Fűnyírómotoros drift tricikli rajza. DIY drift trike

Ha ez a név még nem ismerős számodra, gyorsan szüntessük meg a bosszantó szakadékot, mert éppen ennek a technikai újításnak jósolnak a szakemberek gyors és átütő sikert a szórakozás, az aktív kikapcsolódás és a szórakozás piacán. . És eddig a készülék beváltja a hozzá fűzött reményeket. A kevesebb, mint 10 éve Új-Zélandon megjelent tricikli (vagy most valószínűbb, hogy segédmotoros kerékpár) gyorsan meghódította az USA-t, Európát, és az elmúlt néhány évben egyre népszerűbb Oroszországban. De beszéljünk mindent sorban.

A Drift Trike-kat meredek utakon való lehajtásra tervezték. Műszaki jellemzőik ehhez kapcsolódnak: alacsony magasság, különböző méretek És , széles stabil . Érdekesség, hogy a hátsó kerekek nem gurulnak, hanem csúsznak, speciális miatt , ami növeli az átlagos mozgási sebességet és egyben csökkenti a tapadást, érdekes csúszási hatásokat okozva, nevezetesen , ami valójában okoz néhány .

Az első modellek motor nélküliek voltak, és a természetes gyorsulásnak köszönhetően felgyorsultak. Ezek ma is aktuálisak, de csak nagyon meredek ereszkedéseknél. Ezeken a kerékpárokon a pedálok leggyakrabban csak a láb pihentetésére szolgálnak, bár bizonyos módosításokkal elláthatják szokásos funkcióikat. Oroszországban a motoros modellek sikeresebbek voltak, mert Nem mindenhol vagyunk jók a meredek dombokkal A motorok rajtuk benzinesek vagy elektromosak.

A motormodell a maga módján a mérnökök tökéletes alkotása. Lényegében ez a gokart mélyreható modernizálása versenyzésre. Az elején van valami közös a kerékpár és a motor között. ig lehet , amivel akár 65 km/h sebességet is elérhet. Ez teljes mértékben megadja a lehetőséget, hogy érezze az igazi sodródást. A gáz- és fékkapcsolók be vannak kapcsolva , ami megkönnyíti a használatukat.

Az elektromos modell hasonló a fent felsoroltakhoz, vagyis képes az akkumulátorral működő villanymotoroktól függetlenül mozogni.

A motorral ellentétben az elektromos Drift trike környezetbarát.

A drift biciklinek három kereke van, de nem gyerekjáték. A sodródó járművek nagyon veszélyesek, és sok vezetési képességet és mesteri tudást igényelnek.

Tervezési jellemzők

A drift trike-ok fő jellemzője az egyediségük. Nagyon gyakran a drift kerékpárokat az extrém sportok szerelmesei személyesen tervezik és gyártják.

A sodródó járművek meglehetősen szokatlanok.

1. Általában az első kerék kis átmérőjű - 20 hüvelyk - van felszerelve, például a BMX-modelleknél a próbáknál.
2. A két hátsó kerék hatszor kisebb méretű, mint az első. Szélességük legfeljebb átmérőjük kétszeresét haladhatja meg. A legfontosabb, hogy kemény és sima anyagból készüljenek. Egyik drifter sem visel gumiabroncsot a hátsó görgőjén.
3. A lovas nagyon alacsonyan ül egy széles ülésben. Minden sportoló személyesen választ egy kényelmes ülést. Kényelmes a házi készítésű kerékpár volánja mögé ülni akár autógumon is.
4. A lábak ellátásához támasztékokat helyeznek el, közelebb a kerék tengelyéhez. Mint érti, ezeken a karokon keresztül a kormányt a lábával is vezérelheti.

Nincs szükség pedálokra

Igazi háromkerekű triciklit kevesen láttak az úton, így a legtöbben nem tudják, hogy néz ki. Ehhez a járműhöz abszolút nincs szükség pedálokra. A versenyzők minden örömben részesülnek a sodródásban, miközben leereszkednek a dombról. Míg egy dombra mászni, bölcs dolog lenne egy autó segítségét igénybe venni. Például, hogy egy amerikai város vakmerő sofőrjei hogyan ragadtak rá a furgonjukra.

