Qué neumáticos son adecuados para el UAZ Bukhanka. Cómo elegir el tamaño de las ruedas para un UAZ Neumáticos todoterreno para un pan UAZ

En busca de un ideal, la humanidad ha estado buscando durante muchos años y continúa buscando un automóvil que cumpla con las siguientes condiciones:

• Mayor permeabilidad al circular por carreteras de mala calidad o en ausencia de ellas.
• Precio bajo.

Y si muchos modelos de automóviles modernos cumplen la primera condición: jeeps, crossovers, entonces cumplir la segunda condición no es realista. El hecho es que la alta capacidad de cross-country del vehículo está garantizada por una serie de parámetros. Entre ellos:

• Parámetros dimensionales: distancia al suelo, ángulo de voladizo, ángulo de estabilidad estática, ángulo de flotación.
• Tracción: tipo de transmisión, densidad de potencia, relación empuje-peso
• Tracción: presión específica sobre el suelo, tipo de suspensión, coeficiente de adherencia de los neumáticos.

Sólo los grandes consorcios automovilísticos Toyota, Mercedes y Chevrolet pueden crear un SUV de alta calidad. Los precios de los modelos SUV de estos fabricantes son elevados. Por lo tanto, los ojos de los entusiastas de los automóviles a menudo se vuelven hacia el Este, hacia Rusia, donde "no son las carreteras, sino las direcciones". En este sentido, la creación de un modelo de coche propio económico, capaz de circular por cualquier superficie, se hizo obligatoria hace 60 años con la conquista de la taiga y la tundra.

En esos años, los fabricantes de automóviles soviéticos crearon varios SUV. El más popular y querido entre los conductores fue la serie de vehículos todoterreno producidos en la planta de UAZ: el UAZ-450 y el sucesor del UAZ-452. Su popularidad se evidencia en el hecho de que entre la gente se ha popularizado el nombre común "pan", que le dieron los ingenieros de la planta debido a la forma característica del automóvil.

El "pan" UAZ es conocido por cualquier residente en el territorio de la antigua URSS.

La historia del “pan” y sus ventajas.

El año pasado se celebró ampliamente el 60 aniversario de este coche "popular". Pocas personas saben que los primeros "panes" fueron representantes de otra familia de UAZ: el UAZ-450, producido hasta 1965. En 1966, se hicieron cambios y a la UAZ actualizada se le asignó un nuevo índice: 452. Durante más de 50 años, el contorno de la carrocería del modelo se ha mantenido sin cambios. Por cierto, la modificación a bordo del UAZ-452 se llama "renacuajo".

El diseño y el nivel de comodidad de este modelo UAZ son espartanos, pero el coche no está diseñado para la comodidad. Pero en otros aspectos, este es un automóvil único, que combina el tamaño y el precio de un automóvil de pasajeros de clase económica, la capacidad de la parte de carga, que le dará al camión una ventaja inicial, y la permeabilidad del UAZ. 452 es tal que los habitantes de muchas zonas remotas y de difícil acceso, los forestales, los pescadores y los cazadores están dispuestos a orar por el "pan".

Neumáticos para UAZ "bukhanka"

Los entusiastas de los automóviles que compran el modelo UAZ-452, así como las modificaciones modernizadas -33741 y -33909, eligen esta opción debido a su amplitud, confiabilidad y permeabilidad. Se trata de un vehículo utilitario con capacidad para 5 personas además de carga. Los neumáticos del "pan" UAZ deben ser potentes y fiables para poder soportar tanto la carga en la cabina como los diferentes tipos de superficies. Los neumáticos vienen en los siguientes tipos:

• Verano
• Invierno
• Universal o para todas las estaciones.

Cada uno de ellos tiene pros y contras. Los neumáticos para todas las estaciones son económicos y silenciosos. Al mismo tiempo, se desgasta rápidamente, no es adecuado para conducir en condiciones de hielo, no permite ganar alta velocidad y no soporta cambios bruscos de temperatura. Los neumáticos de invierno pueden ser con o sin clavos. Para la ciudad, es adecuada una versión de neumáticos de fricción. Tiene un excelente agarre en carretera sin comprometer el rendimiento de velocidad. Tiene sentido instalar clavos en las regiones del norte, comenzando desde la región de Moscú y más al este, donde los inviernos están nevados y las carreteras no suelen estar muy despejadas.

La versatilidad del "pan" se ve acentuada por el hecho de que son adecuados neumáticos todoterreno de cualquier tipo:

• Todoterreno estándar, que proporciona un agarre óptimo en cualquier superficie de la carretera. Desventaja: muy ruidoso.
• Barro: puedes conducir cómodamente por zonas de barro o muy pantanosas. En este caso, el coche pierde controlabilidad sobre una superficie moleteada o lisa.
• Extremo: puedes conducir por los tramos más difíciles de la carretera. Las desventajas de este tipo son la velocidad extremadamente baja y la falta de control al acelerar.

