Especificaciones técnicas del Impreza wrx. Subaru Impreza WRX STI: fotos, especificaciones técnicas, críticas

Subaru, tras haber decidido sustituir el conocido y popular Impreza deportivo, ha lanzado un nuevo y potente hatchback: el Subaru Impreza WRX STI.

El modelo Impreza todavía lo produce el fabricante de automóviles, pero su versión deportiva se suspendió en 2014. El Subaru Impreza WRX STI lanzado para reemplazarlo recibió un diseño casi idéntico, complementado con elementos que le dan un aspecto agresivo.

Exterior

El diseño del coche es elegante, como se puede ver en la foto del Subaru Impreza WRX STI: no podrás perderte en el tráfico de un sedán así, aunque quieras. La parte delantera de la carrocería está decorada con una gran entrada de aire que enfría el motor. Óptica LED, con corrección automática de la dirección del haz de luz. El parachoques aerodinámico está equipado con faros antiniebla redondos.

La silueta del Subaru Impreza WRX STI es ágil y ligera. Las partes inferiores de las puertas están decoradas con estampados; delante de la puerta hay un inserto de aluminio con el nombre del coche. Los espejos retrovisores están montados sobre pequeñas patas, algo típico en todas las berlinas deportivas.

En la parte trasera de la carrocería hay un gran spoiler, que los propietarios del Subaru Impreza WRX STI consideran en las revisiones una decisión controvertida, a pesar de que es una “característica” de la marca. En la parte inferior del parachoques se encuentra un difusor de plástico con cuatro tubos de escape.

Dimensiones del vehículo

• Longitud del cuerpo: 4595 milímetros.
• Ancho de la carrocería: 1795 milímetros.
• Altura - 1475 milímetros.
• Distancia entre ejes: 2650 milímetros.
• El peso total en vacío es de 1.509 kilogramos.
• Distancia al suelo: 135 milímetros.

WRX ITS

Hoy en día, el fabricante ofrece solo un motor, a pesar de que anteriormente la línea de unidades de potencia incluía dos versiones del motor de combustión interna.

El Subaru Impreza WRX STI está equipado con un motor de cilindros opuestos. La potencia máxima del motor turboalimentado es de 300 caballos con una cilindrada de 2,5 litros. La velocidad máxima es de 255 km/h, con una aceleración de 100 km/h en 5,2 segundos. En modo ciudad, el consumo de combustible es de 14 litros; cuando se conduce por una carretera rural se reduce a 8 litros.

Anteriormente se instaló un motor similar con un volumen de 2 litros y una potencia de 305 caballos de fuerza en el Subaru Impreza WRX STI.

El motor del modelo está equipado con una transmisión manual de seis velocidades que transmite par a todas las ruedas. El coche se controla mediante una suspensión delantera MacPherson y una suspensión trasera multibrazo. El sistema de frenos de disco ventilado proporciona un frenado eficaz y una distancia de frenado corta.

Interior

A pesar de que el Subaru Impreza WRX STI pertenece a la categoría de coches deportivos, tiene un interior espacioso y confortable. Los acabados están fabricados con materiales de alta calidad: la tapicería de los asientos es de cuero y el salpicadero está equipado con inserciones de carbono.

El volante de tres radios se complementa con teclas de control del sistema multimedia. El tablero está equipado con un tacómetro y un velocímetro, entre los cuales se encuentra una computadora de a bordo, que muestra todos los datos necesarios mientras el automóvil está en movimiento.

La temperatura del motor, el interior, la velocidad actual y otra información se muestran en la pantalla de la consola central. Justo debajo hay un reloj con esfera y una pantalla táctil del sistema multimedia. En la parte inferior hay controles para el sistema de control de clima y un nicho para guardar artículos pequeños.

