ประเทศใดที่ผลิต Opel Zafira? ในทางกลับกัน: วิธีซื้อ Opel Zafira B มือสองอย่างถูกต้อง

18.10.2016

โอเปิ้ล ซาฟิร่า) รุ่นที่สอง - รถขนาดใหญ่และสะดวกสบายในราคาที่เหมาะสมซึ่งอาจเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับครอบครัวใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากงบประมาณในการซื้อรถยนต์ไม่มากเป็นที่น่าสังเกตว่า Zafira เป็นหนึ่งในรถที่มีราคาไม่แพงที่สุดในตลาดรอง มีบทวิจารณ์เชิงลบน้อยมากเกี่ยวกับรถคันนี้ แต่ก็ยังมีข้อบกพร่อง แต่เราจะพูดถึงสิ่งที่พวกเขาเป็นและสิ่งที่ควรคำนึงถึงก่อนซื้อรุ่นนี้

ประวัติเล็กน้อย:

เป็นครั้งแรกที่ Opel Zafira ถูกแสดงในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในฤดูใบไม้ผลิปี 1997 แต่ประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของรถมินิแวนเริ่มต้นขึ้นในปี 1999 ในหน้ากากของรถต้นแบบ คุณสมบัติทางเทคนิคของ Opel Zafira นั้นชวนให้นึกถึง Opel Astra แต่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่นระบบกันสะเทือนหลังเสริมแรงและกันชนขนาดใหญ่พร้อมช่องอากาศเข้า ในปี 2546 เนื่องจากมีคู่แข่งจำนวนมากฝ่ายบริหารของ บริษัท จึงตัดสินใจอัปเดตรถเล็กน้อยหลังจากนั้นรูปลักษณ์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยและรายการตัวเลือกที่มีอยู่ก็เพิ่มขึ้น ในปี 2548 มีการนำเสนอโมเดลรุ่นใหม่ในกรุงเจนีวาซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่พร้อมการออกแบบตัวถังที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง ด้วยแพลตฟอร์มใหม่ความยาวตัวถังเพิ่มขึ้น 15 ซม. ความกว้างเพิ่มขึ้น 4 ซม. และความสูงเพิ่มขึ้น 1 ซม. นอกจากนี้คุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของรถยังได้รับการปรับปรุง - การเปลี่ยนแปลงภายในอย่างรวดเร็ว รถยนต์จำนวนมากที่ขายในตลาดรองนั้นประกอบในโปแลนด์หรือรัสเซีย

ข้อดีและข้อเสียของ Opel Zafira พร้อมระยะทาง

ตามประสบการณ์การใช้งานที่แสดงให้เห็น งานสีมีความนุ่มนวลมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ชิปและรอยขีดข่วนปรากฏบนตัวเครื่องค่อนข้างเร็ว หลังจากใช้งานไป 5-6 ปี สีที่ประตูท้าย ซุ้มล้อ และประตูหลังก็เริ่มบวมขึ้น อย่างไรก็ตามส่วนต่าง ๆ ของร่างกายไม่เป็นสนิมเป็นเวลานาน

หน่วยกำลัง

กลุ่มเครื่องยนต์ Opel Zafira มีทั้งรุ่นเบนซินและดีเซล เครื่องยนต์เบนซินที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือ 1.6 (105 และ 115 แรงม้า), 1.8 (140 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 (110, 125 แรงม้า) และ 1.9 (100, 120, 150 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 1.6 รุ่นที่ผิดปกติซึ่งใช้ก๊าซธรรมชาติ แต่ก็ประสบความสำเร็จอย่างมากที่ได้พบกับรถคันนี้ สำหรับผู้ที่ชอบ "สว่างไสว" ก็มีเครื่องยนต์ 2.2 (150 แรงม้า) เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ (200 แรงม้า) และรุ่นสปอร์ต OPC (240 แรงม้า)

การขับเคลื่อนไทม์มิ่งของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นขับเคลื่อนด้วยสายพาน อย่างเป็นทางการช่วงเวลาทดแทนคือ 150,000 กม. แต่เจ้าของหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยทุกๆ 100,000 กม. เนื่องจากบ่อยครั้งที่สายพานแตกหลังจากระยะทาง 110-130,000 กม. เครื่องยนต์เบนซินสำลักมีปัญหาทั่วไปกับการปรับระยะการจ่ายอัตโนมัติ ถ้ารถมีตำหนินี้จะเข้าใจทันทีหลังสตาร์ท เย็นเครื่องยนต์เสียงเครื่องยนต์เบนซินจะชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่ามากขึ้น หากไม่แก้ไขปัญหานี้ รถจะหยุดนิ่งและคุณจะไม่สามารถสตาร์ทได้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด

บ่อยครั้งที่ระบบซิงโครไนซ์ทางกลของเพลาลูกเบี้ยวไอดีล้มเหลว บริการจะขอเงิน 20-50 USD เพื่อแก้ไขปัญหา แต่ถ้าคุณเพิกเฉยต่อการทำงานของเครื่องยนต์เบนซินที่มีเสียงเครื่องยนต์ดีเซล คุณจะต้องเปลี่ยนเกียร์และซีลเพลาลูกเบี้ยวในไม่ช้า ด้วยระยะทางมากกว่า 80,000 กม. มีน้ำมันรั่วไหลออกมาจากใต้ฝาสูบและซีลน้ำมันต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนไม่เช่นนั้นน้ำมันจะเข้าสู่สายพานราวลิ้นซึ่งจะส่งผลให้ต้องซ่อมแซมชุดจ่ายกำลังราคาแพง เครื่องยนต์ดีเซลของ Opel Zafira มีความน่าเชื่อถือและประหยัดมาก แต่หากเจ้าของคนก่อนใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำให้เตรียมซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง เปลี่ยนหัวฉีด (400-500 คิว) ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (300-400 คิว) ในรถยนต์ทุกคันที่ใกล้ถึง 100,000 กม. โมดูลจุดระเบิดเริ่มล้มเหลว สัญญาณของความผิดปกติคือความเร็วลอยตัวและการยึดเกาะของรถไม่เสถียร นอกจากนี้ในระยะนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและเทอร์โมสตัท

