วอลโว่: ประวัติความเป็นมาของแบรนด์ ประวัติความเป็นมาของวอลโว่ วอลโว่ ซึ่งมีบริษัทอยู่ที่ประเทศใด

การเข้าซื้อกิจการครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน: ข้อกังวลของจีน Geely ซื้อ บริษัท Volvo ของสวีเดนจาก American Ford ข้อตกลงดังกล่าวลงนามเมื่อวานนี้ที่เมืองโกเธนเบิร์ก โดยมีรองประธานาธิบดีสี จิ้นผิง ของจีน ซึ่งเดินทางถึงสวีเดนในการเยือนอย่างเป็นทางการเนื่องในวาระครบรอบ 60 ปีการสถาปนาความสัมพันธ์ทางการฑูตระหว่างทั้งสองประเทศ และรองนายกรัฐมนตรีสวีเดน และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม ม็อด โอลอฟส์สัน มูลค่าธุรกรรม: 1.8 พันล้านดอลลาร์ บริษัทได้รับเงินทุนทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการซื้อกิจการแล้ว ขณะเดียวกัน Geely ยังได้เตรียมเงินทุนที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาการผลิตรถยนต์ Volvo ต่อไป

รายงานของสื่อสวีเดนเน้นย้ำว่า “ข้อตกลงดังกล่าวจัดให้มีการรักษาความเป็นอิสระของ Volvo ความต่อเนื่องของแผนเชิงพาณิชย์ และการพัฒนาเพิ่มเติม” เมื่อธุรกรรมเสร็จสิ้น สำนักงานใหญ่ของบริษัทจะยังคงอยู่ในโกเธนเบิร์ก และ Geely จะยังคงรักษาโรงงานของ Volvo ในสวีเดนและเบลเยียมเอาไว้ นอกจากนี้ เจ้าของคนใหม่คาดว่าจะสร้างโรงงานวอลโว่ในประเทศจีน “เพื่อทำให้รถยนต์ของบริษัทอิ่มตัวในตลาดจีน” ข้อตกลงดังกล่าวระบุว่า Geely จะรักษาความสัมพันธ์อันดีกับพนักงานของ Volvo สหภาพแรงงาน ตัวแทนฝ่ายขาย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้บริโภค “วอลโว่จะบริหารงานโดยฝ่ายบริหารของวอลโว่ บริษัทจะได้รับความเป็นอิสระจากมุมมองเชิงกลยุทธ์ โดยจะดำเนินการตามแผนธุรกิจของตนเอง เรามุ่งมั่นที่จะรักษาเอกลักษณ์ของแบรนด์และมอง Volvo ในฐานะบริษัทสัญชาติสวีเดนที่มีประเพณีสแกนดิเนเวียที่แข็งแกร่ง” Li Shufu ประธาน Geely กล่าว

Ford ต้องการขาย Volvo พร้อมด้วยทรัพย์สินอื่นๆ ตั้งแต่ปี 2008 ซึ่งเป็นช่วงที่ทั้งบริษัทและคู่แข่งหลายราย ทั้งในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก ประสบปัญหาทางการเงินร้ายแรง “เป้าหมายหลักของข้อตกลงคือการหาเจ้าของคนใหม่ที่มีความคิดเห็นแบบเดียวกับ Ford เกี่ยวกับอนาคตของ Volvo เราจำเป็นต้องค้นหาเจ้าของคนใหม่ที่สามารถขยายธุรกิจได้ และในขณะเดียวกันก็ใส่ใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับคุณลักษณะเฉพาะของแบรนด์สวีเดน และผู้ที่ปฏิบัติต่อพนักงานของบริษัทและชุมชนที่เราดำเนินธุรกิจด้วยความรับผิดชอบ เราพบแล้ว และผมยินดีที่จะประกาศให้ทราบว่า เจ้าของดังกล่าวคือ Geely” Lewis Booth รองประธาน Ford กล่าว

Ford เข้าซื้อกิจการ Volvo ในปี 1999 ด้วยมูลค่า 6.5 พันล้านดอลลาร์ โดยรวมแล้ว Volvo มีพนักงาน 22,000 คนทั่วโลก โดย 16,000 คนอยู่ในสวีเดน ขณะนี้ผู้ผลิตชาวสวีเดนประกอบรถยนต์ได้ประมาณ 300,000 คันต่อปี - โรงงานแห่งใหม่ในประเทศจีนน่าจะผลิตได้ในปริมาณเท่ากัน สหภาพแรงงานให้ความยินยอมขั้นสุดท้ายในการลงนามข้อตกลงเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา หลังจากการประชุมกับ Li Shufu และคำอธิบายของเขาเกี่ยวกับแผนของผู้บริหารคนใหม่ในอนาคต “เรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ลงนามในข้อตกลงกับฟอร์ด ซึ่งช่วยให้เราสามารถรักษาและเสริมสร้างมรดกของแบรนด์วอลโว่อันโด่งดังได้ แบรนด์จะยังคงยึดมั่นในคุณค่าหลักด้านความปลอดภัยและการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียที่ทันสมัย” Li Shufu กล่าว ตามที่เขาพูด เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ของบริษัทจีนคือการบรรลุการผลิตรถยนต์ 2 ล้านคันต่อปีภายในปี 2558 การได้มาซึ่งแบรนด์ที่มีชื่อเสียงเป็นการยกระดับชื่อเสียงของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน นอกจากนี้ Volvo จะเปิดส่วนที่มีราคาแพงกว่าของตลาดยุโรปและเครือข่ายการขายให้กับผู้ผลิตจากราชอาณาจักรกลาง

รถยนต์วอลโว่มีความเกี่ยวข้องกับคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือแบบไม่มีเงื่อนไขมาโดยตลอด แต่พวกเขาเคยคิดอย่างนั้นจนกระทั่งประวัติของบริษัทเริ่มเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก

เมื่อถึงจุดหนึ่งใครๆ ก็คิดว่าแบรนด์อาจจะหายไปโดยสิ้นเชิง หลังจากกลับเข้าสู่ตลาดดูเหมือนว่า Volvo จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป จะไม่มีคุณภาพเหมือนกันและมีตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือเหมือนกัน

ปรากฏว่าความกังวลและความสงสัยก็ไร้ผล ปัจจุบัน Volvo ยังคงผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีความโดดเด่นด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยม อุปกรณ์ครบครัน ราคาที่ค่อนข้างสูง และวิธีการผลิตที่พิถีพิถัน

ในขณะเดียวกัน คำถามยังคงเปิดอยู่สำหรับหลาย ๆ คนเกี่ยวกับสถานที่ผลิตรถยนต์เหล่านี้ สิ่งนี้อธิบายได้จากการขายและการขายหุ้นของบริษัท การโอนแบรนด์จากมือหนึ่งไปอีกมือหนึ่ง สิ่งนี้ทำให้ผู้บริโภคสับสนอย่างคาดการณ์ได้ และเมื่อได้ยินแนวคิดเรื่องประเทศจีนข้างๆ วอลโว่ ก็ไม่กล้าซื้อรถยนต์สวีเดนที่ดีที่สุดครั้งหนึ่งเลย

ทัศนศึกษาในประวัติศาสตร์

เมื่อพูดถึงประเทศต้นทางของวอลโว่ สิ่งแรกที่นึกถึงคือบ้านเกิดของแบรนด์ คือสวีเดน. ใช่ บริษัทก่อตั้งขึ้นในประเทศนี้ และขณะนี้โรงงานผลิตหลายแห่งเปิดดำเนินการที่นี่ แต่อิทธิพลของ Volvo ได้ขยายออกไปนับตั้งแต่ก่อตั้ง ส่งผลให้การประกอบสามารถขยายสาขาออกไป และสร้างสายการผลิตในหลายประเทศพร้อมกัน

ปัจจุบันบริษัทมีกิจกรรมหลักหลายประการ:

• การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• การผลิตยานพาหนะขนส่งสินค้า
• การจัดหาชิ้นส่วนและอะไหล่
• การประกอบและจัดหาเครื่องยนต์
• การผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุก ฯลฯ

หากเราพูดถึงรถบรรทุก เรากำลังพูดถึงสาขาของบริษัทซึ่งเรียกว่า Volvo Track Center และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Kaluga ที่จริงแล้วบริษัทในเครือนี้ไม่มีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิต

แต่ทั้งหมดเริ่มต้นจากโรงงานสวีเดนที่ค่อนข้างเล็กในเมืองโกเธนเบิร์ก ที่นี่ในปี 1927 รถคันแรกภายใต้แบรนด์ Volvo ออกจากสายการผลิต

เป็นเวลากว่า 70 ปีแล้วที่ Volvo เป็นส่วนหนึ่งของ Volvo Group แต่ในปี 1999 แบรนด์นี้ก็ถูกขายไป ในเวลานั้นมันกลายเป็นสมบัติของยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์สัญชาติอเมริกันที่เป็นตัวแทน แม้ว่าชาวอเมริกันจะไม่สามารถรักษาแบรนด์สวีเดนไว้ได้เป็นเวลานาน นี่เป็นเพราะไม่สามารถทำกำไรและไม่สามารถรักษาบริษัทต่อไปได้ เป็นผลให้ฝ่ายบริหารของ Ford ตัดสินใจเลิกผลิต Volvo โดยนำไปขาย

หลังจากเป็นเจ้าของมา 11 ปี Volvo ก็ถูกโอนจาก Ford ไปยัง Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน นี่เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับบริษัท เนื่องจากความสามารถในการทำกำไรต่ำและยอดขายที่อ่อนแอทำให้ต้องเปลี่ยนไปสู่การบริหารของผู้ผลิตรถยนต์จีน ซึ่งในเวลานั้นยังไม่เป็นที่รู้จักเพียงพอ ทุกคนกลัวว่าสิ่งนี้จะส่งผลให้คุณภาพลดลง ตำแหน่งที่ลดลงอย่างมาก และอันดับของ Volvo ที่ลดลง

แต่ในทางปฏิบัติทุกอย่างกลับแตกต่างออกไป ตั้งแต่ปี 2010 เมื่อชาวจีนซื้อวอลโว่จากชาวอเมริกัน ช่วงเวลาแห่งการก่อตั้งและการฟื้นฟูแบรนด์ก็เริ่มขึ้น Geely สามารถสร้างกลยุทธ์การพัฒนาได้อย่างถูกต้องและลงทุนใน Volvo ซึ่งให้ผลตอบแทนเต็มจำนวนเมื่อเริ่มการผลิตรถยนต์ใหม่และที่ได้รับการปรับปรุง

เจ้าของใหม่ตั้งเป้าหมายที่จะเปลี่ยนแปลงกลุ่มผลิตภัณฑ์อย่างรุนแรง เพิ่มกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ และยังทำให้ตำแหน่งของ Volvo ในตลาดโลกแข็งแกร่งขึ้นทั่วโลก และพวกเขายังคงทำมันได้สำเร็จ

ปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 2.3 พันรายใน 100 ประเทศจำหน่ายรถยนต์ภายใต้แบรนด์วอลโว่ ภายในสิ้นปีที่แล้ว จำนวนพนักงานทั้งหมดของบริษัทรถยนต์ทั่วโลกมีจำนวนมากกว่า 38,000 คน

ในช่วงปี 2560 เดียวกัน บริษัทสามารถขายรถยนต์ประเภทและเซ็กเมนต์ต่างๆ ได้เกือบ 600,000 คัน ยิ่งไปกว่านั้น ถือเป็นปีที่ 4 ติดต่อกันที่วอลโว่สร้างสถิติยอดขาย ผลประกอบการปี 2561 สัญญาว่าจะประสบความสำเร็จไม่น้อย แต่ยังไม่มีการสรุปผลรายงานประจำปี

สำหรับองค์ประกอบทางการเงิน กำไรจากการดำเนินงานในปีที่แล้วอยู่ที่ 14 ล้านคราวน์ เทียบกับ 11 ล้านในปี 2559 รายรับต่อปีสูงถึง 210 ล้านคราวน์ แม้ว่าหนึ่งปีก่อนหน้านั้นตัวเลขนี้จะอยู่ที่ 180 ล้านคราวน์ในขณะนั้น

