Menü
Ingyen
Bejegyzés
itthon  /  Audi/ UAZ karbantartása. Az UAZ Patriot autó rendszeres karbantartása és javítása a téli üzemi szezon előtt

UAZ karbantartás. Az UAZ Patriot autó rendszeres karbantartása és javítása a téli üzemi szezon előtt

A 2014-es UAZ Patriot autómodell egy összkerék-hajtású személygépkocsi, amely továbbfejlesztett műszaki jellemzőkkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik rossz utak és teljes terepviszonyok között történő használatát. A modell jellemzői, hogy az UAZ-3162 Simbir autó továbbfejlesztett és kényelmesebb változata.
Az UAZ Patriot 2014 a hazai autógyártók által gyártott első igazán kiváló minőségű autók egyike. Amikor autót üzemeltet, aszfaltozott utakon halad, az autósoknak lehetőségük van értékelni annak minden terepjáró tulajdonságát. Az autó felfüggesztése nagyon energiaigényes, és minden ütődést kibír, a folyamatos tengelyek és a szilárd váz pedig segít minden, néha nagyon nehéz akadály leküzdésében.

Az UAZ Patriot 2014 bejáratási időszaka

Az új autóban való futás egy folyamat, melynek során minden mozgó alkatrészt becsiszolnak, és az autó összes alkatrészének további működése és élettartama annak minőségi és gondos kivitelezésétől függ.
A jövőbeni javítások elkerülése, valamint az üzemeltetési és karbantartási problémák elkerülése érdekében a bejáratást a következő követelmények figyelembevételével kell elvégezni:
Mielőtt elhagyná az autót, ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását, és szükség esetén állítsa be a kívánt értékre;
Egyáltalán nem tanácsos a motor fordulatszámát a fordulatszámmérő kritikus pontjára növelni;
az autó motorjának további terhelésének elkerülése érdekében szükség esetén előzetesen alacsonyabb sebességfokozatba kell kapcsolnia;
Annak érdekében, hogy a fékbetétek jobban beférjenek, soha ne fékezzen élesen;
Az autóban való futás során kerülje a mély sárban, laza homokban vagy hóban való vezetést;
Semmilyen körülmények között ne cserélje ki az olajat az autó motorjában, amelyet a gyártó gyárában töltöttek fel;
Tilos más járműveket és pótkocsikat vontatni;
Ha lehetséges, kerülje a hirtelen manővereket, fékezést vagy dinamikus gyorsítást.
A bejáratási és jótállási időszak alatt az autó tervszerű karbantartását vagy javítását csak szakszervizekben szabad elvégezni, amelyek címét a gyártók általában feltüntetik az autószervizkönyvekben. Ezen szervizek dolgozóinak az elvégzett munkákat fel kell jegyezniük a szervizkönyvbe, ellenkező esetben a gyártói garancia érvényét veszti.
A 2014-es UAZ Patriot jármű garanciális szervize a következő esetekben mondható le:
a jármű üzemeltetése során megsértették a gyártó követelményeit és kiegészítő utasításait;
a szervizkönyvben előírt karbantartást nem végezték el;
ha az autó megsérült egy balesetben;
az autó tulajdonosa a járműalkatrészek és -alkatrészek független javításával foglalkozott;
ha a jármű olyan felszereléssel és egységekkel volt felszerelve, amelyeket nem a gyártó biztosított;
ha az autó versenyeken és különféle versenyeken vett részt.

Javaslatok az autótulajdonosok számára az UAZ Patriot 2014 autó üzemeltetése során

