Renault Megane ผลิตที่ไหนในแต่ละปี? Renault Megane ประกอบสำหรับตลาดของเราที่ไหน?

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและจำนวนส่วนลดสามารถพบได้บนเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ผลประโยชน์สูงสุดที่เสนอสำหรับการบำรุงรักษาที่ศูนย์บริการของ MAS MOTORS คือ 50,000 รูเบิล เมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้มอบให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถถอนออกหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้เฉพาะกับ:

• การซื้ออะไหล่ อุปกรณ์ และอุปกรณ์เพิ่มเติมในโชว์รูม MAS MOTORS
• ส่วนลดเมื่อชำระค่าบำรุงรักษาที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS

ข้อจำกัดในการตัดจ่าย:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดจะต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการให้ส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรนี้ไม่ได้เป็นแบบส่วนบุคคล

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของโปรแกรมสะสมคะแนนโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น “Trade-In หรือ Recycling”

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิล หาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และมีอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐ อายุของรถที่ส่งมอบไม่สำคัญในกรณีนี้

สิทธิประโยชน์จะได้รับในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%” และ “เบิกค่าเดินทาง” ได้

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดภายใต้โครงการรีไซเคิลและการแลกซื้อเครื่องใหม่พร้อมกันได้

ยานพาหนะอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ สิ่งหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง พ่อแม่ ลูก หรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ทางครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมโปรโมชั่นมีดังต่อไปนี้

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนเงินผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองการรีไซเคิลที่ออกโดยรัฐอย่างเป็นทางการ
• เอกสารการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่ถูกทิ้งร้าง

รถที่ถูกทิ้งจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังวันที่ 01/01/2558 เท่านั้น

โปรโมชั่น “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%”

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%” สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม “การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล” และ “ค่าชดเชยการเดินทาง” ได้

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดขั้นสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายหรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ที่ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่าย

แผนการผ่อนชำระ

หากคุณผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมจะสูงถึง 70,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับผลประโยชน์คือเงินดาวน์ 50%

แผนการผ่อนชำระจะออกเป็นสินเชื่อรถยนต์โดยไม่มีการชำระเกินเมื่อเทียบกับราคาเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือนหากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างกระบวนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การไม่มีการชำระเงินมากเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถ หากไม่มีเงินกู้จะไม่ให้ราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของยานพาหนะ ตลอดจนข้อเสนอพิเศษทั้งหมดที่ใช้ได้ที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS ซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อยานพาหนะภายใต้ "การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล" และโปรแกรมค่าชดเชยการเดินทาง"

รายละเอียดอื่นๆ เกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระระบุไว้ในหน้าเพจ

การให้ยืม

หากคุณสมัครสินเชื่อรถยนต์ผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถยนต์คือ 70,000 รูเบิล หากเงินดาวน์เกิน 10% ของราคารถยนต์ที่ซื้อ

สามารถดูรายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้สินเชื่อได้ในหน้า

โปรโมชั่น ส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้กับการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะอยู่ที่ 40,000 รูเบิลหากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่สรุปข้อตกลงการซื้อและการขาย

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชั่นนี้จำกัดจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อสินค้าคงเหลือหมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำของผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่เป็นไปตามกฎโปรโมชันที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนรถส่งเสริมการขายรวมถึงการระงับระยะเวลาของโปรโมชั่นโดยแก้ไขกฎของโปรโมชั่นที่นำเสนอที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ส่วนลดนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่โดยใช้กองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกสินเชื่อโดยไม่ต้องให้เหตุผล

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของโชว์รูม MAS MOTORS ตามที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนของรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โครงการช่วยเหลือสินเชื่อรถยนต์ของรัฐบาลคือ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่ารถจะต้องไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดสำหรับโครงการสินเชื่อที่เลือก

เงื่อนไขโดยละเอียดสำหรับการเข้าร่วมระบุไว้ในหน้าพิเศษ:

• "รถคันแรก" -
• "รถครอบครัว" -

ส่วนลดส่วนบุคคล

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ผู้จัดการส่วนตัวหรือหัวหน้าตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เป็นผู้ให้ส่วนลด โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและจำนวนส่วนลดสามารถพบได้บนเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชั่นจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายที่มีอยู่หมด

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำของผู้เข้าร่วมแต่ละคนไม่เป็นไปตามกฎโปรโมชันที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนรถส่งเสริมการขายรวมถึงการระงับระยะเวลาของโปรโมชั่นโดยแก้ไขกฎของโปรโมชั่นที่นำเสนอที่นี่

โปรโมชั่น "ค่าชดเชยการเดินทาง"

ที่ตั้ง– ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ “MAS MOTORS”, มอสโก, ทางหลวง Varshavskoe, อาคาร 132A, อาคาร 1

ผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมคือ 10,000 รูเบิล จำนวนเงินจริงจะพิจารณาจากต้นทุนที่ลูกค้ายืนยัน

ต่อไปนี้อาจถือเป็นหลักฐานได้:

• ตั๋วรถไฟเดิม
• ตั๋วรถโดยสารเดิม
• เช็คอื่น ๆ ยืนยันค่าใช้จ่ายในการเดินทางจากสถานที่อยู่อาศัยของคุณไปยังเมืองมอสโก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการให้สิทธิประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม "สินเชื่อหรือแผนการผ่อนชำระ 0%" และ "การแลกเปลี่ยนหรือจำหน่าย"

