BejáratEzüst helik. A legendás Mercedes Gelendvagen vagy egyszerűen csak Gelik
A Mercedes-Benz G-osztály a legdrágább sorozatos crossover, amelyet hivatalosan is bemutattak az azerbajdzsáni piacon. De a 350 ezer dollár a G 65 AMG változatért nem a határ. Összegyűjtöttük a legjobban hangolt "Geliks"-eket, amelyek költsége és felszereltsége lenyűgözött minket.
Nem valószínű, hogy van racionális motiváció a Gelandewagen megvásárlására. Egy csepp üzemanyagot sem spórol meg (vagy inkább fordítva), a sima futás nem csillapítja sem Önt, sem társait, az igazán sportos Mercedes-Benz modellek által garantált mozgékonyság és vezetés pedig a leghihetetlenebb G-osztályú tuningtól sem várható el. . A Gelendvagen brutális és szögletes formáinak azonban megvan a maga varázsa és saját varázsa, a megjelenés további ereje és exkluzivitása pedig soha egyetlen autónak sem ártott.
GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG
Ár a gyártó kérésére.
Mi van a tuning készletben. Komplett készlet a Gelandewagen tulajdonos fantáziájának kielégítésére. A német különleges vámhatóság azt javasolja, hogy hangolják át az ECU-t, és adják hozzá a saját hangolt kipufogót, hogy a G-osztályt egy kicsit ütősebbé tegye. Ráadásul a sebességmérő tűje már nem a határolón nyugszik, hanem egy teljes kört ír le 320 km/h-ig.
A külső csomag széles első és hátsó lökhárítókat, új logót a hűtőrács közepén, kiszélesített kerékjáratokat négyszögletes szárnyakkal, LED-eket a lökhárítóban és a fényszórók alatt, szénszálas alkatrészeket a motorháztetőn és a sárvédőn, valamint szénszálas bevonattal. oldalsó tükrök.
A már említett tuningolt kipufogó a hátsó kerekek mindegyike előtt egy-egy téglalap alakú csőben végződik, magukat a fekete 23 colos felniket pedig közvetlenül a GSC tervezi és készíti. Az utolsó simítás bőrborítás és egy sor belső módosítás karbonszálas részekkel.
Mi a kimenet. A GSC mestereinek munkája után a G 63 AMG V8-as teljesítménye meghaladta a 615 LE-t. - az egyébként V12-es motorral felszerelt G 65 AMG standard teljesítménye 620 LE lett, de a dinamikus jellemzőkről csak találgatni lehet. Az autó igazi bemutató-stop lett, és nem valószínű, hogy legalább egy ilyen lesz az Ön udvarán. De a narancsvörös GSC-tuningolt Gelandewagen már biztosan nem a 90-es évek brutális tesóautója.
G 63 AMG 6x6
Mi van a tuning készletben. A Mercedes-Benz így lát egy igazi SUV-t. 6x6-os hajtással, alacsony hatótávolságú sebességváltóval, öt differenciálzárral, portáltengelyekkel, abroncsnyomás-szabályozó rendszerrel és speciális áthatolhatatlan felfüggesztéssel. Valószínűleg 670 000 dollárért (körülbelül egy komplett G 63 AMG 6x6 ára) a tulajdonos nemcsak korlátlan tereppotenciálra vágyik majd, hanem kényelmes és kizárólagosan díszített belső térre is. Szerezd meg: Még a rakodódokk is tömör bambusszal van bélelve, a belső tér pedig vörös vagy barna színű designo bőrrel díszített. Ezenkívül mind a négy szabadon álló ülés elektromosan állítható, fűthető és szellőző.
Mi jön ki. Egy három és fél „rendes” G 63 AMG költségű SUV nem fél a kosztól, a homoktól vagy a mocsaraktól. És ha az összes többi tuningolt Mercedes-Benz G-osztály legalább egy kicsit hasonlít egymásra, akkor a G 63 AMG 6x6 100%-ban exkluzív autó. Igaz, „exkluzív” pénzért.
Carlsson // Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6
Mi van a tuning készletben. A projekt készítői szerint a 6 kerekű Mercedes-Benz AMG terepjáró durva megjelenést, exkluzív belső díszítést és felpörgetett motort kapott. Ez utóbbival kapcsolatban minden világos: a vezérlőegység átkonfigurálásával további 106 LE-t lehetett eltávolítani, ami nagyon hasznos volt a 4 tonnás SUV-nál.
A szokásos autók belsejét már drága anyagok díszítették, ezért itt érdemes felidézni a Carlsson mottót: „A legjobb út” és a „jó ellensége”.
A G 63 AMG 6x6 Carlsson megjelenését is szerkesztették, de a Carlsson sajtóközleménye hallgatott a konkrétumokról, a Mercedes-Benztől való eltérések szabad szemmel alig észrevehetők. Kivéve az új kerekeket és a hűtőrácsot, amelyeken középen a tunergyártó emblémája látható.
Mi a kimenet. A Carlsson által kínált teljes módosítási kínálat közül a legértékesebb a CK63 Performance Kit, amely 106 LE-vel növeli az autót. Ez a modul nem károsítja a 3,8 tonnás járművet, és még gyorsabbá teszi a Mercedes-Benz és az AMG közös létrehozását.
