ทางเข้าค้อนน้ำในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ค้อนน้ำเครื่องยนต์คืออะไร และคุณจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร วิธีป้องกันการสื่อสารในอพาร์ทเมนต์จากค้อนน้ำ
แม้จะมีผลกระทบร้ายแรงจากค้อนน้ำ แต่ก็ต้องสร้างเงื่อนไขบางประการเพื่อให้เกิดขึ้น ค้อนน้ำเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างหายากและตามกฎแล้วเกิดขึ้นโดยบังเอิญ แต่เจ้าของรถทุกคนควรเข้าใจว่าค้อนน้ำคืออะไรในรถและเกิดขึ้นได้อย่างไร
ส่วนใหญ่แล้วน้ำจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ผ่านตัวกรองอากาศ หากน้ำเข้าไปในกระบอกสูบของหน่วยเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทำงานอย่างน้อยหนึ่งกระบอกก็จะทำให้เกิดค้อนน้ำอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งเป็นผลมาจากกลไกของเครื่องยนต์ที่มีส่วนร่วมในการทำงานของกระบอกสูบพัง ในกรณีนี้อาจมีการพังหลายประเภททั้งที่มีความเสียหายน้อยที่สุดและร้ายแรงกว่าซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบหนึ่งหรือหลายส่วนของระบบในคราวเดียว
มีสองสาเหตุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้:
- ในกรณีแรก รถจะพยายามเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำโดยมีระดับน้ำสูงจนเกินระดับช่องรับอากาศเข้าใต้ฝากระโปรง น้ำระดับนี้เพียงพอที่จะเข้าไส้กรองอากาศได้
- ในกรณีที่สอง รถขับด้วยความเร็วค่อนข้างสูงผ่านการกดขี่หรือแอ่งน้ำลึก ภายใต้สภาวะดังกล่าว น้ำจะถูกบังคับให้เข้าไปในตัวกรองอากาศอย่างรวดเร็วและไปจบลงที่ห้องเผาไหม้หนึ่งห้องหรือมากกว่านั้น
เป็นที่น่าสังเกตว่าในบางกรณีค้อนน้ำสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเนื่องจากของเหลวเข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์ แต่ยังเป็นผลมาจากการทำงานผิดพลาดอีกด้วย ความผิดปกติดังกล่าว ได้แก่ รอยแตกในฝาสูบหรือฝาสูบตลอดจนการทำลายปะเก็นฝาสูบซึ่งของเหลวในระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์จะเข้าสู่กระบอกสูบทำงาน ในกรณีนี้ ค้อนน้ำมักเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน เนื่องจากในช่วงเวลานี้ของเหลวจะมีเวลาในการสะสมอยู่ในช่องว่างเหนือลูกสูบ
ปัญหานี้ได้รับการวินิจฉัยในระยะเริ่มแรกโดยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นและวิเคราะห์สีของก๊าซไอเสีย หากเติมของเหลวลงในถังขยายโดยไม่มีเหตุผลอื่นหรือเครื่องยนต์เกิดควันสีขาวหนา แสดงว่ามีโอกาสสูงที่จะเกิดรอยแตกหรือปัญหากับปะเก็น
สำคัญ! นอกจากน้ำแล้ว ค้อนน้ำยังอาจเกิดจากน้ำมันเครื่องซึ่งเข้าไปในกระบอกสูบหลังจากกังหันพัง
ค้อนน้ำมีสัญญาณอะไรบ้าง?
สัญญาณของค้อนน้ำของเครื่องยนต์จะถูกระบุด้วยเสียงลักษณะเฉพาะที่เกิดขึ้นเมื่อผ่านสิ่งกีดขวางทางน้ำหรือหลังจากนั้น ในกรณีเช่นนี้รถมักจะหยุดนิ่ง แต่บางครั้งก็มีกรณีที่รถไม่จอดในระหว่างค้อนน้ำและเคลื่อนที่ได้ค่อนข้างปกติเป็นเวลานาน (ถึง 10,000 กม.) แต่คุณไม่ควรคาดหวังในสถานการณ์เช่นนี้เนื่องจากตลอดเวลานี้หน่วยกำลังเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วซึ่งจะนำไปสู่ผลที่ตามมาร้ายแรง
คุณสามารถระบุได้ว่าค้อนน้ำได้รับความเดือดร้อนจากสัญญาณต่อไปนี้:
- สัญญาณที่ชัดเจนของค้อนน้ำคือมีน้ำอยู่ในท่อร่วมไอดี
- มีโอกาสสูงที่เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับค้อนน้ำเนื่องจากการเสียรูปของตัวกรองอากาศหรือการโค้งงอ
- การเสียรูปของเพลาข้อเหวี่ยง
- ก้านสูบที่ผิดรูป
- เครื่องยนต์ติดขัด
- ลูกสูบสึกในแนวทแยง
- กำปั้นหัก
- การสึกหรอของไลเนอร์ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งแม้แต่ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพก็สามารถมองเห็นได้
- สร้างความเสียหายให้กับบล็อกกระบอกสูบ
- มีคราบสะสมอยู่สองชั้นที่ด้านล่างของลูกสูบ ชั้นแรกคือตะกอนคาร์บอนที่สะสมก่อนการกระแทก และชั้นที่สองตามลำดับหลังจากนั้น
- การก่อตัวของคราบคาร์บอน รอยถลอก และรอยขีดข่วนบนกระโปรงลูกสูบในตำแหน่งที่ผิดปกติ
หากมีอาการข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งอาการ แสดงว่าเครื่องยนต์รถของคุณโดนค้อนน้ำ
ผลที่ตามมาและความแข็งแกร่งขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการโดยตรง ได้แก่
- กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์
- ปริมาณน้ำที่เข้าสู่กระบอกสูบ
- จำนวนรอบเครื่องยนต์ขณะค้อนน้ำ
หากหลังจากค้อนน้ำเกิดขึ้น คุณไม่ดำเนินการทันที กล่าวคือ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย และดำเนินการซ่อมแซมและฟื้นฟู ผลที่ตามมาอาจเลวร้ายยิ่งกว่านั้นมาก
ค้อนน้ำมีผลเสียอย่างไร
ผลที่ตามมาจากการที่ลูกสูบไปชนปะเก็นในกระบอกสูบจะแตกต่างกัน ดังนั้นหากรถอยู่กับที่และเครื่องยนต์ทำงานโดยไม่ได้ใช้งานเพียงอย่างเดียว รถก็อาจหยุดนิ่งได้ หากรถเคลื่อนที่ในระหว่างค้อนน้ำ ผลที่ตามมาจะรุนแรงมากขึ้น เนื่องจากแรงดันต่อลูกสูบจากเพลาข้อเหวี่ยงจะดำเนินต่อไป ทำให้เกิดแรงมากขึ้น ในกรณีนี้อาจเกิดการเสียรูปและการทำลายของไลเนอร์ ก้านสูบ แหวน และเพลาข้อเหวี่ยง
