Comparativa de Kia Sportage o Renault Duster y elegir cuál es mejor. Kia Sportage o Renault Duster: ¿cuál es mejor elegir? ¿Por qué es mejor elegir un modelo de Renault?

La mayoría de las personas que planean comprar un crossover nuevo piensan en preguntas como qué tipo de motor elegir, gasolina o diésel, qué automóvil elegir. Kia Sportage o Renault Duster. Aquí es necesario recordar que las empresas extranjeras que fabrican automóviles temen el combustible diésel nacional. Lo interesante es que tienen miedo, pero la mayoría de las empresas todavía tienen en su gama automóviles equipados con unidades diésel y el número de estos modelos en las calles de nuestras ciudades crece constantemente.

Por ejemplo, la empresa francesa Renault ha lanzado una importante novedad para el mercado nacional. Este es un Duster crossover compacto y económico que funciona con combustible diesel y se puede comprar por $18,507. Este modelo está equipado con una unidad diésel de un litro y medio con una capacidad de 90 caballos de fuerza, tanto con tracción delantera como con tracción total, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. Un análogo de gasolina del crossover equipado con un motor de 1.6 litros con una potencia de 102 hp. con una configuración idéntica cuesta $1000 menos. Pero cabe señalar que la presencia de un motor diésel en el Duster es una ventaja significativa en la competencia con el Kia Sportage, que en su arsenal tiene un motor diésel de 2.0 litros y 177 caballos de fuerza.

Además, la diferencia de precio entre los SUV de Kia es aún más impresionante. El modelo Sportage está equipado con un motor diésel de dos litros que produce 177 CV. con una transmisión automática de seis velocidades en la versión superior Prestige cuesta al menos $44,330. Aunque al mismo tiempo, el mismo modelo con motor de gasolina de 150 caballos costará casi 5.000 dólares menos.

Qué es más rentable: gasolina o diésel Kia Sportage o Renault Duster

La mayoría de los SUV con motores diésel son más caros que sus homólogos de gasolina. Para algunos modelos, esta diferencia de costo es pequeña y puede amortizarse en un par de años debido al modesto apetito de un motor diesel, pero para otros no dará sus frutos incluso después de cinco a diez años de funcionamiento. Por poner un pequeño ejemplo, el propietario medio de un SUV puede conducir aproximadamente 30.000 kilómetros al año. Con un consumo medio de gasolina de 10 litros. cada 100 km y un coste de 30 rublos por litro, los costes ascenderán a sólo 90.000 rublos al año. Las unidades diésel suelen ser entre 3 y 4 litros más económicas que las de gasolina y el coste del combustible diésel es unos 50 kopeks más barato. Por lo tanto, el coste del combustible diésel para un año será de unos 66.000 rublos. De aquí podemos concluir que un Renault Duster diésel cubrirá los costes adicionales de su compra en aproximadamente un año y medio o dos, pero el crossover Kia Sportage tardará mucho más.

Hoy decidimos comparar dos coches, Kia Sportage o Renault Duster, para conocer sus pros y sus contras. Compare y ayude a los propietarios de automóviles a elegir cuál es mejor.

Ventajas del plumero

1. Más alto.
2. Más económico.
3. Salón espacioso.
4. Suspensión rígida.
5. El Duster es ideal para cazar o pescar.

Ventajas de Sportage

La electrónica de este modelo y varios sistemas útiles merecen una atención especial, por ejemplo, el coche emite una señal sonora especial si el conductor se ha salido de las marcas. No existe tal característica en ningún automóvil de este rango de precios.

Los expertos creen:

Aquellas personas que quieren comprar un crossover a menudo empiezan a pensar qué unidad de potencia es mejor elegir, ¿cuál es mejor? ¿Gasolina o diésel? También resulta complicado elegir entre varias marcas de coches. Para comparar y entender a quién dar preferencia: el Renault Duster de Francia o el modelo surcoreano Kia Sportage, es necesario conocer todas sus características, de las que hablaremos un poco más adelante.