ART G Streetline 65 széles karosszéria // Mercedes-Benz G65 AMG
A tuning készlet tartalmazza. Ahogy a neve is sugallja, a készlet küldetése, hogy a G-osztály karosszériáját jelentősen szélesebbé tegye. Erre a célra egy lenyűgöző első lökhárító integrált légterelővel, LED-es világítású futódeszkák, széles, „lépcsős” ívek, valamint egy hátsó lökhárító integrált lámpákkal (köd és hátramenet), elrejtve a hossztartók mögött. a rácsok.
A készlet tartalmaz még LED-es hátsó optikát és xenon fényszórókat, az ART saját tervezésű kovácsolt kerekeit, valamint egy személyre szabott kipufogórendszert 6 rozsdamentes acél csővel. A belső térben nincs semmi szokatlan: teljesen bőrborítás mindenen, amit az utas vagy a vezető keze érint.
Az egyetlen kivétel. Ezek multimédiás rendszerű monitorok, amelyek kilógnak az első ülések fejtámlájából. Annak érdekében, hogy ez a széles képernyős autócsoda gyorsan mozoghasson, az ART mérnökei felajánlják a motor teljesítményének növelését a motor újrakalibrálásával és egy új kipufogórendszerrel, valamint a motor további hűtésével.
Mi a kimenet. Nagyon nem triviális projekt, mert a tipikus „egyéb lökhárítók, hálók és fényszórók” mellett az ART széles karosszériaelemekkel, valamint kiváló motorerővel gazdagította a G-osztályt. A G 65 AMG-n alapuló csúcsváltozat 150 LE-s növekedést kapott, így elérte a 750 LE-t. és 1000 Newton nyomatékméterenként!
Brabus 800 "iBusiness" // Mercedes-Benz G 65 AMG
A tuning készlet tartalmazza. Szokatlan irányból érkeztünk Brabusba. Ha a legtöbb tuner úgy gondolja, hogy a G-osztály tulajdonosai nem rendelkeznek eredeti megjelenéssel, akkor a Bottrop mesterei ezt a részt gyakorlatilag figyelmen kívül hagyták. Miután megtanították a legerősebb G-osztály motorját 800 LE teljesítményre, a SUV-t mobil irodává alakították, tele kütyükkel. A fő, a Mac Mini egy Apple TV modullal és egy végerősítővel együtt használatos.
Egy speciálisan kialakított középső alagút az első ülésektől a hátsó üléstámla felső széléig terjed. Tartalmaz egy hűtőt a frissítőkhöz, multimédiás alkatrészeket, köztük egy dokkolóállomást beépített töltőkkel az iPad mini és iPod számára, valamint rejtett billentyűzet- és egértárolót a Mac Minihez való csatlakoztatáshoz.
A multimédiás információk megjelenítésére szolgáló fő képernyő egy 15,6 hüvelykes LCD-monitor a mennyezetben, amely teljesen elforgatható és visszahúzható. Még egy nagy sebességű modem és vezeték nélküli LAN is található az internethez való csatlakozáshoz.
A „multimédiás” tuning mellett a Brabus széles ívekkel bővítette az autót, amelyben 23 colos kerekek, állítható Bilstein lengéscsillapítók, teljesen újratervezett, bőrrel és Alcantarával díszített belső tér és még sok érdekes részlet kapott helyet.
Mi a kimenet. Nehéz elképzelni egy erősebb és fényűzőbb helyet az Angry Birds játékára. Még ha van 1 170 000 dollárja, de nincs táblagépe, akkor is sietve örülünk: az iPad Mini már alapfelszereltség része a Brabus 800 „iBusiness”-nek.
Mansory Gronos // Mercedes-Benz G 63 AMG
A tuning készlet tartalmazza. Először is egy készlet a teljesítmény növeléséhez 814 LE-re. 544-es szabványból. Valójában ez egy új motor: Mansory csak a hengerblokkot hagyta meg, kicserélte a blokkfejet, a főtengelyeket, a dugattyúkat, a hajtórudakat és az egyéb alkatrészeket. A tunerek egy új kipufogórendszert is beépítettek, a hátsó kerekek előtt elhelyezett csövekkel végződve.
A látványos megjelenésért a Giugiaro által tervezett, széles légbeömlővel ellátott motorháztető, stílusos „dús” hűtőrács, új lökhárítók és 23 colos, holland Vredestein gumikkal szerelt kerekek a felelősek. LED-optika és kerékív-hosszabbítások teszik teljessé a képet. A Mansory Gronos belső terét karbonszálas betétekkel és bőrkárpitozással, új kormánykerékkel és egyéb apró részletekkel módosították.
Mi a kimenet. Semmi szokatlan, csak a Gelandewagen - a legjobban feltöltött motor tulajdonosa felülvizsgálatunkból. Ugyanakkor a G 63 AMG verzióból a V8-ast veszik alapul, és a végső teljesítmény meghaladja a versenytársak által módosított V12-t a G 65 AMG-ből, amelynek fejlesztése a Mansoryban készül el.