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อยานพาหนะไม่ส่งผลกระทบต่อเงื่อนไขการชำระเงิน

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดขั้นสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่าย MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าบริการสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายหรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ที่ ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่าย

ความแตกต่างด้านรูปลักษณ์ที่ทำให้ Megane II แตกต่างจากเวอร์ชันปัจจุบันสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า “ ใบหน้า” รุ่นที่สามคัดลอกคูเป้ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งปรากฏกับเราก่อนหน้านี้เล็กน้อย เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบ เพราะรถทั้งสองคันดูสดใหม่เมื่อมองจากด้านหน้า ขอบอันแหลมคมของรุ่นก่อนถูกแทนที่ด้วยเส้นสายที่หรูหราและลื่นไหล และอาจมีสัดส่วนของร่างกายที่ถูกต้องมากขึ้น ดีไซน์ใหม่ดูสงบมากกว่าฉูดฉาด อย่างไรก็ตาม Megane III ดูน่าประทับใจกว่ามาก
ท้ายรถค่อนข้างกว้างขวางสำหรับรถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด (368/1125 ลิตร) และล้ออะไหล่ไม่กินพื้นที่ที่มีประโยชน์เนื่องจากตั้งอยู่ที่ด้านล่างของห้องซึ่งอยู่เหนือถนนโดยตรง ไม่สำคัญว่ามือจับประตูด้านหลังจะอยู่ผิดที่ - ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยการเปิดกระโปรงหลังโดยไม่ให้มือสกปรกจะเป็นปัญหา
การตกแต่งภายในของเวอร์ชันอัปเดตมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก - ตรวจไม่พบความต่อเนื่องของรุ่น นั่นอาจจะดี อย่างน้อยก็ด้วยเหตุผลที่การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อทั้งการออกแบบโดยรวมและคุณภาพของวัสดุตกแต่ง ในบางสถานที่มีการใช้พลาสติกอ่อนส่วนประกอบของแผงประกอบได้พอดีเกือบไม่มีที่ติ
น่าเศร้าที่รถแฮทช์แบ็กมาหาเราด้วยเครื่องยนต์เดียว - น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร "สี่" ความจุ 106 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติซึ่งน่าเสียดายที่ไม่อนุญาตให้รถรับความเร็วได้อย่างรวดเร็ว (สูงสุด 100 กม. / ชม. -13.9 วินาที) ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว จึงเป็นเรื่องยากสำหรับ Megane III อัตโนมัติที่จะต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งกลางแสงแดด และนี่คือแม้การเปลี่ยนเกียร์จะค่อนข้างราบรื่นและมีฉนวนกันเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดี ด้วย "กลไก" ไดนามิกจึงน่าสนใจยิ่งขึ้น

Renault Megane เป็นหนึ่งในรถยนต์ฝรั่งเศสที่ขายดีที่สุด ซึ่งโดยทั่วไปแล้วไม่น่าแปลกใจเพราะรถคันนี้ดึงดูดและหลงใหลไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการยศาสตร์ที่คิดมาอย่างดีและพฤติกรรมพิเศษ "เมแกน" บนท้องถนน แม้จะมีรายละเอียดการตกแต่งภายในที่เรียบง่ายเพียงเล็กน้อย แต่ก็ดูดีและจะสะดวกสบายไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย เลย์เอาต์ซีดานได้กลายเป็นแบบคลาสสิกไปแล้วและรถคันนี้ดูเป็นตัวแทนมากที่สุด รถคันนี้อาจกลายเป็นรถคันเดียวในครอบครัวและถึงแม้จะเป็นเรื่องยากที่จะถอนพืชรากสุดท้ายของคุณออกจากหมู่บ้านในนั้น แต่เราต้องสันนิษฐานว่าข้อเท็จจริงนี้จะไม่ทำให้เจ้าของเสียใจแม้แต่น้อย

รถยนต์ตระกูล Renault Megane ได้รับการปรับปรุงในปี 1999 การออกแบบที่แสดงออกและคล่องตัวยิ่งขึ้น การตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่ อุปกรณ์มากมาย ระบบความปลอดภัยที่เหมาะสม เครื่องยนต์ใหม่... ด้วยการดัดแปลงรุ่นต่างๆ ที่หลากหลาย ทำให้ Megan ใหม่เผยตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่มีความสามารถในทุกด้าน ขอแสดงความนับถือ ปริมาณการบรรทุกสูงสุดที่ใช้งานได้ - สเตชั่นแวกอน ความจุและการควบคุมที่ดี - แฮทช์แบ็กหรือคลาสสิก ไดนามิกและสไตล์สปอร์ต - คูเป้ ความน่าดึงดูดใจและความสง่างาม - แบบเปิดประทุน นักออกแบบให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของรถเป็นอย่างมาก ระบบยับยั้งชั่งใจของเรโนลต์ (SRP) ประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่งสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยบริเวณศีรษะ-อกด้านข้างที่ส่วนหน้าของห้องโดยสาร เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดพร้อมตัวปรับความตึงและตัวจำกัดแรงในเบาะหน้า เบรกที่ทรงพลังและเชื่อถือได้พร้อมระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) และการกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างล้อหลัง (EBV) รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐาน

26.01.2017

Renault Megane 2 (Renault Megane) เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์ฝรั่งเศสซึ่งเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้แม้ว่ารุ่นที่สามจะออกสู่ตลาดมานานแล้วก็ตาม ความลับของความนิยมดังกล่าวก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Megan 2 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดซึ่งขายดีแม้ในสภาพใช้งาน อย่างที่คุณทราบไม่มีรถยนต์ในอุดมคติดังนั้นวันนี้เราจะพยายามค้นหาว่า Renault Megane 2 มือสองมีข้อเสียอะไรบ้างและสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกรถยนต์ในตลาดรอง

ประวัติเล็กน้อย:

Renault Megane 2 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2545 ที่งานแสดงรถยนต์ในกรุงปารีส ในขั้นต้นรถผลิตเฉพาะในตัวถังแฮทช์แบ็กที่มีส่วนหลังที่ผิดปกติ (หน้าต่างด้านหลังนูนและตั้งอยู่เกือบในแนวตั้ง) หลังจากนั้นไม่นาน (ในปี 2546) มีการนำเสนอการแก้ไขอื่น ๆ ต่อสาธารณะ - กับเอดัน สเตชั่นแวกอน และคูเป้ รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ " กับ" ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ Nissan ดังนั้นเราจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความต่อเนื่องกับรุ่นก่อน (Renault Megane รุ่นแรก) ได้ตามเงื่อนไขเท่านั้น เมื่อออกแบบส่วนท้ายของตัวถัง มีการใช้การดัดแปลงที่ทดสอบกับรถแนวคิด Renault Talisman และนำเข้าสู่การผลิตในรุ่น Renault Avatime

รถยนต์ซีดานถูกประกอบที่โรงงานในตุรกี ส่วนการดัดแปลงอื่น ๆ ประกอบในฝรั่งเศส ในบางประเทศ มีการจำหน่ายรถสเตชั่นแวกอน Renault Megane 2 ภายใต้ชื่อ Megan Grand Tour ในปี 2549 รถได้รับการตกแต่งใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับผลกระทบ: กันชนหน้า เลนส์ด้านหน้าและด้านหลัง และแผงหน้าปัดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ในปีเดียวกันนั้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเพียงรุ่นเดียวบนรถเก๋ง เปิดตัวครั้งแรกในปี 2551 , รถรุ่นนี้ยังคงผลิตอยู่จนทุกวันนี้ .

จุดอ่อนของ Renault Megane 2 พร้อมระยะทาง

ตัวถังของรุ่นนี้ได้รับการปกป้องอย่างดีจากการกัดกร่อน โดยเห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีอายุมากกว่า 10 ปีนั้นไม่มีสนิมเลยแม้แต่น้อย (ใช้ได้กับรถยนต์ที่ไม่ได้รับการบูรณะหลังเกิดอุบัติเหตุเท่านั้น) นอกจากนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับคุณภาพของงานทาสี สถานที่เดียวที่ต้องให้ความสนใจคือธรณีประตูและขอบบังโคลนหลัง เมื่อเวลาผ่านไป สีจะพ่นทรายลงไปที่โลหะในบริเวณเหล่านี้ (ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการติดฟิล์มป้องกันบริเวณที่มีปัญหา) นอกจากนี้คุณควรใส่ใจกับระบบระบายน้ำในบริเวณที่ปัดน้ำฝนเนื่องจากเมื่อสกปรกน้ำจะเข้าไปด้านในและเข้าสู่กลไกที่ปัดน้ำฝนซึ่งนำไปสู่การออกซิเดชั่นและการติดขัด บ่อยครั้งที่ปัญหาทางไฟฟ้าเกิดขึ้น กล่าวคือ ท้ายรถหยุดเปิดโดยกดปุ่ม (กราวด์หายไป) และหน้าสัมผัสของไฟท้ายไหม้

เครื่องยนต์

ในตลาดรองคุณจะพบ Renault Megane 2 พร้อมหน่วยกำลังดังต่อไปนี้: น้ำมันเบนซิน - 1.4 (98 แรงม้า), 1.6 (115 แรงม้า) และ 2.0 (136 แรงม้า) น้อยมาก แต่ก็ยังมี Megans ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 (85 และ 105 แรงม้า) ตามกฎแล้วพวกเขานำเข้ามาให้เราจากยุโรปด้วยระยะทางสูง (มากกว่า 250,000 กม.) ดังนั้นการเลือกใช้เครื่องดังกล่าวจึงต้องระมัดระวัง เครื่องยนต์ประเภทนี้ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงที่ไวต่อคุณภาพของน้ำมันดีเซล ซึ่งในความเป็นจริงของเราสร้างปัญหามากมายให้กับเจ้าของ (หัวฉีด ปั๊มฉีด และวาล์ว EGR ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว) ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของเครื่องยนต์เหล่านี้คือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (5.5-7 ลิตรในเมือง)

เครื่องยนต์เบนซินได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเราได้ดีขึ้น และสามารถทำงานบนน้ำมันเบนซิน 92 ได้โดยไม่มีผลกระทบร้ายแรง สำหรับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่มีความคิดเห็นที่จริงจังเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงาน สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดปัญหาคือคอยล์จุดระเบิดทำงานล้มเหลวบ่อยครั้ง (กลัวความชื้น) สัญญาณที่จำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์คือ: การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียร, การกระตุกระหว่างการเร่งความเร็วและการเสื่อมสภาพของไดนามิกการเร่งความเร็ว ในการตรวจสอบสภาพของคอยล์ คุณจะต้องคลายเกลียวหัวเทียนออก หากมีการสะสมของคาร์บอน คอยล์ส่วนใหญ่จะต้องเปลี่ยนเร็วๆ นี้ หากรถยนต์มักเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำจำเป็นต้องล้างหัวฉีดทุกๆ 30-40,000 กม. หากเครื่องยนต์เบนซินเริ่มทำงานเหมือนเครื่องยนต์ดีเซลและในขณะเดียวกันการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก เป็นไปได้มากว่าตัวควบคุมเฟสจะล้มเหลว ( ชม.อามีนาจะมีราคา 300-400 USD)

