Amtel Nordmaster tűzdelve. Amtel Nordmaster gumik

Az Amtel nemzetközi céget 1987-ben alapították, és 1999-ben kezdett el abroncsokat gyártani. Amikor 2005-ben a vállalat felvásárolta a holland gumiabroncsgyártót, a Vredestein Banden-t, a cég Amtel-Vredestein néven vált ismertté, székhelye a hollandiai Enschede volt. A gyártó létesítmények elsősorban Oroszországban koncentrálódnak, ahol az Amtel gumiabroncsokat gyártják.

Ki gyárt Amtel gumikat

Az Amtel cégcsoport Európa egyik legnagyobb autógumi-gyártója. A fő termelés Oroszországban koncentrálódik a voronyezsi Amtel-Csernozemye vállalatnál és Kirovban, az Amtel-Povolzhye vállalatnál. A gumiabroncsokat külföldön, a hollandiai Vredestein Banden üzemben gyártják. Kiváló minőségű gumiabroncsokat gyárt Vredestein márkanév alatt. Híres tervezőirodák vesznek részt az abroncsok megjelenésének kialakításában, a kutatóközpontok és tudományos részlegek pedig lehetővé teszik számunkra, hogy olyan kiváló minőségű gumiabroncsokat tervezzünk és gyártsunk, amelyek minőségükben nem rosszabbak a világ legjobb analógjainál.

Ha arról beszélünk, hogy ki gyárt Amtel gumiabroncsokat, akkor ismert, hogy Oroszországban az Amtel-Chernozemye és az Amtel-Volga régió vállalataiban gyártják őket. Az olyan gumiabroncsok, mint a nyári Amtel Planet és a téli Amtel NordMaster már régóta megtalálják rajongóikat. 2005 óta az Amtel-Volga régióban működő üzem prémium minőségű Vredestein gumiabroncsokat kezdett gyártani. Jelenleg a harmadik oroszországi gyártóüzem építése a befejezéshez közeledik - az Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, ahol a tervek szerint Vredestein gumiabroncsokat is gyártanak majd.

Az Amtel gumiabroncsokat gyártó vállalkozások a legmodernebb berendezésekkel vannak felszerelve. A gyártási folyamat minden szakaszában folyamatos minőségellenőrzésen esik át. Ez a megközelítés lehetővé teszi számunkra, hogy minimálisra csökkentsük az alacsony minőségű és gyenge minőségű termékek kibocsátását, ami pozitív hatással van az előállítás összköltségére.

Termékskála

A cég a legtöbb személygépkocsi téli és nyári gumijain kívül nehéz- és nehézgépjárművekhez, buszokhoz, katonai és mezőgazdasági gépekhez is gyárt gumiabroncsokat. Az Amtel az egyetlen vállalat Oroszországban, amely nagy tehergépjárművekhez gyárt extra nagy gumiabroncsokat.

A gumiabroncsgyártáson kívül a vállalat számos oroszországi és külföldi vállalat számára is szállít nyersanyagokat és félkész termékeket gumiabroncsok gyártásához. Így sok különböző márkájú gumiabroncs tartalmaz anyagokat, amelyeket az Amtel vállalatai gyártanak.

A téli abroncsok kiválasztása a sofőrök számára néha hatalmas feladat. És nem csoda, mert rengeteg lehetőség van, olcsón és magas áron egyaránt. Ugyanakkor a magas költségek nem mindig jelentenek kiváló minőséget, és fordítva. Hogyan ne tévedjünk ebben az esetben? A gyártó által biztosított információk részletes elemzése, valamint a járművezetők véleménye írása során elmondottak alapján segít. Amtel Nordmaster lesz ma tesztalanyunk. Megpróbáljuk a rendelkezésre álló információk alapján eldönteni, hogy megéri-e ezeket a gumikat megvenni az Ön autójához, és kinek felel meg a legjobban.

