Aire acondicionado casero procedente del radiador de un coche. Recomendaciones para hacer un aire acondicionado para automóvil con sus propias manos. Aire acondicionado casero para automóvil.

Para aquellos a quienes les gusta hacer manualidades en su tiempo libre, hacer un aire acondicionado para un automóvil con sus propias manos es un verdadero desafío que simplemente deben aceptar. Especialmente si afuera hace un calor insoportable y su automóvil no está equipado con un sistema de control de clima. Un aire acondicionado casero para coche no es tan complicado como parece a primera vista. Lo más importante es conocer el principio de funcionamiento de este dispositivo y abastecerse de todo el equipamiento necesario, porque el diseño del futuro aire acondicionado portátil para automóvil depende de los medios disponibles.

Para empezar, averigüemos cuál es la esencia de un aire acondicionado móvil para un automóvil. Hay dos tipos de aires acondicionados: de compresor y evaporativos. Para fabricar los primeros se requiere equipo especial, así como diversas piezas costosas y un conocimiento perfecto de los sistemas de refrigeración. Otra cosa son los sistemas de evaporación relativamente simples. Es en su principio de funcionamiento en el que se basa con mayor frecuencia el diseño de dispositivos de refrigeración caseros. El truco es que para evaporar el agua, un humidificador más frío requiere una gran cantidad de calor, que extrae del medio ambiente.

Puedes diseñar un aire acondicionado evaporativo para tu coche sin mucho gasto. Para hacer esto necesitarás:

• el recipiente de plástico más simple (una bolsa térmica innecesaria también servirá);
• radiador calefactor interior;
• dos refrigeradores para computadora con dimensiones adecuadas al contenedor;
• bomba de achique;
• mangueras y cables;
• sujetadores;
• enchufe del encendedor de cigarrillos.

Luego se instalan ventiladores, uno de los cuales está diseñado para soplar aire a través del compresor del aire acondicionado de nuestro automóvil y el segundo para expulsar el frío. Para recoger aire caliente, se perforan varios agujeros en los lados.

Todos los dispositivos caseros anteriores se instalan en cualquier parte del interior del automóvil; lo principal es que el aire fluya exactamente donde se necesita.

Podemos concluir que construir un aire acondicionado para un automóvil con sus propias manos es una tarea muy simple y nada costosa. Entonces, si está buscando una forma asequible de protegerse a usted y a sus pasajeros del calor, un sistema de enfriamiento casero es justo lo que necesita.

Vídeo "Aire acondicionado para coche de bricolaje"

Después de ver la grabación, aprenderá de qué piezas consta el aire acondicionado de un automóvil, cómo montarlo y cómo cuidarlo.

¡Buenos días, queridos entusiastas de los automóviles! Si escucha o lee de alguien que instalar un aire acondicionado en un automóvil con sus propias manos es una tarea sencilla, no lo crea. La tarea es difícil, pero factible.

El motivo que nos impulsa a instalar aire acondicionado en un coche es banal: el calor del verano. No menos banal es la razón que nos lleva a pensar en cómo instalar un aire acondicionado en un automóvil con nuestras propias manos: el ahorro directo en el presupuesto familiar.

Pero, si no tiene dificultades financieras y puede seleccionar de manera competente un aire acondicionado para su automóvil, entonces es mejor confiar la instalación de un aire acondicionado en su automóvil a profesionales en un centro de servicio de automóviles.

Qué buscar al elegir un aire acondicionado en un automóvil

El primer lugar para comenzar a la hora de elegir un aire acondicionado para su automóvil es estudiar el manual de su automóvil sobre dispositivos adicionales. A continuación, se debe seleccionar su tipo y tipo de instalación en un automóvil de acuerdo con la potencia.

Cualquier tienda especializada te facilitará un catálogo de marcas de aires acondicionados para coche, entre los que podrás seleccionar fácilmente una unidad que se adapte a las características de tu coche.

El siguiente paso es comprobar la configuración del aire acondicionado del coche. Debes saber que puedes instalar un aire acondicionado en un coche sólo si todo el equipamiento está incluido.

• compresor completo con correa;
• condensador (condensador), conocido popularmente como “radiador de aire acondicionado”;
• evaporador - colector de calor;
• secador receptor;
• unidad de control, sensores, tubos, válvulas de servicio y demás componentes, según descripción del kit;
• Las instrucciones de montaje e instalación deben estar traducidas.

Para información: el gas freón (refrigerante) se utiliza únicamente R-134a desde 1993.

Comprende el tipo de montaje de tu coche. ¿Qué significa? ¿Y para qué?

Estamos hablando de las características de diseño de los coches extranjeros europeos y japoneses. Esta característica radica en la ubicación del evaporador.

Si tiene un modelo japonés, entonces el evaporador en ellos, por regla general, está ubicado debajo del panel de instrumentos, lo que, en principio, simplifica la instalación de un aire acondicionado en un automóvil.

Si tiene un modelo europeo, es poco probable que funcione instalar aire acondicionado en su automóvil "rápidamente". En los automóviles fabricados en Europa, el evaporador se encuentra principalmente en el compartimiento del motor. Esto crea ciertas dificultades a la hora de instalar un aire acondicionado por su cuenta.

Instalar un aire acondicionado en un coche.

Y de nuevo volvemos a los papeles: el manual de tu coche y las instrucciones del fabricante para instalar el aire acondicionado. Básicamente lo dicen todo. Es aconsejable, antes de iniciar la instalación, realizar un premontaje sin fijarlo al suelo del garaje.

Se asegurará de que todas las unidades estén presentes y puedan continuar con la instalación.

Los fabricantes ya han previsto espacio para el aire acondicionado en casi todos los coches modernos.

• Empezamos instalando el compresor con un embrague: una polea, una bobina electromagnética y un plato de presión.
• El radiador del aire acondicionado se instala, en la mayoría de los casos, delante del radiador del motor. Al instalar el radiador, tenga cuidado y esté atento: existe una probabilidad muy alta de dañar las delgadas placas de aluminio.
• El evaporador, según el tipo de aire acondicionado que tenga, se encuentra en la cabina o debajo del capó, cerca del cortafuegos.
• Dependiendo del modelo de aire acondicionado: el receptor-secador se instala entre la válvula de control y el radiador, y el acumulador-secador se instala entre el condensador y el evaporador, en el lado de baja presión.