บ่อยครั้งที่เจ้าของ Renault Megane 2 ต้องเผชิญกับปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น อาจมีสาเหตุสองประการสำหรับอาการนี้: ประการแรกคือหัวฉีดสกปรก ประการที่สองคือตาข่ายปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน (ต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่) ข้อเสียยังรวมถึง: การสูญเสียความแน่นของปะเก็นวาล์วปีกผีเสื้อ, ความล้มเหลวของแดมเปอร์บนรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์ทั้งหมดติดตั้งระบบขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่งต้องเปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. ในขณะเดียวกันก็แนะนำให้เปลี่ยนปั๊ม เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นให้กับมืออาชีพเนื่องจากในเครื่องยนต์ทุกตัวรอกจะมีขนาดที่พอดีและหากขันน็อตยึดไม่แน่นพอรอกก็สามารถหมุนได้ซึ่งจะนำไปสู่วาล์วที่ตรงกับลูกสูบ ประมาณทุกๆ 100,000,000 กม. จะต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาและแท่นเครื่องยนต์

การแพร่เชื้อ

Renault Megane 2 ติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ประสบการณ์การใช้งานแสดงให้เห็นว่าระบบเกียร์อัตโนมัติมีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าระบบเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติที่มีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมมีอายุการใช้งานเพียง 100-150,000 กม. จากนั้นระบบส่งกำลังต้องมีการยกเครื่องหรือเปลี่ยนใหม่ครั้งใหญ่ เพื่อยืดอายุของเกียร์อัตโนมัติในฤดูหนาว จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง แต่ในฤดูร้อน มีแนวโน้มที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับรถท่ามกลางการจราจรติดขัด ในเกียร์ธรรมดา จุดอ่อนคือจานคลัตช์ ปัญหาคือมันสึกไม่สม่ำเสมอ สัญญาณว่ามีปัญหาจะกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้แบริ่งปล่อยยังไม่มีชื่อเสียงในด้านอายุการใช้งานที่ยาวนานดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนคลัตช์ค่อนข้างบ่อยทุกๆ 60-80,000 กม.

พื้นที่ปัญหาของแชสซี Renault Megane 2

Renault Megane 2 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบกึ่งอิสระ: ที่ด้านหน้า - ปีกนกคู่ (MacPherson) ที่ด้านหลัง - ระบบกันสะเทือนแบบสปริงแบบก้านพร้อมแขนต่อพ่วงที่บานพับเข้ากับตัวรถและเชื่อมต่อกันด้วยลำแสง จากมุมมองของความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนของรถพิสูจน์ตัวเองได้ดี หากคุณไม่คำนึงถึงสตรัทและบูชกันโคลง (อายุการใช้งานอยู่ที่ 20-30,000 กม.) องค์ประกอบที่อ่อนแอที่สุดของระบบกันสะเทือนจะถือเป็นแบริ่งรองรับและปลายพวงมาลัยซึ่งมีอายุการใช้งานที่หายาก เคสเกิน 50,000 กม. องค์ประกอบระบบกันสะเทือนที่เหลือมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน ตัวอย่างเช่น โช้คอัพ ลูกหมาก และลูกปืนล้อ มักจะทำงานล้มเหลวหลังจากระยะทาง 90,000 กม. บล็อกคันโยกและข้อต่อ CV เงียบพร้อมการใช้งานอย่างระมัดระวังอยู่ที่ 120-150,000 กม. ในส่วนของพวงมาลัย ปัญหาหลักที่นี่คืออายุการใช้งานสั้นของบูชแร็คพวงมาลัยพลาสติก (อายุการใช้งาน 80-100,000 กม.)

ร้านเสริมสวย

แม้ว่าจะใช้วัสดุราคาไม่แพงในการตกแต่งภายในของ Renault Megane 2 แต่คุณภาพและความทนทานต่อการสึกหรอนั้นแทบจะไม่มีใครตำหนิได้แม้จะใช้งานไป 10 ปีก็ตาม ไม่มีการร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ไฟฟ้า สิ่งเดียวที่ทำลายความประทับใจภายในห้องโดยสารเล็กน้อยคือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของวิทยุมาตรฐาน กระจกไฟฟ้า และเครื่องปรับอากาศ เมื่อติดต่อฝ่ายบริการขอแนะนำให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์และขั้วต่อทั้งหมด แต่น่าเสียดายที่ในกรณีส่วนใหญ่จะไม่สามารถแก้ปัญหาได้นาน

ผลลัพธ์:

แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมด แต่ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สะดวกสบายเชื่อถือได้และราคาไม่แพงที่สุดในกลุ่ม "C" เมื่อเลือกรถยนต์รุ่นนี้คุณต้องเข้าใจว่ารถรุ่นนี้ไม่ได้อายุน้อยอีกต่อไปและมีแนวโน้มว่าจะมีระยะทางที่สำคัญ ดังนั้นคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับความล้มเหลวของส่วนประกอบบางอย่าง

