Lacetti fékfolyadék mennyisége. Milyen fékfolyadékot a legjobb Chevrolet Lacettibe tölteni?

Milyen Lacetti folyadékokat használnak? Gyakran meg kell válaszolnia a Lacettiben használt folyadékokkal és kenőanyagokkal kapcsolatos kérdéseket. Milyen fékfolyadékot használnak és mennyi kell, milyen hűtőfolyadékot és mekkora térfogatot kell feltölteni, és hasonlók.

Ezért úgy döntöttem ezen az oldalon, hogy leírom az összes Lacetti folyadékot, mennyi a térfogatuk, és hivatkozásokat adok a cseréjükről szóló cikkekre. Szerintem nem lesz rosszabb, és az egy helyen található információ mindig jó!

Milyen Lacetti folyadékokat használnak?

Lacetti üzemanyagtartály

A Chevrolet Lacetti üzemanyagtartály térfogata 60 liter. A töltendő üzemanyag ólommentes, legalább 91-es oktánszámú motorbenzin. Nem ajánlott a járművet minimális mennyiségű üzemanyaggal üzemeltetni az üzemanyag-szivattyú túlmelegedésének elkerülése érdekében. .

A Lacetti motor hűtőrendszere és belső fűtési rendszere

A hűtőrendszer olyan folyadékkal van feltöltve, amelynek fagypontja nem haladja meg -40 Celsius fokot. A folyadék térfogata 7,2 liter az 1,4 literes és 1,6 literes motoroknál, és 7,5 liter az 1,8 literes motoroknál. A hűtőfolyadékokról és azok cseréjéről itt olvashat bővebben.

Lacetti motor kenőrendszer

A Chevrolet Lacetti motorba öntött olaj térfogata 3,75 liter, és a viszkozitással elosztva, a jármű működési területén uralkodó levegő hőmérsékletétől függően:

-15 és +50°С között SAE 15W-40
-15 és +45°С között SAE 15W-30
-20 és +40°С között SAE 10W-30
-20 és +45°С között SAE 10W-40
-25 és +45°С között SAE 0W-40
-30 és +40°С között SAE 0W-30

A motorolajjal és annak cseréjével kapcsolatos részletek meg vannak írva.

Lacetti sebességváltó

• Automata sebességváltó 1,6 literes motorhoz - ESSO JWS 3309, TOTAL FLUID III G 5,8±0,2 literes térfogattal
• Automata sebességváltó 1,8 literes motorhoz - ESSO LT 71141, TOTAL ATF H50235, 6,9±0,2 literes térfogattal
• Kézi sebességváltó - sebességváltó olajok SAE 75W-90 (API GL-4) 1,8 literes térfogattal

Olvasson többet a sebességváltó olajcseréjéről

Hidraulikus fék és kuplung Lacetti

A hidraulikus fék- és tengelykapcsoló-hajtásoknak közös tartálya van. DOT-4, DOT-5 üzemi fékfolyadékot használnak. A folyadék térfogata 0,5 liter. A fékfolyadék cseréjével kapcsolatos részletek meg vannak írva.

Szervokormány Lacetti

A Chevrolet Lacetti az egyik legnépszerűbb autó az orosz vezetők körében. És ez nem meglepő. Az autó kényelmes, megbízható és olcsó. A kompakt osztály képviselője. A dél-koreai GM Daewoo autógyártó készítette. A Chevrolet Lacetti többféle karosszériaváltozatban kapható – szedán, ötajtós ferdehátú és kombi. Ma már csak az elsőt adják tovább.

Milyen tankolási mennyiségeket és márkájú üzemanyagot és kenőanyagokat kell betölteni a Chevrolet Lacettibe

Mennyit és mivel töltsünk meg egy Chevrolet Lacettit

Motor kenőrendszer

A karbantartási előírásoknak megfelelően a motorolajat 15 ezer km-enként kell cserélni. Az eljárást úgy kell végrehajtani, hogy a motor közvetlenül az utazás után nem jár. Javasoljuk, hogy eredeti olajat használjon - szintetikus 5W-30. A különböző motorok töltési térfogata eltérő - 3,75 és 6,2 liter között.

Üzemanyagrendszer

Üzemanyagtartály térfogata – 60 l. A gyártó azt javasolja, hogy legalább 92 vagy 95 oktánszámú ólommentes benzint tankoljon.

Az olajcsere a Lacetti sebességváltóban kötelező eljárás. 60-80 ezer km megtétele után a folyadék elveszíti tulajdonságait - viszkozitását és így tovább. A zord éghajlatú régiókban a gyakoriság 40-50 ezer km-re csökken.

