¿Qué tipo de aceite se debe verter en un VAZ 2109? Cómo cambiar el aceite del motor en un nueve

Para que el motor funcione de manera confiable, eficiente y durante mucho tiempo, es extremadamente importante controlar la calidad y cantidad de aceite que contiene.

Para el VAZ 2109, el intervalo recomendado para cambiar el aceite del motor es de 10 mil kilómetros. Pero debes concentrarte en tu situación específica. La práctica demuestra que la sustitución a veces se realiza con mucha más frecuencia.

Razones para el reemplazo

Hay condiciones que deben cumplirse para que el lubricante presente en el sistema del motor cumpla sus funciones protectoras y se convierta en la causa de averías de la unidad de potencia.

Hay varios puntos principales en los que se debe realizar un cambio de aceite.

Independientemente de los intervalos de sustitución recomendados, preste siempre atención al estado actual de la lubricación del motor. Varios factores pueden provocar que el aceite se desgaste prematuramente, por lo que será necesario sustituirlo antes. Además, elimine adicionalmente las razones por las que el lubricante no cumplió su propósito previsto.

Para verano se utiliza un lubricante más viscoso que para invierno. Durante el funcionamiento prolongado en el motor, pierde sus propiedades, los aditivos y las virutas de las piezas que se frotan del motor comienzan a afectar negativamente su estado. Con el tiempo, si no se cambia el lubricante, esto puede llevar a la necesidad de una revisión importante de la unidad de potencia.

Un poco sobre el petróleo

Antes de comenzar el procedimiento de reemplazo, debe averiguar qué y en qué cantidad se debe reponer.

En los automóviles VAZ 2109, normalmente se vierten de 3 a 3,5 litros de lubricante en el motor. Al mismo tiempo, se recomienda adquirir un recipiente de 4 litros, para que a medida que lo utilices tengas la oportunidad de rellenar el lubricante utilizado.

Comprobar periódicamente con una varilla medidora qué nivel está el lubricante. De manera óptima, queda un rastro de aceite en la varilla medidora entre las marcas de máximo y mínimo. Media dorada. No vale la pena llenar por encima de la marca máxima, al igual que conducir con lubricante insuficiente.

Hemos decidido el volumen de petróleo. ¿Qué debería ser exactamente?

Si tenemos en cuenta la cuestión de la calidad, la solución óptima para el VAZ 2109 sería un lubricante sintético. Pero es el más caro. Los semisintéticos son más asequibles, pero las características de calidad son inferiores. Si las finanzas no lo permiten en absoluto, puede arreglárselas con aceite mineral. Pero es mejor no escatimar en este tema.

No mezcle diferentes marcas de aceite bajo ninguna circunstancia y, al reemplazarlo, primero lave el sistema con un compuesto de lavado y luego llene con líquido nuevo.

Reemplazo

Ahora pongámonos manos a la obra. No hay nada complicado aquí, por lo que incluso un principiante puede hacer frente a la tarea.