A gumiabroncs-sorozat célja

Ahogy az Amtel Nordmaster ST nevéből már látszik, ez egy olyan abroncs, amelyet a téli szezonban érdemes használni. A gyártó szerint minden szükséges tulajdonsággal rendelkezik, amely biztosítja a biztonságos vezetést a kemény orosz télben. Az időjárással kapcsolatos problémák, amelyeket ez a gumiabroncs kezelni tud, a következőket tartalmazza: jég, jeges aszfalt vagy talaj, nedves útfelület és latyak. Itt elvileg minden időjárási körülmény szerepel, ami a hazai utakon előfordul. Már csak azt kell kideríteni, hogy a gumi hogyan tud megbirkózni velük, és miért történik ez.

Speciális gumikeverék

A fő probléma, amellyel a gyártók szembesülnek a téli gumiabroncsok fejlesztése során, a gumikeverék egyensúlya. A Nordmaster 2 szilícium-dioxidnak olyan konzisztenciájúnak kell lennie, hogy viszonylag magas hőmérsékleten ne legyen túl puha, ezért érzékeny a sérülésekre. Azonban nem szabad megbarnulnia meglehetősen alacsony hőmérsékleten, mivel ez nagyon negatív hatással van a csúszós útfelülethez való tapadásra.

A gyártó szerint ezeket a problémákat sikerült kiküszöbölni a frissített gumikeverék-formulának köszönhetően, amelyet az új abroncs megalkotása során szabadalmaztattak és fejlesztettek ki. A gumi kellően puha és nem morzsolódik nulla feletti hőmérsékleten. Az Amtel Nordmaster R14 szilícium-dioxid erős molekulaszerkezettel rendelkezik a szilícium oxidálószernek köszönhetően, amely felelős az idő előtti kopásállóságért. Mindezek együttesen lehetővé teszik, hogy minőségi, hazai téli utakon is megbirkózó termékre számítsunk.

Vezetési biztonság

Annak érdekében, hogy a vezető és az utasok magabiztosan érezzék magukat, a fejlesztés során különféle innovatív megoldásokat gondoltak ki, köztük a futófelület mintázatának speciális formáját. Nagyszámú beépített Z alakú lécet kapott, elszórva, ahogy első pillantásra úgy tűnik, kaotikusan a felületen. Valójában azonban egyértelműen rendezettek, és elhelyezkedésüknél fogva megbízható evezési és tapadási tulajdonságokat biztosítanak, nemcsak induláskor, hanem az út helyzetétől függően elfogadható sebességkorlátozás mellett is.

Az Amtel Nordmaster abroncs futófelületi mintázata szimmetrikus. Középen két folytonos axiális vonal van, sok kis lamellával az élek mentén. Feladatuk az iránystabilitás fenntartása, valamint a magabiztos és sima manőverezés biztosítása a megcsúszás veszélye nélkül. Az összes felsorolt ​​elem mellett a kiváló minőségű abroncs szegecsek is önbizalmat adnak.

A jégen tapadást biztosító csapok jelenléte

Ha a futófelületet úgy tervezték, hogy jó tapadást biztosítson az úton havas felületen vagy latyakban, akkor szilárd jégen más elemek is szerepet játszanak - tüskék. Ennél a modellnél a lehető legjobban átgondolták az elhelyezkedésüket, ami lehetővé tette, hogy kis számmal megbízható tapadást hozzanak létre szinte tükörszerű jégfelületen. Ne gondolja, hogy egyszerűen olyan helyekre helyezik őket, ahol a legkényelmesebb volt ezt megtenni. Valójában a csapok itt tíz különálló síkot alkotnak, amelyek mindegyike nem csak gyorsításkor és mozgáskor, hanem vészfékezéskor is növeli a tapadást, ami növeli a gyors reagálás esélyét vészhelyzet esetén. Az Amtel Nordmaster ST ménes szabványos formát használ, így ha kiesik, bármelyik gumiboltban könnyen cserélhető.

Gumi kopásállósága

A fejlesztők a tartósság kérdését sem hagyták figyelmen kívül. A gumiabroncsok élettartamát több módszerrel is meg lehetett növelni a kopásállóság növelésére.

