ขนาดโดยรวมของสเตชั่นแวกอน VAZ 2104 รถมีน้ำหนักเท่าไหร่?

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2527 รถยนต์ VAZ 2104 คันแรกได้ออกจากสายการผลิต VAZ รถคันนี้กลายเป็นโซลูชั่นสเตชั่นแวกอนที่สี่สำหรับตลาดในประเทศของสหภาพโซเวียต (หลังจาก Moskvich-427, GAZ-24-02 (Volga) และ VAZ 2102 (Zhiguli) หรือลดา) อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับ Ladas อื่น ๆ VAZ 2104 ประสบความสำเร็จในการส่งออกทั้งไปยังประเทศของค่ายสังคมนิยมและไปยังประเทศทุนนิยม รถยนต์ดัดแปลงที่ VAZ กลายเป็นที่ต้องการอย่างมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหภาพโซเวียต มีปัญหาและความยากลำบากในการให้บริการรถยนต์และด้วยคุณภาพของถนน ความทนทานและไม่โอ้อวดของรถยนต์ VAZ ทำให้เป็นสินค้าส่งออกยอดนิยม

ลักษณะเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของ VAZ 2104 ที่ซ่อนอยู่ในตัวเสริมเพิ่มเติมนั้นเป็นเครื่องยนต์เหนือศีรษะ 1.2 ลิตรความจุ 64 แรงม้า อย่างไรก็ตามหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต VAZ 2104 ก็เริ่มถูกประกอบขึ้นรวมถึงที่โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ซึ่งโมเดลดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีด 1.6 ลิตร

ในปี 1998 องค์กร Barnaultransmash ได้ผลิตชุดนำร่องของสเตชั่นแวกอน - รถยนต์ VAZ 2104 จำนวน 50 คันพร้อมกับเครื่องยนต์ห้องหมุนดีเซลขนาด 1.57 ลิตร และหลังจากนั้นสี่ปี เครื่องยนต์ดีเซลก็เริ่มได้รับการติดตั้งที่ "สี่" ทั้งใน Barnaul และใน Syzran ซึ่งมีการประกอบรถยนต์ VAZ ด้วย ในเวลาเดียวกัน VAZ 21048 ใหม่เข้าสู่ตลาดพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีปริมาตรเพิ่มขึ้นเป็น 1.8 ลิตร

ระบบส่งกำลังรถยนต์

รถยนต์ VAZ 2104 คันแรกติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 4 สปีดมาตรฐาน อย่างไรก็ตามในเวอร์ชันใหม่ของโรงงานรถยนต์ Izhevsk รุ่นเดียวกัน VAZ 2104(1i) รถคันแรกที่มีระบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีดก็ปรากฏขึ้น

ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันอย่างมีนัยสำคัญกับรุ่นดั้งเดิมที่ผลิตที่โรงงาน Fiat แต่ระบบเบรกของรถยนต์ตระกูล VAZ เนื่องจากสภาพการทำงานที่รุนแรงยิ่งขึ้น ยังคงเป็นดรัม (แทนที่จะเป็นดิสก์)

ในเวอร์ชันของ VAZ 2104 ที่ผลิตที่โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ระบบไฟฟ้ามีความสำคัญมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ในศตวรรษใหม่ ผู้บริโภคจินตนาการถึงรถยนต์ที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ได้ยากขึ้น

ขนาดยาง

ขนาด

โครงตัวถังของ VAZ 2104 ได้รับการสืบทอดมาจากพี่ชาย แต่ส่วนด้านหลังและหลังคามาจาก VAZ 2102 เมื่อเปรียบเทียบกับ VAZ 2102 พื้นที่ของหน้าต่างด้านหลังเพิ่มขึ้นและนอกจากนั้นยังได้รับกระจกหน้ารถของตัวเองอีกด้วย ที่ปัดน้ำฝนและระบบทำความร้อน รูปร่างของประตูด้านหลัง (ที่ห้า) ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน แต่การตกแต่งภายในของ VAZ 2104 นั้นแทบจะเหมือนกับ VAZ 2105 และรถเก๋งเกือบทั้งหมด

