Chery Tiggo no arranca. ¿Por qué no arranca Chery Tiggo? Cherie Tiggo 2.4 no arranca razones

Los automóviles chinos atraen a muchos compradores debido a su bajo costo, pero este bajo costo está plagado de frecuentes averías. Muy rápidamente aparecen signos característicos que indican un mal funcionamiento del sistema motor. Pero antes de tomar la herramienta y comenzar a desmontar su automóvil, debe determinar exactamente qué causó el problema.

El motor no arranca

Una situación en la que un coche no arranca causa asombro en todo conductor, porque es una clara evidencia de una avería, cuya eliminación costará mucho dinero. Pero a menudo, si el motor de arranque funciona correctamente, el motivo puede ser un mal funcionamiento de la caja de cambios robótica instalada en el Tiggo. Por lo tanto, antes de llevar el automóvil a un centro de servicio de automóviles, se pueden realizar varias operaciones para verificar la capacidad de servicio de los componentes y conjuntos individuales:

• batería. Si el nivel de carga es insuficiente, el motor de arranque simplemente no puede producir la chispa necesaria para el encendido primario del combustible;
• Transmisión. Para verificar su estado, debe girar el interruptor de encendido a la posición "Encendido", conectar la herramienta de diagnóstico y seleccionar "Arranque del motor permitido" en el menú "Parámetros". A continuación, debe girar el bloqueo a "Inicio", y si el dispositivo muestra el mensaje "Inicio permitido", entonces el problema debe buscarse en otra parte;
• Si la avería no se puede resolver en esta etapa, un código especial puede indicar un mal funcionamiento. En este caso, es necesario leer el código que el sistema emite en respuesta a infracciones detectadas en determinados nodos.

La mayoría de las veces, los problemas están asociados con un mal funcionamiento de la válvula solenoide, que incluye varios engranajes emparejados o no emparejados. A veces basta con depurar el mazo de cables entre la TCU y la válvula y restaurar la integridad de los contactos. El relé de la bomba de aceite también puede estar defectuoso, en cuyo caso también deberás revisar el cableado o sustituir el dispositivo si falla por completo.

Las marchas no cambian cuando el motor está en marcha

Este problema es mucho más peligroso porque puede ocurrir mientras se conduce, lo que puede distraer al conductor y provocar un accidente grave. Este mal funcionamiento ocurre como resultado de un mal funcionamiento de las válvulas solenoides que aseguran la transición a marchas altas o bajas. Este fenómeno va acompañado de los siguientes problemas:

• transición arbitraria de la caja al modo "Automático";
• incapacidad para poner la marcha atrás;
• cambio automático a primera marcha cuando se pisa el pedal del freno. Este fenómeno va acompañado de una señal sonora.

Como regla general, estos fenómenos se observan como resultado de fallas en los principales componentes electrónicos: controladores, cables, etc. Pero a veces las causas de los problemas son más triviales. Esto podría ser una fuga, contaminación o un consumo excesivo de aceite. Como resultado de un reemplazo inoportuno del lubricante, las piezas móviles se desgastan entre sí y quedan inutilizables. Si se observa la frecuencia de reemplazo de lubricantes, entonces la causa puede ser una violación del sistema de suministro de aceite.

La bomba eléctrica está en buenas condiciones siempre que no funcione más de seis segundos por ciclo y la batería pueda producir un voltaje de 12,5 V. La rotación intermitente del dispositivo y la ausencia de una bomba en funcionamiento pueden ser un signo de voltaje insuficiente o un Relé de alimentación dañado. La bomba eléctrica se verifica según el siguiente algoritmo:

• encienda la transmisión midiendo el tiempo de funcionamiento del dispositivo;
• configure el indicador de presión cuando la bomba esté encendida (el indicador debe aumentar a 50 bar);
• Mida la temperatura del aire exterior; en condiciones normales, no debe exceder los 20 C o.

La causa menos probable de una avería puede ser la falta de respuesta del sensor del pedal del freno. Para verificarlo, encienda el interruptor de encendido, seleccione el elemento "Interruptor de freno" en el dispositivo de diagnóstico y presione el pedal. Si el dispositivo indica que está liberado, se ha detectado un mal funcionamiento. De hecho, a veces el problema se soluciona de una forma tan sencilla.

