EntradaAcabado interior del UAZ 469 con sus propias manos. Preparando UAZ para uso todoterreno
Si invierte una cierta cantidad de dinero y tiempo en cualquier esfuerzo, definitivamente se verá coronado por el éxito. no es una excepción: con la debida diligencia, puede convertir nuestro "Bobik" en un SUV brutal y respetable, que incluso los propietarios de automóviles fabricados en el extranjero mirarán con envidia.
Al actualizar, se dará cuenta del potencial oculto del automóvil y lo adaptará a una variedad de opciones operativas: expediciones, pesca, caza, viajes largos y mucho más. No es ningún secreto que el UAZ 469 se utiliza principalmente para conducción todoterreno, pero no está totalmente diseñado para su uso en tales condiciones.
Por tanto, hablaremos principalmente de modificación interna de los componentes principales, más que de puesta a punto externa. También existen programas especiales y tuning online que te facilitarán mucho la tarea. Para orientarlo en el camino correcto y recomendar varias soluciones de diseño, recomiendo mirar la foto con ejemplos de ajuste externo del UAZ 469:
Puede realizar el ajuste del interior del UAZ 469 basándose en estos ejemplos. Vale la pena prestar atención al ajuste del tablero del UAZ 469, aquí se realiza teniendo en cuenta la facilidad de uso y el mantenimiento de la ergonomía:
Lo más importante es ajustar el motor UAZ 369.
La opción de modificación más económica y eficaz sería sustituir el motor de gasolina estándar. Ahora no hay absolutamente nada que hacer en las carreteras y el motor estándar del UAZ 469 es un carburador. En pocas palabras, esto ya es cosa del pasado. Puede reemplazarlo, por ejemplo, con un motor del mismo fabricante, similar en propiedades, solo inyección, por ejemplo ZMZ-409.10.
En términos de características y propiedades dinámicas, es bastante adecuado, porque Tiene una cilindrada de 2,7 litros y una potencia de 128 caballos. Esta potencia te será suficiente para realizar tanto viajes por el campo como conducción todoterreno. Además del aumento de potencia, este motor también reducirá significativamente el consumo de combustible. Por cierto, cuando el motor UAZ 469 fue reemplazado por el estándar ZMZ-409.10, el consumo de combustible se redujo de 15 a 17 litros cada 100 kilómetros a 11 a 12 litros.
De acuerdo, el aumento de potencia es significativo, el consumo de combustible se reduce; al menos estas dos razones deberían incitarlo a dedicar tiempo a reemplazar el motor estándar. Además, estas operaciones se convertirán en el punto de partida para seguir ajustando su UAZ 469.
Si el motivo es solo una disminución en el consumo de combustible, entonces puede hacer como algunos propietarios de UAZ 469: desactivar deliberadamente el eje delantero. Pero aquí también hay un problema: con un solo eje delantero no hay nada que hacer en condiciones todoterreno difíciles.
Por tanto, existe una buena alternativa para reducir el consumo sin desactivar el puente: instalar un equipo de gas (afortunadamente, hay espacio más que suficiente en el interior), incluso combinado con un motor estándar. Así, con el modo de funcionamiento mixto, el consumo también disminuirá significativamente.
Según fans especiales del modelo 469, para aumentar la potencia se puede sustituir el motor no por uno de inyección, sino por uno diésel, por ejemplo, con un Andoria 4CT90. También es agradable que este motor sea producido casi en su totalidad en el país y sea muy común en los vehículos UAZ. El resultado será aproximadamente el mismo que al reemplazarlo por uno de inyección, pero no le costará ni un centavo y requerirá un poco menos de tiempo y esfuerzo. Como muestra la práctica, una potencia de 90 caballos es suficiente para una conducción todoterreno cómoda. Además, este motor tiene un diseño muy similar al estándar, por lo que no deberían surgir problemas de mantenimiento e instalación.
Muy a menudo surge la pregunta sobre la instalación de un modelo de motor de fabricación extranjera en el UAZ 469. La respuesta a la pregunta es simple: sin cambiar el diseño de la parte delantera del automóvil, esto no se puede hacer y requerirá una enorme cantidad de tiempo, esfuerzo y dinero, y es poco probable que el resultado se justifique.
Por lo tanto, dado que ha comprado un automóvil nacional, sea patriótico hasta el final e instale piezas de un fabricante nacional, son al menos más baratas. Y no hace falta hablar del coste de reparar un motor exótico instalado en un viejo UAZ 469.
La siguiente etapa es el ajuste del chip UAZ 469.
Si, como se recomienda, instaló un motor nuevo, puede pasar a la siguiente y muy importante etapa para mejorar el rendimiento del automóvil. Para hacer esto, debe conectar la unidad de control electrónico del motor a la computadora e instalar el software apropiado en ella.
Para realizar la conexión, debe utilizar adaptadores especiales con conectores de diagnóstico en los extremos: adaptadores K-Line. Es mejor utilizar adaptadores con aislamiento óptico especial para evitar que los puertos de la computadora se quemen. Los resultados del ajuste del chip dependerán principalmente de los parámetros modificados y del programa grabado. Como regla general, todo el firmware de ajuste mejora los sistemas inactivos y elimina los errores de fábrica.