A pedálozással nagyon alacsony sebességre – legfeljebb 25 km/h-ra – gyorsulhat. Míg a triciklik legizgalmasabb mutatványait 60 km/h feletti sebességgel hajtják végre. Az extrém sportolók egy forgalmas autópályán úgy pörögnek, mint egy csúcs, az oldalukra esnek, és lendületesen kígyót rajzolnak az útfelületre.

Drift autók motorral

Gyakran egy gyárilag összeszerelt drift kerékpár viszonylag drága élvezet. Főleg, ha figyelembe vesszük, hogy vannak olyan triciklik, amelyeket motor hajt.

Jármű sodródáshoz Big Wheel Drift Trike motorral

A Big Wheel Drift Trike névre keresztelt autót az amerikai SFD Industries cég gyártja, amely autóalkatrészek gyártására szakosodott. Ez a készülék egy kompakt benzinmotorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 6,5 LE. Elöl egy 26, hátul két 3,5 colos kerék található. A hátsó kerekeken cserélhető műanyag csövek vannak elhelyezve, hogy maguk a görgők ne kopjanak el csúszáskor.

Egy motoros tricikli ára 2000 dollár. 200 dolláros felár ellenében erősebb motort is szállíthatnak. Plusz még 200 dollár, és kicserélik a fojtószelep-rendszert.

A jog viszonya a szeszélyhez

Érdekes, hogy az orosz jogszabályokban a drift triciklit közönséges kerékpárnak minősítik. A KRESZ nem tesz különbséget a triciklik és az elterjedtebb kétkerekűek között. Ezért nincs szükség regisztrációra vagy jogokra.

Érdemes megjegyezni, hogy a biciklin sodródás nagyon veszélyes időtöltés. Az extrém sportok szerelmesei gyakran nyílt forgalmú utakon közlekednek. Míg a sportolók előre lezárt aszfaltos pályákon rendezik versenyeiket.

Amerikában nagyon gyakran üldözik a kerékpáron driftelőket a közlekedési rendőrök, ahogy az a videó első fél percében is látható.

Házi készítésű drift tricikli

Először is kell egy bicikli, amit nem szívesen tesz a fűrész alá. Ezenkívül a szétszerelhető kerékpárok kiválasztása a körülbelül 20 hüvelyk átmérőjű kis kerekekkel rendelkező modellekre korlátozódik. Gyermek kerékpárokhoz és BMX motocross kerékpárokhoz egyaránt alkalmas. A drifthez való házi készítésű jármű elkészítéséhez a régi, de erős „Kama” lovat veszik alapul. Ennek a kerékpárnak a váza középső csője elég erős ahhoz, hogy egy egyedi hátsó alvázat hegeszthessen rá.

A drift kerékpár alapja egy összecsukható "Kama" kerékpár

Az első kerék, a villa a kormánnyal együtt, a kormánypersely, vagyis a teljes első rész egészen a kocsiszerelvényig eredeti formájában használatos. Az üléscső és a felső hátsó üléstámaszok a gyökerénél le vannak vágva. A legegyszerűbb változatnál az alsó tollakat hátul a helyükön hagyják. Az ülésekhez rétegelt lemez alapot helyeznek rájuk. Nyilvánvalóan egy ilyen házilag készített boxkiállás nem túl tartós.

Jó értelemben a hátsó tengelynek dupla biztonsági ráhagyással kell rendelkeznie ahhoz, hogy dinamikus terhelés mellett ellenálljon a test súlyának. A megbízható keret összeállításához 18 és 32 mm átmérőjű csövekre lesz szüksége.

Az interneten a különféle háromkerekű dizájnok közül kiválaszthatja azt, amelyik a legjobban tetszik. Az 1:1 méretarányú rajz megkönnyíti a keret összeszerelését. A padlón elhelyezett rajz segítségével, mint egy vázlat, kényelmes az egyes szerkezeti elemek összeszerelése.
A jó szemű emberek figyelmen kívül hagyhatják ezt a pontot.

