รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด - ทำอย่างไรและจะทำมาจากอะไร รถไถขนาดเล็ก DIY - ทบทวนไดอะแกรมภาพวาดและโครงการของรถไถแบบโฮมเมด (105 ภาพ) คลังภาพรถไถขนาดเล็กแบบโฮมเมด

ข้อดีของรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดนั้นชัดเจน แต่ละคนสามารถสร้างมันขึ้นมาได้อย่างอิสระ ราคาชิ้นส่วนสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวต่ำกว่าชิ้นส่วนในโรงงาน พวกเขาทำงานได้ดีเยี่ยมในการปลูกฝังพื้นที่ขนาดเล็ก นอกจากนี้คุณยังสามารถพบชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดได้ในฟาร์มของคุณ

มาดูคำถามเกี่ยวกับวิธีทำแทรคเตอร์ด้วยมือของคุณเองกันดีกว่า

1 การเตรียมภาพวาด

แม้ว่ารถแทรกเตอร์ทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นขนาดมาตรฐานหรือรถแทรกเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์ จะประกอบด้วยชิ้นส่วนอย่างน้อยหลายร้อยหรือหลายพันชิ้นก็ตาม ใครก็ตามที่เชี่ยวชาญแผนภาพที่แสดงในรูปแบบของภาพวาดง่ายๆ ก็สามารถประกอบมันได้อย่างอิสระ ด้วยการวาดแผนผังการประกอบรถแทรกเตอร์ด้วยมือของคุณเองนั้นคล้ายกับชุดก่อสร้างมาตรฐานโดยที่องค์ประกอบ A เชื่อมต่อกับองค์ประกอบ B จากนั้นส่วน AB ไปยังองค์ประกอบ C และอื่น ๆ ตามแนวโซ่

แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าในประเทศของเราอาจมีช่างฝีมือที่เรียนรู้ด้วยตนเองมากพอที่สามารถ "เก็บภาพวาดไว้ในหัว" ได้นั่นคือดำเนินการตามลำดับเช่นเดียวกับการวาดภาพเพียงทำตามคำแนะนำในจินตนาการเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับทุกคน ใครก็ตามที่ไม่มีประสบการณ์ดังกล่าวไม่น่าจะสามารถประกอบโครงสร้างใด ๆ ได้โดยไม่ต้องหันไปขอความช่วยเหลือจากไดอะแกรมที่วาดไว้ล่วงหน้า

ในกรณีที่คุณมี "ความสัมพันธ์ที่ไม่ดี" กับการวาดภาพที่โรงเรียนและคุณไม่สามารถจัดระเบียบภาพวาดของรถแทรคเตอร์โฮมเมดที่เต็มเปี่ยมได้ให้ถามคนรู้จักเพื่อนหรือญาติที่เข้าใจเรื่องนี้ดีกว่าคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ ทางเลือกสุดท้ายคือการค้นหาโดย Google จะช่วยคุณค้นหาข้อมูลต่างๆ

ก่อนที่คุณจะเริ่มวาดไดอะแกรมด้วยตัวเอง ตัดสินใจว่าคุณต้องการสร้างรถแทรกเตอร์ประเภทใด โดยจะทำบนพื้นฐานของอะไร- ตัวอย่างเช่นรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดสามารถ:

• ติดตาม;
• ล้อเลื่อน

ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของ:

• - รถแทรคเตอร์จาก Niva ได้รับความนิยมอย่างมากในรัสเซีย (หนึ่งในรถไถเดินตามที่มีชื่อเสียงที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย);
• เครื่องยนต์รถยนต์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เครื่องยนต์ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกและรถยนต์โดยสารได้อีกด้วย อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ GAZ-66 เหมาะมากสำหรับการทำรถแทรคเตอร์แบบโฮมเมดด้วยมือของคุณเองซึ่งมีกำลังสูง คุณมักจะพบรถแทรกเตอร์จาก UAZ
• UD-2 เป็นเครื่องยนต์สากลที่ใช้เป็นมอเตอร์เพิ่มเติมในการติดตั้งที่ติดตั้งระบบไฟฟ้าและยังเป็นเครื่องยนต์ในรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมด
• รถแทรคเตอร์ 4x4 แบบโฮมเมดเป็นที่นิยมในหมู่ผู้คน เรียกอีกอย่างว่ารถแทรคเตอร์ 4x4 แบบโฮมเมด

เมื่อตัดสินใจตามคำถามข้างต้นแล้วคุณสามารถดำเนินการตามแบบได้อย่างปลอดภัย ในกรณีนี้ หลังจากสร้างไดอะแกรมแล้ว อย่าลืมจัดทำรายการชิ้นส่วนและชุดประกอบที่มีอยู่ และรายการองค์ประกอบที่ต้องซื้อ หลังจากนั้นให้ซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่ขาดหายไป หลังจากที่รายการชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในโรงรถของคุณแล้ว คุณจึงจะสามารถเริ่มประกอบโครงสร้างได้

1.1 คุณสมบัติการออกแบบ

วิธีการประกอบรถแทรกเตอร์ด้วยมือของคุณเอง? ไม่มีปัญหาใหญ่ในเรื่องนี้ หากคุณวาดไดอะแกรมอย่างถูกต้องและเตรียมส่วนที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว การทำแทรคเตอร์ด้วยมือของคุณเองไปยังส่วนที่ใช้งานได้จริง ความแตกต่างในการปรับเปลี่ยนและตัวเลือกขึ้นอยู่กับเครื่องมือและทักษะที่คุณมี ด้านล่างเราจะอธิบายการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด:

หากคุณเลือกที่จะทำด้วยตัวเองเพราะไม่ทำลายชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ด้านบนระหว่างการใช้งานเพื่อลดความซับซ้อนให้ซื้อโมดูลใหม่ที่มีล้อและที่นั่ง หรือจะประกอบองค์ประกอบทั้งหมดเองที่บ้านก็ได้ อย่างไรก็ตามการออกแบบดังกล่าวจะขาดการขับเคลื่อน รถแทรคเตอร์ตีนตะขาบที่ประกอบแล้วจะถูกควบคุมด้วยมือโดยการหมุนชุดมอเตอร์เกียร์ เพื่อจุดประสงค์นี้ขอแนะนำให้ใช้พวงมาลัยมาตรฐาน

รถไถเดินตามควรเสริมด้วยโมดูลบานพับพร้อมที่นั่งสำหรับกำแพงก็จำเป็นต้องดูแลเช่นกัน หากต้องการใช้ตัวเลือกนี้ ให้ประกอบเฟรมโดยใช้ชุดล้อและโลหะม้วน จากนั้นติดตั้งชุดพ่วงสองชุดและมีที่นั่งอยู่บนนั้น อย่าติดตั้งโช้คอัพล้อเพราะจะส่งผลเสียต่อความเร็วของอุปกรณ์

2 การประกอบรถแทรกเตอร์

ไม่มีคำแนะนำเดียวเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องใช้เป็นพื้นฐานสำหรับหน่วยในอนาคตและวิธีการสร้างรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดซึ่งได้รับอิทธิพลจากการมีอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นในฟาร์มของคุณที่จะใช้สร้างผลิตภัณฑ์โฮมเมด ดังนั้นจึงแนะนำให้พิจารณาทางเลือกต่างๆ หากคุณไม่มีรถไถเดินตามที่สร้างจาก Zhiguli รถแทรคเตอร์จะกลายเป็นผู้ช่วยที่ดีกว่ามาก

2.1 รถแทรกเตอร์ที่ใช้ Zhiguli

หากต้องการสร้างแทรคเตอร์ Zhiguli ด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นให้พัฒนาแผนภาพจลนศาสตร์ที่คำนึงถึงความสมดุลของโครงสร้าง อุปกรณ์จะประกอบด้วย: เครื่องยนต์, เพลาล้อหลังและหน้า, เกียร์ถอยหลัง, เกียร์คาร์ดาน เครื่องยนต์จะขับเคลื่อนล้อหน้า ผ่านโซ่ แรงบิดจะถูกส่งตามลำดับไปยังกระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อนคาร์ดาน ฯลฯ ล้อหลังที่ขับเคลื่อนจะหมุนตามไปด้วย

โครงทำจากท่อและมุม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตะเกียบและบุชชิ่งอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อให้สามารถเลี้ยวได้ ตัวเครื่องทำจากแผ่นโลหะ ความสูงของด้านข้างไม่ควรเกิน 30 ซม. จากนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์แนบและที่นั่งคนขับ จากนั้นตรวจสอบการทำงานของเครื่องของคุณ ขั้นตอนสุดท้ายคือการลงสีรองพื้นและทาสีพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะ

2.2 รถแทรกเตอร์พร้อมเครื่องยนต์ D-21

ช่างฝีมือหลายคนชอบที่จะติดตั้งรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดด้วยเครื่องยนต์จีน ลี่ฟาน, ฟอร์ซา, ซอนเชนถือเป็นพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม นักออกแบบที่มีประสบการณ์แนะนำให้ติดตั้งมอเตอร์ UD-2 หรือ D-21 ที่เชื่อถือได้ ในกรณีแรก เครื่องยนต์พัฒนากำลังได้ถึง 8 แรงม้า ในส่วนที่สอง – สูงถึง 25 แรงม้า เมื่อใช้ร่วมกับระบบ 4 จังหวะและระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่นำไปใช้ในกิจกรรมทางการเกษตรได้สำเร็จเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขนส่งสินค้าด้วย พิจารณาตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์ดีเซล D-21

หากต้องการสร้างเฟรม ให้ใช้ท่อจากกองหญ้า ตัดครึ่งเฟรมที่ยืมมาจาก T-25 ล่วงหน้า เชื่อมท่อเข้ากับส่วนหน้า และแผ่นโลหะขนาด 3.5x50x50 ซม. ที่ด้านหลัง ติดกับแผ่นโดยใช้สลักเกลียว จะดีกว่าถ้าซื้อเพลาหน้าที่ผลิตจากโรงงาน ไม่เช่นนั้นอาจเกิดปัญหากับเพลาเพลาได้ ใช้ล้อจาก GAZ-52 ยางจากเบลารุส 82 (8.3×20) ซึ่งผลิตโดยโรงงาน Minsk Tractor

ล้อหน้าของรถแทรคเตอร์แบบโฮมเมดพร้อมเครื่องยนต์ D-21 มาจาก T-25 (6.00-16.00 น.) ฝากระโปรงหน้าและคานเป็นของเดิม แต่ถังน้ำมันยังต้องมีการปรับปรุงบ้าง ในการทำเช่นนี้ให้เชื่อมภาชนะขนาด 40 ลิตรจากแผ่น 3 มม. วางผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไว้ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ใต้เบาะนั่ง แกะสลักแผ่นอะแดปเตอร์สำหรับกระปุกเกียร์ GAZ-52 ในฐานะที่เป็นคลัตช์ ให้นำตะกร้า ส้อม และลูกปืนปลดออกมา ขั้นแรกให้ถอดสปริงครึ่งหนึ่งออก แผ่นดิสก์ที่รวมอยู่ในคลัตช์เหมาะสำหรับทุกรุ่น (ทั้ง GAZ และ UAZ)