Sería imprudente aconsejar algo aquí, porque cada uno de ustedes tiene diferentes condiciones de manejo del automóvil, sin mencionar el tipo de propulsión y el motor instalado. En este caso, no tenga miedo de buscar asesoramiento o incluso el ajuste del chip en un servicio de automóviles; ellos le asesorarán y seleccionarán los parámetros óptimos.
No tengas miedo de elegir una versión de referencia del coche para tuning. Por ejemplo, este video es un excelente ejemplo de ajuste con tus propias herramientas, no es pecado tomarlo como ejemplo:
Lea sobre el ajuste de UAZ 469
Todo el mundo quiere tener un jeep "cool", pero no todo el mundo puede ganar dinero con él. Una buena manera de salir de esta situación podría ser sintonizar el famoso "soldado" doméstico: el UAZ-459. Un automóvil usado es relativamente económico y la fabricación de calidad soviética garantiza una larga vida útil. Sólo queda coger las herramientas y con tus propias manos convertir una de las leyendas de la industria automovilística soviética en un “coche que será la envidia de todos”.
Dónde empezar a sintonizar UAZ 469
Instalar neumáticos de 35 pulgadas sobre rines de 15 pulgadas en lugar de los estándar garantiza agregar solidez "todoterreno" a su automóvil. Reemplazar las ruedas costará alrededor de 12 mil rublos cada una. Elija un patrón de banda de rodadura según las condiciones de uso posterior. Las ruedas agrandadas deberán ocultarse debajo de los guardabarros, por lo que será necesario ensanchar los pasos de rueda. Los expertos también recomiendan reemplazar los amortiguadores e instalar otros que consuman más energía; esto permitirá que el automóvil reaccione más suavemente a las irregularidades de la carretera en comparación con la versión de producción.
Mejorando la seguridad del coche
Para un vehículo diseñado para circular sobre barro, los frenos de disco son más adecuados. Si planea crear un SUV completo que pueda superar vados profundos, realice una buena impermeabilización del motor y otros elementos estructurales del automóvil. En primer lugar, debe elevar todo el equipo eléctrico y llevar la entrada de aire del motor al techo. Luego selle la caja de cambios y la caja de transferencia. Un trabajo de alta calidad le permitirá superar con seguridad obstáculos en aguas bastante profundas sin temor a quedarse atrapado en medio de la carretera.
Conducir en todoterreno "seco" requiere un refuerzo adicional de la carrocería y los bajos del vehículo. Reforzar el parachoques y los umbrales evitará daños a la carrocería por ramas y otros "basura" todoterreno. La instalación de barras antivuelco le ayudará a protegerse de lesiones graves en caso de vuelco del vehículo. Y si estos arcos también están cromados, entonces estás completamente fuera de competencia.
Mejora de la comodidad y controlabilidad de la máquina.
Un viajero activo simplemente está obligado a equipar su vehículo todo terreno con un cabrestante automático, un compresor para inflar neumáticos (como en los camiones militares y los vehículos blindados de transporte de personal) y un gato (aunque un conductor que se precie ni siquiera abandonará el garaje sin él). Con todo este equipamiento, podrás salir victorioso fácilmente de cualquier situación todoterreno. Los amantes de la comodidad pueden instalar aire acondicionado y elevalunas eléctricos en la UAZ. Un techo corredizo sería un elemento útil. Y después de todo esto, podrás empezar a trabajar en el salón. Es absolutamente necesario reemplazar los asientos de fábrica, ya que son, como mínimo, incómodos y sólo un poco más cómodos que un taburete normal.
Video sobre cómo ajustar un UAZ 469 para uso todoterreno
Un calefactor de cabina es muy útil en inviernos fríos. Y el dispositivo de amortiguación facilitará mucho la conducción.
Equipar el puesto de trabajo del conductor con un navegador será útil en viajes largos. Bueno, ¿dónde estaríamos sin una buena luz? Un jeep sin varios pares de faros potentes no es un jeep en absoluto, así que no escatime en iluminación de xenón.
En este punto, el ajuste del UAZ-459 con sus propias manos puede considerarse completo. Ahora tienes a tu disposición un verdadero monstruo, en el que no tienes miedo de emprender ni siquiera el viaje más peligroso.
Probablemente se hayan escrito más de mil artículos sobre el ajuste de la UAZ de la serie 469. Encontré este de UAZbuka y lo que lo distingue de todos los demás es su colorido, la presencia de una gran cantidad de fotografías, el precio del tuning UAZ y el lenguaje de escritura simple. En el futuro escribiré mi historia, pero por ahora...
469 hazlo tu mismo
La idea de destacar de alguna manera especialmente el automóvil del 30º “Aniversario” preparado en el Taller de Turismo Off-Road – “MVT” – se viene gestando desde hace mucho tiempo.
Y tan pronto como llegó la oferta de Dmitry Volkov, el fundador de OJ Company, para promocionar en el mercado una nueva serie de parachoques delanteros eléctricos correspondientes al nuevo Tech. Requisitos y tener una serie de ideas originales plasmadas en metal: se tomó la decisión.
En un concesionario de automóviles se compró un UAZ 469 nuevo con caja de cambios DYMOS y, una vez matriculado, se entregó a la empresa MVT. Aquí hay algunas fotos del “viejo” UAZ 469.
