Tractores caseros de pequeño tamaño. Mini tractor casero

Cualquiera puede hacer un mini tractor con sus propias manos, lo principal es abastecerse de las herramientas, los materiales y la paciencia necesarios. El resultado es una máquina multifuncional completa que permite satisfacer todas las necesidades económicas del propietario. Alta maniobrabilidad, facilidad de uso, versatilidad: estas son las ventajas que recibirá después de instalar un tractor casero.

Hoy hablaremos sobre cómo hacer usted mismo un mini tractor a partir de un motobloque, un motocultivador u otras unidades y medios improvisados ​​con sus propias manos en casa. También consideraremos tecnologías, diagramas y dibujos para el autoensamblaje de minitractores con ilustraciones visuales.

La modernización de los motobloques domésticos con su posterior mejora a un pequeño minitractor implica la fabricación e instalación de un módulo adicional (adaptador) o, más simplemente, un asiento del conductor, una unidad de control con un mecanismo de dirección y un enganche para accesorios. . Como resultado de una modernización tan simple, un motobloque resulta ser un minitractor económico capaz de trabajar con varios accesorios (arado, apisonadora, grada, carro de carga, segadora, quitanieves, etc.) y que su propietario Tiene la oportunidad de armar y remodelar con sus propias manos.

El adaptador para remolque de aterrizaje y dirección es adecuado para gestionar una pequeña granja o para trabajar en una cabaña de verano con una superficie de aproximadamente hasta 2 hectáreas. El vehículo agrícola resultante se controla mediante la columna de dirección y el pedal del embrague. El remolque modular se monta y desmonta rápidamente, es cómodo y fácil de transportar, ocupando poco espacio durante el almacenamiento. Con el precio del módulo de unos 700 dólares, obtienes un pequeño minitractor que puedes convertir tú mismo en un motobloque normal en cualquier momento.

El remolque de aterrizaje con operador a pie proporciona una respuesta a una pregunta simple pero significativa que a menudo hacen los felices propietarios de tractores a pie: ¿cómo hacer usted mismo un minitractor a partir de un tractor a pie? Este dispositivo es adecuado para cualquier motobloque de fabricación nacional rusa. El método de acoplamiento del módulo de dirección al motobloque se realiza mediante una conexión estándar simple mediante tres pernos de acoplamiento, como en el caso del acoplamiento con cualquier accesorio. Con este accesorio modular de remolque de aterrizaje, un minitractor hecho de un motobloque puede alcanzar velocidades de hasta 40 km/h.

El adaptador tiene controles convenientes, que incluyen una palanca de avance, volante, pedales de acelerador y marcha atrás. El enganche de remolque está fabricado íntegramente con repuestos estándar de producción nacional. Se puede comprar completo con un motobloque, ya ensamblado, o por separado, como un accesorio, que usted mismo puede colocar fácilmente en el motobloque. Además, el fabricante está listo para rehacer el adaptador de dirección de aterrizaje para su motobloque por un costo determinado, fabricando soportes para cualquier tipo de accesorio.

Este mini tractor se controla girando las ruedas traseras. El radio de giro mínimo es de 3,5 m, pero debido a la presencia de marcha atrás, este valor se reduce a la mitad. Este tractor de jardín hecho de un motobloque, según el fabricante, tiene críticas consistentemente positivas, es muy compacto y maniobrable y, por lo tanto, efectivo en una pequeña cabaña de verano. Se pueden instalar todos los accesorios en la parte posterior del adaptador de dirección, y el mecanismo de dirección es conveniente mientras el minitractor está en movimiento, lo que simplifica significativamente su funcionamiento.

Un minitractor se ensambla a partir de un tractor de empuje o un cultivador de empuje (en lo sucesivo, MT), principalmente a partir de componentes en serie y conjuntos de equipos usados. Naturalmente, hubo que desmontarlos todos y renovar las piezas desgastadas. Además, intentamos no someter los componentes y conjuntos de serie utilizados a modificaciones radicales. En primer lugar, porque si alguno de ellos falla, su sustitución no presentará especiales dificultades. En segundo lugar, me convencí de que las modificaciones que algunos diseñadores aficionados emprenden voluntariamente a veces amenazan con reducir la resistencia y la fiabilidad de lo que se está modificando.

