รถจักรยานยนต์ขนส่งหายาก Ural M62 รถจักรยานยนต์ Ural M62: ลักษณะทางเทคนิค, ภาพถ่าย

- พอร์ทัลธีมรถจักรยานยนต์รองรับแฟน ๆ ม้าเหล็กทุกคน ในส่วนของเรา เราได้ทำทุกอย่างที่เป็นไปได้เพื่อให้เพื่อนร่วมชาติของเราตระหนักถึงคุณประโยชน์ทั้งหมดของการขี่ม้าเหล็กที่เจาะลึกเข้าไปในจิตสำนึกของพวกเขา

บทความนี้เปิดเผยคุณสมบัติหลายประการของตัวแทนที่โดดเด่นของรถสองล้อเช่นรถจักรยานยนต์ Ural M 62 การซื้อรุ่นมือสองซึ่งยังคงไม่ใช่เรื่องยากในสมัยนี้

เกี่ยวกับผู้ผลิต Uralov - เกี่ยวกับ IMZ

โดยทั่วไปแล้ว Ural เป็นจักรยานหนักเพียงรุ่นเดียวของรัสเซีย ผลิตโดยโรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit ล่าสุดซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Sverdlovsk ของสหพันธรัฐรัสเซีย จึงเป็นที่มาของชื่อม้าเหล็กตัวนี้ (จากชื่อทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่) ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยโรงงานมีลักษณะเฉพาะคือการมีรถเข็นเด็ก

ผลิตภัณฑ์ของรถจักรยานยนต์ยักษ์ใหญ่รายนี้มีจำหน่ายทั้งแบบมีหรือไม่มีระบบขับเคลื่อนล้อรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ในเวลาเดียวกันคุณสามารถซื้อรถจักรยานยนต์ Ural พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไม่มีเฟืองท้ายได้ จักรยานคันนี้ถือเป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของสำเนาของรถจักรยานยนต์เยอรมัน "BMW R71" เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ "M-72"

ปัจจุบันโรงงาน Irbit นำเสนอโมเดลต่อไปนี้แก่เพื่อนร่วมชาติ:

- ที;

- นักท่องเที่ยว;

- ตระเวน 2WD;

- ย้อนยุค;

- เรโทรโซโล;

- เช่นเดียวกับ Solo st.

รถจักรยานยนต์ Ural M 62 ซึ่งหาซื้อได้ง่ายในตลาดรถจักรยานยนต์รองในประเทศได้รับการยอมรับจากผู้เชี่ยวชาญหลายคนว่าเป็นโมเดลลัทธิจากผู้ผลิตที่กล่าวมาข้างต้น ม้าเหล็กของ Irbitmotoprom ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์สี่จังหวะสองสูบตรงข้าม ความจุเครื่องยนต์ส่วนใหญ่คือ 745 cm³ ด้วยตัวบ่งชี้ดังกล่าว จึงไม่น่าแปลกใจที่พลังในปีโซเวียตสูงถึง 40 แรงม้า การมีกระปุกเกียร์ 4 สปีดทำให้จักรยานสามารถแสดงตัวบ่งชี้ความเร็วได้มาก นอกจากนี้กระปุกเกียร์ยังมีเกียร์ถอยหลังเช่นเดียวกับระบบขับเคลื่อนคาร์ดานที่ล้อหลัง

ความทันสมัยและ M-62

ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ Ural สามารถซื้อได้ในรูปแบบใหม่ จริงอยู่ที่มีเพียง 3% ของรุ่นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตจำหน่ายในประเทศ CIS

ตลาดหลักสำหรับจักรยานยนต์จาก IMZ คือผู้บริโภคในสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป แคนาดา และออสเตรเลีย น่าแปลกที่เราส่งออกอูราลที่เหลืออีก 97%

รูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ข้างต้น รวมถึงคุณลักษณะทางเทคนิคหลายประการ ย้อนกลับไปสู่อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ในเยอรมนีก่อนสงคราม

ถึงกระนั้น รถจักรยานยนต์ Ural M 62 ก็สามารถซื้อได้เพื่อวางตำแหน่งตัวเองด้วยลักษณะความเป็นชายของชายรัสเซียธรรมดา ๆ

มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในประวัติศาสตร์ของ IMZ ความต้องการผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์ของเขาลดลงในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ส่งผลให้บริษัทต้องละทิ้งวงจรการผลิตทั้งหมด สิ่งนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมายในการออกแบบและการกำหนดค่าของรถจักรยานยนต์ ในเวลาเดียวกันความน่าเชื่อถือและคุณภาพผู้บริโภคยอดนิยมของจักรยานยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์รุ่น Ural M 62

รถจักรยานยนต์หนักโซเวียตคันนี้ผลิตพร้อมกับรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ในปี พ.ศ. 2504-2508 อย่างไรก็ตามความนิยมอย่างสูงยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ (ต้องขอบคุณผู้ชื่นชอบการบูรณะและรถจักรยานยนต์ย้อนยุค)

ในปีพ.ศ. 2504 มีการเปิดตัวการผลิตจักรยานยนต์จำนวนมากในซีรีส์ M-62 โดยไม่ละทิ้งการผลิตแบบขนานของรุ่นก่อนหน้า (ซีรีส์ M-61) ม้าเหล็กตัวใหม่ได้รับเพลาลูกเบี้ยวใหม่รวมถึงกลไกการจุดระเบิดอัตโนมัติ ต้องขอบคุณอย่างหลังที่พลังของม้าเหล็กเพิ่มขึ้นเป็น 28 ม้า ความทันสมัยยังส่งผลต่อกระปุกเกียร์ด้วย ผู้ออกแบบละทิ้งคลัตช์ลูกเบี้ยว

ตอนนี้ใช้รุ่นเกียร์แล้ว กล่องเกียร์ถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับตัวแทนของโรงงาน Kyiv Motor Plant

สามารถซื้อรถจักรยานยนต์ Ural M 62 ได้ในเวอร์ชันที่มีระยะยุบตัวเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ ในรุ่นนี้ รูปร่างของตัวเรือนในตะเกียบหน้าก็เปลี่ยนไปด้วย

คุณสมบัติทางเทคนิคของเทือกเขาอูราลเหล่านี้

ม้าเหล็กตัวนี้มีฐาน 1435 มม. ระยะห่างจากพื้นคือ 125 มม. เมื่อบรรทุกเต็มที่ตลอดจนแรงดันลมยางรถจักรยานยนต์ปกติ

รถจักรยานยนต์ Ural M-62 สามารถทำความเร็วได้มาก (95 กม./ชม.)

