EntradaCrossover chino JAC S5: opiniones de propietarios. Ventajas y desventajas de JAC S5
Los automóviles de la marca JAC (Jianghuai Automobile Co) son poco conocidos en nuestro país y todavía se está planificando su “invasión” en el mercado automovilístico ruso. Pero mientras tanto, esta marca es muy popular en China (una de las diez más vendidas), y la mayoría de los modelos JAC son recomendados por el gobierno chino para exportar a Europa...
El crossover "S5" ocupa un lugar especial en esta serie: muchos expertos predicen buenas perspectivas para este modelo (incluso en nuestro mercado), por lo que tiene sentido conocer este automóvil un poco más de cerca.
El crossover JAC S5 pertenece a una pequeña "capa" de transición entre los modelos económicos y los SUV de precio medio. El automóvil está diseñado para aquellos que no están satisfechos con el equipamiento de las "versiones económicas", pero, lamentablemente, no hay dinero para crossovers más caros (con un gran nombre); en este caso, el JAC S5 puede ser una buena opción. que pueda satisfacer las necesidades del comprador tanto en términos de equipamiento como de desempeño técnico y, por supuesto, en términos de precio... Pero esto es en palabras, pero ¿qué es en realidad?
Pero, de hecho, tenemos un automóvil cuyo diseño fue desarrollado por la oficina de diseño italiana "Pininfarina", que le dio al JAC S5 una apariencia muy atractiva con algunos elementos de deportividad (sin embargo, en muchos aspectos recuerda al Hyundai ix35). .
Las dimensiones del crossover son 4.475 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.680 mm de alto. La longitud de la distancia entre ejes es de 2645 mm y la distancia al suelo es de 210 mm (lo cual es bastante bueno para las carreteras rusas).
En las presentaciones, los chinos prestan especial atención a la estructura de la carrocería con zonas de deformación programables (81% de acero duradero), lo que convierte al automóvil en uno de los "más duros" entre los competidores chinos. Además, según los resultados de la prueba de choque C-NCAP, el crossover JAC S5 obtuvo cinco estrellas.
El interior del JAC S5 es "en parte futurista, en parte deportivo y en parte elegante", lo que da como resultado una mezcla de diseño inclasificable con muchas protuberancias y relieves en el panel frontal, una ausencia casi total de consola, un tablero de instrumentos original y una dirección no muy impresionante. rueda.
Es difícil juzgar la calidad del acabado interior, pero en la foto todo parece bastante bueno y de alta calidad. Por cierto, el interior del JAC S5 está diseñado para cinco pasajeros y su maletero es capaz de “tragarse” unos 505 litros de carga.
En el mercado chino, el crossover JAC S5 se ofrece con tres opciones de motor de gasolina:
- Las modificaciones básicas están equipadas con un motor atmosférico de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,0 litros. Equipado con una correa de distribución DOHC, este motor es capaz de desarrollar 136 CV. potencia máxima, y también produce 180 Nm de par en el rango de 3000 a 4500 rpm.
- Las dos unidades siguientes están equipadas con un sistema de turbocompresor y están construidas sobre la base de motores japoneses (bajo licencia de Mitsubishi):
- El más joven de los propulsores turbo tiene cuatro cilindros con una cilindrada total de 1,8 litros y es capaz de desarrollar unos 163 CV. poder maximo. El par de este motor es de 235 Nm en su punto máximo, alcanzado entre 2.000 y 4.000 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 12,8 segundos. La velocidad máxima del crossover JAC S5 es de unos 180 km/h.
- El motor insignia turboalimentado, con los mismos cuatro cilindros, tiene una cilindrada de 2,0 litros. Su límite superior de potencia se ha incrementado a 176 CV, que es el mejor indicador entre todos los crossovers chinos de esta clase vendidos en Rusia. En cuanto al par, el motor turbo de gasolina de 2,0 litros produce unos 235 Nm, lo que le permite acelerar hasta los primeros cien del velocímetro en unos 11,0 segundos y alcanzar el límite superior de velocidad de 190 km/h.
Sin embargo, observamos que en Rusia sólo se presentan motores de 2,0 litros, y la unidad de 1,8 litros "permaneció en China".
El consumo de combustible de ambas unidades turboalimentadas promedia unos 7,7 litros cada 100 km, pero el atmosférico es 1 litro más voraz.
La elección de cajas de cambios para los compradores del crossover JAC S5 es muy pobre, y esto es un gran inconveniente, especialmente para Rusia, donde la popularidad de las transmisiones automáticas está creciendo como "hongos después de la lluvia". En general, para el JAC S5 solo está disponible una transmisión manual (manual de 5 velocidades para motores atmosféricos y de 6 velocidades para los turboalimentados)... Aunque a partir de 2015 prometen proporcionar una transmisión automática (opcional).
Otro "menos" del JAC S5 es que tiene exclusivamente tracción delantera. Ni siquiera se puede soñar con la tracción total; no está en los planes de la empresa fabricante... ni siquiera en un futuro lejano. Al mismo tiempo, la mayoría de los demás competidores chinos ya ofrecen un sistema de tracción total al menos como opción adicional.