A sebességváltó-olajat a sebességváltó típusától függően kell kiválasztani. Automatikus használatra esso jws 3309 vagy total fluid III g, esso lt 71141 vagy total atf h50235, mechanikus - sae80w (extrém hideg zóna: sae 75w).

Fékrendszer

A fékfolyadékot kétévente egyszer cserélik. A DOT 3 vagy DOT 4 utántöltési mennyiség 0,5 l.

Hűtőrendszer

A csere gyakorisága 100 ezer km vagy háromévente egyszer. Víz és kiváló minőségű szilikát alapú fagyálló (egész évben használható hűtőfolyadék) keverékét használják. A töltési mennyiség közvetlenül függ a motor típusától 7,2 - 8,0 liter.

A fékfolyadék, más kenőanyagokhoz hasonlóan, rendszeres cserét igényel. Ennek oka a működés során elveszett tulajdonságok elvesztése. Tehát a Chevrolet Lacetti fékfolyadék cseréjének folyamata meglehetősen egyszerű.

Videó anyagok

A videó megmondja, hogyan kell gyorsan és helyesen cserélni a fékfolyadékot az autóban, valamint elmondja a folyamat árnyalatait és trükkjeit.

Csere folyamata

A fékfolyadék cseréje a fékrendszerben meglehetősen egyszerű. A munka elvégzéséhez szüksége lesz még egy pár lábra, egy 10 mm-es csavarkulcsra és egy fecskendőfejre. A folyadékcsere mind a négy hengerben 30 perctől 1 óráig tarthat, attól függően, hogy az autótulajdonos mennyire ismeri a munka elvégzésének technikáját.

Chevrolet Lacettiben fékfolyadékot cserélünk.

Tehát a folyadékcsere a fékrendszer légtelenítésével is jár, ezért nézzünk meg egyszerre két kérdést egy témában. A Chevrolet Lacetti fékfolyadékának cseréjét célzó műveletek sorozata, a gyártás évétől és a karosszéria típusától függetlenül:

1. Elővigyázatosságból ajánlatos eltávolítani az akkumulátor negatív pólusát.

   

   Csavarja le a fékfolyadék tartály kupakját.

2. Egy ventilátor segítségével szivattyúzza ki a régi folyadékot a tartályból.

   

   Fecskendővel kiszivattyúzzuk a fékfolyadékot, de nem az egészet ajánlatos hagyni egy kicsit alul, hogy ne szellőztesse ki a rendszert.

3. Ezután öntsön új folyadékot a tartályba, és kezdje el légteleníteni a fékrendszert.

   

   Vegyen új folyadékot, és töltse fel a MAX jelzésig.

4. Mivel a fékrendszer áramkörei átlósan helyezkednek el, a szivattyúzási séma a következő:

   

   Lemegyünk és levesszük a kereket.

5. Bal hátsó.
6. Jobb első.
7. Jobb hátsó.
8. Bal első.
9. Most meg kell tisztítania a fékrendszer légtelenítőjét a szennyeződéstől és más nem kívánt tárgyaktól. Ezután távolítsa el a szerelvény gumi védősapkáját.

   

   Távolítsa el a gumi védőburkolatot. A légtelenítő szerelvényre tömlőt helyezünk a fékfolyadék leeresztésére.

10. Figyelem! Ne tisztítsa a szerelvényt drótkefével vagy hasonló tárggyal, nehogy megsérüljön a kupak. A legjobb, ha nedves ruhát használ.
11. Vegyen egy 10 mm-es csavarkulcsot, és lazítsa meg a szerelvényt.

    

12. A szerelvényre egy csövet teszünk, a másik végét egy edénybe tesszük, ahonnan a régi fékfolyadék kifolyik.

    

    A folyadékot a légbuborékokkal együtt egy előre elkészített edénybe engedjük le, és húzzuk meg a légtelenítő szerelvényt.

13. Nyomja meg a fékpedált 3-4 alkalommal 1-2 másodperces időközönként. Ebben az esetben a folyadékkal együtt levegő távozhat. A szivattyúzás után húzza meg a szerelvényt, majd engedje el. Ezt többször megtesszük, amíg a régi folyadék ki nem jön a körből.

    

    A folyadék leengedésekor ügyeljen a színre, és addig engedje le, amíg a tiszta fékfolyadék ki nem jön. Így az összes kereket szivattyúzzuk. Ezután távolítsa el a tömlőt, és helyezze vissza a kereket.