Annak érdekében, hogy ne legyen szükség további karbantartásra és javításra a jármű működése során, ügyeljen néhány szabályra és működési jellemzőre. A 2014-es UAZ Patriot autó összes dinamikus képességét csak azután használja teljes mértékben, ha már szerzett némi tapasztalatot a vezetésben, de nem azelőtt, hogy az autó 2500-3000 km-t megtett volna.
Ha autóval készül utazásra, először alacsony fordulatszámon kell felmelegíteni a motort - a hideg motor nagy fordulatszámon történő futása jelentősen csökkenti annak élettartamát. Ezenkívül folyamatosan figyelnie kell a fordulatszámmérő tűjét - soha nem mehet a piros zónába. Szigorúan tilos elindulni, ha a rögzítőfék kar el van engedve.
Az UAZ Patriot 2014 jármű üzemeltetése során tilos olyan rakományt szállítani, amely meghaladja a műszaki előírásokban meghatározott szabványokat. Rossz utakon vagy terepen közlekedni csak alacsony sebességfokozatban és alacsony sebesség mellett szabad. Ennek a szabálynak a be nem tartása az UAZ Patriot 2014 autó felfüggesztésének meghibásodásához és a karosszéria deformálódásához vezet.
Ha az autót aszfaltos utakon üzemeltetik, akkor az üzemanyag megtakarítása érdekében kapcsolja ki az első kerekek agyát, és teljesen tiltsa le az autó első tengelyét. A gumiabroncsok idő előtti kopásának elkerülése érdekében folyamatosan ellenőrizni kell a nyomást.
Csak az UAZ Patriot 2014 gyártója által javasolt üzemanyagot és kenőanyagot szabad használni. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell az akkumulátor kivezetéseit és azok rögzítését. Amikor közvetlenül az autóba szerelt akkumulátort tölti külső forrásról, feltétlenül válassza le a pozitív pólust.

Mi szükséges az UAZ Patriot 2014 mindennapi és minőségi működéséhez?

Az úton bekövetkező kisebb meghibásodások javításához nemcsak tapasztalatra, hanem szerszámkészletre is szüksége lesz, amellyel ezt a javítást elvégezzük. Amint a tapasztalatok azt mutatják, a pótalkatrészek, speciális szerszámok és különféle kiegészítő tartozékok elérhetősége segít elkerülni sok olyan problémát és nehézséget, amely az autósokra vár az úton. Útközben kisebb meghibásodások esetén a tulajdonos mindig el tudja végezni a kisebb javításokat, ha az autót szerszámokkal szerelték fel. Működés közben mindig jól jön egy pótgumi, egy szivattyú, egy vonókábel, egy készlet különféle csavarkulcsok, csavarhúzók, fogók és kalapács. Ha az úton javításra van szükség, ezek az eszközök nélkülözhetetlenek lesznek.
A biztonságra is érdemes odafigyelni. Az autót mindig fel kell szerelni működő tűzoltó készülékkel és elsősegélynyújtó készlettel, amely a szükséges gyógyszerek teljes skáláját tartalmazza. Tűz vagy baleset esetén ez segít megőrizni a vezető és az utasok egészségét, megelőzni a sérüléseket, és bizonyos esetekben életeket menteni.

Klasszikus modell

Az UAZ 3163 Patriot SUV gyártása 2005-ben indult az Uljanovszki Autógyárban. Az 1997-ben, illetve 2000-ben megjelent UAZ 3160 és utódja lett. A fő különbség a korábbi modellekhez képest a nagyszámú importált alkatrész használata volt.

Az UAZ Patriot európai kormány-, fék-, fűtés- és belső légkondicionáló rendszerekkel van felszerelve. Ezenkívül az autó Dymos sebességváltóval és kényelmes ülésekkel rendelkezik, amelyeket a dél-koreai DAWNSCO vállalat gyártott.

Egyes járműveket importált Iveco F1A dízelmotorral szerelték fel, de ezt később a hazai ZMZ 51432 motorra cserélték, amely megfelel a magasabb környezetvédelmi előírásoknak. Minden más alkatrész, beleértve az alvázat, az osztóművet és a tengelyeket, hazai maradt.

A modernizációnak köszönhetően az UAZ önálló javítása sokkal kevésbé volt szükséges. Ennek ellenére továbbra is szükség van a Patriot rendszeres karbantartására, mivel nagyon nehéz megbízható UAZ autószervizt találni.

Diagnosztikai munka

Az UAZ SUV rendszeres „csináld magad” rendszeres karbantartása a jármű mechanizmusainak ellenőrzéséből és ellenőrzéséből, valamint a hibás alkatrészek bizonyos időközönkénti cseréjéből áll. Diagnosztika szükséges, mivel minden alkatrésznek és egységnek saját élettartama van. Az UAZ 3163 időben történő karbantartása lehetővé teszi a hibák azonosítását, mielőtt azok súlyos következményekhez vezetnének.

