Pernos de rueda versus pernos de rueda: ¿cuál es la diferencia? ¿Cuál es la diferencia entre un perno y un tornillo y para qué sirven? ¿Para qué sirve un perno? ¿Para qué es mejor, espárragos o pernos?

Hay una circunstancia cuyas razones realmente no puedo explicarme a mí mismo. Cada vez más, en las unidades de fijación donde tradicionalmente se utilizaban pernos, se instalan pernos (más precisamente, tornillos) que, al igual que los pernos, se atornillan en casquillos roscados realizados en el cuerpo de una de las piezas que se sujetan.

De hecho, hay casos en los que un perno es la única solución posible para las condiciones de montaje. Pero, ¿por qué se colocan en lugares donde es muy posible apretar un tornillo más sencillo y económico? Al parecer no soy el único que hace esta pregunta. Y al no encontrar una respuesta clara, sustituyen los montantes por tornillos. Esto, por ejemplo, se ha hecho recientemente con la fijación de la culata de algunos motores de combustión interna de automóviles. Pero por alguna razón nuestros predecesores instalaron pernos en sus motores. ¿No se les habría ocurrido utilizar tornillos?

Intentaré dar mi explicación de la principal ventaja de los pernos sobre los tornillos. La premisa principal es un hecho bien conocido de que los pernos se colocan principalmente donde una de las partes sujetas con un casquillo roscado está hecha de un material quebradizo o de baja resistencia. La segunda premisa es menos obvia: a menudo los fabricantes de máquinas en serie recomiendan que el par de apriete de un espárrago en un casquillo roscado sea aproximadamente tres veces menor que el par de apriete de una tuerca en el mismo espárrago.

Está claro que el par de apriete de la tuerca debe ser mayor que el del espárrago, ya que este último solo tiene interacción de fuerza sobre la rosca, y la tuerca también tiene un momento de fricción de su superficie de apoyo contra la pieza a sujetar o la arandela. . ¡Pero no tres veces! Si también tenemos en cuenta que normalmente el paso de rosca en el extremo del tornillo del espárrago es mayor que en el extremo de la tuerca, resulta que al instalar el espárrago en el casquillo, basta con aplicarle una carga significativamente menor que la que aparecerá cuando posteriormente se apriete la tuerca.

De ahí la conclusión de que el objetivo principal del uso de pernos era inicialmente garantizar la confiabilidad del acoplamiento del tornillo de un par de acero: hierro fundido, aleación ligera, etc.

Al parecer, el peligro de destrucción de las vueltas del hilo está determinado por la acción simultánea de dos factores: una gran carga y la presencia de un deslizamiento relativo en el momento del apriete.

Una cosa es cuando se aplica una carga a un pasador estacionario, en el que todos los hilos de trabajo en el casquillo ya están "listos" para aceptar esta carga. Y es completamente diferente cuando la aplicación de una carga va acompañada del giro del tornillo en el mismo casquillo roscado. Al apretar el pasador en el casquillo, se produce un deslizamiento, pero la carga es significativamente menor que la carga de trabajo. Y cuando se aplica una carga de trabajo (apretando la tuerca en un espárrago), no hay deslizamiento en el casquillo. En el caso de un tornillo, cuando se aprieta en un casquillo roscado se produce tanto una carga de trabajo máxima como un deslizamiento. En este caso, la combinación de una gran carga y deslizamiento se produce con un gran ángulo de rotación del tornillo, que es necesario para que la junta se asiente. Mientras que con una horquilla este ángulo es menor. Por lo tanto, en igualdad de condiciones, el riesgo de rotura de la rosca en un casquillo roscado es mucho mayor.

Una recomendación interesante para reparar un motor con culata atornillada. Escriben algo como esto: "Los tornillos de montaje de la culata se pueden reutilizar si la longitud de su parte debajo de la culata no excede tantos enteros y tantas décimas de milímetro". En mi opinión, esta es una recomendación muy extraña. Si se ha llegado al punto en que se “tira” del cuerpo del tornillo de acero de alta resistencia, ¿qué podemos decir sobre el estado de las roscas en el casquillo de un material obviamente menos duradero? Lo más probable es que también estén "tirados" y su paso real difiera del valor nominal. Me parece que es mejor atornillar el mismo tornillo en un casquillo de este tipo, y no uno nuevo, que "corregirá" la rosca deformada.