Pero la suspensión del "S5" chino es bastante decente: puntales MacPherson en la parte delantera y un sistema multibrazo en la parte trasera. Aquí podemos notar una paridad total; de hecho, todos los demás fabricantes ofrecen lo mismo. El sistema de frenos aquí es de disco en todas las ruedas, complementado con ABS y EBD. La dirección también está equipada con un servomotor hidráulico (pero para Rusia, quizás los chinos utilicen dirección asistida eléctrica).
El crossover JAC S5 se ofrece a los entusiastas de los automóviles rusos en una única configuración: "Lujo".
- JAC S5 “Luxury” con motor atmosférico de 2.0 litros y 136 caballos de fuerza está equipado con: dos airbags, ABS y sistema de distribución de la fuerza de frenado, control de clima, “navegador” y sistema de audio, sensores de presión de neumáticos... y se ofrece (en 2018) a un precio de 900 mil rublos.
- Para JAC S5 con motor turbo de 2 litros y 176 CV. Al equipamiento se le añadió el siguiente equipamiento: un sistema de asistencia al conductor durante el descenso y ascenso, ESP y un interior de cuero. El costo de esta configuración es de 1 millón de rublos.
Seguimos familiarizándonos con los automóviles chinos, y el siguiente en la fila es el crossover JAC S5 de tracción delantera de la clase K1, que apareció en 2012 en uno de los concesionarios de automóviles de Guangzhou. Las primeras "golondrinas" del fabricante chino JAC se fabricaron en conjunto con el gigante automovilístico surcoreano Hyundai. Esta cooperación fue posteriormente suspendida. Sin embargo, los artesanos del Reino Medio todavía copian todas las soluciones exitosas de su vecino. Toda la alineación de Jak.
Exterior
El exterior del coche parece muy agresivo. Gracias al alto parachoques y a la gran parrilla del radiador, el coche tiene la apariencia de un coche bastante engreído e intrigante. Este crossover se parece un poco a una bestia depredadora. Este automóvil tiene una forma aerodinámica, lo que indica un buen rendimiento aerodinámico del crossover. Se ha trabajado mucho en el exterior del Jak C5 y el nuevo coche parece incluso mucho más bonito que su predecesor.
Inicialmente, esto se puede atribuir a los faros ópticos, que se han vuelto un poco más grandes y parecen más expresivos, y las luces antiniebla no parecen una adición extraña. La óptica ilumina bien la carretera, pero al mismo tiempo no deslumbra a los coches que circulan en sentido contrario. Están ubicados en pequeños huecos en los que se insertan conductos de aire para enfriar los discos de freno.
Esto también se aplica a la entrada de aire central, que se encuentra prácticamente en toda la parte delantera del vehículo. Las intrincadas líneas del carenado delantero continúan en los estampados del capó y en las nervaduras apenas visibles ubicadas en el lateral de la superficie de la carrocería. La parte delantera del JAC contiene elementos de un vehículo todoterreno que parece bastante brutal y de un SUV sofisticado que sin duda podrá destacar en el tráfico.
Además, a muchos les gustará el hecho de que los pasajeros sentados en la segunda fila ya no sentirán molestias, ya que el techo ya no tiene su forma anterior y no está muy amontonado, lo que proporcionará suficiente espacio libre, especialmente para la cabeza. También cabe destacar las llantas de 17 pulgadas de diámetro, que lucen muy elegantes y están “calzadas” con neumáticos de perfil bajo, cuya anchura es de 2.100 mm. Sin embargo, la rueda de repuesto se instala de forma sencilla: enrollada sobre un disco de acero.
Si evaluamos la parte de popa, surgirán puntos contradictorios. La popa, por cierto, es muy similar a la del coche alemán Audi Q5. Merece la pena prestar atención a la interesante forma de las luces de posición, la línea recta y el estampado situado debajo de ellas. Sin embargo, el propio paragolpes trasero, que también cuenta con reflectores horizontales, está fabricado casi exactamente igual que el de la marca alemana.
Más o menos de esta manera, gracias al esfuerzo de maestros del diseño reconocidos en todo el mundo, se obtuvo la apariencia de un automóvil moderno, que recibió el nombre de Jak C5. Desde el exterior, el chino se parece bastante al Hyundai ix35, pero parece mucho más simple que el crossover coreano. La parte inferior de la carrocería, desde el borde del parachoques delantero, el umbral, los paneles de las puertas y hasta el parachoques trasero, está cubierta con una protección de plástico, que es bastante ancha.
Interior
En general, si nos fijamos en las fotografías, todo está hecho con un estilo de bastante alta calidad. Al prestar atención al tablero, se tiene la sensación de que está “colgando” en el aire. El volante se instaló de forma bastante normal y corriente, pero el panel de instrumentos tiene un aspecto muy elegante y tiene dos huecos profundos, iluminados en un color azul agradable a la vista. Albergaban velocímetro y sensores de velocidad del motor.
