โตโยต้า rav4 รุ่นที่ 3 การพักผ่อน วิธีซื้อ Toyota RAV4 เจเนอเรชั่นที่สาม

ภาพลักษณ์ของรถผู้หญิงและความจำเป็นในการบำรุงรักษาทุกๆ 10,000 กม. เราไม่แน่ใจว่านั่นคือจุดสิ้นสุดของข้อบกพร่องของรุ่น RAV4 III

ตลอดยี่สิบปีที่ผ่านมาของประวัติศาสตร์ของรถรุ่นนี้ ความรักของผู้ซื้อที่มีต่อ RAV4 นั้นเพิ่มมากขึ้นเท่านั้น การปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปแต่ละครั้งขายดีขึ้นเรื่อยๆ Toyota RAV4 เป็นผู้นำที่เต็มเปี่ยมในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ที่สร้างขึ้นบนฐานรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีตัวถังแบบ monocoque แต่ในขณะเดียวกันก็มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระยะห่างจากพื้นที่รุนแรง ปัจจุบัน RAV4 รุ่นที่สี่วางจำหน่ายแล้ว และยังคงสร้างความแตกต่างจากคู่แข่งด้วยคุณสมบัติและคุณภาพแบบดั้งเดิม

แม้ว่าครอสโอเวอร์รุ่นที่สามจะไม่รู้สึกอิสระในตลาดเท่ากับสองรุ่นแรก แต่ RAV4 ก็สามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของมันได้อย่างง่ายดาย การผสมผสานคุณสมบัติของผู้บริโภคที่ประสบความสำเร็จทำให้เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่น่าดึงดูดที่สุดในตลาด แม้ว่าจะมีต้นทุนและการแข่งขันที่น่าประทับใจก็ตาม และภาพลักษณ์ของรถยนต์สำหรับผู้หญิงก็มีส่วนทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นด้วยซ้ำ

ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจคันที่สามของเรา (การขนส่งเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ) ปรากฏในปี 2549 ไดนามิก การควบคุมที่ดีเยี่ยม รถนั่งสบาย พร้อมระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง และศักยภาพทางออฟโรด เมื่อต้นปี 2552 พร้อมกับการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อยการเปิดตัวรุ่น Long 7 ที่นั่งก็เกิดขึ้นซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้เป็นที่ต้องการเป็นพิเศษ RAV4 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างจริงจังในปี 2010 เมื่อมาพร้อมกับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรใหม่จาก Avensis พร้อมระบบ Valvematic ที่ก้าวหน้าและระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องแทนที่จะเป็นอัตโนมัติ 4 สปีดที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนแบบยาวแบบขยายก่อนที่จะมีการเปลี่ยนแปลงเจเนอเรชั่นในปี 2013 นั้นมีการแลกเปลี่ยนกับการตกแต่งภายในแบบเก่า เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ

แร็คพวงมาลัย

■ จุดอ่อนจริงๆ บางครั้งมันก็เริ่มกระแทกบนพื้นผิวที่ไม่เรียบหลังจากระยะทาง 60,000 กม. สำหรับการซ่อม มีชุดอุปกรณ์คันเบ็ดจำหน่าย แต่จะไม่ยืดอายุการใช้งานอีกต่อไป สูงสุด 10,000-20,000 กม. ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ควรเปลี่ยนแร็คทั้งหมดทันที (20,000 รูเบิล) ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

การแพร่เชื้อ

■ อัตโนมัติและ CVT ไม่ชอบการผจญภัยแบบออฟโรดที่มีการลื่นไถล หรือลากรถพ่วงหนัก เจ้าของบางคนสังเกตเห็นการกระแทกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สองสำหรับรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่ปัญหานี้เกิดขึ้นไม่บ่อยและไม่น่ารำคาญมากนัก สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องทุกๆ 60,000 กม. อย่างไรก็ตามสำหรับเกียร์ธรรมดาคันโยกบางครั้งอาจกัดในเกียร์แรก

เครื่องยนต์

■ เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดถือว่าไม่มีปัญหาและย่อยเชื้อเพลิงในประเทศได้ง่าย ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่งนั้นขับเคลื่อนด้วยโซ่และโซ่มีอายุการใช้งานประมาณ 200,000 กม. เธอประกาศช่วงเวลาแห่งการแทนที่ด้วยการดีดที่ไม่พึงประสงค์และน่ารำคาญ เครื่องยนต์ 2.0 สามารถเติมเชื้อเพลิงด้วย AI-92 และ AI-95 ขณะที่เครื่องยนต์ 2AZ-FE ขนาด 2.4 ลิตร ออกแบบมาเฉพาะรุ่น 92 เท่านั้น สายพานยึดมักจะวิ่งได้ถึง 60,000-70,000 กม.

รุ่นพื้นฐานมีอุปกรณ์ความปลอดภัยครบชุด (ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ABS) พร้อมด้วยอุปกรณ์เสริมระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ เครื่องปรับอากาศ "ดนตรี" และอื่นๆ รุ่นท็อป “Prestige” หนังสปอร์ต ระบบนำทางและซีนอน สถาปัตยกรรม "สองชั้น" ของแผงหน้าปัดและการออกแบบแผงประตูยังคงเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของการตกแต่งภายใน รูปทรงทรงกลมมีชัยเหนือขอบคอนโซลกลางและด้านบนประดับด้วยแผงเบี่ยงอากาศทรงสี่เหลี่ยม

เราใช้มอเตอร์ใด ๆ

จึงมีเครื่องยนต์เพียงสามเครื่องเท่านั้น ในตอนแรก หน่วยน้ำมันเบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติสองหน่วย: 148 แรงม้า (2.0 ลิตร) และ 170 แรงม้า (2.4 ลิตร) และหลังจากปรับโฉมใหม่ในปี 2010 เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 158 แรงม้าก็เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ 148 แรงม้า เราไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร หรือเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรจากตลาดต่างประเทศ เครื่องยนต์ทั้งสามมีอายุการใช้งานที่ไร้ปัญหาสูงประมาณ 300,000 กม. นอกจากนี้แม้จะมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นประจำทุก ๆ 10,000 กม. แต่การผลิตบนกระบอกสูบก็ไม่อนุญาตให้ซ่อมแซมอีกต่อไป และ “การเผาไหม้น้ำมัน” ซึ่งอาจปรากฏที่ระยะทาง 150,000 กม. จะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนแหวนลูกสูบ

ต้นทุนของ RAV4 ในตลาดรอง

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง RAV4 ในปีแรกของการผลิตซึ่งมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบ - การรั่วไหลในปั๊มระบบทำความเย็น แต่รถยนต์เกือบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกันแล้ว และบางทีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่ทำให้เจ้าของกังวลที่ระยะทาง 150,000 กม. ก็คือหม้อน้ำระบายความร้อน เนื่องจากสูญเสียความรัดกุมจึงต้องเปลี่ยนใหม่