การแพร่เชื้อ

Opel Zafira มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ Easytronic แบบธรรมดา อัตโนมัติ หรือแบบหุ่นยนต์ สูงสุด 100,000 กม. ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเกียร์ธรรมดาหลังจากนั้นจะมีอาการกระตุกเมื่อออกตัวจากการหยุดส่งเสียงครวญครางและการสั่นสะเทือนเมื่อเปลี่ยนเกียร์และการขับขี่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของเพลารองและการซ่อมแซมแบริ่งลูกกลิ้งจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 350 USD คลัตช์มีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนานและสามารถอยู่ได้ 120-140,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 400-500 USD สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลาย ๆ คน Easytronic ดูเหมือนเกียร์อัตโนมัติ แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือนั้นด้อยกว่าเกียร์อัตโนมัติอย่างมาก ดังนั้นผู้ขายที่ไม่ซื่อสัตย์ซึ่งขายรถยนต์ที่มีหุ่นยนต์มีปัญหามักระบุในโฆษณาว่ารถมีระบบเกียร์อัตโนมัติ โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง

หากใช้รถเพื่อการขับขี่บนทางหลวงเท่านั้น ระบบเกียร์แบบหุ่นยนต์จะอยู่ได้ 150,000 กม. แต่หากรถใช้งานในเมืองใหญ่ก็จำเป็นต้องซ่อมกระปุกเกียร์ราคาแพงหากระยะทางน้อยกว่า 100,000 กม. ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของคลัตช์ การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่าย 700-900 USD และจะต้องชำระจำนวนเท่ากันในการเปลี่ยนเมคคาทรอนิกส์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อคือ Opel Zafira พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบธรรมดา ตามประสบการณ์การใช้งานที่แสดงให้เห็น การชำรุดของระบบส่งกำลังนี้หายากมาก ในรถบางคัน มีการเติมน้ำมันน้อยเกินไป ในกรณีนี้เกียร์อาจเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ดี และคุณอาจรู้สึกกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ด้วย โดยปกติแล้วหลังจากเติมน้ำมันแล้วปัญหาเหล่านี้จะหมดไปเอง

ลักษณะการขับขี่ของ Opel Zafira

ระบบกันสะเทือนของรุ่นนี้ค่อนข้างดั้งเดิม: ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson แบบอิสระและลำแสงกึ่งอิสระที่ด้านหลัง หากคุณขับรถคันนี้อย่างระมัดระวังและอย่าบรรทุกเกินพิกัดการซ่อมแซมระบบกันสะเทือนขั้นร้ายแรงครั้งแรกจะต้องดำเนินการใกล้ถึง 80,000 กม. เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดอ่อนของระบบกันสะเทือนคือสตรัทกันโคลง โดยเฉลี่ยทุกๆ 30-40,000 กม. ตลับลูกปืนล้อแม้จะมีราคาสูง แต่ก็ใช้งานได้ไม่ถึง 60,000 กม. การเปลี่ยนจะมีราคา 120-180 USD แบริ่งรองรับมีอายุการใช้งาน 40-50,000 กม. โช้คอัพหน้าใช้งานไม่ได้หลังจาก 100,000 กม. แต่มีเงื่อนไขว่าอย่าบรรทุกน้ำหนักเกินของรถ ราคาของโช้คอัพดั้งเดิมอยู่ที่ประมาณ 100-120 USD ด้วยเงินเท่ากันคุณสามารถซื้อคู่ที่ไม่ใช่ของแท้ได้

ช่วงล่างหน้าส่วนที่เหลือของ Opel Zafira ได้รับการบำรุงรักษามามากกว่า 100,000 กม. ก้านบังคับเลี้ยวและปลายมีอายุการใช้งาน 100-120,000 กม. ระบบกันสะเทือนหลังถือว่าทำลายไม่ได้ สิ่งเดียวที่จะต้องเปลี่ยนคือแดมเปอร์ลำแสงด้านหลังหลังจาก 120,000 กม. (การเปลี่ยนทั้งสองด้านจะมีราคา 40 USD) หากแร็คพวงมาลัยเริ่มรั่ว อย่ารีบไปที่ศูนย์บริการแล้วเปลี่ยนอันใหม่ คุณจะต้องจ่ายเงินประมาณ 1,000 USD เพื่อเปลี่ยนที่ตัวแทนจำหน่าย ลองค้นหาผู้เชี่ยวชาญในเมืองของคุณเพื่อซ่อมแซมหน่วยนี้ การซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่าย 100-200 USD

ผลลัพธ์:

Opel Zafira จะดึงดูดผู้ที่รู้สึกคับแคบในสเตชั่นแวกอน ซีดาน และแฮทช์แบ็ก รวมถึงผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางเป็นกลุ่มใหญ่ หากเราพูดถึงความน่าเชื่อถือและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ส่วนประกอบเหล่านี้จะทำให้รถมีอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น สิ่งสำคัญคือการหาตัวอย่างที่มีชีวิต! นอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงการซื้อรถยนต์ที่มีระบบเกียร์แบบหุ่นยนต์

ข้อดี:

• ความจุ (7 ที่นั่ง)
• วัสดุภายในคุณภาพสูง
• อายุการใช้งานยาวนานของเครื่องยนต์
• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

ข้อบกพร่อง:

• งานสีที่อ่อนแอ
• การส่งผ่านแบบหุ่นยนต์
• ที่นั่งคนขับไม่สบายมาก
• ฉนวนกันเสียง

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ บรรณาธิการ AutoAvenue

รถยนต์เยอรมันคันแรกรุ่น Opel Zafira เปิดตัวในปี 1999 สองปีต่อมาชาวเยอรมันได้นำเสนอรถเวอร์ชั่นสปอร์ตมากขึ้น และในปี 2548 ผู้ผลิตได้สาธิต Zafira ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงซึ่งไม่เหมือนกับรุ่นก่อนเลย จุดเด่นของรถรุ่นใหม่คือความสามารถในการเปลี่ยนแปลงภายใน “ชาวเยอรมัน” รุ่นปัจจุบันหยั่งรากลึกในตลาดภายในประเทศและเป็นที่ต้องการที่ดี ชาวรัสเซียจำนวนมากสนใจข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ประกอบ Opel Zafira สำหรับตลาดของเรา โมเดลรุ่นแรกผลิตโดย General Motors ภายใต้ชื่อ Opel Zafira A.

