EntradaCoches extranjeros económicos en términos de consumo de combustible. Calificación de los autos más económicos.
¿Busca los automóviles con mayor eficiencia de combustible en 2016? Entonces ha venido exactamente al lugar indicado: aquí hemos recopilado nueve de los coches más sencillos en términos de consumo de combustible, cada uno de los cuales le garantiza un ahorro considerable de dinero en el precio cada vez mayor del combustible.
Los altos precios del combustible son una gran preocupación para la mayoría de los conductores, por lo que elegir el coche adecuado que pueda aprovechar al máximo cada litro de gasolina o diésel gastado es extremadamente importante para nosotros.
Al comprar un automóvil que ahorra combustible, tiene la garantía de ahorrar combustible en el futuro. En este artículo, hemos recopilado 9 de los mejores coches de bajo consumo que funcionan tanto con gasolina como con diésel. Por otro lado, siempre conviene considerar que un coche económico no siempre es el más ideal; en algunas situaciones es preferible elegir un coche de alto consumo de combustible que cueste menos, o preferir un motor de gasolina a uno diésel. debido al alto costo de los repuestos de este último. El ahorro en el consumo de combustible es sólo uno de los muchos factores a la hora de buscar un coche adecuado, pero no hay que descuidarlo.
A pesar de que las cifras oficiales sobre la economía de un coche y sus emisiones de CO2 a menudo difieren de los datos reales, seguimos considerando que esta información es muy importante. Las pruebas oficiales de eficiencia de los automóviles están estandarizadas, es decir, se llevan a cabo en las mismas condiciones para todos los automóviles, por lo que estas cifras se pueden comparar de manera segura y, como regla general, el alto rendimiento en las pruebas se confirma con el alto rendimiento durante la conducción real.
1. Peugeot 208 1.6 AzulHDI
El Peugeot 208 con motor diésel BlueHDI de 1,6 litros estableció un nuevo récord en consumo de combustible. El coche francés pudo recorrer hasta 2.152 kilómetros con sólo 43 litros de combustible diésel en una distancia tan grande. Lo que equivale a un promedio de 2 litros de combustible cada 100 kilómetros. Esto confirmó la eficiencia única de los motores diésel Euro 6 BlueHDi, mientras que los franceses también lograron reducir significativamente las tasas de emisiones de CO2 (79 g/km).
Este récord se estableció en la pista de pruebas de Peugeot Belchamp en Francia, bajo la supervisión del United Test and Assembly Centre (UTAC). Para la carrera se eligió el modelo Peugeot 208 equipado con un motor diésel BlueHDi de 1.6 litros y una caja de cambios manual de 5 velocidades. Se necesitaron 38 horas y 43 litros de combustible para recorrer 2.152 kilómetros. Al mismo tiempo, el conductor era reemplazado cada 3-4 horas. Todo esto permitió alcanzar cifras récord de consumo de combustible; actualmente este automóvil es el más económico entre todos los automóviles no híbridos producidos en Europa.
| Características clave | |
| Motor | 1,6 l AzulHDI |
| El consumo de combustible | 2 litros / 100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 79g/km |
| Transmisión | |
| 10,7 segundos | |
| Velocidad máxima | 186 kilómetros por hora |
| Precio | $24000 |
2. Peugeot 308 1.6 AzulHDI
No es necesario comprar un automóvil pequeño para maximizar su consumo de combustible. En modo combinado, el Peugeot 308 1.6 BlueHDI consume la ridícula cifra de 3,5 litros de combustible cada 100 km, lo que convierte a este coche en el hatchback familiar más económico de 2016.
Tenga en cuenta que existe una amplia gama de motores de gasolina y diésel disponibles para su compra, pero recomendamos encarecidamente el motor Blue HDi de 1,6 litros: los franceses lo han modificado ampliamente, lo que da como resultado una economía de combustible increíble.
