Chery a13 especificaciones técnicas. "Cheri-Bonus A13": opiniones, descripción, especificaciones técnicas, fabricante

La industria automotriz china en nuestro país se está volviendo cada vez más familiar a los ojos de una audiencia masiva de consumidores, compitiendo con éxito con las VAZ nacionales y las alemanas usadas. Chery Bonus puede considerarse legítimamente uno de estos más vendidos. Este coche ha demostrado su competitividad y ya ha adquirido una nueva generación.

Características técnicas y datos operativos Chery Bonus (a13)

En China, el Bonus se llama A13 y debe sus raíces al Volkswagen Golf de segunda generación. En los años noventa, los chinos adquirieron una licencia para utilizar el chasis de los retirados Golf y Seata Toledo, y pronto lo utilizaron como base para su Amulet y luego su Bonus. Formalmente, este es un auto de clase B+. Pero la carrocería liftback lo hace muy práctico, por lo que en términos de amplitud puede competir fácilmente con la clase golf.

La longitud total de la carrocería es de 4269 mm, la anchura es de 1686 mm y la altura es de 1492 mm. La distancia entre ejes del coche es de 2527 mm. La distancia al suelo, según los datos declarados por el fabricante, alcanza los 162 mm, pero las pruebas reales de la versión rusa mostraron una cifra ligeramente diferente: 142 mm en el punto más bajo. Este punto más bajo, por cierto, es el sistema de escape. Además, no hay protección del cárter de serie; es mejor no retrasar su compra; Lo mismo se aplica a los guardabarros y alfombrillas del interior y del maletero.

Revisión en video y prueba de manejo de Chery Bonus

Debajo del capó del automóvil está instalado un solo motor de diseño austro-chino: un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros de la familia ACTECO. Es de 16 válvulas, de un solo árbol de levas y tiene una potencia de 109 CV. a 140 Nm de par. Tampoco hay opción en cuanto a la transmisión: sólo una manual de 5 velocidades. Un tándem de este tipo acelera el coche de cero a cien en unos considerables 12 segundos y la “velocidad máxima” es de 160 km/h. El consumo de combustible en carretera es de 5,3 l/100 km, en ciclo combinado, 6,5 l/100 km, pero en realidad hay que añadir alrededor de un litro más para obtener un consumo real en ciclo combinado. El volumen del depósito es de 50 litros, por lo que podrás recorrer hasta 900 km sin repostar.

Bono Cheri de diseño italiano

Ya deberías acostumbrarte al hecho de que los chinos encargan el diseño de sus coches a famosos estudios italianos. Así, para el A13, la carrocería fue diseñada por especialistas de Torino Design. Como resultado, el exterior resultó muy original. Esto es especialmente cierto para los contornos de la parte trasera del liftback. Visualmente, el Bonus se parece mucho a un sedán, lo que se adapta bien a la mentalidad de los compradores rusos.

Los faros parecen un tanto nostálgicos: en los ojos de Cherie se reconoce el viejo Golf o Polo. El interior del coche también tiene un aspecto bastante bueno: los huecos son mínimos, los plásticos interiores están hechos con imitación de cuero y la consola delantera es lacónica y elegante.

Bono de prueba de manejo honesto Chery

La llave plegable estándar es muy cómoda. El único botón del llavero abre y cierra la tapa del maletero. No hay tirador exterior y la parte metálica se eleva junto con el cristal, como en la familia Skoda Octavia. Así, el maletero ofrece mucho espacio: la anchura de apertura es de aproximadamente 1 m, la altura del maletero es de 60 cm, la longitud hasta los respaldos de los asientos es de 80 cm. Los asientos se pueden plegar fácilmente y se pueden transportar objetos largos (. 3 m cabe libremente) o colocar una cama doble en el coche. Debajo del piso del maletero encontré un lugar para una rueda de almacenamiento (o una rueda de tamaño completo). El suelo elevado es bastante endeble: hay que tener cuidado de no empujarlo sin querer.

El aislamiento acústico del compartimento del motor es bueno; la “voz” del motor penetra en el habitáculo sólo a altas velocidades. Más quejas provienen del ruido y los golpes de la suspensión. Especialmente molesto es el sonido de los puntales delanteros al frenar.

En general, la suspensión es muy rígida. En la parte delantera hay un puntal MacPherson normal sobre brazos oscilantes, con barra estabilizadora, y en la parte trasera hay una viga semiindependiente. Al mismo tiempo, la configuración de la suspensión trasera es tal que un automóvil cargado se hunde notablemente. Esto consume fácilmente unos 7 cm de la ya mediocre distancia al suelo. Como resultado, al conducir sobre una superficie irregular, el conductor primero recibe un golpe en la columna y luego siente que la popa se balancea con gran amplitud.

Los ruidos también pueden resultar molestos al cambiar de marcha. La siguiente porción de indignación entre los conductores mimados surge de la inelasticidad del motor: para mantenerlo en buen estado hay que girar el cigüeñal casi hasta la zona roja, ya que de lo contrario, si se cambia antes, se escuchará el golpe de la válvula. Los dedos son claramente audibles. Lo más desagradable es que la lentitud del motor se observa precisamente en la segunda y tercera marchas, que se utilizan con mayor frecuencia en la ciudad.