¿Por qué elegiste 469?
En nuestra opinión, esto es la mejor relación calidad-precio.
Los viejos ejes de “granja colectiva” con un GP de 4.625; si se desea, es posible instalar 5.125 sin problemas ni modificaciones, lo cual es inalcanzable para los “Spicers”; los frenos de disco y la suspensión de resortes brindan el mismo nivel de comodidad que los de los “Spicers”; el cazador.
Un motor Euro-1 rebajado, sin pedal de acelerador electrónico, con un mecanismo tensor de correa de transmisión convencional y una electrónica más sencilla.
La caja de cambios DYMOS de cinco velocidades garantiza el emparejamiento adecuado entre el motor y la transmisión en aceleración.
Portón trasero o puerta, ¿cuál es más conveniente? La pregunta es, por así decirlo, controvertida: “depende del gusto y del color, no hay amigo”, pero nos parece que La opción de portón trasero es más cómoda para las expediciones.
Parachoques de metal simples, que son desechables y no es necesario pagar de más por su costo.
El costo de un automóvil en una configuración similar fue de 339 mil, por supuesto, luchamos contra las "opciones adicionales" impuestas activamente y logramos hacerlo describiendo solo aproximadamente el alcance del trabajo próximo, lo que claramente se ganó el respeto del gerente; .
Concepto de preparación del coche: Caza - Opción expedicionaria, pero pase lo que pase, sería una lástima conducir hasta un restaurante con una señorita.
Los artesanos se pusieron a trabajar con entusiasmo, sobre todo porque, como es habitual, al inicio del proceso de construcción, se hace patente la pasión por la destrucción que vive en todos. Por alguna razón, alguien desmontó todo del coche: lo montó y atornilló “cosas innecesarias”, a saber: ruedas estándar, parachoques, el interior junto con la tapicería que siempre estaba recogiendo humedad, la estufa y también la tapicería del techo. fue desmantelado por seguridad. El coche estaba colocado sobre ruedas de varios colores y tamaños, recogidas por todo el taller. Las ruedas originales, el interior, las molduras y el parachoques trasero encontraron rápidamente nuevos dueños.
desmontando el pobre UAZ 469
Tuning del interior del UAZ 469
Después de desmantelar el interior, con sus propias manos se cortó un enorme agujero en el techo, en el que, mediante la instalación de amplificadores, se insertó una enorme trampilla de caza, que se puede abrir a la posición: ventilación y también para sacar el chavetas (que quedan colgadas de una cadena y no se pierden), la escotilla todo se reclina y en la abertura resultante caben fácilmente 200 kilogramos de hombres vestidos de invierno. La trampilla está revestida de aluminio y aislada para evitar la formación de condensación.
La trampilla se inclina completamente hacia arriba y, en la posición inclinada, se fija por sí sola a las piezas acopladas unidas al maletero.
En la parte superior hay una posición de ventilación, en la parte inferior la trampilla está completamente abatida hacia atrás.
Los pisos y los lados internos del automóvil, la parte trasera y las cavidades de las puertas se recubrieron completamente primero con aislamiento de vibraciones, luego con aislamiento acústico, y solo después se revestiron con aluminio, se sellaron todas las juntas y también se hizo un piso plano. en lugar de una “tortuga”. ¡La planta UAZ probablemente no conoce esa tecnología de resistencia al ruido y al agua! 🙂
Se hizo un estante superior, en el que, además de un nicho para mapas, cigarrillos y otras cosas similares, se ubicaron: una grabadora de radio, un walkie-talkie, una luz de navegación, un relé y una caja de fusibles para luz adicional. en la consola debajo del estante y la lámpara interior hay teclas de control para la "candelabro" y faros adicionales en el parachoques.
El salpicadero estaba revestido con una elegante moldura de acero inoxidable, la estructura repetía el patrón del interior de cuero, además, la cubierta de la columna de dirección se fabricó nuevamente y se recubrió con vinilo. La foto agrada:
¡La puesta a punto del interior del UAZ 469 no terminó ahí! La estufa estándar dio paso a la estufa NAMI-7 con filtro de cabina para usuarios adicionales, el número de enchufes para encendedor de cigarrillos en el tablero se aumentó a 3.
Se instaló un interior de cuero de un Honda CRV, con ajuste longitudinal y reclinable independiente de los asientos traseros y calefacción de los delanteros. El interior tiene muchas posibilidades de transformación y se convierte fácilmente en un cómodo lugar para dormir para 2 personas. ¡Ciertamente! Esta es toda la puesta a punto del interior de la UAZ :) ¡Lo tomaron, tiraron el interior y pusieron todo de Honda! Norma, ¡qué! Además, gracias al enorme ajuste longitudinal de los sofás traseros, estar de pie en el maletero resulta muy cómodo y, mientras conducen, los pasajeros traseros pueden viajar con las piernas completamente extendidas. Con los asientos traseros completamente abatidos, hay mucho espacio para el equipaje.
El volante ha sido sustituido por uno más ergonómico y cómodo. En el centro, en el que encaja orgánicamente el logo de la empresa MVT.
Las lunas del semicírculo trasero están tintadas.