ระบบส่งกำลัง RAV4 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ สิ่งสำคัญต่อสุขภาพของพวกเขาคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นประจำ แม้แต่ CVT ก็สามารถอวดความน่าเชื่อถือได้ หากคุณกำลังเลือกรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีคลัตช์ในเฟืองท้ายด้านหลัง เราขอแนะนำให้ดูบันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่องในหน่วยที่กล่าวถึงข้างต้นในสมุดบริการ ระยะห่างไม่ควรเกิน 40,000 กม. เฟืองท้ายที่ "น่าเบื่อ" จะส่งเสียงครวญครางแล้วปฏิเสธที่จะทำงานโดยสิ้นเชิงโดยเปลี่ยนรถให้เป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ตัวถัง RAV4 ถือได้ว่าเป็นตัวอย่างของความต้านทานการกัดกร่อนแม้ว่าจะไม่ควรนำไปใช้ในทางที่ผิดเนื่องจากสีเป็นแบบน้ำเท่านั้น ขอบด้านบนของฝากระโปรงเริ่ม "บาน" ก่อน พวกเขาได้รับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกันด้วยซ้ำ ประตูที่ห้าถือเป็นจุดอ่อนสมควรแล้ว หากมีล้ออะไหล่แขวนอยู่ นี่เป็นการรับประกันว่าบานพับประตู (5,000 รูเบิลต่อชุด) หย่อนยานและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม มีบางรุ่นที่ไม่มีล้ออะไหล่ด้วย พวกเขาไม่มีปัญหาดังกล่าว เจ้าของ RAV4 มีความสัมพันธ์อันอบอุ่นกับอุปกรณ์ไฟฟ้า มีความผิดปกติทั่วไปเพียงประการเดียวเท่านั้น - สวิตช์ไฟเบรกหลังไหม้อยู่ใต้แป้นเบรก พลาสติกภายในห้องโดยสารค่อนข้างแข็งซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบางครั้งถึงต้องทนทุกข์ทรมานจากเสียงภายนอกซึ่งเสริมข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดเจนในฉนวนกันเสียง ครอสโอเวอร์ถ่ายทอด "เพลง" อันร่าเริงของทรายที่เคาะบนพื้นผิวด้านในของปีกเข้าไปในห้องโดยสารอย่างแท้จริง

ครอสโอเวอร์ถูกคิดค้นโดยนักการตลาดที่เสนอชุดออฟโรดธรรมดาให้กับผู้ซื้อในราคาที่แพง เพิ่มภาพลักษณ์ของแบรนด์แล้วคุณจะได้รับคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไม RAV4 จึงสูญเสียมูลค่าในตลาดรองอย่างช้าๆ รุ่นที่สามได้สูญเสียคุณสมบัติหลักก่อนหน้านี้ไปนั่นคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร น่าเสียดายที่รุ่น 3 ประตูไม่มีวางจำหน่ายแล้ว

ตัวถังมีความแข็งแรง สิ่งเดียวที่ตำหนิคือระบบกันสะเทือนที่แข็งโดยเฉพาะที่ด้านหลัง แต่ความน่าเชื่อถือก็ยอดเยี่ยม แขนควบคุมด้านหน้าส่วนล่างจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 150,000 กม. และอายุการใช้งานของแขนควบคุมด้านหลังมักจะอยู่ที่ 100,000 กม. โช้คอัพหน้าพร้อมใช้งานได้ถึง 100,000 กม. และโช๊คหลังยาวกว่า 50,000 กม. บล็อกเงียบและอับเรณูมีทรัพยากรเหมือนกัน แต่พวกมันอาจได้รับผลกระทบจากรีเอเจนต์ในเมืองก่อนหน้านี้ ผ้าเบรกที่ด้านหน้า (5,200 รูเบิล) และด้านหลัง (4,200 รูเบิล) ทนทานได้ 40,000-50,000 กม. และจานเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นสองเท่า

กล่าวโดยสรุปเราไม่พบข้อห้ามในการซื้อ Toyota RAV4 รุ่นที่สามมือสอง เนื่องจากความภักดีต่อน้ำมันเบนซินออกเทน 92 อย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบอเมริกันจึงดูดีกว่า แม้ว่าเครื่อง 2.0 ลิตรจะไม่พลาด เราไม่กลัว CVT ตามกฎแล้วแผล "ในวัยเด็ก" ทั้งหมดจะถูกกำจัดภายใต้การรับประกันหรือโดยเจ้าของคนก่อน ดังนั้นหลังจากตรวจสอบสภาพของแร็คพวงมาลัยและความสม่ำเสมอของการบำรุงรักษาเฟืองท้ายแล้ว คุณก็สามารถนำไปใช้ได้อย่างปลอดภัย แน่นอนว่าถ้ามีเงินเพียงพอ...

ข้อความ: อิลยา ฟิชเชอร์ รูปภาพ: Toyota

17.11.2016

โตโยต้า RAV4– หนึ่งในรถครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดมานานหลายปี โดยเป็นการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบาย การใช้งานจริง และสไตล์ที่เน้นประโยชน์ใช้สอย รถยนต์ญี่ปุ่นคันนี้เป็นผู้นำเทรนด์ในกลุ่มนี้ และเจเนอเรชั่นที่สามก็ไม่ปล่อยให้แม้แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่สงสัยที่สุดก็เฉยเมย Toyota Rav 4 สองรุ่นก่อนหน้านี้ได้รับชื่อเสียงว่าเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวด แต่ตอนนี้เราจะพยายามค้นหาว่าสิ่งต่าง ๆ มีความน่าเชื่อถือในรุ่นที่สามได้อย่างไรและสิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปี .

ประวัติเล็กน้อย:

Toyota Rav 4 เจเนอเรชั่นที่สามผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2549 รถยนต์ถูกนำเสนอในการดัดแปลงสองแบบรุ่นที่มีฐานล้อสั้นผลิตสำหรับยุโรปและเอเชียและรุ่นยาวสำหรับอเมริกาเหนือ ครอสโอเวอร์เจเนอเรชันที่สามมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ระบบส่งกำลังใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่ขับเคลื่อนล้อหลัง นอกจากนี้ตั้งแต่รุ่นที่สามเป็นต้นไปครอสโอเวอร์รุ่นสามประตูก็ถูกยกเลิกไป ในบางตลาดมีการดัดแปลงเจ็ดที่นั่งด้วยซึ่งในญี่ปุ่นจำหน่ายเป็นรุ่น "Toyota Vanguard" แยกต่างหาก

ในปี 2008 มีการดำเนินการปรับสภาพครั้งแรกเป็นผลให้รถได้รับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและในตลาดอเมริกาแทนที่จะใช้เครื่องยนต์ 2.4 พวกเขาเริ่มนำเสนอเครื่องยนต์ 2.5 (180 แรงม้า) ในปีเดียวกันหน่วยสองลิตรก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกันโดยมีระบบจับเวลาวาล์วแปรผันและกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 158 แรงม้า หลังจากการปรับรูปแบบใหม่แล้ว การส่งมอบเวอร์ชันที่มีฐานล้อแบบขยายอย่างเป็นทางการได้ถูกจัดตั้งขึ้นในประเทศ CIS ส่วนใหญ่ การปรับสไตล์ใหม่ในปี 2010 มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถมากขึ้น ปรับปรุงฟังก์ชันการทำงานและความปลอดภัย แทนที่จะเป็นระบบอัตโนมัติสี่สปีดพวกเขาเริ่มติดตั้ง CVT และคู่มือห้าสปีดก็ถูกแทนที่ด้วยระบบเกียร์หกสปีดที่ทันสมัยกว่า ในปีเดียวกันนั้นก็เริ่มมีการส่งมอบรถยนต์อย่างเป็นทางการด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ที่ทันสมัย ​​(158 แรงม้า) Toyota Rav 4 เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Los Angeles Motor Show เมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2555