Tomemos, por ejemplo, el eje de entrada de una caja de cambios de un automóvil GAZ-51. Al utilizar el KP-51 en el diseño de un mini tractor casero, es difícil resistir la tentación de acortarlo. Pero al cortar el eje se quita lo que quizás sea lo más valioso: las estrías. Y ahora, para asegurar una rueda dentada, engranaje, etc. al eje, debe perforar un agujero para un perno o pulir una ranura para una llave. ¡Trabajo extra, en mi opinión! Además, el perno no está estriado: bajo cargas pesadas se puede simplemente cortar. Pero si lo hace usted mismo, sea más prudente, no lo acorte, cuide el eje, no surgirán problemas. Después de todo, en las estrías se puede colocar fácilmente un disco de embrague sin los revestimientos, al que simplemente se puede unir cualquier pieza: brida, rueda dentada, etc. Además, queda suficiente espacio en el eje para instalar una toma de fuerza adicional. Dispositivos para otras unidades: bomba de agua, cortacésped, tilo circular...

No hay alteraciones ni modificaciones en la unidad de potencia, que utiliza un motor prácticamente sin problemas de un automóvil GAZ-69 con una potencia de 55 hp. s, junto con su propia caja de cambios (con tres velocidades de avance y una de retroceso) y embrague. El par del KP-69, que en este caso es la caja de cambios principal, se transmite al KP-51 directamente, sin conexiones "blandas", gracias a bridas firmemente atornilladas. De manera similar, el KP-51 también está conectado a la brida cardán montada en el engranaje impulsor del engranaje principal. Por supuesto, aquí las distorsiones son inaceptables.

Los trenes de potencia y de rodadura se fijan "en su lugar", realizando los ajustes finales en la cinemática (para que no se produzcan distorsiones en ninguna parte). Luego se probará toda la estructura. Deje el motor en ralentí durante un tiempo, para lo cual las ruedas traseras de las cabras se elevan por encima del suelo. Después de asegurarse de que todo esté en orden, instale los componentes y piezas restantes en sus lugares. En realidad, no soy partidario de copiar ciegamente el desarrollo de otra persona, ni siquiera el más exitoso.

Estoy convencido de que es más racional centrarse únicamente en el esquema elegido como prototipo, utilizando en su diseño aquellas piezas y capacidades que tiene este producto casero. Por lo tanto, cuando hablo del MT-7, omito deliberadamente la descripción y las dimensiones específicas de los soportes, espaciadores y otras "pequeñas cosas", así como las características de fijación de determinadas piezas y conjuntos. Todos, lo mejor que puedan, resolverán los problemas que surjan durante la fabricación de un minitractor, incluido el reemplazo de, digamos, una segunda caja de cambios adicional de un automóvil GAZ-SI con toma de fuerza. y una bomba de aceite NSh (que, por ejemplo, no tenía a mano) para otras similares extraídas de otros equipos. Al ensamblarlos en un solo conjunto, solo debe recordar: el KP-51 tiene dientes de engranaje pequeños y rectos; Otros tienen dientes diferentes y su paso de corte es diferente. Esto significa que también se necesitan las tomas de fuerza correspondientes.

La bomba hidráulica está conectada mediante varillas estándar blindadas resistentes a la gasolina y al aceite con un distribuidor de aceite (de cualquier tipo) y un tanque hidráulico, un cilindro de potencia para levantar accesorios, una pala topadora y un mecanismo para inclinar la carrocería del remolque.
El panel de instrumentos es combinado. El panel fue tomado de un vehículo KrAZ, los medidores fueron tomados de otros vehículos con voltaje de 12 voltios.
Se corta un orificio rectangular en el alerón delantero derecho del MT-7 para ver la posición de la rueda al monitorear su progreso durante el ascenso.

Lo más destacado del diseño del MT-7 es el eje delantero transformable. El uso de esta solución técnica permite cambiar fácil y rápidamente el ancho de las lanzas del minitractor, lo que se convierte en un asistente mecánico verdaderamente confiable no solo al arar un campo, un huerto o realizar otras tareas (habituales en máquinas de este tipo). ) operaciones; Puede procesar perfectamente la cría, plantar y aporcar patatas y otros cultivos de raíces, teniendo en cuenta las recomendaciones de la ciencia y la práctica.
La idea que propuse se basa en elementos estructurales que se deslizan telescópicamente entre sí. En este caso, las dimensiones de la propia estructura cambian significativamente. Por ejemplo, al aporcar patatas, las ruedas delanteras del MT-7 se alejan entre sí y el ancho de vía no pasa a ser de 1080 mm, como de costumbre, sino de 1400 mm. Para camas cortadas cada 700 mm, esta es la mejor opción.

Y una innovación tan rentable se consigue de forma muy sencilla. En lugar de una sola cruceta, se toman dos canales: 120X50 mm y 100X50 mm, unidos entre sí con tres pernos Ml2. La longitud de los canales es de 680 mm y 730 mm, respectivamente. Cuando la vía se ensancha, se desenroscan los tornillos. El canal superior, deslizándose fácilmente a lo largo del inferior, se extiende hasta la distancia requerida (en este caso 320 mm). Luego se vuelven a atornillar ambos canales.
Naturalmente, al extender el eje delantero, es necesario aumentar la longitud de la varilla transversal. Este último se compone de dos piezas de ángulos de acero, encajadas una dentro de otra y sujetas entre sí con tres pernos M8. Al cambiar las lanzas se desenroscan los tornillos. Después de expandir la varilla transversal a la longitud requerida, las esquinas se atornillan nuevamente.