ควรสังเกตเป็นพิเศษว่าบนพื้นฐานของ VAZ 2104 การผลิตรถกระบะ VAZ 21043-33 ขนาดเล็กที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักมากกว่า 300 กิโลกรัมได้รับการควบคุม ต่อจากนั้นแบบจำลองได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกเป็นครึ่งตัน

ไดนามิกส์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

VAZ-2104 Zhiguli/Lada Nova Break เป็นสเตชั่นแวกอนห้าที่นั่งที่มีรูปแบบคลาสสิกซึ่งเป็นของ "คลาสสิก" รุ่นที่สองของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky

ตั้งแต่ปลายปี 1984 รถสเตชั่นแวกอนห้าที่นั่งของ "คลาสสิก" รุ่นที่สองนี้มาแทนที่สเตชั่นแวกอนของรุ่น "แรก" - VAZ-2102 บนสายการประกอบ แต่อีกปีหนึ่งพวกเขาก็ผลิตร่วมกัน

Zhiguli station wagon VAZ-2104 ยังคงเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มันมีชื่อเสียงอย่างมากในฐานะรถครอบครัวและรถตู้ส่งของสำหรับ "การค้าเต็นท์" ในเมือง ดังนั้นบางทีแฟชั่นของมันจะไม่มีวันหายไป ปัจจัยต่อไปนี้มีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้: ความพร้อมของอะไหล่และบริการ ปริมาณสินค้าที่เหมาะสมในห้องโดยสาร การออกแบบที่ค่อนข้างทันสมัย ​​(แม้ว่าจะล้าสมัย แต่สำหรับสเตชั่นแวกอนนี่ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุด) และต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ ในการกำหนดค่าพื้นฐานการตกแต่งภายในค่อนข้างไม่ซับซ้อนเหมือนกับซีดาน VAZ-2105 ขั้นพื้นฐาน

รุ่น VAZ-21043 ที่ผลิตควบคู่ไปกับ VAZ-2104 เป็นการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยเครื่องยนต์ VAZ-2103 ที่มีความจุ 1.5 ลิตร (คาร์บูเรเตอร์ 2107) และเกียร์ธรรมดาห้าสปีด VAZ-21074 ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวอย่างสมบูรณ์ด้วย กระปุกเกียร์สี่สปีดซึ่งทำให้รถมีไดนามิกและสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้น

รถยนต์บางคันตั้งแต่ยุค 90 ติดตั้งแดชบอร์ดประเภท VAZ-2107 ค่าใช้จ่ายในกรณีนี้สูงขึ้นเล็กน้อย สเตชั่นแวกอนของการดัดแปลง VAZ-21047 ที่มาพร้อมกับขอบหม้อน้ำ, กระปุกเกียร์ห้าสปีด, อุปกรณ์ไฟฟ้าและการตกแต่งภายในพร้อมเบาะนั่งด้านหน้าแบบถังจาก VAZ-2107 มีราคาแพงกว่าในตลาดอีกด้วย ในความเป็นจริงตัวเลือกนี้ถือได้ว่าเป็นการปรับเปลี่ยนรถสเตชั่นแวกอน VAZ-2107 "หรูหรา" ความทันสมัยที่ส่งผลต่อรุ่น VAZ-2105 หรือ VAZ-2106 ทำให้ "รถสี่สถานี" กัน แต่ถึงกระนั้นความแตกต่างบางอย่างในระบบไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าก็เป็นไปได้ในรุ่นปี 1984, 1988 และ 1990