Un compartimento ventilado para la segunda batería está integrado en el piso de la parte trasera de la carrocería; los botones de desconexión de ambas baterías están ubicados a la izquierda del volante y tienen un indicador de encendido.
Se instala un snorkel desde el compartimiento del motor hasta el nivel del techo.
Ajuste de la suspensión UAZ 469
En la suspensión del coche. También se decidió hacer cambios significativos. Tuning agresivo del UAZ 469, ¡tan agresivo hasta el final!
Muelles, amortiguadores, muelles y bloques solent fueron sustituidos por un juego de la empresa australiana DOBINSONS, desarrollado específicamente para los coches UAZ, que proporciona una elevación de la suspensión de + 5 centímetros y mejora significativamente el comportamiento del coche en la carretera.
Tuning externo de UAZ
En la parte delantera del parachoques OJ están instalados faros halógenos protegidos y a prueba de golpes con foco variable de LIGHTFORCE.
A continuación puede ver la diferencia en el enfoque de los faros derecho e izquierdo: el izquierdo se ajusta a luz difusa, el derecho se recoge en un haz, en la foto de la derecha los faros LIGHTFORCE se ajustan a luz alta y se combinan en una viga.
A modo de comparación, una foto desde el mismo punto y ángulo, con las luces altas y bajas estándar encendidas:
Además de la luz delantera en el parachoques, el baúl expedicionario OJ tiene una luz de carretera y una lámpara de araña con luz de trabajo.
Los caminos de arena también están unidos al maletero.
Después de un levantamiento de carrocería de 5 centímetros y un levantamiento de suspensión, se eligieron llantas NOKIAN de dimensiones 285x75x16, que fueron ensambladas sobre llantas de aleación de la empresa coreana SWIGER.
Para garantizar la evacuación con confianza, se instalan cabrestantes U4x4 de eficacia probada en los parachoques delantero y trasero, con un control remoto y una fuerza de tracción de 12,500 libras.
Después de ensamblar todas las piezas de repuesto, comenzó la instalación del kit de carrocería de potencia proporcionado por OJ Company y el montaje de equipos adicionales en el kit de carrocería.
Primero, instalamos umbrales de potencia con protección para los tanques de combustible.
Posteriormente se instaló un parachoques delantero, con plataforma para cabrestante, rejillas protectoras y bocinas para enrollar rápidamente el cable. El parachoques y los umbrales están conectados mediante arcos protectores extraíbles.
También se instalaron protecciones para las barras de dirección y las ventanillas laterales; por cierto, la protección para las ventanillas laterales (con la fijación adecuada) sirve perfectamente como escalón para acceder al maletero.
En la parte trasera se instaló el parachoques OJ, exclusivo hasta la fecha, que combina: un parachoques eléctrico, una plataforma para un cabrestante, un portón, una plataforma para un hi-jack, un soporte para una barra de remolque extraíble, un marco de montaje de matrícula con iluminación y portavasos (¿dónde estaríamos sin portavasos, durante la parada?).
Como resultado, después de reunir todos los componentes, obtuvimos: práctico, fácil de conducir, cómodo al máximo, conservando todas las cualidades positivas y adquiriendo nuevas ventajas: el viejo y brutalmente hermoso UAZ-469 NUEVO de la empresa MVT. .
(Es muy interesante comparar las fotos adjuntas a continuación con las fotografías del mismo coche al principio del artículo).
A continuación se muestra la orden de trabajo del trabajo realizado y el costo de los consumibles.
A primera vista, el precio no es humano, ¡pero valió la pena! Precio de tuning:
| ORDEN No. 34 de 12 de diciembre de 2010 | ||||||
| Modelo | UAZ - 469 | |||||
| Estado No. | ||||||
| Número de bastidor | ||||||
| Cliente | Taller de Turismo Todoterreno “MVT” | |||||
| Teléfono | ||||||
| Dirección del cliente | ||||||
| Obras: | ||||||
| No. | Nombre | Cantidad | Precio | Suma | ||
| 1 | Elevación corporal 5 cm. | 1 | 8.000 rublos. | 8.000 rublos. | ||
| 2 | Hacer una plataforma para el resorte trasero. | 2 | 2.500 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 3 | Reemplazo de resortes | 2 | 2.500 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 4 | Reemplazo de amortiguadores | 4 | 700 rublos. | 2.800 rublos. | ||
| 5 | Realización de una caja para la segunda batería. | 1 | 3.500 rublos | 3.500 rublos | ||
| 6 | Instalación de snorkel | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 7 | Instalación de escotilla | 1 | 20.000 rublos. | 20.000 rublos. | ||
| 8 | Instalación de extensiones de arco | 4 | 1.000 rublos. | 4.000 rublos. | ||