El UAZ-452 sale de fábrica equipado con ruedas sobre discos, cuyo diámetro varía de 29 a 33 pulgadas, y neumáticos en dos versiones:

• 225/75 R16.
• 235/74 R15 – en algunos modelos
• Patrón de pernos del disco – 5*139,7.

¿Qué tamaños no estándar se pueden suministrar?

La opción más grande para la rueda R17 de serie en los coches de fábrica no se ha vuelto popular debido a que los neumáticos de este diámetro tocan los pasos de rueda sin cambiar la altura de la suspensión. Dado que hoy en día existe una gran selección de neumáticos de tamaños estándar, la práctica de utilizar neumáticos no estándar no se ha generalizado.

Otro problema es modificar su coche, en particular elevar la suspensión a una altura determinada. Los cambios afectarán a la transmisión y a la carrocería del coche, pero permitirán equiparlo con neumáticos de hasta 37-39 pulgadas de altura, lo que aumentará significativamente la capacidad de cross-country del "pan".

El indicador de presión de los neumáticos es importante porque determina cómo se comportará su UAZ mientras conduce. Afecta el manejo, la suavidad de marcha, el agarre en carretera y el consumo de combustible. A continuación se muestra una tabla de presiones según el tamaño de la banda de rodadura y el ancho de la rueda:

Muestra que la presión óptima de los neumáticos en el "pan" UAZ es de 1,7-1,9 kgf/cm2 para los delanteros y de 2,2-2,4 para los traseros. Si desea lograr una conducción más suave, debe reducir ligeramente la presión. Se comprueba así:

• Después de quitar la tapa, conecte el dispositivo para medir la presión: "manómetro"
• Mira las lecturas
• Si la presión es menor que la requerida, bombee
• Si es más, reduzca ligeramente la presión presionando en una parte específica del manómetro.

Revisión de los mejores neumáticos de verano e invierno.

Una tarea difícil es elegir los neumáticos óptimos para el UAZ "Loaf". Hoy en día, los fabricantes ofrecen decenas de opciones para neumáticos "nacionales" e importados. A continuación se muestra una tabla de neumáticos "rusos" para varios modelos de UAZ:

Las 5 mejores opciones de neumáticos de verano e invierno para tu UAZ

Neumáticos de invierno

Al elegir estos neumáticos, se deben tener en cuenta las zonas de uso del coche y la disponibilidad de buenas carreteras. Son importantes la versatilidad de los neumáticos, su pesadez y nivel de ruido, el manejo del vehículo al utilizarlos, la velocidad y el equilibrio. Por sentimiento de patriotismo, hemos añadido dos modelos nacionales a la lista. Teniendo en cuenta que los neumáticos de invierno pueden tener o sin clavos, lo ampliamos a 6 posiciones:

• Omskshina Y-192 es un clásico de la producción nacional de neumáticos. Una opción económica para conducir en el período otoño-primavera por caminos embarrados y embarrados. La banda de rodadura agresiva reduce la distancia de frenado al mínimo. Según las revisiones, es menos controlable sobre nieve o hielo. El costo de un neumático es de 3000 rublos.
• Cordiant Winter Drive es una opción económica para neumáticos de invierno sin clavos de calidad europea. El precio de R16 es de 4000 rublos.
• Neumáticos con clavos Nokian Hakkapeliitta 8 por 14.000 rublos: los fabricantes finlandeses se han ocupado de la permeabilidad, el manejo y la resistencia al desgaste. Quizás la mejor opción entre sus homólogos europeos.
• Nokian Hakkapeliitta R2 sin pernos por 10.000 rublos.
• Goodyear Ultra Grip Ice Arctic con tachuelas: alrededor de 9 mil rublos. Ideal para regiones donde los inviernos son más fríos.

• Michelin X-Ice 3 sin clavos es un neumático ligero gracias a una mezcla de caucho especial. Bajo consumo de combustible, buena estabilidad y controlabilidad incluso a alta velocidad.

neumáticos de verano

La elección de los neumáticos de verano depende de los objetivos que persiga el propietario del vehículo. Para transitar por barro, arena o senderos extremos, se necesitan neumáticos especiales. Los mejores neumáticos para barro, en nuestra opinión, son:

• El BF Goodrich Mud Terrain T/A KM3 es, con diferencia, el mejor neumático para barro disponible. El volante es perfectamente audible y muy sensible, poco ruido al conducir a alta velocidad y resistencia al desgaste. El precio es alto: alrededor de 13.000 rublos, pero las ventajas de estos neumáticos cubren con creces sus costos.