จุดอ่อนของ Toyota Rav 4 รุ่นที่สามพร้อมระยะทาง

Toyota Rav 4 ติดตั้งหน่วยกำลังต่อไปนี้ - น้ำมันเบนซิน 2.0 (152, 158 แรงม้า), 2.4 (170 แรงม้า) 3.5 (269 แรงม้า); ดีเซล 2.2 (136, 150 และ 177 แรงม้า) ในตลาดรองเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องแพร่หลายมากที่สุด ได้แก่ 2.0 และ 2.4 ลิตร รถยนต์ดีเซลนั้นหายากมากสำหรับตลาดของเรา เครื่องยนต์ 2.4 มุ่งเป้าไปที่ตลาดอเมริกามากกว่าและไม่ทนต่อเชื้อเพลิงออกเทนสูง ดังนั้นช่างหลายคนจึงแนะนำให้เติมด้วยน้ำมันเบนซินออกเทน 92 เท่านั้น ไทม์มิ่งของรถทั้งสองคันเป็นแบบโซ่ อายุการใช้งานของโซ่และตัวปรับความตึงอยู่ที่ประมาณ 200,000 กม. สายพานขับเคลื่อนของสิ่งที่แนบมาต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม.

หลังจากระยะทาง 150,000 กม. เครื่องยนต์เบนซินเริ่มกินน้ำมัน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนแหวนลูกสูบเท่านั้น หากเครื่องยนต์เริ่มสูญเสียกำลังหรือเดินเบาอย่างหยาบ ให้ลองทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาได้มากที่สุด ที่ระยะทาง 150,000 กม. ปั๊มเริ่มรั่วและหากไม่ได้รับการดูแลก็มีโอกาสสูงที่เครื่องยนต์จะร้อนเกินไป นอกจากนี้ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ควรล้างหม้อน้ำอย่างน้อยปีละครั้ง มิฉะนั้นเครื่องยนต์ค่อนข้างเชื่อถือได้และหากบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมจะมีอายุการใช้งาน 300-350,000 กม. โดยไม่มีปัญหา

การแพร่เชื้อ

จนถึงปี 2010 Toyota Rav 4 ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและระบบอัตโนมัติสี่สปีด ต่อมาผู้ผลิตได้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็น CVT และแทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พวกเขาเริ่มติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ แฟน ๆ หลายคนของ Rav 4 ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติรู้สึกผิดหวังมากกับการเปลี่ยนครั้งนี้เนื่องจากระบบเกียร์อัตโนมัติไม่ได้สร้างปัญหาให้กับเจ้าของตลอดระยะทาง 300,000 กม. ตัวแปรผันไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่น่าเชื่อถือ แต่ก็ยังมีอายุการใช้งานไม่ยาวนานเท่าแบบอัตโนมัติ อายุการใช้งานของตัวแปรผันไม่เกิน 200,000 กม. เพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ เจ้าของหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. หากไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทันเวลาจะลดอายุการใช้งานของกล่องลงอย่างมาก ดังนั้นก่อนซื้อรถมือสองเกียร์อัตโนมัติต้องแน่ใจว่าเจ้าของเดิมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันเวลา ไม่เช่นนั้น อาจประสบปัญหาร้ายแรงได้ในอนาคต ก่อนอื่นการกระแทกจะปรากฏขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากครั้งแรกเป็นวินาทีจากนั้นจะต้องเปลี่ยนตัวชดเชยไฮดรอลิก

กลไกยังค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่บางครั้งเมื่อวิ่งเกิน 150,000 กม. เกียร์แรกและเกียร์สองอาจเริ่มติดขัด (จำเป็นต้องเปลี่ยนซิงโครไนเซอร์) สำหรับคลัตช์นั้นหากใช้งานอย่างระมัดระวังจะมีอายุการใช้งาน 100-120,000 กม. ปัญหาที่พบบ่อยสำหรับทั้งเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาคือซีลเพลาเพลารั่ว

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Toyota Rav 4 ทั้งหมดเช่นเดียวกับ SUV ส่วนใหญ่เชื่อมต่อผ่านคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า บนพื้นผิวแข็ง จะใช้เฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของรถเท่านั้น แต่เมื่อเกิดการลื่นไถลเพียงเล็กน้อย ระบบจะใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหลังโดยอัตโนมัติ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันในเฟืองท้าย (อย่างน้อยทุกๆ 40,000 กม. การละเลยข้อกำหนดเหล่านี้จะทำให้เพลาล้อหลังล้มเหลว การเปลี่ยนคลัตช์จะมีราคา 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ) หากเจ้าของคนก่อนไม่ค่อยเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เมื่อเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนล้อหลัง เฟืองท้ายจะส่งเสียงฮัม

แชสซีของ Toyota Rav 4 รุ่นที่สามพร้อมระยะทาง

Toyota Rav 4 มีการควบคุมที่ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่งและด้วยเหตุนี้คุณต้องจ่ายเงินเพื่อความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็งด้วยเหตุนี้คุณจึงสามารถรู้สึกถึงข้อต่อและรูเล็ก ๆ ในรถได้ คนชอบขี่สบายอาจจะไม่ถูกใจสิ่งนี้ ในส่วนของความน่าเชื่อถือนั้นระบบกันสะเทือนของรถค่อนข้างทนทานแต่ค่าซ่อมก็ไม่แพง เมื่อซื้อรถยนต์มือสองเพื่อไม่ให้ลงทุนซ่อมมากนักควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการวินิจฉัยแชสซี ด้านหน้ามีระบบกันสะเทือนแบบ MacPherson strut และด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ ในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง จะต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์ หากไม่ทำเช่นนี้ คาลิเปอร์จะเริ่มมีรสเปรี้ยวและติดขัด

เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ คุณมักจะต้องเปลี่ยนสตรัทและบูชของเหล็กกันโคลงทุกๆ 30-50,000 กม. ลูกปืนล้อและข้อต่อลูกหมากมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 70-90,000 กม. โช้คอัพ แบริ่งรองรับและบล็อกเงียบมีอายุการใช้งาน 90-120,000 กม. แขนช่วงล่างด้านหลังมีอายุการใช้งานประมาณ 150,000 กม. สิ่งที่ทำให้เกิดปัญหามากที่สุดคือแร็คพวงมาลัยหรือบุชชิ่ง ในกรณีที่พบไม่บ่อยนัก แร็คพวงมาลัยจะมีอายุการใช้งานนานกว่า 60,000 กม. โชคดีที่หน่วยนี้สามารถซ่อมแซมได้ผู้ผลิตรู้ถึงปัญหานี้จึงได้ผลิตชุดซ่อมพิเศษขึ้นมา (การซ่อมแซมก็เพียงพอสำหรับ 15-20,000 กม.) แต่ก้านผูกและปลายค่อนข้างทนทานและใช้งานได้นานกว่า 100,000 กม.

