ทดลองขับ: ลองใช้ครอสโอเวอร์ Mercedes-Benz GLK ที่อัปเดต Mercedes GLA: การกวาดล้างรีวิวราคาและข้อกำหนดทางเทคนิค (ภาพถ่าย) ข้อกำหนดทางเทคนิคของ Mercedes glk การกวาดล้างภาคพื้นดิน

รุ่น GLK ปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - ในปี 2551 ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ก็กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดในตระกูล Mercedes-Benz ในตอนแรก มันเป็นรูปแบบที่ค่อนข้างโดดเด่นในธีมของ Geländewagen แบบคลาสสิก แต่เมื่อเวลาผ่านไป เส้นสายที่หยาบและขาดๆ หายๆ ของมันก็ทำให้มีรูปแบบที่โค้งมนมากขึ้น... “AutoMania” ศึกษา “SUV” ระดับพรีเมียม ซึ่งใกล้เข้ามาในระหว่างการอัพเดตมากขึ้น ถึงพื้นยางมะตอย 20 มิลลิเมตร

เมอร์เซเดสกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ GLKตรงกันข้ามกับ "Gelik" ที่ไม่เปลี่ยนแปลงถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่า GLK แรกแบ่งผู้ซื้อออกเป็นผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามของโมเดล - บางคนชื่นชมการออกแบบที่หยาบส่วนคนอื่น ๆ แสดงความขุ่นเคือง ดังนั้นเมื่อพัฒนาครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงวิศวกรจากสตุ๊ตการ์ทจึงพยายามสร้างเวอร์ชันสากลที่จะรวมทั้งสองฝ่ายเข้าด้วยกัน ตอนนี้สี่เหลี่ยมจัตุรัสถูกทำให้โค้งมน กันชนหน้ารุ่นออฟโรดก่อนหน้านี้หายไป และรูปทรงที่ซับซ้อนของเลนส์ LED และกระจังหน้าหม้อน้ำได้เพิ่มความซับซ้อนให้กับ GLK

ข้อความ "คิวบิสต์" ก็หายไปในการตกแต่งภายในด้วย มองดูแล้วจะไม่พบคมกริบสักอันเดียว! แม้แต่แผงเบี่ยงระบบระบายอากาศก็ยังถูกเปลี่ยนเป็นแบบทรงกลม เหมือนกับใน SLK และ SL Roadster เมื่อมองแวบแรก อาจดูเหมือนว่าไม่มีรายละเอียดเก่าๆ เหลืออยู่ในห้องโดยสาร: ตัวเลือกคอพวงมาลัยสำหรับเกียร์อัตโนมัติได้เพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับที่วางแก้วเพิ่มเติมบนอุโมงค์กลางและจอยสติ๊กของ COMAND มัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ มีพวงมาลัยที่มีสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง แผงหน้าปัดพร้อมหน้าจอสีตรงกลางมาตรวัดความเร็ว จอ LCD ขนาดใหญ่สำหรับระบบนำทาง และหน่วยระบบเสียงที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดด้วย ตอนนี้ครอสโอเวอร์สามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ที่จอดรถอัตโนมัติ และทัศนวิสัยรอบด้าน รวมถึงระบบควบคุมจุดบอดและระบบควบคุมช่องทางเดินรถ

แม้ว่าจะเป็น "แพลตฟอร์ม" ของ C-Class แต่เบาะนั่งคู่หน้าก็มีพื้นที่เพียงพอ ด้วยความสูง 180 ซม. คุณจึงนั่งด้านหลังได้อย่างง่ายดาย โดยที่ขาของคุณรู้สึกสบายตัว อย่างไรก็ตามปริมาตรท้ายรถที่นี่ค่อนข้างพอประมาณ - เท่ากับ 450 ลิตร Q5 รุ่นเดียวกันมี 540 ลิตร และ X3 (F25) มีมากกว่าอีก 10 ลิตร

ในระหว่างการทดสอบแบบออฟโรด พวกเขานำรถมาให้เรา 4 คัน แต่มีการปรับเปลี่ยนครั้งเดียว: เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตรพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ดังที่ผู้จัดงานกล่าวในภายหลังว่านี่เป็นเวอร์ชันที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดยูเครน ในสภาวะที่เต็มไปด้วยโคลน หิมะที่เบาบาง และแอ่งน้ำที่ไม่ลึกมาก เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นจูเนียร์ก็ใช้งานได้ตามความคาดหวัง แม้ว่าดีเซล V6 ที่มีกำลัง 265 แรงม้าและแรงบิด 620 นิวตันเมตรจะน่าสนใจกว่ามาก

หลังจากปรับสไตล์ใหม่ GLK ก็สบายขึ้นและคุณภาพการขับขี่ก็ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนเป็นแบบยืดหยุ่นสไตล์ Mercedes และทำงานได้อย่างไร้ที่ติ พวงมาลัยเพาเวอร์กลายเป็นระบบเครื่องกลไฟฟ้า ในกรณีที่เกิดการลื่น ระบบดังกล่าวตามที่ผู้ผลิตอ้างว่าจะบอกผู้ขับขี่ว่าจะหมุนพวงมาลัยไปที่ใด และจะสามารถแก้ไขวิถีการเคลื่อนที่ของล้อบนพื้นผิวที่ไม่มั่นคงโดยอัตโนมัติโดยใช้การหมุนล้อแบบไมโคร [ระบบ] ยังช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย

สถานการณ์ที่มีการกวาดล้าง GLK ที่อัปเดตกลายเป็นเรื่องคลุมเครือ ในปี 2009 รถคันนี้ได้รับการขนานนามว่าเป็นรถครอสโอเวอร์แบบ "ออฟโรด" มากที่สุดรุ่นหนึ่งในกลุ่มพรีเมียม แต่ตอนนี้ระยะห่างจากพื้นฐานลดลง 20 มม. - เหลือ 177 มม. นั่นไม่พอเหรอ? ไม่พอ - ฉันขับรถขึ้นเขาหมุนพวงมาลัยจนสุดแล้วฟังวิทยุจากอาจารย์ผู้สอน Mercedes-Benz Igor Siroshtan: “ ระยะห่างจากพื้นดินที่นี่ดี รถจะวิ่งไปตามเส้นทางของเรา...“ - ในขณะเดียวกันฉันก็ชนถนนด้วยก้นของฉัน Mercedes พูดถึงการปรับปรุงการควบคุมและลดการใช้เชื้อเพลิง แต่ในความเป็นจริงแล้ว เจ้าของ GLK ชอบที่จะ "เดินทาง" บนถนนลาดยางมากกว่า

แพ็คเกจ Offroad Engineering ที่ตอนนี้มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร ช่วยแก้ไขสถานการณ์ได้เล็กน้อย ด้วยแพ็คเกจออฟโรด GLK ปี 2013 ได้รับการปกป้องใต้ท้องรถด้วยพลาสติกเสริมแรงเพิ่มเติมและระบบช่วยลงทางลาดชันแบบปรับความเร็วได้ คุณยังได้รับอัลกอริธึม "ออฟโรด" สำหรับกระปุกเกียร์และคันเร่งไฟฟ้า นอกจากนี้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ยังล็อคเฟืองท้ายและล้อเร็วขึ้นและคมชัดยิ่งขึ้นเมื่อแขวนในแนวทแยง

