ประเภทของเครื่องมือตรวจสอบบนรถโดยสารและวิธีการทำงาน มีอะไรอยู่ในเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้อง? คำถามสำหรับผู้พัฒนาระบบการชำระค่าโดยสารใหม่และการทดสอบการชนของอุปกรณ์

ข้อดีของเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องคือการบัญชีในระดับสูงสำหรับปริมาณผู้โดยสารในการขนส่ง ความสามารถในการควบคุมการเยี่ยมชมสำนักงานและองค์กรที่ปิดอย่างแม่นยำ และต้นทุนการให้บริการอุปกรณ์ที่ค่อนข้างต่ำ

YouTube สารานุกรม

1 / 2

⚡ แฮ็กการ์ด TROIKA เหรอ? - เดินทางด้วยรถไฟใต้ดินฟรี

, , AS บริษัทสตาร์ทอัพคิดค้นระบบตรวจสอบตั๋วรถโดยสารโดยใช้ Google Glass

คำบรรยาย

ผู้ตรวจสอบในการขนส่ง

มอสโก

ประตูหมุนแรกที่มีผู้ตรวจสอบความถูกต้องในการขนส่งสาธารณะภาคพื้นดินในมอสโกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองในการใช้ระบบควบคุมการเดินทางอัตโนมัติ (ASCP) ปรากฏในปี 2544 ในเขตปกครอง Zelenograd บนเส้นทางรถประจำทางหมายเลข 16 ภายในกลางปี ​​​​2545 ระบบได้ขยายไปยังเส้นทางรถประจำทาง Zelenograd ทั้งหมด (การอยู่ใต้บังคับบัญชาของเทศบาล) และตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2550 ไปจนถึงการขนส่งสาธารณะในเมืองทั้งหมดของการอยู่ใต้บังคับบัญชาของเทศบาล

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ตั้งแต่เดือนมกราคม 2550 บนเส้นทางการขนส่งสาธารณะทางสังคมส่วนใหญ่ในเมือง ผู้ควบคุมวงมีอุปกรณ์สำหรับอ่านข้อมูลจากเอกสารการเดินทาง - เครื่องมือตรวจสอบ ต่อมามีผู้ตรวจสอบความถูกต้องปรากฏขึ้นสำหรับผู้ขับขี่เส้นทางที่ไม่มีตัวนำ

ภายในปี 2554 รถโดยสารในเมืองส่วนใหญ่ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบควบคุมค่าโดยสารอิเล็กทรอนิกส์ (ECOP) ใหม่ ระบบนี้จัดให้มีเครื่องตรวจสอบความถูกต้องที่อยู่กับที่ในห้องโดยสารบนราวจับ (ตั้งแต่ 4 ถึง 9 ชิ้น) ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารชำระค่าโดยสารได้อย่างอิสระ (ตรวจสอบตั๋วเดินทางอิเล็กทรอนิกส์)

SECOP มีเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องสองประเภท - แบบง่ายและให้ข้อมูล เครื่องมือตรวจสอบแบบธรรมดาจะมีไฟ LED แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่อไปนี้:

• เครื่องมือตรวจสอบพร้อมที่จะอ่านตั๋วเดินทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว
• จ่ายค่าเดินทางแล้ว
• ยังไม่ได้ชำระค่าเดินทาง (เช่น หมดอายุแล้ว)
• มีการแนบตั๋วเดินทางอิเล็กทรอนิกส์อีกครั้ง (ได้ชำระค่าโดยสารสำหรับเที่ยวบินนี้แล้ว)
• เครื่องมือตรวจสอบจะถูกบล็อกโดยผู้ควบคุมในขณะที่กำลังตรวจสอบค่าโดยสาร

เครื่องมือตรวจสอบข้อมูลมีจอแสดงผล (สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี Organic LED) ซึ่งนอกเหนือจากการระบุเหตุการณ์ที่คล้ายกับเครื่องมือตรวจสอบแบบธรรมดาแล้ว ยังสามารถแสดงข้อมูลเกี่ยวกับตั๋วเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ (ระยะเวลาที่มีผล ทรัพยากรการเดินทาง หรือยอดคงเหลือ ขึ้นอยู่กับประเภทของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ ). หากต้องการรับข้อมูลดังกล่าว คุณต้องชำระค่าโดยสารก่อน จากนั้นจึงแนบตั๋วกับผู้ตรวจสอบข้อมูลอีกครั้ง เครื่องมือตรวจสอบจะแสดงว่ามีการใช้ตั๋วซ้ำแล้ว และหลังจากนั้นไม่นานก็จะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับทรัพยากรตั๋วเดินทางอิเล็กทรอนิกส์