Si no está seguro de poder instalar un aire acondicionado en un automóvil con sus propias manos, comuníquese con un especialista. Y si está seguro, felicidades, usted: a) obtendrá comodidad en la cabina durante la temporada de calor; b) ahorrar dinero en el presupuesto familiar.

El aire acondicionado del automóvil deberá recargarse en un centro de servicio especializado.

Buena suerte instalando aire acondicionado en tu coche.

Muchos propietarios de automóviles se preguntan cuándo recargar el aire acondicionado de su automóvil. La respuesta a esta pregunta es bastante sencilla, si todavía la hay. pequeño freón— es hora de recargar el aire acondicionado de tu coche. Para ahorrar dinero extra, puedes hacerlo tú mismo.

Pero, ¿cómo se recarga exactamente el aire acondicionado?¿Qué herramientas serán necesarias para esto? ¿Y qué reglas deberías recordar? Estas cuestiones se analizarán a continuación.

El diseño y principio de funcionamiento del aire acondicionado.

Sistema de aire acondicionado en un coche. consta de tres partes- de compresor, condensador Y evaporador(estas partes están conectadas entre sí mediante tuberías).

Consideremos Principio de funcionamiento del sistema de aire acondicionado.

Dentro de la unidad hay freón refrigerante en forma de gas. Durante el funcionamiento, el compresor comprime el gas, lo que provoca un aumento de la temperatura de la mezcla de freón. Luego, el gas ingresa al condensador, donde se enfría y se convierte en líquido. El freón frío pasa a través de las tuberías y entra al evaporador, donde se evapora, mientras el freón absorbe el calor que lo rodea. Esto conduce a una disminución de la temperatura en el automóvil y a la conversión del refrigerante en gas. Al final del ciclo, el freón se suministra nuevamente al condensador y se repite el proceso.

Cuándo recargar el aire acondicionado de tu coche

Cada año, por razones naturales, la cantidad de freón en el sistema de refrigeración disminuye entre un 10 y un 20%, por lo que es necesario rellenar periódicamente el aire acondicionado. Tenga en cuenta que la potencia del dispositivo disminuye significativamente incluso si la pérdida de freón es del 50 por ciento o más.

Es necesario repostar el aire acondicionado de un automóvil con sus propias manos en los siguientes casos:

• Violación de la estanqueidad de las tuberías;
• Daño mecánico a las tuberías;
• Condensador recubierto de óxido.

Equipos y herramientas para repostar.

Para recargar el aire acondicionado del automóvil con sus propias manos, necesitará: una estación para medir la presión, un adaptador con grifo, dos mangueras y un cilindro con freón.

A partir de estos componentes, debe ensamblar un dispositivo para recargar el sistema de aire acondicionado.

El procedimiento debe ser el siguiente:

1. Tome un cilindro de freón y atornille un adaptador con un grifo (debe haber una rosca en la parte superior del cilindro);
2. Conecte la manguera al adaptador;
3. Conecte la manguera a la estación de medición de presión;
4. Conecte otra manguera con un adaptador a la estación de control de presión del otro lado;
5. El dispositivo de llenado está listo. Tenga en cuenta que algunas tiendas venden dispositivos ya ensamblados.

Además, en algunos casos es posible que necesite equipo adicional; si está aspirando, necesitará Bomba aspiradora, si verifica la integridad de las tuberías con presión, en este caso tendrá que comprar cilindro de gas seguro etcétera.

Selección de freón

Para recargar el aire acondicionado, utilice Mezcla refrigerante R134a.

Las instalaciones más antiguas funcionaban con freón R12, pero en los años noventa esta mezcla fue prohibida debido a su impacto negativo en el medio ambiente y, tras la prohibición, la mezcla R134a empezó a utilizarse en los aparatos de aire acondicionado. Recargar el aire acondicionado de un automóvil requiere aproximadamente 700 -1000 g de mezcla.

Preparándose para repostar

En primer lugar, antes de repostar el aire acondicionado de un automóvil con sus propias manos, debe encontrar y reparar fugas, y realizar el vacío.

Si las fugas son pequeñas, puedes arreglarlas tú mismo; para daños mayores, te recomendamos contactar con un centro de servicio de automóviles.

Encontrar y reparar fugas

Si el freón del aire acondicionado se acaba debido a daños en las tuberías, entonces, en este caso, es necesario encontrar y reparar la fuga. Para encontrar fugas, se recomienda utilizar una herramienta especial llamada detector de fugas. Si no existe tal dispositivo, entonces encontrar la ubicación de la fuga se puede hacer de la siguiente manera:

1. Hacer una mezcla líquida a base de aceite y freón;
2. Agregue un tinte ultravioleta especial a la mezcla;
3. Repostar combustible y encender el aire acondicionado;
4. Después de 5 a 10 minutos, tome una lámpara ultravioleta y enfóquela en el aire acondicionado; las áreas dañadas deben volverse de color amarillo verdoso.

Para eliminar una fuga:

1. Tome un tubo de metal y cubra la fuga con él;
2. Coloque 1 abrazadera a ambos lados de la tubería;
3. Desengrasar el lugar de fijación de las abrazaderas (por ejemplo, con alcohol);
4. Asegure las piezas de acoplamiento con cinta aislante.
5. Aplique pegamento al acoplamiento, coloque el acoplamiento en la tubería y apriete las abrazaderas.

Test de presión

Después de eliminar las fugas, es necesario. comprobar la integridad del sistema. Para hacer esto, usted mismo debe llenar el aire acondicionado con algún gas seguro (por ejemplo, nitrógeno).

Después de repostar, asegúrese de medir la presión; si después de 30 minutos la presión no ha cambiado, esto significa que el sistema está completamente sellado. De lo contrario, repare las fugas restantes y repita el procedimiento de inspección.