การขาย GLK ที่อัปเดตของยูเครนได้เริ่มต้นแล้ว สำหรับรุ่นพื้นฐานของ GLK 220 CDI พวกเขาจะถามจาก 448,840 UAH (ประมาณ 40,000 ยูโร) รุ่นท็อป 350 4MATIC เสนอจาก UAH 634,603 ในขณะเดียวกันราคาเริ่มต้นสำหรับ Audi Q5 และ BMW X3 ก็ใกล้เคียงกันและสำหรับ Lexus RX ก็สูงกว่าเล็กน้อย

Mercedes-Benz GLK ที่อัปเดต (ดัชนีรุ่นโรงงาน X204) เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 ที่งาน New York Auto Show คุณสามารถซื้อ Mercedes GLK-class 2012-2013 ใหม่ในรัสเซียได้ในราคาเริ่มต้นที่ 1.83 ล้านรูเบิล
Mercedes-Benz GLK ที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่นั้นมีจุดมุ่งหมายเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของเยอรมันที่ผลิตตั้งแต่ปี 2551 ซึ่งมีความมั่นคงและเป็นที่ต้องการสูงไม่เพียง แต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย ณ สิ้นปี 2554 Mercedes GLK-class กลายเป็น Mercedes ที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย ใช่แล้วคู่แข่งก็ไม่หลับ - ใหม่และ... เรามาดูกันว่าอะไรอยู่เบื้องหลังความสำเร็จของความนิยมของ SUV ที่เล็กที่สุดโดยมีดาวสามแฉกที่ด้านหน้าของกระจังหน้าหม้อน้ำปลอมและในขณะเดียวกันก็ประเมินการเปลี่ยนแปลงการออกแบบและขนาดของตัวถังและการตกแต่งภายในทำความคุ้นเคยกับ ลักษณะทางเทคนิคของ Mercedes ZhLK (การถอดเสียงภาษารัสเซียเวอร์ชันอื่น) ระดับการตัดแต่งและราคาของรัสเซีย ภาพถ่ายและวิดีโอซึ่งปกติแล้วจะวางไว้ในตอนท้ายของการรีวิว จะช่วยให้เราชื่นชมรูปลักษณ์ภายนอก ขอบล้อและยาง เลือกสี และประเมินการเคลื่อนไหวของรถครอสโอเวอร์

การปรับโฉมภายนอกส่งผลต่อส่วนหน้าของครอสโอเวอร์เป็นหลัก นักออกแบบได้มอบไฟหน้าใหม่ที่มีขอบคมให้กับรถในฐานะไส้กรองแบบดั้งเดิม - มุมของไฟ LED ซึ่งทำซ้ำด้วยแถบไฟ LED บนกันชนดัดแปลง แฟริ่งหน้าได้รับมาจากพลาสติกสกีอันทรงพลังพร้อมพื้นผิวโครเมียม ซึ่งดูจริงจังและดุดัน ด้านหลังของครอสโอเวอร์ Mercedes G El Ka ที่ได้รับการปรับปรุงยังมีกันชนใหม่พร้อมดิฟฟิวเซอร์ที่รวมอยู่ในระนาบซึ่งด้านหลังมีท่อไอเสียอยู่ มิฉะนั้นร่างกายจะคงภาพลักษณ์อันโหดร้ายที่คุ้นเคยของโมเดลก่อนการพักสไตล์ไว้
เมื่อมองจากด้านข้าง GLK-Class ใหม่พยายามที่จะดูเหมือน Mercedes-Benz GL พี่ใหญ่ของมัน และประสบความสำเร็จ - ฝากระโปรงยาว รูปทรงที่สับเป็นเส้นตรง แม้แต่ซุ้มล้อก็ชวนให้นึกถึง SUV สัญชาติเยอรมันที่ใหญ่กว่า.. . ในความคิดของเรา GLK ปี 2013 ขนาดกะทัดรัดดูกลมกลืนกันมากกว่าลำกล้องขนาดใหญ่

• มิติ ขนาดตัวรถ Mercedes GLK ปี 2013 มีความยาว 4536 มม. กว้าง 1840 มม. (พร้อมกระจก 2016 มม.) สูง 1669 มม. ฐานล้อ 2755 มม. ระยะห่างจากพื้น 210 มม. ( การกวาดล้าง), ความลึก 300 มม. ของอุปสรรคน้ำที่ต้องเอาชนะ, มุมเข้าใกล้ 23 องศา, มุมออก 25 องศา, ความสามารถในการข้ามประเทศ 19 องศา
• เมื่อซื้อครอสโอเวอร์คุณสามารถเลือกได้ สีสีตัวถังสามสีที่ไม่ใช่โลหะ: โอปอลไฟ (แดง), ขาวโพลาร์, ดำ; และสีเคลือบโลหะในเก้าสีที่แตกต่างกัน ได้แก่ Silver Diamond, Silver Iridium, Silver Palladium, Grey Tenorite, Grey Luzonite, White Diamond, Blue Cavansite, Brown Cuprite และ Black Obsidian
• การเลือกล้ออัลลอยด์จะใช้เวลานานเนื่องจากมีตัวเลือกการออกแบบอย่างน้อยสิบสี่แบบ ดิสก์ R17, R19 และ R20. ช่วงของยางก็น่าประทับใจเช่นกันและ ยางความกว้างของเพลาหน้าและเพลาหลังอาจแตกต่างกัน: 235/60 R17, 235/50 R19, 235/45 R20

การตกแต่งภายในของ Mercedes GLK ใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงและแม้ว่าสถาปัตยกรรมทั่วไปของแผงด้านหน้าและคอนโซลกลางจะยังคงอยู่ แต่ก็ดูแตกต่างออกไป แผงเบี่ยงระบายอากาศแบบกลมปรากฏขึ้น แผงหน้าปัดมีแผ่นไม้มากขึ้น คอนโซลได้รับการปรับปรุงใหม่ ติดตั้งพวงมาลัยดีไซน์ใหม่ และที่สำคัญที่สุด หัวเกียร์หายไปจากอุโมงค์!!! หรือค่อนข้างจะแทนที่คันโยกด้วยจอยสติ๊กและวางไว้บนคอพวงมาลัย - เช่นเดียวกับ Mercs รุ่นเก่า เครื่องดนตรีที่สวยงามและให้ข้อมูลในบ่อสามแห่งที่แยกจากกัน โดยตรงกลางบ่อที่ใหญ่ที่สุดมีจอแสดงข้อมูลแบบสี
เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อนได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นและรองรับร่างกายได้อย่างนุ่มนวลยิ่งขึ้นด้วยหมอนข้างด้านข้าง แถวที่สองสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนอย่างสะดวกสบาย ปริมาตรท้ายรถขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเบาะหลังคือ 450-1550 ลิตร วัสดุตกแต่ง ฉนวนกันเสียงและเสียงถือเป็นระดับพรีเมี่ยม
อุปกรณ์เริ่มต้นของ Mercedes GL K เวอร์ชันรัสเซียที่อัปเดตมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, CD MP3, หน้าจอสีขนาด 5 นิ้ว, กระจกไฟฟ้าแบบปรับความร้อนได้, ล้ออัลลอยด์พร้อมยาง 235/60R17, เบรกแบบปรับได้ (ระบบเบรกแบบปรับได้), ASR ( ระบบกันลื่น), 4ETS (ระบบเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์), BAS (ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน), PTS (Parktronic) จำนวนตัวเลือกมีมากมายเราจะพูดถึงเพียงไม่กี่ตัวเลือก: ประตูท้ายไฟฟ้า, กล้องมองหลัง, มัลติมีเดีย Comand APS พร้อมหน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว, หน้าจอสีสำหรับผู้โดยสารแถวที่สอง, อะคูสติก Harman Kardon Logic และอีกมากมาย .

