ลองเปรียบเทียบ Audi Q7, BMW X5 หรือ BMW X6 อันไหนดีกว่ากัน มีอะไรให้เลือก - BMW X6 หรือ BMW X5 - เปรียบเทียบภายในของ Audi Q7, BMW X5 และ BMW X6

สัปดาห์ที่แล้ว ฉันได้กุญแจรถ BMW X6 ซึ่งบริษัท Avtodom มอบให้ฉันด้วยความกรุณา

เรื่องมีดังนี้ ขณะนี้ฉันได้ย้ายไปอยู่ที่ใหม่แล้ว แต่ในขณะนั้นฉันถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรถ (ฉันส่งกันชนเพื่อทาสีโดยมีประกัน) และฉันต้องการรถเพื่อเคลื่อนย้ายอย่างเร่งด่วน

ฉันโทรหา Autodom และขอรถที่มีพื้นที่ว่างมาทดสอบ
พวกเขากรุณา "เช่าเหมาลำ" BMW X5 ให้ฉัน แต่เมื่อมาถึงปรากฎว่า X5 บินออกไปแล้วและพวกเขาก็มอบ BMW X6 ให้ฉัน!

01

ฉันกระโดดขึ้นรถอย่างมีความสุขและรู้สึกประหลาดใจกับคุณภาพภายในรถ
ฉันไม่เคยขับรถราคาแพงขนาดนี้มาก่อน ดังนั้นคุณภาพของทุกสิ่งจึงทำให้ฉันมีความสุข!

02

03

04

เนื่องจากการเคลื่อนย้ายเป็นงานที่ยุ่งยากและใหญ่โต ลำตัว X6 จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทนี้ ความจุ 570 ลิตร ให้คุณขนย้ายสิ่งของได้ค่อนข้างเยอะ
ลำตัวสามารถอธิบายได้ว่าสะดวกในการเคลื่อนย้ายหรือจัดการกับศพสองสามศพ

05

ด้วยความยินดีฉันได้ขนส่งทุกอย่างและขับรถไปรอบ ๆ ใจกลางมอสโกแล้วฉันเริ่มคิดว่าจะไปที่ไหนเพื่อให้รู้สึกดีขึ้นกับรถบนถนนของเรา? ด้วยความดีใจของฉัน ในเวลาเดียวกัน พ่อของฉันกำลังพักผ่อนอยู่ในหมู่บ้านแห่งหนึ่งบริเวณชายแดนของภูมิภาคมอสโกในเขต Shakhovskaya ไป-กลับ 300 กม. เหมาะสำหรับสัมผัสความรู้สึกของรถ
และฉันวางแผนจะออกเดินทางตั้งแต่เช้าตรู่และเพลิดเพลินกับการบินด้วยเทอร์โบเบบี้ก่อนวันทำงาน

06

07

08 มองเครื่องเทอร์โบกับพี่เจ้าพ่อ

ดังนั้นเส้นทางนี้จึงถูกวางไปตามถนนที่ดีที่สุดสายหนึ่งในรัสเซียทางหลวง Novorizhskoye ระยะทาง 140 กม. เที่ยวเดียว

ฉันออกเดินทางตอน 7 โมงเช้า แม้ว่าถนนจะมีรถและเศษซากอยู่บ้าง แต่คุณก็สามารถเพลิดเพลินกับความคล่องตัวของรถได้
เส้นทางแทบจะไม่มีคลื่นเลยถนนค่อนข้างตรง
รถทำให้ขับได้เร็วมาก! น่าประหลาดใจที่ความสะดวกสบายและความเร็วเข้ากันได้ดีจนคุณไม่สังเกตว่าคุณกำลังไปได้เร็วแค่ไหน! สักครู่หนึ่งมาตรวัดความเร็วก็อยู่ที่ 160 กม./ชม. แล้ว!

การผสมผสานอันน่าทึ่งของ 300 แรงม้า และเกียร์ 8 สปีด!
เครื่องยนต์มีเสียงเป็นอย่างไร? เพลง!

เป็นผลให้ฉันถึงเดชาใน 50 นาที... บันทึกของฉัน
และที่น่าแปลกใจก็คือ มันค่อนข้างประหยัดเมื่อพิจารณาจากความเร็วของฉัน

ประมาณหนึ่งชั่วโมงที่แล้ว

09

10 ฉันไม่เคยได้รับประโยชน์สูงสุดจากเธอ

11 ความเร็วและอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ยระหว่างการเดินทาง

12

หลังรุ่งสาง ฉันถ่ายรูปยานอวกาศลำนี้โดยมีบ้านในหมู่บ้านเป็นฉากหลัง และอยู่ข้างๆ สุนัขเยอรมันของฉัน
และยังได้ไปนั่งรถกินขนมปังขิงที่อร่อยที่สุดด้วย! จาก Rzhev ซึ่งขายในตลาดใน Shakhovskaya

13

14 เยอรมันกับเยอรมัน

15 กับพื้นหลังของปืนต่อต้านอากาศยาน

ตอนนี้เกี่ยวกับรถ
ในความคิดของฉัน นี่เป็นรถที่สวยงามมาก! เธอสวยและโหดร้ายและในขณะเดียวกันก็สง่างาม
เมื่อก่อนฉันไม่ชอบ X6 เลย แต่หลังจากที่ฉันขับไปแล้ว ฉันก็ตกหลุมรักมันทันที

16 มุมมองด้านหน้าและด้านหลัง

17 เลนส์

18 แผ่น

19 สิ่งที่น่าพึงพอใจเป็นพิเศษคือเครื่องยนต์

ภายในตัวรถเป็นแบบทึบห้า มันแตกต่างจาก Mercedes ในเรื่องการบำเพ็ญตบะ แต่ไม่ใช่คุณภาพ! มันบากด้านบน
หนังดีมาก ไม้ พลาสติกอ่อน เพลงไพเราะ (ยอดเยี่ยมมาก!)
ทุกอย่างน่าพอใจมาก

20 ซาลอน

21 พวงมาลัยสุดยอด!

22 อุปกรณ์ในอุดมคติ

23 ซุปเปอร์บ็อกซ์

24

25 ทั้งหมดมีโช้คอัพหรืออัตโนมัติ

26 กล้องและอ่านประโยชน์ของชีวิตที่ดี

27 ที่นั่งแสนสบาย!

28

มอเตอร์และกระปุกเกียร์

BMW X5 M และ BMW X6 M ใหม่ รุ่นปี 2558-2559 จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปลายเดือนพฤศจิกายน 2557 ที่งานแสดงรถยนต์ประจำปี Los Angeles Auto Show 2014 จุดเริ่มต้นของการขาย BMW X5 M รุ่นใหม่ และ BMW X6 M มีการวางแผนสำหรับต้นปี 2558 โดยเป็นรถยนต์คันแรกที่จะเป็นรถใหม่ ผู้ชื่นชอบรถยนต์ในอเมริกาเหนือจะสามารถซื้อได้ในราคาเริ่มต้นที่ 99,650 ดอลลาร์สำหรับ BMW X5 M ใหม่ และจาก 103,050 ดอลลาร์สำหรับ BMW X6 M ใหม่ อีกไม่นานในช่วงปลายเดือนมีนาคม 2558 รถยนต์รุ่นใหม่จะปรากฏในยุโรป ราคาสำหรับ BMW X5 M ใหม่ เริ่มต้นที่ 114,300 ยูโร และสำหรับ BMW X6 M ใหม่ พวกเขาจะขออย่างน้อย 117,700 ยูโร ป้ายราคาของรัสเซียสำหรับ SUV เยอรมันที่ทรงพลังและรวดเร็วรุ่นใหม่จาก BMW M GmbH จะกลายเป็นที่รู้จักเมื่อใกล้เริ่มการขายในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า