Al examinar el interior no debe centrarse en los materiales de alta calidad, ya que el plástico, aunque se ve bien, en realidad es barato y tiene un sonido estridente de "roble" cuando se golpea. El acabado del tejado también deja mucho que desear.

La elección del tapizado de los asientos es muy limitada. En el asiento delantero, los conductores altos tendrán problemas evidentes para sentarse, ya que aquí la altura de la puerta es pequeña. Lo mismo se aplica al parabrisas. La visibilidad también se ve obstaculizada por la postura bastante amplia. La visibilidad hacia atrás es aún peor, ya que la luneta trasera está muy inclinada y la franja de espacio libre real es insuficiente. Tienes que girar al dar marcha atrás.

Pero la ergonomía de la cabina está bien. Los botones de la radio estándar están recubiertos de goma. Los controles de la calefacción de los asientos se encuentran en las paredes laterales de la consola central. Hay un portavasos entre los asientos. Generalmente hay suficiente espacio en la galería. Pero si casi siempre hay reserva en las rodillas, los pasajeros de 1,9 m de altura o más tendrán que agacharse para no ser golpeados al chocar contra un bache.

¿En qué se diferencia un hatchback?

La versión hatchback del A13 en Rusia se ha desarrollado como un modelo independiente y se llama Chery Very. La longitud del vehículo es de 4139 mm, 130 mm menos que el liftback. Ésta es la principal diferencia entre los modelos. Si el volumen del maletero del Bonus es de 370 litros, en el Very esta cifra es 10 litros más. Además, en la luneta trasera aparecieron un limpiaparabrisas y un spoiler. El peso en vacío del liftback es de 1200 kg, mientras que el del hatchback pesa 75 kg más.

Opciones y precio

Chery ofrece a los clientes 4 niveles de equipamiento.Prima:

1. BN14B - 389.999 rublos;
2. BN14BP - 399.999 rublos;
3. BN14C - 409.999 rublos;
4. BN14LX - 419999 frotar.

CuandoLos precios muy altos aumentan de la siguiente manera:

1. VR14B - 399.999 rublos;
2. VR14BP - 409.999 rublos;
3. VR14C - 419.999 rublos;
4. VR14LX - 429.999 rublos

La "base" ya prevé la presencia de:

• sistemas de distribución de fuerza de frenado;
• airbag para el conductor;
• inmovilizador;
• cierre centralizado con mando a distancia;
• aire acondicionado;
• volante regulable en altura con servomotor hidráulico;
• todas las ventanas eléctricas;
• función de apertura remota del maletero;
• computadora de a bordo;
• pares de altavoces acústicos.

La configuración máxima incluye las siguientes mejoras:

• Sistemas ABS y EBD;
• Sensor de estacionamiento;
• airbags dobles para conductor y pasajero;
• asientos con calefacción;
• espejos exteriores calefactables y ajustables eléctricamente;
• rueda de repuesto de tamaño completo;
• llantas de aleación de 15 pulgadas;
• faros antiniebla.

Opiniones de propietarios: las principales ventajas y desventajas de este coche.

Una de las principales desventajas del Chery A13 es que sus propietarios suelen llamarlo suspensión delantera rígida, lo que empeora significativamente la comodidad de conducción en carreteras rurales. Además, a menudo no hay suficiente distancia al suelo: el silenciador puede golpear algo. Definitivamente se recomienda instalar la protección del cárter inmediatamente. A muchas personas no les resulta indiferente el hecho de que la parte trasera del coche se hunde mucho bajo carga, lo que obliga a utilizar espaciadores en los muelles. Por la misma razón, el automóvil tiene poca estabilidad durante los cambios bruscos de carril y gira a una velocidad decente; es muy fácil patinar. El problema se soluciona parcialmente comprando versiones más caras con ABS y EBD.

Además, en caso de baches el maletero se puede abrir sin permiso. Un problema similar es inherente a la guantera de la cabina. Como se mencionó anteriormente, el plástico interior es barato y huele desagradable durante mucho tiempo después de la compra. Los compartimentos de los instrumentos parecen inusualmente pequeños para muchos, y la iluminación roja de las escalas también puede causar insatisfacción. El volante Bonus tiene una sección transversal relativamente pequeña, lo que tampoco siempre resulta cómodo. El conector USB de la radio estándar puede causar cierta sorpresa, ya que no es de tipo estándar, sino un Mini USB.

Por otro lado, el coche tiene muchas "ventajas" llamativas:

• baúl grande con posibilidad de abrirlo desde el interior mediante un cable especial;
• cuando se conduce silenciosamente, el motor demuestra una buena eficiencia;
• el compartimento del motor cuenta con una organización competente del espacio utilizable, el generador está montado en una posición elevada, lo que reduce el riesgo de corrosión;
• los botones y controles están convenientemente ubicados en la cabina;
• El aire acondicionado funciona perfectamente;
• hay luces en las puertas;
• las puertas tienen 3 posiciones de bloqueo;
• La segunda fila de asientos se abate.

