ความจุถัง Land Cruiser Prado 150 ถังโตโยต้าพราโด้กี่ลิตร

รถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี มีปัญหาที่ซ่อนอยู่ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของระบบเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ นี่คือสภาพภายในของถังน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของอุณหภูมิโดยรอบ น้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ความเสียหายทางกล ทั้งหมดนี้นำไปสู่การอุดตันของถังและระบบเชื้อเพลิงทั้งหมด

Toyota Prado พร้อมเครื่องยนต์ 1KZ-TE มีหนึ่งถังความจุรวม 90 ลิตร พร้อมสำรองฉุกเฉิน 15 ลิตร (ใช้เพียง 75 ลิตร)

การถอดการป้องกัน

ในการไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้องถอดอุปกรณ์ป้องกันออกก่อน

การป้องกันถูกยึดด้วยสลักเกลียวขนาด 12 มม. สี่ตัว ก่อนที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวจะต้องได้รับการบำบัดด้วยของเหลว VD-40 มันมักจะเกิดขึ้นที่ขอบของสลักเกลียวถูกฉีกออก ในกรณีนี้จำเป็นต้องเจาะออกอย่างระมัดระวังและตัดด้ายใหม่แทนอันเก่า

น็อตตัวหนึ่งไม่ออกมาซึ่งฉันพยายามคลายเกลียวด้วยการเชื่อมเชื่อมน็อตเข้ากับสลักเกลียวที่หัก แต่ความพยายามทั้งหมดของฉันก็ไร้ผลใช้เวลาเพียงครึ่งวันเท่านั้น เป็นผลให้ฉันต้องตัดหัวโบลต์ด้วยเครื่องบด เจาะรูในโบลต์แล้วตัดด้ายเป็น 8 เนื่องจากฉันไม่มีก๊อกสำหรับเกลียวมาตรฐาน

หลังจากถอดอุปกรณ์ป้องกันออกแล้วแนะนำให้ล้างและทาสีทั้งภายในและภายนอก

การถอดถัง

ก่อนที่จะถอดถัง จำเป็นต้องถอดท่อสามท่อที่ด้านเครื่องยนต์ (การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง การไหลย้อนกลับ การระบายอากาศในถัง) และอีกสองท่อที่ด้านที่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง

เราถอดปลั๊กสายไฟที่ติดอยู่กับเฟรมที่ด้านข้างของไฟหน้าด้านหลังซ้ายและระบายน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังผ่านรูระบายน้ำ (หัว 17)

ตัวถังนั้นติดอยู่กับตัวถังโดยใช้ที่หนีบสองตัว หากต้องการถอดออก เพียงคลายเกลียวที่หนีบด้านหนึ่งออก ควรทำจากด้านหลัง

สิ่งสำคัญคือหากคุณเหลือน้ำมัน 10 ลิตรตามการอ่านเซ็นเซอร์น้ำมันเชื้อเพลิง ให้เตรียมที่จะระบายทั้งหมด 25 ลิตร เนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงฟรีที่ไปถึงตัวกรองไอดีและเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลอยอยู่ที่ 15 ลิตร

การแยกชิ้นส่วนถัง

จำเป็นต้องถอดปลั๊กสายไฟทั้งหมดออกและคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดโดยใช้ไขควงปากแฉกและซ็อกเก็ตขนาด 8 มม. (อย่าลืมใช้ VD-40)

เรานำ "เครื่องใน" ออกทั้งหมดและตรวจสอบสภาพของมัน

ทำความสะอาดถัง

ในระหว่างการตรวจสอบถัง พบบริเวณที่มีการกัดกร่อนในอ่างอุปกรณ์ไอดีและมีสิ่งแปลกปลอมที่ด้านล่าง ในการทำความสะอาดฉันใช้ Karcher ซึ่งสิ่งสกปรกทั้งหมดก็ถูกชะล้างออกไปภายใต้แรงดันน้ำสูง หลังจากนั้นก็เติมน้ำลงในถังจนเต็มและปล่อยน้ำจากก๊อกน้ำทิ้งไว้เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

หลังจากระบายน้ำออกแล้วจึงนำถังไปตากแดดเป็นเวลา 2 ชั่วโมงเพื่อขจัดสิ่งตกค้าง และในระหว่างนี้ทำความสะอาดท่อทั้งหมด เปลี่ยนไส้กรองภายใน และวาล์วระบายอากาศถังซึ่งอุดตันด้วยสนิมอย่างสมบูรณ์ ปราศจากสนิมแล้ว และท่อไม่ให้อากาศผ่านได้