Az első a speciális szénadalékok a gumikeverékhez. Lehetővé teszik szilárdságának növelését, aminek következtében kevésbé érzékeny a különféle szúrásokra és vágásokra, ami azt jelenti, hogy sokkal tovább tart. Ugyanezek az adalékok növelik a gumi sűrűségét és megakadályozzák annak intenzív kopását még viszonylag magas hőmérsékleten és tiszta, száraz aszfalton is.

A második szempont, amely növeli a kopásállóságot, a kétrétegű futófelület használata. A munkafelület szívósabb, de ugyanakkor hajlékony gumiból készült, ami megakadályozza az idő előtti elhasználódást. E merevség ellenére azonban a második réteg mobilitása miatt az abroncs nem veszíti el kiváló stabilitási tulajdonságait csúszós felületen vagy hóban, és ezt a felülvizsgálatok is megerősítik. Az Amtel Nordmaster, mint később látni fogjuk, meglehetősen sikeres modellnek bizonyult.

Szén és savak, mint tapadást fokozó komponensek

A fent felsorolt ​​alkatrészek, amelyek nagy kopásállóságot biztosítanak a guminak, kellemes oldaltulajdonsággal is rendelkeznek. Bár ebben az esetben még nehéz megmondani, hogy melyik tulajdonság a mellékhatás, mert mindkettő nagyon pozitív hatással van az abroncs egészének tulajdonságaira. A lényeg az, hogy a gumiösszetételben használt Amtel Nordmaster ST és szilícium oxidálószer nemcsak magának a szilícium-dioxidnak a szilárdságát tudja növelni, hanem fokozott érintkezést biztosít az útfelülettel, aminek következtében a tapadás, és ezzel együtt a vezetési magabiztosság, növeli.

Pozitív visszajelzések a járművezetőktől

Annak értékeléséhez, hogy a teszteredmények és a gyártók állításai igazak-e, megvizsgálhatja az Amtel Nordmaster véleményét olyan valódi vezetőktől, akik már egy ideje használják ezt a gumiabroncsot. Először is nézzük meg az általuk véleményükben megjegyzett pozitív szempontokat:

• A fő előny, ami talán különösen fontos, az alacsony költség a versenytársakhoz képest. Sokszor alacsony áron lehet fogásra számítani, de itt nem lesz semmi, hiszen, mint a továbbiakban is látszik, meglepően jók lettek a gumik.
• A munkafelület és az oldalak tartóssága. A tél olyan időszaka az évnek, amikor számos veszély rejtőzik a hótakaró alatt, és a letört növedékek és jégdarabok szinte élesebbek lehetnek, mint az üveg vagy a szög. Sok járművezető azonban megjegyzi az Amtel Nordmaster CL gumiabroncs nagy szilárdságát és kopásállóságát, valamint azt, hogy képes kezelni az utakon felmerülő különféle problémákat és elkerülni a károsodást.
• Tartós tüskék. A nagyszámú csapos modell problémája a csapok gyors elvesztése. Ha helyesen futja ezeket a gumikat, akkor még viszonylag agresszív vezetési stílus mellett sem kell ezzel a problémával találkoznia.
• Magas terepjáró képesség. Nem hiába dolgoztak a fejlesztők a futófelület kialakításán és a csapok elhelyezésén, hiszen mindez pozitív eredményeket hozott, aminek köszönhetően mély, laza havon vagy sima, tükörszerű jégen is magabiztosan mozognak a gumik.

Ezek a fő előnyök, és már ezekből is látszik, hogy a gumi elég jó minőségűnek bizonyult, és a gyártó be is tartotta ígéreteit. Ennek a modellnek azonban vannak negatív oldalai is.

A felhasználók által feljegyzett hátrányok

Talán ez a szakasz meglehetősen kicsi lesz. Az első hátrány a magas zajszint, különösen tiszta aszfalton való vezetéskor. Ez a pont azonban minden szöges abroncsra jellemző, mivel ezek okozzák a zajt, és ezt más vélemények is megerősítik. Az Amtel Nordmaster egyszerűen nem kivétel ebben az esetben.