Todo esto se complementó con la pantalla a color del ordenador de a bordo. No olvides que el desarrollo del interior del JAC S5 estuvo a cargo de especialistas italianos, algo que, como sabes, todo el mundo puede hacer. Entre los materiales de acabado utilizados se encuentran el cuero, el cuero artificial, los adornos de tela, la presencia de aluminio y el plástico pulido.
Vale la pena decir de inmediato que el olor desagradable que todos evitan está completamente ausente y es bastante agradable tocarlo. Los botones de configuración del sistema de audio están convenientemente ubicados, por ejemplo, la configuración del volumen se encuentra en el video. Además, para arrancar la unidad de potencia, no es necesario buscar constantemente el interruptor de encendido, ya que el motor se arranca presionando un botón.
Pasemos a los asientos de la primera y segunda fila, vale la pena señalar que son bastante cómodos para sentarse, en general, están hechos de acuerdo con el diseño estándar para automóviles, fabricados en China: de forma plana y sin laterales; apoyo. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos. Aunque no hay mucho espacio libre, es suficiente para un viaje cómodo.
También el equipo estándar incluye un volante con borde forrado en cuero, la capacidad de ajustar el volante en altura y profundidad, soporte lumbar ajustable eléctricamente para los asientos instalados en la parte delantera, aire acondicionado, un sistema de audio mejorado que admite CD, MP3, USB. , AUX, iPod, Bluetooth, elevalunas eléctricos en todas las puertas y 6 AirBag.
La pantalla situada en el centro tiene una función de entrada táctil, de la que hoy en día parece simplemente imposible prescindir. Al comprar un Jak con la modificación máxima, habrá un accionamiento eléctrico para el dispositivo de alisado de la espalda y se instalarán teclas de control en el volante. Además, se incluirán numerosos airbags.
El maletero tiene unos 500 litros de espacio libre, pero eso no es todo, si es necesario, se puede aumentar el espacio libre abatiendo los respaldos individuales de los asientos traseros, obteniendo unos 1.680 litros. Es interesante que esto dará como resultado una zona de carga plana, pero con una altura de carga considerable. En general, en el interior del coche no hay nada superfluo, pero tampoco falta nada.
Sugerencias para la comodidad:
- Columna de dirección ajustable;
- dirección asistida eléctrica ZF;
- Disponibilidad de volante multifunción;
- Tapizado del volante de cuero;
- Disponibilidad de aire acondicionado;
- Todas las puertas tienen elevalunas eléctricos;
- Los espejos retrovisores exteriores son calefactables y funcionan eléctricamente;
- Iluminación adicional del maletero;
- Ajuste del asiento en seis direcciones;
- Grabadora de radio con soporte USB;
- 6 columnas;
- Vidrio atérmico;
- Sensores de aparcamiento traseros;
- Apoyabrazos ubicado en el centro;
- Portavasos para el conductor y el pasajero sentado a su lado;
- Disponibilidad de cenicero y encendedor;
- Iluminación auxiliar del interior y puertas.
Especificaciones
Unidad de poder
La unidad de potencia estándar del Jak C5 es un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros, DOHC de 2,0 litros, que produce 136 caballos de fuerza. Ayuda al coche a alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Los fabricantes afirman que el consumo de combustible es de 7,1 litros sólo a una velocidad de 90 km/h. El coche cubre los primeros cien en 8,7 segundos. El segundo viene con una turbina del mismo volumen de 2 litros, que es capaz de acelerar la potencia hasta 176 caballos de fuerza.
Le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h y su consumo de combustible será de 7,7 litros. Su trabajo está sincronizado con una única caja de cambios manual de 5 velocidades. Todas las versiones de los coches JAC S5 tendrán ABS y EBD. También se instaló un volante hidráulico, por lo que no será necesario gastar mucho esfuerzo girando el volante. Opcionalmente se puede pedir un volante asistido eléctrico.
Dimensiones
El JAC S5 mide 4.430 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.660 mm de alto. Distancia entre ejes 2.645 mm. Si el conductor está dentro del vehículo, la distancia al suelo es de al menos 200 mm; si el vehículo está completamente cargado, esta cifra se reducirá sólo en 20 mm, lo que finalmente asciende a 180 mm. La distancia al suelo es realmente bastante buena. Con él no tendrás miedo de conducir por nuestras carreteras.
Opciones y precios
Este crossover se ofrece en Rusia con una sola modificación: “Lujo”. El modelo con una unidad de potencia atmosférica de dos litros recibió el siguiente equipamiento: 2 airbags, ABS y sistema de distribución de la fuerza de frenado, soporte de control de clima, sistemas de navegación y audio, sensores de presión de las ruedas. Lo piden a partir de 799.000 rublos. Para una versión más potente con el mismo motor, pero ya turboalimentado, piden 869.000 rublos. Su equipamiento incluía, entre otras cosas, un sistema de asistencia al conductor durante ascensos y descensos, ESP y tapizado interior de cuero.