ประกอบถัง

เราติดตั้งเครื่องในทั้งหมดเข้าที่โดยก่อนหน้านี้ได้หล่อลื่นปะเก็นยางด้วยน้ำยาซีลแล้ว

เมื่อขันโบลต์ให้แน่น ต้องใช้แรงเล็กน้อยไม่เกิน 3 นิวตันเมตร

ตัวกรองท่อไอดีน้ำมันเชื้อเพลิงถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ (หมายเลขเดิม 7702326010 - 385 รูเบิล) เนื่องจากอันเก่าสกปรกมาก แต่ฉันคิดว่าตัวกรองเก่าสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หากทำความสะอาดด้วยสารทำความสะอาดและเป่าด้วยลมอัด .

เราติดตั้งถังให้เข้าที่ อันดับแรก ใช้มาสกิ้งเทป ปิดรูในท่อเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในโครง ตัวถัง ฯลฯ ขั้นแรก เราติดคอฟิลเลอร์และท่อระบายอากาศ จากนั้นจึงยึดถังด้วยที่หนีบ

เราถอดปลายระบายอากาศของถังน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งติดตั้งอยู่บนเฟรมใกล้กับจุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เราทำความสะอาด ล้าง และเป่าด้วยลมอัด จากนั้นจึงติดตั้งให้เข้าที่

เราเชื่อมต่อท่อหน้าสามท่อและติดตั้งระบบป้องกันถัง

การไล่อากาศออกจากระบบ

หลังจากติดตั้งถังแล้ว ให้เติมน้ำมันเชื้อเพลิง (มากกว่า 15 ลิตร) แล้วใช้ปุ่มบนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงห้องเครื่องยนต์เพื่อสูบน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นสู่ตัวกรอง หากเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเราไม่สามารถปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ปุ่มได้ เราก็ใช้วิธีแบบเก่าแล้วดูดโดยถอดท่อออกจากตัวกรอง

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 10 นาที

โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ ปราโดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 120 และ 150 2.7, 3.0, 4.0 การผลิตรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ โตโยต้าโดยมีโครงรองรับเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2530 ในงานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2009

โตโยต้า Land Cruiser Prado 120 และ 150 อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 2.7, 3.0, 4.0

การผลิตรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อของ Toyota พร้อมโครงแบบ monocoque เริ่มต้นขึ้นในปี 1987 ในปี 2009 Land Cruiser รุ่นที่ 4 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในงานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ปราโดหมายเลข 150 ซึ่งเหมือนกับรุ่นก่อนมีให้เลือกทั้งรุ่น 3 และ 5 ประตู รถรุ่นทันสมัยมีโครงเสริมและล็อคเฟืองท้าย

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อ 100 กม

ข่าวที่คล้ายกัน

ในรุ่นที่ 3 SUV นี้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.7 และ 4.0 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลความจุ 3.0 ลิตร ความเร็วสูงสุด – 163-175 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย – 13.5-14.0 ลิตร ดีเซล – 10.8 ลิตร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่แท้จริง