Chery Bonus tuning: llantas, fundas de asientos, alfombrillas, etc.

En la mayoría de los casos, los sintonizadoresBonificación yMuy comprar:

• revestimientos de pasos de rueda, faldones guardabarros;
• barras de remolque, protección del motor;
• deflectores en el capó y las ventanas;
• Cubre asientos;
• alfombrillas y maletero: poliuretano, textil;
• Luces LED de circulación diurna;
• protección de faros

Algunos reducen la distancia al suelo instalando ruedas de dimensiones 175/70 R14 y 185/65 R14 en lugar de las 185/60 R15 de fábrica. Pero no se recomienda estrictamente instalar neumáticos 185/65 R15, ya que existe el riesgo de fricción contra las paredes del paso de rueda con la consiguiente corrosión del metal.

Nuevo Cherie Bono 3 (a19)

Siguiendo el modelo A13, los chinos lanzaron a nuestro mercado un sedán similar con el índice A19. Formalmente, este es Chery Bonus 3, aunque el Bonus original también se vende en paralelo. Es cierto que recientemente adquirió una versión rediseñada. En términos técnicos, el A19 no es muy diferente: el mismo diseño de suspensión en el mismo chasis, el mismo motor ACTECO de un litro y medio con 109 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Pero la dirección de Chery promete equipar pronto el nuevo producto con una transmisión automática, así como ampliar la gama de motores.

La principal diferencia entre el coche es el diseño. El exterior, como antes, está diseñado por italianos para Cheri, por lo que no debería sorprendernos el éxito del estilo. Los contornos se han vuelto más estrictos, el exterior parece mucho más sólido. Dimensiones totales, mm: 4450×1748×1493. El mundo interior de Bonus 3 también cambió por completo y empezó a verse más rico. El volumen del maletero del sedán es de 508 litros y el respaldo del sofá trasero se pliega en partes. El peso en vacío es de 1208 kg, es decir, 8 kg más que el A13 liftback. Se ha mejorado significativamente el aislamiento acústico. La única queja en este apartado puede ser el “sonido” de los pasos de rueda.

Para Rusia se ofrecen 2 configuraciones. VersiónEstándar por 420.000 rublos. incluye:

• radio con USB;
• ABS con EBD;
• airbags para conductor y pasajero;
• inmovilizador, cierre centralizado;
• paquete eléctrico interior completo;
• dirección asistida;
• aire acondicionado;
• espejos exteriores ajustables eléctricamente;
• apoyabrazos del conductor;
• asientos con calefacción.

Si pagas extra por el paqueteConfort (534.900 rublos) obtienes:

• Sensor de estacionamiento;
• llantas de aleación;
• asientos y volante de cuero;
• Asiento del conductor ajustable en 6 direcciones.

Cómo pasó el bono la prueba de choque

Tanto el A13 como el A19 se probaron únicamente utilizando el sistema C-NCAP (China). Sin embargo, desde 2012 se ha acercado significativamente a los estándares EuroNCAP, ya que los fabricantes chinos dirigen cada vez más su atención al mercado de Europa occidental. La única diferencia importante con C-NCAP es que ignora los impactos laterales con un poste. En resumen, A13 y A19 recibieron 4 estrellas de 5 posibles. Este es un muy buen resultado.

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El Chery Bonus 2019 es un automóvil cuya producción comenzó en China allá por 2010. Inicialmente, el vehículo tenía un nombre completamente diferente: Chery Fulwin 2 y se fabricó sobre la base de un modelo de automóvil Amulet ya existente. Amulet, a su vez, también se creó a partir del prototipo del automóvil Seata Tolero, lanzado en 1991.

En 2011, Chery Bonus entró en el mercado ruso, sorprendiendo a los consumidores potenciales por su asequibilidad. Por supuesto, la gama de modelos, como la propia empresa, no encontró gran popularidad entre los rusos, debido al hecho de que los fabricantes chinos en ese momento no estaban demostrando tan activamente sus propios productos a otros países del mundo.

Es importante señalar que, a diferencia de automóviles similares, que son esencialmente competidores de Chery Bonus, el automóvil ofrece a los consumidores de cada país todas las configuraciones existentes al costo adecuado. Es decir, por regla general, no existen diferencias significativas entre un automóvil comprado en China y Rusia.

Cuando se habla de Chery Bonus no se puede ignorar un aspecto tan importante como es el diseño. La característica principal del Cherie Bonus, aunque única, es que el automóvil se parece al mismo tiempo a un hatchback y a un sedán. Oficialmente, el coche pertenece a una clase llamada liftback.

Apariencia

Externamente, Chery Bonus presenta al consumidor potencial una carrocería muy compacta y de pequeñas dimensiones. En principio, estas dimensiones no son en absoluto motivo para escribir críticas negativas sobre los coches.

Las dimensiones de este vehículo se presentan en las siguientes dimensiones de la carrocería:

• número de plazas – 5;
• longitud – 4269 mm;
• ancho – 1686 mm;
• altura – 1492 mm;
• distancia al suelo - 162 mm.

En general, las dimensiones de la carrocería indican directamente su principal ventaja, que, por cierto, para algunos automovilistas no lo es.