ข้อมูลจำเพาะ Mercedes GLK 2555-2556: ในรัสเซียรถยนต์มีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ดีเซลสองตัวและเครื่องยนต์เบนซินหนึ่งคู่ ระบบส่งกำลังเป็นเพียงเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด (เกียร์อัตโนมัติ 7G-Tronic) ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อถาวร 4Matic ระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมโช้คอัพที่สามารถเปลี่ยนคุณลักษณะได้ พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ยังปรับได้
ดีเซล:

• GLK 220 CDI Blue Efficiency (170 แรงม้า) เครื่องยนต์นี้ให้ความเร็วสูงสุด 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 205 ไมล์ต่อชั่วโมง หน่วยดีเซลใช้น้ำมันดีเซลเฉลี่ย 6.1-6.5 ลิตร
• GLK 250 BlueTec (204 แรงม้า) ครอสโอเวอร์เร่งความเร็วไปที่ร้อยแรกใน 8.0 วินาทีการบริโภคเฉลี่ยจะอยู่ที่ 6.5 -7.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังสามารถเร่งความเร็วของรถครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนัก 1,850 กิโลกรัมเป็น 210 กม./ชม.

• GLK 300 (250 แรงม้า) เครื่องยนต์เบนซินเริ่มต้นเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7.5 วินาที และใช้น้ำมันเบนซิน 8.2-8.6 ลิตรในโหมดรวม
• GLK 350 (306 แรงม้า) ซึ่งเป็นพี่น้องที่ทรงพลังกว่า ยิงรถได้หลายร้อยคันใน 6.5 วินาที และเร่งความเร็วได้ถึง 238 ไมล์ต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยจะอยู่ที่ 8.6-9.0 ลิตร

ทดลองขับ Mercedes GLK-class 2012-2013: ในระหว่างการเดินทาง ครอสโอเวอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ไม่ได้แตกต่างจากรถยนต์นั่งทั่วไปมากนัก เพราะโดยพื้นฐานแล้วมันคือสิ่งที่เป็นอยู่ รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mercedes-Benz C-Class (W204) พร้อมผลที่ตามมาทั้งหมด: ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและยืดหยุ่นไม่ได้กล่อมให้คุณนอนหลับ แต่ช่วยให้การกระแทกทั้งหมดราบรื่นขึ้น บนถนนลาดยางรถจะช่วยให้คุณขับด้วยความเร็วสูงสุดได้อย่างมั่นใจและเข้าโค้งได้อย่างไร้กังวล การตอบสนองของพวงมาลัยค่อนข้างล่าช้าที่ความเร็วต่ำ แต่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ทุกอย่างก็เข้าที่ - JLK บังคับเลี้ยวได้อย่างถูกต้องและร่าเริง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากจะตรวจสอบครอสโอเวอร์อย่างต่อเนื่อง และในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการนำทาง ระบบจะแก้ไขวิถีโคจร หลังพวงมาลัยของ JLK ใหม่ คุณจะรู้สึกว่าไม่ใช่คนขับที่ควบคุมรถ แต่รถยอมให้ขับเท่านั้น
เมื่อออฟโรดคุณต้องระวังว่าครอสโอเวอร์ ZhLK แม้ว่าจะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แต่ก็สามารถรับมือกับปัญหาเล็กน้อยในรูปแบบของถนนลูกรังที่เต็มไปด้วยโคลนทรายหรือหิมะได้ แต่สำหรับออฟโรดจะดีกว่า เลือกรถคันอื่น
ราคาเท่าไหร่ในรัสเซีย: ยอดขาย Mercedes-Benz GLK ปี 2013 เริ่มต้นสำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซียของแบรนด์เยอรมันในราคา 1,830,000 รูเบิลสำหรับครอสโอเวอร์ในรูปแบบพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ดีเซล GLK 220 CDI ที่มีเครื่องยนต์ 170 แรงม้า ราคาน้ำมันเบนซิน GLK 300 (250 แรงม้า) อยู่ที่อย่างน้อย 1,990,000 รูเบิล แต่คุณสามารถซื้อ GLK 350 (306 แรงม้า) ที่ทรงพลังที่สุดได้ในราคา 2,430,000 รูเบิล

5 / 5 ( 1 โหวต)

ครอสโอเวอร์ได้รับรูปลักษณ์การตกแต่งการตกแต่งภายในและหน่วยกำลังที่ได้รับการปรับปรุง เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่รถครอสโอเวอร์ Mercedes GLK ถูกนำเสนอพร้อมกับการทดสอบรถออฟโรด G-Class ที่ได้รับการปรับปรุง

ด้วยการตัดสินใจเช่นนี้ บริษัทต้องการทำให้ทุกคนเห็นอย่างชัดเจนว่า GLK เป็นสมาชิกที่คู่ควรในกลุ่มรถออฟโรด ไม่ใช่ SUV ระดับพรีเมียมธรรมดาๆ แต่ก็มีอุบายเล็กน้อยที่นี่เพราะหลังจากปรับสภาพใหม่แล้วรถก็ต่ำลงมากกับพื้นผิวถนน กลุ่มผลิตภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์ทั้งหมด

ภายนอก

ภายนอกของ Mercedes-Benz GLK ผสมผสานความดุดันของ Gelendvagen และคุณสมบัติที่หรูหราของรถยนต์นั่ง C-class ได้อย่างลงตัว เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์รุ่นเดียวกัน มันดูอวดดีและบึกบึน

รูปลักษณ์ที่มั่นใจของรถ SUV ขนาดกะทัดรัดนั้นมาจากรูปทรงเชิงมุมที่โดดเด่นซึ่งขยายตั้งแต่จมูกไปจนถึงด้านหลังที่ดูสง่างาม “ใบหน้า” ของรถประกอบด้วยกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีดาว 3 แฉกอยู่ตรงกลาง

เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเค

นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าทรงกลมพร้อม LED “บูมเมอแรง” และกันชนยกสูงพร้อม “เส้น” ของไฟวิ่ง กันชนหน้าได้รับองค์ประกอบด้านข้างตามหลักอากาศพลศาสตร์และแถบไฟวิ่งกลางวัน

นอกจากนี้ยังมีช่องรับอากาศอันทรงพลังซึ่งมีองค์ประกอบโครเมียมขนาดใหญ่มากมาย ซึ่งเน้นย้ำถึงคุณสมบัติที่ดุดันของรูปลักษณ์ของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรูปลักษณ์ใหม่ของ GLK-Class ได้รับการพัฒนา ทีมออกแบบของรถรุ่นนี้ได้ตัดสินใจที่จะถอยห่างจากเส้นตรงที่เข้มงวดซึ่งพบได้ในรุ่นก่อนๆ และสร้างรูปลักษณ์ที่โค้งมนและนุ่มนวลของรถมากขึ้น

มุมมองด้านข้างของเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

หากคุณดู Mercedes-Benz GLK ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จากด้านข้าง จะดูเหมือนพี่ชายของ Mercedes-Benz GL เล็กน้อยและประสบความสำเร็จอย่างมาก สิ่งนี้สามารถเห็นได้ในฝากระโปรงหน้ายาว รูปทรงสับ เส้นตรง ซุ้มล้อ ซึ่งชวนให้นึกถึงรถออฟโรดขนาดใหญ่ของเยอรมัน

