BejáratCsináld magad az UAZ 469 belső burkolata. Az UAZ felkészítése terepjáró használatra
Ha bizonyos mennyiségű pénzt és időt fektet be bármilyen erőfeszítésbe, azt mindenképpen siker koronázza. nem kivétel - kellő gondossággal brutális és tekintélyes terepjáróvá alakíthatja „Bobikunkat”, amelyet még a külföldi gyártású autók tulajdonosai is irigykedve néznek.
Frissítéskor tudatában lesz az autóban rejlő lehetőségeknek, és különféle működési lehetőségekhez alkalmazhatja - expedíciók, horgászat, vadászat, hosszú utak és sok más. Nem titok, hogy az UAZ 469-et elsősorban terepvezetésre használják, de nem teljesen ilyen körülmények között való használatra tervezték.
Ezért elsősorban a fő komponensek belső módosításáról fogunk beszélni, nem pedig külső hangolásról. Vannak speciális programok és online tuning is, amelyek jelentősen megkönnyítik a feladatot. Annak érdekében, hogy a helyes úton haladjon, és számos tervezési megoldást ajánljon, azt javaslom, hogy nézze meg a fotót az UAZ 469 külső hangolásának példáival:
Ezen példák alapján hangolhatja az UAZ 469 belsejét. Érdemes odafigyelni az UAZ 469 műszerfal hangolására, figyelembe véve a könnyű használatot és az ergonómia fenntartását:
A legfontosabb dolog az UAZ 369 motor hangolása
A legolcsóbb és leghatékonyabb módosítási lehetőség a szokásos benzinmotor cseréje lenne. Most már egyáltalán nincs mit tenni az utakon, és az UAZ 469 szabványos motorja karburátor. Egyszerűen fogalmazva, ez már a múlté. Cserélheti például ugyanazon gyártó motorjával, hasonló tulajdonságokkal, csak befecskendezéssel, például ZMZ-409.10.
Karakterisztikáját és dinamikai tulajdonságait tekintve egészen megfelelő, mert lökettérfogata 2,7 liter, teljesítménye 128 lóerő. Ez az erő elegendő lesz vidéki kirándulásokhoz és terepvezetéshez. A teljesítménynövekedés mellett ez a motor jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást is. Mellesleg, amikor az UAZ 469 motort a szokásosról a ZMZ-409.10-re cserélték, az üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 15-17 literről 11-12 literre csökkent.
Egyetértek, a teljesítmény növekedése jelentős, az üzemanyag-fogyasztás csökken - legalább ez a két ok arra készteti, hogy időt töltsön a normál motor cseréjével. Ezenkívül ezek a műveletek az UAZ 469 további hangolásának kiindulópontjává válnak.
Ha az ok csak az üzemanyag-fogyasztás csökkenése, akkor megteheti, mint néhány UAZ 469 tulajdonos - szándékosan tiltsa le az első tengelyt. De van itt egy buktató is – egyetlen első tengellyel nincs mit tennie komoly terepen.
Ezért van egy jó alternatíva a fogyasztás csökkentésére a híd letiltása nélkül - szereljen be gázberendezést (szerencsére több mint elegendő hely van benne), akár egy szabványos motorral is. Így vegyes üzemmód esetén a fogyasztás is jelentősen csökken.
A 469-es modell speciális rajongói szerint a teljesítmény növelése érdekében a motort nem befecskendezőre, hanem dízelre cserélheti, például egy Andoria 4CT90-re. Az is örömteli, hogy ezt a motort szinte teljes egészében hazai gyártású, és nagyon elterjedt az UAZ járművekben. Az eredmény megközelítőleg ugyanaz lesz, mint ha injekciósra cseréli, de nem kerül egy fillérbe, és egy kicsit kevesebb időt és erőfeszítést igényel. Amint a gyakorlat azt mutatja, 90 ló teljesítménye elég a kényelmes terepvezetéshez. Ráadásul ez a motor felépítésében nagyon hasonlít a szabványoshoz, így karbantartási és telepítési problémák nem merülhetnek fel.
Nagyon gyakran felmerül a kérdés egy külföldi gyártású motormodell beszerelése az UAZ 469-re. A kérdésre adott válasz egyszerű - az autó elülső részének kialakításának megváltoztatása nélkül ezt nem lehet megtenni, és óriási mennyiségű időt, erőfeszítést és pénzt igényel, és az eredmény valószínűleg nem igazolja magát.
Ezért, mivel hazai autót vásárolt, legyen a végsőkig hazafias, és hazai gyártótól szereljen be alkatrészeket, azok legalább olcsóbbak. És nem kell beszélni a régi UAZ 469-be telepített egzotikus motor javítási költségeiről.
A következő lépés az UAZ 469 chiptuningja
Ha az ajánlásoknak megfelelően új motort telepített, akkor továbbléphet az autó teljesítményének javításának következő és nagyon fontos szakaszába -. Ehhez csatlakoztatnia kell az elektronikus motorvezérlő egységet a számítógéphez, és telepítenie kell a megfelelő szoftvert.
A csatlakoztatáshoz speciális adaptereket kell használnia, amelyek végén diagnosztikai csatlakozók vannak - K-Line adapterek. A legjobb, ha speciális optikai leválasztású adaptereket használ, hogy megelőzze a számítógép portjainak kiégését. A chiptuning eredménye elsősorban a megváltozott paraméterektől és a rögzített programtól függ. Általános szabály, hogy minden hangoló firmware javítja az üresjárati rendszereket és kiküszöböli a gyári hibákat.