Cabe destacar que incluso en la configuración estándar se instalarán dos pantallas, la primera de ellas gráfica y a color, y la segunda digital. Una de las pantallas te servirá para seguir tu ruta. La configuración de gama alta contará con un sistema de sonido de alta calidad, una función de memoria para los asientos y los asientos del conductor y del pasajero con soporte lumbar, lo cual es muy conveniente para quienes pasan mucho tiempo en la carretera. También estarán presentes seis AirBags. El coche también tiene techo corredizo.
resumámoslo
Al final me gustaría decir que no se debe esperar nada más allá de lo posible de un modelo chino similar. Después de todo, aquí está instalada una unidad de potencia promedio, la única (lo cual es buena) caja de cambios manual, solo tracción delantera. Sin embargo, a pesar de todo esto, el coche tiene un exterior bastante bueno, un interior interesante y original con dos pantallas, una de las cuales admite entrada táctil.
El coche tiene suficiente espacio libre, lo que también se puede decir del maletero, para que puedas salir a pasear con seguridad con toda tu familia. Una buena distancia al suelo te hará sentir seguro y te dará una ventaja sobre tus competidores. Cabe destacar la política de precios aceptable de la empresa, que un ciudadano de la Federación de Rusia puede permitirse.
JAC S5 foto
Las críticas que quedan sobre el JAC S5 son en su mayoría positivas. No es de extrañar que el gobierno chino recomendara activamente este crossover para exportarlo a países europeos. En Rusia, por ejemplo, ya ha ganado popularidad. No es igual, por supuesto, que otros crossovers famosos, pero puedes encontrarlo en nuestras carreteras. Sin embargo, vale la pena contar un poco más sobre esto, pero prestando especial atención a las reseñas de propietarios reales.
Cuerpo y diseño
Las personas que dejan reseñas sobre el modelo JAC S5 hablan, en primer lugar, de su apariencia. El look resultó realmente atractivo. Lo cual no es sorprendente, ya que fue desarrollado por la oficina italiana Pininfarina. El crossover recibió un diseño deportivo y dinámico con una pequeña parrilla del radiador, un gran conducto de aire inferior de una forma interesante, ópticas antiniebla cuidadas y un “aspecto” expresivo de los faros.
Mucha gente nota la gran distancia al suelo, que es de 21 centímetros. Y la calidad del cuerpo. Este modelo está compuesto en un 81% por acero de alta resistencia. Y esto hace que el coche sea uno de los más duros, por lo que la mayoría de las veces la gente elige a su favor. Después de todo, la seguridad es una consideración importante. Y el JAC S5 lo tiene en su máxima expresión. No es de extrañar que el crossover haya recibido la calificación "5" según los resultados de la prueba de choque C-NCAP.
¿Qué hay debajo del capó?
Este crossover se ofrece con dos opciones de motor, ambas de 2 litros. El motor más débil produce 136 caballos de fuerza. Su velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Y es que este motor consume unos 8,7 litros de gasolina cada 100 kilómetros en ciclo combinado. Los crossovers JAC S5 con dicho motor no son particularmente populares. Quienes los poseen dicen que su potencia no es suficiente. El motor no tiene un par demasiado alto, lo que afecta la dinámica y la maniobrabilidad.
Pero los automovilistas adoran más los crossovers con un motor de 176 caballos de fuerza debajo del capó. Esta unidad permite que el JAC S5 alcance los primeros “cien” en 11 segundos. Y su máxima es de 190 km/h, y el motor consume aproximadamente 7,1 litros a los 100 kilómetros.
Sobre la controlabilidad
Los propietarios de este modelo notan una buena dinámica. El JAC S5 acelera de cero a 150 km/h de forma segura y notable. Pero no se recomienda alcanzar velocidades más altas. Los propietarios dicen que el volante empieza a tambalearse. Y da la sensación de que el coche pierde contacto con la carretera.
A muchas personas tampoco les gusta que el crossover JAC S5 no tome bien las curvas. El sistema de tracción delantera del modelo es una gran desventaja. Por lo tanto, en las curvas y en las carreteras en mal estado es necesario reducir la velocidad, de lo contrario no se puede evitar el derrape. Y al conducir sobre nieve profunda, tendrá que afrontar resbalones. Pero las ruedas no se atascarán en el barro. En un camino de tierra deslavado, el crossover chino JAC S5 se comporta bien.
Pero en general se dice que este coche tiene un carácter puramente urbano. Está diseñado para una conducción cómoda por la metrópoli. El aparcamiento, gracias a la presencia de un servomotor hidráulico, no supone ningún inconveniente, incluso en lugares estrechos. La caja de cambios es cómoda, las marchas cambian de forma clara y sencilla. Y en carreteras en mal estado, el JAC S5 demuestra un chasis rígido. Pero si hay pasajeros en la última fila, para su comodidad se verá obligado a reducir la velocidad. De lo contrario, tendrán que soportar sacudidas.