• BMW X5 M ใหม่เป็นรุ่นที่ทรงพลังและเร็วที่สุด แน่นอนว่า BMW X6 M ใหม่เป็นรุ่นที่ทรงพลังและเร็วที่สุดในตระกูล
• ภายใต้ฝากระโปรงของรถครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 4.4 ลิตร เครื่องยนต์ V8 M TwinPower Turbo (ไดเร็กอินเจคชั่น, กังหันคู่แฝดสองตัว) ให้กำลัง 575 แรงม้า 750 นิวตันเมตร เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 M Steptronic
• พลวัตการเร่งความเร็วนั้นบ้ามาก - 4.2 วินาทีถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วสูงสุด 250 ไมล์ต่อชั่วโมง (ตัวจำกัดอิเล็กทรอนิกส์) หากต้องการ คุณสามารถดาวน์โหลดแพ็คเกจไดรเวอร์เสริม ซึ่งหมายถึงการถอดลิมิตเตอร์ออกและความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุดที่ 280 ไมล์ต่อชั่วโมง

วันนี้ BMW X5 M และ BMW X6 M เวอร์ชันใหม่เป็นรถครอสโอเวอร์การผลิตที่ทรงพลังและไดนามิกที่สุดในโลกแม้แต่ Turbo ก็มีเครื่องยนต์เพียง 520 แรงม้าและเร่งความเร็วไปที่ร้อยแรกใน 4.5 วินาที
ตามที่ผู้ผลิตระบุ เครื่องยนต์ V8 M TwinPower Turbo อันทรงพลังที่ติดตั้งในห้องเครื่องของ X5M ใหม่หรือ X6M ใหม่นั้นมีความอยากอาหารเพียงเล็กน้อยและพึงพอใจกับน้ำมันเบนซินเพียง 11.1 ลิตรในโหมดการขับขี่แบบผสม ในขณะที่ปล่อยก๊าซเพียง 258 กรัม/กม. ของ CO2 ออกสู่ชั้นบรรยากาศ ลองฟังคำพูดของผู้ผลิตดูสิ... มันตลกด้วยซ้ำ แล้วจะขับยังไงล่ะ?

นวัตกรรมด้านเทคนิคอันน่าอัศจรรย์จาก BMW M GmbH ในคลังแสงของ BMW X5 M และ BMW X6 M ใหม่ ปี 2015-2016 ไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น รถครอสโอเวอร์อันทรงพลังได้รับแชสซีที่ทันสมัยและปรับปรุงเพื่อให้มีพฤติกรรมที่มั่นคงยิ่งขึ้นบนทางตรงและเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วมากกว่า 200 ไมล์ต่อชั่วโมง: ระบบกันสะเทือนลดลง 10 มม. จลนศาสตร์ของปีกนกคู่ด้านหน้าได้รับการปรับปรุงและต้นแขนได้รับการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติม มีการติดตั้งตลับลูกปืนอันทรงพลังและยังมีรุ่นมาตรฐานสำหรับรุ่นเหล่านี้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และแชสซีเมคคาทรอนิกส์ Dynamic Damper Control (โช้คอัพแบบปรับได้) พร้อมโหมดการตั้งค่าสามโหมด (Comfort, Sport และ Sport +)
พวงมาลัยเพาเวอร์ M Servotronic สามารถตั้งโปรแกรมให้ทำงานในโหมดต่างๆ ได้ 3 โหมด ได้แก่ Comfort, Sport และ Sport +

เบรกของครอสโอเวอร์ X5M และ X6M ใหม่เป็นแบบดิสก์พร้อมคาลิปเปอร์สีน้ำเงินเข้มและตกแต่งด้วยโลโก้บริษัทด้วยตัวอักษร M เบรกหน้า 6 ลูกสูบ ด้านหลังลูกสูบเดี่ยว
หากต้องการชะลอความเร็วของครอสโอเวอร์ที่เร็วเป็นพิเศษ การเบรกที่ทรงพลังเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องมียางที่ดี สำหรับ BMW X5 M และ BMW X6 M ใหม่ Pirelli และ Michelin ได้พัฒนายางใหม่โดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญจาก BMW M GmbH

• ตามมาตรฐาน รถครอสโอเวอร์จะติดตั้งยาง Pirelli P Zero 285/40 R20 สำหรับเพลาหน้า และ 325/35 R20 สำหรับเพลาหลัง ล้ออัลลอย R20 มีน้ำหนักเบา ล้อฟอร์จน้ำหนักโมเลกุลต่ำ R21 พร้อมยาง Michelin Pilot Super Sport UHP (ด้านหน้า - 285/35 R21 และด้านหลัง - 325/30 R21) มีให้เลือกเป็นตัวเลือก

ภาพถ่ายและวิดีโออย่างเป็นทางการของ BMW X5 และ X6 M ใหม่ปี 2558-2559 จะช่วยให้ผู้อ่านของเราตรวจสอบรถยนต์ในตำแหน่งคงที่และไดนามิกอย่างรอบคอบ แต่เราต้องการมุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบที่สว่างซึ่งตกแต่งตัวถังของรถครอสโอเวอร์ที่เคลื่อนที่เร็ว เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายการไหลของอากาศ และปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์

X5M และ X6M ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องที่ทรงพลังน้อยกว่าด้วยความพยายามของนักออกแบบและเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคได้รับกันชนหน้าที่ได้รับการดัดแปลง (ช่องรับอากาศส่วนกลางขนาดใหญ่จะช่วยให้อากาศไหลเวียนไปยังหม้อน้ำ ส่วนขนาดกะทัดรัดของท่ออากาศด้านข้างจะไหลเวียนของอากาศโดยตรงไปยัง จานเบรกหน้า), กระจังหน้าหม้อน้ำแบบปลอมพร้อมจัมเปอร์แนวตั้งคู่, กระจกมองหลังภายนอกที่มีสไตล์อย่างน่าทึ่งพร้อมตัวเรือนรูปทรงดั้งเดิม, กันชนหลังขนาดใหญ่พร้อมดิฟฟิวเซอร์, ท่อระบบไอเสียถูกย้ายไปที่กึ่งกลางตัวถังแบบคู่ หัวฉีดและไฟตัดหมอกแนวตั้งตั้งอยู่ในร่องอันหรูหรา
ทุกรายละเอียดและองค์ประกอบใหม่บนตัวถังของ BMW X5 M ใหม่ และ BMW X6 M ใหม่ บอกเป็นนัยว่านี่คือรถยนต์ที่ทรงพลัง ไดนามิก และรวดเร็วอย่างน่าอัศจรรย์

การออกแบบภายในของ BMW X 5 M และ BMW X 6 M ใหม่นั้นทำซ้ำโลกภายในของ BMW X5 และ BMW X6 อย่างแน่นอน แต่มีข้อแม้ประการหนึ่ง - รุ่น M นั้นอัดแน่นไปด้วยตัวเลือกมาตรฐานตามที่พวกเขาพูดในระดับสูงสุด .

มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบใหม่พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ แผงหน้าปัดพร้อมจอแสดงมัลติฟังก์ชั่นแบบสี Head-Up Display ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอสัมผัสสี เบาะคู่หน้านั่งสบายพร้อมปรับด้วยไฟฟ้า การออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์และวัสดุตกแต่งระดับพรีเมี่ยม ...

