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Mantenimiento UAZ. Mantenimiento y reparación regulares del automóvil UAZ Patriot antes de la temporada de funcionamiento de invierno.

El modelo de automóvil UAZ Patriot 2014 es un automóvil de pasajeros con tracción total, que tiene características técnicas mejoradas que permiten su uso en carreteras en malas condiciones y en condiciones todoterreno. Las características del modelo son que es una versión mejorada y más cómoda del automóvil UAZ-3162 Simbir.
UAZ Patriot 2014 es uno de los primeros automóviles verdaderamente de alta calidad producidos por los fabricantes de automóviles nacionales. Al conducir un automóvil, conduciendo por carreteras pavimentadas, los automovilistas tienen la oportunidad de apreciar todas sus cualidades todoterreno. La suspensión del coche consume mucha energía y puede soportar todos los baches, y los ejes continuos y un bastidor sólido ayudan a superar todos los obstáculos, a veces muy difíciles.

Período de rodaje del UAZ Patriot 2014

Rodar un automóvil nuevo es un proceso durante el cual se rectifican todas las partes móviles, y el funcionamiento posterior y la vida útil de todos los componentes del automóvil dependen de su ejecución cuidadosa y de alta calidad.
Para evitar la necesidad de reparaciones en el futuro y evitar problemas de operación y mantenimiento, el rodaje debe realizarse teniendo en cuenta los siguientes requisitos:
Antes de salir del coche, es necesario comprobar la presión de los neumáticos y, si es necesario, llevarla al valor requerido;
No es en absoluto aconsejable aumentar la velocidad del motor hasta un punto crítico en el tacómetro;
para evitar cargas adicionales en el motor del automóvil, debe cambiar a una marcha más baja con anticipación si es necesario;
Para que las pastillas de freno se adhieran mejor, nunca se debe frenar bruscamente;
Cuando conduzca en el automóvil, debe evitar conducir sobre barro profundo, arena suelta o nieve;
Bajo ninguna circunstancia debes cambiar el aceite del motor de tu auto que fue llenado en la fábrica del fabricante;
Está prohibido remolcar otros vehículos y remolques;
Si es posible, se deben evitar maniobras bruscas, frenadas o aceleraciones dinámicas.
Durante el período de rodaje y de garantía, el mantenimiento programado del automóvil o su reparación debe realizarse únicamente en estaciones de servicio especializadas, cuyas direcciones los fabricantes suelen indicar en los libros de servicio del automóvil. Los empleados de estos servicios deben anotar el trabajo realizado en el libro de servicio; de lo contrario, la garantía del fabricante quedará anulada.
El servicio de garantía para un vehículo UAZ Patriot 2014 podrá cancelarse en los siguientes casos:
al operar el vehículo, se violaron los requisitos e instrucciones adicionales del fabricante;
no se realizó el mantenimiento programado en el libro de revisiones;
si el coche resultó dañado en un accidente;
el propietario del automóvil se dedicaba a la reparación independiente de componentes y componentes del vehículo;
si el vehículo estaba equipado con equipos y unidades que no fueron proporcionados por el fabricante;
si el coche participó en competiciones y diversas carreras.

Recomendaciones para propietarios de automóviles durante la operación del automóvil UAZ Patriot 2014.