มีเส้นสายที่มีสไตล์เริ่มต้นจากตรงกลางของซุ้มล้อหน้า ซึ่งเมื่อมองจากน้อยไปหามากจะผสานเข้ากับขอบด้านบนของไฟที่ติดตั้งที่ด้านหลัง แต่วอร์ดของเราดูมีความสามัคคีมากกว่าญาติที่มีความสามารถขนาดใหญ่ของเขามาก

มุมมองด้านหน้าของเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

ส่วนด้านหลังของครอสโอเวอร์ Mercedes-Benz GLK ที่ได้รับการปรับปรุงมีไฟขนาดใหญ่พร้อมไส้กรอง LED ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ารวมถึง "ดิฟฟิวเซอร์" โครเมียมซึ่งรวมส่วนปลายของท่อไอเสียของรถไว้ด้วย

กันชนหลังได้รับการตกแต่งด้วยโลหะอย่างมีสไตล์ โดยด้านข้างของท่อไอเสียดังกล่าวเป็นโครเมียม หากคุณซื้อครอสโอเวอร์คุณสามารถเลือกสีทาตัวได้จาก 3 สีที่ไม่ใช่โลหะ

มุมมองด้านหลังเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

นี่จะเป็นการปรากฏตัวของโอปอลไฟ (สีแดง) สีขาวโพลาร์และสีดำ ต่อไปจะเป็นสีเคลือบโลหะ 9 สีที่แตกต่างกัน รวมถึงการปรากฏตัวของเพชรสีเงิน, ซิลเวอร์อิริเดียม, ซิลเวอร์แพลเลเดียม, เทโนไรต์สีเทา, ลูโซไนต์สีเทา, เพชรสีขาว, บลูคาเวนไซต์, คิวไพร์ตสีน้ำตาล และออบซิเดียนสีดำ

ขนาด

รถยนต์ SUV ระดับพรีเมียมจากผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน มีขนาดพอดีภายในขีดจำกัดของรถระดับเดียวกัน มีความยาว 4,536 มม. กว้าง 1,840 มม. และสูง 1,669 มม. ระยะฐานล้อไม่เกิน 2,755 มม. และระยะห่างจากพื้นด้านล่างประมาณ 201 มม. ซึ่งถือว่าไม่เลว

อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่ทั้งหมด รถยังสามารถยกขึ้นได้อีก 30 มม. โดยใช้แพ็คเกจออฟโรดพิเศษ รถมีลักษณะออฟโรดที่ดี - ชาวเยอรมันสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำ 30 มม. มีมุมออกและเข้า 23 และ 25 องศาตามลำดับและความสามารถในการข้ามประเทศของร่างกายคือ 19 องศา

ฉันอยากจะพูดถึงล้ออัลลอยน้ำหนักเบาที่มีให้เลือกมากมายซึ่งมีมากกว่า 15 รูปแบบ เส้นทแยงมุมของล้อจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 17-20 นิ้ว โดยมีรูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกัน

ภายใน

การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในรุ่น GLK ที่อัปเดตบ่งบอกว่า บริษัท กำลังกลับไปสู่จุดเริ่มต้นของสไตล์คลาสสิกของแบรนด์ รายละเอียดของสไตล์นี้ในร้านเสริมสวย restyled ของแบรนด์ถือได้ว่ามีท่ออากาศทรงกลมพร้อมกระจังหน้ารูปกากบาทที่ชัดเจน

รถได้รับพวงมาลัยสามก้านใหม่ล่าสุดที่ตัดเป็นส่วนล่างและยังมีแดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมแผงหน้าปัดที่ใหญ่ขึ้นซึ่งตอนนี้ติดตั้งในบ่อโครเมียม แผงหน้าปัดนั้นพร้อมกับแผงบังแดดคอนโซลแบบซิงโครไนซ์ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางนั้นดูค่อนข้างดี

ภายในเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

ด้านล่างเป็นหน้าจอสีของระบบมัลติมีเดีย COMAND APS ที่รองรับการป้อนข้อมูลแบบสัมผัสด้วย การออกแบบชุดควบคุมมัลติมีเดียและระบบควบคุมสภาพอากาศซึ่งวางอยู่บนคอนโซลกลางได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยทีมงานออกแบบ

หากก่อนหน้านี้มีคันเกียร์อยู่ที่อุโมงค์กลาง ตอนนี้ได้ย้ายไปอยู่ที่พวงมาลัยแล้ว ในรูปแบบของคันเกียร์ที่คอพวงมาลัย และพวกเขาก็ติดตั้งช่องสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ต่างๆแทน

ภายในเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

ในห้องโดยสารคุณสามารถเห็นเม็ดมีดไม้เพิ่มเติม คุณภาพตลอดจนวัสดุที่ใช้ใน Mercedes-Benz GLK ระดับพรีเมี่ยม ระดับฉนวนกันเสียงอยู่ที่ระดับสูงสุด

ใน Mercedes-Benz GLK รุ่นปรับสไตล์ใหม่ เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการติดตั้งในรูปทรงใหม่ซึ่งมีการรองรับด้านข้างที่ชัดเจน ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและให้ความร้อน ที่นั่งแถวที่สองกว้างมาก ผู้ใหญ่สามคนสามารถนั่งได้อย่างสบาย

ช่องเก็บสัมภาระของ Mercedes-Benz GLK

พนักพิงสามารถพับได้ในอัตราส่วน 40/60 เพื่อสร้างพื้นผิวที่เรียบ ช่องเก็บสัมภาระมีปริมาตร 450 ลิตร และหากจำเป็นก็สามารถเพิ่มได้ด้วยการพับพนักพิงแบบเดิมซึ่งจะทำให้มีพื้นที่บรรทุกที่มีประโยชน์ประมาณ 1,550 ลิตร ซึ่งค่อนข้างมาก

ข้อมูลจำเพาะ

ในตลาดรัสเซีย รถครอสโอเวอร์ของเยอรมันจะมาพร้อมกับหน่วยส่งกำลังหนึ่งชุดที่ใช้น้ำมันดีเซลและอีกสองชุดสำหรับน้ำมันเบนซิน การเชื่อมต่อจะเป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด 7G-TRONIC (รุ่นสูงสุดจะมีแป้นเปลี่ยนเกียร์) และเฟืองท้ายแบบอสมมาตร 4MATIC ขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์

ในรุ่นมาตรฐาน แรงบิดจะรับรู้ในการกระจาย 45:55 ให้กับเพลาล้อหลัง แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ อัตราส่วนนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 30:70 ถึง 70:30 น. รายการหน่วยกำลังเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซล GLK220 CDI 4MATIC ที่ "อ่อนแอที่สุด" ซึ่งแสดงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.1 ลิตร

เครื่องยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

มันพัฒนาม้าได้ 170 ตัวและไปถึงร้อยตัวแรกใน 8.8 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 205 กม./ชม. ทุกๆ 100 กิโลเมตรของการเดินทางจะใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 6.5 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซินเป็นหน่วยสี่สูบ 2.0 ลิตรพร้อมระบบไดเร็กอินเจคชั่นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ให้กำลัง 211 แรงม้า ครอบคลุมร้อยแรกใน 7.9 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 215 กม./ชม. เครื่องยนต์นี้สิ้นเปลืองประมาณ 7.7 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดรวม

รูปถ่ายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

ถัดมาคือ GLK300 4MATIC หกสูบท็อปเอนด์เบนซินแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ ซึ่งมีระบบจ่ายก๊าซ 20 วาล์วและระบบไดเร็กอินเจคชั่น ผลิตม้าได้แล้วประมาณ 250 ตัว 7.5 วินาทีคือระยะเวลาที่รถครอสโอเวอร์คันใหญ่ต้องใช้เพื่อให้ถึงความเร็ว 100 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดคือ 238 กม./ชม.