• Nokian Rockproof es un modelo sólo para casos con "direcciones". Los protectores incorporan repelentes de piedras rígidos y de alta resistencia. Si vas a una zona sin carreteras, esta es una buena opción. Económico - 8000 rublos.
• Kumho Road Venture es uno de los modelos extranjeros más baratos. Precio – desde 6000 rublos. Por poco dinero: alta capacidad de cross-country, marcha suave, controlabilidad a altas velocidades en carreteras lisas.
• Bridgestone Dueler es un modelo económico del líder en la industria del neumático por 7.000 rublos. Al crear estos neumáticos, el fabricante utilizó las últimas tecnologías. No hay ventajas particulares, pero tampoco desventajas.
• El Ya-471 es un buen equivalente local por 3.000 rublos. Se distingue por su capacidad para atravesar el agua gracias a las ranuras de la banda de rodadura que eliminan la humedad y resulta cómodo al circular por carretera.

Los coches UAZ fiables y prácticos son populares en nuestro país. La gama de modelos es bastante amplia. Los coches en sí son muy sencillos y tienen grandes capacidades en términos de permeabilidad y movimiento en zonas todoterreno. Además, los modelos SUV están equipados con componentes diseñados para mejorar el ya alto rendimiento de conducción. Uno de ellos son los neumáticos todoterreno para UAZ. Sin embargo, es necesario elegir sabiamente.

Para comprender esta cuestión es necesario tener en cuenta muchos puntos diferentes. También es importante prestar atención a las características de determinados neumáticos. Y, por supuesto, saber qué son los neumáticos para todas las estaciones.

¿Qué neumáticos son adecuados para UAZ?

Por ejemplo, los neumáticos potentes y duraderos son adecuados para los modelos UAZ 33 y muchos otros automóviles similares. Podrán hacer frente a las colosales cargas que proporciona un SUV. Hoy en día, hay muchas opciones diferentes disponibles en las tiendas de automóviles. Y si necesita recoger algo que necesita, a veces incluso puede confundirse. Los neumáticos de carretera también son adecuados para vehículos UAZ. Es universal y bastante duradero. Se puede utilizar tanto en carretera como en carreteras en mal estado. Simplemente no será de mucha utilidad fuera de la carretera: aquí se necesitarán modelos de barro.

Principales parámetros de los neumáticos para barro.

Cualquier propietario de un SUV debe saber que los neumáticos diseñados para barro pueden afectar significativamente factores como el manejo, la velocidad y la capacidad de campo a través. Lo mismo se aplica a las características de rendimiento. Al elegir neumáticos para barro para una UAZ, es importante tener en cuenta el tamaño requerido de los neumáticos, el dibujo de la banda de rodadura y la capacidad de carga. Al elegir dichos neumáticos, es importante saber de inmediato por qué carreteras tendrá que conducir.

Si el coche se va a utilizar en zonas arenosas y pantanosas, se deben elegir opciones más blandas. Si el camino está lleno de piedras, entonces algo más rígido será suficiente. Un parámetro importante es la banda de rodadura. El neumático blando, fiable y de alta calidad, tiene un dibujo en forma de árbol de Navidad. Los más rígidos, destinados a la suciedad, se marcarán con un adorno formado por grandes bloques. Los neumáticos para barro real deben estar marcados como MUD.

Clasificación

En primer lugar, es necesario saber exactamente qué tipo de neumáticos existen. También debes tener en cuenta los criterios por los que puedes elegir cualquiera de las opciones. En general, todos los neumáticos se diferencian por el dibujo de la cinta de correr, el tipo de superficie de la carretera y la temporada.

Así, existen neumáticos destinados a UAZ, asimétricos y no direccionales. Según el tipo de firme, se distinguen productos de carretera, de carretera, universales y de alta resistencia. Por temporada: invierno, verano y todas las estaciones. También existen otros parámetros por los que se pueden clasificar los neumáticos. Uno de los indicadores más importantes es la cobertura. Los neumáticos pueden ser de carretera o de autopista. Estos neumáticos tienen buena capacidad de cross-country sobre asfalto. Los productos también tienen un excelente agarre en superficies duras. Estos neumáticos están etiquetados como HT.

El caucho también se diferencia en el nivel de ruido y la eliminación de humedad. Sin embargo, estos neumáticos no son aptos para el invierno. El producto no tiene las características necesarias para permitir la conducción del vehículo sobre nieve o hielo. Los modelos universales o adecuados para la mayoría de carreteras están marcados como AT. Es importante recordar que estos neumáticos no están diseñados para usarse durante todo el año. Una característica especial es el gran dibujo de la banda de rodadura.

