Tuning interior del pan UAZ: comodidad y confort con una mínima inversión. Tuning UAZ “pan”: palacio de caza sobre ruedas Rehaciendo el pan UAZ

Después de una visita amistosa al taller del Centro de Tuning 4x4, descubrí un UAZ-Loaf del año 2010, que llegó para mantenimiento. Se volvió interesante ver qué se hizo y cómo se comporta (si se cayó o no :))

El pan no se construyó de inmediato, sino que se mejoró gradualmente. Por lo tanto, el presupuesto total para mejoras es difícil de calcular, pero aproximadamente en 2016 ascendía a 1,6 millones de rublos.

Ahora se está perfeccionando el motor (ZMZ 409): la tarea es alejarse del diseño con dos correas e instalar un rodillo autotensor

Y antes, el motor se cambió a EURO 1, se quitó el catalizador, se apagó la segunda lambda (en algún lugar se agregó + 25% HP)

Aire acondicionado de techo AirCommand Sparrow instalado.
Es eléctrico. Para un suministro de energía normal, fue necesario reemplazar el generador estándar por un RIFovsky 150A.
A pesar del alto consumo de energía, en condiciones de calor extremo el aire acondicionado no siempre cumple con la tarea que se le asigna.

Para calentar el interior durante la estación fría, se instala un secador de pelo Webasta.
Y para protegernos de la falta de energía, conectamos una segunda batería. Se colocaba detrás del respaldo del asiento del pasajero, en lugar de la calefacción adicional de serie. El controlador T-MAX controla la carga de dos baterías.

Por cierto, sobre el consumo de energía: pasamos mucho tiempo buscando por qué se agota la batería durante el estacionamiento prolongado. El culpable resultó ser el ordenador de viaje Prestige. Era él quien estaba consumiendo la electricidad. El desarrollador ha corregido este fallo y con el nuevo firmware no se produce “robo” de energía.

En lugar de la ruidosa segunda estufa estándar, se instaló una nueva y compacta.

Se encuentra debajo de la mesa plegable del salón.

Debido a modificaciones en el motor, el filtro de aire se trasladó a la cabina. Ahora vive debajo del asiento.
El tubo de snorkel es visible a la derecha.

El interior está parcialmente revestido de aluminio.

Las ventanillas se cierran con cortinas especiales para coches.

El mismo tipo de cortinas se instalan en la partición de la cabina para calentar/enfriar rápidamente la cabina cuando no hay pasajeros.

Las ventanas con ventilación han sido reemplazadas por correderas, de Off-Road Window Solutions

El interior cuenta con guías para asegurar la carga.

Los jeeps UAZ son muy populares en nuestra Patria. A pesar del fantástico nivel de capacidad y resistencia a campo traviesa, las UAZ tienen una gran desventaja: el bajo confort. Los vehículos de la serie UAZ 452/3303 son difíciles de manejar. Los propietarios de estos vehículos hacen todo lo posible para mejorar sus vehículos lo mejor posible; están constantemente refinando, refinando y modificando estos modelos. Por tanto, este no es un campo arado para la investigación, la práctica y la acumulación de experiencia.

Los SUV UAZ 452 se distinguen por su excelente permeabilidad y características técnicas únicas. Este tipo de modelo de coche es en sí mismo, no hay nada con qué compararlo.
"Loaf" es un coche que sus propietarios, a pesar de su venerable antigüedad y su alto nivel de depreciación, no quieren desechar. Como suele decirse, “un caballo viejo nunca estropea un surco”. Las UAZ a menudo se clasifican de tornillo en tornillo, se reviven y se ajustan. La lista de modificaciones incluye casi todos los componentes y elementos importantes del jeep.
Afinación del pan UAZ: interior, carrocería, motor, ejes, suspensiones, puertas, aletas e incluso el techo.

Nuestro fabricante nacional de Ulyanovsk no pensó en crear condiciones cómodas para el conductor y los pasajeros del "pan" y, por lo tanto, los propios propietarios de estos automóviles tienen que completar lo que los diseñadores no lograron crear. El UAZ tiene un inconveniente más: es inestable en la carretera a alta velocidad. Otro inconveniente del "pan" es la inestabilidad en la carretera después de cien kilómetros, lo que obliga a los automovilistas a reforzar la suspensión y el ángulo de las ruedas.

Configuramos el pan UAZ con nuestras propias manos, ¿qué puedes hacer con él?