Para evitar la necesidad de mantenimiento y reparación adicionales del vehículo durante su funcionamiento, se debe prestar atención a algunas reglas y características de funcionamiento. Utilice plenamente todas las capacidades dinámicas del automóvil UAZ Patriot 2014 solo después de haber adquirido algo de experiencia en su conducción, pero no antes de que el automóvil haya recorrido entre 2500 y 3000 km.
Al prepararse para viajar en automóvil, primero debe calentar el motor a bajas revoluciones; hacer funcionar un motor frío a altas revoluciones reduce significativamente su vida útil. Además, debe prestar atención constantemente a la aguja del tacómetro; nunca debe entrar en la zona roja. Está estrictamente prohibido empezar a conducir si se suelta la palanca del freno de mano.
Durante la operación del vehículo UAZ Patriot 2014, está prohibido transportar carga que exceda los estándares especificados en las especificaciones técnicas. Conducir por carreteras en mal estado o todoterreno sólo está permitido con marchas bajas y a baja velocidad. El incumplimiento de esta regla provoca un fallo de la suspensión del automóvil UAZ Patriot 2014 y la deformación de la carrocería.
Si el automóvil se utiliza en carreteras asfaltadas, para ahorrar combustible, debe desactivar los bujes de las ruedas delanteras y desactivar completamente el eje delantero del automóvil. Para evitar el desgaste prematuro de los neumáticos, es necesario controlar constantemente la presión en ellos.
Sólo se deben utilizar combustibles y lubricantes recomendados por el fabricante del UAZ Patriot 2014. Además, es necesario comprobar periódicamente los terminales de la batería y su fijación. Al cargar una batería instalada directamente en el automóvil desde una fuente externa, asegúrese de desconectar el terminal positivo.

¿Qué se necesita para el funcionamiento diario y de alta calidad del UAZ Patriot 2014?

Para realizar reparaciones en caso de una avería menor en la carretera, necesitarás no solo experiencia, sino también un conjunto de herramientas con las que se realiza esta reparación. Como muestra la experiencia, la disponibilidad de repuestos, herramientas especiales y diversos accesorios adicionales ayuda a evitar muchos problemas y dificultades que aguardan a los automovilistas en la carretera. Mientras está en carretera, en caso de averías menores, el propietario siempre podrá realizar reparaciones menores si el coche está equipado con herramientas. Una rueda de repuesto, una bomba, un cable de remolque, un juego de llaves inglesas, destornilladores, alicates y un martillo siempre serán útiles durante el funcionamiento. Si se necesitan reparaciones en la carretera, estas herramientas serán indispensables.
También vale la pena prestar atención a la seguridad. El coche siempre debe estar equipado con un extintor de incendios que funcione y un botiquín de primeros auxilios, que contendrá toda la gama de medicamentos necesarios. En caso de incendio o accidente, esto ayudará a preservar la salud del conductor y los pasajeros, evitará lesiones y, en algunos casos, salvará vidas.

modelo clásico

El SUV Patriot UAZ 3163 entró en producción en la planta de automóviles de Ulyanovsk en 2005. Se convirtió en el sucesor del UAZ 3160 y, que aparecieron en 1997 y 2000, respectivamente. Su principal diferencia con respecto a los modelos anteriores fue el uso de una gran cantidad de piezas importadas.

UAZ Patriot está equipado con sistemas europeos de dirección, frenado, calefacción y aire acondicionado interior. Además, el coche cuenta con una caja de cambios Dymos y cómodos asientos fabricados por la corporación surcoreana DAWNSCO.

Algunos vehículos estaban equipados con un motor diésel Iveco F1A importado, pero luego fue reemplazado por el motor nacional ZMZ 51432, que cumple con estándares medioambientales más estrictos. Todas las demás piezas, incluido el chasis, la caja de transferencia y los ejes, siguieron siendo nacionales.

Gracias a la modernización, las reparaciones del UAZ por nuestra cuenta se volvieron mucho menos necesarias. A pesar de esto, persiste la necesidad de realizar un mantenimiento regular del Patriot, ya que es muy difícil encontrar un centro de servicio de automóviles UAZ confiable.

Trabajo de diagnostico

El mantenimiento periódico de un SUV UAZ por parte de sus propias manos consiste en comprobar e inspeccionar los mecanismos del vehículo y sustituir las piezas defectuosas a determinados intervalos. El diagnóstico es necesario, ya que cada componente y unidad tiene su propia vida útil. El mantenimiento oportuno del UAZ 3163 le permite identificar fallas antes de que tengan consecuencias nefastas.

