เปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia รายละเอียดเกี่ยวกับหัวเทียน วิธีเปลี่ยนหัวเทียนในรถยนต์ Skoda

ไอ้สารเลวอีกคนที่ไม่ได้สมัคร ตอนนี้เกี่ยวกับแถบลากจูง

เขาเลี้ยงมา...เก่งมากตอนนี้รถจะขายน้อยลง 3 เท่า

มีใครเคยคำนวณบ้างไหมว่าไอเสียดีเซลมีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศมากแค่ไหน? ดูเหมือนว่ามาตรฐานเหล่านี้ถูกคิดค้นโดยผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาหรือถูกพรากไปจากโลกภายนอก รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลครอบครองส่วนเล็กๆ ของยานพาหนะหนัก ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเกือบทั้งหมด แต่แม้แต่เครื่องยนต์เบนซิน โดยเฉพาะรถบรรทุกและรถบัส ก็ยังเผาผลาญเชื้อเพลิงในลักษณะที่คุณไม่สามารถหายใจไปรอบๆ ได้

เย็น. หลอกเขาแล้วขายเขาให้ราคาสูง)

รถสวยจะซื้อมัน

หากไม่มีเหตุอันเพียงพอ ซึ่งกำหนดโดยตรงตามกฎหมายของรัฐบาลกลางเท่านั้น ผู้ตรวจสอบสามารถตรวจสอบกับคนขับได้เฉพาะความสามารถของเขาในการส่งพนักงานไปทัวร์กาฐมา ณ ฑุเท่านั้น!!!

ฉันหวังว่า Vova ของเราจะขี่มัน

ตัวเลือกหมายเลข 3 (สำหรับรถยนต์ที่มีเบรกมือทำงาน): หากเกิดความผิดปกติในระบบเบรกบริการขณะขับรถให้ทำทุกอย่างที่ระบุไว้ข้างต้นในกรณีแรก + อย่ายกคันเบรกมือแรง ๆ จนกว่าคุณจะรู้สึกว่าเบรกรถ (ไม่แนะนำให้ใช้บนน้ำแข็งในฤดูหนาวหรือตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่)

ผู้เขียนรวบรวมทุกอย่างจนถึง Kucha และ... ไม่ได้พูดอะไรที่สำคัญยกเว้น Eraz และ Colchis รถยนต์ Moskvich สองคันคือ 21412 และ 2141-01 พวกเขาเดินทางมากกว่า 250,000.00 กม. และขายไป ยกเครื่องเครื่องยนต์ 178,000.00 และ 172,000.00 กม. ถ้ามีสินค้าคล้ายๆกันก็เอาตอนนี้เลย (อันทันสมัย) และวิพากษ์วิจารณ์ทุกอย่าง - ขอโทษ...

ทนายความยังเป็นคนหลอกลวงที่ยิ่งใหญ่กว่าผู้ขายใบรับรองฝ่ายซ้ายคนเดียวกัน ความแตกต่างก็คือพวกเขาป้องกันตัวเองล่วงหน้าและรับเงินไม่ว่าในกรณีใดโดยไม่คำนึงถึงผลลัพธ์

ง่ายขึ้นหลังการซัก

.
@ชาวรัสเซีย ไวน์นั้นยอดเยี่ยมมาก แต่น่าเสียดายที่มีเพียงไวน์ที่เหลืออยู่ในจอร์เจียเท่านั้น นั่นคือเพื่อการบริโภคของตัวเอง เพราะไวน์คุณภาพสูงจากแบรนด์จอร์เจียแท้ๆ ผลิตขึ้นที่นั่นในปริมาณที่จำกัดอย่างยิ่ง ทุกสิ่งที่มีไว้สำหรับเราชาวรัสเซียที่มีรายได้เฉลี่ยส่วนใหญ่ผลิตภายใต้แบรนด์ "MINASSALI" และสิ่งที่เป็นลักษณะเฉพาะคือชาวจอร์เจียเองก็ยอมรับความจริงข้อนี้ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าเศร้ามาก แต่ในประเทศนี้ขณะนี้พวกเขากำลังผลิต Russophobia ที่สมบูรณ์แบบและมีคุณภาพสูง 100% เท่านั้น น่าเสียดาย...