Detrás del selector de caja de cambios se encuentran la arandela del sistema multimedia y las teclas para desactivar el sistema de seguridad de la suspensión.

confiabilidad subaru

Las características del Impreza WRX STI permiten clasificarlo como un automóvil deportivo, por lo que conducirlo conlleva un alto riesgo de verse en situaciones de emergencia; Es lógico que el nivel de seguridad de este modelo sea alto. Los ingenieros del fabricante de automóviles japonés equiparon el modelo con todo lo necesario:

• 6 airbags junto con un airbag adicional para proteger las rodillas y piernas del conductor.
• Cortinas de seguridad.
• Soportes Isofix especiales para sillas infantiles.
• Sistema de frenos antibloqueo ABS.
• Sistema de asistencia EBA en caso de frenada de emergencia.
• Sistema de distribución de fuerza de frenado EBD.
• Sistema de control de estabilidad VDC.
• Sistema de asistencia de arranque en pendiente HHC, que evita que el coche se mueva al pasar el pie del pedal del freno al del acelerador.
• Sistema de asistencia en descenso de pendientes HDC.
• Uno de los sistemas de frenos Brembo más eficaces.

La carrocería del Subaru Impreza WRX STI se desarrolló teniendo en cuenta tecnologías innovadoras para absorber la energía del impacto durante una colisión.

Los sistemas de asistencia adicionales, a juzgar por las revisiones, facilitan la conducción y ayudan a evitar accidentes en las carreteras, especialmente al conducir cuesta arriba o cuesta abajo.

Problemas y mal funcionamiento

Las deficiencias destacadas por los entusiastas de los automóviles en el Subaru Impreza WRX STI son menores. Se considera que los principales son el elevado consumo de combustible y la exigencia de mantenimiento del modelo, que, sin embargo, se explica por su “pedigrí”.

La mayoría de las veces, los propietarios del Impreza WRX STI tuvieron que lidiar con problemas con los amortiguadores delanteros: después de varios miles de kilómetros comenzaron a golpear. Reemplazar los amortiguadores cuesta una gran suma: desde 16 mil rublos por pieza, y solo será necesario comprar e instalar los originales.

El punto débil del Subaru Impreza WRX STI es el embrague viscoso de la transmisión. El propietario del vehículo puede tener problemas con el turbocompresor. La desventaja es también el elevado consumo de petróleo.

El sistema electrónico no genera quejas, sin embargo, en algunos modelos el generador puede fallar. Antes de comprar un coche, es recomendable comprobar minuciosamente el sistema de refrigeración.

A pesar de que el modelo Impreza WRX STI puede soportar el trato más bárbaro, su operación y mantenimiento cuestan grandes sumas principalmente debido al alto precio de los consumibles: por ejemplo, las pastillas de freno más baratas con una vida útil de hasta 20 mil kilómetros Cuesta 2000 rublos. El costo de las pastillas originales es de 16 mil rublos con una vida útil similar.

Un automóvil equipado con un motor turboalimentado de 2,5 litros tiene sus inconvenientes: como regla general, la junta de la culata se destruye debido a las delgadas paredes del bloque de cilindros. Es aconsejable sustituir los tornillos de culata originales inmediatamente después de comprar el automóvil por análogos de acero cromado ARP.

La desventaja de un motor de este tipo es que las particiones entre los aros del pistón son demasiado delgadas, lo que eventualmente se cubre de grietas. Una señal clara de su destrucción es el aumento del consumo de petróleo. El problema se elimina mediante la instalación, que costará al menos 45 mil rublos.

Casi todas las reparaciones enumeradas van acompañadas de la sustitución del accionamiento de sincronización, cuya vida útil es de 90 mil kilómetros. Un juego completo con bomba y rodillos costará 25 mil rublos. Todo el trabajo costará más debido al diseño no estándar del motor bóxer.

Es mejor no comprar Subaru Impreza WRX STI importado de los Estados Unidos, ya que existe una alta probabilidad de que dichos automóviles hayan sido restaurados después de accidentes importantes.