มวลของตัวเครื่องโดดเด่นถึง 320 กก. ขณะเดียวกันจักรยานสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 255 กก.

แม้จะมีเทคโนโลยีรถจักรยานยนต์โซเวียตที่ตะกละตะกลาม แต่รุ่นนี้ก็โดดเด่นด้วยการใช้น้ำมันเบนซินที่ต่ำ ปริมาณการใช้เครื่องยนต์เพียง 6 ลิตรต่อ 100 กม.

เครื่องยนต์ Ural เป็นชุดคาร์บูเรเตอร์พร้อมกระบอกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศ ปริมาณการใช้งานคือ 649 ลูกบาศก์เมตร แรงบิดสูงสุดของจักรยานยนต์อยู่ที่ 44 นิวตันเมตร

รถจักรยานยนต์ Ural M 62 ที่ผลิตจากโรงงานติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ประเภท K-38 นอกจากนี้ ซีรีส์นี้ยังได้รับเครื่องฟอกอากาศที่ทันสมัยพร้อมตัวกรองน้ำมันแบบสัมผัสเฉื่อยและระบบทำความสะอาดสองขั้นตอน

Ural M-62 เป็นรถจักรยานยนต์หนักของโซเวียตพร้อมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ผลิตโดยโรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit (IMZ Ural) ตั้งแต่ปี 1961 ถึง 1965

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2504 พวกเขาเริ่มผลิตรุ่น M-62 ควบคู่ไปกับการประกอบรุ่น M-61 รุ่นก่อนหน้า รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่มีเพลาลูกเบี้ยวใหม่และกลไกการจุดระเบิดอัตโนมัติ ส่งผลให้มีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 2 แรงม้า กับ. และมีจำนวน 28 แรงม้า กระปุกเกียร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน - แทนที่จะติดตั้งเกียร์ลูกเบี้ยว กลับมีการติดตั้งคลัตช์เกียร์ กล่องเกียร์เป็นหนึ่งเดียวกับรถจักรยานยนต์จากโรงงานรถจักรยานยนต์เคียฟ (KMZ) นอกจากนี้ รุ่นใหม่ยังเพิ่มระยะยุบตัวของกันสะเทือนและเปลี่ยนรูปทรงของตัวเรือนโช้คหน้าอีกด้วย

ลักษณะเฉพาะ:

ข้อมูลทั้งหมด

ขนาดโดยรวม, มม

กว้าง 1650

ส่วนสูง 1100

ระยะฐานล้อรถจักรยานยนต์ (ระยะห่างระหว่างเพลาล้อ) มม. 1435

ระยะห่างจากพื้นเมื่อบรรทุกเต็มและแรงดันลมยางปกติ มม. 125

ราง มม. 1130

ความเร็วสูงสุด กม./ชม. 95

น้ำหนักกก. 320

ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. เมื่อขับขี่ในสภาพถนนต่าง ๆ ที่มีน้ำหนักแปรผัน l 6

เครื่องยนต์

ประเภท: สี่จังหวะ, คาร์บูเรเตอร์, สองสูบ, กระบอกสูบตรงข้าม, ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ปริมาณการทำงาน cm3 649

เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm 78

ระยะชักลูกสูบ มม. 68

อัตราส่วนกำลังอัด 6.2

กำลังสูงสุด, แรงม้า (กิโลวัตต์) 28 (20.6) ที่ 4,200-4800 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด Nm (kgf m) 44 (4.5) ที่ 3,500 รอบต่อนาที

คาร์บูเรเตอร์: K-38

เครื่องฟอกอากาศ: ตัวกรองแบบรวมที่มีการทำความสะอาดสองขั้นตอน: น้ำมันเฉื่อยและน้ำมันสัมผัส

จังหวะวาล์ว (ตามมุมการหมุน

ข้อเหวี่ยง) องศา:

จุดเริ่มต้นของการบริโภคถึงค. ม.ต. - 57

สิ้นสุดการบริโภคหลังจาก n ม. ต. -77

จุดเริ่มต้นของการเปิดตัว BC ม.ต. - 97

สิ้นสุดการเปิดตัวหลังจากค. ม.ท. - 37

การแพร่เชื้อ

การส่งกำลัง

ระบบขับเคลื่อนคาร์ดาน: เพลาคาร์ดานพร้อมคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นและข้อต่อบนลูกปืนเข็ม

เกียร์หลัก: ล้อเอียงคู่พร้อมฟันเกลียว อัตราทดเกียร์ - 4.62

คลัตช์: ดิสก์คู่แบบแห้ง ดิสก์ขับเคลื่อนพร้อมซับในทั้งสองด้าน

จำนวนดิสก์:

พิธีกร - 3

ทาส - 2

จำนวนสปริง - 6

การแพร่เชื้อ

ประเภท - สี่ขั้นตอนสองทาง

อัตราทดเกียร์:

ในเกียร์แรก - 3.6

ในเกียร์สอง - 2.286

ในเกียร์สาม - 1.7

ในเกียร์สี่ - 1.3

อัตราทดเกียร์ทั้งหมด:

ในเกียร์แรก - 16.65

ในเกียร์สอง - 10.56

ในเกียร์สาม - 7.85

ในเกียร์สี่ - 6.01

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ระบบจุดระเบิด-แบตเตอรี่

แรงดันไฟฟ้า วี 6

แบตเตอรี่: 3MT-12

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: G-414 (G65 ในรุ่นก่อนหน้า)