สร้างเบาะนั่งขนาด 3 มม. สำหรับตะกร้ามู่เล่ เพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จะต้องยาวขึ้น 12.5 ซม. และจะต้องทำให้คาร์ดานไดรฟ์จาก GAZ-52 สั้นลง การเชื่อมต่อจะต้องถอดออกได้ รับคอพวงมาลัยจาก GAZ-52 ระบบไฮดรอลิกสำหรับรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดประกอบขึ้นจาก R-80 พร้อมเอฟเฟกต์ลอยตัวและปั๊ม NSh-10 มันถูกวางไว้ผ่านการเชื่อมต่อทางแยกที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ขั้นแรกให้เปลี่ยนสลักเกลียวมาตรฐานที่รับผิดชอบในการยึดรอกมอเตอร์

ไม่ควรติดตั้งปั๊มบนกระปุกเกียร์โดยผ่านระบบส่งกำลังเพราะเมื่อปล่อยคลัตช์ระบบไฮดรอลิกจะดับลงและความเร็วในการหมุนจะไม่เป็นที่น่าพอใจ

2.3 รถแทรกเตอร์ที่ใช้ Oka

พวกเขาสร้างรถแทรกเตอร์จาก Oka ด้วยมือของพวกเขาเองตามหลักการเดียวกับจากรถยนต์โซเวียตคันอื่น ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการสร้างเฟรม ตุนเหล็กแผ่นและคานช่องโลหะ

การออกแบบเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมมาตรฐานเชื่อมจากมุมโลหะ เพลาหน้าและหลังประกอบจากส่วนประกอบของ Oka อุปกรณ์นี้มีเครื่องยนต์ Oka อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ ระยะห่างของล้อจะเพิ่มขึ้นเพื่อปรับปรุงความสามารถในการข้ามประเทศ

ชิ้นส่วนด้านหลังและด้านหน้าได้รับการเสริมความแข็งแกร่งขณะรับน้ำหนักที่หนักหน่วง ควรมีกลไกการมีเพศสัมพันธ์สำหรับการติดตั้งสิ่งที่แนบมา ภาพวาดสำหรับการประกอบเพิ่มเติมสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ต หากคุณไม่มีรถที่ระบุ คุณไม่จำเป็นต้องซื้อรถใหม่ เนื่องจากมีการใช้องค์ประกอบแต่ละอย่าง

2.4 รีวิวรถไถขนาดเล็กแบบโฮมเมด (วิดีโอ)

ทุกครัวเรือนหรือฟาร์มขนาดเล็กต้องใช้แรงงานคนจำนวนมาก รถไถขนาดเล็กที่ต้องทำด้วยตัวเองสามารถช่วยลดส่วนแบ่งได้ สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ รวมถึงการเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง การปลูกดิน การขนย้ายพืชผลหรือปุ๋ย การดำเนินการดังกล่าวโดยไม่ต้องใช้เครื่องจักรที่บ้านจะกลายเป็นปัญหา

บริษัทเกษตรกรรมขนาดใหญ่แก้ไขปัญหาโดยการซื้อเครื่องจักรกลการเกษตรจากต่างประเทศหรือในประเทศ ฟาร์มขนาดเล็กไม่สามารถจัดสรรจำนวนที่ต้องการสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กได้เสมอไป ดังนั้นพวกเขาจึงต้องคิดและดำเนินการพัฒนาแบบทำเองที่บ้าน สำหรับครัวเรือนที่ทำเองการประกอบทั้งหมดจะดำเนินการจากเศษวัสดุ หากจำเป็น หน่วยส่งกำลังบางตัวจะได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น และผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบมาให้สามารถซ่อมแซมได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ด้วยชุดอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองอเนกประสงค์

ข้อดีและข้อเสียของมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมด

ความนิยมอย่างกว้างขวางของเทคโนโลยีประเภทนี้เกิดจากข้อดีดังต่อไปนี้:

• การทำงานที่สะดวกสบายในพื้นที่จำกัด สำหรับรถไถขนาดเล็กแบบโฮมเมด พื้นที่น้อยกว่า 2-3 เฮกตาร์จะเหมาะสมที่สุด พื้นที่ขนาดใหญ่ได้รับการประมวลผลด้วยอุปกรณ์ขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
• การขุดด้วยมือไม่ได้ผลในทุกพื้นที่ นี่หมายถึงพื้นผิวที่เป็นหินหรือแข็ง ในกรณีนี้การใช้แรงงานคนจะยากกว่ามาก ในสถานการณ์เช่นนี้ การใช้รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับใช้ในครัวเรือนจะเหมาะสมกว่า ซึ่งงานจะเสร็จสิ้นภายในเวลาไม่กี่นาทีพร้อมเอกสารแนบที่เหมาะสม
• การทำรถไถขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองมักจะถูกกว่า โดยเฉพาะเมื่อมีโรงไฟฟ้าจากอุปกรณ์อื่น คุณสามารถสร้างหน่วยที่เหลือได้ด้วยมือของคุณเอง ในกรณีนี้ ภาพวาดจะไม่ซ้ำกัน
• ความเป็นไปได้มากมายสำหรับการสร้างใหม่ การปรับโครงสร้างใหม่ การดัดแปลง และการซ่อมแซม เนื่องจากคุณจะต้องสร้างรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กด้วยตัวเองโดยใช้วัสดุที่มีอยู่ โอกาสในการรวมอุปกรณ์ใหม่ไว้ในแผนล่วงหน้า
• ผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะมีน้ำหนักเบาซึ่งจะไม่สร้างความเครียดให้กับดินโดยไม่จำเป็น ทำให้ปลอดภัยสำหรับการใช้งานแม้ในขณะที่ดูแลพืชผลระหว่างการเพาะปลูก บนเนินเขา หรือการเก็บเกี่ยว

ด้วยปัจจัยบวกทั้งหมดผู้ที่ตัดสินใจสร้างรถไถขนาดเล็กด้วยมือของตนเองจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อเสียในอนาคต อะไหล่ส่วนใหญ่จะมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ดังนั้นบางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาอะนาล็อก การปฏิบัตินี้ควรได้รับการดูแลล่วงหน้า

นอกจากนี้เจ้าของอุปกรณ์นี้จะถูกห้ามไม่ให้ขับรถบนถนนสาธารณะ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องผ่านกระบวนการจดทะเบียนรถของคุณที่ใช้เวลานาน มิฉะนั้นจะต้องขนส่งไปยังที่ดินทำกินหรือไปที่สวนที่ไม่อยู่ภายใต้อำนาจของตัวเอง แต่ใช้รถพ่วง คุณสามารถถูกปรับจากการขับรถทำเองบนทางหลวงปกติได้

วิดีโอ: การทำรถไถขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองราคาเท่าไหร่?

เพื่อให้สามารถนำแผนการออกแบบไปใช้ได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีภาพวาดและขนาดจริงขององค์ประกอบและชุดประกอบในอนาคต

การวาดหน่วยพร้อมมิติ

สิ่งสำคัญคือต้องเตรียมโมดูลหลักต่อไปนี้:

• โรงไฟฟ้าที่มีกำลังไฟสูงสุด
• ระบบส่งกำลังเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ
• ฐานในรูปแบบของโครงสร้างเฟรม
• พวงมาลัย;
• ที่นั่งคนขับ

หากไม่มีทั้งชุด ก็ควรมองหาชิ้นส่วนที่ขาดหายไปที่สถานที่แยกชิ้นส่วนรถยนต์หรือที่จุดรีไซเคิลรถยนต์ นอกจากนี้บางรายการยังไปรับที่สถานีบริการได้ง่ายอีกด้วย

เราประกอบเฟรมด้วยตัวเอง

ฐานมักเชื่อมจากช่องหรือไอบีม พวกเขาถูกเลือกจากช่วงตั้งแต่หมายเลข 5 ถึงหมายเลข 9 ระบบจะออกมามีความทนทานมาก ส่วนใหญ่มักใช้ครึ่งเฟรมสองเฟรมเพื่อเตรียมเฟรมแตกหักซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อบานพับแบบเคลื่อนย้ายได้ในรูปแบบของชิ้นส่วนเพลาขับจากรถบรรทุก

เฟรมแตกในอนาคตจากช่อง

นอกจากนี้เฟรมยังสามารถแข็งได้โดยประกอบจากเสากระโดงและคานสองอัน ไม้กางเขนทำจากช่องหมายเลข 10 เมื่อใช้แรงงานของผู้ช่วยควรมีภาพวาดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

การเตรียมเครื่องยนต์

ก่อนที่คุณจะประกอบรถไถขนาดเล็กด้วยมือของคุณเองคุณควรดูแลเครื่องยนต์ก่อน เครื่องยนต์ที่มีกำลังประมาณ 40 แรงม้าก็ถือว่าเพียงพอแล้ว โรงไฟฟ้า UD-2, M-67, UD-4, MT-9 อยู่ภายใต้เกณฑ์นี้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นชุดประกอบที่ใช้บล็อกกระบอกสูบจาก VAZ หรือ AZLK เก่า

ผู้เชี่ยวชาญด้านแม่บ้านมุ่งมั่นที่จะสร้างโมเดลขับเคลื่อนสี่ล้อ เราแนะนำให้ประกอบรถ 4x4 ที่ใช้เครื่องยนต์ M67 ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราทดเกียร์ในระบบส่งกำลังเพิ่มขึ้น หากไม่ทำเช่นนี้มอเตอร์จะขาดแรงบิด ในสถานการณ์เช่นนี้สิ่งสำคัญคือต้องสร้างระบบระบายความร้อนเพิ่มเติม

สะดวกมากในการสร้างรถแทรคเตอร์จากรถไถเดินตาม ในกรณีนี้หน่วยส่งกำลัง เพลาหน้า เบรก กระปุกเกียร์ เฟรม และระบบบังคับเลี้ยวพร้อมแล้ว

ในรูปแบบดั้งเดิม เครื่องยนต์จะตั้งอยู่ด้านหน้า เหนือเพลาหน้าตามยาวพอดี กล่องเกียร์ถูกติดตั้งผ่านคลัตช์ ถัดไปตามแผนภาพคือกล่องถ่ายโอนและเพลาขับ การเชื่อมต่อองค์ประกอบในโครงการดังกล่าวดำเนินการโดยใช้ข้อต่อหรือการ์ดหลายอัน

บางครั้งการวางมอเตอร์ไว้บนเฟรมจะสะดวกกว่าโดยวางแผ่นไม้ไว้ข้างใต้ ด้วยวิธีนี้จะสามารถเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดได้ หากจำเป็นให้ทำวงเล็บเพื่อความสะดวกในการยึดบล็อกกระบอกสูบ

สิ่งสำคัญคือต้องรักษาการกระจายน้ำหนักเพื่อไม่ให้ระบบการให้ทิปอย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้กระจายมวลไปตามเพลาในอัตราส่วน 60% ไปยังเพลาขับและ 40% ไปยังล้อขับเคลื่อน (บังคับทิศทาง)

ระบบส่งกำลังและเพลาล้อหลัง

กระปุกเกียร์ที่ทนทานและราคาไม่แพงที่สุดคือกระปุกเกียร์จากรถบรรทุกโซเวียต GAZ-53 จากพวกเขาหรือจาก GAZ-52 พวกเขาใช้ระบบคลัตช์ เมื่อติดตั้งบนเฟรมคุณควรดูแลการปรับโหนดเพิ่มเติมให้กันและกัน มีโมเดลบ้านพร้อมส่วนประกอบจาก UAZ พารามิเตอร์กำลังรักษาความน่าเชื่อถือในระดับสูง

จะสามารถซิงโครไนซ์คลัตช์และมอเตอร์ผ่านตัวเรือน (ตะกร้า) ที่ประกอบใหม่ได้ จำเป็นต้องตัดระนาบด้านหลังของมู่เล่ของโรงไฟฟ้าออก คุณจะต้องเจาะรูตรงกลางเพิ่มเติมด้วย