เจ้าหน้าที่กำลังแสดงให้ชาวรัสเซียเห็นอีกครั้งว่าพวกเขาเป็นทาสซึ่งเจ้าหน้าที่จะรีดนมให้หลุมศพและพรากทุกสิ่งที่พวกเขาทำได้!

รุ่นใหม่คือดีเซล 2.5 หรือ 3 ลิตรใหม่ เกียร์ธรรมดาใหม่ เกียร์ใหม่... ฯลฯ และกันชนและบันไดขึ้นไปบนหลังคา... พวกนี้ปรับแต่งได้ง่าย

สามปี - และพวกเขาไม่เคย "เจาะทะลุ"... เทพนิยาย!

พวกเขาบอกว่าโลหะของเวสต้านั้นดี ดูเหมือนว่าปีกจะถูกเปิดออกด้วยที่เปิดกระป๋อง

การเปลี่ยน “วัสดุสิ้นเปลือง” เป็นประจำ เช่น ตัวกรองอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิง หัวเทียน ช่วยให้เครื่องยนต์รถของคุณทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและยาวนาน ในบทความนี้เราจะดูการเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.4, 1.6 และ 2.0 ลิตร กระบวนการนี้จะไม่ทำให้คุณเกิดปัญหาพิเศษใด ๆ ดังนั้นคุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเองโดยประหยัดเงินได้หลายร้อยรูเบิล

เมื่อใดควรเปลี่ยนหัวเทียนบน Fabia

ผู้ผลิตกำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนหัวเทียน - ทุกๆ 30,000 กม. อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าระยะเวลาในการเปลี่ยนขึ้นอยู่กับหัวเทียนที่ใช้เป็นหลัก ตัวอย่างเช่น หากคุณติดตั้งหัวเทียนอิริเดียมไว้ จะต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. หากคุณใช้อิริเดียม - แพลตตินัมอายุการใช้งานจะอยู่ที่ 100,000 กม.

จะทราบได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน

มีหลายกรณีที่หัวเทียนยังไม่ถึงอายุการใช้งานที่กำหนดและตัวรถเองก็ "พูดถึง" เกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนหัวเทียน เราแนะนำให้คุณตรวจสอบเทียนหากคุณมีอาการดังต่อไปนี้:

• แรงขับของเครื่องยนต์ไม่ดี
• การเพิ่มความเร็วที่อ่อนแอ
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

หากตรวจพบสัญญาณข้างต้น เราขอแนะนำให้คุณถอดและตรวจสอบหัวเทียน และเปลี่ยนหากจำเป็น

หัวเทียนชนิดใดให้เลือกเปลี่ยน

หัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์ 1.4 MPI

หัวเทียนเดิมติดตั้งมาจากโรงงาน ราคาเทียนหนึ่งเล่มอยู่ที่ 300 รูเบิล ในฐานะที่เป็นอะนาล็อกคุณสามารถเลือกสิ่งต่อไปนี้:

• บ๊อช 0 242 236 530 ราคา จาก 180 rub
• Brisk DOX15LE1 ราคาคือ 100 ถู
• บริษัท เด็นโซ่ KJ20DR-M11 ราคา จาก 200 rub

คุณยังสามารถติดตั้งหัวเทียนอิริเดียมที่มีราคาแพงกว่าได้ซึ่งมีอายุการใช้งานตามที่เราเขียนไว้ข้างต้นนั้นนานกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับหัวเทียนธรรมดา

หัวเทียนสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

• บ๊อช 0 242 236 565 ราคา จาก 180 rub
• ราคา DENSO IK20L จาก 600 rub
• บริษัท เด็นโซ่ KJ20DR-M11 ราคา จาก 180 rub
• BOSCH 0 242 240 659 ราคา จาก 130 rub