รถได้รับการออกแบบสำหรับผู้โดยสารเจ็ดที่นั่งและมีที่นั่งสามแถว รถคันนี้คล้ายกับรุ่น Astra G มากและมีอะไรเหมือนกันมากเนื่องจากรถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน - GMT เมื่อเร็ว ๆ นี้ "ชาวเยอรมัน" ได้รวมตัวกันที่นี่ในรัสเซียที่ Avtotor องค์กรคาลินินกราด ก่อนการเปิดโรงงานในประเทศ รถตู้ขนาดกะทัดรัดถูกประกอบสำหรับตลาดรัสเซียในโปแลนด์ (กลิวิซ) ที่โรงงานเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งหมายความว่าผู้ซื้อชาวรัสเซียสามารถซื้อรถยนต์โปแลนด์หรือประกอบในประเทศได้ รถยนต์ Opel Mokka รุ่นแรกติดตั้งหน่วยส่งกำลังสองประเภท นี่คือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตรเช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและใช้ก๊าซธรรมชาติ

การนำเสนอของคนรุ่น

ในปี 2004 ข้อกังวลของชาวเยอรมันได้แนะนำให้โลกรู้จักกับรุ่น Opel Zafira รุ่นต่อไปพร้อมดัชนี "B" รถคันนี้เข้ามาแทนที่คู่ขนานในอีกหนึ่งปีต่อมา ในปี 2011 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ชุมชนยานยนต์ได้เห็นรถยนต์เจเนอเรชั่นที่สาม "เยอรมัน" ผู้ผลิตนำเสนอภายใต้ชื่อ Opel Zafira Tourer และเวอร์ชันอนุกรมของรุ่นนี้เริ่มวางจำหน่ายในช่วงปลายปีในตลาดรัสเซียและยุโรป

เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อทุกรายที่ผลิต Opel Zafira เนื่องจากคุณภาพและอายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงนี้ หลังจากนั้นไม่นาน General Motors ก็นำเสนอรถยนต์รุ่นที่อัปเดตอีกครั้ง รถคันนี้ติดตั้งอุปกรณ์แก๊ส โรงไฟฟ้าของรถรุ่นนี้วิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซธรรมชาติ นอกจากนี้ Opel Zafira ยังมี:

• ฟังก์ชั่นการจดจำป้ายจราจร
• ระบบควบคุมช่องทาง
• เสียงเตือนเมื่อชนเครื่องหมายถนน

นอกจากนี้ ภายในของรถคันนี้ยังสามารถเปลี่ยนได้ และเบาะนั่งของห้าที่นั่งก็สามารถเปลี่ยนเป็นรถตู้ขนาดกะทัดรัดเจ็ดที่นั่งที่สะดวกสบายได้ มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งคือผู้โดยสารจะไม่สะดวกที่จะปีนขึ้นไปบนที่นั่งแถวที่สาม แต่เมื่อพับแถวสุดท้ายแล้วเจ้าของจะได้รับช่องเก็บสัมภาระที่ค่อนข้างกว้างขวาง

คุณสมบัติของ "เยอรมัน"

รถรุ่นนี้มีราคาเฉลี่ย รถดูแข็งแกร่งและมีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 57 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ในตลาดรัสเซียผู้ซื้อสามารถซื้อ Zafira พร้อมเครื่องยนต์ 140 แรงม้าซึ่งมีปริมาตร 1,796 cm3 ความเร็วสูงสุดของเยอรมันอยู่ที่เฉลี่ย - 197 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ที่พวกเขาผลิต Opel Zafira สำหรับสหพันธรัฐรัสเซีย พวกเขาคำนึงถึงสภาพการใช้งานด้วย ดังนั้นรถจึงลงตัวกับถนนของเรา ในการเร่ง “เยอรมัน” สู่ร้อยแรกจะใช้เวลา 12.9 วินาที หน่วยส่งกำลังทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด รถ "กิน" น้ำมันเพียงเล็กน้อย สำหรับการใช้งานบนทางหลวงระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตรคุณจะต้องใช้น้ำมันเบนซินเพียง 5.8 ลิตร

ในวงจรรวมรถใช้ 7.2 ลิตรและในเมือง - 9.7 ลิตร คุณสามารถเปลี่ยนร้านเสริมสวยของคุณได้ภายในสองนาทีโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก รถคันนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย เริ่มจากข้อดีกันก่อน ระบบเกียร์ 5 สปีดช่วยให้คนขับมีการขับขี่ที่นุ่มนวลและนุ่มนวล ระบบป้องกันการหดตัวมีอยู่ในรถยนต์รุ่นที่สามเท่านั้น ก่อนหน้านี้ไม่ได้ติดตั้งในรุ่นนี้ แต่ก็ไร้ผล ตอนนี้เกี่ยวกับข้อบกพร่อง เนื่องจากสามารถติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบนรถยนต์ได้จึงมีที่เดียวสำหรับการติดตั้ง - ช่องที่มียางอะไหล่อยู่ หลังจากติดตั้งกระบอกสูบแล้ว คุณจะต้องบรรทุกยางอะไหล่ไว้ที่ท้ายรถ เจ้าของไม่พอใจกับหัวฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถ

เครื่องพ่นมีหัวฉีดเพียง 2 หัว ดังนั้นน้ำยาทำความสะอาดจึงกระจายตัวได้ไม่ดี คุณจะต้องซื้อหัวฉีดพัดลมซึ่งมีราคาอยู่ที่ 500 รูเบิล ราคาของ Zafira จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า - จาก 440,000 ถึง 610,000 รูเบิล ข้อบกพร่องเหล่านี้จะเกิดกับรถยนต์ทั้งรัสเซียและโปแลนด์ไม่ว่า Opel Zafira จะผลิตที่ไหนก็ตาม ไม่อย่างนั้นรถรุ่นนี้จะทำงานได้ดีเยี่ยม ตลอดระยะเวลาการทำงานที่ยาวนาน ไม่พบการชำรุดหรือความผิดปกติที่สำคัญ หากได้รับการดูแลอย่างเอาใจใส่ เครื่องจักรนี้ก็เหมือนกับเครื่องจักรอื่น ๆ ที่จะให้บริการแก่เจ้าของเป็นเวลาหลายปี นอกจากนี้ ทุกคนรู้ดีว่ายานพาหนะของเยอรมันมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้

จะเกิดอะไรขึ้นในปี 2562 รถราคาแพง และข้อพิพาทกับรัฐบาล

เนื่องจากภาษีมูลค่าเพิ่มที่เพิ่มขึ้นและโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ในอนาคตที่ไม่ชัดเจน รถยนต์ใหม่จะยังคงขึ้นราคาในปี 2562 เราพบว่าบริษัทรถยนต์จะเจรจากับรัฐบาลอย่างไร และพวกเขาจะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ อะไรบ้าง