ชุดประกอบสำเร็จรูปจากรถยนต์หรือรถบรรทุกถูกนำมาใช้เป็นเพลาหลังของรถไถขนาดเล็ก สิ่งสำคัญคือต้องปรับขนาดของเพลาในสถานการณ์เช่นนี้ สำหรับการจัดเรียงล้อ 4x2 โดยที่เพลาใดเพลาหนึ่งไม่ใช่เพลาขับเคลื่อน จะสามารถเลือกเพลาเพลาหน้าได้ง่ายกว่า

พวงมาลัยและล้อ

เนื่องจากมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมดสำหรับกำลังไฟฟ้า การออกแบบจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเลือกระบบบังคับเลี้ยวด้วยกระบอกไฮดรอลิก เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างอุปกรณ์ไฮดรอลิกดังกล่าวที่บ้าน ดังนั้นจึงสามารถรับได้ที่รถยนต์หรือสถานที่ประกอบชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตร เราจะยืมชุดบังคับเลี้ยวด้วย

คุณสามารถใช้วัตถุที่เหมาะสมเป็นที่นั่งได้ เช่น คาร์ซีท อาร์มแชร์ หรือแม้แต่เก้าอี้สตูลหากยึดอย่างถูกต้อง

ควรเลือกล้อสำหรับผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่มีรัศมีมากกว่า 13 นิ้ว เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า หากคุณตั้งใจจะทำงานเกษตรคุณควรเลือกรัศมีในช่วง 18-24 นิ้ว

เพลารองรับเป็นส้อมจากคาร์โก้คาร์โก้ของโซเวียต เราเชื่อมส้อมสองสามอันเข้ากับลำแสงหรือเชื่อมเข้ากับเฟรมโดยตรงโดยยังคงรักษาแนวไว้ เราเชื่อมส่วนที่เหลือเข้ากับข้อนิ้วพวงมาลัย

วิดีโอ: แนวคิดที่น่าสนใจในการประกอบรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบโฮมเมด

เมื่อเปิดฟาร์มส่วนตัว คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีรถแทรกเตอร์ แม้ว่าจะมีขนาดที่เล็กที่สุดก็ตาม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีคนอาศัยอยู่นอกเมืองอย่างถาวร เป็นอุปกรณ์ขนาดเล็กที่จะเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้ คุณสามารถซื้ออุปกรณ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงได้ แต่ตัวเลือกในการสร้างรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมดสำหรับใช้ในครัวเรือนด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายกว่า นี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงิน

ตัวเลือกใดดีที่สุดสำหรับมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมด

เครื่องจักรที่มีโครงหักได้รับการยอมรับจากหลาย ๆ คนว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด หน่วยนี้มีเพียงสองส่วน:

• หลัง
• ด้านหน้า.

การมีเพศสัมพันธ์จะดำเนินการโดยใช้กลไกบานพับพิเศษ กลไกการควบคุมทั้งหมดอยู่ที่ด้านหน้า เช่นเดียวกับแชสซี พวงมาลัยและกระบอกไฮดรอลิกกลายเป็นโครงสร้างหลักที่เกี่ยวข้องกับการควบคุม การออกแบบโค้งงอได้อย่างสมบูรณ์แบบบนบานพับ

ด้วยเหตุนี้ตำแหน่งสัมพัทธ์ของรถแทรกเตอร์ทั้งสองส่วนจึงเปลี่ยนไป อุปกรณ์ดังกล่าวจะช่วยให้คุณประหยัดในการซื้อชิ้นส่วนโดยที่การติดตั้งไม่สามารถทำได้

เมื่อเปรียบเทียบกับด้านหน้า ส่วนด้านหลังของชุดรวมดังกล่าวมีโครงสร้างที่เรียบง่ายกว่า หนึ่งในส่วนหลักคือเพลาล้อหลัง ยึดไว้ด้วยมือของคุณเองบนแท่น ที่ส่วนประกอบด้านข้างใกล้กับเพลาเพลา

โครงสร้างนี้จึงถูกนำมาใช้ในการติดตั้งเบาะนั่งคนขับ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับติดอุปกรณ์ชนิดติดตั้งอีกด้วย

เพลาเพลาเองพร้อมกับเฟืองท้ายสามารถนำมาจากรถตักได้แม้ว่าจะใช้งานไปแล้วก็ตาม นอกจากนี้ยังสามารถสร้างระบบกันสะเทือนด้านหลังได้ แต่การตัดสินใจครั้งนี้อาจไม่ยุติธรรมเสมอไป แรงกดดันเล็กน้อยในล้อก็เพียงพอที่จะสร้างการดูดซับแรงกระแทกได้

รถแทรกเตอร์สำหรับใช้ในครัวเรือนนั้นไม่เพียงโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อดีอื่น ๆ ด้วย:

1. ต้นทุนการประกอบหน่วยต่ำ คุณสามารถใช้องค์ประกอบโครงสร้างได้ในราคาที่ประหยัดกว่าชิ้นส่วนที่ประกอบในโรงงานมาก
2. สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ตัวบ่งชี้ถูกกำหนดโดยคุณสมบัติการออกแบบของแต่ละรุ่นโดยเฉพาะ แต่บ่อยครั้งที่ยังคงอยู่ในระดับต่ำ
3. ความสามารถในการพลิกกลับแม้พื้นที่จะน้อยก็ตาม การออกแบบเฟรมที่แตกหักทำให้มีรัศมีวงเลี้ยวน้อยที่สุด แทบจะอยู่ในที่เดียว อุปกรณ์สามารถหมุนได้ 360 องศา เมื่อไถดินทรัพย์สินนี้จะก่อให้เกิดประโยชน์มากมายโดยเฉพาะ
4. กำลังการผลิตสูง

เราประกอบรถไถขนาดเล็กจากรถไถเดินตาม

รถไถขนาดเล็กแบบโฮมเมดขนาด 4 x 2 เซนติเมตรสามารถรองรับฟังก์ชั่นที่จำเป็นส่วนใหญ่ได้แล้ว จะเพียงพอที่จะเตรียมรายละเอียดเช่น:

• ที่นั่งคนขับมีขนาดเล็ก
• สัญญาณไฟ.
• ฮับ
• แรงฉุด
• ล้อ.
• กรอบ. มันถูกสร้างขึ้นจากมุมโลหะหรือท่อโปรไฟล์

กลไกการเชื่อมต่อแบบไฮดรอลิกอย่างง่ายก็เพียงพอที่จะรับประกันการทำงานของอุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถเพิ่มไฟล์แนบได้ ซึ่งคัดเลือกขึ้นอยู่กับการปฏิบัติงานบางประเภท

เมื่อชิ้นส่วนพร้อมแล้วคุณสามารถดำเนินการประกอบจริงได้ด้วยมือของคุณเอง เครื่องมือเพิ่มเติมที่คุณจำเป็นต้องมีคืออุปกรณ์เชื่อม สว่านไฟฟ้า ประแจ และค้อน กระบวนการประกอบจะใช้เวลาไม่เกินสองสามวัน

ส่วนอื่นๆ ใดบ้างที่สามารถนำมาใช้ในการทำงานของคุณได้?

คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนจากรถยนต์เก่าได้หากไม่ต้องการอีกต่อไป ไม่สำคัญว่าเรากำลังพูดถึงผู้ผลิตในประเทศหรือต่างประเทศ

การออกแบบสามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่อพ่วงและอุปกรณ์ติดตามจำนวนมากได้ ด้วยเหตุนี้รถไถเดินตามจึงถือเป็นผู้ช่วยสากลในครัวเรือน สามารถใช้สำหรับงานใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเพาะปลูกที่ดิน

สามารถใช้งานรถแทรกเตอร์ร่วมกับรถเข็นที่มีเพลาเดียวได้ จากนั้นจึงจะสามารถขนส่งวัสดุต่างๆ ได้ รวมถึงทรายหรือดิน การก่อสร้าง และขยะขนาดเล็กอื่นๆ คนขับนั่งบนเบาะนั่งที่มีสปริงอยู่ด้านหน้ารถเข็น

รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดประเภทนี้มีชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:

• กลไกรถพ่วง
• อุปกรณ์ที่ใช้ควบคุม
• กลไกในตัวเครื่อง
• อุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณควบคุมพลังงานได้
• การแพร่เชื้อ.
• มอเตอร์ไฟฟ้ามีอยู่ในซีรีส์ VP-150M

องค์ประกอบเกือบทั้งหมดวางอยู่บนกรอบสี่เหลี่ยมด้วยมือของคุณเอง เฟรมนั้นสามารถสร้างได้โดยใช้ช่องสัญญาณ มอเตอร์ไฟฟ้าจากสกู๊ตเตอร์จากผู้ผลิตในประเทศจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถไถเดินตาม อนุญาตให้ใช้อะนาล็อกที่มีกำลังสูงถึง 5.5 kW สิ่งสำคัญคือตัวอุปกรณ์นั้นเป็นกระบอกเดียว

รุ่นเหล่านี้มีกระปุกเกียร์ในตัวที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า องค์ประกอบการออกแบบที่จำเป็นคือคลัตช์พร้อมกับระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ พัดลมแบบแรงเหวี่ยงทำให้ภาพรวมสมบูรณ์ เครื่องยนต์ที่ไม่มีอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องระบายความร้อนด้วยตนเองอย่างต่อเนื่อง

เกี่ยวกับภาพวาด

ในขั้นแรก คุณต้องคิดให้รอบคอบว่ารถแทรกเตอร์จะมีการออกแบบแบบใด แผนภาพการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนยังไม่ทำให้เกิดข้อผิดพลาด ดังนั้นพื้นฐานของฐานรากจึงเป็นแบบร่างที่จัดทำขึ้นตามกฎทั้งหมด

ควรใช้แหล่งข้อมูลบุคคลที่สามเพื่อค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสม แต่หากความน่าเชื่อถือของข้อมูลไม่ทำให้เกิดข้อสงสัยเท่านั้น

องค์ประกอบทั้งหมดจะต้องได้รับการจัดเรียงเพื่อให้สามารถโต้ตอบกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนอื่นเลย ที่นั่งคนขับพร้อมกับส่วนประกอบหลักนั้นถูกวาดด้วยมือของคุณเอง ความช่วยเหลือของช่างทำกุญแจจะไม่ฟุ่มเฟือยหากมีคนสงสัยในทักษะของเขา

มีชิ้นส่วนอะไหล่สามกลุ่มที่ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ: กระปุกเกียร์ แชสซี และเครื่องยนต์ ทางที่ดีควรถอดอุปกรณ์ทั้งหมดออกจากอุปกรณ์ประเภทเดียวกัน แล้วจะไม่ต้องปรับอะไรอีก

ระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์: ทางเลือกที่เหมาะสม

เจ้าของมีทางเลือกน้อย คุณต้องค้นหาสิ่งที่เหมาะสมกับลักษณะที่มีอยู่มากที่สุด มีเครื่องยนต์สองประเภทที่จะเป็นทางออกที่ดีที่สุดในแง่ของตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจและประสิทธิภาพ:

1. ยูดี-2.
2. ยูดี-4.