เมื่อเลือกเทียนให้ตรวจสอบความถูกต้อง ผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมักเป็นของปลอม ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณซื้อหัวเทียนจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น

การเปลี่ยนหัวเทียนสำหรับ Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร

ในการเปลี่ยน เราต้องใช้ประแจหัวเทียนขนาด 16 นิ้ว และไขควงหัวแบน

เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วใช้ไขควงงัดคลิปพลาสติกของฝาครอบเครื่องยนต์ออก ถอดมันออกเลย

เมื่อดึงคอยล์ออกมาแล้วให้ใส่ประแจหัวเทียนเข้าไปในบ่อแล้วคลายเกลียวหัวเทียนเก่าออก เราติดตั้งใหม่และประกอบใหม่ในลำดับที่กลับกัน

การเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร

ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรนั้นเหมือนกับเครื่องยนต์ 1.2

ถอดพลาสติกคลุมเครื่องยนต์ตกแต่งออก

ถอดปลั๊กออกจากคอยล์จุดระเบิดแล้วใช้แรงเล็กน้อยดึงคอยล์ออกจากบ่อ

ใช้ประแจหัวเทียนคลายเกลียวหัวเทียนแล้วเปลี่ยนใหม่

เราขันหัวเทียนใหม่ใส่คอยล์จุดระเบิดให้แน่นแล้วเชื่อมต่อบล็อก

การเปลี่ยนหัวเทียนบน Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

คำแนะนำวิดีโอโดยละเอียดสำหรับการเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

หัวเทียนส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของชุดจ่ายไฟ อัตราสิ้นเปลืองและกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้อง เมื่อเปลี่ยนต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ขั้นตอนนี้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็น

ระยะเวลาในการเปลี่ยนหัวเทียน

ผู้ผลิต Skoda Fabia ระบุว่าต้องเปลี่ยนหัวเทียนทุกๆ 30,000 กิโลเมตร หัวเทียนประเภทต่อไปนี้เหมาะสำหรับ Skoda:

• วีเอจี 101 905 601 F;
• 5960 เอ็นจีเค ZFR6T-11G.

ตำแหน่งของหัวเทียนใน Skoda Fabia

เครื่องยนต์ใน Skoda Fabia ตั้งอยู่ตามยาว ซึ่งหมายความว่าเทียนอัตโนมัติจะอยู่ในลักษณะนี้ เครื่องยนต์ 1.2 ลิตร มีหัวเทียน 3 หัว แต่ละคนมีขดลวด เพื่อให้เข้าใจถึงการสึกหรอ คุณจะต้องคลายเกลียวและวัดช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด หากระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดมากกว่า 1.0 - 1.3 มม. จะต้องเปลี่ยนหัวเทียน

สาเหตุหลักที่อาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนหัวเทียน:

• เพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• ลักษณะเสียงและแรงขับลดลง
• ก๊าซไอเสียในรูปของควัน

หัวเทียนที่ชำรุดสามารถตรวจพบได้โดยการตรวจสอบอย่างละเอียด มีคราบเขม่าดำตามตัวและลำตัวหรือไม่? เหตุผลก็คือน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ วิธีแก้ไข: คุณต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำมันหรือประเภทเชื้อเพลิง สีดำของตัวหัวเทียนอาจบ่งบอกว่ามีน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ สาเหตุของการซึมของสารหล่อลื่นคือความล้มเหลวของตัวกั้นวาล์ว แหวนลูกสูบ หรือซีล

เขม่าปกคลุมขั้วไฟฟ้า? นี่คือการสะสมของคาร์บอน ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของคาร์บูเรเตอร์ ความสะอาดของตัวกรองอากาศ และการทำงานของตัวขับเคลื่อนแดมเปอร์อากาศ