1. Prepare con anticipación un recipiente donde drenará el lubricante usado del motor. Una botella de plástico normal de 5 litros servirá. Además, necesitarás un embudo para no perderlo y derramar aceite en el suelo.
2. Calienta el motor. Cuando el motor está caliente, el aceite se vuelve menos viscoso, lo que le permite salir del sistema de manera más eficiente y rápida cuando se drena.
3. Coloque el automóvil sobre una superficie plana y ponga el freno de mano.
4. Proceder a retirar la grasa vieja. Para ello, retire la protección del motor, si la hubiera.
5. Coloque un recipiente de drenaje debajo del cárter y desenrosque el tapón de drenaje con una llave de 17 mm.
6. No olvides que el aceite está caliente, así que desenrosca con cuidado para evitar quemaduras.
7. Después de quitar el tapón de drenaje, espere entre 10 y 15 minutos hasta que se drene todo el aceite en el recipiente preparado.
8. Paralelamente al cambio de aceite del motor, se recomienda cambiar el filtro de aceite. Esto se puede hacer mientras se drena la grasa. El filtro se desenrosca con una llave especial o un destornillador, perforando la carcasa. En su lugar se instala un nuevo purificador de aceite.
9. Cuando el lubricante se haya drenado por completo, devuelva el tapón a su lugar.
10. Vierta un poco de aceite en el filtro nuevo. Esto debe hacerse de varios enfoques para que el elemento tenga tiempo de absorber la sustancia. Es suficiente llenar aproximadamente la mitad del nivel del filtro.
11. Asegúrese de engrasar la junta de goma del filtro y secar el asiento del dispositivo de filtrado con un trapo seco. Coloque el filtro en su lugar y apriételo con la mano.
12. A continuación, deberá simplemente agregar aceite nuevo o lavar el sistema. Hoy en día puedes encontrar una variedad de productos de limpieza en cualquier tienda de repuestos para automóviles. Toma uno de ellos y sigue las instrucciones. Después de completar el lavado, puede llenar con lubricante nuevo.
13. Para llenar, abra la tapa del motor y comience a verter líquido gradualmente a través del embudo.
14. Llene unos 3 litros y espere hasta que el lubricante se distribuya por todo el sistema.
15. Agrega poco a poco otros 500 mililitros de líquido. Al mismo tiempo, controle la cantidad de aceite en el cárter con una varilla medidora. Si no has lavado el sistema, probablemente tendrás que rellenar un poco menos de 3,5 litros. Esto se debe a la imperfección del sistema de drenaje.
16. Asegúrese de que la varilla medidora muestre la marca entre los niveles máximo y mínimo de lubricación.
17. Enrosque la tapa, arranque el motor y déjelo en ralentí un rato. Esto permitirá que el líquido llene el filtro y los canales.
18. Cuando arranque el motor, se encenderá la luz indicadora roja de presión de aceite. Después de 10 segundos se apagará. Si la lámpara no se apaga lo más probable es que no hayas enroscado bien el filtro. Échale un vistazo.
19. Pare el motor, tome nuevamente la varilla y verifique el nivel real de lubricante en el cárter. Si es necesario, agregue un poco de líquido hasta el nivel óptimo.
20. Al completar el trabajo, asegúrese de revisar el sistema para detectar signos de fugas de aceite. Si se ha quitado la protección, regrésela a su lugar.

Si se permite que disminuya el nivel de lubricante en la transmisión manual de un automóvil VAZ 2109 y sus modificaciones, puede ocurrir una "falta de aceite" en los componentes de la caja de cambios y, como resultado, una avería de la unidad. Por lo tanto, el propietario del vehículo necesita saber cuánto.

[Esconder]

Frecuencia de reemplazo

Las instrucciones de funcionamiento del automóvil VAZ 2109 y sus modificaciones recomiendan cambiar el lubricante en la caja de cambios del vehículo después de 75 mil kilómetros. En los casos en que el kilometraje anual sea insignificante, este trámite se realiza después de cinco años de funcionamiento del vehículo.

Algunos conductores cambian el lubricante después de 12 meses de funcionamiento; esto no contradice las recomendaciones del fabricante del automóvil, pero no es económicamente viable. Dado que los líquidos consumibles modernos no pierden su calidad durante ese período. Pero a veces puede ser necesario un cambio de aceite no programado si por algún motivo tiene fugas y se desconoce el tipo de lubricante.

Selección de aceite

Las primeras copias del VAZ 2109 tenían un carburador en el sistema de potencia y venían con una caja de cambios de cuatro velocidades. En su cárter se vertió el lubricante de motor recomendado, lo que aseguró el funcionamiento de la unidad tanto en verano como en invierno. Después de reemplazar el engranaje hipoide principal con piezas de engranaje helicoidal, se requirió un aceite mejorado. Los lubricantes TM-1 y TM-2 han demostrado su eficacia en esta capacidad. Además, se desarrolló e introdujo en producción el fluido de transmisión Lukoil TM-5.