Karbantartás alatt álló autók

A gyártó megállapította, hogy 10 000 km-enként el kell végezni a következő diagnosztikai munkákat.

  1. Vizsgálja meg a festéket, az üveget és a tükröket repedésekre és korrózióra.
  2. Ellenőrizze a motorháztető és az ajtózárak, a biztonsági övek, az elektromos ablakemelők és a szellőzőnyílások működését.
  3. A felfüggesztés állapotának, az első kerekek orrszögének, a kerekek maximális elfordulási szögének, a közbenső támaszték és a kardántengelyek állapotának ellenőrzése.
  4. Kerékcsapágyak beállítása.
  5. A királycsapok, a kormánymű, a kormányrúd-csuklók és a kormánykerék holtjátékának ellenőrzése.
  6. A jármű összes hidraulikus rendszere tömítéseinek és csöveinek tömítettségének ellenőrzése.
  7. A motorvezérlő rendszer és a blokkolásgátló fékrendszer diagnosztikája.
  8. A légfojtó hajtás és az adszorber öblítőszelep működésének ellenőrzése.
  9. Fagyálló szint mérése a rendszerben, elektrolit az akkumulátorban, olaj a szervokormány tartályban, fékfolyadék a tengelykapcsolóban és a fékhidraulika tartályokban.
  10. Ventilátor- és generátorszíjak feszességének mérése.
  11. Figyelje a szokatlan motor- és sebességváltó-kopogásokat és zajokat.
  12. Generátor, világítás és mérőműszerek működésének tesztelése.
  13. A fékpedál mozgásának, a fékbetétek és féktárcsák állapotának, az üzemi és kézifékek hatékonyságának ellenőrzése.

Ez a fajta karbantartás 20 000 km-enként szükséges.

  1. Motortartók ellenőrzése.
  2. Hűtőrendszer működésének diagnosztikája, hűtődugók állapota, hézagok mindkét tengely véghajtóműveinek csapágyain.
  3. Az összes elektromos rendszer érintkezőinek állapotának ellenőrzése.
  4. Fékdobok diagnosztikája.

A tengelyek kenését 14 000 km-enként, a kenőanyagszintet a sebességváltóban és az osztóműben 200 000 km után ellenőrzik.

Szükséges szabályozás

Az UAZ 3163 Patriot karbantartása a fogyóeszközök időben történő cseréjéből és a tervezett megelőző karbantartásból áll. Ez segít meghosszabbítani az autó élettartamát meghibásodások nélkül.

10 000 km-enként elvégzett rendszeres karbantartás.

  1. Az első és a hátsó felfüggesztés a vázra, a hajtótengely karimái az osztóműre és a tengelyekre, a kereszttartó köztes támasztéka, a tengelyek golyói, a hajtókarimák az agyakra, a kormánycsuklókarokra és a kormánymű alkatrészekre történő rögzítése.
  2. A tápegység rögzítéseinek, valamint a forgattyúházának és az összes gumitömlő bilincseinek meghúzása.
  3. Kerékkiegyensúlyozás és -forgatás.
  4. Víz leeresztése a gáztartályokból.
  5. Akkumulátor érintkezők tisztítása és kenése, szellőzőnyílások tisztítása a dugókban.
  6. Gyertyák tisztítása, hézag beállítása.
  7. Motorolaj csere.
  8. Tengely biztonsági szelepek tisztítása.

A következő műveleteket 20 000 km-enként hajtják végre.

  1. A sebességváltó, a motor és a karosszériaelemek rögzítése a vázhoz. Ezeket a műveleteket első alkalommal az autó betörése után kell végrehajtani.
  2. Az üzemanyagszűrő cseréje.
  3. A szivattyú ellenőrző furatának megtisztítása.
  4. Gyújtógyertyák cseréje.
  5. Sebességváltó olaj csere.
  6. A fényszórók és a ködlámpák irányának beállítása.

Olajcsere az autóban

30,00 km-enként elhaladva ilyen munkát végeznek.