• สตานิสลาฟ, เซวาสโทพอล ฉันซื้อ Prado ใหม่ในปี 2008, 249 แรงม้า, เกียร์อัตโนมัติ, เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร หลังจากวิ่งไป 85,000 ไมล์ฉันสามารถพูดได้ว่าข้อเสียเปรียบหลักของ SUV คือการสิ้นเปลืองปริมาณมาก - มากถึง 22 ลิตรน้ำมันเบนซินในเมืองด้วยคอนเดอร์ แต่บนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ปริมาณที่ประกาศไว้ 11 ลิตร
• อาร์เทม, มอสโก ฉันต้องการซื้อรถ SUV ที่มีความอยากอาหารพอสมควร ตัวเลือกตกอยู่กับดีเซล Land Cruiser 120 สร้างขึ้นในปี 2004 เครื่องยนต์ 3.0d เกียร์ธรรมดา รถคันนี้เป็นเพียงรถถังบนล้อ - คุณไม่รู้สึกถึงรูด้วยซ้ำ มันกว้างขวางและหนัก ในเมืองมีการเผาไหม้น้ำมันดีเซลมากถึง 13 ลิตรบนทางหลวงไม่เกิน 10 ลิตร ฉันพอใจกับการบำรุงรักษาราคาถูกกี่ลิตรแม้ว่าฉันจะเปลี่ยนแค่ยางและน้ำมันตลอดเวลาก็ตาม
• ดานิลา, ทากันร็อก. Toyota Land Cruiser Prado รุ่นที่ 3 เป็นเพียงสัตว์ร้าย ฉันเลือกรถรุ่นปี 2008 ที่มีเครื่องยนต์ธรรมดา 2.7 ลิตร และฉันก็ยังไม่พอ ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาต้องเปลี่ยนเฉพาะไส้กรองน้ำมันเบนซินและน้ำมันเท่านั้น ในส่วนของความอยากอาหารของเครื่องยนต์นั้นมีการเผาไหม้บนทางหลวงประมาณ 9 ลิตรในเมืองมากกว่าเกือบ 2 เท่า
• แอนตัน, เชเลียบินสค์. ฉันมี Toyota Land Cruiser Prado 120 ตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2008 ฉันชอบมันเพราะการออกแบบที่ประณีต สรีระศาสตร์ อัตราส่วนกำลังต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ 4.0 การบริโภคในฤดูร้อนคือ 16 ลิตรในฤดูหนาว 19-21 ลิตร นอกเมือง12-13ลิตรใส่สบายๆ จากข้อเสียฉันจำการออโต้บัคกิ้งและป้องกันการลื่นไถลที่ไม่สามารถเข้าใจได้ - มันยากมากที่จะทำความคุ้นเคย
• อเล็กซานเดอร์, คาบารอฟสค์. ฉันซื้ออันที่ใช้แล้ว เรือลาดตระเวนปราโด 2549 ในร่างที่ 120 รถยังไม่เคยเสีย. สิ่งสำคัญคือการเติมน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงให้กับเครื่องยนต์ 3 ลิตร ตลอดระยะเวลา 6 ปีของการดำเนินงาน แทบไม่มีปัญหาร้ายแรง มีเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น - การสึกหรอของบูชกันโคลง ส่วนรองรับเริ่มมีรสเปรี้ยว ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลเฉลี่ยอยู่ที่ 11 ลิตร
• มูรัต, ตัมบอฟ. ในปี 2008 ฉันและภรรยาได้รถยนต์คันใหม่จากตัวแทนจำหน่าย SUV พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ เราชอบทุกอย่างยกเว้นค่าใช้จ่าย แต่เราไม่สามารถช่วยได้ เรารู้ว่าเรากำลังซื้ออะไร หลังจากวิ่งเข้า ปรากฎว่ามากถึง 11 ลิตรบนทางหลวง และประมาณ 18 ลิตรในรอบเมือง มีข้อดีมากมายแต่ตัวรถก็ครบครันด้วยอุปกรณ์ต่างๆ
• วิคเตอร์, ออมสค์. Land Cruiser Prado 120 4.0 ลิตร ปีที่ผลิต 2547 สำหรับถนนของเรานี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุด: ความสามารถในการข้ามประเทศความน่าเชื่อถือส่วนประกอบราคาถูกและการบริโภคที่เพียงพอ (10 ลิตรบนทางหลวงและ 15 ลิตรในเมืองในฤดูหนาว + 2 ลิตร ). รถแทบไม่มีข้อบกพร่องใด ๆ ยกเว้นปุ่มควบคุมการทำความร้อนและกระจกที่ไม่สะดวกรวมถึงการไม่รองรับแฟลชไดรฟ์ USB
• ปีเตอร์, เบลโกรอด. พ่อแม่ของฉันมอบ Prado 120 ใหม่เอี่ยมปี 2004 พร้อมเครื่องยนต์ 2.7 และเกียร์อัตโนมัติให้ฉันในวันเกิดของฉัน ตอนนี้เลขไมล์อยู่ที่ 183,000 และรถยังขับเหมือนใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ใต้ฝากระโปรงถนนในรัสเซียจึงไม่น่ากลัวเลย แต่นี่ก็มีราคา - ระยะการใช้น้ำมันสูง ในเมืองใช้ไปทั้งหมด 20 ลิตร บนทางหลวงประมาณ 15 ลิตร
• Evgeniy, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันได้รับรุ่นดีเซลปี 2005 พร้อมเกียร์อัตโนมัติเป็นของขวัญ คุณภาพแบบญี่ปุ่นพูดเพื่อตัวเอง - Prado Cruiser ลำดับที่ 120 นั้นทำลายไม่ได้ ถ้าคุณทำได้ อะไหล่ก็มีพร้อมใช้เสมอและราคาถูกเสมอ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกอย่างเรียบร้อยดี - 13 ลิตรสำหรับสัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่เสียเปล่า
• นิโคไล, โคสโตรมา. พ่อของฉันและฉันนำ Land Cruiser Prado 120 ซึ่งประกอบสำหรับประเทศอ่าวไทยมาด้วย เครื่องยนต์ 2.7 พร้อมเกียร์ธรรมดาดึง SUV ขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยที่รถคันอื่นไม่สามารถผ่านไปได้ รถผลิตในปี 2009 สะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์ เพียงแต่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณเท่ากันกับรุ่น 4 ลิตร มากถึง 14-15 ลิตรในรอบรวม
• อันเดรย์, มอสโก แลนด์ครุยเซอร์ พราโด 4.0 AT, 2007 ฉันซื้อมันด้วยระยะทาง 120,000 กิโลเมตร นี่คือรถคันที่ห้าของฉันและเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ - รถ SUV ที่เชื่อถือได้สำหรับทุกถนนและทุกสภาพอากาศ ในแง่ของการบริโภคในเมืองนั้นใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 19 ลิตรและบนทางหลวงประมาณ 14 ลิตร - สำหรับขนาดและกำลังดังกล่าวถือเป็นเรื่องปกติ
• อิลยา, แมกนิโตกอร์สค์. ก่อน Land Cruiser รุ่นที่ 120 ฉันและภรรยาขับรถรุ่นที่ 90 รุ่นเก่า ไม่มีปัญหากับอันนี้ เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ให้กำลังดีเยี่ยม การขับขี่นุ่มนวล ไดนามิก 5 บวก สำหรับฉันไม่มีข้อเสีย แต่ถึงแม้รถขนาดนี้เครื่องยนต์ก็ยังกินไฟในเมืองได้น้อยกว่า 13.5 ลิตร