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้เพียงกระตุ้นให้ผู้ซื้อตัดสินใจได้เร็วขึ้น และข้อโต้แย้งเพิ่มเติมคือการวางแผนเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจาก 18 เป็น 20% ในปี 2562 บริษัทรถยนต์ชั้นนำบอกกับ Autonews.ru ถึงความท้าทายที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญในปี 2562

ตัวเลข: ยอดขายเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือน

จากผลการขายรถยนต์ใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2561 ตลาดรถยนต์รัสเซียเพิ่มขึ้น 10% ส่งผลให้ตลาดเติบโตต่อเนื่องเป็นเวลา 19 เดือนติดต่อกัน จากข้อมูลของสมาคมธุรกิจยุโรป (AEB) ระบุว่ารถยนต์ใหม่ 167,494 คันถูกจำหน่ายในรัสเซียในเดือนพฤศจิกายน และโดยรวมตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ได้ 1,625,351 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% จากปีที่แล้ว

จากข้อมูลของ AEB ยอดขายเดือนธันวาคมน่าจะเทียบได้กับเดือนพฤศจิกายน และสิ้นปีทั้งปี คาดว่าตลาดจะมียอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กถึง 1.8 ล้านคัน ซึ่งจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 13

การเติบโตที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในปี 2561 จากข้อมูลตั้งแต่เดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนคือยอดขาย Lada (324,797 คัน +16%), Kia (209,503, +24%), Hyundai (163,194, +14%), VW (94,877, + 20%), โตโยต้า (96,226, +15%), สโกด้า (73,275, +30%) Mitsubishi เริ่มฟื้นตำแหน่งที่สูญเสียไปในรัสเซีย (39,859 คัน, +93%) แม้จะมีการเติบโต แต่ Subaru (7,026 คัน, +33%) และ Suzuki (5303, +26%) ยังตามหลังแบรนด์อย่างเห็นได้ชัด

ยอดขายเพิ่มขึ้นที่ BMW (32,512 คัน, +19%), Mazda (28,043, +23%), Volvo (6,854, +16%) Genesis แบรนด์ย่อยระดับพรีเมียมของ Hyundai ทะยานขึ้น (1,626 คัน หรือ 76%) ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในเรโนลต์ (128,965, +6%), นิสสัน (67,501, +8%), ฟอร์ด (47,488, +6%), เมอร์เซเดส-เบนซ์ (34,426, +2%), เล็กซัส (21,831, +4%) และ แลนด์โรเวอร์ (8,801, +9%)

แม้ว่าตัวเลขจะเป็นบวก แต่ปริมาณโดยรวมของตลาดรัสเซียยังคงต่ำ จากข้อมูลของหน่วยงาน Autostat ในอดีตตลาดแสดงมูลค่าสูงสุดในปี 2555 จากนั้นมียอดขายรถยนต์ 2.8 ล้านคันในปี 2556 ยอดขายลดลงเหลือ 2.6 ล้านคัน ในปี 2014 วิกฤติเกิดขึ้นในช่วงปลายปีเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีการลดลงอย่างมากในตลาด - รัสเซียสามารถซื้อรถยนต์ได้ 2.3 ล้านคันในราคา "เก่า" แต่ในปี 2558 ยอดขายกลับถล่มลงมาเหลือ 1.5 ล้านเครื่อง การเปลี่ยนแปลงเชิงลบยังคงดำเนินต่อไปในปี 2559 เมื่อยอดขายลดลงสู่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 1.3 ล้านคัน ความต้องการที่ฟื้นตัวเกิดขึ้นเฉพาะในปี 2560 เมื่อชาวรัสเซียซื้อรถยนต์ใหม่ 1.51 ล้านคัน ดังนั้นอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียจึงยังห่างไกลจากตัวเลขเดิมรวมถึงสถานะของตลาดแรกในยุโรปในแง่ของยอดขายซึ่งคาดการณ์ไว้สำหรับรัสเซียในช่วงก่อนเกิดวิกฤติ

ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ที่สำรวจโดย Autonews.ru เชื่อว่าปริมาณการขายในปี 2562 จะเทียบได้กับผลลัพธ์ของปี 2561 ตามการประมาณการของพวกเขา รัสเซียจะซื้อรถยนต์ในจำนวนเท่ากันหรือน้อยกว่าเล็กน้อย ส่วนใหญ่คาดว่าเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์จะย่ำแย่ หลังจากนั้นยอดขายจะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แบรนด์รถยนต์ปฏิเสธที่จะคาดการณ์อย่างเป็นทางการจนถึงต้นปีใหม่

“ ในปี 2019 รถยนต์ที่ซื้อในช่วงก่อนเกิดวิกฤติปี 2014 จะมีอายุห้าปีแล้ว - สำหรับชาวรัสเซียนี่เป็นเครื่องหมายทางจิตวิทยาที่พวกเขาพร้อมที่จะคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนรถ” Valery Tarakanov ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ Kia กล่าว ในการให้สัมภาษณ์กับ Autonews.ru

ราคา: รถยนต์มีราคาสูงขึ้นตลอดทั้งปี

รถยนต์ใหม่ในรัสเซียหลังวิกฤตปี 2014 ราคาเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 66% ภายในเดือนพฤศจิกายน 2018 ตามข้อมูลของ Autostat ในช่วง 11 เดือนของปี 2018 รถยนต์มีราคาแพงขึ้นโดยเฉลี่ย 12% ผู้เชี่ยวชาญของหน่วยงานได้ข้อสรุปว่า ขณะนี้บริษัทรถยนต์สามารถเอาชนะค่าเงินรูเบิลที่ร่วงลงเมื่อเทียบกับสกุลเงินโลกได้แล้ว แต่พวกเขากำหนดว่านี่ไม่ได้หมายความว่าราคาจะแข็งตัว

การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์จะได้รับแรงหนุนจากอัตราเงินเฟ้อและการเพิ่มขึ้นของอัตราภาษีมูลค่าเพิ่มตั้งแต่ต้นปี 2562 - จาก 18% เป็น 20% ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ในการสนทนากับผู้สื่อข่าวของ Autonews.ru ไม่ได้ปิดบังว่าการเพิ่มภาษีมูลค่าเพิ่มจะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนรถยนต์และตั้งแต่ต้นปี 2562 - สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดย Renault, AvtoVAZ และเกีย

ส่วนลด โบนัส และราคาใหม่: เวลาไหนดีที่สุดในการซื้อรถ?