Máquinas en mantenimiento

El fabricante ha establecido que los siguientes trabajos de diagnóstico deben realizarse cada 10.000 km.

Inspeccione la pintura, el vidrio y los espejos en busca de grietas y corrosión.
Compruebe el funcionamiento del capó y las cerraduras de las puertas, los cinturones de seguridad, los elevalunas eléctricos y la trampilla de ventilación.
Comprobación del estado de la suspensión, la convergencia de las ruedas delanteras, el mayor ángulo de giro de las ruedas, el estado del soporte intermedio y los ejes cardán.
Ajuste de rodamientos de ruedas.
Comprobación del juego de los king pins, del mecanismo de dirección, de las articulaciones de las varillas de dirección y del juego del volante.
Inspección de estanqueidad de juntas y tuberías de todos los sistemas hidráulicos del vehículo.
Diagnóstico del sistema de control del motor y sistema de frenos antibloqueo.
Comprobación del funcionamiento del acelerador de aire y de la válvula de purga del adsorbedor.
Medición del nivel de anticongelante en el sistema, electrolito en la batería, aceite en el depósito de la dirección asistida, líquido de frenos en los depósitos del embrague y del sistema hidráulico de frenos.
Medición de la tensión de las correas del ventilador y del generador.
Escuche si hay golpes y ruidos inusuales en el motor y la transmisión.
Pruebas del funcionamiento del generador, iluminación e instrumentos de medición.
Comprobando el recorrido del pedal del freno, el estado de las pastillas y discos de freno, la eficacia del servicio y los frenos de mano.

Este tipo de mantenimiento se requiere cada 20.000 km.

Inspección de soportes de motor.
Diagnóstico del funcionamiento del sistema de refrigeración, estado de la bujía del radiador, holguras en los cojinetes de los engranajes finales de ambos ejes.
Comprobación del estado de los contactos de todos los sistemas eléctricos.
Diagnóstico de tambores de freno.

La lubricación de los ejes se controla cada 14.000 km y el nivel de lubricante en la caja de cambios y la caja de transferencia se comprueba cada 200.000 km.

Regulación requerida

El mantenimiento del UAZ 3163 Patriot consiste en el reemplazo oportuno de los consumibles y la realización del mantenimiento preventivo programado. Esto ayuda a prolongar la vida útil del coche sin averías.

Mantenimiento rutinario que se realiza cada 10.000 km.

Apriete de la suspensión delantera y trasera al bastidor, bridas del eje de transmisión a la caja de transferencia y ejes, soporte intermedio al travesaño, bolas a los semiejes, bridas de transmisión a los bujes, brazos de articulación de dirección y piezas del mecanismo de dirección.
Apriete de los accesorios de la unidad de potencia, así como de su cárter y abrazaderas de todas las mangueras de goma.
Equilibrado y rotación de ruedas.
Drenaje de agua de tanques de gas.
Limpieza y lubricación de terminales de batería, limpieza de orificios de ventilación en enchufes.
Limpieza de bujías, ajuste de holgura.
Cambio de aceite del motor.
Limpieza de válvulas de seguridad de ejes.

Las siguientes operaciones se realizan cada 20.000 km.

Apriete de elementos de transmisión, motor y carrocería al bastidor. Estas actuaciones deben realizarse por primera vez después del rodaje del coche.
Reemplazo del filtro de combustible.
Limpieza del orificio de inspección de la bomba.
Reemplazo de bujías.
Cambio de aceite de transmisión.
Ajuste de la dirección de los faros y luces antiniebla.

Cambiar el aceite del coche

Después de pasar cada 30,00 km se realizan dichos trabajos.