แต่สามารถใช้เครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบเดียวได้ จำนวนสูงสุดที่อนุญาตในการออกแบบคือสอง หากเจอออปชั่น M67 ก็แนะนำให้ใช้ครับ ลักษณะสำคัญคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้ว่าค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมจะยังคงต่ำอยู่ก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าจะสร้างอุปกรณ์ขนาดเล็กเพื่อการบริการในฟาร์มได้อย่างไร

เครื่องยนต์ของคุณต้องได้รับการอัพเกรดก่อนการติดตั้ง นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการเพิ่มอัตราทดเกียร์และสร้างระบบระบายความร้อนที่มีความสามารถ ท้ายที่สุดแล้วในตอนแรกมันขาดไป การระบายความร้อนทำได้โดยใช้พัดลมซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งปลอกที่ควบคุมการไหลของอากาศ

มอเตอร์จาก Muscovites และ Zhigulis เก่ายังสามารถกลายเป็นหน่วยพลังงานสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวได้ หากถอดเครื่องยนต์ออกจากรถยนต์ กระปุกเกียร์และเกียร์จะถูกถอดออกพร้อมกัน จากนั้นคุณก็ไม่ต้องมองหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมหรือปรับแต่งใดๆ

ต้องเลือกล้อโดยขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ในการใช้งานรถ ล้อขนาด 16 นิ้ว เหมาะสำหรับผู้ที่วางแผนจะบรรทุกสินค้า ขนย้าย และอื่นๆ แต่โครงสร้างขนาดใหญ่กว่านั้นถึง 18-24 นิ้วจะเหมาะกับงานภาคสนามมากกว่า ลักษณะดังกล่าวช่วยปรับปรุงการยึดเกาะถนน

โดยสรุป: คุณสมบัติการติดตั้งบางอย่าง

จำเป็นต้องมีการจ่ายกระบอกไฮดรอลิกสำหรับระบบควบคุมที่มาพร้อมกับมินิแทรคเตอร์ ในกรณีนี้รถจะไม่ทำให้เกิดปัญหาระหว่างการใช้งาน การควบคุมตัวบ่งชี้เช่นอัตราทดเกียร์ยังต้องได้รับการดูแลอย่างสูงสุด ขอแนะนำให้ตั้งค่าที่ความเร็วต่ำ มิฉะนั้นรถแทรกเตอร์อาจพัฒนาความเร็วสูงเกินไป

ล้อทั้งหมดใช้ระบบกันสะเทือนแบบอิสระที่แข็งแกร่ง ควรให้กรอบมีความเป็นไปได้ที่จะหมุนได้ดีกว่าอย่างน้อยภายใน 15 องศา จากนั้นเมื่อผ่านส่วนที่ยาก ล้อจะไม่ย้อย ทั้งหน้าและหลัง เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถแนะนำการหมุนจาก UAZ เข้าสู่ระบบทำลายได้ ติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าของกึ่งเฟรม ลิมิตเตอร์จะช่วยป้องกันการโรลโอเวอร์ที่ไม่จำเป็น

เราได้รับรถที่ใช้งานได้จริงสูงสุด สามารถแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นเมื่อดำเนินกิจการในครัวเรือนได้ ความสามารถในการเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมจะมีประโยชน์

วันนี้เราจะพูดถึงวิธีสร้างรถไถขนาดเล็กด้วยตัวเองจากรถไถเดินตามมอเตอร์เกษตรกรหรือหน่วยอื่น ๆ และวิธีการชั่วคราวด้วยมือของคุณเองที่บ้าน นอกจากนี้เรายังจะพิจารณาเทคโนโลยี ไดอะแกรม และภาพวาดสำหรับการประกอบรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กด้วยตนเองพร้อมภาพประกอบ

ความทันสมัยของรถไถเดินตามในประเทศพร้อมการปรับปรุงในภายหลังเป็นรถไถขนาดเล็กขนาดเล็กเกี่ยวข้องกับการผลิตและการติดตั้งโมดูลเพิ่มเติม (อะแดปเตอร์) หรือพูดง่ายๆคือที่นั่งคนขับชุดควบคุมพร้อมกลไกการบังคับเลี้ยวและอุปกรณ์ผูกปมสำหรับสิ่งที่แนบมา . อันเป็นผลมาจากความทันสมัยที่เรียบง่ายเช่นนี้ รถไถเดินตามจึงกลายเป็นรถมินิแทรกเตอร์ราคาประหยัดที่สามารถทำงานกับสิ่งที่แนบมาต่าง ๆ (ไถ, รถไถ, คราด, รถเข็นบรรทุกสินค้า, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องเป่าหิมะ ฯลฯ ) และเจ้าของมีโอกาส เพื่อประกอบและปรับปรุงด้วยมือของเขาเอง

อะแดปเตอร์พ่วงแบบลงจอดและบังคับเลี้ยวเหมาะสำหรับใช้ในฟาร์มขนาดเล็กหรือทำงานในกระท่อมฤดูร้อนที่มีพื้นที่ประมาณ 2 เฮกตาร์ ยานพาหนะทางการเกษตรที่ได้จะถูกควบคุมโดยใช้คอพวงมาลัยและแป้นคลัตช์ รถพ่วงแบบโมดูลาร์ประกอบและถอดประกอบได้อย่างรวดเร็ว สะดวกและง่ายต่อการขนส่ง โดยใช้พื้นที่น้อยระหว่างการจัดเก็บ ด้วยราคาโมดูลประมาณ 700 เหรียญสหรัฐ คุณจะได้รถไถขนาดเล็กซึ่งคุณสามารถแปลงเป็นรถไถเดินตามธรรมดาได้ด้วยตัวเองทุกเมื่อ

รถเทรลเลอร์ลงจอดแบบเดินตามให้คำตอบสำหรับคำถามง่ายๆ แต่มีความหมายซึ่งเจ้าของรถไถเดินตามที่มีความสุขมักจะถาม - จะทำรถไถขนาดเล็กจากรถไถเดินตามด้วยตัวเองได้อย่างไร? อุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับรถไถเดินตามที่ผลิตในรัสเซีย วิธีการเชื่อมต่อโมดูลบังคับเลี้ยวเข้ากับรถไถเดินตามทำได้โดยการเชื่อมต่อมาตรฐานอย่างง่ายโดยใช้สลักเกลียวสามตัว ดังเช่นในกรณีของการเชื่อมต่อเข้ากับอุปกรณ์เสริมใดๆ ด้วยอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบโมดูลาร์สำหรับรถเทรลเลอร์ลงจอด รถไถขนาดเล็กที่เปลี่ยนจากรถไถเดินตามสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม.

อะแดปเตอร์มีการควบคุมที่สะดวก ซึ่งรวมถึงคันโยกไปข้างหน้า พวงมาลัย แก๊ส และแป้นถอยหลัง คานลากทำจากอะไหล่มาตรฐานที่ผลิตในประเทศทั้งหมด สามารถซื้อพร้อมกับรถไถเดินตามที่ประกอบไว้แล้วหรือแยกเป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งง่ายต่อการติดเข้ากับรถไถเดินตามด้วยตัวเอง นอกจากนี้ผู้ผลิตก็พร้อมที่จะสร้างอะแดปเตอร์พวงมาลัยลงจอดสำหรับรถไถเดินตามของคุณใหม่โดยมีค่าใช้จ่ายจำนวนหนึ่ง โดยทำการติดตั้งสำหรับสิ่งที่แนบมาทุกประเภท

รถไถขนาดเล็กคันนี้ควบคุมโดยการหมุนล้อหลัง รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 3.5 ม. แต่เนื่องจากมีเกียร์ถอยหลัง ค่านี้จึงลดลงครึ่งหนึ่ง รถไถเดินตามนี้ทำจากรถไถเดินตามตามผู้ผลิตซึ่งได้รับการวิจารณ์เชิงบวกอย่างต่อเนื่องมีขนาดกะทัดรัดและคล่องตัวดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพในกระท่อมฤดูร้อนขนาดเล็ก สามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาใดๆ ที่ด้านหลังของอะแดปเตอร์บังคับเลี้ยวได้ และกลไกการบังคับเลี้ยวก็สะดวกในขณะที่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กกำลังเคลื่อนที่ ทำให้การทำงานง่ายขึ้นอย่างมาก

รถไถขนาดเล็กประกอบจากรถไถเดินตามหรือรถไถเดินตาม (ต่อไปนี้จะเรียกว่า MT) โดยส่วนใหญ่มาจากส่วนประกอบแบบอนุกรมและส่วนประกอบของอุปกรณ์ที่ใช้แล้ว โดยธรรมชาติแล้วจะต้องแยกชิ้นส่วนทั้งหมดออกและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดให้ใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น เรายังพยายามที่จะไม่ทำให้ส่วนประกอบและชุดประกอบแบบอนุกรมที่ใช้แล้วเกิดการดัดแปลงที่รุนแรง ประการแรก เพราะหากรายการใดรายการหนึ่งล้มเหลว การเปลี่ยนใหม่จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ ประการที่สอง ฉันเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงซึ่งนักออกแบบสมัครเล่นบางคนเต็มใจดำเนินการ บางครั้งอาจขู่ว่าจะลดความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือของสิ่งที่กำลังเปลี่ยนแปลง

ยกตัวอย่างเช่นเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์จากรถยนต์ GAZ-51 การใช้ KP-51 ในการออกแบบมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมดเป็นการยากที่จะต้านทานการล่อลวงให้สั้นลง แต่เมื่อทำการตัดเพลา พวกเขาจะขจัดสิ่งที่มีค่าที่สุดออกไป นั่นก็คือร่องฟันเฟือง และตอนนี้ เพื่อยึดเฟือง เกียร์ ฯลฯ เข้ากับเพลา คุณจะต้องเจาะรูในนั้นเพื่อใช้สลักเกลียวหรือบดร่องเพื่อทำกุญแจ งานพิเศษในความคิดของฉัน! นอกจากนี้โบลต์ยังไม่ถูกแยกออก: ภายใต้ภาระหนักก็สามารถตัดออกได้ แต่ถ้าคุณทำเองระวังให้มากขึ้นอย่าทำให้สั้นลงดูแลก้าน - จะไม่มีปัญหาเกิดขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว คุณสามารถใส่จานคลัตช์ที่ถอดแผ่นซับออกบนร่องได้อย่างง่ายดาย ซึ่งคุณสามารถติดส่วนใดก็ได้ เช่น หน้าแปลน เฟือง ฯลฯ นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่เหลือบนเพลาเพียงพอสำหรับติดตั้งระบบส่งกำลังเพิ่มเติม อุปกรณ์สำหรับหน่วยอื่นๆ: ปั๊มน้ำ, เครื่องตัดหญ้า, ดอกลินเดนแบบวงกลม...