Hülyeség lenne itt bármit is tanácsolni, mert mindegyikőtök más-más körülmények között üzemel az autó, nem beszélve a hajtás jellegéről és a beépített motorról. Ebben az esetben ne féljen tanácsot kérni vagy akár magát a chip tuningot egy autószerviztől – ők tanácsot adnak és kiválasztják az optimális paramétereket.
Ne féljen az autó referenciaverzióját választani a tuninghoz. Ez a videó például kiváló példa a saját eszközzel való tuningolásra, nem vétek példának venni:
Olvassa el az UAZ 469 tuningját
Mindenki szeretne egy „menő” dzsipet, de nem mindenki tud vele pénzt keresni. Egy jó kiút ebből a helyzetből a híres hazai „katona” - UAZ-459 hangolása lehet. A használt autó viszonylag olcsó, és a szovjet minőségi gyártás garantálja a hosszú élettartamot. Nem kell mást tenni, mint felvenni a szerszámokat, és saját kezűleg a szovjet autóipar egyik legendáját „mindenki irigyelni fog” autóvá alakítani.
Hol kezdjem az UAZ 469 hangolását
A 35 hüvelykes gumiabroncsok 15 hüvelykes kerekekre való felszerelése a szabványos kerekek helyett garantáltan „terepjáró” szilárdságot kölcsönöz autójának. A kerekek cseréje darabonként körülbelül 12 ezer rubelbe kerül. Válasszon futófelületi mintát a további használat körülményeitől függően. A megnagyobbított kerekeket a szárnyak alá kell majd rejteni, így a kerékíveket ki kell szélesíteni. A szakértők a lengéscsillapítók cseréjét és energiaigényesebbek beszerelését is javasolják – így az autó a szériaváltozathoz képest finomabban reagálhat az út egyenetlenségeire.
Az autó biztonságának javítása
A sárban való áthaladásra tervezett járműveknél a tárcsafékek alkalmasabbak. Ha egy teljes értékű SUV létrehozását tervezi, amely képes lesz legyőzni a mély gázlókat, akkor tegye jó vízszigetelést a motornak és az autó egyéb szerkezeti elemeinek. Mindenekelőtt minden elektromos berendezést magasabbra kell emelni, és a motor légbeömlőjét a tetőre kell vinni. Ezután zárja le a sebességváltót és az osztóművet. A kiváló minőségű munka lehetővé teszi, hogy nyugodtan leküzdje a meglehetősen mély vízi akadályokat anélkül, hogy félne attól, hogy elakad az út közepén.
A „száraz” terepen történő vezetés az autó karosszériájának és aljának további megerősítését igényli. A lökhárító és a küszöbök megerősítése megakadályozza a karosszéria ágak és egyéb terepszemét által okozott károsodását. A bukókeretek felszerelése segít megóvni Önt a súlyos sérülésektől a jármű felborulása esetén. És ha ezek az ívek is krómozottak, akkor teljesen kiesik a versenyből.
A gép kényelmének és irányíthatóságának javítása
Az aktív utazó egyszerűen köteles felszerelni terepjáróját önhúzó csörlővel, gumiabroncsok felfújására szolgáló kompresszorral (mint a hadsereg teherautóiban és páncélozott szállítóiban) és emelővel (bár egy magát tisztelő sofőr még csak el sem hagyja garázs nélküle). Mindezzel a felszereléssel könnyedén kerülhet ki győztesen bármilyen terephelyzetből. A kényelem szerelmesei klímaberendezést és elektromos ablakokat telepíthetnek az UAZ-ba. A napfénytető hasznos elem lenne. És mindezek után elkezdhet dolgozni a szalonon. Feltétlenül szükséges a gyári ülések cseréje, mert enyhén szólva kényelmetlenek és csak valamivel kényelmesebbek, mint egy normál zsámoly.
Videó az UAZ 469 terepre történő hangolásáról
A kabinfűtés nagyon hasznos a hideg télen. A csillapító berendezés pedig sokkal könnyebbé teszi a vezetést.
Hosszú utakon hasznos lesz a sofőr munkahelyének navigátorral való felszerelése. Nos, hol lennénk jó fény nélkül? A több pár erős fényszóró nélküli dzsip egyáltalán nem dzsip, ezért ne kímélje a xenon világítást.
Ezen a ponton az UAZ-459 saját kezű hangolása befejezettnek tekinthető. Most egy igazi szörnyeteg áll a rendelkezésedre, amelyen nem félsz a legveszélyesebb utazásra sem.
Valószínűleg több mint ezer cikket írtak a 469-es sorozatú UAZ hangolásáról. Ezt az UAZbukától találtam, és ami megkülönbözteti a többitől, az a színessége, a sok fotó jelenléte, az UAZ tuning ára és az egyszerű írásnyelv. A jövőben megírom a történetemet, de egyelőre...
469 csináld magad
Már régóta felmerül az ötlet, hogy a Terepturisztikai Műhelyen készült 30. „Jubileumi” autót – „MVT”-t – valahogy külön kiemeljük.
És amint ajánlat érkezett Dmitrij Volkovtól, az OJ Company alapítójától, hogy népszerűsítse a piacon az új, az új Tech-nek megfelelő első lökhárító-sorozatot. Követelmények és számos eredeti ötlet a fémben megtestesült - a döntés megszületett.
Egy autókereskedésben vásároltak egy új UAZ 469-et, DYMOS sebességváltóval, amelyet regisztráció után az MVT Társasághoz szállítottak. Íme néhány fotó a „régi” UAZ 469-ről
Milyen okból választotta a 469-et?
Véleményünk szerint ez az a legjobb ár-érték arány.
A jó öreg, 4.625-ös GP-s tengelyek igény szerint 5.125-öt is beépíthetünk, ami a „Spicers”-nél elérhetetlen tárcsafékek és rugós felfüggesztés adják a komfortot; A vadász.