Los modelos de lodo se denominan M/T. Están diseñados para circular en condiciones malas o incluso extremas. Estos modelos se instalaron en UAZ militares y en vehículos destinados a la caza o la pesca. Las características por las que se pueden distinguir son una banda de rodadura bastante profunda, una gran distancia entre los tacos y las orejetas. Estos últimos facilitan la maniobrabilidad en condiciones de barro profundo. Al conducir, estos neumáticos generan mucho ruido. También se puede añadir una modificación de neumático deportivo a esta clasificación.

Estos neumáticos son los más adecuados para quienes prácticamente nunca conducen por el campo. Este tipo de producto toma un poco tanto de modificaciones de carretera como de versiones universales. Hay que recordar que tampoco están destinados al uso en invierno.

Cordial todoterreno

Este es un neumático universal que en algún momento se convirtió en un producto revolucionario. El modelo logró conquistar el segmento de neumáticos asequibles y no tiene absolutamente ningún competidor. Estos productos valen completamente su precio. Estos neumáticos todoterreno son una excelente opción si necesitas pescar todoterreno en un nivel básico. El modelo está completamente embarrado, por lo que es mejor no utilizarlo durante el invierno. En cuanto a conducir sobre barro, aquí todo es perfecto.

Pero en condiciones todoterreno difíciles, estos neumáticos ya no resultarán cómodos. Esta es la elección de quienes no quieren modificar el coche.

Expedición Contyre y Cooper Discoverer STT

El dibujo de la banda de rodadura del Contyre Expedition es una copia del modelo Cordiant. Los neumáticos se ajustan de serie al Bukhanka. El producto funciona mejor que Cordiant. Además, su goma es ligera y blanda. La talla es un poco más pequeña de lo anunciado por el fabricante. Si puede elegir: Cordiant o Contyre, la última opción es definitivamente mejor.

En cuanto a esto, se trata de lujosos neumáticos todoterreno de fabricación estadounidense. Su precio es bastante elevado. Por lo tanto, no debes instalarlo en un tamaño estándar. Se recomienda utilizar neumáticos 265/75/R15. Para su instalación basta con recortar los pasos de rueda. Esta es una opción ideal para el modelo 469.

Ya-245 de Omskshina y Forward Safari 500

El primer modelo es un clásico. Aunque no se puede distinguir esto en absoluto por el dibujo de la banda de rodadura. Pero los propietarios de UAZ saben que con estos neumáticos se puede fabricar un vehículo todoterreno. Para hacer esto, simplemente recorte el neumático. El tamaño es estándar y se compran específicamente para cortar. Al mismo tiempo, Forward Safari 500 es una opción realmente extrema del fabricante nacional.

El precio es muy accesible. El tamaño es único y estándar para el automóvil UAZ-452. Entre las ventajas se encuentra una excelente permeabilidad sobre barro. Entre las desventajas se encuentra el neumático duro y muy pesado. Una opción económica.

Neumático UAZ “Bear”: para condiciones todoterreno moderadas

Este neumático YaShZ-569 es muy popular. El producto es adecuado para su uso en condiciones todoterreno moderadas. Eso sí, si la conducción todoterreno no es la tarea principal. "Bear" es adecuado para UAZ "Patriot", "Niva" y UAZ 33. Sin embargo, no se recomienda su uso para el automóvil UAZ-469, así como para "Hunter" y "Patriot". . En este caso, el neumático es más pequeño de lo necesario. No se puede esperar ninguna eficacia particular de ellos. Pero si compra un disco adecuado, es muy posible instalarlo en el "Loaf".

Estos neumáticos pueden proporcionar un nivel bastante alto de confort sobre asfalto, pero no son adecuados para el uso diario. La goma tiene un dibujo de banda de rodadura todoterreno. Estos neumáticos se utilizaron para ganar los primeros lugares en los rally raid. También se puede ver a menudo una UAZ militar calzada con estos neumáticos. Los propietarios dicen que es una buena elección. Entonces, la banda de rodadura es bastante seria, el neumático normalmente está limpio de suciedad. Pero la desventaja es que no es alta, mide alrededor de 30 pulgadas. El ancho de los neumáticos es 235. Un coche en la carretera con "Bear" es más estable que con neumáticos estándar.

Neumáticos Ya-471

Este modelo, al igual que el "Bear", se fabrica con neumáticos sin cámara y tiene importantes ventajas. El coche que lo acompaña se mueve muy suavemente. Si hay juntas en el asfalto, estos neumáticos UAZ simplemente las tragan. El modelo también tiene una excelente estabilidad direccional. El dibujo de la banda de rodadura le permite superar incluso zonas difíciles. A mucha gente le gusta que con estos neumáticos el coche adquiera un aspecto único y combativo. Parecería que los neumáticos más anchos deberían ser inferiores a los estrechos. Sin embargo, en este caso no es así en absoluto.