1. trabajar en el elevador de suspensión;
2. instalar un motor más potente en el coche;
3. realizar ajustes de iluminación 4) cambiar los puentes de fábrica por otros militares;
4. cambie completamente el trabajo de pintura, experimente con la aerografía;
5. teñir ventanas; 7) sustituir los parachoques delantero y trasero
6. instalar un potente kenguryatnik;
7. instalar un cabrestante adicional;
8. instalar una baca en el techo;
9. instale una escalera en la puerta trasera;
10. cambiar las ruedas e instalar neumáticos más grandes y con mejor banda de rodadura;
11. inserte en el diseño un elemento como un precalentador.

Tuning del interior del pan UAZ.

Estar en una UAZ y sentarse en asientos de fábrica, especialmente en un viaje largo, no es una prueba fácil. Cuando hablamos de tuning interior del UAZ Loaf, en primer lugar hablamos de reemplazar los asientos. Rehacer a las "enfermeras" es una tarea inútil; es mucho más fácil "trasplantarlas" de un modelo extranjero, de tamaño adecuado para el "pan".
Pero nuevamente, hay otra idea errónea en la cabina: en la parte delantera, respectivamente, hay poco espacio.
No todos los asientos de automóviles extranjeros caben. Es interesante que en los automóviles rusos los asientos delanteros del Oka, VAZ 2109 y 41 Moskvich encajan perfectamente en el interior. Los "asientos" deben tener un ancho medio. Si su ancho es exagerado, es posible que simplemente no encajen en tamaño en el interior. Si el dueño del "pan" es un cazador o un pescador, entonces tiene sentido crear lugares cómodos para dormir en la cabina. Esta mejora interior consiste en la instalación de una mesa de comedor.

Una tarea seria es la organización de una iluminación de alta calidad, porque la iluminación de fábrica no cabe en ninguna puerta.
Aquí nuevamente hay un inconveniente. Hay muchas luminarias integradas dentro de la cabina, lo que resulta en un alto consumo de energía. Pero, como sabes, no hay situaciones sin salidas, por lo que en lugar de bombillas normales es necesario atornillar iluminadores LED.

Ventajas:

1. se consume mucha menos electricidad;
2. El diseño de los LED es mucho más bonito que el de las linternas convencionales;
3. Estas lámparas brillan más;
4. Funcionan mucho más tiempo que las lámparas estándar. En la lista de ventajas enumeradas hay un punto desagradable: las bombillas LED son mucho más caras que las bombillas estándar.

Si comenzamos a hablar de las deficiencias del "pan", definitivamente debemos mencionar el volante muy incómodo del automóvil. Necesita ser reemplazado. Pero nuevamente la pregunta es: es difícil hacer coincidir el volante con las estrías. Ha habido intentos de colocar un volante de Gazelle, pero es demasiado largo y alto. Los fabricantes nacionales producen volantes adaptados para vehículos UAZ. Reemplazarlos no requiere habilidades o conocimientos especiales. Es posible instalar la columna de dirección en un sistema con volante. Es difícil, pero cien por cien exitoso.

En cuanto al tablero, es simple y anodino. Su apariencia se puede mejorar pegando una película decorativa especial. También puedes intentar reemplazarlo con un tablero de un GAZ 3110 o instalar una "versión Gazelle"

Nadie discutirá la afirmación de que el UAZ es un automóvil muy fuerte que inspira confianza y tranquilidad, pero que se oxida muy rápida y severamente. Y si la corrosión se ha apoderado de la carrocería, entonces es necesaria una modernización y se requiere el uso de soldadura. Después de los trabajos de soldadura, la carrocería del UAZ se trata con una mezcla de minio y aceite secante; existen otras opciones; Los kits de carrocería desempeñan un papel importante en la puesta a punto y son necesarios no sólo para efectos externos: la defensa y el parachoques eléctrico protegen la carrocería de los impactos; Una baca permite eliminar parte de la carga del interior del vehículo y aumentar significativamente la cantidad de carga.

Las piezas del kit de carrocería externo para tuning UAZ se compran en tiendas especializadas; una de las piezas más populares son las producidas por la empresa RIF. Se puede colocar un cabrestante en el lateral del parachoques delantero. Ayudará a resolver muchos problemas en zonas de caminos difíciles.