Sistema de frenos
Muchos también lo notan con atención y dejan reseñas sobre el JAC S5. El crossover tiene frenos de disco a los que les encanta la presión activa del pedal. Algunas personas los llaman algodonosos e insensibles. Hay EBD y ABS. El sistema antibloqueo de frenos se activa prematuramente al conducir en círculos, este es el único inconveniente. Sin embargo, más vale temprano que tarde.
Muchos están satisfechos con el ESP, que evita estrictamente el deslizamiento durante los arranques bruscos y sujeta el automóvil con bastante firmeza en curvas moderadas y no cerradas. Por cierto, el sistema de asistencia al descenso de pendientes suele ayudar. Gracias a su presencia, las personas pueden estar tranquilas al descender la montaña.
Comodidad
Este tema también lo abordan las opiniones de los propietarios sobre el crossover JAC S5. El interior de este modelo es específico. El diseño revela cierto futurismo mezclado con deportividad y elegancia. Por cierto, la consola está casi completamente ausente. Pero en general todo parece de alta calidad. Las lecturas de los instrumentos son fáciles de leer, la electrónica no está mal. Sólo el aire acondicionado empieza a hacer ruido si está encendido durante mucho tiempo.
El salón está diseñado para cinco personas. Pero como muestran las revisiones, en el interior solo caben cómodamente cuatro personas. El maletero tiene un volumen de 505 litros, pero para que quepa algo grande en él hay que abatir los asientos traseros por completo.
Otra desventaja que muchos señalan es la mala calidad del ajuste de la puerta. No siempre es posible cerrarlo la primera vez. Y el aislamiento acústico deja mucho que desear. A altas velocidades, los desagradables sonidos del motor en marcha se oyen claramente en la cabina.
Sentido práctico
Las opiniones de los propietarios sobre el JAC S5 permiten comprender su funcionalidad. A mucha gente le gusta la posición alta de los asientos de este coche. Una característica típica de un crossover que proporciona una excelente visibilidad. El modelo también tiene una óptica excelente. Los faros iluminan bien la carretera y esta luz no molesta a los demás.
La gente destaca especialmente la presencia de dos pantallas de ordenador a bordo. Solo ellos están disponibles solo en la configuración máxima. Pero la opción es útil porque en una pantalla puedes seguir tu ruta y en la segunda puedes controlar otras funciones.
A mucha gente le gusta un buen volante que se pueda ajustar en todas las direcciones. Es multifuncional y está bien diseñado desde el punto de vista ergonómico. Al fin y al cabo, contiene botones de control para las funciones más importantes y utilizadas con más frecuencia. La gente dice que sólo después de un par de días de conducción pueden navegar por las teclas al tacto. Pero las sillas merecen un elogio especial. Están equipados con un pronunciado soporte lumbar, que proporciona al conductor el máximo confort durante el viaje. Especialmente si es a largo plazo.
Proceso de operación
Las reseñas que quedan sobre el JAC S5 también pueden decir muchas cosas interesantes al respecto. Las personas que conducen este crossover notan su sencillez. El montaje es de gran calidad, lo cual es una buena noticia. Por supuesto, algunos tuvieron problemas asociados con nimiedades como una ventana eléctrica que no funciona, vidrios sueltos en la abertura de la ventana, errores en el sistema multimedia, etc. Pero todo esto se repara y reemplaza bajo garantía.
Sin embargo, existen desventajas. Algunos, pensando en mejorar su coche, deciden instalar ruedas con un radio mayor. Entonces, en el caso de este crossover, será difícil. Porque las ruedas con un radio mayor apenas caben en el arco y rozan el revestimiento del guardabarros mientras conducen. Tendrás que soportar sonidos desagradables. Pero tiene un aspecto impresionante y el coche definitivamente no se quedará atascado en nieve profunda y suelta.
Y otra desventaja es que no todas las ciudades cuentan con un distribuidor oficial y un servicio adecuado. Para muchos esto es un problema real.
Precio
Finalmente, debo decir unas palabras sobre el coste, que es una de las ventajas más importantes del JAC S5. Un nuevo modelo con un motor de 136 caballos de fuerza y equipamiento máximo costará aproximadamente entre 750 y 800 mil rublos. Por este precio, una persona recibirá un automóvil que lo tiene todo: desde un espejo retrovisor con atenuación automática y sensores de presión de neumáticos hasta cierre centralizado con control remoto y sensores de estacionamiento.
Revisión del crossover JAC S3 2018: apariencia, interior, características técnicas, parámetros y configuraciones, precio. Al final del artículo hay una reseña fotográfica y en vídeo del crossover compacto.
Uno de los ejemplos de automóviles chinos modernos es el crossover compacto JAC S3 2018. No quiere decir que el diseño sea el más elegante y moderno, y el crossover se parece poco. Según el fabricante, el nuevo JAC S3 2018 está más pensado para la metrópoli que para el todoterreno. El diseño del crossover está hecho más al estilo chino que al europeo.