Limpieza y lavado del sistema de ventilación del cárter, sustitución del elemento filtrante del filtro de aire.
Lavado de tanques de gas y colador de la bomba eléctrica de combustible (EFP).
Limpieza del sistema de lubricación del motor.
Cambio de aceite en ejes y cojinetes de ruedas, apriete de tornillos de los escudos de freno traseros y ejes delanteros.

La sustitución del EBN, los inyectores, el regulador de ralentí, el regulador de presión, el convertidor, la bobina de encendido, el adsorbedor y todos los sensores de control de la unidad de potencia se realiza cada 80.000 km. La limpieza del generador y del motor de arranque de suciedad, la comprobación del estado de las escobillas y del conmutador y la sustitución de las escobillas (recomendado) se realizan cada 40.000 km.

El apriete de las poleas del cigüeñal y del generador se realiza sólo después del rodaje. Una vez cada 2 años, se reemplazan el líquido de frenos y el aceite de la dirección asistida. El anticongelante se cambia una vez cada 3 años.

A lo largo de su historia de producción, la UAZ recibió varias opciones de motor. Los motores de gasolina tenían una cilindrada de 2,7 litros, pero la versión diésel tenía 2,2 y 2,3 litros. La mayor parte de los vehículos recibieron unidades de potencia producidas por ZMZ, pero la versión diésel estaba equipada con un motor Iveco F1A.

Especificaciones

Antes de comenzar a considerar averías y reparaciones de unidades de potencia del UAZ Patriot, necesita saber qué características técnicas tienen. Muchos entusiastas de los automóviles están bastante familiarizados con las unidades ZMZ, pero el motor Iveco es extremadamente raro.

Veamos las características técnicas de las unidades de potencia instaladas en los Patriots:

ZMZ 514,32

Iveco F1A

Variantes de gasolina del ZMZ 409.

Se instalaron modificaciones del motor original en el UAZ Patriot:

ZMZ 40905.10: análogo de 40904.10, cumplimiento de la norma medioambiental Euro-4. Potencia 128 CV
ZMZ 40906: análogo de 409.10 con un CPG nuevo, juntas nuevas, DBP, cumple con la norma medioambiental Euro-5. Potencia 135 CV

Todos los coches estaban equipados con una transmisión manual de 5 velocidades de Dymos (Corea). Caja de transferencia electromecánica de 2 velocidades con accionamiento eléctrico (I-1, II-2.542) de Dymos (Corea).

Servicio

Se espera mantenimiento del motor después de 15.000 km. Muchos propietarios de vehículos están interesados en la respuesta a la pregunta: ¿cuántos litros de aceite se deben verter en el motor durante el mantenimiento? Y la segunda pregunta: ¿qué aceite es adecuado para llenar/rellenar el motor UAZ Patriot?

Motor de gasolina

Así, en el motor caben 7 litros de aceite de motor, pero al sustituirlo sólo se necesitarán 6 litros. Los principales aceites recomendados por el fabricante y los automovilistas son los semisintéticos, marcados: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

La tarjeta de mantenimiento no es diferente de la 409 y se parece a esto:

1000-2500 km o TO-0: cambio de aceite y filtro de aceite.
25.000 km - TO-2: cambio de aceite, filtro de aceite.
40.000 km - TO-3: cambio de aceite, filtro de aceite y aire, bujías, cables de alta tensión, ajuste de válvulas.
55.000 km - TO-4: cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, sustitución de cadena de distribución y correa de alternador.
70.000 km - TO-5 y siguientes: cambio de aceite y filtro de aceite. Cada 20.000 km se cambian los filtros de combustible y de aire y se ajustan las válvulas. Cada 50.000 km sustituir la cadena de distribución.

Motor diesel

El mantenimiento del motor diésel UAZ Patriot es algo diferente al del motor de gasolina. Entonces, la respuesta a la pregunta: cuánto aceite verter en el motor será diferente. El volumen de aceite necesario para un cambio es de 7 litros y 7,4 litros caben directamente en el motor.