Hay otra consideración a favor de la fijación con pernos. Aparentemente es preferible a un tipo de tornillo en lugares donde se espera un desmontaje o ajuste múltiple de sujetadores. Escuché a personas mayores que en los automóviles de antes de la guerra había que apretar la culata con bastante frecuencia, y en los tractores, todos los días. No sé cuál fue el problema: la mala calidad de las juntas o el aumento de la vibración de los motores. Pero, aparentemente, precisamente en tales condiciones, instalar tornillos en lugar de espárragos conduciría muy rápidamente a la destrucción de las roscas en los casquillos del bloque de cilindros de hierro fundido.

Hoy en día, los soportes de culatas no requieren un reapriete tan frecuente. Pero incluso si asumimos que la culata debe fijarse sólo una o dos veces durante toda la vida útil del motor, entonces de dos a cuatro ciclos de deslizamiento de carga del tornillo en el casquillo roscado de un bloque de cilindros de hierro fundido o de aleación ligera bastarán. ser requerido. Después de todo, generalmente hay un apriete preliminar de los tornillos (asentamiento de la junta), luego su aflojamiento y ajuste final. Por lo tanto, me atrevería a sugerir que la “racionalización” descrita mediante tornillos conducirá a un retorno a la fijación con montantes.

Existe otra consideración práctica a favor del uso de espárragos incluso en los casos en que el casquillo roscado no esté fabricado con un material débil, sino con el mismo material que la tuerca. Debido a la combinación de carga pesada y deslizamiento, el riesgo de dañar la rosca del casquillo es aproximadamente el mismo que el de una tuerca. Pero las consecuencias de romper la rosca en el casquillo, en términos de restablecer la conexión, son mucho más graves que cuando se rompe la rosca en la tuerca.

Cualquier persona que alguna vez haya estado involucrada en la fijación de diversos materiales ha oído hablar mucho de sujetadores como pernos y pernos. Al mismo tiempo, casi ninguna de estas personas pensó en las diferencias entre estos productos.

Perno y sus características.

Un perno es un producto de fijación, presentado en forma de varilla que tiene una cabeza hexagonal (existen otros tipos de cabezas) y una rosca exterior. Forma conexiones utilizando una tuerca o un orificio roscado.

Incluso antes de la aparición conexiones roscadas los productos con forma de cilindro se llamaban pernos; un ejemplo es un perno de ballesta.

Dependiendo de lo que se deba fijar exactamente, los pernos se dividen en varios tipos:

• Plegable.
• Ancla.
• Pernos de ojo.
• Pernos que tienen una cabeza de seis puntas.
• Pernos que tienen cabeza semicircular.
• Pernos que tienen la cabeza avellanada.

El material principal para crear pernos es acero aleado y no aleado.

Para asegurar las piezas a conectar, el perno se inserta en un orificio pasante ya realizado en estas piezas, después de lo cual es necesario atornillar una tuerca en la rosca del perno y apretar las piezas con su ayuda. Para evitar que las piezas se deformen o que la tuerca se desenrosque, se colocan varias arandelas debajo de ella y debajo de la cabeza del perno.

Hoy hay 11 tipos de resistencia de pernos. Los más duraderos en nuestro país son 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9 (5 clases). Se utilizan principalmente para sujetar piezas de equipos agrícolas y de construcción y en la construcción de puentes.

La producción de pernos se basa en el uso de métodos de estampado en frío y en caliente, así como en el laminado de roscas en equipos especiales. Luego se realiza el tratamiento térmico y el recubrimiento.

Horquilla y sus características.

Una horquilla es un producto especial para sujetar piezas, presentado externamente en forma vara, que tiene un hilo externo. La conexión se realiza mediante el uso de una tuerca o un orificio roscado.

Todos los diseños y tamaños de montantes fabricados están estandarizados.

El diámetro nominal del montante puede oscilar entre 2 y 52 milímetros con una variada combinación de pasos pequeños y grandes de hasta dos metros.