Előzetes tervezésű szélesváz // Mercedes-Benz G-osztály
A tuning készlet tartalmazza. Amint a cég nevéből kiderül, a srácokat kizárólag a dizájn érdekli. Nincsenek készletek a hasmagasság megváltoztatásához, módosított ECU-k vagy további hátsó tengelyek. Csak külső fazon! A Prior Design a G-osztály külső megjelenésének módosítását kínálja egyszerű lökhárítókkal, integrált optikával, első és hátsó sárvédő-hosszabbítással, valamint lenyűgöző, több nyílással rendelkező motorháztetővel. A fenti ár tartalmazza a 23 colos kerekeket abroncsokkal, LED-es fényszórókkal és ködlámpákkal az első lökhárítóban, valamint a szabadalmaztatott kipufogórendszert.
Mi a kimenet. A Mercedes-Benz G-osztály autó, ha csak versenyzésre is, de aszfaltra biztosan nem. És igazából nincs is szüksége nagyszabású „állatállományra” a motorháztető alá. De a Brabus, Mansory vagy ART 800 lóerős G-osztályai után a Prior Design alkotása kissé elhalványultnak tűnik – a fényes karosszéria-készlet ellenére érthető, hogy belül egy normál G-osztály, talán még egy 211 lóerős alap G350 BlueTec is van. 100.000 dollárért...
Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG
Ár tuning készlet ismeretlen.
A tuning készlet tartalmazza. A Vorsteiner messze nem a legegyszerűbb tuningspecialista Németországban. A "németek" (BMW, Mercedes-Benz és Porsche) és a Range Rover finomítására szolgáló szokásos stúdió mellett van egy speciális Vorsteiner Nero egységük is az egzotikus autómárkák, például a Bentley, Lamborghini, Ferrari, Maclaren és Rolls finomhangolására. -Royce.
De a széles márkaportfólió ellenére a Vorsteiner fejlesztései ügyesek és kizárólagosan stílusosak. Készítettünk egy... felni készletet a G-osztályhoz! Ez minden. A kerekek nagyon jók: 22 colos, matt fekete, kiváló Pirelli Scorpion gumikkal. A Vorsteiner munkatársai azonban már megírták hivatalos weboldalukon, hogy hamarosan elkészül a Gelandewagen aerokit, és nagyon kevés idő van hátra a várakozásra.
Mi a kimenet. Ideális választás azok számára, akik el akarják titkolni G-osztályuk tuningjának tényét mások elől. Viccet félretéve, a megfelelően kiválasztott kerekek az autó megjelenésének 50%-át teszik ki. Abban pedig biztos vagyok, hogy sok olvasónk egyetért azzal, hogy egy igazi G-osztályhoz nem kell élénkpiros karosszéria, széles ívek, még kevésbé 800 lóerős motor. Mindent gyárilag telepítettek bele, amire csak szükség van, és csak két pár nagy és exkluzív lemezt kell hozzá.
Ennek eredményeként szeretnénk egy érdekes videót ajánlani Önnek.
Kattints a videóra a megtekintéséhez:
Alig néhány éve ünnepelte a híres Gelendvagen gyártásának 38. évfordulóját - ez a modell 1979 óta gyártják.
A futószalagon eltöltött ilyen hosszú idő senkit nem lep meg - a japán gyártók sok sikeres autóját is régóta gyártják. De a legfontosabb dolog a Mercedes Gelendvagenben az, hogy a SUV dizájnja gyakorlatilag változatlan maradt az évek során.
Igen, készülnek rajta bizonyos fejlesztések, kiegészítések, és a díszítést tekintve az átformált 2015-ös modell nagyon eltér az előző generációtól - de az általános koncepció változatlan marad, és avatatlan ember számára megkülönbözteti a 463-as karosszériát az előzőtől. az egyik szinte lehetetlen feladat lesz.
A Mercedes-Benz tehát a némileg elavult, a kritikusok szerint is elavult megjelenés és a semmitmondó dizájn ellenére egyelőre nem tervezi a G-osztály leállítását, illetve a dizájn gyökeres megváltoztatását.
Ennek legjobb bizonyítéka a 2015-ben végrehajtott modellfrissítés. Sem külsőleg, sem technikailag nem Gelik nem történt jelentős változás– minden jelentősebb fejlesztés a belső teret és az erősebb és gazdaságosabb erőforrások választékát érintette. A képen a G63 AMG változat látható.
Külső
Mint fentebb említettük, az átformált Mercedes Gelendvagen megjelenésében nincs semmi újdonság. Ugyanaz a szögletes, brutális megjelenésű karosszéria erőteljes létra típusú vázra szerelve a SUV katonai múltjának öröksége. Az U alakú profilokból és oldalelemekből álló keret egy további polimer védőréteggel rendelkezik, amely megbízhatóan védi a fémet az idő előtti korróziótól és növeli a merevségét.
A fő különbség a Gelika test között az átformált első lökhárító, a sarkokban elhelyezett légbeömlőkkel és új visszapillantó tükrök. A karosszéria alsó részében elöl egy lekerekített alvázvédő került beépítésre.
Egy másik különbség az új optika. A SUV LED-es nappali menetfényt, a hátsó lökhárítóba integrált LED-ködlámpákat, valamint háttérvilágítású irányjelzőket kapott. Az első lökhárítóba szerelt ködlámpáknak mostantól van „oldalsó lámpa” opciója.
