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Escuela de Ingeniería Nikolaev. - A

Institución educativa militar del ejército imperial ruso.

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Historia de la institución educativa militar.

Escuela de Educación para Directores de Ingeniería de San Petersburgo

En 1804, a propuesta del teniente general P. K. Sukhtelen y el ingeniero general I. I. Knyazev, se creó una escuela de ingeniería en San Petersburgo (sobre la base de una previamente existente trasladada a San Petersburgo) para la formación de suboficiales de ingeniería. (directores) con una plantilla de 50 personas y un periodo de formación de 2 años. Estaba ubicado en el cuartel del Regimiento de Caballería. Hasta 1810, la escuela logró graduar a unos 75 especialistas. De hecho, formaba parte de un círculo muy limitado de escuelas inestables existentes, sucesoras directas de la Escuela de Ingeniería Militar de San Petersburgo creada por Pedro el Grande en 1713.

Escuela de Ingeniería de San Petersburgo

En 1810, por sugerencia del ingeniero general Conde K. I. Opperman, la escuela se transformó en una escuela de ingeniería con dos departamentos. El departamento de conductores, con un curso de tres años y una plantilla de 15 personas, formó a los oficiales subalternos de las tropas de ingenieros, y el departamento de oficiales, con un curso de dos años, formó a oficiales con conocimientos de ingenieros. De hecho, se trata de una transformación innovadora tras la cual la institución educativa se convierte en la Primera Institución Educativa de Ingeniería Superior. Los mejores graduados del departamento de directores fueron aceptados en el departamento de oficiales. También allí se reciclaron los directores de orquesta previamente graduados que fueron ascendidos a oficiales. Así, en 1810, la Escuela de Ingeniería se convirtió en una institución de educación superior con un plan de estudios general de cinco años. Y esta etapa única en la evolución de la educación en ingeniería en Rusia ocurrió por primera vez en la Escuela de Ingeniería de San Petersburgo.

Escuela Principal de Ingeniería

El 24 de noviembre de 1819, por iniciativa del gran duque Nikolai Pavlovich, la Escuela de Ingeniería de San Petersburgo se transformó en la Escuela Principal de Ingeniería por orden imperial. Una de las residencias reales, el Castillo Mikhailovsky, fue asignada para albergar la escuela, que por la misma orden pasó a llamarse Castillo de Ingeniería. La escuela todavía tenía dos departamentos: el departamento de conductores de tres años capacitaba a los suboficiales de ingeniería con educación secundaria, y el departamento de oficiales de dos años brindaba educación superior. El departamento de oficiales aceptó a los mejores graduados del departamento de conductores, así como a oficiales de las tropas de ingenieros y otras ramas del ejército que deseaban trasladarse al servicio de ingenieros. Se invitó a enseñar a los mejores profesores de esa época: el académico M.V. Ostrogradsky, el físico F.F.

La escuela se convirtió en el centro del pensamiento de la ingeniería militar. El barón P. L. Schilling propuso utilizar el método galvánico para hacer explotar minas, el profesor asociado K. P. Vlasov inventó un método químico de explosión (el llamado "tubo Vlasov") y el coronel P. P. Tomilovsky inventó un parque de pontones de metal que se encontraba sobre armas de diferentes países de el mundo hasta mediados del siglo XX.

La escuela publicó la revista “Notas de Ingeniería”

Escuela de ingeniería Nikolaev

En 1855, la escuela recibió el nombre de Nikolaevsk y el departamento de oficiales de la escuela se transformó en una Academia de Ingeniería independiente de Nikolaevsk. La escuela comenzó a capacitar únicamente a oficiales subalternos de las tropas de ingenieros. Al final del curso de tres años, los graduados recibieron el título de suboficial de ingeniería con educación secundaria general y militar (desde 1884, subteniente de ingeniería).

Entre los profesores de la escuela se encontraban D. I. Mendeleev (química), N. V. Boldyrev (fortificación), A. I. Kvist (comunicaciones), G. A. Leer (táctica, estrategia, historia militar).

El 29 de julio de 1918, debido a la falta de personal docente y de recursos educativos y materiales, por orden del Comisario Jefe de las Instituciones Educativas Militares de Petrogrado, los primeros cursos de ingeniería se combinaron con los segundos cursos de ingeniería bajo el nombre de “Escuela de Ingeniería Militar de Petrogrado”. ”.

Desde el punto de vista organizativo, la escuela técnica constaba de cuatro empresas: zapador, puente de carretera, eléctrica, demolición de minas y un departamento preparatorio. La duración de la formación en el departamento preparatorio fue de 8 meses, en los departamentos principales, de 6 meses. La escuela técnica estaba estacionada en el Castillo de Ingeniería de Olonets, con Wrangel en junio-noviembre de 1920 cerca de la ciudad de Orekhov, con la guarnición rebelde de Kronstadt en marzo de 1921, con tropas finlandesas en diciembre de 1921-enero de 1922 en Karelia.