ตัวควบคุมรีเลย์: RR-31 (RR-302)

จำหน่ายเบรกเกอร์: PM05

คอยล์จุดระเบิด: B201

แชสซี

เฟรม: ชนิดท่อปิดคู่

ระบบกันสะเทือนล้อหน้า: โช้คอัพแบบยืดไสลด์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบดับเบิ้ลแอคชั่น

ระบบกันสะเทือนล้อหลัง: ลูกตุ้ม สปริงพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก

ระยะยุบตัวของล้อหน้า 140 มม

ระยะยุบตัวของล้อหลัง, มม. 80

เบรก: เบรกรองเท้าพร้อมผ้าเสียดสีที่ล้อหน้าและล้อหลัง

ยาง

ขนาดเป็นนิ้ว - 3.75-19

ความดัน กก./ซม. กำลังสอง:

ล้อหน้า - 1.8

ล้อหลัง - 2.2

ล้อรถเข็นเด็ก - 2.0

ล้ออะไหล่ - 2.2

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ล. 22

ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ l 2

ตัวเรือนกระปุกเกียร์ l 0.8

ตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย l 0.15

เครื่องฟอกอากาศ ลิตร 0.2

มอเตอร์ไซค์อูราล M-62

Ural M-62 - มอเตอร์ไซค์หนักโซเวียตพร้อมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ผลิตโดยโรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit (IMZ Ural) ตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2508 ตั้งแต่ปี 2504 พวกเขาเริ่มผลิตรุ่น M-62 ควบคู่ไปกับการประกอบรุ่น M-61 ก่อนหน้า รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่มีเพลาลูกเบี้ยวใหม่และกลไกการจุดระเบิดอัตโนมัติ ส่งผลให้มีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 2 แรงม้า กับ. และมีจำนวน 28 แรงม้า กระปุกเกียร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน - แทนที่จะติดตั้งเกียร์ลูกเบี้ยว กลับมีการติดตั้งคลัตช์เกียร์ กล่องเกียร์เป็นหนึ่งเดียวกับรถจักรยานยนต์จากโรงงานรถจักรยานยนต์เคียฟ (KMZ) นอกจากนี้ รุ่นใหม่ยังได้เพิ่มระยะการเคลื่อนที่ของช่วงล่างและเปลี่ยนรูปทรงของตัวเรือนโช้คหน้า IMZ M-62 (1961-1965) - รถจักรยานยนต์ที่ใช้งานหนักบนถนนพร้อมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นรุ่น M-61 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว รถจักรยานยนต์ยังได้รับเครื่องยนต์ที่ได้รับการดัดแปลงซึ่งให้กำลังสูงสุดที่ 5200 รอบต่อนาที คาร์บูเรเตอร์ K-38 ใหม่ ระบบจุดระเบิดอัตโนมัติ คันเร่งแบบโซ่ และคลัตช์ดูราลูมินและคันเบรก รถเบาขึ้น 40 กก. (320 กก.) และคล่องตัวมากขึ้นเล็กน้อย รุ่น M-62 เรียกได้ว่าเป็นตำนานของโรงงาน Irbit มันแตกต่างจากครั้งก่อนตรงที่มีระบบการจุดระเบิดอัตโนมัติและคันโยกควบคุมดูราลูมินน้ำหนักเบาบนคันโยก
รถจักรยานยนต์รุ่นนี้มักจัดเป็นรถจักรยานยนต์ขนาดใหญ่ซึ่งมักใช้กับรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์
เครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์เป็นแบบสี่จังหวะ สองสูบ กระบอกสูบมีการจัดเรียงที่ตรงกันข้าม รุ่นนี้โดดเด่นด้วยการติดตั้งระบบส่งกำลังคาร์ดานระหว่างล้อหลังและกระปุกเกียร์ ระบบส่งกำลังแบบคาร์ดานมีความทนทานต่อการสึกหรอและความน่าเชื่อถือมากขึ้น โครงรถมอเตอร์ไซค์คันนี้เป็นหัวเทียน ความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความจุเครื่องยนต์ 649 ซีซี. กำลังไฟฟ้า 20.6 กิโลวัตต์
แนะนำคาร์บูเรเตอร์ K-38 ไดรฟ์หลักแสดงด้วยคาร์ดานและเฟืองบายศรีคู่หนึ่ง แรงดันไฟฟ้า 6 โวลต์ รุ่นเหล่านี้ติดตั้งระบบจุดระเบิดอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยงล่วงหน้า
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบคือ 78 และระยะชักของลูกสูบคือ 68 ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงคือ 22 ลิตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตรคือ 6 ลิตร มอเตอร์ไซค์ M-62 ทำความเร็วสูงสุดได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นนี้มีดรัมเบรก น้ำหนักของรถจักรยานยนต์อยู่ที่ 340 กก. ระยะห่างระหว่างเพลาล้อคือ 1100 มม.
มอเตอร์ไซค์คันนี้มีขนาดใหญ่ หนัก และทำงานได้ดีในกรณีที่คุณต้องขี่บนถนนที่ไม่เรียบ ลำห้วย หรือในป่า