Las características específicas de los demás componentes y elementos del eje delantero se desprenden claramente de las ilustraciones. Solo señalaré que en la parte inferior, en el medio de la viga del canal transversal de 120X50 mm, se suelda un manguito, que es un trozo de tubo de acero sin costura de 30X5 mm (GOST 8734-75) con una longitud de 120 mm. En el casquillo se inserta un eje en forma de perno M20, que pasa a través de los orificios de dos soportes transversales (hechos de un ángulo de 50X50 mm), atornillados al bastidor del minitractor simétricamente con respecto a la viga transversal compuesta. Este último se equilibra sobre un eje-perno y gira al conducir sobre suelo irregular en un ángulo limitado en ambos lados por topes de una esquina de 45X45 mm. Los soportes para una fijación más rígida están reforzados adicionalmente con dos tirantes conectados al bastidor del minitractor.

La columna de dirección es de un coche UAZ-452. Mi asistente mecánico lo tiene del lado derecho. Por lo tanto, montar el mecanismo de dirección con mecanismo de dirección en la MT-7 en sí no es particularmente difícil. En cuanto a la palanca, se retira de las estrías y luego, después de girarla, se vuelve a insertar, pero en posición vertical.

Entonces, al aporcar, digamos, papas, la rueda delantera izquierda se extiende junto con un canal de 100X 50 mm y un ángulo de 30X30 mm hacia un lado en 320 mm. La vía en el eje delantero pasa a ser de 1400 mm. La vía en el eje trasero también aumenta en la misma medida. Pero no transformando esta última, sino instalando otra en lugar de la rueda trasera izquierda: una especial, con un diseño especial.

Es fácil notar que esta rueda desmontable, utilizada sólo cuando se trabaja con vía ancha, se diferencia de la habitual por un buje soldado. Situado entre las partes “principal” y “anular” del disco de corte autógeno, este último parece aumentar la longitud de la viga trasera. Y en lugar de la vía estándar MT-7 en el eje trasero (1000 mm), resulta (teniendo en cuenta el método "automotriz" de montar esta rueda) 1400 mm.

A diferencia de las ruedas delanteras, que tienen neumáticos 6,5-16 (del automóvil Volga), las ruedas traseras del MT-7 tienen neumáticos del tractor MTZ-52, cuyo tamaño estándar (6,5-20) les permite ser fácilmente montado sobre ruedas Copes de un automóvil GAZ-51. La rueda extraíble tampoco es una excepción.

Pero sigamos más allá:
El dibujo de la banda de rodadura es en espiga. Para aumentar el peso de adherencia del minitractor, se puede recomendar atornillar pesos extraíbles o llenar la cámara a través de una válvula hasta aproximadamente un volumen 2D con agua (con el inicio de bajas temperaturas: una solución acuosa de cloruro de calcio al 25%). congelación a -32°C). Cuando aumenta la humedad del suelo, cuando se altera la conexión mutua de sus partículas, no se garantiza un aumento de la fuerza de tracción mediante el método anterior. En estos casos, es aconsejable reducir la presión de los neumáticos.
El eje trasero del GAZ-51 resulta atractivo para muchos diseñadores aficionados de miniequipos. Su confiabilidad, disponibilidad y finalmente. Pero la longitud...

En las medias ZM, use un cincel afilado para cortar las cabezas de los remaches y, con un punzón, “hundirlos” en el interior, para luego poder sacar con cuidado las medias del cuerpo con un mazo. Si es necesario, en ocasiones hay que calentar los asientos con un soplete. Y para no sufrir más durante el montaje, logrando una alineación precisa de las piezas acopladas entre sí, cuide la aplicación oportuna de marcas especiales en las medias y la carcasa del diferencial (con un cincel, antes de separar los componentes).

