Entrada¿Qué edad tiene una silla para niños en un coche? Reglas para transportar niños en un automóvil.
Los niños son las flores de la vida. Todo padre, por supuesto, ama mucho a su hijo y lo protege como a la niña de sus ojos. El cuidado de los padres por sus hijos es una manifestación de amor natural e incluso instintiva.
Los padres suelen llevar a sus hijos a viajes en coche. Pero algunos todavía no saben cómo hacer que este proceso sea el más seguro, cómodo y agradable para el niño y el padre-conductor.
En este artículo veremos las reglas para el transporte de niños en automóviles.
Después de todo, ¿qué se debe hacer?
Desde 2013 entraron en vigor nuevas normas para el transporte de niños. Afirman que los niños menores de 12 años pueden ser transportados (¡¡¡atención!!!) en el asiento trasero utilizando sistemas de seguridad especiales o cinturones de seguridad provistos en su automóvil, y en el asiento delantero, solo usando dispositivos especiales diseñados para la altura, el peso y la edad del niño. . Si tiene varios niños y necesita llevarlos a todos con usted, pero no puede colocar el número requerido de asientos en el automóvil, le sugerimos que abroche a los niños en el asiento trasero del automóvil con cinturones especiales de tres puntos. . Esto es legal y será muy conveniente ya que no ocupará demasiado espacio.
Por cierto, no olvides que la moto es un asunto diferente y generalmente está prohibido transportar niños menores de 12 años en el asiento trasero de una moto.
¿Qué pasará con los padres negligentes por no seguir las reglas?
Por la falta de un asiento de seguridad para un niño cuando sea necesario, actualmente se aplica una multa de quinientos rublos. En el futuro, está previsto aumentarlo a tres mil rublos, pero hasta el momento no ha habido avances en esta dirección.
La ley exige que un dispositivo especial esté certificado como “dispositivo especial de retención infantil” (). También puede utilizar otros medios, cualquier cosa que le permita sujetar al niño con un cinturón de seguridad de modo que el cinturón diagonal pase por su pecho y no por su cuello. La función principal de los sistemas de retención es limitar la movilidad del cuerpo del niño para aumentar su seguridad durante una emergencia o un accidente de tráfico.
Por cierto, se pueden utilizar asientos especiales en forma de dispositivos de sujeción, que se adjuntan en lugar de los habituales.
¿Por qué exactamente doce años?
Los cinturones de seguridad comunes (los encontrará en todos los automóviles) están diseñados para una persona que mide más de 150 centímetros. A la edad de doce años, el niño ya ha alcanzado esta altura y puede utilizar fácilmente cinturones normales. Si el niño es más bajo, el cinturón puede ejercer presión sobre su cuello e incluso sobre su cabeza, lo que en caso de una frenada incluso brusca provocará lesiones irreparables.
Muchos padres están seguros de que la cuestión de cómo transportar a sus hijos en el coche es enteramente asunto suyo. Sin embargo, las estadísticas afirman que cada año miles de niños mueren en las carreteras debido al incumplimiento de las normas de tráfico por parte de sus padres. Recomendamos encarecidamente que las madres y los padres cuiden a sus hijos y compren una silla especial para que no ocurran problemas en su familia. Después de todo, es mejor eliminar el peligro por completo que convertirse en víctima de su propia negligencia.
La seguridad de los niños en las carreteras siempre está bajo la atención no sólo de la policía de tránsito, sino también de los fabricantes mundiales de sillas de auto, cunas y dispositivos de soporte especiales cada vez más avanzados. Parecería que en la sociedad moderna, a priori, se deben observar las reglas de un manejo cuidadoso de la vida de un niño y se deben utilizar activamente los logros de los medios técnicos para esto. Y, sin embargo, aproximadamente la mitad de los propietarios de automóviles no se toman en serio su responsabilidad de cuidar a los niños y no le abrochan el cinturón de seguridad al niño en el automóvil. En este artículo analizaremos el castigo que enfrentan estos conductores irresponsables.
Disposiciones legales vigentes
Para empezar, el conductor es responsable de garantizar la seguridad de todos los pasajeros. Es él quien tiene toda la responsabilidad por la vida y la salud de quienes lleva consigo.
Este axioma se complementa con una regla estricta: todos los niños de cualquier edad deben estar siempre abrochados antes de que el coche empiece a moverse.