Evacuación del aire acondicionado.

Ahora necesitas hacer dispositivo de aspiración para eliminar las gotas de aire y humedad del sistema. Para la evacuación necesitará una bomba de vacío especial y el El procedimiento es el siguiente:

1. Encienda el sistema de calefacción y caliente el automóvil (si no se hace esto, quedará mucha humedad en el evaporador);
2. Tome la bomba de vacío y conéctela al aire acondicionado del automóvil; para hacer esto, conecte el tubo de la bomba al tubo;
3. Encienda la bomba durante 10 a 15 minutos. Después de esto, cierre la válvula y apague la bomba. Repita el procedimiento 2-3 veces;
4. Finalmente, apague la bomba y espere 2-3 horas para que la temperatura y la presión se normalicen. Después de esto, puede proceder directamente a repostar combustible.

Pasos para recargar aire acondicionado

Averigüemos ahora cómo repostar.

Tenga en cuenta que los acondicionadores de aire se diferencian muy poco entre sí en su estructura, por lo tanto Este esquema es adecuado para todos los modelos:

1. Busque la línea de baja presión (parece un tubo pequeño y ancho con un tubo más estrecho debajo) y abra la tapa protectora.
2. Coloque la manguera del dispositivo de llenado ensamblado en la boquilla.
3. Arranque el motor (la velocidad debe ser de aproximadamente 1300-1700 rpm). Tenga en cuenta que el motor debe estar encendido durante todo el procedimiento de repostaje, por lo que se recomienda colocar un objeto duro debajo del pedal del acelerador.
4. Iniciar la recirculación de aire.
5. Dale la vuelta a la botella de freón. Después de esto, abra gradualmente el grifo principal y la válvula de freón (esto debe hacerse simultáneamente). Comenzará el bombeo de freón.
6. Controle la lectura del manómetro. El nivel de presión en el sistema no debe exceder los 275 kPa (de lo contrario se podría dañar el compresor).
7. Cuando la manguera cerca de la boquilla se enfría mucho y aparece aire frío en la cabina (alrededor de 6 a 10 grados), es necesario apagar gradualmente el motor y retirar el dispositivo de llenado. Se completa el procedimiento de repostaje.

Cuidado del aire acondicionado

Ahora ya sabes cómo cargar el aire acondicionado de un coche con tus propias manos. En conclusión, hablemos de reglas de cuidado:

• Lave el radiador al menos una vez cada 3 meses, ya que la suciedad y el polvo se depositan constantemente sobre él, lo que reduce significativamente la eficiencia del dispositivo.
• En invierno, es necesario calentar el aire acondicionado al menos una vez al mes. Para calentarlo, debe conducir el automóvil a un lugar cálido y encender el dispositivo de enfriamiento durante 15 a 30 minutos.

Si se producen fugas, comuníquese con un centro de servicio para su reparación o repare las tuberías usted mismo.

Mira tú mismo el vídeo para ver cómo recargar el aire acondicionado de tu coche.

Autor

Durante 15 años he reparado varios tipos de automóviles, incluidas marcas como VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia y muchas otras. Todo lo relacionado con la caja de cambios, motor o chasis. Puedes escribirme tu pregunta abajo en los comentarios e intentaré responderla detalladamente.

Desafortunadamente, una parte importante del enorme ejército de automovilistas rusos son propietarios de automóviles. Y durante el calor del verano, su sufrimiento es difícil de describir con palabras. El problema es que la mayoría de estos propietarios de automóviles simplemente no tienen dinero para comprar un aire acondicionado e instalarlo correctamente. O consideran inapropiado gastar dinero en esto precisamente; después de todo, ¡hay tantas tentaciones! De una forma u otra, tienen que conducir con todas las ventanillas abiertas, experimentando la capacidad de la radiación solar para derretir la grasa subcutánea en el denso tráfico urbano y, al conducir a alta velocidad, estando expuestos a corrientes de aire.

Cómo crear usted mismo un aire acondicionado para automóvil.

Dicen que hoy en día incluso los modelos económicos están equipados con . Quizás no pasen más de diez años hasta que un coche sin aire acondicionado se perciba como una completa tontería. Pero por ahora, los vehículos sin sistema de control climático que viajan por las inmensidades de nuestra vasta patria son una dura realidad, y la industria automotriz nativa no tiene prisa por implementar los estándares occidentales. Así, con la llegada del calor, una armada multimillonaria de conductores se ve obligada a idear y probar métodos cada vez nuevos para enfriar el hierro caliente, y entre ellos sólo unos pocos pueden presumir de resultados más o menos satisfactorios.

Para los verdaderos Kulibins, hemos preparado una selección de las formas más comunes de intentar hacer un aire acondicionado para un automóvil con sus propias manos. Quizás algunos de estos diseños le parezcan ingenuos, otros divertidos, pero todos funcionan, aunque con diferente eficacia. Por supuesto, sería bueno obtener al menos información básica sobre qué tipos de sistemas de aire acondicionado son, qué son, qué herramientas y consumibles se necesitan para la creatividad técnica.

una pequeña teoría

Por el momento, la clasificación de los acondicionadores de aire por método de refrigeración contiene solo dos grandes categorías:

• sistemas de aire acondicionado con compresores;
• dispositivos evaporativos.

Los aires acondicionados de compresor funcionan según el principio de circulación forzada a través de un circuito cerrado y sellado de un refrigerante especial que, cuando llega al lugar correcto, lo enfría. Pero como las leyes de la física establecen que si una sustancia (en este caso, un gas) se calienta en un lugar, en otro debe enfriarse para poder trabajar de forma continua. Por lo tanto, el diseño de los sistemas de aire acondicionado con compresores es bastante complejo y el compresor en sí está lejos de ser el único componente, ni el más importante.