Lecsökkentett Euro-1 motor, elektronikus gázpedál nélkül, hagyományos hajtószíjfeszítő mechanizmussal és egyszerűbb elektronikával.
Az ötfokozatú DYMOS sebességváltó biztosítja a forgó motor és a sebességváltó megfelelő párosítását.
Csomagtérajtó vagy ajtó, melyik a kényelmesebb? A kérdés úgymond ellentmondásos: „íztől és színtől függ, nincs barát”, de úgy tűnik számunkra, hogy A csomagtérajtó kényelmesebb az expedíciók számára.
Egyszerű fém lökhárítók, amelyek mind eldobhatóak, és nem kell túlfizetni az árukat.
Egy hasonló összeállítású autó ára természetesen 339 ezer volt, az aktívan erőltetett „pótlehetőségek” ellen ezt sikerült csak megközelítőleg leírni, ami egyértelműen kivívta a vezető tiszteletét; .
Az autókészítés fogalma: Vadászat - Expedíciós lehetőség, de mindegy, kár lenne egy kis hölggyel felmenni egy étterembe.
A kézművesek lelkesedéssel vágtak neki a munkának, annál is inkább, mert szokás szerint az építési folyamat elején megvalósul a mindenkiben élő pusztítási szenvedély. Valamilyen oknál fogva mindent leszerelt valaki az autóból - felszerelte és felcsavarozta a „felesleges dolgokat”, nevezetesen: normál kerekeket, lökhárítókat, belső teret a mindig nedvességet felszívó kárpittal, a tűzhelyet és a mennyezeti kárpitokat is. a biztonság kedvéért leszerelték. Az autót különböző színű és méretű kerekekre helyezték, amelyeket a műhelyben gyűjtöttek össze. A raktáron lévő kerekek, a belső tér, a kárpit és a hátsó lökhárító gyorsan új gazdára talált.
a szegény UAZ 469 szétszedése
Az UAZ 469 belső terének hangolása
A belső bontás után a mennyezetbe saját kezűleg egy hatalmas lyukat vágtunk ki, amibe erősítők beépítésével egy hatalmas vadásznyílást illesztettek, ami helyzetbe nyitható: szellőző, valamint a sasszegek (amelyek láncon lógva maradnak, és nem vesznek el), a nyílás Az egész hátradől, és a keletkező nyílásban 200 kilogrammos téli ruhás srácok is könnyedén elférnek. A nyílás alumíniummal van bélelve és szigetelve, hogy megakadályozza a páralecsapódást.
A nyílás teljesen felfelé billen, és döntött helyzetben önállóan rögzítődik a csomagtartóhoz rögzített illeszkedő részekhez.
Felül szellőző állás van, alul a nyílás teljesen vissza van hajtva.
Az autó padlózatát és belső oldalait, a hátsó oldal- és ajtóüregeket először rezgés-, majd hangszigeteléssel bélelték ki, majd csak ezután vonták be alumíniummal, minden illesztést tömítettek, és síkpadlót is készítettek. „teknősbéka” helyett. Az UAZ üzem valószínűleg nem ismer ilyen zaj- és vízálló technológiát! 🙂
Készült egy felső polc, amelyen a térképek, cigaretták és egyéb dolgok tárolására szolgáló fülke mellett helyet kapott: rádiómagnó, walkie-talkie, navigációs lámpa, relé és biztosítékblokk a kiegészítő fényhez, a konzolban a polc és a belső lámpa alatt a „csillár” vezérlőgombjai és a lökhárítón további fényszórók találhatók.
A műszerfalat stílusos rozsdamentes burkolat borította, a szerkezet megismételte a bőrbelső mintáját, emellett a kormányoszlop burkolatát ismét legyártották és borították. A fotó örömet okoz:
Az UAZ 469 belső terének hangolása ezzel nem ért véget! A standard tűzhely átadta helyét a kabinszűrővel ellátott NAMI-7 tűzhelynek, a műszerfalon a szivargyújtó aljzatok száma 3-ra nőtt.
Egy Honda CRV bőrbelsőt szerelték be, a hátsó ülések külön dönthető és hosszirányú állításával, valamint az elsők fűtésével. Biztosan! Ez az egész UAZ belső tuningja :) Elvitték és kidobták a belsőt és beraktak mindent a Hondától! Norm, mi van! Ezenkívül a hátsó kanapék hatalmas hosszirányú beállításának köszönhetően a nyílásban nagyon kényelmes egyenesen állni, és vezetés közben a hátsó utasok teljesen kinyújtott lábbal közlekedhetnek. Teljesen lehajtott hátsó ülésekkel bőven van hely a csomagok számára.
A kormányt ergonomikusabbra és kényelmesebbre cserélték. Az MVT céglogó zökkenőmentesen illeszkedik a középpontba.
A hátsó félkör ablakai sötétítettek.
A karosszéria hátsó részének padlójába szellőző rekesz van beépítve a második akkumulátor számára. Mindkét akkumulátor leválasztó gombjai a kormánykerék bal oldalán találhatók, és bekapcsolt állapotjelzővel rendelkeznek.
A motortértől a tetőszintig légzőcső van felszerelve.
UAZ 469 felfüggesztés tuning
Az autó felfüggesztésében. Jelentős változtatások mellett döntöttek. Az UAZ 469 agresszív tuningja, olyan agresszív a végéig!
A rugókat, lengéscsillapítókat, rugókat és a solent blokkokat az ausztrál DOBINSONS cég kifejezetten UAZ autókhoz kifejlesztett készletére cserélték, amelyek + 5 centiméteres felfüggesztés-emelést biztosítanak, és jelentősen javítják az autó viselkedését az úton.