Jó lenne egy csőhajlító. Használata megkönnyíti egy szokatlan kerékpár saját kezű összeszerelését. Természetesen nem bonyolíthatja a munkát, hanem egyenes csövekből szerelje össze a buggy hátsó vázát. De ha van csőhajlítója, meghajlíthatja a csöveket, hogy tökéletesebb keretet hozzon létre, például íveket készítsen a sarkokban, hogy megerősítse a szerkezetet. Mindenesetre szükség lesz egy hegesztőgépre is.

A hegesztési munka befejezése után meg kell próbálnia két kis kereket a kész kereten. Készen is elvihetők, például kocsiból, vagy fakockákból vágva. A kerekek méretei a következők: szélesség - 3,5 hüvelyk, átmérője körülbelül azonos. A hátsó görgők jobb csúszása érdekében egy darab nagy átmérőjű polivinil-klorid vízcső kerül rájuk.

Házi készítésű fából készült kerekek drift kerékpárhoz

A lábak alátámasztásához a legegyszerűbb, ha az első kerék tengelyére csapokat csavarozunk, vagy két darab csövet is hegeszthetünk a villalábakra. Általában véve a munka kreatív és határozottan izgalmas.

A hátsó alváz összeszerelése után kényelmes ülést szerelhet fel, amely lehet műanyag szék vagy kisszék. Autógumival meg lehet boldogulni, ahogy a fiatal lipecki feltaláló tette.

A próbautak után kijavítjuk az apróbb hibákat, pontosabban testre szabjuk a trike-ot saját magunknak megfelelően. Szükség esetén a hegesztési varratokat lecsiszoljuk, végül lefestjük.

Első szemétlerakás

Amikor a trike készen áll, maximális örömet szeretne szerezni belőle. Nem számít, mennyire izgatott a lovaglás, képzelje el, mi történhet, ha egy kátyúba hajtja. Egy lyukba ugráskor a drift bicikli mindig felborul. Felszerelés nélkül, nagy sebességgel eséskor a motoros radírként törlődik az aszfalton. Kerékpáron csak jól ismert úton és motorkerékpár védőfelszerelésben lehet biztonságosan sodródni.

Figyelmeztetnünk kell, hogy nem maradhat észrevétlen ezen a különös dologon. Van, aki szerényen bámul, van, aki dicséretet kiabál, van, aki nevet és forgatja az ujját a halántékán. Tekerj és légy a figyelem középpontjában!

• Tervezési jellemzők
• Nincs szükség pedálokra
• Drift autók motorral
• A jog viszonya a szeszélyhez
• Házi készítésű drift tricikli
• Drift trike - rajzok
• Karbantartás és javitás
• A legjobb modellek áttekintése

A drift triking egy extrém sport triciklin. Ez inkább szenvedély, mint irány. De a sodródás meglehetősen ijesztő, és nem mindig lehet hozzá triciklit találni.

A kiváló minőségű és márkás modellek pedig sokba kerülnek.

De nem minden olyan rossz, ezt a terméket saját maga is elkészítheti. Mielőtt elkezdené, részletesen meg kell ismerkednie a drift kerékpár összes funkciójával.

Kerékpárok megkülönböztetni őket, és a sodródás

A drift kerékpárok kialakítása három kerékből és egy alacsony ülésből áll. Bár hasonlít egy kerékpár kialakításához, amely mindenki számára ismerős a távoli gyermekkorból, egy ilyen kerékpározás nagyon ijesztő és nagy tapasztalatot igényel.

Lehetséges kiemelni a főbb különbségeket ezen kerékpárok között:

• Szokatlan kialakítás;
• Három kerék jelenléte;
• Alacsony üléshelyzet;
• Csak sodródáshoz használható – szabályozott csúszás.

Tervezési jellemzők

Ennek a járműnek a fő jellemzője az egyedisége. Gyakran maguk amatőrök találták ki és készítik.

