ทางเข้ารถยนต์ VAZ รุ่นต่างๆ มีน้ำหนักเท่าไร? เมื่อติดตั้งแล้ว Lada Granta มีน้ำหนักเท่าไร? ล้อและยาง
เป็นที่น่าแปลกใจที่ VAZ-2107 “Zhiguli” (LADA 2107) รถหรูรุ่นที่สองของ VAZ ปรากฏตัวพร้อมกันกับตระกูล Sputnik/Samara ขับเคลื่อนล้อหน้า และนี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาด ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ส่วนใหญ่ในสหภาพโซเวียตยังคงไม่ไว้วางใจระบบขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม "เจ็ด" จึงกลายเป็นรุ่น VAZ ที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงปี 1980 และไม่เพียงแต่ในสหภาพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยุโรปตะวันออกด้วย มันถูกเรียกว่า "Russian Mercedes" หรือ "HBM" (“ฉันอยากเป็น Mercedes”)
VAZ-2107 - รีวิววิดีโอ
VAZ-2107 - วิดีโอแข่งรถลาก
ต่างจากรุ่นหรูหรารุ่นก่อน ๆ - VAZ-2103 และ VAZ-2106 - โมเดลใหม่ในกลุ่มนี้แตกต่างน้อยกว่า "บรรทัดฐาน" VAZ-2105 ดังนั้นตัวถังจึงแตกต่างกันเพียงกระจังหน้าและไฟท้ายที่มีรูปทรงดุดันมากขึ้นเท่านั้น ภายในห้องโดยสารมีเบาะนั่งดีไซน์ดั้งเดิมพร้อมพนักพิงศีรษะในตัวและแผงเบี่ยงลมเย็น (ในฤดูหนาว คุณสามารถเป่าลมร้อนไปที่เท้าและกระแสลมเย็นไปที่ใบหน้าได้) นวัตกรรมหลักคือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วย 76 แรงม้า เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์ 5 สปีดซึ่งปรากฏครั้งแรกในรุ่น "คลาสสิก" ของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky
สองปีต่อมากลุ่มโมเดลถูกเติมเต็มด้วยสเตชั่นแวกอนที่ใช้ VAZ-2105 ซึ่งได้รับดัชนี 2104 เมื่อสร้างมันขึ้นมา หลักการสำคัญคือต้นทุนการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ - เมื่อเปรียบเทียบกับต้นแบบ ดังนั้นคุณสมบัติบางอย่าง: ตัวอย่างเช่น ตัวถังสเตชั่นแวกอนมีความแข็งแกร่งน้อยกว่ารถเก๋ง แม้ว่าตามข้อกำหนดการปฏิบัติงานแล้ว มันควรจะเป็นอย่างอื่นก็ตาม “ สี่” เข้ามาแทนที่สเตชั่นแวกอน VAZ-2102 ก่อนหน้าอย่างรวดเร็วและเป็นเวลานานกว่า 15 ปีจนกระทั่งการปรากฏตัวของ VAZ-2111 มันยังคงเป็นรุ่นเดียวจาก Togliatti ที่มีตัวถังประเภทนี้
มันไม่ได้ผลแบบนั้นกับ "เซเว่น" ตามทฤษฎีด้วยการถือกำเนิดของ VAZ-2107 จำเป็นต้องหยุด VAZ-2106 สุดหรูรุ่นก่อน ๆ แต่ด้วยเหตุผลบางประการโมเดลยังคงผลิตแบบคู่ขนานต่อไป ในช่วงปี 1990 VAZ-2107 ยังคงรักษาตำแหน่งในฐานะรุ่นหรูหราและเฉพาะในศตวรรษใหม่เท่านั้นที่ตำแหน่งนี้มีความคลุมเครือ รถคันนี้ไม่สามารถถือเป็นรุ่นหรูหราได้อีกต่อไปเนื่องจากมันล้าสมัยทางศีลธรรมเมื่อเทียบกับ VAZ-2110 และมีราคาถูกกว่ารุ่นหลังมาก
มาถึงตอนนี้ VAZ-2107 "Zhiguli" (LADA 2107) ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงส่วนกลางซึ่งทำให้รถเป็นรถคลาสสิกโวลก้าที่เร็วที่สุดตลอดกาล เมื่อผสมผสานกับการออกแบบที่ดุดัน “เหนือกาลเวลา” ทำให้มีภาพลักษณ์ของรถยนต์ราคาไม่แพงสำหรับครอบครัวเยาวชนที่มีความชื่นชอบด้านกีฬา ถึงกระนั้น AvtoVAZ ก็เข้าใจว่ารุ่นหลังมีผลเสียต่อภาพลักษณ์ของ บริษัท แม้ว่าจะดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมากก็ตาม ดังนั้นโรงงานจึงเริ่มนโยบาย "ถอด" VAZ-2107 ในปี 2545 ใบอนุญาตสำหรับการผลิตถูกขายให้กับ LuAZ ของยูเครนและในปี 2546 การผลิตหลักถูกโอนจาก VAZ ไปยังโรงงาน Syzran RosLada ตั้งแต่นั้นมา "ทั้งเจ็ด" ก็มารวมตัวกันทุกที่ - ในอียิปต์, เชชเนีย, ยูเครน, อิเจฟสค์ - ไม่ใช่ในโตกเลียตติ
Quartet ยังได้รับ "การอพยพ" ที่คล้ายกัน ตอนนี้ทั้งสองโมเดลนี้เป็นทายาทชาวรัสเซียคนสุดท้ายของ Fiat 124 ที่เหลืออยู่ในสายการผลิตและเป็นที่ต้องการในราคาที่ต่ำอย่างไม่มีใครเทียบได้ ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนานรถยนต์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหลายครั้งและหลังจากสายการประกอบ "ความตาย" ของบรรพบุรุษของพวกเขา - VAZ-2105 - พวกเขาก็มีความคล้ายคลึงกันมากขึ้น ตอนนี้รถทั้งสองคันได้รับการทาสีด้วยโทนสีเดียวกันซึ่งมีตัวเลือกสีเมทัลลิกมากมายมีระบบไฟฟ้าที่นั่งและเครื่องยนต์เหมือนกันรวมถึงกระจังหน้าหม้อน้ำ "เจ็ด" (เดิมที VAZ-2104 ได้รับการออกแบบเป็น VAZ-2105 ).
ลักษณะทางเทคนิคของ VAZ-2107
ประเภทตัวถัง: 4 ประตู ซีดาน (5 ที่นั่ง)
เครื่องยนต์ VAZ-2107
ปริมาตร: 1.5 ลิตร - กำลังสูงสุด แรงม้า/กิโลวัตต์ ที่รอบต่อนาที: 72 / 53 ที่ 5,000 - แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร ที่รอบต่อนาที: 105 ที่ 3500
ปริมาตร: 1.6 ลิตร - กำลังสูงสุด แรงม้า/กิโลวัตต์ ที่รอบต่อนาที: 74 / 54 ที่ 5,000 - แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร ที่รอบต่อนาที: 116 ที่ 3000
ปริมาตร: 1.7 ลิตร - กำลังสูงสุด แรงม้า/กิโลวัตต์ ที่รอบต่อนาที: 80 / 58 ที่ 5600 - แรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร ที่รอบต่อนาที: 127 ที่ 3300
เกียร์: ธรรมดา 4- หรือ 5 สปีด
ระดับนิเวศวิทยา VAZ-2107
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง VAZ-2107
เมือง 9.8 ลิตร; ทางหลวง 6.8 ลิตร ในรอบรวม 8.5 ลิตรต่อ 100 กม
ความเร็วสูงสุดของ VAZ-2107
ขนาดโดยรวมของ VAZ-2107
ความยาว: 4145 มม. - ความกว้าง: 1611 มม. - ความสูง: 1440 มม. - ระยะห่างจากพื้น: 175 มม. - ระยะฐานล้อ: 2424 มม. - รางล้อหลัง: 1305 มม. - รางหน้า: 1349 มม.