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหรือดัดแปลงหน่วยกำลังซึ่งใช้เครื่องยนต์ที่ไร้ปัญหาจากรถยนต์ GAZ-69 ที่มีกำลัง 55 แรงม้า s พร้อมด้วยกระปุกเกียร์ของตัวเอง (มีความเร็วเดินหน้าสามระดับและถอยหลังหนึ่งระดับ) และคลัตช์ แรงบิดจาก KP-69 ซึ่งในกรณีนี้คือกระปุกเกียร์หลัก จะถูกส่งไปยัง KP-51 โดยตรง โดยไม่ต้องเชื่อมต่อแบบ "อ่อน" เนื่องจากหน้าแปลนที่ขันแน่นเข้าด้วยกัน ในทำนองเดียวกัน KP-51 ยังเชื่อมต่อกับหน้าแปลน cardan ที่ติดตั้งอยู่บนเฟืองขับของเฟืองหลัก แน่นอนว่าการบิดเบือนที่นี่เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

ศูนย์กลางที่แน่นอนของแนวยาวของการติดตั้งชุดส่งกำลังที่เชื่อมต่อตามลำดับจากเครื่องยนต์ถึงล้อของเพลาล้อหลังสามารถรักษาได้หากประกอบเบื้องต้นด้วยตนเองตามที่พวกเขาพูดในน้ำหนักวางทุกอย่างบนขาตั้งเพื่อให้ หน่วยอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน เมื่อไม่มีการตีแล้วสลักเกลียวบนหน้าแปลน (ข้อต่อ) จึงได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา จากนั้นโครงสร้างจะถูกถ่ายโอนไปยังเฟรมของมินิแทรคเตอร์ซึ่งเป็นสี่เหลี่ยมคางหมูหน้าจั่ว (สูง 2,400 มม. พร้อมฐาน 680 มม. และ SS0 มม.) ทำจากช่องเชื่อมขนาด 120X50 มม. โดยหันก้นกว้างออก

กำลังและเกียร์วิ่งถูกยึดไว้ “เข้าที่” ซึ่งเป็นการปรับเปลี่ยนจลนศาสตร์ขั้นสุดท้าย (เพื่อไม่ให้เกิดความบิดเบี้ยวใดๆ ขึ้น) จากนั้นจะมีการทดสอบโครงสร้างทั้งหมด ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักพักหนึ่ง โดยที่ล้อหลังจะยกขึ้นเหนือพื้นบนแพะ หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อย ให้ติดตั้งส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่เหลือเข้าที่ จริงๆ แล้ว ฉันไม่ใช่คนที่สนับสนุนการลอกเลียนแบบการพัฒนาของคนอื่นโดยสุ่มสี่สุ่มห้า แม้แต่การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดก็ตาม

ฉันเชื่อว่ามีเหตุผลมากกว่าที่จะมุ่งเน้นไปที่โครงการที่เลือกเป็นต้นแบบโดยใช้ชิ้นส่วนและความสามารถเหล่านั้นที่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดนี้มีในการออกแบบของคุณ ดังนั้นเมื่อพูดถึง MT-7 ฉันจงใจละเว้นคำอธิบายและขนาดเฉพาะของตัวยึด ตัวเว้นระยะ และ "สิ่งเล็กน้อย" อื่น ๆ รวมถึงคุณสมบัติของการยึดชิ้นส่วนและชุดประกอบบางส่วน ทุกคนจะใช้จุดแข็งและความสามารถอย่างดีที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กรวมถึงการเปลี่ยนกระปุกเกียร์เพิ่มเติมจากรถยนต์ GAZ-SI ที่มีการถอดกำลัง และปั๊มน้ำมัน NSh (ซึ่งตัวอย่างเช่น คุณไม่ได้อยู่ใกล้มือ) สำหรับปั๊มที่คล้ายกันที่นำมาจากอุปกรณ์อื่น เมื่อประกอบเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่า KP-51 มีฟันเฟืองตรงและเล็ก คนอื่นๆ มีฟันที่แตกต่างกันและระยะการตัดก็ต่างกัน ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องมีการส่งกำลังที่สอดคล้องกับสิ่งเหล่านั้นด้วย

ปั๊มไฮดรอลิกเชื่อมต่อกันด้วยแท่งมาตรฐานหุ้มเกราะทนน้ำมันและน้ำมัน พร้อมด้วยตัวจ่ายน้ำมัน (ทุกประเภท) และถังไฮดรอลิก กระบอกสูบกำลังสำหรับยกสิ่งที่แนบมา พลั่วรถปราบดิน และกลไกในการเอียงตัวรถพ่วง
แผงหน้าปัดถูกรวมเข้าด้วยกัน แผงนี้นำมาจากรถ KrAZ ส่วนเกจก็นำมาจากรถคันอื่นที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์
รูสี่เหลี่ยมถูกตัดออกที่ปีกหน้าขวาของ MT-7 เพื่อดูตำแหน่งของล้อเมื่อติดตามความคืบหน้าระหว่างการขึ้นเนิน

จุดเด่นของการออกแบบ MT-7 คือเพลาหน้าแบบปรับเปลี่ยนได้ การใช้โซลูชันทางเทคนิคนี้ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความกว้างของหอกของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว ซึ่งกลายเป็นผู้ช่วยเชิงกลที่เชื่อถือได้อย่างแท้จริง ไม่เพียงแต่เมื่อไถนา สวนผัก หรือดำเนินการอื่น ๆ (ปกติสำหรับเครื่องจักรประเภทนี้ ) การดำเนินงาน; คุณสามารถแปรรูปการเลี้ยง การปลูกและมันฝรั่งบนเนินเขาและพืชรากอื่น ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยคำนึงถึงคำแนะนำทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติ
แนวคิดที่ฉันเสนอนั้นขึ้นอยู่กับองค์ประกอบโครงสร้างที่เลื่อนเข้าหากันด้วยกล้องส่องทางไกล ในกรณีนี้ขนาดของโครงสร้างจะเปลี่ยนไปอย่างมาก ตัวอย่างเช่น เมื่อขุดมันฝรั่ง ล้อหน้าของ MT-7 จะเคลื่อนออกจากกัน และความกว้างของแทร็กจะไม่เป็น 1,080 มม. ตามปกติ แต่เป็น 1,400 มม. สำหรับเตียงที่ตัดทุกๆ 700 มม. นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด

และนวัตกรรมที่ทำกำไรนั้นเกิดขึ้นได้ง่ายมาก แทนที่จะใช้หัวกากบาทเดียว จะใช้สองช่อง: 120X50 มม. และ 100X50 มม. ยึดติดกันด้วยสลักเกลียว Ml2 สามตัว ความยาวของช่องคือ 680 มม. และ 730 มม. ตามลำดับ เมื่อรางกว้างขึ้น สลักเกลียวจะคลายเกลียว ช่องด้านบนเลื่อนไปตามช่องล่างได้อย่างง่ายดายขยายออกไปตามระยะทางที่ต้องการ (ในกรณีนี้คือ 320 มม.) จากนั้นทั้งสองช่องจะยึดติดกันอีกครั้ง
โดยธรรมชาติแล้วเมื่อขยายเพลาหน้าจำเป็นต้องเพิ่มความยาวของแกนขวาง ส่วนหลังประกอบด้วยมุมเหล็กสองชิ้น ซ้อนกันอยู่ข้างในและยึดด้วยสลักเกลียว M8 สามตัว เมื่อเปลี่ยนหอกจะคลายเกลียวโบลต์ เมื่อขยายแกนขวางตามความยาวที่ต้องการแล้วให้ขันมุมเข้าด้วยกันอีกครั้ง

คุณลักษณะเฉพาะของส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เหลือของเพลาหน้ามีความชัดเจนจากภาพประกอบ ฉันจะสังเกตเพียงว่าที่ด้านล่างตรงกลางของคานช่องขวาง 120X50 มม. มีการเชื่อมปลอกซึ่งเป็นชิ้นส่วนของท่อเหล็กไร้ตะเข็บ 30X5 มม. (GOST 8734-75) ยาว 120 มม. เพลาถูกแทรกเข้าไปในบุชชิ่งในรูปแบบของสลักเกลียว M20 โดยผ่านรูในวงเล็บขวางสองตัว (ทำจากมุม 50X50 มม.) ซึ่งขันเข้ากับเฟรมของมินิแทรคเตอร์อย่างสมมาตรสัมพันธ์กับคานขวางแบบคอมโพสิต ส่วนหลังจะปรับสมดุลบนแกนโบลต์ ซึ่งจะหมุนเมื่อขับขี่บนดินที่ไม่เรียบในมุมที่จำกัดไว้ทั้งสองด้านโดยจุดหยุดจากมุม 45X45 มม. วงเล็บสำหรับการยึดที่มั่นคงยิ่งขึ้นนั้นเสริมด้วยเหล็กค้ำยันสองตัวที่เชื่อมต่อกับโครงของมินิแทรคเตอร์

คอพวงมาลัยมาจากรถ UAZ-452 ผู้ช่วยด้านกลไกของฉันอยู่ทางด้านขวา ดังนั้นการติดตั้งกลไกบังคับเลี้ยวด้วยเฟืองบังคับเลี้ยวบน MT-7 ในตัวมันเองจึงไม่ใช่เรื่องยากเป็นพิเศษ สำหรับคันโยกนั้น จะถูกถอดออกจากร่อง จากนั้นเมื่อหมุนแล้ว จะกลับเข้าไปใหม่อีกครั้ง แต่อยู่ในตำแหน่งแนวตั้ง

สายผูก! แม้จะมีลักษณะที่ผิดปกติของการออกแบบบานเลื่อนตามที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่ก็ไม่ยากนักที่จะสร้างลิงค์ที่สำคัญนี้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการเชื่อมแก๊ส ท้ายที่สุดคุณเพียงแค่ต้องเชื่อมส่วนปลายด้วยหมุดบอลเข้ากับระบบธรรมดาที่มีมุมขนาด 30x30 มม. สองมุมที่เลื่อนทับกันโดยยึดด้วยสลักเกลียว M8 สามตัว.

ดังนั้นเมื่อทำการ Hilling เช่นมันฝรั่ง ล้อหน้าซ้ายจะขยายออกไปพร้อมกับช่องขนาด 100X 50 มม. และมุม 30X30 มม. ไปด้านข้าง 320 มม. แทร็กบนเพลาหน้ากลายเป็น 1,400 มม. รอยทางบนเพลาล้อหลังก็เพิ่มขึ้นตามจำนวนที่สอดคล้องกันด้วย แต่ไม่ใช่ด้วยการเปลี่ยนอันหลัง แต่ด้วยการติดตั้งอีกอันหนึ่งแทนที่ล้อหลังซ้าย อันพิเศษพร้อมดีไซน์พิเศษ

สังเกตได้ง่ายว่าล้อแบบถอดได้นี้ซึ่งใช้เฉพาะเมื่อทำงานกับแทร็กที่กว้างนั้นแตกต่างจากล้อปกติที่มีดุมแบบเชื่อม ตั้งอยู่ระหว่างส่วน "หลัก" และ "วงแหวน" ของดิสก์ที่ตัดอัตโนมัติส่วนหลังดูเหมือนว่าจะเพิ่มความยาวของลำแสงด้านหลัง และแทนที่จะเป็นแทร็ก MT-7 มาตรฐานบนเพลาล้อหลัง - 1,000 มม. - ปรากฎ (โดยคำนึงถึงวิธี "ยานยนต์" ในการติดตั้งล้อนี้) 1,400 มม.

ต่างจากล้อหน้าที่มียาง 6.5-16 (จากรถ Volga) ล้อหลังของ MT-7 มียางจากแทรคเตอร์ MTZ-52 ซึ่งขนาดมาตรฐาน (6.5-20) ช่วยให้ทำได้ง่าย ติดตั้งบนล้อ Copes จากรถ GAZ-51 ล้อแบบถอดได้ก็ไม่มีข้อยกเว้นเช่นกัน

แต่มาดำเนินการต่อไป:
ลายดอกยางเป็นรูปแฉกแนวตั้ง ในการเพิ่มน้ำหนักการยึดเกาะของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก แนะนำให้ขันสกรูตุ้มน้ำหนักที่ถอดออกได้หรือเติมน้ำลงในห้องผ่านวาล์วให้มีปริมาตรประมาณ 2D (เมื่อเริ่มมีอุณหภูมิต่ำ - สารละลายแคลเซียมคลอไรด์ที่เป็นน้ำ 25%) การแช่แข็งที่อุณหภูมิลบ 32°C) เมื่อความชื้นในดินเพิ่มขึ้น เมื่อการเชื่อมต่อกันของอนุภาคหยุดชะงัก จะไม่รับประกันแรงดึงที่เพิ่มขึ้นโดยวิธีการข้างต้น ในกรณีเหล่านี้ แนะนำให้ลดแรงดันลมยางลง
เพลาล้อหลังของ GAZ-51 น่าดึงดูดสำหรับนักออกแบบมือสมัครเล่นอุปกรณ์ขนาดเล็กหลายคน ความน่าเชื่อถือ ความพร้อมใช้งาน และสุดท้าย แต่ความยาว...