Los cinturones de seguridad convencionales utilizados por adultos no pueden garantizar plenamente la seguridad de los niños. Si aún utilizas este tipo de cinturones sin un diseño especial adaptado para niños, te recordamos que de esta forma pones en peligro aún más al niño. Una cinta colocada incorrectamente en relación con el cuerpo (en los niños está a la altura del cuello), por un lado, no sujetará a los niños y, por otro lado, puede tener consecuencias graves en forma de fracturas, incluso si la víctima no sale expulsado del coche en caso de accidente.
Las normas de tráfico prevén:
- si el niño es transportado en el asiento del pasajero trasero, entonces la fijación debe realizarse con la ayuda de un asiento especial para niños o con cinturones de seguridad normales con un dispositivo correctivo. No se indica en ninguna parte qué debería ser dicho dispositivo. Por lo general, esta es la llamada "esquina" que regula la cinta del cinturón, pero teóricamente puede ser cualquier cosa;
- si un niño viaja en el asiento del pasajero delantero, entonces su seguridad sólo puede garantizarse utilizando una silla de coche.
Además, existen requisitos para el dispositivo del vehículo en sí para el transporte de niños: debe seleccionarse estrictamente de acuerdo con el peso y la edad (altura) del niño y debe estar en buen estado de funcionamiento.
¿A qué edad se puede transportar a un niño sin silla infantil? La respuesta se desprende de las Normas de circulación:
- sólo al cumplir 12 años si el niño va pasajero delante;
- para los niños sentados en la parte trasera, no es necesario utilizar el asiento en absoluto (pero debe fijarse mediante dispositivos especiales).
En teoría, resulta que incluso los bebés que viajan en el asiento trasero no necesitan ser colocados en un asiento de seguridad. Hay pocos casos de este tipo, pero todavía ocurren: cuando una madre ahorra en la compra de un portabebés especial y simplemente abrocha al bebé envuelto en una manta con cinturones normales. No nos detendremos en cuán nefastas pueden ser las consecuencias de tales acciones de los padres.
Por cierto, la cláusula 22.9 de las Normas de circulación por carretera, que contiene requisitos para el uso de un asiento de seguridad para el transporte de menores de 12 años, ha sido impugnada repetidamente ante el Tribunal Supremo de la Federación de Rusia. Después de considerar dichas solicitudes, siempre se tomaban decisiones sobre la conformidad del párrafo especificado de las normas de tráfico con las leyes rusas, así como con la Convención sobre la circulación por carretera. Las decisiones llamaron la atención sobre el hecho de que los pasajeros pequeños se encuentran entre los usuarios de la vía más vulnerables, para quienes se deben respetar estrictamente las normas de seguridad.
Medidas de responsabilidad
Durante mucho tiempo, la multa para un niño sin cinturón de seguridad era la misma que para un adulto que no utiliza el cinturón de seguridad normal: 500 rublos. Desde 2013, el legislador, teniendo en cuenta las estadísticas de accidentes que involucran a niños y, como resultó, la falta de miedo de los conductores a un castigo tan leal, aumentó el monto del castigo a 3.000 rublos. Al mismo tiempo, por primera vez desde mayo de 2016, el mismo artículo prevé la responsabilidad de un funcionario por la ausencia de un asiento para niños: una multa de 25.000 rublos; y una entidad jurídica, por un monto de 100.000 rublos.
Le recordamos que no solo recibirá una multa aquellos cuyo hijo viaje en un automóvil sin silla para niños, sino también si se detecta alguna infracción de tránsito relacionada con el transporte de niños, cuya esencia ya escribimos al principio del artículo. .
Ejemplo No. 1. La madre de dos niños transportaba a niños en edad preescolar en su automóvil. Al mismo tiempo, transportó correctamente a un niño, de apenas un año de edad, en un portabebés, sujeto según las instrucciones del fabricante. Otra niña, de 6 años, fue sentada por su madre en un llamado “booster” (un asiento sin refuerzos, reposabrazos ni respaldo), sin abrocharse los cinturones de seguridad. La madre conductora fue multada con 3.000 rublos en virtud del apartado 2 del art. 12.23 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia por violación de los requisitos establecidos por las reglas para el transporte de niños, es decir, para un asiento elevado para niños desabrochado. La delincuente intentó apelar la multa que se le impuso, pero el tribunal desestimó su denuncia, citando la norma sobre la sujeción obligatoria de un niño menor de 12 años.