สำนักงานใหญ่หลักตั้งอยู่ในบ้านเกิดของแบรนด์ซึ่งก็คือในสวีเดนในเมืองโกเธนเบิร์ก ที่นี่บริษัทพัฒนาผลิตภัณฑ์ ดำเนินการและวางแผนทางการตลาด และยังเกี่ยวข้องกับกระบวนการบริหารอีกด้วย และในปี 2554 ก็ได้เปิดสำนักงาน 2 แห่งในจีน พวกเขามุ่งเน้นไปที่การทำงานในตลาดภายในประเทศมากขึ้น สำนักงานใหญ่ในจีนรับหน้าที่ด้านการขาย การตลาด การจัดซื้อและการพัฒนา ตลอดจนหน้าที่สนับสนุนอื่นๆ

การผลิตยานยนต์

เนื่องจากผู้ซื้อสนใจสถานที่ประกอบ Volvo CX90, CX60 และรถยนต์อื่นๆ หลายคัน พวกเขาจึงต้องเข้าใจรายละเอียดทางภูมิศาสตร์ของการผลิตของแบรนด์ให้มากขึ้น

เริ่มแรกรถยนต์วอลโว่ทุกคันผลิตในสวีเดน แต่แล้วการผลิตก็เริ่มขึ้นในประเทศอื่น ในเวลาเดียวกัน โรงงานในเมืองโกเธนเบิร์ก ซึ่งแต่เดิมผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน ยังคงเป็นองค์กรหลักที่ขณะนี้รถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น XC90, V60, S80 ฯลฯ ได้ประสบความสำเร็จในการประกอบแล้ว

เพื่อทำความเข้าใจว่าวอลโว่ผลิตและประกอบในประเทศรัสเซียและประเทศอื่นๆ ที่ไหน คุณควรศึกษาภูมิศาสตร์ของผู้ผลิตรถยนต์รายนั้น

ฉันต้องการทราบทันทีว่ารถยนต์จำหน่ายในยุโรปโดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปโดยเฉพาะ สายการผลิตในเอเชียและอเมริกากระจุกตัวในประเทศสหรัฐอเมริกาและเอเชียตามลำดับ ข้อยกเว้นคือโรงงานในเฉิงตูซึ่งตั้งอยู่ในประเทศจีน บริษัทเปิดทำการที่นี่ในปี 2556 ประกอบรถยนต์ซึ่งต่อมาขายโดยตรงในบ้านเกิดซึ่งก็คือในจีนและส่งขายในสหรัฐอเมริกาด้วย

โรงงานในจีนอีกแห่งหนึ่งเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2557 ตั้งอยู่ในเมืองต้าชิ่ง หลังจากนั้นไม่นาน โรงงานแห่งหนึ่งก็ถูกเปิดขึ้นในหลู่เฉียว โรงงานล่าสุดที่ประกอบรถยนต์วอลโว่คือโรงงานในเมืองชาร์ลสตัน ซึ่งตั้งอยู่ในเซาท์แคโรไลนา สหรัฐอเมริกา

วอลโว่สำหรับรัสเซีย

ควรทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติมว่ารถยนต์ภายใต้แบรนด์ Volvo มาประกอบที่รัสเซียอย่างไร เป็นความผิดพลาดที่จะสรุปได้ว่ากระบวนการประกอบรถยนต์วอลโว่สำหรับตลาดรัสเซียนั้นก่อตั้งขึ้นในประเทศจีน รถยนต์ที่ประกอบในสวีเดนหรือเบลเยียมไปที่รัสเซีย

หากต้องการทราบว่า Volvo XC90 รุ่นเดียวกันหรือรุ่นอื่นที่นำเสนออย่างเป็นทางการในรัสเซียนั้นประกอบขึ้นที่ใดคุณควรพิจารณา หากรหัส VIN ใช้ 1 หรือ J แสดงว่ารถประกอบในสวีเดน หากคุณเห็นหมายเลข 2 ในรหัส VIN แสดงว่ารถยนต์คันดังกล่าวประกอบในเบลเยียมเมืองเกนต์

จนถึงขณะนี้การเกิดขึ้นของพืชในรัสเซียคาดว่าจะเกิดขึ้นในระดับข่าวลือเท่านั้น หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ทางเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการจัดระเบียบสายการประกอบ นั่นคือส่วนประกอบจะถูกจัดหาและองค์กรในประเทศจะดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย รูปแบบนี้ใช้ได้กับรถยนต์นำเข้าหลายคัน ดังนั้น Volvo จึงสามารถเป็นหนึ่งในนั้นได้

ในระหว่างนี้เราควรพึ่งรถยนต์ที่จัดหาจากยุโรป ไม่มีอะไรผิดปกติในเรื่องนี้เนื่องจากการประกอบของยุโรปมีความโดดเด่นด้วยคุณภาพและความแม่นยำสูง ผู้เชี่ยวชาญในประเทศจะสามารถรักษาระดับเดียวกันได้หรือไม่หากข่าวลือเกี่ยวกับการปรากฏตัวของวอลโว่ในรัสเซียกลายเป็นความจริงนั้นเป็นคำถามเร่งด่วนและเปิดกว้าง

เพื่อสรุปและพิจารณาว่ารถยนต์วอลโว่รุ่นต่างๆ เช่น XC90, XC60 และรุ่นยอดนิยมอื่น ๆ ประกอบขึ้นที่ใด จึงควรคำนึงถึงภูมิศาสตร์ปัจจุบันทั้งหมดของแบรนด์