ขนาดโดยรวม, มม. ยาว 2420 กว้าง 1650 สูง 1100 ฐานรถจักรยานยนต์ (ระยะห่างระหว่างเพลาล้อ), มม. 1435. ระยะห่างจากพื้นเมื่อบรรทุกเต็มและแรงดันลมยางปกติ, มม. 125 ราง, มม. 1130 ความเร็วสูงสุด, กม./ชม. 95 น้ำหนัก, กก. 320 สูงสุด น้ำหนักบรรทุก กิโลกรัม 255 ต้นทุนการดำเนินงานโดยเฉลี่ย เชื้อเพลิงต่อระยะทาง 100 กม. เมื่อขับขี่ในสภาพถนนต่าง ๆ พร้อมโหลดแปรผัน l 6 ประเภทเครื่องยนต์: สี่จังหวะ, คาร์บูเรเตอร์, สองสูบพร้อมกระบอกสูบตรงข้าม, ปริมาตรกระบอกสูบระบายความร้อนด้วยอากาศ, ซม. 3 649 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ, มม. 78 ระยะชักลูกสูบ, มม. 68 อัตรากำลังอัด 6.2 กำลังสูงสุด, แรงม้า . (kW) 28 (20.6) ที่ 4200-4800 rpm แรงบิดสูงสุด Nm (kgf m) 44 (4.5) คาร์บูเรเตอร์: K-38 เครื่องฟอกอากาศ: ตัวกรองน้ำมันหน้าสัมผัสเฉื่อยแบบรวมพร้อมการทำความสะอาดสองขั้นตอน คลัตช์เกียร์: ดิสก์คู่แบบแห้ง , ดิสก์ขับเคลื่อนที่มีซับในทั้งสองด้าน การส่งผ่าน Cardan: เพลา cardan พร้อมข้อต่อแบบยืดหยุ่นและบานพับบนลูกปืนเข็ม เกียร์หลัก: ล้อเอียงคู่พร้อมฟันเกลียว อัตราทดเกียร์ - 4.62 กระปุกเกียร์: สี่สปีด พร้อมอัตราทดเกียร์ใน 1 , 2, 3, 4 เกียร์ 3.6; 2.28; 1.7; 1.3 ตามลำดับ อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบจุดระเบิด - แรงดันแบตเตอรี่, V 6 แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้: 3MT-12 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า: G-414 รีเลย์ควบคุม: PP-31 เบรกเกอร์-จำหน่าย: PM05 คอยล์จุดระเบิด : B201 โครงแชสซี: แบบท่อสองชั้นแบบปิด ระบบกันสะเทือน ล้อหน้า: ตะเกียบยืดไสลด์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบดับเบิ้ล ระบบกันสะเทือนล้อหลัง: สปริง ระยะยุบตัวของล้อหน้า, มม. 80 ระยะยุบตัวของล้อหลัง, มม. 60 ขนาดยาง, นิ้ว 3.75-19 เบรก: รองเท้า, พร้อมแผ่นซับแรงเสียดทานที่ล้อหน้าและล้อหลัง ปริมาณการเติม ถังน้ำมันเชื้อเพลิง l 22 ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ l 2 ตัวเรือนกระปุกเกียร์ l 0.8 ตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย l 0.15 เครื่องฟอกอากาศ l ​​0.2

ส่วนประกอบ

เครื่องยนต์

ผู้ผลิต:	ไอเอ็มแซด
ยี่ห้อ:	เอ็ม-62
พิมพ์:	น้ำมันเบนซิน
ปริมาณ :	649 ซม.3
กำลังไฟสูงสุด:	28 ลิตร กับ.ที่ 4800 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด:	44 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที
การกำหนดค่า:	ตรงข้าม-2
กระบอกสูบ:	2
วาล์ว:	4
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ:	78 มม
จังหวะลูกสูบ:	68 มม
อัตราส่วนกำลังอัด :	6,2
ระบบจ่าย:	คาร์บูเรเตอร์แนวนอนสองตัว K-28
คูลลิ่ง:	อากาศ
นาฬิกา (จำนวนรอบสัญญาณนาฬิกา):	4
เชื้อเพลิงที่แนะนำ:	เอ-66

คลัตช์

แผ่นดิสก์คู่แบบแห้ง

ด่าน

ธรรมดา 4 สปีด
ผู้ผลิต:	ไอเอ็มแซด
พิมพ์:	เครื่องกล
จำนวนขั้นตอน:	4
อัตราทดเกียร์:
เกียร์ 1:	3,6
เกียร์ 2:	2,28
เกียร์ 3:	1,7
เกียร์ 4:	1,3
การสลับ:	เหยียบ

หน่วยไดรฟ์

เพลาคาร์ดาน

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

โดยแรงโน้มถ่วง

ยางหน้า ยางหลัง ข้อมูลจำเพาะ ความจุถัง ขนาด ความยาว มม ความกว้าง มม ความสูง, มม ฐานรถจักรยานยนต์ มม ระยะห่างจากพื้นดิน mm

อูราล เอ็ม-62- มอเตอร์ไซค์หนักโซเวียตพร้อมรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ ผลิตโดยโรงงานรถจักรยานยนต์ Irbit (IMZ Ural) ตั้งแต่ปี 1965 ถึง 1965

ประวัติศาสตร์และการออกแบบ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2504 พวกเขาเริ่มผลิตรุ่น M-62 ควบคู่ไปกับการประกอบรุ่น M-61 รุ่นก่อนหน้า รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่มีเพลาลูกเบี้ยวใหม่และกลไกการจุดระเบิดอัตโนมัติ ส่งผลให้มีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 2 แรงม้า กับ. และมีจำนวน 28 แรงม้า กระปุกเกียร์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน - แทนที่จะติดตั้งเกียร์ลูกเบี้ยว กลับมีการติดตั้งคลัตช์เกียร์ กล่องเกียร์เป็นหนึ่งเดียวกับรถจักรยานยนต์จากโรงงานรถจักรยานยนต์เคียฟ (KMZ) นอกจากนี้ รุ่นใหม่ยังเพิ่มระยะยุบตัวของกันสะเทือนและเปลี่ยนรูปทรงของตัวเรือนโช้คหน้าอีกด้วย

ลักษณะทางเทคนิคของรถจักรยานยนต์ Ural M-62

• ขนาดโดยรวม, มม
  • ความยาว 2420
  • กว้าง 1650
  • ส่วนสูง 1100

• ระยะห่างจากพื้นเมื่อบรรทุกเต็มและแรงดันลมยางปกติ มม. 125

• ราง มม. 1130

• น้ำหนักกก. 320

• ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยต่อ 100 กม. เมื่อขับขี่ในสภาพถนนต่าง ๆ ที่มีน้ำหนักแปรผัน l 6