El autoajuste del UAZ "Bukhanka" implica trabajos de puesta a punto en la parte técnica del autobús, modificaciones en el exterior y transformaciones en el interior. Los planes se implementan de forma independiente y en estaciones de servicio certificadas. Todo esto se puede ver en la foto del tuning del pan UAZ.

"Pan": este automóvil de aspecto desagradable, producido por la empresa Ulyanovsk en diversas variantes, ha ocupado durante mucho tiempo y con firmeza su lugar en la vida económica del estado. No es sorprendente que el ajuste del UAZ Bukhanka con sus propias manos domine las mentes de muchos propietarios de este automóvil.

Vale la pena considerar que un buen potencial de modernización, junto con un costo no muy alto, definitivamente contribuye a la transformación, y muchas de ellas no se detienen ni siquiera ante los cambios globales.

Variaciones

El tuning de coches implica trabajar en 3 áreas:

1. Exterior.
2. Especificaciones técnicas.
3. Interior.

¿STO o tu propia fuerza?No todo se puede implementar por tu cuenta. Cambiar el diseño de la carrocería, cuando los propietarios fabrican una camioneta utilitaria, o incluso una caja fuerte, sobre la base de una camioneta, así como reemplazar la unidad de potencia, lo que implica un cambio parcial en el compartimiento del motor, todo esto solo se puede hacer llevando el coche a un estudio de tuning.

Sin embargo, existen muchas posibilidades de autoajuste, aunque no tan serias, que pueden transformar completamente el automóvil.

Exterior

- esta es la primera esfera en la que invade el propietario. Además, estos cambios son provocados no solo por el deseo de realizar ajustes, sino también por las ruedas y neumáticos instalados en la fábrica. Algunos propietarios simplemente quieren reemplazar este tono gris con algo más elegante instalando kits de aleación. Otros preparan el coche para el trofeo equipándolo con ruedas capaces de superar las condiciones todoterreno, triturando con confianza arena y arcilla.

Sin embargo, los pasos de rueda no están diseñados para estos kits con dientes. Por tanto, es necesario realizar cambios:

• transformar los contornos de los arcos es una opción bastante laboriosa y que requiere mucho tiempo y que implica trabajos de carrocería y pintura;
• un elevador de automóviles es mucho más popular porque le permite no solo instalar las ruedas de sus sueños, sino también aumentar la distancia al suelo.

Los colores grises lisos o verdes aburridos no sufren de vistosidad excesiva. Ya sea el color caqui, ¡hecho en estilo militar! Si se desea que el "Pan" sea claramente visible en la carretera, se recurre a otro método: volver a pintarlo en colores brillantes (rojo, azul, amarillo, naranja y otros). Incluso llama la atención la foto del tuning UAZ "Bukhanka", realizada con un estilo similar.

Instalación de equipos adicionales.

Si un automóvil se está preparando para conquistar condiciones todoterreno, entonces los cabrestantes instalados en la parte delantera y trasera (eléctricos o mecánicos) son imprescindibles. Ayudarán a sacar los vehículos atascados. Además, es absolutamente necesario un foco potente en el techo y luces antiniebla en el parachoques; ópticas adicionales garantizarán que pueda ver la carretera al anochecer.

Un snorkel es un atributo indispensable para quienes a menudo tienen que vadear arroyos.

Respecto a la rueda de repuesto, requiere la adaptación de otro soporte para evitar que la quinta puerta se hunda, ya que la rueda será notablemente más grande y pesada que la de serie. Un par de ruedas de repuesto también vendrían bien.

Proteccion

Esto es válido para aquellos a los que les gusta montar en bicicleta por el bosque. Idealmente, es necesario pintar la carrocería del automóvil con una pintura protectora especial. Luego se instala la rama de desagüe: se instalan varillas de hierro a los lados del parabrisas. Para proteger las ventanas laterales, son preferibles los protectores de acero y la óptica se protege mejor con mallas metálicas.

Especificaciones técnicas

Ahora sobre los parámetros técnicos, a saber - sobre la unidad de potencia.

Reemplazo

Idealmente, ajustar el UAZ 452 Bukhanka requiere un reemplazo inmediato del motor, ya que el motor estándar de 112 caballos de fuerza es demasiado débil. Para ello se puede utilizar una unidad de un autobús extranjero o nacional.

Parece muy atractiva la instalación de un diésel ZMZ-514, que proporcionará:

• buena tracción;
• eficiencia impresionante;
• dinámica aceptable.