• โกเธนเบิร์ก เมืองนี้เป็นจุดเริ่มต้นหลักของแบรนด์สวีเดน เนื่องจากเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของบริษัทที่นี่ นอกจากนี้ โรงงานที่มีประสิทธิผลมากที่สุดแห่งหนึ่งยังเปิดดำเนินการในโกเธนเบิร์ก ทุกปี เครื่องจักรจำนวนมากจะออกจากสายการผลิตและจำหน่ายไปทั่วโลกเพื่อจำหน่ายในภายหลัง หนึ่งในนั้นคือรัสเซีย
• สโคฟเด ปัจจุบันตั้งอยู่ใกล้โกเธนเบิร์ก บริษัทนี้ผลิตหน่วยกำลัง วอลโว่โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพซึ่งได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมาหลายครั้ง ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในสวีเดน Skövde;
• โคเปนเฮเกน วอลโว่ยังมีสาขาในประเทศเดนมาร์กอีกด้วย มีศูนย์วิจัยและพัฒนาอยู่ที่นี่ นั่นคือที่นี่พวกเขาถูกประดิษฐ์ขึ้น นำไปผลิต ทดสอบ และปรับปรุงให้ทันสมัย
• โอลอฟสตรอม. เมืองในสวีเดนซึ่งมีชื่อเสียงในด้านการผลิตส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับตัวถังรถยนต์ Volvo
• เกนต์ โรงงานผลิตหลักแห่งหนึ่งของแบรนด์วอลโว่ตั้งอยู่ในเบลเยียม ดำเนินการครบวงจรที่นี่ ในด้านคุณภาพงานประกอบ ผู้เชี่ยวชาญจากเกนต์ถือว่าดีที่สุดในธุรกิจ แท้จริงแล้ว รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตในเบลเยียมมีความโดดเด่นด้วยความลงตัวของชิ้นส่วนทั้งหมด ไม่สามารถพูดได้ว่าโรงงานอื่นแย่กว่ามากในส่วนนี้ แต่ด้วยเหตุผลบางประการ จึงเป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่ารถยนต์วอลโว่ที่ดีที่สุดผลิตในโกเธนเบิร์กและเกนต์
• หุบเขาซิลิคอน. ศูนย์วิจัยและพัฒนาอีกแห่งหนึ่ง ตั้งอยู่ใน American Silicon Valley;
• ชาร์ลสตัน องค์กรใหม่ล่าสุดที่ดำเนินวงจรการผลิตรถยนต์วอลโว่อย่างเต็มรูปแบบ โรงงานแห่งนี้ซึ่งเปิดในปี 2561 จะตอบสนองความต้องการรถยนต์สัญชาติสวีเดนจากชาวอเมริกัน รถวอลโว่ได้รับความนิยมในตลาดอเมริกาเหนือมาโดยตลอด แต่ก่อนหน้านี้รถยนต์จะต้องถูกจัดส่งจากทวีปอื่น โซลูชันของ Geely จะช่วยแก้ปัญหาการส่งมอบรถยนต์ไปยังผู้บริโภคในระยะยาวเป็นส่วนใหญ่
• ต้าชิ่ง. โรงงานที่ค่อนข้างใหม่เปิดดำเนินการในเมือง Daqing ของจีน ปรากฏขึ้นหลังจากการเข้าซื้อแบรนด์ Volvo โดย Geely รถยนต์ที่ประกอบที่นี่มุ่งเป้าไปที่ตลาดท้องถิ่นเป็นหลัก บริษัทเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2557;
• จางเจียโข่ว. ยังเป็นเมืองของจีนที่มีการผลิตโรงไฟฟ้าสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ Volvo ทั้งหมด
• หลูเฉียว. โรงงานในประเทศจีนซึ่งดำเนินธุรกิจผลิตรถยนต์แบรนด์สวีเดนครบวงจร
• เฉิงตู ในขณะนี้ นี่เป็นโรงงานสุดท้ายในบรรดาโรงงานในจีนที่เป็นตัวแทนซึ่งมีการผลิตรถยนต์วอลโว่หลายรุ่น บริษัทเริ่มการผลิตแบบอนุกรมในปี 2556;
• กัวลาลัมเปอร์. นี่คือมาเลเซีย ซึ่งชาวจีนจาก Geely ได้ก่อตั้งโรงงานประกอบเพื่อผลิตรถยนต์วอลโว่ ส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดมีให้ที่นี่ และชาวมาเลเซียก็รวบรวมทุกอย่างเข้าด้วยกัน

บังกาลอร์ โรงงานประกอบอีกแห่งเปิดทำการในอินเดีย ด้วยวิธีนี้ตัวแทนของ Geely ที่เป็นข้อกังวลของจีนกำลังพยายามขยายอิทธิพลของตนเองรวมถึงตอบสนองความต้องการรถยนต์ Volvo ที่เชื่อถือได้ในตลาดที่กำลังพัฒนา เช่นเดียวกับในกรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ในบังกาลอร์ พวกเขาประกอบจากส่วนประกอบสำเร็จรูปเท่านั้น

คุณจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแบรนด์วอลโว่ได้ขยายไปยังหลายทวีปและหลายประเทศ ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชีย มีองค์กร ศูนย์วิจัย และสายการประกอบเป็นของตนเอง

ไม่ใช่ทุกคนที่คาดหวังว่าหลังจากการขายให้กับชาวอเมริกันและแบรนด์วอลโว่ที่ลดลงในเวลาต่อมาการเปลี่ยนไปอยู่ในมือของเจ้าของชาวจีนจะส่งผลดีต่อการพัฒนาของ บริษัท

แต่วอลโว่ก็สามารถกลับมาครองตำแหน่งเดิมได้ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนยังมั่นใจว่าขณะนี้แบรนด์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการก่อตัวเท่านั้น หลังจากที่หายไปครั้งหนึ่งแล้ว ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ยอดขายเพิ่มขึ้น มีรถยนต์รุ่นใหม่และการอัปเดตที่ยอดเยี่ยมสำหรับรุ่นรถยนต์ Volvo ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

การเปิดกิจการ แม้จะอยู่ในรูปแบบของโรงงานประกอบในรัสเซียจะเป็นอีกก้าวสำคัญสำหรับวอลโว่ มีความต้องการรถยนต์ยี่ห้อนี้ค่อนข้างมากในหมู่ชาวรัสเซีย