Los elementos más notables del exterior son las siguientes características de la apariencia del Chery A13 Bonus:

• líneas corporales claras que enfatizan el tamaño pequeño;
• pasos de rueda traseros ligeramente prominentes;
• llantas de aleación;
• luz de freno auxiliar;
• luz antiniebla trasera;
• luces antiniebla delanteras (en versiones caras);
• Espejos retrovisores pintados a juego con el color principal de la carrocería con ajuste mecánico (en los niveles de equipamiento superiores, con ajuste automático).

Como puede ver, el equipamiento externo del automóvil contiene muchas piezas modernas, ya familiares, que hacen que el automóvil sea fácil de usar.

Si desea comprar un automóvil y le preocupa el bajo nivel de seguridad y el deficiente equipamiento, se recomienda observar una prueba de choque del automóvil.

Diseño de interiores

El interior del Chery Bonus hatchback no es menos atractivo que el exterior. El interior es sorprendentemente de alta calidad y ergonómico. A pesar de su tamaño compacto, el interior del vehículo ofrece al conductor y a los pasajeros suficiente espacio libre.

Los siguientes detalles merecen la mayor atención en el diseño de interiores:

• tapizado de tela en todos los asientos;
• tapizado de puertas con plástico de alta calidad;
• tapizados en colores oscuros;
• tablero de instrumentos de plástico;
• El revestimiento del techo del vehículo está fabricado de material sintético de alta calidad.

Cada característica de acabado mencionada se aplica por igual a todas las configuraciones existentes del Chery Bonus hatchback y, por lo tanto, no afecta el costo total del vehículo.

Además de lo anterior, el interior del automóvil ofrece al consumidor muchos sistemas y funciones adicionales que afectan tanto el nivel de comodidad como la facilidad de operación. Éstas incluyen:

• soportes para asientos infantiles ISOFIX;
• aire acondicionado;
• lunas delanteras y traseras con accionamiento electrónico;
• dirección asistida;
• ajuste electrónico del nivel de los faros;
• sistema de apertura remota del maletero;
• sistema de advertencia de fallas;
• columna de dirección regulable en altura;
• un display informativo en el salpicadero que proporciona al conductor toda la información necesaria sobre el estado del vehículo (consumo de combustible, cuentakilómetros parcial, distancia recorrida, reloj electrónico).

Durante la primera aparición de este automóvil, las funciones mencionadas podrían sorprender a los consumidores potenciales y a los entusiastas de los automóviles. Sin embargo, el precio inicialmente indicado, en un momento, asustó mucho a la gente, a pesar de la aparición de Chery Bonus, cuyas fotos siguen siendo sorprendentes.

Las reseñas de videos y los videos de pruebas de choque le permiten verificar completamente la confiabilidad del interior de este automóvil.

Especificaciones

A pesar de que las críticas sobre Chery Bonus son en su mayoría positivas, para muchos sigue siendo un misterio por qué el automóvil no tiene una amplia audiencia de fanáticos. Por supuesto, las personas que conocen bien la industria automotriz conocen el precio inicialmente alto, pero algunos consideran que las características técnicas son el principal problema; este no es el caso en absoluto.

Para la gama Chery A13 Bonus hatchback, se desarrolló una única unidad de potencia, que proporciona muy buenos indicadores de potencia en el momento de su primera aparición. En general, incluso ahora el motor puede competir con algunas unidades modernas.

El motor proporciona los siguientes indicadores:

• tipo de combustible – gasolina;
• volumen de trabajo – 1,5 litros;
• potencia – 109 caballos de fuerza;
• velocidad máxima – 160 km/h;
• tiempo de aceleración hasta 100 km/h – 16 segundos;

Es posible estudiar las características de potencia y dinámica con más detalle realizando pruebas o viendo una prueba de choque en Internet. Es importante señalar que el vídeo de la prueba de choque demuestra no sólo las capacidades técnicas del coche, sino también la resistencia de la carrocería. En principio, también puedes limitarte a una prueba de manejo del vídeo Cherry Bonus.

La industria automovilística china moderna está empezando a ofrecer coches difíciles de rechazar. Una de estas propuestas es Chery A13. Las exitosas características técnicas y las hermosas fotografías del interior y exterior de la carrocería hicieron que este automóvil fuera famoso como una simbiosis bastante agradable entre el diseño italiano y la tecnología china. Durante todas las pruebas de conducción profesionales, el coche es elogiado activamente, señalando un número considerable de ventajas; al grabar en vídeo, muchos periodistas se sorprenden abiertamente por el comportamiento de este vehículo.

Sin embargo, Cherie Bonus, como también se le llama en Rusia, no se ha ganado muchos corazones de los automovilistas de nuestro país. Al principio, los compradores potenciales esperaban un precio más bajo, y hoy el sucesor del Bonus A13 ha aparecido en el horizonte en todo su esplendor, y este modelo se ha quedado algo obsoleto. La política de modelos poco clara de la empresa Cherie todavía no le ha ayudado, pero revisar nuevos productos es cada vez más interesante.

Miramos la foto: la apariencia es de origen italiano.