Elegir una construcción no debería ser difícil. Los modelos básicos pertenecen a la categoría Active y, aunque son mucho más económicos, no encontrarás en ellos ningún equipamiento importante. Por tanto, puedes pasar con seguridad a la categoría Active, donde los modelos, aunque cuestan un poco más, se recuperan por completo: los coches de esta categoría vienen con climatizador de doble zona, navegación por satélite y sensores de aparcamiento traseros. Las versiones más caras están aún más equipadas con componentes electrónicos, pero la relación calidad-precio no es tan buena.
| Características clave | |
| Motor | 1,6 l AzulHDI |
| El consumo de combustible | 3,5 litros / 100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 82g/km |
| Transmisión | |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 9,7 segundos |
| Velocidad máxima | 196 kilómetros por hora |
| Precio | $28000 |
3. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFlex
Con el lanzamiento del nuevo Corsa, Vauxhall ha reforzado aún más su posición en el mercado de los supermini, presentando al público uno de los coches más económicos de su clase. El motor de 1,3 litros del Corsa ofrece un ahorro increíble y consume apenas 2,6 litros de diésel cada 100 kilómetros. Al mismo tiempo, el coche, al igual que sus predecesores, también puede presumir de ser respetuoso con el medio ambiente, emitiendo a la atmósfera sólo 85 g de CO2 por cada kilómetro recorrido.
Sin embargo, esto no fue suficiente para Vauxhall, por lo que para hacer más atractivo su nuevo producto, el fabricante de automóviles decidió reducir su coste. El nuevo modelo Corsa 1.3 CDTi ecoFlex cuesta 13,5 mil dólares, 1,5 mil dólares menos que el nuevo Ford Fiesta y 3,5 mil dólares más barato que la gama Corsa anterior. Otra buena noticia es que el nuevo vehículo sigue siendo tan práctico como siempre, ya que las formas exteriores permanecen prácticamente intactas, lo que significa que en los asientos traseros pueden alojarse cómodamente tres pasajeros.
| Características clave | |
| Motor | 1.3L CDTi ecoFlex |
| El consumo de combustible | 2,6 litros/100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 85g/km |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 16 segundos |
| Velocidad máxima | 177 kilómetros por hora |
| Precio | $13500 |
4. VW Golf BlueMotion
El último VW Golf ya era uno de los mejores coches en términos de estilo, calidad, practicidad, economía y comodidad de conducción. Sin embargo, el nuevo modelo BlueMotion “ecológico” ha elevado el nivel de eficiencia a niveles sin precedentes.
En términos de consumo de combustible diésel, la novedad está a la par de los supermini más económicos, gastando sólo 2,6 litros de diésel cada 100 kilómetros. Es decir, con el depósito lleno, el Golf BlueMotion podrá recorrer aproximadamente 1.600 kilómetros. Si a esto le sumamos las escasas emisiones de CO2 de 85 g/km, que le impiden pagar impuestos de la UE, tenemos uno de los modelos más rentables disponibles en el mercado actual.
El último Golf BlueMotion se vende en versiones de tres y cinco puertas. Su interior es de una calidad increíblemente alta y la gama de opciones es bastante diversa. De serie, el coche está equipado con una pantalla de 5 pulgadas, pero también está disponible como opción una pantalla de 8 pulgadas. También se pueden destacar las funciones de frenada automática y aviso de salida de la línea divisoria, mientras que el control electrónico de estabilidad y los airbags son bastante de serie. Además, no se puede dejar de notar la gran capacidad del nuevo Golf, cuyo volumen de maletero es de 380 litros, un orden de magnitud mayor que el del Ford Focus.
| Características clave | |
| Motor | 1,4 litros TSI |
| El consumo de combustible | 2,6 litros/100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 85g/km |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 9,7 segundos |
| Velocidad máxima | 204 kilómetros por hora |
| Precio | $16500 |
5. Kia Rio 1 1.1 CRDi
En 2011, el Kia Rio se convirtió en la referencia de eficiencia en la clase de los supermini. Y ahora, en 2016, la compañía surcoreana vuelve a estar entre los líderes, y tanto los modelos diésel como los de gasolina sorprenden por su eficiencia. Sin embargo, se considera que el modelo más económico es el Kia Rio, equipado con un motor diésel de tres cilindros y 1,1 litros que consume 2,6 litros de combustible cada 100 kilómetros. Además, el coche emite a la atmósfera sólo 85 g de dióxido de carbono por cada kilómetro recorrido.
El Rio se vende en configuraciones de tres y cinco puertas y, a pesar de sus dimensiones compactas, el interior es bastante espacioso. El volumen de carga es muy competitivo para su clase: 288 litros están disponibles de serie, pero con los asientos traseros abatidos se obtienen nada menos que 923 litros.
Un rendimiento tan bajo en nuestro TOP 9 se debe únicamente al hecho de que la funcionalidad del Rio no es tan impresionante como la de sus competidores: para lograr un precio tan bajo, debes elegir el Modelo 1, que no viene con aire acondicionado ni Bluetooth. . Sin embargo, la seguridad aquí es de primer nivel: todos los modelos Rio están equipados con control electrónico de estabilidad (ESP) de serie, lo que permitió a Kia alcanzar cinco estrellas en las pruebas de choque Euro NCAP.