El montaje de un compresor-acumulador es una tarea difícil no sólo desde el punto de vista técnico. Aquí también es necesario cuidar la seguridad, ya que el refrigerante circulará en el sistema bajo presión, lo que en sí mismo es peligroso. Por lo tanto, los artesanos del hogar solo tienen a su disposición la segunda opción: los dispositivos de evaporación. Tienen un diseño mucho más simple, por lo que la evaporación del agua se utiliza como base para la mayoría de los sistemas de aire acondicionado caseros.

¿Qué materiales y herramientas se necesitarán?

Lo que se necesita para construir uno que funcione, gastando en él un orden de magnitud menos de dinero que en la compra de un dispositivo estándar:

• un recipiente de plástico de pequeña capacidad (puede utilizar una bolsa térmica como guía, y si tiene una bolsa que no funciona en algún lugar de su balcón o ático, no dude en utilizarla);
• radiador de calefacción de un automóvil, por ejemplo, VAZ;
• varios ventiladores de computadora, cuyas dimensiones deben corresponder al volumen del contenedor;
• bomba de achique no muy potente;
• elementos de sujeción;
• mangueras/cables;
• enchufe del encendedor de cigarrillos.

Si tu coche dispone de un reproductor de audio equipado con un puerto USB, la tarea se simplifica. Esta versión de un aire acondicionado para automóvil casero requerirá incluso menos piezas:

• un recipiente pequeño (de metal o plástico, incluso una botella de bebida de dos litros servirá);
• ventilador de computadora (por ejemplo, para fuente de alimentación);
• cinta adhesiva, varias hojas de papel;
• Cable USB.

Finalmente, puede construir un aire acondicionado para automóvil a partir de un refrigerador viejo que no funciona (solo necesitamos su compartimento congelador). En este caso necesitaremos:

• rompecabezas;
• varios aficionados;
• tubo de drenaje (puede ser de uno corrugado de diámetro adecuado);
• material aislante.

Qué opción elegir: decida en función de lo que esté disponible y de lo que se pueda comprar fácilmente en el supermercado más cercano.

Hacer un aire acondicionado para automóvil con tus propias manos.

Habiendo elegido uno de los métodos propuestos para hacer un aire acondicionado casero para un automóvil, siga estrictamente el diagrama de ensamblaje: cualquier desviación puede convertir una buena idea en una farsa.

Método usando un contenedor

El componente principal de un aire acondicionado para automóvil casero de este tipo es un recipiente de plástico. Tomamos dos refrigeradores de computadora y medimos su diámetro. En la parte superior del contenedor marcamos los lugares donde necesitaremos cortar dos agujeros según estas dimensiones. Puedes cortarlo con un cuchillo de oficina con hojas reemplazables, un cuchillo afilado o incluso unas tijeras; todo depende del grosor del plástico. Como regla general, los ventiladores de computadora tienen cuatro orificios para su fijación; utilizamos tornillos autorroscantes o tornillos de un tamaño adecuado y atornillamos de forma segura los refrigeradores a la superficie de nuestro contenedor (pueden tocarse o separarse, lo principal es que el ventilador las palas miran hacia afuera).

La segunda tarea importante es fijar el radiador de la estufa a la tapa del recipiente de plástico. Este también es un trabajo bastante simple que no requiere ninguna habilidad especial: solo necesita hacer agujeros alrededor del perímetro y asegurar el radiador con pernos o conexiones roscadas. Para separar el radiador utilizamos un trozo de cualquier plástico de tamaño similar a la tapa del recipiente.

El siguiente paso es la instalación en el fondo del tanque de la bomba de achique. Conectamos una manguera a la entrada de la bomba, cuyo segundo extremo colocamos en uno de los tubos del radiador. Si la parte superior del contenedor no tiene una tapa elevable (con bisagras), debemos brindar esta oportunidad utilizando una bisagra de piano; este diseño será mucho más conveniente y simplificará el funcionamiento de nuestro sistema de enfriamiento. En este caso, debe intentar que la tapa sea lo más hermética posible, por ejemplo, utilizando una junta de goma suave especial, instalándola alrededor del perímetro de la tapa. Este paso evitará que el agua salpique a través de una conexión suelta; queremos que el interior permanezca limpio y seco, ¿verdad?

La etapa final es proporcionar energía a la bomba y los ventiladores. Para hacer esto, sus cables deben estar conectados a los cables del encendedor del automóvil (esperamos que cuide la seguridad de las conexiones aislándolas con cinta aislante).

Todo, el aire acondicionado del automóvil está listo con sus propias manos. Solo queda llenarlo con agua y hielo y luego simplemente conectar el encendedor a la toma estándar. Tenga en cuenta que no se recomienda utilizar un sistema de este tipo con el motor apagado; corre el riesgo de agotar la batería. En cuanto a la efectividad de dicho sistema, no debe esperar un milagro, pero se le garantizará una disminución de la temperatura de varios grados en el área de soplado. Dónde reponer los suministros de hielo en el camino es una historia completamente diferente. Al menos las gasolineras todavía no ofrecen este tipo de consumibles.

Método utilizando botellas de plástico.

Este diseño es mucho más fácil de fabricar. Y aunque parezca un poco primitivo, la eficiencia de un aire acondicionado casero de este tipo no será mucho menor que la de la opción anterior. Entonces, la primera etapa de nuestra actividad de diseño es trabajar con la botella. Con un cuchillo afilado o unas tijeras, corte la parte superior del recipiente (aproximadamente en el medio del anillo convexo superior). Dejamos la parte de abajo a un lado, y todavía nos falta trabajar con la parte de arriba: dividirla en dos partes aproximadamente y volver a cortarla. Conseguiremos una regadera con cuello, así como un pequeño cilindro.

En la parte cónica de la regadera, es necesario hacer una serie de agujeros alrededor del perímetro, para los cuales se puede utilizar un punzón afilado o un soldador. Si no tienes ni lo uno ni lo otro, cualquier otra herramienta de corte servirá, al menos un cuchillo de hoja estrecha. Realizamos la misma operación con el fondo de la botella, es decir, en el borde convexo situado cerca del fondo. Introduciendo el cono en el cristal (parte inferior), conseguimos el cuerpo de nuestro aire acondicionado.