“เมื่อเราเข้าสู่ไตรมาสสุดท้ายของปี ตลาดรถยนต์รัสเซียยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม การพัฒนาที่น่ายินดีนี้ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ภาคส่วนการค้าปลีกทั้งหมดจะได้รับผลกระทบหนักหน่วง เนื่องจากจะมีการนับถอยหลังสู่การเปลี่ยนแปลงภาษีมูลค่าเพิ่ม ผู้เข้าร่วมตลาดมีความกังวลเพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับความยั่งยืนของอุปสงค์การค้าปลีกตั้งแต่เดือนมกราคม 2019” Jörg Schreiber ประธานคณะกรรมการผู้ผลิตรถยนต์ AEB อธิบาย

ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าอัตราแลกเปลี่ยนรูเบิลจะไม่เปลี่ยนแปลงมากนักเมื่อเทียบกับสกุลเงินต่างประเทศ ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น

โครงการสนับสนุนของรัฐ: พวกเขาให้มากเพียงครึ่งเดียว

ในปี 2561 มีการจัดสรรเงินครึ่งหนึ่งสำหรับโครงการสนับสนุนของรัฐสำหรับตลาดรถยนต์ซึ่งได้รับความนิยมในหมู่ชาวรัสเซียเมื่อเปรียบเทียบกับปี 2560 - 34.4 พันล้านรูเบิล แทนที่จะเป็น 62.3 พันล้านรูเบิลก่อนหน้า ในเวลาเดียวกันมีการใช้เงินเพียง 7.5 พันล้านรูเบิลกับโปรแกรมเป้าหมายที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉพาะ เรากำลังพูดถึงโปรแกรมเช่น "รถคันแรก" และ "รถครอบครัว" ซึ่งใช้กับรถยนต์ที่มีราคาสูงถึง 1.5 ล้านรูเบิล

เงินส่วนที่เหลือมอบให้กับโครงการที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เช่น "ธุรกิจของตัวเอง" และ "รถแทรกเตอร์รัสเซีย" มีการใช้เงิน 1.295 พันล้านเพื่อมาตรการในการพัฒนาและผลิตยานพาหนะที่มีการควบคุมระยะไกลและอัตโนมัติ มีการใช้เงิน 1.5 พันล้านเพื่อกระตุ้นการเข้าซื้อกิจการการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดิน และ 0.5 พันล้านถูกใช้ไปกับมาตรการเพื่อกระตุ้นการผลิตในตะวันออกไกล (เรากำลังพูดถึง เกี่ยวกับการชดเชยค่าขนส่งให้กับ บริษัท รถยนต์) พันล้านรูเบิลสำหรับการซื้ออุปกรณ์เครื่องยนต์แก๊ส - 2.5 พันล้านรูเบิล

ดังนั้นตามที่สัญญาไว้รัฐบาลยังคงลดปริมาณการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมอย่างเป็นระบบ สำหรับการเปรียบเทียบ: ในปี 2014 เพียง 10 พันล้านรูเบิล เข้าร่วมโครงการรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยน ในปี 2558 มีการจัดสรรเงิน 43 พันล้านรูเบิลเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่ง 30% ใช้ไปกับการรีไซเคิลและการค้าขายด้วย ในปี 2559 การใช้จ่ายเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์จากรัฐมีมูลค่าสูงถึง 50 พันล้านรูเบิล ซึ่งครึ่งหนึ่งถูกใช้ไปกับโครงการที่มีเป้าหมายคล้ายกัน

สำหรับปี 2562 สถานการณ์ที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐยังคงอยู่ ดังนั้นในช่วงกลางปี ​​กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงประกาศขยายโครงการ “รถยนต์คันแรก” และ “รถครอบครัว” จนถึงปี 2563 พวกเขาควรอนุญาตให้คุณซื้อรถยนต์ใหม่พร้อมส่วนลด 10-25% อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์อ้างว่าพวกเขายังไม่ได้รับการยืนยันใด ๆ เกี่ยวกับการขยายเวลาของโครงการ - กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าไม่สามารถชี้แจงสถานการณ์และตอบสนองต่อคำขอของ Autonews.ru เป็นเวลาหนึ่งเดือน

ในขณะเดียวกันในการประชุมล่าสุดกับผู้ผลิตรถยนต์ รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak กล่าวว่าปริมาณการสนับสนุนจากรัฐสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศนั้นสูงกว่ารายได้งบประมาณจากอุตสาหกรรมนี้ถึงห้าเท่า

“ ตอนนี้มีจำนวน 9 รูเบิลต่อรายได้ 1 รูเบิลสำหรับระบบงบประมาณจากอุตสาหกรรมยานยนต์ นี่คือค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและไม่มีค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล - การสนับสนุนจากรัฐ 5 รูเบิล” เขากล่าว

Kozak อธิบายว่าตัวเลขเหล่านี้ควรทำให้ใคร่ครวญถึงเงื่อนไขที่รัฐควรให้มาตรการสนับสนุนแก่อุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเสริมว่าภาคธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐเลย

ข้อขัดแย้งกับรัฐบาล: บริษัทรถยนต์ไม่พอใจ

ในปี 2018 ข้อพิพาทระหว่างบริษัทรถยนต์และรัฐบาลเกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงานเพิ่มเติมในตลาดทวีความรุนแรงมากขึ้น เหตุผลก็คือข้อตกลงเกี่ยวกับการประกอบอุตสาหกรรมที่กำลังจะหมดอายุ ซึ่งทำให้บริษัทรถยนต์ที่ลงทุนในการแปลการผลิตเป็นชุดผลประโยชน์ที่จับต้องได้ รวมถึงภาษีด้วย สถานการณ์นี้โดยพื้นฐานแล้วหมายความว่าผู้ผลิตสามารถเลื่อนการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ซึ่งอยู่ในสภาวะที่ไม่แน่นอนซึ่งถูกคุกคามโดยเรโนลต์ นอกจากนี้ บริษัทต่างๆ คาดการณ์นโยบายการกำหนดราคาของตนได้ยากขึ้น ในขณะนี้ รัฐบาลซึ่งเป็นตัวแทนของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงพลังงาน ยังคงไม่สามารถพัฒนายุทธศาสตร์ที่เป็นเอกภาพได้

จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ หน่วยงานต่างๆ ได้เสนอเครื่องมือต่างๆ เพื่อทดแทนพระราชกฤษฎีกาประกอบอุตสาหกรรม ฉบับที่ 166 ที่กำลังจะหมดอายุ ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงพยายามชักชวนให้ลงนามในสัญญาการลงทุนพิเศษ (SPIC) ระหว่างรัฐบาลกับบริษัทรถยนต์ เอกสารดังกล่าวให้สิทธิประโยชน์บางประการ ซึ่งจะกำหนดแยกกันกับผู้ลงนามแต่ละราย โดยขึ้นอยู่กับขนาดของการลงทุน รวมถึงในด้านการวิจัยและพัฒนาและการพัฒนาการส่งออก เครื่องมือนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยผู้บริหารบริษัทรถยนต์เนื่องจากขาดความโปร่งใสและมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกินไปสำหรับการลงทุนเพิ่มเติม

ในทางกลับกันกระทรวงพลังงานได้คัดค้านมาเป็นเวลานานและยืนยันว่าเฉพาะผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคซึ่งไม่รวมถึงรถยนต์เท่านั้นจึงจะสามารถทำงานภายใต้ SPIC ได้ นอกจากนี้ FAS ยังเข้าร่วมการเจรจาโดยมีจุดยืนว่าบริษัทไม่ควรสร้างพันธมิตรและกลุ่มพันธมิตร กล่าวคือ พวกเขาไม่ควรรวมตัวกันเพื่อลงนาม SPIC ในเวลาเดียวกันกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเริ่มส่งเสริมแนวคิดนี้อย่างชัดเจนในการผสมผสานแบรนด์เพื่อให้ได้ผลเสริมฤทธิ์กันเมื่อหลายปีก่อน

รองนายกรัฐมนตรี Dmitry Kozak ต้องเข้าไปแทรกแซงในสถานการณ์ความขัดแย้งซึ่งก่อตั้งคณะทำงานพิเศษเชิญตัวแทนของ บริษัท รถยนต์ทั้งหมดเข้าร่วมและแสดงความคิดเห็นของเขาเองจำนวนหนึ่งด้วย แต่สถานการณ์นี้ไม่ได้ทำให้สถานการณ์สงบลง - แบรนด์รถยนต์ต่างๆ บ่นเกี่ยวกับผู้มาใหม่ รวมถึงบริษัทจีนที่ตั้งแต่เริ่มต้นอาจต้องได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล และเกี่ยวกับความไม่เต็มใจที่จะลงทุนมากเกินไปในการวิจัยและพัฒนาและการจัดการส่งออก

ปัจจุบัน ตามแหล่งข่าวของ Autonews.ru ที่เข้าร่วมในการเจรจา ข้อได้เปรียบอยู่ที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และบริษัทรถยนต์หลายแห่งกำลังเตรียมลงนาม SPIC ในปีใหม่ และนี่หมายถึงการลงทุนโครงการและโมเดลใหม่ ๆ การเกิดขึ้นซึ่งสามารถฟื้นฟูตลาดรถยนต์รัสเซียได้

รุ่นใหม่: จะมีรอบปฐมทัศน์มากมายในปี 2562

แม้จะมีการคาดการณ์อย่างรอบคอบจากผู้ผลิตรถยนต์ แต่ส่วนใหญ่กำลังเตรียมผลิตภัณฑ์ใหม่มากมายสำหรับรัสเซีย ตัวอย่างเช่น Volvo Autonews.ru กล่าวว่าพวกเขาจะนำเสนอ Volvo S60 และ Volvo V60 Cross Country ใหม่ Suzuki จะเปิดตัว Vitara SUV ที่ได้รับการปรับปรุงและ SUV ขนาดกะทัดรัด Jimny ใหม่

ในปีหน้า Skoda จะนำรถครอสโอเวอร์รุ่น Superb และ Karoq ที่อัปเดตมาสู่รัสเซีย ส่วน Volkswagen จะเริ่มขายรถยก Arteon ในรัสเซีย รวมถึงการปรับเปลี่ยน Polo และ Tiguan ใหม่ในปี 2019 AvtoVAZ จะเปิดตัว Lada Vesta Sport, Granta Cross และสัญญาว่าจะมีผลิตภัณฑ์ใหม่อีกหลายรายการ

แบรนด์ Opel Zafira ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1997 รถคันนี้ถูกนำเสนอในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ แต่มันเป็นเพียงรถต้นแบบเท่านั้น

การปรากฏตัวครั้งแรก

ในความเป็นจริงรถมินิแวนปรากฏตัวในตลาดในปี 1999 และในหลาย ๆ ลักษณะมันคล้ายกับ Opel Astra

ในปี 2003 Zafira รุ่นแรกได้รับการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย:

• ไฟท้ายมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
• ติดตั้งกระจังหน้าพร้อมขอบโครเมียม

ในปี 2548 Opel เริ่มผลิต Zafira B รุ่นที่สองซึ่งรุ่นนี้มีความแตกต่างจากรุ่นก่อนโดยพื้นฐาน

นอกจากการออกแบบภายนอกแล้ว ตัวรถยังมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:

• ลำตัวยาวขึ้น 15 ซม.
• ตอนนี้รถมีระบบความปลอดภัยผู้โดยสารแบบแอคทีฟ
• เบาะหลังสามารถปรับเปลี่ยนได้และสามารถพับเก็บได้ง่าย ช่วยเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสาร

ในปี 2554 ความกังวลของชาวเยอรมันได้นำเสนอโมเดล Opel Zafira C Tourer สู่โลก - โมเดลดังกล่าวได้รับการแสดงครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show และในรัสเซียก็ปรากฏในปี 2013

เครื่องยนต์ของสาย Opel Zafira

กลุ่มเครื่องยนต์ Opel Zafira มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

ที่พบมากที่สุดคือเครื่องยนต์เบนซิน 1600 cm3 (Z16XE) และ 1800 cm3 (Z18XER)

เครื่องยนต์ Z16XE มีกำลัง 105/115 แรงม้า กับ. (สองตัวเลือก) เครื่องยนต์ Z18XER – 140 “ม้า”

นอกเหนือจากหน่วยกำลังเหล่านี้แล้ว ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 2,200 cm3 (150 แรงม้า) และเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 2,000 cm3 (170, 200 หรือ 240 แรงม้า ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงเครื่องยนต์)

มีเพียงสองหน่วยกำลังในสายดีเซล:

• 1.7 CDTI ขนาด 1,700 cm3 และกำลัง 125 แรงม้า กับ.;
• Z19DT/ Z19DTL ขนาด 1900 cm3 กำลัง 120 แรงม้า กับ. และ 150 ลิตร กับ.