Costo del auto

Los distribuidores oficiales del fabricante de automóviles japonés ofrecen este modelo sin opciones adicionales ni otras configuraciones. El costo del Impreza WRX STI es de 3.399.000 rublos. El paquete básico y único incluye:

• Adornos interiores de cuero.
• Sistemas ESP y ABS.
• Asientos regulables eléctricamente y calefactables.
• Ayudante al iniciar cuesta arriba.
• Control de clima y control de crucero.
• Acceso al coche sin llave.
• Cámaras de visión trasera.
• Sistema de navegación.
• Sensores de luz y lluvia.
• Sistema multimedia multifuncional de alta calidad.
• Nivelación automática de faros.
• Control automático de luces altas.

Resumen

Subaru Impreza WRX STI es un automóvil deportivo elegante, confiable y de alta calidad con excelentes características dinámicas y técnicas y un interior lujoso. Tiene sus inconvenientes, principalmente relacionados con el elevado coste de los consumibles y repuestos, así como con el elevado consumo de combustible y aceite de motor. Un automóvil deportivo será una excelente compra para quienes prefieren la conducción a alta velocidad, un transporte hermoso, elegante y memorable.

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Subaru WRX\WRX STI

El diseño del Subaru WRX cumple con los más altos requisitos de los autos deportivos: excelente dinámica y modernos sistemas de seguridad. Todo gracias a las características técnicas de los Subaru WRX STI y WRX.

La carrocería deportiva está hecha de acero de última generación, que tiene un peso reducido y una gran resistencia, todo ello para favorecer la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo. El diseño equilibrado de la suspensión te ayuda a sentir realmente la carretera y la respuesta inmediata del auto.

Especificaciones del motor Subaru WRX y WRX STI

El motor turboalimentado horizontalmente opuesto Subaru Boxer de 2 litros y 2,5 litros es el corazón del automóvil. Aceleración instantánea al pisar el pedal del acelerador: gracias al turbocompresor, la energía se libera lo más rápido posible: la potencia del Subaru WRX es de 268 CV. Las características técnicas del Subaru WRX STI han sufrido importantes mejoras en el lado del motor, lo que significa que el coche puede mostrar mejores resultados: su potencia máxima alcanza los 300 CV. Al mismo tiempo, el consumo de combustible en ciclo combinado es de sólo 8,6 litros en el Subaru WRX y de 10,9 litros en el Subaru WRX STI.

Los ingenieros de Subaru se han destacado en el diseño de automóviles que se manejan excelentemente. El sistema de vectorización de par permite tomar curvas aún más precisas. Las características técnicas del Subaru WRX siempre han cumplido con los estrictos estándares japoneses en cuanto a velocidad de respuesta del automóvil al control.

¿Por qué elegir WRX y WRX STI?

La seguridad en la conducción es un sello distintivo de cualquier vehículo Subaru, pero se ve más claramente en los modelos deportivos. Sistema de bastidor reforzado y 7 airbags: frontales, laterales, de cortina y de rodillas. En caso de colisión frontal, el motor opuesto horizontalmente se desplaza hacia la parte inferior del vehículo, por lo que no puede entrar en la cabina. El sistema ERA-Glonass incorporado está incluido en todas las configuraciones del vehículo. Un botón especial le permite ponerse en contacto rápidamente con los servicios de ayuda si surge una situación peligrosa.

Pero la característica principal es la capacidad del automóvil para proteger y prevenir situaciones desagradables en la carretera. Estabilización dinámica, distribución activa del par: estas características técnicas del Subaru WRX STI y WRX le permiten tener confianza en cada movimiento. Algunos niveles de equipamiento incluyen una amplia gama de sistemas de seguridad activa para detectar vehículos que circulan detrás: SRVD. Los sensores eliminan el riesgo de puntos ciegos alertando al conductor de la posibilidad de una colisión al dar marcha atrás.