Teniendo en cuenta los puntos anteriores, los montantes se presentan en los siguientes tipos:

1. Tiene el mismo hilo en ambos lados.
2. Hay hilos diferentes en ambos lados. Un extremo del montante está roscado para productos de madera y el otro extremo está roscado para productos metálicos. Este tipo de montantes se utiliza en los casos en los que es necesario combinar en un diseño elementos de diferentes materiales.
3. Hay un sombrero. Estos espárragos son un excelente reemplazo para arandelas y pernos.

Además, hay anclajes tipo montante. Se utilizan en ese tipo de robots cuando es necesaria una fijación de alta calidad. Por ejemplo, instalación de barandillas, falsos techos.

El anclaje de perno consta de varias partes separadas:

• Manga de anclaje.
• Horquilla con extremo cónico.
• Una nuez que tiene seis lados.
• Arandela plana.

Los pernos se crean a partir de materiales como acero aleado y sin alear, generalmente cortados a máquina. Al igual que con los pernos, existen 11 tipos de resistencia.

Para crear una horquilla, necesitará una máquina automática especial.

¿Qué tienen en común un perno y un perno?

Un perno y un perno tienen las siguientes características comunes:

1. Son productos para sujeción de materiales.
2. Ambos materiales de fijación se presentan en forma de varilla.
3. Para la fabricación de pernos y espárragos se utiliza acero aleado y sin alear.
4. Según GOST, tanto los pernos como los pernos tienen 11 tipos de resistencia. En ambos casos, las clases más duraderas son 6.8, 8.8, 9.8, 10.9, 12.9: solo 5 clases.
5. Para sujetar un producto con un perno o espárrago, es necesario tener una tuerca o un orificio roscado.

Por supuesto, dado que un perno y un perno son sujetadores completamente diferentes características distintivas son más fundamentales.

Principales diferencias entre perno y espárrago

Las principales diferencias entre estos sujetadores son las siguientes:

1. Atornilla a tu manera apariencia- Se trata de una varilla con cabeza hexagonal. Un perno en apariencia es una varilla con una rosca externa.
2. Un perno es capaz de conectar dos partes si hay un orificio pasante. Un pasador conecta dos partes sin un orificio pasante. Simplemente se atornilla en la pieza hasta la longitud requerida.
3. La creación de un perno se lleva a cabo utilizando varias máquinas, incluidos los métodos de estampado en frío y en caliente. Para crear una horquilla, necesitará una máquina automática especial.

Como resultado de la información obtenida, podemos concluir que un espárrago y un perno son sujetadores completamente diferentes y deben usarse para diferentes propósitos. Por ejemplo, es completamente imposible sustituir un perno por un espárrago y viceversa. E incluso si una persona logra hacer esto, espere que el elemento sujeto dure largo tiempo no vale la pena. No podrá ahorrar dinero, ya que será necesario rehacer los sujetadores de baja calidad.

Tornillos, tornillos, tornillos autorroscantes, pernos y tuercas: todo esto se combina bajo el mismo nombre "sujetadores de construcción" o, en otras palabras, "hardware". Su tarea principal es sujetar diversas partes de estructuras industriales y domésticas. Dependiendo de las características específicas de producción y finalidad, todos los sujetadores tienen sus propias características.

La parte más común entre todos los elementos de conexión roscados es el tornillo. Vale la pena comenzar con las características distintivas de todos los herrajes roscados para comprender en qué se diferencia un tornillo de un perno y un tornillo.

¿Cómo es un tornillo y en qué se diferencia de un perno?

En principio, un tornillo es un perno pequeño, pero, por regla general, su cabeza no es multifacética, como un perno, sino que tiene una ranura (orificio de corte) para un destornillador. Dado que los pernos también vienen con roscas en la cabeza, especialmente si son pequeños, existe otra diferencia por la cual puedes entender en qué se diferencia un perno de un tornillo. Mientras que el elemento de fijación principal de un perno es una tuerca, su hermano, una rueda dentada, se fija dentro de la pieza mediante una rosca especialmente proporcionada en la pieza que se fija sin elementos de fijación adicionales. Si no hay ninguna tuerca al final del sujetador, entonces tenemos un tornillo.