น้ำหนัก VAZ-2107
น้ำหนักควบคุม: 1,030 กก. - น้ำหนักรวม: 1430 กก
ความสามารถในการรับน้ำหนักของ VAZ-2107
ขนาดยาง VAZ-2107
175/70/R13; 165/70/R13
ปริมาณลำตัวของ VAZ-2107
379 ลิตร
ปริมาตรถัง VAZ-2107
39 ลิตร
VAZ-2107 ปรับแต่งรูปถ่ายด้วยตัวเอง
ปรับแต่งภายใน VAZ-2107 ด้วยตัวเอง
VAZ-2121 / 2131 Niva ปริมาตรถัง, ลำตัว ความสามารถในการรับน้ำหนัก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
รถซีดาน Lada Granta ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ Chevrolet Niva ใหม่ ขนาด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
VAZ March-1 (LADA-BRONTO 1922-00) อุปกรณ์ถ่ายภาพ
VAZ-2111 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-2115 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ลักษณะ Lada Granta Liftback ขนาดเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ปริมาตรถัง ความจุลำตัว ความสามารถในการรับน้ำหนัก
VAZ-212180 ปริมาตรถัง ความจุสัมภาระท้ายรถ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
Oka VAZ (SeAZ, KamAZ) -1111 การปรับแต่งวิดีโอเครื่องยนต์รูปภาพ
VAZ-2120 Nadezhda ปริมาตรถัง, ลำตัว ความสามารถในการรับน้ำหนัก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2110 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ลดา เวสต้า ปริมาตรถัง ความจุท้ายรถ ความจุในการบรรทุก ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-2112 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-2102 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-21099 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-2104 ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2109 ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
รถซีดาน Lada Priora ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2106 ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2108 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
Lada Kalina 2 แฮทช์แบ็ก ปริมาตรถัง, ลำตัว ความสามารถในการรับน้ำหนัก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2105 ปริมาตรถัง, ความจุสัมภาระท้ายรถ, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
VAZ-2103 ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
VAZ-2101 ปริมาตรถัง, ลำตัว ความจุในการบรรทุก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
โหลดเพิ่มเติม...
เพิ่มรีวิว
mir-automoto.ru
[email protected]: ลดาคือลดาเหรอ?
ก่อนหน้านี้เรียกว่า Zhiguli ปัจจุบันคือ Lada Zhiguli ควรเชื่อมโยงกับ 01 ถึง 07 ทุกอย่างที่เพิ่มเติมจาก 08 คือ Lada อยู่แล้ว
ก็อย่างที่เขาเรียกรถลดาตอนนี้นะ...เรียกแอ่งก็ได้...
ทั้ง Lada และ Zhiguli เป็นเครื่องหมายการค้าของ AvtoVAZ OJSC
ลดาคือลดาหลังปี 2108 หรือ 2106 ฉันจำไม่ได้แน่ชัด
ใช่ ๆ! ลดาเป็นหนึ่งในรุ่นลดา
ไม่มีตลาด แน่นอนว่ามันเป็นเพียงชื่อเก่า ตอนนี้ตามรุ่นที่พวกเขาบอกว่าเจ็ดหรือก่อนหน้านั้น
ชื่อรถลดาคือ VAZ, Zhiguli เป็นชื่อเก่า
ใช่ เอาล่ะ zhugliki!
ลดาเป็นชื่อรถเพื่อการส่งออก Zhigugi ในยุโรปฟังดูไม่ค่อยไพเราะนัก....
Zhiguli เป็นรถยนต์รุ่น VAZ เริ่มต้นด้วย VAZ-2101 และจนถึง VAZ-2107 ที่เหลือคือ Lada...
ลดาถึงหกหลังแจกันและหลังลดา
นี่คือนิสสันลอเรล :-)
ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบพวกเขาเริ่มเรียกมันว่า LADA ก่อนหน้านั้น ZHIGULI
VAZ คือ: OKA, LADA, ZHIGULI, NIVA
ใช่ มันเหมือนกันหมด
มะรุมไม่หวานกว่าหัวไชเท้า!
touch.otvet.mail.ru
รถยนต์ VAZ (Zhiguli, Lada, Niva) มีน้ำหนักเท่าไหร่?
หน้าแรก > ก >
| วอซ-2101 | 955 | 1355 |
| วอซ-2102 | 1010 | 1440 |
| วอซ-2103 | 955 | 1355 |
| วอซ-2104 | 1020 | 1475 |
| วอซ-2105 | 995 | 1395 |
| วอซ-2106 | 1045 | 1445 |
| วอซ-2107 | 1030 | 1430 |
| วอซ-2108 | 900 | 1325 |
| วอซ-2109 | 945 | 1370 |
| วอซ-21099 | 970 | 1395 |
| วอซ-21011 | 955 | 1355 |
| วอซ-2110 | 1010 | 1485 |
| วอซ-21102 | 1020 | 1495 |
| วาซ-21103 | 1040 | 1515 |
| วอซ-2111 | 1040 | 1540 |
| วอซ-21111 | 1030 | 1530 |
| วอซ-21113 | 1060 | 1560 |
| วอซ-2112 | 1040 | 1515 |
| วอซ-21122 | 1020 | 1495 |
| วอซ-2113 | 975 | 1400 |
| วอซ-2114 | 970 | 1395 |
| วอซ-2115 | 985 | 1410 |
| วอซ-2121 | 1210 | 1610 |
| VAZ-2170 ลดา Priora | 1088 | 1578 |
| VAZ-2170 Lada Priora สเตชั่นแวกอน | 1088 | 1593 |
| VAZ-1118 ลดาคาลิน่า | 1070 | 1545 |
น้ำหนักลดของยานพาหนะคือน้ำหนักของยานพาหนะที่มีอุปกรณ์มาตรฐาน วัสดุสิ้นเปลืองต่างๆ (น้ำมัน สารหล่อเย็น ฯลฯ) แต่ลบด้วยน้ำหนักผู้โดยสาร คนขับ และสัมภาระ
น้ำหนักแห้งเท่ากับน้ำหนักควบคุม แต่ไม่มีเชื้อเพลิง อุปกรณ์ และวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่างเท่านั้น นั่นคือนี่คือมวลของยานพาหนะที่ไม่ได้บรรทุกโดยไม่มีเชื้อเพลิง
น้ำหนักรวมที่อนุญาตคือน้ำหนักของยานพาหนะที่บรรทุกสูงสุดที่ผู้ผลิตกำหนด บางครั้งเรียกว่ามวลสูงสุดที่อนุญาต เป็นการดีกว่าที่จะไม่เกินขอบเขตของตัวบ่งชี้นี้ เว้นแต่ว่าคุณต้องการให้รถของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานมาก น้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นส่งผลเสียต่อตัวรถและชิ้นส่วนช่วงล่าง
wikimassa.org
"Zhiguli" กลายเป็น "Lada" ได้อย่างไร - Avtotsentr.ua
เหตุใดรถยนต์ VAZ บางคันจึงเรียกว่า "Zhiguli" ในขณะที่บางคันเรียกว่า "ลดา" ปู่ของฉันบอกว่า Lada เป็นการดัดแปลง VAZ ที่ "หรูหรา" ใครเป็นคนคิดชื่อเหล่านี้และสิ่งที่เข้ารหัสไว้ในโลโก้?