  1. A forgattyúház szellőzőrendszerének tisztítása, átöblítése, légszűrő szűrőelem cseréje.
  2. Gáztartályok és elektromos üzemanyag-szivattyú (EFP) szűrő mosása.
  3. A motor kenőrendszerének tisztítása.
  4. Olajcsere a tengelyekben és a kerékcsapágyakban, a hátsó fékpajzsok és az első tengelyek csavarjainak meghúzása.

Az EBN, az injektorok, az alapjárati fordulatszám-szabályozó, a nyomásszabályozó, az átalakító, a gyújtótekercs, az adszorber és az összes tápegység-vezérlő érzékelő cseréje 80 000 km-enként történik. A generátor és az önindító szennyeződéstől való megtisztítása, a kefék és a kommutátor állapotának ellenőrzése, valamint a kefék cseréje (ajánlott) 40 000 km-enként történik.

A főtengely és a generátor szíjtárcsák meghúzása csak betörés után történik. 2 évente egyszer cserélik a fékfolyadékot és a szervokormány olajat. A fagyállót 3 évente egyszer cserélik.

Gyártási története során az UAZ számos motoropciót kapott. A benzinmotorok űrtartalma 2,7 liter volt, a dízel változaté viszont 2,2 és 2,3. A járművek nagy része a ZMZ által gyártott erőforrásokat kapta, de a dízel változatot Iveco F1A motorral szerelték fel.

Műszaki adatok

Mielőtt elkezdené mérlegelni az UAZ Patriot tápegységeinek hibáit és javításait, tudnia kell, milyen műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. Sok autórajongó jól ismeri a ZMZ egységeket, de az Iveco motor rendkívül ritka.

Nézzük meg a Patriots-ra telepített tápegységek műszaki jellemzőit:

ZMZ 514.32

Iveco F1A

A ZMZ 409 benzines változatai

Az eredeti motor módosításait telepítették az UAZ Patriotra:

  • ZMZ 40905.10 - a 40904.10 analógja, megfelel az Euro-4 környezetvédelmi szabványnak. Teljesítmény 128 LE
  • ZMZ 40906 - a 409.10 analógja új CPG-vel, új tömítésekkel, DBP, megfelel az Euro-5 környezetvédelmi szabványnak. Teljesítmény 135 LE

Minden autót 5 sebességes kézi sebességváltóval szereltek fel a Dymostól (Korea). Elektromechanikus osztómű, 2 sebességes elektromos hajtással (I-1, II-2,542) a Dymos-tól (Korea).

Szolgáltatás

A motor karbantartása 15 000 km után várható. Sok járműtulajdonost érdekel a válasz arra a kérdésre: hány liter olajat kell önteni a motorba a karbantartás során? És a második kérdés - milyen olaj alkalmas az UAZ Patriot motor feltöltésére / feltöltésére?

Benzines motor

Tehát a motor 7 liter motorolajat tartalmaz, de cserekor csak 6 literre lesz szüksége. A gyártó és az autórajongók által ajánlott főbb olajok félszintetikusak, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40 jelzéssel.

A karbantartási kártya nem különbözik a 409-től, és valahogy így néz ki:

  1. 1000-2500 km vagy TO-0: olaj és olajszűrő csere.
  2. 25 000 km - TO-2: olajcsere, olajszűrő.
  3. 40 000 km - TO-3: olajcsere, olaj- és légszűrő, gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, szelep beállítás.
  4. 55 000 km - TO-4: olajcsere, olajszűrő, üzemanyagszűrő, vezérműlánc és generátorszíj csere.
  5. 70 000 km - TO-5 és utána: olaj és olajszűrő csere. 20 000 km-enként cserélik az üzemanyag- és légszűrőket, és beállítják a szelepeket. 50 000 km-enként cserélje ki a vezérműláncot.

Dízel motor

Az UAZ Patriot dízelmotor karbantartása némileg eltér a benzinmotorétól. Tehát a kérdésre adott válasz - mennyi olajat kell önteni a motorba - eltér. A cseréhez szükséges olajmennyiség 7 liter, és 7,4 liter közvetlenül a motorba fér.