| 9 | Instalación del maletero | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 10 | Instalación de protección de ventana lateral | 2 | 1.000 rublos. | 2.000 rublos. | ||
| 11 | Instalación de protección. varillas de dirección | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 12 | hacer un estante | 1 | 8.000 rublos. | 8.000 rublos. | ||
| 13 | Instalación de la estufa NAMI. | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 14 | Molduras interiores en aluminio con acabado curvado. piso plano | 1 | 65.000 rublos. | 65.000 rublos. | ||
| 15 | Instalación de interior de cuero. | 1 | 10.000 rublos. | 10.000 rublos. | ||
| 16 | Instalación de parachoques eléctricos. | 2 | 3.000 rublos. | 6.000 rublos. | ||
| 17 | Fabricación de acero inoxidable. revestimientos de torpedos | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 18 | Establecer umbrales | 2 | 1.500 rublos. | 3.000 rublos. | ||
| 19 | Salida de respiraderos debajo del capó. | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 20 | Reemplazo de resortes | 2 | 800 rublos. | 1.600 rublos. | ||
| 21 | Modificación de la carcasa de la columna de dirección. | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 22 | Hacer un reposabrazos central | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 23 | teñir | 5 | 500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 24 | Hacer un espaciador para el estabilizador. | 2 | 750 rublos. | 1.500 rublos. | ||
| 25 | Hacer un adorno de capó | 1 | 1.500 rublos. | 1.500 rublos. | ||
| 26 | Modificación y fijación de guardabarros. | 2 | 1.000 rublos. | 2.000 rublos. | ||
| TOTAL de trabajos realizados: | 178.900 rublos | |||||
| Maestro: | ||||||
| Firma | ||||||
| Trabajo eléctrico: | ||||||
| No. | Nombre | Cantidad | Precio | Suma | ||
| 1 | Conexión de una segunda batería. | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 3 | Conexión del sistema de gestión de batería | 1 | 5.500 rublos. | 5.500 rublos. | ||
| 4 | Instalación de adicional faros | 8 | 800 rublos. | 6.400 rublos. | ||
| 5 | Diseño de cableado | 1 | 15.000 rublos. | 15.000 rublos. | ||
| 6 | Haciendo podios traseros | 2 | 1.500 rublos. | 3.000 rublos. | ||
| 7 | Instalación de radio CB | 1 | 1.500 rublos. | 1.500 rublos. | ||
| 9 | Conexión de un cabrestante con el bloque de solenoide retirado | 2 | 5.000 rublos. | 10.000 rublos. | ||
| 10 | Instalación y conexión de la radio. | 1 | 2.000 rublos. | 2.000 rublos. | ||
| TOTAL de trabajos realizados: | 48.400 rublos. | |||||
| Maestro: | ________________________________________ | |||||
| Firma | ||||||
| Repuestos y consumibles: | ||||||
| No. | Nombre | Cantidad | Precio | Precio | ||
| 1 | UAZ-469-NUEVO | 1 | 339.000 rublos | 339.000 rublos | ||
| 2 | Parachoques delantero eléctrico DO | 1 | 15.000 rublos. | 15.000 rublos. | ||
| 3 | Rejillas protectoras para el parachoques delantero OJ | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 4 | Parachoques trasero eléctrico con puerta OJ y barra de remolque | 1 | 32.500 rublos | 32.500 rublos | ||
| 5 | Baúl expedicionario bajo escotilla OJ | 1 | 22.000 rublos. | 22.000 rublos. | ||
| 6 | Umbrales DO | 1 | 12.000 rublos. | 12.000 rublos. | ||
| 7 | Protección de ventanilla lateral DO | 2 | 1.750 rublos. | 3.500 rublos | ||
| 8 | Protección de la barra de dirección DO | 1 | 3.600 rublos | 3.600 rublos | ||
| 9 | Umbrales de arcos protectores - parachoques | 1 | 5.000 rublos. | 5.000 rublos. | ||
| 10 | Muelle Dobinsons UAZ delantero +50mm.С45-083 / par | 1 | 7.292 rublos | 7.292 rublos | ||
| 11 | Escalera de mano Dobinsons UB 59-453-2K / par | 2 | 1.080 rublos. | 2160 frotar. | ||
| 12 | Kit de poliuretano Dobinsons para muelles/juego UAZ. | 1 | 3.112 rublos. | 3.112 rublos. | ||
| 13 | Muelle Dobinsons UAZ 4+2 hojas. UAZ-006-R / uds. | 2 | 8.200 rublos. | 16.400 rublos. | ||
| 14 | Faros Lightforce (juego de 2) | 1 | 10.000 rublos. | 10.000 rublos. | ||
| 15 | Llantas SWIGER | 5 | 4.200 rublos. | 21.000 rublos. | ||
| 16 | Juego de neumáticos NOKIA 285x75x16 | 5 | 8.000 rublos. | 40.000 rublos. | ||
| 17 | Snorkel UAZ (Cazador) | 1 | 4.500 rublos. | 4.500 rublos. | ||
| 18 | Kit de instalación de trampilla de caza | 1 | 18.000 rublos. | 18.000 rublos. | ||
| 19 | Chapa de aluminio 1,5*1200*3000 AMG2NR | 3 | 4.200 rublos. | 12.600 rublos. | ||
| 20 | Interior negro (cuero) | 1 | 20.000 rublos. | 20.000 rublos. | ||
| 21 | Extensiones de paso de rueda Flex Line 5cm | 1 | 3.800 rublos | 3.800 rublos | ||
| 22 | Lámina aislante de ruido y vibraciones. | 12 | 97 rublos. | 1.164 rupias | ||
| 23 | Lámina vibrofiltro.40x60 | 12 | 238 rublos. | 2.856 rupias | ||
| 24 | espejo de salón | 1 | 150 rublos. | 150 rublos. | ||