Los expertos aconsejan utilizar lubricantes que cumplan con los estándares API GL-4 en las transmisiones VAZ 2109 y sus modificaciones. Si el propietario no sabe qué tipo de lubricante hay en la caja de su Nine, lo mejor es utilizar lubricante de clase API GL-4. Los aceites TM-4 o TM-5-9P también cumplen los requisitos pertinentes. Desafortunadamente, este último tipo de lubricante es difícil de encontrar a la venta, por lo que se puede reemplazar con éxito con aceite TM-4-12. Está permitido utilizar líquidos que correspondan a las clases 75W-90, 80W-85, 80W-90 de cualquier fabricante, siempre que tengan indicadores de alta calidad.

Control de nivel y volumen requerido.

Reparar una caja de cambios VAZ 2109 averiada no es una operación barata, por lo que conviene comprobar el nivel de lubricante con regularidad. Los expertos recomiendan hacerlo cada 5 mil kilómetros o una vez al año. Si se detecta un volumen bajo de aceite, se debe rellenar. Esto asegurará una larga vida útil de la caja.

Para comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios, es necesario utilizar un orificio de inspección o un paso elevado. En este caso, el coche debe colocarse de forma que el lado derecho quede ligeramente elevado. Esto se puede hacer fácilmente colocando una tabla, un ladrillo u otro objeto adecuado debajo de la rueda. Después de lo cual puede comenzar a verificar el nivel de lubricante en la caja de cambios Nines.

Atendido

Los conductores utilizan esta palabra para referirse a los automóviles con cajas de cambios de cinco velocidades que tienen una varilla medidora ubicada en el compartimiento del motor al lado de la batería. Controlan el nivel de lubricación. Antes de retirar la varilla de nivel, se limpia a fondo la suciedad y el polvo del área que la rodea para evitar que entre en el cárter. Después de eso, se retira la varilla medidora y se limpia con un trapo, luego se instala en su lugar. Ahora necesitas sacar el medidor nuevamente y observar el rastro del líquido de la transmisión. Debe ubicarse entre dos marcas, designadas como MIN y MAX. Si es así, puede seguir utilizando la máquina.

Comprobación del nivel de lubricación con varilla medidora en la caja de cambios VAZ 2109

Las instrucciones de funcionamiento de este automóvil exigen que se viertan al menos 3,3 litros de líquido en el mecanismo de transmisión. Los expertos recomiendan aumentar ligeramente este desplazamiento de lubricante a 4. Lo explican por el hecho de que las piezas de la quinta marcha están ubicadas separadas del mecanismo principal y de vez en cuando pueden experimentar "falta de aceite".

Libre de mantenimiento

Este es el nombre que recibieron las cajas de cambios de los primeros lanzamientos del VAZ 2109, que no estaban equipadas con quinta marcha. Para controlar el nivel de lubricante en estos vehículos, se utiliza un orificio de llenado. Para comprobar la cantidad de lubricante, utilice una llave de 17 para desenroscar ligeramente el tapón de llenado para liberar la presión del aire. Si sale grasa por el agujero, significa que su nivel es normal. De lo contrario, agregue lubricante. Además, puede comprobar si hay suficiente cantidad de lubricante en la unidad a través del orificio para instalar el accionamiento del velocímetro. El nivel de líquido es claramente visible en él y no es necesario acceder debajo del automóvil.

Según las instrucciones, la caja de cambios del VAZ 2109 de cuatro velocidades contiene 3 litros de aceite. Pero también es recomendable adquirir lubricante en cantidades de 4 litros. Es posible que sea necesario agregar una pequeña cantidad de líquido a la caja de cambios durante el funcionamiento del vehículo.

Rellenar aceite

Ya se sabe cuánto aceite se vierte en la caja VAZ 2109, puede comenzar a rellenarlo. El proceso de agregar lubricante a cajas desatendidas y revisadas es diferente, esto se debe a las características de diseño de estas unidades. Es importante señalar que sólo debes agregar el tipo de lubricante que se utiliza en esta caja de cambios.