เมื่อลูกสูบหมุนกลับ ชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ตกลงไปในช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างผนังกระบอกสูบกับลูกสูบสามารถเจาะผนังหรือทำให้ลูกสูบติดได้ หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะไม่สามารถกู้คืนได้ นี่เป็นผลที่ร้ายแรงที่สุดของการกระแทกไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ ซึ่งอันตรายที่สุดสำหรับหน่วยดีเซล เนื่องจากปริมาตรห้องเผาไหม้มีขนาดเล็กกว่ามากและอัตราส่วนกำลังอัดจะสูงกว่ามาก
เมื่อรถขับด้วยความเร็วต่ำและแรงเฉื่อยบนชิ้นส่วนเพลาข้อเหวี่ยงมีไม่มากนัก แรงกระตุ้นแรงกระแทกของไฮดรอลิกจะไม่คมซึ่งจะช่วยรักษาส่วนประกอบไม่ให้ถูกทำลาย
นอกจากนี้ ผลที่ตามมาของค้อนน้ำในเครื่องยนต์ยังส่งผลต่อชิ้นส่วนอื่นๆ ของเครื่องยนต์อีกด้วย มีหลายกรณีที่แรงดันสูงส่งผลต่อการเสียรูปของฝาสูบ การหยุดเพลาข้อเหวี่ยงอย่างกะทันหันระหว่างการทำงานของชุดจ่ายกำลังทำให้เกิดความเครียดทางกลสูงซึ่งส่งผลต่อสายพานและโซ่ขับเคลื่อนรวมถึงตัวควบคุมความตึง ด้วยเหตุนี้จึงอาจยืดหรือฉีกขาดโดยต้องเปลี่ยนใหม่
ในกรณีเช่นนี้เพลาข้อเหวี่ยงจะเป็นเพลาสุดท้ายที่ต้องทนทุกข์ทรมาน อาจเสียรูปหรือแตกหักเนื่องจากลูกสูบหรือเฟืองก้านสูบชำรุด ตามกฎแล้วการทำลายหัวก้านสูบหลังจากค้อนน้ำจะไม่แสดงอาการเสื่อมเสียหรือร้อนเกินไป รูปร่างหน้าตาของเธอยังคงปกติ
จะทำอย่างไรในกรณีค้อนน้ำ
ค้อนน้ำของเครื่องยนต์เป็นสาเหตุที่ค่อนข้างร้ายแรงสำหรับการถอดชิ้นส่วนบางส่วนในเวิร์คช็อป การวินิจฉัย และการตรวจสอบสายพานขับเคลื่อนและชิ้นส่วนสายพานราวลิ้นอย่างละเอียด โดยปกติแล้ว การเจียรและการเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นไม่สามารถทำได้ แต่อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมที่ร้ายแรงกว่านี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์
หากคุณได้ยินเสียงผิดปกติเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์คุณไม่ควรหวังว่า "บางทีฉันจะไปถึงสถานีบริการ" เนื่องจากการมีอยู่ของเสียงที่ผิดปกติบ่งบอกถึงการมีอยู่ของข้อบกพร่องทางกลในส่วนประกอบซึ่งจะ ความคืบหน้าระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้นและนำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างไม่สามารถแก้ไขได้
รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียนและเป็นไปไม่ได้ที่จะระเบิดกระบอกสูบอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นผลมาจากผลที่ตามมาของค้อนน้ำจะรุนแรงกว่าสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจึงมีทางเดียวเท่านั้นที่จะลากรถไปที่ศูนย์บริการ
ขอบเขตของงานเพื่อฟื้นฟูมอเตอร์หลังค้อนน้ำนั้นคล้ายคลึงกับงานยกเครื่องครั้งใหญ่ สิ่งสำคัญมากคืออย่าปล่อยให้เครื่องนั่งเป็นเวลานานโดยที่กระบอกสูบมีน้ำท่วม มิฉะนั้นการกัดกร่อนของโลหะจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงและจำเป็นต้องเจาะและบดกระบอกสูบอย่างแน่นอน
ไม่สามารถเรียกรถลากจูงได้เสมอไป ในกรณีนี้ จำเป็น:
- ก่อนอื่นหากรถอยู่ในน้ำควรดึงออกมา
- ปิดสวิตช์กุญแจ
- ถอดหัวเทียนออก
- ถอดแยกชิ้นส่วนไส้กรองอากาศออก หากมีน้ำหลงเหลืออยู่ ให้ไปที่ขั้นตอนต่อไป ถ้าไม่เช่นนั้น ให้วางทุกอย่างกลับเข้าที่แล้วลองสตาร์ทรถ
- หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหากมีน้ำไหลออกทางรูหัวเทียนจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้
- หากไม่มีน้ำ ให้ขันหัวเทียนแล้วใส่ทุกอย่างกลับเข้าที่
- เราพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
สำคัญ! หากส่วนหน้าของรถใช้เวลาอยู่ใต้น้ำมากกว่า 10 วินาที เราสามารถพูดได้ว่ามีความน่าจะเป็น 99.9% ที่น้ำจะเข้าเครื่องยนต์ มีการใช้มาตรการป้องกันอย่างทันท่วงทีเพื่อลดผลกระทบของค้อนน้ำและผลที่ตามมา
ค้อนน้ำของเครื่องยนต์คือการที่น้ำไหลเข้าไปในพื้นที่เหนือลูกสูบของกระบอกสูบเครื่องยนต์ ซึ่งทำให้แรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและการทำลายองค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบเครื่องยนต์ (CPG)
สาเหตุของค้อนน้ำ
น้ำส่วนใหญ่มักจะเข้าสู่เครื่องยนต์ของรถยนต์ผ่านทางระบบไอดีซึ่งจ่ายอากาศให้กับกระบอกสูบ แม้ว่าตัวกรองอากาศจะติดตั้งอยู่เหนือเครื่องยนต์ แต่บ่อยครั้งก็มีสถานการณ์ที่เมื่อเอาชนะแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วสูง น้ำเหมือนคลื่นจะไหลผ่านฝากระโปรงหน้ารถและผ่านช่องอากาศเข้าเข้าไปในห้องเครื่อง และช่องอากาศเข้าเหล่านี้ตั้งอยู่ใกล้กับตัวเรือนตัวกรองอากาศ จากนั้นน้ำพร้อมกับอากาศจะถูกดูดเข้าและเข้าสู่กระบอกสูบผ่านท่อร่วมไอดี
โปรดทราบว่าของเหลวจะเข้าสู่กระบอกสูบไม่เพียงแต่ผ่านทางระบบไอดีเท่านั้น การพังของปะเก็นฝาสูบซึ่งมีรอยแตกที่เชื่อมต่อช่องระบบทำความเย็นและกระบอกสูบ จะทำให้น้ำเข้าไปในกระบอกสูบด้วย
แม้ว่ารอยแตกจะเล็ก แต่ก็ไม่มีอันตรายใดๆ เป็นพิเศษ สารหล่อเย็นจำนวนเล็กน้อยที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้จะถูกกำจัดออก แต่หากไม่เปลี่ยนปะเก็นและรถยังคงใช้งานอยู่ รอยแตกร้าวจะขยายใหญ่ขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นปริมาณของของเหลวที่เจาะเข้าไปในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ค้อนน้ำจะเกิดขึ้นเนื่องจากไม่สามารถกำจัดสารหล่อเย็นออกจากกระบอกสูบผ่านระบบไอเสียได้อีกต่อไป
จะเกิดอะไรขึ้นในกระบอกสูบเมื่อน้ำเข้า?