A második hátrány a teljesítmény romlása nagy sebességnél. De itt hangsúlyozhatjuk. Hogy télen a legtöbb esetben körültekintőnek kell lenni és nem a megengedett legnagyobb sebességgel haladni, sőt azt túllépni, hanem a valós úthelyzettől függően közlekedni.

Ellenkező esetben nem észleltek nyilvánvalóbb hátrányokat. Több sofőr is észrevette a csapok gyors elvesztését, de ez kevés azokhoz képest, akik éppen ellenkezőleg, észreveszik, hogy biztonságosan rögzítve vannak. Ezért ez a helyzet vagy egyetlen rossz minőségű tétel eredménye, vagy nagyobb valószínűséggel a nem megfelelő bejáratás következménye lehet.

Következtetés

Ez az orosz eredetű abroncs különösen alkalmas zord téli körülményekre, és képes megbirkózni a legtöbb nehézséggel, amely a téli utakon való vezetés során felmerül. Az Amtel Nordmaster 2 abroncsoknak gyakorlatilag nincs hátránya, és a legtöbb sofőr számára megfelelőek lehetnek. A zajt csak úgy kerülheti el, ha hangszigeteli autóját, vagy ha tüskékkel nem ellátott úgynevezett tépőzárat vásárol.

Az Amtel NordMaster Evo téli személyabroncs az egyik első eredménye egy ismert hazai gyártó új fejlesztési stratégiája gyakorlati megvalósításának. Ez a modell kéttucatnyi standard méretben kapható, kialakítása a legújabb fejlesztéseket és technológiákat tartalmazza, árban pedig több mint versenyképes.

Hatékonyabb csap működés

Ennek a modellnek az egyik legfontosabb újítása az új felhúzási rendszer. Megvalósítása jelentős tervezési változtatásokat igényelt. Különösen egy kétrétegű védő használata, amelynek belső részét fokozott merevség jellemzi. Itt található a csap alapja, amely szorosabb illeszkedést biztosít az útfelülethez.

Agresszív V-alakú futófelület mintázata

Az abroncs fejlesztői által használt, irányított V-alakú mintázat nemcsak látványos megjelenésével, hanem nagy teljesítményével is kitűnik. A vállterületeken található kereszt alakú barázdák lehetővé teszik a futófelület tapadását a hóban, ami jelentősen javítja a tapadást havas utakon. A magabiztos viselkedést jégen mindkét tüske és több ezer lamella hatékony működése biztosítja.

Az Amtel NordMaster Evo gumiabroncs főbb jellemzői

— kiváló teljesítmény jeges felületeken a csapok és lamellák hatékony működésének köszönhetően;
— a középen összefüggő hosszanti borda és a vállrészek széles blokkjai javítják a vezérlés pontosságát és az iránystabilitást;
— Havon a gyorsítás és fékezés során a nagy hatékonyságot a válltömbök nagyon hosszú tapadási élei biztosítják.

Az alábbi modellek is érdekelhetik:

A Közép-Oroszországban üzemeltetett autó minden tulajdonosa kénytelen évente kétszer cserélni a gumiabroncsokat nyáriról télire és fordítva. Ez annak köszönhető, hogy a hideg évszakra a gumiabroncsok futófelületének kémiai összetétele és kialakítása jobban alkalmazkodik a zord éghajlati viszonyokhoz. Az üzletekben kínált rengeteg márka között a járművezetők számára nehéz lehet megtalálni az ideális ár-minőség arányt. Az Oroszországban abroncsgyárral rendelkező Amtel cég több mint 10 éve örömet okoz az autók szerelmeseinek kiváló minőségű és olcsó Nordmaster abroncsokkal.