Toyota LC Prado เต็มถัง - เท่าไหร่ลิตรพอดี?

กำลังตรวจสอบ กี่ลิตรจะไปแห้ง ถังโตโยต้าแอล.ซี. ปราโด 4 ลิตร.

ข่าวที่คล้ายกัน

ข่าวที่คล้ายกัน

มีหลายครั้งที่ผู้ขับขี่ Toyota Corolla E120 และ E150 พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์: พวกเขาไม่มีกุญแจ สูญหาย หรือถูกทิ้งไว้ในรถในรถที่ล็อคอยู่ เป็นเรื่องที่ไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้หากคุณรีบไปที่ไหนสักแห่ง มีคนไม่มากที่อยากรู้ว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร สิ่งสำคัญคือต้องรู้วิธีเข้าร้านทำผม เปิดรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ ช่างผู้เชี่ยวชาญ...

Toyota Land Cruiser Prado เป็นรถ SUV ที่ผลิตในญี่ปุ่นซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 1990 รุ่นแรกมีให้เลือกทั้งแบบตัวถัง 3 และ 5 ประตู รุ่นบนสุดออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารแปดคน รุ่นนี้ถือเป็นทางเลือกที่เหมาะสมกับรุ่นเรือธงอย่าง Prado 70 รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์หัวฉีด 2.4 และ 2.7 ลิตร รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.8, 2.4 และ 3.0 ลิตร

ในปี 1996 เริ่มจำหน่าย Toyota Land Cruiser เจเนอเรชันที่สอง ในแง่ของการออกแบบ รถคันนี้ไม่ถือเป็นสำเนาของ Land Cruiser รุ่นเก่าอีกต่อไป และในขณะเดียวกันก็ได้รับการออกแบบที่แสดงออกมากขึ้น สายนี้ยังคงรุ่นสามและห้าประตูตลอดจนการออกแบบกรอบ ระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบอิสระ (แทนที่จะเป็นเพลาแบบแยก)

โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ พราโด เอสยูวี

กลุ่มเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร (150 แรงม้า) รุ่นเก่าและเครื่องยนต์ 3.4 ลิตรที่ทันสมัย ​​(175-185 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซล 2.8 และ 3.0 ลิตรอีกด้วย

ในปี 1999 มีการปรับเปลี่ยนใหม่และอีกหนึ่งปีต่อมามีการดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 140 แรงม้าปรากฏขึ้น กับ.