เชื้อเพลิงก็เป็นของเหลวเช่นกัน แต่จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบในปริมาณเล็กน้อยและยังระเหยได้ง่ายอีกด้วย ในกระบอกสูบน้ำมันเบนซินจะเปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซ และก๊าซบีบอัดได้ง่ายภายใต้ความกดดันซึ่งไม่สามารถพูดถึงน้ำได้
ของเหลวใดๆ ก็ตามที่ไม่สามารถอัดตัวได้ หากมีน้ำเข้าไปในกระบอกสูบจำนวนมากในระหว่างจังหวะอัดลูกสูบจะยกขึ้นและทันทีที่น้ำเต็มพื้นที่ว่างของห้องเผาไหม้ก็จะเริ่มทำหน้าที่เป็นตัวหยุดลูกสูบ
เป็นผลให้ความดันในห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วมากจนองค์ประกอบของ CPG ไม่สามารถทนต่อภาระได้จึงเปลี่ยนรูปและถูกทำลาย
ผลที่ตามมาของการซึมน้ำ
สำหรับผู้ขับขี่ค้อนน้ำจะปรากฏในรูปแบบของการหยุดเครื่องยนต์กะทันหันในบางกรณีพร้อมกับการกระแทกที่เห็นได้ชัดเจน พลังของค้อนน้ำขึ้นอยู่กับสองเงื่อนไข:
- ความเร็วของเครื่องยนต์
- ปริมาณของเหลวที่ทะลุเข้าไปในกระบอกสูบ
ยิ่งความเร็วสูงเท่าไร ผลที่ตามมาก็จะยิ่งทำลายล้างมากขึ้นเท่านั้น เช่นเดียวกับปริมาตรของของเหลว
หากค้อนน้ำไม่แรงอาจไม่เกิดผลเสียเป็นพิเศษ แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถใช้รถต่อไปได้ทันทีเนื่องจากต้องใช้มาตรการเพื่อกำจัดผลที่ตามมา
ผลที่ตามมาของค้อนน้ำที่แข็งแกร่งปานกลางคือก้านสูบที่โค้งงอ ภาระหลักระหว่างการบีบอัดของไหลจะตกอยู่กับพวกเขา ในกรณีนี้การเสียรูปมักเกิดจากการชนกันของแท่งโค้งกับผนังกระบอกสูบ
ความเสียหายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นกับค้อนน้ำที่แข็งแกร่ง ไม่ใช่แค่ก้านสูบที่เสียหายเท่านั้น เนื่องจากการดัดงอของก้านอย่างแรงลูกสูบจึงถูกทำลายและก้านสูบเองก็ถูกฉีกออกจากเพลาข้อเหวี่ยงหรือเจาะผนังของบล็อกกระบอกสูบ
นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่แรงดันสูงที่เกิดขึ้นทำให้เกิดการแตกของแกนหรือสลักเกลียวที่ยึดฝาสูบ การโค้งงอ และความเสียหายต่อปะเก็นฝาสูบ
นอกจาก CPG แล้ว กลไกการจ่ายก๊าซหรือตัวขับเคลื่อนยังได้รับความเสียหายจากค้อนน้ำอีกด้วย เมื่อของเหลวเข้าไป กลไกข้อเหวี่ยงจะ “หยุด” ทันที แต่ความเฉื่อยยังไม่ถูกยกเลิก ดังนั้นไทม์มิ่งไดรฟ์จึงยังคงเคลื่อนที่ต่อไปเล็กน้อย ส่งผลให้สายพานขับแตกในขณะที่โซ่ขับยืดออก โหลดที่เกิดขึ้นยังส่งผลต่อกลไกความตึงของไดรฟ์ด้วยซึ่งสร้างความเสียหายให้กับพวกมัน
โดยทั่วไป ในกรณีที่ค้อนน้ำแรง เครื่องยนต์สามารถคืนสภาพได้หากบล็อก "ทนทาน" แต่สามารถระบุได้หลังจากการวินิจฉัยอย่างละเอียดเท่านั้น
แต่ถึงแม้การกระแทกในระดับปานกลางจะนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพงและใช้เวลานานเนื่องจากต้องเปลี่ยนลูกสูบพร้อมแหวนและก้านสูบและต้องกราวด์กระบอกสูบ
สิ่งอื่นที่มีประโยชน์สำหรับคุณ:
การวินิจฉัยและการซ่อมแซม
วิดีโอ: ค้อนน้ำและผลที่ตามมาต่อ Priora
หลังจากหยุดรถกลางแอ่งน้ำแล้ว คนขับจะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์และออกจากแอ่งน้ำ ข้อผิดพลาดนี้ส่งผลให้เกิดความเสียหายเพิ่มขึ้น
หากมีความเป็นไปได้ที่น้ำจะเข้าไปในเครื่องยนต์ คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ก่อนเพื่อพิจารณาว่าอะไรเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน แน่นอนว่าการยืนกลางแอ่งน้ำเป็นเรื่องยากที่จะทำอะไรก็ตาม แต่คุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์โดยหวังว่าจะสตาร์ทได้ ดังนั้นเราจึงขอให้คนลากรถหรือเรียกรถลากเพื่อส่งรถไปที่สถานีบริการที่มีการตรวจสอบ
คุณสามารถลองวินิจฉัยได้ด้วยตัวเอง
ขั้นตอนการตรวจสอบมอเตอร์ทำได้ง่ายและดำเนินการดังนี้:
- เปิดฝากระโปรง
- เราถอดฝาครอบตัวเรือนตัวกรองอากาศออก ตรวจสอบตัวเรือนจากด้านในและตรวจสอบสภาพของไส้กรองด้วยมือ หากตัวเรือนและตัวกรองแห้งแสดงว่าไม่มีค้อนน้ำและเครื่องยนต์หยุดทำงานด้วยเหตุผลอื่น (โดยปกติแล้วจะอยู่ในสายไฟเปียก) หากตัวเรือนและตัวกรองเปียก แสดงว่าตัวหยุดเกิดจากค้อนน้ำ
- นำน้ำที่เหลืออยู่ออกจากตัวเรือนตัวกรอง
- เราคลายเกลียวเทียน
- ใช้ประแจหมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างระมัดระวังและราบรื่น ฟังเสียงเจียรหรือเสียงภายนอกระหว่างการหมุน
- หลังจากทำการหมุนสองสามครั้งและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาหมุนได้ง่าย เราก็เริ่มทำให้กระบอกสูบแห้ง
- การอบแห้งทำได้โดยใช้สตาร์ทเตอร์ เราหมุนเครื่องยนต์เพื่อให้ลูกสูบดันน้ำออกจากกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียน
- เราตรวจสอบกำลังอัดในกระบอกสูบ หากก้านสูบงอบนกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง แรงอัดที่ก้านสูบจะลดลงอย่างมาก