เขากินไม่มากไปกว่า "ญาติ" - คือ 8.7 ลิตรในโหมดผสม Mercedes-Benz GLK มีพื้นฐานมาจาก C-class หากเราพูดถึงระบบกันสะเทือน McPherson struts จะถูกจัดวางไปตามระนาบที่แตกต่างกันโดยมีคันโยกด้านหน้าและที่ด้านหลังมีการออกแบบแบบสี่ลิงค์

ครอสโอเวอร์เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

การบังคับเลี้ยวทำได้โดยใช้พวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้าพร้อมอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน ในฐานะที่เป็นระบบเบรก มีการติดตั้งอุปกรณ์ดิสก์ระบายอากาศบนล้อทุกล้อ

มีเหตุผลที่จะสรุปได้ว่ารถยนต์ที่ผลิตในเยอรมันก็มี "ผู้ช่วย" ที่ทันสมัยเช่นกัน ในหมู่พวกเขามีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, เทคโนโลยีป้องกันการลื่น ASR, ระบบเบรกฉุกเฉิน BAS และระบบอิเล็กทรอนิกส์
การควบคุมเสถียรภาพ ESP

ข้อมูลจำเพาะ

การปรับเปลี่ยน	ประเภทของเครื่องยนต์	ความจุของเครื่องยนต์	พลัง	การแพร่เชื้อ	อัตราเร่งสูงสุด 100 กม./ชม. วินาที	ความเร็วสูงสุด กม./ชม
เมอร์เซเดส GLK 250 เอที	น้ำมันเบนซิน	1991 ซม.ลูกบาศก์	211 แรงม้า	อัตโนมัติที่ 7	7.9	215
Mercedes GLK 220 CDI AT	น้ำมันเบนซิน	2143 ซม.3	170 แรงม้า	อัตโนมัติที่ 7	8.8	205
เมอร์เซเดส GLK 300 เอที	น้ำมันเบนซิน	3498 ซม.3	250 แรงม้า	อัตโนมัติที่ 7	7.5	238

ตัวเลือกและราคา

อุปกรณ์มาตรฐานของรถครอสโอเวอร์สัญชาติเยอรมัน Mercedes-Benz GLK ได้รับอุปกรณ์มากมายซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับ บริษัท ดังนั้นอุปกรณ์พื้นฐานจึงมาพร้อมกับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ระบบเครื่องเสียงคุณภาพสูง, หน้าจอสีขนาด 5 นิ้ว, กระจกไฟฟ้าแบบปรับความร้อนได้, ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ระบบเบรกแบบปรับได้ ระบบการควบคุมการยึดเกาะถนน ความเสถียรของทิศทาง ระบบเบรกทันที และเซ็นเซอร์ช่วยจอด

อัปเดต Mercedes-Benz GLK

นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 7 ใบ ตกแต่งภายในด้วยหนัง เลนส์ไฟหน้าแบบไบซีนอน และแพ็คเกจระบบไฟฟ้าครบครัน ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรจะเพิ่มให้กับการกำหนดค่าระดับบนสุด แต่นี่ไม่ใช่กรณี แต่ก็มีตัวเลือกที่หลากหลายยิ่งขึ้นซึ่งอาจแสดงรายการได้เป็นเวลานาน Mercedes-Benz GLK มีราคาอยู่ที่ 2,150,000 รูเบิลในรัสเซีย ตัวเลือกระดับบนสุดพร้อมหน่วยกำลังที่ทรงพลังที่สุดจะเริ่มต้นที่ 2,890,000 รูเบิล

ราคาและตัวเลือก

อุปกรณ์	ราคา	เครื่องยนต์	กล่อง	หน่วยไดรฟ์
250 4เมติค	2 150 000	น้ำมันเบนซิน 2.0 (211 แรงม้า)	อัตโนมัติ (7)	เต็ม
220 CDI 4MATIC	2 550 000	ดีเซล 2.1 (170 แรงม้า)	อัตโนมัติ (7)	เต็ม
300 4เมติค	2 890 000	น้ำมันเบนซิน 3.5 (250 แรงม้า)	อัตโนมัติ (7)	เต็ม

ข้อดีและข้อเสียของ Mercedes GLK

ข้อดีของรถยนต์

• รูปลักษณ์ที่สวยงามของครอสโอเวอร์
• ส่วนหน้าที่ดุดันและไดนามิก
• ความอุดมสมบูรณ์ของโครเมียม
• ซุ้มล้อขนาดใหญ่พร้อมล้อขนาดใหญ่พอๆ กัน
• การประทับอย่างมีสไตล์บนฝากระโปรงและประตู
• อาหารที่น่าดึงดูด
• ระยะห่างจากพื้นดินระดับสูง (สามารถเพิ่มได้อีก 30 มม.)
• ภายในมีสไตล์และถูกหลักสรีรศาสตร์
• วัสดุตกแต่งและระดับความพอดีอยู่ที่ระดับสูงสุด
• ภายในมีไม้มากมาย
• แผงหน้าปัดสวยงาม
• มีจอสีระบบสัมผัส
• เบาะนั่งคู่หน้าที่สะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่ชัดเจน
• การปรับเบาะนั่งด้านหน้าจำนวนมาก
• โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้ใหญ่ 3 คนได้อย่างสะดวกสบาย
• ช่องเก็บสัมภาระที่ดีซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับเบาะหลัง
• หน่วยพลังงานอันทรงพลัง
• เกียร์อัตโนมัติที่ดี
• ผู้ช่วยคนขับมากมายมากมาย
• ไดนามิกของครอสโอเวอร์ที่ดี
• การรักษาความปลอดภัยระดับสูง
• ความพร้อมใช้งานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม
• ระดับอุปกรณ์มากมายแม้ในเวอร์ชันพื้นฐาน
• สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
• คุณภาพเยอรมัน

ข้อเสียของรถ

• ราคารถสูง
• ในฐานะ SUV คุณไม่ต้องการใช้รถครอสโอเวอร์เสมอไป มันดีมาก
• บางครั้งความสูงของการนั่งที่ตั้งไว้อาจไม่เพียงพอ สำหรับรถครอสโอเวอร์
• การบำรุงรักษาและส่วนประกอบราคาแพง

มาสรุปกัน

เพื่อสรุปครอสโอเวอร์ Mercedes-Benz GLK ของเยอรมันฉันอยากจะบอกว่ารถคันนี้ดูทันสมัยมากแม้ว่า บริษัท จะทำให้การออกแบบคลาสสิกมากขึ้นก็ตาม จากรูปลักษณ์ภายนอกของเขา เห็นได้ชัดว่าเขามุ่งมั่นเพื่อความเร็วและไม่กลัวสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อย

ไฟหน้าได้รับไบซีนอน ซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่มีล้อขนาดใหญ่เท่ากันช่วยเสริมความสง่างามเท่านั้น ท้ายเรือดูปกติและมีประตูท้ายที่ดีและไฟท้ายที่ชัดเจน ผู้ผลิตได้ติดตั้งครอสโอเวอร์ด้วยระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นได้อีกโดยการซื้อแพ็คเกจออฟโรดซึ่งจะส่งผลให้เพิ่มขึ้น 30 มม.

เมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK 2013

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจในสภาพถนนออฟโรดแบบเบา ร้านเสริมสวยกลายเป็นสไตล์ปกติสำหรับ บริษัท เยอรมันทุกอย่างมีคุณภาพสูงราคาแพงอยู่ในที่และใช้งานง่าย สะดวกมากในการควบคุมทุกระบบและไม่จำเป็นต้องเข้าถึง แผงหน้าปัดมีความสะดวกสบายอย่างยิ่ง คอนโซลกลางเต็มไปด้วยแผงประตูและมีหน้าจอสัมผัสสี

เบาะนั่งด้านหน้ามีความสะดวกสบายมากและมีการรองรับด้านข้างที่ดี รถติดตั้งระบบต่างๆ มากมายซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ในการขับขี่ หน่วยส่งกำลังให้ไดนามิกที่เพียงพอ ซึ่งตรงกับความต้องการของรถครอสโอเวอร์ที่มีสไตล์และได้รับการปรับปรุงใหม่

รูปถ่ายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ GLK

เครื่องยนต์มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากในยุคของเรา Mercedes-Benz GLK ไม่เพียงแต่ช่วยให้คนขับเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้โดยสารที่นั่งข้างเขารู้สึกมั่นใจและปลอดภัยอีกด้วย สามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้ด้วยการพับเบาะหลัง ดังนั้นจึงแนะนำรถคันนี้สำหรับคนในครอบครัวได้

มีการลดลงเล็กน้อยและยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลง 5.5% แนวโน้มยอดขายโดยรวมที่ลดลงสามารถแบ่งตามภาคส่วน ได้แก่ รถยนต์คลาส B+ ลดลง 15.5% ส่วน C+ และ D+ ลดลง 12 และ 19% ตามลำดับ สถิติน่าผิดหวัง และมีเพียงรถครอสโอเวอร์ที่มี SUV เท่านั้นที่ไม่เพียงแต่รักษาตำแหน่งที่ชนะมาก่อนหน้านี้เท่านั้น แต่ยังโดดเด่นด้วยยอดขายที่เพิ่มขึ้น 16% เป็นเรื่องปกติที่รถยนต์ระดับพรีเมียมจากผู้ผลิตอย่าง BMW และ AUDI, X1 และ Q3 จะครองตลาด Land Rover อยู่ไม่ไกลหลังพวกเขาด้วย Evoque crossover แต่ตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดในตลาด SUV คือ Mercedes-Benz กับรถยนต์ Mercedes ใหม่ ในบางแง่รถจะทำซ้ำพารามิเตอร์ของ GLK 5 ประตู แต่โดยรวมแล้วมันเป็นครอสโอเวอร์อิสระที่ใหญ่กว่าและเป็นตัวแทนของราชวงศ์ Mercedes มากกว่า

การกวาดล้าง

เมื่อมองแวบแรก Mercedes GLA เป็นรถแฮทช์แบ็ก A-Class ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น และแน่นอนว่า Mercedes Benz GLA ที่มีระยะห่างจากพื้น 157 มม. มีลักษณะเช่นนี้ทุกประการ รถยกขึ้นก็แค่นั้นแหละ อย่างไรก็ตาม หากคุณพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญอาจมีการเปลี่ยนแปลง Mercedes GLA ซึ่งมีระยะห่างจากพื้นในแพ็คเกจรุ่นออฟโรดอยู่ที่ 187 มม. สร้างความประทับใจที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยและน่าประทับใจกว่ามาก ข้อเสนอที่หลากหลายสำหรับรุ่นนี้ทำให้คุณสงสัยว่ามันคุ้มค่าอะไรเช่นระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ไม่มีความหมายสำหรับ SUV ซึ่งรวมอยู่ในรายการตัวเลือกอย่างเป็นทางการ? ในเวอร์ชันนี้ Mercedes Benz GLA รุ่นมีระยะห่างจากพื้นถึง 142 มม. บางทีในอนาคตสถานการณ์จะชัดเจนขึ้นและจะชัดเจนว่าทำไมและทำไมถึงกล่าวถึงระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

ระดับความพิเศษ

อย่างไรก็ตามสำหรับรถครอสโอเวอร์ Mercedes GLA ระยะห่างจากพื้นไม่ใช่ทุกอย่าง รุ่นนี้โดดเด่นด้วยฝากระโปรง กันชน และเลนส์แบบเดิม รูปทรงของประตูก็มีลักษณะเฉพาะเช่นกัน ขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับขนาดของรุ่นก่อนความยาวคือ 4417 มม. ซึ่งมากกว่า 125 มม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 24 มม. และ 1804 มม. ความสูงเพิ่มขึ้น 60 มม. - สูงสุด 1494 มม. ด้วยเหตุนี้ระยะฐานล้อของ Mercedes Benz GLA และ Mercedes A-Class ใหม่จึงเหมือนกันโดยสิ้นเชิง - 2,699 มม. ความสูงของพื้นที่ภายในห้องโดยสาร Mercedes GLA (การกวาดล้างไม่มีบทบาทใด ๆ ) เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: ในพื้นที่ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า 38 มม. และที่ด้านหลังของห้องโดยสาร 19 มม. ช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 421-1235 เทียบกับ 341-1157 ลิตรก่อนหน้า

ตัวเลือกเก่าและใหม่

ส่วนภายในของครอสโอเวอร์ใหม่นั้นผสมผสานกับ A-class อย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงควรพูดถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของ GLA ในแง่นี้ความแตกต่างค่อนข้างชัดเจน ตัวถังมีความแข็งแกร่งกว่ารุ่นแฮทช์แบ็กมากด้วยการใช้โปรไฟล์ตามขวางที่ด้านล่างซึ่งหล่อจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ส่วนแบ่งของ stringers เพิ่มขึ้นจาก 67 เป็น 73% แชสซีของรถใหม่ไม่มีความแตกต่างพื้นฐานจากระบบกันสะเทือน A-class: ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Pherson ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์พร้อมระบบกันโคลงตามขวาง

อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกังวลเกี่ยวกับการเพิ่มระดับความสะดวกสบายของ Mercedes Benz GLA และครอสโอเวอร์ได้รับโช้คอัพและสปริงที่มีโครงสร้างใหม่ และความกว้างของการเคลื่อนที่ของแขนช่วงล่างก็เพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นแชสซีจึงได้รับการปรับปรุงในลักษณะที่รุนแรงที่สุด สิ่งเดียวกันนี้ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยวซึ่งย้ายไปที่รุ่นใหม่โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงด้วยเครื่องขยายกำลังระบบเครื่องกลไฟฟ้าและระบบบังคับเลี้ยวแบบแปรผันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งเปลี่ยนอัตราส่วนของอัตราทดเกียร์ของกลไกขึ้นอยู่กับความเร็วในการเคลื่อนที่