Las medias se mecanizan a lo largo del diámetro de la superficie del asiento hasta la almohadilla del resorte, después de lo cual la izquierda se acorta con un cortador en 180 mm y la derecha en 235 mm desde el lado del diferencial. Las medias cortadas se vuelven a insertar en sus cuencas. Y para asegurarlos a fondo, se perforan otros nuevos en los mandriles a través de los orificios viejos del diferencial, donde antes había remaches en el interior. En estos agujeros se introducen los remaches viejos (o aquellos fabricados especialmente con un diámetro 0,1 mm mayor) y se sueldan al ras mediante soldadura eléctrica. Después de ensamblar todo el puente, se instala en un minitractor. Este ZM se fija al marco con pernos Ml2 que pasan a través de orificios cuidadosamente realizados en los lugares correctos. La dimensión A se selecciona de modo que el ancho mínimo de vía a lo largo del eje trasero sea de 1000 mm.
En cuanto a los semiejes, se perforan desde el lado de la brida estrictamente en el centro hasta una profundidad igual al grosor de esta brida. El diámetro del taladro es ligeramente menor que el diámetro del semieje. A continuación, se mecaniza el semieje a lo largo del diámetro de la broca hasta obtener la longitud adecuada (ver figura, tamaño B). Para el semieje derecho será de 235 mm. y para la izquierda - 180 mm. Cada uno se inserta en su propia brida y se suelda completamente en ambos lados (¡use soldadura eléctrica, no soldadura autógena!) Para evitar que el metal se "suelte", el semieje con la brida se enfría periódicamente con agua y luego se acortan los semiejes. , eliminando todo sobrante con un cortador en un torno.

También compré una batería nueva para el sistema de alimentación. Decidí dejar el filtro de aire como el de un tractor. Por supuesto, es grande y requiere mantenimiento, pero es muy eficaz. Ahora sobre el marco recién hecho. Aunque es espacial, es bastante sencillo. Se basa en dos largueros fabricados en ángulo de acero de alas iguales nº 4 (40x40x4 mm).

Pero las esquinas están unidas a lo largo por los bordes de los estantes y soldadas en un tubo cuadrado. Los largueros eran compuestos, ya que a lo largo de su longitud era necesario cambiar la distancia entre ellos y elevar la parte trasera por encima de la delantera. La parte delantera del bastidor es más estrecha que la trasera para permitir que giren los volantes. Además, tiene dos niveles. Esto se debe a la necesidad de ajustar el bastidor simultáneamente a unidades diferentes: el motor Moskvich y las unidades de transmisión chinas, así como a la suspensión de la viga del eje delantero.

En este caso, la viga se suspende del bastidor mediante una placa adaptadora, utilizada del mismo minitractor chino, pero modificada. Simplemente se cortó parte de la placa por considerarla innecesaria y se perforaron nuevos orificios de montaje en las orejas de la parte restante. Para evitar que la viga cuelgue del pivote central y golpee el marco, en estos lugares se colocaron gruesas almohadillas amortiguadoras de goma en los largueros.

Ahora el lugar de los espaciadores lo han reemplazado los tubos de los largueros e incluso las juntas de goma dura. El marco tiene pocos elementos transversales: dos travesaños y un travesaño submotor. Todos ellos están situados en la parte delantera. En la parte trasera, el eslabón de unión al bastidor es la viga del eje trasero. El parachoques también se puede considerar parte del marco, pero se fabrica como un elemento separado y se fija con cuatro pernos M12. Hice un parachoques nuevo, más macizo y más grande que el estándar, con la intención de colgarle un cubo de pala en el futuro.

Cabe señalar que los orificios en el marco para la fijación de componentes y conjuntos se perforaron principalmente en su lugar, después de verificar cuidadosamente la posición de estos últimos. El eje trasero es completamente chino, pero las ruedas aquí tuvieron que ser adaptadas del tractor bielorruso, aunque los neumáticos también son estándar. En el kit (o mejor dicho, "incompleto") con el minitractor se incluía un enganche para conectar los implementos de cultivo de la tierra con un arado de una sola hoja.

Pero como el motor estaba instalado con uno más potente, para aumentar la productividad al arar, hice otra reja similar a la primera y una unidad adicional para sujetarla al arado. Y para evitar que el coche patine debido a la falta de masa bajo tales esfuerzos, se colocaron pesados ​​discos de hierro fundido en las ruedas. Dado que desde el principio el minitractor estaba destinado a ser utilizado como tractor para un remolque de carga de un turismo, se fabricó un enganche de bola para acoplarlo.
Pero en esta unidad solo el elemento de conexión es casero y la bola es de fabricación industrial. El remolque (es casero) dispone de un dispositivo de enganche industrial. Los requisitos técnicos prohíben el uso de productos artesanales en dispositivos de este tipo.

Es cierto que la barra de la horquilla impide el libre acceso al eje de la toma de fuerza (PTO), pero hasta ahora este mecanismo no se utiliza y está cubierto con una tapa de plástico. Cabe señalar que la mayoría de los controles: mecanismo de dirección, sistema de frenos, embrague estaban en orden en el minitractor y los usé prácticamente sin modificaciones. Sólo debido a la mayor distancia al eje delantero fue necesario alargar la barra de dirección longitudinal.

Vale la pena señalar aquí que la dirección del tractor es bastante simple y no tiene trapezoide. Los brazos giratorios de los ejes de las ruedas están conectados entre sí mediante una barra transversal. El sistema hidráulico carecía de bomba y filtro fino de aceite.