Ejemplo No. 2. El padre que transportaba al niño fue multado con la misma cantidad por utilizar un asiento inadecuado para su edad. Así, un niño de dos años fue sujeto en un dispositivo de retención para niños de 6 a 12 años (el llamado grupo nº 3, de 22 kg a 36 kg). Ya a primera vista estaba claro que la silla era demasiado grande para un niño, lo que no cumplía los requisitos de seguridad y excluía la posibilidad de su uso. El inspector de la policía de tránsito elaboró un protocolo que indica una violación de la cláusula 22.9 de las normas de tránsito. Prueba de la infundación de la queja posterior del conductor fue el manual de instrucciones de la silla de auto, donde el fabricante indicaba características aptas sólo para niños mayores.
Cambios esperados
¿Qué multa por conducir sin silla infantil se espera a partir del 1 de enero de 2017? El monto de la multa monetaria seguirá siendo el mismo, pero aún pueden ocurrir algunos cambios que afectarán las reglas para el transporte de niños.
Así, para todos los niños menores de 7 años, el uso de sillas de coche para niños podrá pasar a ser obligatorio.
Ejemplo No. 3. En enero de 2019, el conductor E.A. Nikonov fue detenido mientras transportaba a su hijo de 6 años en el asiento trasero. El inspector de la policía de tránsito se aseguró de que el bebé estuviera abrochado con cinturones de seguridad normales, pero con un corrector especial (adaptador) que regula la altura del cinturón en relación con el cuerpo del niño. Así, Nikonov E.A. no infringe la cláusula 22.9 de las Normas de Tránsito, ha cumplido con la ley y la seguridad de su hijo está garantizada.
Si Nikonov E.A. en una situación similar será detenido en 2019, podrá estar sujeto a una multa de 3.000 rublos por no tener una silla de auto, cuyo uso para niños menores de 7 años puede ser obligatorio.
Los iniciadores del proyecto de resolución (representantes del Ministerio del Interior), que proponían modificar las normas de tráfico y excluir la alternativa del uso de un dispositivo correctivo para niños en edad preescolar, indicaron en la nota explicativa del documento el motivo de los cambios propuestos. .
Así, en apoyo de la necesidad de adoptar un acto legislativo, se citaron numerosos estudios y experimentos relacionados con el transporte sin asiento para niños en el automóvil, pero utilizando un ajustador del cinturón de seguridad. Los resultados mostraron una diferencia significativa en la seguridad infantil. En promedio, la prevención de la mortalidad infantil con el uso del cinturón de seguridad alcanza un nivel del 19-52% (aumentando según la categoría de edad), y con el uso de un dispositivo de retención especial (es decir, el mismo “asiento de automóvil” ) – hasta el 80%.
Hasta la fecha, contrariamente a lo que informan algunos medios de comunicación que afirman que las enmiendas que hemos indicado han sido adoptadas, la propuesta legislativa sigue siendo un borrador. Su discusión estaba prevista para el verano de 2016, pero por alguna razón esto no sucedió, es decir, todavía no existen tales cambios en las normas de tráfico. Tenga en cuenta que el mismo proyecto también prevé enmiendas que prohíben dejar a los niños desatendidos en un automóvil cerrado, por lo que el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia prevé introducir una multa de 500 rublos. Este cambio aún no se ha adoptado al más alto nivel; no se han realizado cambios en el código administrativo ni en otras leyes.
Antes de transportar a un bebé en un automóvil, es necesario estudiar las reglas y requisitos previstos por la ley, y lo principal es que el bebé debe estar en un dispositivo de retención. Los más populares son varios modelos de sillas de coche. Para evitar una multa y por la seguridad de tu hijo, debes saber a qué edad necesitas una silla de coche para niños y cómo utilizarla correctamente.
Casi todos los años se realizan algunas modificaciones en las normas de tráfico, por lo que se recomienda a los conductores que controlen periódicamente la nueva información para no infringir la ley. Según la normativa, se imponen requisitos más estrictos al transporte de niños que a los adultos que viajan en coche. Si es suficiente que un hombre o una mujer lleven el cinturón de seguridad estándar, y esto es obligatorio sólo para los pasajeros que viajan en el asiento delantero, entonces los niños no pueden ser transportados de esta manera.
La ley establece que los niños desde el nacimiento hasta los doce años sólo pueden ser transportados en un automóvil utilizando un dispositivo de retención especial.