Toyota Land Cruiser Prado เจเนอเรชันที่สามเปิดตัวในปี 2545 รถคันนี้มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและได้รับการออกแบบที่มีสไตล์มากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่มีประโยชน์ใช้สอย รุ่นสามและห้าประตูยังคงมีอยู่ ในรัสเซียมีรถยนต์ห้าประตูเท่านั้น

ช่วงของเครื่องยนต์ไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก - เครื่องยนต์เบนซิน 2.7 และ 3.4 ลิตร (150 และ 185 แรงม้า ตามลำดับ) รวมถึงเทอร์โบดีเซลสามลิตร มีรุ่นดีเซล 95 แรงม้าให้เลือกด้วย

ในปี 2547 มีการเปิดตัวการอัปเดตซึ่งเป็นผลมาจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน 2.7 ลิตร (163 แรงม้า) และ V6 4.0 ลิตรที่มีความจุ 249 "ม้า" ปรากฏในช่วงเครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตรแบบเก่าทำให้เครื่องยนต์ทรงพลังยิ่งขึ้นด้วยกำลัง 170 แรงม้า

150") แสดงในเดือนตุลาคม 2552 ที่งานแสดงรถยนต์นานาชาติในแฟรงก์เฟิร์ต รุ่น Prado 150 เป็นรุ่นที่สี่ของตระกูล SUV ตระกูล Land Cruiser จากโตโยต้าที่เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น ซีรีส์แรก (ดัชนี 70) ที่สอง (ดัชนี 90) และอันดับที่สาม (120) ผลิตระหว่างปี 1987 ถึง 2009

เริ่มการผลิต

Toyota Prado 150 รุ่นที่สี่ซึ่งมีรูปถ่ายปรากฏบนหน้านี้ได้รับการผลิตจำนวนมากเมื่อปลายปี 2552 และเริ่มจำหน่ายในเดือนกุมภาพันธ์ 2553 ภายใต้แบรนด์ Land Cruiser 2010 รถมีจำหน่ายในรุ่นสามและห้าประตู รุ่น Toyota Prado 150 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มซีรีส์ 120 ที่ได้รับการปรับปรุง ฐานล้อของการดัดแปลงครั้งก่อนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ขนาดของเวอร์ชั่นใหม่เพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวถังมีขนาดใหญ่ขึ้น

โหมดการขับขี่

เนื่องจากรถยนต์ทุกคันในตระกูล Land Cruiser มีโครงสร้างเฟรม ชิ้นส่วนด้านข้างของ Toyota Prado 150 จึงได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อสร้างระยะขอบด้านความปลอดภัย เช่นเดียวกับรุ่นที่ 120 ก่อนหน้านี้ การปรับเปลี่ยนใหม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีการมีส่วนร่วมคงที่ในสัดส่วน 40x60 เปอร์เซ็นต์บนเพลาหน้าและเพลาหลังตามลำดับ ในเวลาเดียวกัน Prado 150 ยังมาพร้อมกับระบบ Multi-Terrain ซึ่งปรับแชสซีของรถเป็นโหมดการขับขี่ 4 โหมด: บนโขดหิน บนกรวด ลุยโคลนเหนียว และลุยหิมะลึก เครื่องจักรมีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบแมนนวลบนเพลาทั้งสอง

"Toyota Prado 150": ดีเซลลักษณะทางเทคนิค"

รถยนต์ปี 2010 ส่วนใหญ่ผลิตในรุ่นตัวถังห้าประตู เครื่องยนต์ถูกติดตั้งเป็นดีเซล ห้องโดยสารเจ็ดที่นั่งพร้อมอุปกรณ์เซอร์โวไดรฟ์จำนวนมากดูค่อนข้างสะดวกสบาย เบาะนั่งแถวที่ 3 พับและกางออกอัตโนมัติด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ตัวเครื่องมีเซ็นเซอร์วัดฝน แสง และความดันบรรยากาศสูง ตัวเลือกเหล่านี้ส่วนใหญ่ดูเหมือนจะไม่จำเป็น แต่ไม่ได้กล่าวถึงประโยชน์ของตัวเลือกเหล่านี้