เมื่อการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่สำหรับการผลิตรถยนต์นั่งขนาดเล็กเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียตในปี 2509 ปรากฎว่าการตั้งชื่อให้เป็นเรื่องยากพอๆ กับการสร้างโรงงาน
หากคุณตั้งชื่อ บริษัท โดยการเปรียบเทียบกับยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์พันธมิตรรายอื่น (GAZ, KrAZ, MAZ) ตัวย่อจะไม่สอดคล้องกัน คำถามนี้ซึ่งไม่ใช่คำถามที่สำคัญที่สุดในเวลานั้นยังคงเปิดอยู่ และองค์กรที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในเอกสารทางการถูกเรียกว่า "โรงงานผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใน Togliatti" ชื่อปัจจุบันของยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ได้รับการแนะนำโดยพนักงานของ บริษัท Fiat โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งมีความช่วยเหลือด้านเทคนิคในการก่อสร้างของโซเวียต เพื่อย่อวลีข้างต้นให้สั้นลง ชาวอิตาลีจึงเริ่มเขียน "พืชบนแม่น้ำโวลก้า" ในข้อกำหนดของพวกเขา ทหารผ่านศึกของ Tolyatti จำได้ว่าหลังจากนี้ตั้งแต่ต้นปี 2510 ชื่อ "โรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky" - VAZ - หยั่งรากลึก
และคนทั้งประเทศก็มีชื่อรถยนต์ขึ้นมา มีการประกาศการแข่งขันแบบ All-Union ซึ่งสรุปผลในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 ในบรรดาชื่อที่เสนอหมื่นชื่อ มีชื่อที่ไม่เหมาะสมทั้งหมด เช่น "คาร์เนชั่น", "อาร์กามัค" ฯลฯ มีหนึ่งร้อยตัวเลือกที่เข้าสู่ "รอบชิงชนะเลิศ" พวกเขากล่าวว่าเจ้าพ่อของรถยนต์ขนาดเล็กโซเวียตจำนวนมากนั้นเป็นเลขาธิการคณะกรรมการพรรคภูมิภาคซึ่งอนุมัติชื่อ "Zhiguli" สำหรับ VAZ-2101 และรุ่น "คลาสสิก" อื่น ๆ - ตามชื่อของพื้นที่ภูเขาใกล้ ๆ โตลยาตติ.
ชื่อ "ทางภูมิศาสตร์" มักถูกตั้งชื่อให้กับผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียต แต่ในไม่ช้า ชื่อ "ปรากฏ" ด้วย "Zhiguli" เมื่อพวกเขาเริ่มเตรียมการส่งออก VAZ-2101 ปรากฎว่าในภาษายุโรปบางภาษามีคำว่า "gigolo" ที่ฟังดูคล้ายกันมากซึ่งใช้เพื่ออธิบายถึงชายหนุ่มที่มีวิถีชีวิตต่อต้านสังคม จากนั้นแผนกความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจต่างประเทศของ VAZ ก็เกิดชื่อต่างประเทศสำหรับ Zhiguli - Lada คำภาษารัสเซียพื้นเมืองนี้แปลว่า "ที่รัก" สะกดง่ายและฟังดูดีในทุกภาษา ชื่อนี้กลายเป็นชื่อเล่นต่างประเทศของ "Zhiguli" และด้วยการอัปเดตกลุ่มโมเดลจึงเริ่มใช้ในตลาดภายในประเทศ ตั้งแต่ปีที่แล้ว รถยนต์ VAZ ทุกคันเรียกว่า "ลดา"
เมื่อใช้ร่วมกับ VAZ-2101 เครื่องหมายการค้าของรถยนต์ Togliatti ก็ถือกำเนิดขึ้น: เรือใต้ใบซึ่งทำในรูปแบบของตัวอักษร B - อักษรตัวใหญ่ของชื่อโรงงาน ตั้งแต่นั้นมา ตราสัญลักษณ์บนหม้อน้ำ Lad ได้รับการแก้ไขหลายครั้ง แต่เรือที่มีสไตล์บนพื้นผิวโวลก้ายังคงได้รับการเก็บรักษาไว้เสมอ
Igor Shirokun ภาพถ่ายโดย Sergey Kuzmich และ AvtoVAZ
www.autocentre.ua
ใหม่ "Kopeyka" VAZ 2101 Zhiguli 2017 ราคา
การปรากฏตัวของภาพถ่ายสายลับของ Kopeyka VAZ 2101 ใหม่บนอินเทอร์เน็ตสร้างความประหลาดใจให้กับหลาย ๆ คน การออกแบบที่ทันสมัย คุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีเกินควร จะเปิดตัวภายในสิ้นปี 2560 ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดความคลั่งไคล้ข้อมูล คุณควรคาดหวังอะไรจากผู้ผลิตในประเทศ
การวิเคราะห์รูปลักษณ์
ภายนอกของรถใหม่มีความคล้ายคลึงกับรถ American Mustang รุ่นคลาสสิกและการพัฒนาใหม่ของ Mercedes หลายประการ รูปลักษณ์ภายนอกเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างสไตล์ย้อนยุคและข้อกำหนดด้านอากาศพลศาสตร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าเส้นเรียบการลงจอดต่ำของรถและซุ้มล้อที่ขยายใหญ่ขึ้น 
เมื่อวิเคราะห์ภาพถ่ายของ “Kopeyka” 2101 ใหม่ สามารถเน้นคุณสมบัติต่อไปนี้ได้:
- การรับรู้รูปแบบคลาสสิก
- กระจังหน้าหม้อน้ำมีสไตล์
- การออกแบบด้านหลังแบบมินิมอล – ไฟสี่เหลี่ยม, เส้นตรง;
- ตัวถังด้านข้างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว
- ไฟหน้ารูปทรงใหม่พร้อมแผ่นสะท้อนแสง
- ช่องอากาศเข้ากว้าง
- ทัศนวิสัยด้านหลังที่ดี
ภาพถ่ายภายในยังไม่ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตดังนั้นจึงไม่สามารถประเมินได้ หากเข้ากับสไตล์ภายนอกของรุ่น ภายในควรผสมผสานการควบคุมแบบคลาสสิก ความสะดวกสบาย และเทคโนโลยีใหม่ๆ เข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน
ลักษณะที่เป็นไปได้ของ "Kopeyka" ใหม่
มีข้อมูลเล็กน้อยเกี่ยวกับตัวเลือกการกำหนดค่าและอุปกรณ์สำหรับ 2101 Zhiguli 2017 เมื่อพิจารณาจากข้อมูลล่าสุด นี่จะเป็นรุ่นที่ทรงพลังที่สุดของสาย Lada ทั้งหมด เวลาจะบอกได้ว่าสิ่งนี้เป็นจริงแค่ไหน 
จนถึงปัจจุบันทราบข้อมูลต่อไปนี้:
- พาวเวอร์พอยท์ กำลัง – 200 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ
- ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง – 6 ลิตร ในวงจรเมือง
- กล่องเกียร์ - ธรรมดาหรืออัตโนมัติ
ขนาดตัวเครื่องแทบไม่ต่างจากรุ่นเดิมเลย แต่จะตัดสินเรื่องนี้ได้หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเท่านั้น
วันที่วางจำหน่ายและค่าใช้จ่าย
เมื่อพิจารณาจากข้อมูลภายนอกและคุณลักษณะที่ทราบ ราคาของ Kopeyka VAZ 2101 Zhiguli 2017 ใหม่จะสูงกว่าค่าเฉลี่ย จากข้อมูลที่มีอยู่ ต้นทุนและการเริ่มต้นการผลิตจะประกาศในช่วงปลายปีนี้เท่านั้น 
ราคาควรขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:
- ตัวเลือกการกำหนดค่าที่เป็นไปได้
- ต้นทุนของแบบจำลอง
- ลักษณะของวัสดุที่ใช้
- ตัวเลือกที่ติดตั้งโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
หลังจากการนำเสนออย่างเป็นทางการควรประกาศวันวางจำหน่ายรุ่นใหม่ จากนั้นตัวอย่างแรกจะไปที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ จากนั้นตามข้อมูลที่มีอยู่และบทวิจารณ์จริงคุณจะสามารถตัดสินโอกาสของ "Kopeyka" ใหม่ได้
การรับสัมผัสเชื้อ