Sin embargo, esto no es barato y, además, un motor diésel grande de 16 válvulas no cabe fácilmente en el estrecho compartimento del motor de una UAZ: se apoya contra el panel con un receptor de entrada de fundición. Tendrás que doblar un poco el panel y soldarlo, pero el esfuerzo merece la pena.

Ajuste de chips

Si no es posible sustituir el motor, tendrás que chipear el motor de gasolina, pero tendrás que buscar un técnico cualificado. Sin embargo, no se pueden esperar milagros: el tuner sólo puede hacer que el motor sea un poco más flexible, más económico y reducir la cantidad de emisiones nocivas. Sin embargo, no se espera un aumento significativo de potencia.

Es importante encontrar un maestro competente. Después de todo, los casos en los que, después de un ajuste de chip realizado de manera descuidada, fue necesario reacondicionar el motor, son bastante comunes.

Chasis

En primer lugar, se instalan ruedas nuevas y con ellas comienza una larga serie de modificaciones. Los enormes rodillos simplemente no caben en los arcos, lo que los obliga a cambiar su geometría o aumentar la distancia al suelo instalando arandelas y espaciadores. La segunda opción le permite obtener unos 60 mm más de espacio libre.

Sin embargo, tal aumento en el espacio libre conduce a un aumento en el balanceo de la carrocería. Para nivelar esto, es mejor comprar e instalar en los puentes "Loaf" las "Barras" UAZ-3159, cuya vía es de 1.600 mm. Puedes tener mucha más confianza en los turnos con ellos.

El autoajuste del UAZ Bukhanka también implica reemplazar los resortes de fábrica, porque son bastante rígidos. Puede mejorar la suavidad de la marcha instalando resortes de 4 hojas de la empresa Ironman o de las mismas barras UAZ-3159. Esto requerirá modificar los soportes (son más largos), pero los pendientes se pueden suministrar desde el UAZ-3160.

Sin embargo, si planea cargar y transportar pertenencias constantemente, los resortes de las "Barras" UAZ-3159 no serán la mejor opción: no pueden soportar la carga. Tendremos que buscar otra opción.

La caja de cambios debe estar equipada con cubiertas de hierro fundido; de esta manera no tendrá miedo de chocar con obstáculos. El depósito de combustible y las barras de dirección también necesitan protección. Para ello se utilizan, por regla general, pantallas de aluminio. No es raro instalar depósitos adicionales de 80 a 120 litros.

Para una amortiguación de alta calidad se necesitan amortiguadores adicionales. Pero se requiere un par para cada rueda, para lo cual es necesario instalar sujetadores adicionales en el marco del "pan" y sus ejes. Si la conducción frecuente sobre asfalto es importante, una barra estabilizadora que mejore el rodaje será de gran utilidad. Pero es mejor hacerlo desmontable, ya que en condiciones todoterreno limitará la distancia al suelo. Y nadie ha cancelado el inflado automático de las ruedas.

Interior

Crear comodidad es el objetivo principal de sintonizar el interior del "pan". En primer lugar, el interior debe contar con un aislamiento acústico y de vibraciones de alta calidad. Naturalmente, el coche requerirá una importante inversión de materiales y tiempo, pero la reducción (en un orden de magnitud) del ruido de fondo definitivamente merece la pena.

También es necesario prever un lugar de trabajo para el conductor. Para ello instalan asientos extraídos de crossovers o autobuses, ya que cuentan con:

• ajuste cómodo;
• soporte lateral de alta calidad;
• muchos ajustes.

• radio;
• navegador;
• acústica de alta calidad;
• DVR;
• TV (para pasajeros) y similares.

En la parte de pasajeros de la cabina se instalan nuevos asientos, ya sean individuales o plegables. Estos últimos son inferiores en términos de comodidad, pero ahorran notablemente espacio en el interior, lo cual es importante cuando es necesario transportar pertenencias.

En cuanto al suelo, suele estar recubierto con láminas de aluminio. Además, ajustar el interior del UAZ 3909 implica instalar pantallas de lámparas adicionales.

Línea de fondo

El UAZ “Bukhanka” es un autobús con un enorme potencial de tuning, y esto se aplica a todos los ámbitos. Por supuesto, las modificaciones importantes requieren considerables inversiones financieras y mano de obra, pero el resultado superará todas las expectativas: ¡el "pan" se convertirá en un autobús elegante y cómodo con una excelente capacidad para cruzar el país!