Ha kívülről a Mercedes Gelendvagen egy haszonelvű terepjáró benyomását kelti, akkor belül a luxus és a kényelem hangulata uralkodik, csak a Bentley Bentayga mögött.
A belsőépítészetben széles körben használják a valódi bőrt, fát, kiváló minőségű szöveteket, polírozott fémet és szénszálat. Az első kényelmes ülések a támasz pneumatikus állítása, valamint a magasság és a dőlésszög elektromos állítása pozíciómemóriával.
Három teljes ülés is van hátul, de a tervezési adottságok miatt nincs annyi hely, mint amilyennek látszik. Minden ülés alapkivitelben elektromosan fűthető, de alakjuk korántsem ideális - az oldaltámasz hiánya, az alacsony fejtámlák és a lapos párnák nem teszik lehetővé a pihenést egy hosszú utazás során. Ebben a tekintetben a Mercedes G-osztály alulmúlja a modern crossovereket, mint például a Range Rover Velar.
A műszerfal klasszikus típusú, két tengellyel és négyküllős többfunkciós kormánykerékkel. A kormányon elhelyezett billentyűk nemcsak az eszközöket vezérelhetik és beállíthatják a multimédiás rendszer működését, hanem fogadhatják a bejövő hívásokat, vezérelhetik a fedélzeti számítógépet és még sok mást.
A kissé archaikus formájú középkonzolon légterelők és vezérlőgombok találhatók a fedélzeti rendszerek számára. Fölötte a legújabb COMAND Online multimédiás rendszer távoli kijelzője van felszerelve 7,0 hüvelyk átlóval, a kartámaszon egy további vezérlővel. Tartalmaz egy USB-csatlakozós CD/DVD-lejátszót, egy vezeték nélküli interfészt, egy 80 GB-os merevlemezt, telefonkapcsolatot és egy internetböngészőt.
A Harmon/Kardon térhatású hangrendszere és az Ambient Lighting már be van építve a Gelika standard változatába, csakúgy, mint a THERMATIC kétzónás klímaberendezés.
Műszaki adatok
A fő különbség a frissített Mercedes Gelendvagen között az új benzin- és dízelmotorok.
- G350. Ez a változat egy 6 hengeres V alakú OM642 turbómotorral van felszerelve, amelynek térfogata 3,0 liter. 245 LE teljesítmény kifejlesztésére képes. Val vel. és 600 Nm nyomatékot, 192 km/h maximális sebességet, 8,8 s gyorsulást ér el.
- G500 4,0 literes M176 V8 szívó benzinmotorral felszerelt. Teljesítménye 422 LE. s., és a nyomaték eléri az 530 Nm-t. Maximális sebesség – 210 km/h, gyorsulás – 5,9 s.
- Változat G63 AMG az 5,5 literes M157 DE55LA biturbó motorral 571 LE teljesítményt lehetett kipréselni. és eléri a 760 Nm nyomatékot. Ezzel a motorral a SUV 210 km/h sebesség elérésére képes.
- A legtöbbet feltöltött változat a G65 AMG. A 6 literes M279 KE60LA V12 biturbó egység teljesítménye 630 LE-re nőtt. s., a nyomaték pedig fenomenális 1000 Nm. A sebességkorlátozás 230 km/h, a gyorsulás 5,3 s.
Annak ellenére, hogy kivétel nélkül minden motor legalább 7-10%-kal erősebb lett, a mérnököknek sikerült üzemanyag-hatékonyságot elérniük. Például az új motorral a G500 üzemanyag-fogyasztása 12,4 l/100 km, szemben az előző verzió 17,6 literével.
Gelik fel van szerelve kétféle 7 sebességes automata sebességváltó:
- A G350 és G500 modellek 7G-TRONIC PLUS-szal vannak felszerelve.
- A G63 AMG és G65 AMG csúcsváltozataihoz erősebb AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC sebességváltót kínálnak. Fő jellemzője a három üzemmód, amelyek közül az egyik lehetővé teszi a kézi sebességváltást a kormánylapátokkal.
Mindkét sebességváltó alacsony sebességfokozattal és differenciálzárral van felszerelve, így a SUV magabiztosan érezheti magát bármilyen terepen.
Lehetőségek és árak
A Mercedes-Benz G-osztály ára a felszereltségi szintektől függ - az erőegységben, a sebességváltóban és számos lehetőségben különböznek.
G350d
Az alap a G350 d 3 literes turbódízellel és 7G-TRONIC PLUS-szal - az árába kerül a vevő 6,7 millió rubeltől.
G500
A G500 erősebb változata ugyanazzal a sebességváltóval és 4 literes benzinmotorral fog kerülni 8,38 millió dörzsöléstől. Ehhez a két modellhez egy további Life Style-csomagot kínálnak, körülbelül 1 millió rubel értékben, amely 19 hüvelykes kerekeket, fűtött kormányt, színezett ablakokat, lopásgátló rendszert, kényelmes első üléseket, parkolócsomagot tartalmaz. holttérfigyelő, napfénytető és króm csomag.
G500 4x4
Külön érdemes megemlíteni a G500 4×4 felszereltséget. Ez a Gelika G500 terepjáró változata, módosított emelt felfüggesztéssel.