Mapa de mantenimiento para versiones diésel del motor UAZ Patriot:

1000-2000 km o TO-0: cambio de aceite y filtro de aceite.
8000-10000 km - TO-1: cambio de aceite, filtros de aceite y aire, bujías, cables de alta tensión, combustible.
25000-27000 km - TO-2: cambio de aceite, filtro de aceite.
45000-50000 km - TO-3: cambio de aceite, filtro de aceite y aire, bujías, cables de alta tensión, ajuste de válvulas.
65.000 km - TO-4: cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, sustitución de cadena de distribución y correa de alternador.
90.000 km - TO-5 y siguientes: cambio de aceite y filtro de aceite.

cambio de aceite

El cambio de aceite en el motor UAZ Patriot se realiza por analogía con todas las unidades de potencia producidas por ZMZ. Primero, debe conducir el vehículo hasta un ascensor o un foso. Luego se desenrosca el tapón de drenaje y, mientras se drena el líquido lubricante, se cambia el filtro de aceite.

Los procedimientos posteriores son estándar: se agrega aceite nuevo.

Mal funcionamiento y reparación del motor.

Como ha demostrado la práctica, hay muchos más problemas con los motores diésel que con las opciones de gasolina. Veamos las principales averías que se producen en el motor ZMZ 514.32 y en el Iveco F1A:

Fallo de la bomba de vacío.
Corte del accionamiento de la bomba de aceite o eje intermedio.
Desenroscar el enchufe HF.
Cadena de distribución rota o saltada.
Placa del sensor de fase rota.
Despresurización de la línea de descarga de entrada.
Baja presión en el riel de combustible.
Calentamiento del motor lento e insuficiente en invierno.
Depósitos de aceite y hollín en el colector de admisión
Humo negro en el escape.

En cuanto a la versión de gasolina del motor, los problemas aquí son los mismos que en cualquier ZMZ 409. Un eterno problema con el termostato, que todo automovilista trata lo mejor que puede. La cadena de distribución puede durar unos 200 mil km, pero sucede que no dura ni 100 mil km, depende de la suerte.

En algunos modelos de vehículos se observó que los inyectores fallaban rápidamente. Es fácil reparar la falla: reemplace todos los elementos inyectados.

ajuste del motor

El problema con la mayoría de las UAZ es que el ajuste mecánico es demasiado caro, es decir, las piezas de repuesto caras. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios optan por la opción más sencilla: el chip tuning. Hay dos tipos de modificaciones de software para el UAZ Patriot: ajuste de chip por consumo y potencia. Como muestra la práctica, los especialistas, en la mayoría de los casos, reducen el consumo, lo cual es significativo.

Conclusión

El UAZ Patriot estaba equipado principalmente con unidades de potencia confiables ZMZ 409. Por supuesto, no deben excluirse las versiones diésel: ZMZ 514.32 e Iveco F1A. Reparar unidades de potencia es bastante sencillo, pero a menudo los entusiastas de los automóviles prefieren un servicio de automóviles para realizar dichas operaciones. La modificación finaliza con el chip tuning para reducir el consumo o aumentar la potencia.

La sección incluye sólo una lista de obras. La información sobre técnicas, métodos de cuidado de sistemas, conjuntos y componentes del vehículo y los ajustes necesarios se presenta en las secciones correspondientes del Manual.

Mantenimiento diario

1. Mediante inspección externa, comprobar la integridad del vehículo, el estado de la carrocería, cristales, espejos retrovisores, colchones, placas de matrícula, pintura, cerraduras de puertas, bastidor, muelles, amortiguadores, ruedas y neumáticos. Eliminar fallas detectadas.

Inspeccione el área de estacionamiento y asegúrese de que no haya fugas de combustible, aceite, refrigerante y líquido de frenos. Eliminar fallas detectadas.

Verifique y ajuste el nivel de refrigerante, aceite en el cárter del motor y líquido de frenos a niveles normales.