Los SUV producidos por UAZ han ganado una popularidad considerable en las vastas extensiones de Rusia, pero muchos UAZ tienen un gran inconveniente: un bajo nivel de comodidad.

Además, los automóviles de la serie UAZ 452/3303 no son muy fáciles de usar, por lo que muchos propietarios intentan modernizar el automóvil introduciéndole varias mejoras. El ajuste del "pan" UAZ es un tema relevante y de interés para muchos automovilistas.

Los vehículos todo terreno UAZ-452 se distinguen por características técnicas notables y el automóvil prácticamente no tiene igual en cualidades todoterreno. El "pan" UAZ es uno de esos pocos autos que la gente no tiene prisa por vender como chatarra, y muy a menudo estos autos son restaurados y afinados; Además, casi todos los componentes y piezas del automóvil están sujetos a modernización, desde el interior y la carrocería hasta la unidad de potencia, los ejes y la suspensión.

Desafortunadamente, la planta de Ulyanovsk no se preocupó mucho por la comodidad del conductor y los pasajeros del SUV, y los propietarios de automóviles a menudo tienen que darle vida al UAZ por su cuenta. Otro inconveniente del "pan" es la inestabilidad en la carretera a velocidades superiores a 90 kilómetros por hora, pero incluso aquí los propietarios de automóviles no están perdidos, mejoran la suspensión y cambian el castor (el ángulo de las ruedas).

Qué puedes hacer con un pan con tus propias manos:

• levante las suspensiones delantera y trasera;
• instalar un motor más potente y de mayor par en el automóvil;
• equipar el SUV con luz adicional;
• sustituir puentes civiles por militares;
• repintar la carrocería metalizada o aplicar aerografía;
• lunas laterales y traseras tintadas;
• cambiar los parachoques delantero y trasero;
• equipar el coche con un cabrestante;
• instale un kit de carrocería: canguro, portaequipajes, escalera para la puerta trasera;
• cambiar las ruedas por unas más grandes y con mejor dibujo;
• Introducir un precalentador en el coche.

En general, se puede hacer mucho más, lo principal es que tienes suficiente imaginación, habilidad y dinero para afinar el "pan" UAZ con tus propias manos.

Sentarse en los asientos "originales" de un UAZ es extremadamente incómodo, y cuando se trata de ajustar el interior del "pan" de UAZ, en primer lugar, los propietarios de automóviles cambian los asientos del automóvil. No tiene mucho sentido modificar los “asientos”; es más fácil “introducir” asientos de algún automóvil extranjero o de un turismo ruso.

Pero hay un problema: hay muy poco espacio en los asientos del acompañante y del conductor, y no todos los asientos "extranjeros" caben aquí. Si consideramos los "asientos" de los automóviles rusos, entonces el interior delantero incluirá asientos del "Oka", "Nueve", "cuadragésimo primer Moskvich". Es cierto que las piezas de repuesto de los automóviles rusos no son de alta calidad, por lo que es mejor tomar asientos de automóviles extranjeros:

• Mitsubishi Delica;
• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Opel Astra;
• Volkswagen Passat B3.

Los asientos no deben ser anchos, de lo contrario no caben en la cabina. Pero esto no es lo más importante: es importante que no sean altos, entonces será imposible sentarse al volante.

Si el coche realiza un viaje largo, por ejemplo, para pescar o cazar, es importante organizar lugares cómodos para dormir. La puesta a punto de la cabina para pescar también incluye la instalación de una mesa donde poder almorzar durante el viaje. Por supuesto, es agradable hacer un picnic en la orilla, pero el clima no siempre es bueno y, bajo la lluvia, no podrás sentarte mucho afuera.

Es igualmente importante proporcionar una iluminación normal en el habitáculo trasero; una vez más, la luz "nativa" deja mucho que desear. Pero aquí hay que tener en cuenta que una gran cantidad de lámparas interiores "consume" mucha electricidad, por lo que incluso una batería bastante buena se puede agotar fácilmente. Hay una salida a esta situación; es necesario instalar luces LED en lugar de bombillas convencionales, y tienen muchas ventajas:

• se consume poca electricidad;
• Las lámparas LED lucen estéticamente agradables;
• Los LED iluminan más;
• Estas lámparas son mucho más duraderas.