บนถุงน่อง ZM ให้ใช้สิ่วแหลมคมตัดหัวของหมุดย้ำออก และใช้หมัด "ย่อ" เข้าไปข้างใน เพื่อที่คุณจะได้ใช้ค้อนขนาดใหญ่ทุบถุงน่องออกจากร่างกายอย่างระมัดระวัง หากจำเป็น บางครั้งคุณต้องอุ่นเบาะด้วยเครื่องเป่าลม และเพื่อไม่ให้ต้องทนทุกข์ทรมานในภายหลังระหว่างการประกอบเพื่อให้ได้การจัดตำแหน่งชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์กันอย่างแม่นยำ ควรดูแลการทำเครื่องหมายพิเศษบนถุงน่องและตัวเรือนส่วนต่างอย่างทันท่วงที (ด้วยสิ่วก่อนแยกชิ้นส่วน)

ถุงน่องถูกกลึงตามเส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวที่นั่งจนถึงแผ่นสปริง หลังจากนั้นด้านซ้ายจะสั้นลง 180 มม. ด้วยคัตเตอร์ และด้านขวา 235 มม. จากด้านที่แตกต่างกัน ถุงน่องที่ตัดแล้วจะถูกสอดกลับเข้าไปในเบ้า และเพื่อที่จะยึดให้แน่นหนา จึงมีการเจาะรูอันใหม่เข้าไปในหัวจับผ่านรูเก่าในส่วนเฟืองท้าย ซึ่งก่อนหน้านี้หมุดย้ำถูกตอกออกมาด้านใน หมุดย้ำเก่า (หรือหมุดที่ทำพิเศษซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 0.1 มม.) จะถูกตอกเข้าไปในรูเหล่านี้และเชื่อมแบบฝังโดยใช้การเชื่อมไฟฟ้า หลังจากประกอบสะพานทั้งหมดแล้ว ก็ติดตั้งบนรถไถขนาดเล็ก ZM นี้ติดอยู่กับเฟรมโดยใช้โบลต์ Ml2 ลอดผ่านรูที่ทำขึ้นอย่างพิถีพิถันในตำแหน่งที่ถูกต้อง เลือกขนาด A เพื่อให้ความกว้างของรางขั้นต่ำตามเพลาล้อหลังคือ 1,000 มม.
สำหรับเพลาเพลานั้น จะถูกเจาะจากด้านหน้าแปลนอย่างเคร่งครัดตรงกลางจนถึงความลึกเท่ากับความหนาของหน้าแปลนนี้เอง เส้นผ่านศูนย์กลางของสว่านจะน้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาเล็กน้อย จากนั้น เพลาเพลาจะถูกกลึงตามเส้นผ่านศูนย์กลางของสว่านตามความยาวที่เหมาะสม (ดูรูป ขนาด B) สำหรับเพลาล้อขวาจะมีขนาด 235 มม. และทางซ้าย - 180 มม. แต่ละอันจะถูกสอดเข้าไปในหน้าแปลนของตัวเองและเชื่อมอย่างทั่วถึงทั้งสองด้าน (ใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า ไม่ใช่การเชื่อมแบบอัตโนมัติ!) เพื่อป้องกันไม่ให้โลหะ "หลุด" เพลาเพลาพร้อมหน้าแปลนจะถูกระบายความร้อนด้วยน้ำเป็นระยะ จากนั้นเพลาเพลาจะสั้นลง โดยเอาส่วนเกินทั้งหมดออกด้วยคัตเตอร์บนเครื่องกลึง

ฉันยังซื้อแบตเตอรี่ใหม่สำหรับระบบจ่ายไฟด้วย ฉันตัดสินใจทิ้งไส้กรองอากาศเหมือนรถแทรกเตอร์ แน่นอนว่ามันมีขนาดใหญ่และต้องการการบำรุงรักษา แต่ก็มีประสิทธิภาพมาก ตอนนี้เกี่ยวกับเฟรมที่สร้างขึ้นใหม่ แม้ว่าจะเป็นเชิงพื้นที่ แต่ก็ค่อนข้างง่าย มันขึ้นอยู่กับเสากระโดงสองอันที่ทำจากเหล็กหน้าแปลนเท่ากันหมายเลข 4 (40x40x4 มม.)

แต่มุมจะต่อกันตามความยาวตามขอบของชั้นวางและเชื่อมเป็นท่อสี่เหลี่ยม เสากระโดงถูกสร้างขึ้นแบบประกอบเนื่องจากจำเป็นต้องเปลี่ยนระยะห่างระหว่างพวกมันตามความยาวและยกส่วนหลังขึ้นเหนือด้านหน้า ส่วนหน้าของเฟรมจะแคบกว่าด้านหลังเพื่อให้พวงมาลัยสามารถเลี้ยวได้ นอกจากนี้ยังเป็นสองชั้น สิ่งนี้มีสาเหตุมาจากความจำเป็นในการปรับเฟรมพร้อมกันสำหรับหน่วยที่แตกต่างกัน - เครื่องยนต์ Moskvich และชุดเกียร์ของจีนรวมถึงระบบกันสะเทือนของเพลาหน้า

ในกรณีนี้ลำแสงจะถูกแขวนไว้จากเฟรมโดยใช้แผ่นอะแดปเตอร์ซึ่งใช้จากรถไถขนาดเล็กของจีนคันเดียวกัน แต่มีการปรับเปลี่ยน ส่วนหนึ่งของแผ่นถูกตัดออกโดยไม่จำเป็น และเจาะรูยึดใหม่บริเวณหูของส่วนที่เหลือ เพื่อป้องกันไม่ให้ลำแสงห้อยอยู่บนเดือยตรงกลางและกระแทกกับเฟรม จึงได้ติดแผ่นยางดูดซับแรงกระแทกแบบหนาเข้ากับส่วนประกอบด้านข้างในตำแหน่งเหล่านี้

ด้านหลังของเฟรมก็เป็นเชิงพื้นที่เช่นกัน แต่ที่นี่สมาชิกด้านข้างจะโค้งงอขึ้นในมุมที่สูงชันจากนั้นจึงพุ่งไปในระนาบแนวนอนอีกครั้ง จำเป็นต้องโค้งงอดังกล่าวเพื่อเชื่อมต่อและยึดเฟรมเข้ากับคานเพลาล้อหลังที่ด้านบน - มีรูเกลียว M12 อยู่ที่นั่นแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา ก่อนหน้านี้ (ในเวอร์ชันมาตรฐาน) ปีกจึงถูกยึดติดกับคานผ่านบูชสเปเซอร์ที่ค่อนข้างสูง

ตอนนี้ตำแหน่งของสเปเซอร์ถูกยึดโดยท่อด้านข้างและแม้แต่ปะเก็นยางแข็ง เฟรมมีองค์ประกอบตามขวางไม่กี่ชิ้น - การเคลื่อนที่สองทางและส่วนประกอบขวางของมอเตอร์ย่อย ทั้งหมดจะอยู่บริเวณด้านหน้า ในส่วนท้ายส่วนที่เชื่อมต่อกับเฟรมคือคานเพลาล้อหลัง กันชนถือได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของเฟรมด้วย แต่มันถูกสร้างเป็นองค์ประกอบแยกต่างหากและยึดด้วยสลักเกลียว M12 สี่ตัว ฉันสร้างกันชนใหม่ - มีขนาดใหญ่และใหญ่กว่ากันชนมาตรฐานโดยตั้งใจจะแขวนถังพลั่วไว้บนนั้นในอนาคต

ควรสังเกตว่ารูในเฟรมสำหรับยึดส่วนประกอบและชุดประกอบส่วนใหญ่ถูกเจาะเข้าที่หลังจากตรวจสอบตำแหน่งของส่วนหลังอย่างระมัดระวัง เพลาล้อหลังเป็นแบบจีนทั้งหมด แต่ล้อที่นี่ต้องดัดแปลงมาจากรถแทรกเตอร์ของเบลารุสแม้ว่ายางจะเป็นมาตรฐานก็ตาม ชุดอุปกรณ์ (หรือ "ยังไม่เสร็จสมบูรณ์") มาพร้อมกับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กพร้อมอุปกรณ์ผูกปมสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์การเพาะปลูกดินร่วมกับคันไถแบบใบเดียว

แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งให้มีพลังมากกว่า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการไถ ฉันจึงแบ่งส่วนอื่นที่คล้ายกับอันแรกและหน่วยเพิ่มเติมสำหรับติดเข้ากับคันไถ และเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลเนื่องจากไม่มีมวลภายใต้ความพยายามดังกล่าว จึงได้ติดแผ่นเหล็กหล่อหนักเข้ากับล้อ ตั้งแต่เริ่มแรกมินิแทรคเตอร์ตั้งใจจะใช้เป็นแทรคเตอร์สำหรับรถพ่วงบรรทุกสินค้าจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จึงได้มีการสร้างข้อต่อลูกปืนเพื่อเชื่อมต่อกับมัน
แต่ในหน่วยนี้มีเพียงองค์ประกอบเชื่อมต่อเท่านั้นที่ทำแบบโฮมเมดและลูกบอลทำในเชิงอุตสาหกรรม รถพ่วง (เป็นแบบโฮมเมด) มีอุปกรณ์เชื่อมต่อแบบอุตสาหกรรม ข้อกำหนดทางเทคนิคห้ามใช้ผลิตภัณฑ์หัตถกรรมในอุปกรณ์ประเภทนี้

จริงอยู่ที่แถบส้อมป้องกันไม่ให้เข้าถึงเพลาส่งกำลัง (PTO) ได้ฟรี แต่จนถึงขณะนี้กลไกนี้ยังไม่ได้ใช้งานและหุ้มด้วยฝาพลาสติก ควรสังเกตว่าการควบคุมส่วนใหญ่: กลไกการบังคับเลี้ยว ระบบเบรก คลัตช์อยู่ในลำดับบนมินิแทรคเตอร์ และฉันใช้มันโดยแทบไม่มีการดัดแปลงใด ๆ เนื่องจากระยะห่างจากเพลาหน้าเพิ่มขึ้นจึงจำเป็นต้องยืดแกนบังคับเลี้ยวตามยาวให้ยาวขึ้น

เป็นที่น่าสังเกตว่าการบังคับเลี้ยวของแทรคเตอร์นั้นค่อนข้างเรียบง่ายและไม่มีรูปสี่เหลี่ยมคางหมู แขนหมุนบนเพลาล้อเชื่อมต่อกันด้วยแกนขวางอันเดียว ระบบไฮดรอลิกขาดปั๊มและตัวกรองน้ำมันแบบละเอียด