พาวเวอร์พอยท์

GLA ที่มีจุดมุ่งหมายเดินไปตามทางหลวงอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยคาดหวังการควบคุมจากคนขับ แต่ก็แทบจะไม่ต้องการที่จะเชื่อฟังในทันที แม้ว่าเพียงเสี้ยววินาทีเขาจะเชื่อฟัง นี่คือรถระดับสูงซึ่งเป็นแก่นแท้ของการออกแบบ และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (20 ลิตรต่อ 100 กม.) ก็ไม่สำคัญอีกต่อไป - เกณฑ์ใด ๆ ลดลงก่อนที่จะยิ่งใหญ่ Mercedes Benz GLA

ข้อดีและราคา

ดังนั้น Mercedes Benz GLA คลาส 2014 ซึ่งมีระยะห่างจากพื้น (140 มม.) ซึ่งยากจะเรียกว่าระยะห่างจากพื้น สวมชุดโมเดล “GLA 45 AMG” ทำความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4 วินาทีและยังคงทะยานขึ้นไปในอากาศต่อไป และหากเหยียบคันเร่งลงไปที่พื้นสักครู่ รถก็จะแซง Lotus-Elite ที่วิ่งอยู่ในเลนขวาได้อย่างสบายๆ ด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. นี่เป็นเส้นที่ยากลำบากซึ่งรวมถึงรถยนต์ Mercedes GLA 2014 ด้วยซึ่งการกวาดล้างจากพื้นดินซึ่งปรากฎว่าไม่สำคัญเสมอไป

ราคาของ Mercedes Benz GLA ในตลาดรัสเซียค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถยนต์ระดับหนึ่งที่นำเสนอ ยังไม่ทราบระดับราคาของ Mercedes GLA 45 AMG แต่ยอดขายของรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั้นมีแรงผลักดันมายาวนาน GLA 200 ที่ราคาไม่แพงที่สุดจะมีราคาประมาณ 1 ล้าน 380,000 รูเบิล GLA 200 CDI พร้อมเทอร์โบดีเซลจะต้องใช้เงินประมาณ 1,430,000 รูเบิล และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ GLA 250 4Matic จะมีราคา 1 ล้าน 540,000 รูเบิลรัสเซีย ราคาเห็นได้ชัดว่า "กัด" แต่แบรนด์ที่ระบุไว้ทั้งหมดสามารถกีดกันข้อโต้แย้งที่สงสัยได้

อุปกรณ์

ชุดประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 7 ใบ โดย 3 ใบอยู่ที่ด้านหน้า ซึ่งอยู่ที่คอพวงมาลัย ที่ระดับเท้าคนขับ และบนแผงหน้าปัดด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้ป้องกันการบาดเจ็บ กันกระแทก และไม่แตกหักเมื่อถูกกระแทก แต่จะเสียรูปเท่านั้น แชสซีมีระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่มีประสิทธิภาพ ไฟหน้าไบซีนอน เบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ ล้อขนาด 17 นิ้ว และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์อื่นๆ อีกมากมาย โดยที่รถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงพาหนะเท่านั้น Benz GLA รู้สึกมั่นใจในตลาดรัสเซียยากและมักเป็นที่ถกเถียงกันการปรับเปลี่ยนมีหลากหลายและอุปกรณ์ก็ไม่ได้เป็นที่ต้องการมากนัก ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Mercedes Benz GLA เป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น

มันเกิดขึ้นพร้อมกับการทดสอบ G-Class SUV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นี่คือวิธีที่ Mercedes พยายามแสดงให้เห็นว่า GLK เป็นสมาชิกที่คู่ควรของครอบครัวรถออฟโรด และไม่ใช่แค่ SUV ระดับพรีเมียมอีกรุ่นหนึ่ง อย่างไรก็ตามตอนนี้มีความเจ้าเล่ห์อยู่บ้างในคำแถลงนี้เนื่องจากในระหว่างการอัพเดตครอสโอเวอร์ได้ใกล้ชิดกับแอสฟัลต์มากขึ้น

ในขณะที่ปรากฏตัวในตลาดในปี 2009 GLK ได้อ้างสิทธิ์ในชื่อครอสโอเวอร์แบบ "ออฟโรด" ที่มากที่สุดในบรรดาพี่น้องระดับพรีเมียมอย่างแท้จริง มีระยะห่างจากพื้นเกือบ 20 ซม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมการกระจายการยึดเกาะในสัดส่วน 45:55 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสนับสนุนเพลาล้อหลัง รวมถึงแพ็คเกจเสริม "ออฟโรด" พร้อมการป้องกันใต้ท้องรถและอัลกอริธึมพิเศษ สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม ตอนนี้ระยะห่างจากพื้นฐานลดลง 20 มม. - เหลือ 177 มม. ตามที่วิศวกรกล่าวไว้เพื่อปรับปรุงการจัดการและลดการใช้เชื้อเพลิง แต่ในความเป็นจริง - เนื่องจากเจ้าของ GLK ไม่ค่อยออกจากถนนยางมะตอย

สถานการณ์ที่มีระยะห่างจากพื้นของ Mercedes-Benz GLK ใหม่ค่อนข้างน่าสับสน ในเอกสารข่าวอย่างเป็นทางการ ระยะห่างจากพื้น "พื้นฐาน" 177 มม. ใช้ได้กับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ในขณะเดียวกัน ข้อมูลระยะห่างจากพื้นของการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะระบุด้วยแพ็คเกจ Offroad Engineering ที่ติดตั้งไว้แล้ว ซึ่งขณะนี้รวมระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น 30 มิลลิเมตร
นี่คือ 207 มิลลิเมตรสำหรับรุ่นดีเซลและ 210 มิลลิเมตรสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน V6

หากคุณลบ 30 มิลลิเมตรที่ระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดบวกออกจากตัวเลขเหล่านี้ คุณจะได้ 177 มิลลิเมตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและ 180 มิลลิเมตรสำหรับรถยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางประการ ตัวบ่งชี้ดังกล่าวไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการของ Mercedes-Benz

โดยทั่วไปแล้ว งานทั้งหมดบนแชสซีใน GLK ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นลดลงเหลือเพียงการอัปเดตระบบกันสะเทือนอย่างง่ายดาย เนื่องจากจลนศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลง สปริงและโช้คอัพจึงได้รับการปรับเทียบใหม่ในทุกรุ่น แต่ยังไม่มี "เมคคาทรอนิกส์" สำหรับแชสซีครอสโอเวอร์ของ Mercedes-Benz: มีเพียงกลไกล้วนๆ และระบบไฮดรอลิกของโช้คอัพที่ปรับเองได้ เปลี่ยนความแข็งเท่านั้น การเปลี่ยนหน้าตัดของวาล์วบายพาสในสต็อก

ช่วงของเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย น้ำมันเบนซิน 3.5 ลิตร "หก" ซึ่งได้รับความนิยมในรัสเซียเป็นของใหม่ที่มาพร้อมกับระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ในตลาดของเรา จะมีรุ่นบูสต์ให้เลือกสองรุ่น: ด้วยกำลัง 306 แรงม้า และแรงบิด 370 นิวตันเมตร (GLK 350) และกำลัง 250 แรงม้า (350 นิวตันเมตร) ซึ่งจะมาแทนที่เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3 ลิตรใน GLK 300 รุ่น ดีเซลเสนอให้กับชาวรัสเซียในรุ่นเดียว - ปริมาตร 2.2 ลิตรกำลัง 170 แรงม้า แต่ในยุโรปจะมีมากถึงสี่รุ่น: เครื่องยนต์ 2.2 ลิตรสามรุ่นที่มีกำลัง 143 กำลัง 170 และ 204 และดีเซล V6 ที่มีกำลัง 265 กำลังซึ่งพัฒนาโมเมนต์แรงบิด 620 นิวตันเมตร เราจะไม่มี GLK รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังขั้นพื้นฐานเช่นกัน

มีข่าวอะไรอีกบ้าง?

