น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องแท้สำหรับ Mazda 6

เล็กน้อยเกี่ยวกับหัวใจ ใช่ ใช่ เพื่อนๆ เครื่องยนต์ของรถทุกคันคือหัวใจของมัน และขึ้นอยู่กับว่าคุณปฏิบัติต่อมันอย่างไร เครื่องยนต์ของรถก็จะให้บริการคุณแบบนั้น ในรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย Mazda 6 ติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทต่อไปนี้: เครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร 16V ซึ่งมีปริมาตรและกำลังน้อยที่สุดโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพตลอดจนการบำรุงรักษาและการใช้งานที่ง่ายดาย ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว Mazda 6 จึงไม่โดดเด่นด้วยอัตราเร่งที่เฉียบคมและไดนามิกที่บ้าคลั่ง Mazda 6 พร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 16V - ที่ใช้มากที่สุดในกลุ่มรถคันนี้ ด้วยการพัฒนากำลังม้าถึง 141 แรงม้า เครื่องยนต์โดดเด่นด้วยความเร็วและแรงฉุดลากที่ดีแต่ยังคงความประหยัด การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเหมือนกับเครื่องยนต์ 1.8 ในขณะที่ 2.0 ได้รับความนิยมจากไดนามิกสูงและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ Mazda 6 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.3 ลิตร พละกำลัง 166 แรงม้า มีการดัดแปลงจำนวนมากซึ่งแต่ละอย่างมีลักษณะทางเทคนิคที่แตกต่างกันซึ่งเหมาะสำหรับ Mazda ขับเคลื่อนสี่ล้อมากกว่า แต่ยังติดตั้งบนระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย Mazda 6 กับเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V6 24V 222 แรงม้า ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่างกันซึ่งจะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเล่นกับคันเร่ง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 11 ลิตร/100 กม. และกระปุกเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เครื่องยนต์ที่สนุกสนานมาก เหมาะสำหรับการสัมผัสอารมณ์ใหม่ๆ ที่สดใส เราได้ดูเครื่องยนต์ประเภทหลักที่ติดตั้งใน Mazda 6 แล้ว แต่มีเครื่องยนต์ประเภทอื่นๆ อีกหลายประเภท เราจะดูพวกมันด้วยเช่นกัน ดังนั้นเครื่องยนต์เบนซิน MPS 2.3 ลิตร - เครื่องยนต์ Mazda 6 ใหม่ - พัฒนา 260 แรงม้า มีแรงบิดสูงและเร่งความเร็วได้ง่าย เทอร์โบชาร์จเจอร์และระบบหัวฉีดแบบกระจายทำให้ลักษณะไดนามิกของรถมีความโดดเด่น ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์นี้จะค่อนข้างสูง - เชื้อเพลิง 14.1 ลิตรต่อ 100 กม. ผู้ขับขี่ประหยัดเลือกรุ่น Mazda 6 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDCi ทำงานบนรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและสามารถพัฒนากำลังได้ 120 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลร่วมกับระบบเทอร์โบชาร์จช่วยให้รถมีอัตราเร่งดีขึ้นและมีแรงฉุดลากมากขึ้นที่ความเร็วต่ำ ในขณะเดียวกันก็ประหยัด: ต้องใช้เชื้อเพลิงเพียง 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ข้อเสียเปรียบหลักประการเดียวคือคุณภาพของน้ำมันดีเซลที่จำหน่ายในประเทศของเรา และอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ Mazda 6 คือเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ซึ่งมีกำลังมากกว่า (136 แรงม้า) และประสิทธิภาพ (อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - 5.5 ลิตร/100 กม.) เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ ราคาไม่แพงในการบำรุงรักษา แต่มีไดนามิกน้อยกว่าและความเร็วสูงสุดต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ 2.0 TDCi

ดูเหมือนว่าเราจะเข้าใจตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับ Mazda 6 แล้ว คำถามเชิงตรรกะถัดไปที่คุณจะถามคือ: "จะเลี้ยงสหายเหล่านี้ด้วยอะไร?" แน่นอนหากคุณต้องการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ของ Mazda ที่สวยงามของคุณอย่างเหมาะสมคุณควรรับฟังคำแนะนำของผู้ผลิต ได้แก่ ใช้ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้: น้ำมันเครื่องแท้สำหรับเครื่องยนต์ Mazda - มาสด้า เดกซ์เซเลีย, มาสด้าโกลเด้น(ญี่ปุ่น) มาสด้า ซุปเปอร์ พรีเมี่ยม(สหรัฐอเมริกา).

น้ำมัน Dexelia เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและควบคุมการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศ

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Dexelia ประหยัดพลังงานจึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิง เมื่อใช้น้ำมันเครื่องมาตรฐานระหว่างการขับขี่ในเมืองหรือสตาร์ทเครื่องยนต์ พลังงานประมาณ 40% ของรถยนต์จะถูกดูดซับผ่านการเสียดสีของเครื่องยนต์ น้ำมันหล่อลื่นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงมีสารเติมแต่งพิเศษเพื่อลดแรงเสียดทาน ซึ่งทำให้สูญเสียกำลังและการสึกหรอของเครื่องยนต์ ด้วยสารหล่อลื่นที่ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์จึงไม่ต้องใช้พลังงานมากนักในการสตาร์ท ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์) และยืดอายุเครื่องยนต์

เมื่อเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันให้เลือกน้ำมันเดิม มาสด้า เดกซ์เซเลีย- คุณสามารถซื้อน้ำมัน Dexelia ในปริมาณ 1 ลิตรขึ้นไปและเติมเองได้หากจำเป็น

น้ำมันเครื่องมาสด้าซุปเปอร์พรีเมี่ยม

น้ำมันเครื่องแท้จากอเมริกาสำหรับรถยนต์มาสด้า

น้ำมันเครื่องโรตารีเรเนซิส

น้ำมันเครื่องแท้พิเศษสำหรับเครื่องยนต์โรตารี Reesis สมรรถนะสูงทุกรุ่น - มาสด้า ซินธ์-เรเนซิส 0W30. น้ำมันเครื่องนี้ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ Mazda RX-8 โดยเฉพาะ

เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารีของ Mazda Renesis มีสองตอน ปริมาตร 656 ซีซี. ซม. แต่ละรายการ แต่เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวงจรการทำงานของ RPD ปริมาตรการทำงานที่ลดลงที่เรียกว่าคือ 2.6 ลิตร เครื่องยนต์รุ่นที่ทรงพลังที่สุดพัฒนา 240 แรงม้า ที่ 8200 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด - 9000 รอบต่อนาที คุณสมบัติทางเทคนิคประกอบด้วยช่องไอดีและไอเสียด้านข้าง 10 ช่อง ระบบที่ซับซ้อนของท่อไอดีแบบสลับได้ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 6 ตัว และการฉีดเชื้อเพลิงแบบอากาศ-เชื้อเพลิง

น้ำมันมาสด้าโกลเด้นอีโค

น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ Mazda ที่ผลิตในประเทศญี่ปุ่น น้ำมันเครื่องหลายเกรดที่มีพื้นฐานจากไฮโดรแคร็กกิ้งสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน น้ำมันที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ MAZDA รุ่นล่าสุด มีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำเหมาะสม มีสารชะล้างสูงและสารต้านอนุมูลอิสระสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์ ช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายและเชื่อถือได้ในโหมดการทำงานต่างๆ สารเติมแต่งชนิดพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดการสึกหรอของเครื่องยนต์

ตัวเลือกเหล่านี้เหมาะสมอย่างไม่ต้องสงสัยภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม เช่น เครือข่ายการกระจายสินค้าที่มีชื่อเสียง แต่น่าเสียดายที่ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันเครื่องดังกล่าวไม่มีจำหน่ายในภูมิภาคของคุณ? ขาดสิ่งที่ดีกว่าเราเลือกสิ่งที่เรามี คุณสามารถป้อน Mazda 6 ของคุณด้วยน้ำมันเครื่องดีๆ อื่น ๆ ได้แก่:

1. บีพี วิสโก้ 5000

ราคาโดยประมาณ: 1100 ถู สำหรับ 4 ลิตร

ถูกที่สุดในบรรดาสารสังเคราะห์ทั้งหมดที่ทดสอบ มันทำให้ราคาสมเหตุสมผลและใช้งานได้ยาวนาน แต่มันก็เกือบจะถึงขีดจำกัดของทรัพยากรแล้ว ความหนืดที่อุณหภูมิสูงทำให้มั่นใจได้ว่าจะอยู่ในกลุ่มผู้นำด้านกำลังเครื่องยนต์ ความสมดุลที่ดีของราคาและคุณภาพ

2. คาสตรอลแมกนาเทค C3

น้ำมันนี้อยู่ในกลุ่มคุณภาพ API สูงสุดซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดสอบ: อยู่ในอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับทั้งในแง่ของการป้องกันและการประหยัดพลังงาน เราสังเกตเห็นความชราของมันแล้ว แต่ก็ยังห่างไกลจากตัวบ่งชี้การปฏิเสธ ดังนั้นระยะทาง 15,000 กม. จึงไม่ใช่ขีดจำกัดสำหรับเขา การใช้ของเสียต่ำ คุณสมบัติการป้องกันและประหยัดพลังงานที่ดี ส่งผลน้อยในแง่ของระดับตะกอน

3. เอลฟ์ เอ็กเซลเลี่ยม NF

ราคาโดยประมาณ: 1,380 ถู สำหรับ 4 ลิตร

หนึ่งในสองน้ำมันของกลุ่มคุณภาพ API ที่ค่อนข้างเรียบง่ายคือ SL เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราไม่พบการเสื่อมสภาพขั้นพื้นฐานในคุณสมบัติของน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันที่มีระดับสูงกว่า (ตาม API) ยิ่งไปกว่านั้น ในแง่ของตัวบ่งชี้ทรัพยากร เอลฟ์ทำได้ดีกว่าส่วนใหญ่อย่างชัดเจน ตัวบ่งชี้ทรัพยากรที่ดี มีคุณสมบัติในการทำความสะอาดสูง เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลที่จะคาดหวังการป้องกันการสึกหรอที่ดีขึ้น ใช่และแพงนิดหน่อย

4. โมบิลซุปเปอร์ 3000

ราคาโดยประมาณ: 1,620 ถู สำหรับ 4 ลิตร

ซื้อสังเคราะห์ที่แพงที่สุด น้ำมันเป็นหนึ่งในผู้นำในตัวชี้วัดสำคัญทั้งหมด และมันก็ไหม้เล็กน้อยและล้างได้ดีและทุกอย่างก็เป็นไปตามการป้องกันมอเตอร์ ตัวชี้วัดทรัพยากรอยู่ในระดับ การใช้ของเสียต่ำ คุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดี ตัวบ่งชี้ทรัพยากรที่ดี ราคาสูงเกินไปเมื่อเทียบกับน้ำมันชนิดอื่น

ใยสังเคราะห์คุณภาพสูงราคาไม่แพง แต่นี่เป็นน้ำมันชนิดเดียวที่ต้องเปลี่ยนเมื่อสิ้นสุดการทำงาน ความหนืดของมันอยู่นอกระดับ SAE อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ดับ มีการสำรองไว้จำนวนมากสำหรับพารามิเตอร์การปฏิเสธอื่นๆ ราคา. ตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานตามฤดูกาลพร้อมการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระหว่างการเปลี่ยนจากฤดูหนาวเป็นฤดูร้อนและกลับ คุณสมบัติการทำความสะอาดที่ดีและมีแนวโน้มว่าจะเกิดการสะสมตัวต่ำ เมื่อเปรียบเทียบกับการสังเคราะห์อื่น ๆ ทรัพยากรมีขนาดเล็กเกินไป

6.เชลล์เฮลิกส์ HX8

ราคาโดยประมาณ: 1,350 ถู สำหรับ 4 ลิตร

ตัวแทนของกลุ่มผู้นำอีกรายหนึ่งซึ่งรวมอยู่ในผลลัพธ์ทั้งหมดที่แสดง: ความสามารถในการทำความสะอาดที่ดี คุณสมบัติการป้องกันที่ดีเยี่ยม อายุการใช้งานที่ยาวนาน การไถนากว่า 15,000 กม. น้ำมันไม่ได้เปลี่ยนจุดไหลหนึ่งองศา นี่เป็นสัญญาณของฐานที่ดีมาก ทรัพยากรสูง ลักษณะการป้องกันที่ดีเยี่ยม ในส่วนของปริมาณการใช้น้ำมันตัวเลขไม่ได้สูงที่สุด

7. โททัลควอตซ์ 9000

ราคาโดยประมาณ: 1,320 ถู สำหรับ 4 ลิตร

“ชาวฝรั่งเศส” คนนี้มีหนึ่งในตัวบ่งชี้ทรัพยากรที่ดีที่สุด อัตราความหนืดที่อุณหภูมิสูงที่สูงทำให้เป็นที่หนึ่งในแง่ของสมรรถนะกำลังของเครื่องยนต์ ล้างได้ดี แต่ควันไม่เข้าเลย และนี่เป็นผลมาจากความหนืดที่สำคัญในพื้นที่การทำงานของแหวนลูกสูบ ไฟแสดงสถานะกำลังดี ปริมาณคราบสกปรกต่ำ อายุการใช้งานสูง ค่าใช้จ่ายขยะจำนวนมาก

ราคาโดยประมาณ: 1,250 ถู สำหรับ 4 ลิตร

ด้วยน้ำมันนี้ คุณสามารถเลี้ยวกลับในวลาดิวอสต็อกและขับรถกลับไปยังลิสบอนโดยไม่ต้องเติมน้ำมันใดๆ มันแตกต่างอย่างมากจากที่อื่นทุกประการ จุดเยือกแข็งต่ำกว่าจุดอื่น 10–15 องศา โลหะในน้ำมันมีน้อยกว่ามากในบางกรณีก็น้อยกว่าหลายเท่า และนี่คือการยืนยันคุณสมบัติการป้องกันที่เถียงไม่ได้ และความหนืดของน้ำมัน "ในวลาดิวอสต็อก" กลับกลายเป็นว่าเกือบจะเหมือนกับ "ในโปรตุเกส" ผู้นำในตำแหน่งส่วนใหญ่ในขณะที่ราคาก็สมเหตุสมผลมาก จะเป็นอย่างไรถ้าคุณต้องการเติมเครื่องยนต์ด้วยไม่ใช่สี่ แต่สามลิตร? กระป๋องโลหะทึบแสงจะบังคับให้คุณทำสิ่งนี้แบบสุ่ม

ตอนนี้เรามาดูสภาพการทำงาน: สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์นั่นคือคำถาม

และที่นี่ทุกอย่างง่ายกว่าที่คิด:

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มักจะมีประโยชน์มากกว่าสำหรับเครื่องยนต์ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสูงและสภาพอากาศที่รุนแรง นอกจากนี้เชื่อกันว่ามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น แต่คุณไม่ควรคิดตามข้อดีที่ชัดเจนของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เหล่านี้ว่าเหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ตัวอย่างเช่นสำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามักใช้บ่อยกว่า กึ่งสังเคราะห์เรียกอีกอย่างว่าผสม (กับน้ำมันแร่)

พื้นฐาน ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และน้ำมันกึ่งสังเคราะห์อยู่ในองค์ประกอบโมเลกุลของฐานราก โมเลกุลแรกประกอบด้วยโมเลกุลที่มีคุณสมบัติการทำงานที่เหมาะสมที่สุดที่คำนวณได้ ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องประเภทนี้มีความทนทานต่อสารเคมีและความร้อนได้ดีกว่า สารเคมีหมายความว่าไม่มีปฏิกิริยาทางเคมีเกิดขึ้นเมื่อทำงานกับน้ำมัน เช่น ลักษณะคุณภาพไม่เสื่อมลง ตัวระบายความร้อนจะกำหนดระดับการเก็บรักษาความหนืดที่ต้องการที่อุณหภูมิต่างๆ ในทางกลับกัน จึงรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของเครื่องยนต์ทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน ภายใต้ภาระของเครื่องยนต์หนักและความเร็วสูง นอกจากนี้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ยังมีพลังทะลุทะลวงและความลื่นไหลสูงกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์อีกด้วย ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องหมาย: ตัวเลขก่อนหน้า (ฤดูหนาว- พารามิเตอร์ "ฤดูหนาว" ยิ่งมีค่าน้อย อุณหภูมิที่ใช้น้ำมันก็จะยิ่งต่ำลง ขั้นต่ำ 0 หมายเลขที่ไม่ได้ลงนาม ว,-พารามิเตอร์ฤดูร้อนแสดงระดับการเก็บรักษาความหนาแน่นเมื่อถูกความร้อน ยิ่งพารามิเตอร์นี้สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น สูงสุด 60 หากมีตัวเลขตัวเดียวแสดงว่ามีเครื่องหมาย วบอกว่าน้ำมันคือฤดูหนาว ถ้าขาดคือฤดูร้อน นั่นเป็นความลับทั้งหมด ขึ้นอยู่กับว่าคุณใช้งาน Mazda 6 ในภูมิภาคใด