El servicio del Rio 1 1.1 CRDi deberá realizarse con un poco más de frecuencia que otros competidores: cada 16 mil kilómetros. Sin embargo, todas estas deficiencias se compensan con una garantía de Kia inalcanzable para otros fabricantes por 7 años de funcionamiento o 160 mil kilómetros.
| Características clave | |
| Motor | 1,1 l CRDi |
| El consumo de combustible | 2,6 litros/100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 85g/km |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 15 segundos |
| Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora |
| Precio | $16250 |
6. Renault Clio 1.5dCi
Todos los coches de la gama Renault Clio resultan atractivos por su eficiencia. Compra la versión TCe de 900 cc, que viene con un motor turbo de gasolina de tres cilindros, y obtendrás un consumo de combustible de sólo 3,75 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, la gran estrella del Clio es el motor diésel de 1,5 litros.
En versión ECO, este Clio reducirá el consumo hasta la ridícula cifra de 2,6 litros cada 100 kilómetros recorridos, mientras que las emisiones de dióxido de carbono también se mantienen al mínimo, 83 g/km. Esto convierte al Renault Clio 1.5 dCi en uno de los coches más baratos de utilizar disponibles en el mercado actual.
Los compradores no tendrán que sacrificar el estilo interior o exterior por un precio bajo. El último Clio se vende sólo en una versión de cinco puertas, pero las manijas traseras están bien ocultas de las miradas indiscretas, por lo que a primera vista parece un modelo de tres puertas. También cabe destacar la amplia gama de colores disponibles para el comprador, que no encontrará entre los competidores directos de Clio.
El moderno tablero se complementa perfectamente con una pantalla de 7 pulgadas de excelente calidad. El volumen de equipaje que lleva el Renault Clio deja muy atrás a nuestro antiguo Ford Fiesta “favorito”: 300 litros de serie y 1.146 litros con los asientos traseros abatidos. Al atractivo del nuevo Clio se suma su baja calificación de seguro de automóvil.
| Características clave | |
| Motor | 1,5 l CCi |
| El consumo de combustible | 2,6 litros/100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 83g/km |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 12 segundos |
| Velocidad máxima | 180 kilómetros por hora |
| Precio | $22000 |
7. Skoda Octavia Línea Verde
Puede que el Skoda Octavia Greenline no sea el coche más económico presentado en nuestra clasificación, ¡pero definitivamente es el más grande! Octavia está construido sobre la misma plataforma que el Volkswagen Golf, pero es significativamente más grande que el hatchback "alemán" y otros hatchbacks familiares actualmente populares. Sin embargo, las grandes dimensiones no son en absoluto un obstáculo para la eficiencia: el Skoda Octavia Greenline consume sólo 2,6 litros de combustible cada 100 km, mientras que las emisiones de CO2 a la atmósfera son de sólo 85 g/km.
La versión Octavia Greenline está equipada con un motor diésel TDI de 1.6 litros, que complementa una gama de opciones de ahorro de combustible que incluyen neumáticos de baja resistencia a la rodadura, una función start-stop y la capacidad de regenerar energía durante el frenado.
El Skoda Octavia tiene más espacio que sus competidores directos, como el VW Golf y el Ford Focus, y al mismo tiempo puede incluso competir en este indicador con modelos de una clase superior, como el Ford Mondeo y el VW Passat. La amplitud es la principal ventaja del Octavia sobre sus competidores y es exactamente lo que debería atraer a los compradores potenciales.
Las dimensiones del coche son significativamente superiores a las de su predecesor: el maletero del Octavia Greenline tiene capacidad para 590 litros de carga, capacidad que se puede aumentar hasta 1.580 litros abatiendo los asientos traseros.
| Características clave | |
| Motor | 1,6 litros TDi CR 110 CV |
| El consumo de combustible | 2,6 litros/100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 85g/km |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 10,7 segundos |
| Velocidad máxima | 196 kilómetros por hora |
| Precio | $29000 |
8. Ford Fiesta ECOnetic
Si desea un automóvil cuyo mantenimiento sea económico, pero que no quiera sacrificar todas las innovaciones que los modelos económicos generalmente no tienen, entonces el Ford Fiesta es el automóvil para usted. La gama de modelos actualizada incluye un número suficiente de coches en versiones de tres y cinco puertas con bajo consumo de combustible, pero el líder aquí es el modelo con motor diésel TDCi ECOnetic de 1,6 litros. Esta modificación consume sólo 2,75 litros de combustible cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 a la atmósfera son de 87 g/km.