Az autó hasmagassága 450 mm-re nőtt, három mechanikus differenciálzár, meghosszabbított ívek, teljes fém aljzatvédelem, állítható lengéscsillapítók és hatalmas, 22 hüvelyk átmérőjű kerekek kerültek beépítésre. Egy extrém SUV ára az 19,24 millió dörzsölje. Eltávolították az eladásból.
AMG
Az AMG feltöltött változatai egy nagyságrenddel drágábbak lesznek. A G63 csomag biturbó 5,5 literes benzinmotorral és erős AMG 7G-TRONIC sebességváltóval költséges 11,6 millió dörzsölje. Tartalmaz továbbá 20 colos kerekeket, rozsdamentes acél kipufogó- és karosszéria-készletet, továbbfejlesztett belső burkolatot, erősebb fékeket és továbbfejlesztett felfüggesztést tekercsrugóval és lengéscsillapítókkal.
G65
A legdrágább csomag a G65 - ez kerül 21 millió dörzsölje. Ezért a pénzért a vevő krómcsomagot kap, amely tartalmaz karosszéria burkolatokat, lökhárítókat és kipufogócsöveket, dekoratív alumínium burkolatot márkanévtáblákkal, egyedi bőr belsőt szénszálas és természetes fa betétekkel, számos opciót, Alcantara mennyezetet és sok minden mást. több.
Videó
A Mercedes Gelendvagen 2019 sokak által kedvelt SUV. Lehet, hogy egyesek túl unalmasnak és komornak találják, míg mások klasszikus visszafogottságot és erőt látnak benne. De a fő különbség az autó között az, hogy a modell kiváló teljesítményparaméterekkel rendelkezik. Ezért az orosz piacon különösen népszerű a távoli területek lakosai körében.
A Mercedes Gelendvagen 2019-et gyakran brutális autónak nevezik, amely egyáltalán nem alkalmas lányok számára. De az utóbbi időben a szép nem képviselői egyre gyakrabban láthatók autók vezetésében. A megjelenés változásai reprezentatívabbá tették a modellt. Ha korábban ez egy teljesen militarista stílus volt, akkor ma már imázsmodellnek is nevezhető a modell, amivel hangsúlyozhatod különleges státuszodat.
A frissítések mind a külső, mind a belső részekre vonatkoznak. De ha a karosszéria kialakításánál a gyártó jobban odafigyel magára a megjelenésre, akkor az utastérben a funkcionalitáson van a fő hangsúly, így minden modern funkció és újítás, amely a kényelmes és biztonságos utazást biztosítja. fiókot.
Külső
A 2019-es Mercedes Gelendvagen egy brutális, diszkrét megjelenésű autó. Egy időben ezeket a terepjárókat csak katonai személyzet szállítására és nehezen elérhető területekre való utazásra használták. Manapság egyre gyakrabban lehet őket látni a városokban.
A modern autók generációját elsősorban a funkcionalitás különbözteti meg, bár egyes autókategóriák emlékezetes eredeti dizájnnal is rendelkeznek. Itt minden rendkívül egyszerű.
A legújabb modell új Mercedese (G osztály) a modellpaletta általános koncepcióját figyelembe véve készült. A gyártó hű maradt az általános stílushoz. De ugyanakkor a stílus egy kicsit kevésbé militarista lett. Most ez csak egy reprezentatív autó, minden további díszítőelem nélkül. Az egyszerű, visszafogott elegancia az, ami megkülönbözteti ezeket az autókat a tömegtől.
A Gelendvagen fekete színe már igazi klasszikussá vált. Bár vannak más színek is. Nincsenek karosszériadíszek, de az újabb modelleknél opcionálisan panorámatető is van.
Az elülső rész nagyon lenyűgöző, és további védelemmel rendelkezik. A kerekek és felnik megbízható anyagból készülnek, nagy méretűek.
belső
Az új modell számos további módosítást tartalmaz, amelyek nemcsak vonzóbbá, hanem megbízhatóbbá és biztonságosabbá is tették az autót.
Az új Gelikában a szélesebb ablakoknak és a panorámatető választási lehetőségének köszönhetően bármilyen szögből készíthetők fotók a belső térről. A prémium verzió jellegzetessége azonnal feltűnik. A bőrbelső luxussal tölti meg a teret.
A modell számos fejlesztést tartalmaz. Először is, a műszerfal kényelmesebbé vált. Most már csak a legszükségesebb dolgok vannak, ugyanakkor a funkcionalitás is bővült. A kormánykerék kényelmesebb és miniatűrebb lett.
Három utas számára elegendő hely van hátul. Az ülések el vannak választva egymástól. Ha szükséges, összecsukhatók a csomagtér térfogatának növelése érdekében.
Az első ülések több dőlésszöggel és állítható magasságúak. Ezenkívül felszerelheti őket masszírozóval és szellőztetővel. A kabinban sok polc és zseb is található, ahol elhelyezheti a szükséges dolgokat.
Lehetőségek és árak
Sok embert gyakran érdekel az a kérdés, hogy mennyibe kerül egy Mercedes Gelendvagen 2019-es modellév. A megnövekedett érdeklődés oka, hogy a különböző generációs autók ára eltérő, széles a választék.