Az UAZ külső tuningja
A LIGHTFORCE védett, ütésálló halogén fényszórói változtatható fókuszálással vannak felszerelve az OJ lökhárítójának elülső részére.
Alább látható a különbség a jobb és a bal fényszóró fókuszálásában - a bal oldali szórt fényre van beállítva, a jobb oldali sugárba gyűjtve, a jobb oldali képen a LIGHTFORCE fényszórók távolsági fényre vannak állítva és kombinálva egy gerenda.
Összehasonlításképpen egy fénykép ugyanabból a pontból és szögből, normál tompított és távolsági fényszórókkal:
Az OJ expedíciós csomagtartója a lökhárító első lámpáján kívül távolsági fényszóróval és munkalámpa csillárral is rendelkezik.
A csomagtartóhoz homoknyomok is vannak rögzítve.
5 centiméteres karosszéria- és felfüggesztésemelés után a 285x75x16-os méretű NOKIAN kerekeket választották, amelyeket a koreai SWIGER cég könnyűfém keréktárcsáira szereltek fel.
A biztonságos evakuálás érdekében a jól bevált U4x4 csörlők a hátsó és az első lökhárítóba vannak beépítve, távirányítóval és 12 500 font vonóerővel.
Miután az összes alkatrészt összeszerelték, megkezdődött az OJ Company által biztosított erőgép-készlet felszerelése, valamint a kiegészítő felszerelések felszerelése a karosszériakészletre.
Először teljesítményküszöböket szereltünk fel üzemanyagtartályok védelmével.
Később egy első lökhárítót szereltek fel, egy csörlő platformjával, védőrácsokkal és kürtökkel a kábel gyors feltekeréséhez. A lökhárítót és a küszöböt levehető védőívek kötik össze.
A kormányrudak és az oldalablakok védelme egyébként beépítésre került, az oldalablakok védelme (megfelelő rögzítéssel) kiválóan szolgál a csomagtartóhoz való hozzáféréshez.
A máig exkluzív OJ lökhárítót hátulra szerelték fel, amely a következőket tartalmazza: egy elektromos lökhárító, egy emelvény a csörlőhöz, egy kapu, egy platform a hi-jack számára, egy tartó a kivehető vonóhoroghoz, egy rendszámtábla rögzítő keret világítással és pohártartóval (hol lennénk pohártartó nélkül, a megállás alatt).
Ennek eredményeként az összes alkatrészt összerakva a következőket kaptuk: praktikus, könnyen vezethető, maximálisan kényelmes, minden pozitív tulajdonságot megőrizve és új előnyökre tesz szert - a jó öreg, brutálisan szép UAZ-469 ÚJ az MVT cégtől. .
(Nagyon érdekes összevetni az alább mellékelt fotókat a cikk elején ugyanarról az autóról készült fényképekkel.)
Az alábbiakban az elvégzett munkára vonatkozó munkarendet és a fogyóeszközök költségét közöljük.
Első ránézésre nem emberséges az árcédula, de megérte! Tuning ára:
| 2010. december 12-i 34. számú RENDELÉS | ||||||
| Modell | UAZ - 469 | |||||
| Állam sz. | ||||||
| VIN | ||||||
| Vevő | Terepturizmus műhely "MVT" | |||||
| telefon | ||||||
| Ügyfél címe | ||||||
| Művek: | ||||||
| Nem. | Név | Menny | Ár | Összeg | ||
| 1 | Testemelés 5 cm | 1 | 8000 dörzsölje. | 8000 dörzsölje. | ||
| 2 | Platform készítése a hátsó rugóhoz | 2 | 2500 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 3 | Rugók cseréje | 2 | 2500 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 4 | Lengéscsillapítók cseréje | 4 | 700 dörzsölje. | 2800 dörzsölje. | ||
| 5 | Doboz készítése a 2. akkumulátorhoz. | 1 | 3500 RUB | 3500 RUB | ||
| 6 | Sznorkel telepítés | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 7 | Sraffozás beszerelése | 1 | 20 000 dörzsölje. | 20 000 dörzsölje. | ||
| 8 | Íves bővítmények telepítése | 4 | 1000 dörzsölje. | 4000 dörzsölje. | ||
| 9 | A csomagtartó felszerelése | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 10 | Oldalsó ablakvédő felszerelése | 2 | 1000 dörzsölje. | 2000 dörzsölje. | ||
| 11 | Védelem felszerelése. kormányrudak | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 12 | Polc készítése | 1 | 8000 dörzsölje. | 8000 dörzsölje. | ||
| 13 | A NAMI tűzhely beszerelése | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 14 | Alumínium belső díszítés ívelt sík padló | 1 | 65 000 dörzsölje. | 65 000 dörzsölje. | ||
| 15 | Bőr belső szerelés | 1 | 10 000 dörzsölje. | 10 000 dörzsölje. | ||
| 16 | Erős lökhárítók felszerelése | 2 | 3000 dörzsölje. | 6000 dörzsölje. | ||
| 17 | Rozsdamentes acél gyártása torpedó bélések | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 18 | Küszöbértékek beállítása | 2 | 1500 dörzsölje. | 3000 dörzsölje. | ||
| 19 | Kilépő szellőzők a motorháztető alatt | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 20 | Rugók cseréje | 2 | 800 dörzsölje. | 1600 dörzsölje. | ||
| 21 | A kormányoszlop burkolatának módosítása | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 22 | Központi karfa készítése | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 23 | Színezés | 5 | 500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 24 | Távtartó készítése a stabilizátorhoz | 2 | 750 dörzsölje. | 1500 dörzsölje. | ||