Puede familiarizarse con las características técnicas de los Subaru WRX y WRX STI en nuestro sitio web. Si necesitas saber el precio, puedes descargar la lista de precios o consultar el coste actual llamando a nuestros concesionarios. Para aquellos que quieran recibir una oferta personalizada con beneficios, existe un formulario especial donde podrán facilitar sus datos y nuestro especialista se pondrá en contacto con usted lo antes posible.

Subaru Impreza/WRX/XV

El Subaru Impreza es un conocido coche de golf, fabricado desde 1992. El lugar del Impreza entre otros representantes de Subaru se encuentra entre el Subaru Trezia y el Legacy de tamaño mediano. Los principales competidores del Impreza: Mitsubishi Lancer, Toyota Corolla, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, VW Jetta.
Además de la versión normal, también se produjeron Impreza WRX y WRX STI turboalimentados, que competían en el mercado principalmente con Lancer Ralliart y Lancer Evolution.

Los motores del Subaru Impreza son principalmente motores EJ de 4 cilindros opuestos en diversas versiones. Las versiones más simples estaban equipadas con EJ15 de 1,5 litros y EJ16 de 1,6 litros. Las variaciones de gama alta del Impreza WRX y WRX STI utilizaron el turbo EJ20 y EJ25. Los débiles Impreza de tercera generación utilizaban un motor EL15 de un litro y medio y un motor bóxer diésel de 2 litros y 4 cilindros. En la cuarta versión de este coche se utilizaron los nuevos motores FB16 de 1,6 litros y FB20 de 2 litros. Para las modificaciones deportivas, se eliminó el nombre Impreza y ahora se llaman simplemente WRX y WRX STI. Sus motores son el FA20 en el WRX y el EJ25 y EJ20 en el WRX STI.
Los motores del crossover XV no se diferencian de los del Impreza normal.

Encuentre su variación en la lista a continuación y descubra qué motor tiene el Subaru Impreza, su número, así como características técnicas, enfermedades, problemas, causas de su aparición y reparaciones. Al mismo tiempo, aprenderá qué tipo de aceite se debe llenar en el motor Subaru Impreza, el ajuste más racional del motor, la vida útil y más.

Modelo Subaru Impreza:

1.ª generación, GC/GF/GM (1992 - 2002):
Subaru Impreza (97 CV) - 1,5 l.
Subaru Impreza (102 CV) - 1,5 l.
Subaru Impreza (100 CV) - 1,6 l.
Subaru Impreza (115 CV) - 1,8 l.
Subaru Impreza (120 CV) - 1,8 l.
Subaru Impreza (125 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza (135 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza (155 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza (137 CV) - 2,2 l.
Subaru Impreza (167 CV) - 2,5 l.
Subaru Impreza WRX (220 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX (240 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (250 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (260 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (275 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 CV) - 2,0 l.
Subaru Impreza WRX STI (280 CV) - 2,2 l.

2.ª generación, GD/GG (2000 - 2007):
Subaru Impreza (100 CV) - 1,5 l.
Subaru Impreza (110 CV) - 1,5 l.
Subaru Impreza (95 CV) - 1,6 l.

La primera generación del Subaru Impreza con modificaciones sedán y familiar debutó en 1992. Posteriormente, en 1994, se empezaron a producir en pequeñas cantidades los cupés exclusivos Impreza. El coche ocupaba un nicho vacío entre el Subaru Legacy y el Subaru Justy. Al principio, los autores del proyecto Impreza tenían una tarea: fabricar un automóvil de producción que se convirtiera en una "base" confiable para participar, y posiblemente para ganar, en el campeonato mundial de rallyes WRC. Gracias a los esfuerzos de los diseñadores, el automóvil resultó brillante e inusual, y fue esta superindividualidad la carta de triunfo que permitió al Subaru Impreza establecerse en el mercado y ganarse el reconocimiento de los compradores.