En la mayoría de los casos, con el término "dispositivo de retención", los padres se refieren a un asiento de seguridad especial, cuyo modelo tiene en cuenta las características de la edad, la altura y el peso del bebé. Los agentes de la policía de tránsito advierten a los padres que la ley establece una multa por transportar incorrectamente a un niño. ¿Cuánto tendrás que pagar? Por ejemplo, si un pasajero adulto en un automóvil no lleva puesto el cinturón de seguridad, el conductor perderá 500 rublos. Pero si se violan las reglas para tener un pasajero pequeño en el automóvil, los padres u otra persona que conduzca el automóvil enfrentarán una multa de 3 mil rublos.
Algunos padres prefieren correr el riesgo y pagar la multa, pero siguen transportando a su hijo sin dispositivo de retención. Sin embargo, los expertos advierten que, en primer lugar, los adultos ponen en riesgo la salud y la vida de su hijo. Al fin y al cabo, ni siquiera los conductores más experimentados están asegurados contra un accidente, una frenada brusca o un golpe fuerte. Las situaciones en la carretera pueden ser diferentes, por eso es mejor estar seguro.
Matices necesarios: es necesario tener en cuenta el peso y la edad.
Para los agentes de la policía de tráfico no sólo es decisiva la presencia de una silla de coche en el coche. El dispositivo de retención debe adaptarse al niño según muchos criterios. Por lo tanto, los padres deben saber claramente cómo elegir el modelo de silla de coche adecuado. Para garantizar la seguridad de los niños, los sistemas de retención deben diseñarse para limitar la movilidad del niño durante un impacto o una frenada brusca. No debe atravesar el cristal ni golpear.
Teniendo en cuenta los resultados de numerosas pruebas de choque, las sillas de auto son las más seguras. Si se instalan correctamente en el coche y se ajustan a los parámetros del niño, estos dispositivos pueden proteger al bebé de impactos, especialmente frontales.
Modelos de sillas de coche según peso, altura y edad de los niños - tabla
A la venta puedes encontrar modelos universales de sillas de auto diseñadas para niños que pesan de 9 a 36 kg y combinan las categorías 1, 2 y 3. Estos sistemas de sujeción son muy populares entre los conductores, ya que te permiten ahorrar dinero y no tener que comprar. un asiento de seguridad nuevo con bastante frecuencia a medida que el niño crece.
Los expertos llaman la atención de los padres que a la hora de elegir una silla de coche, la regla principal es guiarse por el peso del bebé y no por su edad. El hecho es que tras el impacto, el peso del niño aumenta varias veces y, si el modelo del dispositivo no está diseñado para tal carga, esto puede aumentar el riesgo de lesiones para el bebé. Por ejemplo, si tu bebé tiene entre año y medio y dos años, pero pesa más de 18 kg, es el momento de cambiar la silla del coche y comprar un modelo de categoría 2.
Sillas de coche de diferentes categorías - galería de fotos
Una silla de auto de categoría 0 sólo se puede instalar paralela al asiento trasero 
Una silla de auto del grupo 0+ es un portabebés con asa y se instala en el asiento delantero o trasero estrictamente contra el movimiento del automóvil. El grupo 0+/1 se transforma a medida que el niño crece. 
Las sillas de coche del grupo 1/2 se pueden instalar delante o detrás en el sentido de la marcha del coche. Las sillas de coche del grupo 2/3 están destinadas al grupo de mayor edad (de 15 a 36 kg). 
Este grupo es adecuado para niños que pesen entre 9 y 36 kg.
Los conductores deben tener en cuenta que, según las normas de tráfico, está permitido transportar niños menores de 12 años en el asiento delantero, pero únicamente en una silla de coche. Sin embargo, si delante va un pasajero pequeño, se debe desactivar el airbag y desplazar el asiento hacia atrás lo máximo posible, para que en caso de accidente el niño no resulte herido.
Hasta que el niño cumpla un año, el sistema de retención debe colocarse en el asiento delantero estrictamente en sentido contrario al de la marcha.
¿Es necesario colocar a un niño menor de doce años en una silla de auto si la silla ya le queda pequeña en peso y altura?
Recientemente, los conductores y especialistas discuten a menudo las propuestas de modificación de la ley sobre el transporte de niños menores de 12 años en automóviles. En particular, esto se aplica al uso de sillas de coche para niños menores de 7 años. Después de que el niño cumpla siete años, los padres tienen derecho a decidir de forma independiente si el niño necesita un dispositivo de retención o si es posible transportarlo en un automóvil sin él.