เบาะนั่งแถวหลังแบบพับได้ช่วยให้คุณเพิ่มปริมาตรของช่องเก็บสัมภาระจาก 375 เป็น 1,340 ลิตรจากนั้นคุณสามารถขนส่งตู้เย็นสองห้องในแพ็คเกจได้ แต่ด้านหลังของเบาะหลังพับทั้งหมดเท่านั้นด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขนส่งสินค้าขนาดยาวและผู้โดยสารหนึ่งหรือสองคนในเบาะหลังในเวลาเดียวกัน การออกแบบตัวถังช่วยให้คุณวางท้ายรถยาวบนหลังคาได้ แต่ไม่แนะนำให้บรรทุกเกินพิกัด: ความแข็งแกร่งที่คำนวณได้ของตัวถังสเตชั่นแวกอนนั้นต่ำกว่ารถเก๋ง VAZ-2105 และ VAZ-2107 อย่างมีนัยสำคัญ (ดังนั้นจึงมี เป็นการตอกบนแผงหลังคาเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง) น้ำหนักบรรทุกรวมของรถไม่ควรเกิน 455 กก. ที่อนุญาต มิฉะนั้นในระหว่างการเคลื่อนไหว เนื่องจากแรงแบบไดนามิก ร่างกายและชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักจะเปลี่ยนรูปและรบกวนรูปทรงของระบบกันสะเทือน คุณไม่ควรลากจูงรถพ่วงหนักเพราะร่างกายอาจ "ขับ" ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่ควรจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการมีแถบลากจูงในรถยนต์มือสอง ดังนั้นเมื่อซื้อ VAZ station wagon เมื่อสองหรือสามปีที่แล้วให้ทดสอบรถขณะเดินทางและอย่างระมัดระวัง (แนะนำให้เชิญผู้เชี่ยวชาญ) ตรวจสอบตำแหน่งการติดตั้งของโช้คอัพระบบกันสะเทือนคันโยกและองค์ประกอบกำลังของแชสซี

ประตูหลังแบบยกของรถยนต์จนถึงปี 1994 ได้รับการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนในรุ่นส่งออกเท่านั้นซึ่งในเวอร์ชันล่าสุดของ VAZ-21044 ที่มีเครื่องยนต์ 1.7 ลิตรซึ่งติดตั้งระบบหัวฉีดกลางแทนคาร์บูเรเตอร์และเครื่องฟอกไอเสียมี กลายเป็นเรื่องธรรมดา บริษัท VAZinterservice ที่ใช้สเตชั่นแวกอนประกอบรถกระบะ VAZ-21043-33 ที่มีน้ำหนักบรรทุก 450 กิโลกรัมเป็นชุดเล็ก เมื่อซื้อ VAZ-2104 ให้คำนึงถึงสภาพด้านในของช่องท้ายรถซึ่งเป็นที่ตั้งของล้ออะไหล่และถังน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนสภาพของซีลประตูด้านหลัง โดยปกติแล้ว รถยนต์ส่งออกเก่าที่ทาสีใหม่มาเป็นเวลานานพร้อมมาตรวัดความเร็วแบบบิดเบี้ยวและความมันวาวภายนอกจะเผยให้เห็นช่องว่างที่ซ่อนอยู่ซึ่งผู้ขายที่หลอกลวง "ไม่ได้เข้าไปใกล้" ในรถยนต์ที่ใช้ชีวิตไปจะมีส่วนที่สุกเกินไป ตัวถังและที่สมาชิกด้านข้างที่ผ่านเพลาล้อหลัง - รอยแตกร้าว การซื้อรถยนต์ดังกล่าวเป็นการเสียเงิน

ภายในของ VAZ-2104 อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ รุ่น Spartan จะใช้แผงมาตรฐานที่มีชุดสวิตช์และเครื่องมือวัดขั้นต่ำที่จำเป็น เบาะและที่นั่งพร้อมพนักพิงศีรษะทำจากหนังเทียมแบบมาตรฐาน และพรมปูพื้นยาง ความปรารถนาที่จะสะดวกสบายยิ่งขึ้นจะได้รับการตอบสนองด้วยเบาะนั่งที่ได้รับการปรับปรุง (เบาะหน้าที่มีพนักพิงสูง) ที่ทำจากผ้าเจอร์ซีย์แปรง, ขอบประตูที่หล่อขึ้นรูปในตัว, พรมปูพื้นแบบแปรง ความรู้สึกนี้จะถูกเน้นย้ำโดยแผงหน้าปัดพร้อมคอนโซลกลางเพิ่มเติมซึ่งมีชุดปุ่มฟังก์ชั่นและอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติมและพวงมาลัยแบบเดิม แต่ในทั้งสองเวอร์ชัน คุณจะได้รับการปกป้องด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบเฉื่อย (ด้านหน้าและด้านหลัง)

ในปี 1994 VAZ-2104 พร้อมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรถูกยกเลิก วันนี้รุ่นพื้นฐานคือ VAZ-21043 ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.45 ลิตร VAZ-21043-02 พร้อมการตกแต่งภายในและแผงหน้าปัด 07 ไม่นานมานี้การดัดแปลง VAZ-21045 ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.52 ลิตรที่ผลิตโดย Barnaultransmash, VAZ-21044-40 พร้อมระบบฉีดส่วนกลาง