Karbantartási térkép az UAZ Patriot motor dízel változataihoz:

  1. 1000-2000 km vagy TO-0: olaj és olajszűrő csere.
  2. 8000-10000 km - TO-1: olajcsere, olaj- és légszűrők, gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek, üzemanyag.
  3. 25000-27000 km - TO-2: olajcsere, olajszűrő.
  4. 45000-50000 km - TO-3: olajcsere, olaj- és légszűrő, gyújtógyertyák, magasfeszültségű vezetékek, szelep beállítás.
  5. 65 000 km - TO-4: olajcsere, olajszűrő, üzemanyagszűrő, vezérműlánc és generátor szíj csere.
  6. 90 000 km - TO-5 és utána: olaj és olajszűrő csere.

Olajcsere

Az UAZ Patriot motorban az olajcserét a ZMZ által gyártott összes hajtómű analógiájával hajtják végre. Először is fel kell hajtania a járművet egy felvonóra vagy a gödörre. Ezután ki kell csavarni a leeresztő csavart, és amíg a kenőfolyadék lefolyik, az olajszűrőt kicseréljük.

A következő eljárások szabványosak - új olajat adnak hozzá.

Motorhibák és javítások

Amint a gyakorlat azt mutatja, sokkal több probléma van a dízelmotorokkal, mint a benzines opciókkal. Nézzük meg a ZMZ 514.32 és az Iveco F1A motor főbb hibáit:

  1. Vákuumszivattyú meghibásodás.
  2. Az olajszivattyú hajtás vagy a közbenső tengely vágása.
  3. Csavarja ki a HF dugót.
  4. Eltört vagy kiugrott vezérműlánc.
  5. Törött fázisérzékelő lemez.
  6. A bemeneti nyomóvezeték nyomásmentesítése.
  7. Alacsony nyomás az üzemanyag-elosztócsőben.
  8. Lassú és nem megfelelő motormelegedés télen.
  9. Olaj- és koromlerakódások a szívócsonkban
  10. Fekete füst a kipufogóban.

Ami a motor benzines változatát illeti, itt is ugyanazok a problémák, mint bármelyik ZMZ 409-nél. Örök probléma a termosztáttal, amit minden autórajongó a legjobban kezel. A vezérműlánc körülbelül 200 ezer km-ig tarthat, de előfordul, hogy a szerencsétől függően még 100 ezer km-t sem.

Egyes járműmodelleknél azt vették észre, hogy az injektorok gyorsan meghibásodtak. Könnyen javítható a hiba - cserélje ki az összes befecskendezett elemet.

Motor tuning

A legtöbb UAZ-val az a probléma, hogy a mechanikus hangolás túl drága, nevezetesen a drága pótalkatrészek. Ezért a legtöbb tulajdonos a legegyszerűbb lehetőséget választja - a chip tuningot. Kétféle szoftvermódosítás létezik az UAZ Patriothoz - chiptuning a fogyasztás és a teljesítmény érdekében. Amint azt a gyakorlat mutatja, a szakemberek a legtöbb esetben csökkentik a fogyasztást, ami jelentős.

Következtetés

Az UAZ Patriot főként megbízható ZMZ 409 erőforrásokkal volt felszerelve. Természetesen a dízel változatok sem zárhatók ki - a ZMZ 514.32 és az Iveco F1A. A tápegységek javítása meglehetősen egyszerű, de az autók szerelmesei gyakran az autószervizt részesítik előnyben az ilyen műveletek elvégzéséhez. A módosítás chiptuninggal zárul a fogyasztás csökkentése vagy a teljesítmény növelése érdekében.

A rész csak a művek listáját tartalmazza. A technikákról, a jármű rendszereinek, szerelvényeinek és alkatrészeinek gondozásának módszereiről, valamint a szükséges beállításokról a Kézikönyv vonatkozó részei tartalmaznak információkat.

Napi karbantartás

1. Külső átvizsgálással ellenőrizze az autó teljességét, a karosszéria, üvegek, visszapillantó tükrök, farok, rendszámtáblák, fényezés, ajtózárak, keret, rugók, lengéscsillapítók, kerekek és gumik állapotát. Az észlelt hibák kiküszöbölése.

Vizsgálja meg a parkolót, és győződjön meg arról, hogy nincs-e szivárgás az üzemanyag-, olaj-, hűtő- és fékfolyadékból. Az észlelt hibák kiküszöbölése.

Ellenőrizze és állítsa normál szintre a hűtőfolyadék, a motor forgattyúsházában lévő olaj és a fékfolyadék szintjét.