ร้านเสริมสวย

แม้จะอายุมาก แต่การตกแต่งภายในของ Toyota Rav 4 เจเนอเรชั่นที่สามก็ดูดีและเปรียบเทียบได้ดีกับคู่แข่ง แต่คุณภาพของวัสดุก็ไม่ได้ดีไปกว่ารุ่นอื่นและในบางแห่งก็แย่กว่านั้นอีก นอกจากนี้เจ้าของรถยังไม่พอใจกับฉนวนกันเสียงอีกด้วย อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ Rav 4 ติดตั้งนั้นมีความน่าเชื่อถือมากสิ่งเดียวที่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์คือสวิตช์ไฟเบรกหลังซึ่งอยู่ใต้แป้นเบรกค่อนข้างบ่อยที่จะไหม้

ผลลัพธ์:

Toyota Rav 4 เจเนอเรชันที่สามไม่มีคุณลักษณะที่โดดเด่น แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือ มันเป็นรถที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก หากคุณเป็นคนขับที่สงบและต้องการรถยนต์สำหรับการเดินทางไปทำงานทุกวัน ไปที่บ้าน ตกปลา หรือปิกนิก Rav 4 จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม แต่ถ้าคุณคาดหวังอารมณ์ความรู้สึกและขับรถออกจากรถ รถคันนี้จะทำให้คุณผิดหวังอย่างมาก

หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นนี้กรุณาอธิบายปัญหาที่คุณพบขณะใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราเมื่อเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือบรรณาธิการ ออโต้อเวนิว

Toyota Rav 4 รุ่นที่ 3 เปิดตัวในยุโรปในปี 2548 และการขายในรัสเซียเริ่มต้นเมื่อต้นปี 2549 เป็นที่น่าสังเกตว่า Rav 4 XA30 สามารถเอาชีวิตรอดได้สองครั้ง: ครั้งแรกในปี 2551 ครั้งที่สองในปี 2553 และการขายตัวถังนี้สิ้นสุดลงในปี 2556 เมื่อถูกแทนที่ด้วย XA40.

ในเจเนอเรชันนี้ รถครอสโอเวอร์ของ Toyota สูญเสียระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรไปแล้ว ตอนนี้คลัตช์มีหน้าที่ในการเชื่อมต่อล้อหลัง หมดไปแล้วคือรุ่นสามประตูซึ่งไม่ได้ขายในปริมาณมาก แต่ในตลาดอเมริกาเหนือมีตัวถังแบบขยายและเครื่องยนต์ 3.5 V6

การออกแบบภายนอกของ Rav 4 เจนเนอเรชั่นที่ 3 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดแข็งของ SUV แต่ครอสโอเวอร์ของ Toyota ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น "ตัวประหลาด" เช่นกัน รูปร่างที่โค้งมน การเปลี่ยนภาพที่ราบรื่น และการไม่มีการเปลี่ยนที่คมชัดเป็นคุณลักษณะเฉพาะของรูปลักษณ์ภายนอก ไม่เพียงแต่ใน Rav 4 ปี 2005 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์โตโยต้ารุ่นอื่น ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาด้วย

เลนส์ด้านหน้ามีรูปทรงเรียบง่ายระหว่างไฟหน้าจะมีกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ซึ่งประกอบด้วยเส้นแนวนอนสองเส้นที่เบื้องหน้าและตาข่ายพลาสติกในวินาที

คุณเพลิดเพลินกับ Rav 4 XA30 แค่ไหน?

กันชนหน้ามีขนาดใหญ่พร้อมไฟตัดหมอกทรงกลมที่ขอบสุด กระจังหน้าหม้อน้ำแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยแถบกันชนกว้างซึ่งมีหมายเลขติดอยู่

มองรถจากด้านหลัง สิ่งแรกที่คุณเห็น คือ ฝาครอบล้ออะไหล่ นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่ามันทำให้เสียรูปลักษณ์ แต่ตามมาตรฐานสมัยใหม่มันดูไม่เหมาะสม ไฟท้ายขนาดเล็กตั้งอยู่บนเสาไม่ยืดออกเหมือนคู่แข่ง (X-Trail, CR-V) ไฟตัดหมอกอยู่ที่กันชนหลังขนาดใหญ่

ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่า Rav 4 XA30 ปี 2549 ดูไม่เหมือนผู้นำเทรนด์ในการออกแบบยานยนต์

ร้านเสริมสวย

พลาสติกจำนวนมากที่ทาสีให้ดูเหมือนโลหะช่วยลดต้นทุนการตกแต่งภายใน

การตกแต่งภายในของ Rav 4 มีความน่าสนใจมากขึ้น แผงด้านหน้าถูกสร้างเป็นสองชั้นซึ่งใช้งานได้จริงเนื่องจากมีช่องเก็บของเพิ่มเติมที่ปรากฏ พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านที่สะดวกสบายพร้อมปุ่มควบคุมบนแพลตฟอร์มพลาสติกที่ทาสีให้ดูเหมือนโลหะ แผงหน้าปัดสว่างเป็นสีน้ำเงิน มีมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ที่อ่านง่ายอยู่ตรงกลาง และที่ฐานมีหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็ก มาตรวัดรอบเครื่องตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด

ระบบควบคุมสภาพอากาศของ Rav 4 รุ่นที่สามได้รับการออกแบบในรูปแบบวงกลมสามวงพร้อมปุ่มซึ่งดูไม่คุ้นเคย เบาะนั่งคนขับได้รับการออกแบบในสไตล์โตโยต้า: กว้าง นุ่มนวล พร้อมการรองรับด้านข้างที่อ่อนแอ

แถวที่สองไม่สบายที่สุด

แถวที่ 2 ค่อนข้างกว้างขวาง แต่คนตัวสูงจะไม่ค่อยสบายนัก นี่เป็นเพราะเบาะรองนั่งสั้น แต่มีพื้นที่ว่างบนศีรษะมากมาย

ความประทับใจโดยรวมของการตกแต่งภายใน Rav 4 รุ่นที่ 3 นั้นไม่เลว แต่คุณภาพของวัสดุตกแต่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ 2.0 3ZR

ในรัสเซีย Rav 4 ปี 2007 สามารถซื้อได้อย่างเป็นทางการด้วยหนึ่งในสองเครื่องยนต์เบนซิน: 2.0 1AZ-FE (หลังจากปรับโฉมปี 2010 2.0 3ZR-FAE) และ 2.4 2AZ-FE จนถึงการปรับปรุงล่าสุดในปี 2010 รถครอสโอเวอร์เป็นเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น เครื่องยนต์สองลิตรมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบอัตโนมัติ ส่วนรุ่น 2.4 มีระบบเกียร์อัตโนมัติเพียง 4 แบบเท่านั้น

ขนาด

มักจะเกิดขึ้น Rav 4 รุ่นที่สามมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นที่สอง

ขนาดและน้ำหนัก:

• ความยาว ความสูง ความกว้าง (ซม.) – 439.5, 181.5, 168.5;
• ระยะฐานล้อ (ซม.) – 256,
• ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) – 180 หรือ 190;
• ปริมาตรลำตัว (l) – 586 (1752);
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) – 60;
• น้ำหนัก (กก.) – ประมาณ 1,500 (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และการกำหนดค่าที่ติดตั้ง)
• ค่าสัมประสิทธิ์อากาศพลศาสตร์ (cW) – 0.31

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

เครื่องยนต์ AZ series ภาพที่นำมาจาก https://www.toyota-club.net

Rav 4 รุ่นที่ 3 ไม่มีโรงไฟฟ้าที่หลากหลาย ในประเทศ CIS มีเครื่องยนต์เบนซินเพียงสามเครื่องเท่านั้น

ลักษณะของน้ำมันเบนซินสี่สูบ 2.0 1AZ-FE:

• กำลัง (แรงม้า) – 152;
• แรงบิด (นิวตัน/เมตร) - 194;
• อัตราส่วนกำลังอัด – 9.8;
• เชื้อเพลิง – น้ำมันเบนซิน AI-95;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง, ทางหลวง, ผสม) พร้อมเกียร์ธรรมดาและขับเคลื่อนสี่ล้อ - 11, 7.2, 8.6, พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4WD - 11.6, 7.4, 9

เครื่องยนต์อันดับต้น ๆ สำหรับ Rav 4 XA30 ในรัสเซียคือเครื่องยนต์ 2.4 2AZ-FE ลักษณะเฉพาะ:

• กำลัง (แรงม้า) – 170;
• แรงบิด (นิวตัน/เมตร) - 224;
• อัตราส่วนกำลังอัด – 9.8;
• เชื้อเพลิง – AI-95;
• ระดับสิ่งแวดล้อม – ยูโร 4;
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. (วินาที) – 10.6;
• ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) - 190;
• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน (เมือง, ทางหลวง, ผสม) – 12.6, 7.9, 9.6

หลังจากการพักใหม่ในปี 2010 น้ำมันเบนซิน 1AZ-FE สองลิตรก็ถูกแทนที่ด้วย 3ZR-FAE ปริมาตรเดียวกัน พารามิเตอร์สุดท้าย:

• กำลัง (แรงม้า) – 148;
• แรงบิด (นิวตัน/เมตร) - 198;
• อัตราส่วนการบีบอัด - 10;
• เชื้อเพลิง – AI-95;
• ระดับสิ่งแวดล้อม – ยูโร 4;
• อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. (วินาที) ด้วยเกียร์ CVT -11 พร้อมเกียร์ธรรมดา – 10.2;
• ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) - 185;
• อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ในเมือง, ทางหลวง, ผสม) ด้วยระบบเกียร์ CVT 4WD – 9.5, 6.4, 7.5, เกียร์ธรรมดา 4WD – 9.4, 6.4, 7.6, เกียร์ธรรมดา 2WD – 9.4, 6.2, 7.4

ในอเมริกาเหนือ Rav 4 เจนเนอเรชั่นที่ 3 จำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินสองตัว 2.4 และ 3.5

หน่วยกำลัง 2.4 ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเท่านั้นและครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นเพียงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น คู่ 2.0 1AZ-FE อาจมีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 ล้อ ในทั้งสองกรณี SUV อาจเป็นระบบขับเคลื่อนโมโนหรือสี่ล้อ

หลังจากการอัพเดตปี 2010 เครื่องยนต์ 2.0 3ZR-FAE เริ่มใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดาหรือ CVT

แชสซีและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

Rav 4 2012 มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระเต็มรูปแบบ ส่วนหลักของส่วนหน้า ได้แก่ ซับเฟรม, แม็กเฟอร์สันสตรัท, ปีกนก และเหล็กกันโคลง ด้านหลังได้รับการออกแบบให้มีแขนลากและเหล็กกันโคลง

ระบบกันสะเทือน Rav 4 และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ระบบกันสะเทือนของ Toyota SUV นั้นแข็งแกร่งไม่เหมือนกับการตั้งค่าที่สะดวกสบายของ Camry และ Corolla เลย

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ถาวร ล้อหลังจะถูกปั๊มโดยใช้คลัตช์เมื่อล้อหน้าลื่นไถล

ความปลอดภัย

ในการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว Rav 4 ไม่ได้มีอุปกรณ์ครบครันด้านความปลอดภัย ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ผู้โดยสาร ด้านข้าง ม่าน และเข่าคนขับ: ถุงลมนิรภัยทั้งหมดนี้มีจำหน่ายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ ชุดสตาร์ทเตอร์ยังประกอบด้วย ABS, ระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบช่วยเบรก (BAS), ระบบควบคุมเสถียรภาพ (ESP), ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของ Toyota Rav 4 รุ่นที่ 4 คือความน่าเชื่อถือ สำหรับผู้ซื้อนี่เป็นหนึ่งในเกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญที่สุด

ครอสโอเวอร์ไม่มีข้อเสียมากมายและทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักของเจ้าของโตโยต้า คุณภาพของวัสดุตกแต่งภายในจากผู้ผลิตรายนี้ไม่เคยได้มาตรฐานเลย พวงมาลัยและคันเกียร์เสื่อมสภาพเร็วเป็นพิเศษ นอกจากนี้เบาะนั่งยังสามารถย้อยและเปลี่ยนรูปร่างได้แม้กระทั่งก่อนระยะทาง 100,000 กิโลเมตร

บานพับของประตูที่ห้าจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากล้ออะไหล่ที่หนักทำให้ประตูย้อย Rav 4 2013 ก็มีปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือเช่นกัน แร็คพวงมาลัยต้องได้รับการดูแลหลังจากขับไปเพียง 100,000 ไมล์ในระยะทางเท่ากันอาจต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีคุณสามารถได้ยินกรวดทุกก้อน เนื่องจากมีพลาสติกแข็งอยู่มาก จึงทำให้มี "จิ้งหรีด" ปรากฏอยู่ในห้องโดยสาร และในแง่ของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

การพักผ่อน

Toyota Rav 4 รุ่นที่สามได้รับการอัปเดตสองครั้ง: ครั้งแรกในปี 2008 และครั้งที่สองในปี 2010

การปรับสไตล์ใหม่ครั้งแรกในปี 2551-2553 ไม่ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แม้แต่รูปลักษณ์ก็ถูกปรับเปลี่ยนไปไม่น้อย ในด้านเทคนิค ครอสโอเวอร์ยังคงเหมือนเดิม

การอัปเดตครั้งที่สองนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติม สิ่งที่สำคัญที่สุดในลักษณะที่ปรากฏคือการไม่มีล้ออะไหล่ที่ประตูที่ห้า กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมได้รับการออกแบบใหม่อย่างมาก ซึ่งปัจจุบันประกอบด้วยเส้นโครเมียมตามยาว เลนส์ด้านหน้าแคบลงรูปลักษณ์ดูสปอร์ตขึ้นเล็กน้อย

Rav 4 รุ่นที่ 3 เวอร์ชันอเมริกาพร้อมเครื่องยนต์ V6

ในแง่ของเทคโนโลยีเครื่องยนต์เบนซิน 1AZ-FE สองลิตรก่อนหน้านี้ถูกแทนที่ด้วย 2.0 3ZR-FAE ที่ทันสมัยซึ่งรวมกับเกียร์ธรรมดาหรือ CVT