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

ตัวแทนชาวฝรั่งเศสของ C-Class จาก Renault ได้แข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นมาตั้งแต่ปี 1995 ตอนนี้ชื่อเสียงของรุ่นนี้ไม่เหมือนเดิมแล้ว ดังนั้น ผู้ผลิตจึงออก Renault Megane รุ่นที่ 4 ใหม่ ปี 2018-2019 เพื่อพิชิตตลาด

รถมีโอกาสที่จะสร้างความโดดเด่นให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น การแสดงนี้จัดขึ้นที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2558 หนึ่งปีต่อมาการขายรถยนต์เริ่มขึ้น ดังนั้นตอนนี้เราสามารถบอกคุณในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งประดิษฐ์ใหม่ของวิศวกรชาวฝรั่งเศสได้

จนถึงตอนนี้รถยังไม่มีขายในรัสเซียและยังไม่ทราบว่าจะมีขายหรือไม่ ประเด็นก็คือว่าการผลิตไม่ได้ถูกจัดตั้งขึ้นซึ่งต่างจากที่นี่ รถจะต้องนำเข้าจากต่างประเทศก่อนจึงจะขายซึ่งจะทำให้ป้ายราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ภายนอกของเมแกน ใหม่

ในขั้นต้นมีเพียงรถแฮทช์แบ็กเท่านั้นที่ถูกนำเสนอเนื่องจากมีความแพร่หลายมากขึ้นจากนั้นจึงมีสเตชั่นแวกอนและซีดานปรากฏขึ้น พร้อมกับรุ่นนี้มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ - . รถทั้งสองคันมีรูปลักษณ์ที่เหมือนกันเกือบหมด ซึ่งบ่งบอกว่าพวกเขาพยายามอย่างเต็มที่ที่จะนำรถทุกคันของตนไปสู่สไตล์ที่เหมือนกัน

ปากกระบอกปืนได้รับตราประทับที่มีสไตล์ในรูปแบบของเส้นนูนบนฝากระโปรง มีไฟหน้า LED รูปทรงใหม่ที่น่าสนใจ โดยเชื่อมต่อกับกระจังหน้าทรงแคบชุบโครเมียม กันชนหน้าของรถมีรูปทรงบึกบึนพร้อมแถบโครเมียมและไฟตัดหมอกขนาดเล็ก ปากกระบอกปืนถือเป็นส่วนที่น่าสนใจที่สุดของรถอย่างแน่นอน

ด้านข้างของ Renault Megane มีรูปทรงที่ดูกำยำไม่น้อย เช่น ซุ้มล้อที่สูงเกินจริง มีองค์ประกอบตกแต่งอยู่บ้าง เช่น ส่วนแทรกโครเมียม เหงือกปลอม เป็นต้น การปั๊มที่ด้านล่างดูมีสไตล์ซึ่งมักจะสับสนจากระยะไกลด้วยการปั้นที่ทาสีด้วยสีตัวถัง

ส่วนด้านหลังได้รับแนวต่อเนื่องของกล้ามเนื้อบวมของส่วนโค้ง ไฟหน้า LED แคบแต่ยาวก็ดูดี ตรงกลางลงมาที่โลโก้บริษัท มีช่องว่างที่น่าประทับใจระหว่างกันชนขนาดใหญ่และฝากระโปรงหลังซึ่งทำหน้าที่เป็นที่จับสำหรับเปิดช่องเก็บสัมภาระ มีการติดตั้งปีกต่อต้านขนาดใหญ่พร้อมไฟเบรกเพิ่มเติม กันชนได้รับรูปทรงโล่งหุ้มพลาสติกพร้อมแผ่นสะท้อนแสงและท่อไอเสียชุบโครเมียม 1 เส้น

แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงการออกแบบทำให้มิติเปลี่ยนไปเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า:

• ความยาว – 4359 มม.
• ความกว้าง – 1814 มม.
• ความสูง – 1,447 มม.
• ระยะฐานล้อ – 2,669 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 145 มม.

ขนาดของซีดานนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยยาวกว่าและต่ำกว่าเล็กน้อยสเตชั่นแวกอนก็ใหญ่ขึ้นตามไปด้วย โมเดลนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMF มีรุ่นกีฬาซึ่งมีการออกแบบที่แตกต่าง สีที่แตกต่าง - Iron Blue และคุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง

การตกแต่งภายในใหม่ของ Renault Megane 2018

เมื่อเข้าไปข้างในแล้ว คุณจะรู้ว่าอนาคตมาถึงแล้ว นักออกแบบสร้างการตกแต่งภายในที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากที่อื่น นี่เป็นขั้นตอนที่มีความเสี่ยงแต่จำเป็น คุณให้ความสนใจกับคอนโซลกลางทันทีซึ่งจะเตือนคุณ ติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วซึ่งรับผิดชอบทุกอย่างการนำทางมัลติมีเดียและสภาพอากาศ ด้านล่างมีเครื่องซักผ้าสองสามอันและปุ่มสองสามปุ่มสำหรับควบคุมฟังก์ชั่นที่สำคัญที่สุด

โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในดูมีราคาแพงตกแต่งด้วยหนังพร้อมแถบโครเมียมและคุณภาพการสร้างก็อยู่ในระดับที่ดีเยี่ยมเช่นกัน หากคุณมองดูอุโมงค์ คุณจะประหลาดใจด้วยกล่องพร้อมที่วางแก้ว ดังที่คุณเห็นสิ่งนี้ในรถยนต์ราคาแพงกว่า นอกจากนี้ยังมีปุ่มเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มองเห็นได้ดูมีราคาแพงมาก

รูปทรงของคอพวงมาลัย 3 ก้านตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมดูน่าดึงดูด แน่นอนว่าพวงมาลัยมีปุ่มที่ให้คุณควบคุมระบบต่างๆ ได้อย่างไม่มีสะดุด แผงหน้าปัดแบ่งออกเป็นสามช่อง โดยช่องตรงกลางมีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ช่องด้านนอกแสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและแรงดันน้ำมัน

การฉายภาพบนกระจกหน้ารถเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจเนื่องจากคู่แข่งส่วนใหญ่ไม่มี เบาะนั่งส่วนใหญ่หุ้มด้วยผ้า แต่มีส่วนที่เป็นหนัง แน่นอนว่าพวกเขาสามารถหุ้มด้วยหนังได้ทั้งหมด แต่ต้องเสียเงินเพิ่มเติม เบาะนั่งมีระบบทำความร้อนและมีการรองรับด้านข้างที่น่าประทับใจ

แถวหลังของ Renault Megane 2019 ไม่ได้กว้างขวางเท่าที่เราต้องการ แต่ก็เพียงพอแล้ว สามคนก็ใส่ได้ไม่มีปัญหา ด้านหลังมีที่วางแขนพร้อมที่วางแก้วน้ำและแผงเบี่ยงลมแยกกัน

ประตูก็ตกแต่งสวยงาม ดูรูปครับ ปริมาตรท้ายรถ 550 ลิตรก็ไม่เลว ดีใจด้วยที่พื้นที่กว้างคือใส่กระเป๋าได้เยอะทุกอย่างจะลงตัว

ลักษณะทางเทคนิคของเมแกน 4

ผู้ซื้อ Megana 2018 จะได้รับเครื่องยนต์จำนวนมาก วิธีการที่น่าสนใจคือการติดตั้งเครื่องยนต์บางเครื่องในรถเก๋ง หน่วยส่วนใหญ่อ่อนแอออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอีกด้วย

น้ำมันเบนซิน

สายนี้ติดตั้งหน่วยจ่ายไฟน้ำมันเบนซิน 4 ชุด พวกเขามีเครื่องยนต์ Energy TCe 1.2 ลิตรสองเครื่อง

1. รุ่นแรกให้กำลัง 100 แรงม้า และแรงบิด 175 หน่วย ไม่มีไดนามิก ดังนั้นคุณสามารถดูคุณลักษณะในตารางด้านบนได้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามผู้ผลิตคือ 7 ลิตรในเมือง เนื่องจากเครื่องอ่อนแอมากจึงต้องหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องซึ่งส่งผลให้มีการบริโภคเพิ่มขึ้น
2. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จตัวที่สองของ Renault Megane ในทางเทคนิคยังคงเหมือนเดิม กำลังและแรงบิดเพิ่มขึ้น 30 หน่วย ส่งผลให้ความเร่งลดลง 2 วินาที ปริมาณการใช้ลดลงเล็กน้อย 0.2 ลิตร

หน่วยน้ำมันเบนซินชุดที่สองมีปริมาตร 1.6 ลิตร เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีระบบหัวฉีดหลายจุด

1. คันแรกสร้างกำลังได้ 115 แรงม้า เร่งรถเป็นร้อยได้ใน 12 วินาที แรงบิดอยู่ที่ 156 H*m
2. อย่างที่สองโดดเด่นด้วยการมีกังหันเพิ่มกำลังเป็น 205 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้นเกือบ 300 การเร่งความเร็วถึงร้อยตอนนี้ใช้เวลา 7 วินาที ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 230 กม./ชม. การบริโภค 8 ลิตรในเมืองฟังดูแปลกเล็กน้อยแม้ว่าจะเป็นไปได้ในโหมดเงียบก็ตาม

ดีเซล

หน่วยเหล่านี้มีรูปแบบการจัดจำหน่ายแบบเดียวกันตลอดสาย มอเตอร์แบบดับเบิ้ลบูสต์ พร้อมระบบหัวฉีดคอมมอนเรลและสายพานไทม์มิ่ง DOHC หน่วยมีเทอร์โบชาร์จและมีปริมาตร 1.5 ลิตร

1. รุ่นแรกมีกำลังเพียง 90 แรงม้า และแรงบิด 220 หน่วย จะไม่ทำให้ใครแปลกใจกับพลวัตของมัน แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของน้ำมันดีเซลเพียง 4 ลิตรในเมืองจะทำให้คุณพึงพอใจ
2. รุ่นที่สองมีกำลังมากกว่าเล็กน้อย – 115 แรงม้าและแรงบิด 250 H*m การเพิ่มกำลังไม่ได้ปรับปรุงไดนามิกในการขับขี่แต่อย่างใด

แถวที่สองของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ ปริมาตร 1.6 ลิตร และระบบไดเรคอินเจคชั่น