También hay un inconveniente: los LED son notablemente más caros, pero una vez que instala dicha iluminación, puede olvidarse de reemplazar las bombillas durante mucho tiempo.

Otro inconveniente de la UAZ es el volante estándar corto, y a muchos conductores no les gusta. Puede intentar reemplazar el volante por algo de mejor calidad, pero hay un problema: no es fácil adaptar el volante a las estrías. Muchos propietarios de automóviles instalan un volante Gazelle, pero sin modificaciones resulta demasiado alto. Los volantes especialmente adaptados para UAZ se venden en los concesionarios de automóviles y son los más fáciles de cambiar; Otra opción es instalar el conjunto del volante con la columna de dirección, entonces todo encajará exactamente en cuanto a fijaciones. Si no tiene el deseo o la capacidad de molestarse en modificar el volante, puede colocar una trenza en el borde, que también encajará en una Gazelle;

El panel de instrumentos del "pan" UAZ parece bastante primitivo y, para mejorarlo de alguna manera, algunos propietarios de automóviles cubren el "ordenado" con una película. También puede instalar un tablero de un GAZ-3110 o Gazelle, pero aquí habrá más modificaciones.

El UAZ 3303 es un automóvil muy duradero y confiable, sin embargo, su carrocería y sus elementos son susceptibles a la corrosión. En primer lugar, las puertas, la carrocería y el suelo comienzan a pudrirse. Si hay óxido en la carrocería, se requieren reparaciones y la soldadura es indispensable. Después del trabajo, el cuerpo del pan se trata con una mezcla de minio y aceite secante; también existen medios especiales para tratar el hierro corporal;

Después de los trabajos de soldadura y enderezamiento, es necesario pintar la carrocería, pero pintar un automóvil en el color verde estándar no es interesante. Los UAZ se sintonizan de diferentes maneras y en las carreteras a menudo se pueden ver "panes" de tuning:

El kit de carrocería juega un papel importante en la puesta a punto y es necesario no solo por motivos de belleza:

• canguros y parachoques eléctricos protegen la carrocería de los impactos;
• La baca le permite descargar el interior del automóvil y llevar más carga consigo.

Los elementos del kit de carrocería de tuning externo para UAZ se pueden comprar en los concesionarios de automóviles; los más populares son los productos de la empresa RIF. En el parachoques delantero eléctrico fabricado en fábrica se puede colocar un cabrestante mecánico o eléctrico, que es simplemente necesario en condiciones todoterreno.

Además, la baca no es para la belleza, pero aun así quieres que luzca estéticamente agradable. Para hacer un bonito baúl casero, es necesario tener habilidades y experiencia en metalurgia y, sin cierta habilidad, es mejor comprar productos terminados en concesionarios de automóviles. Los bastidores expedicionarios de fábrica tienen soportes para instalar luces adicionales; el producto de fábrica puede soportar cargas de hasta 200-300 kg. Además de su tarea principal de transportar carga, el maletero también realiza funciones adicionales:

• protege el techo de todo tipo de daños;
• sirve para acomodar linternas de luz adicionales;
• puede llevar una rueda de repuesto; para ello, se proporciona un soporte especial en el maletero.

La luz adicional es de considerable importancia en un UAZ, moverse en la oscuridad sin unos faros potentes y buenos es bastante problemático. Se instala luz adicional no solo en el techo, sino también en el frente, en el parachoques eléctrico (canguro). Lo mejor es instalar faros LED; tienen una serie de ventajas:

• Las lámparas LED duran mucho tiempo, la vida útil de las linternas es de 25 a 50 mil horas;
• la iluminación es brillante, cercana a la luz natural;
• Los LED consumen muy poca energía, aproximadamente entre 10 y 15 veces menos que las lámparas halógenas.

Pero los LED también tienen sus inconvenientes: los dispositivos de iluminación de este tipo siguen siendo bastante caros y, si los LED se queman, hay que sustituir todo el faro.

Algunos entusiastas de los automóviles se preguntan: ¿por qué necesitamos un ajuste todoterreno si la UAZ ya tiene muy buena permeabilidad? Por supuesto, el "pan" se adapta bien al terreno accidentado, sin embargo, puede quedarse atascado en el barro intransitable. Para que sea más fácil superar las carreteras, la suspensión del UAZ 452/3303/3962 y otras modificaciones se eleva: con la ayuda de espaciadores especiales para los resortes, se aumenta la distancia al suelo.