El lubricante se vierte en unidades de cuatro etapas a través del orificio de llenado, al que solo se puede acceder desde la parte inferior del compartimiento del motor. El procedimiento se realiza con una jeringa para aceites líquidos. Se coloca una manguera flexible en su pico y se fija a la jeringa de forma accesible. Después de lo cual se inserta el dispositivo en el orificio de llenado y se agrega lubricante. Es necesario verter aceite en la caja hasta el nivel requerido.

Para cinco pasos, este proceso se realiza de manera diferente. Puede agregar la cantidad requerida de lubricante a través del orificio de la varilla medidora. El lugar donde está instalada se limpia a fondo con un trapo para eliminar la suciedad y luego se retira la sonda del enchufe. Es conveniente rellenar con una jeringa, una pera de goma de gran volumen o un embudo. El dispositivo se instala en el orificio de medición y se agrega la cantidad requerida de aceite.

Cambio de aceite de bricolaje

Puede realizar esta operación usted mismo, ya que no surgen dificultades especiales a la hora de reemplazar el lubricante y no necesita equipos ni herramientas especiales.

El canal REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO VAZ 2101-2107 compartió instrucciones sobre cómo cambiar el lubricante en una caja de cambios VAZ con sus propias manos.

Herramientas y materiales

Para reemplazar, debe preparar lo siguiente:

1. Lubricante nuevo para rellenar la caja de cambios. El volumen de líquido depende del diseño del mecanismo.
2. Un recipiente vacío para recoger el líquido residual, cuya capacidad debe ser de poco más de 3 litros.
3. Harapos.
4. Llaves de vaso para 12 y 17.
5. Jeringa con manguera para caja de cambios sin varilla, embudo o pera de goma para cajas con varilla.

Antes de comenzar a trabajar, es necesario calentar el lubricante en la transmisión; para ello, basta con conducir 10 km.

Escurrir el aceite

Antes de añadir lubricante nuevo, es necesario drenar el aceite viejo que ha agotado su vida. Este proceso no lleva más de 15 minutos.

El procedimiento será el siguiente:

1. La máquina se instala en un elevador o en un pozo de inspección.
2. Utilice un trapo para limpiar los tapones de llenado y drenaje.
3. Con una llave del 17, desenrosque ligeramente el tapón de llenado para liberar el aire de la caja de cambios.
4. Coloque el recipiente vacío debajo del orificio de drenaje y desenrosque el tapón.
5. Se drenan los residuos y, una vez que ha salido el líquido, se vuelve a colocar la tapa.

Mientras se drena el líquido residual, inspeccione el tapón de drenaje en busca de virutas de metal. Si se detecta, debe lavar la carcasa de la caja de cambios.

Drenaje de aceite de la caja de cambios VAZ 2109

Llenar con aceite nuevo

El algoritmo para verter aceite en cajas de cambios VAZ 2109 con y sin servicio es el mismo que para agregar aceite.

Agregar aceite nuevo

¿De qué otra manera se puede agregar lubricante?

Para completar la cantidad requerida de lubricante nuevo, puede recurrir a otro método.

Esta operación se realiza a través del lugar de instalación del variador del velocímetro:

1. Limpie a fondo el área cerca del velocímetro de diversos contaminantes.
2. Luego desenrosque la tuerca que sujeta el cable del velocímetro.
3. El accionamiento del velocímetro se desplaza hacia un lado y se protege de una posible contaminación.
4. Llene el lubricante con una pera de goma grande; cuanto más grande sea, más rápido será el proceso de adición.

El nivel requerido de aceite de transmisión en la caja está determinado por la aparición de lubricante en el orificio de llenado. Tan pronto como vea un chorro de líquido, debe apretar el tapón de llenado.

En el video del canal Home Master, puede conocer el procedimiento para cambiar el aceite en la caja de cambios VAZ 21099, que es similar al proceso en el VAZ 2109.

Problema de precio

Si no es posible reemplazar el lubricante para engranajes en el Nine por su cuenta, los propietarios recurren a centros de servicio o estaciones de servicio. El costo de dicha operación está determinado por varios factores y dependerá del tipo de lubricante, la cantidad de líquido y la categoría del centro de servicio. El precio de 4 litros de aceite de transmisión para un VAZ 2109 es de aproximadamente 1300 rublos. La tarifa por el trabajo realizado puede variar entre 300 y 500 rublos.