El neumático se instala sobre ruedas estándar y se puede montar en una cámara. Si se utiliza la primera opción, los neumáticos deben instalarse únicamente con una cámara. Se puede utilizar sin él en forjados. En verano es una opción fiable, pero en invierno toda su eficacia se reduce a cero. Además, quienes han utilizado el modelo afirman que los neumáticos tienen dificultades para equilibrarse. A pesar de que la mayoría de las personas instalan estos neumáticos en UAZ con ruedas estándar y luego conducen sin problemas, esto no es del todo correcto. Este tipo de matiz es muy importante. El ancho de la llanta debe ser mayor que el ancho del neumático. Entonces, para este neumático es de al menos 7 pulgadas. En una palabra, el modelo es fiable en muchos sentidos. Pero si hay una huella de tractor más adelante y antes llovió, entonces es mejor no correr riesgos. Dicen que esta opción no se adapta bien a la suciedad.

Neumáticos de invierno para UAZ

Las UAZ se conducen mucho y con frecuencia. La mayoría de la gente se traslada a ellos desde Niva. Y estos modelos tienen mucho que amar: gran distancia al suelo, excelente permeabilidad y muchas otras ventajas. La gente piensa en comprar ropa de invierno cuando hace frío afuera. No hay un momento especial para elegir. Por eso la gente va a las tiendas y compra lo que hay en los estantes. Este enfoque es fundamentalmente erróneo. Las tiendas muy a menudo ofrecen sólo lo que se necesita vender con urgencia. A menudo, los propietarios de "Bukhanok" prefieren productos de fabricantes nacionales.

Mucha gente compra Ya-192. Tiene un aspecto serio y el dibujo de la banda de rodadura es bastante agresivo. En cuanto al uso en invierno, este tipo de neumático patina y es muy peligroso. No apto para la estación fría. Pero los neumáticos de invierno para el Patriot están disponibles en una amplia gama. Y dado que el tamaño de rueda estándar del “Loaf” es 225/75/R16, es muy posible utilizar estos modelos no sólo en él, sino también en otros coches.

SUV Nokian y Hankook i Pike RW11

El Nokian SUV es una versión mejorada del modelo anterior, que recibió muchas buenas críticas.

El año pasado, el neumático logró demostrar que no fue en vano que se fabricó. Pero hay que recordar que se trata de una solución económica. Adecuado para el invierno tanto en versión con tachuelas como sin tachuelas.

No se puede decir lo mismo del Hankook i Pike RW11. Aquí no hay espinas. Este es el llamado velcro. Los neumáticos son producidos por un fabricante coreano. El producto es de bastante alta calidad y se ofrece a precios asequibles. Se puede comprar un neumático a un precio de 3 a 10 mil rublos por unidad. Tiene muchas críticas positivas. El modelo se comporta bien en invierno, incluso en nieve profunda, sobre superficie compactada o sobre asfalto. Este neumático es óptimo para las ciudades, pero no te defraudará ni siquiera fuera de la carretera.

Conclusión

Esta es la elección actual de neumáticos para los automóviles UAZ. En general hay mucho en qué pensar. Hay soluciones económicas para la ciudad y también hay opciones para los amantes de los deportes extremos. Incluso hay una buena selección de neumáticos de invierno. Por lo tanto, su SUV estará completamente preparado para el combate durante todo el año. Solo necesita elegir los neumáticos adecuados y cambiar las zapatas de su vehículo a tiempo.

UAZ Bukhanka (UAZ-452/2206/3741/3909/3962) es un coche verdaderamente legendario. Producido en la planta de Ulyanovsk desde 1965, hoy no ha perdido su popularidad. El automóvil combina cualidades como una mayor capacidad de cross-country y una excelente amplitud, lo que lo hace indispensable para viajar, cazar y pescar en condiciones todoterreno.

Pero el automóvil realmente revela sus ventajas después de varias modificaciones que permiten ampliar el espectro de sus capacidades: autobloqueos que mejoran el movimiento todoterreno, resortes y amortiguadores extendidos que suavizan la suspensión del automóvil, neumáticos todoterreno con llantas que aumentan la maniobrabilidad del vehículo, elevador de carrocería, cabrestantes, parachoques, etc. Todas estas modificaciones permiten convertir una UAZ normal en un SUV todoterreno confeccionado.