A Nordmaster abroncsok egy közös orosz-holland márka termékei, amely 2005 óta létezik az autótartozékok piacán. A márkának sikerült megállapodnia, mint egy szinte ideális ár-érték arányú termék. Ez a téli gumi számos pozitív tulajdonsággal rendelkezik, ezért nagy a kereslet az orosz autók szerelmesei körében:

Amtel üzem az Orosz Föderációban

• Tekintettel arra, hogy a gumiabroncsokat az Orosz Föderációban gyártják, kémiai összetételük maximálisan alkalmazkodik a szélsőséges hideghez, és lehetővé teszi a vezetők számára, hogy kockázat nélkül üzemeltethessék autóikat bármilyen időjárási körülmények között.
• A puha, irányított futófelületek nagyszámú éles, mély Z-alakú lamellával lehetővé teszik nagy mennyiségű hó rögzítését téli utakon.
• Az éles acél szegecsek nem korrodálnak, biztonságosan ülnek a talp vastagságában, és jó tapadást biztosítanak jeges utakon, így a keréknyomban tartják az autót mind gyorsításnál, fékezésnél, mind manővereknél.
• A futófelületek úgy vannak kialakítva, hogy közöttük 5 mély horony képződik, amelyeken keresztül hatékonyan elvezetik a vizet és a latyakot, és az autót még olvadáskor sem fenyegeti a vízi siklás veszélye.
• A 155/70/R13-tól 225/50/R16-ig terjedő paraméterekkel rendelkező, csaknem 30 különböző opció széles méretválasztékának jelenléte lehetővé teszi, hogy ezeket a gumiabroncsokat ne csak kompakt háztartási autókra szerelje fel, hanem néhány üzleti osztályú modellre is.

A szakértők megjegyzik a Nordmaster abroncsok ideális fékezését és a jó oldalsó stabilitást bármilyen típusú felületen, amit számos független teszt eredménye is megerősít, amelyeket az Amtel abroncsok téli módosításának történetében rendszeresen végeznek.

Nordmaster R14 gumik

Nordmaster Amtel 175/65/R14 téli gumik paraméterei

Az AvtoVAZ üzem háztartási járművei tulajdonosai gyakran használják az Amtel téli gumiabroncsait. Sokan értékelték minőségét megfizethető áron. Ezeknek a kerekeknek a legnépszerűbb mérete bármely VAZ modell vezetői körében, függetlenül a gyártás évétől, 175/65/R14.

Ennek a gumiabroncsnak számos nyilvánvaló előnye van, és a márka minősége mellett ez a méret optimális a következő mutatók szempontjából:

• A szélessége 175 mm, ami tökéletesen illeszkedik 5,0...5,5J nyomott vagy öntött kerekekre, nem nehezíti meg az autót és megfelelő érintkezési felülettel rendelkezik a csúszós talajjal, így a hideg évszakban is csúszós úton tartja az autót.
• Ezen gumiabroncsok profilmagassága 65 mm. Ez egyszerre több előnnyel jár az autónak. Először is, ez az érték lehetővé teszi, hogy a Nordmaster téli gumiabroncsokat nagy mennyiségű levegővel fújja fel, és jó puffert biztosítson, amely lengéscsillapítóként működik az autó rugózott részében. Másodszor, a légrés, amely elnyeli a sok ütést, biztosítja az agy, a csapágyak, a felfüggesztés és a kormányrúd hosszabb megőrzését, ami növeli az általános élettartamot és csökkenti az időszakos karbantartás költségeit.
• A magas oldalfelület nem csak az érintkezési felületen – a Nordmaster gumiabroncs (gyártó ország – Oroszország) talpán – növeli a tapadást csúszós talajjal, hanem annak oldalsó részén is, segítve a vezetőt a nagyon mély hófúvásból való kilábalásban.

"Amtel Nordmaster" téli gumi a VAZ 2115-höz

• Az Amtel Nordmaster gumiabroncs perem sugara 14 hüvelyk, és minden ilyen méretű bélyegzett kerékhez illeszkedik. Az autók szerelmeseinek nem lesz nehéz megvásárolni ezeket a kerekeket 1...1,5 ezer rubel áron. darabonként, jelentős pénzt megtakarítva az újracipőkön, mivel felszerelt és kiegyensúlyozott állapotban tarthatók. A Lada sofőrjei gyakran tartanak egy tartalék kereket a garázsban, nyáron 15...16 hüvelykről, alacsony profilú gumikon és ennek megfelelően télen 14 hüvelykről változtatják a sugarat.
• Ennek a terméknek jó 88-as terhelési indexe van, ami 560 kg kerekenkénti maximális tömegnek vagy 2,24 tonnás maximális össztömegnek felel meg.
• Az abroncs könnyen kibír 160 km/h sebességet legalább 30 percig, mivel Q terhelési indexe van.