Todo el diseño del coche se dibujó en Italia. Excelentes diseñadores lo intentaron y lograron que el coche fuera bastante atractivo en todos los aspectos. Pero el sedán sigue la tradición china; el coche es fácilmente reconocible y pertenece a la gama Cherry. En la foto, Chery A13 parece insuperable, especialmente si tomas fotografías publicitarias. Pero en realidad, tanto en las reseñas de los propietarios como en una prueba de manejo personal, se pueden encontrar muchas tonterías. Sin embargo, Chery A13 agrada más con su apariencia:



Las hermosas líneas del exterior demuestran que los automóviles chinos pueden ser atractivos;

El interior de Chery Bonus es bastante sencillo y acogedor para los europeos; aquí todo es muy cómodo;

Los materiales fueron bien elegidos, su calidad resultó ser bastante aceptable, no hay olores extraños en la cabina;

Una buena tapicería de los asientos le permite sentarse cómodamente, no hay telas sintéticas espeluznantes;

Los plásticos no crujen incluso después de un uso prolongado y no hay molestias en la cabina;

Todos los controles están pensados ​​y fabricados con suficiente calidad; el conductor disfruta de la prueba de manejo.



Si Cherie Bonus hubiera sido inicialmente más barato, hoy en día habría muchos más compradores. Desde el principio, no probaron el coche ni lo conocieron mejor debido al coste francamente inflado. Hoy, cuando el tipo de cambio en el país ha subido, el precio chino parece más que atractivo, pero se sabe poco sobre el coche. Por tanto, no todos los compradores potenciales eligen un sedán chino. Chery A13 solo tiene esperanzas de descuentos.

Características técnicas: relleno que inspira confianza

Las excelentes críticas de los propietarios sobre la apariencia de un automóvil de China son raras. Todavía no hemos aprendido a apreciar tanto las propuestas de nuestros vecinos del este. Pero las características técnicas ya se notan en la etapa de prueba de manejo. Chery Bonus realmente ofrece una tecnología excelente que hace que el automóvil sea aún más atractivo para un comprador potencial. Los principales beneficios que experimentará no sólo durante la prueba de manejo, sino también durante la operación, son los siguientes:



• el motor no es del todo chino: la unidad de 1,5 litros se desarrolló conjuntamente con la empresa austriaca AVL;
• la caja está perfectamente afinada, desarrolla perfectamente los 109 caballos de fuerza de la unidad al par máximo;
• La dirección está equipada con dirección asistida, incluso en la configuración básica, el conjunto funciona sorprendentemente bien;
• el coche se conduce agradablemente, carece de la lentitud inherente a muchos coches chinos;
• La conducción dinámica y bastante cómoda del Chery A13 le permite disfrutar plenamente del nuevo coche.

Para escribir una mala reseña es necesario encontrar al menos un defecto técnico grave en el coche, pero muchos expertos escépticos no lo consiguieron. Todas las pruebas de manejo del Chery Bonus (A13) terminan con periodistas hablando sobre la superioridad de los aspectos positivos del automóvil. Gracias a sus excelentes características técnicas, el coche se ha librado de las deficiencias tradicionales chinas y ofrece una conducción excelente.

El equipamiento y el coste del coche es un punto importante para el comprador ruso.

La empresa Chery siempre ha sido considerada una de las empresas chinas más caras. Pero hoy los coches de este fabricante se dividen en dos líneas. Uno presenta productos nuevos y caros, mientras que el otro contiene coches más antiguos. Chery A13 pertenece a la segunda variante de automóviles, cuyo precio es bastante asequible. El diseño de la máquina ofrece una gran cantidad de opciones interesantes, elogiadas en las opiniones de los propietarios:



• la seguridad está representada por dos airbags, ABS con EBD, barras de impacto laterales en las puertas;
• cuerpo duradero con espesor de metal normal, que cumple con los estándares internacionales;
• el aire acondicionado con control manual, pero con muy buena configuración, no funciona peor que el control climático;
• dirección asistida y columna de dirección ajustable en altura para mayor comodidad del conductor mientras viaja;
• hermosa iluminación del tablero, así como muy buena música con muchas entradas.

La empresa ha preparado este tipo de sorpresas para los compradores del Chery A13. Sin embargo, Cherry Corporation ya no posiciona este modelo como un producto nuevo o una oferta moderna rentable. El coste del coche está congelado en 390.000 rublos, lo que está bastante bien para un vehículo tan bien equipado. Sin embargo, la empresa no logró encontrar un gran número de compradores, pero el modelo tampoco puede considerarse un fracaso.

resumámoslo

El consorcio chino ofrece algo más que coches atractivos. Cherry Bonus (A13) se ha convertido en uno de los buques insignia de la corporación en todos los países excepto Rusia. Hoy en día, Chery Bonus incluso se ensambla en algunos países donde el automóvil se vende oficialmente.

El bajo coste y el buen equipamiento son las dos principales ventajas del coche en Rusia. Pero la empresa ya ha presentado el Bonus 3, por lo que el modelo puede considerarse un representante de la generación anterior. Una de las ventajas importantes para el comprador sigue siendo el excelente precio.