2. Verificar el funcionamiento de la dirección, sistemas de frenos, dispositivos de iluminación, alarmas luminosas y sonoras y limpiaparabrisas. Eliminar fallas detectadas.

3. Llene el depósito del lavaparabrisas. En la estación cálida se permite el uso de agua.

4. Si el automóvil fue operado en condiciones de mucho polvo o en vados cruzados y tramos de caminos de tierra llenos de lodo líquido, reemplace o limpie el elemento filtrante del filtro de aire del motor.

5. Después del viaje, lave el automóvil si fue conducido por caminos sucios o polvorientos.

Mantenimiento después del rodaje

1. Apriete las tuercas de la culata del motor (excepto UAZ-31604).

2. Cambie el aceite en las carcasas de la caja de cambios, caja de transferencia, ejes delantero y trasero, lavando las unidades con aceite de husillo o industrial con viscosidad cinemática a una temperatura de 50 °C no superior a 14. El volumen de aceite de lavado vertido debe ser al menos el 75% de la tasa de ocupación.

3. Compruebe el nivel de aceite en la carcasa del mecanismo de dirección o en el depósito del sistema de dirección asistida y rellénelo si es necesario.

4. Realizar los trabajos especificados en el apartado "Mantenimiento del vehículo cada 10.000 km", a excepción de los puntos 1, 7, 14, 15, 18.

5. Realizar los trabajos especificados en los párrafos 2, 5 del inciso “Mantenimiento del vehículo cada 20.000 km”.

Mantenimiento del coche cada 500 km.

1. Verifique y ajuste la presión de los neumáticos a la normalidad.

2. Verifique y, si es necesario, ajuste la tensión de las correas del generador y la bomba de la dirección asistida.

3. En un automóvil nuevo, después de recorrer los primeros 500 km, apriete los soportes de la caja del mecanismo de dirección.

Mantenimiento del coche cada 10.000 km.

1. Comprobar el estado de las pastillas de freno y del disco de freno de las ruedas delanteras. Reemplace si está extremadamente desgastado.

2. Compruebe y, si es necesario, ajuste el juego libre del pedal del freno.

Compruebe la fijación segura del mecanismo del freno de estacionamiento y conduzca y apriete si es necesario. Compruebe la eficacia del freno de estacionamiento. Ajuste si es necesario.

Compruebe el apriete del accionamiento hidráulico, el estado de las tuberías, cables y mangueras del sistema de frenos. Solucionar problemas.

Verificar la eficiencia de los circuitos delantero y trasero del sistema de frenos y el funcionamiento del regulador de presión de freno.

3. Compruebe el juego libre del volante, el estado, el apriete y las chavetas de las tuercas de los pasadores esféricos de la varilla de dirección, las holguras en las juntas de la varilla de dirección y el mecanismo de dirección, la fijación de la palanca articulada de la dirección, el bípode y la carcasa del mecanismo de dirección. . Elimine averías, apriete las fijaciones y, si es necesario, ajuste el mecanismo de dirección.

4. Verificar el estado de los elementos de suspensión delantera y trasera. Eliminar averías, sustituir bisagras desgastadas y varillas deformadas, apretar las fijaciones.

5. Compruebe y, si es necesario, ajuste los cojinetes del cubo de la rueda.

6. Verificar el estado de los neumáticos. Si se detecta un desgaste desigual en los neumáticos delanteros, verifique y ajuste la convergencia de las ruedas delanteras.

8. Apriete las fijaciones de las bridas de los ejes de hélice delantero y trasero a las bridas de la caja de transferencia y los semiejes, las rótulas a las bridas de las carcasas del eje y las bridas principales a los bujes.