นอกจากนี้หลังจากการอัพเดตครั้งที่สอง Rav 4 30 รุ่นยาวก็มีจำหน่ายในรัสเซีย ความยาวรวมเพิ่มขึ้นเกือบ 20 ซม. และฐานล้อของรุ่น Long ยาวขึ้น 10 ซม. คุณสมบัติอีกอย่างของรถยนต์ขนาดยาวคือเครื่องยนต์ 2.4 ซึ่งตั้งแต่ปี 2010 ยังไม่มีจำหน่ายในระดับตัดแต่งอื่นๆ

หากไม่มีล้ออะไหล่ที่ประตูที่ห้า Rav 4 ก็ดูดีขึ้น

หน่วยกำลังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน - แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 2 และ 2.4 ลิตรแบบเก่าเครื่องยนต์สองลิตรใหม่จาก Avensis พร้อมระบบ Valvematic แบบโปรเกรสซีฟปรากฏขึ้นและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเข้ามาแทนที่ CVT อย่างไรก็ตาม Long เวอร์ชันขยายจนกระทั่งเปลี่ยนรุ่นถูกขายพร้อมกับการออกแบบภายนอกแบบเก่า เครื่องยนต์ 2.4 และเกียร์อัตโนมัติ

ข้อเสนอในตลาด

แม้ว่า Toyota RAV4 รุ่นที่สามจะไม่ได้ใช้ชีวิตอย่างอิสระในตลาดรัสเซียเหมือนกับสองรุ่นแรกและต้องแข่งขันกับรถครอสโอเวอร์อื่น ๆ (รวมถึง Nissan Qashqai) แต่ก็มีรถยนต์จำนวนมากในตลาดรอง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องยึดติดกับบางกรณีเมื่อค้นหารถ - มีตัวเลือกมากมาย ตามเนื้อผ้าในปีแรกและปีสุดท้ายของการผลิตจะมีรถยนต์น้อยกว่าปี 2550-2554 ในปี 2549 หุ้นเก่าของรุ่นก่อนถูกขายออกไปและในปี 2555 ผู้ซื้อกำลังรอรุ่นที่สี่ ในส่วนของตัวถังนั้น รุ่นขยายพร้อมเบาะนั่งสามแถวซึ่งเปิดตัวในปี 2552 ไม่ได้รับความนิยมมากนัก ในโครงสร้างอุปทานมีเพียง 7% เท่านั้น ส่วนที่เหลืออีก 93% เป็นรถฐานล้อมาตรฐาน ในบรรดาเครื่องยนต์ผู้นำที่ไม่มีปัญหาคือเครื่องยนต์สองลิตร (152 แรงม้า) รุ่นเก่า เมื่อใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจะติดตั้งในรถยนต์ 43% และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด - 10%

ทุกวันนี้ รถยนต์ทุกๆ สามคันที่สัญจรในเมืองใดๆ ก็ตามเป็นรถครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นรถอเนกประสงค์ที่สุดในยุคของเรา ซึ่งผสมผสานการควบคุมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเข้ากับความสามารถทางออฟโรด (บางส่วน) ของ SUV แต่ครอสโอเวอร์คันแรกปรากฏตัวเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้วในญี่ปุ่น ตอนนั้นเป็นรถทดลองใครๆก็บอกว่าทดสอบดิน มันถูกเรียกในตอนนั้นอย่างที่เป็นอยู่ตอนนี้ Toyota RAV4 ตัวย่อ Recreation Active Vеhicle 4 ย่อมาจากรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับวันหยุดพักผ่อนที่กระฉับกระเฉง

นี่เป็นการออกจากหลักการสร้าง SUV ที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป

Rav4 รวมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนทุกล้อด้วยตัวถังแบบ monocoque ด้วยเหตุนี้รถจึงยังคงลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายในระดับดี นอกจากนี้ยังมีโน้ตแบบสปอร์ตซึ่งช่วยในการเอาชนะสภาพออฟโรดและว่องไวมากบนทางหลวง

รถยนต์รุ่นแรกตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2000

Rav4 รุ่นแรกที่วางจำหน่ายในปี 1994 เป็นรุ่นสั้นสามประตูพร้อมดีไซน์สปอร์ตดั้งเดิมชวนให้นึกถึงรถคูเป้ออฟโรด ขนาดรถ:

• ความยาว 3705 มม
• กว้าง 1695 มม
• ความสูง 1650 มม
• ระยะห่างจากพื้น 200 มม
• ระยะฐานล้อ 2200 มม
• ความจุถัง 58 ลิตร
• น้ำหนักลด 1150 กก
• น้ำหนักรวม 1,565 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 175 ถึง 520 ลิตร

รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากโดยเฉพาะในหมู่คนหนุ่มสาว แต่ก็ไม่สามารถใช้งานได้จริงเพียงพอสำหรับค่านิยมของครอบครัวและในปี 1995 ได้มีการเปิดตัวโมเดลขยายที่มีห้าประตูขนาด:

• ความยาว 4115 มม
• กว้าง 1695 มม
• ความสูง 1660 มม
• ระยะห่างจากพื้น 200 มม
• ระยะฐานล้อ 2410 มม
• ความจุถัง 58 ลิตร
• น้ำหนักลด 1220 กก
• เต็ม 1710 กก
• ปริมาตรท้ายรถจาก 409 ถึง 1,790 ลิตร

ดังที่เห็นได้จากข้อมูลดิจิทัล ความยาวของ Rav4 เพิ่มขึ้นอย่างมาก 41 เซนติเมตร ครึ่งหนึ่ง (21 ซม.) ไปที่ฐานล้อและเพิ่มพื้นที่ในแถวหลัง ส่วนต่อขยายในช่วงครึ่งหลังไปที่ช่องเก็บสัมภาระซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าสองเท่า

มีการติดตั้งเอ็นจิ้นเดียวในทั้งสองเวอร์ชันของรุ่นแรก:

• หน่วยน้ำมันเบนซินขนาด 2 ลิตรและกำลัง 128 แรงม้า แรงบิดสูงถึง 178 นิวตันเมตรที่ 4,600 รอบต่อนาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง: 12.3 ลิตรในเมืองและ 7.7 ลิตรบนทางหลวง อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. อยู่ที่ 10.1 วินาที มีสองระบบเกียร์ให้เลือก: คู่มือห้าสปีดที่เชื่อถือได้และอัตโนมัติสี่สปีดพร้อมโหมดประหยัดและสปอร์ต

RAV4 รุ่นแรกอาจเป็นได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า แต่รุ่นขับเคลื่อนล้อเดียวนั้นไม่เป็นที่ต้องการแม้จะคำนึงถึงราคาที่ต่ำกว่าก็ตาม รถที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ถาวร) โดยมีการกระจายแรงบิดในสัดส่วน 50 ถึง 50 ระหว่างเพลาขับ