เป็นที่น่าจดจำว่าเมื่อไม่นานมานี้มีการประชุมระหว่างตัวแทนของรัสเซียและวอลโว่ ผลการเจรจาระหว่างกลุ่มผู้ติดต่อและโรงงานในคาลินินกราดถือเป็นการทดลองเดินสายการประกอบรถยนต์วอลโว่ เป็นผลให้มีการประกอบเกวียน 8 คันซึ่งผลิตภายใต้ชื่อ XC70 แต่หลังจากนี้ไม่สามารถตกลงความร่วมมือได้ นี่เป็นเพียงความพยายามครั้งแรก การเจรจาควรดำเนินต่อเร็วๆ นี้ โอกาสที่จะมีการลงนามสัญญาระหว่างทั้งสองฝ่ายค่อนข้างสูง

เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความสำเร็จที่น่าประทับใจในรูปแบบของการเปิด Volvo Track Center ในเมือง Kaluga แม้ว่าการประกอบรถบรรทุก Volvo จะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิตรถยนต์นั่ง แต่ชาวรัสเซียยังคงมีประสบการณ์ในการร่วมมือกับตัวแทนของแบรนด์สวีเดน นอกจากนี้ Kaluga ยังประกอบรถบรรทุกที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณภาพไม่มีข้อตำหนิ ตอบโจทย์ความต้องการของตลาดในประเทศได้อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ รถบรรทุก Volvo ที่ประกอบจาก Kaluga ยังถูกส่งไปยัง CIS และประเทศบอลติกที่อยู่ใกล้เคียงอีกด้วย

แม้จะมีราคาค่อนข้างสูง เทคโนโลยีขั้นสูง คุณภาพการสร้างที่ยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และระบบความปลอดภัยขั้นสูงส่วนใหญ่ทำให้ราคาที่สูงเกินจริงสมเหตุสมผล

เห็นได้ชัดว่าโชคชะตากำหนดไว้ว่าการรวมตัวกันของนักการเงินที่เก่งกาจนักธุรกิจที่มีความสามารถและมีอัจฉริยะด้านวิศวกรรมเครื่องกลถึงวาระที่จะประสบความสำเร็จ ความมุ่งมั่นและวินัยที่เป็นรากฐานของการผลิตของวอลโว่ส่งผลให้ได้คุณภาพที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์สัญชาติสวีเดน

ในปัจจุบัน กลุ่มรุ่นของแบรนด์นี้มีรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก และแผนกการผลิตหลักทั้งหมดของ Volvo Cars ยังคงอยู่ในยุโรป (เกนต์, ทอร์สลันด์, อุดด์วาลล์)

วอลโว่ในสวีเดน

ในปี 1964 Volvo Cars ได้เปิดโรงงานรถยนต์แห่งใหม่ในเมืองทอร์สลันดา ซึ่งเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมของสวีเดน เป็นเวลาห้าสิบปีแล้วที่ผู้คนหลายพันคนยุ่งกับการดำเนินโครงการที่โดดเด่นของนักออกแบบที่เก่งที่สุด เริ่มต้นจาก Volvo Amazon รุ่นแรกๆ ฝ่ายบริหารใช้ทิศทางที่ถูกต้องในการพัฒนาแบรนด์ ครึ่งศตวรรษต่อมา โรงงานทอร์สลันดาได้รับการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงใหม่ครั้งใหญ่ และมีกำหนดเปิดโรงงานใหม่ในวันที่ 24 เมษายน 2014 รุ่นแรกที่ออกหลังจากการปรับปรุงใหม่คือ XC90

วอลโว่ในเบลเยียม

ปัจจุบันการผลิตข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในเบลเยียม ที่นี่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ ในเมืองเกนต์ มีโรงงานวอลโว่ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปตั้งอยู่ที่นี่ นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2508 รถยนต์โดยสารมากกว่า 5 ล้านคันได้ออกจากสายการผลิต และมีคนจ้างงานประมาณ 5,000 คนในการผลิต หลังจากโอนการผลิตรถยนต์ Volvo รุ่นเล็กจากโรงงาน Dutch Ned Car ไปยัง Ghent ปริมาณการผลิตรถยนต์ที่นี่เพิ่มขึ้นเป็น 270,000 คัน ในปี

วอลโว่ในประเทศจีน

ขณะนี้สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลยังคงตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์กของสวีเดน แต่ในปี 2010 หุ้น 100% ถูกขายให้กับบริษัทจีน Zhejiang Geely Holding Group

เพื่อขยายการผลิตในภูมิภาคนี้ Volvo Cars ได้เปิดโรงงานแห่งแรกในอาณาจักรกลาง ใกล้กับเมืองเฉิงตู เมื่อปลายปี 2013 โรงงานผลิตตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเทคโนโลยีและเศรษฐกิจเฉิงตู ครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 500,000 ตารางเมตร ชาวสวีเดนมุ่งมั่นที่จะคว้าส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในท้องถิ่นอย่างสูง และเรียกจีนว่า "บ้านหลังที่สอง" ในอนาคตอันใกล้นี้จำนวนรถยนต์ที่ประกอบในโรงงานแห่งนี้น่าจะสูงถึง 125,000 คัน ในปี

วอลโว่เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่ผลิตรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน รถสปอร์ต คูเป้ และรถบรรทุก สำนักงานใหญ่ของ Volvo Car Corporation ตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก มันเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Geely Automobile

เมื่อสร้างรถยนต์ วิศวกรของแบรนด์ใช้แนวทางด้านความปลอดภัยอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ พวกเขาได้พัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจำนวนมากที่สุดในด้านความปลอดภัยเชิงรับและเชิงรุกเมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์อื่นๆ

เมื่อบริษัทก่อตั้งขึ้น บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตตลับลูกปืน ระบบหล่อลื่น ซีล และเมคคาทรอนิกส์รายใหญ่ที่สุดของโลก SKF คำว่า "วอลโว่" เป็นสโลแกนของบริษัท แปลจากภาษาละตินแปลว่า "แรงบิด"