Az új generációs modell átlagos költsége Moszkvában 8,6-9,5 millió rubel. Sőt, elérheti a 12-13 milliót is, ha az autót még kényelmesebbé tevő kiegészítőket választunk (javított belső kárpitanyag, kiegészítő légzsákok, funkcionálisabb rádió, szellőző és masszázs funkció az első üléssorokhoz stb.).
Egyszerűen fogalmazva, először el kell döntenie az Ön számára fontos lehetőségek listájáról, majd ki kell számítania az autó végső költségét. Mindenesetre az összes szükséges opcióval ellátott autó vásárlása sokkal olcsóbb, mint külön felszerelni.
Ha az előző generációk modelljeiről beszélünk, akkor 5,5-6 millió rubelért vásárolhatók meg. De kevésbé funkcionálisak.
Ezenkívül még az alapmodellek is rendelkeznek a szükséges funkciókkal és tartozékokkal:
- légkondícionáló;
- multimédia;
- navigátor;
- első sor ülésfűtési rendszer;
- parkolási asszisztens;
- Esőérzékelő.
Az árak Oroszország különböző városaiban kissé eltérhetnek. Minden az autókereskedéstől függ. Az emberek gyakran pénzt takarítanak meg, több költségvetési lehetőséget keresnek, de ez nem teljesen helyes. A fő ok, amiért érdemesebb egy céges márkakereskedésben autót vásárolni, az a garancia, hogy csak eredeti alkatrészeket használnak. Ráadásul ebben az esetben teljesen megbízhat az olcsó, gyors javításban, ha bármilyen probléma adódik.
Műszaki adatok
Az autó az egész világon híres erőteljes paramétereiről, ezért is kedvelik azok, akiknek gyakran terepen kell közlekedniük. Az autó műszaki jellemzői így néznek ki:
- a motor űrtartalma akár 7,2 liter;
- motorteljesítmény 422 lóerő;
- legnagyobb lehetséges sebesség 210 km/h;
- Gázmotor;
- hasmagasság 23,5 cm;
- 5,9 másodperc alatt tud 100 km/h-s sebességre felgyorsulni;
- a csomagtartó térfogata 480 liter, a hátsó ülésekkel lehajtva 2200 liter;
- 11,7 liter – átlagos üzemanyag-fogyasztás;
- Négy kerék meghajtás;
- 9 sebességes automata váltó.
A kiválasztott verziótól függően a paraméterek kissé eltérhetnek, de általában a jellemzők nem változnak.
Több mint 33 év telt el azóta, hogy a Gelenvagen megjelent a világpiacon. Ezalatt az autó alapvetően nem változott: mind a megjelenés, mind a már legendássá vált összkerékhajtás, 3 zárható differenciálművel továbbra is használatban marad. A Mercedes Gelendvagen 2014-2015 vásárlási sora nem csökken, ezért ez a modell továbbra is népszerű. Ennek megvan a magyarázata: évente körülbelül 5-6 ezer autót gyártanak.
A cikkben azokról a (bár nem globális) változásokról fogunk beszélni, amelyeken a 2014-2015-ös SUV a modernizáció eredményeként ment keresztül.
- Mielőtt elkezdené a leírást, frissítsük fel a memóriánkat a Mercedes-Benz G-class 2014 külső paramétereiről (az AMG Gelenvagen verziójának mutatói idézőjelben vannak). Tehát az autó hossza 4662 (4763) mm, magassága - 1931 mm (1951 mm), szélessége - 1760 mm.
- Tengelytáv - 2850 mm; hasmagasság - 210 (220 mm); a megközelítési/elindulási szögek 36 (27)0, illetve 270.
Mint már említettük, a külsőleg frissített Mercedes Gelandewagen 2014-2015 nagyrészt örökölte elődje tulajdonságait, beleértve a vonalak hírhedt egyenességét.
Ezzel egyidőben az átalakítás során az autót új LED-es menetlámpákkal szerelték fel, amelyek most már az ismerős kerek fényszórók alatt helyezkednek el. A fényszórók egyébként bixenonosak lettek, adaptívak; Frissítették a tükröket, most további fényelemeket kaptak, amelyek megduplázzák az irányjelzőket.
A legnagyobb változások természetesen a Gelenvagen AMG megjelenésében következtek be: ezekhez az autókhoz új lökhárítókat készítettek, hatalmas légbeömlőkkel; a hűtőrács új kialakítása; piros féknyergek, valamint óriási 20 hüvelykes. lemezeket. A 2500 kg-ot meghaladó saját tömegű autót különféle hajtóművekkel és kiegészítő felszerelésekkel lehet felszerelni - ettől függően a beszerelésre kínált kerekek és gumiabroncsok típusai eltérőek. Például az alapkonfigurációhoz (Oroszországban nem kapható) abroncsokat könnyűfém keréktárcsákon biztosítják (amelyek az autó más verzióihoz is elérhetők) - 265/70 R16, 265/60 R18, 275/50 R20.
A szeretett SUV külső külső alkatrészei változatlanok maradtak, aminek köszönhetően az új Mercedes G Class 2014-2015 ugyanolyan merész és agresszív maradt: a kívülről rögzített ajtók változatlan kialakítása, tökéletesen sík felületek az autó minden oldalán. test.