9. Apriete el soporte del motor, el cárter de aceite del motor, las partes superior e inferior de la carcasa del embrague, las líneas de combustible, los colectores de admisión y escape, el tubo de escape del silenciador y su suspensión. En el automóvil UAZ-31604, apriete además la fijación de la bomba de combustible de alta presión, los elementos de conexión de las bujías incandescentes, las mangueras de aire, el turbocompresor y la conexión del turbocompresor al colector de escape.

10. Apretar el radiador y su moldura.

11. Verifique el estado de las correas del generador, la bomba de dirección asistida y la bomba de vacío. Reemplace las correas desgastadas. Ajuste la tensión de la correa.

12. Verifique y, si es necesario, ajuste los espacios entre los balancines y las válvulas (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Verifique la estanqueidad del sistema de energía. Eliminar fallas.

14. Lave el colador de la bomba de combustible (UAZ-31601).

15. Reemplace el elemento filtrante del filtro fino de combustible.

16. Limpie el filtro de aire y su elemento filtrante del polvo y la suciedad. Limpie la malla parallamas dentro de la tapa del filtro de aire.

17. Limpie la batería de la suciedad, limpie los orificios de ventilación de los enchufes, verifique el nivel de electrolito y, si es necesario, agregue agua destilada y cargue la batería.

18. Limpiar el generador y el motor de arranque de suciedad y aceite, verificar el estado del conmutador y las escobillas. Si es necesario, reemplace las escobillas, sople la cavidad del generador y del motor de arranque con aire comprimido y verifique su fijación.

19. Limpie la superficie de las bujías, la bobina de encendido, el sensor del distribuidor y los cables de alto voltaje de suciedad y aceite. Verificar el sensor de distribución, el estado de los cables de alta y baja tensión. Retire las bujías y compruebe su estado. Si es necesario, limpie los electrodos y ajuste la separación entre ellos. Verifique la confiabilidad de la instalación de cables de alto voltaje en los enchufes de la tapa del sensor del distribuidor y la bobina de encendido. Verifique la configuración del tiempo de encendido (UAZ-31601).

20. Verificar el nivel de combustible en la cámara de flotación del carburador, el funcionamiento de la bomba del acelerador y el economizador (UAZ-31601). Eliminar averías.

21. Ajuste la velocidad de rotación del cigüeñal al ralentí (excepto UAZ-3160, -31605) y verifique la toxicidad de los gases de escape (excepto UAZ-31604). Si es necesario, ajuste la composición de la mezcla de aire y combustible.

Mantenimiento del coche cada 20.000 km.

1. Verificar el estado de las pastillas de freno de las ruedas traseras y del sistema de freno de estacionamiento. Reemplace los revestimientos extremadamente desgastados.

2. Ajuste los faros.

3. Verificar las holguras en los cojinetes de los engranajes principales de los ejes delantero y trasero y, en su caso, eliminarlas.

4. Verifique y, si es necesario, ajuste el apriete de los pasadores de la articulación de la dirección.

5. Verifique y, si es necesario, apriete las fijaciones de todas las unidades, componentes, piezas de transmisión, motor y carrocería al bastidor.

6. Drene los sedimentos y lave los tanques de combustible.

7. Limpie las mangueras y enjuague las piezas del sistema de ventilación del cárter del motor con queroseno.

8. Verifique el correcto funcionamiento del termostato, los sensores de temperatura y el embrague del ventilador. Verificar el estado de mangueras y conexiones. Solucionar problemas. Reemplace el termostato y los sensores defectuosos, las mangueras dañadas.

9. En un vehículo UAZ-31604, verifique el funcionamiento de las bujías incandescentes.

Mantenimiento del coche cada 30.000 km.

1. Cambie el aceite en el cárter del motor, después de lavar el sistema de lubricación.

2. Retire el motor de arranque del vehículo y realice el mantenimiento.

Mantenimiento del coche cada 40.000 km.

1. Reemplace la correa del alternador (UAZ-31604).

2. En un vehículo UAZ-31604, verifique la pulverización de los inyectores.

Mantenimiento del coche cada 60.000 km.