Al mismo tiempo, este modelo ha conservado una excelente dinámica de conducción, gracias a la cual la línea Fiesta ha sido constantemente popular entre los compradores durante muchos años.
Ford también ofrece una gran variedad de novedades tecnológicas para los modelos Fiesta. Por ejemplo, los nuevos modelos recibieron la opción Active City Safety Stop, que detiene automáticamente el automóvil si sus sensores detectan un riesgo de colisión. Además, los compradores pueden añadir opcionalmente el sistema MyKey, que permite a los padres establecer el umbral máximo de velocidad permitida del coche si su hijo se pone al volante.
El Fiesta recibió siete airbags y consiguió cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP. El interior del habitáculo es bastante espacioso, a pesar de las pequeñas dimensiones del coche. El tamaño del maletero es de 295 litros, mientras que abatiendo los asientos traseros lo aumenta hasta los 979 litros.
| Características clave | |
| Motor | 1.6 L TDCi ECOnetico |
| El consumo de combustible | 2,75 litros / 100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 87g/km |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 11,9 segundos |
| Velocidad máxima | 178 kilómetros por hora |
| Precio | $15000 |
9. SEAT León 1.6 TDI Ecomotive
El SEAT León Ecomotive es el equivalente al VW Golf BlueMotion de la gama León, pero aún no puede lograr el mismo ahorro de combustible que el Golf.
Pero incluso teniendo esto en cuenta, la economía del coche es más que digna de elogio: el motor diésel TDI de 1,6 litros consume 2,75 litros de combustible cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 a la atmósfera son de sólo 87 g/km. La apariencia del Ecomotive es más deportiva que la del Golf BlueMotion, lo que, muy probablemente, convirtió al SEAT en un automóvil más caro en comparación con el "alemán": se sacrificó la eficiencia en aras del estilo externo.
La potencia del Ecomotive proviene del mismo motor TDI de 1.6 litros que el último VW Golf BlueMotion. Este motor tiene cuatro caballos de fuerza más que el motor TDI León normal de 1.6 litros, que tiene 108 caballos de fuerza bajo el capó. El nivel de agarre es bastante bueno, a pesar de la presencia de la opción de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, mientras que el hatchback se comporta con mayor suavidad y tranquilidad en curvas cerradas que sus competidores directos.
La altura rebajada 15 mm no degrada ni un gramo la calidad de marcha. Al tener orejas relativamente pequeñas de 16 pulgadas, el Ecomotive se comporta bastante bien, tanto fuera de la ciudad como en las carreteras urbanas. El interior del automóvil tiene un excelente aislamiento acústico, mientras que incluso un ligero golpe del motor diésel al ralentí no puede estropear la impresión positiva del motor Leonov modernizado.
Es muy importante que la búsqueda de ahorros no haya hecho que el Ecomotive sea lento y con poca potencia. Según el fabricante, el hatchback es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 10 segundos.
| Características clave | |
| Motor | León 1.6 L TDi |
| El consumo de combustible | 2,75 litros / 100 kilómetros |
| emisión de CO2 | 87g/km |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades, tracción delantera |
| Tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h | 10 segundos |
| Velocidad máxima | 190 kilómetros por hora |
| Precio | $25500 |
Casi todos los propietarios de automóviles sueñan con cómo reducir sus gastos en combustible para su automóvil. La gasolina es el principal rubro de gasto, y últimamente está creciendo a pasos agigantados debido a la crisis del petróleo y la situación política que vive el mundo.
Una de las opciones para solucionar este problema, es decir, reducir el coste del combustible, es comprar el coche más económico en cuanto a consumo de combustible. Los entusiastas de los automóviles prestan cada vez más atención a este punto y no a la velocidad y los componentes técnicos del vehículo.
Los propietarios están acostumbrados a criticar y apreciar la industria automotriz nacional, por lo que hay reseñas más que suficientes en foros especializados y de distintos colores. Algunos escupen en dirección a Kalina, llamándolo un cubo de nueces, mientras que otros están bastante contentos con él, por lo que es difícil dar una evaluación inequívoca de la calidad del rendimiento. La demanda anual de gasolina de un automóvil oscila alrededor de 50 mil rublos.
Renault Logan
El Renault Logan francés cierra la lista de los coches más económicos. A pesar del potente motor de 113 caballos, el coche se distinguía por un consumo de combustible relativamente modesto. La versión con cambio manual consume unos 6,6 litros de gasolina cada 100 kilómetros.