A Gelevagen karosszériája az évek során kialakult hagyomány szerint túlnyomórészt fehérre és feketére van festve. Ugyanakkor sokan vannak, akik más színválasztékot szeretnének rendelni: ma a legnépszerűbb színek a „metál”, „fekete mágnes”, „ezüst palládium”, „ezüst irídium”, „fekete obszidián”.
Vásárolhat Gelenvagen-t is, amely a következő színekre van festve: „periklázzöld”, „tanzanitkék”, „indiumszürke”, „peridotbarna”, „tulitvörös”, „tenoritszürke”, „szanidin bézs”, „misztikus vörös”, „fekete mokka”, „fekete platina”, „kék misztikus”, „barna misztikus”, „grafit”, „platina”.
A legjelentősebb változások a hatalmas autó belsejét érintették: most a belső tér tele van számos olyan funkcióval, amelyek optimális feltételeket biztosítanak a vezető és az utasok számára - a 2014-2015-ös Mercedes G-osztály belseje luxus anyagokkal találkozik (11 fajta valódi bőr, különböző fafajták), ideális összeszerelés, valamint belső részletezés.
A többfunkciós kormánykerék elektromos meghajtású, a műszerfalon két mélyedés található, amelyek között 11,4 cm-es kijelző található. A frissített konzolon 17,8-as TFT-kijelző kapott helyet, valamint a kényelmi funkciókat vezérlő gombok többsége. A differenciálzárat vezérlő vezérlőgombok külön találhatók - a vezető keze ügyében, a legkényelmesebb helyen vannak.
Szintén szembetűnő a mindenféle rendszer jelenléte: Command (kombinálja a navigációt, interfészt, multimédiát, USB-t, AUX-t, Bluetooth-ot, hálózati hozzáférést), tolatókamera, parkolóérzékelők, klímaberendezés, elektromos meghajtású első ülések, masszázs, fűtés, szellőztetés és még sok más.
A Gelenvagen csomagtartója normál állapotában meglehetősen szerény térfogatú - 480 liter, de a hátsó sor összecsukásával az autó 2250 litert tud befogadni. szállítmány
Műszaki adatok
A Mercedes-Benz G-osztály műszaki jellemzői teljes mértékben megfelelnek a modern SUV-k jellemzőivel szemben támasztott követelményeknek, sok tekintetben etalonnak számítanak osztályában. Vegyük észre, hogy a Mercedes Gelenwagen technikai felszereltségének köszönhetően könnyedén leküzdi akár 600 mm-es vízakadályokat, akár 540-es lejtős felületeken is mozoghat, és 800 lejtős lejtőt is meghódít, ami a hatalmasok számára elérhetetlen. a modern SUV-k többsége. A SUV összkerék-meghajtású rendszerrel, valamint elektronikus 4ETS rendszerrel van felszerelve, amely a vonóerők elosztásáért felelős. Ehhez még három elektromos, 100%-ban reteszelő differenciálmű; vágatlan hátsó és első tengelyek, felfüggesztés függőkarokkal, és tökéletes készletet kap a terepen való küzdelemhez.
Gelendvagenünk 3 benzinmotorral és 2 sebességváltóval kapható: AMG Speed shift Plus 7G-Tronic és automata sebességváltó 7G-Tronic. A G500 modell 5,5 litert kapott. V8 (388 LE), 7 sebességes automata sebességváltóval működik. A Gelevagen ezen változata mindössze 6,1 másodperc alatt lépi túl a 100 km/h-s határt, a „maximális sebessége” pedig 210 km/h. Az üzemanyag-fogyasztás kombinált módban megfelelő - körülbelül 15-20 liter.
Az AMG következő felszereltségi szintje a G63, amely 5,5 literes V8-assal rendelkezik. (544 LE), 7 sebességgel működik. Automatikus átvitel. Az első „százat” 5,4 másodperc alatt teszik meg, a maximális sebesség 210 km/h-ban van korlátozva. A benzinfogyasztás kombó üzemmódban 12-18 liter.
Videó
Az AMG másik módosítása az erős Gelenwagen G65 volt - ennek az autónak 6,0 literes (612 LE) térfogatú V12-es erőforrása van, amely 7 sebességgel működik. Automatikus átvitel. Az autó 100 km/órás sebességre gyorsul fel, mint egy sportautó – mindössze 5,3 másodperc alatt, végsebessége pedig 230 km/óra. Üzemanyag-fogyasztás - 13,7 liter. autópályán vezetés közben 22,7 liter. - városi körülmények között.
Ár és opciók
Hogy ne beszéljenek arról, hogy egy új Mercedes Gelendvagen borzasztóan magas ára, emlékezzünk arra, hogy egy Mercedes-Benz G-osztály tulajdonosának lenni hazánkban hihetetlen státusz és presztízs, és senki sem mondta el a híres mondást, hogy muszáj. fizetni mindenért. Tehát a Gelenvagen költsége a hazai bemutatótermekben 5,15 millió rubeltől kezdődik. - a G500 csomaghoz. A „fejlettebb” Mercedes G63 AMG ára 7,39 millió rubel. És végül a Mercedes G65 AMG V12 2014-2015 legrangosabb változatáért 13,9 millió rubelt kérnek.