07.05.2015

Los representantes modernos de la industria automovilística china están conquistando con confianza el mercado mundial. Cada vez más, de las cadenas de montaje de las fábricas de automóviles chinas salen productos verdaderamente valiosos, cuya calidad puede satisfacer las necesidades incluso de los europeos caprichosos. Uno de estos productos fue Chery A13.

Las decentes características técnicas del Chery Bonus A13 y las fotografías de la carrocería y el interior de este automóvil, tomadas desde un buen ángulo, que es una extraña simbiosis de tecnología china de alta calidad y un elegante diseño italiano, estimularon el interés del público.

Durante una gran cantidad de pruebas de manejo del Chery Bonus A13, el automóvil fue invariablemente elogiado, centrándose hábilmente en muchas ventajas. Al grabar numerosos vídeos, los periodistas quedan francamente sorprendidos por el comportamiento de este coche. Sin embargo, los rusos no tienen prisa por compartir el deleite general con los demás. El hecho es que los compradores potenciales esperaban un precio más asequible para el Chery A13, y hoy, cuando apareció una nueva versión en todo su esplendor en el horizonte, el Chery Bonus (así se suele llamar al modelo A13 en todo el mundo) tiene transformado completamente de un producto nuevo a un modelo obsoleto.



Chery A13 – características de apariencia

El diseño del coche fue desarrollado íntegramente por diseñadores italianos. Los profesionales en su campo realmente hicieron todo lo posible para darle elegancia y estilo a la apariencia del nuevo artículo. Sin embargo, ya con el primer vistazo a la carrocería del nuevo modelo, queda claro: se trata de un brillante representante de la industria automovilística china; las tradiciones chinas son demasiado visibles en su apariencia.



Las fotos publicitarias del coche son realmente lujosas, pero si tienes la suerte de realizar una prueba de manejo del Chery A13, probablemente notarás algunas inconsistencias, aunque, en general, la apariencia del Chery A13 es muy interesante, al menos por los siguientes puntos:

• Las líneas suaves y elegantes del exterior demostraron una vez más al mundo entero que incluso los automóviles chinos pueden tener una apariencia presentable y original.
• El interior de la novedad de Chery Corporation es al mismo tiempo modesto, elegante y extremadamente confortable. En el proceso de acabado del interior del automóvil, el fabricante utilizó materiales económicos pero de alta calidad, cuya textura está en perfecta armonía entre sí.
• El diseño ergonómico y extremadamente funcional de los asientos crea las condiciones más cómodas para los pasajeros.
• Los controles están fabricados con alta calidad y están ubicados de manera bastante competente. Conducir un coche es un placer.

Cabe señalar que si el fabricante hubiera lanzado inicialmente el coche a un precio más asequible, habría mucha más gente dispuesta a comprarlo. Sin embargo, al observar el precio del Chery Bonus A13, muchos compradores potenciales ignoraron por completo la oportunidad de evaluar el automóvil en la práctica durante una prueba de manejo gratuita.





Actualmente, cuando la moneda nacional se ha depreciado tanto, el precio del Chery A13 chino se ha vuelto más que interesante para los rusos. Pero el público no corre a las salas de exposición para comprar nuevos productos chinos, ya que hoy en día se sabe poco sobre el automóvil. En vista de esto, un sedán del Reino Medio se vende muy mal en nuestro país. Es muy posible que la situación cambie drásticamente si la empresa ofrece importantes descuentos a los compradores de sus equipos.



Vídeo de prueba de manejo del bono Cherie

Características técnicas de Chery A13: información para los amantes de los números exactos

Las críticas positivas sobre la apariencia de la novedad son bastante raras en nuestro país. La razón probablemente radica en el hecho de que los rusos aún no han aprendido a apreciar los productos chinos. Sin embargo, después de realizar una prueba de manejo, un comprador potencial podrá evaluar el nivel decente de la tecnología.

Principales características técnicas de Chery Bonus:

• El coche está equipado con una unidad de potencia de 1,5 litros (109 CV), desarrollada por ingenieros chinos junto con especialistas de la empresa austriaca AVL.
• La caja de cambios está perfectamente adaptada y interactúa con el motor de forma extremadamente sincronizada y armoniosa.
• Incluso la versión básica del coche está equipada con un amplificador.
• Conducir el coche es un placer, incluso durante un viaje largo no notarás algo de la lentitud inherente a la gran mayoría de los vehículos fabricados en China.

Incluso los expertos escépticos no encontraron deficiencias técnicas graves. Absolutamente todas las pruebas de manejo del Chery Bonus realizadas públicamente terminaron con una avalancha de respuestas entusiastas. Esto significa que en el proceso de creación del A13, los ingenieros realmente lograron deshacerse de los defectos chinos habituales y de los defectos menores. Las características técnicas del nuevo producto se pueden llamar ideales.

Vídeo de prueba de choque del Chery A13

Equipo y precio del Cherie Bonus.

Los productos de Cherie siempre han sido caros. Recientemente, la dirección del consorcio decidió dividir condicionalmente los modelos en dos líneas, una de las cuales contiene productos nuevos y caros y la otra, coches de diseño más antiguo.

