EntradaInspector de vagones: descripción del puesto. Organización del trabajo de un inspector-reparador Pros y contras de la profesión de inspector de vagones
Hay muchas profesiones en la industria ferroviaria. Algunos de ellos son muy conocidos por todos, como el conductor, el revisor o el conductor. Pero también hay especialidades poco conocidas, pero no menos importantes. Entre ellos destaca el inspector de vagones, que es un eslabón importante en la cadena de seguridad ferroviaria.
La esencia de la profesión.
Las responsabilidades inmediatas del empleado incluyen la inspección técnica de los vagones antes de poner el tren en marcha. Muchos han visto gente caminando por las vías y golpeando el tren. Utilizando una herramienta especial, el inspector analiza el sonido producido por las piezas. De esta manera podrá encontrar el problema y solucionarlo de manera oportuna.
Entre las principales funciones que realiza un inspector de vagones se encuentran:
- encontrar y eliminar problemas en los automóviles;
- Reparación de sistemas de marcha y frenado.
Teniendo en cuenta la importancia de la capacidad de servicio de todo el personal, podemos concluir que la profesión es necesaria y el trabajo es responsable.
Responsabilidades de instrucción de servicio
Cada profesión requiere una descripción del puesto, que detalla las funciones que se deben realizar. Las instrucciones para el inspector-reparador de vagones contienen la siguiente lista:
- El contenido de la herramienta, con cuya ayuda se identifican los problemas, su prueba y preparación para su funcionamiento.
- Inspeccione el tren en busca de averías y si está listo para seguir viajando.
- Realización de reparaciones en el chasis del vehículo, su sistema de frenos, accionamiento cardán, grupo frigorífico, equipos eléctricos y equipos de calefacción sin desacoplar el vehículo.
- Garantizar la seguridad del material rodante durante las reparaciones.
- Mantenimiento de documentación técnica, informes de fallas y resolución de problemas.
- Informe sobre la capacidad de servicio técnico y disponibilidad del material rodante.
La esencia del trabajo que realiza un inspector de vagones es identificar y eliminar posibles fallas que afecten el movimiento seguro del tren.
Requisitos para posibles solicitantes
A la persona común y corriente le puede parecer que un carruaje es un dispositivo simple que consta de ruedas y una carrocería. Sin embargo, éste no es el caso. En realidad, el material rodante es un mecanismo técnico de varias etapas que debe mantenerse en condiciones técnicas.
Por lo tanto, existen una serie de requisitos para quienes desean aprender una habilidad y conseguir un trabajo. Debe tener cuidado para notar el mal funcionamiento a tiempo. Además, hay que ser cuidadoso y responsable.
Un inspector/reparador de vagones pasa mucho tiempo al aire libre y manipulando piezas metálicas. Por tanto, el candidato debe ser físicamente fuerte y gozar de excelente salud.
La profesión consiste en identificar piezas rotas por su sonido. En consecuencia, se imponen mayores exigencias al oído y la visión de los solicitantes. Al someterse a exámenes médicos obligatorios, la opinión de un otorrinolaringólogo y un oftalmólogo es decisiva.
Cómo convertirse en inspector de transporte
La contratación es posible después de completar una formación especial. Un inspector de vagones puede tener educación vocacional secundaria o primaria.
Durante la formación, los estudiantes estudian los dispositivos tanto para carga como para transporte de pasajeros.
El programa de capacitación incluye el estudio de una variedad de métodos y reglas para la reparación de automóviles, el momento de la resolución de problemas y. Además, es importante que el inspector sepa cómo proteger el material rodante durante los trabajos de reparación y mantener la seguridad.
La eliminación de errores en el funcionamiento de los equipos se realiza mediante un método desmontable. Por lo tanto, el programa de capacitación incluye el estudio de los tipos de carga y las reglas de interacción con ella durante el mantenimiento preventivo y la resolución de problemas.
Dónde conseguir una profesión
Enseñan profesiones en instituciones de educación media. Por ejemplo, la Escuela Técnica de Transporte Ferroviario de Moscú o la Escuela de Transporte Ferroviario, también ubicada en Moscú.
Además, si el solicitante ya tiene alguna profesión técnica, puede realizar cursos adicionales acordados con Rostechnadzor.