14. Fontos! A folyamat során érdemes figyelni a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ha a folyadék a minimum jelzés alá esik, fennáll a lehetőség a rendszer „szellőztetésére”.

    

    Ezután ellenőrizzük a fékfolyadék szintjét a tartályban, ha szükséges, adjuk hozzá a MAX jelzéshez. És továbblépünk a másik kerékre, a szivattyúzási séma szerint.

15. Ezt az eljárást minden hengerrel végrehajtjuk.

    

    Miután befejeztük az üzemanyag-folyadék szivattyúzásának és feltöltésének folyamatát az összes keréken, ismét ellenőrizzük a tartály szintjét (szükség esetén töltsük fel). Ezután csavarja fel a kupakot a fékfolyadék tartályra. A csere befejeződött.

A munka elvégzése után meg kell húzni a szerelvényt és fel kell tenni a gumi védőkupakot.

Folyadék kiválasztása

A Chevrolet Lacetti az eredeti fékfolyadékon kívül hazai DotRos-4-gyel is feltölthető. Olcsóbb és összetételében valamivel rosszabb, de a futásteljesítményhez, amihez ajánlott feltölteni, a fékrendszernek elviselhető.

A gyártó által kiadott Chevrolet Lacetti kezelési és javítási kézikönyve szerint a fékfolyadékot 30 000 km-enként kell cserélni. Ha az autót fagyos vagy esős időszakban üzemeltetik, a folyadékot 20 000 km-enként kell cserélni.

Sok vita folyik arról, hogy mennyi folyadékra van szükség a fékrendszer teljes cseréjéhez. A GM gyári kézikönyvei szerint mindkét körbe 0,5 liter fékfolyadék fér bele. Cserekor a kenőanyag egy része elvész, ezért ajánlatos 1 litert venni a biztonság kedvéért.

Következtetés

Egyrészt a fékfolyadék cseréje a Chevrolet Lacettiben egyszerű, különösen azok számára, akik már elvégezték ezt a folyamatot. Kezdő számára ez az eljárás meglehetősen nehezen érthetőnek tűnhet, és még inkább végrehajthatónak tűnik, ezért ebben az esetben ajánlatos egy autószervizhez fordulni.

A fékfolyadék állapota a körben meghatározza a jármű leállító rendszerének hibamentes működését. A fékek teljesítményének fenntartása érdekében a folyadék időben történő cseréje, helyes kiválasztása és a töltési ajánlások betartása szükséges. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy a fékkör „felforr”, például az autó intenzív, vészleállítása során.

Fékfolyadék kiválasztása a Chevrolet Lacetti számára

Az eredeti General Motors fékfolyadék cikkszáma 93160363. Költsége valamivel több, mint 1000 rubel.

A Chevrolet Lacetti esetében megengedett a 1942421 katalógusszámú GM márkájú fékfolyadék használata. Ezt a folyadékot Opel autókban használják. Összetétele és jellemzői megegyeznek az eredeti GM 93160363 jelű fékfolyadékkal. A hivatalos ajánlások szerint mindkét folyadék cserélhető, feltöltéssel keverhető.

A külső gyártóktól származó ajánlott fékfolyadékoknak meg kell felelniük a DOT4+ osztálynak. Más fékfolyadékok használata a fékkör elemeinek gyors kopását és meghibásodását okozhatja. Ezért csak olyan fékfolyadékot vásároljon, amely megfelel a General Motors összes követelményének. A Chevrolet Lacetti legjobb TZ opcióit az alábbi táblázat mutatja be.

táblázat - A Chevrolet Lacetti eredeti fékfolyadékának analógjai.

Csere gyakorisága

A karbantartási előírások szerint 30 ezer km-enként kell fékfolyadékot cserélni. Ugyanakkor 2 évente friss fűtőolajat kell tölteni, függetlenül az autó futásteljesítményétől. Ha egy Chevrolet Lacettit pótkocsival használ, javasoljuk, hogy a csere időtartamát 15 ezer km-re csökkentse. Szintén csökkenteni kell az intervallumot, ha a gépet gyakran használják hegyi utakon. Nem tervezett fékfolyadék feltöltésre a következő esetekben van szükség:

• a folyadék ismételt felforrása az áramkörben;
• idegen szennyeződések jelenléte a folyadékban;
• a fékkör hosszan tartó levegőztetése;
• plakk jelenléte a tartály falán;
• a hígtrágya égett szagot áraszt;
• mechanikai sérülést észleltek a tartálytesten;
• nedvesség vagy más műszaki folyadék került az üzemanyag folyadékba.

Ezenkívül használt autó vásárlása után előre nem tervezett fékfolyadék cserére van szükség. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az áramkörbe öntött folyadék minősége ismeretlen.