Chery A13 es un destacado representante del segundo grupo. Sin embargo, cabe señalar que a pesar del coste asequible, el diseño del modelo tiene muchas opciones interesantes, como por ejemplo:

• Altos indicadores de fuerza corporal. En el proceso de su producción se utiliza metal cuyo espesor cumple plenamente con los estándares internacionales generalmente aceptados.
• El kit de seguridad incluye los siguientes elementos: airbag EBD, airbag ABS, barras de puerta contra impactos laterales.
• La presencia de dirección asistida y la capacidad de ajustar la altura de la columna de dirección.
• El aire acondicionado controlado manualmente no funciona peor que un control climático sofisticado.
• Diseño original de elementos de iluminación del salpicadero.

A pesar de que el modelo Chery A13 apareció hace relativamente poco tiempo, la preocupación no lo posiciona como un producto nuevo. En vista de esto, el costo de un automóvil en este momento, para deleite de los compradores potenciales, se mantiene obstinadamente en el nivel de 390.000 rublos.

resumámoslo

El fabricante chino tiene un buen potencial. Otra confirmación de esto fue que el modelo Chery A13 recibió el estatus de buque insignia honorario en todo el mundo, excepto Rusia. Actualmente, en algunos países donde los coches se venden en condiciones oficiales, se organiza el montaje Chery Bonus.

La alta calidad del montaje y el precio razonable son las principales ventajas del coche, que ya ha sido sustituido por el nuevo modelo Bonus 3.

Cada año hay más empleados del sector público en Rusia, y esto no es nada sorprendente, porque no es ningún secreto que la crisis económica ha golpeado duramente a los rusos en sus bolsillos. En el segmento de los coches económicos quieren estar presentes no sólo fabricantes famosos como Renault, Volkswagen, Kia y Hyundai, por no hablar de Lada, sino también empresas chinas más o menos conocidas en nuestros espacios abiertos, como por ejemplo Chery Automobile. Hoy en día, el historial de Chery Automobile incluye a más de un empleado estatal, y uno de ellos lleva el lindo nombre de Bonus. Estamos hablando de un retroceso, que apareció en el mercado ruso en 2011 y es muy relevante hasta el día de hoy. ¡Lea más sobre esto en nuestra revisión!

Diseño

El "Bonus" que reemplazó al Chery Amulet -también conocido como Chery A13, Chery Fulwin 2 y ZAZ Forza- tiene un diseño "para todos". No se puede llamar belleza a un automóvil así, al igual que muchos otros modelos etiquetados como Hecho en China, es feo. No hay que enfadarse por esto, porque cuando los fondos para comprar un coche son limitados, prácticamente no se piensa en cosas elevadas. La aparición del Bonus es un buen motivo para alegrarse. La buena noticia es que no está copiado de ningún modelo popular, sino que es un desarrollo propio de Chery Automobile, creado con la ayuda de especialistas del famoso estudio italiano Torino Design.



En apariencia, el Bonus se parece a un sedán, pero en realidad es un liftback, lo que se insinúa elocuentemente en la tapa del compartimento de carga combinada con la ventana trasera, como en los hatchbacks. En el maletero del “chino” caben unos modestos 370 litros. equipaje, pero cuando los asientos de la 2ª fila están abatidos caben en él unos impresionantes 1400 litros, lo que permite transportar lo que tu corazón desee. La única lástima es que el respaldo abatido del sofá trasero forma un saliente sobre el suelo del maletero, lo que puede dificultar el transporte de grandes electrodomésticos.

Diseño

Bonus pertenece a la clase B+ y está diseñado utilizando componentes y conjuntos significativamente rediseñados de su predecesor Amulet. Esto quiere decir que la base del liftback es el chasis del Seat Toledo de hace más de 20 años. Delante del Bonus hay un McPherson clásico intacto con barra estabilizadora, y en la parte trasera hay una viga semiindependiente sobre 2 brazos de arrastre. Según el fabricante, la geometría y la elastocinemática de toda la estructura han sufrido ciertos cambios. En comparación con Amulet, Chery Bonus es más corto y alcanza una longitud de 4,269 m, y su ancho es casi el mismo: 1,686 m frente a 1,682 m de su predecesor. La distancia entre los ejes de las ruedas ha aumentado de 2.468 ma 2.527 m, y la altura ha aumentado de 1.424 ma 1.492 m, lo que indica mayor espacio interior que en el Amulet. La vía trasera no ha cambiado y es de 1.422 m, mientras que la vía delantera ha aumentado en 19 mm, hasta 1.448 m.





Adaptación a las condiciones rusas.

Para el Bono no se prevé ninguna adaptación especial a las condiciones rusas. Sin embargo, como ocurre con muchos otros representantes de la industria automovilística china. La razón es simple: a nadie le resulta rentable preparar para su uso en Rusia un coche que en su país de origen, China, se vende en volúmenes mucho mayores que en nuestro país. De ahí la pequeña distancia al suelo: una cinta métrica no te dejará mentir que debajo del fondo hay menos de 140 mm, aunque el fabricante afirma que la distancia al suelo es de 162 mm. Y hay pocas unidades de calefacción por la misma razón: aquí solo se calientan los espejos laterales y los asientos delanteros, para que el invierno no sea tan triste... Bueno, al menos no se olvidaron de la rueda de repuesto. y un conjunto de herramientas.