เมืองอื่นๆ

ในเมืองอัลมาตี (คาซัคสถาน) ตั้งแต่เดือนมกราคม 2551 ระบบการชำระค่าเดินทางผ่านเครื่องตรวจสอบความถูกต้องโดยใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์หรือเงินสดได้เปิดให้บริการในรถรางและรถรางทุกแห่งของเมือง ระบบนี้ยังไม่แพร่หลายในรถโดยสาร มีการติดตั้งตัวตรวจสอบความถูกต้องบนรถโดยสารจำนวนมาก แต่ใช้งานไม่ได้ ในปี 2554 มีการนำเครื่องมือตรวจสอบที่มีอยู่ในเส้นทางรถเมล์หลายสายและรับเฉพาะเงินเหล็กเท่านั้น เนื่องจากระบบอ่านใบเรียกเก็บเงินและระบบจุดเติมเงินบัตรแม่เหล็กระบบ eCash ไม่ทำงานและมักจะขาดหายไปโดยสิ้นเชิง

ในเมือง Biysk ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2559 มีการใช้ระบบการชำระค่าเดินทางผ่านผู้ตรวจสอบความถูกต้องโดยใช้บัตรโดยสาร บัตรเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ และตั๋วบนรถรางและเส้นทางรถประจำทางทุกเส้นทางของเมือง

ในเมือง Barnaul ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2559 ได้มีการแนะนำระบบการชำระค่าเดินทางผ่านผู้ตรวจสอบความถูกต้องโดยใช้บัตรโดยสาร เรารับตั๋วเดินทางแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการชำระเงินบนรถราง รถราง และรถประจำทางทุกเส้นทางในเมือง

หมายเหตุ

1. สเคร็บเนวา, เอเลน่า ทุกคน - สำหรับประตูหมุน (ไม่ได้กำหนด) . หนังสือพิมพ์รัสเซีย (ฉบับกลาง) ฉบับที่ 3272(11 สิงหาคม 2546).
2. รถมินิบัสของรัฐกำลังเดินทางไปทั่วมอสโก (ไม่ได้กำหนด) - เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2012
3. ตัวนำทั้งหมดจะถูกไล่ออกในเมืองหรือไม่? (ไม่ได้กำหนด) - เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2012
4. ตัวนำทั้งหมดจะถูกไล่ออกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ไม่ได้กำหนด) - เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2012
5. รถบัสโดยสารคันแรกที่ติดตั้งระบบนำทางด้วยดาวเทียมและ "เครื่องมือตรวจสอบ" ปรากฏบนถนนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (ไม่ได้กำหนด) - เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2012
6. รถเมล์กำลังได้รับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ไม่ได้กำหนด) .

องค์กรเทศบาล Simferopol "Goravtotrans" กำลังเตรียมนวัตกรรมมากมายสำหรับผู้โดยสาร ดังนั้นผู้โดยสารจึงเริ่มออกตั๋วและในไม่ช้าจะสามารถติดตามการเดินทางของรถบัสที่ต้องการผ่านทางอินเทอร์เน็ตได้

ดังที่เดนิส นายกเทศมนตรี ผู้อำนวยการ Goravtotrans กล่าวกับ Krymskaya Gazeta ผู้ตรวจสอบความถูกต้อง (เทอร์มินัลที่ออกแบบมาเพื่อแสดงหรือตรวจสอบตั๋วเดินทาง) ได้รับการติดตั้งบนรถโดยสารเทศบาล 54 คัน ในมอสโก มีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบพร้อมกับประตูหมุนทุกที่ เนื่องจากทำให้สามารถคำนึงถึงจำนวนผู้โดยสารในการขนส่งและต่อสู้กับ "กระต่าย" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรายังไม่มีประตูหมุน แต่มีการออกตั๋วสำหรับรถบัส "นักบิน" 54 คันให้กับผู้โดยสารทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น