Una modificación más modesta del motor no tiene un apetito moderado, por lo que es mejor tomar la versión promedio de Logan por 580 mil rublos. Además, no cuesta mucho más que la configuración básica, pero el ahorro de combustible es evidente.
Los entusiastas de los automóviles nacionales tienen opiniones encontradas sobre el modelo. Algunos lo llaman "sonajero" debido al interior específico, donde incluso en un automóvil nuevo es necesario agarrar adicionalmente el plástico del interior con tornillos autorroscantes. De lo contrario, hará honor a su nombre, incluso con la radio encendida. Durante el año, tendrá que gastar alrededor de 50 mil rublos en gasolina para Logan.
Los coches más económicos en términos de consumo de combustible siempre tienen una gran demanda. Comprar una máquina de este tipo no sólo es una decisión económicamente rentable, sino también una preocupación por la seguridad del medio ambiente, lo cual también es importante. Los coches eficientes consumen menos combustible, lo que significa que producen menos gases de escape.
Es bastante difícil clasificar los coches que consumen menos combustible y son más rentables para el propietario. ¿Qué tipo de combustible deberías considerar: gasolina, diésel o electricidad? Los SUV diésel pequeños generalmente obtienen una buena economía de combustible, pero es posible que su potencial no se aproveche al máximo en condiciones de conducción en ciudad. Los coches con motor de gasolina son mucho más baratos que los modelos diésel. Y si se tienen en cuenta los vehículos eléctricos a la hora de elaborar una lista de los coches más económicos en términos de consumo de combustible, superarán fácilmente a sus homólogos diésel y gasolina.
5. Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline II | 3,4 l/100 kilómetros
¿Quieres un coche respetuoso con el medio ambiente y con un consumo de combustible económico? Eche un vistazo más de cerca a este automóvil. El consumo de combustible en ciudad es de sólo 4,1 litros cada 100 kilómetros. De media (teniendo en cuenta las condiciones urbanas y los viajes por el campo), el motor diésel de un coche consume 3,4 litros de combustible. La empresa Skoda decidió implementar la idea de producir automóviles que produzcan la menor cantidad posible de emisiones nocivas a la atmósfera. Así surgió la serie de coches de bajo consumo Fabia Greenline. El consorcio Skoda pudo lograr un rendimiento tan impresionante gracias a que sus coches utilizan el sistema "Start&Stop", que apaga automáticamente el motor cuando el coche se detiene, por ejemplo, en un semáforo. El sistema de recuperación de energía al frenar el coche ahorra hasta un 3% de combustible, y un indicador especial le indicará el mejor momento para cambiar de marcha, lo que también ayuda a ahorrar significativamente combustible. Pero lo principal es el motor de última generación, desarrollado por la preocupación por los coches Fabia más ecológicos y económicos.
De lo que es capaz este coche lo demostró el famoso piloto de carreras Gerhard Plattner, que condujo un Skoda Fabia durante 2.000 kilómetros y gastó sólo un depósito de combustible (45 litros). Conducía el coche a una velocidad de aproximadamente 82 km/h y el consumo de combustible era de unos 2,2 litros cada 100 kilómetros. Todo esto nos permite calificar al Fabia Greenline II como uno de los coches más económicos en cuanto a consumo de combustible se refiere.
4.Peugeot 208 | 4l/100km
con un modelo 208 inquietud peugeot logró crear no solo un supermini con una apariencia agradable, sino también un económico motor eléctrico de 1.4 litros de bajo consumo. Gracias a ello, el Peugeot 208 1.4 e-HDi 70 EGC consume unos 4 litros de combustible cada 100 kilómetros, y es capaz de aumentar el consumo hasta los 2,8 litros. En esto, como en el anterior coche de Skoda, cuenta con la ayuda del sistema inteligente Start & Stop. Una digna elección del coche más económico para quienes se preocupan por la preservación del medio ambiente.
3. Volkswagen Golf BlueMotion | 3,2 l/100 kilómetros
El modelo se considera uno de los coches más económicos de su clase. El consumo de combustible es de 3,2 litros en ciclo combinado. En este caso, un depósito lleno durará 1.500 kilómetros. El coche es uno de los vehículos más respetuosos con el medio ambiente: las emisiones de CO2 al medio ambiente son de aproximadamente 85 g/km. El coche combina practicidad, estilo, calidad y rendimiento. Está equipado con sistemas especiales diseñados para reducir la cantidad de emisiones nocivas al medio ambiente y ahorrar combustible. Se trata de frenado regenerativo, un sistema start-stop y un sensor de marcha óptima.
