ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของเชฟโรเลต ออร์แลนโด ระยะห่างจากพื้น ลักษณะทางเทคนิคของ Chevrolet Orlando: คำอธิบายราคาบทวิจารณ์

เป็นครั้งแรกที่ Chevrolet Orlando เจ็ดที่นั่งซึ่งเป็นส่วนผสมของรถตู้ขนาดกะทัดรัดและครอสโอเวอร์เปิดตัวที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ในปี 2010 สามปีต่อมา ได้รับการปรับรูปแบบใหม่เป็นครั้งแรกและจนถึงขณะนี้เท่านั้น ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่ปรากฏภายนอก ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในรูปลักษณ์ของ "อเมริกัน" แต่ถึงกระนั้นเขาก็เริ่มดูดีขึ้นกว่าเดิม น่าเสียดายที่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่ในตลาดรัสเซียได้เนื่องจากในปี 2558 ท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจเจนเนอรัลมอเตอร์สถูกบังคับให้ถอดเชฟโรเลตรุ่นเกือบทั้งหมดออกจากรัสเซียและเหลือเพียงรถยนต์ราคาแพงและในบรรดารถยนต์ที่ "ถูกลบออก" แน่นอนว่าคือออร์แลนโด้ ยังคงสามารถพบโมเดลนี้ได้ในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่าย Chevrolet ดังนั้นรายละเอียดเกี่ยวกับโมเดลนี้จะไม่ฟุ่มเฟือย อ่านทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับออร์แลนโดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ในรีวิวของเรา!

ออกแบบ

พวกเขาบอกว่ารูปลักษณ์ไม่ใช่สิ่งสำคัญ บางที บางที... คนที่เห็นด้วยกับคำกล่าวนี้จะชอบ Orlando ปี 2013 อย่างแน่นอน เพราะโดยแก่นของมันคือรถที่ใช้งานได้จริงมาก และผู้ที่ตัดสินจากหน้าปกก่อนอาจเสี่ยงที่จะไม่ชอบการผสมผสานระหว่างรถตู้ขนาดกะทัดรัดและครอสโอเวอร์ เพราะทุกวันนี้ เมื่อทศวรรษที่สองของศตวรรษที่ 21 ค่อยๆ สิ้นสุดลง มันดูล้าสมัยไปมาก บอกได้คำเดียวว่า "อิฐ"

ในระหว่างการปรับสไตล์ปี 2013 โมเดลได้เปลี่ยนกระจกมองข้าง (มีสัญญาณไฟเลี้ยวปรากฏขึ้น) และกันชนหน้า นอกจากนี้ช่วงสีของตัวถังยังขยายออกไปและการออกแบบขอบล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมก็เปลี่ยนไป นี่คือจุดสิ้นสุดของนวัตกรรมภายนอกทั้งหมด ในบรรดาคุณลักษณะที่เรียกว่าออฟโรด Orlando มีขอบพลาสติกสีดำที่ครอบคลุมกันชน ซุ้มล้อ และธรณีประตู การซ้อนทับดังกล่าวช่วยปกป้องงานทาสีของร่างกายจากเศษหินและทรายที่กระเด็นออกมาจากใต้ล้อได้อย่างน่าเชื่อถือ - ตัวอย่างเช่นหากคุณต้องขับรถบนถนนลูกรังในเดชา

ออกแบบ

รถยนต์คันนี้มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์มรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่เรียกว่าเดลต้าทู Chevrolet Cruze และ Opel Astra (ในภาพ) มีพื้นฐานมาจากการออกแบบที่คล้ายกัน แต่ในจำนวนนี้ Cruze มีความใกล้ชิดกับ Orlando มากขึ้น เนื่องจากไม่เหมือนกับ Astra ตรงที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบกึ่งอิสระโดยไม่มีกลไกวัตต์ ในขณะเดียวกัน ระยะห่างระหว่างเพลาล้อของ Orlando นั้นมากกว่าของ Cruze: 2.76 ม. เทียบกับ 2.685 ม. รางล้อหน้าและหลังของตระกูล Chevrolet ห้าประตูอยู่ที่ 1,584 และ 1,588 มม. และสำหรับ Cruze มีขนาด 1544 และ 1558 มม. ตามลำดับ สำหรับจุดติดตั้งระบบกันสะเทือน รูปทรง รวมถึงโช้คอัพและสปริงของ Orlando แน่นอนว่าเป็นของดั้งเดิม ขับเคลื่อนล้อหน้าในทุกรูปแบบ

การปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

รถไม่ได้เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับความเป็นจริงบนถนนในรัสเซีย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่มีจำหน่ายในระดับการตัดแต่งใด ๆ และระยะห่างจากพื้นก็เรียบง่าย - เพียง 165 มม. ซึ่งทำให้ออร์แลนโดเป็นตัวเลือกในเมืองอย่างแท้จริง คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับยางอะไหล่ เครื่องปรับอากาศ หรือเครื่องควบคุมอุณหภูมิ และตัวเลือกการทำความร้อนเดียวที่มีคือกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ เบาะนั่งแถวที่ 1 และกระจกหลัง การรับประกันค่อนข้างมาตรฐาน: สองปีโดยไม่มีการจำกัดระยะทางหรือสามปีโดยจำกัดระยะทาง 100,000 กิโลเมตร + รับประกันการกัดกร่อน 6 ปี แต่ตั้งแต่ปี 2013 ออร์แลนโดมีเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรแรงบิดสูงและยังมีห้องเก็บสัมภาระที่กว้างขวางมาก: เมื่อบรรทุกไปที่แนวหน้าต่างจะมีปริมาตร 852 ลิตรและสูงถึงแนวหลังคา - มากถึง 1,487 ลิตร

ปลอบโยน

ซาลูนออร์แลนโดเจ็ดที่นั่ง (หรือห้าที่นั่งพร้อมช่องเก็บสัมภาระในสนาม) - ด้วยการออกแบบ "ครอบครัว" ซึ่งพบได้ในรถเชฟโรเลตที่ประกอบในเกาหลีส่วนใหญ่ ที่แผงด้านหน้ามีส่วนผสมของพลาสติกสีเข้มสว่างและเป็นมันเงาและที่คอนโซลกลางมีพลาสติกสีดำมันวาว "เปียโนแล็คเกอร์" แผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายมีไฟแบ็คไลท์สีเทอร์ควอยซ์อันเป็นเอกลักษณ์ แผงเบี่ยงท่อลมแบบกลม พวงมาลัย 3 ก้าน กุญแจขนาดใหญ่ และ “ปุ่มควบคุม” สำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ ล้วนเป็นองค์ประกอบที่แตกต่างกันของรถเชฟโรเลตหลายรุ่นที่มีชื่อเสียงในรัสเซีย เป็นที่ชัดเจนในทันทีว่าครอบครัว Orlando ยืมมากกว่า "รถเข็น" จาก Cruze... เมื่อทำด้วยหนังสีอ่อนการตกแต่งภายในจะดูได้เปรียบและเป็นมิตรที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ - อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงว่าหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแล้ว เวลาที่ “ความเบา” ของมันจะจางลง และภายในจะต้องหุ้มเบาะใหม่ คุณไม่สามารถตำหนิเชฟโรเลตในเรื่องนี้ได้เนื่องจากปัญหานี้เป็นเรื่องปกติสำหรับการตกแต่งภายในด้วยสีอ่อนทั้งหมด

มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับที่นั่ง ประการแรก โปรไฟล์ของเบาะนั่งแถวที่ 1 ถูกสร้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยคำนึงถึงผู้ขับขี่ที่บางมาก ไม่เช่นนั้นมันจะไม่ดันทุกคนที่ตัวใหญ่กว่าไปข้างหน้าเล็กน้อยในบริเวณสะบัก ประการที่สองเบาะนั่งด้านหน้ามีการรองรับด้านข้างไม่เพียงพอ - ในระหว่างการเลี้ยวหักศอกไม่สามารถรับมือกับความรับผิดชอบได้เช่นเดียวกับที่เราต้องการ ประการที่สาม ที่พักแขนแบบพับได้ที่เบาะนั่งคนขับสั้นเกินไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่ข้อศอกขวาเลื่อนออกตลอดเวลา และที่สำคัญที่สุด เชฟโรเลตทำผิดพลาดกับ "การลงทะเบียน" คันโยกที่รับผิดชอบในการปรับความเอียงของเบาะหลัง มันถูกผลักไปไกลจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะรู้สึกได้จากด้านหลัง แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องตามหลักสรีระศาสตร์ทั้งหมด แต่เบาะนั่งด้านหน้าก็สามารถปรับได้หลากหลาย เช่นเดียวกับคอพวงมาลัย ซึ่งทำให้การนั่งในเบาะคนขับสะดวกสบายไม่มากก็น้อย เว้นแต่ว่าเรากำลังพูดถึงผู้ขี่ที่มีส่วนสูงต่ำกว่า 2 เมตร ถึงกระนั้นก็ไม่มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้ขับขี่ที่สูงไปกว่าครูซสี่ประตูแบบ "ผู้บริจาค"

ในการจัดอันดับความปลอดภัยขององค์กรที่เชื่อถือได้ในยุโรป Euro NCAP ออร์แลนโดได้รับ 5 ดาวจาก 5 คะแนนที่เป็นไปได้ โดยได้คะแนน 80 คะแนนจาก 100 ผู้เชี่ยวชาญ Euro NCAP ให้คะแนนการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่ 95% ผู้โดยสารเด็กที่ 79% คนเดินถนน 49% และผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ได้รับ 71% ในการทดสอบการชนจากการชนด้านข้างและในการทดสอบกับเด็กอายุ 18 เดือน รถสามารถทำคะแนนสูงสุดได้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถืออย่างแท้จริง อุปกรณ์มาตรฐานที่ไม่แย่เลยช่วยให้ผ่านการทดสอบการชนได้สำเร็จ ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (TCS) รวมถึงระบบรักษาเสถียรภาพ ( ESC), ระบบเบรกฉุกเฉิน (BAS) และชุดแป้นเหยียบปลดฉุกเฉิน (PRS) รายการตัวเลือกเพิ่มเติมของ Orlando ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถ 360 องศา การตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมความเร็วคงที่ และกล้องมองหลัง

ระบบสื่อเต็มรูปแบบจะตกแต่งคอนโซลกลางโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเท่านั้น ตัวเลือกมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว วิทยุ CD/MP3 พร้อมลำโพง 6 ตัว ช่องเชื่อมต่อ AUX/USB และบลูทูธสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่ ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัย กล้องมองหลัง และระบบนำทาง ภาพของกล้องค่อนข้างชัดเจน ทั้งเสียง กราฟิก และประสิทธิภาพของระบบก็ค่อนข้างยอมรับได้

ข้อมูลจำเพาะของเชฟโรเลต ออร์แลนโด

กลุ่มเครื่องยนต์ Orlando ซึ่งเริ่มแรกมีเพียงน้ำมันเบนซิน 4 ขนาด 1.8 และ 1.4 ลิตรเท่านั้น (141 แรงม้า/176 นิวตันเมตร และ 140 แรงม้า/200 นิวตันเมตร ตามลำดับ) ในปี 2013 ได้รับการเติมเต็มด้วยเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรแรงบิดสูง ซึ่งมีให้เลือกกำลังสองแบบ - 130 และ 163 แรงม้า (315 นิวตันเมตร/360 นิวตันเมตร) เครื่องยนต์แต่ละตัวมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 5 และใช้งานร่วมกับ “กลไก” หรือเกียร์อัตโนมัติ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าการดัดแปลงน้ำมันเบนซินใช้ 6.4 ถึง 8 ลิตร เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. และดีเซล - น้อยกว่าเกือบหนึ่งลิตร

ตลาดรถมินิแวนในรัสเซียไม่สามารถเรียกได้ว่ามีการพัฒนามากนัก อย่างไรก็ตามประชาชนที่เคยได้ลิ้มรสรถยนต์ประเภทนี้มักจะตัดสินใจซื้อรถมินิแวนในภายหลัง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อที่มักวางแผนการเดินทางแบบครอบครัวบนถนนที่ดี ประการแรกพวกเขามองหาโมเดลราคาไม่แพงซึ่งจะผสมผสานความกว้างขวางเข้ากับราคาที่เอื้อมถึง และสำหรับเจ้าของที่กระตือรือร้นเช่นนี้ บริษัท เชฟโรเลตเคยนำเสนอรถมินิแวนขนาดใหญ่ภายใต้ชื่อออร์แลนโดที่มีเสียงดัง

ประวัติรุ่น

ภาพถ่ายสายลับแรกของ Chevrolet Orlando ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตในปี 2550 ตอนนั้นเองที่เห็นได้ชัดว่าบริษัทกำลังเตรียมเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับครอบครัวรุ่นใหม่

ผู้ซื้อไม่ต้องรอนาน และอีกหนึ่งปีต่อมามีการนำเสนอโมเดลแนวคิดของรถมินิแวนที่กำลังจะมาถึงในงาน Paris Motor Show และเวอร์ชันการผลิตได้รับการปล่อยตัวในปี 2010

ในเวลาเดียวกัน การประกอบผลิตภัณฑ์ใหม่เริ่มต้นที่โรงงานของ Avtotor ขององค์กรคาลินินกราด ซึ่งทำให้สามารถรับประกันราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ในรัสเซีย

ต้องบอกว่า Chevrolet Orlando มีความคล้ายคลึงเล็กน้อยกับรถมินิแวน 7 ที่นั่งแบบคลาสสิก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกับรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมในตลาด สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - การย้ายออกจากเลย์เอาต์แบบวอลุ่มเดียวมีจุดประสงค์เพื่อวางตำแหน่งผู้มาใหม่เป็นทางเลือกแทนครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า