El elegante diseño de la carrocería luce fantástico hasta el día de hoy. El interior es bastante ascético, principalmente debido a la abundancia de plástico, pero la calidad del montaje y el ajuste de los materiales compensa este inconveniente. El interior no es demasiado espacioso, pero la ergonomía del asiento del conductor es casi ideal. El Impreza se posicionó no sólo como un automóvil familiar, sino también como un automóvil con “inclinación deportiva”. A un precio muy razonable, el modelo pudo brindar al conductor un gran placer al conducir activamente.

Tres niveles de equipamiento: Impreza de tracción delantera con un motor de 1,5 L/90 CV, tracción total con un motor de 1,6 L/102 CV y ​​tracción total con un motor de 1,8 L/115 CV. – satisfizo plenamente las necesidades de las personas que compraron el Subaru Impreza para uso familiar. Elección entre: manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades.

Al mismo tiempo, se desarrolló paralelamente la categoría Impreza WRX, equipada con un motor turboalimentado de dos litros que produce 155 CV. y 4WD, dirigidos a los amantes de la conducción deportiva. En comparación con el modelo Impreza básico, el WRX presentaba neumáticos más anchos y de perfil bajo, frenos mejorados y una suspensión más rígida. Las ruedas delanteras y traseras estaban equipadas con frenos de disco ventilados. El peso total del coche era de 1220 kg. La suspensión de la versión extrema es mucho más rígida que la de las versiones civiles, pero también mucho más resistente. Y la falta de comodidad se compensa con un manejo y una estabilidad sorprendentes a velocidades extremas.

A medida que se desarrolló el modelo, se abandonaron los niveles de equipamiento familiar, que incluían el Impreza con motores de 1,8 y 1,6 litros. Fueron reemplazados por modelos con motor de dos litros. En cuanto a confiabilidad, el Impreza tampoco te decepcionará aquí, ya que todas las unidades son bastante duraderas. Las carrocerías son casi inmunes a la corrosión porque están galvanizadas.

Hasta 1999 no se realizó ni un solo cambio completo en la gama del Subaru Impreza, sólo se realizó un rediseño parcial de la carrocería. En el año 2000 debutó la segunda generación.

El sedán Impreza WRX comenzó a equiparse con un motor turboalimentado que producía 250 CV. y un motor de admisión natural con una potencia de 155 CV. Para los verdaderos fanáticos de esta marca, el Subaru Impreza WRX STi también se lanzó en 2000 con un motor EJ20 de 4 cilindros horizontalmente opuestos. Desarrollaba 280 CV. con un par de 38,0 kg/m. Este coche estaba equipado con una transmisión manual de 6 velocidades con relaciones de transmisión cercanas. El Subaru Impreza WRX STi calzaba neumáticos de 16 pulgadas. Intercooler grande, suspensión independiente, sistema de frenos Brembo, etc. proporcionó al coche excelentes características de conducción. El sistema de tracción total “consistía” en un diferencial central y un diferencial de deslizamiento limitado de acoplamiento viscoso (Limited Slip Differential).

En 2002, el coche sufrió otra pequeña actualización de la gama y, por supuesto, el Impreza en la versión STi no hizo más que mejorar. El motor ha sido modificado: el par ha aumentado. Además, el coche en la configuración Spec C estaba calzado con neumáticos de 17 pulgadas y equipado con un sistema de tracción total controlado electrónicamente.

La segunda generación, a su vez, se puede dividir en dos versiones: pre-restyling y post-restyling. Se diferencian entre sí sólo en pequeños detalles, y el frontal del Impreza, o más bien, las ópticas delanteras, ha sufrido el rediseño más radical. El hecho es que en 2002, el equipo de rally de fábrica de Subaru recibió una serie de quejas sobre los faros "elegantes y redondos". La forma de dicha óptica no permitía la colocación de focos de carreras para una mejor iluminación de la pista en tramos de alta velocidad con poca visibilidad. También hubo serias quejas sobre la aerodinámica de la parte delantera. Los deseos fueron aceptados, los especialistas de Subaru trabajaron minuciosamente en el automóvil, instalando faros nuevos, no menos elegantes, en lugar de los redondos, y corrigieron la aerodinámica de la parte delantera.