Acerca de las centrales eléctricas de Renault y Kia

Hace relativamente poco tiempo, apareció en el mercado automovilístico ruso un nuevo producto de Francia: el ahora icónico Renault Duster. Este coche es económico y está equipado con motores de gasolina y diésel. La versión diésel tiene un volumen de 1,5 litros. y potencia 90l/cv. Por parejas, funciona con transmisión manual. Tiene un sistema de tracción delantera y tracción trasera, que se activa según sea necesario.

La versión de gasolina del modelo se presenta con un motor de 1,6 litros con una potencia de 102 l/CV. Un coche de este tipo cuesta un poco menos que uno con motor diésel.

Al mismo tiempo, me gustaría señalar que la presencia de un motor diésel en los "franceses" no es una ventaja competitiva, ya que el Kia Sportage está equipado con un motor diésel de 2,0 litros. y una potencia de 177 l/CV.

¿Por qué es mejor elegir un modelo de Renault?

El coche Renault Duster es muy popular en los países de la CEI. Tiene la mejor combinación de calidad y costo. Al comprar, el conductor puede elegir la unidad y cualquier motor. Al mismo tiempo, también se tiene en cuenta la apariencia. Por ejemplo, si lo comparamos, el Duster tiene un interior espacioso y un diseño de carrocería inusual; Te sientes cómodo dentro del coche incluso con la configuración mínima. El maletero es espacioso y tiene un volumen que aumenta hasta los 2.630 litros. El coche se comporta excelentemente en la carretera y también se conduce fácilmente fuera de ella. Si el automóvil se utiliza en lugares hostiles y difíciles, los expertos recomiendan instalar un juego de ruedas especial.

¿Por qué es mejor elegir un modelo de Kia?

Una característica especial del popular crossover Kia Sportage es el sistema de tracción total en una de las versiones. La comparación muestra que en este caso Duster no tiene esa ventaja. Sin embargo, el coche no difiere en la permeabilidad. La comparación muestra que Duster en este caso es simplemente la opción ideal para viajes al campo. En la configuración básica, el coche está equipado con un motor de 1,7 litros. potencia 115l/cv. La versión diésel no está equipada con sistema de tracción total. Agreguemos que la caja de cambios puede ser manual o automática.

El modelo es perfecto para aquellos propietarios que prefieren conducir dentro de la ciudad. El coche es bastante económico, ya que por cada 100 km de recorrido el consumo de combustible es de sólo 6,3 litros.

Otra característica de Kia es su agradable apariencia.

resumámoslo

Al elegir uno de los coches mencionados anteriormente, tenga siempre en cuenta sus capacidades. Ahora la ventaja de los "franceses" es el coste mínimo y la posibilidad de elegir la configuración, pero por lo demás los coches son muy similares.

Renault Duster es un representante de una empresa automovilística de Francia, con una carrocería nueva y veloz.

Kia Sportage es un automóvil de Corea del Sur con una nueva carrocería dinámica.

El nuevo modelo de Francia tiene un equipamiento de iluminación diferente, también se han cambiado los parachoques, se ha rediseñado la parrilla del radiador, el color de la carrocería se ha vuelto caqui y la versión actualizada tiene llantas diferentes. También cabe destacar que se redujeron las mallas de la parrilla del radiador y se hicieron más gruesas las nervaduras de plástico para proteger contra situaciones imprevistas.

En cuanto al modelo surcoreano, su parrilla del radiador lleva muchos años en estilo “nariz de tigre”, situada ligeramente más abajo, y las ópticas delanteras se encuentran cerca de ella. El parachoques delantero ahora se ha vuelto más macizo. Por un cargo adicional, puede comprar un automóvil con techo mirador. La vista trasera muestra ópticas elegantes con LED DRL. Bueno, 17 pulgadas. llantas de aleación.