2. Ellenőrizze a kormánymű, a fékrendszerek, a világítóberendezések, a fény- és hangjelzők, valamint az ablaktörlők működését. Az észlelt hibák kiküszöbölése.

3. Töltse fel az ablakmosó tartályt. A meleg évszakban a víz használata megengedett.

4. Ha az autót fokozott poros körülmények között üzemeltették, gázlókon és folyékony sárral teli földútszakaszokon üzemeltették, cserélje ki vagy tisztítsa meg a motor légszűrőjének szűrőelemét.

5. Az utazás után mossa le az autót, ha piszkos vagy poros úton közlekedett.

Karbantartás betörés után

1. Húzza meg a motor hengerfejének anyáit (kivéve UAZ-31604).

2. Cserélje ki az olajat a sebességváltó házában, az osztóműben, az első és a hátsó tengelyben, öblítse át az egységeket orsó- vagy ipari olajjal, amelynek kinematikai viszkozitása 50 °C hőmérsékleten legfeljebb 14. A kiöntött öblítőolaj mennyisége must a töltési arány legalább 75%-a.

3. Ellenőrizze az olajszintet a kormánymű házában vagy a szervokormány rendszer tartályában, és szükség esetén töltsön utána.

4. Az 1., 7., 14., 15., 18. pontok kivételével a „Gépkocsi karbantartás 10.000 km-enként” alpontban meghatározott munkákat elvégezni.

5. Végezze el az „Autók karbantartása 20 000 km-enként” alpont 2., 5. pontjában meghatározott munkákat.

Autó karbantartás 500 km-enként

1. Ellenőrizze és állítsa be a normál gumiabroncsnyomást.

2. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a generátor szíjak és a szervokormány-szivattyú feszességét.

3. Új autón az első 500 km megtétele után húzza meg a kormánymű ház rögzítőit.

Autó karbantartás 10.000 km-enként

1. Ellenőrizze az első kerekek fékbetéteinek és féktárcsájának állapotát. Cserélje ki, ha nagyon elhasználódott.

2. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a fékpedál szabad játékát.

Ellenőrizze a rögzítőfék és a hajtás biztonságos rögzítését, és szükség esetén húzza meg. Ellenőrizze a rögzítőfék hatékonyságát. Szükség esetén állítsa be.

Ellenőrizze a hidraulikus hajtás tömítettségét, a fékrendszer csövek, vezetékek és tömlők állapotát. Hibaelhárítás.

Ellenőrizze a fékrendszer első és hátsó áramkörének hatékonyságát és a féknyomás-szabályozó működését.

3. Ellenőrizze a kormánykerék szabad holtjátékát, a kormányrúd gömbcsap anyáinak állapotát, feszességét és sasszegeit, a kormányrúd csuklóiban és a kormányműben lévő hézagokat, a kormánycsukló kar, a bipod és a kormánymű házának rögzítését . Szüntesse meg a meghibásodásokat, húzza meg a rögzítéseket, és ha szükséges, állítsa be a kormányszerkezetet.

4. Ellenőrizze az első és a hátsó felfüggesztési elemek állapotát. Szüntesse meg a hibákat, cserélje ki a kopott zsanérokat és az eldeformálódott rudakat, húzza meg a rögzítéseket.

5. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerékagy csapágyait.

6. Ellenőrizze a gumik állapotát. Ha az első gumiabroncsokon egyenetlen kopást észlel, ellenőrizze és állítsa be az első kerekek behajlását.



8. Húzza meg az első és a hátsó propellertengely karimáinak rögzítéseit az osztómű és a tengelytengelyek karimáihoz, a gömbcsuklókat a tengelyházak karimáihoz, a vezetőkarimákat az agyokhoz.

9. Húzza meg a motortartót, a motorolajteknőt, a tengelykapcsolóház felső és alsó részét, az üzemanyag-vezetékeket, a szívó- és kipufogócsonkot, a kipufogócsövet és annak felfüggesztését. Az UAZ-31604 autón ezenkívül húzza meg a nagynyomású üzemanyag-szivattyú rögzítését, az izzítógyertyák, a légtömlők, a turbófeltöltő csatlakozóelemeit, a turbófeltöltő csatlakoztatását a kipufogócsőhöz.