El motor se cala al conducir

Si falla el sensor de posición o la válvula solenoide del embrague, el vehículo puede detenerse a bajas velocidades con una advertencia audible. La automatización también puede reaccionar de esta manera ante la formación de una esclusa de aire en un accionamiento hidráulico. Este mal funcionamiento sólo se puede eliminar desmontando la unidad correspondiente y eliminando la burbuja de aire. Otras razones de este fenómeno:

• fuga de aceite en la zona del accionamiento responsable de desacoplar el embrague;
• mal contacto en el arnés del sensor de posición del embrague;
• avería del accionamiento de apagado del mecanismo.

Si una falla electrónica resulta en un control deficiente del ralentí, lo que resulta en una aceleración excesiva o una falla del motor, la transmisión cambia automáticamente a neutral a bajas velocidades. El diagnóstico se realiza mediante un tester conectado a la TCU.

Cuándo contactar a un especialista

Al parecer, Chery decidió compensar la falta de calidad de sus coches proporcionando al conductor instrucciones detalladas y dispositivos electrónicos capaces de diagnosticar de forma independiente la mayoría de los problemas. Gracias a esto, muchos conductores pueden diagnosticar y realizar operaciones sencillas de forma independiente si cuentan con las herramientas necesarias.

Sin embargo, sin la experiencia y el conocimiento adecuados del vehículo, es mejor que el conductor recurra a especialistas cualificados. Podría ser un servicio de automóviles especializado o una estación de servicio que funcione con todas las marcas de automóviles. Los técnicos podrán realizar todo el trabajo necesario, seleccionar los componentes adecuados y sustituir los consumibles según las recomendaciones del fabricante.

Muchos entusiastas de los automóviles modernos saben que Chery Tiggo es un crossover compacto que se lanzó al mercado en 2005. El coche es una copia del modelo Toyota RAV 4.

Los elementos similares a este coche son: carrocería, interior, diagramas de suspensión. La diferencia entre el modelo Chery Tiggo radica en el diseño frontal del crossover.

La mayoría de los propietarios de este automóvil se han encontrado al menos una vez con el problema de arrancar el motor. Esto es especialmente cierto para automóviles como Chery Tiggo T11 y Chery Tiggo con un motor de 2,4 litros. Este artículo examinará con el mayor detalle posible las posibles causas de este problema, así como su solución.

Razones por las que un coche no arranca

La razón principal es que la batería del coche está descargada. Un problema similar surge debido a la actitud descuidada de los automovilistas hacia el funcionamiento de la batería. La unidad debe revisarse periódicamente para resolver el problema de carga de manera oportuna y garantizar una larga vida útil del vehículo.

Otra razón por la que no se puede arrancar son las bujías defectuosas. Si ellos son el problema, deberá reemplazar las piezas. Puedes comprobar el rendimiento de las bujías desatornillando e inspeccionando su estado.

Las razones adicionales también incluyen:

• No llega energía a la bomba de combustible. En esta situación, se recomienda verificar el fusible y el relé;
• Despresurización causada por deformación o daño a sujetadores, cables, mangueras;
• Fallo de la operación RTD. Un problema como este requerirá comprobar la presión en el sistema de combustible;
• Obstrucción de la malla en el módulo de la bomba de combustible. Para corregir la situación, es necesario agregar gasolina o cambiar la malla;
• En invierno entra agua en el depósito de combustible y se forma condensación.

La causa también puede ser una avería de la bomba de inyección, que bombea combustible de una mitad del depósito a la otra. Esto se puede determinar usando la flecha FLS. En la mayoría de los casos, el automóvil requiere reparaciones de alta calidad, para lo cual es mejor comunicarse con un centro de servicio de automóviles.

Qué hacer si el motor falla en climas fríos

A pesar de los motivos enumerados anteriormente, uno de los más habituales es intentar arrancar el vehículo cuando hace frío. En la mayoría de los casos, esto no es posible la primera vez y, a veces, el motor no muestra ningún signo de vida.

En primer lugar, debe calmarse si surge un problema similar. El pánico y las acciones apresuradas sólo pueden empeorar las cosas y causar daños innecesarios cuando se intenta arreglar algo que en realidad está completo. Por lo tanto, si no desea gastar dinero extra en reparaciones adicionales del automóvil en climas fríos, vale la pena averiguar por qué surgió el problema.