ไม่มีเหตุผลที่จะแสดงรายการอุปกรณ์ทั้งหมดที่ติดตั้งเป็นมาตรฐานและมีให้เลือกเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมในรถยนต์ที่มีราคามากกว่า 100,000 ยูโร ผู้มีโอกาสเป็นเจ้าของ BMW X5 M และ BMW X6 M ใหม่ จะได้เพลิดเพลินกับการสำรวจรายการอุปกรณ์ ตัวเลือก ตัวเลือกหนัง และการตกแต่งภายในจาก BMW Individual Collection

14.12.2016

บีเอ็มดับเบิลยู) เป็นหนึ่งในครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดทั่วโลก แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงและจำเป็นต้องรอถึงตาคุณที่จะซื้อเป็นเวลาหนึ่งเดือนหรือมากกว่านั้น แต่ยอดขายจำนวนมากในปัจจุบันก็ตกอยู่กับรถใหม่ และทั้งหมดนี้เป็นเพราะผู้ซื้อ BMW X6 มือสองจำนวนมากกลัวว่ารถจะพังราคาแพง วันนี้เราจะพยายามยืนยันว่าการซื้อรถมือสองคันนี้จะต้องเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากเมื่อเวลาผ่านไปหรือขจัดความเชื่อผิด ๆ นี้

ประวัติเล็กน้อย:

BMW X6 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2008 ที่งานแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ รถคันนี้กลายเป็นผู้บุกเบิกครอสโอเวอร์ระดับพรีเมี่ยมใหม่ในตัวถังคูเป้ - "Sports Activity Coupe" ในปี 2009 ที่งาน New York Auto Show มีการแสดงผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เรียกเก็บเงินซึ่งกำหนดโดยดัชนี "M" ในปีเดียวกัน แต่ที่งานแสดงรถยนต์แฟรงก์เฟิร์ตแล้วมีการปรับเปลี่ยนการผลิตอีกครั้งของ "Active" นำเสนอโมเดลไฮบริด” ณ สิ้นปี 2554 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัย ​​บริษัท ได้ปรับรูปแบบครอสโอเวอร์ทุกเวอร์ชันใหม่ ในช่วงสามปีแรกของการขายรถคันนี้ข้อกังวลของชาวเยอรมันขายได้มากกว่า 150,000 ชุด

บริเวณที่มีปัญหาในการใช้งาน BMW X6

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของงานสีและความต้านทานการกัดกร่อนของตัวถัง แต่ถึงกระนั้นองค์ประกอบบางอย่างของร่างกายก็ยังต้องได้รับการดูแล โดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณต้องตรวจสอบสภาพของระบบระบายน้ำที่อยู่ใกล้กระจกหน้ารถอย่างระมัดระวัง ความจริงก็คือถ้ามันอุดตัน มีความเป็นไปได้สูงที่ชุดควบคุมหลักของรถจะน้ำท่วม สี่เหลี่ยมคางหมูของที่ปัดน้ำฝนไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพเมื่อเวลาผ่านไปจึงเริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเพื่อแก้ปัญหาควรเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมู นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ (แตก) และท่อสำหรับจ่ายน้ำยาล้างจานให้กับกระจกประตูท้าย (มีของเหลวรั่วไหล) และหากสามารถกำจัดข้อเสียเปรียบแรกได้อย่างรวดเร็วและไม่แพง คุณจะต้องจ่ายประมาณ 500 USD เพื่อกำจัดข้อเสียเปรียบประการที่สอง (จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนภายในเกือบทั้งหมด)

เครื่องยนต์

BMW X6 ติดตั้งหน่วยกำลังดังต่อไปนี้ - เบนซิน 3.0 (306 แรงม้า), 4.4 (407 และ 450 แรงม้า) ดีเซล 3.0 (จาก 230 ถึง 381 แรงม้า) และไฮบริด 4.4 (407 แรงม้า) หน่วยกำลังแต่ละหน่วยมีดัชนีของตัวเอง - 30, 35, 40, 50 และ M50 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของเครื่องยนต์และระบบควบคุมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดในการซื้อคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์ประเภทนี้มีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนานและไม่ค่อยมีการร้องเรียนจากเจ้าของ ดังนั้นการซื้อดีเซล BMW X6 แม้จะมีระยะทางต่ำกว่า 200,000 กม. ก็ไม่ใช่โทษประหารชีวิตเสมอไป บ่อยครั้งในระยะทางนี้เจ้าของต้องเผชิญกับการลงทุนครั้งแรกในหน่วยพลังงานซึ่งโดยปกติจะเป็นการเปลี่ยนหัวเทียน แต่มีเงื่อนไขว่ารถไม่ได้เติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่มีชื่อเสียงน่าสงสัย

เครื่องยนต์ 3.0 ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุดในบรรดารุ่นเบนซิน จุดอ่อนที่สุดคือระบบหัวฉีด (ปั๊มแรงดันสูงและหัวฉีดขัดข้อง) เครื่องยนต์ 4.4 ได้รับรางวัล "เครื่องยนต์แห่งปี" ในประเทศเยอรมนีในปี 2551 แต่ไม่เหมาะสมกับสภาพการทำงานของเราโดยสิ้นเชิง ความจริงก็คือเครื่องยนต์มีการรับภาระความร้อนสูงและช่องน้ำมันมีแนวโน้มที่จะเกิดโค้กอย่างรวดเร็ว (คราบมันสีดำก่อตัวในทุกช่อง) ส่งผลให้กังหันไม่เพียงแต่รับภาระมากเท่านั้น (ความร้อนสูงถึง 700 °C) แต่ยังขาดน้ำมันซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุผลเดียวกัน เมื่อถึงระยะทาง 120,000 กม. แบริ่งก้านสูบจะหมุนและแหวนติดอยู่ ซึ่งท้ายที่สุดจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองน้ำมันสูงสุดถึง 1 ลิตรต่อ 1,000 กม. สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ต้องใช้เงินทุนสูงสุด 150,000 กม. ซึ่งราคาเท่ากับราคารถยนต์มือสองมือสองที่ดี (ในบริการที่ไม่เป็นทางการพวกเขาจะขอการซ่อมแซมประมาณ 6,000 เหรียญสหรัฐ) หากคุณต้องการซื้อเครื่องยนต์ใหม่ คุณจะต้องจ่ายเงินประมาณ 20,000 เหรียญสหรัฐ

หน่วยส่งกำลังทั้งหมดไม่มีก้านวัดน้ำมัน ดังนั้นคุณจะไม่สามารถตรวจสอบระดับน้ำมันและปรับสภาพตัวเองได้ คุณต้องรู้ด้วยว่าการบำรุงรักษารถยนต์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับระยะทางหรือเวลา เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ BMW X6 ติดตั้งระบบที่คอยติดตามเมื่อจำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างอิสระ และแจ้งเตือนเรื่องนี้พร้อมข้อความบนแผงหน้าปัด แต่ด้วยสภาพการทำงานของเรา ระบบนี้จะแจ้งเตือนน้อยมาก (ทุกๆ 20-25,000 กม.) สำหรับยุโรป ช่วงเวลาดังกล่าวถือเป็นบรรทัดฐาน แต่ไม่ใช่ที่นี่ เมื่อพิจารณาถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้อาจนำไปสู่ผลที่ตามมาที่ร้ายแรงได้ ดังนั้นเพื่อไม่ให้ทดลองบริการส่วนใหญ่แนะนำว่าอย่ารอการแจ้งเตือนจากระบบและเข้ารับบริการรถอย่างน้อยหนึ่งครั้งทุกๆ 10,000 กม.