En 1855, el departamento de oficiales de la Escuela Principal de Ingeniería se dividió en una Academia de Ingeniería Nikolaev independiente, y la escuela, que recibió el nombre de "Escuela de Ingeniería Nikolaev", comenzó a capacitar solo a oficiales subalternos de las tropas de ingenieros. La duración de los estudios en la escuela se fijó en tres años. Los graduados de la escuela recibieron el rango de suboficial de ingeniería con educación secundaria general y militar (desde 1884, cuando se abolió el rango de suboficial en tiempos de paz, el rango de segundo teniente de ingeniería). Los oficiales fueron aceptados en la academia de ingeniería después de al menos dos años de experiencia como oficiales, aprobaron exámenes de ingreso y después de dos años de capacitación recibieron educación superior. Cabe señalar que el mismo sistema se introdujo para los artilleros. Los oficiales de infantería y caballería se formaban en escuelas de cadetes de dos años, donde recibían educación secundaria. Un oficial de infantería o caballería sólo podía recibir educación superior en la Academia del Estado Mayor, donde la matrícula era menor que en la academia de ingeniería. Entonces, en general, el nivel de educación de los artilleros y zapadores estaba muy por encima del del ejército en su conjunto. Sin embargo, entre las tropas de ingenieros de aquella época también se encontraban trabajadores ferroviarios, señalizadores, topógrafos y, más tarde, aviadores y aeronautas. Además, el Ministro de Finanzas, cuyo departamento incluía el servicio de fronteras, negoció el derecho de los agentes de la guardia de fronteras a estudiar en la Academia de Ingeniería Nikolaev.

El personal docente de ambas instituciones educativas era común. Tanto en la academia como en la escuela se dieron conferencias: química de D.I Mendeleev, fortificación de N.V. Boldyrev, comunicaciones de A.I Kvist, táctica, estrategia, historia militar de G.A. Mirada lasciva.

En 1857, la revista "Engineering Notes" pasó a llamarse "Engineering Journal" y se convirtió en una publicación conjunta. A.R Shulyachenko continúa investigando exhaustivamente las propiedades de los explosivos y compilando su clasificación. uso de dinamita en invierno y cambió a un explosivo de piroxilina químicamente más resistente. Bajo su liderazgo, el negocio minero revivió. En 1894, inventó una mina antipersonal no extraíble. El método de explosión y creación de minas de impacto galvánicas marinas fue llevado a cabo por el académico B. S. Jacobi, el general K.A. Schilder, el maestro de escuela P.N. Yablochkov, inventa su famosa lámpara de arco eléctrico y su foco de arco.

SCHVANEBAKH Emmanuel Fedorovich (1866 - 1904) se graduó en la Escuela de Ingeniería Nikolaev en 1883 con el uniforme de segundo teniente de las tropas de ingenieros (pintado).

Alumnos y profesores notables

Abramov, Fedor Fedorovich - teniente general, asistente en el exilio del comandante en jefe del ejército ruso, jefe de todas las unidades y departamentos del ejército ruso
Baltz, Friedrich Karlovich - General de División
Brianchaninov, Dmitry Alexandrovich - Obispo Ignacio
Buinitsky, Nestor Aloizievich - Teniente general
Burman, Georgy Vladimirovich - general de división, creador de la defensa aérea de Petrogrado, director de la Escuela de Oficiales de Ingeniería Eléctrica
Wegener, Alexander Nikolaevich -
Aeronauta militar, piloto militar e ingeniero ruso,
diseñador de aviones, jefe del Aeródromo Principal, primer jefe del VVIA que lleva su nombre.
N. E. Zhukovsky.
Gershelman, Vladimir Konstantinovich - jefe del departamento de movilización de la sede de la UVO
Grigorovich, Dmitry Vasilievich - escritor
Dostoievski, Fyodor Mikhailovich - escritor
Dutov, Alexander Ilyich - teniente general, atamán del ejército cosaco de Orenburg
Karbyshev, Dmitry Mikhailovich - Teniente General de las Tropas de Ingeniería, Héroe de la Unión Soviética
Kaufman, Konstantin Petrovich - ingeniero general, ayudante general, gobernador general de Turkestán
Kaufman, Mikhail Petrovich - Teniente General, Ayudante General, Miembro del Consejo de Estado
Kvist, Alexander Ilyich - ingeniero y fortificador ruso
Kondratenko, Roman Isidorovich - teniente general, héroe de la defensa de Port Arthur
Korguzalov, Vladimir Leonidovich - mayor de guardia, jefe del servicio de ingeniería del 3.er Cuerpo Mecanizado de Guardias del 47.º Ejército del Frente Voronezh, Héroe de la Unión Soviética
Kraevich, Konstantin Dmitrievich - físico, matemático y profesor ruso
Cui, Caesar Antonovich - compositor y crítico musical, profesor de fortificación, ingeniero general
Leman, Anatoly Ivanovich - escritor ruso, fabricante de violines
Lishin, Nikolai Stepanovich - inventor de la granada de mano de percusión
Lukomsky, Alexander Sergeevich - Teniente General, Jefe de Gobierno bajo el mando del Comandante en Jefe de la AFSR, General Denikin
May-Mayevsky, Vladimir Zenonovich - teniente general, comandante del Ejército Voluntario
Modzalevsky, Vadim Lvovich: historiador, heraldista y geneólogo ruso.
Miller, Anatoly Ivanovich - Teniente general (p. 24/10/1917). Comandante de la 25.ª Brigada Fronteriza del Mar Negro.
Gran Duque Nikolai Nikolaevich el Joven
Pauker, alemán Egorovich - teniente general
Petin, Nikolai Nikolaevich - comandante de cuerpo, jefe de ingenieros del Ejército Rojo
Polovtsov, Viktor Andreevich - escritor, filólogo y profesor
Rochefort, Nikolai Ivanovich (1846-1905) - ingeniero y arquitecto ruso
Sennitsky, Vikenty Vikentievich - general de infantería
Sechenov, Ivan Mikhailovich - científico-fisiólogo
Sterligov, Dmitry Vladimirovich (1874-1919) - arquitecto, restaurador y profesor.
Telyakovsky, Arkady Zakharovich - ingeniero-teniente general
Totleben, Eduard Ivanovich - ayudante general, destacado ingeniero y fortificador ruso
Trutovsky, Konstantin Aleksandrovich - artista
Unterberger, Pavel Fedorovich - teniente general, gobernador general de la región de Amur y comandante del distrito militar, atamán de las tropas cosacas de Amur y Ussuri
Uslar, Pyotr Karlovich - general de división, lingüista y etnógrafo
Shvarts Alexey Vladimirovich - Teniente General, Gobernador General de Odessa