A drift kerékpárok jellemzői:

1. Az első kerék kicsi. Az egyszerű kerékpárokkal ellentétben ez a termék közepes első kerékkel rendelkezik. Átmérője körülbelül 20 hüvelyk. Ugyanaz, mint a BMX trial modelleken;
2. A hátsó kerekek hatszor kisebbek, mint az elsők. Szélességük mérete maximum kétszer akkora lehet, mint az átmérő. Alapvetően fontos, hogy merev és sima anyagból készüljenek. Érdemes megfontolni, hogy a hátsó görgőkön nincs gumiabroncs;
3. Alacsony ülés. Ezeknek a kerékpároknak nagyon alacsony az üléspozíciója. A lovas beállíthatja és beállíthatja az ülés legkényelmesebb pozícióját. Egy házi készítésű kerékpárban egyszerű autógumit is használhatunk ülésként;
4. A lábak alátámasztásaként egy speciális támasztékot lehet használni, amelyet az első villára szerelnek fel, az első kerék tengelyéhez közel. Ez a támasz egy kerékpár irányítására is használható mozgás közben.

Nincs szükség pedálokra

Triciklit kevesen láttak az úton, így sokaknak fogalmuk sincs, hogyan néz ki, és még kevésbé, hogyan mozog. Érdemes hangsúlyozni, hogy a pedálok ebben a járműben teljesen feleslegesek, és felesleges design elem. A sodródás lényege az, hogy lefelé megyünk a dombokról.

Az emeléshez pedig a legjobb az autó segítségét igénybe venni. Ehhez szükség van egy kerékpárra, amely egy kábelt használ az autó mögött. Ha drift trike-on pedáloz, maximum 25 km/h-ra gyorsulhat.

Ez nagyon alacsony sebesség.

Ahhoz, hogy izgalmas mutatványokat hajtson végre egy háromkerekű triciklin, akár 60 km/órás sebességet is el kell érnie. Sok kerékpáros egy speciális autópályán sodródik ezen a kerékpáron, és szokatlan mozdulatokat hajt végre kígyók formájában, vagy az oldalára esik. Mondanunk sem kell, hogy ijesztő, de megéri.
Drift autók motorral

Magától értetődik, hogy a drift kerékpárok drágák, és nem mindenki engedheti meg magának. Ez alapján kevés van belőlük, hiszen ők maguk próbálják elkészíteni.

A Big Wheel Drift Trike nevű drift gépet az SFD Industries nevű amerikai cég gyártja. Ez a cég elsősorban kerékpáralkatrészek gyártására specializálódott.

A drift autók tervezési jellemzői:

• Motor. Kompakt benzinmotor. Teljesítménye 6,5 LE;
• Első kerék. Az első kerék mérete 26 hüvelyk;
• Hátsó kerekek. Elég kicsik. Mindegyik kerék átmérője 3,5 hüvelyk. Ezenkívül speciális, cserélhető műanyag csövekbe vannak öltöztetve. Ez azért szükséges, hogy a görgők ne kopjanak el csúszáskor.

Emellett érdemes hangsúlyozni, hogy az ára meglehetősen magas. A motort is tartalmazó triciklik átlagos egységköltsége akár 2000 dollár is lehet. Ha további 200 dollárt fizet, vásárolhat egy jobb motorral rendelkező triciklit.

További 200 dolláros további fizetéssel pedig a teljes fojtószelep-rendszert megváltoztatják.

A jog viszonya a szeszélyhez

Az orosz jogszabályok szerint a driftre szánt trike egyszerű kerékpárnak minősül. A KRESZ nem tesz különbséget háromkerekű és kétkerekű között. Ez alapján ezt a járművet nem kell regisztrálni.

Ami a jogosítványokat illeti, az sem kötelező.

De ez egy nagyon ijesztő tevékenység, és általában jelentős problémákhoz vezethet. Az extrém sportok kedvelői közül sokan ezeken a kerékpárokon közlekednek, és gyakran az úttestre ülnek, ezzel megnehezítve a közlekedést. Időről időre ezek a versenyek fontos közlekedési balesetekhez vezethetnek.