Aspecto del crossover compacto JAC S3 2018
A pesar de que el fabricante clasifica el nuevo JAC S3 2018 como un crossover compacto, el coche parece más bien un hatchback con una gran distancia al suelo. La parte delantera del crossover se distingue por una gran parrilla del radiador en forma de diamante con molduras cromadas y franjas cromadas horizontales. En la parte superior se encuentra el emblema de la empresa en forma de estrella de cinco puntas. Como fondo de la parrilla del radiador se utilizó un inserto de malla negra; no se proporciona una malla cromada.
Los diseñadores hicieron expresiva la óptica frontal del JAC S3 2018, dividiéndola en lentes de luz de carretera y de cruce, y también enfatizándolas con luces LED de conducción diurna en la parte inferior. Para comodidad del conductor, las ópticas delanteras del crossover JAC S3 2018 son ajustables electrónicamente y en los niveles de equipamiento máximos las ópticas son adaptativas.
El parachoques delantero del crossover compacto JAC S3 2018 es único y probablemente consta de varias partes. Lo que más destaca es la parte lateral del paragolpes, debajo de las ópticas delanteras también se ubican aquí los faros antiniebla LED alargados; La parte inferior está revestida de plástico negro con tres orificios adicionales, que a su vez sirven como parrilla del radiador adicional.
El capó del crossover chino JAC S3 2018, así como la mayor parte de la parte delantera, está realizado en un estilo sencillo. La parte lateral está elevada, en forma de cejas, pero la parte central del capó está ligeramente elevada debido a dos líneas que van desde la parrilla del radiador hasta los pilares A. Como han notado muchos entusiastas de los automóviles, la parte delantera se parece a la penúltima generación del Toyota Highlander.
El lateral del crossover compacto JAC S3 2018 se parece más a un hatchback. Pequeños pasos de rueda, una línea inclinada desde el arco delantero hasta las ópticas traseras y tiradores de puertas cromados. El estilo del crossover se vio estropeado por las ventanillas laterales: las delanteras son grandes, con la parte inferior curva y cristal sordo, las traseras son un poco más pequeñas, con una “ventana” triangular. Para enfatizar el estilo del JAC S3 2018, los diseñadores decoraron la parte inferior con molduras cromadas, pero dejaron los pilares superior y central en negro.
Los espejos laterales del crossover JAC S3 2018 también son inusuales y no se parecen en nada al crossover. La pieza de sujeción se encuentra en el panel de la puerta, la parte inferior del retrovisor lateral, así como la pata de sujeción, son negras, pero la parte superior de la carrocería está pintada del color de la carrocería. A partir de la configuración básica del JAC S3 2018, los espejos están equipados con intermitentes LED y accionamiento eléctrico para ajuste, y en niveles de equipamiento más caros se calientan y se pliegan automáticamente.
La parte inferior del crossover, así como el perímetro, está decorada con protección de plástico negro, con molduras cromadas adicionales. Bueno, el lateral del crossover JAC S3 2018 es subcompacto y se parece más a un pequeño hatchback.
Las dimensiones del crossover chino compacto JAC S3 2018 son las siguientes:
- longitud – 4325 mm;
- ancho de cruce – 1765 mm;
- altura JAC S3 2018 – 1660 mm;
- distancia entre ejes – 2560 mm;
- distancia al suelo - 200 mm.
A diferencia de la parte delantera y lateral del JAC S3 2018, la parte trasera del coche chino parece más un crossover. Las ópticas traseras son ligeramente alargadas y, como era de esperar, están divididas en dos partes, la más grande está ubicada en la carrocería del automóvil y la más pequeña, en la tapa del maletero. Para la configuración básica del JAC S3 2018, las ópticas se basan en lámparas halógenas, pero en la versión superior del crossover es posible instalar ópticas LED.
Los diseñadores hicieron la ventana trasera del crossover JAC S3 2018 en ángulo, con partes laterales redondeadas, y la parte superior está decorada con un spoiler del color de la carrocería con un repetidor de parada LED. La parte final de la tapa del maletero se distingue por un inserto cromado con el logotipo de la empresa; una línea cromada similar está instalada en la parte inferior de la tapa del maletero.
En cuanto al paragolpes trasero del JAC S3 2018, al igual que el delantero, es casi en su totalidad negro, a excepción de las partes laterales. La parte inferior del parachoques está decorada con dos rejillas adicionales para un mejor flujo de aire, una con un inserto de malla negra y la otra con un borde cromado. Las partes laterales del parachoques están reservadas para grandes faros antiniebla LED con molduras cromadas.
El color de la carrocería del crossover compacto JAC S3 2018 se presenta en tonos clásicos:
- negro;
- blanco;
- plata;
- rojo;
- gris.
Lo último que consideraremos es el techo del crossover JAC S3 2018. Comenzando con la configuración básica, los ingenieros lo equiparon con rieles plateados y refuerzos, las configuraciones más caras están equipadas con un techo corredizo eléctrico. Por un cargo adicional, se puede instalar una antena de aleta de tiburón en el techo trasero del JAC S3 2018.