Coraza de un graduado de la Escuela de Ingeniería Nikolaev.
(Aprobado el 01/04/1910)

Después de la transformación del Cuerpo de Artillería e Ingeniería en el 2.º Cuerpo de Cadetes, el cuerpo continuó capacitando a oficiales de ingeniería, pero ya en 1804 se abrió en San Petersburgo una Escuela de Ingeniería para cadetes conductores para 25 personas, que en 1810 se transformó en una Escuela de Ingeniería con una plantilla de 50 personas (desde 1816 se llamó Escuela Principal de Ingenieros).

Sobre la base de esta escuela, en septiembre de 1819 se creó la Escuela Principal de Ingeniería, que constaba de clases de directores y oficiales (para 96 y 48 personas) con una carrera de 4 años. Los graduados de la primera categoría, según el rendimiento académico, fueron transferidos a clases de oficiales con ascenso a suboficiales, los de la segunda categoría fueron retenidos por un año más y los de la tercera fueron enviados como cadetes al ejército, donde sirvieron durante al menos dos años antes del ascenso a oficiales (mediante examen y previa presentación a los superiores).

El departamento de dirección estudió aritmética, álgebra, geometría, ruso y francés, historia, geografía, dibujo, geometría analítica, cálculo diferencial, así como fortificación de campaña y artillería; en ingeniería de fortificación, geometría analítica, cálculo diferencial e integral, física, química, arquitectura civil, trigonometría práctica, geometría descriptiva, mecánica y arte de la construcción. De 1819 a 1855, la escuela graduó a 1.036 oficiales. Desde el 21 de febrero de 1855 pasó a llamarse Escuela de Ingeniería Nikolaev.

En 1865, la escuela se transformó siguiendo el modelo de artillería en una escuela de tres años con las mismas reglas de admisión y graduación que en la Artillería Mikhailovsky. Pero su plantilla era inferior a 126 cadetes (empresa). Su estructura y el procedimiento para transferir estudiantes a la academia también eran idénticos a los de la escuela de artillería. Sin embargo, a diferencia de esta última, la escuela de ingeniería contaba en gran medida con personas admitidas con certificados de instituciones educativas civiles. De los adoptados en 1871-1879. De las 423 personas, 187 (44%) eran graduados de gimnasios militares, 55 (13%) fueron transferidos de otras escuelas militares y 181 (43%) eran graduados de instituciones educativas civiles. De las 451 personas que abandonaron la escuela durante el mismo período, 373 personas (83%) fueron liberadas con rangos de oficiales y civiles, 1 fue trasladada a otra escuela, 63 (14%) fueron despedidas antes de completar el curso, 11 (2) fueron liberados antes de completar el curso como rangos inferiores %) y 3 (1%) fallecieron; aquellos. La imagen es aproximadamente la misma que en la escuela de artillería. Graduación de la escuela en 1862-1879. osciló entre 22 y 53 personas por año.

La escuela de ingenieros satisfizo las necesidades del ejército en cuanto a oficiales de su especialidad en mayor medida que la escuela de artillería, pero a finales del siglo XIX. y su plantilla se incrementó de 140 a 250 personas. La composición social de la escuela, debido al gran número de aspirantes “de fuera” (no de los gimnasios militares ni del cuerpo de cadetes), era menos noble que la de la escuela de artillería: entre los que ingresaban, hasta el 30% eran personas de familias no nobles. origen.

Foto de cadetes de la Escuela de Ingeniería Nikolaev con un profesor y un sacerdote. Los junkers están representados con hebillas de cinturón asignados a batallones de granaderos zapadores.

Escuela de Ingeniería Nikolaev en 1866-1880. entrenó a 791 oficiales, en 1881-1895. 847, en 1896-1900. 540, y apenas en la segunda mitad del siglo XIX. 2338(172).

Una compañía de cadetes de la Escuela de Ingeniería Nikolaev en los escalones de las escaleras del Castillo de Ingeniería (Mikhailovsky); en la imagen, el coronel V.V. Yakovlev (más tarde teniente general del ejército soviético), mayor general Zubarev, teniente coronel Muffel, capitán Daripatsky.

En 1901-1914. 1.360 agentes fueron liberados (ver Tabla 41). En consecuencia, durante todo el período de su existencia, la escuela formó aproximadamente 4,4 mil oficiales.