Los expertos que propusieron tales cambios fundamentan su decisión en el hecho de que los niños de la misma edad pueden diferir significativamente en categoría de peso y altura. A veces, un niño de nueve años es más grande que uno de doce y simplemente no cabe en un asiento de seguridad.
Sin embargo, en cuanto a viajar en el asiento delantero, todas las reglas seguían vigentes: hasta los 12 años, solo en un asiento de seguridad.
Es decir, las nuevas normas prevén evitar una multa a los conductores si un niño mayor de siete años viaja en el asiento trasero del coche y lleva puesto el cinturón de seguridad estándar. Algunos expertos propusieron sustituir el criterio de edad por el peso y la altura del bebé, pero no llegaron a una decisión sobre cómo los agentes de la policía de tránsito podrían comprobar estos parámetros.
Sin embargo, hasta la fecha estas modificaciones no se han adoptado y se aplican las antiguas normas para el transporte de niños en coche. Por lo tanto, se recomienda a los conductores que sigan atentamente los cambios en la legislación para evitar infringir la ley. Pero la pregunta de muchos padres sigue abierta: cómo comportarse si el niño es físicamente más grande que el peso y la altura promedio para su edad y no cabe en un asiento de automóvil. El hecho es que si una patrulla detiene un automóvil, se centran solo en la edad del niño: tiene menos de 12 años y debe estar en un dispositivo de retención. Si no se sigue esta regla, el conductor enfrenta una multa de 3 mil rublos.
Por tanto, los padres pueden transportar a sus hijos utilizando otros dispositivos de retención. Por ejemplo, una silla de auto sin marco o un buster. Pero aquí existen restricciones de peso: el bebé no debe pesar más de 36 kg. Y para un refuerzo también es importante la altura, que debe ser de al menos 120 cm. En este caso, los agentes de la policía de tránsito no podrán imponer una multa, ya que se observarán las reglas para el transporte de un niño.
Hoy en día, los dispositivos de retención especiales para el transporte de niños en el coche no son sólo las sillas de coche, sino también los busters y los adaptadores de cinturón FEST. Había planes para cambiar la ley en 2017 para prohibir el uso del buster y el adaptador de cinturón. Se asumió que para los niños menores de siete años solo se debería utilizar un asiento de seguridad con estructura. Sin embargo, estas modificaciones aún no se han adoptado y la nueva ley no ha entrado en vigor.
¿Ha habido nuevas modificaciones a la ley rusa sobre el transporte de niños en automóvil? Vídeo
Si tienes una silla de auto pero la usas incorrectamente, ¿hay multa y qué?
A menudo los padres, incluso teniendo una silla de coche, pueden encontrarse en una situación en la que no pueden evitar una multa. Esto se aplica en los casos en los que el dispositivo de sujeción no se utiliza correctamente. El hecho es que el transporte seguro de un niño depende no sólo de la presencia de una silla para el automóvil: el bebé debe estar bien sujeto en ella. Y el dispositivo en sí se fija al asiento del coche de varias formas. Por lo tanto, los conductores se enfrentan a una multa de tres mil rublos si:
En los modelos del grupo 1-2-3 es posible quitar el respaldo de la silla y utilizarlo como destructor. Si los padres prefieren llevar al bebé delante, sólo se permite hacerlo en una silla de coche totalmente equipada. Una vez convertido en asiento elevado, el pasajero deberá sentarse en la parte trasera.
No basta con sentar al bebé en una silla; hay que sujetarlo con cinturones. Si esto no se hace o se hace incorrectamente, el conductor pagará en cualquier caso una multa de 3 mil rublos.
Según la ley, el conductor debe pagar la multa dentro de los sesenta días siguientes a la fecha de su recepción. También dispone de diez días para que el conductor pueda recurrir la decisión de este inspector ante los tribunales.
Asegurar los asientos del automóvil con cinturones - galería de fotos
Las sillas de coche de categoría 0+ se pueden instalar tanto en los asientos traseros como en los delanteros del coche, pero siempre solo mirando hacia atrás. En la silla de coche, el niño se sujeta mediante cinturones internos. Muchas personas consideran que comprarlas es rentable. Sillas de coche que combinan dos o incluso tres grupos de peso a la vez.