Consecuencias de un reemplazo inoportuno

Si no observa la frecuencia de cambio de lubricante en la caja de cambios VAZ 2109, pueden surgir los siguientes problemas:

1. Cuando ocurre "falta de petróleo" en la unidad, se acelera el desgaste de engranajes, sincronizadores y cojinetes en la caja.
2. Superar el período de uso del lubricante provoca un deterioro de sus características técnicas.
3. Se producen cambios en la composición química del aceite, lo que inevitablemente afecta la calidad de la lubricación de los elementos de fricción.
4. Como resultado, el fallo de las piezas se acelera; sus productos de desgaste en forma de virutas de metal pueden provocar el atasco de la caja de cambios.
5. Un nivel bajo de aceite perjudica la refrigeración del mecanismo de la caja de cambios mientras el vehículo está en marcha.

galería de fotos

Aceite Lukoil TM-4 Aceite LIQUI MOLY 75W-90 Aceite ZIC G-FF

Cambiar el aceite en el motor VAZ 2109. necesario por las siguientes razones:
1) durante el funcionamiento, las partículas de virutas de la fricción de las piezas del motor VAZ 2109 entran en el aceite
2) debido a la penetración de gases de los cilindros de trabajo en el cárter (por lo tanto, el aceite se vuelve negro)
El aceite del motor VAZ 2109 se cambia cada 10.000 km del vehículo. Pero primero, averigüemos qué tipo de aceite se debe verter en el motor VAZ 2109. Hay una gran cantidad de artículos y reseñas en las que los autores demuestran qué tipo de aceite es mejor elegir. Pero todos coinciden en una cosa: el dueño es un caballero. Si tienes mucho dinero no dudes en comprar aceite sintético. No tienes mucho dinero, pero quieres un buen aceite: compra semisintético. No hay dinero en absoluto y el coche es barato: eligen aceite mineral. A continuación se muestra una tabla de tipos de aceite según SAE.

Se puede ver que el aceite de motor SAE 10w-40 más popular y asequible es bastante adecuado para el automóvil VAZ 2109 utilizado en las latitudes medias de Rusia.
También es importante prestar atención a este punto: no se pueden mezclar aceites de diferentes tipos. Si no sabes qué tipo de aceite de motor tienes actualmente, es mejor no añadir nada allí. Y al cambiar el aceite, utilice descargas especiales. El lavado se vierte en el motor VAZ 2109 después de drenar el aceite viejo, luego el motor arranca y funciona durante cinco minutos; durante este tiempo, el lavado eliminará el aceite viejo restante del sistema de lubricación. Luego apagamos el motor y esperamos a que la descarga fluya hacia la tarjeta. Sólo después de drenar el líquido del cárter del motor se agrega aceite nuevo.

En general, un aceite de motor de alta calidad es garantía de durabilidad y confiabilidad de su motor ya que es el aceite de motor el que, a través del sistema de lubricación, forma una película de aceite en la superficie de las partes en fricción del motor, eliminando su desgaste.
Como se mencionó anteriormente, si no quiere molestarse en elegir aceite de motor, compre 10w-40 para obtener la relación calidad/precio óptima. El motor VAZ 2109 tiene capacidad para 3,3 litros de aceite de motor, por lo que una capacidad estándar de cuatro litros es suficiente para cambiar y luego rellenar el aceite.
Ahora procedamos directamente a cambiar el aceite. Para darle fluidez al aceite, debe arrancar el motor VAZ 2109 y dejar que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Luego coloque el automóvil sobre una superficie plana y apague el motor con anticipación. Si drena el aceite en un paso elevado, una botella de agua potable de plástico de 5 litros funcionará muy bien. Ella también tiene una garganta ancha.
Si no tiene un paso elevado ni un foso, y simplemente se arrastra debajo del automóvil VAZ 2109 mientras está acostado sobre un cartón, no podrá drenar el aceite en dicho recipiente debido al espacio libre limitado. Tendrás que cortar esta botella por la mitad o utilizar otros recipientes adecuados.
Entonces, nos acostamos debajo del auto, preparamos el contenedor y también llevamos una llave 17 para desenroscar el tapón.
Drene el aceite en el cárter del motor. Coloque un recipiente para el aceite usado debajo del tapón y desenrosque.