Castillo Mikhailovsky, Castillo de Ingeniería, antiguo Palacio Imperial en el centro de San Petersburgo en la calle Sadovaya, número 2, construido por orden del emperador Pablo I a finales de los siglos XVIII y XIX y se convirtió en el lugar de su muerte. Este edificio es el monumento arquitectónico más grande y completa la historia de la arquitectura de San Petersburgo del siglo XVIII. El Castillo Mijailovski debe su nombre al templo del Arcángel Miguel, patrón de la Casa de los Romanov, situado en él, y al capricho de Pablo I, que aceptó el título de Gran Maestre de la Orden de Malta, de llamar a todos sus palacios. “castillos”; el segundo nombre “Ingeniería” proviene de la Escuela Principal de Ingeniería (Nikolaev), ahora VITU, ubicada allí desde 1823.

En planta, el castillo es un cuadrado con esquinas redondeadas, dentro del cual hay un patio frontal central octogonal. La entrada principal al castillo es por el sur. Tres puentes en ángulo conectaban el edificio con la plaza de enfrente. Se colocó un puente levadizo de madera sobre el foso que rodea la Plaza del Condestable con el monumento a Pedro I en el centro, con cañones a ambos lados. Detrás del monumento hay un foso y tres puentes; el puente del medio, destinado únicamente a la familia imperial y los embajadores extranjeros, conduce a la entrada principal. “El emperador ruso, al concebir su construcción, se basó en el esquema de construir un castillo rectangular con un patio rectangular y torres de esquinas redondeadas, común en las capitales europeas”.

Álbum de la Escuela de Ingeniería Nikolaev.
(publicado en partes)

1892-1895

En junio de 1892, llegué para ingresar en la Escuela de Ingeniería Nikolaev de San Petersburgo, que me asombró por su grandeza real.

Las vistas amplias y rectas, como flechas, bordeadas por edificios altos y artísticos y repletas de una multitud densa y en constante movimiento y una fila interminable de carruajes, causaron una fuerte impresión en mí, un joven de provincia.

Las catedrales de Kazán y San Isaac asombraron por su grandeza, tamaño y belleza. Me deleitaron el Palacio de Invierno, el edificio del Estado Mayor y otros edificios artísticos en Nevsky Prospect y Embankment.

Al despertarme temprano a la mañana siguiente, decidí ir inmediatamente al Castillo de Ingeniería, donde se encontraba la Escuela de Ingeniería.

Era un edificio majestuoso de forma extraordinaria. Su forma exterior era un cuadrilátero, mientras que el patio interior tenía forma de hexágono. Era de tres plantas con un cuarto sótano.

Delante del castillo había una plaza a la que daba la fachada principal del castillo. En el medio del piso inferior de esta fachada se encontraba la entrada principal al patio, y la mayor parte del piso superior estaba decorado con un pórtico de 12 columnas dóricas de mármol. Encima de su gran ventana en el medio había un arquitrabe, y debajo, a lo largo de todo el friso de mármol oscuro, estaba la inscripción:

“La santidad de tu casa será digna del Señor durante todos los días” en grandes letras doradas.

A lo largo de la cornisa superior, toda esta fachada estaba decorada con estatuas de mármol.

Casi en el medio de la primera fachada había un saliente significativo, rematado por un campanario que tenía la forma del perro de Pomerania de la Catedral de Pedro y Pablo. La cornisa también tenía tres pisos: en su piso superior había una iglesia parroquial en nombre del Arcángel Miguel, y al otro lado de la cornisa había una puerta a un segundo patio, mucho más pequeño que el patio principal.

En la fachada izquierda del castillo, frente a Fontanka, también había una protuberancia formada por una habitación de forma ovalada en los pisos superior e inferior, que sobresalía hacia adelante, y desde sus ventanas se podía flanquear toda esta fachada en ambas direcciones.

La tercera fachada (trasera), paralela a la primera, daba al río Moika y al Jardín de Verano. En el centro tenía una amplia escalera que conducía desde el patio al primer piso y al llamado Salón de San Jorge. La parte media de esta fachada parecía un frente de bastión.

Todo el castillo desde sus fachadas laterales y traseras estaba rodeado por una reja de hierro, formando un patio de armas para el paseo de los cadetes.

En la esquina entre las fachadas trasera e izquierda había otra entrada al tercer patio, también de pequeñas dimensiones. A unos cien pasos de la fachada principal, en la plaza, se encontraba un monumento a Pedro el Grande, erigido por el emperador Pablo, con la inscripción "Al bisabuelo, bisnieto".

A través de la entrada principal al patio del castillo se accede a la puerta de entrada. Todo estaba decorado con columnas, y a derecha e izquierda había dos amplias escaleras que cruzaban toda la entrada y conducían al primer piso, a la izquierda, a los apartamentos del director de la escuela y a la Academia, y a la derecha, al apartamento del comandante de la compañía de cadetes.

El patio principal tiene tres accesos. La primera a la izquierda es la entrada principal al castillo, a lo largo de una amplia escalera hasta el vestíbulo del primer piso. Desde ella una preciosa escalera de mármol sube hasta la mitad del piso y luego, dividiéndose en dos alas, sube al segundo piso. La otra entrada, justo enfrente de la puerta, conduce a las dependencias de los cadetes de la escuela en el primer piso. El tercero, justo en el segundo piso, en las aulas del colegio y de la Academia, fue construido en mi época.