Míg a tapasztalt sportolók a zárt aszfaltú autópályákat választják a drifthez ezeken a kerékpárokon.

Házi készítésű drift tricikli

A legjobb, ha magad készítesz egy triciklit. Magától értetődik, hogy ez időbe telik, és nem hatalmas kiadást, de megéri. A legfontosabb, hogy ez a kerékpár erős és tartós legyen.

Bicikliből házi trike készíthető, amit nem szégyen a fűrész alá tenni.

Többnyire egyszerű gyermek triciklit vagy BMX terepkerékpárokat használnak. A gyártás megkezdése előtt készítsen rajzokat a jövőbeli modellről.

Drift trike - rajzok

A teljes szerkezet helyes és teljes összeszereléséhez rajzot kell készítenie. A rajzon pontosan fel kell vázolni a kerékpár teljes szerkezetét, és meg kell adni a hozzávetőleges méreteket. Az alábbi képek mintarajzokat mutatnak be.

Magától értetődik, hogy saját maga is elkészítheti, és megadhatja saját méreteit.

Hogyan készítsünk drift kerékpárt - részletes utasítások

A rajzok elkészítése után indulhat a drift kerékpár készítése.

Lépésről lépésre gyártási útmutató:

1. Először el kell készítenie a teljes szerkezet alapját. Bármilyen rozoga tricikli vagy törött BMX 20 colos kerekekkel tökéletes rá. Csak az elülső része hasznos, valamint a kerék, a villa, a darab és a kormány az első háromszög alsó csövével együtt. Az üléscsövet és a felső hátsó üléstámaszokat az alapig le kell fűrészelni. De az alsó tollakat a helyükön kell hagyni;
2. A lánctartókra tábla vagy egyszerű rétegelt lemez van felszerelve. optimális az erősebb anyag beépítése, hogy ellenálljon a hatalmas terheléseknek;
3. A keret elkészítése. Erős, 16 és 30 mm átmérőjű csövek alkalmasak erre;
4. Ha a keret készen áll, készítse el a hátsó kerekeket. Ilyen elemként használhat kész kis kerekeket a kocsikból, vagy saját kezűleg készítheti el őket, például kivághatja őket fából. A hátsó kerekeknek a következő paraméterekkel kell rendelkezniük - a szélességnek és az átmérőnek 2,5 hüvelyknek kell lennie. A hátsó kerekekre egy darab PVC csövet kell tenni. Ennek az anyagnak köszönhetően a görgők jobban csúsznak, mozgásuk egyenletes és gyors lesz;
5. Lábtámaszokhoz két darab cső hegeszthető a villalábakhoz;
6. Végül létre kell hozni egy ergonomikus ülést. Használható hozzá műanyag szék vagy autógumi.

Ezenkívül a következő eszközök hasznosak lesznek a teljes szerkezet összeszereléséhez:

1. Kalapács;
2. fémfűrész vagy daráló;
3. Csőhajlító A keret összeszerelése során szükség van rá. Ezzel az eszközzel a csöveket ívek formájában meg lehet hajlítani a teljes szerkezet jó rögzítéséhez.
4. Hegesztőgép. Erre az eszközre a tollakhoz és a villacső hegesztéséhez lesz szükség.

Hol a legjobb alkatrészt vásárolni?

Elvileg ennek a kerékpárnak az önálló összeszereléséhez nincs szüksége díszes vagy drága pótalkatrészekre. A legtöbb embernek mindene megvan otthon, amire szüksége van.

Alkatrészek, például pedálok vagy kerekek vásárolhatók kerékpáralkatrész-boltokban. De a legjobb, ha csöveket és táblákat vásárol az építőipari üzletekben.

Kerékpárosok véleménye – megéri?