ข้อดี

Toyota Prado 150 (ดีเซล) ถือเป็นการดัดแปลงสิทธิพิเศษ นอกเหนือจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว รถยนต์ยังได้รับชุดอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม เช่น ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ไม่มีกุญแจสตาร์ท วิดีโอตรวจสอบการถอยหลัง เซ็นเซอร์ล่วงหน้าที่ด้านหลังรถทั้งหมด และระบบควบคุม 9 ทิศทาง ระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเปลี่ยนแผ่น 6 แผ่น Toyota Prado 150 (ดีเซล) ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคไม่เป็นที่ต้องการมากนักได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น

ภายใน

พื้นที่ภายในรถให้ความรู้สึกสบายและในขณะเดียวกันก็เป็นห้องที่จัดอย่างมีเหตุผลซึ่งไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย เบาะนั่งสูงช่วยให้คนขับมองเห็นได้ชัดเจน และเบาะนั่งผู้โดยสารปรับเอนได้เล็กน้อยเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย แผงกลางแสดงในรูปแบบของคอนโซลกว้าง บรรจุเครื่องมือและเซ็นเซอร์หลายสิบรายการ ในส่วนตรงกลางจะมีอุปกรณ์เสริม เช่น เครื่องวัดมุมเอียง ซึ่งกำหนดตำแหน่งของรถโดยสัมพันธ์กับเส้นขอบฟ้า ค่าจำกัดของอุปกรณ์นี้คือ 40 องศา หลังจากผ่านเครื่องหมายสีแดง ไซเรนจะเปิดขึ้น บริเวณใกล้เคียงเป็นหน่วยเครื่องมือมัลติฟังก์ชั่น ซึ่งประกอบด้วยเทอร์โมมิเตอร์ เครื่องวัดระยะสูง บารอมิเตอร์ ตัวนับความเร็วเฉลี่ย และตัวจับเวลา

ความสามารถในการแปลงร่าง

ระดับความสะดวกสบายในรถได้รับการดูแลโดยช่อง โต๊ะ ที่วางแก้ว และชั้นวางต่างๆ มากมายที่สามารถพับเก็บได้ในพนักพิง ภายในสามารถเปลี่ยนเป็นห้องเก็บสัมภาระได้เต็มรูปแบบ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องพับเบาะนั่งแถวที่สามโดยหมุนในระนาบแนวตั้งรวมถึงเบาะนั่งแถวที่สอง ผลลัพธ์ที่ได้คือแท่นแบนที่สมบูรณ์แบบสำหรับการรับน้ำหนักที่หลากหลาย

ลักษณะ "โตโยต้าพราโด้ 150"

รถยนต์เพื่อการส่งออกไปยังประเทศอาหรับได้รับการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเสียบปลั๊กและการดัดแปลงของยุโรปได้ดำเนินการตามรูปแบบของการมีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องของทั้งสี่ล้อ สำหรับรถยนต์สำหรับยุโรป ระบบ Thorsen ได้รับการติดตั้งโดยกระจายแรงบิดระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40x60 เปอร์เซ็นต์ ในเวลาเดียวกันเฟืองท้าย Torsen จะถูกบล็อกโดยตรงหากจำเป็น จากนั้นความสามารถในการข้ามประเทศของยานพาหนะก็เพิ่มขึ้นเป็นหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์

พารามิเตอร์มิติและน้ำหนัก:

• ระยะฐานล้อ - 2,790 มม.
• ความยาวรถ - 4760 มม.
• ความสูง - 1880 มม.
• ความกว้าง - 1885 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน, ระยะห่างจากพื้นดิน - 220 มม.
• ความจุช่องเก็บสัมภาระ - 1,840 ลิตร
• ลดน้ำหนัก - 2,090 กก.
• น้ำหนักรวม - 2,475 กก.
• ความจุถังน้ำมัน - 97 ลิตร;
• ความเร็วสูงสุด - 195 กม./ชม.
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร ในโหมดผสม - 9.8 ลิตร

ตัวเลือก

แพ็คเกจของรถโดยไม่คำนึงถึงจุดหมายปลายทางในการส่งออก รวมถึงระบบควบคุมการออกตัว HAC-Hill ซึ่งช่วยให้รถสามารถเคลื่อนที่ออกไปได้ในขณะที่มีความลาดเอียงสูงสุด 32 องศา นอกจากนี้ หากจำเป็น จะมีการรวมตัวเลือกที่คล้ายกันสำหรับ Descent DAC-Downhill Assist Control ไว้ด้วย สำหรับรถ SUV เฟรม ความสามารถนี้มีคุณค่าอย่างยิ่ง เนื่องจากถนนเกือบทั้งหมดในเส้นทางเต็มไปด้วยทางขึ้นและทางขึ้นที่สูงชัน นอกเหนือจากระบบที่ซับซ้อนทั้งสองนี้ รถยังมีการปรับความเสถียรของสนาม VSC และการเพิ่มประสิทธิภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบกันสะเทือนทั้งสอง - TEMS Toyota Electronic Modulated Suspension อะนาล็อกที่ใช้งานมากขึ้นของระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ABC ก็ถูกนำมาใช้ภายใต้การกำหนด A-TRC