Ahora es el momento de empezar a instalar un ventilador equipado con un conector USB. Debe insertarse en la tercera parte de la botella de plástico. La cinta adhesiva (popularmente llamada cinta adhesiva) ayudará a fijarlo de forma segura. El siguiente paso es hacer un análogo del deflector del sistema de ventilación de un automóvil. Para ello, hacemos un encaje con papel grueso, pegando los bordes con la misma cinta adhesiva y cortando el fondo al diámetro del borde superior de la botella. Este diseño improvisado ayudará a dirigir el flujo de aire enfriado hacia su destino (por ejemplo, el conductor).

Ya solo queda poner unos trozos de hielo en el recipiente (llenándolo al menos hasta la mitad). ¡Enchufamos el conector a la radio del coche y disfrutamos del efecto! Si tienes que aparcar mucho tiempo con el motor del coche apagado, para no gastar la batería, puedes utilizar una batería Krona. Por supuesto, es poco probable que un diseño de este tipo resista al menos un mes de uso, pero si consideramos que nuestros costos de ensamblaje de dicho diseño son casi nulos, si lo desea, siempre puede fabricar otro aire acondicionado para automóvil similar.

Método del congelador

Como trabajaremos con un contenedor de metal, requerirá un poco más de esfuerzo, pero toda la estructura lucirá más sólida y confiable. Primero necesitas hacer un agujero en la puerta de la cámara. Para ello, utilice una sierra de calar y corte un círculo con un diámetro de unos 10 cm.

Para garantizar el acceso del aire desde el habitáculo, es necesario quitar la junta de goma de la parte inferior de la puerta. Insertamos un tubo de drenaje en la ranura, sellamos con cuidado el resto del espacio con un sellador preparado previamente y espuma de poliuretano, para lo cual se necesitará muy poco. Ahora necesita conectar dos ventiladores, uno de los cuales está diseñado para enfriar el compresor y el segundo para expulsar el aire enfriado al exterior. No importa dónde instalar la estructura. Lo principal es que no interfiere ni con el conductor ni con los pasajeros y dirige el aire enfriado hacia donde es necesario. En principio, nada impide, si tienes tiempo libre y manos “directas”, hacer y probar las tres opciones, eligiendo la más adecuada.

Por supuesto, si no está absolutamente satisfecho con la apariencia antiestética de un sistema de aire acondicionado casero de este tipo, nadie le prohíbe instalar un aire acondicionado universal (incluso no estándar). En este caso, recibirá una solución que prácticamente no difiere de la estándar (alguna disonancia puede deberse a la diferencia entre los botones de control del dispositivo y el diseño interior existente del panel de instrumentos). El único "pero" es que el costo de tal solución al problema será de unos 60 mil rublos.

Por lo tanto, la búsqueda de formas alternativas de enfriar un automóvil en climas cálidos no se detiene, y los artesanos utilizan cualquier innovación técnica para implementar un diseño más avanzado, eficiente y confiable de un aire acondicionado hecho con sus propias manos a partir de materiales de desecho. Existe la opinión de que se pueden obtener buenos resultados utilizando un aire acondicionado de ventana en un automóvil o su equivalente móvil. El costo de una solución de este tipo es casi un orden de magnitud menor: alrededor de 10 mil rublos, y si ya tiene un dispositivo que funcione a su disposición, generalmente le costará casi gratis.

La idea es instalar un aire acondicionado monobloque de este tipo en la zona del asiento trasero, utilizar un inversor de 220 - 12 V para alimentarlo y simplemente sacar el tubo correspondiente por la ventana para expulsar el aire caliente. Sin embargo, este razonamiento esconde un error bastante no evidente. Resulta que incluso el aire acondicionado más débil necesita consumir alrededor de 1500 W para su funcionamiento normal. Si a 220 voltios esto, en principio, no es un problema, entonces un aire acondicionado casero de 12 voltios instalado en un automóvil no podrá funcionar debido al enorme consumo de corriente. Expliquemos esto con cálculos específicos.

Digamos que el inversor proporciona pérdidas de conversión mínimas. En este caso, la red de a bordo alimentará el aire acondicionado mono con el voltaje de la red de a bordo (14 V) y el consumo de corriente será 1500/12 = 107 A. Para evitar que el cableado se queme debido a tal actual, debe tener un centímetro y medio de espesor. Pero hay que tener en cuenta que muchos generadores ni siquiera tienen un límite superior de salida de corriente tan alto. Y el inversor debe estar diseñado para funcionar con equipos de la potencia adecuada (1,5 - 2 kW), y estos son equipos muy específicos y costosos que es un gran éxito encontrar en el mercado abierto. Entonces, por supuesto, puede intentarlo, pero solo si se resuelven todos los problemas anteriores, lo cual, francamente, no es realista.

Aire acondicionado basado en elementos semiconductores.

Otra idea que circula por Internet es la de un aire acondicionado casero para un coche que utilice elementos Peltier. La idea es que un elemento semiconductor de un área suficientemente grande, cuando se conecta a una fuente de alimentación, se calienta por un lado y se enfría aproximadamente el mismo número de grados por el otro. Es muy posible comprar este tipo de placas y su costo no es tan alto. Por cierto, las cajas nevera móviles utilizan exactamente este principio. Parecería que ¿qué le impide construir un sistema de aire acondicionado con elementos Peltier? Además, esta solución será económica y prácticamente silenciosa, sin el uso de compresor, evaporador, sistema de tuberías, refrigerante y otros atributos de un aire acondicionado de automóvil clásico.

Lamentablemente, la eficacia de un sistema de este tipo se aproximará a cero. La razón es bastante banal: una superficie insuficiente para transferir el frío al interior de la cabina. Simplemente no sentirá la diferencia cuando el dispositivo esté encendido y apagado. A menos que pongas la mano sobre los elementos del dispositivo. Pero hay otro problema: las dificultades con la eliminación del calor de la parte inferior de los elementos semiconductores. No podrá resolver el problema; incluso de forma puramente teórica, el efecto de dicho dispositivo será cero.