เครื่องยนต์

• ประเภท: สี่จังหวะ, คาร์บูเรเตอร์, สองสูบ, กระบอกสูบตรงข้าม, ระบายความร้อนด้วยอากาศ

• ปริมาณการใช้งาน ซม. 3,649
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm 78

• ระยะชักลูกสูบ มม. 68

• อัตราส่วนกำลังอัด 6.2

• คาร์บูเรเตอร์: K-38

• เครื่องฟอกอากาศ: ตัวกรองแบบรวมที่มีการทำความสะอาดสองขั้นตอน: น้ำมันเฉื่อยและน้ำมันสัมผัส

การแพร่เชื้อ

• คลัตช์: ดิสก์คู่แบบแห้ง ดิสก์ขับเคลื่อนพร้อมซับในทั้งสองด้าน

• ระบบขับเคลื่อนคาร์ดาน: เพลาคาร์ดานพร้อมคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นและข้อต่อบนลูกปืนเข็ม

• เกียร์หลัก: ล้อเอียงคู่พร้อมฟันเกลียว อัตราทดเกียร์ - 4.62

• เกียร์: สี่สปีดพร้อมอัตราทดเกียร์ 1, 2, 3, 4 3.6; 1.7;

อุปกรณ์ไฟฟ้า

• ระบบจุดระเบิด-แบตเตอรี่

• แรงดันไฟฟ้า วี 6

• แบตเตอรี่: 3MT-12

• ตัวควบคุมรีเลย์: RR-31 (RR-302)

• จำหน่ายเบรกเกอร์: PM05

• คอยล์จุดระเบิด: B201

แชสซี

• เฟรม: ชนิดท่อปิดคู่

• ระบบกันสะเทือนล้อหน้า: โช้คอัพแบบยืดไสลด์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบดับเบิ้ลแอคชั่น

• ระบบกันสะเทือนล้อหลัง: ลูกตุ้ม สปริงพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก

• ขนาดยาง นิ้ว 3.75-19

• เบรก: เบรกรองเท้าพร้อมผ้าเสียดสีที่ล้อหน้าและล้อหลัง

ปริมาณการเติมเชื้อเพลิง

• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ล. 22

• ห้องข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ l 2

• ตัวเรือนกระปุกเกียร์ l 0.8

• ตัวเรือนไดรฟ์สุดท้าย l 0.15

• เครื่องฟอกอากาศ ลิตร 0.2

ดูสิ่งนี้ด้วย

เขียนบทวิจารณ์เกี่ยวกับบทความ "Ural M-62"

หมายเหตุ

รถจักรยานยนต์อูราล ยกเลิก สปอร์ตไบค์ ทันสมัย

ข้อความที่ตัดตอนมาจาก Ural M-62

- แต่นั่นคงจะดีสุภาพบุรุษ!
เจ้าหน้าที่ก็หัวเราะ
- อย่างน้อยก็ทำให้แม่ชีเหล่านี้กลัว พวกเขากล่าวว่าชาวอิตาลียังเด็ก จริงๆ แล้วฉันจะให้ชีวิตฉันห้าปี!
“พวกเขาเบื่อแล้ว” เจ้าหน้าที่ผู้กล้าหาญกล่าวพร้อมหัวเราะ
ขณะเดียวกันนายทหารรักษาการณ์ที่ยืนอยู่ข้างหน้าก็ชี้อะไรบางอย่างให้นายพลฟัง นายพลมองผ่านกล้องโทรทรรศน์
“ก็เป็นเช่นนั้น เป็นเช่นนั้น” นายพลพูดด้วยความโกรธ ละสายตาจากผู้รับและยักไหล่ “และเป็นเช่นนั้น พวกเขาจะโจมตีทางแยก” แล้วทำไมพวกเขาถึงมาป้วนเปี้ยนอยู่ที่นั่นล่ะ?
ในอีกด้านหนึ่ง ศัตรูและแบตเตอรี่ของเขามองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ซึ่งมีควันสีขาวขุ่นปรากฏขึ้น หลังจากเกิดควัน ก็ได้ยินเสียงปืนดังมาจากระยะไกล และเห็นได้ชัดว่ากองทหารของเรารีบไปที่ทางแยกอย่างไร
เนสวิทสกี้พองตัวลุกขึ้นยืนและยิ้มเข้าหานายพล
- ฯพณฯ อยากจะทานอาหารว่างไหม? - เขาพูดว่า.
“มันไม่ดี” นายพลพูดโดยไม่ตอบ “คนของเราลังเล”
– เราไม่ควรไป ฯพณฯ? – เนสวิทสกี้กล่าว
“ใช่ ไปเถอะ” นายพลกล่าว ย้ำสิ่งที่สั่งไว้โดยละเอียด “และบอกให้พวกฮัสซาร์เป็นคนสุดท้ายที่ข้ามและจุดไฟสะพานตามที่ข้าสั่ง และตรวจสอบวัสดุไวไฟบนสะพาน” ”
“ ดีมาก” เนสวิทสกี้ตอบ
เขาเรียกคอซแซคพร้อมกับม้าสั่งให้ถอดกระเป๋าเงินและขวดออกแล้วโยนร่างอันหนักอึ้งลงบนอานอย่างง่ายดาย
“จริงๆ ฉันจะไปหาแม่ชี” เขากล่าวกับนายทหารที่มองเขาด้วยรอยยิ้มแล้วขับรถไปตามเส้นทางคดเคี้ยวลงจากภูเขา
- เอาน่า มันจะไปไหนกัปตันหยุด! - นายพลกล่าวแล้วหันไปหาปืนใหญ่ - สนุกสนานกับความเบื่อหน่าย
- คนรับใช้ของปืน! - เจ้าหน้าที่สั่งการ
และหนึ่งนาทีต่อมาทหารปืนใหญ่ก็วิ่งออกจากกองไฟอย่างร่าเริงและบรรทุกสัมภาระ
- อันดับแรก! - ได้ยินคำสั่ง
อันดับ 1 เด้งอย่างฉลาด เสียงปืนดังขึ้นเป็นโลหะหูหนวกและมีระเบิดมือบินผิวปากเหนือหัวของผู้คนทั้งหมดของเราใต้ภูเขาและไม่ถึงศัตรูก็แสดงให้เห็นสถานที่ของการล่มสลายและระเบิดด้วยควัน
ใบหน้าของทหารและเจ้าหน้าที่ก็สดใสขึ้นเมื่อได้ยินเสียงนี้ ทุกคนลุกขึ้นและเริ่มสังเกตการเคลื่อนไหวที่มองเห็นได้ชัดเจนของกองทหารของเราด้านล่างและด้านหน้าการเคลื่อนไหวของศัตรูที่เข้ามาใกล้ ทันใดนั้นเอง ดวงอาทิตย์ก็โผล่ออกมาจากด้านหลังเมฆโดยสมบูรณ์ และเสียงอันไพเราะของช็อตเดียว และความแวววาวของพระอาทิตย์อันเจิดจ้าก็ผสานเข้าด้วยกันเป็นหนึ่งความรู้สึกร่าเริงและร่าเริง