การกำหนดค่ายานพาหนะในแง่ของอุปกรณ์ปัจจุบันมีการกำหนดไว้ในสี่ตัวเลือก:

• รายการ.
• ตำนาน.
• ศักดิ์ศรี.
• ผู้บริหาร.

แบบแรกถือเป็นแบบพื้นฐานและประกอบด้วยล้ออัลลอยไททาเนียมขนาด 17 นิ้ว ระบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบเครื่องเสียง เบาะนั่งแบบผ้า และเครื่องวัดแรงดันลมยาง

อุปกรณ์ตกแต่ง Legend มีพื้นผิวตัวถังที่ชุบนิกเกิล กระจกมองข้างปรับด้วยไฟฟ้าและอุ่นได้ พวงมาลัยหุ้มหนังและคันควบคุม ระบบมัลติมีเดียพร้อมลำโพง 8 ตัว พร้อมซับวูฟเฟอร์ ล้อขนาด 18 นิ้ว

แพ็คเกจ Prestige ติดตั้งไฟตัดหมอก, กล้องวิดีโอด้านหลังและด้านข้าง, ไดรฟ์ไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชั่นหน่วยความจำที่เบาะหน้า, เครื่องเล่นเสียง JBL และระบบนำทาง

การกำหนดค่าที่ครอบคลุมที่สุดของ SUV คือรุ่น Executive ซึ่งรวมถึงฟังก์ชันและระบบทั้งหมดข้างต้น รวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังพร้อมลายไม้ธรรมชาติ และระบบนำทาง Go รวมกับระบบ Toyota Pre-Crash Safety

พาวเวอร์พอยท์

เครื่องยนต์ Toyota Prado 150 สำหรับตลาดรัสเซียมีให้เลือกหลายรุ่น นี่คือเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 1 GR-FE ที่มีแรงขับ 282 แรงม้า กับ. และระบบ Dual-VVT-i เพิ่มเติม รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1KD-FTV ที่มีความจุ 173 แรงม้า กับ.

ตั้งแต่ปี 2554 Toyota Prado 150 ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.7 และ 3.4 ลิตรและกำลัง 152 และ 178 แรงม้า กับ. ตามลำดับ; เทอร์โบดีเซล 1KZ-TE ปริมาตรสามลิตร 125 แรงม้า กับ.

การส่งสัญญาณแบ่งออกเป็นสี่ประเภท:

• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเฟืองท้ายกลาง, ดัชนี H;
• เฟืองท้ายตรงกลางที่ถูกล็อคสำหรับพื้นผิวถนนลื่น ดัชนี HL;
• เป็นกลางเต็ม - N;
• ล็อกเฟืองท้ายกลางไว้ในเกียร์ต่ำสำหรับสภาวะที่ยากลำบากเป็นพิเศษ

ระบบเบรก

จานระบายอากาศบนล้อทุกล้อ แผนภาพการเดินสายไฟแบบแรงไฮดรอลิกแบบวงจรคู่พร้อมลำดับแนวทแยง ตัวควบคุมแรงดันที่คาลิเปอร์ด้านหลังซึ่งจะตัดระบบไฮดรอลิกส์ออก 50% เมื่อบรรทุกน้ำหนักบรรทุกน้อย รายการสั้นๆ นี้แสดงให้เห็นถึงความสมบูรณ์แบบของเบรกของ Prado 150 SUV คุณสามารถเพิ่มกลไกความไวพิเศษที่ติดตั้งแป้นเบรกลงในรายการได้ ดูเหมือนว่าหน่วยจิ๋วจะตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่ โดยขอให้เขาลดแรงกดบนแป้นเหยียบลงหรือออกแรงกดแรงขึ้น