Los cursos facilitan el rápido dominio de la especialidad y tienen una gran demanda debido al aumento de la demanda y las frecuentes ofertas de vacantes disponibles.
El programa se desarrolla íntegramente en base a documentación no técnica que regula el trabajo del inspector, donde es importante lo siguiente:
- instrucciones sobre normas de seguridad durante la operación;
- reglas y estándares de seguridad adoptados para el transporte de mercancías;
- instrucciones que describen las normas laborales y la seguridad;
- Normas que rigen el trabajo en las centrales eléctricas.
Después de aprobar los exámenes, podrá comenzar a trabajar, aumentando gradualmente su rango.
Atractivo de la profesión.
Un inspector de transporte es una profesión bastante interesante, que tiene ventajas obvias y algunas desventajas. Algunas personas se sienten atraídas por un horario conveniente. Los trabajadores trabajan día y noche y luego tienen dos días libres. Por tanto, si se desea, existe la posibilidad de trabajar a tiempo parcial.
Para muchos, los ingresos dignos y los privilegios que se obtienen al trabajar en Russian Railways son importantes. Dependiendo de la categoría y la región, el bono en efectivo oscila entre 20.000 y 35.000, lo que constituye un buen incentivo en condiciones de inestabilidad económica. Vale la pena agregar aquí todo tipo de bonificaciones y pagos sin demoras.
El trabajo, por supuesto, no implica el uso de camisa blanca y requiere esfuerzo físico. Pero según los veteranos, esto no es nada difícil si se comprenden a fondo las complejidades y las características técnicas de los coches. Es importante conocer las normas de seguridad a la hora de prevenir problemas e identificarlos.
Un inspector de transporte siempre puede ser identificado por una herramienta característica en sus manos llamada martillo, un walkie-talkie y una bolsa donde se encuentran las plantillas. Además, necesariamente viste un uniforme de color naranja brillante para poder identificarlo en la carretera.
Muchos se sienten atraídos por el romance asociado con el ferrocarril, y un equipo amigable de personas con ideas afines hace que el trabajo de inspector de vagones sea atractivo para personas físicamente sanas que desean dedicar su jornada laboral a garantizar la seguridad en el ferrocarril.
El transporte ferroviario no pierde su relevancia. Cada año, este tipo de transporte transporta toneladas de carga y es utilizado por miles de pasajeros. Están apareciendo nuevos elementos en el sector del transporte, las tecnologías y los propios especialistas están mejorando. La profesión de inspector de vagones no ha cambiado su esencia a lo largo de los años de su existencia y sigue siendo importante y necesaria.
¿Qué hace un inspector de transporte?
Cada tren que llega a la estación es recibido por un inspector de vagones. Dado que se pueden detectar muchas averías en el tren mientras está en marcha, el especialista comienza su trabajo cuando el tren aún no se ha detenido por completo. El maestro examina cada vagón que pasa literalmente en segundos e inmediatamente se forma una opinión sobre la capacidad de servicio del tren, por lo que para un especialista es importante una excelente visión, oído y atención.
Además de las cualidades personales, el inspector de vagones necesita una linterna por la noche y un walkie-talkie, a través del cual puede y debe informar inmediatamente al oficial de servicio (u otra persona) sobre cualquier mal funcionamiento o sospecha de defecto en el tren. Cuando el tren se detenga por completo, ya debería haber especialistas en el vagón "sospechoso", que estudiarán con más detalle sus "problemas" y decidirán si se puede reparar rápidamente y si es necesario desacoplarlo.
Cada uno de nosotros, cuando viajábamos en tren, escuchamos a los trabajadores ferroviarios golpear las ruedas en las paradas. Entonces, basándose en el sonido, un especialista determina si hay un mal funcionamiento en la unidad de la caja de grasa. Además, tiene muchas otras herramientas a su disposición (plantillas, juegos de llaves, destornilladores).
Después de la inspección, el maquinista recibe un certificado de un formulario determinado. El tren no seguirá su camino sin ella.
Responsabilidades de un inspector de vagones:
Inspección de vagones y contenedores en busca de averías;
Detección de defectos en el chasis y otros componentes del vehículo;
Elaboración de informes sobre vehículos que necesitan reparación;
Revisar los contenedores en busca de fugas;
Marcas en vehículos defectuosos antes de desacoplarlos;
Entrega de vagones para reparación;
Supervisar la resolución de problemas y otras tareas.