La apariencia del crossover chino compacto JAC S3 2018 resultó ser bastante buena, pero como muchos notan, la parte delantera parece intimidante, pero la parte trasera tiene las características clásicas de un crossover. Parece que las partes delantera, lateral y trasera fueron tomadas de diferentes autos, por lo que parece que desde diferentes lados el JAC S3 2018 pertenece a diferentes clases de autos.
Interior cruzado JAC S3 2018
A diferencia del exterior, el interior del compacto JAC S3 2018 es más atractivo y se asemeja al interior de un crossover. La parte central del panel está ocupada por una pantalla táctil del sistema multimedia emparejada con botones del sistema de audio. Encima de la pantalla hay un pequeño compartimento para guardar gafas de sol, gadgets o llaves. A los lados de la pantalla hay dos conductos de aire verticales con bordes plateados.
Dependiendo de la configuración del JAC S3 2018, debajo de la pantalla del sistema multimedia puede haber solo un botón de estacionamiento de emergencia o dos botones adicionales para controlar los sistemas crossover. Bajando a la palanca de cambios, los diseñadores colocaron un panel de control de clima de doble zona con botones de control para asientos con calefacción. Cerca hay un panel de carga para USB, 12V y 120V, también hay un encendedor y un pequeño compartimento para guardar objetos pequeños.
Al comprador se le ofrecerá la opción de transmisión manual o CVT, pero independientemente de la opción elegida, el freno de mano será mecánico, y junto a él habrá un pequeño compartimento y dos portavasos. El material del panel frontal del crossover JAC S3 2018 es plástico blando de alta calidad, con inserciones de plástico plateado. La cadena de la consola central del crossover termina en un reposabrazos con un pequeño compartimento, pero sirve más como pieza decorativa que para ayudar al conductor y al pasajero, ya que las dimensiones no son tan grandes.
El asiento del conductor del crossover JAC S3 2018 es bastante atractivo, el panel de instrumentos está hecho sobre la base de un tacómetro y velocímetro mecánico, una pantalla monocromática de la computadora de a bordo está ubicada en la parte superior central y debajo hay una Panel de indicadores de señal. Para enfatizar el estilo moderno del crossover JAC S3 2018, el velocímetro y el tacómetro se empaquetaron en una protección cilíndrica y se instaló una visera especial en la parte superior.
El volante del crossover JAC S3 2018, como el de otros coches de la empresa, es moderno, tapizado en cuero, con tres radios. Los dos radios laterales están decorados con botones multimedia y el radio inferior es macizo con una pequeña muesca en el medio. Dependiendo de la configuración del JAC S3 2018, se instala un interruptor de encendido a la derecha del volante y, en algunos casos, se instala el botón de arranque/parada del motor. A la izquierda del volante hay un pequeño panel para controlar los dispositivos de iluminación y ajustar los espejos laterales. El volante del crossover se puede ajustar en altura, pero no en profundidad.
En total, el crossover compacto JAC S3 2018 está diseñado para 5 asientos, incluido el del conductor. Los asientos delanteros están fabricados al estilo de los diseñadores chinos, con poco apoyo lateral y una posición de asiento amplia. Los reposacabezas delanteros y traseros (4 reposacabezas en total) se pueden regular en altura e inclinación. El ajuste de los asientos puede ser mecánico o eléctrico; los asientos traseros se pliegan en una proporción de 40/60 para transportar cargas grandes.
Los colores interiores del JAC S3 2018 son más variados:
- negro;
- marrón;
- beige;
- gris;
- blanco;
- borgoña
Con el confort del JAC S3 2018, a lo largo del perímetro del interior se puede encontrar iluminación para las puertas, interior, sistema de audio con 4 o 6 parlantes, dirección asistida eléctrica y varios indicadores. A pesar del origen chino del crossover JAC S3 2018, en la cabina hay mucho espacio, incluso para pasajeros de constitución grande.
Especificaciones técnicas JAC S3 2018
El fabricante ofrece al comprador del JAC S3 2018 dos opciones de unidades de gasolina para elegir. Cada uno tiene 4 cilindros y 16 válvulas. La primera unidad de 1,5 litros será capaz de producir 113 caballos, con un par máximo de 146 Nm (para cambio manual) y 165 Nm para caja de cambios CVT.
La segunda opción de motor es un motor de gasolina de 1,6 litros. Una unidad de este tipo puede producir un máximo de 118 caballos y un par máximo de 155 Nm. A diferencia de la opción anterior, el consumo de combustible dependerá de la caja de cambios seleccionada. Con una transmisión manual de 6 velocidades, el consumo medio de combustible es de 6,8 litros y con una caja de cambios CVT, de 7 litros.
Independientemente de la configuración del JAC S3 2018, la velocidad máxima del crossover es de 180 km/h. Se instala una suspensión MacPherson independiente en la parte delantera y una suspensión de barra de torsión semiindependiente en la parte trasera. A pesar del gran nombre del crossover compacto, el nuevo JAC S3 2018 contará únicamente con tracción delantera, no proporcionada por el fabricante.