Volvo ก่อตั้งขึ้นในปี 1927 ในเมืองโกเธนเบิร์กในฐานะบริษัทในเครือของ SKF Assar Gabrielsson กลายเป็นกรรมการผู้จัดการ และ Gustav Larson กลายเป็นหัวหน้าวิศวกร พวกเขาประกาศทันทีว่าหลักการสำคัญในการสร้างรถยนต์วอลโว่จะต้องปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน

รถยนต์วอลโว่คันแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 นี่คือโมเดล ÖV 4 ชื่อเล่น "Jacob" ส่วนประกอบแชสซีหลักได้รับการพัฒนาโดย Ian G. Smith ซึ่งทำงานมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา และยืมโซลูชันทางเทคนิคมากมายจากรถยนต์ของอเมริกา

Gustav Larson ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์ 2 ลิตร แถวเรียง 4 สูบพร้อมวาล์วด้านข้าง หน่วยกำลังพัฒนา 28 แรงม้า ที่ 2,000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของโมเดลคือ 90 กม./ชม. ตัวรถแบบเปิดพร้อมที่นั่งผู้โดยสาร 5 ที่นั่งทำจากเหล็กแผ่นและวางไว้บนโครงที่ทำจากไม้แอชและไม้เบิร์ช ในสภาพอากาศที่รุนแรงของสวีเดน โมเดลเวอร์ชันเปิดไม่ประสบความสำเร็จ แต่ซีดาน PV4 นั้นสะดวกและได้รับความนิยมมากกว่ามาก ตัวของมันคือโครงไม้ ไม่ได้หุ้มด้วยเหล็กแผ่น แต่หุ้มด้วยหนังเทียม ด้วยการพับเบาะทำให้ได้ที่นอนที่สะดวกสบายสองเตียง

วอลโว่ ÖV 4 (1927-1929)

ในปีพ.ศ. 2471 ได้มีการเปิดตัว PV4 รุ่นพิเศษเพิ่มเติม ซึ่งโดดเด่นด้วยฝากระโปรงที่ยาวขึ้น เส้นแผงหน้าปัดที่นุ่มนวลขึ้น เสากระจกบังลมที่แคบลง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยม ในปีเดียวกันนั้น รถบรรทุกวอลโว่ประเภท 1 คันแรกได้เปิดตัว

นับตั้งแต่ก่อตั้ง บริษัทมีแผนที่จะสร้างเครื่องยนต์หกสูบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2472 มีการเปิดตัวรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ใหม่ PV651 ภายใต้ฝากระโปรงมีหน่วยกำลัง 3 ลิตรที่ให้กำลัง 55 แรงม้า PV651 และ PV652 ซึ่งต่อมาเป็นผู้สืบทอดนั้น มีขนาดกว้างและยาวกว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนหน้านี้

รุ่นเครื่องยนต์หกสูบช่วยให้บริษัทเข้าสู่ตลาดรถแท็กซี่ที่บริษัทตั้งเป้าไว้ ในปีแรกของการขายเพียงอย่างเดียว มียอดขาย 1,383 เล่ม และ 27 เล่มถูกส่งออก

รถยนต์ที่เชื่อถือได้และปลอดภัยเป็นที่ชื่นชอบของบริษัทแท็กซี่จริงๆ ความต้องการกระตุ้นให้วิศวกรของ Volvo พัฒนารุ่นเจ็ดที่นั่ง TR671 และ TR672 ซึ่งได้รับการขยายแชสซี ในปี พ.ศ. 2478 TR701-704 ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3,670 ซีซี ซม. และกำลัง 80-84 แรงม้า

ในปี 1933 PV653 (Standard) และ PV654 (De Luxe) ใหม่เข้าสู่ตลาด พวกเขาได้รับตัวถังโลหะทั้งหมด ล้อขนาด 17 นิ้ว แทนที่จะเป็น 19 นิ้ว และแดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมช่องเก็บของ รถยนต์แตกต่างจากรุ่นก่อนในเรื่องฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง: เครื่องยนต์ถูกแยกออกจากแชสซีด้วยเบาะยาง และผนังระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่องถูกหุ้มด้วยวัสดุดูดซับเสียงรบกวน

วอลโว่ PV653 (1933-1937)

ตามมาด้วยรุ่น 654 De luxe ที่ตกแต่งภายในอย่างหรูหรา ล้อสำรอง 2 ล้อ และไฟถอยหลัง ในปี พ.ศ. 2478 มีการเปิดตัวรุ่น PV658 และ PV659 ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตหลังจากนั้น หม้อน้ำของพวกเขามีตำแหน่งเอียงไปด้านหลังเล็กน้อย และฝาครอบดุมล้อก็มีรูปทรงที่ผิดปกติ มีเบรกไฮดรอลิกทุกล้อ

ในปี 1935 มีรถยนต์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับการออกแบบที่เพรียวบางคล้ายกับรถยนต์อเมริกัน นั่นคือ Volvo PV36 Carioca รถซีดานที่สะดวกสบายและเงียบ พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระพร้อมปีกนกและสปริง ตัวถังเหล็กที่แข็งแกร่ง และระดับความปลอดภัยสูง ห้องโดยสารสามารถรองรับคนได้หกคน: สามคนด้านหน้าและสามคนด้านหลัง ที่นั่งกว้างขวางและสะดวกสบาย มีการผลิตโมเดลนี้ทั้งหมด 500 ชุด พร้อมแชสซีหนึ่งชุด ซึ่ง Nordbergs Karosseri ได้เปลี่ยนเป็นรถเปิดประทุนที่หรูหรา

วอลโว่ PV36 (1935-1938)

ในปี พ.ศ. 2479 รถยนต์วอลโว่ขนาดเล็กรุ่นแรกปรากฏขึ้น - PV51 มันติดตั้งเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรแบบเดียวกับที่ให้กำลัง 86 แรงม้าเหมือนกับ PV36 Carioca แต่ง่ายกว่า ราคาไม่แพงกว่า และได้รับความนิยมมากกว่า โมเดลนี้โดดเด่นด้วยตัวถังที่แคบพร้อมกระจกหน้ารถที่ไม่มีการแบ่งแยกมีที่ปัดน้ำฝนเพียงอันเดียวและการตกแต่งภายในที่เรียบง่าย