- ในขั้นตอนสุดท้ายของการตรวจสอบเครื่องยนต์หลังจากค้อนน้ำจะใช้โฟเอนโดสโคปทางเทคนิค ควรใช้แม้ว่ากำลังอัดในกระบอกสูบทั้งหมดจะเป็นปกติก็ตาม
ในการตรวจสอบด้วยโฟนเอนโดสโคป เราใส่หัวเทียนเข้าที่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่คุณไม่ควรรับภาระใดๆ ทันทีหลังจากสตาร์ทเราจะฟังเครื่องยนต์ด้วยหูฟังโดยเฉพาะบริเวณก้านสูบ ไม่ควรมีเสียงของบุคคลที่สามใด ๆ เมื่อฟังเครื่องยนต์ แต่หากมี ควรดับเครื่องยนต์ทันที
หากไม่พบร่องรอยความเสียหายจากค้อนน้ำในเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้งานรถต่อไปได้ แต่ไส้กรองอากาศมีการเปลี่ยนแปลง
หากปรากฏสัญญาณความเสียหายต่อโรงไฟฟ้า แสดงว่าเครื่องยนต์ถูกถอดออกและแยกชิ้นส่วนทั้งหมด ดำเนินการแก้ไขปัญหาและเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย
เพื่อหลีกเลี่ยงค้อนน้ำหรือลดผลที่ตามมา ควรเอาชนะแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วต่ำมาก ขณะเดียวกันหากมีรถคันอื่นข้างหน้าควรหยุดรอจนกว่าผิวน้ำจะสงบลงซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่รถจะกลิ้งไปบนฝากระโปรงได้ ยังดีกว่าที่จะพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางทางน้ำ เพราะการเสียน้ำมันทางอ้อมมากกว่าการซ่อมเครื่องยนต์ย่อมดีกว่าการซ่อมเครื่องยนต์
หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับการพังเช่นค้อนน้ำของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ทราบสาระสำคัญของการเสียนี้และเหตุใดจึงสามารถเกิดขึ้นได้
ค้อนน้ำเครื่องยนต์คืออะไร?
ค้อนน้ำในเครื่องยนต์รถยนต์คืออะไร?ค้อนน้ำของเครื่องยนต์เป็นการพังทลายที่เกิดจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในพื้นที่ลูกสูบย่อย แรงดันในกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้นอย่างมากนั้นสัมพันธ์กับน้ำที่เข้าสู่กระบอกสูบ น้ำบนพื้นผิวลูกสูบป้องกันไม่ให้วงจรการเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์
เป็นที่ทราบกันว่าของเหลวเป็นสารที่อัดตัวได้ไม่ดี ดังนั้นจากรอบการทำงานลูกสูบจึงต้องเผชิญกับอุปสรรคร้ายแรงซึ่งไม่สามารถบีบอัดได้ เมื่อสถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นในพื้นที่กระบอกสูบ สตั๊ดฝาสูบแตก ปะเก็นฝาสูบแตก หรือก้านสูบลูกสูบงอ
อาการของค้อนน้ำเครื่องยนต์
- ขั้นตอนแรกคือการมองหาความชื้นในเครื่องยนต์ ส่วนใหญ่มักปรากฏในนักสะสม หากไม่สามารถถอดท่อร่วมได้ คุณควรตรวจสอบตัวกรองอากาศ หากตัวกรองเปียกหรือบิดเบี้ยว แสดงว่าระบบส่งกำลังประสบปัญหาค้อนน้ำ การค้นหาน้ำควรเริ่มทันทีหลังจากเกิดการเสียเนื่องจากของเหลวจะแห้งอย่างรวดเร็วในเครื่องยนต์ที่ร้อน
- หากคุณถอดฝาสูบออก คุณจะพบว่าเส้นคาร์บอนบนลูกสูบที่ถูกน้ำท่วมนั้นมีขนาดใหญ่กว่าลูกสูบอื่นๆ ทั้งหมดอย่างมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าลูกสูบไม่ได้สูงขึ้นจนสุดเนื่องจากมีก้านสูบที่โค้งงอและแนวคาร์บอนเริ่มโตขึ้น
- ประเด็นต่อไปเกี่ยวข้องกับการสะสมของคาร์บอนบนลูกสูบด้วย เมื่อก้านสูบงอ ลูกสูบจะเคลื่อนเข้าใกล้ด้านหนึ่งของกระบอกสูบมากขึ้น ผลที่ได้คือแถบคาร์บอนจะถูกผสมอย่างแน่นหนากับด้านข้างของผนังกระบอกสูบ
- รอยถลอกและรอยขีดข่วนจำนวนมากปรากฏบนผนังกระบอกสูบและลูกสูบด้านหนึ่ง
- อันเป็นผลมาจากค้อนน้ำก้านสูบอาจแตกหักหรืออาจงอเล็กน้อย ดังนั้นเมื่อทำการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์เนื่องจากการพังทลายนี้จึงจำเป็นต้องตรวจสอบลูกสูบอย่างระมัดระวัง โดยปกติแล้วก้านสูบจะโค้งงอใกล้กับลูกสูบ
- กระบอกสูบที่เสียหายอาจมีคราบคาร์บอนจำนวนมากเมื่อเทียบกับกระบอกสูบอื่นๆ ทั้งหมด
- หากถึงจุดที่คุณต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ คุณอาจพบว่าปลอกเพลาข้อเหวี่ยงตัวใดตัวหนึ่งชำรุดมากกว่าตัวอื่นๆ ทั้งหมด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากภาระที่ไม่สม่ำเสมอบนเพลาข้อเหวี่ยงที่สร้างโดยลูกสูบ
อาการที่แสดงไว้จะไม่เกิดขึ้นแยกกัน หากค้อนน้ำเกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมอาการเหล่านี้ทั้งหมดจะปรากฏขึ้นทันที
สาเหตุของค้อนน้ำหน่วยพลังงาน
เมื่อมองแวบแรกดูเหมือนว่าทุกอย่างจะง่าย: น้ำเข้าสู่เครื่องยนต์จากภายนอกเช่น บ่อน้ำ แอ่งน้ำลึก ฯลฯ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่ของเหลวรั่วไหลเข้าไปในกระบอกสูบ ตัวอย่างเช่น ปะเก็นฝาสูบอาจไหม้ และสารหล่อเย็นเครื่องยนต์จะเริ่มรั่วไหลเข้าไปในช่องลูกสูบย่อย
การทดสอบการชนของครอสโอเวอร์ รายละเอียดเพิ่มเติมใน.
ความผิดปกติของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ระบบเสียในลักษณะนี้ได้เช่นกัน ดังนั้นการจัดหาเชื้อเพลิงมากเกินไปจะทำให้เกิดค้อนน้ำด้วย
ผลที่ตามมาของค้อนน้ำเครื่องยนต์
หากเกิดไฟฟ้าช็อตขณะรถเดินเบา เครื่องยนต์ก็จะดับลง ด้วยวิธีนี้จึงสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงได้
อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงและเกิดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกที่ลูกสูบ ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายร้ายแรงต่อชิ้นส่วนได้ ก่อนอื่นก้านสูบและลูกสูบ, ปลอกเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาข้อเหวี่ยงเองจะเกิดการเสียรูป
ไม่สามารถคืนสภาพเครื่องยนต์ได้หากในกรณีที่เกิดแรงกระแทกจากไฮดรอลิก ลูกสูบทะลุผนังกระบอกสูบ นอกจากนี้ลูกสูบอาจติดขัดในซับได้
สำคัญ! เครื่องยนต์ดีเซลพังทลายมากขึ้นเนื่องจากค้อนน้ำ เนื่องจากห้องเผาไหม้มีขนาดเล็กลงและมีอัตราส่วนกำลังอัดเชื้อเพลิงสูงกว่า
เมื่อขับด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ปานกลาง ผลที่ตามมาของค้อนน้ำจะมีนัยสำคัญน้อยกว่า และบางครั้งก็สามารถหลีกเลี่ยงการพังได้โดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตามหากเกิดการพังทลายก็มักจะเกี่ยวข้องกับการโค้งงอเล็กน้อยในก้านสูบซึ่งจะทำให้ลูกสูบสัมผัสกับน้ำหนักถ่วงของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างต่อเนื่อง การเสียรูปของโหนดอย่างต่อเนื่องจะส่งผลให้โหนดล้มเหลวอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
นอกจากนี้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่นๆ จะได้รับผลกระทบ เช่น โซ่ สายพาน ลูกกลิ้ง เป็นต้น เป็นที่น่าสังเกตว่าเพลาข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งสุดท้ายที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากผลกระทบดังกล่าว อาจแตกหักได้หากเกิดค้อนน้ำและไม่นำมาพิจารณา การเสียรูปอย่างค่อยเป็นค่อยไปภายใต้ภาระหนักจะนำไปสู่ความล้มเหลวในที่สุด
ดังนั้นหากรถกำลังขับท่ามกลางฝนที่ตกลงมาหรือเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำและทันใดนั้นหน่วยกำลังก็เริ่มกระแทกและจนตรอกคุณไม่ควรบังคับและสตาร์ทรถเพื่อไม่ให้สถานการณ์เลวร้ายลง
คำเตือนค้อนน้ำ
เพื่อป้องกันไม่ให้รถพังจากของเหลวช็อต ไม่ควรขับเข้าไปในรูและบ่อน้ำเหนือกลางล้อ หากคุณกระโดดลงไปในหลุมลึกอย่างกะทันหัน น้ำอาจเข้าไปในช่องอากาศเข้า ซึ่งจะทำให้เกิดค้อนน้ำ หากน้ำเข้าเครื่องยนต์ควรดับเครื่องทันที นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของท่ออากาศบนชุดจ่ายไฟ
หากคุณต้องการขับรถผ่านแหล่งน้ำ คุณต้องติดตั้งท่อหายใจบนเครื่องยนต์ อุปกรณ์เหล่านี้มีสองช่องสัญญาณ ช่องหนึ่งมีไว้สำหรับจ่ายอากาศไปยังหน่วยจ่ายไฟและช่องที่สองสำหรับกำจัดก๊าซไอเสีย ท่อหายใจจะถูกติดตั้งบนยานพาหนะในแนวตั้งซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่เครื่องยนต์
ท่อหายใจได้รับการติดตั้งมาจากโรงงานบนรถ SUV หรือรถสะเทินน้ำสะเทินบก เจ้าของรถยังติดตั้งท่อหายใจบนเครื่องยนต์ด้วย สำหรับบางรุ่นคุณสามารถเลือกชิ้นส่วนจากโรงงานได้ แต่สำหรับส่วนที่สองคุณต้องสร้างชิ้นส่วนที่ไม่ซ้ำใคร ตามกฎแล้ว ท่อหายใจจะติดตั้งไว้ใต้ปีกที่ความสูงสูงสุดที่เป็นไปได้ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 80-100 ซม.