ข้อมูลทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้น รวมถึงรูปถ่าย เป็นเพียงการบินอย่างอิสระ AvtoVAZ ไม่มีแผนที่จะกลับมาผลิต 2101 อีกครั้งในทุกเวอร์ชัน มีการประกาศก่อนหน้านี้เมื่อผู้ผลิตเตรียมฉลองครบรอบ 45 ปีของการเปิดตัวรุ่นแรก
ในการเปิดเผยข่าวนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะค้นหาแหล่งที่มาของภาพถ่าย เปรียบเทียบและคัดลอก 
ปัจจัยต่อไปคือความสามารถทางเทคนิคของ Auto VAZ อุปกรณ์ที่มีอยู่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการผลิตส่วนประกอบตัวถังดังกล่าวในปริมาณมาก สิ่งเดียวที่ผู้ผลิตสามารถทำได้คือสร้างต้นแบบ แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ถ้ารถมีจริงก็จะมีการนำเสนอหรือข่าวสารอย่างเป็นทางการ
สำหรับการพิสูจน์ครั้งสุดท้ายคุณสามารถวิเคราะห์ความแตกต่างทางเทคนิคของคำอธิบายได้:
- โรงไฟฟ้า 200 แรงม้า ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ อนิจจาหน่วยดังกล่าวไม่ได้ผลิตโดยโรงงาน ความสูงของบล็อกกระบอกสูบจะไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้
- ฐานล้อ. สำหรับรุ่นนี้จำเป็นต้องพัฒนาพื้นฐานใหม่ขั้นพื้นฐาน ฐานที่มีอยู่ซึ่งตัดสินจากรูปถ่ายจะไม่พอดี
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง. ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปไม่สามารถบรรลุผลลัพธ์ดังกล่าวได้ - 6 ลิตรต่อ 100 กม. สำหรับเครื่องยนต์ 200 แรงม้า ค่าเหล่านี้ขัดแย้งกัน
ข่าวปลอมที่คล้ายกันสามารถสร้างขึ้นได้จากโครงการออกแบบอิสระสำหรับซุปเปอร์คาร์จาก AvtoVAZ "Voron" 
ในความเป็นจริงภาพนี้และทั้งหมดที่นำเสนอข้างต้นนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการทำงานที่มีทักษะในโปรแกรมแก้ไขกราฟิก
ผู้ผลิตแสดงการออกแบบ Kopeyka ใหม่เพียงครั้งเดียวเท่านั้น 
แต่รถคันนี้ยังคงอยู่ในรุ่นร่างเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่เหมาะสมที่จะพูดถึงรูปลักษณ์ของเวอร์ชันอัปเดต 2101 ก็เพียงพอแล้วที่จะเปรียบเทียบภาพถ่ายสายลับของรถยนต์รุ่นใหม่จากผู้ผลิตในยุโรปกับภาพที่นำเสนอ
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังและตัวถังแบบซีดาน (สี่ประตู) รุ่นนี้เป็นรุ่นต่อเนื่องของรุ่นซึ่งเริ่มต้นด้วย "เพนนี" ที่มีชื่อเสียงไม่น้อย รุ่นก่อนของ "หก" คือ VAZ 2103 หากคุณเปรียบเทียบคุณจะพบความคล้ายคลึงกันมากมาย ในปีแรก Lada "six" และ "troika" ถูกผลิตที่โรงงาน AvtoVAZ ในเวลาเดียวกัน
แต่ในปี 1977 เรื่องราวเริ่มต้นขึ้น ซึ่งเข้ามาแทนที่รุ่นก่อนอย่างสิ้นเชิงทั้งจากสายการประกอบและจากตลาด ทั้งหกนั้นติดตั้งเครื่องยนต์หลายประเภท: 1.6 ลิตร (80 แรงม้า), 1.5 ลิตร (74 แรงม้า), 1.3 ลิตร (64 แรงม้า) ประวัติความเป็นมาของรถยนต์ย้อนกลับไปสามทศวรรษ ซึ่งในช่วงเวลาดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลงไปมาก แม้ว่าจะไม่ได้ดีขึ้นไปทั้งหมดก็ตาม
สิ่งสำคัญคือรูปลักษณ์ยังคงอยู่ตามที่ผู้ที่ชื่นชอบรถชอบในตอนท้ายของปี 2544 AvtoVAZ ปิดสายพานลำเลียงที่ผลิต "หก" อย่างสมบูรณ์ มันถูกดัดแปลงเพื่อสร้าง "สิบ" ที่มีแนวโน้มและทันสมัยยิ่งขึ้น แต่ฝ่ายบริหารไม่สามารถปิดโครงการ VAZ 2106 ได้ดังนั้น IZH-Auto จึงผลิตโมเดลดังกล่าวจนถึงปี 2549
ความแตกต่างระหว่าง VAZ 2106 และรุ่นก่อน
ในปี 1974 ศูนย์กลางสไตล์ของโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky เริ่มพัฒนาโครงการใหม่ซึ่งเริ่มแรกมีชื่อ 21031 นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของรถยนต์ VAZ 2106 ที่มีชื่อเสียงซึ่งกินเวลา 30 ปี เป็นเพียงการดัดแปลง "เพนนี" VAZ 21011 ที่เพิ่งได้รับการพัฒนาดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะไม่เพ้อฝันเกี่ยวกับชื่อมากเกินไป ข้อกำหนดสำหรับแบบจำลองมีดังนี้:
- ลดจำนวนชิ้นส่วนที่เคลือบด้วยโครเมียม
- การปรับปรุงด้านทัศนศาสตร์โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบน้อยที่สุด
รูปลักษณ์ภายนอกมีความคลาสสิกแห่งยุคสมัย มีพลาสติกสีดำจำนวนมากที่ทันสมัยในขณะนั้นอยู่ด้านนอก V. Antipin พัฒนาการออกแบบรถยนต์และ V. Stepanov ออกแบบซึ่งต่อมาใช้กับรุ่นอื่น หากเปรียบเทียบกับ "ทรอยก้า" แล้ว "หก" ได้รับการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ดังต่อไปนี้:
- กันชนได้รับการแก้ไข
- ฝาครอบล้อแตกต่างกัน
- ส่วนหน้าของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ
- ทวนสัญญาณไฟเลี้ยวปรากฏที่ด้านข้าง
- ลูกกรงระบายอากาศที่เสาด้านหลัง
- และที่สำคัญที่สุดคือสัญลักษณ์ของต้น Zhiguli ก็ปรากฏขึ้น
ภายในของโมเดลก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน:
- ขอบประตูและที่วางแขน
- ที่เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับพนักพิงศีรษะได้ในแนวตั้ง
- สัญญาณเตือนปรากฏในส่วนควบคุม
- ทางด้านขวามือมีสวิตช์ที่ให้คุณควบคุมเครื่องฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ
- ไฟส่องสว่างบนแดชบอร์ดสามารถปรับความสว่างได้โดยใช้ลิโน่แบบพิเศษ
- ไฟแสดงระดับน้ำมันเบรกในกระปุกต่ำ
VAZ 2106 แบบคลาสสิกในช่วงหลายปีที่ผ่านมาก็มีแพ็คเกจหรูหราซึ่งแตกต่างจากรุ่นธรรมดาตรงที่มีวิทยุ เครื่องทำความร้อนที่กระจกหลัง และไฟตัดหมอกหลัง
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
เครื่องยนต์ 2103 ได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดยเฉพาะสำหรับรุ่นใหม่ เส้นผ่านศูนย์กลางของแต่ละกระบอกสูบเพิ่มขึ้น 3 มม. และทำให้ปริมาตรเพิ่มขึ้นเกือบ 0.3 ลิตร ส่งผลให้ปริมาตรการทำงานอยู่ที่ 1.6 ลิตร แรงบิดเพิ่มขึ้น 12 เปอร์เซ็นต์ แต่ไม่สามารถบรรลุ 80 แรงม้า กับ. ทั้งหมดนี้อยู่ที่การออกแบบระบบไอดี ซึ่งผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจว่าจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้น VAZ แบบคลาสสิกจึงมีส่วนประกอบที่เปลี่ยนได้หลายอย่างซึ่งช่วยให้การซ่อมง่ายขึ้น