„Régóta tapasztalt kerékpáros vagyok. Különféle kerékpárokkal járok, de viszonylag nemrégiben kezdett el érdeklődni a drift iránt. Igen, ez valóban izgalmas tevékenység. A drift biciklit magam készítettem. Először azt hittem, hogy ezt nem lehet megcsinálni, de amikor leültem hozzá, rájöttem, hogy nincs ebben semmi bonyolult. Valójában korábban online tanulmányoztam ennek a közlekedési eszköznek a létrehozásának teljes folyamatát. A lényeg a megfelelő rajzok elkészítése, és minden más hamarosan kiderül!

És a költségek nem magasak. Jobb, mint vásárolni egy márkás és drága drift trike-ot!”

Oleg, 40 éves

„A drift a hobbim. Régóta dolgozom ebben az irányban. A biciklit magam készítettem.

Szerintem jobb saját kezűleg elkészíteni, mint sok pénzért márkásat venni. Sőt, független gyártás mellett lehetőség van a saját igényeinek megfelelő kerékpározásra is, és ez nagyon kényelmes. És öröm rajta lovagolni!”

Sándor, 32 éves

„Nem számít, mit mondanak, biciklin sodródni egy dolog! Szerintem túl nagy hozzá, a legjobb, ha magad készíted! Sőt, jelenleg egy csomó útmutató található az interneten arról, hogyan készítsd el magad. Minden otthon elérhető minden, ami az elkészítéséhez szükséges.

Az ára pedig lényegesen olcsóbb, mintha pályadrifthez márkás bringát vennénk. Tehát jobb keményen dolgozni, és saját kezűleg készíteni egy ergonomikus drift kerékpárt.”

Maxim, 28 éves

Karbantartás és javitás

A saját készítésű kerékpár nem igényel különösebb javítást. Ha valami hirtelen eltörik, mindig meg tudod csinálni magad. Például cserélje ki a kerekeket vagy cserélje ki a gumiabroncsok védelmét.

Ha a drift kerékpár márkás, akkor ebben az esetben minden bonyolultabb lesz. Ha meghibásodások vagy meghibásodások lépnek fel ezen a kerékpáron, a legjobb, ha kapcsolatba lép egy speciális kerékpárjavító központtal.

Trike és kiegészítők vásárlása

Ha nincs lehetőség vagy vágy tricikli készítésére, akkor megvásárolható. Megvásárolhatja ezt a terméket kerékpáros üzletekben, vagy megrendelheti online webhelyeken. Az üzletek gyakran árulnak márkás és kiváló minőségű trike modelleket.

A legjobb modellek áttekintése

1. Big Wheel Drift Trike. Ezek a modellek népszerűek a driftben. Állítólag ez a legjobb találmány a sodródás területén. Az egész szerkezet a legmodernebb elemekből készült. A keret könnyű ötvözött acélból készült. Szintén elöl van felszerelve egy 6,5 lóerős motor. A hátsó kerekeket PVC-bevonattal látták el, amely tökéletes csúszást biztosít az egész csúszás során. Ergonomikus lábtámasz is található az első villán. De van egy hátránya, ez az ár - meglehetősen magas. De ezekkel a tulajdonságokkal és funkciókkal tényleg megéri;
2. A Verrado egy tricikli drifthez. Ez a Local Motors elektromos triciklije. A modell nemrég jelent meg, de jelentős népszerűségnek örvend a márkás triciklik között. Ennek a triciklinek a felépítése nagyon tartós és kiváló minőségű. A BMX kerékpár első kerekének köszönhetően a tricikli stabilan csúszik. Hátul két 5 colos kerék található, speciális PVC anyagú védőbevonattal. Az ülés mögé elektromos motor van beépítve, amely biztosítja a pontos és egyenletes mozgást. A motor teljesítménye 500 watt. Az akkumulátor hosszú élettartamú, egy feltöltéssel 12 kilométerre elegendő;
3. Triad drift kerékpár. Ez a modell kiváló minőségű anyagból készült. Az egész szerkezet nagyon erős és tartós. A váz acélból készült, és 160-180 magasságig tervezték. A hátsó kerekek speciális védelemmel rendelkeznek, amely tökéletes csúszást biztosít az úton csúszás közben. Az egész szerkezet meglehetősen kis tömegű, körülbelül 10 kilogramm, így a csúszás nagyon könnyű és kényelmes.