En segundo lugar, antes de arrancar el motor, en la temporada de invierno es necesario limpiar el coche de la nieve y calentar un poco las puertas con una almohadilla térmica especial.

Vale la pena señalar de inmediato que el motor arrancaría si todos los sistemas necesarios estuvieran en funcionamiento. En cuanto al aceite, es mejor utilizar exactamente el recomendado por el fabricante. En el caso del Chery Tiggo, se trata de aceite 5W-40.

Si, después de comprobar el buen aspecto del vehículo y el depósito lleno, el intento de arrancar el coche falla, vale la pena empezar a diagnosticar elementos individuales. En primer lugar, la sospecha recae sobre la batería.

Para comprobar si este es realmente el problema, debe seguir los pasos a continuación:

1. Dale un empujón a la batería.
2. Enciende los faros.
3. Gire la llave en el encendido.

Se recomienda no girar bruscamente para permitir que la bomba de combustible del coche haga su trabajo. También se recomienda apagar los equipos eléctricos de los que es responsable la batería al comprobar el arranque. Finalmente, la última acción es intentar pisar el pedal del embrague y girar nuevamente la llave de contacto.

Si el lanzamiento no se produce, puedes volver a intentarlo dos o tres veces. En cuanto al segundo intento, es necesario darle un poco de descanso al coche. Durante este tiempo, absolutamente todos los dispositivos de la cabina están apagados.

¡Interesante! En el segundo intento, es posible que el motor tampoco arranque. Vale la pena continuar girando el motor de arranque y pisando el pedal del acelerador. Si no hay problemas, el coche arrancará tras algunos intentos.

En el décimo intento fallido, debes detenerte y pensar en otra razón del problema. Lo segundo a lo que la gente presta atención después de descargar la batería son las bujías. Lo más probable es que necesiten limpieza. Además, puedes pedirle luz a algún entusiasta de los coches cuyo coche esté cerca.

Otro punto a tener en cuenta durante la temporada invernal es la falta de nitidez. Debe arrancar suavemente y conducir durante 5 a 10 minutos de manera que no se exceda la velocidad del motor de 2500 rpm. Tan pronto como el motor se caliente (y esto se notará), podrá empezar a conducir como de costumbre.

A continuación se muestra una tabla de los problemas más comunes y las soluciones que pueden ayudarle a afrontarlos.

Causa	Eliminación
Humedad dentro del módulo de encendido y en los cables.	Cantidades excesivas de líquido, incluso en forma de condensación, pueden causar muchos problemas. Esto es especialmente cierto en el caso del cableado de alto voltaje. Por lo tanto, se recomienda utilizar lubricantes en aerosol especiales que eliminarán la humedad de los cables.
Batería baja	En este caso, deberás cargar la batería o agregar electrolito si no es una batería de plomo-ácido.
Deterioro de la consistencia del aceite del motor.	Si hablamos de clima frío, en el frío el aceite puede volverse demasiado espeso, lo que requerirá un calentamiento adicional del cárter del motor. Esto se puede hacer usando un soplete o una pistola de calor.

De este modo, existe una salida a cualquier situación y el vehículo podrá arrancar, si no en el primer intento, quizás en el décimo. Si esto no sucede, deberá buscar ayuda de un servicio de automóvil especializado.

Qué hacer si el coche aún no arranca

Cabe mencionar la forma más segura de arrancar el motor. Para hacer esto, primero debe encender el calentador para asegurar el suministro de calor al combustible. Sin embargo, la desventaja de un dispositivo de este tipo es su elevado coste. Muchos automovilistas señalan que esta opción es bastante mala y prácticamente no ayuda, por lo que no la utilizan.

La forma más habitual de solucionar el problema es llamar a un remolcador. Con la ayuda de otro coche podrás llevar a Cherie Tiggo a un taller de reparación o al taller deseado, donde se realizará una inspección y se corregirán las causas detectadas.

Al final deberías dar algunos consejos útiles. Antes de apagar el motor, primero debe apagar todos los equipos eléctricos dentro y fuera de la cabina, y luego darle al automóvil un poco de tiempo para que funcione en ralentí. De esta manera podrás solucionar los problemas con las velas: permanecerán limpias.