ภาพถ่ายของ VAZ-2104 "สากล"

วาซ 2104- รถยนต์นั่งโซเวียตที่มีตัวถังสเตชั่นแวกอนพัฒนาที่โรงงาน VAZ ผลิตต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1984 ถึง 2012 โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อทดแทนสเตชั่นแวกอน 2102 ที่ล้าสมัยในบางครั้งมีการผลิต 2102 และ 2104 ที่โรงงานแบบคู่ขนาน เมื่อสร้างโมเดลใหม่ โรงงานดำเนินไปตามเส้นทางที่มีต้นทุนน้อยที่สุดและใช้ VAZ 2105 เป็นโมเดลพื้นฐาน ชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดอยู่ภายใต้การรวมกันสูงสุด เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง จึงมีรอยประทับบนหลังคาของรถยนต์รุ่นใหม่ ต่างจากรุ่น 2102 ตรงที่ "สี่" ได้รับการติดตั้งกระจกหลังแบบอุ่นเป็นมาตรฐาน ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา มีที่ปัดน้ำฝนด้านหลังรวมอยู่ด้วยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โมเดลพื้นฐานได้รับการตกแต่งภายในตั้งแต่รุ่น 2105 สเตชั่นแวกอนสามารถรับน้ำหนักได้ 455 กก. ซึ่งเกือบสองเท่าของความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของรุ่น 2102 โมเดลสืบทอดการออกแบบประตูด้านหลังมาจากรุ่นก่อน ขอบของมันใกล้เคียงกับระดับพื้นซึ่งทำให้การขนถ่ายสัมภาระง่ายขึ้น เบาะหลังพับลงเพื่อสร้างพื้นที่บรรทุกขนาดใหญ่

ท้ายรูปถ่ายของ VAZ-2104

การดัดแปลง VAZ-2104

ผลิตรุ่นต่อไปนี้: - 21041, 21043 และ 21043-07 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร 1.5 ลิตรและการตกแต่งภายใน "เจ็ด" ตามลำดับ ในปี 1994 VAZ-2104 พร้อมเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรถูกยกเลิก ปัจจุบัน รุ่นพื้นฐานคือ VAZ 21043 พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งทำให้รถ VAZ 21043 AW มีความคล่องตัวและสนุกสนานในการขับขี่มากขึ้น ไม่นานมานี้ มีการดัดแปลง VAZ-21045 ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลบรรยากาศ (ไม่สำลัก) ที่ผลิตโดย Barnaultransmash ด้วยปริมาตร 1.52 ลิตร

ภาพถ่ายด้านหลัง VAZ-2104

ภาพถ่ายของ VAZ-2104

การออกแบบภายในและการควบคุม

โดยทั่วไป การออกแบบรุ่น VAZ-2104เช่นเดียวกับรุ่นคลาสสิกนักพรต แต่ภายในรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ ตัวเลือกที่ประหยัดกว่าคือแผงมาตรฐานที่มีชุดสวิตช์และเครื่องมือวัดขั้นต่ำที่จำเป็น เบาะและที่นั่งพร้อมพนักพิงศีรษะทำจากหนังเทียมแบบมาตรฐาน และพรมปูพื้นยาง หากคุณต้องการความสะดวกสบายมากขึ้น คุณจะได้รับการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง พวงมาลัยแบบเดิมและแผงหน้าปัดพร้อมคอนโซลกลางเพิ่มเติม ซึ่งมีชุดปุ่มฟังก์ชั่นและอุปกรณ์ควบคุมเพิ่มเติม ภายในที่ได้รับการปรับปรุงประกอบด้วยเบาะนั่งหุ้มด้วยผ้าเจอร์ซี่ขัดเงา (เบาะหน้ามีพนักพิงสูง) ประตูพร้อมแผ่นรองขึ้นรูป และพรมปูพื้นปัดเงา “สี่” เวอร์ชันนี้จะทำให้คุณรู้สึกสบายตัวแม้เดินทางไกล