Esperamos hasta que el aceite fluya, cuando el flujo se vuelve más débil, salimos de debajo del automóvil y desenroscamos el filtro de aceite. Generalmente se desenrosca fácilmente con una mano y sin necesidad de herramientas.

Si no puede desenroscarlo con la mano, intente utilizar una llave especial para quitar el filtro de aceite (si, por supuesto, tiene una). Si no hay llave, atravesamos el filtro con un destornillador y lo usamos como palanca para desenroscar el filtro.
Después de desenroscar el filtro, el aceite debería comenzar a drenarse un poco más rápido, ya que el sistema de lubricación se ha despresurizado. Luego espere hasta que el aceite deje de fluir hacia el contenedor de aceite usado. Luego colocamos el enchufe en su lugar y lo sujetamos. Tomamos un filtro de aceite nuevo en nuestras manos (para un VAZ 2109 cuesta alrededor de $ 1, lo sostenemos como un vaso y echamos un poco de aceite de motor nuevo en su interior. Lubrique la banda elástica del filtro con aceite. Atorníllelo en lugar del filtro viejo. No es necesario aplicar mucha fuerza: puedes apretar la banda elástica y
Se producirá una fuga de aceite donde el filtro está conectado al motor. Bien, el filtro está instalado.
Ahora necesita verter aceite de motor nuevo en el motor VAZ 2109. Para hacer esto, desenrosque el tapón en la tapa del motor y use un embudo (aunque puede prescindir de él con cuidado) para verter el aceite en el motor.

Cuando se han llenado tres litros (cada bote está marcado con litros), paramos. Esperamos un par de minutos hasta que el aceite drene hacia el cárter del motor y comprobamos su nivel con una varilla. ¿Has notado que el aceite nuevo tiene un color dorado y no negro como el aceite usado? Agregue gradualmente aceite poco a poco hasta el nivel deseado. Es mejor no añadir un poco de aceite, ya que no drena tan rápido desde la boca de llenado hacia el cárter. Cierre el tapón de la tapa superior del motor.
Ahora debe arrancar el motor del VAZ 2109; esta vez la lámpara de advertencia de presión de aceite se iluminará en rojo por más tiempo de lo habitual (hasta que la bomba de aceite llegue al sensor de presión de aceite desde el cárter). Después de 10 segundos, definitivamente debería apagarse, si esto no sucede, significa que no ha fijado el filtro correctamente y definitivamente se filtrará aceite debajo. Después de que la lámpara se apaga con el motor en marcha, verificamos visualmente que no haya fugas de aceite debajo del filtro.
OK, todo ha terminado. Ha cambiado el aceite en el motor VAZ 2109, pero después de varios viajes DEBE verificar el nivel de aceite nuevamente; lo más probable es que deba agregar un poco, ya que una parte no drena en el cárter, sino que permanece dentro del motor.

En los motores de carburador e inyección de los automóviles VAZ 2108, 2109, 21099, se puede utilizar cualquier tipo de aceite de motor disponible: mineral, sintético, semisintético, etc. Veamos algunas características a la hora de elegir el aceite de motor para el motor de estos automóviles.

Requisitos de aceite de motor para motores de automóviles VAZ 2108, 2109, 21099

Para los motores de carburador y de inyección de los vehículos VAZ 2108, 2109, 21099, se requieren aceites de motor con nivel de calidad API: SF, SG, SH, SJ (ver explicación a continuación).

Grado de viscosidad SAE requerido:

De – 25 a +20 SAE 5W-30 líquido

De – 25 a +35 SAE 5W-40 menos líquido

De – 20 a +30 SAE 10W-30 más espeso

De -20 a +35 SAE 10W-40 es aún más espeso

De – 20 a +35 SAE -15W-30 aún más espeso

De – 15 a +45 SAE -15W-40 de espesor

De – 15 a +35 SAE -20W-30 también espeso

De – 10 a +45 SAE -20W-40 es el más espeso de esta lista

Características y explicación de las marcas de aceite de motor.