ในยุโรปมีการผลิตรถยนต์ Zafira ที่ใช้เชื้อเพลิงมีเทน แต่สำเนาดังกล่าวไม่ได้ผลิตในรัสเซีย

ปัญหาทั่วไปของ Opel Zafira B

ปัญหาเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้น

กลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ใช้สายพานขับเคลื่อนและตามคำแนะนำของโรงงานควรเปลี่ยนสายพานหลังจาก 150,000 กม.

ในทางปฏิบัติขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นในสภาพรัสเซียหลังจากผ่านไปประมาณ 60,000 กม.

สายพานราวลิ้นที่ชำรุดไม่ได้เป็นลางดี - ด้วยความผิดปกติดังกล่าววาล์วในหัวสูบจะตรงกับลูกสูบและพวกมันก็โค้งงอ

อย่างดีที่สุดเจ้าของรถจะไม่ต้องเปลี่ยนวาล์ว แต่อาจต้องเปลี่ยนฝาสูบด้วย

หากน้ำมันโดนสายพานจ่ายแก๊ส สายพานอาจกระโดดไปชนฟัน ซึ่งจะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดีเช่นกัน - เครื่องยนต์จะหยุดทำงานและไม่พัฒนากำลัง

มักมีหลายกรณีที่เทอร์โมสตัทในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ติดขัด แต่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นใกล้กับ 100,000 กิโลเมตร

ตัวควบคุมอุณหภูมินั้นมีราคาไม่แพงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถซื้ออะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ได้ตลอดเวลา

เครื่องยนต์ดีเซลมีความน่าเชื่อถือสูง แต่คุณยังคงไม่สามารถเติมน้ำมันดีเซลที่ไม่ดีได้ เครื่องยนต์ดีเซล 1,700 cm3 มีความไวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมากที่สุด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เหล่านี้ทำงานล้มเหลว

ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลคือการอุดตันเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ตามปกติ

องค์ประกอบของระบบไอเสียนี้มีราคาแพงมากเจ้าของรถหลายคนพยายามติดตั้งตัวล่อเพื่อหลีกเลี่ยงตัวกรองอนุภาค

เพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างเสถียรและไม่เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน ชุดควบคุมจะกะพริบ

ปัญหาการส่งสัญญาณ

เกียร์ธรรมดาของ Opel Zafira B เริ่ม "ยอมแพ้" หลังจากผ่านไปหลายแสนกิโลเมตร:

• ได้ยินเสียงครวญครางเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• เมื่อรถเริ่มเคลื่อนที่ อาการกระตุกจะปรากฏขึ้น

สาเหตุของสัญญาณที่ปรากฏคือการสึกหรอของแบริ่งลูกกลิ้งและเพลารองนั่นเอง

กล่องเกียร์ของหุ่นยนต์นั้นอ่อนแอกว่าด้วยซ้ำปัญหามักจะเริ่มต้นเมื่อใกล้กับระยะทาง 150,000 กม.

สาเหตุหลักของการเสียคือคลัตช์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้งานรถยนต์ที่มีระบบเกียร์ดังกล่าวอย่างระมัดระวังที่สุด

มีอีกวิธีหนึ่งในการยืดอายุของกระปุกเกียร์และคลัตช์แบบหุ่นยนต์ - อัปเดตซอฟต์แวร์ระหว่างการบำรุงรักษา

กล่องเกียร์อัตโนมัติจะมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในบรรดาระบบเกียร์ทั้งหมดที่ติดตั้งใน Opel Zafira

ปัญหาเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมัน หากน้ำมันเหลือน้อยกว่าที่กำหนด เกียร์จะเริ่มกระตุก

ปัญหาการระงับ

ระบบกันสะเทือนของ Zafira นั้นคล้ายกับ Astrovskaya มากซึ่งค่อนข้างเชื่อถือได้และเริ่มล้มเหลวเมื่อใกล้ถึง 100,000 กม.

เพื่อยืดอายุการใช้งาน คุณไม่ควรขับรถบนถนนที่ไม่ดีหรือบรรทุกสัมภาระภายในและท้ายรถมากเกินไป

เสากันโคลงเป็นวัสดุสิ้นเปลืองและมักจะเปลี่ยนที่ระยะทาง 30 ถึง 40,000 กม.

ปัญหาของ Opel ทั้งหมดคือสปริงด้านหลังมักจะพังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถอยู่ภายใต้ภาระคงที่

บ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อ แต่โช้คอัพมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน

ก้านบังคับเลี้ยวและปลายสามารถอยู่ได้ประมาณหนึ่งแสนกิโลเมตรอย่างง่ายดายและไม่แพงเลย

เป็นไปได้ว่าแร็คพวงมาลัยอาจเริ่มรั่วและพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ล้มเหลวเป็นระยะเช่นกัน

แร็คพวงมาลัยและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์มีราคาแพงมาก แต่มีตัวเลือกดังนี้:

• ส่วนประกอบการซ่อมแซม
• มองหาอะไหล่ได้ที่ลานรื้อรถยนต์

งานสีของ Zafira B ไม่ได้อยู่ที่ระดับสูงสุดอย่างไรก็ตาม "อาการเจ็บ" นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับ Opel ทุกคัน

รถตู้ขนาดกะทัดรัดตระกูล Zafira (ซึ่งเป็นรุ่นที่สองของรุ่น) ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดารถมินิแวนขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ที่มีที่นั่งเจ็ดที่นั่ง

ยิ่งไปกว่านั้น รถคันนี้ได้รับความนิยมไม่เพียงแต่ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในรัสเซียด้วย (ซึ่งในปี 2555 ได้มีการประกอบที่โรงงาน Avtotor ในคาลินินกราด) รวมถึงในประเทศอื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง (ในตลาดที่รถมินิแวนคันนี้เป็นที่รู้จัก ชื่อ Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira และ Holden Zafira...)

อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้ได้รับคำนำหน้า "ครอบครัว" ก็ต่อเมื่อรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดรุ่นต่อไปอย่าง Zafira Tourer ปรากฏในรัสเซียเท่านั้น

ภายนอกของตระกูล Zafira ชวนให้นึกถึงความรู้สึกที่น่าพึงพอใจเท่านั้น รถมินิแวนคันนี้มีการออกแบบที่ประณีตและไดนามิกในเวลาเดียวกันพร้อมรูปทรงที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี การตกแต่งแบบมินิมอลลิสต์ที่หรูหรา และขอบล้อที่มีสไตล์... เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ อารมณ์เชิงลบมีสาเหตุมาจากกันชนหน้าเท่านั้นซึ่งมีระยะยื่นต่ำเกินไป ซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ข้อดีใน "สนามหญ้าที่ปกคลุมไปด้วยหิมะของรัสเซีย"

ตอนนี้เกี่ยวกับขนาด: ครอบครัว Opel Zafira เป็นรถมินิแวนที่ค่อนข้างกะทัดรัดความยาวเพียง 4467 มม. ความกว้างพอดีกับกรอบ 1801 มม. ไม่รวมกระจกและ 2025 มม. หากคุณนับด้วยและความสูงของตัวถังอยู่ที่ 1,635 มม. ความยาวฐานล้อคือ 2,703 มม. ความกว้างของแทร็กด้านหน้าและด้านหลังคือ 1488 และ 1512 มม. ตามลำดับ

น้ำหนักลดขั้นต่ำของรถคันนี้คือ 1,505 กิโลกรัม

ข้อได้เปรียบหลักของตระกูล Zafira คือการตกแต่งภายใน...