ลูกกระสุนปืนใหญ่ของศัตรูสองลูกได้บินข้ามสะพานไปแล้ว และเกิดการทับทับบนสะพาน กลางสะพานลงจากหลังม้าแล้วกดร่างหนาของเขาไว้กับราวบันไดแล้วเจ้าชายเนสวิตสกี้ยืนอยู่
เขาหัวเราะมองย้อนกลับไปที่คอซแซคซึ่งมีม้าสองตัวเป็นผู้นำยืนอยู่ข้างหลังเขาไม่กี่ก้าว
ทันทีที่เจ้าชาย Nesvitsky ต้องการก้าวไปข้างหน้า ทหารและเกวียนก็กดเขาอีกครั้งและกดเขาเข้ากับราวบันไดอีกครั้ง และเขาก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากยิ้ม
- คุณเป็นอะไรพี่ชายของฉัน! - คอซแซคพูดกับทหาร Furshtat พร้อมเกวียนซึ่งกำลังกดขี่ทหารราบที่อัดแน่นไปด้วยล้อและม้า - คุณเป็นอะไร! ไม่สิ ให้รอ เห็นไหม แม่ทัพต้องผ่านไป
แต่ Furshtat โดยไม่สนใจชื่อของนายพลก็ตะโกนใส่ทหารที่ขวางทาง: "เฮ้!" เพื่อนร่วมชาติ! ชิดซ้ายรอ! “แต่เพื่อนร่วมชาติที่เบียดเสียดเคียงบ่าเคียงไหล่ยึดดาบปลายปืนและไม่หยุดชะงักก็เคลื่อนตัวไปตามสะพานอย่างต่อเนื่องเป็นก้อนเดียว เมื่อมองลงไปที่ราวบันได เจ้าชาย Nesvitsky มองเห็นคลื่น Ens ที่เร็ว เสียงดัง และต่ำ ซึ่งเมื่อรวม ระลอกคลื่น และโค้งงอรอบเสาสะพาน ก็เข้ามาปะทะกัน เมื่อมองไปที่สะพาน เขาเห็นคลื่นที่มีชีวิตชีวาไม่แพ้กันของทหาร เสื้อโค้ต ชาโกที่มีผ้าคลุม เป้สะพายหลัง ดาบปลายปืน ปืนยาว และจากใต้ชาโก ใบหน้าที่มีโหนกแก้มกว้าง แก้มที่จม และสีหน้าเหนื่อยล้าอย่างไร้กังวล และการขยับขาไปตามทาง โคลนเหนียวลากไปบนกระดานของสะพาน บางครั้งระหว่างคลื่นที่น่าเบื่อหน่ายของทหารเช่นฟองสีขาวสาดในคลื่นของ Ens เจ้าหน้าที่ในเสื้อกันฝนที่มีโหงวเฮ้งของตัวเองแตกต่างจากทหารบีบระหว่างทหาร บางครั้งเหมือนชิปที่คดเคี้ยวผ่านแม่น้ำมีทหารราบพาพาเสือเสือผู้เป็นระเบียบหรือผู้อยู่อาศัยข้ามสะพานข้ามสะพาน บางครั้งเหมือนท่อนไม้ที่ลอยไปตามแม่น้ำล้อมรอบทุกด้าน มีเกวียนของบริษัทหรือเจ้าหน้าที่กองอยู่ด้านบนหุ้มด้วยหนังลอยข้ามสะพาน
“ดูสิ พวกมันระเบิดเหมือนเขื่อน” คอซแซคพูดและหยุดอย่างสิ้นหวัง - ยังมีพวกคุณอีกหลายคนไหม?
– Melion โดยไม่มีใคร! - ทหารร่าเริงเดินอยู่ใกล้ ๆ โดยสวมเสื้อคลุมขาดพูดกระพริบตาแล้วหายตัวไป ทหารแก่อีกคนหนึ่งเดินตามหลังเขา
“ เมื่อเขา (เขาเป็นศัตรู) เริ่มทอดผ้า Taperich บนสะพาน” ทหารเก่าพูดอย่างเศร้าโศกหันไปหาเพื่อนของเขา“ คุณจะลืมคัน”
และทหารคนนั้นก็เดินผ่านไป ด้านหลังเขามีทหารอีกคนหนึ่งขี่เกวียน
“คุณไปเก็บข้าวของที่ไหนมา” - พูดอย่างเป็นระเบียบวิ่งตามเกวียนและคุ้ยหาทางด้านหลัง
และอันนี้มาพร้อมกับรถเข็น ตามมาด้วยทหารที่ร่าเริงและเมาอย่างเห็นได้ชัด
“เพื่อนรัก เขาจะเอาก้นไปฟาดฟันได้ยังไง…” ทหารคนหนึ่งในเสื้อคลุมตัวสูงพูดอย่างสนุกสนาน พร้อมโบกมือกว้าง
- นี่ไง แฮมหวานนั่นล่ะ - ตอบอีกฝ่ายด้วยเสียงหัวเราะ
และพวกเขาก็ผ่านไป Nesvitsky จึงไม่รู้ว่าใครถูกฟันและแฮมคืออะไร
“พวกเขารีบร้อนจนเขาปล่อยความเย็นออกมา ดังนั้นคุณคิดว่าพวกเขาจะฆ่าทุกคน” - นายทหารชั้นประทวนกล่าวด้วยความโกรธและตำหนิ
“ทันทีที่มันบินผ่านผมไป ลุง ลูกกระสุนปืนใหญ่นั่น” ทหารหนุ่มกล่าว แทบจะกลั้นเสียงหัวเราะด้วยปากที่ใหญ่โต “ผมตัวแข็ง” พระเจ้า จริงๆ แล้ว ฉันกลัวมาก มันเป็นหายนะ! - ทหารคนนี้พูดราวกับอวดว่าเขากลัว และอันนี้ก็ผ่านไป ตามมาด้วยรถม้า ไม่เหมือนคันไหนที่ผ่านมาจนถึงตอนนี้ มันเป็นกระทะไฟฟ้าพลังไอน้ำของเยอรมัน ดูเหมือนบรรทุกของเต็มบ้าน วัวพันธุ์สวยที่มีเต้านมขนาดใหญ่ผูกอยู่ด้านหลังกระทะที่ชาวเยอรมันถืออยู่ บนเตียงขนนกมีผู้หญิงคนหนึ่งมีลูก หญิงชรา และเด็กสาวชาวเยอรมันสีม่วงแดงสุขภาพดี เห็นได้ชัดว่าผู้อยู่อาศัยที่ถูกขับไล่เหล่านี้ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษ สายตาของทหารทั้งหมดหันไปหาผู้หญิง และในขณะที่เกวียนผ่านไปทีละขั้น ความคิดเห็นของทหารทั้งหมดเกี่ยวข้องกับผู้หญิงสองคนเท่านั้น รอยยิ้มที่เกือบจะเหมือนกันของความคิดลามกเกี่ยวกับผู้หญิงคนนี้ปรากฏอยู่บนใบหน้าของพวกเขา