Estas unidades se adaptan sin ajustes ni modificaciones a los tractores domésticos. Este hecho confirmó indirectamente la versión escuchada en el mercado de que el tractor fue diseñado en nuestro país. Las unidades compradas no tenían dispositivos de señalización luminosa y, por lo tanto, fue necesario comprarlos e instalarlos de nuevo. Los faros son de maquinaria agrícola, las luces de giro son de un automóvil Niva, las luces de señalización traseras son de un Volga GAZ-24.

El motor de este minitractor se utiliza del scooter Vyatka-150 M. También funcionará de "Tourist", que no es menos popular entre los caseros. Su potencia es de 7 p.s. Como ha demostrado la práctica, esto es suficiente para una minimáquina universal, cuyo objetivo principal es mecanizar diversos tipos de trabajo en el área escolar, así como limpiar el área de nieve y transportar mercancías en un ( también casero) remolque.
La refrigeración fiable del motor se consigue mediante un flujo de aire forzado. El arranque se realiza mediante un pedal de arranque extraíble, similar al de un coche. Se instala un acoplamiento de manguito en el eje de salida del motor (conexión Ev. 32X1, 5X20). El otro extremo del acoplamiento transmite el par (conexión estriada 8X32x38) a la no tan escasa caja de cambios del automóvil GAZ-69.

El eje de salida de la caja de cambios está conectado mediante una junta universal rígida al engranaje principal del eje trasero. Este último utilizó un bloque correspondiente de un coche eléctrico fuera de servicio. Este bloque transmite el par (gracias a un tornillo sin fin de cuatro vías) de i=12:1 a las ruedas motrices. Como resultado, todo el diseño tiene 12 marchas: 3 de ellas están hacia atrás y el resto hacia adelante, lo que permite seleccionar el modo de funcionamiento óptimo del motor en el rango de velocidad diseñado por Gnome: de 0,5 a 15 km/h. Proporcionar al tractor giros bruscos, así como El freno de banda sirve para sujetarlo en estacionamientos, subidas y pendientes.

Además, el diseño de este freno tiene mucho en común con dispositivos similares que se utilizan ampliamente en maquinaria agrícola de fabricación industrial. Y lo peculiar es que una correa de acero procedente de una cosechadora Niva fuera de servicio con forros de fricción remachados cubre un tambor de freno casero (St45).

El diámetro de su superficie de trabajo es de 200 mm, el ancho es de 60 mm. Cuando presiona el pedal del freno, la palanca aprieta la banda alrededor del tambor, frenando el tractor. Se proporciona un dispositivo de ajuste para establecer el espacio inicial entre el tambor de freno y la banda. El bastidor del minitractor está soldado y tiene forma rectangular.

Está fabricado a partir de tramos de canal de acero nº 8. Los travesaños también sirven como soportes para instalar el motor, la caja de cambios y otros componentes igualmente importantes de la estructura del tractor. El eje trasero del coche eléctrico ya mencionado también está sujeto a las escaleras de mano (no se muestra en las ilustraciones). Y delante, sobre refuerzos soldados de chapa de acero (St45, 15-20 mm de espesor), en los que se realizan orificios de 30 mm de diámetro (no mostrados en la figura), se encuentra el eje de giro del eje delantero.

El último es casero. Su construcción también está soldada. Está hecho de secciones de tuberías de agua y gas de acero de paredes gruesas del diámetro apropiado y en apariencia se asemeja al eje delantero de un tractor Bielorrusia. Los casquillos verticales están equipados con manguitos de bronce: cojinetes lisos. El mecanismo de dirección proviene de un escarabajo polaco fuera de servicio, lo que proporciona suficiente maniobrabilidad y facilidad de control, tan necesarias para un minitractor escolar.

El coche tiene la capacidad de girar sin dificultad incluso en un “parche” con un radio de poco más de dos metros. Las ruedas delanteras del minitractor con bujes se obtienen de rastrillos de tractor usados. El tamaño del neumático es 5.00X9". Se pueden utilizar otras ruedas. Por ejemplo, de un cochecito motorizado SZA con neumáticos 5.00X 10". Las traseras se obtienen de las ruedas motrices del tractor T-16, seguido de un corte de la banda de rodadura. Las ruedas motrices de otros vehículos con tamaños de neumáticos de 6,5X16" a 9,00X16" son bastante aceptables como ruedas motrices.