En general, todo el castillo proporcionó locales para: la Escuela de Ingeniería Nikolaev, la Academia de Ingeniería Nikolaev y la Dirección General de Ingeniería.

La planta baja albergaba: dormitorios de cadetes, sala de ejercicios, talleres, enfermería y almacén de armas y ropa. - todo a la izquierda de la entrada, y a la derecha hay más dormitorios, un lavabo y la habitación del oficial de guardia.

En el segundo piso había aulas para cadetes, una biblioteca y una iglesia para cadetes, ubicada en el dormitorio del emperador Pablo, donde fue asesinado.

Al otro lado de la entrada hay más aulas, una sala de conferencias, un gran salón principal, en cuyas paredes había placas de mármol con los nombres de los Caballeros de San Jorge, antiguos alumnos de la escuela y de la Academia, y en la pared opuesta, entre las ventanas, colgaban sus retratos. Detrás del pasillo hay una gran sala ovalada y dos o tres aulas más. Detrás de ellos comenzaba el local de la Dirección General de Ingeniería, hasta la entrada principal.

En muchas habitaciones aún se conservan vestigios del lujo anterior, como la lámpara del techo de la biblioteca y del salón principal. Existen leyendas sobre la construcción del castillo. Dicen que cuando Pablo aún era Gran Duque, un ángel se le apareció en sueños y le ordenó que construyera un nuevo palacio en el lugar del antiguo palacio de Isabel, con una iglesia para los que vinieran, lo cual hizo Pablo. También dijeron que el número de letras de la inscripción del frontón: “A tu casa la santidad del Señor corresponderá a la duración de los días” corresponde al número de años de la vida del Emperador.

Aseguraron que el castillo estaba conectado por un pasaje subterráneo con el cuartel de Pavlovsk, y entre los cadetes había fanáticos de buscar este pasaje. Dijeron que la entrada al mismo estaba en el grueso muro que separaba el dormitorio del Emperador de la biblioteca.

Al otro lado del dormitorio había una pequeña oficina redonda. Había un nicho profundo en la pared adyacente al dormitorio. En él se colocó el sudario y en el dormitorio se construyó una iglesia. En la pared, encima del sudario, por orden del emperador Alejandro II, se clavó una placa de mármol con la inscripción: “¡Señor, déjalos ir: no saben lo que hacen!”

En Engineering Castle, envié una solicitud a la oficina y recibí el programa del examen. Ella me mostró que mis conocimientos eran suficientes para aprobar el examen, pero en la oficina me dijeron que para estar seguro de tener éxito debía ingresar en el internado preparatorio Meretsky.

Era un profesor de topografía, un coronel. Dirigió un internado en el que preparaba a los jóvenes para los exámenes de acceso a la Escuela de Ingeniería Nikolaev y al Instituto de Ingenieros Ferroviarios.

La pensión estaba ubicada en la calle Stremennaya de la ciudad y en la estación Udelnaya, en las afueras de la ciudad. Fui a Meretsky. Me dijo categóricamente que sólo pasando por su internado podría tener esperanzas de ingresar a la escuela. Realmente no quería esto, pero no sabía cómo deshacerme de ello. Sin embargo, cuando me dijo que costaría quinientos rublos, me alegré mucho y le dije que no tenía esa cantidad, sino sólo doscientos cincuenta rublos.

"Está bien", respondió, para mi sorpresa, "solo te aceptaré doscientos cincuenta, pero no se lo cuentes a nadie".

Así terminé en la pensión. Se llamó preparatoria, pero en realidad la preparación fue muy débil. Andryushchenko, profesor de matemáticas, vino, charló con los estudiantes durante una o dos horas y se fue. ¡Eso es todo! Vivíamos en Udelnaya, visitábamos a menudo Ozerki...

Pronto vi que no llegaría muy lejos en tal situación y comencé a trabajar yo mismo. Aprobé el examen en segundo lugar y fui aceptado a expensas del gobierno.

Entonces me hice militar y los tres años que pasé en la Escuela de Ingeniería transcurrieron rápidamente, pero de forma monótona. No estuvieron llenos de acontecimientos extraordinarios, pero sin duda tuvieron un impacto en mi desarrollo cultural y contribuyeron a fortalecer en mí una disciplina consciente y una actitud concienzuda hacia mis deberes en el trabajo y en mis relaciones con los demás.

La escuela de ingeniería de esa época era considerada la "más liberal" entre todas las escuelas militares y, de hecho, la relación entre los cadetes y sus educadores, los oficiales de la escuela, no dejaba nada que desear: no había pequeñas objeciones, ni rudeza en el trato, ni castigos injustos. Las relaciones entre los cadetes de las clases senior y junior fueron amistosas y sencillas.

El director de la escuela era el general de división Nikolai Aleksandrovich Schilder, ingeniero militar de formación, pero totalmente dedicado a la historia y en ese momento ya un historiador muy conocido: "biógrafo de los reyes", autor de las biografías de los emperadores Pablo, Alejandro y Nicholas y aspirante al Premio Arakcheev. En relación a la escuela, sólo “dio un tono”, que fue seguido por el comandante de la compañía de cadetes, coronel Baron Nolken, profesores y oficiales de curso, manteniendo total armonía, sin disonancia alguna.