เนื่องจากสายงานของฉัน ฉันจึงต้องติดตามโฆษณาการขายอุปกรณ์และอะไหล่ทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่ได้วางแผนที่จะซื้อมอเตอร์ไซค์คันนี้เพราะ... จากอุปกรณ์ในประเทศฉันชอบวาล์วตัวล่าง (M72 และ K750) เป็นเวลาสองปีที่มีโฆษณาแขวนอยู่บนโดรน และความคิดที่จะซื้อก็เข้ามาหาฉันเป็นระยะๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเขามีเอกสารที่ไร้ที่ติ Ural อยู่ในสภาพแย่มาก ฉันรู้สึกเสียใจกับมัน โดยทั่วไปฉันทนไม่ไหวฉันไปซื้อมัน ฉันไม่ได้ตรวจสอบมันด้วยซ้ำ พวกเขาแค่บรรทุกมันเข้าไปในรถแล้วนำไปที่เวิร์คช็อป ยิ่งกว่านั้นทุกอย่างชัดเจนแล้ว - ทุกอย่างแย่มาก...

พบกับ Ural M-62 ผลิตในปี 1962 สีเขียวและทรุดโทรมตลอดชีวิต เขาเกิดในยุคที่รถส่วนตัวมีคนน้อยมาก และประชาชนธรรมดาๆ ก็หาซื้อมอเตอร์ไซค์หนักๆ ได้ยากเช่นกัน (ถูกแจกไปตามฟาร์มรวม ขึ้นทะเบียนกับทหาร ประชาชนธรรมดาเข้าแถวรอ นานหลายปีจึงจะซื้อได้) ในสมัยนั้น มอเตอร์ไซค์ไม่ใช่ของเล่นและเป็นเครื่องราง แต่เป็นช่องทางในการกระตุ้นอะดรีนาลีนและความสนุกสนานในการขับขี่ พวกเขาเป็นม้าทำงาน พวกเขาขนส่งหญ้าแห้งและมันฝรั่งจากทุ่งนา พวกเขาถูกล่า ไถและใช้ประโยชน์ "โดยใช้หางและแผงคอ" แต่ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีรถยนต์เลย ไม่มีการพูดถึงความสะดวกสบายหรือการประหยัดน้ำมันเลย
ไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์หรือชุดอะไหล่ที่มาหาฉัน นี่คือยุคทั้งหมด จิตวิญญาณของเวลา เขาคือความสุขและความช่วยเหลือของใครบางคน โชคชะตาเชื่อมโยงกับเขา น่าเสียดายที่ไม่สามารถค้นหาประวัติของตัวอย่างนี้ได้ เอกสารดังกล่าวเป็นเอกสารประเภทใหม่และซื้อจากผู้ซื้อมือสองซึ่งบอกว่าเขาซื้อมาจากปู่บางคน




ฉันมองเขาแล้วคิดว่าทำไม? ทำไมฉันถึงต้องปวดหัวอีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันต้องใช้เวลามากมายกับมันและเงินด้วย ฉันอยากจะสร้างมอเตอร์ไซค์ย้อนยุคจากมันเพียงลำพัง ทุกคันทาสีอย่างดีและใช้งานได้จริง และแน่นอนว่าพร้อมขาย เพราะ... มันคุ้มค่าสำหรับฉัน แม้ว่าฉันจะมีสิ่งที่คล้ายกันอยู่แล้วก็ตาม นี่คือรูปถ่ายของเขา