สำหรับรถยนต์ในปีแรกของการผลิต มีปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับหัวฉีดเพียโซ (ราคาของหัวฉีดจะผันผวนประมาณ 200 ดอลลาร์) ปัญหาหลักคือหากหัวฉีดเสียแม้แต่ตัวเดียว ขอแนะนำให้เปลี่ยนทั้งชุด เครื่องยนต์ทุกตัวกลัวความร้อนสูงเกินไป และเนื่องจากไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด จึงไม่สามารถตรวจสอบอุณหภูมิได้ ดังนั้นคุณต้องล้างหม้อน้ำทำความเย็นอย่างน้อยปีละสองครั้ง

การแพร่เชื้อ

อย่างเป็นทางการ BMW X6 มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 และ 8 สปีดเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีเกียร์ธรรมดาด้วย แต่มีเฉพาะในรุ่นยุโรปเท่านั้น ความคิดเห็นที่แตกต่างกันอย่างมากเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ และประเด็นไม่ใช่ว่าบางคนโชคดีและบางคนไม่ใช่ แต่กำลังของเครื่องยนต์และยิ่งทรงพลังมากเท่าไร กล่องจะต้องได้รับการซ่อมแซมเร็วขึ้นเท่านั้น ตัวอย่างเช่นด้วยเครื่องยนต์ 4.4 ที่ทรงพลังที่สุด กล่องจึงใช้งานได้ไม่เกิน 100,000 กม. สำหรับรถยนต์ดีเซลปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์นั้นพบได้น้อยกว่าและหากคุณไม่ละเลยช่วงเวลาการบริการ (เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองทุกๆ 80,000 กม.) ก็จะใช้งานได้นานถึง 300,000 กม. ปัญหาหลักของการส่งสัญญาณอัตโนมัติคือความล้มเหลวของเมคคาทรอนิกส์ การสึกหรอของบูชภายในกล่อง และภายในระยะทาง 60,000 กม. กระทะกล่องและบุชชิ่งที่เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าเริ่มรั่ว

ความน่าเชื่อถือของแชสซี BMW X6

BMW X6 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์อิสระที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในการกำหนดค่าระดับบนสุด รถจะติดตั้งระบบ X-Drive พร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟและเฟืองท้ายแบบแอคทีฟ การผสมผสานนี้ช่วยให้สามารถควบคุมการควบคุมรถได้อย่างเหลือเชื่อ ซึ่งแม้แต่เจ้าของรถสปอร์ตคูเป้หลายรายก็ยังอิจฉา แต่การกำหนดค่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน - ค่าซ่อมสูง ก่อนที่จะซื้อรถยนต์มือสองต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบความแน่นของเฟืองท้ายแล้ว ความจริงก็คือว่าในกรณีส่วนใหญ่ น้ำมันรั่วไหลผ่านการขับเคลื่อน สัญญาณหลักของปัญหาคือน้ำมันหยดที่กระปุกเกียร์ด้านหลัง ให้ความสนใจกับสภาพของสารเพิ่มความคงตัวที่ใช้งานอยู่ด้วย หากเจ้าของคนก่อนไม่ขับรถอย่างระมัดระวัง ก็จะมีคราบมัน (ราคาของโคลงดั้งเดิมหนึ่งตัวอยู่ระหว่าง 800-1,000 USD)

ระบบกันโคลงแบบแอคทีฟและพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นขับเคลื่อนโดยปั๊มตัวเดียว และเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนปั๊มในระหว่างการวิ่งเร็ว จึงจำเป็นต้องตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ หากเราพูดถึงอายุการใช้งานของวัสดุสิ้นเปลืองระบบกันสะเทือนส่วนใหญ่แล้วเสากันโคลงจะล้มเหลว (โดยเฉลี่ยทุกๆ 30-40,000 กม.) โดยเฉลี่ยแล้วปีกนกจะมีอายุการใช้งาน 60-70,000 กม. ในระยะทางเท่ากันอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนก้านบังคับเลี้ยว ส่วนที่เงียบของแขนต่อท้ายและข้อต่อลูกจะมีอายุการใช้งาน 80-90,000 กม. โช้คอัพ ส่วนรองรับ และลูกปืนล้อ มีอายุการใช้งานยาวนานถึง 150,000 กม. ผ้าเบรกมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 30-35,000 กม. จานเบรกสูงสุด 70,000 กม.

ร้านเสริมสวย

ภายในของ BMW X6 ทำจากวัสดุคุณภาพสูงและทนทานต่อการสึกหรอ ซึ่งยังคงรูปลักษณ์ที่สวยงามแม้หลังจากวิ่งไปแล้ว 200,000 กม. องค์ประกอบภายในเพียงอย่างเดียวที่สามารถกำหนดระยะทางโดยประมาณได้คือปุ่มหยุด/สตาร์ท ซึ่งเริ่มเสื่อมสภาพที่ 150,000 กม. และที่ 200,000 กม. แทบไม่มีคำจารึกเลย ไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับฉนวนกันเสียง ฉันยังต้องการทราบความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งมีอยู่ค่อนข้างมาก ในบรรดาข้อบกพร่องทางอิเล็กทรอนิกส์เราสามารถสังเกตได้เพียงความไม่น่าเชื่อถือของระบบควบคุมสภาพอากาศภายในเท่านั้น

ผลลัพธ์:

แม้ว่า BMW X6 จะถือเป็นรถที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ก็ต้องยอมรับว่ารถคันนี้ค่อนข้างเชื่อถือได้และปัญหาส่วนใหญ่ที่เจ้าของพบนั้นเป็นผลมาจากการบำรุงรักษาและการใช้งานที่ไม่เหมาะสม แต่ก็คุ้มค่าที่จะรับรู้ว่ารถมีข้อบกพร่องเล็กน้อยจำนวนหนึ่งซึ่งต้องใช้การลงทุนจำนวนมากเพื่อกำจัด ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลและระยะทางต่ำ (สูงสุด 100,000 กม.) หรือมีประวัติที่คุณรู้จักดี

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

รถยนต์เหล่านี้เป็นตัวแทนจากประเทศเยอรมนีพร้อมคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุง

ปรับปรุงภายนอกและภายใน ลองเปรียบเทียบ Audi Q7, BMW X5 หรือ BMW X6 ไหนดีกว่ากัน ลองเปรียบเทียบ Audi Q7, BMW X5 หรือ BMW X6 อันไหนดีกว่ากัน

นักออกแบบด้านหน้าของ Audi Q7 ได้เปลี่ยนกันชนแล้ว ตอนนี้มีช่องดักอากาศขนาดใหญ่ กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมคานขวางโครเมียม ไฟหน้าแคบลง ไฟตัดหมอกใหม่ และมีการป้องกันชั้นที่ 2 ใต้ท้องรถ

ส่วนด้านข้างไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษใด ๆ โดยมองเห็นได้จากกระจกมองข้าง ซุ้มล้อที่พองขึ้นเล็กน้อย รวมถึงการออกแบบขอบล้อแบบดั้งเดิม กันชนหลังก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน ไฟท้ายดึงดูดความสนใจมากขึ้น ประตูบานที่ห้าขนาดใหญ่จะช่วยให้ขนสัมภาระได้สะดวก

ภายนอกของ BMW X5 ใหม่ มีความดุดันมากขึ้นและมีรูปลักษณ์สปอร์ต กระจังหน้ามีขนาดใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและไฟหน้าดูมีสไตล์ กันชนหน้ามีรูปทรงแตกต่างพร้อมช่องรับอากาศมากมาย ด้านข้างมีพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และกระจกดัดแปลงเล็กน้อย และมีไฟเลี้ยวแบบ LED

ที่ด้านท้ายรถคุณจะเห็นไฟหน้าที่หรูหรา กันชนขนาดใหญ่ และสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ระบบท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมู มีราวหลังคาอยู่ด้านบนของหลังคา รุ่นนี้มาพร้อมกับล้อขนาด 19, 20 และ 21 นิ้วที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา

สำหรับ BMW X6 ภายนอกผสมผสานความยิ่งใหญ่เข้ากับหลักอากาศพลศาสตร์ ส่วนหน้าเกือบทั้งหมดมีช่องอากาศเข้าขนาดใหญ่ กระจังหน้าหม้อน้ำแบบคู่ทำจากโครเมียม คานแนวตั้ง 2 แฉก โครเมียมรมดำ กระจกมีกรอบเป็นโครเมียม กระจกมองข้างด้านบนเป็นอะลูมิเนียม มีสปอยเลอร์ขนาดเล็กที่ประตูด้านหลัง

ท่อไอเสียพร้อมปลายโครเมียม เลนส์ทั้งหมดประกอบด้วย LED ทั้งหมด รถยังติดตั้งล้อวิ่งแฟลตที่ปลอดภัยซึ่งคุณสามารถขับต่อไปได้อีกร้อยกิโลเมตรหลังจากถูกเจาะ