A TJ kitöltésének szabályai

A használt folyadék és a friss fékfolyadék nagyon mérgező, ezért tilos egyszerűen a földre önteni. Speciálisan előkészített tartályokat kell használni.

Már kis mennyiségű olaj is a fékfolyadékba kerülve az autó fékezőképességének jelentős romlásához vezethet. Ezért kerülje a fékkel érintkező felületek kenőanyagmaradványokat tartalmazó ronggyal történő letörlését.

A fékfolyadék higroszkópos, így nyitott tartályban tárolva felszívja a nedvességet a környező levegőből. Ennek eredményeként az üzemanyag-folyadék forráspontja csökken. Növekszik annak a veszélye, hogy fék nélkül maradunk. Ezért tilos nyitott tartályból fékfolyadékot használni, még akkor sem, ha azt rövid ideig ott tárolták.

A fékkör tömített. Ezért a cserétől a cseréig nem szabad jelentősen csökkennie a TJ szintjében. Ha a fékfolyadék mennyisége észrevehetően csökkent, akkor az egyszerű utántöltés tilos. Fontos, hogy megtaláljuk a szivárgás helyét, és csak a szivárgás megszüntetése után adjunk hozzá friss folyadékot.

Ellenkező esetben a jármű működése közben a fék meghibásodhat.

Szükséges eszközök

A TJ Lacettire való cseréjéhez az alábbi táblázatban látható szerszámokra lesz szüksége.

táblázat - A fékfolyadék cseréjéhez szükséges eszközök listája.

Fékfolyadék csere a Lacettiben

Annak érdekében, hogy a Chevrolet Lacetti fékfolyadék cseréje sikeres legyen, kövesse az alábbi utasításokat.

• Nyissa ki a fékfolyadék tartály fedelét.
• Fecskendővel, tömlővel vagy gumiburával szivattyúzza ki a régi folyadékot a tartályból, amennyire csak lehetséges.

• Öntsön friss folyadékot a tartályba a peremig vagy a maximum jelzésig.
• Tisztítsa meg a jobb hátsó kerék szerelvényét a szennyeződésektől.
• Távolítsa el a védőkupakot a szerelvényről.

• Dugókulcs segítségével lazítsa meg a szerelvényt.
• Helyezze az átlátszó cső egyik végét a szerelvényre. Helyezze a másodikat egy edénybe, hogy a folyadék lefolyjon.

• Mondja meg egy asszisztensnek, hogy 3-6 alkalommal nyomja meg a fékpedált. Ezt követően rögzítenie kell a pedált az alsó helyzetben.
• Csavarja le a szerelvényt fél fordulattal. Ugyanakkor a régi hígtrágya elfolyik.
• Amikor az üzemanyagfolyadék áramlása leáll, meg kell húzni a szerelvényt. Ezt követően elengedheti a pedált.
• A légtelenítést addig végezzük, amíg az új fékfolyadék el nem kezd áramlani az átlátszó tömlőn.
• A jobb hátsó kerék légtelenítése után hasonló lépéseket kell végrehajtania a bal első keréken. Ha elkészült, tovább kell mennie a bal hátsó felé. A régi fékfolyadék cseréjének utolsó szakasza a jobb első kerék szerelvényén keresztül történő leeresztése.
• Töltse fel a fékfolyadékot a maximális szintig.
• Zárja le a tartályt.
• Ellenőrizze a Chevrolet Lacetti fékrendszer teljesítményét.

A Lacetti fékfolyadék cseréje nagyon szükséges eljárás. Ezenkívül a fékfolyadék cseréje nem különösebben nehéz.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Chevrolet Lacetti hidraulikus fékhajtása és hidraulikus tengelykapcsoló-hajtása ugyanabból a tartályból táplálkozik, így a hidraulikus fékhajtásban lévő folyadék cseréjekor célszerű a tengelykapcsoló-kioldó hajtásban is fékfolyadékot cserélni. .

A Chevrolet Lacetti működő fékrendszere kétkörös, átlós. A Lacetti fékkörei mindegyike két kerék fékmechanizmusát tartalmaz: egy első és egy hátsó, amelyek átlósan helyezkednek el az autón. Ha az egyik áramkör meghibásodik, a második kör, bár kisebb hatékonysággal, biztosítja, hogy az autó megálljon.

Miért kell fékfolyadékot cserélni?