A Nordmaster gumi kopásállósági indexe 350, ami különösen fontos, ha egy termék ára nem haladja meg az 1,8...2 ezer rubelt, hiszen gondos használat mellett legalább 3 szezont kibír.

A Nordmaster abroncsok alapméretei

Az Amtel ezt a modellt közel 30 különböző méretben gyártja. Ebből radialitás alapján 4 paramétercsoport különíthető el:

• R13. 1 liter vagy annál kisebb motortérfogatú szubkompakt autókra vannak felszerelve, 4 fő méretük van, szélességük 155...175 mm, profilmagasságuk 70 mm, sebesség- és terhelési indexük - 82Q.

Amtel gumiabroncsok 65 mm-es profillal

• R14. Nagyon népszerű a hazai járművek tulajdonosai körében, 7 különböző módosítással. A talp szélessége 175…195 mm, a profil 65-70 mm, az index 82Q és 86Q között mozog.
• Az R15-ben ugyanaz a Lada és sok külföldi gyártó kompakt városi szedánja és ferdehátúja is elfér. Az úttal érintkező felület szélessége 185-215 mm, az oldalrész magassága - 65...70 mm, a Nordmaster abroncs terhelése és dinamikája - 91Q-tól 96Q-ig. Összességében ez a modellcsoport 10 opciós választékban kerül bemutatásra.
• R16 - 7 különböző módosításban kifejezve, maximális szélesség 185...225 mm, profil 55...75 mm, index 91T. Az ilyen tulajdonságokkal rendelkező abroncs maximális terhelés mellett is biztonságosan felgyorsul 190 km/h-ra, ami lehetővé teszi, hogy akár üzleti osztályú autókra vagy 16 hüvelykes kerékátmérőjű teljes méretű SUV-kra is felszerelhető legyen.

A nagy teherbírás és a mérettartomány esetleges egybeesése ellenére ezek a kerekek nem haszongépjárművekhez készültek, és könnyen meghibásodhatnak, ha a tulajdonos túllépi a megengedett tömeget. Főleg, ha a Nordmaster téli abroncsok magas profilúak, amelyek kanyarodáskor könnyen deformálódnak.

Hogyan válasszunk eredeti Nordmaster szöges gumikat?

Annak érdekében, hogy az autó tulajdonosa véletlenül se akadjon hamisítványba, amelyből a nagyvárosi kiskereskedelmi üzletek hemzsegnek, az Amtel Nord Master Winter gumiabroncsgyártó néhány hasznos tippet javasol:

Speciális gumi- és keréktárcsa

• A fent felsorolt ​​méretek teljes választéka egy teljes termékpalettát alkot, amely a márka hivatalos internetes portálján ellenőrizhető. A más mutatókkal rendelkező Nordmaster gumiabroncsok nem a cég eredeti termékei, mivel a gyártás egyszerűen nem rendelkezik a megfelelő sablonokkal és mátrixokkal.
• Minden eredeti Nord Master téli abroncson mindig szerepel a teljes márkajelzés, a sorozat gyártási éve, cikkszáma, az adott módosítás mérettartománya, sebesség, terhelés, kopásállóság, nedves úton való csúszásállóság, valamint egy jelölés, hogy a gumi téli.
• A keréken lévő fém tüskék rozsdamentes acélból készültek. Ha egyenetlenül nyúlnak ki a futófelületből, deformálódnak, vagy könnyen eltávolíthatók a gumi futófelület vastagságából, ez azonnal a hamisítás jele.