ในทางเทคนิค รถรุ่นนี้ใช้แพลตฟอร์มจากรถซีดานระดับกอล์ฟยอดนิยมอย่างเชฟโรเลต ครูซ “การบริจาค” ดังกล่าวทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก และช่วยให้รถมินิแวนมีการจัดการที่ดี ไม่แตกต่างจากผู้โดยสารมากนัก

นอกจากนี้จากครูซรถยังสืบทอดโซลูชันการออกแบบมากมายในห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกันสถาปัตยกรรมของแผงด้านหน้าก็ค่อนข้างดั้งเดิมและทันสมัย

ควรจะพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับส่วนต่าง ๆ ของร่างกายซึ่งเป็นของดั้งเดิมสำหรับออร์แลนโด ด้วยเหตุนี้จึงดูแข็งแกร่งและได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดรัสเซียไม่เพียง แต่เป็นรถครอบครัวเท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ขององค์กรที่แข็งแกร่งอีกด้วย

ฉันต้องบอกว่าราคาเริ่มต้นของ Chevrolet Orlando ดูน่าดึงดูดมากและเริ่มต้นที่ 750,000 รูเบิล วิกฤติดังกล่าวทำให้ผู้ขายต้องปรับป้ายราคาอย่างมาก แต่ถึงแม้ราคาจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ Orlando ยังคงเป็นหนึ่งในข้อเสนอที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ในขณะที่เสนอระดับการตัดแต่งที่หลากหลายและลักษณะความกว้างขวางที่เหมาะสมพร้อมประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี

ลักษณะทางเทคนิคของเชฟโรเลตออร์แลนโด

เมื่อพูดถึงคุณสมบัติทางเทคนิคของ Chevrolet Orlando เราควรมุ่งเน้นไปที่ขนาดโดยรวมของรถคันนี้ในเบื้องต้น ความยาว 4470 มม. กว้าง 1,780 มม. และสูง 1,650 มม.

ในขณะเดียวกัน ความยาวของฐานล้อของรถมินิแวนนั้นอยู่ที่ 2,760 มม. ที่น่าประทับใจ ซึ่งให้พื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารในที่นั่งทุกแถว (และในรถอาจมีได้สองหรือสามอันขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)

ควรสังเกตว่ารูปลักษณ์ของรถส่วนหนึ่งบ่งบอกถึงลักษณะออฟโรดซึ่งเมื่อมองแวบแรกควรจะเหนือกว่ารุ่นผู้โดยสารมาตรฐาน

อนิจจา Chevrolet Orlando ระบุไว้ในข้อกำหนดทางเทคนิคไม่เกินรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอื่น ๆ และมีขนาดพอประมาณ 164 มิลลิเมตร แน่นอนว่าระยะห่างจากพื้นดินนี้ไม่อนุญาตให้รถเอาชนะสภาพออฟโรดที่รุนแรงได้ แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะให้แน่ใจว่าด้านล่างของรถไม่สัมผัสพื้นระหว่างทางไปเดชา

วิดีโอรีวิวของ Chevrolet Orlando:

ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่า Chevrolet Orlando ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน - รถเช่นเดียวกับ Chevrolet Cruze ที่ใช้แพลตฟอร์มเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าล้วนๆ

สำหรับหน่วยกำลังที่ใช้ใน Chevrolet Orlando ทางเลือกในตลาดรัสเซียก็มีไม่มากนัก รุ่นพื้นฐานเป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตร ให้กำลัง 141 แรงม้า

สามารถใช้ร่วมกับทั้งกลไกและให้แรงฉุดลากที่เพียงพอภายใต้สภาพการขับขี่มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีหน่วยกำลัง 163 แรงม้าขนาด 2 ลิตรสำหรับรถมินิแวนอีกด้วย

ต้องบอกว่ากลุ่มผู้ผลิตยังรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรความจุ 130 แรงม้ารวมถึงเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 140 แรงม้า อย่างไรก็ตาม หากบางครั้งการดัดแปลงดีเซลจบลงที่โชว์รูมตัวแทนจำหน่าย โดยทั่วไปแล้วรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 1.4 จะไม่มีจำหน่ายในตลาดรัสเซีย แม้ว่าจะได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดยุโรปก็ตาม

ในแง่ของการออกแบบระบบกันสะเทือน Orlando ไม่ได้นำเสนอนวัตกรรมใดๆ เลย และในกรณีของรถครอบครัว นั่นก็เป็นประโยชน์อย่างยิ่ง รถมีสตรัทแบบคลาสสิกที่ด้านหน้าและมีคานแบบกึ่งอิสระที่ด้านหลัง

การกำหนดค่านี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงเมื่อขับขี่บนถนนในประเทศ และการออกแบบระบบกันสะเทือนหลังที่กะทัดรัดช่วยให้ช่องเก็บสัมภาระมีความจุสูง แน่นอนว่าปริมาณของมันจะสูงสุดในห้องโดยสารห้าที่นั่ง แต่รถมินิแวนเจ็ดที่นั่งก็มีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับวางสัมภาระ

ราคาและการกำหนดค่าในสหพันธรัฐรัสเซีย

เมื่อพูดถึงราคาของ Chevrolet Orlando ในรัสเซียเราได้ตั้งข้อสังเกตแล้วว่าก่อนเกิดวิกฤติพวกเขาเริ่มต้นที่ 750,000 รูเบิล อนิจจาวันนี้จำนวนนี้เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าและเป็นออร์แลนโดที่แพงที่สุดมา ระดับการตัดแต่ง LSด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดาห้าสปีดประเมินโดยตัวแทนจำหน่ายที่ 1 ล้าน 262,000 รูเบิล

สำหรับเงินจำนวนนี้ คุณจะได้รถยนต์ 5 ที่นั่ง ซึ่งจะมีกระจกและกระจกไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศแบบธรรมดา และระบบมัลติมีเดียที่เรียบง่าย นอกจากนี้ก็จะมีเบรกป้องกันล้อล็อกและคู่ของ

วิดีโอ - การเปรียบเทียบรถมินิแวนเจ็ดที่นั่ง Chevrolet Orlando และ Opel Zafira Torer:

"บรรจุ" มากขึ้น เวอร์ชัน LTราคา 1,313,000 รูเบิลและมีฟังก์ชั่นที่น่าพอใจมากมายเช่นเบาะนั่งอุ่น ที่นี่คุณสามารถซื้อการตกแต่งภายในรถยนต์รุ่นเจ็ดที่นั่งได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เรือธง รุ่น LTZมีให้เลือกทั้งระบบส่งกำลัง 1.8 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ และเครื่องยนต์ 2 ลิตร ที่นี่ผู้ซื้อได้รับมัลติมีเดียคอมเพล็กซ์ "ขั้นสูง" การตกแต่งภายในด้วยหนังเทียมและระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟจำนวนหนึ่งรวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพ ราคาของรถมินิแวนดังกล่าวคือ 1 ล้าน 416,000 สำหรับรุ่น 1.8 และ 1 ล้าน 504,000 สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สองลิตร