การให้บริการ Mazda อาจเป็นงานที่ท้าทายสำหรับเจ้าของรถ กลไกของรถคันนี้มีความน่าเชื่อถือและไม่ค่อยจะล้มเหลว แต่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับเจ้าของรถญี่ปุ่นคันนี้ทุกคน สิ่งที่ดีที่สุดที่จะใส่เข้าไปในเครื่องยนต์ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองโดยพิจารณาจากพฤติกรรมของรถที่มีน้ำมันเครื่องต่างกัน แต่ยังคงมีคำแนะนำทั่วไปและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2549

เนื่องจากรุ่นที่หกจำหน่ายในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ในปริมาณมากแม้ในขณะที่เปิดตัววันนี้จึงมีรถยนต์ดังกล่าวมากมายบนท้องถนน สำหรับพวกเขา แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คลาส SL ถึง SM หรือ CI และ CI-4 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลตามลำดับ หกนั้นไม่จู้จี้จุกจิกเกินไปในแง่ของความหนืด แต่ควรปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตอีกครั้ง: สำหรับฤดูร้อนจะเป็นค่าเฉลี่ย 25W-40 และสำหรับฤดูหนาวคือ 5W30 ในบรรดาแบรนด์ที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์แนะนำสำหรับรถยนต์เหล่านี้ ได้แก่:

• มานอล;
• G-พลังงาน;
• ลูคอยล์;
• รอสเนฟต์;

น้ำมันสำหรับมาสด้า 2007 - 2011

สำหรับรถยนต์เหล่านี้คำแนะนำมีความคลุมเครือมากขึ้น เนื่องจากตามกฎแล้วหน่วยในนั้นมีเอาต์พุตที่ค่อนข้างใหญ่อยู่แล้ว แต่ส่วนประกอบและชุดประกอบยังไม่ชำรุดจนเกินไปจึงสามารถใช้ทั้งสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ได้ เฉพาะเจ้าของมาสด้าที่เทน้ำมันแร่ลงไปเท่านั้นที่จะผิด

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีไซน์นี้ โดยทั่วไปจะยอมรับไม่ได้ ในช่วงเวลานี้ ผู้ผลิตได้ผลิตหน่วยกำลังที่หลากหลายในตลาด โดยรุ่นนี้มีจำนวนรูปแบบที่แตกต่างกันมากที่สุดในแง่ของการกำหนดค่าเครื่องยนต์ และเนื่องจากความแตกต่างในเครื่องยนต์อาจมีนัยสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้อ่านข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเครื่องในคู่มือหรือบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต เจ้าของ Mazda 6 ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเทน้ำมันชนิดใด แต่มีผู้ผลิตที่ชื่นชอบ:

• เปลือก;
• คาสตรอล;
• โมบิล;
• ที-ออยล์;
• วาโวลีน.

ไม่แนะนำให้ใช้ระดับน้ำมันหล่อลื่นที่ต่ำกว่า SM หรือ CI-4 แต่การตั้งค่าความหนืดจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้า

น้ำมันชนิดใดที่ควรเติมในรถยนต์ปี 2550 - 2557

เนื่องจากหน่วยเหล่านี้ยังไม่สามารถเรียกได้ว่าชำรุดเลยจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเติมด้วยสารสังเคราะห์โดยเฉพาะ ไม่ใช่เรื่องแปลกในฟอรัมพิเศษที่จะได้รับคำขอจากเจ้าของรถและเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์เช่นพวกเขาเทกึ่งสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ แต่เป็นเครื่องยนต์ที่ดีและหลังจากฤดูหนาวเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานได้หยาบขึ้นมาก ความปรารถนาที่จะประหยัดเงินนั้นค่อนข้างเข้าใจได้ สารสังเคราะห์ที่ดีจะไม่ถูก แต่การซ่อมเครื่องยนต์จะมีราคาแพงกว่าในทุกกรณี ในบรรดาสารสังเคราะห์ทั้งหมดที่นำเสนอ มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมดังต่อไปนี้:

• เปลือก;
• มือถือ;
• คาสตรอล;
• ฮาโดะ.

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับความหนืดอีกด้วย น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลที่มีค่าประมาณ 15W40 ค่อนข้างดีที่จะใช้กับเครื่องยนต์รุ่นนี้ สำหรับฤดูหนาว 0w60 จะดีกว่า และสำหรับฤดูร้อน 25W50

น้ำมันเครื่องมีประเภท กลุ่มคุณภาพ และลักษณะความหนืดต่างกัน ความหลากหลายของพารามิเตอร์เหล่านี้เกิดจากความแตกต่างในประเภทของเครื่องยนต์ของรถยนต์รุ่นต่างๆ ในบทความนี้เราจะอธิบายน้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mazda 6 ซึ่งการใช้จะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มาสด้า 6 ฉัน GG 2002-2008

ผู้ผลิต Mazda 6 แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์

เครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์

สำหรับยุโรป ตามคู่มือการใช้งานของยานพาหนะ ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. น้ำมัน Mazda DEXELIA ดั้งเดิม:

• ประเภทน้ำมัน SJ ตามการจำแนกประเภท API
• คลาสน้ำมัน A1 หรือ A3 ตามระบบการจำแนก ACEA
• ความหนืดที่แนะนำ 5W-30 ใช้ที่อุณหภูมิภายนอกรถตั้งแต่ -290C (และต่ำกว่า) ถึง +400C (ขึ้นไป)

1. น้ำมันหล่อลื่นทางเลือก:

• SL - ตามมาตรฐาน API
• GF-III - ตามมาตรฐาน ILSAC
• ความหนืด 5W-20 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -290С (และต่ำกว่า) ถึง +400С (และสูงกว่า)

• ประเภทน้ำมัน SG, SH, SJ หรือ SL - ตามข้อกำหนดการจำแนกประเภท API
• GF-II หรือ GF-III - ตามระบบ ILSAC

การเลือกความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ Mazda 6 ยกเว้นประเทศในยุโรปดำเนินการตามโครงการที่ 1

จำนวนโครงการที่ 1 การขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมันเครื่องกับอุณหภูมิโดยรอบ

คำอธิบายของโครงการ 1:

• SAE 40 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ +20C (และต่ำกว่า) ถึง +420C (และสูงกว่า);
• SAE 30 ใช้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ +20C (และต่ำกว่า) ถึง +380C (และสูงกว่า);
• จะมีการเท SAE 20 หรือ 20W-20 หากสภาวะอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -120C (และต่ำกว่า) ถึง +320C (และสูงกว่า)
• 10W-30 จะใช้หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิตั้งแต่ -250C (และต่ำกว่า) ถึง +380C (และสูงกว่า)
• 10W-40 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -250C (และต่ำกว่า) ถึง +420C (และสูงกว่า);
• เติม 10W-50 หากสภาพภูมิอากาศอยู่ระหว่าง -250С (และต่ำกว่า) ถึง +480С (และสูงกว่า)
• 20W-40 หรือ 15W-40 ถูกเทที่อุณหภูมิตั้งแต่ -120C (และต่ำกว่า) ถึง +420C (และสูงกว่า)
• เติม 20W-50 หรือ 15W-50 หากอุณหภูมิอากาศอยู่ระหว่าง -120C (และต่ำกว่า) ถึง +480C (และสูงกว่า)
• 5W-20 หรือ 5W-30 จะใช้หากเทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิตั้งแต่ -290C (และต่ำกว่า) ถึง +370C (และสูงกว่า)