Por ejemplo, de la cosechadora SK-4, los tractores T 28, T-40. El depósito de combustible es casero. También puede utilizar una ya preparada de la estufa "Dymok" producida comercialmente, adaptándola en consecuencia. La capacidad es de 6,7 litros, lo que permite que el minitractor funcione de forma continua (según el tipo de trabajo realizado) durante 3-4 horas sin repostar combustible adicional.
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El revestimiento es de chapa de acero de 1,5 mm de espesor. Cubierto con esmalte automático protector en colores brillantes, agradables a la vista y colores que cumplen con los requisitos de estética técnica. Por ejemplo, una combinación de amarillo con naranja o rojo queda bien. Especialmente si se utiliza esmalte polaco como pintura protectora. El asiento procede de un Niva fuera de servicio.
Se puede ajustar según todos los parámetros ergonómicos para garantizar un manejo cómodo para el conductor. En la parte delantera del bastidor del tractor hay un contrapeso formado por dos bloques de lastre DT-20, cortados por la mitad. Dimensiones de cada mitad: 140x50x220 mm. Fijación - con tornillos M12, en el interior del marco.
El diseño del minitractor escolar es tal que prácticamente elimina el contacto accidental con piezas giratorias y otras que representan un mayor peligro durante la operación. Cuando sea necesario, se proporcionan carcasas y paneles de cerca adicionales. Entre otras características de diseño, destaca la solución técnica que permite el control manual y con el pie de los aceleradores mediante un único cable.

Para que el minitractor no se quede inactivo, es necesario cuidar un conjunto de diversos implementos agrícolas montados y remolcados. Y, sobre todo, para un arado de alta calidad, una plantación mecanizada (por ejemplo, patatas y otros cultivos valiosos), un cultivo entre hileras y la recolección de la cosecha.
Para arar, recomiendo conseguir arados de uno y un caballo y medio, que puedes fabricar tú mismo. Estos implementos de labranza están instalados en los alojamientos de un bastidor especial: soldado, hecho de canal de 80X X 40 mm (ver ilustraciones), un mecanismo de ajuste especial, una rueda recubierta de goma y un actuador para la suspensión hidráulica. Y dado que las ruedas derechas del MT-7 van a lo largo del surco al arar, los arados están preinstalados con tal desviación de la vertical hacia la derecha que durante el funcionamiento toman una posición perpendicular (la compensación se proporciona mediante la inclinación del cuerpo del minitractor).

En consecuencia, la punta de cada arado debe girarse entre 1 y 2 grados, pero hacia la izquierda. Entonces la resistencia del suelo, habiendo “seleccionado” todos los huecos, hará girar la máquina (nuevamente hacia la derecha), y ambas herramientas acabarán en el plano longitudinal del minitractor.
El corte de las crestas se realiza mediante tres aporcadores (ver ilustración correspondiente). Al plantar tubérculos, los aporque se reorganizan de acuerdo con otros nidos, y durante una pasada del minitractor, los tubérculos plantados en el surco terminado se cubren con aporque en ambos lados. Al mismo tiempo, el tercer aporcador, instalado 350 mm a la izquierda del segundo y ligeramente detrás de él, corta un nuevo surco para plantar los tubérculos del siguiente lecho. Es decir, en una sola pasada, el MT-7 realiza tanto el llenado del surco anterior como la preparación de un nuevo surco.

Al aporcar patatas, el eje delantero, como se mencionó anteriormente, se separa en un lado izquierdo hasta un ancho de vía de 1400 mm. La rueda trasera izquierda se reemplaza por otra, una especial, con un buje alargado soldado. Y las patatas procesadas no sufren ningún daño.

La presencia de su propio minitractor en el hogar simplifica enormemente la realización de una gran cantidad de tareas domésticas. Una de sus principales ventajas es la economía y la movilidad en áreas limitadas. Basta con equipar su tractor casero con todos los dispositivos adicionales, y será un asistente indispensable a la hora de cultivar superficies de terreno no muy grandes.

En términos de gestión de su propio negocio, que implica la producción de productos agrícolas en parcelas personales, un tractor es un equipo eficaz. Dado que no todo el mundo puede permitirse el lujo de comprar nuevos equipos especiales en la etapa inicial del desarrollo empresarial, construir su propio minitractor casero y todo lo necesario a partir de piezas de desecho está absolutamente al alcance de quienes tienen conocimientos básicos del arte del trabajo con metales.

Con tu minitractor 4x2 casero podrás implementar la lista completa de trabajos específicos:

• Remoción de nieve;
• transporte de cargas no muy grandes;
• limpieza de residuos domésticos, así como de vegetación diversa;
• producción de heno;
• plantar y cavar hortalizas, etc.

Existen bastantes opciones para producir minitractores caseros. Algunos artículos caseros están diseñados a partir de motores de automóviles y motocicletas antiguos, nacionales o extranjeros. Otros se seleccionaron entre equipos existentes, como un minitractor.