ภายในของ Audi Q7, BMW X5 และ BMW X6

ภายใน Audi Q7 ผู้ขับขี่มีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นและด้านหลังเป็นแผงหน้าปัดดิจิตอลพร้อมคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมัลติฟังก์ชั่น แผงหน้าปัดได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเช่นกัน คอนโซลที่อยู่ตรงกลางดูผิดปกติอย่างสิ้นเชิง - ไม่มีจอแสดงผลระบบมัลติมีเดีย ประกอบด้วยปุ่มควบคุมสภาพอากาศ และระบบอื่นๆ อีกหลายระบบ แต่ก็ยังมีจอภาพแบบสัมผัส - สามารถดึงออกจากแผงด้านหน้าได้เมื่อคุณกดปุ่มบางปุ่ม เก้าอี้ทุกตัวค่อนข้างสบายพร้อมการปรับที่เหมาะสม

ภายใน BMW X5 ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์และนักวิเคราะห์กล่าวว่า เบาะนั่งทั้งหมดจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างความปลอดภัยใหม่และฟังก์ชันการทำงานที่เพิ่มขึ้นของแผงหน้าปัดอีกด้วย ขั้วต่อ USB เพิ่มเติมจะปรากฏบนแผงหน้าปัด เบาะนั่งทั้งหมดหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูง และมีพื้นที่ว่างเพิ่มเติมที่เบาะหลัง ที่นั่งคนขับก็สบายขึ้นเช่นกัน ปุ่มควบคุมทั้งหมดจะอยู่ด้านหน้าคนขับ ระบบนำทางได้รับการปรับปรุงและมีข้อมูลมากขึ้น

ภายใน BMW X6 ที่อัปเดตนั้นแตกต่างจากรุ่นการผลิตอื่นเล็กน้อย แผงหน้าปัดมีข้อมูลค่อนข้างมาก หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 10 นิ้วหันไปทางคนขับเล็กน้อย บนคอนโซลขนาดใหญ่ คันเกียร์จะอยู่ตรงกลางด้านซ้าย และอุปกรณ์นำทางจะอยู่ทางด้านขวา ภายในตกแต่งด้วยสีสันที่แปลกตา เบาะสีแดงเย็บด้ายสีดำขนาดใหญ่และแทรกอะลูมิเนียมดูสวยงาม

“ฐาน” ประกอบด้วยฟังก์ชันต่างๆ ดังต่อไปนี้ ระบบปรับสภาพอากาศ 4 โซน ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แพ็คเกจ, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, กระจกมองข้างตัดแสง, 6 PB และดาวเทียมกันขโมย นอกจากนี้ หน้าจอบนกระจกหน้า เซ็นเซอร์จอดรถอัตโนมัติ โครงสร้างช่วยเหลือการขับขี่ล่าสุด ซึ่งรวมถึง: การควบคุมเสถียรภาพ เสถียรภาพแบบไดนามิกระหว่างการเข้าโค้ง ระบบเบรกแบบไดนามิก และระบบจำกัดความเร็วระหว่างลง

วีดีโอ

เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย

การขาย Audi Q7 ในประเทศของเราจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วง การขาย BMW X5 ในช่วงฤดูร้อน และการขาย BMW X6 จะเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้

ตัวเลือก

• ฐาน ความสะดวกสบาย สปอร์ต และธุรกิจ - เครื่องยนต์ 2 ลิตร 252 “ม้า”, น้ำมันเบนซิน, เกียร์อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา, อัตราเร่ง – 6.9 วินาที, ความเร็ว – 233 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 8.8/6.6/7.4
• มอเตอร์ 3 ลิตร 249 “ม้า”, เครื่องยนต์ดีเซล, กระปุกเกียร์ – AT, ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา, อัตราเร่ง – 6.9 วินาที, ความเร็ว – 225 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 7.3/5.8/6.4
• มอเตอร์ 3 ลิตร 333 “ม้า”, น้ำมันเบนซิน, กระปุกเกียร์ – AT, ขับเคลื่อนเพลา, อัตราเร่ง – 6.1 วินาที, ความเร็ว – 250 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 9.4/6.9/7.8

• xDrive 35 I – เครื่องยนต์ 3 ลิตร 306 “ม้า” น้ำมันเบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.5 วินาที ความเร็ว – 235 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 11.2/7.0/8.6
• xDrive 30 d – เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 25 dBusiness – มอเตอร์ 2 สูบ 218 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 7.8 วินาที ความเร็ว – 220 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 35 IPrestige - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 306 “ม้า” น้ำมันเบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.5 วินาที ความเร็ว – 235 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 11.2/7.0/8.6
• xDrive 40 d - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 313 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 5.9 วินาที ความเร็ว – 236 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.8/5.7/6.1
• xDrive 30 dPrestige - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 35 IPureExcellence - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 306 “ม้า” น้ำมันเบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.5 วินาที ความเร็ว – 235 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 11.2/7.0/8.6
• xDrive 35 ILuxure - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 306 “ม้า” น้ำมันเบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.5 วินาที ความเร็ว – 235 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 11.2/7.0/8.6
• xDrive 30 dMSport - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 30 dLuxure - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 50 d – เครื่องยนต์ 4.4 ลิตร 450 “ม้า” น้ำมันเบนซิน เกียร์อัตโนมัติ ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 5 วินาที ความเร็ว – 250 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 12.9/7.8/9.7
• xDrive 30 d Exclusive - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDrive 30 dPureExperience - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 249 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 6.8 วินาที ความเร็ว – 230 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.7/5.6/6.0
• xDriveM50 d - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 381 “ม้า”, เครื่องยนต์ดีเซล, กระปุกเกียร์ – AT, ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา, อัตราเร่ง – 5.3 วินาที, ความเร็ว – 250 กม./ชม., อัตราสิ้นเปลือง: 7.4/6.2/6.6
• xDrive 40 dMSport - เครื่องยนต์ 3 ลิตร 313 “ม้า” เครื่องยนต์ดีเซล กระปุกเกียร์ – AT ขับเคลื่อนทั้งสองเพลา อัตราเร่ง – 5.9 วินาที ความเร็ว – 236 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลือง: 6.8/5.7/6.1

ขนาด

• ยาว*กว้าง*สูง Audi Q7 – 5069*1968*1741 มม
• ยาว*กว้าง*สูง BMW X5 – 4800*1900*1700 มม
• ยาว*กว้าง*สูง BMW X6 – 4910*1990*1702 มม
• ระยะฐานล้อ Audi Q7 – 2 ม. 99.6 ซม
• ระยะฐานล้อ BMW X5 – 2 ม. 90 ซม
• ระยะฐานล้อ BMW X6 – 2 ม. 93.4 ซม
• ระยะห่างจากพื้น Audi Q7 – 23.5 เซนติเมตร
• ระยะห่างจากพื้นรถ BMW X5 – 22.2 เซนติเมตร
• ระยะห่างจากพื้นรถ BMW X6 – 21.2 เซนติเมตร

ราคาของการกำหนดค่าทั้งหมด

ราคา Audi Q7 จาก 3,755,000 ถึง 4,997,000 รูเบิล ราคาของ BMW X5 อยู่ที่ 3,865,000 ถึง 5,375,000 รูเบิล ราคาของ BMW X6 อยู่ที่ 4,575,000 ถึง 5,645,000 รูเบิล

เครื่องยนต์ของ Audi Q7, BMW X5 และ BMW X6

หน่วยกำลังของ Audi Q7 มีเครื่องยนต์ 3 เครื่อง ได้แก่ เบนซิน 2 เครื่องและดีเซล 1 เครื่อง น้ำมันเบนซิน: 2 และ 3 ลิตร กำลัง - 252 และ 333 "ตัวเมีย" และ 3 ลิตร ดีเซล 249 "ตัวเมีย" ความเร็ว – 250 กม./ชม. อัตราเร่งจาก 6.1 เป็น 6.9 วินาที การบริโภคตั้งแต่ 5.8 ถึง 6.9 ลิตร