Gracias a lo anterior, el tornillo se puede utilizar en lugares donde el acceso desde el reverso está bloqueado. Por ejemplo, tapas y enchufes en diversas estructuras, mecanismos, productos domésticos e industriales.

Los tornillos están hechos de una amplia variedad de metales: principalmente de acero, pero para equipos eléctricos se estampan de bronce, cobre y latón, cuando se requiere no solo para sujetar piezas, sino también para conducir bien la corriente.

¿Cómo es la cabeza del tornillo?

Los tornillos de cabeza vienen en una variedad de formas:

• cilíndrico;
• hemisférico;
• en forma de cono truncado.

Y no siempre es posible entender en qué se diferencia un perno de un tornillo, porque la cabeza de este último puede ser multifacética, como ocurre principalmente con los tornillos grandes utilizados en la ingeniería mecánica.

Las secciones de las cabezas (splines) son completas, para destornilladores planos, e incompletas, para destornilladores Phillips. Pero ahora a menudo se fabrican cabezas universales con una sección transversal completa, complementadas con una cruz.

¿Qué es un tornillo autorroscante y en qué se diferencia de un tornillo?

Un tornillo autorroscante es un tipo de tornillo, pero con un extremo puntiagudo y roscas más afiladas. Su tarea principal es realizar hilos en el interior de la pieza a sujetar. El producto más común de este tipo entre los constructores es un tornillo autorroscante negro.

Los tornillos autorroscantes se fabrican para sujetar productos hechos de diversos materiales, pero se dividen principalmente en dos tipos:

• para carpintería;
• para trabajar sobre metal.

La principal diferencia es la frecuencia del hilo.

¿Cuál es la diferencia entre un tornillo y un tornillo autorroscante?

La punta puntiaguda del tornillo autorroscante se endurece durante el proceso de fabricación para darle mayor resistencia que un tornillo. Ésta es su principal diferencia, ya que al apretar piezas con tornillos, se proporciona un orificio perforado y, cuando se utiliza un tornillo autorroscante, el orificio lo perfora el propio sujetador.

Pero el tornillo en sí es un tipo de tornillo. Y la diferencia entre ellos es un paso de hilo más ancho y una punta puntiaguda. A menudo, el tornillo se utiliza con tacos para conectar materiales duros pero que se desmoronan, como hormigón, ladrillo o silicato de gas.

¿Cómo es un perno y en qué se diferencia de un tornillo?

Como se mencionó anteriormente, para poder diferenciar claramente la diferencia entre un perno y un tornillo, la definición de cada uno debe hacerse por el método de fijación. Así, se utiliza una tuerca como elemento de fijación de un perno, y un tornillo se atornilla directamente profundamente en las piezas a fijar y tiene una contrarosca en la segunda de ellas. Las tuercas deben tener el mismo tamaño de orificio roscado que los pernos, de lo contrario no encajarán.

Siempre puede aclarar qué tipo de diseño está disponible para los pernos de cabeza hexagonal y determinar la diferencia entre un tornillo y un perno, de acuerdo con GOST 7805-70. Es este documento el que regula la producción de estas piezas y sus características cualitativas y cuantitativas.

La mayoría de las veces, los pernos universales se fabrican con rosca completa, pero también hay opciones con rosca incompleta, para sujetar piezas planas de gran espesor. Según el principio de fijación, también se puede comprender la diferencia entre un perno y un tornillo. Al fin y al cabo, cuando se utiliza un perno, su segundo extremo siempre sale de la pieza que se está fijando y se fija con una tuerca, mientras que con un tornillo queda oculto dentro de la pieza. Al revisar caracteristicas de diseño Ya se ha mencionado en qué se diferencia un perno de un tornillo, y es precisamente por esta diferencia que los pernos están destinados a conectar dos partes planas y los tornillos, a una parte plana con productos de cualquier espesor.

Los pernos también tienden a desenroscarse automáticamente cuando se fijan a una tuerca bajo la influencia de vibraciones o al conectar piezas de madera. Para evitarlo, coloque una contratuerca en el perno (la segunda después de la primera) o utilice tuercas autoblocantes.