Ha a sofőr ennek ellenére másolatot vásárol az eredeti helyett, az általában sokkal kevesebbe kerül, ugyanakkor nagyon gyenge minőségű.

És a márka nem vállal felelősséget a hamisítvány biztonságáért, valamint a vezető és utasai biztonságáért az úton, ha olyan balesetet szenvednek, amikor Amtel Nordmaster másodlagos gumiabroncsokkal közlekedik.

Az Amtel márka ma már az egész világon ismert. A cég meglehetősen jó minőségű gumiabroncsokat gyárt különféle típusú járművekhez. A szöges gumiabroncsok közül az Amtel NordMaster ST 310 modellre van szükség A cikkben részletesebben megvizsgáljuk az autótulajdonosok és a szakértők véleményét, valamint ennek a „cipőnek” a jellemzőit.

Gyártói információk

Az Amtel cég 1987-re nyúlik vissza. Fő tevékenysége akkoriban a hazai gumiabroncsgyárak természetes gumi ellátásához kapcsolódott. A vállalat 10 éven belül diverzifikált holdinggá vált, amely több gumiabroncsgyárat (Voronyezsben és Kirovban) szerzett meg a termelés bővítése érdekében. 2005-ben, a Vredestein cég (Hollandia) felvásárlása után a holdingot átkeresztelték Amtel-Vredesteinre.

Jelenleg a vállalat az egyik vezető gumiabroncsgyártás Európában és a hasonló termékek legjobb gyártója Oroszországban. A fő piacok a FÁK-országok, Ázsia, Észak-Amerika és Európa. A cég gazdag nyersanyagbázissal és tudományos központtal rendelkezik, ahol folyamatosan folyik kutatás.

A felállás

Mára a márka nyári, téli és négyévszakos gumiabroncsok széles választékát kínálja különböző kategóriájú autókhoz. A különféle szabványos méretek lehetővé teszik a vezető számára a legmegfelelőbb opció kiválasztását.

A téli gumiabroncs modelleket úgy tervezték, hogy jó tapadást biztosítsanak jeges, havas és nedves útfelületen. A nyáriaknál speciális vegyületet használnak a sűrűségük megőrzésére. Az „egészszezon” fokozottan ellenáll a mechanikai sérüléseknek.

Téli gumik

A hideg évszak közeledtével a legtöbb autótulajdonos azon gondolkodik, hogy valamilyen „cipőt” vásároljon járművéhez. Nem mindig lehet jól ismert világmárkák gumiabroncsait vásárolni, de ez egyáltalán nem ok az idegeskedésre. A hazai gyártók nagyon jó termékeket kínálnak meglehetősen nagy választékban. Az Amtel gumiabroncsaira különösen nagy a kereslet.

Az Amtel „télét” a szöges és súrlódó gumiabroncsok képviselik. Mindegyik modell maximális szerkezeti merevséggel rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy a kerekek azonnal reagáljanak a kormányparancsokra. A gumikeverék egyedülálló összetétele lehetővé teszi a puhaság megőrzését még nagyon alacsony hőmérsékleten is, és növeli az abroncs áteresztőképességét laza havon.

A legnépszerűbb téli gumiabroncsok a következők:

• "Amtel Metelitsa" gumiabroncsok;
• Amtel NordMaster gumiabroncsok;
• Amtel NordMaster Evo gumiabroncsok;
• Amtel NordMaster 2 gumiabroncsok;
• Amtel NordMaster CL gumik.

"NordMaster"

A NordMaster sorozat kapta a legtöbb pozitív értékelést a vezetőktől és a szakértőktől. A modellek fejlesztése során egyedi keveréket és a legújabb kétrétegű futófelület-kialakítást alkalmaznak. Ez lehetővé teszi számára, hogy „kiválóan” megbirkózzon a téli „meglepetésekkel”. A magasabb természetes gumitartalomnak köszönhetően a gumiabroncsok rugalmassága a teljes élettartamuk során megmarad.