เดนิส นายกเทศมนตรีตั้งข้อสังเกตว่าผู้ขับขี่เพิ่งจะคุ้นเคยกับเทคโนโลยีใหม่ เนื่องจากการขับรถบัสและการออกตั๋วเป็นเรื่องยาก นอกจากนี้ปรากฎว่าตำแหน่งของผู้ตรวจสอบไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่มากนัก

ตอนนี้เราจะซื้อตัวยึดเพื่อให้ผู้ตรวจสอบติดอยู่กับฝ่ายสนับสนุน เนื่องจากจะพังเมื่อคนขับฉีกตั๋ว “ตอนนี้เรากำลังทำทุกอย่างเพื่อทำให้การทำงานของคนขับง่ายขึ้น” ผู้อำนวยการขององค์กรกล่าว - แต่ต้องใช้เวลาในการทำความคุ้นเคยกับระบบ ยังคงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะบ่นว่าเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ตรวจสอบความถูกต้อง

รูปถ่าย: หนังสือพิมพ์ Vladimir Proshkin / ไครเมีย

เพื่อให้การออกตั๋วแก่ผู้โดยสารง่ายขึ้น องค์กรรวมเทศบาลวางแผนที่จะจ้างผู้ควบคุมวง จริงอยู่ ในรัฐมีเพียงห้าแห่งเท่านั้น และมีเพียงรถบัสนำร่องมากกว่า 10 เท่า ดังนั้นคนขับบางคนอาจไม่รู้สึกถึง "การขนถ่าย" ผู้อำนวยการ Goravtotrans บ่นว่าแม้แต่ผู้ควบคุมวงห้าคนกลับกลายเป็นว่าเงินเดือนต่ำดังนั้นจึงไม่มีคิวในการจ้างงาน หลายคนมาเพื่อรับการจ้างงาน แต่ "รูปลักษณ์ขี้เมา" ของพวกเขาทำให้ผู้บริหารขององค์กรกลัว นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จำนวนมากไม่ต้องการให้มีผู้ควบคุมรถในเส้นทาง เนื่องจากเงินเดือนของตนเองอาจลดลง

ในตอนนี้ เครื่องมือตรวจสอบกำลังทำงานในโหมดทดสอบ ในอนาคตมีการวางแผนที่จะติดตั้งบนกองยานพาหนะทั้งหมดขององค์กรซึ่งรวมถึงรถโดยสาร 92 คัน

นวัตกรรมต่อไปในรถมินิบัส Simferopol คือผู้ควบคุมที่จะมีสิทธิ์ลงจากผู้โดยสารที่ไม่มีตั๋วเมื่อใดก็ได้ แม้ว่าผู้อยู่อาศัยใน Simferopol ทุกคนจะคุ้นเคยกับการตรวจสอบรถรางดังกล่าว แต่ก็ไม่เคยมีผู้ตรวจสอบรถโดยสารประจำทางเลย

ยังไม่ทราบว่ามีแผนรับสมัครผู้ตรวจสอบกี่คน และจะออกเดินทางเมื่อใด ขณะนี้กำลังมีการจัดตั้งเจ้าหน้าที่

รูปถ่าย: หนังสือพิมพ์ Vladimir Proshkin / ไครเมีย

นวัตกรรมที่น่าสนใจอีกอย่างหนึ่งคือตั๋วรถโดยสารในเมืองเพียงใบเดียว มีการวางแผนที่จะเปิดตัวการ์ดเพื่อจำหน่ายซึ่งสามารถเติมเงินได้ที่อาคารผู้โดยสารทุกแห่งในเมือง ตั๋วใบเดียวจะช่วยให้เจ้าของสามารถเดินทางด้วยรถโดยสาร Goravtotrans ใดก็ได้เป็นเวลาหนึ่งเดือน คุณจะต้องให้ตั๋วแก่คนขับ (ผู้ควบคุมวง) เท่านั้น มันจะถูกส่งผ่านผู้ตรวจสอบและจะออกตั๋วกระดาษธรรมดา - เหมือนกับผู้โดยสารที่ชำระด้วยเงินสดทุกประการ