Cabe señalar que para aumentar la distancia al suelo se puede realizar no solo un levantamiento de la suspensión, sino también desde la propia carrocería. Para elevar la carrocería con respecto a la carretera, se colocan espaciadores adicionales entre el chasis y el bastidor. El marco está unido a la carrocería con diez pernos y tuercas, pero a veces es difícil desenroscar los sujetadores, ya que las tuercas y los pernos se oxidan con el tiempo y desmontarlos a veces puede resultar bastante problemático.

Se puede lograr una elevación de la suspensión utilizando ballestas adicionales, así como instalando espaciadores entre los ejes y los resortes (también se instalan aretes de resorte extendidos). Los concesionarios de automóviles venden kits de elevación especiales y es posible aumentar la distancia al suelo en diferentes alturas: 20, 30, 40 y 50 milímetros. Pero cuando se planea elevar la carrocería en relación con la carretera, es necesario tener en cuenta que en este caso el automóvil pierde estabilidad y existe peligro de volcar.

Los modelos antiguos UAZ-452 estaban equipados con un motor UMZ-451 de la planta de motores de Ulyanovsk, así como otras modificaciones del motor de combustión interna producido por UMZ (414/417/4178). Posteriormente, aparecieron en los "panes" de UAZ motores de combustión interna de la planta de motores Zavolzhsky, como ZMZ-402 (4021) y ZMZ-409. Casi no tiene sentido actualizar los motores Ulyanovsk de primera producción; si el motor falla, es más fácil reemplazarlo. Pero los motores ZMZ están sintonizados, y no tan raramente.

¿Qué se debe hacer para aumentar la potencia del motor 402 en condiciones de garaje? Si el motor tiene una culata deformada con una altura de 98 mm (ZMZ-4021), puede fresar la superficie de la culata y quitar 4 mm. Así, el motor se adaptará para funcionar con gasolina AI-92. Al montar el grupo de pistones, no está de más ajustar todos los pistones y bielas por peso; la diferencia entre el par biela-pistón en todos los cilindros no debe exceder los 5 gramos de peso. Además, para reducir la fricción entre la camisa y el pistón, los faldones del pistón se pueden pulir con papel de lija fino (No. 1000), pero esto se hace cuando no se tiene prisa por montar el motor, ya que el pulido llevará mucho tiempo. . También será inofensivo utilizar una fresa para procesar los orificios de entrada en el colector, así como en el cabezal del bloque; se agregarán algunos caballos de fuerza.

Algunos propietarios de automóviles llevan camisas de cilindro para reparar pistones +1 mm, aunque en los motores Zavolzhsky 402 también hay reparación +1,5 mm, pero es bastante raro. Aburrir las camisas proporciona un ligero aumento en el volumen del cilindro y, en consecuencia, en la potencia.

El tipo de modernización más popular del ZMZ-409 es el ajuste de chips. Para ello, se cambia el firmware en la unidad de control del motor de combustión interna, lo que también ayuda a mejorar las características técnicas del motor y aumentar la potencia.

Reemplazar un motor por uno más avanzado también es una opción de tuning; muchos propietarios de automóviles se esfuerzan por instalar un motor más moderno, pero no siempre tiene que ser más grande. Un motor de combustión interna de gran volumen no consume combustible de forma muy económica y, por lo tanto, los propietarios de automóviles suelen instalar un motor diésel en el UAZ, que tiene dos ventajas principales sobre un motor de gasolina:

• El consumo de combustible con diésel es notablemente menor;
• Un motor diésel de combustión interna tiene mejor tracción con el mismo volumen de cilindros que un motor de gasolina.

Los motores diésel rusos ZMZ no son muy fiables, por lo que se está considerando la posibilidad de importar unidades de potencia para sustituir el motor de gasolina. A menudo, los motores se instalan en "panes" UAZ:

• TD27 (Nissan, 2,7 litros);
• OM616 (Mercedes, 2,4 litros);
• 1KZ (Toyota, 3,0 litros).

Como regla general, un motor importado se combina con una caja de cambios y una caja de transferencia extranjeras, por lo que es necesario ajustar las unidades a los ejes y realizar cambios en la suspensión. Por supuesto, es posible instalar un turbodiésel moderno, por ejemplo, Cummins 2.8, en el "pan", pero una unidad de potencia de este tipo es cara y no tolera bien el combustible diésel ruso.