หน่วยเหล่านี้พอดีโดยไม่ต้องปรับแต่งหรือดัดแปลงจากรถแทรกเตอร์ในประเทศ ข้อเท็จจริงนี้ยืนยันทางอ้อมถึงเวอร์ชันที่ได้ยินในตลาดว่ารถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบในประเทศของเรา ไม่มีอุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟในยูนิตที่ซื้อ ดังนั้นจึงต้องซื้อและติดตั้งใหม่ ไฟหน้ามาจากเครื่องจักรกลการเกษตร, ไฟเลี้ยวมาจากรถ Niva, ชุดไฟสัญญาณด้านหลังมาจาก Volga GAZ-24

เครื่องยนต์สำหรับรถไถขนาดเล็กนี้ใช้จากสกู๊ตเตอร์ Vyatka-150 M นอกจากนี้ยังจะเหมาะกับ “นักท่องเที่ยว” ซึ่งได้รับความนิยมไม่น้อยในหมู่คนทำบ้าน กำลังของมันคือ 7 p.s. ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้ว สิ่งนี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับเครื่องจักรขนาดเล็กอเนกประสงค์ โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือการใช้เครื่องจักรในงานประเภทต่างๆ ในพื้นที่โรงเรียน ตลอดจนการเคลียร์พื้นที่หิมะและการขนส่งสินค้าบน ( ทำเองด้วย) รถพ่วง
การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้นั้นมาจากการไหลเวียนของอากาศแบบบังคับ การสตาร์ททำได้โดยใช้คิกสตาร์ทแบบถอดได้ซึ่งคล้ายกับรถยนต์ มีการติดตั้งคัปปลิ้งแบบปลอกบนเพลาเอาท์พุตของเครื่องยนต์ (การเชื่อมต่อ EV. 32X1, 5X20) ปลายอีกด้านหนึ่งของข้อต่อส่งแรงบิด (ข้อต่อแบบแยกส่วน 8X32x38) ไปยังกระปุกเกียร์ที่หายากจากรถ GAZ-69

เพลาส่งกำลังของกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อสากลที่แข็งแกร่งกับเฟืองหลักของเพลาล้อหลัง หลังใช้บล็อกที่สอดคล้องกันจากรถยนต์ไฟฟ้าที่เลิกใช้งานแล้ว บล็อกนี้ส่งแรงบิด (ด้วยหนอนสี่ทิศทาง) จาก i=12:1 ไปยังล้อขับเคลื่อน ด้วยเหตุนี้ การออกแบบทั้งหมดจึงมี 12 เกียร์ โดย 3 เกียร์เป็นแบบถอยหลัง และเกียร์ที่เหลือทั้งหมดเป็นแบบเดินหน้า ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุดในช่วงความเร็วของ Gnome ที่ออกแบบไว้ได้: ตั้งแต่ 0.5 ถึง 15 กม./ชม ช่วยให้รถแทรกเตอร์มีการเลี้ยวที่เฉียบคม เช่นเดียวกับแถบเบรกที่ทำหน้าที่ยึดรถแทรกเตอร์ไว้ในลานจอดรถ ทางขึ้น และทางลาด

นอกจากนี้ การออกแบบเบรกนี้ยังมีอะไรที่เหมือนกันมากกับอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรกลการเกษตรที่ผลิตทางอุตสาหกรรม และลักษณะเฉพาะคือสายพานเหล็กที่ใช้จาก Niva ที่เลิกใช้งานแล้วรวมกับการเสียดสีที่ยึดติดอยู่กับดรัมเบรกแบบโฮมเมด (St45)

เส้นผ่านศูนย์กลางของพื้นผิวการทำงานคือ 200 มม. กว้าง 60 มม. เมื่อคุณกดแป้นเบรก คันโยกจะขันสายรัดรอบดรัมให้แน่นเพื่อเบรกรถแทรกเตอร์ มีอุปกรณ์ปรับตั้งไว้เพื่อกำหนดช่องว่างเริ่มต้นระหว่างดรัมเบรกและสายยาง โครงของมินิแทรคเตอร์เชื่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

ทำจากท่อนเหล็กช่อง 8 ไม้กางเขนยังทำหน้าที่เป็นขายึดสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และส่วนประกอบอื่นๆ ที่มีความสำคัญไม่แพ้กันของโครงสร้างของรถแทรกเตอร์ เพลาล้อหลังของรถยนต์ไฟฟ้าที่กล่าวถึงแล้วยังติดอยู่กับบันไดด้วย (ไม่แสดงในภาพประกอบ) และด้านหน้าบนเป้าเชื่อมที่ทำจากเหล็กแผ่น (St45 หนา 15-20 มม.) ซึ่งมีรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 มม. (ไม่แสดงในรูป) คือแกนสวิงของเพลาหน้า

สุดท้ายคือแบบโฮมเมด การก่อสร้างก็มีการเชื่อมด้วย มันทำจากส่วนของท่อเหล็กน้ำและท่อก๊าซที่มีผนังหนาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมและมีลักษณะคล้ายกับเพลาหน้าของรถแทรกเตอร์เบลารุส บูชแนวตั้งมีปลอกสีบรอนซ์ - ตลับลูกปืนธรรมดา กลไกการบังคับเลี้ยวนั้นใช้มาจากรถ Polish Beetle ที่เลิกใช้งานแล้ว ซึ่งให้ความคล่องตัวเพียงพอและควบคุมได้ง่าย จึงมีความจำเป็นสำหรับรถไถขนาดเล็กในโรงเรียน

รถมีความสามารถในการเลี้ยวได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แม้แต่บน "ปะ" ที่มีรัศมีเพียงสองเมตรกว่า ล้อหน้าของรถแทรคเตอร์ขนาดเล็กที่มีดุมล้อนั้นนำมาจากคราดแทรคเตอร์ที่ใช้แล้ว ขนาดยางคือ 5.00X9" คุณสามารถใช้ล้ออื่นได้ เช่น จากรถเข็นเด็กติดมอเตอร์ SZA พร้อมยาง 5.00X 10" ด้านหลังมาจากล้อขับเคลื่อนของแทรคเตอร์ T-16 ตามด้วยการตัดดอกยาง ล้อขับเคลื่อนจากยานพาหนะอื่นที่มีขนาดยางตั้งแต่ 6.5X16" ถึง 9.00X16" ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับในฐานะล้อขับเคลื่อน

ตัวอย่างเช่นจากรถแทรกเตอร์ SK-4, T 28, T-40 ถังน้ำมันเป็นแบบโฮมเมด คุณยังสามารถใช้เตาสำเร็จรูปจากเตา "Dymok" ที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ได้โดยปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสม ความจุ 6.7 ลิตรซึ่งช่วยให้รถไถขนาดเล็กทำงานต่อเนื่องได้ (ขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่ทำ) เป็นเวลา 3-4 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติม
.
ผนังทำจากเหล็กแผ่นหนา 1.5 มม. เคลือบด้วยสีเคลือบป้องกันรถยนต์ด้วยสีที่สดใสสบายตาและสีสันที่ตรงตามข้อกำหนดด้านสุนทรียศาสตร์ทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น การผสมระหว่างสีเหลืองกับสีส้มหรือสีแดงก็ดูดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้เคลือบฟันโปแลนด์เพื่อทาสีป้องกัน ที่นั่งถูกใช้จาก Niva ที่ปลดประจำการแล้ว
สามารถปรับได้ตามพารามิเตอร์ตามหลักสรีรศาสตร์ทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่าผู้ขับขี่จะได้รับความสะดวกสบายในการใช้งาน ที่ด้านหน้าของโครงแทรคเตอร์มีน้ำหนักถ่วงที่ทำจากบัลลาสต์สองบล็อกจาก DT-20 ซึ่งเลื่อยครึ่งหนึ่ง ขนาดแต่ละครึ่ง : 140x50x220 มม. การยึด - ด้วยโบลท์ M12 ที่ด้านในของเฟรม
การออกแบบรถไถขนาดเล็กของโรงเรียนช่วยลดการสัมผัสโดยไม่ตั้งใจกับการหมุนและชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ก่อให้เกิดอันตรายเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน ในกรณีที่จำเป็น จะมีการจัดเตรียมปลอกและแผงรั้วเพิ่มเติม ในบรรดาคุณสมบัติการออกแบบอื่น ๆ ที่น่าสังเกตคือโซลูชันทางเทคนิคที่ช่วยให้สามารถควบคุมคันเร่งแบบแมนนวลและแบบเดินเท้าได้โดยใช้สายเคเบิลเส้นเดียว

เปลือกนอกที่ติดอยู่กับคันโยกทำหน้าที่ควบคุมด้วยตนเอง (ที่จับแก๊ส) และเชือกเหล็กที่ผ่านรูในข้อต่อจะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ยืดหยุ่นจากคันเหยียบ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการออกแบบคันโยกสวิตช์ความเร็วนั้นไม่ได้มาตรฐานเช่นกัน ตัวถังที่นี่คือที่จับคันเร่งจากรถจักรยานยนต์สปอร์ต Java
และในฐานะรอกที่พันสายเหล็กของสายเคเบิลเราใช้กราวด์หนึ่งอันในขนาดที่เหมาะสม (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 45 มม. ความลึกของร่อง 6 มม. | ลูกกลิ้งเปลี่ยนเกียร์จาก Vyatka ของการดัดแปลงใด ๆ พินบนลูกกลิ้งได้รับ แต่กลับมีรูสำหรับแกนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. โดยทำช่องที่แก้มปิดท้ายด้วยรูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. สำหรับยึดปลายเชือกเข้าด้านใน (เหมือนรอก-รีลที่มี เทปแม่เหล็ก)
สำหรับรถพ่วง คันไถ และอุปกรณ์ที่ติดตั้งอื่นๆ อาจกล่าวได้ว่าเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับผู้อ่าน M-K โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงรถพ่วงทำจากส่วนของท่อน้ำและท่อก๊าซที่มีผนังหนา ระบบกันสะเทือน - สปริงสั้นลงเหลือ 650 มม. จากรถ GAZ-69 ล้อในโซ่ที่มีการผสมผสานการออกแบบที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นถูกพรากไปจากคราดแทรคเตอร์ที่เลิกใช้งานแล้วอีกครั้ง คันไถไม่ได้แตกต่างจากคันไถที่มีรูปวาดและคำอธิบายระบุไว้ในนิตยสารฉบับที่ 7 ปี 1981
พื้นฐานของการออกแบบอาจเป็นพายพายจากคันไถแบบเก่าที่มีตัวสะท้อนแสงเชื่อมต่อกับแผ่นแม่พิมพ์พร้อมกับแผ่นฐานที่ทำจากเหล็กโครงสร้างคุณภาพสูง เราแนะนำให้ใช้สิ่วและหัวเจาะที่ผลิตจากโรงงาน สมมติว่าจากผู้ปลูกฝังที่ถูกปลดประจำการ โดยพื้นฐานแล้วเครื่องไถหิมะที่สามารถติดตั้งรถไถขนาดเล็กได้นั้นคือจอบรถปราบดินขนาดเล็กที่ติดตั้งบนแท่งแข็งพิเศษ ทำจากแผ่นเหล็กขนาด 8 มม. (StZ) งอเล็กน้อยในระนาบแนวตั้งที่มีขนาด 550X1100 มม. เสริมที่ด้านล่างด้วยแผ่นมีดกว้าง 75 มม. (จากสปริง Zilov ที่ใช้งานไม่ได้) ไม่รวมการใช้คราดและอุปกรณ์ลากจูงอื่น ๆ และสำหรับการย่อยสลายชั้นบนสุดของดิน - และเครื่องตัดแบบเรียบบนเฟรมสำหรับสิ่งนี้ (และวัตถุประสงค์อื่น ๆ )
(ในกรณีนี้แบรนด์ไม่ได้มีบทบาท) มันถูกยึดไว้ที่ด้านหลังบนคานขวาง รถไถขนาดเล็ก "Gnome" ถูกใช้อย่างเข้มข้นที่โรงเรียนมาหลายปีแล้ว ตลอดเวลานี้ไม่มีอาการเสียหรือความผิดปกติอื่นๆ เกิดขึ้น ลักษณะหลักของ GNOMIC MINI TRACTOR
ขนาด มม......1000X1965X1300
ฐาน มม.............1300
ความกว้างของราง มม.............850
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด มม......2500
ระยะห่างจากพื้นดิน mm......... 280
เครื่องยนต์ - เบนซินสองจังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ "Vyatka-150 M"
กำลังเครื่องยนต์, ลิตร ส..... .... 7.0
จำนวนเกียร์......12 (3 - หลัง)
ความเร็วขนส่งสูงสุด กม./ชม. 15
ความเร็วในการทำงานขั้นต่ำ กม./ชม......0.5
น้ำหนักโครงสร้าง กก.........550
ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถพ่วง กิโลกรัม.......1,000