Como resultado, la escuela produjo oficiales zapadores inteligentes que conocían bien su especialidad y, después de graduarse de la escuela, mantuvieron en sus relaciones con los soldados de los batallones el mismo trato justo y humano que habían aprendido en la escuela.

La parte educativa en la escuela era excelente, la composición de los profesores era la mejor, así, las matemáticas las enseñaban Budaev y Fitzum von Eksted (en figura y rostro un verdadero romano), mecánica el coronel Kirpichev, puentes su hermano, el general. Kirpichev, química de los generales Shulyachenko y Gorbov, arte de la construcción: el capitán Statsenko, ingeniería eléctrica: el capitán Sventorzhetsky, fortificación: el teniente coronel Velichko y los capitanes Engman y Buynitsky. Ataque y defensa de fortalezas: el teniente general Jocher, arte minero: el teniente coronel Kryukov, táctica: el coronel Mikhnevich y topografía: el teniente general Baron Korf. Todos ellos eran profesores muy conocidos en San Petersburgo en aquel momento.

En términos de combate, la escuela constaba de una compañía, cuyo comandante era el coronel del batallón de zapadores de la guardia, Baron Nolken, y los oficiales subalternos eran el capitán Tsitovich, los capitanes de personal Sorokin, el príncipe Baratov, Ogishev, Veselovsky, Pogossky y Volkov. También sirvieron como oficiales de curso.

Las clases ocupaban todo el tiempo hasta el almuerzo, es decir, hasta las 12 horas. Luego se dio descanso, seguido de equitación, trabajo en talleres, gimnasia, esgrima, canto y baile. A las seis todo había terminado y aún quedaba tiempo hasta el amanecer para preparar los deberes y leer. Durante este período leí mucho, pero de forma no sistemática.

El año académico comenzó en septiembre y duró hasta mediados de mayo, cuando la escuela se trasladó al campo de zapadores de Ust-Izhora, a 24 verstas Neva. Allí, el entrenamiento de tiro y los ejercicios tácticos fueron reemplazados por clases prácticas de fortificación, comunicaciones militares y arte de la construcción. El verano transcurrió en esta útil y saludable labor. A principios de agosto nos trasladamos a Krasnoye Selo, donde tuvo lugar la graduación de los cadetes a oficiales.

Desde mi llegada a San Petersburgo no he dejado de mantener relaciones amistosas con mis compañeros de la verdadera escuela, post

bebiendo en otras instituciones de educación superior. No pasaba una semana sin que nos encontráramos con uno u otro. También visitaba a menudo a mi tía Alexandra Mikhailovna Kalmykova, que vivía con su hijo Andryusha y entonces criaba a P.B. Andriusha fue estudiante de la Facultad de Lenguas Orientales y Struve de la Facultad de Economía Política, donde ya se le consideraba una figura en estas materias.

Recuerdo con mucho gusto a todos los oficiales de curso de la escuela. Para nosotros, los jóvenes, sirvieron de modelo de corrección y equidad hacia los subordinados.

Como ya dije, la parte educativa fue excelente en la escuela. El tema principal fue la fortificación. Se enseñó en las tres clases y se desarrolló y expandió gradualmente. Al constituir un departamento general, se dividió en nueve departamentos o departamentos independientes, y cada uno de ellos era impartido por un profesor independiente.

Estos departamentos individuales fueron:

Fortificación de campo, es decir, fortificaciones construidas durante la guerra en el campo de batalla. Este curso fue impartido por el teniente coronel Velichko, el capitán Buinitsky y el capitán de Estado Mayor Ipatovich-Goryansky.

El capitán Kononov leyó la aplicación de las fortificaciones de campaña al terreno.

Arte minero: el capitán del personal Ipatovich-Goryansky y más tarde el capitán D.V.

El capitán E. K. Engman leyó la fortificación a largo plazo.

Ataque y defensa de fortalezas: el teniente general Yoher y el capitán Peresvet-Soltan.

La historia de los asedios: el general Maslov, a quien reemplacé muchos años después.

Diseño de fortificaciones - Capitán Buinitsky.

Después de la fortificación, se concedió gran importancia al arte de la construcción, que leyó el capitán Stetsenko.

A esto le siguió la mecánica de la construcción, leída por el coronel Kirpichev.

Las matemáticas (cálculo y análisis diferencial e integral) las enseñaba el profesor universitario Budaev, que ya era considerado una celebridad.

Ingeniería eléctrica: capitán Sventorzhetsky.

Mensajes militares: el coronel Kryukov y el capitán Kononov.

Artillería, historia militar, química, física, topografía, táctica, administración y dibujo completaron el plan de estudios de la escuela.

Al finalizar la escuela, los cadetes fueron ascendidos a subtenientes de las tropas de ingenieros con liberación en batallones de zapadores, ferrocarriles y pontones o en compañías de zapadores de minas, telégrafos y fortalezas. Sirvieron allí durante dos años (en el este, tres) con derecho a ingresar a Nikolai-

Estoy arriesgando la Academia de Ingeniería para un examen competitivo.