— Aceite de motor mineral Es un aceite obtenido por destilación del petróleo. Su viscosidad depende en gran medida de la temperatura del aire. Para estabilizar sus propiedades se utilizan varios aditivos, pero aún así su vida útil no es larga.

— Aceite de motor sintético Es un aceite obtenido por síntesis química. Tienen alta uniformidad y estabilidad de propiedades. Crea menos depósitos y tiene una larga vida útil. Tiene una gran fluidez, por lo que puede filtrarse a través de los sellos de aceite del motor de estos vehículos.

— Aceite de motor semisintético es un aceite de motor elaborado a base de minerales con la adición de componentes sintéticos. La calidad es cercana a la del aceite sintético, pero su precio es más económico.

— API– sistema de clasificación de la calidad del aceite de motor. Creado por el American Fuel Institute en 1969. Divide los aceites de motor en aceites para motores de gasolina (código S), motores diésel (código C), motores de dos tiempos (código T) y aceites para transmisiones.

— Nivel de calidad SF(clase): el aceite es adecuado para motores de 1980 a 1988.

— Nivel de calidad SG– el aceite es apto para motores de 1989 a 1993

— Nivel de calidad SH– el aceite es aplicable para motores desde 1993 hasta la actualidad.

— Nivel de calidad SJ– el aceite es apto para motores desde 1996 hasta la actualidad.

— SAE– clasificación de aceites de motor por viscosidad desarrollada por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Automotrices. Incluye 12 grados de viscosidad: 6 invierno (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) y 6 verano invierno (10, 20, 30, 40, 50, 60). La letra W significa que el aceite es adecuado para su uso en condiciones invernales.

Pequeña encuesta

tu aceite

Las opciones de encuesta son limitadas porque JavaScript está deshabilitado en su navegador.

El motor es el corazón de cualquier coche. Es importante controlar su capacidad de servicio y la calidad del aceite llenado. Durante el funcionamiento normal, el líquido lubricante se cambia después de 10.000 km; si las condiciones son severas, el cambio se realiza con mayor frecuencia. Para reemplazarlo, necesita saber qué tipo y cuánto aceite verter en el motor VAZ 2109.

[Esconder]

estamos reemplazando

Para que el motor funcione correctamente, es necesario controlar periódicamente el nivel y el estado del aceite y cambiarlo a tiempo. La sustitución se suele realizar por los siguientes motivos:

• exceder el kilometraje recomendado;
• cambio de estación;
• cambiar la marca de aceite;
• duras condiciones de operación.

Todos los factores anteriores influyen colectivamente en la frecuencia de reemplazo de combustible. En verano, el lubricante debería ser más viscoso que en invierno. Con el uso prolongado, el lubricante pierde sus propiedades, en él se depositan aditivos y virutas que aparecen durante la fricción de las piezas del motor.

Lo sentimos, no hay encuestas disponibles en este momento.

¿Cuánto aceite echar?

La cantidad de litros a verter depende del modelo de coche. El volumen de líquido que se vierte en el motor VAZ 2109 suele ser de 3,5 litros. Es mejor comprar 4 litros; el resto del lubricante se puede agregar durante el funcionamiento según sea necesario. La cantidad de aceite necesaria se determina mediante una varilla medidora. El nivel de lubricante debe estar entre las marcas de máximo y mínimo. Si el nivel está por debajo del mínimo, entonces es necesario recargar, lo principal es no exceder el máximo, porque esto tendrá un efecto negativo en el rendimiento del motor.

A la hora de cambiar el aceite surge la pregunta cuál es mejor llenar. La calidad más alta, pero también la más cara, es la sintética: tiene buenas características y las conserva durante el funcionamiento. Los semisintéticos no son tan caros, pero su calidad es peor. Si tiene finanzas limitadas y un modelo de automóvil económico, puede usar mineral.