Para evitar que el perno dañe el material blando, como madera o plástico, y para evitar que el sujetador atraviese el material blando bajo carga, se coloca una arandela debajo de la cabeza del perno. Para conexiones más seguras, use dos arandelas, colocando la segunda debajo de la tuerca.

Un perno como tipo de perno

Un espárrago es una varilla que está roscada en toda su longitud o en sus extremos. Se fija de la misma forma que un perno, con tuercas. La cabeza es la única diferencia entre un perno y un perno. Lo que los distingue de un tornillo es el método de fijación directamente entre las estructuras.

Los montantes se utilizan principalmente para sujetar conductos de aire suspendidos, techos y otras estructuras. La longitud media de esta pieza es de 5 cm, pero en la industria se pueden encontrar sujetadores de hasta 2 metros de largo.

Los sujetadores son cosas complicadas. Todos parecen iguales, pero sólo a primera vista. Tras un nuevo examen, las diferencias son visibles y una tercera inspección puede llevar nuevamente todo al mismo denominador. ¿Cómo podemos descubrir en qué se diferencia un tornillo de un perno y cuándo vemos el primer objeto y cuándo el segundo?

Perno, espárrago, tornillo

Para obtener más información, consulte el documento oficial, que es GOST 27017‑86 “Sujetadores. Términos y definiciones". Contiene todas las características principales de cada hardware específico.

Según este “diccionario”, tanto un tornillo como un perno son elementos de fijación que tienen una varilla con rosca exterior. Esto, en principio, no nos dice nada, porque casi todo el hardware básico debe consistir en una varilla. Sin embargo, en el texto de GOST hay algo que realmente descifra ¿En qué se diferencia un tornillo de un perno?. Hay dos de esas características.

El perno tiene cabeza., mientras que su pariente tiene un determinado “elemento estructural para transmitir el par”, y esta no siempre es la misma cabeza hexagonal o semicircular. Un "elemento" puede ser simplemente una ranura colocada en uno de los extremos del cuerpo del tornillo.

Otra diferencia es el método de conexión. El tipo atornillado (así lo llaman) se distingue por la presencia obligatoria de una fijación adicional: una tuerca, mientras que la fijación con tornillo solo requiere la presencia de una rosca y se prescinde de ella.

No nos detengamos a comparar otros sujetadores, porque perno, perno, tornillo, y un tornillo y un tornillo autorroscante a menudo se imitan entre sí.

Un perno es un sujetador muy similar a tornillo y perno, las diferencias sólo se presentan en una parte, concretamente en la varilla roscada. En realidad, es esto, un cuerpo cilíndrico con hilos en ambos extremos o en toda su longitud, lo que es una horquilla. Se utiliza cuando es necesario unir dos superficies, dejando en ocasiones un espacio entre ellas.

Tornillo - rasgo distintivo Este sujetador se considera una característica de la punta. Suele tener forma de cono, lo que permite que este hardware cree roscas dentro de la superficie en la que está atornillado. Sin embargo, los tornillos son tan inteligentes que requieren un procesamiento preliminar en forma de orificio, ya que la mayoría de las veces se utilizan en uniones de materiales bastante blandos: plástico o madera.

El hermano mayor más brutal del tornillo es el tornillo autorroscante o tornillo autorroscante. Y aquí es donde surge el problema con los términos. Perno, perno, tornillo: aquí las diferencias parecen ser relativamente claras. En cuanto a los tornillos y tornillos autorroscantes, GOST 27017-86 no los considera ni tipos iguales de sujetadores, ni siquiera subtipos. La versión oficial es: tornillo - hardware en forma de varilla con un corte especial y un extremo cónico, que forma una rosca en el orificio de la superficie de trabajo.