Quizás la solución técnica ideal sería fabricar el techo del automóvil con obleas semiconductoras; en este caso, el problema de la disipación de calor se resuelve y el área de enfriamiento será suficiente para garantizar el flujo de aire hacia la cabina. Pero hay otras cuestiones que es necesario abordar, por ejemplo, el control de la temperatura. En cualquier caso, es poco probable que usted se atreva a quitar el techo de su automóvil y, por alguna razón, los fabricantes de automóviles no tienen prisa por implementar tal idea.

resumámoslo

A pesar de los trucos, un aire acondicionado para automóvil de fabricación propia sólo puede servir como una demostración de su ingenio y conocimientos técnicos. No es necesario hablar de la eficacia de estos dispositivos; de lo contrario, hace mucho tiempo que se habrían convertido millones de automóviles nacionales. ¿Se ha encontrado con máquinas de este tipo en su consulta? Así que si quieres conducir cómodamente, sin simular la refrigeración del aire del habitáculo con dispositivos caseros, no puedes prescindir de instalar un clásico aire acondicionado de coche tipo compresor.

El progreso técnico no se detiene, el mundo avanza hacia los vehículos híbridos y eléctricos y el diseño del aire acondicionado no ha cambiado desde mediados del siglo pasado. No espere ser más inteligente ni más afortunado que los cientos de profesionales que trabajan intensamente en este problema. Por lo tanto, todos sus esfuerzos destinados a mejorar el diseño de su sistema de aire acondicionado casero y aumentar su eficiencia tarde o temprano serán olvidados con éxito, y el dispositivo en sí ocupará un lugar destacado en el garaje. Después de todo, la capacidad de enfriamiento de un refrigerador normal probablemente será mayor que la de uno casero.

Hoy hablaremos de aires acondicionados para automóviles, pero no de los estacionarios habituales, sino de los móviles de 12/24 V que funcionan con un encendedor.

El artículo abordará las siguientes preguntas:

1. ¿Qué son los aires acondicionados de coche de 12V y realmente existen?
2. Características de diseño y principio de funcionamiento;
3. Ventajas y desventajas;
4. Qué ofrece el mercado;
5. Criterios de selección y en qué influyen;
6. Cómo no comprar un ventilador en lugar del deseado aire acondicionado móvil;
7. ¿Es posible hacer un dispositivo así con tus propias manos?

Esperamos que el artículo te sea de utilidad.

Donde hay demanda, hay oferta

Cuando se conduce un coche en un atasco en verano, lo que más molesta a los conductores es el calor. El coche se calienta tanto con los rayos del sol que es casi imposible sentarse en él. Este problema se resuelve muy bien con los sistemas climáticos de los automóviles, cuyo diseño incluye un aire acondicionado.

Pero este tipo de equipo supone un "dolor de cabeza" adicional para el conductor, ya que requiere un mantenimiento y una eliminación periódicos.

Pero aún así, un dispositivo de este tipo le permite sentirse cómodo mientras está en el automóvil, incluso en condiciones de calor extremo.

Pero no todos los coches están equipados con aire acondicionado. Y esto no sólo se aplica a los modelos más antiguos.

Los coches nuevos del segmento económico rara vez vienen equipados de serie con un sistema de aire acondicionado. Así que los conductores tienen que sufrir, soportar el calor, o buscar una alternativa.

Es interesante que la lucha contra este problema se lleva a cabo desde hace mucho tiempo, utilizando medios técnicos.

Quizás el primer dispositivo fue uno pequeño, impulsado por un motor eléctrico de 12 voltios, que se alimentaba a través del encendedor de cigarrillos.

Y aunque el ventilador no sirve de mucho, ya que solo proporciona circulación de aire por todo el habitáculo, sigue teniendo una gran demanda.

Y donde hay demanda, hay oferta. Y como la tecnología no se detiene, el mercado de accesorios para automóviles se ha repuesto con otro dispositivo que, según los fabricantes, es capaz de mantener el interior fresco en verano.

Este dispositivo se llama aire acondicionado portátil y funciona con un encendedor de cigarrillos.

Aires acondicionados para encendedor de cigarrillos

Naturalmente, este maravilloso dispositivo fue desarrollado en China, que durante mucho tiempo se ha distinguido por producir varias cosas extravagantes. Pero este tipo de dispositivos ya se están fabricando en otros países.

Según los fabricantes, un acondicionador de aire de este tipo puede proporcionar frescor en la cabina, y para ello no es necesario cambiar nada en el automóvil, simplemente compramos el dispositivo, lo conectamos a la red de a bordo del automóvil y configuramos los parámetros de funcionamiento. y disfruta del frescor. Pero intentemos averiguar si esto es realmente así.

Entonces, deambulando por las salas de negociación, puede encontrarse con un anuncio de venta de miniacondicionadores para automóviles que funcionan con una red de 12 voltios.

Lo más interesante es que muchos modelos no tienen un nombre específico, lo que ya da lugar a ciertas reflexiones. A continuación se muestran varios modelos de dichos equipos.

Opción 1.

Primer representante:

La descripción indica que es un ventilador de calor portátil con deshumidificador y aire acondicionado. Se conecta al mechero y tiene una potencia de 150 W.

Este es uno de los tipos más comunes de aires acondicionados portátiles para automóviles.

Pero notemos inmediatamente que, en primer lugar, se indica que se trata de un ventilador, y eso es lo que es, pero además tiene instalada una bobina calefactora, es decir, en principio no puede enfriar el aire.

Es decir, al elegir un dispositivo de este tipo, debe leer atentamente su descripción, ignorando el nombre.

Opcion 2.

El segundo modelo que se ofrece en las plataformas comerciales tiene este aspecto.

Pero después de mirar la descripción y las características técnicas, se puede entender que se diferencia de la primera versión solo en la carrocería, pero el “relleno” es el mismo.

Es decir, esto también es una estafa y, por alguna razón, un ventilador normal se llama aire acondicionado.

Opción #3.

La tercera opción que ofrecen los fabricantes es esta.