A sodródás izgalmas és egyben veszélyes tevékenység, amely odafigyelést és nagy felelősséget igényel.

Ahhoz, hogy elkezdje csinálni, vegyen egy háromkerekű triciklit. Magától értetődik, hogy a márkás modellek sokba kerülnek, így nem mindig lehet minőségi és márkás háromkerekű trike-ot biztosítani.

Ebben az esetben saját maga is elkészítheti. A gyártási folyamat nem olyan bonyolult, a legfontosabb a jó képzelőerő és a türelem. Ekkor lehetőség nyílik minőségi és tartós drift kerékpár készítésre.

Drift trike saját kezűleg!)) 2.0

Ez egy igazán látványos sportág a sodródó videókat több százezer megtekintéssel látják el a YouTube-on.

A biciklin sodródást általában dombról legurulva szokták visszamászni. Ez a kerékpár egy gyermek triciklire hasonlít, de a fő különbség a leengedett ülés. A következő jelek is szembetűnőek:

• Kis első kerék és 6-szor kisebb hátsó kerekek;
• A hátsó kerekeken nincsenek gumiabroncsok;
• Van egy drift tricikli motorral.

Egy ilyen kerékpár pedáljait gyakorlatilag nem használják, mivel segítségükkel maximum 25 km/h-ra lehet gyorsulni, és a trükkök végrehajtásához legalább 60 km/h-val kell haladni. Nem kell megfordulnia vagy hátrálnia.

A motoros drift trike drága öröm, ára eléri a 2 ezer dollárt. Ebben az esetben a motor teljesítménye általában 6,5 LE. Nem fog tudni pénzt megtakarítani, ez befolyásolja a modell minőségét. Az egyetlen kiút az, ha saját kezűleg összeszereli a kerékpárt.

Ugyanakkor a törvény nem írja elő a triciklit járműként regisztrálni, mert az mégiscsak kerékpár.

Ahhoz, hogy saját kezűleg összeállíthasson egy drift triciklit, szüksége lesz egy régi triciklire, amelyet nem fog bánni, ha szétszereli. Az első dolog a rajzok elkészítése. Legyen óvatos, ők határozzák meg, mennyire lesz biztonságos az Ön számára a kerékpározás.

Tervrajzok

A rajzokon meg kell rajzolni az összes alkatrészt és ki kell számítani a pontos méretüket. Ezt megteheti saját maga, vagy találhat egy kész diagramot az interneten. Ne kerülje el, hogy több tucat rajzot nézzen. Koncentráljon a meglévő pótalkatrészekre.

A rajz elkészítése után elkezdheti saját kezűleg összeszerelni a triciklit.

Vegyünk egy régi biciklit. Szabaduljon meg az ülés alatti csőtől és a hátsó kerekek feletti felső sárvédőktől. Legyen óvatos: ha rosszul csinálja, új anyagot kell keresnie járművéhez. Rögzítsen egy meglehetősen vastag deszkát az alsó szárnyakhoz. A kerethez válasszon erős, 3 centiméter átmérőjű csöveket, hajlítsa meg őket ív alakban, és rögzítse őket. A keret összeszereléséhez speciális szerszámokra lesz szüksége, például csőhajlítóra és hegesztésre.

Készítse el a hátsó kerekeket fából, vagy vegye ki őket a kocsiból.

Az ülés készülhet gumiabroncsból vagy műanyag kerti szék részéből. A lényeg, hogy jól érezd magad.

Ehhez saját kezűleg is összeállíthat egy motoros triciklit, használjon gokart motort.

Nincs szükség új alkatrészek vásárlására, ez gyakorlatilag nem befolyásolja a minőséget, de csökkenti a költségeket.

És ne feledje, ha zsúfolt helyeken és az úton közlekedik, nemcsak magát, hanem a körülötte lévőket is veszélybe sodorja. Rendkívül körültekintően válassza ki a sodródási helyeket.