Interior del Renault Duster y Kia Sportage

El interior del francés está decorado con materiales de mayor calidad. Los asientos se han vuelto más cómodos, los respaldos tienen un diseño diferente y ahora son de mayor tamaño. Ahora la consola está en el centro con una arquitectura ligeramente modificada y alberga un sistema multimedia con pantalla táctil. También se ha actualizado el cuadro de instrumentos de 3 pocillos. El interior es espacioso y adaptado a casi cualquier persona.

El interior del Kia Sportage está diseñado de acuerdo con las mejores tradiciones de la empresa y la última moda. Los cómodos asientos y la tapicería de alta calidad hacen que la estancia en el interior sea muy cómoda. Hay un sistema climático, control de crucero, un sistema multimedia con seis parlantes y una pantalla táctil en el tablero. La columna de dirección del coche es telescópica. El modelo actualizado tiene muchas ventajas en términos de ergonomía en comparación con la marca del año pasado.

Video

Inicio de las ventas en Rusia.

Renault Duster comenzó a venderse a finales del invierno de 2016. Kia Sportage se vende desde la primavera de este 2016.

Opciones

• Auténtica – motor 1,6 litros. 114 litros. potencia, repostaje - gasolina, caja de cambios - MT, tracción delantera, aceleración en 10,9 segundos, máx. velocidad – 167 km/h, consumo: 9,3/6,4/7,4
• Expresión - motora. 1,6 litros. 114 litros. potencia, repostaje - gasolina, caja de cambios - MT, tracción delantera, aceleración en 10,9 segundos, máx. velocidad – 167 km/h, consumo: 9,3/6,4/7,4
• Mover. 1,6 litros. 114 litros. potencia, repostaje - gasolina, caja de cambios - MT, tracción total, aceleración en 12,6 segundos, máx. velocidad – 166 km/h, consumo: 9,2/6,9/7,7
• Mover. 1,6 litros. 114 litros. potencia, repostaje - gasolina, caja de cambios - MT, tracción total, aceleración en 12,6 segundos, máx. velocidad – 166 km/h, consumo: 9,2/6,9/7,7
• Mover. 2 litros. 143 litros. potencia, repostaje - gasolina, caja de cambios - MT, AT, tracción total, aceleración en 10,4/11,6 segundos, máx. velocidad – 180/174 km/h, consumo: 10,2/6,6/7,8 y 11,3/7,3/8,7
• Mover. 1,5 litros. 109 litros. potencia, repostaje - diésel, caja de cambios - MT, tracción total, aceleración en 13,2 segundos, máx. velocidad – 168 km/h, consumo: 5,9/5,1/5,3
• Privilege, Dakar Edition, Luxe Privilege: los motores son los mismos que en la modificación Exspression.

• Clásico – motor de 2,0 l. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión manual, crossover con tracción delantera, aceleración – 10,5 s, velocidad – 186 km/h, consumo: 10,7/6,3/7,9
• "Opciones cálidas" clásicas: motor de 2,0 litros. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión manual, tracción delantera crossover aceleración - 10,5 s, velocidad - 186 km/h, consumo: 10,7/6,3/7,9
• Motor 2,0 l. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión automática, crossover con tracción total, aceleración – 11,1 s, velocidad – 181 km/h, consumo: 10,9/7,1/7,9
• Motor 2,0 l. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión manual, crossover con tracción total, aceleración – 11,1 s, velocidad – 184 km/h, consumo: 10,9/6,6/8,2
• Confort, lujo: motor de 2,0 litros. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión manual, crossover con tracción delantera, aceleración – 10,5 s, velocidad – 186 km/h, consumo: 10,7/6,3/7,9
• Motor 2,0 l. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión automática, crossover con tracción total, aceleración – 11,1/11,6 s, velocidad – 180/181 km/h, consumo: 10,9/7,1/7,9 y 11,2/6,7/8,3
• Prestigio, Premium - motor de 2,0 litros. 150 litros. potencia, gasolina, transmisión automática, crossover con tracción total, aceleración – 11,6 s, velocidad – 180 km/h, consumo: 11,2/6,7/8,3
• GT-Line Premium: motor de 1,6 litros. 177 litros. potencia, gasolina, caja de cambios – AMT, crossover con tracción total, aceleración – 9,1 s, velocidad – 201 km/h, consumo: 9,2/6,5/7,5
• Motor 2,0 l. 185 litros. potencia, diésel, transmisión automática, crossover con tracción total, aceleración – 9,5 s, velocidad – 201 km/h, consumo: 7,9/5,3/6,3