| 25 | Motorháztető burkolat készítése | 1 | 1500 dörzsölje. | 1500 dörzsölje. | ||
| 26 | Sárvédők módosítása, rögzítése | 2 | 1000 dörzsölje. | 2000 dörzsölje. | ||
| ÖSSZESEN befejezett munka: | 178 900 RUB | |||||
| Fő: | ||||||
| Aláírás | ||||||
| Villanyszerelés: | ||||||
| Nem. | Név | Menny | Ár | Összeg | ||
| 1 | 2. akkumulátor csatlakoztatása. | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 3 | Az akkumulátorkezelő rendszer csatlakoztatása | 1 | 5500 dörzsölje. | 5500 dörzsölje. | ||
| 4 | Kiegészítő felszerelése fényszórók | 8 | 800 dörzsölje. | 6400 dörzsölje. | ||
| 5 | Bekötési elrendezés | 1 | 15 000 dörzsölje. | 15 000 dörzsölje. | ||
| 6 | Hátsó dobogók készítése | 2 | 1500 dörzsölje. | 3000 dörzsölje. | ||
| 7 | CB rádió beszerelése | 1 | 1500 dörzsölje. | 1500 dörzsölje. | ||
| 9 | Csörlő csatlakoztatása eltávolított mágnesszelep blokkal | 2 | 5000 dörzsölje. | 10 000 dörzsölje. | ||
| 10 | A rádió beszerelése és csatlakoztatása | 1 | 2000 dörzsölje. | 2000 dörzsölje. | ||
| ÖSSZESEN befejezett munka: | 48 400 dörzsölje. | |||||
| Fő: | ________________________________________ | |||||
| Aláírás | ||||||
| Pótalkatrészek és fogyóeszközök: | ||||||
| Nem. | Név | Menny | Ár | Ár | ||
| 1 | UAZ-469-ÚJ | 1 | 339 000 RUB | 339 000 RUB | ||
| 2 | Erős első lökhárító OJ | 1 | 15 000 dörzsölje. | 15 000 dörzsölje. | ||
| 3 | Védőrácsok az első lökhárítóhoz OJ | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 4 | Elektromos hátsó lökhárító OJ-kapuval és vonóhoroggal | 1 | 32 500 RUB | 32 500 RUB | ||
| 5 | Expedíciós csomagtartó az OJ-fedél alatt | 1 | 22 000 dörzsölje. | 22 000 dörzsölje. | ||
| 6 | Küszöbértékek HL | 1 | 12 000 dörzsölje. | 12 000 dörzsölje. | ||
| 7 | Oldalablak védelme OJ | 2 | 1750 dörzsölje. | 3500 RUB | ||
| 8 | Kormányrúd védelme OJ | 1 | 3600 RUB | 3600 RUB | ||
| 9 | Védőívek küszöbök - lökhárító | 1 | 5000 dörzsölje. | 5000 dörzsölje. | ||
| 10 | Dobinsons rugós UAZ elöl +50mm.С45-083 / pár | 1 | 7292 RUB | 7292 RUB | ||
| 11 | Dobinsons létra UB 59-453-2K / pár | 2 | 1080 dörzsölje. | 2160 dörzsölje. | ||
| 12 | Dobinsons poliuretán készlet UAZ rugókhoz / készlet. | 1 | 3112 dörzsölje. | 3112 dörzsölje. | ||
| 13 | Dobinsons rugós UAZ 4+2 lapos. UAZ-006-R / db. | 2 | 8200 dörzsölje. | 16 400 dörzsölje. | ||
| 14 | Lightforce fényszórók (2 db-os készlet) | 1 | 10 000 dörzsölje. | 10 000 dörzsölje. | ||
| 15 | Felnik SWIGER | 5 | 4200 dörzsölje. | 21 000 dörzsölje. | ||
| 16 | Gumiabroncs szett NOKIA 285x75x16 | 5 | 8000 dörzsölje. | 40.000 dörzsölje. | ||
| 17 | Snorkel UAZ (vadász) | 1 | 4500 dörzsölje. | 4500 dörzsölje. | ||
| 18 | Vadásztető beépítő készlet | 1 | 18 000 dörzsölje. | 18 000 dörzsölje. | ||
| 19 | Alumínium lemez 1,5*1200*3000 AMG2NR | 3 | 4200 dörzsölje. | 12 600 dörzsölje. | ||
| 20 | Belső fekete (bőr) | 1 | 20 000 dörzsölje. | 20 000 dörzsölje. | ||
| 21 | Kerékív hosszabbítók Flex Line 5cm | 1 | 3800 RUB | 3800 RUB | ||
| 22 | Zaj- és rezgésszigetelő lemez | 12 | 97 dörzsölje. | 1164 RUR | ||
| 23 | Vibrofilter lap.40x60 | 12 | 238 dörzsölje. | 2856 RUR | ||
| 24 | Szalon tükör | 1 | 150 dörzsölje. | 150 dörzsölje. | ||
| 25 | Elektromos szerelőkészlet csörlőkhöz, extra. fény és felszerelés (huzalok, hullámosítás, csatlakozó, krimpelés, hőre zsugorodó, kapcsok) | 1 | 25 380 RUB | 25 380 RUB | ||
| 26 | Csörlő U 4x4 12500 távirányítóval | 2 | 18 000 dörzsölje. | 36 000 dörzsölje. | ||
| 27 | Tűzhely NAMI | 1 | 7000 dörzsölje. | 7000 dörzsölje. | ||
| 28 | Munka lámpák | 6 | 500 dörzsölje. | 3000 dörzsölje. | ||
| 29 | Menetlámpák | 2 | 900 dörzsölje. | 1800 dörzsölje. | ||
| 30 | Homokszállító teherautók (fém) | 2 | 4500 dörzsölje. | 9000 dörzsölje. | ||
| 31 | Kerékív-betétek (készlet) | 1 | 850 dörzsölje. | 850 dörzsölje. | ||
| 32 | Motorháztető szegély | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 33 | Színező fólia | 2 | 250 dörzsölje. | 500 dörzsölje. | ||
| 34 | Légtelenítő készlet | 1 | 3500 RUB | 3500 RUB | ||
| 35 | Lapát Fiskars | 1 | 455 dörzsölje. | 455 dörzsölje. | ||
| 36 | Ködlámpa | 2 | 150 dörzsölje. | 300 dörzsölje. | ||
| 37 | Sebességváltóházak, RK | 2 | 250 dörzsölje. | 500 dörzsölje. | ||
| 38 | Sárvédők (készlet) | 1 | 250 dörzsölje. | 250 dörzsölje. | ||
| 39 | Rádiós magnó | 1 | 3500 RUB | 3500 RUB | ||
| 40 | CB rádió | 1 | 2500 dörzsölje. | 2500 dörzsölje. | ||
| 41 | Hardver | 1 | 5933 RUB | 5933 RUB | ||
| 42 | Fogyóeszközök | 1 | 10 280 RUB | 10 280 RUB | ||
| TELJES: | 713 882 RUB | |||||
| A megrendelés végső költsége: | 941 182 RUB | |||||
Az UAZ 469, vagy népiesen „bobby” az egyik kedvenc tuningobjektum. A kézművesek többféleképpen próbálták átalakítani vadász- és horgászjárművé, sőt rallyautóként is létezik levágott tetővel ellátott tengerparti változat...