Pero no importa qué ajuste se instale en el UAZ 452, primero es necesario abordar la elección de las ruedas con mucho cuidado. Si ya has decidido el tamaño de los neumáticos, es hora de empezar a seleccionar las ruedas. Todo automovilista sabe que de la correcta elección de las llantas dependen características muy importantes de un SUV:

Seguridad en la conducción;

La capacidad de superar fácilmente terrenos accidentados y condiciones todoterreno.

La elección óptima son las ruedas todoterreno de acero para el UAZ Bukhanka. Son excelentes para conducir en las condiciones más extremas: al chocar con varios obstáculos, se deforman solo en el punto de contacto. Este daño se puede eliminar fácilmente equilibrando o haciendo rodar el disco, lo que no se puede decir, por ejemplo, de las llantas de aleación.

Hoy en día, las llantas de acero Off Road Wheels para el UAZ Bukhanka se fabrican en varios tamaños, para adaptarse a cualquier neumático, con compensación positiva y negativa. Están fabricados a partir de dos chapas macizas de acero estampadas, unidas mediante soldadura.

Antes de comprar llantas, primero puede comparar en nuestra calculadora la compatibilidad de todas las características con los parámetros de los neumáticos, las características técnicas de la carrocería y el chasis. Del cumplimiento de todos estos matices dependerá el posible comportamiento de su UAZ Bukhanka en rutas todoterreno.

Dividiremos la elección de discos en dos partes:

1. Si planea instalar frenos de disco, compre ruedas ORW de 16” o 17” en el UAZ Bukhanka, adecuadas para el patrón de pernos (5x139,7).

2. Si no planea instalar frenos de disco, además de los discos descritos anteriormente, es posible instalar discos ORV de 15 de diámetro.

Su principal ventaja es que las ruedas todoterreno son más resistentes y fiables que las estándar.

Hoy en día, muchos propietarios de automóviles están afinando el UAZ Bukhanka.

Uno de los primeros problemas es sustituir las estrechas ruedas estándar 215/90/15 por neumáticos todoterreno anchos, lo que aumentará significativamente la capacidad de cross-country. Para hacer esto, debe reemplazar las ruedas estampadas de fábrica por ruedas todoterreno. Las ruedas se seleccionan según los neumáticos:

30 pulgadas.

Las ruedas de 30x9,5x15 se instalan en el coche sin modificaciones. Unidades recomendadas:

Para instalar llantas de 31 pulgadas (265x70x16), debes jugar con los parámetros. Recomendamos ruedas de metal para UAZ Bukhanka con desplazamiento negativo:

32-33 pulgadas.

La siguiente etapa de ruedas de 32-33 pulgadas implica modificar la suspensión del automóvil, levantar la carrocería, instalar extensiones de arco y espaciadores accionados por resorte y recortar los arcos. El tamaño clásico por el que se esfuerzan muchos panaderos es 33x10,5 (285x75x16).

La gente apodó a este SUV ruso "pan" por su apariencia poco atractiva. Sin embargo, incluso con un diseño tan anticuado, el vehículo tiene una gran maniobrabilidad. El motor funciona perfectamente y se avería muy raramente. Hoy en día, como antes, lo produce la planta de automóviles de Ulyanovsk.

Los principales clientes de Loaf fueron:

• Ambulancia,
• industria forestal,
• Agricultura.

Por supuesto, las difíciles condiciones en las que tendrá que circular el coche han obligado a los fabricantes a producir modelos con prestaciones mejoradas. Por supuesto, esto no es necesario para las condiciones urbanas, pero para las zonas rurales simplemente no puede prescindir de una mayor permeabilidad.

Cuando llegue el otoño o la primavera, los caminos se convertirán en un pantano intransitable. Sólo un “pan” es capaz de trabajar en condiciones tan extremas.

¿Qué ruedas están instaladas en UAZ?

De fábrica, el coche está equipado con llantas 225/75 R16. En años anteriores, el coche estaba equipado con ruedas 235/74R15. El diámetro de la llanta para cualquier tipo de tamaño de rueda debe estar dentro del rango de 29 a 33 pulgadas. Si establece exactamente estas dimensiones, no es necesario cambiar el diseño del automóvil. El soporte del disco de acero debe tener unas dimensiones de 5×139,7.

Algunos propietarios instalaron neumáticos R17 con caucho de perfil bajo. Hoy en día se puede comprar cualquier neumático del mercado, por lo que esta práctica ya no se utiliza en la actualidad.

Cuando el vehículo está sobrecargado, la suspensión experimenta una presión máxima. A veces, incluso un neumático normal empieza a tocar el paso de rueda. Esta situación no provoca ningún efecto negativo. La goma permanece intacta.

caucho importado

En una UAZ se puede instalar una cantidad bastante grande de ruedas de fabricación extranjera. Aproximadamente 30 tipos son adecuados para instalación estándar. Su costo oscila entre 5 y 13 mil rublos.