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1939 บริษัทเริ่มพัฒนากลไกเพื่อเปลี่ยนมาใช้ก๊าซที่ผลิตจากถ่านหิน การพัฒนาเหล่านี้มีประโยชน์มากขึ้นกว่าเดิม เนื่องจากขาดแคลนน้ำมันเบนซินในยุโรป หลังจากสงครามปะทุขึ้น การผลิตรถยนต์พลเรือนก็หยุดชะงัก บริษัทเปลี่ยนมาผลิตยานยนต์ทหารพิเศษและอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส

รถยนต์คันแรกหลังสงครามคือรุ่น PV60 แฟน ๆ ของแบรนด์ยังจำได้ว่าเป็นรถคันสุดท้ายจากรถยนต์วอลโว่ผู้โดยสารขนาดใหญ่รุ่นที่มีเครื่องยนต์หกสูบ รูปลักษณ์ของมันเชยไปแล้ว แต่ PV60 ก็ยังขายดี ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร นี่คือตัวแทนคนสุดท้ายของ "โรงเรียนเก่า" ที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายมาก

ในปี 1944 มีการเปิดตัว PV444 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่กลายเป็นจุดเด่นของแบรนด์ เป็นวอลโว่รุ่นแรกที่มีขนาดกะทัดรัดและดีไซน์ใหม่ที่ตามเทรนด์สมัยใหม่ที่ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกาแสดงให้เห็น รถได้รับตัวถังเหล็กชิ้นเดียวที่ไม่มีเฟรมและเครื่องยนต์สี่สูบใหม่พร้อมมู่เล่สั้นและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ มันพัฒนากำลัง 40 แรงม้า เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งกระจกบังลมสามเท่าในรถยนต์ ข้อดีที่สำคัญอีกประการของรุ่นใหม่คือราคาที่ต่ำซึ่งอยู่ที่ 4,800 โครนสวีเดน รถคันแรกของบริษัทขายได้ในราคาเท่านี้ในปี พ.ศ. 2470

PV444 เปิดตัวครั้งแรกในงานวอลโว่ในกรุงสตอกโฮล์ม โดยมีการลงนามสัญญาซื้อ 2,300 ฉบับภายใน 10 วัน แม้ว่าแผนของบริษัทจะรวมการผลิตโมเดลนี้ไว้เพียง 8,000 ชุดก็ตาม โดยรวมแล้วมียอดขายประมาณ 200,000 คันในระหว่างการผลิตรถยนต์

วอลโว่ PV444 (2489-2501)

ในปี 1954 วอลโว่สร้างความฮือฮาให้กับโลกยานยนต์ เป็นรถสปอร์ตสองที่นั่งแบบเปิด Sport P 1900 ไม่มีใครคาดหวังสิ่งนี้จากผู้ผลิตรถยนต์ที่อนุรักษ์นิยมและให้ความสำคัญกับความปลอดภัย โมเดลดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยมุ่งเน้นไปที่ตลาดส่งออก เนื่องจากบริษัทมีประสบการณ์เชิงลบในการขายรถเปิดประทุนให้กับประชาชนชาวสวีเดนอยู่แล้ว แต่ครั้งนี้รถขายได้สำเร็จ ยังไงก็ได้! นอกจากรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและระบบรักษาความปลอดภัยที่ซับซ้อนแล้ว รถรุ่นนี้ยังรับประกันนาน 5 ปี ซึ่งรวมถึงภาระผูกพันของบริษัทรถยนต์ที่จะต้องจ่ายค่าซ่อมมูลค่ามากกว่า 200 คราวน์ด้วย เหตุการณ์ที่เอาประกันภัยได้แก่อุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุบนท้องถนน ภายใต้ฝากระโปรงของ Sport P 1900 มีเครื่องยนต์ 4 แถวเรียง 1,414 ซีซี ซม. กำลัง 70 แรงม้า

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 วอลโว่ได้เปิดตัวรุ่น 144 ซึ่งจนถึงปี พ.ศ. 2517 เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถคันนี้โดดเด่นด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และการออกแบบภายนอกที่ประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ยังได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของวอลโว่อีกด้วย รายการนี้รวมถึงพื้นที่ดูดซับพลังงานที่ด้านหน้าและด้านหลังของร่างกาย ระบบเบรกที่เป็นเอกลักษณ์ ดิสก์เบรกทุกล้อ การตกแต่งภายในที่ราบรื่นและไม่ยื่นออกมา และเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า

ในปี 1974 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ - ซีรีส์ 240 และ 260 ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีรีส์ 140 พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยส่วนหน้าที่แตกต่างกัน แชสซีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมระบบกันสะเทือนล้อหน้า MacPherson เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า และเครื่องยนต์สี่สูบใหม่

วอลโว่ 240 (1974-1984)

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 Volvo ได้ซื้อ Dutch DAF Car BV ซึ่งทำให้คุ้นเคยกับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก ผลิตภัณฑ์ใหม่ตัวแรกในซีรีส์นี้คือ Volvo 66 ซึ่งผลิตเป็นรถเก๋งสองประตูหรือสเตชั่นแวกอนสามประตู ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง

ในปี 1986 Volvo 480ES ซึ่งเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นแรกของแบรนด์ได้ออกจากสายการผลิต ได้รับการออกแบบที่แตกต่างจากงานเดิมของบริษัทด้วยไฟหน้าแบบพับเก็บได้

ในปี พ.ศ. 2534 บริษัทได้เปิดตัวระบบป้องกันการกระแทกด้านข้าง SIPS และในปี พ.ศ. 2537 ก็ได้ผลิตถุงลมนิรภัยชิ้นแรกของโลกที่ป้องกันการกระแทกด้านข้าง

ในปี 1999 แผนกที่รับผิดชอบการผลิตรถยนต์นั่งถูกซื้อโดยบริษัท Ford Motor ในราคา 6.45 พันล้านดอลลาร์ ในปีต่อมา แผนกรถบรรทุกของ Volvo และ Renault ได้ทำข้อตกลงเพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์เพียงแห่งเดียว และกลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของยุโรป ในปี 2010 ฟอร์ดขายรถยนต์วอลโว่ให้กับบริษัท Geely Automobile ในอินเดีย