รีวิวจากเจ้าของเชฟโรเลตออร์แลนโด

มีบทวิจารณ์มากมายจากเจ้าของ Chevrolet Orlando บนอินเทอร์เน็ตเนื่องจากรถขายได้สำเร็จในตลาดรัสเซียมาเป็นเวลานาน

โดยทั่วไปผู้ที่ซื้อรถมินิแวนจะสังเกตว่าความจุสูงคุณภาพการขับขี่ที่ดีและฉนวนกันเสียงตลอดจนความจริงที่ว่าระยะห่างจากพื้นดินที่ระบุไว้ในลักษณะทางเทคนิคของ Chevrolet Orlando ในทางปฏิบัติไม่ได้สร้างปัญหาที่สำคัญเนื่องจากพลังงานค่อนข้างมาก - ระบบกันสะเทือนของรถอย่างเข้มข้น

ข้อเสียเปรียบหลัก ได้แก่ คุณภาพการสร้างที่ไม่เสถียรและ "การเปลี่ยนแปลง" ของไฟฟ้าซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากขับรถผ่านแอ่งน้ำลึกหรือการใช้งานในฤดูหนาวบ่อยครั้งบนถนนที่โรยด้วยรีเอเจนต์อย่างไม่เห็นแก่ตัว

วิดีโอ - ทดลองขับ Chevrolet Orlando:

ข้อเสียเปรียบทั่วไปอีกประการหนึ่งคือกระจกบังลมมีคุณภาพไม่ดี ซึ่งหมายความว่ากระจกหน้ารถมักจะพังเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในฤดูหนาว อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบนี้มีอยู่ใน Chevrolet เกือบทุกรุ่นในตลาดรัสเซีย

ตามรีวิวของเจ้าของรถ ตัวถังรถทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี แต่เกิดจากการชุบสังกะสีมากกว่าคุณภาพของสี อย่างหลังมีความทนทานไม่มากนัก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมักมีรอยแตกที่ขอบฝากระโปรงและส่วนหน้าจากการกระแทกจากทรายและหินขนาดเล็ก อย่างไรก็ตามฝากระโปรงไม่ได้ชุบสังกะสีและเศษสีที่เกิดขึ้นหลังฤดูหนาวมักจะถูกปกคลุมด้วยจุดสนิมสีแดง

การปรับแต่ง

แน่นอนว่ารถมินิแวน Chevrolet Orlando ไม่ใช่เป้าหมายหลักในการปรับแต่งเนื่องจากจุดประสงค์ "ครอบครัว" อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะปรับเปลี่ยนคุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่างของรถอย่างอิสระ และแน่นอนว่าจูนเนอร์พยายามเสนออุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้องในจำนวนที่เพียงพอ

ตามอัตภาพ การปรับแต่งของ Chevrolet Orlando สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท - การปรับเปลี่ยนเพื่อปรับปรุงคุณลักษณะของโรงงาน และการใช้องค์ประกอบการปรับแต่งเพื่อให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากขึ้น

ส่วนแรกอาจรวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติมสำหรับห้องข้อเหวี่ยง ไฟหน้า และการคลุมฝากระโปรงและกันชนด้วยฟิล์มเพื่อป้องกันการแตกหัก ปัจจุบันมีอุปกรณ์เสริมประเภทนี้จำนวนมากในตลาด และการผลิตดังกล่าวดำเนินการโดยทั้งสองบริษัทที่ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตและบริษัทบุคคลที่สาม ตัวแทนจำหน่ายมักเสนอการปรับเปลี่ยนที่คล้ายกัน

ต้องบอกว่าเจ้าของ Chevrolet Orlando บางคนพยายามปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถโดยการติดตั้งองค์ประกอบช่วงล่างที่ปรับแต่งรวมถึงโช้คอัพ การผลิตของพวกเขาได้รับการควบคุมดูแลโดยบริษัทที่มีชื่อเสียงจำนวนมาก รวมถึงมอนโรด้วย

อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าการแทรกแซงในแชสซีพร้อมกับการปรับปรุงลักษณะการควบคุมมักจะทำให้รถมีความแข็งมากขึ้นในขณะเคลื่อนที่ เช่นเดียวกับการติดตั้งยางหน้ากว้างซึ่งเจ้าของรถแต่ละรายมักปฏิบัติเช่นกัน

สำหรับการดัดแปลงภายนอกของรถ วันนี้เราขอเสนอกาบประตูและกันชน เครือเถา และองค์ประกอบตกแต่งอื่น ๆ ให้เลือกมากมาย ไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติจากสิ่งเหล่านี้ แต่ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์พื้นฐานของรถได้บ้าง

นอกจากนี้ คุณมักพบเจ้าของ Chevrolet Orlando ที่ต้องการติดตั้ง "ตัวเบี่ยงฟลาย" บนฝากระโปรงหน้า ซึ่งตามแผน "จูนเนอร์" ควรป้องกันไม่ให้ชิปปรากฏ

ในทางปฏิบัติ "การทำงานซ้ำ" ดังกล่าวมีคุณค่าที่น่าสงสัยมาก เนื่องจากสิ่งสกปรกและทรายที่เข้าไปในช่องว่างระหว่างฝากระโปรงหน้าและ "ตัวกันกระแทก" มักจะมีผลเสียดสีและนำไปสู่การเสียดสีของชั้นสีและ ลักษณะของรอยขีดข่วนบนนั้น

โดยทั่วไปหากเราพูดถึงตลาดอุปกรณ์ปรับแต่งก็สามารถนำเสนอได้ในรูปแบบตารางต่อไปนี้:

องค์ประกอบการตกแต่งภายนอก	การปรับแต่งซาลอน	ปรับแต่งระบบไอเสียและระบบกันสะเทือน	การปรับแต่งเครื่องยนต์
เครือเถา	เปลี่ยนเบาะนั่ง	การติดตั้งโช้คอัพแบบสปอร์ต
เกณฑ์	การติดตั้งส่วนประกอบของระบบมัลติมีเดีย	เปลี่ยนท่อไอเสียและตัวสะท้อนเสียง	การดัดแปลงกลุ่มลูกสูบ การติดตั้งก้านสูบและลูกสูบ
แฟริ่งกันลม ฯลฯ	ติดตั้งกล้องวงจรปิด ฯลฯ	การติดตั้งคานขวางและเหล็กกันโคลงด้านหลังที่แข็งขึ้น	การใช้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ใหม่

ฟอรั่ม

มีฟอรัมเฉพาะเรื่องมากมายสำหรับเจ้าของ Chevrolet Orlando บนอินเทอร์เน็ต ในเวลาเดียวกันทรัพยากรที่ใหญ่ที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดสามารถเรียกได้ว่าเป็นสโมสร Chevrolet Orlando (

เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง	1.8 เกียร์ธรรมดา-5	1.8 เกียร์อัตโนมัติ-6
ประเภทของเครื่องยนต์	น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน mm3	1796
จำนวน/การจัดเรียงกระบอกสูบ	4 สูบ
อัตราส่วนกำลังอัด	10,5: 1
ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง	การฉีดเชื้อเพลิงแบบหลายจุด
พลัง	141 แรงม้า/104 กิโลวัตต์@6200 รอบต่อนาที
แรงบิด	176 นิวตัน*เมตร@3800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด N*m ที่รอบต่อนาที	176 ที่ 3800
อัตราส่วนไดรฟ์สุดท้าย	41764,28
สะพานหลัก	ขับเคลื่อนล้อหน้า
พวงมาลัย	พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
ช่วงล่างด้านหน้า	แมคเฟอร์สัน
ระบบกันสะเทือนหลัง	คานทอร์ชั่น
เบรก	แผ่นดิสก์ระบายอากาศด้านหน้า
ขนาด
ความยาว มม	4652
ความกว้าง มม	1836
ความสูง, มม	1633
ระยะฐานล้อ มม	2760
ระยะล้อหน้า มม	1584
ระยะล้อหลัง mm	1588
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด, ม	5.65
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระพร้อมเบาะหลังยกขึ้น ลิตร	89
ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระเมื่อพับเบาะหลัง, ลิตร	466
ความสูงเพดานเหนือเบาะนั่งคู่หน้า mm	1020
ความสูงเพดานเหนือเบาะหลัง mm	983
ความกว้างภายในที่ระดับไหล่ผู้โดยสารตอนหน้า มม	1450
ความกว้างภายในที่ระดับไหล่ผู้โดยสารด้านหลัง มม	1419
พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า มม	1034
พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง มม	917
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร	64
น้ำหนักตัวรถ กก	1528	1563
น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตกก	2160	2184
100
ขนาดดิสก์	6.5 J x 16 / 7 J x 17
ขนาดยาง	215/60R16 / 225/50R17
ลักษณะไดนามิกและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ความเร็วสูงสุด กม./ชม	185	185
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. วินาที	11.6	11.8
วงจรในเมือง (ลิตร/100 กม.)	9.7	11.2
ปั่นจักรยานนอกเมือง (ลิตร/100 กม.)	5.9	6
วงจรรวม (ลิตร/100 กม.)	7.3	7.9
การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (กรัม/กม.)	172	186
คลาสเครื่องยนต์เชิงนิเวศน์	ยูโร 4	ยูโร 4

รีวิวลูกค้า.
ปีเตอร์ แกลดคอฟ:

สวัสดี เราซื้อรถยนต์ Opel Astra ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Autocenter City - Vidnoye รถมีทะเบียน...

สวัสดี เราซื้อรถยนต์ Opel Astra ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Autocenter City - Vidnoye รถได้รับการจดทะเบียนอย่างรวดเร็วและตรงเวลา ฉันแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อผู้จัดการฝ่ายขาย Ivan Kuchenin สำหรับบริการคุณภาพสูงและเป็นมืออาชีพเมื่อซื้อรถยนต์สำหรับความช่วยเหลือในการเลือกการกำหนดค่าที่เหมาะสมและอุปกรณ์เพิ่มเติม คำถามที่สนใจทั้งหมดได้รับคำตอบอย่างละเอียดและเชี่ยวชาญ ขอบคุณ!

รีวิวลูกค้า.
เอริซอฟ อิลยา:

สวัสดีตอนเย็น! เราขอแสดงความยินดีอย่างยิ่งจากเมืองแห่งเจ้าสาวถึงผู้จัดการ Blokhin Alexander และ Denis น่าเสียดายที่...

สวัสดีตอนเย็น! เราขอแสดงความยินดีอย่างยิ่งจากเมืองแห่งเจ้าสาวถึงผู้จัดการ Blokhin Alexander และ Denis น่าเสียดายที่ฉันจำนามสกุลไม่ได้ เราขอขอบคุณเป็นอย่างยิ่งสำหรับความช่วยเหลือของคุณในการค้นหาโครงร่างและสีของรถ ตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่กล่าวว่ารถยนต์ดังกล่าว "ไม่มีอยู่ในธรรมชาติ" ตั้งแต่การค้นหาจนถึงการซื้อใช้เวลาเพียงสองสัปดาห์! เราขอขอบคุณสำหรับความเข้าใจของคุณว่าจำเป็นต้องขนส่งรถไปยังเมืองอื่น การทำธุรกรรมเสร็จสิ้นภายในหนึ่งวัน และรถมารับตอนบ่ายสามโมงแทนเวลาหกโมงเย็น ขอบคุณ Alexander ที่ทำงานล่วงเวลาและเพื่อรถ ฉันมีความสุขมากที่ได้ขับมัน!

รีวิวลูกค้า.
Guseva Anastasia Sergeevna:

ฉันขอแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg หัวหน้าคนงานที่ได้รับการยอมรับจากอู่ซ่อมรถสำหรับงานมืออาชีพของเขา...

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg พนักงานต้อนรับอู่ต่อตัวถังสำหรับงานมืออาชีพของเขาตลอดจนทำงานให้สำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว งานที่จำเป็นทั้งหมดเสร็จสิ้นตรงเวลาและคำนึงถึงความปรารถนาของลูกค้าด้วย มีผู้คนเช่นนี้มากขึ้นและมีผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนด้วย

รีวิวลูกค้า.
อเล็กเซย์ ดมิตรีวิช:

ขอขอบคุณผู้จัดการฝ่ายขาย Nikolay Maltsev มาก ฉันชอบคุณภาพและการจัดส่งที่รวดเร็วมาก...

ขอขอบคุณผู้จัดการฝ่ายขาย Nikolay Maltsev มาก ฉันชอบบริการคุณภาพสูงและรวดเร็วมาก! และยังรวมถึงผู้นำ Denis Krivchenko ด้วย!

รีวิวลูกค้า.
มิคริวคอฟ มิคาอิล:

พบตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณบนอินเทอร์เน็ต ผู้จัดการ Yaroslav Danilevsky แสดงและอธิบายทุกอย่างอย่างเชี่ยวชาญ...

พบตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของคุณบนอินเทอร์เน็ต ผู้จัดการ Yaroslav Danilevsky แสดงและอธิบายทุกอย่างอย่างมีความสามารถทุกสิ่งที่สัญญากับฉันนั้นได้รับการเติมเต็มอย่างสมบูรณ์ ฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการซื้อ ฉันหวังว่าการพัฒนาตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และพนักงานทุกคนของบริษัทจะก้าวหน้าต่อไป

รีวิวลูกค้า.
อีวาน:

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณสำหรับผลงานที่ยอดเยี่ยมของ Nikolai Maltsev! มอบส่วนลดสุดพิเศษพร้อมรับรถ...

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณต่อ Nikolai Maltsev สำหรับผลงานที่ยอดเยี่ยม! มอบส่วนลดสุดคุ้มแล้วเจอรถที่ต้องการ! ขอบคุณเขามาก!

รีวิวลูกค้า.
โคโนวาลัค วิทาลี:

เราซื้อรถยนต์ Opel Antara ที่ City-Vidnoe Autocenter จากผู้จัดการ Karina Vorontsova ฉันชอบทุกสิ่ง...