Las más adecuadas en cuanto a precio y calidad son las llantas Bridgestone 694 con dimensiones 235/70 R16. Este neumático está diseñado para carreteras asfaltadas y no es adecuado para conducción todoterreno. Se vende por 7,5 mil rublos.

Para neumáticos destinados a circular por caminos rurales, tendrá que pagar 9 mil rublos. El modelo más adecuado para este fin es el Dunlop MT2, que tiene unas dimensiones 225/75 R16.

Se puede conducir sobre arcilla húmeda y completamente todoterreno. Las ruedas son autolimpiantes. También se pueden utilizar en carreteras asfaltadas. El único inconveniente es el aumento del ruido. Por una rueda tendrás que pagar 7,8 mil rublos. Los neumáticos de invierno del mismo tamaño son un poco más caros (8-14 t.r.).

Patriota UAZ

Para esta máquina, la industria produce varios tipos de caucho:

• Universal – pertenece al grupo de todas las estaciones.
• Barro: diseñado para conducir en todoterrenos rusos.
• Extremo: diseñado para conducir en zonas donde no hay ninguna carretera.
• Invierno: para conducir sobre hielo desnudo y carreteras heladas.
• Regulares: neumáticos de fábrica. Se puede utilizar en zonas urbanas.

Muchos propietarios se esfuerzan por hacer más atractiva la apariencia del Patriot. Empiezan a sintonizar. En tales casos, se pueden instalar ruedas de otros fabricantes si sus dimensiones coinciden completamente con las de fábrica:

• 245/75 R16 = 30,5×9,5 R16;
• 265/70 R16 = 30,5×10,5 R16.

En caso de conducción extrema, los neumáticos del UAZ se pueden suministrar en los siguientes tamaños:

• 320/70 R15 = 33×12,5 R15,
• 320/80 R15 = 35×12,5 R15.

Es muy importante mantener la proporcionalidad entre la altura del arco y el tamaño de la rueda. Si instala ruedas muy grandes, el coche adquirirá un aspecto muy poco atractivo. Comenzarán a sacar los revestimientos de los guardabarros, frotarán constantemente y ejercerán presión sobre el marco. Esto no se puede permitir.

Ha pasado más de medio siglo desde que el mundo vio el primer UAZ-452, conocido popularmente como “Loaf”. El coche recibió un apodo tan divertido por su forma sencilla, que recuerda a una barra de pan. Su longevidad "Loaf" se debe a su capacidad todoterreno: el minibús está equipado con tracción total. En el espacio postsoviético todavía hay más destinos que carreteras. La UAZ también es increíblemente reparable: si se avería, se puede reparar incluso en el pueblo más remoto.

Cómo elegir la mejor opción de neumáticos

En primer lugar, el propietario debe decidir en qué condiciones se utilizará el coche. El UAZ "Bukhanka" fue desarrollado como un vehículo polivalente. Incluso en las versiones de fábrica, hay más de una docena de modificaciones tanto de carga como de pasajeros.

UAZ "Pan"

Si el coche va a circular la mayor parte del tiempo por carreteras normales o rurales y la conducción todoterreno seria es sólo un sueño, entonces, con su tamaño original, hay muchas opciones alternativas en el mercado. Una amplia gama de precios le permitirá elegir neumáticos para todos los gustos. Desde fabricantes nacionales económicos hasta costosos importados.

¡Nota!

El tamaño original del “Loaf” se posiciona como neumáticos para SUV.

Vale la pena comprender las marcas de dichos neumáticos. Los fabricantes suelen etiquetarlo de la siguiente manera:

• HT - terreno medio o carretera. Estas marcas indican que el neumático está destinado a ser utilizado principalmente en asfalto y caminos de tierra. Realmente no deberías confiar en ellos fuera de la carretera.
• AT: los neumáticos todo terreno ya se pueden utilizar en condiciones todoterreno ligeras. El asfalto y los caminos de tierra son su elemento natural, pero si vas a un lugar más profundo, estos neumáticos harán frente a muchas tareas.
• MT - terreno fangoso. Se distinguen por un dibujo potente y agresivo de la banda de rodadura, que les permite avanzar donde los neumáticos convencionales hace mucho tiempo se rendirían. Serán ruidosos sobre el asfalto, pueden tener un mal manejo y un mayor desgaste.

"Kama-219"

Para modificaciones modernas, los neumáticos más sencillos en el UAZ "Bukhanka" se instalan de fábrica: "Kama-219" con una dimensión de 225/75 R16. Se trata de neumáticos para todas las estaciones que, según las opiniones de los propietarios, no tienen ninguna cualidad positiva. Y si sale de la carretera o espera hasta el invierno, inmediatamente querrá elegir neumáticos para el "Loaf" que cumplan con las condiciones de funcionamiento.