Hacer un mini tractor casero

Un tractor de bricolaje incluye un conjunto complejo de estructuras y elementos que son directamente interdependientes entre sí. Antes de comenzar a trabajar, debes decidir el diseño del producto casero, sobre el cual puedes leer en el foro. En consecuencia, tener a mano materiales de dibujo facilitará enormemente su elaboración.

Realizar la producción al nivel adecuado., el artesano necesitará:

• aprender conocimientos básicos de adaptación;
• la presencia de una sola fila de componentes (caja, unidad de potencia) y mecanismos.

Además, la presencia de un diseño y dibujos servirá como guía en la dirección de formar un dispositivo casero.

Diseño de minitractores.

El diseño descrito fue inventado y probado en la práctica, sobre lo cual puede leer en el foro. Haz un mini tractor con tus propias manos. permitido de chatarra: diversos componentes y elementos de automóviles de producción anterior producidos por la industria nacional.

La unidad puede equiparse con un enorme conjunto de implementos enchufables, arrastrados y suspendidos. Gracias a esto, el minitractor puede considerarse un asistente polivalente en el jardín. Puede utilizarse para arar y rastrillar, cultivar y aporcar, y, además, para otras acciones relacionadas con el cultivo de la tierra y el cuidado de las plantas.

Este tractor también está permitido. para ser utilizado junto con un carro de un solo eje para transportar diversos enseres domésticos, basura del sitio, tierra, arena. Para ello se realiza una ligera modificación del tractor, y el conductor se sitúa en el asiento delante del carro.

¿De qué estará hecho el minitractor?

Lo primero que debes hacer antes de ensamblar el equipo es averiguar de qué componentes se compone, sobre lo cual puedes leer en el foro.

El dispositivo más sencillo para un tractor compacto incluye los siguientes elementos:

• motor hidráulico (un motobloque o una motocicleta pueden actuar como motor);
• un marco eléctrico en el que se fijan todas las demás instalaciones;
• sistema de frenado;
• montaje con discos de freno;
• chasis, incluidos ejes de ruedas y ruedas;
• sistema de sujeción de equipos colgantes;
• columna de dirección;
• silla cómoda para el operador;
• luces traseras y delanteras.

Cada una de las piezas mencionadas debe comprarse, encontrarse y ensamblarse basándose en un plano general claro, para no alterar las proporciones de la unidad.

¿Cómo hacer un mini tractor casero?

Para diseñar dicho equipo, se utilizan muchos métodos, sin embargo, como regla general, El algoritmo es como sigue:

Los dibujos de los minitractores se pueden encontrar en Internet, eligiendo el tipo correcto, o desarrollarlos personalmente, si tiene conocimientos de mecánico.

Tipos de equipos para colgar

Para aumentar la gama de perspectivas, este dispositivo se puede equipar adicionalmente con equipos para colgar, lo que se puede hacer utilizando los medios disponibles disponibles.

Entonces, Usted mismo puede fabricar los siguientes tipos de equipos para colgar:

• varias sembradoras;
• aporcadores y desgarradores de suelos;
• arados de uno y dos surcos, simples y rotativos;
• cortadoras de césped plegables para cosechar alimento y más.

Con el tiempo, este tipo de tractor se podrá modernizar identificando dispositivos auxiliares que aumentarán la comodidad y seguridad de operación. Además, una unidad de este tipo, en términos de sus características distintivas útiles y multifuncionales, superará en muchos aspectos a la mayoría de las modificaciones industriales.

Un componente importante de la agricultura es el cultivo de la tierra. Esto incluye no solo aflojar y desherbar regularmente, sino también regar y fertilizar la tierra. Después de todo, absolutamente todos los cultivos necesitan tierras aradas y bien cuidadas. Un minitractor, que tiene dimensiones pequeñas y es capaz de realizar muchas tareas cotidianas en la agricultura, puede hacer frente fácilmente a tareas tan difíciles.

En este sentido, en las zonas rurales las pequeñas explotaciones prefieren esta técnica. De hecho, a diferencia de los grandes complejos agrícolas, los propietarios privados no pueden permitirse maquinaria agrícola costosa. Esta es la razón por la que los vídeos caseros de minitractores con descripciones detalladas que están disponibles en Internet se han vuelto tan populares y demandados. Montar este tipo de equipos no es tan simple como podría parecer a primera vista, pero aún así es posible y los costos serán mucho más bajos que los de los equipos agrícolas fabricados en fábrica. Además, un pequeño tractor casero puede equiparse con diversos equipos que pueden aumentar significativamente la gama de trabajos realizados por este equipo.

Minitractores: tipos y características.

Como siempre, esta categoría de equipos incluye 3 tipos, con características propias:

1. Dispositivos que pueden realizar cualquier tarea: aporque, aflojamiento y deshierbe del terreno, así como recogida de basura y corte de césped. En la mayoría de los casos, estos equipos están equipados con un motor de potencia media y pueden procesar cinco o incluso seis hectáreas de terreno. Varios accesorios también ayudan a realizar las tareas asignadas al minitractor (ver).