Dimensiones

• Longitud del Renault Duster – 4 m 31,5 cm. Kia Sportage – 4m 44s.
• Ancho del Renault Duster – 1 m 82,2 cm. Kia Sportage – 1 m 85,5 sant.
• La altura del Renault Duster es de 1 m 62,5 centímetros. Kia Sportage – 1 m 63,5 sant.
• Distancia entre ejes del Renault Duster: 2 m 67,3 sant. Kia Sportage – 2m 64s.
• Distancia al suelo del Renault Duster – 21 céntimos. Kia Sportage – 17,2 sant.

Precio de todas las configuraciones.

El precio del Renault Duster comienza en 630.000 rublos, el superior cuesta 1.000.000 de rublos. El precio del Kia Sportage es de 1.220.000 rublos, el ala cuesta 2.130.000 rublos.

Motor Renault Duster y Kia Sportage

Las unidades de potencia del francés constan de 3 motores: 1,5 litros. 1,6 litros. y 2 litros. El litro y medio funciona con diésel y el resto con gasolina. Potencia de 109 a 143 CV. fortaleza Máx. velocidad – 180 km/h. Aceleración a cien de 10,4 a 12,6 segundos. Caja de cambios: “automática” y “mecánica”. El consumo medio es de 5,3 a 7,7 litros.

El Kia Sportage está equipado con 2 unidades de potencia: 1,6 y 2 litros. Potencia de 150 a 185 CV. fortaleza Consumo de 5,3 a 7,1 l. Máx. velocidad – 201 kilómetros por hora. Tiempo de aceleración de 9,1 a 10,5 segundos. Funciona tanto con diésel como con gasolina.

Maletero de Renault Duster y Kia Sportage

El maletero del francés tiene una capacidad de 1.636 litros. El maletero coreano tiene una capacidad de 1.353 litros.

Parecería que los nuevos Renault Duster y Rio X-Line son coches completamente diferentes y enfoques completamente diferentes de la industria del automóvil. Pero cuando hay un millón, surge una pregunta práctica: ¿debería adquirir un hatchback nuevo elevado con un kit de carrocería cruzada o un crossover probado en toda regla?

Pero las dudas a la hora de elegir no os abandonarán, y aquellos que quieran ciegamente un modelo X-Line de Kia, sin siquiera mirar otros modelos, surgirán dudas. Incluso si el automóvil de la línea Kia parece fresco, elevado y tiene un kit de carrocería crossover, el precio de este automóvil se ha disparado. Te recordamos que se trata de un hatchback. Completamente repleto de opciones novedosas, el automóvil costará 1.034.900 rublos.

El Renault Duster es significativamente más grande que el Kia Rio X-Line. En consecuencia, hay más espacio en la cabina. Ambos coches tienen 16 llantas, pero las de Renault son significativamente más grandes que las de Rio.

Contando con esta cantidad, ya puedes echar un vistazo más de cerca a los crossovers completos Hyundai Creta y Renault Kaptur. O calcule, piense y tome casi un SUV: Renault Duster con una carrocería nueva de 2018. En la configuración Privilege el precio costará 980.990 y habrá tracción total. También hay que sumar otros 16.000 para el sistema de estabilización (para que el Duster no quede inútil todoterreno), así como el paquete Protection para proteger la caja de cambios trasera, el radiador y el depósito, por el que habrá que pagar otros 11.000. . Estas son las opciones adecuadas si te vas a meter en el barro. Y con estas opciones, el Duster se acercará al coste del Kia Rio X-Line. Y en este rango de precios, ningún crossover se puede comparar con el Renault Duster en capacidad de cross-country.

¿Cuál hace más calor en invierno?