หากน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบ อาจเกิดการสะสมของน้ำมันบนตัวเครื่อง แกนกลาง หรืออิเล็กโทรด สาเหตุ: แหวนลูกสูบหรือวาล์วชำรุด พื้นผิวมันป้องกันประกายไฟ

ปรับมุมจุดระเบิดไม่ถูกต้องหรือไม่? มีสารเคลือบสีขาวเกิดขึ้นที่หัวเทียน คราบสะสมดังกล่าวยังเกิดขึ้นเมื่อกินเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเข้าไปด้วย

หากตรวจพบอาการดังกล่าวได้ทันเวลาก็สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้

กำลังเตรียมการเปลี่ยน

ก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการเปลี่ยนคุณต้องเตรียมตัวก่อน

เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia 1.4:

• ไขควง (slotted);
• ประแจหัวเทียน 16 มม.
• ก้านยาว;
• หัวเทียนอัตโนมัติใหม่

ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

กฎความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเมื่อเปลี่ยนหัวเทียนในชุดจ่ายไฟของ Skoda Fabia มีดังนี้:

1. ดำเนินการตามขั้นตอนกับเครื่องยนต์ที่เย็น
2. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
3. ใช้เสื้อผ้าและถุงมือพิเศษ

ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียน

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia:

1. เปิดฝากระโปรง
2. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ตกแต่งออก
3. มุมมองของคอยล์จะเปิดออก ยกและปลดชิปหน้าสัมผัสออกจากคอยส์ หากต้องการถอดคอยล์ออก ให้ใช้ไขควงปากแบน
4. ดึงคอยล์ออก
5. คลายเกลียวหัวเทียน ใช้ประแจขนาด 16 มม.
6. ติดตั้งหัวเทียนใหม่ ประกอบกลับในลำดับย้อนกลับ
7. เปลี่ยนฝาครอบตกแต่งของชุดจ่ายไฟ เชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่

กระบวนการเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda Fabia เสร็จสมบูรณ์ เครื่องยนต์ควรกลับสู่การทำงานตามปกติ

หัวเทียนในรถยนต์ทำหน้าที่จุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ เนื่องจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้เชื้อเพลิง วงจรการทำงานของกระบอกสูบจึงเกิดขึ้น และเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์ทุกเครื่องทำงานบนหลักการนี้

เครื่องยนต์สมัยใหม่ทำงานอย่างไร

เครื่องยนต์สมัยใหม่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินที่มีค่าออกเทนสูง ซึ่งหมายความว่าเมื่อน้ำมันเบนซินเผาไหม้ พลังงานจะถูกปล่อยออกมามากขึ้น อุณหภูมิในห้องเผาไหม้ที่มีเชื้อเพลิงคุณภาพสูงจะสูงกว่าเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ

จากที่กล่าวมาทั้งหมด สรุปได้ว่าหัวเทียนของรถยนต์สมัยใหม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดที่เข้มงวด เนื่องจากหัวเทียนทำงานในอุณหภูมิสูงภายใต้ภาระหนัก

ยิ่งคุณภาพของชิ้นส่วนเหล่านี้ดีขึ้นเท่าไร จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนน้อยลงเท่านั้น

สำหรับเครื่องยนต์แต่ละยี่ห้อจะมีการพัฒนาหัวเทียนของตัวเองพร้อมพารามิเตอร์บางอย่างและความเป็นสากลจึงมีอยู่ที่นี่ตามเงื่อนไขเท่านั้น

อุปกรณ์

แม้จะมีหัวเทียน (SPS) หลากหลายชนิดในตลาดยานยนต์ แต่หัวเทียนทั้งหมดได้รับการออกแบบเกือบจะเหมือนกัน และหัวเทียนใดๆ ก็ตามประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

1. อิเล็กโทรดกลาง
2. อิเล็กโทรดด้านข้าง
3. ฉนวนเซรามิก
4. กล่องโลหะพร้อมเกลียวและขอบสำหรับคลายเกลียวด้วยกุญแจ