| 25 | Kit de instalación eléctrica para cabrestantes, extra. luz y equipo (cables, corrugaciones, conectores, engarzados, termorretráctiles, clips) | 1 | 25.380 rublos | 25.380 rublos | ||
| 26 | Cabrestante U 4x4 12500 con mando a distancia | 2 | 18.000 rublos. | 36.000 rublos. | ||
| 27 | Estufa NAMI | 1 | 7.000 rublos. | 7.000 rublos. | ||
| 28 | luces de trabajo | 6 | 500 rublos. | 3.000 rublos. | ||
| 29 | Luces de conducción | 2 | 900 rublos. | 1.800 rublos. | ||
| 30 | Camiones de arena (metal) | 2 | 4.500 rublos. | 9.000 rublos. | ||
| 31 | Revestimientos de pasos de rueda (juego) | 1 | 850 rublos. | 850 rublos. | ||
| 32 | Adorno de capó | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 33 | película teñida | 2 | 250 rublos. | 500 rublos. | ||
| 34 | Kit de extracción de respiradero | 1 | 3.500 rublos | 3.500 rublos | ||
| 35 | Pala Fiskars | 1 | 455 rublos. | 455 rublos. | ||
| 36 | Lampara de niebla | 2 | 150 rublos. | 300 rublos. | ||
| 37 | Cajas de cambios, RK | 2 | 250 rublos. | 500 rublos. | ||
| 38 | Guardabarros (juego) | 1 | 250 rublos. | 250 rublos. | ||
| 39 | grabadora de radio | 1 | 3.500 rublos | 3.500 rublos | ||
| 40 | radio CB | 1 | 2.500 rublos. | 2.500 rublos. | ||
| 41 | Hardware | 1 | 5.933 rublos | 5.933 rublos | ||
| 42 | Consumibles | 1 | 10.280 rublos | 10.280 rublos | ||
| TOTAL: | 713.882 rublos | |||||
| El coste final del pedido fue: | 941.182 rublos | |||||
UAZ 469, o popularmente simplemente "bobby", es uno de los objetos favoritos para tuning. Los artesanos han probado varias maneras de transformarlo en un vehículo para viajes de caza y pesca, y como coche de rally, existe incluso una versión de playa con el techo cortado...
La elección de la opción de tuning para el UAZ 469 depende únicamente de las capacidades del propietario y de las características operativas. La forma más común de modificar este automóvil es convertirlo en un SUV funcional utilizado para viajes al aire libre.
Por tanto, consideraremos con más detalle esta opción para su modernización. La mayor parte del trabajo necesario para tal cambio en la UAZ es simple, por lo que puede hacerlo usted mismo.
Sintonización externa
El bastidor y la estructura de la carrocería de los automóviles UAZ todavía se consideran sólidos y de alta calidad, aunque un poco pesados.
El diseño del UAZ 469 se cambia con mayor frecuencia agregando una variedad de elementos externos funcionales: cabrestantes, kengurines, tomas de aire, iluminación adicional, placas de puertas y umbrales: todo lo que puede fortalecer la carrocería y ayudar con el funcionamiento todoterreno del vehículo. .
Para proteger la carrocería de arañazos y cambiar radicalmente la apariencia de este automóvil, puede hacer su propio parachoques con espuma de poliestireno, espuma de poliuretano, fibra de vidrio y resina epoxi.
Por separado, vale la pena prestar atención a la pintura de la carrocería: incluso si decide dejar el color de fábrica, la calidad de la pintura debe ser alta, porque el automóvil se utiliza en condiciones difíciles.
Tampoco está de más pintar la parte baja del coche, que muchas veces se daña por los impactos de piedras y grava. También deberías considerar el tratamiento de numerosas partes plásticas del cuerpo, ya que son las que más sufren los daños externos.
Si desea que su UAZ se destaque, puede utilizar pintura exclusiva: camuflaje para caza, manchado con temas militares. Una imagen con aerógrafo correctamente seleccionada lucirá elegante en un automóvil de este tipo.
Tuning interior
Los UAZ no son un modelo de comodidad, por lo que es necesario prestar suficiente atención al equipamiento interior, especialmente si planea realizar viajes largos en este automóvil. El alcance de los cambios realizados depende de las capacidades financieras del propietario, pero hay mejoras que definitivamente deben realizarse:
- Instale protección acústica y aislamiento térmico en la cabina, ya que sin esto el coche será menos adecuado para viajes de caza y pesca. Puede lograr un buen aislamiento simplemente colocando linóleo con aislamiento en el piso.
- Los cinturones de seguridad no están instalados en los coches más antiguos de esta marca; sólo el nuevo UAZ 469 los tiene, así que asegúrese de cuidar su disponibilidad.
- Se debería instalar una estufa más potente en la cabina; no estaría de más instalar equipos de calefacción adicionales en la parte trasera de la cabina.
Si los fondos lo permiten, puede realizar un ajuste interno completo de la UAZ, incluido el reemplazo de molduras, asientos, panel de instrumentos, volante, revestimientos, etc. Este trabajo es bastante simple, por lo que cada propietario puede aportar todas sus ideas de forma independiente. para darle vida al interior.