Aunque los cadetes estudiaron todas las materias requeridas para la educación técnica superior, no recibieron el título de ingeniero. Para hacer esto, fue necesario pasar por la Academia de Ingeniería Nikolaev, que sirvió como una adición necesaria a la escuela. Allí la materia principal también era la fortificación y, al igual que en la escuela, estaba dividida en secciones impartidas por diferentes profesores. Cuando entré en la Academia unos años más tarde, me di cuenta de que todo lo que había leído sobre la fortificación ampliaba y complementaba lo que ya había aprendido sobre este tema en la escuela.

La Academia leyó:

El estado actual de las fortificaciones a largo plazo (Coronel Buinitsky), el diseño de estructuras a largo plazo (Coronel Arena), las instalaciones blindadas (Capitán Goleikin), la historia de los asedios (General Maslov), la construcción de fortificaciones en las montañas (Capitán Kokhanov), defensa del estado y aplicación de fortificaciones a largo plazo para la defensa del país (coronel Velichko), defensa costera (capitán de segundo rango Beklemishev). La guerra de siervos la llevaron a cabo varios profesores de fortificación con la participación de un oficial del Estado Mayor y un artillero. Finalmente, el departamento principal fue la preparación de proyectos para fortalezas y fuertes bajo la dirección de todos los profesores superiores.

Había nueve departamentos en total.

Después de la fortificación, se concedió gran importancia a la mecánica, luego al arte de la construcción, al trabajo con hormigón y al movimiento de tierras. Tanto en mecánica como en el arte de la construcción, en puentes, hidráulica y eléctrica, además de los cursos teóricos, se realizaron trabajos prácticos de redacción de proyectos.

Así, no cabe duda de que quienes pasaron por la escuela y la Academia tuvieron una muy amplia formación técnica, complementada con cursos generales militares y de educación general.

Incluso en mi tercer año en la Escuela de Ingeniería, comencé a interesarme por la fortificación más que por otras materias. Me atrajo el noble papel de las fortificaciones, que servían para salvar las vidas de los defensores y ayudarlos en la defensa. Los primeros conceptos sobre la construcción de fortificaciones en la guerra de campaña en los campos de batalla nos los enseñó el teniente coronel K. I. Velichko. Nos impartió un curso sobre “fortificación de campos” y ya había comenzado a hacerse famoso en los círculos de ingenieros de San Petersburgo.

Daba sus conferencias dibujando con tiza en el pizarrón y, además, encargaba cuadernos grandes de papel cuadriculado y nos asignaba problemas que teníamos que resolver y luego dibujar en estos cuadernos. Durante mi segundo año en la escuela, la fortificación me fascinó aún más gracias a las excelentes conferencias del difunto coronel E. K. Engman. No sólo era un profesor talentoso y un excelente conferenciante, sino que se sentía que amaba lo que nos enseñaba, y esto influyó en sus alumnos.

Me dediqué sinceramente al estudio de la fortificación. El coronel Engman se dio cuenta de esto y me involucró en la compilación de un álbum de dibujos para su primer libro de texto. En términos de integridad de contenido y claridad, y al mismo tiempo brevedad de presentación, este libro de texto no tuvo igual, y hasta el día de hoy supera a todo y a todos los países. Posteriormente, en mis libros de texto lo imité, pero no lo superé. En verdad, el alumno no puede ser superior al maestro.

Cuando estaba en la escuela, se cumplían 75 años de su fundación. Este evento estuvo marcado por un acto solemne, en el que el Jefe de Ingenieros, el teniente general Zabotkin, pronunció un discurso dedicado al evento, y por la noche se celebró un gran baile que reunió a todo San Petersburgo en la escuela. En esta ocasión escribí un “Ensayo Histórico” dedicado a la escuela. Esta fue mi primera obra literaria que vio la luz.

En 1895, poco antes de finalizar el curso y graduarme como oficial, me sucedieron varios incidentes que, aunque insignificantes en sí mismos, tuvieron una gran influencia en mi servicio.

Todo cadete que se gradúa de una escuela militar siempre sueña que al graduarse conseguirá el mejor trabajo posible. Para los cadetes de la Escuela de Ingeniería, los mejores fueron considerados “el batallón de Zapadores de la Guardia y el primer batallón de Ferrocarriles, porque ambos se encontraban en San Petersburgo, y el segundo, además, constituía la guardia real durante los viajes más altos.

Tenía muchas ganas de entrar en este batallón en particular, pero entendí que para ello necesitaba tener un patrocinio sólido, pero no lo tenía.

Una vez, durante un receso de clases, me llamaron a la habitación del profesor para ver al coronel Engman, y mi sorpresa fue grande cuando Engman me preguntó dónde exactamente me gustaría dejar la escuela.

Confesé mis sueños.

"Bueno", dijo el coronel, "el próximo domingo, a las nueve de la mañana, vaya al comandante del batallón, el coronel Yakovlev, y preséntese ante él en mi nombre".

Sorprendido y más que encantado, hice todo exactamente, fui aceptado por el comandante del batallón y me dijo que el coronel Engman me había recomendado tan bien que ya me había inscrito para la primera vacante.

Me sentí muy feliz y se lo agradecí muchísimo.

Sólo faltaban tres o cuatro meses para graduarme y creía que mi futuro profesional estaba asegurado.

Sin embargo, luego sucedieron una serie de eventos uno tras otro y todo cambió.