Vale la pena utilizar el coche de Cherie Tiggo de forma responsable para evitar posibles averías o fallos de funcionamiento. Si verifica oportunamente la carga de la batería, el estado de las bujías, la capacidad del tanque de combustible y el rendimiento de otros componentes igualmente importantes de la máquina, puede garantizar una larga vida útil y un funcionamiento constante del motor. que podrá arrancar a la primera incluso en caso de fuertes heladas invernales.

Hola, la respuesta a tu pregunta se está preparando para su publicación y se publicará pronto.

Balakovo, LADA (VAZ) 2108

Balakovo, LADA (VAZ) 2108

El sensor de posición del cigüeñal es el principal responsable del encendido oportuno. Puedes comprobarlo en un coche con un osciloscopio o leyendo la velocidad del motor con un escáner. Es más fácil intentar reemplazarlo. Pero con una cuidadosa inspección de su cableado y conector y una correcta instalación.

sensor comprobado bien

*La respuesta de este usuario no es experta.

Hola. Si existe la opción de llevar el automóvil a un centro de servicio y diagnosticarlo, entonces es mejor comenzar allí y leer los códigos de error. Recuerde también, ¿tal vez algo precedió a este mal funcionamiento? ¿Repostaste gasolina en una nueva gasolinera o realizaste alguna reparación?

La computadora está funcionando y no muestra ningún error. Cambié la correa de distribución hace unas 3 semanas.

Hola. Revisa las marcas de sincronización, es posible que se hayan desviado o que no haya ningún error hasta que arranque el motor.

fui antes

Tienes un disparo en el colector ya sea en la admisión o en el escape por varias razones, hay una falla en la electrónica y el encendido se produce cuando una de las válvulas está ligeramente abierta debido a que el combustible se quema afuera de la cámara de combustión y ocurre un golpe, otra opción es que las marcas de sincronización estén apagadas, se forma una chispa desde el sensor en el cigüeñal ( en este momento las válvulas están ligeramente abiertas y se produce un golpe). En el primer caso, diagnóstico; en el segundo, marcas de control. Quizás el motivo sea otro, pero hay que empezar por lo más básico.

¡Buenas noches! Las marcas de sincronización también se pueden comprobar con un escáner, pero en tu caso, si el motor no arranca, tendrás que quitar la carcasa, esta es la forma más precisa de comprobarlas. Quizás los rodillos tensores se instalaron incorrectamente; la correa saltó.

Rostov del Don, Kia Ceed

Hola, como señalaron mis colegas, si dispara en el colector, entonces es necesario verificar el encendido y el sistema de encendido. Si las marcas de sincronización están configuradas correctamente, entonces es necesario verificar la instalación de los árboles de levas. Se dispara hacia el colector de admisión, lo que significa que está instalado el encendido anticipado. Que el ordenador de a bordo no muestre errores no significa que un equipo profesional no los detecte. El sensor de oxígeno responderá inmediatamente a una violación de la formación e ignición de la mezcla de combustible. Aparecerán mensajes o códigos de falla en el sistema. Por tanto, le aconsejo que realice el diagnóstico con un escáner industrial profesional.
Si hay un encendido temprano, entonces quizás la chispa aparezca a tiempo, pero la inyección de combustible y la apertura de la válvula no se producen de manera oportuna. También es necesario verificar el sensor de posición del árbol de levas, que es responsable del tiempo y la duración de la inyección de combustible, y también está sincronizado con las lecturas del sensor de posición del cigüeñal debido a la posición de los árboles de levas.
Mida la presión en el sistema de combustible, intente cambiar las bobinas de encendido y verifique si hay chispa en las bujías.

Hola, una forma muy confiable es revisar los sensores del cigüeñal y del árbol de levas con un osciloscopio de dos haces o un tester de motores. Esto no requerirá desmontar nada, simplemente conecte las sondas a los sensores y en el oscilograma general verá cómo funcionan los sensores y su relación entre sí, esto le indicará la precisión de la configuración de las marcas de sincronización. Un probador de motores totalmente equipado tiene muchos sensores en su arsenal que pueden diagnosticar bastante bien el sistema de encendido. Un sensor de presión conectado al colector de admisión puede mostrar el estado de las válvulas y cómo funcionan en el oscilograma, incluso se puede ver contaminación en las válvulas. Deberías buscar un servicio con el mismo equipo y, por supuesto, una persona que sepa leer oscilogramas.