Ajuste técnico
El ajuste técnico de un Bobby Car suele incluir los siguientes pasos:
- sustitución o modernización del motor;
- ajustar la suspensión a las condiciones de funcionamiento;
- mejorando la controlabilidad del vehículo.
ajuste del motor
El motor UAZ 469 se puede sustituir o modificar algunas de sus piezas.
Los siguientes motores se utilizan con mayor frecuencia como reemplazo:
- ZMZ-409.10 es un motor de inyección, del mismo fabricante que el motor de carburador estándar del modelo 469.
- Andoria 4ST90 es un motor diésel, principalmente de montaje nacional.
Instalar uno de estos motores es la opción más preferible, ya que aumentará la potencia del coche y reducirá los costes de combustible. Además, estos motores están diseñados idealmente para el automóvil UAZ 469 y no hay problemas con su instalación.
Hay una serie de motores de fabricación extranjera que aumentarán significativamente la potencia del UAZ, pero su instalación implica un cambio completo en la parte delantera del coche, por lo que no se considera aconsejable.
Muchos propietarios están intentando mejorar el motor original de un automóvil. Para reducir el consumo de combustible, el eje delantero suele estar desactivado, lo que hace que el coche sea prácticamente inadecuado para uso todoterreno.
Una de las formas efectivas de aumentar la potencia del motor es el ajuste de chips. Para hacer esto, la unidad de control electrónico del motor se conecta a la computadora de a bordo y se instala en ella el software apropiado. Para realizar este trámite deberás contactar con un servicio de automoción especializado.
Ajuste de suspensión
Las modificaciones de la suspensión dependen de las condiciones de funcionamiento del vehículo:
- Se seleccionan nuevos amortiguadores (más duros o más blandos) para cumplir con estos requisitos; También se deben sustituir los muelles estándar (más cortos o más largos). Estas piezas de repuesto se obtienen con mayor frecuencia de automóviles GAZ.
- Aumente la capacidad de cross-country cambiando las ruedas. Es mejor sustituir los neumáticos estándar de 16 pulgadas por unos de 15 pulgadas.
- Puedes modificar la suspensión recortando los arcos, elevando la carrocería e instalando amortiguadores más largos. Esto también permitirá instalar neumáticos más grandes.
- La instalación de un diferencial de bloqueo tendrá un buen efecto en el manejo del automóvil. Realizar este trabajo requerirá habilidades serias, por lo que es mejor confiar en mecánicos experimentados.
Si hay un cambio significativo en el chasis del automóvil, especialmente si se ha realizado un levantamiento de carrocería, es necesario instalar dirección asistida.
Tuning de otros modelos de automóviles UAZ
La planta de automóviles de Ulyanovsk ha producido muchos modelos populares de vehículos todoterreno. Los más populares entre ellos fueron el UAZ 3303 y el UAZ Hunter.
El "renacuajo" UAZ 3303 rara vez se moderniza. Su puesta a punto se centra principalmente en mejorar el rendimiento de conducción y el confort en la cabina, mientras que la apariencia de este automóvil rara vez se modifica.
El UAZ Hunter, que reemplazó al modelo 469, es un material más fértil para modificaciones. Para modernizar su apariencia y características técnicas se aplican los mismos consejos que para el modelo 469.
Solo se diferencia el ajuste interno del UAZ Hunter. Este coche ya tiene instalados un volante y un panel frontal modernos, y el interior está aislado. Por tanto, los cambios realizados en el interior tienen un carácter más decorativo.. Pero esa es una historia completamente diferente.
(+ gran vídeo al final de la página)
Un área bastante popular para refinar y mejorar las cualidades operativas y sus modificaciones (3151, Hunter) es el tuning interno (refinamiento y cambios en el interior).
Al mismo tiempo se realizan trabajos de diversos grados de complejidad. Desde una simple sustitución de los pomos de la palanca de cambios hasta una sustitución completa de los asientos y retapizado de todos los elementos interiores (tarjetas de puertas, techo).
En esta página intentaremos considerar todas las posibles mejoras y modificaciones en el interior de los UAZ, Bobikov y Hunter, que puede realizar usted mismo o encargar en un estudio de tuning. Por cierto, hay muchas empresas en el mercado, que se dedican profesionalmente al tuning UAZ .
En la foto: tuning completo del interior de la UAZ.
Es difícil de creer, pero esta foto en realidad muestra una UAZ después de su modificación.
Tipos de trabajos de mejora ( ¿Qué se puede y se debe hacer?):
- Aislamiento acústico y térmico;
- Relleno;
- Revestimiento de aluminio;
- Reemplazo de asientos;
- Instalación de un tablero no estándar;
- Alteración o reemplazo de dispositivos;
- Bajar las ventanillas en lugar de las estándar;
- Instalación de elevalunas eléctricos;
- Aire acondicionado - instalación y conexión;
Ver fotografías le permitirá no solo presentar todo el alcance del trabajo de ajuste interno, sino también visualizar el resultado de dichos cambios.
Aislamiento acústico de bricolaje
Muy a menudo en la etapa inicial - antes del trabajo principal en una mayor remodelación del interior, producir insonorización parcial o total del interior de la UAZ. Cabe señalar que cuanta más atención se preste al proceso de aislamiento acústico (la selección correcta de materiales aislantes del ruido y el calor, la elección del pegamento y el método de fijación), más impresionantes serán los resultados. Es decir, el funcionamiento diario de un SUV popular será un orden de magnitud (a veces varios) más cómodo.