Cómo utilizar otros sistemas de retención sin silla de coche para niños
En muchos casos, los padres prefieren transportar a su bebé en una silla de coche con estructura. Pero según la ley, pueden optar por otros dispositivos de retención:
Sistemas de seguridad que se pueden utilizar para transportar a un niño en un coche - galería de fotos
Características de los dispositivos de retención - tabla
Algunos padres creen que los bebés pueden ser transportados en un capazo o en un cochecito. Sin embargo, esto es completamente contrario a la ley. Está prohibido transportar a un bebé en coche: el inspector está obligado a imponer una multa por incumplimiento de las normas de tráfico. Y también en este caso los padres exponen a un gran peligro la salud y la vida del niño.
Silla de coche u otros dispositivos: qué elegir para una conducción segura - vídeo
Los padres están obligados, en primer lugar, a pensar en la seguridad de su bebé cuando viaja en coche; debe estar en una silla de coche u otro dispositivo de retención. De lo contrario, el conductor se enfrenta a una multa de 3 mil rublos por violar la ley. Nota de los expertos: según las estadísticas, es más probable que un niño sufra menos lesiones y sobreviva en caso de accidente si está bien sujeto en una silla de coche.
Por supuesto, se ha hablado mucho sobre el tema de la seguridad en los vehículos infantiles. Y todavía surgen un millón de preguntas. ¿Por qué no puedes llevar a un bebé en brazos? ¿Qué tipo de sillas especiales son estas para recién nacidos y niños de hasta un año, qué son, en qué se diferencian y cuál, al final, es mejor elegir? Entendemos el tema junto con los expertos y la policía de tránsito.
NO es un asiento de seguridad
Todo el mundo sabe que los niños deben ser transportados únicamente en un dispositivo de retención especial, pero los bebés no se transportan en un asiento, sino en un asiento especial para el automóvil. Se diferencia de una silla de coche para niños mayores en su categoría de peso.
El nombre de la cuna habla por sí solo: el bebé se acuesta o se recuesta en ella. Esto es importante, porque los bebés no se sientan hasta los seis meses, y sentarse deliberadamente es muy dañino para el niño: el esqueleto aún se está formando, aprende a sostener la cabeza durante varios meses... En general, es imposible.
Hay que tener en cuenta que no todos los niños se sientan como se les ordena a los seis meses, algunos más tarde. Por lo tanto, la opción "Iré en brazos durante seis meses y luego te pondré en una silla" no funcionará. De nuevo, porque todas las sillas de coche “funcionan” en función del peso del pasajero pequeño.
Las cunas vienen en dos tipos: “0” y “0+”. El primero permite transportar niños que pesen hasta 10 kg, el segundo, hasta 13. Al parecer, ¿por qué tal división? Los expertos nos lo explicaron.
La categoría "0" es adecuada para niños desde el nacimiento. Todas las cunas del tipo “0”, sin excepción, están equipadas con un inserto para recién nacidos y se utilizan hasta aproximadamente un año. Las cunas de categoría “0+” no siempre tienen inserto y pueden transportar bebés desde aproximadamente 4 meses hasta 1,5 años. El forro a menudo se quita durante el invierno, porque el niño ya lleva un mono abrigado. También se retira a medida que el niño crece, por lo que la cama se vuelve un poco más profunda.
De acuerdo a las reglas
Sería útil recordarle lo que dice el Reglamento de Tráfico sobre el transporte de niños:
El transporte de niños menores de 12 años en vehículos equipados con cinturones de seguridad deberá realizarse utilizando dispositivos especiales de retención infantil adecuados al peso y altura del niño, u otros medios que permitan sujetar al niño mediante los cinturones de seguridad previstos por la diseño del vehículo y en el asiento del acompañante, sólo con el uso de dispositivos especiales de retención infantil.
cláusula 22.9 del Reglamento de Tráfico de la Federación de Rusia
Sí, muchos padres creen ingenuamente que el bebé está seguro en brazos de mamá o papá. Sin embargo, basta tener sentido común y un poco de imaginación para imaginar lo que sucedería si un coche con un niño, "abrochado" de forma tan precaria, sufriera un accidente aunque fuera menor.