บัตรจะมีอายุการใช้งานประมาณ 60 เที่ยวราคาจะอยู่ที่ประมาณ 800 รูเบิล หมายเหตุของบริษัท: สำหรับผู้ที่ไปทำงานทุกวันโดยมีการโอนหลายครั้ง เงินออมจะอยู่ที่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์

นอกจากนี้ยังจะมีการ์ดโซเชียลเดียวกันสำหรับผู้รับผลประโยชน์ ตอนนี้เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับระบบการทำงาน” เดนิส นายกเทศมนตรีกล่าวเสริม

รูปถ่าย: หนังสือพิมพ์ Vladimir Proshkin / ไครเมีย

แต่นี่ไม่ใช่ทั้งหมด รถโดยสารเทศบาลเชื่อมต่อกับระบบ GLONASS ซึ่งจะช่วยให้สามารถติดตามความเคลื่อนไหวผ่านทางอินเทอร์เน็ต ตามที่ผู้อำนวยการ Goravtotrans กล่าว การติดตั้งระบบจะแล้วเสร็จบนรถโดยสารทุกคันในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

ผู้โดยสารจะเห็นบนโทรศัพท์ว่ารถบัสกำลังไปที่ไหน คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งแอปพลิเคชันพิเศษใน Yandex แม้จะนั่งอยู่ที่บ้าน ก็มีคนดูในแอปว่ารถบัสคันไหนไป มาตรงเวลาและนั่งลง” เดนิส นายกเทศมนตรีกล่าว

เขาสัญญาว่าทันทีที่พนักงาน Goravtotrans ตรวจสอบระบบ GLONASS แอปพลิเคชันจะพร้อมใช้งานสำหรับผู้โดยสาร Simferopol ทุกคน ผู้อยู่อาศัยและแขกของเมืองจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้และจะบอกวิธีใช้แอปพลิเคชันอย่างถูกต้องด้วย

เพื่อดำเนินการเพิ่มประสิทธิภาพ จะรับบัตรชำระเงินสำหรับรถโดยสารสาธารณะของมอสโก ขั้นตอนการถอดประตูหมุนมีกำหนดในวันที่ 1 กันยายน 2018 หากการขนส่งสาธารณะมีอุปกรณ์นี้ ประชาชนจะสามารถชำระค่าเดินทางโดยใช้บัตรธนาคารของตนเองได้

เครื่องมือตรวจสอบความปลอดภัยบนรถโดยสาร - คืออะไร

พลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซียที่เคลื่อนที่ไปทั่วอาณาเขตของมอสโกควรทราบว่าตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน ประตูหมุนพิเศษจะถูกรื้อถอนในการขนส่งภาคพื้นดินทั้งหมด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพขั้นตอนการชำระค่าโดยสาร จะมีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบพิเศษ 6,000 รายการ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องจะทำงานได้อย่างปลอดภัย อุปกรณ์การชำระค่าโดยสารที่ล้าสมัยจะถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ใหม่

เครื่องมือตรวจสอบที่ซื้อโดยหน่วยงานมอสโกช่วยให้คุณสามารถอ่านข้อมูลที่จำเป็นไม่เพียง แต่จากตั๋วและบัตรโซเชียลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจากบัตรที่อนุญาตให้คุณใช้ระบบการชำระเงินที่ไม่ต้องการการติดต่อ - PayPass, PayWave

คุณยังสามารถใช้โทรศัพท์ที่ใช้งานร่วมกับ Apple Pay, Android Pay, Samsung Pay และอื่นๆ เพื่อชำระค่าขนส่งภาคพื้นดินได้ เพื่อตรวจสอบว่าผู้ใช้สามารถชำระค่าเดินทางโดยใช้เครื่องมือตรวจสอบได้หรือไม่ สัญลักษณ์พิเศษจะปรากฏบนอุปกรณ์ ผู้ควบคุมสามารถตรวจสอบข้อเท็จจริงของการชำระเงินสำหรับการเดินทางได้นำอุปกรณ์ดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ของผู้รับผิดชอบ