เราซื้อรถยนต์ Opel Antara ที่ City-Vidnoe Autocenter จากผู้จัดการ Karina Vorontsova ฉันชอบทุกอย่าง เราซื้อรถคันที่สองในโชว์รูมของคุณ เราจะแนะนำให้เพื่อน ๆ ทุกคนรู้จัก มันตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกมาก เรายังให้บริการรถถึงที่ของคุณด้วย

รีวิวลูกค้า.
เซอร์เกย์ โคเชเลฟ:

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg ปรมาจารย์การยอมรับอู่ซ่อมรถ! เอาไปซ่อมครับ...

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Oleg ปรมาจารย์การยอมรับอู่ซ่อมรถ! ฉันนำ Chevrolet Aveo เข้ารับการซ่อมแซมเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน แต่บริษัทประกันภัยไม่อนุมัติการทาสีกันชน เนื่องจากฉันมีเวลาไม่มากนัก Oleg จึงช่วยฉันในการประสานงานซึ่งต้องขอบคุณเขามาก!

รีวิวลูกค้า.
โวโรนิน มิคาอิล:

กลายเป็นเจ้าของเชฟโรเลตแคปติวา รถซื้อจากร้านตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่กิโลเมตรที่ 22...

กลายเป็นเจ้าของเชฟโรเลตแคปติวา ซื้อรถที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่กิโลเมตรที่ 22 ของถนนวงแหวนมอสโก ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณต่อผู้จัดการฝ่ายขาย Alexander Blokhin สำหรับการมุ่งเน้นที่ลูกค้า ความเป็นมืออาชีพ และทัศนคติของมนุษย์
เมื่อเลือกรถ ฉันไม่ได้ถือว่าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ออโต้ซิตี้เป็นสถานที่ที่เป็นไปได้ในการซื้อเนื่องจากทำเลไม่สะดวกสำหรับฉัน ฉันเพิ่งโทรมาและ... Alexander พยายามทำให้ฉันสนใจทางโทรศัพท์ (ตอนนั้นฉันกำลังเยี่ยมชมตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดอย่างมีระบบ) เมื่อมาถึงและพบกับ Alexander งานในการเลือกยี่ห้อรถยนต์และสถานที่ซื้อก็ได้รับการแก้ไขทันที .
ต้องขอบคุณการตอบสนองอย่างทันท่วงทีของ Alexander ฉันจึงเข้าใจได้ชัดเจนเสมอว่ามีอะไรผิดปกติกับรถและต้องดำเนินการอย่างไรต่อไป ยอดขายล่วงหน้าได้รับการจัดการอย่างชัดเจนและอยู่ในระดับสูงสุด! ฉันหวังว่าความร่วมมือกับ Auto-City จะประสบความสำเร็จในขั้นตอนการดำเนินงาน :)

รีวิวลูกค้า.
โปตาปอฟ อาร์ตูร์ เยฟเกเนียวิช:

ฉันสังเกตเห็นความเป็นมืออาชีพสูง ความปรารถนาดีที่หาได้ยาก และความมีมโนธรรมในยุคของเรา...

ฉันสังเกตเห็นถึงความเป็นมืออาชีพระดับสูง ความปรารถนาดีที่หาได้ยากในยุคของเรา ความมีมโนธรรม และความอดทน ฉันขอแสดงความขอบคุณอย่างจริงใจต่อ Alexander Myznikov, Alexey Surikov, Alexey Gudkov, Yuri Soshin และทีมงาน Autocenter City-Kashirka ทั้งหมดสำหรับการทำงานที่ดีของพวกเขา ขอขอบคุณผู้บริหารของบริษัทสำหรับพนักงานดังกล่าว

รีวิวลูกค้า.
คอนดราชอฟ นิโคไล:

เราขอขอบคุณ Alexey Rokhmachev สำหรับการบริการที่เป็นเลิศ เอาใจใส่ ตอบสนอง และ...

เราขอขอบคุณ Alexey Rokhmachev สำหรับการบริการที่เป็นเลิศ ผู้จัดการที่เอาใจใส่ ตอบสนอง และมีความสามารถเป็นอย่างมาก รถถูกซื้อภายในกรอบเวลาที่เขาสัญญา ติดต่อเราตลอดเวลา และมอบของขวัญให้เรา เขียนเบี้ยประกันภัยหรือโบนัสออกมาอย่างแน่นอน

รีวิวลูกค้า.
อเล็กซ์ นิคูลนิคอฟ:

ฉันซื้อรถคันแรกที่โชว์รูมเชฟโรเลตในปี 1905 เราเลือกมานานมองหาสิ่งที่ดีที่สุด...

ฉันซื้อรถคันแรกที่โชว์รูมเชฟโรเลตในปี 1905 เราเลือกมาเป็นเวลานานโดยมองหาข้อเสนอที่ดีที่สุดโดยคำนึงถึงส่วนลดและของขวัญด้วย พวกเขาเยี่ยมชม Auto City เป็นครั้งแรกและด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงสัญญาว่าจะให้ข้อเสนอที่ดีที่สุด เมื่อฉันพร้อมที่จะชำระเงินล่วงหน้าใน Armand สำหรับ Cobalt ซึ่งมีวางจำหน่าย Alexander Matveev ผู้จัดการโทรมาและเสนอรถยนต์พร้อมส่วนลดเช่นเดียวกับใน Armand พร้อมโบนัสบางอย่าง หนึ่งสัปดาห์หลังจากการชำระเงินล่วงหน้า รถก็ถูกยึดออกไปแล้ว ก่อนกลับหัวหน้าฝ่ายขายก็มาด้วยชื่นใจมาก ขอบคุณ Alexander Matveev สำหรับความช่วยเหลือในการซื้อไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับบริการมีเพียงคำชมเท่านั้น ขอบคุณ!

รีวิวลูกค้า.
โตปอร์คินา เอเลน่า:

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Andrey Petrov สำหรับงานที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูงของเขาสำหรับความรับผิดชอบของเขา...

ฉันอยากจะแสดงความขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อ Andrey Petrov สำหรับงานที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูงของเขา สำหรับทัศนคติที่มีความรับผิดชอบต่อการทำงานและทัศนคติเชิงบวกต่อลูกค้า! ฉันนำรถไปซ่อมตัวถังกับ CASCO พวกเขายอมรับโดยไม่มีปัญหาใดๆ ตามเวลาที่ตกลงไว้ล่วงหน้า และส่งมอบรถก่อนวันที่สัญญาไว้ด้วยซ้ำ! ขอบคุณมาก!

รีวิวลูกค้า.
โคลชานอฟ วาเลรี นิโคลาวิช:

ขอบคุณที่เลือกรถครับ ขอบคุณสำหรับส่วนลดที่มอบให้ ดีใจกับรถที่ใช้บริการครับ...

ขอบคุณที่เลือกรถครับ ขอบคุณสำหรับส่วนลดที่ให้มา ฉันพอใจกับการบริการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ขอขอบคุณเป็นพิเศษต่อผู้จัดการ Yaroslav Danilevsky สำหรับทัศนคติที่ดีต่อลูกค้า ความเป็นมิตร และความเป็นมืออาชีพ

รีวิวลูกค้า.

รถครอบครัวจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งมีตัวถังเป็นรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดคือ Chevrolet Orlando ซึ่งเป็นรถยนต์ที่นำเสนอต่อสาธารณชนในงาน Paris Motor Show ในปี 2551 และการเปิดตัวการผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในปี 2010

รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ได้รับความนิยมในขณะนี้และเราสามารถพูดได้ว่ามันออกมาดี รุ่นนี้มาทดแทนในสายงานของบริษัท

ออกแบบ

หลายคนแย้งว่ารูปลักษณ์ภายนอกเป็นด้านที่อ่อนแอที่สุดของรถคันนี้เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นอื่น ๆ ในคลาสนี้มันไม่ดูน่าดึงดูดและไม่โดดเด่นแต่อย่างใด อย่างไรก็ตามคุณแทบจะไม่สามารถเรียกเขาว่าไม่สวยได้เพียงแค่ดูรูปถ่ายและวิดีโอแล้วคุณเองก็จะเข้าใจว่าการเรียกเขาว่าน่าเกลียดหรือไม่สวยนั้นไม่ได้ผล

เริ่มจากส่วนหน้ากันก่อน ซึ่งมีเลนส์ส่วนหัวขนาดใหญ่ที่กระชับพอดีกับดีไซน์ของโมเดล ใบหน้ายังได้รับกระจังหน้าอันเป็นเอกลักษณ์พร้อมโลโก้ขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้ทำให้รถมีความแข็งแกร่ง กันชนขนาดใหญ่มีช่องดักอากาศและไฟตัดหมอก รวมถึงขอบปากที่ปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์

เมื่อดูที่โปรไฟล์ คุณจะเข้าใจว่าโมเดลนี้มีสมรรถนะแบบออฟโรดที่ดีและสามารถทำงานได้ดีในองค์ประกอบนี้ มีแผ่นบุด้านล่างที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องตัวถังจากความเสียหายเมื่อขับขี่แบบออฟโรด กระจกมองหลังติดตั้งอยู่บนเท้าซึ่งเป็นคุณลักษณะของรถสปอร์ตดังนั้นจึงไม่ได้มองตรงนี้ ด้านหลังมีท่อระบายน้ำแนวตั้งและประตูท้ายขนาดใหญ่ ไฟหน้าห้าเหลี่ยมก็ดูดีเช่นกัน

ลักษณะทางเทคนิคของเชฟโรเลตออร์แลนโด

ผู้ซื้อรถคันนี้ไม่มีอะไรน่าแปลกใจหรือเร็วเป็นพิเศษเนื่องจากไม่จำเป็นสำหรับรถครอบครัวเลย แต่เป็นเครื่องยนต์ธรรมดาที่มีคุณสมบัติธรรมดา ในสายการผลิตมีเพียงสองประเภทเท่านั้นคือหน่วยน้ำมันเบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เบนซินมีปริมาตร 1.8 ลิตร พละกำลัง 141 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล มีปริมาตร 2 ลิตร พละกำลัง 163 แรงม้า เครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้ทำงานควบคู่กับ 5 สปีดหรือ 6 สปีด

ผู้ซื้อสามารถเลือกประเภทการขับเคลื่อนได้จะเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อในกรณีที่สามารถเดินทางออกนอกเมืองไปยังประเทศได้

ไม่สามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ Chevrolet Orlando มีสมรรถนะแบบไดนามิก อัตราเร่งต่ำ แต่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง นอกจากนี้หน่วยยังไม่แสดงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงมาก เครื่องยนต์รุ่นปกติใช้น้ำมันเบนซิน 7 ลิตรและเพิ่มอีกเล็กน้อยหากติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์ดีเซลมีตัวเลขประมาณเดียวกัน

ภายใน

เนื่องจากนี่คือรถครอบครัว จึงให้ความสำคัญกับการตกแต่งภายในเป็นหลัก โดยเห็นได้จากที่นั่งผู้โดยสาร 3 แถว เคยคิดกันว่าครอบครัวจะขนของบางอย่าง และถ้าเราพับเบาะแถวที่สามในรถ เราจะได้ช่องเก็บสัมภาระเกือบ 1,000 ลิตร และถ้าเราพับเบาะแถวที่สองด้วย ปริมาณของ ห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเป็น 1,594 ลิตร

โมเดลดังกล่าวได้รับดาวนิรภัย 5 ดาวและได้รับความปลอดภัยของเด็กในเปอร์เซ็นต์สูง เนื่องจากผู้ผลิตคำนึงถึงเรื่องนี้มากเมื่อสร้างรถยนต์ คอนโซลกลางและโดยทั่วไปแล้วทุกสิ่งที่ล้อมรอบคนขับจะคล้ายกับ Chevrolet Cruze มาก ดังนั้นเราจะไม่บอกคุณทุกอย่าง แต่คุณสามารถดูรูปถ่ายหรืออ่านบทความเกี่ยวกับ Cruze ได้ การตกแต่งภายในมีคุณภาพสูงและคุณไม่สามารถโต้แย้งได้

ภายในของรถ Chevrolet Orlando เป็นจุดแข็งอยู่แล้ว ทุกอย่างที่นี่ดูสวยงามและมีรสนิยม หลายๆ คนมองเห็นความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับภายในของครูซ และนี่คือเรื่องจริง รายละเอียดภายในหลายอย่างได้มาจากครูซ คอนโซลกลางมีจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียที่น่าประทับใจซึ่งมีปุ่มสำหรับควบคุมระบบนี้ ด้านล่าง เช่นเดียวกับรถหลายคัน มีตัวเลือกสำหรับควบคุมระบบปรับอากาศและเครื่องทำความร้อน แล้วก็มีตัวเลือกกระปุกเกียร์

พวงมาลัยเป็นแบบ 3 ก้านและนำมาจาก Cruise แต่แผงหน้าปัดแตกต่างกัน มีอุปกรณ์อะนาล็อกเชิงลึกพร้อมไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดใหญ่ แน่นอนว่ามีความคล้ายคลึงกัน แต่ก็มีความแตกต่างเช่นกัน อย่างไรก็ตามพวงมาลัยสามารถปรับได้ทั้งความสูงและระยะเอื้อม จะนั่งสบายด้านหน้าเบาะนั่งสบายและอุ่นได้

ผู้โดยสารด้านหลังก็สามารถนั่งได้สบายๆ โดยที่คนสามคนสามารถนั่งที่นั่นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ มีความสามารถในการปรับมุมพนักพิงได้ มีพื้นที่เหนือศีรษะเพียงพอและพื้นที่วางขาก็เพียงพอเช่นกัน แผงเบี่ยงการไหลเวียนของอากาศมีให้สำหรับแถวหลัง นอกจากนี้ยังมีที่นั่งแถวที่สามซึ่งค่อนข้างง่ายในการนั่ง คุณเพียงแค่ต้องพับเบาะแถวที่สองลงเพียงอันเดียวเท่านั้น แถวที่สามมีเพียงสองที่นั่ง แต่ในแง่ของพื้นที่สามารถรองรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ได้