Aquí la ventaja está claramente del lado del Kia Rio X-Line. Por la mañana, en un coche congelado, después de encender el motor, el coche se calienta instantáneamente. Hay un volante con calefacción y asientos con calefacción. Y un fuerte soplo derrite el vidrio al instante. El motor también se calienta rápidamente. Por cierto, aquí es gasolina.

A pesar del rico equipamiento, el Rio no tiene sensor de lluvia, pero sí un cómodo reposabrazos y muchos nichos para guardar cosas. El Renault Duster tiene mejor visibilidad, el Rio quedó decepcionado por sus pequeños espejos.

En Duster, debes calentarte con una chaqueta de plumas y esperar hasta que se descongele. No hay volante con calefacción, al igual que el parabrisas con calefacción. El motor diésel necesita calentarse durante más tiempo que en el Rio; la calefacción de los asientos tiene una posición, mientras que el Kia tiene dos posiciones. Desafortunadamente, el Renault Duster no tiene control de clima y la temperatura del calentador no se muestra de ninguna manera, por lo que es necesario ajustar constantemente la fuerza del flujo de aire. Sin embargo, después del calentamiento, el Duster se vuelve muy cómodo y cálido.

Diferencia en el consumo de combustible.

Si viaja fuera de la ciudad, se pueden ignorar las diferencias en los puntos de control. Pero vale la pena señalar que el Rio tiene una transmisión automática clásica de seis velocidades, y el Duster también tiene una transmisión manual de seis velocidades, pero la primera marcha es muy corta y resulta muy molesta en los atascos.

Pero el consumo de combustible cada 100 km difiere significativamente en el caso de los automóviles: casi el doble. Si en el Kia Rio X-Line no conseguimos bajar el consumo medio por debajo de los 10,5 litros a los cien, entonces el Renault Duster producía fácilmente entre 6 y 6,5 litros a los 100 km. Aquí es donde comienzan importantes ahorros de combustible. Y el 92, que puede utilizar un coreano, no es mucho más barato que el diésel para un francés. Entonces resulta que puedes ahorrar no solo dinero real, sino también tiempo en la gasolinera.

Indicadores dinámicos

El coche coreano está equipado con un motor con una potencia de 123 caballos y un par de 151 N∙m a 4850 rpm. Según el pasaporte, acelera hasta los cien primeros en 11,6 segundos, un segundo y medio más rápido que el Renault Duster con su motor diésel de 109 caballos y 240 N∙m a 1.750 rpm. No es de extrañar que la diferencia en este segundo y medio se sienta con mucha fuerza. En la ciudad, el modo de conducción no revela tan fuertemente la estanqueidad del motor del francés, pero en la carretera, el Kia Rio X Line se siente como un automóvil muy divertido, pero el Duster necesita ser conducido, no conducido.

El Rio X-Line básico cuesta 784.900 rublos (mecánica, motor 1.4), el Duster en la base cuesta 639 mil.

El Rio X-Line ofrece una conducción activa según los estándares del segmento, su manejo es nítido y agradable y la dirección responde en las curvas. Mientras que Duster te recuerda que no es momento de descansar, sino de estar siempre concentrado en el camino y no bostezar. El volante no es tan agradable, el balanceo es mucho mayor y la columna de dirección recibe los impactos de una carretera en mal estado.

Ergonomía interior

Se han dicho muchas palabras y se han escrito muchos textos sobre la pésima ergonomía del Duster, todo el mundo conoce los asientos planos, los botones extrañamente dispersos en el panel frontal y, en general, el panel frontal del Renault Duster está colocado de forma muy extraña. . Pero si lo comparas con el Rio X-Line, te gustaría decir que Rio es todo lo contrario. X-Line es moderno, sigue las tendencias modernas de la industria automotriz, los botones están ubicados de manera lógica y todo está muy claro. La consola delantera está orientada hacia el conductor y la unidad de control del clima en forma de joystick para la consola resulta muy cautivadora. El interior del coreano se percibe como más sólido y moderno. Aunque en este segmento de precios sólo cabe esperar el plástico duro, es muy agradable a la vista.