2. Hyundai i20 1.1 CRDi Azul | 3,2 l/100 kilómetros
Es un digno competidor de otro coche económico, el Kia Rio, ya que está creado sobre la misma plataforma que él. El motor de tres cilindros y 1,1 litros consume 3,2 litros de combustible. La tasa de emisiones de CO2 del modelo Hyundai es ligeramente inferior a la del modelo Kia: 84 g/km. El fabricante coreano posiciona este coche diésel supereficiente como uno de los más respetuosos con el medio ambiente.
1. Kia EcoDinámica | 2,7 l/100 kilómetros
Nuevo modelo de la preocupación. kia EcoDinámica apareció en el mercado bastante recientemente, en 2009. Es un supermini práctico y espacioso que tiene bajas emisiones de CO2, lo que lo convierte en uno de los vehículos no eléctricos más ecológicos de su clase. Pero este modelo también impresiona por su asombrosa eficiencia. Debajo del capó del coche se encuentra un eficiente motor diésel de 1,1 litros, que permite consumir 2,7 litros de combustible cada cien kilómetros.
Equipado con un sistema Start&Stop que apaga el motor al parar, el coche ahorra significativamente combustible y causa menos daño a la atmósfera, emitiendo 85 g de CO2 por kilómetro al medio ambiente. Además, el fabricante ha equipado el modelo con varias tecnologías más innovadoras. Uno de ellos es el sistema ECO. Se enciende con solo tocar un botón y está diseñado para limitar el par motor, lo que permite cambios de marcha más tempranos.
Cabe señalar que la preocupación de Kia está seriamente preocupada por crear los automóviles más económicos y respetuosos con el medio ambiente. Así, la empresa tiene previsto lanzar modelos en los que, si es posible, el acero se sustituirá por materiales compuestos ligeros. Esto reducirá el peso del coche entre un 9 y un 10% y ahorrará hasta un 3% de combustible. Mientras tanto, el modelo Kia EcoDynamics es el coche más económico en términos de consumo de combustible.
La reducción máxima del consumo de combustible para la mayoría de los fabricantes al crear nuevos modelos se ha convertido desde hace mucho tiempo en una especie de tendencia. Los compradores quieren ver no sólo un vehículo bonito, sino también práctico. Quienes, por las circunstancias, tienen un presupuesto limitado, en primer lugar prestan atención a los coches más eficientes en consumo de combustible, incluso si el precio de estos modelos es superior a la media.
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Los 5 coches más económicos en términos de consumo de combustible
Los motores de inyección modernos han sustituido al carburador por varias razones, pero la más importante de ellas es, por supuesto, un consumo de combustible más eficiente y económico. Gracias al sistema de inyección directa, el motor recibe exactamente la cantidad de combustible necesaria para un modo de conducción concreto.
Uno de los principales parámetros a los que prestan atención los compradores a la hora de elegir un coche nuevo es el consumo de gasolina en ciclos urbanos y suburbanos.
No es difícil adivinar que cuanto más ligero y pequeño es el coche, menos esfuerzo se necesita para poder circular fácilmente por la carretera. Es por eso que entre los 5 autos más económicos de 2014 se incluyeron principalmente hatchbacks compactos.
TOP 5 de los coches más económicos disponibles en el mercado ruso
El primer puesto fue para un coche alemán supercompacto inteligente fortwo, que en el ciclo urbano consume una media de 4,6 litros de A-95. Si hablamos del ciclo extraurbano, entonces 3,4 litros serán suficientes. De 1998 a 2003 se produjo la versión Smart Fortwo Coupé 0.8 CDi, que consumía 3,9 litros de diésel en modo ciudad y 3,1 fuera de ciudad.
Smart Fortwo también posee un récord en términos de parámetros: su longitud es de solo 2690 mm, con tales dimensiones se puede estacionar sin problemas en las calles estrechas de las ciudades europeas, el pequeño se siente muy bien en las carreteras de Moscú, en cualquier caso, estacionar no será difícil, con No hay que temer que le aguarde la evacuación.
Actualmente se está desarrollando una versión híbrida con motor eléctrico, que consumirá aún menos combustible, pero incluso con los precios actuales de la gasolina, 4,6 litros para la ciudad es una cifra muy económica.
En segundo lugar se encuentra un hatchback de cuatro plazas más espacioso que, como el coche anterior, consume sólo 4,6 litros en ciclo urbano. Fuera de la ciudad, esta cifra es de sólo 3,6 litros de gasolina, y en ciclo combinado, de 4 litros.