El proceso de insonorización del maletero y la parte trasera de la cabina.
Insonorización económica de puertas UAZ con sus propias manos.
Insonorización del suelo y otros elementos - puesta a punto interna.
Más información se puede encontrar en la sección.
Retapizado interior UAZ 469
Además, entre los propietarios del popular SUV nacional hay bastantes un área popular de tuning interior es cambiar la tapicería de algunos elementos interiores o completo, incluido el techo, los paneles laterales y las puertas (a veces el tablero y el volante). En este caso se utilizan varios modernos y clásicos: tela, .
Retapizado completo del interior con polipiel, realizado por tus propias manos.
Reemplazo y (o) retapizado de la tapicería del asiento del Bobik.
Retapizado del techo y estructura portante.
Recomendamos leer más sobre las complejidades y detalles de este tipo de trabajo en la sección.
Reemplazo o alteración del tablero
No tan a menudo, pero aún así entre los propietarios de UAZ hay quienes no ignoran esas "partes notables del interior", como el tablero y los propios instrumentos. Que, a su vez, pueden modificarse ligeramente (por ejemplo, cambiando el color de las escalas o la iluminación de los sensores estándar) o reemplazarse completamente por otros, tanto de automóviles nacionales como de piezas de automóviles extranjeros.
¿Cómo hacer un tablero con tus propias manos?
El proceso de fabricación de un tablero casero con madera contrachapada.
Este panel de instrumentos se puede comprar a vendedores de piezas y accesorios de tuning. Parece que la elección de paneles de plástico alternativos para el UAZ-469 en tiendas online y en línea es relativamente grande. Y si buscas, puedes encontrar algunos paneles bastante decentes.
Dispositivos adicionales o alternativos
Generalmente si se trata de ajustar el tablero y el tablero, muy a menudo se instalan sensores y dispositivos auxiliares adicionales. Además, no solo se pueden comprar dispositivos de tuning, sino también indicadores de instrumentos de otros modelos de automóviles. Y no necesariamente coches extranjeros. A menudo se utilizan repuestos de automóviles nacionales.
Controles de sintonización
Volantes, cubrepedales, pomos de cambio y de transferencia no estándar, entre otros. Esto es sólo una parte de la lista de accesorios para mejorar el interior, cuya instalación en lugar de los estándar ya transforma el interior y, en ocasiones, hace que el funcionamiento del coche sea más cómodo.
Volante deportivo: sustitución del estándar.
Pedales metálicos.
Palanca de cambio de marchas tuning.
Reemplazo de asientos
Instalar asientos de un automóvil extranjero en lugar de los estándar es una de las mejores opciones para ajustar el interior de la UAZ. Muy a menudo, en este proceso, la complejidad del trabajo es relativamente baja, el coste de las sillas de segunda mano también suele ser bajo y el resultado puede superar las mejores expectativas. A veces, el UAZ 469 o el Hunter provienen de coches extranjeros de lujo (BMW, Mercedes, Lexus, etc.). En las fotografías siguientes se pueden ver ejemplos de este tipo de instalaciones.
Asientos delanteros de cuero de un coche extranjero (BMW X5).
Asientos traseros de fabricación extranjera del BMW X5 en el interior del UAZ.
Reemplazo de asientos y revestimiento de pisos y puertas con aluminio corrugado.
Instalación y conexión de música en la cabina.
En un grado u otro, es difícil prescindir de él en cualquier planteamiento de mejora del interior (a partir de opciones ascéticas y más aún en el caso de reformas graves). El audio y la multimedia del automóvil en la UAZ son reales, aunque en la mayoría de los casos es extremadamente irrelevante, teniendo en cuenta las peculiaridades del funcionamiento todoterreno. Por tanto, durante la afinación interna, en cualquier caso, tendrás que ocuparte de la instalación de la música. Además, no solo la unidad principal del sistema en sí, sino también todas las que lo acompañan: amplificadores, acústica, subwoofers y otras "campanas y silbatos". Por lo general, una UAZ simple se las arregla con un mínimo de dicho equipo, pero hay excepciones que sorprenden por la originalidad y potencia del equipo.
Instalación de un altavoz de rango medio en la puerta de entrada.
Genial audio para automóvil en el maletero de Hunter: un conjunto completo de equipos.
Una forma sencilla de montar acústica de banda ancha en puertas.
Varios aspectos de este tipo de modificaciones se pueden encontrar en la sección de nuestro catálogo de artículos.
Otras mejoras en el interior.- Revestimiento de aluminio;
- Bajar las ventanillas de las puertas;
- Ventanas eléctricas;
- Aire acondicionado;
- Pegar con film (carbono, madera, aluminio);
Video sobre cómo ajustar el interior del 469th UAZ / Hunter
Selección de vídeos sobre tuning interno en los showrooms de UAZ. Trabajos de diversos grados de complejidad y costos de materiales (costo de materiales, repuestos y accesorios adicionales).
Veamos el vídeo: "Remodelación y puesta a punto del interior del 469".
Recopilaremos más vídeos, y no solo sobre el tema de los salones, en la sección de nuestro catalogo de articulos.
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