ภาพถ่ายภายในของ VAZ-2104

เครื่องยนต์ VAZ-2104 และคุณสมบัติของมัน

เครื่องยนต์ 2104-1000260สามารถใช้สำหรับติดตั้งบนรถยนต์ VAZ 2103, 2104, 2106, 21053, 2107
เริ่มแรกเครื่องยนต์ VAZ 2104 ผลิตในรุ่นคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น ต่อมามีการปรับเปลี่ยนให้ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงและได้รับชื่อ VAZ 2104-21
เครื่องยนต์ VAZ 2104 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรุ่นก่อนหน้า - VAZ 2103 การออกแบบที่ใช้: บล็อกกระบอกสูบ, ก้านสูบและกลุ่มลูกสูบ, ระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่งและเพลาข้อเหวี่ยงจากเครื่องยนต์ 2103

ภาพถ่ายเครื่องยนต์ VAZ-2104

บล็อกกระบอกสูบจากเครื่องยนต์ VAZ 2103 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 76.00 มม. ขนาดยกเครื่องที่ยอมรับคือ 76.40 และ 76.80 เครื่องยนต์ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยง 2103 หรือเพลาข้อเหวี่ยงรุ่น 21213 ที่เปลี่ยนได้
เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบหัวฉีด จำเป็นต้องติดตั้งส่วนประกอบและชิ้นส่วนจากเครื่องยนต์อื่น ซึ่งแต่เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับวงจรจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีด ใช้ฝาครอบไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวใหม่ซึ่งมีพื้นที่สำหรับติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ควบคุมตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยง จำเป็นต้องติดตั้งฝาสูบ 2104-1003015 ซึ่งเป็นการออกแบบดั้งเดิมโดยมีพื้นที่ขยายใหญ่ขึ้นสำหรับท่อร่วมไอดี การออกแบบส่วนหัวช่วยให้สามารถติดตั้งหัวฉีดได้ เพลาลูกเบี้ยววาล์วและสปริงสอดคล้องกับที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ VAZ 2103 ไม่มีการติดตั้งตัวรองรับไฮดรอลิกสำหรับคันโยกวาล์ว
การขับเคลื่อนไทม์มิ่งจะดำเนินการจากโซ่ลูกกลิ้งบุชสองแถว 2103-1006040 กลไกการตึงโซ่เป็นแบบกลไกคล้ายกับอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ VAZ 2103

มีการติดตั้งรอกพร้อมแดมเปอร์และดิสก์ไดรฟ์ 21214-1005058-11 บนเพลาข้อเหวี่ยง ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้สายพาน 2107-1308020 (ความยาว - 944 มม.) การดัดแปลงการฉีด 2104 มีระบบส่งกำลังดั้งเดิม ระบบประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, รางเชื้อเพลิงพร้อมหัวฉีด, ตัวกรองอากาศ, ท่อจ่ายอากาศ, วาล์วปีกผีเสื้อ และระบบนำไอน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาใช้ใหม่ ในการทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์มีการติดตั้งตัวกรองอากาศรุ่น 2112 ตัวรับสัญญาณรุ่น 2104 หรือรุ่น 2123-1008027 ติดตั้งร่วมกับท่อร่วมไอดี เพื่อควบคุมปริมาตรอากาศที่เข้ามาจึงมีการติดตั้งท่อปีกผีเสื้อ 2112
มีการติดตั้งโมดูลปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า 21073-1139009 ในถังและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับรางเชื้อเพลิงและหัวฉีด ใช้รางเชื้อเพลิงเดิม 2104-1144010 แบบกล่องพร้อมตัวควบคุมแรงดันและท่อระบายน้ำส่งคืน การฉีดทำได้โดยใช้หัวฉีดสี่หัวฉีดแบบคู่ขนาน สามารถติดตั้งหัวฉีด BOSCH 0 280 158 502 (สีดำ, บาง), SIEMENS VAZ 6393 (สีเบจ, หนา) หรือประเภทอื่น ๆ ด้วยพารามิเตอร์ที่เหมาะสม
ระบบจุดระเบิดประกอบด้วย: โมดูลจุดระเบิดรุ่น 2112 ที่ติดตั้งอยู่บนฉากยึดพิเศษบนเสื้อสูบ หัวเทียน และสายไฟฟ้าแรงสูง โมดูลจุดระเบิดประกอบด้วยคอยล์จุดระเบิดสองตัวและอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สองตัว ตามสัญญาณควบคุมจากชุดควบคุม โมดูลจุดระเบิดจะสร้างและจ่ายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงให้กับหัวเทียน
การควบคุมการจุดระเบิดถูกกำหนดให้กับระบบจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ระบบนี้ควบคุมปริมาณอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบ ควบคุมการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ควบคุมการจ่ายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงจากคอยล์จุดระเบิดไปยังหัวเทียน และปรับจังหวะการจุดระเบิด ควบคุมความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อไม่ได้ใช้งาน . องค์ประกอบการควบคุมหลักของระบบคือชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) - คอนโทรลเลอร์
เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานความเป็นพิษ EURO-2