ก่อนอื่นเลย การออกแบบ รูปลักษณ์ของ GLK ที่อัปเดตตอนนี้มีขอบสับน้อยลงซึ่งคล้ายกับ Gelandewagen ดั้งเดิมเล็กน้อย แต่มีโครเมียมมากกว่า: กระจังหน้ามันวาวและขอบกันชน ขอบโครเมียมสำหรับไฟตัดหมอก LED ไฟหน้ามีความโค้งมนมากขึ้น และ "หยดน้ำ" ที่มุมก็แสดงอารมณ์ได้มากขึ้น

“GLK ก่อนหน้านี้แบ่งผู้ซื้อที่มีศักยภาพออกเป็นสองกลุ่ม: บางคนชอบการออกแบบที่หยาบและขาด ๆ หาย ๆ อย่างแน่นอน และคนอื่น ๆ ก็ไม่ชอบมัน” Mattias Sobota ผู้จัดการผลิตภัณฑ์สำหรับโครงการ GLK อธิบายในช่วงอาหารค่ำ - ด้วยการพัฒนาครอสโอเวอร์ที่อัปเดต เราพยายามทำให้เส้นแบ่งระหว่างกลุ่มลูกค้าเหล่านี้ไม่ชัดเจน ตอนนี้รูปร่างหน้าตาของเขาดูเป็นสากลมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ดูเหมือนว่าสำหรับเรานั้นไม่ได้แสดงออกน้อยลงเลย”

Sobota อาจพูดถูก แต่รูปลักษณ์ภายนอกของ Mercedes-Benz GLK มีเสน่ห์น้อยลงแล้ว และดูดีที่สุดเมื่อมองจากด้านหลังเป็นมุม 3/4 โดยที่ยังคงมองเห็นความเป็นมุมได้ชัดเจน

แต่การปรับสไตล์ใหม่นั้นมีประโยชน์ต่อการตกแต่งภายในเท่านั้น เมื่อมองแวบแรกไม่มีรายละเอียดเก่า ๆ เหลืออยู่เลย: พวงมาลัยใหม่, แผงหน้าปัดจาก C-Class ที่อัปเดตพร้อมหน้าจอสีตรงกลางมาตรวัดความเร็ว, จอ LCD ขนาดใหญ่ของระบบนำทาง, วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงราคาแพงมากและ... ไม่ใช่ระนาบแบนอันเดียว ไม่มีคมแม้แต่อันเดียว! แม้แต่แผงเบี่ยงของระบบระบายอากาศก็ยังถูกเปลี่ยนให้เป็นแผงเบี่ยงแบบกลมพร้อมขอบอะลูมิเนียม เช่นเดียวกับใน SLK และ SL Roadster

ตัวเลือกอัตโนมัติย้ายจากอุโมงค์กลางไปยังคอพวงมาลัย ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับที่วางแก้วและจอยสติ๊กของศูนย์มัลติมีเดีย COMAND ขณะนี้ระบบ COMAND บน GLK นั้นเป็นเวอร์ชันล่าสุดเช่นกัน พร้อมการควบคุมด้วยเสียง การเข้าถึงอินเทอร์เน็ต และความสามารถในการใช้แอปพลิเคชันออนไลน์เพื่ออ่านข่าว และแม้แต่การค้นหาที่จอดรถฟรี

GLK ใหม่ขับเคลื่อนอย่างไร?

สะดวกสบายเหมือนเดิม การเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนไม่ส่งผลต่อความนุ่มนวลของการขับขี่: GLK ยังคงทำให้พื้นผิวถนนเรียบขึ้นแม้จะมีคุณภาพปานกลางที่สุดก็ตาม และไปตามถนนลูกรังบนภูเขาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทดสอบบริเวณเชิงเขาเทือกเขาแอลป์ รถครอสโอเวอร์ของ Mercedes-Benz ก็เร่งรีบด้วยความใจเย็นที่น่าอิจฉา การใช้พลังงานของแชสซีนั้นยอดเยี่ยมมาก GLK ไม่กลัวการกระแทกหรือหลุมบ่อ โดยดูดซับการกระแทกส่วนใหญ่ได้อย่างยืดหยุ่นและแทบไม่มีเสียง

ด้วยแพ็คเกจออฟโรดรถครอสโอเวอร์จะบุกโจมตีถนนหินที่มีภูมิประเทศที่ยากลำบากโดยไม่ลังเล: ระยะห่างจากพื้นดิน 21 เซนติเมตรก็เพียงพอแล้วเกือบทุกที่หากคุณขับรถหัวทิ่ม มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - โดยพื้นฐานแล้วระยะการเดินทางของระบบกันสะเทือนของรถน้อยเกินไป ดังนั้นบางครั้งโช้คอัพจะตอบสนองอย่างรุนแรงเล็กน้อยในระหว่างการดีดกลับ และบนหลุมบ่อขนาดใหญ่ ล้อจะลอยขึ้นไปในอากาศตั้งแต่เนิ่นๆ อย่างไรก็ตาม GLK ไม่กลัวการห้อยในแนวทแยง: เหยียบเบรกทำให้สามารถคลานได้เกือบทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันมียางที่ "ชั่วร้าย" ไม่มากก็น้อย

บนทางเท้ามีพฤติกรรมที่นุ่มนวลของ Mercedes แบบดั้งเดิม พวงมาลัยที่ว่างเปล่าและเบาตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ด้วยความเกียจคร้าน แต่เมื่อเข้าโค้งกลับกลายเป็นข้อมูลที่ค่อนข้างดี ม้วนมีขนาดเล็ก แต่คุณไม่ต้องการขับ GLK เร็วมากแม้จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 306 แรงม้าระดับบนก็ตาม เสียงบาริโทนที่ถูกใจผู้สังเกตการณ์จากภายนอก ฟังดูราบเรียบในห้องโดยสารเนื่องจากมีฉนวนกันเสียงที่ดี การตอบสนองต่อคันเร่งดูเบาลงเล็กน้อย และเครื่องอัตโนมัติในโหมด "ขับเคลื่อน" จะผ่อนคลายผ่านเกียร์ที่สูงขึ้น

คุณสามารถเชียร์ GLK ได้เล็กน้อยโดยเปลี่ยนเกียร์ไปที่โหมด "สปอร์ต" แต่ลักษณะของครอสโอเวอร์จะไม่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐาน ความแตกต่างระหว่างรถยนต์เบนซินและดีเซลนั้นชัดเจนกว่ามาก: GLK 220 CDI พร้อมเครื่องยนต์ 170 แรงม้านั้นเข้มงวดกว่าเล็กน้อยในแง่ของช่วงล่างและในแง่ของความกล้าแสดงออกของการเร่งความเร็วในโซนความเร็วกลาง มันไม่ด้อยไปกว่า V6 ที่ทรงพลังกว่าเลยด้วยแรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ใช้งานได้ตั้งแต่ 1,400 รอบต่อนาที เพียงแต่เสียงนั้นทำให้เราผิดหวัง - ในระหว่างการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง เสียงอันแสนน่าเกลียดของมันยังคงส่งผ่านแผ่นกันเสียง