A fékfolyadék cseréje 2-3 évente javasolt, az autó korától és a fékrendszer egészének állapotától függően. Azok. Minél idősebb az autó, annál gyakrabban érdemes fékfolyadékot cserélni. Továbbá, ha a folyadék színe idő előtt megváltozik, akkor bizonyos idő megvárása nélkül ki kell cserélni.

A legfontosabb válasz a kérdésre - miért kell fékfolyadékot cserélni - az, hogy a fékfolyadék higroszkópos. Egyszerűen fogalmazva, felszívja a nedvességet. És ez két fő okból nagyon-nagyon rossz.

Először is, ez a fékrendszer elemeinek fokozott korróziójához vezet.

Másodszor, a fékfolyadék forráspontja meredeken csökken. A fékfolyadék-tartályon a következők olvashatók:

Látható, hogy mindössze egy év alatt 30-40%-kal csökken a forráspont!

Szerintem nincs értelme további érveket felhozni a fékfolyadék rendszeres cseréje mellett.

Lacetti fékfolyadék csere lépésről lépésre

A munkához szüksége lesz egy asszisztensre, egy 10 mm-es villáskulcsra és még:

Gumi izzó vagy fecskendő;
- átlátszó, 4-5 mm belső átmérőjű, csepegtetőhöz alkalmas vinilcső;
- tartály a használt fékfolyadék leürítésére;
- friss DOT4 fékfolyadék. A Lacetti fékrendszer 0,5 liter folyadékot tartalmaz. De legalább 1 litert vesz a cseréhez;
- ellenőrző furat vagy felüljáró (lehetőleg).

1. Csavarja le a Chevrolet Lacetti főfékhenger tartály kupakját, és fecskendővel vagy gumiburával távolítsa el az összes régi fékfolyadékot.

2. Töltse fel a tartályt friss folyadékkal a felső széléig.

Fontos:
Annak elkerülése érdekében, hogy a fékfolyadék cseréjekor levegő kerüljön a fékrendszer hidraulikus hajtásába, ügyeljen arra, hogy annak szintje a tartályban ne csökkenjen a „min” jelzés alá.

3. A jobb hátsó keréken megkeressük a légtelenítő szerelvényt, megtisztítjuk a szennyeződéstől és ráhelyezünk egy átlátszó csövet. Célszerű WD-40-et alkalmazni, különben ezek a szerelvények hajlamosak „ragadni”. A cső második végét leeresztjük a hulladékfolyadék tartályába.

4. Egy asszisztens lassan lenyomja a fékpedált (kb. 5 lenyomás 1-2 másodperces időközönként), és lenyomva tartja a pedált. Ebben a pillanatban 3/4 fordulattal csavarja le a szerelvényt. A folyadéknak el kell kezdenie kifolyni a szerelvényből a csövön keresztül, amíg a fékpedál el nem éri a padlót. Ezt követően húzza meg a szerelvényt. Az asszisztens ne engedje el a pedált, amíg meg nem húzza a szerelvényt!

Jegyzet! Előfordul, hogy amikor lecsavarja a szerelvényt, a folyadék nem folyik át a csövön. Főleg, ha lejárt a fékfolyadékcsere. Ez azt jelenti, hogy a szerelvény belső furata eltömődött. A szerelvényt teljesen le kell csavarni, és meg kell tisztítani a lyukat. Ezután csavarja vissza a szerelvényt a helyére, és folytassa a fékrendszer légtelenítését.

Ismételje meg ezt a sorozatot, amíg friss folyadék nem kezd kijönni a csőből (szín alapján azonosíthatja).

5. Ezután sorban hajtjuk végre ezt az eljárást - bal hátsó, jobb első, bal első. És gondosan figyelje a fékfolyadék szintjét!

Szólok néhány szót a féknyergek szivattyúzásának sorrendjéről. Van, aki átlósan pumpál, van, aki messziről közelről... Szerintem nincs sok különbség. Kipróbáltam ezt-azt. Az eredmény mindig ugyanaz. Ezért úgy csinálom, ahogy nekem kényelmes, és ahogy megszoktam a régi módot - jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első.

Ezért döntse el maga, milyen sorrendben teszi ezt.

Itt az utolsó féknyereg vérzése

Miután az összes szerelvényből friss és tiszta fékfolyadék kifolyt, töltse fel a tartályban lévő szintre, zárja le a tartály fedelét és végezzen próbavezetést, ügyelve a fékek működésére. Az utazás után végezzen ellenőrző mérést a tartályban lévő szintről.

Itt egy videó a fékfolyadék cseréjéről

A féknyergekkel kapcsolatos lehetséges problémák és megoldásaik

Ez minden. Vigyázzatok magatokra és sok sikert az utakon!