ปริมาณน้ำมันเครื่องที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนคือ:

• 4.3 ลิตร รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 3.9 โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์กรองน้ำมันเครื่อง

• 3.5 ลิตร พร้อมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 3.1 ลิตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดกรอง

หน่วยกำลังดีเซล

1. น้ำมันเครื่อง DEXELIA ยี่ห้อคุณภาพ CF ตามระบบ API มีความหนืด 5W-30 ถูกเทที่อุณหภูมิตั้งแต่ -290C (และต่ำกว่า) ถึง +300C (และสูงกว่า)
2. น้ำมันเครื่อง DEXELIA ของแบรนด์ที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพระดับ CF ตามมาตรฐานการจำแนกประเภท API หรือ B1 หรือ B3 ตามมาตรฐาน ACEA ที่มีความหนืด 10W-40 จะถูกเท หากค่าเทอร์โมมิเตอร์ที่อ่านได้อยู่ระหว่าง -200C (และต่ำกว่า) ถึง +450C (และสูงกว่า) .
3. น้ำมันเครื่องทางเลือกที่มีกลุ่มคุณภาพ CD, CE หรือ CF-4 ตามการจำแนกประเภท API หรือ B3, B4 ตามข้อกำหนด ACEA อาจมีความหนืด:

• 5W-30 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -300С (และต่ำกว่า) ถึง +50С (และสูงกว่า)
• 10W-30 จะใช้หากอุณหภูมิอากาศอยู่ระหว่าง -120C (และต่ำกว่า) ถึง +380C (และสูงกว่า)

มาสด้า 6 II GH 2007-2012

หน่วยพลังงานเบนซิน

1. ส่วนผสมของมอเตอร์ที่มีความหนืด 5W-30 จะใช้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -300C (และต่ำกว่า) ถึง +400C (และสูงกว่า):

• น้ำมันเครื่องยี่ห้อ DEXELIA คุณภาพระดับ SL ตามระบบการจำแนกประเภท API หรือตามมาตรฐาน ACEA สำหรับน้ำมันเครื่องกลุ่มคุณภาพ A3/A5
• น้ำมันทางเลือกที่สอดคล้องกับคลาส API - SL หรือ SM หรือ ACEA พร้อมกลุ่มคุณภาพ A3/A5

1. น้ำมันเครื่องที่มีความหนืด 10W-40 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -250C (และต่ำกว่า) ถึง +420C (และสูงกว่า):

• น้ำมันหล่อลื่น DEXELIA ดั้งเดิมที่สอดคล้องกับคลาส SL ตามระบบการจำแนกประเภท API หรือกลุ่มคุณภาพ ACEA A3
• น้ำมันเครื่องทางเลือกที่ตรงตามมาตรฐาน API - SL หรือ SM หรือ ACEA ด้วยกลุ่มคุณภาพ A3/A5

1. น้ำมันเครื่อง 5W-20 เติมที่อุณหภูมิตั้งแต่ -300C (และต่ำกว่า) ถึง +270C (และสูงกว่า) สอดคล้องกับ API - SL หรือ SM หรือ ACEA ด้วยกลุ่มคุณภาพ A3/A5

ในขณะที่รถยังอยู่ในระยะเวลารับประกันคุณจะต้องใช้เครื่องยนต์ Mazda DEXELIA ดั้งเดิมที่มีความหนืด 10W-40 หรือ 5W-30 หากหน่วยจ่ายไฟทำงานด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ใช่ของแท้ การรับประกันจากโรงงานจะไม่ใช้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์

ปริมาตรของส่วนผสมเครื่องยนต์ที่ต้องการระหว่างการเปลี่ยนจะถูกกำหนดโดยประเภทของเครื่องยนต์ Mazda 6:

• 4.3 ลิตร รวมถึงการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 3.9 ลิตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์กรอง

• 5.0 ลิตร พร้อมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 4.6 ลิตร ไม่รวมการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิตระบุว่าปริมาตรเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณ ต้องตรวจสอบปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการโดยใช้ก้านวัดน้ำมันเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน

มาสด้า 6 III GJ ตั้งแต่ปี 2012 (สกายแอคทีฟ)

เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 2.0 และ Skyactiv-G 2.5

ตามคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์ Mazda 6 อนุญาตให้เติมน้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนด:

• Mazda Original Oil Supra 0w - 20 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -350C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)
• Mazda Original Oil Ultra ที่มีความหนืด 5w - 30 ใช้ในสภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -300C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)
• น้ำมันเครื่องทางเลือกที่ตรงตามมาตรฐาน API - SN หรือ SM ที่มีความหนืด 0w - 20 ใช้ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -350C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)
• น้ำมันหล่อลื่นทางเลือกที่สอดคล้องกับการจำแนกประเภท API - SL หรือ SM หรือ ACEA ที่มีกลุ่มคุณภาพ A3/A5 ที่มีความหนืด 5w - 30 จะถูกเทที่สภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -300C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)

ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการระหว่างการเปลี่ยนคือ:

• 4.2 ลิตร พร้อมเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 4.0 ลิตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดกรองน้ำมันเครื่อง

• 4.5 ลิตร พร้อมการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง
• 4.3 ลิตร โดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์กรอง

หน่วยพลังงานดีเซล Skyactiv-D 2.2

ตามข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือสำหรับ Mazda 6 จำเป็นต้องเติมน้ำมันเครื่องเดิมที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• น้ำมันดั้งเดิมของมาสด้า Supra DPF 0w - 30 หากอุณหภูมิอากาศภายนอกรถอยู่ระหว่าง -350C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)
• น้ำมันดั้งเดิมของ Mazda Supra DPF 5w - 30 หากการอ่านเทอร์โมมิเตอร์อยู่ในช่วงตั้งแต่ -300C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)

คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกต้องเป็นไปตามพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• ตามการจำแนก ACEA - C3 โดยมีความหนืด 0w - 30 ใช้ในสภาวะอุณหภูมิตั้งแต่ -350C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)
• ตามมาตรฐาน ACEA - C3 โดยมีความหนืด 5w - 30 เทถ้าอุณหภูมิอากาศอยู่ระหว่าง -300C (หรือน้อยกว่า) ถึง +350C (หรือมากกว่า)

ปริมาตรน้ำมันหล่อลื่นที่ต้องการเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคือ 5.1 ลิตรเมื่อเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องและ 4.8 ลิตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

ผู้ผลิต Mazda 6 ระบุในคู่มือว่าการใช้น้ำมันที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดจะช่วยลดระยะเวลาการทำงานของตัวกรองอนุภาค การใช้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวในระยะยาวอาจส่งผลให้ตัวกรอง DPF เสียหายได้

บทสรุป

น้ำมันเครื่องที่แนะนำสำหรับ Mazda 6 มีส่วนช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ตามคู่มือผู้ผลิตเลือกความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียรที่อุณหภูมิต่างกัน ขอแนะนำให้ซื้อน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำสำหรับฤดูหนาวและน้ำมันที่หนากว่าสำหรับฤดูร้อนโดยเทส่วนผสมทุกฤดูในช่วงอุณหภูมิปานกลาง

ความเหมาะสมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภทสามารถกำหนดได้จากพิกัดความเผื่อของกระป๋องน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้เมื่อทำการเลือกน้ำมันเครื่องของคุณเองควรคำนึงถึงฐานของไหลพื้นฐานซึ่งอาจเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์และแร่

หากเครื่องอยู่ภายใต้บริการการรับประกัน จะสามารถใช้ได้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมของ Mazda เท่านั้น มิฉะนั้นการรับประกันจะไม่มีผลกับการบำรุงรักษาเครื่องยนต์

pro-zamenu.ru

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในมาสด้า 6

โดย blog.maslozona.ru เกี่ยวกับน้ำมัน

มาสด้า 6 น้ำมันอะไรที่จะเทลงในเครื่องยนต์

ในบทความนี้เราจะดูพารามิเตอร์การเลือกและตอบคำถามว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเครื่องยนต์ Mazda 6 การเลือกทำให้เจ้าของรถไปสู่ทางตันและตามกฎแล้วพวกเขาก็ซื้อโดยไม่พบคำตอบในที่สุด น้ำมันที่มีอยู่ในร้าน

แน่นอนว่าตัวแทนอย่างเป็นทางการของแบรนด์ในรัสเซียแนะนำให้เติมน้ำมันเดิมโดยซื้อที่ศูนย์บริการซึ่งเป็นตัวแทนโดยผู้ผลิต Total ซึ่งระบุไว้ในสมุดบริการสำหรับรถยนต์ แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารถอยู่ห่างจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและมีเพียงระบบอะนาล็อกเท่านั้นที่อยู่ในร้านค้า?