Es importante tener en cuenta que no se deben mezclar lubricantes de diferentes marcas. Al cambiar a otra marca, antes de reemplazar, complete un enjuague especial y deje que el motor funcione durante varios minutos. Limpia bien el sistema de grasa vieja.

Herramientas

Es fácil cambiar el lubricante en casa. Para hacer esto, debe preparar los siguientes materiales y herramientas:

• un juego de llaves, de las cuales 17;
• recipiente para líquidos residuales;
• una lata de aceite nuevo;
• embudo;
• nuevo filtro de aceite;
• una llave especial para quitar el filtro o un destornillador;
• trapos limpios para quitar las manchas.

Se pueden utilizar botellas de agua de plástico de cinco litros como recipiente de drenaje. No arroje el lubricante usado al suelo. Para el embudo es adecuada una botella de plástico cortada.

Para cambiar el lubricante es necesario calentar el motor. Para hacer esto, arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento, aproximadamente 80 grados. A continuación, la máquina debe instalarse sobre una superficie horizontal plana: un paso elevado o un orificio de inspección. Si faltan, puedes colocar ladrillos debajo de las ruedas delanteras para levantar el auto. En este caso, es necesario poner el freno de mano en el automóvil, evitando que retroceda. Una vez finalizado el trabajo preparatorio, puede comenzar el proceso de sustitución del combustible, los lubricantes y el filtro de aceite.

Proceso de reemplazo

En primer lugar, conviene drenar el lubricante usado. Si hay protección, hay que quitarla. Coloque un recipiente para el líquido residual debajo del cárter y desenrosque el tapón de drenaje con una llave de 17 mm. Debe actuar con cuidado, ya que el lubricante está caliente y puede sufrir quemaduras. Después de desenroscar la tapa, dejar escurrir el líquido, lo que suele tardar unos diez minutos;

Al reemplazar combustible y lubricantes en un motor VAZ 2109, también se debe cambiar el filtro de aceite. Mientras se drena el lubricante, puedes empezar a reemplazarlo. Con una llave especial, desenrosque el filtro. Si no tiene una llave, puede usar un destornillador de punta plana para perforar la carcasa del filtro y usarlo como palanca. Cuando se haya drenado todo el líquido, apriete el tapón de drenaje en el cárter.

El aceite preparado se vierte en el nuevo filtro de aceite en varias etapas con un breve intervalo de tiempo hasta que absorba una cantidad suficiente. Normalmente se llena hasta la mitad. Asegúrese de lubricar la banda elástica del filtro y limpie el área donde está atornillado con un trapo limpio. Luego se instala el filtro en su lugar original, girándolo con la mano, sin aplicar mucho esfuerzo, para no dañar la goma elástica. De lo contrario, podría tener fugas durante el funcionamiento posterior.

Para llenar, desenrosque la tapa del motor y vierta con cuidado aceite nuevo usando un embudo. Primero vierte 3 litros y espera hasta que se escurra por completo.

Luego agregue gradualmente el resto, controlando el nivel del líquido con una varilla medidora especial. Para hacer esto, retire la varilla medidora, séquela con un paño limpio y vuelva a insertarla. El nivel real será visible en la varilla medidora retirada. Vierta aceite hasta que su nivel esté entre máximo y mínimo.

Después de llenar el lubricante, arranque el motor y déjelo en ralentí para llenar el filtro y varios canales con lubricante. Después de arrancar el motor, se enciende la luz roja; el indicador de presión de aceite debería apagarse después de 10 segundos; Si esto no sucede, significa que el filtro no está bien atornillado; se debe girar para evitar fugas;

Después de apagar el motor, es necesario volver a comprobar el nivel de lubricante y rellenarlo si es necesario. Antes de finalizar el trabajo conviene comprobar que no existen fugas por ningún lado. Si había protección, la atornillaban. Esto completa el proceso de reemplazo.

Video "Cambio de aceite en el motor VAZ 2109"

Este video muestra cómo reemplazar correctamente el lubricante en un motor VAZ 2109.