Las versiones anteriores del “Loaf” estaban equipadas con neumáticos en dimensiones 215/90 R15.

¡En una nota!

Actualmente, la UAZ Bukhanka es especialmente popular entre cazadores, pescadores y recolectores de productos forestales. Todo gracias a la alta capacidad y la capacidad de cross-country. Estos usuarios definitivamente querrán aprovechar al máximo las capacidades todoterreno de la UAZ. En este caso, la elección de los neumáticos se reduce al barro.

Si no tiene altos requisitos de capacidad para cruzar el país, entonces se pueden instalar neumáticos todoterreno en el UAZ "Bukhanka" en su tamaño original. Podrás conducirlos mucho más lejos que un vehículo todoterreno estándar para todas las estaciones, pero para condiciones de adelantamiento más difíciles tendrás que pensar en instalar ruedas más serias.

La instalación de neumáticos para barro en su tamaño original no requerirá modificaciones adicionales en la carrocería y la suspensión, pero aumentará significativamente la capacidad de cross-country del Loaf. Entre las opciones de presupuesto nacional, cabe destacar Cordiant Off Road y Contyre Expedition. Es fácil confundirlos según el dibujo de la banda de rodadura. Según las opiniones de los propietarios, Contyre es más suave y liviano, pero el tamaño físico es ligeramente más pequeño que el del caucho Cordiant. Con este tamaño, perder medio centímetro de distancia al suelo no es crítico, pero el aumento en comodidad será notable.

Neumáticos de barro Silverstone 35

Las opciones más económicas para el diámetro 15 son “Omskshina” Y-192 e Y-245. Entre los “fabricantes de pan” han adquirido el estatus de clásicos. La capacidad todoterreno es alta y maneja bien la tierra. A menudo, estos modelos se compran para seguir recortándolos.

Cuando los bloques se cortan correctamente, el resultado es un neumático extremo ultraeconómico. Para artesanos y amantes de los experimentos: la elección ideal.

A menudo, en el "Loaf" se instalan neumáticos de 33 y 35 pulgadas. Los grandes neumáticos para barro del "Loaf" plantean al propietario un problema. Para que la instalación de dichas ruedas se realice sin problemas y el funcionamiento posterior no cause ninguna dificultad, es necesario elevar la carrocería por encima del marco (hacer un elevador) o cortar y soldar nuevos arcos.

El elevador “Loaf” para 33 ruedas es necesario para no cambiar radicalmente la estructura de la carrocería cortando y soldando nuevos elementos. Puede realizar el proceso de elevación usted mismo instalando espaciadores entre la carrocería y el marco. Se encuentran disponibles a la venta espaciadores de plástico, caucho y metal. Puedes encontrarlos en cualquier mercado de automóviles o en tiendas especializadas en UAZ. Para realizar la modificación necesitará un gato normal y un juego de llaves. El procedimiento es sencillo, pero puede llevar mucho tiempo.

Vale la pena recordar que un lifting corporal conlleva un deterioro del manejo. El centro de gravedad del coche también aumenta, lo que amenaza con reducir la seguridad en curvas o vuelcos.

Por tanto, una modificación de la carrocería más segura para que el pan vaya sobre ruedas grandes es modificar los pasos de rueda. Esta es una opción costosa, pero no afecta en modo alguno el rendimiento de conducción, lo cual es muy importante fuera de la carretera.

corte de banda de rodadura

En algunos casos, no puede prescindir de un ascensor: hay que cortarlo y levantarlo.

El desgaste de los neumáticos todoterreno es un tema delicado entre los aficionados a los coches. Además del desgaste desigual, a menudo se pueden encontrar daños en las paredes laterales: piedras afiladas en las montañas, ramas que sobresalen en el bosque. Hay peligro por todas partes. Y al conducir sobre asfalto, se desgasta muy rápidamente.

En viajes largos, los propietarios suelen encontrar problemas con el desgaste desigual de los neumáticos. La razón de esto pueden ser incidentes desagradables. Por ejemplo, un impacto puede provocar que la alineación de las ruedas salga despedida.

Las ruedas todoterreno son difíciles de equilibrar, especialmente las que ya no son nuevas. Todo esto puede incluso arruinar un neumático en un solo viaje. En el mejor de los casos, su vida útil se puede prolongar como rueda de repuesto.

Con el cuidado adecuado del coche, se pueden evitar, si no todos, muchos casos en los que se produce un desgaste desigual o prematuro de neumáticos caros.