ตัวเลือกและราคาของ Chevrolet Orlando

โมเดลมีการกำหนดค่าทั้งหมด 4 แบบ ซึ่งแต่ละแบบเสริมด้วยบางอย่าง มีระดับการตัดแต่ง LTZ, LT, LT+ และ LS พื้นฐาน

พื้นฐานที่ได้รับ:

• ถุงลมนิรภัย 2 ใบ;
• เครื่องปรับอากาศ;
• กระจกไฟฟ้าอุ่น
• ระบบเสียง

เวอร์ชัน LT และ LT+ นอกเหนือจากทุกอย่างก่อนหน้านี้ ได้รับ:

• ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
• ที่วางแขน;
• การควบคุมสภาพอากาศ
• ถุงลมนิรภัย 6 ใบ

LTZ รุ่นที่แพงที่สุดยังได้รับ:

• ระบบควบคุมความเร็วคงที่;
• เซ็นเซอร์วัดแสง
• เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
• เซ็นเซอร์จอดรถ

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ต้องชำระเงินซึ่งจำเป็นต้องมีจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารด้านหลังพร้อมกับระบบดีวีดี มีระบบนำทางและการตกแต่งภายในด้วยหนัง เมื่อรุ่นยังวางจำหน่ายจำเป็นต้องจ่าย 760,000 รูเบิลสำหรับการกำหนดค่าพื้นฐานและรุ่นสูงสุดจะมีราคา 910,000 รูเบิล จากตัวเลขเหล่านี้ คุณสามารถเดาคร่าวๆได้ว่าโมเดลนี้จะมีราคาเท่าไรในตลาดรอง อย่างไรก็ตามรุ่นดีเซลมีราคาแพงกว่าสำหรับรุ่นที่แพงที่สุดคุณต้องจ่ายมากกว่า 1 ล้านรูเบิลเล็กน้อย

ไม่มีอะไรน่าแปลกใจเกี่ยวกับมันและเรากำลังพูดถึงมันสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อและต้องการข้อมูลเกี่ยวกับรถคันนี้เท่านั้น นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับครอบครัว ดังนั้นการซื้อ Chevrolet Orlando จะประสบความสำเร็จ

วีดีโอ

Chevrolet Orlando เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในอเมริกาไม่กี่คันที่สามารถผสมผสานคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความคล่องตัว ความสะดวกสบาย การใช้งานจริง และรูปลักษณ์ที่แสดงออกได้ไปพร้อมๆ กัน ทั้งหมดนี้ทำให้เป็นหนึ่งใน SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในระดับเดียวกัน อย่างไรก็ตามอุปสรรคหลักที่ขัดขวางไม่ให้กลายเป็นรถจี๊ปที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียก็คือระยะห่างจากพื้นต่ำอย่างน่าประหลาดใจ แม้จะมีคุณสมบัติทางเทคนิคโดยธรรมชาติของ Chevrolet Orlando แต่ระยะห่างจากพื้นของรถคันนี้อยู่ที่เพียง 17 เซนติเมตร ด้วยหลุมของเรารถจี๊ปดังกล่าวจะอยู่ได้ไม่นาน แล้วต้องทำอย่างไร? และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้นในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ: "จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินได้อย่างไร"

"เชฟโรเลตออร์แลนโด": เพิ่มขึ้นด้วยความช่วยเหลือของดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น

โปรดทราบทันทีว่าวิธีการนี้จะปรับปรุงประสิทธิภาพของรถจี๊ปจากมุมมองด้านสุนทรียภาพเท่านั้น เนื่องจากไม่ใช่ยางทั้งหมด (แม้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น 1-2 นิ้ว) ก็สามารถให้ SUV ที่มีความคล่องตัวและการควบคุมแบบเดียวกันได้ . ความจริงก็คือการติดตั้งล้อขนาดใหญ่เกี่ยวข้องกับการขยายซุ้มล้อ (ไม่เช่นนั้นมันจะไม่พอดีกับด้านใน) และการติดตั้งยางแบบ low-profile ประการแรกไม่ได้ผลเนื่องจากสิ่งนี้จะไม่เปลี่ยนระยะห่างจากพื้นของ Chevrolet Orlando แต่ - ประการที่สองมันไม่มีประโยชน์เลย - ด้วยถนนของเราคุณจะไม่ไปไกลกับยางแบบนี้เช่นกัน ในการชนแต่ละครั้ง หลุมจะถูกรับน้ำหนักมหาศาล ซึ่งต่อมาสามารถทำให้เกิดการฉีกขาด ก้อนเนื้อ หรือแม้แต่ไส้เลื่อนได้

จะเพิ่มระยะห่างจากพื้นของ Chevrolet Orlando ได้อย่างไร? การติดตั้งยางหรือโพลียูรีเทนสเปเซอร์

วิธีนี้เป็นวิธีการที่มีอารยธรรมและใช้งานได้จริงที่สุดจากมุมมองด้านความปลอดภัย การติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ทำให้สูญเสียความสามารถในการควบคุมและความคล่องตัวของยานพาหนะ และแน่นอนว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อพลวัตการเร่งความเร็ว สเปเซอร์ยางเป็นอุปกรณ์ที่ดูเหมือนบล็อกเงียบแบบแบน อย่างไรก็ตามการออกแบบของพวกเขาก็เหมือนกัน ทั้งบล็อกเงียบและตัวเว้นระยะนั้นใช้บานพับโลหะซึ่งหุ้มด้วยยางคุณภาพสูงและทนทานต่อการสึกหรอ อุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งอยู่ระหว่างโช้คอัพและแขนช่วงล่าง สำหรับ Chevrolet Orlando ระยะห่างจากพื้นสามารถเพิ่มได้ด้วยวิธีนี้อย่างน้อยสองสามเซนติเมตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าตัวเว้นวรรคเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ระบบกันสะเทือนแข็งเช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับการติดตั้งสปริงแบบ "โฮมเมด" กลไกดังกล่าวให้บริการค่อนข้างนาน - สูงถึง 100-150,000 กิโลเมตร จากนั้นพวกเขาก็ทรุดลงและระยะห่างจากพื้นของ Chevrolet Orlando ก็กลับมาอยู่ที่ 17 เซนติเมตรก่อนหน้านี้

ติดตั้งได้ที่ไหน?

สามารถติดตั้งบนเพลาใดก็ได้ - ด้านหลัง, ด้านหน้า หรือแม้แต่สองเพลาในคราวเดียว สิ่งเดียวที่ต้องสังเกตคือการจับคู่การติดตั้ง หากตัวเว้นระยะอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถ สิ่งนี้จะเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงอย่างมาก ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้สูญเสียความคล่องตัวเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความเสี่ยงที่รถจะพลิกคว่ำอีกด้วย ดังนั้นควรติดตั้งเป็นคู่เท่านั้น แล้วรถของคุณจะไม่พลิกคว่ำ