ราคาตั๋วเมื่อใช้เครื่องมือตรวจสอบความถูกต้อง

หากผู้อยู่อาศัยและแขกในเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซียใช้เครื่องตรวจสอบเพื่อชำระค่าเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ค่าตั๋วจะอยู่ที่ 40 รูเบิลเท่านั้น เมื่อซื้อตั๋วมาตรฐาน ค่าใช้จ่ายในการเดินทางหนึ่งครั้งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก (15 รูเบิล) มีการนำเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องไปใช้ในระบบการขนส่งสาธารณะทั่วไป เพื่อประหยัดเวลาอย่างมากในการขึ้นรถบัสและรถราง

หากมีการรื้อประตูหมุนในการขนส่งภาคพื้นดิน เวลาขึ้นเครื่องจะลดลง 30 วินาที ตัวเลขนี้อาจดูไม่สำคัญ แต่เวลาเดินทางโดยรวมลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ นับเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องในการขนส่งภาคพื้นดินในปี 2560 ในช่วงฤดูร้อน เพื่อสังเกตประสิทธิภาพของระบบนี้ ผู้เชี่ยวชาญจึงได้รับเวลาเพียงพอ มีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องบนเส้นทางรถประจำทาง 47 เส้นทางที่วิ่งทั่วเมืองหลวงของสหพันธรัฐรัสเซีย (ใกล้กับศูนย์กีฬา)

ผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะภาคพื้นดินส่วนใหญ่ต้องเผชิญกับการควบคุมแบบสองเท่าแล้ว: ขั้นแรกให้คุณใช้ "Podorozhnik" กับเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้องจากนั้นจึงใช้กับอุปกรณ์อ่านที่อยู่ในมือของผู้ควบคุมวงที่ไม่เชื่อซึ่งพูดเหมือนมนต์: "การเดินทางจะไม่ ถูกยกเลิกอีกครั้ง!” แต่ทำไมเราถึงต้องการตัวนำเลย ในเมื่อรถบัส รถราง และรถรางส่วนใหญ่มีเครื่องตรวจสอบความถูกต้อง เราได้ตอบคำถามนี้ต่อคณะกรรมการการขนส่งและผู้เชี่ยวชาญจากขบวนการเมืองและการขนส่ง

ทามารา
สมีร์โนวา

เลขาธิการคณะกรรมการคมนาคม

ขณะนี้ผู้ควบคุมวงกำลังทำซ้ำเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้อง เนื่องจากมีคนต้องรวบรวมรายได้แบบครั้งเดียว ซึ่งก็คือรายได้จากการขายตั๋วแบบครั้งเดียว มีพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 112 ซึ่งกำหนดให้มีตั๋วเดินทางแบบครั้งเดียวและเมืองจะปฏิบัติตาม

ภายในปี 2560 คณะกรรมการวางแผนที่จะค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้ระบบการชำระค่าโดยสารทางอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีอารยธรรมและทันสมัยมากขึ้น คณะกรรมการกำลังพิจารณาวิธีต่างๆ ในการชำระค่าเดินทางโดยไม่ต้องใช้แรงงานคนควบคุม ได้แก่ เครื่องจำหน่ายตั๋ว ประตูหมุน ศาลาที่ป้ายรถเมล์ การชำระเงินทางอินเทอร์เน็ต ผ่านบัตรธนาคาร แม้กระทั่งการใช้โทรศัพท์มือถือ - มีตัวเลือกมากมาย

ขณะนี้ในเมืองมีตัวนำ 1,900 คนจาก State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans (รถโดยสาร), 2,488 จาก Gorelektrotrans (รถเข็นและรถราง) และอีกบางส่วนจากผู้ให้บริการที่ไม่ใช่ของรัฐ โดยรวมแล้วมีผู้คนประมาณ 4,500 คนในเมือง สต็อกสินค้าทั้งหมดของ GET และ PAT มีการติดตั้งเครื่องมือตรวจสอบความถูกต้อง

ปัจจุบันค่าใช้จ่ายในการจ่ายตัวนำอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้าน 700 ล้านรูเบิลต่อปีค่าขนส่งภาคพื้นดินโดยรวมเท่ากับ 15.6 พันล้านรูเบิล ดังนั้นเกือบ 11% ของต้นทุนทั้งหมดไปที่ตัวนำ ระบบการชำระค่าโดยสารแบบไม่มีตัวนำจะช่วยให้คุณใช้จ่ายเพียง 700,000 รูเบิลต่อปีกับเจ้าหน้าที่ตรวจสอบ