10. Húzza meg a hűtő rögzítését és a burkolatát.

11. Ellenőrizze a generátor szíjak, a szervokormány-szivattyú és a vákuumszivattyú állapotát. Cserélje ki a kopott öveket. Állítsa be a szíj feszességét.

12. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a hézagokat a lengőkarok és a szelepek között (UAZ-3160,

31601, -31605).

13. Ellenőrizze az elektromos rendszer tömítettségét. A hibák kiküszöbölése.

14. Mossa ki az üzemanyag-szivattyú szűrőjét (UAZ-31601).

15. Cserélje ki a finom üzemanyagszűrő szűrőelemét.

16. Tisztítsa meg a levegőszűrőt és annak szűrőelemét a portól és szennyeződéstől. Tisztítsa meg a légszűrő fedelében lévő lángfogó hálót.

17. Tisztítsa meg az akkumulátort a szennyeződésektől, tisztítsa meg a dugók szellőzőnyílásait, ellenőrizze az elektrolit szintjét, és ha szükséges, adjon hozzá desztillált vizet és töltse fel az akkumulátort.

18. Tisztítsa meg a generátort és az önindítót a szennyeződéstől és az olajtól, ellenőrizze a kommutátor és a kefék állapotát. Szükség esetén cserélje ki a keféket, fújja ki sűrített levegővel a generátor és az önindító üregét, és ellenőrizze a rögzítést.

19. Tisztítsa meg a gyújtógyertyák, a gyújtótekercs, az elosztóérzékelő és a nagyfeszültségű vezetékek felületét a szennyeződéstől és az olajtól. Ellenőrizze az elosztóérzékelőt, a magas és alacsony feszültségű vezetékek állapotát. Távolítsa el a gyújtógyertyákat és ellenőrizze állapotukat. Ha szükséges, tisztítsa meg az elektródákat, és állítsa be a köztük lévő távolságot. Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek beszerelésének megbízhatóságát az elosztó érzékelő burkolatának és a gyújtótekercs aljzataiban. Ellenőrizze a gyújtás időzítését (UAZ-31601).

20. Ellenőrizze az üzemanyagszintet a karburátor úszókamrájában, a gyorsítószivattyú és a gazdaságosító (UAZ-31601) működését. Meghibásodások kiküszöbölése.

21. Állítsa be a főtengely forgási sebességét alapjáraton (kivéve UAZ-3160, -31605), és ellenőrizze a kipufogógázok toxicitását (az UAZ-31604 kivételével). Ha szükséges, állítsa be a levegő-üzemanyag keverék összetételét.

Autó karbantartás 20.000 km-enként

1. Ellenőrizze a hátsó kerekek fékbetéteinek és a rögzítőfék-rendszer állapotát. Cserélje ki a rendkívül kopott béléseket.

2. Állítsa be a fényszórókat.

3. Ellenőrizze a hézagokat az első és a hátsó tengely fő meghajtó fogaskerekei csapágyain, és ha vannak, szüntesse meg azokat.

4. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kormánycsukló csapjainak feszességét.

5. Ellenőrizze és szükség esetén húzza meg az összes egység, alkatrész, sebességváltó alkatrész, motor és karosszéria rögzítését a kerethez.

6. Engedje le az üledéket, és mossa ki az üzemanyagtartályokat.

7. Tisztítsa meg a tömlőket, és öblítse le a motor forgattyúház-szellőzőrendszerének részeit kerozinnal.

8. Ellenőrizze a termosztát, a hőmérséklet-érzékelők és a ventilátor tengelykapcsoló megfelelő működését. Ellenőrizze a tömlők és csatlakozások állapotát. Hibaelhárítás. Cserélje ki a hibás termosztátot és érzékelőket, a sérült tömlőket.