ประวัติความเป็นมาของกระปุกเกียร์ก็น่าสนใจเช่นกันเพราะสำหรับ "หก" กระปุกเกียร์ของมันเองได้รับการพัฒนาซึ่งต่อมาเริ่มติดตั้งบน Niva SUV เล็กน้อย โดยการเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นที่สามพวกเขาตัดสินใจผลิต "หก" ในสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่ำกว่า หากคุณทำการตรวจสอบโมเดลโดยละเอียด คุณจะเห็นว่าตัวถังมีที่ยึดและรูสำหรับคันเหยียบและพวงมาลัยที่ด้านผู้โดยสาร
โมเดลดังกล่าวยังผลิตเพื่อส่งออกไปยังประเทศที่มีการจราจรทางซ้ายอีกด้วย ธันวาคม พ.ศ. 2518 เป็นจุดเริ่มต้นของยุค "หก" ตอนนั้นเองที่รถทดสอบคันแรกออกจากสายการประกอบ VAZ เกือบ 3 เดือนต่อมาก็เข้าสู่การผลิตและภายในสิ้นปี พ.ศ. 2519 VAZ 2106 ก็กลายเป็นรถยนต์มูลค่าสามล้านดอลลาร์ โรงงานแห่งนี้ผลิตรถยนต์ Zhiguli จำนวนมากในช่วงที่มันมีอายุสั้น
ประวัติความเป็นมาของการเปลี่ยนแปลงในรุ่น 2106 ในช่วงปีที่ผลิต
ประวัติทั้งหมดของโมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในมากมายจริงอยู่พวกเขาทั้งหมดไม่มีนัยสำคัญมาก ผู้ที่สนใจคืน VAZ 2106 ให้เป็นรูปทรงดั้งเดิมควรดูปีที่ผลิต หลังจากนี้เครื่องจะสามารถกู้คืนได้ ดังนั้นหลังจากปี 1980 รถยนต์ทุกคันจึงเริ่มใช้งานคาร์บูเรเตอร์โอโซน
เมื่อ "Troika" ออกจากสายการผลิต VAZ 2106 ก็เริ่มเปลี่ยนรูปแบบ แทนที่จะใช้โครเมียม จะใช้พลาสติกแทน ไม่มีขอบบนซุ้มล้อ และแผ่นสะท้อนแสงที่คุ้นเคยก็หายไปจากปีกหลัง แม้แต่ป้ายชื่อซึ่งแต่เดิมมีพื้นหลังลายเชอร์รี่สวยงาม จู่ๆ ก็เปลี่ยนเป็นสีดำ กระจังหน้าโครเมียมบนรูระบายอากาศถูกแทนที่ด้วยตะแกรงพลาสติก
ในช่วงปลายยุค 80 รถยนต์ VAZ 2106 มีการเปลี่ยนแปลงมากมายแล้วเป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์ที่มีฟังก์ชั่นการทำงานค่อนข้างแย่กว่ารุ่นที่ผลิตเมื่อสิบปีก่อน แทนที่จะมีแสงไฟ แผ่นสะท้อนแสงราคาถูกก็ปรากฏขึ้นที่ประตู สะดวกแต่ไม่ค่อยสวยเท่าไหร่
จากรุ่น "ห้า" ดรัมเบรกหลังมาที่ VAZ 2106 และฝาครอบล้อก็หายไปเช่นเดียวกับหลังคาระหว่างกันชนและตัวถังเพื่อป้องกันสิ่งสกปรก ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 ไฟแสดงเบรกจอดรถเริ่มสว่างขึ้นอย่างต่อเนื่องแม้ว่าก่อนหน้านั้นเมื่อกดเบรกมือรีเลย์ก็เปิดอยู่ทำให้ไฟกระพริบ
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา เครื่องจักรดังกล่าวผลิตได้ง่ายขึ้นและราคาถูกกว่า พวกเขายังพยายามถอดเครือเถาออก แม้ว่าจะเป็นลักษณะเฉพาะของ "หก" ก็ตาม อย่างไรก็ตาม พวกเขาก็ถูกส่งกลับไปยังที่ของตนอย่างรวดเร็ว ในช่วงปลายยุค 90 รถ VAZ 2106 เปลี่ยนไปอย่างมาก ชิ้นส่วนโครเมียมส่วนใหญ่หายไปเนื่องจากมีราคาแพงมากในการผลิต
เข็มขัดนิรภัยเริ่มใช้เฉพาะแบบเฉื่อยและพวงมาลัยถูกนำมาจากการดัดแปลง VAZ 2105 ที่ทันสมัยกว่า แม้แต่กระจกไฟฟ้าก็สามารถสั่งซื้อได้ตามต้องการ: จะติดตั้งจากโรงงาน ในปี 2000 ประวัติศาสตร์ของโมเดลดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปที่ IZH-Auto ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาซึ่งเป็นช่วงสุดท้ายของ "หก" ที่ชิ้นส่วนโครเมียมทั้งหมดถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง: กระจังหน้าหม้อน้ำและขอบล้อของไฟท้าย ราคารถยนต์สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าคุณภาพของรถยนต์จะแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม
ตัว VAZ 2106 มีน้ำหนักเท่าไหร่และมีขนาดเท่าใด ผู้คนมักถามในฟอรัมและพอร์ทัลรถยนต์ แท้จริงแล้ว ความสนใจในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดในพื้นที่หลังโซเวียตนั้นมีและยังคงสูงอย่างไม่น่าเชื่อ ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมโดยการอ่านข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับตัวถังรถคันนี้ มากขึ้นอยู่กับน้ำหนักของตัวถัง VAZ 2106 รวมถึงสภาพของพารามิเตอร์หลักของรถด้วย
น้ำหนักตัว
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!
สมมุติว่า "หก" มีน้ำหนัก 1,045 กิโลกรัมพอดี มวลของมันถูกสลายตัวดังนี้:
- น้ำหนักของหน่วยกำลังพร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมคือ 140 กก.
- กระปุกเกียร์มีน้ำหนักประมาณ 26 กก.
- เพลา – 10 กก.
- เพลาล้อหลัง – 52 กก.
- หม้อน้ำ – 7 กก.
- ตัว – 280 กก.
ปรากฎว่าตัวถังเป็นส่วนที่หนักที่สุดของรถ มันหนักเป็นสองเท่าของเครื่องยนต์ ส่วนที่เหลือของเครื่องมีมวลประมาณเดียวกัน
ขนาดร่างกายของ "หก" และการตรวจสอบ
มีแนวคิดเรื่องขนาดตัวรถ นอกจากนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะพูดถึงมิติทางเรขาคณิต ซึ่งหมายถึงมาตรฐานและระยะทางในการควบคุม รูปทรงเรขาคณิตของการเปิดประตูและหน้าต่าง ระยะห่างระหว่างแกน และอื่นๆ อีกมากมาย
ตามกฎแล้วรถยนต์ที่เกิดอุบัติเหตุจะได้รับการตรวจสอบการกระจัดของส่วนประกอบตัวถังหลัก ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนต่าง ๆ ของร่างกายต่อไปนี้:
- เส้นทแยงมุม รถถูกขับขึ้นไปบนสะพานลอย จากนั้นตรวจสอบระยะห่างจากจุดที่สุดขั้วหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งโดยใช้เทปวัดในแนวทแยง หากระยะห่างด้านหนึ่งกับอีกด้านไม่ตรงกัน แสดงว่าร่างกายมีการเคลื่อนไหว
- ชั้นวางของ พวกเขาจะต้องได้รับการตรวจสอบบังคับ ก่อนอื่นหากรถเกิดอุบัติเหตุทั้งด้านไม่ได้รับความเสียหายจะได้รับการวินิจฉัยและเฉพาะด้านที่เสียหายเท่านั้น
บันทึก. สำหรับการเลือกจุดของร่างกาย ในกรณีนี้ คุณสามารถเลือกจุดใดก็ได้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเลือกจากเสาถึงจุดสุดสุดของประตูด้านหลังได้
- หลังคา. เพื่อให้แน่ใจว่าหลังคาไม่รั่ว คุณต้องวัดขนาดของทางเข้าประตูในแนวทแยงมุม แน่นอนว่าขนาดต้องตรงกันทั้งสองด้าน
- กระจก. ตรวจสอบความสอดคล้องของกระจกหน้ารถและกระจกหลัง ทั้งสองวัดในแนวทแยง
ขนาดเชิงเส้น/เรขาคณิตมาตรฐานของตัวถัง VAZ 2106
| ขนาดช่องเปิดประตูหน้า/หลังในแนวทแยง มม | 1273/983 (บวก/ลบ 2 มม.) |
| ระยะห่างระหว่างเสา (จากศูนย์กลางของบานพับด้านบนเชื่อมโยงกับเสาตรงข้ามของช่องเปิดที่อยู่ตรงกลางของสลักล็อคประตู) ด้านหน้า/ด้านหลัง mm | 889/819 (บวก/ลบ 2 มม.) |