สำหรับการสร้างสรรค์และการพัฒนา หลักการต่อไปนี้ถูกนำมาพิจารณา: ต้นทุนการผลิตที่ต่ำที่สุด รวมถึงการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค จากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยทำให้ตัวถังรถยาวขึ้นมีท้ายรถที่กว้างขวางมากขึ้นน้ำหนักรวมของรถเท่ากับ 455 กก. และมากยิ่งขึ้นเมื่อพับเบาะหลัง นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งแร็คหลังคายาวอีกอันเพื่อรับน้ำหนักไม่มากได้ รายละเอียดทั้งหมดนี้และรายละเอียดอื่น ๆ อีกมากมายทำให้ผู้บริโภคมั่นใจเป็นเวลาหลายปีว่า VAZ 2104 เป็นรถที่ดี

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ 2104 (รวมถึง VAZ 21043 และดีเซล VAZ 2104) มีดังนี้: สเตชั่นแวกอนห้าที่นั่ง, ความจุเครื่องยนต์ 1.5 หรือ 1.7 ลิตร, เกียร์ธรรมดาสี่สปีด ปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 375 ลิตร โดยพับเบาะหลังลงได้ 1,340 ลิตร

การออกแบบและขนาดของ VAZ 2104: ความยาว 4115 มม. กว้าง 1620 มม. สูง 1445 มม.

ความคิดเห็นมากมายเกี่ยวกับรถยนต์แม้ว่าจะไม่ได้เป็นบวกเสมอไป แต่ก็ยืนยันว่ารถคันนี้ได้รับความนิยมและราคาไม่แพงอย่างแท้จริง นอกจากนี้ VAZ 2104 ยังสามารถให้บริการและซ่อมแซมได้อย่างอิสระโดยมีค่าใช้จ่ายทางการเงินน้อยที่สุด และมีช่างฝีมือหลายคนสาธิตตัวเลือกในการปรับแต่ง VAZ 2104 ด้วยมือของคุณเองตลอดหลายปีที่ผ่านมาตั้งแต่การอัพเกรดเครื่องยนต์ไปจนถึงการเปลี่ยนตัวถังให้เป็นรถเปิดประทุนหรือรถลีมูซีน

และการใช้งานง่ายของรถ (น้ำมันเบนซินและดีเซล) ให้ขอบเขตมากมายสำหรับการทดลองและพัฒนาทักษะของคุณ

ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ 2104

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2528 "สี่" ได้ขับไล่ VAZ station wagon คันแรกปี 2102 ออกจากสายการประกอบโดยสิ้นเชิง

ในขณะเดียวกันก็ได้รับชิ้นส่วนด้านหลังดั้งเดิมหลายชิ้นจากรุ่นก่อน

“ สี่” มีพื้นฐานมาจาก VAZ-2105 พร้อมตัวถังซีดาน ในสมัยนั้นหนึ่งในภารกิจหลักของนักออกแบบเมื่อสร้างงานใหม่
แบบจำลองจำเป็นต้องรวมผลกระทบของผู้บริโภคสูงสุดเข้ากับต้นทุนการผลิตขั้นต่ำ ความสะดวกสบายเป็นแนวคิดที่เกี่ยวข้องกันที่นี่ ตัวอย่างเช่นที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถและระบบทำความร้อนกระจกหลังแบบไฟฟ้าปรากฏในสต็อก VAZ-2104 ในปี 1994 เท่านั้น นอกจากนี้เพื่อดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่การดัดแปลงทั้งสี่ในภายหลังจึงได้รับการติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีด การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลกระทบต่อการตกแต่งภายในของรถโดยเฉพาะ VAZ-2104 เริ่มติดตั้งเบาะนั่งด้านหน้าแบบกายวิภาคจาก "Seven" ซึ่งถือเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากกว่า "Five"