Las ventajas de este bebé incluyen el hecho de que, según EURO NCAP, es el coche más seguro de su clase. En cuanto a sus parámetros, este es un brillante representante de la clase "A" - 3546/1627, distancia entre ejes - 2300, altura 1488 milímetros. Las características técnicas son bastante buenas: un motor de dos cilindros que desarrolla una potencia de 85 caballos.
Varios modelos ocupan el tercer lugar en términos de eficiencia: y.
Disponible hoy en varios niveles de equipamiento: 1.0 MPI y 1.2 MPI. Si eliges la primera opción, obtendrás un hatchback económico con un motor de gasolina de 69 caballos que consumirá 5,4 litros de noventa y cinco en ciudad y 3,6 en carretera. El 1.2 MPI más potente está diseñado para 85 caballos, mientras que consumirá 6,7 y 4,5 litros, respectivamente, pero la ventaja de esta configuración es que viene con transmisión automática.
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También está disponible en diferentes versiones: tres y cinco puertas, pero todas vienen con un económico motor VTi de 1.0L con 68 caballos de fuerza. Consumo de combustible: 5,1/3,8 ciudad/carretera.
Ambos autos se consideran autos de mujeres y son similares en sus características entre sí, pero el KIA tiene un interior más espacioso, aunque está diseñado para cuatro personas, pero cinco caben fácilmente allí.
En cuarto lugar se encuentra otro hatchback urbano.
Al igual que el Peugeot 107, viene con tres o cinco puertas, pero esto no afecta en modo alguno al espacio del habitáculo: se añade un par adicional de puertas reduciendo el tamaño de las puertas delanteras. Aquí está instalado un motor de gasolina de 68 CV que consume 5,4/4 litros, en ciclo combinado llega a 4,5 litros. El indicador es bastante normal y el coche en sí pertenece a la clase "A" según sus parámetros.
En quinto lugar se encuentra un coche de clase “B” -. Desde 2001 se han producido varias modificaciones de este hatchback de cinco puertas con motores diésel y gasolina, así como con cajas de cambios automáticas o manuales.
Las versiones disponibles a la venta hoy se distinguen tanto por buenas características de conducción como por un consumo moderado de combustible: 6-6,5 en ciudad, 4,7 en ciclo extraurbano.
Para un motor de gasolina de cuatro cilindros con 16 válvulas y una potencia de 100 CV, este es un muy buen indicador. Además, 6,5 litros son más que los 4,6 del Smart Fortwo, pero estamos ante un hatchback de cinco puertas y cuatro plazas en el que toda la familia podrá viajar cómodamente fuera de la ciudad.
No en vano escribimos que estos son los 5 mejores coches disponibles en Rusia. Si miramos a Europa, donde el estándar Euro-5 ha estado vigente durante mucho tiempo, y el combustible diesel tiene una calidad un orden de magnitud mayor que el nuestro, entonces el panorama será un poco diferente:
- Peugeot 308 Azul HDi - 3,1 litros;
- VW Golf Blue Motion: 3,2 litros;
- Hyundai i20 CRDi - 3,2;
- KIA Río 1.1 CRDi - 3.2;
- Renault Clio 1.1 CRDi - 3,2 litros.
Y la lista de coches tan económicos puede continuar durante mucho tiempo. Además, no hemos afectado a vehículos con motorización híbrida.
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Coches con bajo consumo de combustible: ¿económicos o no?
De hecho, ésta es una pregunta provocativa. La respuesta esperada es sí, pero no siempre será correcta. Así, los coches con motor diésel se consideran más económicos que los de gasolina, pero sería un error juzgar esto basándose únicamente en el consumo de combustible. Además de que en nuestras condiciones el combustible diésel es a veces más caro que la gasolina, y esto por sí solo supondrá un gasto adicional para el mantenimiento de los coches diésel, hay que tener en cuenta que necesitan un mantenimiento más frecuente.
Los cambios de aceite y filtros se realizan con más frecuencia y los consumibles a veces son más caros de lo necesario para un motor de gasolina, y el mantenimiento en sí consumirá todos los ahorros imaginarios derivados del uso de combustible diesel. Además, no te olvides de su calidad. Hay que reconocer que el combustible de nuestras gasolineras muchas veces no cumple con ningún requisito y si lo utilizas, es posible que tengas que gastar mucho dinero en reparar el motor de tu coche. 