| ระยะห่างระหว่างเสากลางที่ไม่มีเบาะ (วัดที่ 270 มม. จากด้านล่างของช่องเปิด) มม. | 1397 (บวก/ลบ 2 มม.) |
| ขนาดช่องหน้าต่าง (ลม/หลัง) มม | 1375/1322 (บวก/ลบ 4 มม.) |
| ขนาดเส้นทแยงมุมสำหรับการเปิดฝากระโปรง mm | 1594 (บวก/ลบ 3 มม.) |
| ขนาดเส้นทแยงมุมสำหรับฝากระโปรงหลัง, มม | 1446 (บวก/ลบ 4 มม.) |
ขนาดร่างกายตามความยาว/ความกว้าง/ความสูง
ลักษณะสำคัญของ “หก”
VAZ 2106 ถือเป็นรถยนต์โซเวียตและรัสเซียที่ผลิตในช่วงปี พ.ศ. 2518-2548 รถคันนี้ผลิตและผลิตที่ VAZ แต่ในปี 1998 โรงงานผลิตบางแห่งได้ย้ายไปที่ Syzran และ Kherson ในปี 2545 มีการรวม "หก" ที่ IzhAvto ซึ่งรถรุ่นในตำนานรุ่นสุดท้ายถูกทิ้งไว้ในสายการประกอบ
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าโดยรวมแล้วมีการผลิต VAZ 2106 มากกว่า 4,300 ล้านหน่วยในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่โรงงานต่างๆ
นอกจากนี้ “Six” ยังได้รับการดัดแปลงหลายครั้งอีกด้วย ในส่วนของร่างกายนั้น อาจมีประเด็นสำคัญๆ ดังต่อไปนี้:
- การดัดแปลง VAZ 21061 ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อขายในแคนาดามีการติดตั้งตัวถังที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง คันนี้มีกันชนและเขี้ยวอะลูมิเนียมแบบพิเศษ กันชนยังมีขอบและปลายทำจากพลาสติกสีดำ
- ตัวถัง VAZ 21063 ติดตั้งกันชน "ห้า"
- ตัวถังของ 21065 ยังติดตั้งกันชนอะลูมิเนียม และรถยนต์บางคันที่ส่งออกไปก็มีการดัดแปลงโดยทั่วไป
- VAZ 2121 ได้รับการติดตั้งตัวถังที่มีกันชนแบบเดียวกับในรุ่นส่งออก 21061 โดยไม่มีไฟด้านข้างเท่านั้น
สำหรับการแก้ไขเฉพาะทาง:
- “หก” ถูกผลิตขึ้นในรถกระบะ เป็นการดัดแปลงจาก "นักท่องเที่ยว" รถกระบะมีเต็นท์ติดตั้งอยู่บนเตียง
- สำเนาเดียวของ "หก" ที่เรียกว่า "หกโมงครึ่ง" ผลิตตามคำสั่งของ Leonid Ilyich มีฮูดแบบอื่นที่ดัดแปลงเพื่อการดัดแปลงนี้
บันทึก. ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ตามบรรทัดฐานของเศรษฐศาสตร์อุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียต "หก" ที่มีน้ำหนักแห้ง 1,045 กิโลกรัมตกอยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก แต่ในแง่ของปริมาณหน่วยกำลังมันตกอยู่ในกลุ่มที่สาม
ร่างกายของ "หก" และมวลของมันมีบทบาทสำคัญในการรวบรวมข้อมูลทางเทคนิคของรถ
ข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะ
| น้ำหนักรถ (อุปกรณ์ครบ), กก | 1045 |
| 400 | |
| น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต, กก | 1445 |
| ระยะห่างจากพื้น (หน้า/หลัง) มม | 175/170 |
| น้ำหนักที่อนุญาตของสินค้าในช่องเก็บสัมภาระ, กก | 50 |
| มักซิม. ความเร็ว (น้ำหนักสินค้ารวมที่อนุญาต - 150 กก. พร้อมคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน) กม./ชม | 152 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (โดยมีน้ำหนักบรรทุกรวมที่อนุญาต 150 กก. พร้อมคนขับและผู้โดยสาร 1 คน) s | 17,2 |
| เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (พร้อมคนขับและผู้โดยสารหนึ่งคน) s | 16 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ที่ความเร็ว: 90-120 กม./ชม. ทางหลวง/เมือง, ลิตร | 10,1/10,3 |
| ระยะหยุดรถด้วยน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตระหว่างการเบรกกะทันหัน (80 กม./ชม.) ม | 36 |
การขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ความเร่งต่อมวล
คลาสสิก "หก" Zhiguli
วิศวกรและนักออกแบบรู้ดีว่ามีวิธีการแบบคลาสสิกสองสามวิธีที่จะช่วยปรับปรุงข้อมูลยานพาหนะ และน้ำหนักหรืออัตราส่วนค่อนข้างมีบทบาทสำคัญที่สุดในเรื่องนี้
สมมุติฐานอย่างแท้จริง: หากคุณลดน้ำหนักของ "หก" ลง 10 เปอร์เซ็นต์ เวลาเร่งความเร็วเป็นร้อย (ดังที่เราจำได้คือ 16 วินาที) ก็จะลดลง 10 เปอร์เซ็นต์เช่นกัน และนี่ก็เป็นเวลา 15 วินาทีแล้ว ซึ่งคุณเห็นด้วยถือเป็นผลลัพธ์ที่ดี
กล่าวให้เจาะจงก็คือ ความสัมพันธ์เชิงเส้นตรงระหว่างน้ำหนักและความเร่งนั้นใช้ได้เฉพาะในอวกาศที่ไม่มีอากาศ ซึ่งก็คือในอวกาศ ในความเป็นจริง รถจะไม่เพิ่มพารามิเตอร์หลังจาก 130 กม./ชม. เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่คำนึงถึง ASV (ผลกระทบตามหลักอากาศพลศาสตร์) และไม่ว่าคุณจะลดน้ำหนักรถลงอย่างไรคุณก็ช่วยเรื่องนี้ไม่ได้ เธอจะทุ่มเทอย่างมากเพื่อเอาชนะการต่อต้าน เช่น ถ้ากำลัง 80 แรงม้า ก็เท่ากับ 40 แรงม้า จะไปทางแนวต้านแน่นอน และอีกครึ่งหนึ่งจะเป็นการเร่งความเร็ว
ปรากฎว่าสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังมากกว่า การลดน้ำหนักจะมีผลในเชิงบวกมากขึ้น หน่วยกำลังยังมีกำลังเหลืออยู่มากสำหรับการเร่งความเร็ว
อีกจุดที่น่าสนใจเกี่ยวข้องกับสิ่งต่อไปนี้ ในระหว่างการเร่งความเร็วสูงสุด เพลาล้อหลังของ "หก" จะถูกโหลด ส่วนหนึ่งของน้ำหนักเคลื่อนจากด้านหน้าไปด้านหลัง สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง สิ่งนี้จะช่วยให้ดีขึ้นเท่านั้น - การยึดเกาะถนนจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยเหตุผลเดียวกัน หากเรากำลังพูดถึงการลดน้ำหนักของ "หก" ขอแนะนำไม่ให้สัมผัสด้านหลัง แต่เพื่อจำกัดความพยายามที่จะขนถ่ายโซนกลางและด้านหน้า
บันทึก. ข้อดีอีกประการในเรื่องนี้คือการถ่ายโอนส่วนประกอบบางอย่างจากฝากระโปรงไปยังช่องเก็บสัมภาระ เช่น อาจเป็นแบตเตอรี่ อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า ฯลฯ
เพื่อให้ VAZ 2106 เบาขึ้นเล็กน้อยแนะนำให้ทำสิ่งต่อไปนี้:
- ควบคุมรถโดยมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ดังที่คุณทราบ ถังที่เติมจนสุดขอบหมายถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น 80 กิโลกรัม ซึ่งจะส่งผลต่อการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแน่นอน
- ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์บางคนต้องเก็บถังซักล้างให้ว่างไว้ด้วย ซึ่งมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นอีก 4-15 กก.