Debo decir que en 1891 comenzó en el Lejano Oriente la construcción de un ferrocarril de Vladivostok a Jabárovsk, conocido como el ferrocarril Ussuri. En 1895, ya había alcanzado la mitad de la distancia, donde la estación final era Muravyov - Amursky. Las malas lenguas decían entonces que el capitán, jefe del equipo de gendarmería de esta estación, realmente quería tener la Orden de San Pedro. Vladimir con espadas y arco, pero solo se podía obtener para acciones militares. Luego supuestamente simuló un ataque a la estación por parte de chinos Honghuz, es decir, ladrones, que él y su equipo repelieron con éxito.

La noticia de esto en San Petersburgo causó cierta alarma en los círculos gubernamentales. Se decidió que era imposible continuar la construcción sin la ayuda de la fuerza militar, y por acuerdo entre el Ministerio de Guerra y el Ministerio de Ferrocarriles se decidió formar inmediatamente un batallón ferroviario, llamándolo Primer Batallón Ferroviario Ussuri.

En el verano de 1895, los cadetes de la Escuela de Ingeniería se encontraban en el campo de zapadores de Ust-Izhora cuando apareció la noticia en los periódicos. Mi graduado serbio Rodoslav Georgievich y yo leímos juntos este mensaje y nos sentimos terriblemente atraídos por viajar al Lejano Oriente. ¡Cuántos países visitarás y océanos cruzarás, qué no verás y aprenderás! ¿Cómo puedes perder tal oportunidad? Hablamos y decidimos intentar entrar en este batallón.

Fuimos al Cuartel General, de allí al Departamento de Ferrocarriles, pero por mucho que lo intentamos no pudimos lograr nada y yo no hubiera estado en el batallón Ussuri si no hubiera sucedido lo siguiente:

La comunicación entre el campo y la ciudad se realizaba mediante los barcos de vapor de la Sociedad de Schlusselburg “Truvor”, “Sineus” y “Vera”. Una vez que regresé al campamento en Truvor, llevaba una cámara fotográfica conmigo y constantemente tomaba fotos de la costa. De repente, un oficial de artillería que estaba en cubierta me llamó y empezó a hablar conmigo sobre el tema de la fotografía. Después de hablar, pasamos a otros temas y abordamos el próximo número. Al enterarse de mis infructuosas visitas al Estado Mayor, el oficial se rió y dijo que intentaría ayudarme. Me dio su tarjeta de presentación, en la que leí: Capitán de Artillería de la Guardia Ilya Petrovich Gribunin. Era un estudiante de la Escuela de Oficiales de Artillería y en ese momento realizaba prácticas de tiro en el mismo campo de Ust-Izhora.

A partir de ese día comenzó mi relación con I.P. Gribunin, que luego se convirtió en una amistad estrecha y sincera. Cuanto mejor conocía a este hombre noble, sensible y amable, más lo apreciaba. Varias veces me brindó un gran apoyo moral, impulsado únicamente por un sentimiento de su infinita bondad.

Cuando fui a verle unos días más tarde, me dijo que entre los estudiantes de la escuela se encontraba Su Alteza el Duque G. M. Mecklemburgo-Strelitzky, que ya le había hablado de Georgievich y de mí, y que el Duque me había dado su tarjeta, con que debemos presentarnos al General Fulano de Tal.

Eso hicimos: nos presentamos y poco después sucedió algo que hasta entonces había sido imposible: nos enviaron un mensaje desde el cuartel general diciendo que ambos estábamos alistados en el primer batallón ferroviario de Ussuri.

Pronto siguió la graduación y el ascenso al estatus de oficial: el comienzo de una nueva vida... Todos los jóvenes oficiales recibieron permiso, y yo inmediatamente me fui al sur...

A principios de octubre de 1895 regresé a San Petersburgo para ir a Vladivostok en el vapor de la Flota de Voluntarios.

El barco de vapor se llamaba "Tambov". Si no me equivoco, el 11 o 21 de octubre el Tambov emprendió un largo viaje desde Kronstadt, y recuerdo bien que justo antes de la salida, el padre Juan de Kronstadt llegó al barco a petición de los pasajeros y sirvió un Servicio de oración en cubierta por un viaje seguro.

El sol ya se estaba poniendo cuando varios remolcadores engancharon al Tambov y lo arrastraron hasta la salida, donde lo abandonaron a sus propias fuerzas.

Así comenzó el viaje, que finalizó en Vladivostok el 5 de enero de 1896, es decir, 75 días después.

historia de la escuela

Mikhailovsky - Castillo de ingeniería. Donde estuvo ubicada la Escuela Principal de Ingeniería desde 1823, ahora, al lado de ella, en su patria histórica, se ubica la Universidad Técnica y de Ingeniería Militar.

Escuela de Educación para Directores de Ingeniería de San Petersburgo

En 1804, por sugerencia del teniente general P.K. Sukhtelen y el ingeniero general I.I Knyazev, se creó en San Petersburgo una escuela de ingeniería para la formación de suboficiales de ingeniería con una plantilla de 50 personas y un período de formación de 2 años. Estaba ubicado en el cuartel del Regimiento de Caballería. Hasta 1810, la escuela logró graduar a unos 75 especialistas. De hecho, formaba parte de un círculo muy limitado de escuelas inestables que fueron sucesoras directas de la Escuela de Ingeniería Militar de San Petersburgo creada por Pedro el Grande en 1713.