Por tanto, a la hora de intentar determinar qué coche es más económico, conviene tener en cuenta no sólo los datos de consumo de combustible, sino también los costes de mantenimiento, así como el coste de posibles reparaciones por el uso de combustible barato y de baja calidad.
Coches de bajo consumo de combustible: ¿qué son?
Sin embargo, todo lo anterior no significa que los fabricantes de automóviles no estén trabajando para reducir el consumo de combustible. Los coches con bajo consumo de combustible siempre han abierto el ranking de coches económicos, cuyos autores son numerosas organizaciones, desde las más acreditadas hasta las poco conocidas. Si observa detenidamente cualquier calificación, notará algunos datos bastante interesantes.
- El ranking de coches con bajo consumo de combustible suele estar encabezado por los coches híbridos. No hay nada de sorprendente en esto: fueron concebidos como vehículos de bajo consumo de combustible. Pero el número de estos coches es mucho menor que el número de coches con motores de combustión interna convencionales y no son especialmente populares, especialmente en nuestro país;
- En los casos en que un automóvil no híbrido esté incluido en la clasificación, sus rasgos característicos serán una potencia y un volumen de motor de combustión interna relativamente bajos. La consecuencia de esto es el reducido tamaño que tienen los coches de este tipo. Por lo tanto, cuando preste atención a los automóviles económicos, prepárese para el hecho de que están lejos de ser automóviles de lujo. Las máquinas grandes, pesadas, potentes y dinámicas no se caracterizan por su bajo consumo y eficiencia;
- Para reducir el consumo de combustible, los fabricantes suelen utilizar una variedad de sistemas adicionales, cuyo resultado es una mayor eficiencia. Un ejemplo de esta solución técnica es el sistema start-stop utilizado en muchos vehículos. Su esencia radica en que en ausencia de movimiento (al detenerse en un semáforo o en un atasco), la electrónica apaga el motor y la electrónica lo enciende cuando la posición de los pedales (embrague y acelerador ) cambios.
Este enfoque le permite reducir el consumo de combustible hasta en un diez por ciento de lo normal, pero la desventaja será un aumento en el precio del vehículo, y los automóviles cuya calificación estará al final de la lista serán más baratos.
Coches económicos en términos de consumo de combustible.
A la hora de pensar en comprar un coche con bajo consumo de combustible, además de los datos sobre el consumo de gasolina del coche nuevo, conviene pensar en su funcionamiento. Si tu coche consume más combustible del que debería según sus especificaciones técnicas, entonces puede que no sea sólo una cuestión del valor del consumo de gasolina. El consumo económico de combustible en muchos casos está relacionado no sólo con la máquina en sí, sino también con su funcionamiento. 
El ejemplo más sencillo es cuando un semáforo se pone verde, los coches aceleran bruscamente y corren por la avenida, para acabar ante una señal de prohibición doscientos metros más tarde. Con este estilo de conducción el consumo de gasolina nunca será bajo. Durante la aceleración, el motor consume más combustible del necesario durante un movimiento silencioso y, además, no se quema por completo. Además, todo el gasto fue en vano, porque... Tuve que volver a pararme en el semáforo.
El movimiento debe ser rápido, pero suave, con una transición a marchas más altas en un tiempo mínimo, el consumo de gasolina será menor y la eficiencia aumentará. 
Otro factor, a pesar de su insignificancia, que aporta economía de combustible, será la resistencia aerodinámica al movimiento y el uso de dispositivos adicionales. Las ventanillas más habituales, bajadas durante la marcha, aumentan la resistencia aerodinámica del coche, lo que provocará un consumo adicional de gasolina. El encendido del aire acondicionado provoca un aumento del consumo eléctrico a bordo, una carga adicional en el generador y un mayor consumo de combustible.
No creas que todo el mundo debería conducir con las ventanillas cerradas y sudar por el calor. Sólo hay que tener en cuenta que si enciendes el aire acondicionado, pones música alta o abres las ventanas, esto provocará un consumo de gas más importante.
Existen muchas otras formas y técnicas para garantizar un funcionamiento económico de su automóvil. Hay suficientes para que su caballo de acero no le resulte demasiado pesado.
La cuestión de qué coches son económicos y cuáles no es bastante compleja para tener una respuesta inequívoca. Y las primeras líneas en el ranking mundial a veces no pueden servir como criterio inequívoco para tal evaluación. El funcionamiento correcto incluso de un automóvil normal, aunque viejo, puede resultar mucho más rentable que el uso inadecuado del automóvil más "afectado".