ช่วงเครื่องยนต์ของทั้ง BMW X5 และ BMW X6 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 ประเภท คือ ดีเซล 2 ลิตรที่อายุน้อยที่สุด เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 218 “ม้า” ถัดไปในบรรทัดคือ 3 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 249 แรงม้า ต่อไปน้ำมันเบนซิน 3 ลิตร เครื่องยนต์ที่มีกำลัง 306 “ม้า” เครื่องยนต์เบนซินปีกข้าง 4.4 ลิตร ด้วยกำลัง 450 “ม้า” เวลาเร่งความเร็วจาก 5.3 เป็น 7.8 วินาที ความเร็วตั้งแต่ 230 ถึง 250 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย: 5.6-7.0 ลิตร

ทั้ง 3 รุ่นมีระบบขับเคลื่อนทั้งสองเพลา และระบบส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น

ท้ายรถของ Audi Q7, BMW X5 และ BMW X6

ช่องเก็บสัมภาระของ Audi Q7 – 2075 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ BMW X5 – 1870 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระของ BMW X6 – 1,525 ลิตร

ข้อสรุปสุดท้าย

ผลที่ได้คือข้อสรุปอะไร? นำเสนอยานพาหนะที่ปรับปรุงคุณลักษณะ เครื่องยนต์ และแชสซี ใช้เทคโนโลยีล่าสุดในอุปกรณ์ ราคาของผู้เข้าแข่งขันนั้นสูงตามข้อกังวลของเยอรมนี

1. ความเร็วและประสิทธิภาพ รถยนต์ BMW ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างไม่สุภาพมาโดยตลอด

   BMW X5 หรือ BMW X6 อันไหนดีกว่ากัน?

   คราวนี้ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนไปจากหลักการที่จัดตั้งขึ้นโดยติดตั้ง SUV ที่ทันสมัยด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ พวกเขายังนำเสนอทางเลือกอื่น - "bimmer" - เครื่องยนต์ดีเซลราคาประหยัดพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบเทอร์โบชาร์จ

เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการออกแบบใหม่ บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mและ เอ็กซ์ 6 เอ็ม 2015อย่างน้อยความสำเร็จหลักก็ถือได้ว่าเป็นการปรับปรุงไดนามิกของการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลง

โรงงาน ทดลองขับแสดงให้เห็นว่าหากเปิดใช้งาน Launch Control แล้ว บีเอ็มดับเบิลยู X5 M F15 ปล่อยแป้นเบรก จากนั้นมาตรวัดความเร็วนับร้อยจะปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไป 4.2 วินาที สิยาคำนึงถึงสิ่งใหม่ที่คาดหวัง บีเอ็มดับเบิลยู X6 Mมีชื่อโรงงาน F16

ครอสโอเวอร์ บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mและ X6 มรุ่นก่อนหน้าช้าลงครึ่งวินาทีเพื่อเร่งความเร็วเป็น 100 กม./ชม. และเหตุการณ์จากสนามรบที่คู่แข่งหลัก (ที่เหลือช้ากว่า) คือ Porsche Cayenne Turbo หน้าตาเป็นแบบนี้ ปี 2008: Porsche Cayenne Turbo S มีกำลัง 550 แรงม้า และ 4.8 วินาทีต่อร้อย หนึ่งปีต่อมามีการนำเสนออันก่อนหน้านี้ บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mด้วยม้า 555 ตัว และอัตราเร่ง 4.7 วินาที ในปี 2010 Porsche Cayenne Turbo ใหม่ มีน้ำหนักเบากว่า (โดยไม่มีเกียร์ทดรอบในกรณีการถ่ายโอน) ซึ่งมีแรงครึ่งพันที่ให้พลวัตเช่นเดียวกับรุ่น Bavarian สองปีต่อมา Porsche Cayenne Turbo S ใหม่ออกสู่ท้องถนนเป็นครั้งแรก บีเอ็มดับเบิลยู X5 M– เครื่องยนต์มีกำลัง 550 แรงม้า และให้ความเร่งเป็นร้อยใน 4.5 วินาที เมื่อวันก่อน การเปิดตัว Porsche Cayenne Turbo รุ่นปรับโฉมใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 520 แรงม้า เข้าถึงสมรรถนะของรุ่น Turbo S โดยเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที และด้วยแพ็คเกจสปอร์ต - เร็วขึ้นสิบเท่า

หลังจากนี้เห็นได้ชัดว่า Cayenne Turbo ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในอนาคตที่มีดัชนี "S" จะต้องเร็วขึ้นอย่างน้อย 0.2 วินาที มิฉะนั้นนักการตลาดของ Porsche จะต้องอธิบายเป็นเวลานานมากว่า Porsche Cayenne ใหม่มุ่งเป้าไปที่ความสะดวกสบาย แต่สำหรับไดนามิกที่แท้จริง พวกเขามีปอร์เช่ 911...

ลำโพงใหม่สำหรับการปรับปรุงของคุณ บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mและ เอ็กซ์ 6 เอ็ม 2015จำเป็นต้องลดน้ำหนักลงและเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ ขนาด 4.4 ลิตร 20 แรงม้า (รวม 575 แรงม้า และแรงบิด 750 นิวตันเมตร) อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 575 แรงม้าแบบเดียวกันบนซีดาน BMW M5 และ BMW M6 coupe พร้อมแพ็คเกจ "การแข่งขัน" ความเร็วสูงสุดของทั้งสองรุ่นถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 250 กม./ชม. และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจะถูกแทนที่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด คุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นลดลง 10 มม. และการมีส่วนต่าง DPC (Dynamic Performance Control) แบบแอคทีฟเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แชสซีแบบปรับได้ซึ่งรวมอยู่ในมาตรฐานมีสามโหมด: Comfort, Sport และ Sport +

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mและน้องชายของเขา บีเอ็มดับเบิลยู X6 Mลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงลดลงจาก 13.9 เป็น 11.1 ลิตรต่อ 100 กม. คุณจะยังคงต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเบาะนั่งอเนกประสงค์ในร้านจำหน่ายอุปกรณ์กีฬา แต่การไม่มียางเสริมขนาด 21 นิ้วที่ฐานจะเหมาะสมกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถนนไม่เรียบ

ครอสโอเวอร์รถแข่ง BMW X5 M และ X6 M

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายนอกที่เกี่ยวข้องกับกระจังหน้า ดิฟฟิวเซอร์ กันชน และซุ้มล้อที่ใหญ่ขึ้น ได้รับการปรับใช้อย่างสมบูรณ์ในรุ่นใหม่

วันที่เปิดตัวและวางจำหน่ายของรัสเซียสำหรับ crossovers ที่ชาร์จเกิดขึ้นในวันที่ 3 มีนาคม 2015 ของปี. เมื่อเริ่มขายในรัสเซียราคาสำหรับ บีเอ็มดับเบิลยู X5 Mและ X6 มมาจาก 5,940,000 และจาก 6,220,000 รูเบิล ตามลำดับ เราขอเตือนคุณว่าการเปิดตัว X-X อันทรงพลังรอบปฐมทัศน์อย่างเป็นทางการของโลกเกิดขึ้นที่งาน Los Angeles Auto Show ซึ่งจัดขึ้นตั้งแต่วันที่ 19 พฤศจิกายนถึง 30 พฤศจิกายน 2014