Comodidad

Cuando ingresa por primera vez al Bonus, comprende que este automóvil está literalmente tejido de contradicciones. Por un lado, su interior está bien diseñado para un empleado con un presupuesto limitado y hay momentos agradables como una consola en el techo con botones de iluminación, mejor que la del Renault Logan replicado. Por otro lado, el interior no está exento del olor característico de muchos coches "chinos", el plástico es "roble" por todas partes y la posición del asiento del conductor, decorada con textiles que no son de la más alta calidad, está lejos de ser ideal. Para ser justos, cabe señalar que el olor en la cabina sigue siendo tolerable: puede ser mucho peor. La calidad de construcción es aceptable para un coche tan económico. Las juntas y espacios entre los paneles son uniformes y, en general, todo está limpio, decoroso y noble. La impresión general se ve un poco estropeada por el plástico duro del salpicadero, pero por poco dinero no se puede esperar nada más. Al conocerlo más de cerca, quedará gratamente sorprendido por las cosas que se ven con mayor frecuencia en modelos más exclusivos: por ejemplo, un estante debajo de la radio con revestimiento de terciopelo, necesario para que los objetos pequeños almacenados no hagan ningún ruido durante la conducción. .



Observar la ergonomía “desde abajo” plantea algunas preguntas. En primer lugar, ¿por qué se decidió sacrificar la comodidad en aras de un mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros? Es poco probable que a alguno de los pasajeros le guste el respaldo completamente vertical del sofá trasero, ¿verdad? Y en segundo lugar, ¿por qué fue necesario privar al asiento del conductor de un soporte lateral y de un elemento tan imprescindible como el soporte lumbar? De acuerdo, se puede perdonar el hecho de que la columna de dirección no sea ajustable en alcance, y la posición demasiado alta del asiento puede, apretando los dientes, atribuirse a la falta de adaptación a las realidades rusas, pero en serio: ¿por qué el conductor debería sentarse? ¿En el lugar que le corresponde, como en un taburete? Por cierto, no importa qué tipo de conductor haya, ruso o chino, es un taburete y en África es un taburete. No es triste ni para los nuestros ni para los extraños. Y solo hay dos soluciones al problema: elegir otro modelo más caro (por ejemplo, el sucesor del Chery Bonus), o comprender y perdonar todos los defectos que son comunes a un número considerable de empleados estatales, incluidos los producidos. en China.




Según los representantes de Chery, en 2011 Bonus pasó con éxito las pruebas de certificación en el sitio de pruebas automotrices de Dmitrov. El fabricante, como se puede imaginar, prefiere mantener en secreto los detalles de estas pruebas. En cuanto a las conocidas pruebas de choque chinas C-NCAP, que se caracterizan por condiciones menos severas en comparación con las pruebas europeas Euro NCAP, Bonus logró obtener 4 de 5 estrellas, superando así a sus populares competidores Hyundai Sonata / NF. Nissan Tiida, Suzuki Swift y Mazda3, lo que hace dudar de la fiabilidad de las pruebas mediante el método C-NCAP. Especialmente considerando la modestia del equipo "seguro" del "Bonus": en la "base" solo hay dos airbags y un asistente electrónico: EBD (sistema de distribución de la fuerza de frenado). En los niveles de equipamiento más caros también hay dos airbags, aunque son dobles, "avanzados". Además, se ofrecen sensores de aparcamiento y un sistema de frenos antibloqueo (ABS) por un cargo adicional.




En la configuración inicial sólo hay preparación de audio con 2 altavoces, es decir, no hay nada allí. Aquí hay pocas opciones: comprar una radio adicional o colocar su teléfono inteligente en el portavasos más cercano y encender la música a todo volumen. La versión superior funciona mejor: de forma predeterminada, se instala una radio con soporte para MP3 y 6 parlantes en la consola central. Su sonido no es muy agradable, pero ¿qué teléfono económico tiene un sonido excelente? Una vez más, nadie aquí le impide comprar un sistema de audio por separado para que cumpla con todos los requisitos del propietario del automóvil.

Bono Chery Características técnicas

En el compartimento del motor del Bonus se encuentra un SQR477F “cuatro” de gasolina de un litro y medio, desarrollado por Chery Automobile en colaboración con la empresa austriaca AVL. El motor desarrolla 109 CV. a 6.000 rpm y 140 Nm a 4.500 rpm, lo que proporciona una dinámica bastante mediocre. Pero el motor no es exigente y toma tranquilamente 92 gasolina, y además es económico: a juzgar por el “pasaporte”, consume de media 6,5 ​​litros. para 100 km de recorrido. El “apetito” oficial en ciudad es de 8,6 l/100 km, y en carretera, de 5,3 l/100 km, lo que, teniendo en cuenta numerosas opiniones de los propietarios de coches, no dista mucho de la realidad. Junto con el "cuatro" hay una transmisión manual de cinco velocidades no alternativa que transmite potencia al eje delantero.