รถยนต์รุ่นที่สองตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2548

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2000 การขาย Rav4 ที่อัปเดตเริ่มต้นขึ้น หัวหน้าของโตโยต้าตระหนักแล้วว่า SUV ขนาดกะทัดรัดรูปแบบใหม่มีคุณค่ามากในแง่ของปริมาณการขายและได้พยายามเสริมความแข็งแกร่งให้กับคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้า ประการแรก รูปลักษณ์ของรถได้รับการออกแบบใหม่ ตอนนี้มีรูปลักษณ์เฉพาะตัวและเป็นผู้ชายมากขึ้น ภายในรถมีขนาดที่แทบไม่เปลี่ยนแปลง มีขนาดกว้างขวางขึ้น และคุณภาพของการตกแต่งก็ดีขึ้น

ขนาดของรุ่นที่มีประตูสามบาน:

• ความยาว 3850 มม
• กว้าง 1785 มม
• ความสูง 1670 มม
• ระยะห่างจากพื้น 200 มม
• ระยะฐานล้อ 2280 มม
• ความจุถัง 58 ลิตร
• น้ำหนักลด 1200 กก
• น้ำหนักรวม 1595 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 150 ถึง 766 ลิตร

ขนาดของรุ่นที่มีห้าประตู:

• ความยาว 4245 มม
• กว้าง 1785 มม
• ความสูง 1680 มม
• ระยะห่างจากพื้น 200 มม
• ระยะฐานล้อ 2490 มม
• ความจุถัง 58 ลิตร
• น้ำหนักลด 1230 กก
• น้ำหนักรวม 1,700 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 400 ถึง 1,150 ลิตร

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Toyota RAV4 ใหม่แสดงให้เห็นว่าครอสโอเวอร์มีขนาดใหญ่ขึ้นอีกครั้ง รุ่นที่อายุน้อยกว่าเพิ่มขึ้น 14.5 เซนติเมตร และรุ่นเก่าเพิ่มขึ้น 13 เซนติเมตร พารามิเตอร์ความกว้างยังคงเกือบเหมือนเดิม


ช่วงของเครื่องยนต์ของรถใหม่ได้รับการขยายอย่างมีนัยสำคัญ แทนที่จะเป็นหนึ่งหน่วยมีสาม:

• 1.8 ลิตร พละกำลัง 125 แรงม้า แรงบิด 161 นิวตันเมตร มันมาแทนที่ขนาด 2 ลิตรและติดตั้งในรุ่น "สั้น" ในกรณีส่วนใหญ่ แม้จะสูญเสียพลังงานเล็กน้อย แต่ประสิทธิภาพก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ: 9.4 ลิตรในเมืองและ 6.2 ลิตรบนทางหลวง คุณสมบัติที่โดดเด่นของเวอร์ชันนี้คือระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบไม่ทางเลือก
• 2.0 ลิตร กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 192 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ใหม่ที่ทรงพลังที่สุดค่อนข้างคล่องตัวและประหยัด: อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 10.6 วินาที อัตราสิ้นเปลืองในเมือง - 11.4 ลิตร บนทางหลวง 7.3 ลิตร
• กำลัง 2.0 ลิตร (ดีเซล) 116 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 1,800 รอบต่อนาที นี่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่ติดตั้งบน RAV4 ซึ่งด้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินในด้านไดนามิก แต่มีประสิทธิภาพมากกว่าแบบออฟโรด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงดีเซลอยู่ที่ 9.9 ลิตรในเมืองและ 6.1 ลิตรบนทางหลวง

หน่วยน้ำมันสามารถติดตั้งได้ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติจากรถยนต์รุ่นแรก ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งเกียร์ธรรมดาเท่านั้น

ในปี 2004 มีการปรับสไตล์ใหม่เล็กน้อย รูปร่างของกันชนและกระจังหน้าเปลี่ยนไป แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือรูปลักษณ์ของเครื่องยนต์ทรงพลังใหม่:

• เครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร พละกำลัง 167 แรงม้า และแรงบิด 224 นิวตันเมตร การเร่งความเร็วถึง “60 ไมล์ต่อชั่วโมง” ใช้เวลา 9 วินาที และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่ารุ่น 150 แรงม้าเพียง 10% เท่านั้น เครื่องยนต์นี้ติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเท่านั้น

รถยนต์รุ่นที่สามตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2552

RAV4 ใหม่ของปี 2005 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด และโดยมากแล้ว ไม่มีอะไรที่เหมือนกันกับรุ่นก่อนหน้าเลย รูปลักษณ์ของผู้มาใหม่มีความใส่ใจในสถานะมากขึ้นและรายละเอียดภายในก็สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากแพลตฟอร์มใหม่ รุ่นสามประตูจึงกลายเป็นอดีตไปแล้ว และรุ่นห้าประตูก็มีขนาดเพิ่มขึ้นอีกครั้ง:

• ความยาว 4395 มม
• กว้าง 1815 มม
• ความสูง 1685 มม
• ระยะห่างจากพื้น 190 มม
• ระยะฐานล้อ 2560 มม
• ความจุถัง 60 ลิตร
• น้ำหนักลด 1500 กก
• น้ำหนักรวม 2,070 กก
• ปริมาตรท้ายรถจาก 586 ถึง 1,469 ลิตร

ผลจากการเพิ่มขนาด ทำให้ภายในห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น โดยจัดสรรพื้นที่แถวหลังให้เพิ่มขึ้นสูงสุด 55 มม.

นอกจากนี้แผงด้านหน้าของรถยังได้รับไฟแบ็คไลท์ยี่ห้อ Optitron เครื่องยนต์เริ่มสตาร์ทโดยไม่ต้องใช้กุญแจเครื่องบันทึกเทปเรียนรู้ที่จะอ่านรูปแบบ MP3 และจอแสดงผลได้รับ Russification วิศวกรของโตโยต้าได้ศึกษาประเด็นด้านความปลอดภัยอย่างละเอียดและ RAV4 ได้รับถุงลมนิรภัย 7 ใบในรุ่นพื้นฐานแล้ว


หน่วยกำลังยังได้รับการแก้ไข:

• เครื่องยนต์ 2 ลิตรที่ออกแบบใหม่อย่างละเอียดซึ่งได้รับการเพิ่มกำลังสองระดับ - 152 แรงม้า และ 158 แรงม้า ด้วยแรงบิดเท่ากันที่ 198 นิวตันเมตร ไดนามิกของเครื่องยนต์ไม่แตกต่างกันและทั้งคู่เร่งความเร็ว RAV4 ที่หนักกว่าอย่างมีนัยสำคัญได้อย่างมั่นใจใน 10, 2 และ 11 วินาทีขึ้นอยู่กับประเภทของระบบส่งกำลัง - เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 4 สปีด รุ่น 158 แรงม้า ได้รับตัวผันแปรแบบไม่มีขั้นตอน
• หน่วยดีเซลใหม่ขนาด 2.2 ลิตรและกำลัง 136 แรงม้า (310 นิวตันเมตร) และ 177 แรงม้า (400 นิวตันเมตร), (เทอร์โบ) รุ่นน้องที่ไม่มีการอัดมากเกินไปมีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ดี: การเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 10.5 วินาที และอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 8.1 ลิตรในเมือง (5.6 ลิตรบนทางหลวง) รุ่นเทอร์โบเร็วขึ้นเกือบหนึ่งวินาทีครึ่งและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแตกต่างกันน้อยกว่าครึ่งลิตร ทั้งสองรุ่นมีเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น
• เครื่องยนต์เบนซินรุ่นเก่า 2.4 ได้รับอีก 3 แรงม้า และตอนนี้ผลิตได้ 170 ม้า แรงขับยังคงอยู่ที่ระดับเดิม - 224 นิวตันเมตร เช่นเดิมจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
• รุ่น RAV4 ที่ทรงพลังที่สุดพร้อมเครื่องยนต์ Camry - 3.5 ลิตรและ 269 แรงม้า - ผลิตขึ้นสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ และระบบอัตโนมัติ 5 สปีด