Reparación y mantenimiento de UAZ 3163 (Patriot)

UAZ Patriot es un SUV moderno y cómodo que incorpora los mejores desarrollos y soluciones técnicas de los especialistas de UAZ durante los últimos 10 años. Y no es de extrañar, porque el UAZ Patriot, cuya producción en serie comenzó en la planta de automóviles de Ulyanovsk el 17 de agosto de 2005, es el primer modelo SUV fundamentalmente nuevo desarrollado en la UAZ en los últimos 30 años. Este automóvil está dirigido a personas que llevan un estilo de vida activo y es perfecto para viajes diarios por la ciudad para ir de compras o por trabajo, así como para recreación fuera de la ciudad, en la naturaleza.

Entre las soluciones fundamentalmente nuevas de los especialistas de la planta de automóviles de Ulyanovsk, cabe destacar el diseño de las unidades de suspensión, dirección y transmisión, el interior, que se distingue por su mayor comodidad, y un diseño exterior original y muy atractivo. En el montaje de los automóviles UAZ Patriot se utilizan ampliamente componentes importados; su participación en el automóvil es más del 20 por ciento. Mención especial merece el panel iraní, la caja de cambios coreana, similar a la instalada en el Rexton, así como los faros, que fueron desarrollados por Bosh específicamente para el UAZ Patriot.

Para llevar a cabo el inicio de la producción del nuevo producto con el mayor éxito posible y lograr altos niveles de calidad de ensamblaje de vehículos, la planta de automóviles de Ulyanovsk inauguró una nueva línea de soldadura, modernizó el transportador principal y construyó un nuevo complejo de pintura Eisenmann. También cabe destacar la introducción de un nuevo “Sistema de Producción”, similar al utilizado en las fábricas de automóviles japonesas, y la realización de un curso de formación especial para el personal encargado del montaje del Patriot. Todo esto demuestra la actitud especial de los directivos de la empresa hacia este modelo, y hay que señalar que ha dado sus frutos: la calidad de construcción ha mejorado notablemente en comparación con los modelos anteriores de la planta. Cuando entras por primera vez a la sala de exposición de un nuevo modelo UAZ, inmediatamente prestas atención al cuidado de todo, hasta el más mínimo detalle. El salón es espacioso y confortable, el interior está decorado con un práctico plástico blando. Estamos especialmente satisfechos con las dimensiones del nuevo SUV de cinco puertas, que, al igual que el volante con ajuste de inclinación, permitirán que incluso un conductor muy alto conduzca el coche con la mayor comodidad posible. En el duro invierno ruso, te salva del frío la estufa, que en el nuevo modelo también puede funcionar por separado para la primera y la segunda fila.

Afortunadamente, la comodidad no empeoró el rendimiento dinámico, la excelente resistencia y la capacidad de cross-country del Patriot. Basta con activar la tracción total y te sentirás un domador incluso de los espacios más impenetrables. Los componentes principales del vehículo no fallan ni siquiera en condiciones extremas, y el potente motor permite al UAZ Patriot acelerar a una velocidad de 150 km/h.

En resumen, las ventajas del nuevo SUV UAZ pueden considerarse un interior espacioso y confortable con un diseño moderno, excelente visibilidad, asientos cómodos y, por supuesto, un bajo costo en comparación con sus homólogos importados. Las desventajas incluyen una dinámica modesta, picazón y vibración de las palancas, frenos débiles, capacidades de tracción limitadas y una respuesta borrosa en la carretera.

El equipamiento básico del UAZ Patriot incluye cierre centralizado, dirección asistida, columna de dirección ajustable, equipo de audio, una luz de freno adicional en la puerta trasera y llantas estampadas con neumáticos 225/75 R16. La versión Comfort también viene con propulsión eléctrica, calefacción eléctrica, elevalunas delanteros eléctricos y varias opciones adicionales más.