- แน่นอนว่าการพกยางอะไหล่ติดตัวไปด้วยก็ถูกต้องแล้ว แต่เมื่อไม่มีล้ออะไหล่ รถจะลดน้ำหนักได้ประมาณ 12-25 กก. ซึ่งไม่ใช่เรื่องเล็กน้อยอีกต่อไป
- หลายอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของดิสก์ด้วย ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ล้อฟอร์จ พวกเขาไม่เพียงลดทั้งหมดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมวลเฉื่อยลง 10-20 กิโลกรัม
- ขอแนะนำให้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่เบาที่สุด ดังนั้น แบตเตอรี่ขนาด 70 แอมป์จะมีน้ำหนักมากกว่าแบตเตอรี่ขนาด 55 แอมป์ถึง 5 กิโลกรัม เราได้ข้อสรุปที่เหมาะสม
เคล็ดลับเพิ่มเติมเกี่ยวกับการออกกำลังกายเพิ่มเติม:
- การเชื่อมเฟรมจะไม่เพียงเพิ่มลักษณะความแข็งแกร่งของร่างกายเท่านั้น แต่ยังช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมากอีกด้วย ความจริงก็คือในกรณีนี้จะมีการตัดโลหะพิเศษที่ไม่จำเป็นออกจากตัวเครื่อง (ไม่จำเป็นต้องรักษาความแข็งแกร่งอีกต่อไป) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งประตูน้ำหนักเบาได้
- คุณสามารถเปลี่ยนกระจกหนามาตรฐานด้วยกระจกโพลีคาร์บอเนตได้ ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักของรถได้ 30-50 กิโลกรัม
- คุณสามารถติดตั้งกันชนที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบาแทนวัสดุมาตรฐานได้ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องถอดตัวยึดและที่หนีบมาตรฐานออกซึ่งจะส่งผลให้น้ำหนักลดลงได้ 20-70 กก.
- สามารถเปลี่ยนฝากระโปรงและท้ายรถได้เหมือนกัน แต่ทำจากวัสดุคอมโพสิต
- ระบบเครื่องเสียงในรถยนต์รวมทั้งลำโพงและซับวูฟเฟอร์ขนาดใหญ่ก็ส่งผลต่อมวลเช่นกัน
- คุณสามารถเปลี่ยนเบาะนั่งเป็นแบบสปอร์ตได้
- การปรับแต่งท่อไอเสียดำเนินการอย่างถูกต้องส่งผลให้น้ำหนักลดลงได้ถึง 40 กก.
- ทำให้หน่วยจ่ายไฟสว่างขึ้นโดยการเปลี่ยนท่อร่วมเหล็กหล่อ
- การติดตั้งมู่เล่แบบเบาส่งผลให้น้ำหนักลดลงได้ 3-8 กก.
- องค์ประกอบระบบกันสะเทือนมาตรฐานสามารถถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบการปรับแต่ง สามารถติดตั้งคันโยกอลูมิเนียมได้
- เปลี่ยนพวงมาลัยและหัวเกียร์
กันชนน้ำหนักเบาสำหรับ "หก"
โปรดจำไว้ว่าน้ำหนักของตัวถัง VAZ 2106 ไม่เพียงส่งผลต่อความเร่งของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ที่สำคัญอื่น ๆ ด้วย การลดน้ำหนักส่งผลต่อการควบคุมรถ การเบรก และอื่นๆ อีกมากมาย
คำแนะนำในการลดน้ำหนักของรถที่ระบุข้างต้นไม่ได้เป็นเพียงคำแนะนำเดียวเท่านั้น ผู้ขับขี่ทุกคนจะได้รับความรู้ที่มีคุณค่าเมื่อเวลาผ่านไปและนำไปใช้ โดยทั่วไปการปรับแต่งรถยนต์อย่างมีความสามารถสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองหากคุณทราบความแตกต่างและข้อมูลทางเทคนิคของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง วิดีโอและภาพถ่ายจะช่วยได้อย่างมากในเรื่องนี้
รถยนต์ซีดานสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมีตัวถังแบบ monocoque VAZ 2101 ก็ไม่มีข้อยกเว้นในกรณีนี้ คุณถามร่างกายแบบ monocoque หมายถึงอะไร? ซึ่งหมายความว่ากล่องตัวถังเหล็กไม่เพียงแต่เป็นภาชนะที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร คนขับ และกระเป๋าเดินทางเท่านั้น แต่ยัง "บรรทุก" (และในตัวมันเอง) องค์ประกอบ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบทั้งหมดของรถด้วย
ร่างกายของ VAZ 2101 ไม่เพียงรับรู้ถึงโหลดคงที่ขององค์ประกอบที่ติดอยู่เท่านั้น แต่ยังต้านทานอิทธิพลระหว่างการเคลื่อนไหว (ในพลวัต) คุณสมบัติของโครงรถนี้เรียกว่าความแข็งแกร่งแบบบิด ซึ่งบน “เพนนี” มีค่าประมาณ 7300 Nm/deg
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการใช้เชื้อเพลิง! ไม่เชื่อฉันเหรอ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าจะได้ลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันเบนซินได้ปีละ 35,000 รูเบิล!
ตัวบ่งชี้ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งของตัวถัง VAZ 2101 นี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพของด้านล่าง ธรณีประตู และหลังคาซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยแผงด้านหน้า เสาของช่องเปิดประตูและหน้าต่าง และแผงขวางของช่องเก็บสัมภาระ . คุณสามารถตรวจสอบความสมบูรณ์ของรูปทรงเรขาคณิตได้ด้วยตัวคุณเองและสภาพทั่วไปของรถของคุณโดยการวัดขนาดของตัวถัง VAZ 2101 ด้วยมือของคุณเองและตรวจสอบด้วยข้อมูลที่มีอยู่ในคำแนะนำในการซ่อมรถยนต์
| 0 | เส้นฐานรถ |
| 1 | ที่ยึดหม้อน้ำ, ด้านบน |
| 2 | แขนลูกตุ้มและเรือนเกียร์พวงมาลัย |
| 3 | จุดศูนย์กลางของแกนแป้นควบคุม |
| 4 | กลไกการบังคับเลี้ยวแกนกลาง |
| 5 | แกนกลางล้อหลัง |
| 6 | การติดโช้คอัพหลัง |
| 7 | ท่อไอเสีย, ที่ยึดด้านหลัง |
| 8 | ท่อไอเสีย, ติดตั้งด้านหน้า |
| 9 | แรงผลักดันด้านข้าง |
| 10 | แกนกลางล้อหลัง |
| 11 | แท่งยาวตามยาวตอนบน |
| 12 | แท่งยาวตามยาวตอนล่าง |
| 13 | แกนกลางล้อหน้า |
| 14 | ตำแหน่งติดตั้งคานขวางด้านหน้า |
| 15 | ม้วนแถบป้องกัน |
| 16 | ตัวยึดหม้อน้ำ |
| 17 | ศูนย์กลางเพลาตัวถัง |
| 18 | หม้อน้ำ, ตัวยึดด้านบน |
| 19 | ติดเครื่องยนต์ด้านหลัง |
| 20 | เบรกมือ |
| 21 | ส่วนรองรับเพลาคาร์ดาน |
| 22 | โช้คอัพหลัง |
| 0 | ขอบฟ้า |
| 1 | แกนของสลักเกลียวของตัวยึดโคลงด้านหน้าอยู่ที่จุดตัดของแกนของพื้นผิวของสมาชิกด้านข้าง |
| 2 | แกนของสลักเกลียวจากด้านล่างของการยึดตัวเรือนกลไกบังคับเลี้ยวและตัวยึด "ลูกตุ้ม" |
| 3 | จุดตัดของช่องเทคโนโลยีที่ส่วนหน้าของด้านล่างกับสมาชิกด้านข้าง |