1. เครื่องยนต์แรกดังกล่าวคือ Renault Megane ปี 2018-2019 ได้รับกำลัง 130 แรงม้า และแรงบิด 320 หน่วย ขอย้ำอีกครั้งว่าไดนามิกไม่ดี - ร้อยแรกใน 10 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 198 กม./ชม. ผู้ผลิตอ้างว่าเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงประมาณ 5 ลิตรในเมือง
2. ยูนิตใหม่ล่าสุดในไลน์คัดลอกมาจากรุ่นก่อนหน้า กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 165 แรงม้า และแรงบิดเป็น 380 ยูนิต ไม่ทราบการเปลี่ยนแปลง ผู้ผลิตไม่ได้เปิดเผยข้อมูล

ระบบกันสะเทือนและกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์เหล่านี้มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และคุณยังสามารถติดตั้งหุ่นยนต์ EDC 6 สปีดเพิ่มเติมได้ กำลังจะถูกส่งไปที่เพลาหน้าเท่านั้น จะไม่มีการส่งกำลังให้กับรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

แพลตฟอร์ม Megan - CMF เกี่ยวข้องกับการติดตั้งตัวถังบนระบบกันสะเทือน MacPherson อิสระที่ด้านหน้าและระบบลำแสงกึ่งอิสระที่ด้านหลัง ระบบควบคุม 4 จุดช่วยให้รถบังคับทิศทางได้เต็มที่ ซึ่งหมายความว่าล้อหลังจะหมุนด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม./ชม. จึงช่วยให้การควบคุมรถดีขึ้น เบื้องต้นระบบจะติดตั้งเฉพาะในรถยนต์ หลังจากนั้นจะติดตั้งในรถยนต์พลเรือนด้วย

แชสซียังมีการตั้งค่าความแข็งให้เลือก ได้แก่ โหมด Sport, Normal, Comfort, Perso, Eco คนขับเลือกโหมดได้โดยตรงโดยใช้ปุ่มจากภายในห้องโดยสาร

ราคาและการกำหนดค่าของ Renault Megane

การขายในรัสเซียยังไม่เริ่มดังนั้นเราจึงไม่สามารถบอกราคาที่แน่นอนให้คุณได้ ที่บ้านขายรถในราคาขั้นต่ำ 19,200 ยูโร มีการกำหนดค่าสามแบบ (ชีวิต เซน และธุรกิจ) โดดเด่นด้วยอุปกรณ์ต่างๆ

พื้นฐานจะได้รับ:

• เครื่องปรับอากาศ;
• พวงมาลัยหุ้มหนัง
• จอแสดงผลมัลติมีเดียขนาด 4.2 นิ้ว;
• ตัวควบคุมหน้าต่าง
• ล้อ16 ฯลฯ.

เวอร์ชันอื่นๆ มีคุณสมบัติมากมายและยังมีตัวเลือกเพิ่มเติมอีกด้วย เวอร์ชันสุดท้ายอาจได้รับแพ็คเกจ Advanced Driver Assistance Systems ซึ่งหมายถึงการมีระบบจดจำป้าย การควบคุมช่องทางเดินรถ การตรวจสอบจุดบอด และอื่นๆ นอกจากนี้ รุ่นท็อปยังจะได้รับหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ 8 นิ้ว ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และระบบขับเคลื่อน 17 ล้อ

Renault Megane รุ่นที่สี่ปี 2018-2019 ออกมาดีอย่างแน่นอน ดีกว่ารุ่นก่อนมาก เป็นเรื่องน่าเสียดายที่รถยนต์น่าจะไม่มีการขายในประเทศของเราเนื่องจากขาดการผลิตในท้องถิ่นและสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ

วีดีโอ

Renault Megane ใหม่ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงาน Frankfurt Motor Show นานาชาติช่วงฤดูใบไม้ร่วงในปี 2558 และเพียงไม่กี่เดือนต่อมา ตัวแทนจำหน่ายในยุโรปก็สามารถเริ่มจำหน่ายได้ ในความเป็นจริงโมเดลนี้เป็นรุ่นที่สี่ที่เต็มเปี่ยมและไม่ใช่การปรับสไตล์ใหม่ตามแผน จากนี้ไป รถยนต์จะถูกผลิตบนแพลตฟอร์มอื่น ได้รับอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​ขยายรายการตัวเลือก และได้รับการออกแบบขององค์กรที่เป็นปัจจุบันในขณะนี้ ไฟหน้าแบบยาวอย่างมีสไตล์พร้อมองค์ประกอบเลนส์และส่วนโค้งที่ผิดปกติของไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันดึงดูดสายตาคุณ กระจังหน้าอยู่ติดกับอุปกรณ์ไฟส่องสว่างและมีโลโก้ของผู้ผลิตรายใหญ่ ประกอบด้วยซี่โครงแนวนอนชุบโครเมียมหลายซี่ และทำให้ส่วนหน้าดูน่าสนใจทีเดียว ใต้นั้นมีช่องอากาศเข้าสี่เหลี่ยมคางหมูเล็ก ๆ ที่กันชนหน้าซึ่งด้านข้างคุณจะเห็นช่องพิเศษที่หุ้มด้วยพลาสติกสีดำ พวกมันมีไฟตัดหมอกทรงกลมเล็กๆ