เพื่อให้แน่ใจว่ามินิแทรคเตอร์ไม่ได้ใช้งาน คุณจะต้องดูแลชุดอุปกรณ์ทางการเกษตรแบบติดตั้งและแบบลากต่างๆ และเหนือสิ่งอื่นใด สำหรับการไถคุณภาพสูง การปลูกโดยใช้เครื่องจักร (เช่น มันฝรั่ง พืชผลที่มีคุณค่าอื่นๆ) การเพาะปลูกแบบแถวเรียง และการเก็บเกี่ยวพืชผลที่ปลูก
สำหรับการไถฉันขอแนะนำให้ใช้คันไถม้าหนึ่งและครึ่งซึ่งคุณสามารถทำเองได้ อุปกรณ์เตรียมดินเหล่านี้ได้รับการติดตั้งในช่องเสียบของโครงพิเศษ: แบบเชื่อม ทำจากช่องขนาด 80X X 40 มม. (ดูภาพประกอบ) กลไกการปรับแบบพิเศษ ล้อเคลือบยาง และแอคชูเอเตอร์สำหรับระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก และเนื่องจากล้อด้านขวาของ MT-7 เคลื่อนไปตามร่องเมื่อทำการไถ คันไถจึงได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าโดยมีความเบี่ยงเบนจากแนวตั้งไปทางขวาซึ่งในระหว่างการใช้งานพวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งตั้งฉาก (ชดเชยได้จากการเอียงของ ตัวรถมินิแทรคเตอร์นั่นเอง)

ดังนั้นนิ้วเท้าของคันไถแต่ละอันจะต้องหมุน 1-2 องศา แต่ไปทางซ้าย จากนั้นความต้านทานของโลก "การเลือก" ช่องว่างทั้งหมดจะทำให้เครื่องหมุน (ไปทางขวาอีกครั้ง) และเครื่องมือทั้งสองจะจบลงในระนาบตามยาวของรถไถขนาดเล็ก
การตัดสันเขาดำเนินการโดยนักปีนเขาสามคน (ดูภาพประกอบที่เกี่ยวข้อง) เมื่อปลูกหัว ชาวเนินเขาจะถูกจัดเรียงใหม่ตามรังอื่น ๆ และในระหว่างการผ่านมินิแทรคเตอร์ครั้งหนึ่ง หัวที่ปลูกในร่องที่ทำเสร็จแล้วจะถูกปกคลุมไปด้วยเนินเขาทั้งสองด้าน ในเวลาเดียวกัน Hiller ตัวที่สามซึ่งติดตั้ง 350 มม. ทางด้านซ้ายของตัวที่สองและด้านหลังเล็กน้อยจะตัดร่องใหม่สำหรับปลูกหัวของเตียงถัดไป นั่นคือในการผ่านครั้งเดียว MT-7 จะดำเนินการทั้งการเติมร่องก่อนหน้าและการเตรียมร่องใหม่

เมื่อทำการไถมันฝรั่ง เพลาหน้าดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จะเคลื่อนออกจากกันทางด้านซ้ายไปยังรางขนาด 1,400 มม. ล้อหลังซ้ายถูกแทนที่ด้วยล้ออื่น - ล้อพิเศษพร้อมดุมเชื่อมแบบขยาย และไม่มีความเสียหายต่อมันฝรั่งแปรรูป

การมีมินิแทรคเตอร์ของคุณเองในครัวเรือนช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานในครัวเรือนจำนวนมาก ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งคือความประหยัดและความคล่องตัวในพื้นที่จำกัด ก็เพียงพอแล้วที่จะจัดเตรียมรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดของคุณด้วยอุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดและมันจะเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้เมื่อทำการเพาะปลูกพื้นที่ไม่ใหญ่มาก

ในแง่ของการดำเนินธุรกิจของคุณเองซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตสินค้าเกษตรในแปลงส่วนบุคคล รถแทรกเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนสามารถซื้ออุปกรณ์พิเศษใหม่ในระยะเริ่มแรกของการพัฒนาธุรกิจได้ แต่การสร้างมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมดของคุณเองและทุกอย่างจากเศษชิ้นส่วนนั้นอยู่ในอำนาจของผู้ที่มีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับศิลปะโลหะการ

ด้วยรถแทรคเตอร์ขนาดเล็ก 4x2 แบบโฮมเมดของคุณ คุณก็สามารถทำได้ใช้งานรายการงานเฉพาะทั้งหมด:

• การกำจัดหิมะ
• การขนส่งสิ่งของที่ไม่ใหญ่มาก
• ทำความสะอาดขยะในครัวเรือนตลอดจนพืชพรรณต่างๆ
• การทำหญ้าแห้ง
• การปลูกและขุดผัก ฯลฯ

มีตัวเลือกค่อนข้างน้อยสำหรับการผลิตรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กแบบโฮมเมด สินค้าทำเองบางชิ้นได้รับการออกแบบโดยใช้เครื่องยนต์จากรถยนต์และรถจักรยานยนต์เก่าในประเทศหรือต่างประเทศ ส่วนอื่นๆ จะถูกเลือกจากอุปกรณ์ที่มีอยู่ เช่น มินิแทรคเตอร์

ทำมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมด

รถแทรคเตอร์ที่ต้องทำด้วยตัวเองประกอบด้วยชุดโครงสร้างและองค์ประกอบที่ซับซ้อนซึ่งพึ่งพาซึ่งกันและกันโดยตรง ก่อนเริ่มงานคุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับการออกแบบผลิตภัณฑ์โฮมเมดซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในฟอรัม ดังนั้นการมีวัสดุสำหรับเขียนแบบอยู่ในมือจึงช่วยอำนวยความสะดวกในการผลิตได้อย่างมาก

เพื่อให้เกิดการผลิตในระดับที่เหมาะสมช่างฝีมือจะต้องการ:

• การเรียนรู้ความรู้พื้นฐานด้านการปรับตัว
• การมีส่วนประกอบแถวเดียว (กล่อง, ชุดจ่ายไฟ) และกลไก

นอกจากนี้การมีเค้าโครงและภาพวาดจะทำหน้าที่เป็นแนวทางในการสร้างอุปกรณ์โฮมเมด

การออกแบบรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก

การออกแบบที่อธิบายไว้ได้รับการประดิษฐ์และทดสอบในทางปฏิบัติ ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในฟอรัม ทำรถไถขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง ได้รับอนุญาตจากเศษเหล็ก: ส่วนประกอบและส่วนประกอบต่างๆ จากรถยนต์รุ่นก่อนๆ ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมในประเทศ

หน่วยนี้สามารถติดตั้งชุดอุปกรณ์แบบลากและแบบแขวนแบบปลั๊กอินขนาดใหญ่ได้ ด้วยเหตุนี้รถไถขนาดเล็กจึงถือเป็นผู้ช่วยอเนกประสงค์ในสวนได้ สามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการไถและไถพรวน การเพาะปลูกและการขึ้นเนิน และนอกจากนี้ เพื่อวัตถุประสงค์ในการดำเนินการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเพาะปลูกที่ดินและการดูแลพืช

อนุญาตให้ใช้รถแทรกเตอร์คันนี้ด้วย ใช้ร่วมกับรถเข็นเพลาเดียวเพื่อขนส่งของใช้ในครัวเรือนต่างๆ ขยะจากไซต์ ดิน ทราย ในการทำเช่นนี้ให้ทำการดัดแปลงรถแทรกเตอร์เล็กน้อยและคนขับจะวางตำแหน่งบนที่นั่งหน้ารถเข็น

รถไถขนาดเล็กจะทำมาจากอะไร?

สิ่งแรกที่คุณต้องทำก่อนประกอบอุปกรณ์คือการค้นหาว่าอุปกรณ์ประกอบด้วยส่วนประกอบใดบ้าง ซึ่งคุณสามารถอ่านได้ในฟอรัม

อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดสำหรับรถแทรคเตอร์ขนาดกะทัดรัดประกอบด้วยองค์ประกอบดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์ไฮดรอลิก (รถไถเดินตามหรือรถจักรยานยนต์สามารถทำหน้าที่เป็นมอเตอร์ได้)
• กรอบกำลังไฟฟ้าซึ่งการติดตั้งอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการแก้ไข
• ระบบเบรก
• ประกอบกับจานเบรก
• แชสซี รวมถึงเพลาล้อและล้อ
• ระบบยึดอุปกรณ์แขวน
• คอพวงมาลัย;
• เก้าอี้ที่สะดวกสบายสำหรับผู้ปฏิบัติงาน
• ไฟท้ายและไฟหน้า

แต่ละชิ้นส่วนดังกล่าวต้องซื้อ พบ และประกอบตามแบบทั่วไปที่ชัดเจน เพื่อไม่ให้รบกวนสัดส่วนของตัวเครื่อง

วิธีทำมินิแทรคเตอร์แบบโฮมเมด?

ในการออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นใช้วิธีการหลายวิธีตามกฎ อัลกอริธึมมีดังนี้:

ภาพวาดสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสามารถพบได้บนอินเทอร์เน็ตเลือกประเภทที่เหมาะสมหรือพัฒนาเป็นการส่วนตัวหากคุณมีความรู้เกี่ยวกับช่างเครื่อง

ประเภทของอุปกรณ์แขวน

เพื่อเพิ่มขอบเขตมุมมองอุปกรณ์นี้สามารถติดตั้งอุปกรณ์แขวนเพิ่มเติมซึ่งสามารถทำได้โดยใช้วิธีการชั่วคราวที่มีอยู่

ดังนั้น, คุณสามารถสร้างอุปกรณ์แขวนประเภทต่อไปนี้ได้ด้วยตัวเอง:

• เครื่องหยอดเมล็ดต่างๆ
• ชาวเขาและคนรื้อดิน
• คันไถแบบเดี่ยวและแบบร่องคู่แบบเรียบง่ายและแบบหมุน
• เครื่องตัดหญ้าแบบพับได้สำหรับการเก็บเกี่ยวอาหารสัตว์และอื่นๆ

เมื่อเวลาผ่านไปรถแทรกเตอร์ประเภทนี้สามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้โดยการระบุอุปกรณ์เสริมที่จะเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการทำงาน นอกจากนี้หน่วยดังกล่าวจะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าการดัดแปลงทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ตามคุณสมบัติที่มีประโยชน์และมัลติฟังก์ชั่นของตัวเอง