Para el desempeño de sus funciones, el inspector debe conocer:
instrucciones de funcionamiento para vagones y trenes;
disposición del material rodante (vagones y sus mecanismos);
instrucciones para la seguridad de los vagones;
reglas para la redacción de documentos sobre averías de vagones;
reglas para el uso de herramientas y métodos para verificar los mecanismos de composición.
Dónde aprender a convertirse en inspector de vagones
La profesión de inspector de transporte se obtiene en instituciones de educación secundaria especializada, en cursos en depósitos de transporte y colegios especializados.
Niveles de cualificación de la profesión de inspector de vagones según ETKS
En la especialidad de inspector de vehículos de material rodante existen tres categorías de calificación: de 3 a 5.
3ra categoría asignado a un especialista que lleva a cabo la inspección técnica y el control sobre la eliminación de fallas identificadas de contenedores universales y de gran capacidad en los sitios de contenedores, en los puntos de mantenimiento ubicados en vías públicas y no públicas de carga y estaciones ferroviarias intermedias de clases V - III .
Durante la inspección técnica y el control de la eliminación de fallas identificadas de los vagones en los puntos de preparación de los vagones para el transporte, puntos de mantenimiento de los vagones de carga y de pasajeros de los trenes de tránsito ubicados en las estaciones de carga, clasificación y sección ferroviaria de las clases II - I, un Se asigna un especialista fuera de clase. 4ta categoría.
Maestro 5ta categoría inspecciona y supervisa la eliminación de daños y deficiencias identificados en el funcionamiento de los vagones de carga y pasajeros, prepara los vagones para el transporte, realiza inspecciones de los sistemas de descarga neumáticos y mecánicos para identificar averías que amenacen la seguridad del tráfico, en los puntos donde se preparan los vagones para el transporte. , en los puntos de mantenimiento ubicados en distritos, centros de clasificación, estaciones de trenes interestatales y puestos de control fronterizo.
Por cierto, al inspector superior de vagones se le paga un grado más alto que a los inspectores de vagones altamente cualificados que trabajan bajo su dirección.
Salario medio de un inspector de vagones en Rusia
Un inspector de transporte no puede presumir de grandes ganancias. En varios sitios rusos de búsqueda de empleo se indican cantidades que oscilan entre 17 y 30 mil rublos, sin embargo, hay ofertas con ganancias de 45 mil rublos.
Los empleadores prometen empleo de conformidad con el Código del Trabajo de la Federación de Rusia, un paquete social completo y suministro de ropa de marca. Algunos empleadores también ofrecen bonificaciones en forma de vacaciones anuales en un sanatorio.
Se espera trabajar por turnos.
Pros y contras de la profesión de inspector de vagones.
No importa cuán importante sea la profesión de inspector de transporte, tiene efectos tangibles. menos. Pero veámoslo primero lados positivos:
Trabajar en una empresa estable;
Empleo oficial con un paquete completo de beneficios;
Examen médico a cargo del empleador;
Proporcionar uniformes.
Lados negativos:
Salarios bajos;
Alta responsabilidad;
Riesgos de producción;
Trabaje al aire libre en cualquier clima.
El inspector-reparador de vagones está obligado a:
- antes de comenzar a trabajar, familiarícese con los pedidos recibidos y las instrucciones sobre el alcance de sus funciones, verifique la disponibilidad y capacidad de servicio de las herramientas, instrumentos de medición, el conjunto suministrado de accesorios de señalización, las piezas y materiales necesarios para el automóvil en los bastidores y las instalaciones de reparación, así como la utilidad de la ropa y calzado de trabajo;
- realizar inspecciones técnicas de los vagones suministrados para la carga, así como de los trenes de llegada, formación y salida; durante el proceso de inspección debe identificar fallas en los autos y eliminarlas; al finalizar el mantenimiento, notificar al operador o jefe de turno del departamento de mantenimiento técnico que los vagones están listos para cargar o viajar en el tren;
- al finalizar la reparación de los automóviles, borrar de los automóviles las inscripciones con tiza previamente colocadas sobre fallas técnicas de los automóviles;
- cumplir con los requisitos de las reglas e instrucciones de seguridad;
- ejercer control sobre la seguridad de los automóviles cuando trabajen con ellos en la estación, vías de acceso y cuando los regresen de las vías de acceso, y evitar que los automóviles averiados salgan de la estación; para automóviles averiados, redacte un informe sobre daños a automóviles, Formulario VU-25, basado en la notificación del Formulario VU-23M y las hojas adjuntas, Formulario VU-26M, si los automóviles averiados se envían a reparación.