เราระบุแบรนด์ยอดนิยมในหมู่ผู้ใช้และบันทึกข้อมูลในตาราง โดยแบ่งตามช่วงระยะเวลาของรุ่น

น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน Mazda 6gg

Mazda 6 gg มาแทนที่รุ่น 626 ยอดนิยม ในรูปลักษณ์ใหม่รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตร (120 แรงม้า) 2.0 ลิตร (141 แรงม้า) และ 2.3 ลิตร (166 แรงม้า) .) พ.ศ. 2545-2550

ตามเอกสารทางเทคนิคผู้ผลิตแนะนำให้ใช้พารามิเตอร์ต่อไปนี้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน:

API SJ ACEA A1 หรือ A3 และความหนืด 5w30

เครื่องยนต์ 2.0 และ 1.8

ปริมาณน้ำมันรวมในเครื่องยนต์คือ 4.6 ลิตร การเปลี่ยนจะต้องใช้ประมาณ 4.3 ลิตร

เครื่องยนต์ 2.3

ปริมาตรน้ำมันรวม 4.4 ลิตร

การเลือกน้ำมันจากแคตตาล็อกออนไลน์ของผู้ผลิตสำหรับ Mazda 6 gg

โมบิล 1 0w-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM/SL/SJ CF		226	186	0,8456	70,8	12,9
โททัล ควอทซ์ 9000 พลังงาน 0W-30	A3/B4	SL/CF	-45	226	170		68,45	12,18
โทเทิล ควอทซ์ 9000 5W-40	A3/B4	SN/CF	-45	230	172		89,7	14,7
ซิค X9 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42,5	222	173	0,85	84,1	14,1
เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า 0W-40
โมตุล 8100 อีโค-เนอร์จี้ 5W-30	A5/B5	SL/CF	-36	226	163		57,6	10,1
คาสตรอลเอจ 0W-30 A5/B5	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-45	206	180	0,8422	52	9,9

น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน Mazda 6 gh

เครื่องยนต์ 2.0

เครื่องยนต์ 1.8

ปริมาตรน้ำมันเครื่องรวม 4.6 ลิตร

เครื่องยนต์ 2.5

ปริมาตรน้ำมันเครื่องรวม 5 ลิตร

การคัดเลือกน้ำมันจากแคตตาล็อกออนไลน์ของผู้ผลิตสำหรับ Mazda 6 gh

ACEAAPI จุดเท จุดวาบไฟ, °C ดัชนีความหนืด ความหนาแน่นที่ 15 °C, g/ml ความหนืด, cSt (ASTM D445) ที่ 40 °C ความหนืด, cSt (ASTM D445) ที่ 100 °C

โมบิล 1 0w-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM/SL/SJ CF		226	186	0,8456	70,8	12,9
ซิค X9 5W-40	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-42,5	222	173	0,85	84,1	14,1
โมตุล 8100 อีโค-เนอร์จี้ 5W-30	A5/B5	SL/CF	-36	226	163		57,6	10,1
คาสตรอลเอจ 0W-30	A3/B3, A3/B4	SL/CF	-60	210	164	0.8416	73	12.2
น้ำมันรวม QUARTZ 9000 FUTURE ECOB 5W-20	A1/B1	เอส.เอ็น.	-36			0.851	42.44	7.94
		SN และ ILSAC GF-5	-42	222	167	0.849	47.21	8.75
เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า ECT C2/C3 0W-30	ซี2/ซี3	เอส.เอ็น.	-51	226	204	0.838	58.70	11.90

น้ำมันชนิดใดที่เทลงใน Mazda 6 GJ

ในหน้าคู่มือการใช้งาน โรงงานแนะนำน้ำมันเครื่องแท้สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.5 skyactiv:

น้ำมันเดิมของมาสด้า supra 0w20 และน้ำมันแท้ของมาสด้าอัลตร้า 5w30

สำหรับอะนาล็อก พารามิเตอร์ขั้นต่ำที่จำเป็นอยู่ที่ความหนืด 0w20 api sm/sn และที่ความหนืด 5w30 api sl/sm หรือ a3/a5

เครื่องยนต์ 2.5 สกายแอคทีฟ

ปริมาณการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรวม 5.4 ลิตร (บริการ 4.5 ลิตร)

เครื่องยนต์ 2.0

ปริมาณการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรวม 4.9 ลิตร (บริการ 4.2 ลิตร)

การเลือกน้ำมันจากแคตตาล็อกออนไลน์ของผู้ผลิตสำหรับ Mazda 6 gj

ACEAAPI จุดเท จุดวาบไฟ, °C ดัชนีความหนืด ความหนาแน่นที่ 15 °C, g/ml ความหนืด, cSt (ASTM D445) ที่ 40 °C ความหนืด, cSt (ASTM D445) ที่ 100 °C

โมบิล 1 0w-40	A3/B3, A3/B4	SN/SM/SL/SJ CF		226	186	0,8456	70,8	12,9
คาสตรอลเอจ 0W-30 A5/B5	A1/B1, A5/B5	SL/CF	-45	206	180	0,8422	52	9.9
โทเทิล ควอทซ์ 9000 ฟิวเจอร์ GF5 0W-20		SN และ ILSAC GF-5	-42	222	167	0.849	47.21	8.75
ควอทซ์ 9000 ฟิวเจอร์ เอ็นเอฟซี 5W-30	A5/B5	SL/CF	-36	230	170	0.851	54	9.8
เชลล์ เฮลิกส์ HX8 สังเคราะห์ 5W-30	A3/B3, A3/B4	SN/CF	-48	244	163	0.8413	71.69	11.93
โมตุล ไฮบริด 0W-20	A3/B3, A3/B4	SN-RC	-36	230	168	0.846	45.4	8.5

เราหวังว่าบทความนี้จะช่วยตอบคำถามว่าควรเทน้ำมันชนิดใดลงในเครื่องยนต์ Mazda 6 เรายินดีที่จะรับความคิดเห็นที่ระบุถึงยี่ห้อของน้ำมันที่ใช้

blog.maslozona.ru

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ดีว่าการเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับ Mazda 6 เช่นเดียวกับรถคันอื่นจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของสมุดบริการ อย่างไรก็ตาม มักเกิดขึ้นที่พารามิเตอร์มาตรฐานไม่ได้ค่าที่เหมาะสมที่สุดเสมอไป

มาสด้าตัวที่หกมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องมาก หากมีคุณภาพต่ำก็จะเริ่มระเหยอย่างดีที่สุด หรืออาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ ดังนั้นข้อสรุป: คุณต้องเลือกน้ำมันอย่างระมัดระวังและคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดเพื่อขับขี่เป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อม

อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์ดังกล่าวจะไม่เพียงพอ ในการตัดสินใจเลือกอย่างชาญฉลาดคุณต้องคำนึงถึงซีรีย์ของรถยนต์และปีที่ผลิตด้วย รถยนต์ใหม่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทหนึ่ง ในขณะที่รถที่มีระยะทางไกลต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

มาสด้าซึ่งออกจากสายการผลิตระหว่างปี 2545 ถึง 2550 มักใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวพยายามเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดและเติมสารสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้ สำหรับรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 10-15 ปีที่แล้ว น้ำมันเครื่องแร่มีความเหมาะสมมากกว่า

Renumax คือน้ำยาลบรอยขีดข่วนที่ปฏิวัติวงการ! ไม่ต้องเสียเงินทาสีใหม่! ตอนนี้คุณสามารถลบรอยขีดข่วนออกจากตัวรถของคุณได้ในเวลาเพียง 5 วินาที ลิควิดคริสตัลเป็นนวัตกรรมการเคลือบกันน้ำที่ช่วยให้รถมีคุณสมบัติเฉพาะตัว บัฟเฟอร์อัตโนมัติ Power Guard ดั้งเดิมของเยอรมันจะปกป้องแชสซีและประหยัดเงินในการซ่อม!