Diferencias entre pernos y tornillos

Pero lo que estamos acostumbrados a llamar tornillo autorroscante no es un tornillo, aunque el diseño es casi idéntico, sino un tornillo autorroscante, cuya diferencia es una punta en forma de cono y la capacidad de formar roscas de forma independiente. simplemente inmediatamente en la parte. Bueno, ¿y si tornillo penetrante termina en un taladro, el nombre oficial correcto para dicho sujetador sería tornillo autorroscante autoperforante. Un nombre bastante complicado, sobre todo para identificar sujetadores en las tiendas.

Para no confundir a los compradores potenciales, los propios fabricantes a menudo se alejan de los nombres oficiales y estandarizados. Las dimensiones y características de calidad de los sujetadores corresponden a GOST, pero los nombres están simplificados. Diferencias de tornillos y pernos Se refieren a sí mismos si el primero es de tamaño pequeño y el segundo se suministra inmediatamente con una tuerca. Un tornillo es un producto con una punta cónica y no puntiaguda, pero los tornillos autorroscantes suelen significar sujetadores con taladro. Definitivamente es difícil cometer un error aquí.

La mayoría de los tranvías de producción salen de fábrica con llantas equipadas con pernos o fuertes pasadores de metal que sobresalen del cubo: pernos de rueda sobre los que ya está colocada la llanta. Los lectores, por supuesto, recordarán el tercer tipo de instalación de ruedas, aunque rara vez se utiliza en automóviles. Estamos hablando de instalar ruedas con cierre centralizado. Pero normalmente se utilizan en disciplinas de carreras para autos deportivos de carreras y de carretera de alto rendimiento.

Ver también: Cómo instalar una llanta de refacción

Entonces, ¿cuál es exactamente la diferencia? El experto del equipo O'Neil Rally School, Knox White, explicó rápidamente qué es qué y por qué, mostrando las ventajas y desventajas de usar pernos o espárragos si usa su automóvil con fines deportivos o simplemente para la conducción diaria.

El estándar es: Ruedas con tornillos.

Los tornillos de rueda son estándar en muchos vehículos fabricados en Alemania. Como usted sabe, estos pernos no se fabrican según un patrón muy convencional. Sí, tienen roscas cortadas de paso estándar, pero la cabeza del perno tiene una forma completamente no estándar, lo que permite que estos elementos se ajusten más firmemente a la llanta de la rueda al instalar los sujetadores en su lugar y sobresalgan mínimamente por encima de la superficie de la rueda. El perno se pasa a través de la llanta de la rueda y el rotor del freno, entrando directamente en el cubo, fijando todos los elementos entre sí.

Los principiantes suelen tener dificultades con el uso de tornillos al cambiar las ruedas. Los pernos pequeños dificultan la entrada en el casquillo roscado mientras se mantiene la rueda suspendida, mientras que es necesario sujetar una rueda pesada de modo que los casquillos de la llanta coincidan con los casquillos del cubo.

El segundo problema, como se observa en el vídeo, también está relacionado con la desalineación de los agujeros. Por ejemplo, el disco de freno giró en el buje mientras se retiraba el disco de la rueda, no hay nada para centrar los elementos, por lo que, en teoría, esto puede suceder. Se muestra un ejemplo a los 40 segundos del vídeo. Esto significa que debes alinear el rotor del freno en relación con el cubo (junto con la rueda) cuando juntes todo. Inconveniente.

Además, los tornillos de cada marca y en algunos casos modelo de coche pueden ser adecuados exclusivamente para esa marca o modelo. Simplemente no podrá instalarlos en otros automóviles debido a la forma especial de la parte trasera de la cabeza del perno.

Al apretar demasiado, si la rosca del cubo se rompe, esto puede resultar en una gran reparación que costará dinero y tiempo.

Sin embargo, existen ventajas innegables del sistema de montaje de ruedas atornilladas. En primer lugar, los tornillos no se pueden romper ni doblar. En segundo lugar, puede comprar fácilmente unos nuevos en una tienda de automóviles en caso de pérdida o daño del sujetador. En tercer lugar, puede instalar pernos de seguridad.

Pernos de rueda en lugar de tornillos

Los pernos para ruedas, como usted sabe, difieren en el método de instalación. Básicamente, esta es la parte larga del perno que está sujeta al cubo y que sobresale por encima de la parte central. disco del freno, que simplemente se monta sobre elementos salientes.