No hay nada especial que escribir al respecto, ya que también es un ventilador común y corriente, e incluso calentado, lo que obviamente será superfluo en verano.

Es más masivo que los tres primeros representantes. Y todo porque en su diseño se utiliza no solo un ventilador, sino también un evaporador de agua.

Funciona así: un ventilador impulsa el aire a través de un filtro de tela especial, al que constantemente se le suministra agua, es decir, está húmedo.

Esto realmente le permite enfriar el aire, pero muy ligeramente, por lo que dicho equipo tampoco es muy útil.

Hay otras opciones (con evaporador de agua), que difieren solo en apariencia, pero funcionan igual.

Opción #5.

Pero aquí tienes una opción realmente interesante, que ya no se fabrica en China, sino en Italia:

Este es realmente un aire acondicionado y funciona desde la red de a bordo del automóvil, pero está destinado a camiones y no funcionará para automóviles, ya que el equipo consume una gran cantidad de energía y la red de a bordo del coche simplemente no puede soportarlo.

Además, está ubicado en el techo, y solo el panel de control ingresa a la cabina.

Modelo SW CUBO 12V.

El modelo merece atención porque tiene su propio compresor.

Pero si estudias las características técnicas de este modelo, empiezas a comprender que este mini aire acondicionado es apto para camiones, ya que el consumo actual del dispositivo es de 36 Amperios.

Si coloca este modelo en un automóvil de pasajeros, ni un solo fusible podrá soportar tal carga, aunque el dispositivo tenga un sistema de protección de batería.

¿Por qué no es posible fabricar un aire acondicionado portátil para un coche?

En general, la idea es muy interesante, pero de momento es imposible implementarla. Para entenderlo todo, veamos el diseño y el principio de funcionamiento de un aire acondicionado de automóvil estándar.

Los elementos principales del sistema de aire acondicionado de un automóvil son un compresor, un evaporador y un condensador.

Además, el sistema incluye un secador y una válvula de expansión. Todo ello está conectado en un único sistema sellado por el que circula el refrigerante.

Además, estos componentes se encuentran dispersos por toda la parte delantera del coche, la mayoría de ellos están instalados en el compartimento del motor y el evaporador se encuentra debajo del salpicadero.

Todo funciona así: el compresor es accionado por la central eléctrica (y consume mucha energía). Cuando está en funcionamiento, este elemento hace circular refrigerante a través de un sistema cerrado.

Primero, ingresa al condensador, donde pasa a estado líquido. Además, esta transición va acompañada de una transferencia activa de calor al medio ambiente, lo que conduce a un cambio en el estado de agregación del refrigerante.

Después del condensador, el refrigerante fluye a través de tuberías, a través de equipos adicionales del sistema, hacia el evaporador.

Allí tiene lugar el proceso de cambiar el estado de la sustancia: nuevamente se vuelve gaseosa. En este caso, todo va acompañado de una absorción activa del calor.

Y como el evaporador está situado debajo del salpicadero, extrae calor del habitáculo. Y la entrada de calor es la liberación de frío, que luego se distribuye por el habitáculo gracias a los ventiladores instalados delante del evaporador.

Después del evaporador, el refrigerante ingresa al compresor y todo el proceso se repite por completo.

El diagrama muestra claramente el principio de funcionamiento de un aire acondicionado de automóvil estándar:

De lo anterior se puede entender que para el funcionamiento normal del aire acondicionado, debe haber un refrigerante, una sustancia que pueda cambiar muy rápidamente su estado de agregación (generalmente freón), y en cantidades suficientes.

También debe circular por el sistema, que por lo general no es muy pequeño, es decir, debe tener buena potencia.

Y lo más importante, el refrigerante necesita un lugar donde colocar el calor extraído de la cabina.

Por supuesto, existen sistemas monolíticos. Un representante de este diseño es el mini aire acondicionado italiano para camiones. Tiene todos los componentes de un aire acondicionado estándar, pero están encerrados en una sola carcasa.

Supongamos que es posible crear la misma estructura monolítica, alimentada por un encendedor, llena de freón, que será aún más compacta y podrá instalarse en la cabina.

Pero esto solo empeorará las cosas: cuando el refrigerante se condensa, liberará calor en la cabina y el equipo, por un lado, enfriará el aire, pero por el otro, lo calentará inmediatamente. Y teniendo en cuenta el hecho de que es imposible alimentar un potente motor eléctrico desde el encendedor de cigarrillos, que accionará el compresor, la circulación del refrigerante no será lo suficientemente rápida.

¿Qué beneficio pueden obtener los “acondicionadores de aire para automóviles” presentados?

A partir de la información proporcionada, es posible resaltar las ventajas y desventajas de los modelos presentados de “mini aires acondicionados para automóviles” (según los fabricantes).

Los primeros cuatro modelos tienen solo una ventaja: instalarlos y conectarlos realmente no es difícil: lo instalan en el tablero o en cualquier otro lugar conveniente, insertan el enchufe en el encendedor y listo.

Pero hay muchas más desventajas, y la principal es que son inútiles y no pueden enfriar el interior debido a sus características de diseño.

Sólo el cuarto modelo presentado, con evaporador de agua, puede mejorar un poco la situación, pero muy ligeramente. Pero el filtro instalado deberá limpiarse periódicamente del polvo.

Tenga en cuenta que los tres primeros modelos tampoco sirven como calentadores. Y todo porque no será posible calentar bien la bobina instalada desde el encendedor de cigarrillos y los dispositivos soplarán aire ligeramente calentado.

El quinto modelo presentado es en realidad un acondicionador de aire capaz de enfriar el aire del habitáculo y que funciona desde la red de a bordo. Ésta es su principal ventaja.

Su principal inconveniente es que no es portátil y la parte principal del aire acondicionado se encuentra en el techo del coche. En un minibús se ve así:

A la cabina solo se llevan la unidad de control y los deflectores, a través de los cuales se suministra aire enfriado:

Pero si este tipo de equipamiento parece aceptable en camiones y minibuses, en los turismos todo parecerá fuera de lugar.