ในการใช้งานมาสด้าในฤดูหนาวคุณต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืด 0W-30 หรือ 5W-40 นอกจากนี้องค์ประกอบจะต้องมีสารเติมแต่งระดับ SM ในฤดูร้อนควรใช้น้ำมันที่มีความหนืด 25W-40 สำหรับสภาพอากาศโซนกลาง คุณสามารถใช้สภาพอากาศทุกฤดูโดยมีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด 15W-40

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2551-2555 จำเป็นต้องใช้น้ำมันคุณภาพสูงกว่า ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีสารสังเคราะห์ คุณยังสามารถเลือกใช้กึ่งสังเคราะห์ได้ แต่ระดับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์เบนซินควรเป็น SN และสำหรับหน่วยดีเซล - CJ

รุ่นล่าสุดรวมถึงรถยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2556-2559 เทลงในน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์เท่านั้นซึ่งต้องมีคลาส:

ในช่วงฤดูร้อน ค่าความหนืดจะเปลี่ยนไป 15W-60 ถือว่าเหมาะสมที่สุด เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว 0W-60 จะถูกเทลงในเครื่องยนต์

แน่นอนว่าทุกคนเลือกเองว่าน้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน Mazda 6 อย่างไรก็ตามข้อมูลทางสถิติแสดงให้เห็นว่าน้ำมันเครื่องระดับโลกมักถูกใช้บ่อยที่สุด:

• คาสตรอล;
• มือถือ;
• เปลือก;
• ฮาโดะ.

หากรถวิ่งเกิน 100,000 กม. ไม่ควรเติม Dexelia เริ่มระเหยเร็วมากซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่ผู้ผลิตกำหนด ต้องบอกว่าสารเติมแต่งคลาส SL ไม่สามารถถือว่าดีที่สุดได้และคุณต้องจ่ายเงินแพงมากสำหรับน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว

บางครั้งก็สังเกตได้ว่ารถ "กิน" น้ำมันหล่อลื่นได้เร็วแค่ไหน เพื่อแก้ปัญหานี้ควรพยายามหาความหนืดที่เหมาะสมกว่านี้ คุณสามารถใช้สารกึ่งสังเคราะห์ซึ่งมีความหนืดซึ่งสอดคล้องกับ 10W-40 ในกรณีเช่นนี้ มักใช้สารหล่อลื่น:

แน่นอนว่ามีราคาค่อนข้างแพง แต่ปกป้องเครื่องยนต์จากความเสียหายได้อย่างน่าเชื่อถือ

Mazda 6 เหมาะสำหรับน้ำมันเครื่องไฮเทครุ่นล่าสุดที่มีค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด 5W-30 ไม่เหมือนที่อื่น มันไม่ไหม้หรือระเหย คุณสามารถขับมันได้มากกว่ามาตรฐานเพื่อทดแทน

TNK แม็กนั่ม โปรเฟสชั่นแนล C3

น้ำมันในประเทศนี้ไม่ว่าจะน่าประหลาดใจเพียงใด แต่ก็ครองอันดับหนึ่งในด้านคุณภาพและต้นทุน มักจะเทลงใน Mazda 6 บ่อยมากเนื่องจากในทางปฏิบัติแล้วจะไม่ทำให้เหนื่อยหน่าย เช่นเดียวกับคาสตรอล มันสามารถทำงานกับเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถันสูง นอกจากนี้องค์ประกอบยังรวมถึงสารเติมแต่งที่ช่วยปกป้องเครื่องยนต์สันดาปภายในจากการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น

prem-motors.ru

การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Mazda 6 ขึ้นอยู่กับรุ่น

การให้บริการ Mazda อาจเป็นงานที่ท้าทายสำหรับเจ้าของรถ กลไกของรถคันนี้มีความน่าเชื่อถือและไม่ค่อยจะล้มเหลว แต่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมกลายเป็นปัญหาสำคัญสำหรับเจ้าของรถญี่ปุ่นคันนี้ทุกคน สิ่งที่ดีที่สุดที่จะใส่เข้าไปในเครื่องยนต์ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองโดยพิจารณาจากพฤติกรรมของรถที่มีน้ำมันเครื่องต่างกัน แต่ยังคงมีคำแนะนำทั่วไปและส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถยนต์

เผยแพร่ตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2549

เนื่องจากรุ่นที่หกจำหน่ายในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ในปริมาณมากแม้ในขณะที่เปิดตัววันนี้จึงมีรถยนต์ดังกล่าวมากมายบนท้องถนน สำหรับพวกเขา แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์คลาส SL ถึง SM หรือ CI และ CI-4 สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลตามลำดับ หกนั้นไม่จู้จี้จุกจิกเกินไปในแง่ของความหนืด แต่ควรปฏิบัติตามพารามิเตอร์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตอีกครั้ง: สำหรับฤดูร้อนจะเป็นค่าเฉลี่ย 25W-40 และสำหรับฤดูหนาวคือ 5W30 ในบรรดาแบรนด์ที่ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์แนะนำสำหรับรถยนต์เหล่านี้ ได้แก่:

• มานอล;
• G-พลังงาน;
• ลูคอยล์;
• รอสเนฟต์;

น้ำมันสำหรับมาสด้า 2007 - 2011

สำหรับรถยนต์เหล่านี้คำแนะนำมีความคลุมเครือมากขึ้น เนื่องจากตามกฎแล้วหน่วยในนั้นมีเอาต์พุตที่ค่อนข้างใหญ่อยู่แล้ว แต่ส่วนประกอบและชุดประกอบยังไม่ชำรุดจนเกินไปจึงสามารถใช้ทั้งสารสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ได้ เฉพาะเจ้าของมาสด้าที่เทน้ำมันแร่ลงไปเท่านั้นที่จะผิด

สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีไซน์นี้ โดยทั่วไปจะยอมรับไม่ได้ ในช่วงเวลานี้ ผู้ผลิตได้ผลิตหน่วยกำลังที่หลากหลายในตลาด โดยรุ่นนี้มีจำนวนรูปแบบที่แตกต่างกันมากที่สุดในแง่ของการกำหนดค่าเครื่องยนต์ และเนื่องจากความแตกต่างในเครื่องยนต์อาจมีนัยสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้อ่านข้อมูลจำเพาะของน้ำมันเครื่องในคู่มือหรือบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต เจ้าของ Mazda 6 ยังไม่ได้ตัดสินใจว่าจะเทน้ำมันชนิดใด แต่มีผู้ผลิตที่ชื่นชอบ:

• เปลือก;
• คาสตรอล;
• โมบิล;
• ที-ออยล์;
• วาโวลีน.

ไม่แนะนำให้ใช้ระดับน้ำมันหล่อลื่นที่ต่ำกว่า SM หรือ CI-4 แต่การตั้งค่าความหนืดจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้า

น้ำมันชนิดใดที่ควรเติมในรถยนต์ปี 2550 - 2557

เนื่องจากหน่วยเหล่านี้ยังไม่สามารถเรียกได้ว่าชำรุดเลยจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเติมด้วยสารสังเคราะห์โดยเฉพาะ ไม่ใช่เรื่องแปลกในฟอรัมพิเศษที่จะได้รับคำขอจากเจ้าของรถและเจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์เช่นพวกเขาเทกึ่งสังเคราะห์ลงในเครื่องยนต์ แต่เป็นเครื่องยนต์ที่ดีและหลังจากฤดูหนาวเครื่องยนต์ก็เริ่มทำงานได้หยาบขึ้นมาก ความปรารถนาที่จะประหยัดเงินนั้นค่อนข้างเข้าใจได้ สารสังเคราะห์ที่ดีจะไม่ถูก แต่การซ่อมเครื่องยนต์จะมีราคาแพงกว่าในทุกกรณี ในบรรดาสารสังเคราะห์ทั้งหมดที่นำเสนอ มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมดังต่อไปนี้:

• เปลือก;
• มือถือ;
• คาสตรอล;
• ฮาโดะ.

นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับความหนืดอีกด้วย น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลที่มีค่าประมาณ 15W40 ค่อนข้างดีที่จะใช้กับเครื่องยนต์รุ่นนี้ สำหรับฤดูหนาว 0w60 จะดีกว่า และสำหรับฤดูร้อน 25W50

อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเครื่องโดยตรง โดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังที่ติดตั้งใน Mazda 6 นอกจากคุณสมบัติกำลังที่ดีแล้ว เครื่องยนต์นี้ยังไวต่อคุณภาพของน้ำมันเครื่องอีกด้วย - คุณไม่สามารถใส่อะไรเลยได้ อย่างดีที่สุดน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำจะระเหยเร็วมาก ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดหน่วยจ่ายไฟจะล้มเหลว คุณควรเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Mazda 6 อย่างระมัดระวังและรอบคอบโดยคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดของเครื่องยนต์ด้วย เมื่อนั้นเท่านั้นจึงจะสามารถขับขี่ได้เป็นเวลานานและไว้วางใจในความน่าเชื่อถือที่ผู้ผลิตวางไว้

ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นให้คำแนะนำง่ายๆ - เพื่อให้เครื่องใช้งานได้นานคุณต้องเติมเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเท่านั้น นี่เป็นเพียง Dexelia 5W30 หรือ 10W40 แต่การเลือกน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูง คำแนะนำเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ

เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับ Mazda 6 สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงปีที่ผลิตรถยนต์รวมถึงซีรี่ส์ด้วย ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องประเภทต่างๆ สำหรับรถยนต์ที่มีการใช้งานน้อยมากและมีระยะทางไกลและขับขี่ทุกวัน

รถยนต์รุ่นแรก

ดังนั้นสำหรับรุ่นแรกซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2545 ถึง 2550 ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ในทางกลับกันเจ้าของเมื่ออ่านบล็อกอัตโนมัติแล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Mazda 6 โดยใช้ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์เท่านั้นโดยเชื่อว่าจะดีกว่านี้ และแนวทางนี้ผิดโดยพื้นฐาน - สำหรับรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่าและมีระยะทางไกลคุณต้องใช้น้ำมันแร่ มันจะเข้ากันได้ดีขึ้นมาก

สำหรับการใช้งานในฤดูหนาวควรเลือกน้ำมันที่มีความหนืดต่ำกว่า - 0W30 หรือ 5W40 ในกรณีนี้ สารเติมแต่งจะต้องอยู่ในคลาส SM ในฤดูร้อนคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ของเหลว 25W40 ได้ หากสภาพภูมิอากาศเอื้ออำนวยก็ควรใช้ทุกฤดูกาล

รุ่นที่สอง

รุ่นที่สองของรุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2555 นี่คือจุดที่คุณต้องใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงกว่า น้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Mazda 6 ที่ผลิตหลังปี 2554 อาจเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ - ผู้ผลิตอนุญาตอย่างเต็มที่

ระดับของน้ำมันหล่อลื่นต้องเป็น SN และสูงกว่าสำหรับหน่วยพลังงานเบนซินและสำหรับดีเซล - ไม่ต่ำกว่า CJ ส่วนความหนืดก็ยังคงเหมือนเดิม

รุ่นที่สาม

รถยนต์เหล่านี้ผลิตตั้งแต่ปี 2556 ถึง 2559 สำหรับพวกเขาแนะนำให้ใช้เฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่มีระดับสอดคล้องกับ SN หรือ CJ-4 สำหรับการใช้งานในฤดูร้อน ให้กรอก 15W60 สำหรับการใช้งานในฤดูหนาว - 0W60 น้ำมันเครื่องยี่ห้อที่แนะนำสำหรับ Mazda 6 ได้แก่ Shell, Mobil, Castrol

เกี่ยวกับน้ำมันดั้งเดิม

สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและรถยนต์ที่ใช้ในยุโรป แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่น Dexelia ประเภทน้ำมันต้องเป็นไปตาม API SJ ตามการจำแนกประเภท ACEA น้ำมันเหล่านี้คือ A1 หรือ A3 สำหรับความหนืดคำแนะนำระบุ 5W30 ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -29 ถึง +40 องศา

หรือสามารถเทคลาส SL ได้และมีความหนืดควรเป็น 5W20 ตามคำแนะนำ น้ำมันที่แนะนำสำหรับ Mazda 6 สำหรับทุกประเทศยกเว้นยุโรปควรเป็น SG, SH, SL นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเครื่องยนต์เบนซินรุ่นแรกและรุ่นที่สอง

ด้วยเครื่องยนต์ Skyaktive สำหรับรถยนต์รุ่นที่สาม คำแนะนำจึงแตกต่างออกไป คำแนะนำแนะนำให้ใช้น้ำมัน Mazda Original Supra Oil 0W20 แนะนำให้ใช้ Mazda Original Ultra 5W เช่นกัน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเจนเนอเรชั่นที่สาม Oil Supra DPF นั้นมีความหนืด 0W30 และ 5W30 เหล่านี้เป็นน้ำมันที่ค่อนข้างเหลว อย่างไรก็ตามเหมาะสำหรับใช้ทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

เครื่องยนต์ต้องการน้ำมันเท่าไหร่?

สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่จะต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ Mazda-6 เท่านั้น แต่ยังต้องเติมในปริมาณที่เหมาะสมด้วย

ดังนั้น สำหรับหน่วยส่งกำลัง L8 หรือ LF คุณต้องมี 4.3 ลิตรรวมตัวกรองน้ำมัน หรือ 3.9 ลิตรโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนทำความสะอาด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญยังคงแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบนี้ระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ ตัวกรองจะอุดตันและน้ำมันสกปรกเริ่มซึมผ่านวาล์วบายพาส เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อน ชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนด้วยความถี่เดียวกันกับสารหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ L8 ต้องใช้ 3.5 ลิตรเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง หรือ 3.1 ลิตรโดยไม่ต้องเปลี่ยน นี่คือข้อมูลสำหรับเครื่องยนต์ Mazda ของซีรีส์ที่ 6 ของเจเนอเรชันแรก

สิ่งนี้ใช้กับหน่วยน้ำมันเบนซินซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในรัสเซีย แต่ตลาดของเราก็มีรุ่นดีเซลด้วย กับพวกเขาทุกอย่างจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย ปริมาณน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือ 5 ลิตรพร้อมเปลี่ยนไส้กรองหรือ 4.8 ลิตรเมื่อไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้

ต่อไปเรามาดูรุ่นที่สองของ Mazda-6 กัน ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะคล้ายกับรุ่นแรก เหล่านี้คือ L8 และ LF ตามลำดับปริมาณน้ำมันใกล้เคียงกัน หน่วยดีเซล L5 ต้องใช้น้ำมัน 5 ลิตรเมื่อเปลี่ยนไส้กรองหรือ 4.6 ลิตรโดยไม่ต้องเปลี่ยน ผู้ผลิตระบุว่าปริมาตรที่ระบุทั้งหมดเป็นเพียงการประมาณ และควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันด้วยก้านวัดน้ำมันเป็นประจำ

สำหรับเครื่องยนต์รุ่นที่สามและ 2 ลิตรที่เปลี่ยนไส้กรองคุณจะต้องเติม 4.2 ลิตรและไม่มี - 4 ลิตร สำหรับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรมักจะเท 4.5 พร้อมตัวกรองและ 4.3 โดยไม่มี ดีเซลเจนเนอเรชั่นที่ 3 บรรจุ 5.1 ลิตร นี่คือถ้าตัวกรองมีการเปลี่ยนแปลง และเติมได้ 4.8 ลิตร หากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรอง

แน่นอนว่าคำแนะนำของผู้ผลิตนั้นถูกต้องและดี แต่เจ้าของแต่ละคนมีความคิดเห็นของตนเองเกี่ยวกับการหล่อลื่นของเหลว แต่สถิติแสดงให้เห็นว่าแบรนด์ที่เหมาะสมที่สุด ได้แก่ โมบิล, คาสตรอล, เชลล์, ซีคและแม้แต่ซาโด้