La necesidad fundamental de sujetar a un niño en un automóvil en un dispositivo de retención infantil especial, y no en brazos de sus padres, se debe al hecho de que durante una frenada brusca (impacto) a una velocidad de 50 km/h, el peso del el pasajero aumenta más de 30 veces. Por eso llevar a un niño en brazos se considera lo más peligroso: si el niño pesa 10 kg, en el momento del impacto ya pesará más de 300 kg, y es casi imposible sostenerlo para protegerlo. por un fuerte golpe en el asiento delantero.
Otra nota informativa para aquellos padres que creen que una conducción cuidadosa les salvará de sufrir un accidente y, por tanto, les libera de la necesidad de transportar a su hijo en una cuna. Según la policía de tránsito, la mayoría de los accidentes (76%) en los que resultaron heridos niños fueron colisiones de vehículos. Pero al mismo tiempo, en el 95% de los casos los accidentes ocurrieron en carreteras asfaltadas, en el 79% de los accidentes ocurrieron en tiempo seco, en el 82% durante el día y en el 77% en tiempo despejado. Y lo más importante: la velocidad media durante el accidente fue de 51 km/h. Es decir, la gran mayoría de los accidentes que involucran a niños ocurrieron en condiciones ideales de tráfico. Es decir, en palabras simples, incluso si conduce con cuidado, nada lo asegurará contra un accidente.
Desafortunadamente, el descuido de las medidas básicas de seguridad por parte de los padres, no sólo para ellos sino también para el niño, puede terminar de manera muy trágica. Especialmente si el niño está en brazos cuando el coche está en marcha. En este caso, es un error creer que al tenerlo en nuestros brazos lo estamos protegiendo. En caso de colisión o frenada brusca, el peso del pasajero aumenta varias veces y es casi imposible evitar que el niño reciba un golpe fuerte. Si el propio adulto no está abrochado con el cinturón de seguridad, entonces esto es una muerte segura para el bebé. Está demostrado que nada mejor que unos sistemas de retención especiales para transportar a los niños los protegen en el momento de una colisión.
Comunicado de prensa de la policía de tránsito.
Según las autoridades, la sujeción reduce en un 90% la probabilidad de sufrir esguinces cervicales en niños menores de dos años. Además, según la investigación, los niños menores de cuatro años y que pesen hasta 18 kg en el 70% de los casos están más protegidos que los niños mayores, lo que significa que para ellos el transporte en silla o cuna es más relevante. Según la Organización Mundial de la Salud, el uso de sistemas de retención infantil reduce la mortalidad entre los bebés en un 71% y entre los niños mayores en un 54%.
Finalmente, permítanos recordarle que para los padres que corren demasiado riesgo, se impone una multa de 3.000 rublos. En este caso, se impone una multa no sólo por la falta del dispositivo, sino también por su uso incorrecto.
¿Cómo y dónde es mejor colocar la cuna?
Según las estadísticas, la mayoría de los padres de automóviles (46,1%) instalan sillas de coche para niños directamente detrás del conductor. Esta elección se explica por el hecho de que en una situación extrema, como es cualquier accidente, el conductor intenta instintivamente desviar el golpe de sí mismo y, en consecuencia, el lugar detrás de él es el más seguro. La mitad más pequeña (38,1%) decide colocar el asiento detrás del acompañante, otro 7,9% elige el sofá trasero en la cabina y, finalmente, el 7,9% restante incluso coloca una silla de coche en el asiento delantero. Entonces, ¿cuál es el camino correcto?
El lugar más seguro para instalar un asiento para niños en un automóvil es el asiento central del asiento trasero. El más inseguro es el asiento del acompañante. Allí se coloca una silla de auto como último recurso, con el airbag siempre apagado. También es necesario comprobar la tensión de las correas; no deben combarse.
Folleto de la policía de tránsito “¡Silla de seguridad para niños!”
En cuanto a en qué dirección debe “mirar” la cuna, los agentes del orden dan recomendaciones al respecto.
Los niños de hasta al menos un año deben viajar en el coche de espaldas al sentido de la marcha. Esto se debe al hecho de que un niño pequeño tiene una cabeza grande y relativamente pesada con vértebras cervicales débiles. Si un coche frena bruscamente, un niño que se encuentre mirando hacia delante puede sufrir una lesión en la columna cervical.