Sistemas de seguridad JAC S3 2018
La seguridad del crossover chino compacto JAC S3 2018 deja mucho que desear. Para la carrocería, los ingenieros crearon una nueva carrocería de acero reforzado. La lista de seguridad también incluye sistemas activos:
- bolsas de aire para conductor y pasajero;
- airbags laterales y de cortina;
- ABS, EBD, ABE;
- control de la presión de los neumáticos;
- sistema de seguimiento de carriles;
- Asistente de arranque en descenso;
- sistema de control de freno de emergencia cruzado;
- control remoto y cierre centralizado;
- bloqueo automático de puertas;
- Indicadores de cinturón de seguridad y airbag.
Precio y equipamiento JAC S3 2018
En los concesionarios de Rusia, el fabricante chino presentará un nuevo crossover en al menos 6 niveles de equipamiento diferentes. Los crossovers JAC S3 2018 se diferencian entre sí en cuanto a datos técnicos y equipamiento, pero en apariencia prácticamente no hay diferencias.
El precio inicial del JAC S3 2018 en la configuración básica costará desde 767,500 rublos, la configuración máxima del crossover comenzará desde 794,000 rublos. Las primeras entregas de coches se esperan para finales de enero de 2018, aunque la novedad ya está a la venta en algunos concesionarios.
La apariencia del nuevo JAC S3 2018, aunque parece una combinación de varios coches, el interior y las características técnicas suavizan este matiz. Por lo demás, la novedad es bastante buena y el coche en sí está más diseñado para viajes urbanos que todoterreno.
Revisión en video del crossover compacto JAC S3 2018:
Otras fotos del JAC S3 2018:
En silencio, sin anuncios ruidosos ni comunicados de prensa, los turismos chinos JAC regresaron al mercado ruso: así lo informó Rossiyskaya Gazeta. Es interesante que llevamos muchos años vendiéndolos, pero con los turismos siempre sale algo mal. El primer intento con crossovers y minivans se hizo en 2007, pero el negocio fracasó rápidamente. En 2014, los sedanes JAC J5 y los SUV S5 ensamblados en Ucrania y fabricados en la planta circasiana de Derways encontraron menos de seiscientos compradores en un año y medio. Ahora es el tercer intento, esta vez a través de Kazajstán.
Los coches JAC se fabrican desde hace varios años en la planta de SaryarkaAvtoProm en Kostanay, y los crossovers S3 se fabrican aquí en un ciclo completo con soldadura y pintura de carrocería. Y como Rusia y Kazajstán forman parte de un espacio aduanero único, estos coches nos pueden ser entregados libres de impuestos.
Los chinos planearon aprovechar esta ventaja al inicio de la producción en Kazajstán, pero las entregas comenzaron recientemente: según la agencia Autostat Info, en el primer trimestre de este año se registraron en el tráfico ocho automóviles JAC S3 y dos S5. policía. Estos dos modelos ensamblados en Kazajstán recibieron aprobaciones de tipo de vehículo (VTA) de Rosstandart, pero ninguno de ellos está equipado con el sistema ERA-GLONASS. Ambos modelos ya se pueden comprar en Rusia, aunque la geografía de ventas aún es modesta: los coches están disponibles en Ekaterimburgo y el concesionario de Moscú los espera "en cualquier momento".
El JAC S3 es un SUV del tamaño de un Duster (4.325 mm de largo) que dispone exclusivamente de tracción delantera, suspensión trasera semiindependiente y un indiscutible motor de gasolina 1.5 de 105 CV. Sin embargo, la OTTS también menciona un motor 1.6 con 109 caballos de fuerza.
Se puede elegir entre una manual de seis velocidades o una Punch CVT con marchas fijas, y el tipo de transmisión está estrictamente ligado al equipamiento. La configuración Luxury inicial tiene dos airbags, ESP, aire acondicionado, sistema de audio y llantas de aleación, mientras que la versión Inteligente con CVT ofrece interior de cuero, sistema multimedia, climatizador y control de crucero. Los precios oscilan entre 750 y 840 mil rublos.
El crossover JAC S5 más grande, copiado descaradamente del Hyundai ix35, tiene una longitud de 4475 mm y también tiene tracción delantera, aunque la suspensión trasera es independiente. Anteriormente, estos coches se vendían con motores atmosféricos de dos litros, pero ahora solo se ofrecen versiones con un motor turbo del mismo volumen, que produce 177 CV, aunque la potencia fiscalmente eficiente de 150 CV se indica con prudencia en la OTTS. La caja de cambios es sólo mecánica y el precio comienza en 920 mil rublos.
Además, los chinos ya han comenzado la certificación de dos modelos más: la camioneta con chasis JAC T6 y un determinado vehículo eléctrico. El programa de producción de la planta SaryarkaAvtoProm incluye tanto el T6 como el crossover eléctrico compacto JAC iEV7S con una capacidad de batería de 39 kWh; lo más probable es que este modelo en particular se esté preparando para ingresar al mercado ruso. Se espera el inicio de las ventas antes de fin de año.