Az UAZ 469 hangolási lehetőségének megválasztása csak a tulajdonos képességeitől és a működési jellemzőktől függ. Ennek az autónak a módosításának legáltalánosabb módja az, hogy funkcionális SUV-vá alakítják, amelyet szabadtéri kirándulásokhoz használnak.
Ezért részletesebben megvizsgáljuk ezt a modernizálási lehetőséget. Az UAZ ilyen változtatásához szükséges munka nagy része egyszerű, így Ön is megteheti.
Külső tuning
Az UAZ autók váza és karosszériája továbbra is szilárdnak és kiváló minőségűnek tekinthető, bár kissé nehéz.
Az UAZ 469 kialakítását leggyakrabban különféle funkcionális külső elemek rögzítésével változtatják meg: csörlők, kengurinok, légbeömlők, kiegészítő világítás, ajtó- és küszöblemezek - minden, ami megerősítheti a karosszériát és segíti a jármű terepen történő működését. .
A karosszéria karcolásoktól való védelme és az autó megjelenésének radikális megváltoztatása érdekében saját lökhárítót készíthet polisztirolhabból, poliuretánhabból, üvegszálból és epoxigyantából.
Külön figyelmet kell fordítani a karosszéria festésére: még ha úgy dönt, hogy elhagyja a gyári színt, a festés minőségének magasnak kell lennie, mert az autót nehéz körülmények között használják.
Nem árt lefesteni az autó alsó részét sem, amely gyakran megsérül a kövek és a kavics miatti ütközések miatt. Érdemes megfontolni számos műanyag testrész kezelését is, mivel ezek szenvednek leginkább a külső sérülésektől.
Ha szeretné kiemelni UAZ-ját, használhat exkluzív festéket: álcázás vadászatra, foltos katonai témákhoz. A megfelelően kiválasztott festékszóró-kép stílusosan fog kinézni egy ilyen autón.
Belső tuning
Az UAZ nem a kényelem modellje, ezért kellő figyelmet kell fordítani a belső berendezésre, különösen, ha hosszú utakat tervez ezzel az autóval. A változtatások mértéke a tulajdonos anyagi lehetőségeitől függ, de vannak olyan fejlesztések, amelyeket mindenképpen végre kell hajtani:
- Szereljen fel zajvédelmet és hőszigetelést az utastérben, mivel e nélkül az autó kevésbé lesz alkalmas vadászatra és horgászatra. A jó szigetelést egyszerűen úgy érheti el, hogy a padlóra szigetelő linóleumot helyez.
- A márkájú régebbi autókra nincs biztonsági öv beszerelve, csak az új UAZ 469-ben van ilyen, ezért ügyeljen a rendelkezésre állásukra.
- Erősebb kályhát kell felszerelni az utastérbe, nem ártana további fűtőberendezést felszerelni a kabin hátsó részébe.
Ha a pénzeszközök megengedik, elvégezheti az UAZ teljes körű belső hangolását, beleértve a kárpit, az ülések, a műszerfal, a kormánykerék, a burkolatok stb. cseréjét. Ez a munka meglehetősen egyszerű, így minden tulajdonos önállóan hozhatja meg ötletét a belső tér életre hangolásához.
Műszaki tuning
A bobby autó műszaki hangolása leggyakrabban a következő lépéseket tartalmazza:
- a motor cseréje vagy korszerűsítése;
- a felfüggesztés beállítása az üzemi feltételekhez;
- a jármű irányíthatóságának javítása.
Motor tuning
Az UAZ 469 motor cserélhető, illetve egyes részei módosíthatók.
Leggyakrabban a következő motorokat használják cserére:
- A ZMZ-409.10 egy befecskendező erőmű, amely ugyanattól a gyártótól származik, mint a 469-es modell standard karburátoros motorja.
- Az Andoria 4CT90 egy dízelmotor, főleg hazai szerelésben.
Az egyik ilyen motor beszerelése a legelőnyösebb lehetőség, mivel ez növeli az autó teljesítményét és csökkenti az üzemanyagköltségeket. Ezenkívül ezeket a motorokat ideálisan az UAZ 469 autóhoz tervezték, és nincs probléma a telepítéssel.