ขนาดของเรโนลต์ Megane

Renault Megane เป็นรถยนต์คลาส C ที่มีจำหน่ายในรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็ก ซีดาน และสเตชั่นแวกอน ในรุ่นแรกขนาดโดยรวมคือ: ยาว 4359 มม. (4632 และ 4626 มม. สำหรับตัวถังอื่น ๆ ตามลำดับ) กว้าง 1,814 มม. สูง 1,447 มม. และระยะฐานล้อ 2,669 มม. ระยะห่างจากพื้นของ Renault Megane คือ 145 มม. ระยะห่างจากพื้นดินนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มีเส้นทางเป็นถนนยางมะตอยและทางหลวงชานเมือง พวกเขายึดเกาะถนนได้ดีสามารถปีนขึ้นไปบนขอบถนนเล็ก ๆ และไม่สูญเสียเสถียรภาพแม้ที่ความเร็วค่อนข้างสูง

ท้ายรถ Renault Megane มีปริมาตรที่ดีสำหรับรถคลาสนี้ ซีดานสามารถให้พื้นที่ว่างได้มากถึง 550 ลิตรและด้วยตัวถังสามระดับเสียงหรือกลิ่นจากห้องเก็บสัมภาระจะไม่รบกวนผู้คนในห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม หากต้องการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ คุณควรพิจารณารถแฮทช์แบ็กหรือสเตชั่นแวกอนให้ละเอียดยิ่งขึ้น ต้องขอบคุณช่องเปิดที่กว้าง การขนถ่ายจึงไม่เหนื่อยมากนัก เมื่อพนักพิงของเบาะนั่งแถวที่ 2 สูงขึ้น ด้านหลังจะเหลือความจุสูงสุด 384 และ 521 ลิตร ตามลำดับ คนขับยังสามารถสละเบาะหลังและเพิ่มพื้นที่ว่างได้ถึง 1247 และ 1504 ลิตร ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

ลักษณะทางเทคนิคของเรโนลต์ Megane

Renault Megane ติดตั้งเครื่องยนต์แปดแบบที่แตกต่างกัน ชุดเกียร์ธรรมดาและแบบหุ่นยนต์ และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยเฉพาะ ด้วยรายการหน่วยที่นำเสนอที่กว้างที่สุด ทำให้รถมีความอเนกประสงค์และสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่ของกลุ่มเป้าหมายได้ ทุกคนจะสามารถเลือกแพ็คเกจให้เหมาะกับรสนิยมและงบประมาณของตนเองได้

• พื้นฐานของกลุ่มผลิตภัณฑ์ "กำลัง" ของ Renault Megane คือกลุ่มผลิตภัณฑ์เบนซินอินไลน์สี่กลุ่ม รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับ 1.6 สำลักตามธรรมชาติหรือ 1.2 เทอร์โบชาร์จที่มีกำลัง 115 และ 100 แรงม้าตามลำดับ เนื่องจากมีราคาต่ำจึงทำงานร่วมกับระบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้น สำหรับคนที่ชอบร้อนกว่านี้มีรุ่นมาตรฐาน 1.2 เพิ่มเป็น 130 หัวครับ นอกเหนือจากกำลังและไดนามิกที่เพิ่มขึ้นแล้ว ยังสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ได้ซึ่งจะมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในเมือง รุ่นท็อปสุดของ Renault Megane มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 1.6 ลิตร แรงบิด 280 นิวตันเมตร และกำลัง 205 แรงม้า ด้วยฝูงสัตว์ใต้ฝากระโปรงรถจะสามารถเข้าถึงร้อยแรกได้ใน 7.4 วินาทีและเร่งความเร็วเป็น 230 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• Renault Megane ยังมีระบบส่งกำลังดีเซลที่หลากหลาย เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักมีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านประสิทธิภาพและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมที่ความเร็วต่ำ ซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมในเมือง รุ่นพื้นฐานได้รับการอัพเกรดด้วยเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตรสี่ตัวที่กำลังพัฒนา 90 หรือ 110 แรงม้า เป็นหน่วยที่ประหยัดที่สุดในกลุ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ 3.7 ลิตรต่อน้ำมันดีเซลต่อร้อยกิโลเมตรในรอบรวม สำหรับผู้ที่ชอบร้อนกว่าก็มีตัวเลือกที่ทรงพลังกว่า นี่คือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่กำลังพัฒนา 130 หรือ 165 แรงม้า แม้จะมีไดนามิกเพิ่มขึ้น (10.6 และ 8.9 วินาทีตามลำดับ) แต่ประสิทธิภาพก็ไม่ได้รับผลกระทบในทางปฏิบัติ - 4-4.7 ลิตรต่อร้อยภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน

บรรทัดล่าง

Renault Megane ก้าวทันยุคสมัย มีการออกแบบที่ทันสมัยและน่าจดจำซึ่งจะเน้นย้ำถึงลักษณะเฉพาะและความเป็นเอกลักษณ์ของเจ้าของได้อย่างสมบูรณ์แบบ รถคันนี้จะดูดีทั้งบนถนนในเมืองที่พลุกพล่านและบนทางหลวงในชนบท ร้านเสริมสวยเป็นอาณาจักรของวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ปรับมาอย่างดีการใช้งานจริงและความสะดวกสบาย แม้การเดินทางไกลหรือรถติดในชั่วโมงเร่งด่วนก็ไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกโดยไม่จำเป็น ผู้ผลิตเข้าใจดีว่าประการแรกรถควรให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่รถติดตั้งหน่วยกำลังที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และประสบการณ์หลายปีของวิศวกรในด้านการสร้างเครื่องยนต์ Renault Megane เป็นหนึ่งในตัวแทนที่ฉลาดที่สุดของคลาสกอล์ฟโดยมีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถทั่วไป

วีดีโอ