Comunicado de prensa de la Inspección de Seguridad del Tráfico del Estado de Briansk
Cómo elegir el moisés más seguro
Hablando de seguridad de uso, es necesario prestar atención a la fijación. Nuestros expertos discreparon sobre este tema. En una tienda nos dijeron que todos los portabebés se aseguran únicamente con cinturones de seguridad. Según otro consultor, todavía existen modelos que se fijan mediante el sistema Isofix. Si encuentra uno, no olvide comprobar si es posible instalarlo en su coche.
Isofix es un accesorio rígido para la carrocería del automóvil. Según la policía de tránsito, este método es más fiable y “así lo confirman numerosas pruebas de choque independientes”. Además, el sistema Isofix reduce significativamente la probabilidad de que una silla infantil se instale incorrectamente.
También es importante contar con una opción como la protección contra impactos laterales. No está disponible en todos los modelos, pero también se puede encontrar en los económicos. Por eso es mejor buscar una cuna con él.
Al elegir, debe prestar atención a la disponibilidad de protección contra impactos laterales. Consta de lados blandos dentro de la cuna que aseguran la cabeza del bebé. En caso de colisión con el lateral del coche, el bebé estará protegido de lesiones en el cuello y la cabeza.
Evgeniya, consultora de la tienda Auto Baby
Y por último, como todo producto para niños, una silla de coche debe contar con un certificado de calidad.
Cualquier silla de auto debe estar marcada con el cumplimiento de la Norma Europea de Seguridad - ECE R44/03 o ECE R44/04. Además, las sillas de coche están sujetas a una certificación obligatoria en Rusia.
Folleto de la policía de tránsito “¡Silla de seguridad para niños!”
¿Qué más buscar al elegir?
Además de la seguridad, también es importante la cuestión de la comodidad y el confort. Y si al bebé no le importa el diseño de la cuna, entonces deberías pensar seriamente en la comodidad. Después de todo, si un niño se siente incómodo, no lo soportará con firmeza, sino que simplemente le dará un concierto.
Mire la forma de la cama: debe ser plana, no muy profunda. También será mejor si la cuna tiene una funda de almohada suave especial para recién nacidos; no debe ser plana;
Disfrute de la comodidad del mango. Mucha gente utiliza el portabebés simplemente como portabebés: ¿por qué molestar al niño y sacarlo del moisés cuando puedes llevarlo contigo? De esto se desprende otro punto: la cuna no debe ser muy pesada. Según el consultor Auto Baby, los compradores suelen intentar elegir modelos que pesen hasta 3 kilogramos. Imagínense cuánto peso cargará cuando el bebé pese entre 8 y 10 kilogramos. Entonces la diferencia en el peso del dispositivo y 1-2 kg será significativa.
Chicco y Recaro, en nuestra opinión, son de la más alta calidad y su precio, aunque no el más bajo, es bastante aceptable: entre 10 y 15 mil rublos. Resulta tener una buena relación calidad-precio.
Evgeniya, consultora de la tienda Auto Baby
Básicamente, los compradores no miran al fabricante, sino que eligen según el precio: hasta 3 mil rublos. Las empresas populares incluyen Leader Kids (China), Inglesina (Italia) y Brevi (Italia). Si tenemos en cuenta la relación calidad-precio, probablemente Inglesina sea mejor. Y la elección de modelos (tanto en precio como en calidad) es mayor en Leader Kids.
consultor en la tienda Daughters and Sons
Si hablamos de coste y de cómo puedes ahorrar, entonces puedes plantearte comprarlo de segunda mano. Al fin y al cabo, no se trata de un cochecito que a veces se utilice hasta los cuatro años; una cuna se utiliza como máximo un año. Durante este tiempo, no tiene tiempo de desgastarse o, como mucho, ensuciarse. Pero esto no es un problema si la tapicería es desenfundable y lavable.
En el mercado secundario, se puede comprar una silla para el automóvil incluso por 500 rublos y, como dicen, hasta el infinito. En cualquier caso, el mercado de la publicidad privada permite adquirir un modelo más caro y atractivo, pero a un precio mucho más bajo. Es cierto que habrá que tener más cuidado a la hora de elegir un producto usado. Primero, busque el modelo que le guste en una tienda habitual, estudie todos los pros y los contras. Luego inspeccione la mercancía en el sitio, verificando meticulosamente el contenido y la integridad de todas las piezas.
Otro punto importante: debes estar seguro de que la silla no ha sufrido un accidente, así que inspeccionala cuidadosamente para detectar posibles daños. De lo contrario, no hay garantía de que pueda volver a proteger al niño de daños, porque ya se ha deformado.