Számos külföldi gyártású motor létezik, amelyek jelentősen növelik az UAZ teljesítményét, de beszerelésük az autó elülső részének teljes megváltoztatásával jár, ezért nem tekinthető tanácsosnak.
Sok tulajdonos próbálja frissíteni egy autó motorját. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében az első tengely gyakran le van tiltva, ami gyakorlatilag alkalmatlanná teszi az autót terepen történő használatra.
A motorteljesítmény növelésének egyik hatékony módja a chiptuning. Ehhez a fedélzeti számítógéphez csatlakoztatják az elektronikus motorvezérlő egységet, és telepítik rá a megfelelő szoftvert. Ennek az eljárásnak a végrehajtásához vegye fel a kapcsolatot egy speciális autószervizzel.
Felfüggesztés tuning
A felfüggesztés módosításai a jármű üzemi körülményeitől függenek:
- Az új lengéscsillapítókat (keményebb vagy lágyabb) úgy választják ki, hogy megfeleljenek ezeknek a követelményeknek; A szabványos rugókat is ki kell cserélni (rövidebbre vagy hosszabbra). Ezeket az alkatrészeket leggyakrabban GAZ autókból veszik.
- Növelje a terepfutás képességét kerékcserével. Jobb, ha a szabványos 16 colos gumikat 15 colosra cseréljük.
- Módosíthatja a felfüggesztést az ívek levágásával, a karosszéria megemelésével és hosszabb lengéscsillapítók felszerelésével. Ez lehetővé teszi nagyobb gumiabroncsok felszerelését is.
- A differenciálzár beszerelése jó hatással lesz az autó kezelhetőségére. Ennek a munkának az elvégzése komoly készségeket igényel, ezért jobb, ha megbízik a tapasztalt szerelőkben.
Ha jelentős változás történik az autó alvázán, különösen, ha karosszériaemelés történt, szervokormány felszerelése szükséges.
Egyéb UAZ autómodellek tuningolása
Az Uljanovszki Autógyár számos népszerű terepjáró modellt gyártott. Közülük a legnépszerűbbek az UAZ 3303 és az UAZ Hunter voltak.
Az UAZ 3303 „tadpole”-t viszonylag ritkán modernizálják. Hangolása elsősorban a vezetési teljesítmény és az utastér kényelmének javítására irányul, míg az autó megjelenését ritkán módosítják.
A 469-es modellt felváltó UAZ Hunter termékenyebb anyag a módosításokhoz. Megjelenésének és műszaki jellemzőinek korszerűsítésére ugyanazok a tippek vonatkoznak, mint a 469-es modellre.
Csak az UAZ Hunter belső hangolása különbözik. Ebben az autóban már modern kormánykerék és előlap van felszerelve, a belső tér pedig szigetelt. Ezért a belső térben végrehajtott változtatások inkább dekoratív jellegűek.. De ez egy teljesen más történet.
(+ remek videó az oldal alján)
A teljesítmény minőségének és módosításainak (3151, Hunter) meglehetősen népszerű területe a belső hangolás (finomítás és változtatások a belső térben).
Ugyanakkor különböző bonyolultságú munkákat végeznek. A sebességváltó gombok egyszerű cseréjétől kezdve az ülések teljes cseréjéig és az összes belső elem (ajtókártyák, mennyezet) átkárpitozásával.
Ezen az oldalon megpróbáljuk megfontolni az UAZ-ok, Bobikovok és Hunters belső tereinek minden lehetséges fejlesztését és módosítását, amelyeket saját maga is megtehet, vagy megrendelhet egy tuningstúdiótól. Egyébként sok cég van a piacon, akik hivatásszerűen foglalkoznak UAZ tuninggal .
A képen: az UAZ belső terének teljes hangolása
Nehéz elhinni, de ezen a képen valójában egy UAZ látható módosítás után.
A fejlesztési munka típusai ( mit lehet és kell tenni):
- Zaj- és hőszigetelés;
- Párnázás;
- Alumínium burkolat;
- Ülések cseréje;
- Nem szabványos műszerfal beszerelése;
- Eszközök módosítása vagy cseréje;
- Lehúzható ablakok a szokásos ablakok helyett;
- Elektromos ablakok beszerelése;
- Klíma - telepítés és csatlakozás;
A fényképek megtekintése nemcsak a belső hangolással kapcsolatos munka teljes terjedelmének bemutatását teszi lehetővé, hanem az ilyen változások eredményének megjelenítését is.
Csináld magad zajszigetelés
Leggyakrabban a kezdeti szakaszban - a belső tér további átalakításával kapcsolatos fő munkák előtt, az UAZ belső tereinek részleges vagy teljes hangszigetelését készítik. Meg kell jegyezni, hogy minél nagyobb figyelmet fordít a hangszigetelési folyamatra (a zaj- és hőszigetelő anyagok helyes megválasztása, a ragasztó megválasztása és a rögzítés módja) - annál lenyűgözőbb lesz az eredmény. Vagyis egy népszerű SUV napi működése egy nagyságrenddel (néha többel) kényelmesebbé válik.
A csomagtartó és az utastér hátsó részének hangszigetelésének folyamata.
Csináld magad olcsón az UAZ ajtók hangszigetelése.
A padló és egyéb elemek hangszigetelése - belső hangolás.
További információk a rovatban találhatók.
UAZ 469 belső kárpitozás
A népszerű hazai SUV tulajdonosai között is vannak jó néhányan a belső tuning népszerű területe megváltoztatja egyes belső elemek kárpitját vagy teljes, beleértve a mennyezetet, az oldalfalakat és az ajtókat (néha a műszerfalat és a kormánykereket). Ebben az esetben különféle modern és klasszikusokat használnak: szövet, .