El cuero para el Duster se ofrece sólo en la configuración más alta y es delgado; Además, sólo el de velocidad máxima viene con elevalunas eléctricos; para el paquete Prvivilege se pueden pedir con el paquete Multimedia 2 por 27 mil rublos, que también incluirá navegación, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento.

Aunque el Duster no puede presumir de un interior bonito y moderno, en cuanto a baches supera por completo al coreano. Badénes, baches, superficies irregulares, hielo, Renault pasa por todo esto en uno o dos segundos. La suspensión independiente del francés no parece darse cuenta de todo este horror en la carretera. Aunque el Rio se conduce, es difícil y, a veces, puedes sufrir una avería si te distraes del mal camino.

Y para ser honesto, el Kia Rio X-Line no es más que una estrategia de marketing, la distancia al suelo se ha incrementado ligeramente con respecto a los 170 mm declarados, hay 160 mm reales debajo de la protección de plástico y no hay tracción total. en absoluto. Entonces, el X-Line es un Rio hatchback común y corriente, solo que con un kit de carrocería todoterreno no se debe esperar nada inusual de un hatchback, especialmente capacidad todoterreno;

Ambos coches tienen neumáticos de repuesto de gran tamaño escondidos bajo tierra.

¿Quién es más práctico?

El asiento trasero será más espacioso en el Renault Duster. Los pasajeros franceses tendrán más espacio en hombros, piernas y cabeza. Sin embargo, estas son todas las comodidades, excepto una toma de 12V. El Rio X-Line es estrecho, pero el auto ofrece asientos con calefacción y compartimentos de almacenamiento en las puertas.

Las dimensiones del maletero no difieren mucho. Rio ofrece 390 litros y Duster 408 litros; el maletero de Renault está mejor organizado, pero Kia tiene una altura de carga menor y es más cómodo tirar las cosas allí. Duster también cuenta con varios nichos y un organizador oculto en los laterales y debajo del suelo del maletero. Si con los asientos traseros abatidos la diferencia de volumen no es tan grande, si están desplegados, Kia pierde por completo el volumen del maletero. En este caso, Renault ofrece 1.570 litros y Kia sólo 1.075 litros.

El resultado es una situación interesante. Puedes comprar un SUV pequeño por casi un millón (Renault Duster), que se comporta bien en todoterreno para su clase. Pero si no hay ningún lugar donde poner su jeep rudo, entonces muy rápidamente puedes odiar el auto. Tiene muchas deficiencias y errores de cálculo. Por otro lado, hay un hatchback elevado con un kit de carrocería crossover, que puede parecer agresivo, pero en esencia es "hogareño" y está diseñado como máximo para viajes a la casa de la abuela o a la casa de campo. Pero cuenta con un interior y una ergonomía excelentes. No hay que sobreestimarlo y lo más probable es que se adapte a más jóvenes que valoran la imagen. En general, ambos coches deben evaluarse con seriedad y debes elegir ambos coches en función de los objetivos que les fijarás.

Foto de Dmitry Ognev

Después de la innegable hegemonía de los crossovers asiáticos a principios de la década de 2000, los fabricantes de automóviles europeos se están poniendo de pie gradualmente y comienzan a imponer una competencia seria. Hoy compararemos el Kia Sportage y el Renault Duster, como resultado de lo cual determinaremos cuál es mejor.

Kia Sportage es considerado, con razón, un verdadero veterano de la clase crossover. La carrera del coche comenzó en 1992 y desde entonces el "coreano" siempre ha estado en la "cima" de ventas. Vale la pena señalar que el Sportage es uno de los pocos crossovers que también se ofreció como camioneta. En 2004, en el Salón del Automóvil de París, tuvo lugar una presentación del modelo de segunda generación, que, por cierto, también se montó en la planta de Kaliningrado.