ผู้ซื้อชาวรัสเซียเริ่มคุ้นเคยกับ Volvo ในสหภาพโซเวียตเมื่อตั้งแต่ปี 1973 เป็นต้นมา รถแทรกเตอร์รถบรรทุกของแบรนด์ถูกซื้อเพื่อสนองความต้องการของ Sovtransavto ในปี 1989 การขายรถยนต์และรถบรรทุกอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ขณะนี้แบรนด์ดังกล่าวเป็นตัวแทนในตลาดรัสเซียโดย บริษัท สามแห่ง ได้แก่ VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC ซึ่งรับผิดชอบการขายรถบรรทุกและ Volvo Cars LLC ซึ่งส่งเสริมโมเดลผู้โดยสาร ตั้งแต่ปี 2009 รถบรรทุก Volvo FH, FM, FMX ได้ถูกประกอบในเมือง Kaluga การลงทุนในการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่มีมูลค่า 100 ล้านยูโร ในปี 2014 Volvo Group ได้เปิดตัวการผลิตห้องโดยสารครบวงจรที่โรงงานแห่งนี้ โดยลงทุนอีก 90 ล้านยูโร

แม้จะมีการแบ่งแยกและเจ้าของที่แตกต่างกัน แบรนด์วอลโว่ยังคงพัฒนาอย่างรุ่งโรจน์ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพและปลอดภัยและมีลักษณะที่สมดุล บริษัทวางแผนที่จะขยายการผลิตและปรับปรุงรถยนต์เพิ่มเติม

ข้อกังวลของ Volvo ซึ่งได้รับการพิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์คุณภาพสูงและเชื่อถือได้ เป็นหนึ่งในตัวแทนที่มีอิทธิพลมากที่สุดในยุโรป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม มีโรงงานหลายแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตรถยนต์ประเภทต่างๆ รุ่น XC90 สำหรับรัสเซียประกอบในสวีเดนและเบลเยียม รถยนต์ประกอบของจีนมีจำหน่ายในตลาดเอเชีย

ระหว่างปี 2543 ถึง 2550 แบรนด์สวีเดนไม่ได้พัฒนาเลยโดยนำเสนอลูกค้ารุ่นเก่าที่มีรายการเครื่องยนต์ที่จำกัด ปีหน้ากลายเป็นจุดเด็ดขาดของบริษัทและเป็นจุดเริ่มต้นในการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จต่อไป สิ่งนี้อธิบายได้จากบทสรุปของการเป็นพันธมิตรกับ Chinese Geely ในความเป็นจริง จีนซื้อบริษัทสวีเดน แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังคงดูเหมือนเป็นการควบรวมกิจการ

ผู้ผลิตชาวจีนมุ่งมั่นที่จะไม่เปลี่ยนชื่อแบรนด์ Volvo ปล่อยให้สวีเดนเป็นประเทศต้นทาง และไม่ใช้การพัฒนาของสวีเดนสำหรับรุ่น Gelly

รถยนต์วอลโว่ประกอบในประเทศใดบ้าง?

มีความเข้าใจผิดว่ารถยนต์วอลโว่ประกอบในนอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ และแม้แต่เยอรมนี อันที่จริงโรงงานผลิตหลักของแบรนด์ในยุโรปนั้นกระจุกตัวอยู่ในเมืองทอร์สลันดาของสวีเดนและเกนท์ในเบลเยียม

จนถึงปี 2013 บริษัทแห่งหนึ่งได้ดำเนินการในสวีเดนในเมืองอัดเดวัลลา ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตรุ่น C70 ไม่มีโรงงานประกอบรถยนต์วอลโว่แห่งอื่นในยุโรป ในประเทศจีน การประกอบรถยนต์ของสวีเดนจัดขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองเฉิงตู

หลังจากการควบรวมกิจการกับ Chinese Geely ปริมาณการผลิตในโกเธนเบิร์กไม่ได้ลดลง แต่เพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกจากการลงทุนที่สำคัญของจีน

ข้อดีของการควบรวมกิจการ:

• การลงทุนอย่างจริงจังทำให้สามารถพัฒนารถยนต์ เทคโนโลยีใหม่ๆ และขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ ของแบรนด์ได้
• ทำให้เราได้แลกเปลี่ยนประสบการณ์กับดีไซเนอร์จาก Geely
• ตลาดจีนเปิดกว้างสำหรับวอลโว่ ซึ่งผลิตภัณฑ์ของตนได้รับการยกเว้นภาษี
• พนักงานของบริษัทขยายใหญ่ขึ้น สายการผลิตได้รับการอัปเดตและเป็นอัตโนมัติ

วอลโว่ XC90 เจเนอเรชันที่สอง

ในขั้นต้น บริษัท วางแผนที่จะเปิดตัว XC90 ใหม่ในปี 2552-2553 แต่เนื่องจากการควบรวมกิจการกับ Geely ทำให้วันที่ถูกเลื่อนออกไป

การเปิดตัวโมเดลระดับโลกเกิดขึ้นในปี 2014 และการผลิตที่โรงงานในโกเธนเบิร์ก รถยนต์คันแรกมาถึงลูกค้าในฤดูใบไม้ผลิปี 2558 สำหรับวันเกิดของแบรนด์ ชาวสวีเดนได้เปิดตัวเวอร์ชันพิเศษที่เรียกว่า First Edition โดยมียอดจำหน่ายในปี 1927

รถขายหมดใน 47 ชั่วโมง

ในปี 2559 โมเดลดังกล่าวได้รับรางวัล SUV ในอเมริกาเหนือ ผู้ชนะจะถูกกำหนดโดยคณะกรรมการนักข่าวอิสระ รถรุ่นก่อนหน้าประสบความสำเร็จเช่นเดียวกันในปี 2546 นอกจากนี้ ครอสโอเวอร์ยังแสดงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันตาม Euro Ncap