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการดัดแปลงดีเซลของ Quartet การผลิตเริ่มขึ้นในปี 1999 ในเมือง Tolyatti มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.52 ลิตรที่ผลิตในประเทศบนรถ หน่วยกำลังนี้ผลิตโดยองค์กร Barnaultransmash อย่างไรก็ตาม การซื้อดีเซล "สี่" นั้นไม่เหมาะสมจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ค่าใช้จ่ายในการดัดแปลงนี้สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินแบบอะนาล็อกที่มีกำลังต่ำกว่า ดังนั้นดีเซล "สี่" จึงไม่เคยแพร่หลาย - รถถูกผลิตเป็นชุดเล็กและในปี 2547 พวกเขาตัดสินใจหยุดการทดลองโดยสิ้นเชิงโดยลดการผลิตลง

ข้อดีประการหนึ่งที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ VAZ-2104 คือปริมาตรลำตัวที่เหมาะสม

หนึ่งในตัวแปรหลักสำหรับรถยนต์สเตชั่นแวกอนคือความกว้างขวางและความสามารถในการบรรทุก Quartet ก็ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎทั่วไปที่นี่ ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากพร้อมที่จะยอมรับความสะดวกสบายขั้นต่ำและในความเป็นจริงแล้วเงื่อนไขของ Spartan เพียงเพื่อให้สามารถขนส่งสินค้าได้มากที่สุด

มาดูตัวเลขเฉพาะกัน การดัดแปลง Quartet ทั้งหมดมีปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ 375 ลิตร อย่างไรก็ตามทุกคนคงรู้ดีว่าตัวเลขนี้สามารถเพิ่มได้ด้วยการพับเบาะหลัง การเคลื่อนไหวง่ายๆ เพียงไม่กี่ครั้งและปริมาตรห้องเก็บสัมภาระอยู่ที่ 1,340 ลิตรแล้ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณสามารถวางสินค้าขนาดใหญ่ที่นั่นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ในขณะเดียวกันเบาะหลังก็พับได้ไม่เหมือนกับรถต่างประเทศ สิ่งนี้ไม่สะดวกเสมอไป แต่วิศวกรของ VAZ ถือว่าตัวเลือกนี้เป็นไปได้มากกว่าจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ปรากฎว่าความสะดวกสบายของเจ้าของรถต้องเสียสละเพื่อลดต้นทุนการผลิตซึ่งเป็นแนวทางที่ค่อนข้างปกติสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต

ในช่วงทศวรรษที่ 90 VAZ-2104 นั้นล้าสมัยทางศีลธรรมไปแล้วโดยสูญเสียคู่แข่งจากต่างประเทศไปหลายประการอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม "สี่" ยังคงออกจากสายการผลิตจนถึงปี 2555 ทุกอย่างอธิบายได้ง่ายๆ “ สี่” ดึงดูดผู้ซื้อด้วยไพ่ทรัมป์ที่ชัดเจนสองใบ - ราคาต่ำและไม่โอ้อวด ปัจจัยเหล่านี้เมื่อรวมกับจำนวนช่องเก็บสัมภาระที่เหมาะสมทำให้สามารถหาผู้ซื้อรายใหม่ได้ - โดยหลักแล้วอยู่ในชนบทห่างไกล ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเอง - หากคุณมีอะไหล่ที่จำเป็นเท่านั้น การซ่อมเองเมื่อเทียบกับรุ่นอื่น ๆ โดยเฉพาะรถยนต์ต่างประเทศนั้นมีราคาไม่แพง โดยหลักการแล้วนี่คือสาเหตุของความนิยมของ VAZ-2104 โมเดลนี้ไม่สามารถจัดว่าเป็น "สินค้าขายดีในอุตสาหกรรมยานยนต์" ได้อย่างชัดเจน แต่สามารถครองตลาดเฉพาะกลุ่มได้อย่างมั่นใจ