9. UAZ-31604 típusú járművön ellenőrizze az izzítógyertyák működését.

Autó karbantartás 30.000 km-enként

1. A kenőrendszer átöblítése után cserélje ki az olajat a motor forgattyúsházában.

2. Távolítsa el az önindítót az autóból, és végezze el a karbantartást.

Autó karbantartás 40.000 km-enként

1. Cserélje ki a generátor szíját (UAZ-31604).

2. UAZ-31604 típusú járművön ellenőrizze az injektorok permetezését.

Autó karbantartás 60.000 km-enként

UAZ 3163 (Patriot) javítása és karbantartása

Az UAZ Patriot egy kényelmes modern SUV, amely az UAZ szakembereinek az elmúlt 10 év legjobb fejlesztéseit és műszaki megoldásait testesíti meg. És nem is csoda, mert az UAZ Patriot, amelynek sorozatgyártása az Uljanovszki Autógyárban 2005. augusztus 17-én kezdődött, az első alapvetően új SUV-modell, amelyet az UAZ-nál fejlesztettek ki az elmúlt 30 évben. Ez az autó az aktív életmódot folytató emberek számára készült, és tökéletes napi városi kirándulásokhoz vásárlás vagy munka céljából, valamint kikapcsolódáshoz a város határain kívül, a természetben.

Az Uljanovszki Autógyár szakembereinek alapvetően új megoldásai közül érdemes megemlíteni a felfüggesztés, a kormány és a sebességváltó egységek kialakítását, a megnövekedett kényelemmel jellemezhető belső teret és a nagyon vonzó, eredeti külső dizájnt. Az UAZ Patriot autók összeszerelésében az importált alkatrészeket széles körben használják az autóban, arányuk meghaladja a 20 százalékot. Külön kiemelendő az iráni panel, a Rextonra szerelthez hasonló koreai váltó, valamint a fényszórók, amelyeket kifejezetten az UAZ Patriot számára fejlesztett a Bosh.

Az új termék gyártásának minél sikeresebb megvalósítása, a magas szintű jármű-összeszerelési minőség elérése érdekében az Uljanovszki Autógyár új hegesztősort indított, korszerűsítette a fő szállítószalagot, és új Eisenmann festőkomplexumot épített. Szintén figyelemre méltó az új „gyártási rendszer” bevezetése, amely hasonló a japán autógyárakban használatoshoz, valamint a Patriot összeszereléséhez szükséges speciális képzési tanfolyam elvégzése. Mindez a cég vezetőinek ehhez a modellhez való különleges hozzáállásáról tanúskodik, és meg kell jegyezni, hogy ennek meg is lett a gyümölcse: az építési minőség érezhetően javult az üzem korábbi modelljeihez képest. Amikor először belép az új UAZ modell utasterébe, azonnal mindennek az alaposságára figyel, a legapróbb részletekig. A szalon tágas és kényelmes, belsejét praktikus puha műanyag díszíti. Különösen elégedettek voltunk az új ötajtós SUV méreteivel, valamint a dőlésszög-állítású kormánykerékkel, amelyek még egy nagyon magas vezetőnek is a lehető legkényelmesebben vezethetik az autót. A zord orosz télben a tűzhely megkíméli a hidegtől, ami az új modellben külön is működhet az első és a második sorban.

A kényelem szerencsére nem rontott a Patriot dinamikus teljesítményén, kiváló állóképességén és terepjáró képességén. Csak az összkerékhajtást kell bekapcsolni, és a legáthatolhatatlanabb terek megszelídítőjének fogod érezni magad. Az autó fő alkatrészei még extrém körülmények között sem mennek tönkre, a nagy szellemű motor pedig lehetővé teszi, hogy az UAZ Patriotot 150 km/órás sebességre gyorsítsa fel.

Összefoglalva, az új UAZ SUV előnyei tágas és kényelmes belső térnek tekinthetők, modern kialakítással, kiváló kilátással, kényelmes ülésekkel és természetesen alacsony költséggel az importált analógokhoz képest. A hátrányok közé tartozik a szerény dinamika, a karok viszketése és vibrációja, gyenge fékek, korlátozott tapadási képességek és elmosódott reakció az úton.

Az UAZ Patriot alapfelszereltsége magában foglalja a központi zárat, a szervokormányt, az állítható kormányoszlopot, az audioberendezést, a kiegészítő féklámpát a hátsó ajtón, valamint a 225/75 R16-os gumiabroncsokkal ellátott bélyegzett kerekeket. A Comfort változat elektromos meghajtással, elektromos fűtéssel, elektromos első ablakokkal és számos további opcióval is rendelkezik.