บนตัวเครื่องโลหะ หัวเทียนมีตราประทับในรูปแบบของแหวนรองโลหะอ่อน และที่ส่วนท้ายของอิเล็กโทรดกลางจะมีน็อตหน้าสัมผัสซึ่งปลายของสายไฟฟ้าแรงสูงหรือขดลวดถูกวางไว้หากมี ไม่ใช่สายไฟฟ้าแรงสูงในระบบจุดระเบิด

ประเภทของเทียน

หัวเทียนสมัยใหม่อาจมีจำนวนอิเล็กโทรดที่แตกต่างกัน - ในหัวเทียนมาตรฐานที่ผลิตทางอุตสาหกรรมมักมีอิเล็กโทรดด้านเดียวเท่านั้น

เพื่อการสร้างประกายไฟที่ดีขึ้นและการเผาไหม้ส่วนผสมเชื้อเพลิงคุณภาพสูงขึ้น จะใช้หัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดสอง, สามและสี่ด้าน

SZ แบบหลายอิเล็กโทรดมักติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ซับซ้อนซึ่งมีกระบอกสูบจำนวนมากและอัตราส่วนกำลังอัดสูง

SZ อาจมีคุณสมบัติการออกแบบของตัวเองและแตกต่างกัน:

• เส้นผ่านศูนย์กลางและระยะห่างของเกลียว
• ความยาวของส่วนเกลียว
• ขนาดของขอบกุญแจสำหรับหมุนหัวเทียน
• วัสดุอิเล็กโทรด (แพลตตินัม อิริเดียม ทองแดง);
• การยื่นออกมาของอิเล็กโทรดกลาง
• ขนาดทั่วไป (มีทั้งเทียนสั้นและเทียนยาว)

อิเล็กโทรดส่วนกลางที่ยื่นออกมาเหนือฉนวนช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เสถียร - หัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดดังกล่าวจะไม่เย็นลง และยังคงสะอาดและอุ่นได้นานขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ และจะไม่ร้อนมากเกินไปเมื่อโหลดเพิ่มขึ้น

มีหัวเทียนชนิดพิเศษสำหรับรถแข่งที่ไม่มีอิเล็กโทรดด้านข้างและบทบาทของมันจะเล่นโดยตัวเกลียวเอง

เนื่องจากรถสปอร์ตมีห้องเผาไหม้ที่เล็กมาก จึงไม่มีพื้นที่เหลือสำหรับอิเล็กโทรดด้านข้าง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการออกแบบจึงมีรูปแบบนี้

ขึ้นอยู่กับวัสดุของอิเล็กโทรด SZ มักเป็นทองแดง (โครเมียม-นิกเกิล) และแพลตตินัม

การใช้วัสดุอันมีค่าช่วยให้ชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น และอิเล็กโทรดส่วนกลางจะบางกว่าปกติ

อิเล็กโทรดแบบบางช่วยลดแรงดันไฟฟ้าในระบบจุดระเบิด และที่อุณหภูมิสูง หัวเทียนจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีเอาต์พุตดีขึ้น

การเปลี่ยนหัวเทียน

สำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น ผู้ผลิตจะระบุระยะเวลาหนึ่งหลังจากนั้นควรเปลี่ยนหัวเทียน

ต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเมื่อทำการบำรุงรักษา นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะได้รับการตรวจสอบในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง

คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อใด?

แต่ตอนนี้มีผู้ผลิตหลายรายในตลาด ดังนั้นอายุการใช้งานของชิ้นส่วนจึงแตกต่างกัน และชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานตั้งแต่ 20 ถึง 100,000 กม.