Y para instalar dicho aire acondicionado, si no hay trampilla, tendrá que hacer un agujero del tamaño requerido, es decir, de hecho, tendrá que arruinar la carrocería del automóvil para siempre, por lo que instalar dicho equipo es No es una opción aceptable para todos. Además, el coste de dicho aire acondicionado es considerable.

Resulta que los “aires acondicionados con encendedor de cigarrillos” que se comercializan en el mercado para turismos son sólo un truco publicitario; en realidad, todavía no existe un dispositivo eficaz.

Los dispositivos existentes, excepto la versión instalada en el techo, son simplemente cajas de plástico con rellenos simples que no traerán ningún beneficio si se instalan en un automóvil.

Un ventilador convencional será más eficiente debido al mayor tamaño de las aspas y a la ausencia de carcasa: menos elementos impedirán el movimiento del aire.

¿Cómo puedes resolver el problema tú mismo?

Y, sin embargo, el problema del calor en la cabina sigue siendo relevante. Un ventilador es un medio ineficaz, pero sigue siendo mejor que los "acondicionadores de aire para automóviles" presentados.

Sólo un acondicionador de aire completo que utilice refrigerante puede proporcionar realmente frescura.

En este caso, podrás combatir el calor solo equipando el coche con uno estándar, lo cual es muy caro y tendrás que hacer cambios en el diseño, o comprando un coche con aire acondicionado instalado, que es aún más caro. y no todo el mundo tiene el dinero para ello.

Pero puedes hacerlo aún más simple: haz tu propio "aire acondicionado" para el automóvil, alimentado por un encendedor de cigarrillos.

Hay varias opciones para este tipo de equipos, algunas de ellas son muy fáciles de fabricar, otras son un poco más complicadas.

Cómo hacer un aire acondicionado móvil para un coche.

Opción 1.

El primero será muy sencillo. Para hacerlo solo necesitas:

• Recipiente con tapa hermética;
• Ventilador alimentado por 12V;
• Codo de un tubo de plástico.

Entonces todo es muy simple: hacemos dos agujeros en la tapa. En uno de ellos instalamos y aseguramos un ventilador, y en el segundo, un codo de plástico, que actuará como toma para la salida del aire enfriado. El resultado debería ser un diseño como este:

Eso es todo: el "aire acondicionado" está listo, pero para enfriar el aire necesitarás un refrigerante, cuya función será el hielo. Antes del viaje viértelo en un recipiente, cúbrelo con una tapa y colócalo en el coche.

Todo funciona así: el ventilador bombea aire al contenedor, al entrar en contacto con el hielo, se enfría y sale a la cabina a través del enchufe.

Un "acondicionador de aire" de este tipo es muy sencillo de fabricar y los costes financieros serán mínimos, pero su eficiencia tampoco es alta y el tiempo de funcionamiento es insignificante hasta que el hielo se derrita y el agua del recipiente se caliente. Pero es suficiente para un par de horas.

Opcion 2.

Para hacerlo necesitarás:

• Portátil;
• Ventiladores (puede utilizar refrigeradores grandes de 12 V desde la computadora);
• Radiador de la estufa de la cabina;
• Bomba (acuario o del sistema lavavasos);
• Alambres;
• Tubos de silicona;
• Enchufe para conectar al encendedor (se puede sacar del cargador de teléfono del coche).

Teniendo todo esto, puedes empezar a montar:

1. Adjuntamos la bomba preparada al fondo de la bolsa térmica y conectamos un tubo de silicona a su salida. Es recomendable colocar un pequeño filtro de malla en la entrada de la bomba;
2. Cortamos un agujero en la tapa de la bolsa del tamaño del radiador preparado;
3. Instalamos el radiador en la ranura desde el interior y lo aseguramos;
4. Colocamos un ventilador en el exterior. Puede ser uno o varios (por ejemplo, refrigeradores de computadora), conectados en una sola estructura. Es importante asegurarse de que el flujo de aire creado por los ventiladores se dirija hacia la cabina y no hacia la bolsa;
5. Conectamos la bomba y el radiador con un tubo de silicona. La segunda tubería debe colocarse en la salida del radiador y bajarse hasta el fondo de la bolsa;
6. Hagamos el cableado. Conectamos los cables de la bomba y los ventiladores y los conectamos al enchufe preparado. Es importante no confundir la polaridad, de lo contrario los aparatos eléctricos funcionarán en la dirección opuesta.

El resultado final debería ser algo como esto:

Después del montaje, puede "ennoblecerlo" un poco, haciéndolo más presentable en apariencia.

Ahora hablemos de cómo funciona todo. El refrigerante de este "aire acondicionado" también es hielo, además de agua corriente. Es decir, agregamos una capa de hielo en el fondo y luego agregamos agua, después de lo cual podemos encender el dispositivo.

Al mismo tiempo, la bomba comenzará a bombear agua enfriada y el filtro instalado en la entrada evitará que entren pequeñas partículas de hielo.

El agua comenzará a fluir hacia el radiador, donde se producirá el intercambio de calor, durante el cual se enfriará el aire cerca del radiador. Esto es lo que los ventiladores instalados suministrarán a la cabina.

Después de pasar por el radiador, el agua volverá al fondo de la bolsa.

Dado que esta bolsa térmica tiene paredes aislantes térmicamente, el hielo no se derretirá tan rápido como en la primera versión del "aire acondicionado", es decir, podrá enfriar el aire durante más tiempo. La presencia de un radiador proporcionará una mejor transferencia de calor.

Además, dicho "aire acondicionado" puede equiparse con dispositivos que le permitan cambiar la velocidad del ventilador, es decir, puede configurarse para que tenga varios modos de funcionamiento.

Ventajas y desventajas de los aires acondicionados caseros.

Estos acondicionadores de aire realmente pueden proporcionar frescor en la cabina y no son difíciles de fabricar. Pero este equipo también tiene suficientes desventajas:

Gracias al uso de un contenedor, el diseño resulta voluminoso. Es decir, tendrás que prácticamente “sacrificar” un asiento en el coche;