วลาดิเมียร์
วาลดิน

ผู้เชี่ยวชาญขบวนการ “เมืองและการคมนาคม”

ผู้ควบคุมวงในปัจจุบันเป็นข้าราชการจริงๆ และคุณจ่ายเงินให้เจ้าหน้าที่คนใดก็ตามด้วยเงินของคุณเอง และแน่นอนว่าคุณอยากรู้ว่าทำไม ลองคิดดูว่าคุณต้องการคนนี้ขึ้นรถบัสหรือไม่? คุณพร้อมที่จะจ่ายเงินแล้วหรือยัง? ระบบตัวนำเก็บรายได้ถือเป็นยุคหินและควรจะละทิ้งไปนานแล้ว คุณควรคัดลอกวิธีการทำงานในประเทศที่เจริญแล้ว: ไม่มีข้อยกเว้นที่หายาก เนื่องจากไม่มีการเก็บรายได้จากผู้ควบคุมวง ประเทศที่ร่ำรวยและสังคมนิยมโดยสมบูรณ์เช่นสวีเดนสามารถให้การสนับสนุนผู้ควบคุมวงได้ บางครั้งคนขับในต่างประเทศก็รับค่าโดยสารด้วยเช่นกัน แต่นี่เป็นบริการเพิ่มเติมจากผู้ให้บริการถึงผู้โดยสารมากกว่า และบริการก็ไม่ถูก ตัวอย่างเช่น ในปราก คุณจะไม่ซื้อตั๋วจากคนขับรถราง แต่คุณสามารถซื้อตั๋วจากคนขับรถบัสได้ และจะมีราคาสูงกว่าการซื้อที่ตู้อัตโนมัติมาก และนั่นเป็นเรื่องปกติ: ไม่ใช่หน้าที่ของคนขับในการขายตั๋ว

ทำไมเราไม่สามารถกำจัดตัวนำในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้? เราได้ผลักดันตัวเองให้เข้าสู่ทางตันด้วยกฎหมาย: ทุกสิ่งล้วนต้องการคำแนะนำ และสามัญสำนึกก็ถูกยกเลิกไปแล้ว - การประท้วงหยุดงานเรื้อรังของอิตาลีในระดับชาติ ขณะนี้พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 112 ไม่อนุญาตให้ละทิ้งผู้ควบคุมวงและควบคุมค่าโดยสารอย่างใกล้ชิดแม้ว่าจะมีระบบตรวจสอบความถูกต้อง - เพื่อจัดทีมผู้ตรวจสอบรวมถึงการมีส่วนร่วมของตำรวจ . กฎหมายจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงตามสามัญสำนึก

นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่มีเพียงเจ้าหน้าที่ตำรวจเท่านั้นที่มีสิทธิ์ดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับกระต่าย เรามีค่าปรับไร้สาระสำหรับการเดินทางโดยไม่มีตั๋ว - 500 รูเบิล ที่จริงแล้วค่าปรับควรเท่ากับค่าตั๋วรายเดือน แล้วลองนึกดูว่า: ผู้ควบคุมวงทำอะไรกับกระต่ายได้บ้าง? ไม่เป็นไรถ้ามีคนเมาหนักเข้ามาและไม่ยอมจ่ายเงิน เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ที่มีอยู่ในสังคมของเราในปัจจุบัน ผู้โดยสารจะไม่แยแสกับชายร่างใหญ่คนนี้หรือจะเริ่มปกป้องเขา

หากเราต้องการทำทุกอย่างตามคำแนะนำและสำหรับการจามทุกครั้งเรารอกฎหมายอธิปไตยฉบับอื่น เราก็จะขี่ไปพร้อมกับผู้ควบคุมวงและผู้ตรวจสอบในเวลาเดียวกัน แต่สิ่งที่เศร้าที่สุดคือเราทุกคนต้องเสียภาษีเพื่อสิ่งนี้ เป็นผลให้ภาษีของเราไม่ได้ถูกใช้ไปกับการบำรุงรักษาการขนส่ง แต่ใช้กับกองทัพของผู้คนที่ไม่ได้สร้างสินค้าหรือบริการที่จำเป็นอย่างแท้จริง

ภาพประกอบ: นัสตยา ยาโรวายา