คุณสมบัติของร่างกาย

การออกแบบเฟรมของ SUV ให้ความปลอดภัยระดับสูง ในการชนกันร่างกายอาจเสียรูปบริเวณหางได้ กล่าวคือ ชิ้นส่วนโลหะบาง ๆ ที่จะดูดซับพลังงานทำลายล้างทั้งหมด การตกแต่งภายในจะยังคงไม่บุบสลาย เพื่อรับมือกับแรงกระแทกในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ จึงมีการติดตั้งชิ้นส่วนด้านข้างดูดซับแรงกระแทกแบบพิเศษในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์หนักเกือบจะอยู่กับที่ ลดระดับลงเนื่องจากโครงสร้างที่มีอยู่เท่านั้น แต่จะไม่เคลื่อนที่ ภายในรถ ความปลอดภัยของรถ SUV ยังได้รับการปรับปรุงด้วยคุณสมบัติแบบพาสซีฟ ถุงลมนิรภัยฉุกเฉิน 6 ตำแหน่งรอบขอบห้องโดยสาร เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดพร้อมระบบดึงกลับ พนักพิงเบาะแบบดูดซับแรงกระแทก และพนักพิงศีรษะแบบพับได้

นอกจากนี้ร่างกายยังมีโซนการเสียรูปที่ควรลดแรงกระแทกบางส่วนในการชน โซนเหล่านี้ตั้งอยู่ที่ด้านหน้าและวิ่งไปตามบังโคลน ซุ้มล้อ และฉากกั้นที่แยกห้องเครื่องและภายในรถ ที่ด้านหลังของรถ พื้นที่ดูดซับแรงกระแทกจะอยู่ที่ด้านหลังกันชน บนซุ้มล้อ ประตูด้านหลัง และแผ่นพับกระโปรงหลัง นอกจากนี้ ประตูทุกบาน รวมถึงห้องเก็บสัมภาระ ยังมีโครงสร้างทรงกล่องในตัวซึ่งช่วยลดแรงเฉื่อยของการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับทั้งหมดของรถ SUV เมื่อรวมกันเป็นกลุ่มที่มีประสิทธิภาพในการรับมือกับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ

สเตชั่นแวกอน, จำนวนประตู: 5, จำนวนที่นั่ง: 7, ขนาด: 4405.00 mm x 1875.00 mm x 1905.00 mm, น้ำหนัก: 1,760 กก., ความจุเครื่องยนต์: 3955 ซม. 3, จำนวนกระบอกสูบ: 6, วาล์วต่อสูบ: 4, กำลังสูงสุด: 249 แรงม้า @ 5200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด: 382 นิวตันเมตร @ 3200 รอบต่อนาที อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 9.50 วินาที ความเร็วสูงสุด: 175 กม./ชม. เกียร์ (ธรรมดา/อัตโนมัติ): - / 4 ดูน้ำมันเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน เชื้อเพลิง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ในเมือง/ทางหลวง/ผสม): 18.2 ลิตร / 10.8 ลิตร / 13.5 ลิตร, ยาง: 265/65 R17

ยี่ห้อ, ซีรีย์, รุ่น, ปีที่ผลิต

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับผู้ผลิต ซีรีส์ และรุ่นของรถยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับปีที่วางจำหน่าย

ประเภทของร่างกายขนาดปริมาตรน้ำหนัก

ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ขนาด น้ำหนัก ปริมาตรลำตัว และความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ - ตำแหน่ง ปริมาตร วิธีการเติมกระบอกสูบ จำนวนกระบอกสูบ วาล์ว อัตราส่วนกำลังอัด เชื้อเพลิง ฯลฯ

กำลัง แรงบิด อัตราเร่ง ความเร็ว

ข้อมูลเกี่ยวกับกำลังสูงสุด แรงบิดสูงสุด และรอบต่อนาทีที่ทำได้ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด.

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อมูลอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในเมืองและบนทางหลวง (รอบเมืองและนอกเมือง) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงแบบผสม

กระปุกเกียร์, ระบบขับเคลื่อน

ข้อมูลเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ (อัตโนมัติและ/หรือธรรมดา) จำนวนเกียร์ และระบบขับเคลื่อนของรถยนต์

พวงมาลัย

ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับกลไกการบังคับเลี้ยวและวงเลี้ยวของรถ

ระบบกันสะเทือน

ข้อมูลเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถ

ล้อและยาง

ประเภทและขนาดของล้อและยางรถ

เปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ย

ความแตกต่างเป็นเปอร์เซ็นต์ระหว่างค่าของคุณลักษณะยานพาหนะบางอย่างกับค่าเฉลี่ย