จะทำอย่างไรถ้าค้อนน้ำเกิดขึ้น
ทันทีที่เกิดอุบัติเหตุอย่าพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์
- หลังจากนั้นให้เปิดแผ่นกรองอากาศ หากมีน้ำอยู่ เราก็ทำให้ตัวกรองแห้งและเช็ดตัวเครื่อง
- เราคลายเกลียวหัวเทียน (เครื่องยนต์เบนซิน) แล้วลองหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ หากขณะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือของคุณ คุณรู้สึกว่าน้ำหนักถ่วงเกาะติดกับลูกสูบหรือลูกสูบติดขัด รถจะไม่เคลื่อนที่ด้วยกำลังของมันอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม หากไม่มีสิ่งใดจับหรือสัมผัส แสดงว่าชิ้นส่วนต่างๆ มีรูปร่างผิดปกติเล็กน้อย และอาจเป็นไปได้ที่รถจะเคลื่อนที่ได้
- หลังจากนั้นเราลองสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องฟังเสียงเคาะของเครื่องยนต์ทุกครั้ง ทันทีที่คุณได้ยินสิ่งแปลกปลอม ให้หยุดสตาร์ทเตอร์และอย่าพยายามสตาร์ทอีกครั้ง หากทุกอย่างเรียบร้อยดีเราก็สตาร์ทรถแล้วไปที่ปั๊มน้ำมัน
บรรทัดล่าง
ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าค้อนน้ำของเครื่องยนต์ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงมาก ในกรณีนี้ ไม่ว่าแรงลมจะรุนแรงหรือเบาก็ตาม ในเกือบทุกกรณี จำเป็นต้องซ่อมเครื่องยนต์ และจะดีกว่าถ้าผู้เชี่ยวชาญทำการซ่อมแซม
ปัญหาที่ร้ายแรงมากคือการกระแทกไฮดรอลิกของเครื่องยนต์ รถยนต์เกือบทุกคันสามารถรับได้และเครื่องยนต์ใช้งานไม่ได้ใน 70% ของกรณีอย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ผลที่ตามมาของค้อนน้ำเสมอไป แต่เป็นการกระทำที่ไม่ถูกต้องของผู้ขับขี่หลังจากนั้น วันนี้ผมอยากจะพูดรายละเอียดเกี่ยวกับปรากฏการณ์นี้ ฉันจะพยายามตอบคำถาม - มันคืออะไรและจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร? และจำเป็นต้องซ่อมเครื่องยนต์อะไรบ้างหลังจากนั้น อ่านต่อมันจะน่าสนใจ ...
ค้อนไฮดรอลิกของเครื่องยนต์คืออะไร?
มันง่ายมาก ในวันที่ฝนตกมาก เมื่อแอ่งน้ำลึกถึงเข่า รถอาจพบกับค้อนน้ำจากเครื่องยนต์
ค้อนน้ำ – น้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ (โดยปกติจะผ่านทางท่ออากาศ) ตามมาด้วยลูกสูบของเครื่องยนต์ไปโดนปลั๊กน้ำนี้ หลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็ดับ น้ำสามารถเข้าได้สองทาง
อย่างแรกคือเมื่อคุณ "บิน" ลงไปในแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วสูง น้ำที่อยู่ภายใต้ความกดดันจะเข้าสู่ตัวกรองอากาศ จากนั้นจึงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ประการที่สองคือเมื่อระดับน้ำสูงจนน้ำไหลเข้าสู่ท่ออากาศของเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่เกิดขึ้นได้ เช่น ค้อนน้ำประเภทนี้เกิดขึ้นในรถยนต์จากพื้นที่น้ำท่วมของยุโรป
หลังจากที่น้ำเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์แล้ว จะเกิดสิ่งต่อไปนี้ น้ำไม่ใช่ของเหลวที่อัดตัวได้ เช่น เชื้อเพลิงหรืออากาศ หลังจากที่น้ำเข้าไปในลูกสูบของเครื่องยนต์แล้ว ในจังหวะการอัด (วาล์วปิดอยู่) ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นด้านบนไปชนกับอุปสรรคน้ำ (ผลกระทบชนิดหนึ่ง) ความดันภายในกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้นหลายสิบหรือหลายร้อยเท่า แต่ เครื่องยนต์จะพยายามทำให้วงจรสมบูรณ์และพยายามทำให้ลูกสูบขึ้นไปถึงจุดสูงสุด ดังนั้นกระบอกที่น้ำเข้าไปหยุดเกือบจะในทันทีโดยพักและไปชนปลั๊กน้ำนี้ นี่คือจุดที่ค้อนน้ำเกิดขึ้น และด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงพังอย่างรุนแรง โดยปกติจะเป็น "ก้านสูบ" งอ ลูกสูบหรือหมุดลูกสูบหัก แต่การพังที่ยากที่สุดคือการแตกของบล็อกเครื่องยนต์ ซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ทีนี้ลองนึกดูว่ามีแรงกดดันในกระบอกสูบเครื่องยนต์เท่าใดหากบล็อกแตก
จะหลีกเลี่ยงค้อนน้ำของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
และอีกครั้งทุกอย่างก็เรียบง่าย
1) ไม่จำเป็นต้อง "บิน" ผ่านแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วสูง มีโอกาสสูงมากที่น้ำจะเข้าไปในไส้กรองอากาศแล้วเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์
2) นอกจากนี้ คุณไม่จำเป็นต้องประเมินรถของคุณสูงเกินไป เมื่ออยู่ในรถขนาดเล็ก คุณกำลังว่ายน้ำผ่านแอ่งน้ำลึกที่ดูเหมือนทะเลสาบเล็กๆ หรือหนองน้ำ
โดยทั่วไปตามที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าหาก "ฝนตกเหมือนถัง" และถนนกลายเป็นแม่น้ำก็ควรรอสภาพอากาศเช่นนี้ที่บ้านจะดีกว่า และรถจะอยู่ในสภาพสมบูรณ์และคุณจะช่วยตัวเองจากปัญหาใด ๆ ในรูปแบบของรูใต้น้ำ อย่างไรก็ตาม หากคุณยังต้องขับรถอยู่ ให้จำกฎข้อหนึ่งไว้: เราขับรถผ่านแอ่งน้ำลึก ยิ่งช้าก็ยิ่งดี ขอแนะนำหากคุณขับด้วยความเร็ว 5 - 7 กม./ชม. ในเกียร์หนึ่ง ไม่เกินนี้! ดังนั้นขับรถไปรอบ ๆ แอ่งน้ำลึกดีกว่า!
วิธีปฏิบัติตนหากได้รับค้อนน้ำ?
หลังจากข้ามแอ่งน้ำลึกด้วยความเร็ว หลายๆ คนพบว่าเครื่องยนต์ดับ พวกเขาพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ (ตอนแรกมันหมุนได้ด้วยซ้ำ) แต่หลังจาก "ปัง" ไม่มีแม้แต่ชิ้นเดียวหรือคุณบิดกุญแจสตาร์ท แต่เครื่องยนต์ไม่หมุน! นี่คือสัญญาณของค้อนน้ำในเครื่องยนต์!