A gyártó azt állítja, hogy az Amtel NordMaster téli gumiabroncsok nagy teljesítményűek, és kényelmes, és ami a legfontosabb, biztonságos utazást biztosítanak az autó tulajdonosának télen. A modell olyan tüskéket kapott a fejlesztőktől, amelyek segítenek a jeges útszakaszokon és a hófúvásokon problémamentesen leküzdeni. A gumiabroncsokon keresztirányú és széles hosszanti barázdák, Z alakú lamellák vannak, amelyek javítják a tapadást.

Jellemzők

Az Amtel NordMaster tüske négy méretben (R13-R16) kapható. A gumiabroncsok méretét az autó márkájától függően választják ki. A gumi szélessége 175 és 205 mm között változhat, amint azt a jelölés első száma jelzi. A profil magasságát (százalékban) a szélességhez viszonyítva a második számjegy határozza meg. Az Amtel NordMaster abroncsok száma 55, 60, 65, 70 és 75 lehet. Egy gumiabroncs maximális terhelése 476-711 kg. Az abroncsokon a sebességindex Q és T betűkkel jelölhető. Ez azt jelenti, hogy ezeken a gumiabroncsokon a maximális sebesség 160, illetve 190 km/h.

A gumi előnyei

A műszaki jellemzők és az áttekintések egyértelművé teszik, hogy a hazai gyártó valóban kiváló minőségű gumiabroncsokat kínál, amelyek ideálisak téli körülmények között történő használatra. A NordMaster és NordMaster 2 modellek előnyei közé tartozik a megnövekedett kopásállóság, a szegecsek megőrzése akár több szezonos üzemelés után is, az irányítás megőrzése csúszós és nedves utakon, valamint a kiváló terepjáró képesség.

Jelentős előnye az ár is. A hazai gumi sokkal megfizethetőbb, mint az importált termékek, és nem rosszabb a minőségben. A téli gumik ára 1800 rubeltől kezdődik.

Amtel NordMaster ST 310

Az autótulajdonosok véleménye az Amtel NordMaster ST 310 gumiabroncsokról többnyire pozitív. A modell létrehozásához annak elődjét, az Amtel NordMastert vették alapul. A továbbfejlesztett abroncsok a szöges kategóriába tartoznak, és négy méretben kaphatók. A gumi olcsónak tekinthető, és személygépjárművekhez készült.

A modell létrehozásakor a fejlesztők a gumiabroncsgyártás legújabb fejlesztéseit és a modern berendezéseket használták fel. Sok hazai szakértő úgy véli, hogy ez a modell sikeresen felveheti a versenyt a világ vezető márkáinak egyes abroncsaival. Az Amtel NordMaster abroncsok sikeresen bizonyítottak a teszteken, és megerősítették nagy teljesítményű tulajdonságaikat.

Futófelület

A futófelület mintázata irányított, és számítógépes modellezéssel készült. Ez elősegítette a gumiabroncsok megbízható tapadását jéggel vagy hóval borított aszfalton, valamint gyors sebességnövekedést. A központi zóna formázott tömbökkel rendelkezik, amelyek tüskeszerűnek tűnnek. Ez a tervezési megoldás segített növelni a kerékfelület és az út közötti érintkezési területet, függetlenül annak állapotától.

A cikk-cakk lamellák hálózata éles szögű élekkel rendelkezik, amelyek javítják a tapadást és az irányíthatóságot, és megakadályozzák az oldalirányú elsodródást. Ezen kívül segítik a hatékony fékezést és megakadályozzák a gumi elcsúszását. A bordázott fülek kiváló tapadást biztosítanak laza havon.

A széles, kifelé irányuló hornyok formájában kialakított vízelvezető rendszer megakadályozza a vízi siklást. A víz és a zabkása gyorsan eltávolítható a kontakttapaszról.

Gumikeverék összetétele

A fejlesztők ügyeltek arra, hogy a gumi alacsony hőmérsékleten is puha maradjon. Ebből a célból olyan komponenseket adtunk a vegyülethez, mint például erősen diszpergált trikarbon és kovasav. A szintetikus és a természetes gumi kombinációja segített megőrizni a gumi rugalmasságát.