En 2010, esta vez en Ginebra, se presentó el Sportage 3, que también se montó en Rusia. Curiosamente, esta versión del crossover fue reconocida como la mejor a finales de año en muchos países europeos. En la primavera de 2015, debutó la cuarta generación del Sportage, que recibió un prestigioso premio por su diseño único y brillante: "Red Dot".

La primera vez que se habló del Renault Duster fue en 2008. Su desarrollo estuvo a cargo de especialistas del centro tecnológico de la empresa, ubicado en Guiancourt. Curiosamente, el nombre del modelo significa literalmente "bota". Lo más probable es que de esta manera los especialistas en marketing hayan decidido centrarse una vez más en el excelente rendimiento de conducción del crossover. El diseño del Duster se basa en el módulo B0, que también se utilizó en el montaje del Koleos, Qashqai y Zhuk.

En 2013, el crossover sufrió su primer rediseño a gran escala, como resultado de lo cual recibió una apariencia y un interior más modernos. Curiosamente, también existe una versión económica del crossover: el Nissan Terano.

Es difícil hacer comparaciones con un coche que lleva ya unos 25 años en el mercado. Por supuesto, en este punto el Sportage sale victorioso del enfrentamiento.

Apariencia

Para ser honesto, a primera vista del exterior de los coches se puede predecir el resultado de este enfrentamiento. Si la última modificación del Sportage, según muchos expertos, es un punto de referencia en términos de diseño de apariencia, entonces la apariencia del Duster definitivamente no es la más brillante y elegante de su clase. Incluso parece como si los diseñadores franceses estuvieran atrapados en el pasado: el exterior de su coche recuerda mucho a la versión debut del Sportage, lanzada en 1992.

Pero, como saben, "no hay amigo según el gusto", por lo que incluso un diseño tan práctico y simple resuena en los corazones de muchos entusiastas de los automóviles. Pero, sin duda, merece la victoria en esta ronda.

Salón

Por más sencilla que sea la apariencia del Duster, su interior es muy elegante y de alta tecnología. Para ser honesto, en este sentido es claramente superior a su oponente actual. Basta con mirar el tablero ampliado y multifuncional del "francés", junto al cual los elementos del Sportage pueden parecer superfluos. Pero el “coreano” tendrá un mejor volante. Además, el Sportage cuenta con un mayor nivel de tapicería.

Vale la pena señalar que el crossover coreano es más espacioso que su competidor europeo.

Por tanto, el resultado más lógico sería un empate.

Especificaciones

A modo de comparación, tomamos las dos versiones rediseñadas más nuevas de los crossovers, que están equipadas con motores de gasolina de dos litros. Vale la pena decir de inmediato que el Sportage se puede llenar con al menos 95 de combustible, mientras que el Duster funciona perfectamente con 92. Curiosamente, ambos coches están equipados con sistemas de tracción total, pero los tipos de transmisión difieren. El "coreano" utiliza 6 transmisiones automáticas y el crossover francés está equipado con una "mecánica" de seis velocidades.

Teniendo en cuenta que la cilindrada de ambos motores es casi la misma, la potencia que producen no difiere mucho. Entonces, el motor Sportage produce 150 caballos de fuerza y ​​​​el motor Duster produce 143 caballos de fuerza. Sin embargo, debido al hecho de que el "francés" es hasta 126 kg más ligero que su oponente, puede presumir de un mayor dinamismo. Por ejemplo, para acelerar el Duster de cero a cien es necesario dedicar 10,3 s, 1,3 s más rápido que el Sportage. Además, el motor del crossover francés es más económico: una media de 7,8 litros por cien, frente a los 8,3 litros de su homólogo.

En cuanto a las dimensiones de la carrocería, el Sportage es 165 mm más largo que el Duster y 20 mm más alto que éste. Pero la distancia entre ejes es 3 mm más larga en el SUV francés. Lo mismo puede decirse de la distancia al suelo: 210 mm frente a 182 mm, a favor del Duster.

Precio

El coste medio es de 1.150.000 rublos y el Duster 2017 se puede comprar por 639.000 rublos. Pregunta: ¿vale la pena pagar de más al “coreano”?