2. Los tractores pequeños, ensamblados exclusivamente para cortar césped y limpiar áreas adyacentes a una casa o terreno agrícola, pueden manejar fácilmente incluso un área de aproximadamente dos hectáreas. Esta técnica se utiliza a menudo para crear césped.

3. Un jinete es una técnica creada para mantener una pequeña parcela de tierra, y se utiliza principalmente para fertilizar el terreno, además de tratar la zona con pesticidas. También se utiliza para la limpieza de sitios de concreto y otras áreas similares.

Pros y contras de esta técnica.

En la mayoría de los casos, en granjas agrícolas privadas se utiliza un minitractor casero: con los minitractores no solo eliminan diversos desechos de árboles y arbustos, sino que también mantienen los huertos y también mejoran las áreas circundantes. Las ventajas de esta técnica incluyen las siguientes:

Tratamiento minucioso de cualquier suelo. Es sumamente difícil cultivar la tierra por tu cuenta, especialmente en grandes volúmenes, y más aún hacerlo de manera eficiente. De hecho, en algunos lugares el suelo no solo puede ser duro, sino también rocoso, por lo que es bastante difícil realizar todo el trabajo necesario manualmente. Los minitractores caseros hacen frente a cualquiera de las tareas anteriores no peor que los equipos de fábrica convencionales;

Es fácil cultivar incluso pequeñas superficies de tierra agrícola. Para áreas pequeñas, incurrir en costos para la compra de equipos de fábrica grandes simplemente no es práctico, ya que un mini tractor es mucho más barato y hace frente a las tareas asignadas;

Costo atractivo del equipo casero, ya que un mini tractor se ensambla principalmente con medios improvisados ​​​​y piezas económicas;

Siempre puede, si es necesario, cambiar equipo adicional, dependiendo del trabajo que deba realizarse. Y, por supuesto, reparaciones sencillas y bastante asequibles.

La única desventaja es que usted necesita seleccionar todos los componentes usted mismo y dedicarle su valioso tiempo, que es bastante necesario, especialmente si encuentra algunos componentes raros en el equipo.

Pero cabe señalar que en la mayoría de los casos, el montaje utiliza las piezas más habituales y accesibles que se pueden encontrar en cualquier momento. Un vídeo de personas que ya tienen algo de experiencia en este tema te ayuda a montar un mini tractor casero con tus propias manos.

¿Cómo hacer un mini tractor casero?

Para crear este tipo de equipos agrícolas, los especialistas populares utilizan varios métodos, pero en la mayoría de los casos todo sucede más o menos así:

1. Se crea un marco a partir de un canal laminado convencional soldando elementos preparados previamente, que incluyen travesaños delanteros y traseros y dos largueros. La parte frontal de esta técnica se hace más estrecha, dando como resultado un marco trapezoidal. Después de eso, se hacen agujeros en el marco para instalar otras partes del cuerpo y mecanismos.

2. Mediante soldadura, las esquinas se unen a las esquinas del marco, que desempeñan el papel de soporte, además de servir como subchasis y están conectadas entre sí en la parte superior. A continuación, el eje trasero se monta en el bastidor, pero al diseñar vehículos con tracción total, también será necesario instalar el eje delantero.

3. Se monta un motor de la potencia requerida, en cuya función se suelen utilizar varias unidades de potencia de motobloques (ver), motocicletas (incluso bóxer).

4. En el bastidor se monta una caja de cambios, que debe estar orientada hacia el conductor para que el control sea lo más cómodo y sencillo posible.

6. Es imperativo soldar una barra de remolque, que luego será útil no solo para el remolque, sino también para algún equipo adicional, como una sembradora, una segadora o un arado.

7. El punto final en la creación de un mini tractor es la instalación del sistema de frenos, la instalación del tanque y, por supuesto, la parte eléctrica.

dibujos caseros

Bueno, para tomar una decisión, cualquiera que quiera construir dicho equipo, le ayudarán los dibujos de minitractores caseros que están disponibles en Internet.

Los modelos caseros de minitractores, cuyas fotos y videos se pueden encontrar en las páginas de los diseñadores de equipos caseros convencionales para el complejo agrícola, no solo tienen un exterior bastante decente, sino también una funcionalidad excelente. Crear uno de los modelos de maquinaria agrícola puede ser bastante largo y complicado, pero un vídeo que detalla paso a paso la construcción de un minitractor puede ayudar a facilitar el proceso de diseño. Como resultado, es posible crear equipos que ayudarán a procesar áreas agrícolas de manera mucho más rápida y eficiente.