ผิดตรงไหน...)) ครบรอบ 70 ปี ชัยชนะอันยิ่งใหญ่ กับความปรารถนาที่จะเดินทางด้วยรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ พาเด็กๆ ขี่ ร่วมขบวนพาเหรด สนับสนุนให้นำมอเตอร์ไซค์บนท้องถนนในรูปแบบที่มัน เป็น. มันอยู่ในสีดั้งเดิม แม้แต่คำจารึก Ural บนรถถังก็สามารถอ่านได้ การเปิดเครื่องแสดงว่าต้องเก็บเข้าลิ้นชักจนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น แต่บนชั้นนั้น มีเครื่องยนต์ใหม่จากอูราลรุ่นล่าสุดวางรออยู่ที่ปีก ผมรื้อแชสซีทั้งหมด ทำความสะอาด เปลี่ยนอะไหล่ที่สึกหรอ เจอของหาย ปรับแต่งบางอย่าง เดินสายไฟใหม่ วางในช่องเคเบิลเก่าที่เป็นสนิม มีการตัดสินใจว่าจะไม่ทาสีหรือขัดสิ่งใดเลย ปล่อยให้เป็นไปตามที่เป็นอยู่ น่าแปลกที่โลหะที่ดีและแข็งแรงส่องประกายภายใต้สีโทรมไม่มีแม้แต่รอยบุบเลย การกัดกร่อนกัดกินเฉพาะพื้นที่เล็กๆ บนเปลซึ่งมีความชื้นสะสมและคงอยู่
ผลที่ได้คือรถจักรยานยนต์เก่าและชำรุดทรุดโทรม แต่นี่เป็นเพียงความประทับใจแรกเท่านั้น ระบบกันสะเทือน แชสซี กระปุกเกียร์ เบรก เหมาะสมอย่างยิ่ง เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ใหม่ (ฉันจะซ่อมอันเก่าแน่นอนเมื่อหาอะไหล่ครบแล้ว) เริ่มต้นทำงานเหมือนนาฬิกา เสียงน่าทึ่งมาก รอบเดินเบาถูกรักษาให้ต่ำมากจนคุณสามารถนับรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงได้ มันขับและเบรกได้ดี แดมเปอร์เสียดสีที่พวงมาลัยช่วยให้พวงมาลัยมั่นคงบนถนนที่ไม่ดี แม้แต่เบรกหน้าก็ลื่นไถลได้ง่ายเมื่อกดแรงๆ ท่อไอเสียไทเทเนียมซึ่งให้เสียงท่อไอเสียพิเศษ






แต่ฉันคิดผิดฉันคิดว่าจะเดินทางเฉพาะช่วงวันหยุดเดือนพฤษภาคมแล้วจึงเริ่มกระบวนการฟื้นฟูพร้อมกับการขายในภายหลัง แต่ฉันไม่ได้ลงหลังจากวันหยุด โดยทั่วไปแล้วฉันขับมันตลอดฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง ฉันจะไม่คืนค่ามัน ขายให้น้อยลง! มันให้อารมณ์เชิงบวกมากมาย รวมถึงความรู้สึกในฤดูร้อนและการขับขี่มากมาย จนมีรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นเพียงไม่กี่คันที่สามารถทำได้ (รถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นของฉันถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นขณะยืนอยู่ในโรงรถ)
เราขับรถผ่านป่า ทุ่งนา ป่าทึบ และหุบเขาลึก ในสายฝน ในความร้อน ในหิมะ ไปที่ร้าน, มื้อเที่ยงที่ไหนก็ได้. ทุกวัน. และคุณไม่ต้องกังวลกับการทาสีคุณสามารถยืนด้วยเท้าบนส่วนใดก็ได้ของรถจักรยานยนต์ (เช่นสีลินเดนสะดวกในการประกอบหรือเจาะทะลุพุ่มไม้เล็กและไม่เล็กมาก))) สำหรับวันหยุดของครอบครัว เหมาะอย่างยิ่ง คุณสามารถใส่สิ่งของที่มีประโยชน์มากมายไว้ในรถเข็นได้ ตอนเย็นผมเดินทางได้หลายสิบกิโลเมตร เขาไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง (นั่นเป็นเครดิตของฉันมากกว่า) ใช่ ไม่มีความสบาย อานยางทำให้ก้นของคุณเจ็บ แขนของคุณเมื่อยล้า แต่อย่างน้อยทุกวันคุณจะได้สัมผัสกับความรู้สึกที่อธิบายไม่ได้ของการเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ญี่ปุ่น (เช่นครั้งแรก) ซึ่งขี่ และระบบกันสะเทือน... ระบบกันสะเทือนไม่ทำงาน)))
ดังนั้นเมื่อยืนอยู่ในโรงรถเหล็กในเขตชานเมือง Ural นี้จึงเตรียมเข้าสู่โลกแห่งโลหะเหล็กหรือขายเป็นอะไหล่แล้ว แต่ฉันไม่สงสัยอย่างแน่นอนว่าฉันกำลังกลับมามีชีวิตที่สมบูรณ์ เต็มไปด้วยอารมณ์และความสุขของมนุษย์ และนี่ไม่ใช่การยืนเศร้าในพิพิธภัณฑ์หรือในโรงรถของผู้สูงอายุผู้ชื่นชอบของหายาก โดยเช็ดฝุ่นออกอย่างระมัดระวังและเขย่าทุกรอยขีดข่วน
มั่นใจได้เลยว่าฉันจะปล่อยให้อูราลนี้พังเอง แต่ถ้าพังฉันจะซ่อม)) แต่ตอนนี้มันจะไม่เน่าแน่นอน แต่จะทำให้ฉันครอบครัวและเพื่อน ๆ พอใจไปอีกหลายปี สมบัติของมอเตอร์ไซค์เก่าๆ แต่อย่าลืมว่าพวกมันจำเป็นต้องวิ่ง


และวิดีโอสั้น ๆ