BMW X5M F85 2017-2018: ราคารูปถ่าย

ราคา: จาก 6,300,000 รูเบิล

BMW X5M F85 2017-2018 เป็นรถสปอร์ตครอสโอเวอร์สุดหรูซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจากรุ่นการผลิตที่ผลิตโดย BMW รูปลักษณ์ภายนอกและเนื้อหาภายในผสมผสานความสะดวกสบายเป็นพิเศษและพลังอันทันสมัย รถมีคุณสมบัติที่เป็นที่รู้จักทั้งหมดของ BMW รุ่นต่างๆ เช่น กระจังหน้าโครเมียม และช่องดักอากาศขนาดใหญ่

การเปิดตัวระดับโลกของรถครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่น restyled เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2014 ที่ลอสแองเจลิส

BMW X6 หรือ BMW X5 อันไหนดีกว่ากัน

ในยุโรป รถคันนี้ถูกนำเสนอในวันครบรอบ – งานเจนีวามอเตอร์โชว์ครั้งที่ 85 ในปี 2558 ครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงพิสูจน์ให้เห็นว่าซีรีส์ XM ยังคงรักษาตำแหน่งในตลาดไว้อย่างต่อเนื่อง โดยปรับปรุงคุณลักษณะทั้งหมดของรุ่นอย่างมีนัยสำคัญด้วยการปรับสไตล์ใหม่แต่ละครั้ง

รถมีความไดนามิกมากขึ้นเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงได้ปรับปรุงประสิทธิภาพเล็กน้อย การออกแบบรุ่นใหม่มีความดุดันมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน มีกันชนแอโรไดนามิกใหม่พร้อมช่องรับอากาศขนาดใหญ่ และกระจังหน้าหม้อน้ำล้อมรอบด้วยกรอบโครเมียม รถยังมีกระจกมองหลังแบบสปอร์ตและระบบไอเสียแบบสปอร์ตพร้อมท่อไอเสียสี่ท่อ ภายในใช้วัสดุอย่างอะลูมิเนียมและคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนเบาะนั่งและพวงมาลัยก็ดูสปอร์ต

ลักษณะทางเทคนิคของ X5M

รายละเอียดเพิ่มเติม

ภายใต้ฝากระโปรงของครอสโอเวอร์ปี 2014 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ S63TU ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เป็นผลให้ตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นกำลังเพิ่มขึ้นตอนนี้คือ 575 แรงม้า และความเร็วสูงสุด ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ด้วยลิมิตเตอร์ ความเร็วจึงไม่เปลี่ยนแปลงที่ 250 กม./ชม. และไม่มี ~ 300 กม./ชม. อัตราเร่งหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมงตอนนี้เร็วขึ้น 0.5 วินาที และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลง 2.7 ลิตร เกียร์อัตโนมัติกลายเป็น 8 สปีด โดยมีสองโหมด: “D” และ “S”

แรงบิดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 750 H*m ซึ่งทำได้ที่ 6,000 รอบต่อนาที หน่วยช่วยให้รถไปถึงร้อยแรกในเวลาเพียง 4.2 วินาที ภายใต้น้ำหนักบรรทุกดังกล่าว รถจะสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมาก แต่ในระหว่างการขับขี่แบบเงียบๆ เครื่องจะใช้ 11 ลิตร ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ดีมาก

เครื่องยนต์ของ BMW X5M F85 ปี 2017-2018 ช่วยให้รถเข้าถึงร้อยแรกได้ในเวลาเพียง 4.2 วินาที ซึ่งถือเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ระดับนี้และมีน้ำหนักเท่านี้ โปรดจำไว้ว่า มีรถสปอร์ตคูเป้ที่เบากว่าบางรุ่นที่ทำงานได้เช่นกัน แต่ที่นี่ คุณจะรู้สึกสบายและขับขี่ด้วยความเร็วของรถสปอร์ต

ภายใน

การตกแต่งภายในรวบรวมคุณสมบัติหลักทั้งหมดของรุ่น X5 มาตรฐาน แต่ยังเพิ่มคุณสมบัติพิเศษบางอย่างอีกด้วย สไตล์ของมันมีความสปอร์ตมากขึ้นและในขณะเดียวกันก็ได้รับการปรับปรุง: พวงมาลัยทำจากหนังแท้พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์อะลูมิเนียม ครอสโอเวอร์มาพร้อมกับเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ทำจากหนัง Merino เพิ่มความสะดวกสบายด้วยฟังก์ชั่นหน่วยความจำและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้ารวมถึงแป้นเหยียบอะลูมิเนียม รถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีคอพวงมาลัยแบบปรับได้ ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสี่โซน และกล้องมองหลัง

ผู้ขับขี่จะได้รับพวงมาลัยแบบสปอร์ต 3 ก้าน ซึ่งมาพร้อมกับปุ่มที่สามารถใช้ควบคุมระบบมัลติมีเดียได้ นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่บนแดชบอร์ด มันดูน่าดึงดูดและในขณะเดียวกันข้อมูลทั้งหมดก็อ่านง่าย

เบาะนั่งด้านหน้ามีความสปอร์ตและรองรับทั้งคนขับและผู้โดยสารได้อย่างดีเยี่ยม ในเวลาเดียวกันคุณสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางที่สะดวกสบายเนื่องจากสะดวกสบายและมีพื้นที่ว่างเพียงพอ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังคุณภาพสูงโดยผู้ซื้อเลือกสี ผู้โดยสารด้านหลังยังได้รับโซฟาคุณภาพสูงและพื้นที่ว่างจำนวนมาก

เมื่อย้ายไปยังคอนโซลกลาง สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วของระบบมัลติมีเดีย ซึ่งมีตัวเลือกการควบคุมสภาพอากาศที่ออกแบบอย่างกระชับพร้อมจอแสดงผลที่แสดงฟังก์ชั่นที่เลือก ใกล้กับตัวเลือกกระปุกเกียร์จะมีเครื่องล้างระบบมัลติมีเดีย ปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปุ่มปิดระบบรักษาเสถียรภาพ และกล่องขนาดเล็ก

รถมีฟังก์ชันต่างๆ มากมาย ได้แก่:

• ระบบเสถียรภาพทิศทาง
• ระบบช่วยจอดรถ
• เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น
• เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศ 4 โซน;
• ระบบเครื่องเสียง Harman Kardon;
• ภายในหนังและอื่น ๆ

ช่วงล่าง BMW X5M F85 2017-2018

โมเดลนี้มีระบบควบคุมความสูงของการขับเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แพ็คเกจประกอบด้วยระบบพิเศษสำหรับปรับความแข็งของโช้คอัพ ด้านหน้ามีระบบ 2 คันโยก และหลายคันพร้อมระบบรองรับนิวแมติกที่ด้านหลัง

โช้คอัพสามารถปรับความแข็งได้ ผู้ขับขี่เลือกโหมด Comfort, Sport และ Sport + หนึ่งโหมด และโช้คอัพจะปรับความแข็งเป็นโหมดนี้ พวงมาลัยยังติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเปลี่ยนความแข็งของการควบคุมขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่นั่นคือด้วยสไตล์ไดนามิกพวงมาลัยจะหนักขึ้น

ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบเซอร์โวโทรนิกซึ่งช่วยเพิ่มการขับเคลื่อนพวงมาลัยอย่างมากทำให้สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำในทุกความเร็ว

นี่คือ SUV ทรงพลังที่ผสมผสานความสะดวกสบายและความเหนือชั้นด้านการใช้งานเหนือรุ่นสมัยใหม่ส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน รุ่นนี้เหมาะที่สุดกับความต้องการของลูกค้าสมัยใหม่และปรับต้นทุนให้เหมาะสม

ราคาสำหรับแพ็คเกจ X5M พื้นฐานนั้นไม่เล็กสำหรับรุ่นคุณจะต้องจ่ายมากกว่า 6 ล้านรูเบิล มันแพงแน่นอน แต่รถก็คุ้มค่าเงินแน่นอน

วีดีโอ

รุ่นก่อนๆ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันนำเสนอความประหลาดใจและเซอร์ไพรส์แฟน ๆ อย่างต่อเนื่องด้วยการพัฒนาและสาธิตรถยนต์รุ่นใหม่ และ BMW X6 ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่มันคุ้มไหมที่จะใช้เงินหลายล้านรูเบิลเพื่อซื้อรถคันนี้? ทำไม BMW X6 ถึงดีกว่า X5 หรือ Porsche Cayenne?