คุณต้องเตรียมจิตใจให้พร้อมสำหรับมัน ตัวอย่างเช่น หากคุณ "บินผ่าน" แอ่งน้ำลึกด้วยความเร็วสูง แล้วเครื่องยนต์ดับ ก็ไม่จำเป็นต้องพยายามสตาร์ท! หากคุณกำลังพยายามสตาร์ทและมีน้ำอยู่ในนั้น คุณก็ทำมันให้เสร็จ! มีกฎง่ายๆ อยู่ข้อหนึ่ง:
« หากหลังจากข้ามแอ่งน้ำขนาดใหญ่และลึกแล้ว หากรถของคุณค้าง นี่เป็นสัญญาณแรกของค้อนน้ำเครื่องยนต์ ไม่ว่าในสถานการณ์ใดก็ตาม เราจะไม่ "หมุน" เครื่องยนต์ เราค่อยๆ ออกไปและคลายเกลียวหัวเทียนอย่างใจเย็น เท่านี้ก็เรียบร้อย เราไม่รู้ว่าเรามีน้ำอยู่ในกระบอกสูบไหน เราถอดตัวเรือนไส้กรองอากาศออกแล้วสัมผัสตัวกรองอากาศหากเปียกแสดงว่าแย่มาก หลังจากคลายเกลียวหัวเทียนแล้ว ตอนนี้คุณต้องพยายาม "หมุน" เครื่องยนต์ หากมีน้ำอยู่ในกระบอกสูบ ส่วนใหญ่จะออกมาจากรูที่เสียบหัวเทียนไว้ เครื่องยนต์กำลังหมุน มีน้ำออกมาจากรู คิดว่าตัวเองโชคดี! แต่ไม่ต้องขันหัวเทียนให้แน่น เราเรียกรถลาก และไปที่ปั๊มน้ำมันซึ่งกระบอกสูบและตัวเครื่องยนต์เองต้องแห้งสนิท ทำเองไม่ได้หรอก, หากเพียงเพราะจำเป็นต้องกำจัดน้ำไม่เพียง แต่ออกจากกระบอกสูบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวกรองอากาศและท่อท่ออากาศด้วย»
นี่เป็นปัญหาเล็กน้อยหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว - อย่างไรก็ตามมักเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ไม่หมุนหรือเสื้อสูบขาด จากนั้นจึงทำการซ่อมแซมเท่านั้น
ซ่อมเครื่องยนต์หลังค้อนน้ำ
จะบอกว่าแพงก็ไม่พูดอะไร! มันแพงมาก! โอเค ถ้า “ก้านสูบ” ของคุณงอ ก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น คุณต้องเปลี่ยนกลุ่มก้านลูกสูบทั้งหมด ซึ่งไม่ใช่เรื่องเล็ก! แต่หากบล็อกเครื่องยนต์ของคุณขาดคุณไม่เพียงต้องการบล็อกกระบอกสูบใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องมีลูกสูบและก้านสูบใหม่ด้วยรวมถึงทั้งหมดนี้จะต้องประกอบด้วยคุณภาพสูงและส่งมอบในท้ายที่สุดราคาจะสูงมาก สูง. การซ่อมแซมพร้อมกับการเปลี่ยนบล็อคเครื่องยนต์อาจมีราคาตั้งแต่ 200 ถึง 400,000 รูเบิล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับของรถของคุณ ง่ายขึ้น . คุณจะไม่สามารถซ่อมแซมตัวเองได้เว้นแต่คุณจะเป็นช่างเครื่องยนต์ที่มีประสบการณ์
สรุปในบทความของผม - ผมอยากเตือนคุณอีกครั้ง อย่าขับรถลุยแอ่งน้ำลึก จงขับผ่านอย่างระมัดระวัง! นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ BOYS
ค้อนน้ำเป็นปัญหาทั่วไปในช่วงฤดูฝน ซึ่งทำให้ระบบขับเคลื่อนได้รับผลกระทบ - บางส่วนหรือทั้งหมด แรงกระแทกของเครื่องยนต์ไฮดรอลิกคือผลกระทบของน้ำที่เข้าสู่กลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบ ยิ่งไปกว่านั้น หากเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ ก็เพียงพอแล้วที่ของเหลวจะเข้าไปในกระบอกสูบเดียวเท่านั้น
ค้อนไฮดรอลิกของเครื่องยนต์คืออะไร?
ค้อนน้ำเป็นแรงดันสูงในพื้นที่ลูกสูบย่อย สาเหตุของปรากฏการณ์คือน้ำเข้ากระบอกสูบ
เพื่อให้เข้าใจว่าโช๊คไฮดรอลิกของเครื่องยนต์หมายถึงอะไรเรามาดูกระบวนการสร้างมันกันดีกว่า เครื่องยนต์ของรถทนทุกข์ทรมานเพราะลูกสูบโดนน้ำที่เข้าไปโดน น้ำไม่สามารถบีบอัดได้ต่างจากมวลอากาศหรือเชื้อเพลิง เมื่อลูกสูบถึงจุดสูงสุด ของเหลวจะเข้าไปขวางทาง ซึ่งทำให้เกิดแรงกระแทก
หลังจากนี้มอเตอร์มักจะล้มเหลว ผลที่ตามมาที่เป็นไปได้คือการเสียรูปของส่วนต่าง ๆ ของหน่วยกำลัง ความล้มเหลวทั้งหมดหรือบางส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
แรงดันไฮดรอลิก (หรือน้ำ) อาจทำให้มอเตอร์เสียหายร้ายแรงได้
สาเหตุของค้อนน้ำ
การค้นหาว่าค้อนน้ำของเครื่องยนต์เกิดขึ้นได้อย่างไรนั้นไม่เพียงพอ คุณต้องสามารถค้นหาและกำจัดสาเหตุได้ มีสองวิธีที่ของเหลวจะเข้าสู่บล็อกกระบอกสูบ - ภายนอกและภายใน
ภายนอก - น้ำสามารถ "ตักขึ้น" ในแอ่งน้ำลึกได้เมื่อรถลุยน้ำหรือผ่านแหล่งน้ำตามธรรมชาติอื่นๆ
ภายใน – ความเหนื่อยหน่ายของปะเก็นฝาสูบ (สารหล่อเย็นเข้าไป) การละเมิดความรัดกุมของระบบหัวฉีด ทั้งหมดนี้ไม่ช้าก็เร็วจะนำไปสู่ค้อนน้ำของเครื่องยนต์
สัญญาณของค้อนน้ำเครื่องยนต์
หลังจากแรงไฮดรอลิก สถานการณ์สามารถคลี่คลายได้ในสองทิศทาง - มอเตอร์จะหยุดทำงานทันทีหรือยังคงทำงานต่อไป
หากเครื่องยนต์ดับทันที ความเสียหายต่อระบบลูกสูบนั้นรุนแรงเกินกว่าที่เครื่องจะทำงานได้เลย
หากรถยังคงเคลื่อนที่ต่อไปนี่เป็นสัญญาณของการเสียรูปเล็กน้อยของก้านสูบ สัญญาณของค้อนน้ำอีกประการหนึ่งคือลักษณะของเสียงเคาะ สิ่งเหล่านี้อาจเกิดขึ้นช้ากว่าการโหลดไฮดรอลิกมาก
สัญญาณอื่นๆ สามารถตรวจพบได้โดยการตรวจสอบห้องเครื่อง
ต่อไปนี้เป็นวิธีตรวจจับความเสียหาย:
- ถอดท่อร่วมออกและตรวจสอบตัวกรองอากาศ ความชื้นมักจะสะสมอยู่ที่นั่น หากตัวกรองมีรูปร่างผิดปกติและมีความชื้นปรากฏให้เห็นชัดเจน นี่อาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงค้อนน้ำ แน่นอนว่า "อาการ" จะหายไปเมื่อเวลาผ่านไป: ความชื้นจะระเหยออกจากเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดโดยไม่มีร่องรอย - ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการตรวจสอบทันทีเมื่อเกิดความผิดปกติหรือมีข้อสงสัยประการหนึ่ง
- การที่น้ำเข้าไปในกระบอกสูบทำให้เกิดคราบคาร์บอนบนลูกสูบที่ถูกน้ำท่วม เมื่อเปรียบเทียบกับแถบอื่น ๆ แถบเขม่านั้นกว้างกว่ามากเนื่องจากก้านสูบที่ผิดรูปไม่อนุญาตให้ลูกสูบลอยขึ้นจนหมด - จึงมีเขม่าจำนวนมาก ถอดฝาครอบฝาสูบออกและตรวจสอบระบบ
- ตรวจสอบลูกสูบ หลังจากการชำรุด รอยบุบ รอยถลอก และรอยขีดข่วนจะปรากฏขึ้น
- กระบอกสูบเครื่องยนต์ที่เสียหายจะมีคราบคาร์บอนมากกว่ากระบอกสูบที่ดีต่อสุขภาพ
บางครั้งการวินิจฉัยความผิดปกติทำได้โดยการถอดแยกชิ้นส่วนชุดจ่ายไฟออกทั้งหมด ควรตรวจสอบลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากการรับน้ำหนักไม่เท่ากัน หนึ่งในนั้นจึงจะแสดงสัญญาณการสึกหรอที่เด่นชัด
ผลที่ตามมาของค้อนน้ำเครื่องยนต์
การที่น้ำเข้าไปในกระบอกสูบจะกระตุ้นให้เกิดแรงดันภายในลูกสูบเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดแรงกระแทกอย่างรุนแรงบนก้านสูบ ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกัน - ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของชุดจ่ายกำลังในขณะที่ความชื้นเข้าสู่กลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ
หากเครื่องยนต์เดินเบาเมื่อมีของเหลวเข้าไป เครื่องยนต์จะหยุดทำงานและคุณจะไม่สามารถสตาร์ทได้อีก แต่คงไม่เสียหายอะไรมาก แต่บ่อยครั้งที่น้ำเข้าไปในกระบอกสูบระหว่างการทำงานปกติของรถ - แล้วเกิดปัญหาร้ายแรง ปริมาณของของเหลวที่แทรกซึมเข้าไปมีบทบาทอย่างมาก - ยิ่งมีมากเท่าไรผลที่ตามมาก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น
เมื่อทำงานด้วยความเร็วสูง สิ่งต่อไปนี้อาจได้รับความเสียหายอันเป็นผลมาจากค้อนน้ำ:
- ก้านสูบ;
- ลูกสูบ;
- แบริ่งเพลาข้อเหวี่ยง
- เพลาข้อเหวี่ยงนั้นเอง
นอกจากองค์ประกอบหลักของระบบขับเคลื่อนแล้ว ชิ้นส่วนเสริม - โซ่ไทม์มิ่งและสายพาน, ลูกกลิ้ง - ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน
เครื่องยนต์เบนซินทนทานต่อโหลดไฮดรอลิกได้ดีกว่า ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลรับภาระหนักกว่ามาก ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลมีขนาดเล็กกว่ามาก แต่ระดับการบีบอัดของส่วนผสมเชื้อเพลิงและอากาศนั้นสูงกว่ามาก
ป้องกันค้อนน้ำ
สิ่งสำคัญประการแรกคือต้องวินิจฉัยและซ่อมแซมเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ของเหลวเข้าไปในกระบอกสูบ
นอกจากนี้ คุณควรใช้ความระมัดระวังบนท้องถนน หลีกเลี่ยงแอ่งน้ำทุกครั้งที่เป็นไปได้ และหลีกเลี่ยงการลุยน้ำ หรือแม้แต่ใช้ความเร็วสูงก็ตาม หากน้ำขึ้นเหนือกลางล้อ มีความเสี่ยงสูงที่น้ำจะเข้าไปในห้องเครื่องยนต์และส่งผลให้เข้าไปในกลุ่มลูกสูบ-กระบอกสูบด้วย
หากสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการขับขี่บนน้ำได้ แนะนำให้ติดตั้งท่อหายใจเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวเข้าไปในเครื่องยนต์ อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน SUV และยานพาหนะพิเศษอื่น ๆ
ซ่อมแซมหลังค้อนน้ำ
รถของคุณแผงลอยหลังจากขับรถผ่านแอ่งน้ำหรือบ่อน้ำธรรมชาติหรือไม่? เครื่องยนต์กำลังประสบกับแรงกระแทกแบบไฮดรอลิก คนขับบางคนพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ไม่สามารถทำได้
คุณต้องคลายเกลียวหัวเทียนทันทีแล้วเรียกรถลากหรือลากรถไปยังสถานีบริการที่ใกล้ที่สุดซึ่งกระบอกสูบจะแห้ง ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างรุนแรงต่อกลุ่มลูกสูบ-ลูกสูบ จำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในครั้งใหญ่ ในสถานการณ์ที่รุนแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งบล็อกกระบอกสูบอาจขาด - และนี่คือการซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก
การหลีกเลี่ยงค้อนน้ำไม่ใช่เรื่องยาก เพียงใช้ความระมัดระวังบนท้องถนนและอย่าขับด้วยความเร็วสูงสุดผ่านแอ่งน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีรถที่มีระดับต่ำเช่นรถสปอร์ต บ่อยครั้ง ความปรารถนาที่จะอวดตัวด้วยการพ่นสเปรย์ใส่ผู้คนที่สัญจรผ่านไปมาอย่างห้าวหาญอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายค่อนข้างมาก ลองคิดดูว่าคุ้มมั้ย?