| 4 | จุดตัดของช่องเทคโนโลยีกับช่องด้านหลังของชิ้นส่วนด้านหน้า |
| 5 | เพลาของโบลท์ของลิงค์ด้านล่างตามยาว |
| 6 | เพลาของสลักเกลียวตามยาวบนข้อต่อ |
| 7 | สลักเกลียวก้านผูกด้านบน |
| 8 | แกนด้านหลังของรูเสริมความแข็งแรงใต้ท้องรถ/พื้นผิวของเครื่องขยายเสียง |
| 9 | แกนน๊อตเหล็กกันโคลงหน้า |
| 10 | จุดตัดของตำแหน่งหมายเลข 2 กับบังโคลนสปาร์ |
| 11 | ตำแหน่งที่ 3 มุมมองด้านบน |
| 12 | ตำแหน่งที่ 4 มุมมองด้านบน |
| 13 | ตำแหน่ง หมายเลข 5/พื้นผิวด้านนอกของเหล็กยึดตัวถัง |
| 14 | ตำแหน่งที่ 6/ผิวด้านนอกของสปาร์กลาง |
| 15 | ตำแหน่งที่ 7 มุมมองด้านบน |
| 16 | ตำแหน่งที่ 8 ศูนย์กลางของรูเหล่านั้นในส่วนเสริมด้านล่าง |
| 17 | แกนกลางตามยาวของร่างกาย |
อะไรต่อจากข้างต้น? และความจริงที่ว่าความเมื่อยล้าของร่างกายส่งผลกระทบโดยตรงไม่เพียง แต่จุดควบคุมของการแนบส่วนประกอบและชุดประกอบซึ่งแสดงในแผนภาพตัวถัง VAZ 2101 ที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ยังแสดงให้เห็นใน "ความบริสุทธิ์" ของรูปทรงเรขาคณิตของช่องด้านข้างและด้านหน้า . การกระจายโหลดแบบไดนามิกทั่วร่างกายเกิดขึ้นดังนี้: จากองค์ประกอบช่วงล่างด้านหน้า การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกส่งผ่านไปยังคานขวางและจากนั้นไปยังเฟรมเครื่องยนต์ย่อย จากนั้นไปยังบริเวณบังโคลนและด้านหน้า โล่ซึ่งเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักของร่างกายอยู่แล้ว ที่ด้านหลังภาพเดียวกันโดยประมาณเกิดขึ้นเฉพาะในรูปแบบที่สั้นกว่านั่นคือโดยตรงจากระบบกันสะเทือนไปยังตัวถังรถโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมติดตั้งชุดส่งกำลัง
แผนภาพตัวถัง VAZ 2101
ดังที่คุณเข้าใจด้วยตัวถังประเภทนี้และการทำงานของระบบกันสะเทือน สิ่งที่โครงรถทำขึ้นมามีบทบาทสำคัญในความเสถียรและความปลอดภัยของรถ เป็นที่ชัดเจนว่ายิ่งเราเสริมความแข็งแกร่งให้กับจุดอ่อนของร่างกายมากเท่าไร มันก็จะยิ่งแข็งแกร่งและมั่นคงมากขึ้นเท่านั้น แต่นี่คือประเด็นสำคัญของคำถามเคล็ดลับ: ร่างกายของ VAZ 2101 มีน้ำหนักเท่าไหร่?
ด้วยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงรถ เราจะเพิ่มมวลของมัน ซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระให้กับชิ้นส่วนโครงสร้างของรถ วงจรอุบาทว์? ไม่ใช่เลยซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมคนฉลาดในสถาบันจึงสอนวิทยาศาสตร์เช่นความแข็งแกร่งของวัสดุหลังจากศึกษาว่าวิศวกรออกแบบคนใดเลือกความหนาของวัสดุอัตราส่วนกว้างยาวและหน้าตัดอย่างมีเหตุผล ในที่สุดปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ช่วยให้ได้เฟรมที่มีความแข็งแรงสูงของ VAZ 2101
| 1 | 0.7 มม. – ฝากระโปรง |
| 2 | 1.0 มม. – บังโคลน |
| 3 | 1.0 มม. – แผงด้านหน้า |
| 4 | 0.9 มม. – พื้นด้านหน้า |
| 5 | 0.9 มม. – หลังคา |
| 6 | 0.9 มม. – พื้น, ด้านหลัง |
| 7 | 0.7 มม. – ลำตัว |
| 8 | 0.7 มม. – ด้านหลัง “หาง” |
| 9 | 0.7 มม. – แผงประตูด้านนอก |
| 10 | 0.9 มม. – เกณฑ์ |
| 11 | 0.9 มม. – ด้านหน้า “หาง” |
เพื่อลดน้ำหนักและลดต้นทุน ชิ้นส่วนที่ไม่รับน้ำหนัก (ฝาห้องเก็บสัมภาระและห้องเครื่อง) จึงทำจากโลหะที่บางกว่า ความหนาของแผ่นเหล็กที่ใช้ประกอบองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดสำหรับความแข็งแกร่งของตัวถังคือประมาณหนึ่งมิลลิเมตร ซึ่งไม่น้อย (ใครๆ ก็สามารถพูดได้มากกว่านั้น) กว่ารถยนต์สมัยใหม่คันอื่นในระดับเดียวกัน
"หาง" ด้านหน้าและด้านหลังของ "เพนนี" ถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังซึ่งทำให้สามารถรวมไว้ในโครงสร้างรองรับของรถได้ในระยะเวลาที่เท่ากันซึ่งยังช่วยลดน้ำหนักได้อีกด้วยซึ่งก็คือ 955 กิโลกรัม
แต่นี่คือน้ำหนักรวม โครงร่างต่อไปนี้จะช่วยให้เราทราบว่าตัวถังของ VAZ 2101 มีน้ำหนักเท่าใด:
- 140 กิโลกรัม - น้ำหนักของชุดจ่ายไฟพร้อมอุปกรณ์ต่อพ่วง
- 26 กิโลกรัม – กระปุกเกียร์;
- 10 กิโลกรัม – เพลาคาร์ดาน;
- 52 กิโลกรัม – เพลาล้อหลัง;
- 7 กิโลกรัม - หม้อน้ำ;
- 280 กิโลกรัมเป็นน้ำหนักจริงของตัวถัง VAZ 2101
มันไม่ใช่ตัวเลขที่น่าประทับใจนัก และถ้าเราคูณด้วยรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตตลอดปีที่ผลิต (ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1988) เป็นจำนวน 4.85 ล้านล่ะ? เห็นด้วย ทุกกรัมที่บันทึกไว้มีบทบาทสำคัญที่นี่!
แต่มันไม่ง่ายขนาดนั้น ความทนทานของตัวเครื่องไม่ได้อยู่ที่ความหนาของแผ่นโลหะที่ใช้ทำขึ้นอยู่กับว่าผู้ผลิตทำการป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเพียงใด (ในกรณีของเราโดยเจ้าของเอง)
ตามกฎแล้วหลังจากการเชื่อมก่อนห้องพ่นสี ตัว VAZ 2101 จะต้องผ่านกระบวนการฟอสเฟต ซึ่งในระหว่างนั้นพื้นผิวทั้งหมดจะถูกสัมผัสกับฟิล์มฟอสเฟตที่ทนต่อสารเคมี นอกจากนี้ ผลลัพธ์ยังได้รับการปกป้องด้วยชั้นไพรเมอร์ที่ทาด้วยอิเล็กโตรโฟรีซิส ซึ่งช่วยให้ชั้นไพรเมอร์สร้างการเคลือบที่สม่ำเสมอในพื้นที่ที่เข้าถึงยากที่สุด ในทางกลับกันด้านล่างของรถถูกปกคลุมด้วยชั้นของสีเหลืองอ่อนที่ทนทานเป็นพิเศษซึ่งช่วยปกป้องรถจากผลกระทบของสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ
สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดในรถคูเป้มีส่วนทำให้ VAZ 2101 ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในช่วงเวลานั้นเท่านั้น แต่ยัง "ยึดถือแบรนด์" ของผู้ทำงานหนักที่เชื่อถือได้มาจนถึงทุกวันนี้อย่างมั่นใจ
อย่างไรก็ตาม "เพนนี" เป็นหนึ่งในรถคันแรก ๆ ของนักบิน Formula 1 ที่มีชื่อเสียง Kimi Raikkonen ซึ่งพ่อของเขาผูกพันกับมันมากเพราะไม่โอ้อวดและเชื่อถือได้