A Mercedes Gelendvagen vagy eredetiben a Mercedes Gelandewagen egy mára ikonikussá vált nagyméretű SUV, amelyet a szakzsargonban gyakran neveznek „Gelik”-nek vagy „Cube-nak”, valamint „négyzetnek”, angolul pedig G-Wagennek vagy G-Wagonnak. .
Bizonyára sokan ismerik a Gelendvagen történetét, de emlékeztetünk arra, hogy az első generációs autó polgári változata a W460 karosszériájában még 1979-ben jelent meg. Azonnal elérhető volt három- és ötajtós karosszériaváltozatban, plusz egy kabrió szövettetős változatban.
Ha megnyitja az auto.ru-t vagy az Avito-t, megtudhatja, hogy egy ilyen Gelika ára 300 000 és több mint 1 000 000 rubel között változik, a gyártás évétől, a futásteljesítménytől, az általános állapottól, a karosszéria típusától és a motortól függően.
Ha egy W461 hátuljában találkozik egy Mercedes Gelendvagennel (a fotóit alább mutatjuk be), akkor tudnia kell, hogy ez ugyanannak az első Gelikának aszketikus változata, de kifejezetten a katonai és különleges szolgálatok számára készült. Egy ilyen autó összehasonlítható az UAZ-nkkal, mivel mindkét autó még mindig eladó, és kiváló terepjáró képességekkel rendelkezik.
De valószínűleg sokan érdeklődnek a Gelika modernebb változatai iránt. És akkor itt az ideje, hogy beszéljünk a SUV W463-as verziójáról, amelyet először 1990-ben mutattak be. Ez az a változat, amelyet a mai napig gyártanak, bár az elmúlt években a Gelandewagen számos korszerűsítésen esett át.
A gyártó nem kíván eltérni az alapkoncepciótól - a szögletes kialakítástól, amely már régóta a Mercedes Gelendvagen fémjelzi, és a vázszerkezettől, amely kiváló tereppotenciált biztosít. De az autó belsejét folyamatosan fejlesztik, ahogy a műszaki tartalmat is.
A Genendwagen belső tér fejlődése
A Mercedes-Benz Gelandewagen W463 megjelenése óta 2016-ig a Gelik nyolc alkalommal frissült. És persze ezalatt sok különféle módosítást, speciális változatot, stb. És érdemes külön beszélni az AMG verzióiról.
2006-ban megjelent a Gelik G 55 AMG, 5,5 literes V8-as kompresszoros motorral, 476 lóerővel. (700 Nm), amit egy kisebb korszerűsítés után nem sokkal 500 „lóra” emeltek, 2009-ben pedig a motor teljesítménye 507 erőre nőtt.
Gelik 55 AMG
A Gelendvagen 2012-es frissítése után a G55-ös verzió átadta helyét egy erősebbnek, amelynek motorháztetője alatt egy 544 lóerős (760 Nm) V8-as ikerturbó kapott helyet, 5,5 literes térfogattal (ez az M 157 motor ). 7 sávos automata sebességváltóval van kombinálva, amely 5,4 másodperc alatt biztosítja a „négyzet” százra gyorsulását. és maximális sebessége 210 km/h.
Ezzel egy időben a csúcsmodell először jelent meg a sorban, 6,0 literes V12-vel (M 275) szerelve, 612 LE teljesítménnyel. és 1000 Nm nyomatékkal. Ez az opció 230 kilométer per órás sebességre képes, és 5,3 másodperc alatt éri el az első száz gyorsulási sávot.
Mercedes G 63 AMG
Ha tudni szeretné, mennyibe kerül egy Genendvagen, akkor annak ára a másodlagos piacon 2 000 000 és 4 000 000 rubel között mozog a Gelik 5.5 esetében, 5 000 000 és 9 000 000 rubel között. (átlagosan) a G 63-nál és 9 000 000-től a végtelenig a G 65-nél. A Gelika hangolási lehetőségei (például) 35 millió rubelbe vagy még többbe kerülhetnek.
2015-ben pedig a Gelandewagen ismét átszabott volt, melynek során a G 63 motorja 571 lóerőre emelkedett. (760 Nm), a csúcskategóriás G 65 pedig immár 630 LE-t ad le. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen játék nem túl olcsó - még egy alap dízel Gelik 350 d-ért is 2016 márciusában legalább 6 370 000 rubelt kértek.
Gelendvagen G65
A G 500 benzin ára 8 050 000-től, a G 63 ára 11 110 000, a G 65 ára 20 220 000 rubeltől indult. Van egy nagyon menő Gelendvagen is, amit már nem gyártanak. Ezt egy hasonló kialakítású, de hagyományosabb változat váltotta fel. Újonnan 18 400 000 RUR-ért vásárolhatod meg.
Sokan úgy gondolják, hogy egy igazi Geliknek feketének kell lennie (úgymond klasszikus fekete négyzet), de az AMG 2015-ös verzióihoz lehetővé vált, hogy az autót a Crazy Color Edition öt élénk színváltozat egyikében rendelje meg: sárga, zöld. , narancs, piros és lila. Divatosnak tartják azt is, hogy egy terepjárót fóliával vonnak be, főleg egy mattot. Javasoljuk, hogy tekintse meg az alábbi Gelendvagens fotókat.