A belső tér teljes újrakárpitozása műbőrrel, saját készítésű.
A Bobik üléskárpitjának cseréje és (vagy) újrakárpitozása.
A mennyezet és a teherhordó keret újrakárpitozása.
Javasoljuk, hogy az ilyen típusú munkák bonyolultságáról és részleteiről bővebben a részben olvasson.
A műszerfal cseréje vagy módosítása
Nem olyan gyakran, de az UAZ-tulajdonosok között még mindig vannak olyanok, akik nem hagyják figyelmen kívül az ilyen „feltűnő belső tereket” - például a műszerfalat és magukat a műszereket. Ami viszont kissé módosítható (például a mérleg színének vagy a szabványos érzékelők háttérvilágításának megváltoztatásával), vagy teljesen helyettesíthető másokkal, mind a hazai autókból, mind a külföldi autókból származó alkatrészekkel.
Hogyan készítsünk műszerfalat saját kezűleg?
A házi készítésű műszerfal készítésének folyamata rétegelt lemezből.
Ez a műszerfal megvásárolható a tuning alkatrészek és tartozékok eladóitól. Úgy tűnik, hogy az UAZ-469 alternatív műanyag műszerfalainak választéka az online és online áruházakban viszonylag nagy. És ha keresel, találsz néhány elég tisztességes panelt.
Kiegészítő vagy alternatív eszközök
Általában ha a műszerfal és a műszerfal hangolásáról van szó, meglehetősen gyakran kerül sor további kiegészítő érzékelők és eszközök felszerelésére. Sőt, ezek nem csak vásárolt tuningeszközök, hanem más autómodellek műszerjelzői is lehetnek. És nem feltétlenül külföldi autók. Gyakran használják a háztartási autók pótalkatrészeit.
Hangolási vezérlők
Kormánykerekek, pedálburkolatok, nem szabványos váltó- és sebességváltó gombok, valamint egyebek. Ez csak egy része a belső teret javító tartozékok listájának, amelyek beszerelése a szokásos helyett már átalakítja a belső teret, és néha kényelmesebbé teszi az autó működését.
Sportkormánykerék - a standard cseréje.
Fém pedálok.
Sebességváltó kar hangolása.
Ülések cseréje
Az ülések beszerelése külföldi autóból a szokásos helyett az egyik legjobb lehetőség az UAZ belső terének hangolására. Ebben a folyamatban gyakran a munka bonyolultsága viszonylag alacsony szinten van, és a használt székek költsége is gyakran alacsony, az eredmény pedig felülmúlhatja a legjobb elvárásokat. Néha az UAZ 469 vagy a Hunter külföldi luxusautókból (BMW, Mercedes, Lexus stb.) származik. Példák az ilyen telepítésekre az alábbi fényképeken láthatók.
Első bőrülések külföldi autóból (BMW X5).
Külföldi gyártmányú hátsó ülések BMW X5-től az UAZ belső terében.
Ülések cseréje, padlók és ajtók borítása hullámos alumíniummal.
Zene telepítése és csatlakoztatása az utastérben
Ilyen vagy olyan mértékben nehéz nélkülözni a belső tér javításának bármilyen megközelítését (az aszketikus lehetőségektől kezdve, és még inkább komoly átalakítások esetén). Az UAZ autóaudiója és multimédiája valódi, bár a legtöbb esetben rendkívül irreleváns, figyelembe véve az off-road működés sajátosságait. Ezért a belső hangolás során mindenképpen foglalkoznia kell a zene telepítésével. Sőt, nemcsak maga a rendszer fejegysége, hanem az összes kísérő is - erősítők, akusztika, mélynyomók és egyéb „harangok és sípok”. Általában egy egyszerű UAZ megbirkózik minimális ilyen felszereléssel, de vannak kivételek, amelyek lenyűgözik a berendezés eredetiségét és erejét.
Középkategóriás hangszóró beszerelése a bejárati ajtóba.
Menő autóhang a Hunter csomagtartójában – teljes felszerelés.
Egyszerű módja a szélessávú akusztika ajtókba szerelésének.
Az ilyen típusú módosítások különféle vonatkozásai megtalálhatók cikkkatalógusunk részében.
Egyéb fejlesztések a belső térben- Alumínium burkolat;
- Ablakok lehúzása az ajtókban;
- Elektromos ablakok;
- Légkondícionáló;
- Ragasztás fóliával (szén, fa, alumínium);
Videó a 469. UAZ / Hunter belsejének hangolásáról
Videó válogatás a belső tuningról az UAZ bemutatótermekben. Változó bonyolultságú és anyagköltségű munkák (anyagköltség, pótalkatrészek és kiegészítő tartozékok).
Nézzük meg a videót: "A 469 belsejének átalakítása és finomhangolása."
További videókat fogunk gyűjteni, és nem csak a szalonok témájában, a mi rovatunkban cikkek katalógusa.
Érdekelheti:
- Ennyit az UAZ belső átalakításáról egy helyen részletesen és a munkák fotóiról leírásokkal? Várjuk a részletes utasításokat a házi kivitelezéshez.átdolgozó (31.10.2017 09:50)
- A 16-os és 17-es fotó igazán feldob.Marinka (02.11.2017 20:55)
- Milyen programok vannak a számítógéphez, amelyekben az UAZ belső terét 3D hangolással végezheti el. Honnan tudok ilyen programot letölteni? Lehetőleg ingyenes. És hogyan tekintheti meg az UAZ autók tuningjának kész virtuális 3D-s modelljeit online?3D tuner (13.11.2017 06:50)