สำหรับ Declessia ไม่แนะนำให้เติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้รถ เครื่องยนต์จะเผาไหม้น้ำมันนี้ในปริมาณที่ไม่สามารถถือว่าเป็นเรื่องปกติตามคำแนะนำ นอกจากนี้สารเติมแต่งยังห่างไกลจากสิ่งที่ดีที่สุดและราคาของน้ำมันเหล่านี้ก็สูงมาก

หากเครื่องจักรใช้น้ำมันในปริมาณมาก แต่ไม่มีการแยกย่อยก็คุ้มค่าที่จะทดลองกับระดับความหนืด เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Mazda 6 โดยใช้น้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์ที่มีความหนืด 10W40

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท "Valvoine", Aral, Neste ทำงานได้ดี สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่น้ำมันราคาถูก แต่หากปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นสูง คุณไม่ควรเติมน้ำมันคุณภาพต่ำ ในทางตรงกันข้ามจะเป็นการดีกว่าที่จะปกป้องเครื่องยนต์จากผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้น ผลิตภัณฑ์ HighTech 5W30 ทำงานได้ดี - ในทางปฏิบัติแล้วจะไม่เหนื่อยหน่ายและสามารถทนต่อระยะทางที่สูงกว่าปกติได้อย่างง่ายดาย

ระบบส่งกำลังและน้ำมัน

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เพียง แต่ในเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนในเกียร์อัตโนมัติด้วย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 6 ดำเนินการโดยใช้ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม - Mazda ATF ทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้เท่านั้น

แต่ก็มีอะนาล็อกที่ไม่มีคุณภาพดีกว่า แต่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่าของเหลวดั้งเดิม นี่คือ Dextron-6 น้ำมันเกียร์อัตโนมัติสำหรับ BMW 7045E, Nissan Matic, Honda 31, Toyota T-4 ของเหลวทั้งหมดนี้ถูกใช้อย่างมั่นใจในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda

น้ำมัน Mazda ATF-FZ มีไว้สำหรับกระปุกเกียร์ Skyactive แนะนำให้ใช้น้ำมันเหล่านี้สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ ของเหลวมีลักษณะการเสียดสีที่ดีกว่า รวมถึงมีความคงตัวจากความร้อน-ออกซิเดชันในระดับสูง น้ำมันในกล่อง Mazda 6 นี้ช่วยให้การทำงานของกลไกเชื่อถือได้และการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นยิ่งขึ้น

ฉันควรใช้น้ำมันเท่าใดในเกียร์อัตโนมัติของ Mazda?

ระบบเกียร์อัตโนมัติต้องใช้น้ำมัน 7.2 ลิตร หากเปลี่ยนเสร็จ หากการเปลี่ยนบางส่วนมีเพียงครึ่งหนึ่งของปริมาตรเท่านั้นที่จะถูกเทลงในกลไก หากรถยนต์มีระยะทางสูงและไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเท่านั้น ตารางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์อัตโนมัติคือ 60,000 กม. แต่ตัวเลขนี้มีความเกี่ยวข้องหากใช้งานรถในสภาพที่ไม่รุนแรง

เมื่อคำนึงถึงสภาพอากาศของรัสเซียและสภาพถนน ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 35-40,000 กิโลเมตร

บทสรุป

มีคนไม่กี่คนที่รู้ว่าควรเติมน้ำมันชนิดใดใน Mazda 6 เนื่องจากผู้ผลิตแนะนำเฉพาะผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมเท่านั้น อย่างที่คุณเห็นมีอะนาล็อกราคาไม่แพงซึ่งเหมาะสมกับสภาพอากาศของรัสเซียและความเป็นจริงของรัสเซียมากกว่า นอกจากนี้อะนาล็อกยังมีราคาถูกกว่ามาก

ข้อกังวลที่โด่งดังระดับโลก มาสด้ามอเตอร์คอร์ปอเรชั่น ค่อนข้างแข็งแกร่งขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ในตำแหน่งผู้นำในการจัดอันดับ บริษัท วิศวกรรมโดยการนำเสนอกลุ่มมาสด้า 6 เจเนอเรชั่นที่ 3 แก่กลุ่มเป้าหมาย ผู้เชี่ยวชาญและนักวิจารณ์ต่างชื่นชมคุณสมบัติภายนอก ภายใน เทคนิค และการใช้งานของรถ ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ในยุโรปและเอเชียในทันที

เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์จำนวนมากเริ่มคิดถึงความเกี่ยวข้องของการเปลี่ยนสินค้าอุปโภคบริโภคด้วยผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมที่ผลิตในโรงงานของผู้ผลิตในญี่ปุ่น เมื่อถึงเวลาที่ประกาศการเติมน้ำมันเครื่องใหม่ เจ้าของรถจะได้เรียนรู้ว่าในรุ่นพื้นฐานรถจะติดตั้งเครื่องยนต์ Mazda Dexelia 5W-30 ซึ่งมีชื่ออื่น - ELF 5W-30 ผู้ขับขี่ที่อยากรู้อยากเห็นเริ่มสนใจความคุ้มค่าของการใช้น้ำมันชนิดเดียวกัน เป็นไปได้ไหมที่จะนำอะนาล็อกของแบรนด์ที่เชื่อถือได้ แต่แตกต่างกันมาที่สถานีบริการแรก?

ตัวเลือกน้ำมันสำหรับ Mazda 6

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Mazda 6 ของญี่ปุ่นสามารถเติมน้ำมันเครื่องอื่น ๆ ได้จำนวนหนึ่งซึ่งจะไม่รบกวนการทำงานของเครื่องยนต์ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่เข้าใจผิดว่าเฉพาะผลิตภัณฑ์ของแท้เท่านั้นที่สามารถให้การดูแลเครื่องยนต์และส่วนประกอบในระดับที่เหมาะสม จากผลการวิจัยผู้เชี่ยวชาญได้ระบุกลุ่มน้ำมันที่มีองค์ประกอบโครงสร้างคล้ายกับ Mazda Dexelia สิ่งสำคัญคือความสม่ำเสมอมีระดับความหนืด 5W-30:

• คาสตรอลแมกนาเทค A1
• เคนดัลล์ GT-1
• TNK แม็กนั่ม โปรเฟสชั่นแนล C3.
• อิเดมิตสึ เซโปร.
• โมบิล 1 แอดวานซ์ สังเคราะห์แท้
• เพนนอยล์ อัลตร้า แพลทินัม
• โททัลควอตซ์ 9000 อนาคต
• เอ็นจีเอ็น อาเกต.
• โมตุล 8100 อีโค-พลังงาน
• เพนนอยล์ โกลด์.
• โมบิล ซุปเปอร์ เฟ สเปเชียล
• วาโวลีน ซันพาวเวอร์ FE
• G-Energy F สังเคราะห์ EC.
• เพนนซอยล์ ซินธิติก เบลนด์
• เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า เอ็กซ์ตร้า
• คลาส Lukoil Lux
• สูตรโมบิล 1 แรลลี่
• Petra Canada Supreme สังเคราะห์

ควรสังเกตว่าช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์จะลดลงอย่างมากหากรถใช้งานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย การเดินทางส่วนใหญ่ที่ไม่มีการหยุดรถจะต้องไม่เกินระยะทาง 6.5 กม. การขับรถด้วยความเร็วต่ำเป็นระยะเวลานานหรือการขับขี่เป็นเวลานานในสภาพอากาศร้อนถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นหลักในการเปลี่ยนความสม่ำเสมอในห้องเครื่องสันดาปภายในทุกๆ 7,500 กม.

เมื่อคำนึงถึงความรู้ที่ได้รับ ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์สามารถเลือกได้เฉพาะน้ำมันเครื่องยี่ห้อหนึ่งที่ตรงกับความสามารถทางการเงินของเขาเท่านั้น จากตัวเลือกข้างต้น หลายๆ ตัวมีตัวบ่งชี้การจำแนกประเภท API (American Petroleum Institute) ดัชนีความหนืดและพารามิเตอร์ความทนทานที่คล้ายกันดังนั้นเครื่องยนต์ Mazda จะรับรู้ว่าสารนั้นเป็น "ดั้งเดิม" สิ่งสำคัญคือการซื้อน้ำมันจากผู้จัดจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอล่วงหน้า