จะต้องเปลี่ยน SZ ในกรณีต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์กลายเป็นหนึ่งกระบอกสูบขึ้นไปไม่ทำงาน
• อิเล็กโทรดด้านข้างไหม้หรือบางลงกว่าปกติ
• ฉนวนทะลุไปยังอิเล็กโทรดกลาง (ในบางกรณีการพังทลายจะมองเห็นได้ในที่มืดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน)
• ฉนวนที่ฐานพร้อมตัวโลหะของหัวเทียนเปลี่ยนเป็นสีดำ
• SZ ได้ใช้ทรัพยากรที่ได้รับจัดสรรจนหมดแล้ว

สภาพหัวเทียนบอกอะไรได้หลายอย่าง

งานเปลี่ยนหัวเทียนนั้นทำได้ไม่ยากและเจ้าของรถหลายรายก็ดำเนินการนี้ด้วยตนเอง

ควรสังเกตว่ามีเครื่องยนต์หลายเครื่องที่เข้าถึง SZ ได้ค่อนข้างยากและในกรณีเช่นนี้เจ้าของรถชอบที่จะมอบความไว้วางใจให้กับบริการรถยนต์เฉพาะทาง

นอกจากนี้ยังมีผู้ขับขี่รถยนต์ที่เชื่อว่าการซ่อมรถยนต์ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญและนอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนหัวเทียนมักจะต่ำ

การเปลี่ยนหัวเทียนโดยใช้ตัวอย่างรถยนต์ Skoda

ความแตกต่างของการเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ Skoda

สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร Skoda Octavia หรือ Skoda Fabia ความถี่ในการเปลี่ยนหัวเทียนโดยเฉลี่ยทุกๆ 45,000 กม.

หัวเทียนที่มีอิเล็กโทรดที่ทำจากโลหะมีค่ามีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เช่น อิริเดียมสามารถมีอายุการใช้งานได้ 90-100,000 กม.

การเปลี่ยนหัวเทียนใน Skoda ไม่ใช่เรื่องง่าย และช่างเทคนิคบางคนก็ถอดท่อร่วมไอดีออกเพื่อไปที่หัวเทียน

แต่นี่ไม่จำเป็นเลย หากคุณมีเครื่องมือที่จำเป็นและมีทักษะบางอย่าง การเปลี่ยน SZ เป็น Skoda ด้วยเครื่องยนต์รุ่น BFQ (BSE) สามารถทำได้ดังนี้:

หลังจากงานเสร็จสิ้น เราก็ติดตั้งสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สองอีกครั้ง

ปลายแรกถูกติดตั้งด้วยมือในการติดตั้งอันที่สองคุณควรใช้คีมปากแหลมและคุณควรพยายามสอดปลายให้แน่นที่สุดโดยกดให้เข้าที่

สิ่งที่ยากที่สุดคือการเปลี่ยนหัวเทียนของ Skoda Octavia ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรในกระบอกสูบที่สาม

ก่อนอื่นเป็นการยากที่จะถอดปลายออก - คุณสามารถลองขยับมันออกจากหัวกระบอกสูบจากด้านล่างด้วยไขควงยาวโดยดันเข้าไประหว่างหน้าจอโลหะของปลายและหัวกระบอกสูบ

หลังจากดึงส่วนปลายออกจากตำแหน่งแล้ว เราก็นำมันออกมาทางด้านบนแล้วเลื่อนไปด้านข้าง

ในการคลายเกลียวหัวเทียนบนกระบอกสูบที่สาม เราจะสตาร์ทประแจหัวเทียนจากด้านขวาบน และดูว่าหัวเทียนพอดีกับรูในหัวสูบจากด้านล่างใต้ท่อร่วมหรือไม่

เราคลายเกลียวหัวเทียนในลักษณะเดียวกับในกระบอกสูบที่สองนำหัวเทียนใหม่แล้วติดตั้งเข้าที่

ในกระบอกสูบที่สี่ ปลายจะถูกดึงออกโดยใช้คีม (คีมปากแหลม) และจะไปถึง NW ที่นี่ได้ง่ายกว่าบนกระบอกที่สองหรือสาม