และประเด็นไม่ได้อยู่ที่ที่นั่งว่างทั้งเจ็ดที่นั่ง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีเพียงเด็กเท่านั้นที่สามารถนั่งได้อย่างสบาย ๆ ในแถวที่สาม) แต่อยู่ที่ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนพื้นที่และจัดระเบียบภายใน ภายในของรถมินิแวนได้รับการออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์อย่างมาก โดยมีที่นั่งที่สะดวกสบาย รวมถึงพื้นที่มากมายสำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ และจัดเก็บสิ่งของต่างๆ ในขณะเดียวกัน คุณภาพงานสร้างก็ "เหนือชั้น" เช่นกัน...

แม้ว่าจะมีข้อเสียหลายประการที่อาจดูเหมือนสำคัญสำหรับผู้ชื่นชอบรถบางคน แต่ภายในของ Zafira B มีเสียงดังเล็กน้อย และเสากระจกบังลมจำกัดการมองเห็น

ท้ายรถมินิแวนในสถานะมาตรฐานสามารถรองรับสัมภาระได้ประมาณ 540 ลิตร แต่ถ้าคุณพับเบาะสองแถวหลัง ปริมาตรที่มีประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,820 ลิตร ทำให้คุณสามารถบรรทุกสิ่งของที่ยาวได้

ข้อมูลจำเพาะในตลาดรัสเซีย รถมินิแวน Opel Zafira Family มีให้เลือกระบบส่งกำลังเพียงตัวเลือกเดียวเท่านั้น เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์เบนซินในตระกูล Ecotec ซึ่งมีกระบอกสูบแถวเรียงสี่สูบซึ่งมีความจุรวม 1.8 ลิตร (1796 ซม. ³) เครื่องยนต์ติดตั้งสายพานไทม์มิ่ง 16 วาล์ว หัวฉีด ระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน และสามารถพัฒนาได้สูงสุด 140 แรงม้า (103 กิโลวัตต์) กำลังสูงสุดที่ 6,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์อยู่ที่ 175 นิวตันเมตร ที่ 3,800 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์นี้ค่อนข้างประหยัด (สิ้นเปลืองประมาณ 9.6 ลิตรในเมือง, ประมาณ 5.7 ลิตรบนทางหลวงและเพียง 7.2 ลิตรในรอบรวม) ในขณะที่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์เดียวสำหรับตระกูล Zafira นั้นถูกรวมเข้าด้วยกัน - ไม่ว่าจะมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือกับหุ่นยนต์ Easytronic 5 สปีด

ในทั้งสองกรณี ความเร็วสูงสุดคือประมาณ 197 กม./ชม. สำหรับพลศาสตร์ของการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ด้วย "กลไก" รถมินิแวนจะทำได้ใน 11.5 วินาที แต่ด้วย "หุ่นยนต์" จะทำให้ตัวเลขนี้แย่ลงเป็น 12.9 วินาที

รถตระกูล Opel Zafira (B) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม GM Delta หรือที่รู้จักกันในชื่อ Astra H/C ส่วนด้านหน้าของตัวถังรองรับด้วยระบบกันสะเทือนแบบอิสระพร้อมแม็กเฟอร์สันสตรัทและเสริมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังใช้ทอร์ชั่นบีมแบบกึ่งอิสระ ล้อเพลาหน้าติดตั้งดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน

ล้อหลังได้รับดิสก์เบรกแบบธรรมดา พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียนเสริมด้วยพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้าไฮดรอลิก นอกจากนี้เรายังทราบด้วยว่ารถได้รับระบบ ABS, EBD และ ESP ที่ฐานแล้ว (หากมีแพ็คเกจ "ความปลอดภัย")

ระบบกันสะเทือนของตระกูล Zafira ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซียค่อนข้างดี และระยะห่างจากพื้นดิน 160 มม. ช่วยปรับปรุงความสามารถในการเดินทางข้ามประเทศในฤดูหนาวหรือเมื่อเดินทางออกนอกเมือง จริงอยู่ที่ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงจุดอ่อนของระบบกันสะเทือนเพียงจุดเดียวนั่นคือโช้คอัพซึ่งไม่ได้รับการคุ้มครองจากการรับประกันด้วยซ้ำ

ในแง่ของความปลอดภัย รถตู้ขนาดกะทัดรัดคันนี้ไม่ได้สร้างความประหลาดใจให้กับใคร โดยนำเสนอชุดมาตรฐานสำหรับช่วงราคาในรูปแบบ: ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับที่นั่งแถวหน้า, เข็มขัดนิรภัยด้านหลังแบบถอดได้, โครงตัวถังเสริมความแข็งแรง และ ที่ยึดสำหรับที่นั่งเด็ก... อย่างไรก็ตาม เราทราบว่าจากผลการทดสอบ EuroNCAP รถมินิแวน Zafira รุ่นที่สองได้รับห้าดาวเต็ม

ตัวเลือกและราคาในปี 2018 ตระกูล Opel Zafira ในรัสเซียสามารถซื้อได้ในตลาดรองเท่านั้น - ในราคา 350 ~ 600,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับระดับของอุปกรณ์และสภาพของอินสแตนซ์เฉพาะ)

รายการอุปกรณ์พื้นฐานมักจะประกอบด้วย: ล้อ 16 นิ้ว, รางหลังคา, อุปกรณ์ป้องกันข้อเหวี่ยง, ไฟตัดหมอกหน้า, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ระบบไฟส่องสว่างภายในสำหรับที่นั่งแต่ละแถว, ระบบรักษาความปลอดภัยสินค้า FlexOrganizer, ช่องเสียบที่ท้ายรถและระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว และรองรับ USB/AUX/mp3