- Normas para la explotación técnica de los ferrocarriles de la Federación de Rusia.
- Instrucciones para la señalización en los ferrocarriles de la Federación de Rusia.
- Instrucciones para el movimiento de trenes y maniobras en los ferrocarriles de la Federación de Rusia.
- Instrucciones para el inspector de vagones PV-TsL-408.
- Instrucciones para la reparación y mantenimiento de dispositivos de cierre automático para material rodante de los ferrocarriles de la Federación de Rusia No. 494.
- Instrucciones para la reparación de equipos de frenos de vagones Nv 495.
- Instrucciones para el funcionamiento de los frenos del material rodante ferroviario nº 2.
- Instructivo para inspección, reconocimiento, reparación y formación de literas de ruedas de carro 3429.
- Instrucciones para el funcionamiento y reparación de cajas de grasa de vagones con rodamientos de rodillos 3ЦBPK.
- Instrucciones estándar sobre protección laboral para inspectores de vagones y mecánicos de material rodante.
- Reglamento sobre disciplina de los trabajadores del transporte ferroviario de la Federación de Rusia.
- Secciones relevantes sobre la situación de los procesos tecnológicos de la estación, el punto de transferencia técnica de los vagones, así como el acto técnico y administrativo de la estación.
- Órdenes e instrucciones relacionadas con el mantenimiento de vagones y el funcionamiento de puestos de seguridad.
- Diseño, finalidad y tecnología para la reparación de piezas y componentes individuales de vagones de diversas modificaciones.
- Diseño y operación de máquinas, mecanismos e instrumentos de medición utilizados en el mantenimiento de automóviles.
- Especificaciones técnicas para turismos y mercancías.
Organización del trabajo por turnos.
El trabajo por turnos en la PTO se organiza sobre la base de la elaboración de un plan de procesamiento de vagones y trenes, preparación oportuna de herramientas, accesorios, mecanismos y repuestos, colocación correcta de personas en equipos y grupos, inspección y reparación de vagones utilizando métodos progresivos y un cuidadoso seguimiento de la calidad del trabajo.El trabajo por turnos se organiza, por regla general, en un horario de 12 horas con un día de descanso después del turno diurno y dos días después del turno nocturno.
Los inspectores-reparadores de vagones verifican la disponibilidad de repuestos y materiales en los bastidores, el estado y ubicación de los mecanismos y dispositivos en el parque de sus sitios; Los resultados de la inspección se informan al inspector-reparador superior de vagones, quien toma medidas para eliminar las deficiencias.
Después de familiarizarse con la situación en la estación y descubrir el orden de salida de los trenes, el inspector-reparador de automóviles senior describe la secuencia de procesamiento de trenes y grupos de vagones. Durante el turno de trabajo, el inspector-reparador senior de vagones mantiene contacto constante con los empleados de la estación y ajusta rápidamente el plan previamente delineado.
La necesidad de materiales y repuestos se determina en función de los índices de consumo y las necesidades reales. La relación y volumen del stock no reducible de materiales y repuestos para cada PPV y PTO se establecen en el proceso tecnológico de estos puntos (Orden 28 C).
Al finalizar el turno, las estaciones de trabajo en los parques deben estar preparadas para la entrega. Los coches voladores inutilizables retirados durante las reparaciones se trasladan a determinados lugares. Se retiran herramientas y equipos de uso común. Las herramientas personales se entregan a la despensa de distribución.
El inspector superior de reparación de vagones o el capataz de mantenimiento técnico resume el trabajo del turno, señalando las deficiencias en el procesamiento de los trenes. En reuniones tan breves (de 10 a 15 minutos), los empleados hacen propuestas para eliminar deficiencias, acelerar el procesamiento de trenes y mejorar la calidad del trabajo.