En general, el contenido técnico de las dos generaciones del Impreza es prácticamente el mismo; las modificaciones siguen siendo casi las mismas, sólo cambiando su nombre. En cuanto a los tipos de motores, cajas de cambios, geometría de suspensión, todo esto se transfirió de la generación anterior a la nueva solo con una pequeña modernización.

El Impreza de tercera generación apareció en el mercado japonés en 2007 e inicialmente se presentó únicamente con carrocería hatchback. El modelo estaba equipado con un motor DOHC de 1,5 litros que producía 107 CV. o un SOHC de 2 litros con 150 CV, estando el primero disponible en combinación con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, y el segundo sólo con una automática de 4 velocidades. El coche se ofrecía tanto en versión de tracción simple como de tracción total. En 2008, por motivos de marketing, se añadió un sedán a la línea de carrocerías del Impreza. El coche se distinguía por un mayor confort, un nuevo diseño de la parrilla del radiador, elementos cromados en la carrocería y daba una impresión general de lujo.

La distancia entre ejes ampliada ha aumentado el espacio para los pasajeros traseros y, gracias a la nueva suspensión, ha aumentado el volumen del maletero. Las puertas ahora se abren más, en particular las puertas traseras se abren ahora a 75°, lo que aumenta la practicidad del automóvil. Por primera vez, el Impreza cuenta con ventanas laterales enmarcadas en las puertas, que proporcionan un mayor aislamiento acústico. Gracias a la suspensión independiente sobre brazos en A paralelos dobles, el volumen del maletero ha aumentado. Tanto el sedán como el hatchback ahora cuentan con asientos traseros plegables y divididos 60/40. El hatchback dispone de serie de un alerón trasero y es 160 mm más corto que el sedán. Por tradición, el modelo recibió una tracción total simétrica patentada.

La versión "cargada" del WRX recibió un motor turbo de 2,5 litros que producía 230 CV. El motor ha sido modificado significativamente: la cantidad de emisiones nocivas se ha reducido significativamente. Este motor de aspiración natural con árbol de levas en cabeza recibió un nuevo sistema de admisión, así como un nuevo tipo de convertidor catalítico. La versión superior del Impreza recibió una nueva transmisión manual de seis velocidades.

El WRX STI tiene un motor aún más potente, elementos aerodinámicos externos únicos, una suspensión mejorada, llantas de aleación de dieciocho pulgadas, frenos Brembo, un cambiador de CD, asientos deportivos pronunciados y tapicería Alcantara. El modelo STI está equipado con un sistema SI-drive, tres modos de funcionamiento del motor y una válvula de mariposa eléctrica. Hay dos paquetes disponibles para el WRX. El paquete BBS incluye llantas y faros BBS, el paquete BBS y Navegación también incluye un sistema de navegación (que sustituye al cargador de CD convencional), ordenador de viaje y Bluetooth. Debajo del capó del Impreza WRX STI se encuentra un motor DOHC turboalimentado de 2,5 litros que produce 300 CV. a 6000 rpm, que se combina con una transmisión manual de seis velocidades.

De serie, el coche está equipado con dos airbags frontales y dos laterales, así como cortinas de aire. Todas las versiones están equipadas con un conjunto de pedales a prueba de colisiones. La mayoría de los niveles de equipamiento están equipados con un sistema de estabilización dinámica (VDC).

En 2010, la familia Subaru Impreza se sometió a un rediseño y recibió una nueva parrilla falsa y un parachoques delantero modificado. En el Salón del Automóvil de Nueva York tuvo lugar el estreno de la versión "cargada" actualizada del WRX STi y de la versión sedán del WRX. Este año se suspendieron las ventas de automóviles con motores de 1,5 litros.