1. แรงบิดที่น่าทึ่ง (ประมาณ 600 นิวตันเมตร) ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งความเร็วของยานพาหนะให้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.5 วินาที และถึง 200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 20.8 วินาที ไดนามิกของการเร่งความเร็วยังคงรวดเร็วเหมือนเดิม กล่าวอีกนัยหนึ่งเจ้าของ BMW X6 จะมีโอกาสเพิ่มความเร็วได้เกือบทุกครั้ง สิ่งเดียวที่พวกเขาไม่ควรลืมคือลักษณะเฉพาะของการเคลื่อนที่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและพื้นที่แอ่งน้ำด้วยความเร็วสูง
2. การผสมผสานที่โดดเด่น: การควบคุมที่ดีเยี่ยม ตำแหน่งเบาะนั่งที่ค่อนข้างสูง และรูปทรงที่สมบูรณ์แบบ ในระหว่างการพัฒนา BMW X6 วิศวกรได้ตัดสินใจที่จะรวมพารามิเตอร์เหล่านั้นซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเข้ากันไม่ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการตัดสินใจที่มีความเสี่ยงดังกล่าว SUV จึงสะดวกสบายด้วยตำแหน่งที่นั่งที่ยอดเยี่ยมและการยศาสตร์ภายในที่ยอมรับได้
3. ความคล่องตัว ด้วยการถือกำเนิดของ BMW X6 แบบเหมารวมถูกข้องแวะโดยสิ้นเชิงว่าการเลี้ยวรถ SUV ด้วยความเร็วสูงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเนื่องจากความน่าจะเป็นของการพลิกคว่ำจะเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตพยายามบรรลุผลที่คล้ายกันโดยการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงติดตั้งยางคุณภาพสูงให้รถและติดตั้งระบบกระจายแรงฉุดพิเศษ

   BMW X6 รุ่นปี 2015 ได้รับการเปลี่ยนแปลง

   ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการซ้อมรบดังกล่าวควรทำในสภาพอากาศแห้งเท่านั้น เนื่องจากอาจเกิดปัญหาบางอย่างบนยางมะตอยเปียก

4. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม BMW X6 ติดตั้งระบบไอเสียที่ทันสมัยยิ่งขึ้นซึ่งตรงตามมาตรฐานยุโรปในปัจจุบัน
5. อุปกรณ์ขยาย. ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้ขยายอุปกรณ์พื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ ขณะนี้ผู้ซื้อยังได้รับเซ็นเซอร์สภาพอากาศ ระบบดาวเทียมกันขโมย ระบบเสียงที่มีประสิทธิภาพ และเลนส์ไบซีนอนอีกด้วย

ปัจจุบัน BMW X6 เป็นหนึ่งในรถ SUV ไม่กี่รุ่นที่โดดเด่นในด้านการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความคล่องตัว พารามิเตอร์ไดนามิกที่เป็นเอกลักษณ์ และการยศาสตร์ แต่เพื่อที่จะมั่นใจในความถูกต้องนั้น การทำความคุ้นเคยกับข้อดีในทางทฤษฎีนั้นไม่เพียงพอ จำเป็นต้องประเมินความสามารถทั้งหมดของรถคันนี้โดยการเยี่ยมชมการทดลองขับ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันนำเสนอความประหลาดใจและเซอร์ไพรส์แฟน ๆ อย่างต่อเนื่องด้วยการพัฒนาและสาธิตรถยนต์รุ่นใหม่ และ BMW X6 ก็ไม่มีข้อยกเว้น

BMW X6 หรือรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับรัสเซีย

แต่มันคุ้มไหมที่จะใช้เงินหลายล้านรูเบิลเพื่อซื้อรถคันนี้? ทำไม BMW X6 ถึงดีกว่า X5 หรือ Porsche Cayenne?

1. ความเร็วและประสิทธิภาพ รถยนต์ BMW ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ทรงพลังที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างไม่สุภาพมาโดยตลอด คราวนี้ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนไปจากหลักการที่จัดตั้งขึ้นโดยติดตั้ง SUV ที่ทันสมัยด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์คู่ พวกเขายังนำเสนอทางเลือกอื่น - "bimmer" - เครื่องยนต์ดีเซลราคาประหยัดพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบเทอร์โบชาร์จ
2. แรงบิดที่น่าทึ่ง (ประมาณ 600 นิวตันเมตร) ซึ่งเพียงพอที่จะเร่งความเร็วของยานพาหนะให้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 5.5 วินาที และถึง 200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 20.8 วินาที ไดนามิกของการเร่งความเร็วยังคงรวดเร็วเหมือนเดิม กล่าวอีกนัยหนึ่งเจ้าของ BMW X6 จะมีโอกาสเพิ่มความเร็วได้เกือบทุกครั้ง สิ่งเดียวที่พวกเขาไม่ควรลืมคือลักษณะเฉพาะของการเคลื่อนที่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและพื้นที่แอ่งน้ำด้วยความเร็วสูง
3. การผสมผสานที่โดดเด่น: การควบคุมที่ดีเยี่ยม ตำแหน่งเบาะนั่งที่ค่อนข้างสูง และรูปทรงที่สมบูรณ์แบบ ในระหว่างการพัฒนา BMW X6 วิศวกรได้ตัดสินใจที่จะรวมพารามิเตอร์เหล่านั้นซึ่งก่อนหน้านี้ถือว่าเข้ากันไม่ได้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการตัดสินใจที่มีความเสี่ยงดังกล่าว SUV จึงสะดวกสบายด้วยตำแหน่งที่นั่งที่ยอดเยี่ยมและการยศาสตร์ภายในที่ยอมรับได้
4. ความคล่องตัว ด้วยการถือกำเนิดของ BMW X6 แบบเหมารวมถูกข้องแวะโดยสิ้นเชิงว่าการเลี้ยวรถ SUV ด้วยความเร็วสูงเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเนื่องจากความน่าจะเป็นของการพลิกคว่ำจะเพิ่มขึ้น ผู้ผลิตพยายามบรรลุผลที่คล้ายกันโดยการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงติดตั้งยางคุณภาพสูงให้รถและติดตั้งระบบกระจายแรงฉุดพิเศษ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการซ้อมรบดังกล่าวควรทำในสภาพอากาศแห้งเท่านั้น เนื่องจากอาจเกิดปัญหาบางอย่างบนยางมะตอยเปียก
5. เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม BMW X6 ติดตั้งระบบไอเสียที่ทันสมัยยิ่งขึ้นซึ่งตรงตามมาตรฐานยุโรปในปัจจุบัน
6. อุปกรณ์ขยาย. ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้ขยายอุปกรณ์พื้นฐานอย่างมีนัยสำคัญ ขณะนี้ผู้ซื้อยังได้รับเซ็นเซอร์สภาพอากาศ ระบบดาวเทียมกันขโมย ระบบเสียงที่มีประสิทธิภาพ และเลนส์ไบซีนอนอีกด้วย

ปัจจุบัน BMW X6 เป็นหนึ่งในรถ SUV ไม่กี่รุ่นที่โดดเด่นในด้านการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความคล่องตัว พารามิเตอร์ไดนามิกที่เป็นเอกลักษณ์ และการยศาสตร์ แต่เพื่อที่จะมั่นใจในความถูกต้องนั้น การทำความคุ้นเคยกับข้อดีในทางทฤษฎีนั้นไม่เพียงพอ จำเป็นต้องประเมินความสามารถทั้งหมดของรถคันนี้โดยการเยี่ยมชมการทดลองขับ