รถยนต์รุ่นที่สามทุกรุ่นอาจเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้าก็ได้ ยกเว้นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2, 4 และ 3, 5 ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตามค่าเริ่มต้น

เริ่มต้นจากรุ่นที่สาม RAV4 สูญเสียระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรต่อจากนี้ไปจะมีระบบปลั๊กอินนั่นคือเพลาล้อหลังจะมีส่วนร่วมเมื่อล้อหน้าลื่นไถลภายใต้การควบคุมดูแลอย่างเข้มงวดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่ผู้ขับขี่ยังคงมีโอกาสใช้ล้อ 4 ล้อได้ตามดุลยพินิจของตนเอง ในการดำเนินการนี้ เขาจะต้องกดปุ่มพิเศษเพื่อบังคับขับเคลื่อนทุกล้อ แต่เนื่องจากการมีคัปปลิ้งที่มีความหนืดละเอียดอ่อน ระบบทั้งหมดจึงมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นเมื่อขับขี่บนยางมะตอยด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพื่อหลีกเลี่ยงการพังจึงมีการนำเซ็นเซอร์อุณหภูมิเข้าไปในข้อต่อซึ่งจะปิดไดรฟ์ด้านหลังเมื่อถึงอุณหภูมิสูง ล้อหลังจะปิดเมื่อความเร็วถึง 40 กม./ชม.

รถยนต์รุ่นที่สี่ตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2555

RAV4 เจเนอเรชั่นใหม่ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน และโดดเด่นด้วยการออกแบบที่แตกต่างกันและชุดอุปกรณ์เสริมที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ล้ออัลลอย 17 ชิ้น เครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น และเบาะนั่งแถวที่สาม

ตอนนี้ Toyota rav4 มีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

• ความยาว 4445 มม
• กว้าง 1815 มม
• ความสูง 1685 มม
• ระยะห่างจากพื้น 190 มม
• ระยะฐานล้อ 2560 มม
• ความจุถัง 60 ลิตร
• น้ำหนักลด 1500 กก
• น้ำหนักรวม 2,070 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 410 ถึง 1,320 ลิตร

นอกจากนี้เวอร์ชันขยายยังปรากฏขึ้น - แบบยาวซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าการดัดแปลงปกติอย่างมาก:

• ความยาว 4625 มม
• กว้าง 1855 มม
• ความสูง 1720 มม
• ระยะห่างจากพื้น 190 มม
• ระยะฐานล้อ 2,660 มม
• ความจุถัง 60 ลิตร
• น้ำหนักลด 1,690 กก.
• น้ำหนักรวม 2100 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 540 ถึง 1,700 ลิตร

แต่การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการต้อนรับอย่างเย็นชาในหมู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพและอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 2010 ได้มีการปรับรูปลักษณ์ใหม่อย่างล้ำลึก ภาพลักษณ์ของรถได้รับการออกแบบใหม่หมดโดยเฉพาะส่วนหน้า ส่งผลให้ได้ภาพเงาที่ไดนามิกและภาพลักษณ์ที่ดุดันยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่ส่งผลกระทบต่อเวอร์ชันยาว


ในรุ่นที่สี่ RAV4 สูญเสียหน่วยกำลังเกือบทั้งหมด - มีเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในตลาดในประเทศ:

• 2.0 ลิตร 158 แรงม้า และแรงบิด 198 นิวตันเมตร หน่วยนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่รุ่นที่สาม
• 2.4 ลิตร 170 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตันเมตร คล้ายกับรุ่นก่อนหน้า - มอเตอร์มาจากรุ่นที่ 3 ติดตั้งในรุ่น Long เท่านั้น

ในต่างประเทศ ในสหรัฐอเมริกา ยังคงได้รับการติดตั้ง:

• เครื่อง 6 สูบรูปตัว V จาก Toyota Camry

แต่มีสิ่งใหม่:

• เครื่องยนต์เชื้อเพลิงหนักขนาด 2.2 ลิตรและกำลังสองรูปแบบปรากฏขึ้น: 150 และ 180 แรงม้า

รถยนต์รุ่นที่สี่ทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่และ Multi Drive-S ที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง เวอร์ชันขยายยังคงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่ล้าสมัยอยู่แล้ว สามารถสั่งซื้อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับรุ่นใดก็ได้ ยกเว้นรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร

รุ่นตั้งแต่ปี 2013

เมื่อปลายปี 2556 มีการนำเสนอ RAV4 รุ่นใหม่ในงานนิทรรศการในลอสแองเจลิส ผู้มาใหม่นั้นใช้แพลตฟอร์มที่ผ่านการทดสอบแล้วในทางปฏิบัติจาก Long เวอร์ชันก่อนหน้า การออกแบบของคนรุ่นใหม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก โดยสืบทอดรูปแบบองค์กรใหม่ที่ก่อตั้งโดยรถเก๋ง Avensis เมื่อปลายปี 2554

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Toyota Rav4 2013 มีดังนี้:

• ความยาว 4570 มม
• กว้าง 1845 มม
• ความสูง 1670 มม
• ระยะห่างจากพื้น 197 มม
• ระยะฐานล้อ 2,660 มม
• ความจุถัง 60 ลิตร
• “ว่าง” น้ำหนัก 1,540 กก
• น้ำหนักรวม 2,000 กก
• ปริมาตรท้ายรถตั้งแต่ 506 ถึง 1,705 ลิตร

รถสูงขึ้นบ้างเพราะบางครั้งอาจแยกจากการสัมผัสสิ่งกีดขวางบนถนนถึง 7 มม. ปริมาตรท้ายรถของ Toyota Rav 4 มีขนาดเล็กลง แต่ก็ยังเทียบได้กับท้ายรถซีดาน D-class


หน่วยกำลังปี 2013 มีเพียงสามตัวเลือก:

• 2.0 ลิตร 146 แรงม้า แรงบิด 187 นิวตันเมตร นี่คือเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและติดตั้งบน RAV4 เป็นเวลาหลายปี ครั้งนี้ได้รับการกำหนดค่าใหม่เพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลักษณะไดนามิก: 10.2 วินาทีถึงร้อยแรก ในการกำหนดค่าพื้นฐาน จะมีเพียงเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น แต่เมื่อจ่ายเงินเพิ่ม คุณก็จะได้รับ CVT
• 2.2 ลิตร ดีเซล 150 แรงม้า และแรงบิด 340 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ติดตั้งเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเท่านั้น นี่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่จำหน่ายให้กับรัสเซียอย่างเป็นทางการ RAV4 ที่มีหน่วยดังกล่าวจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10 วินาที และสิ้นเปลืองน้ำมันเพียง 8.1 ลิตรในเมือง (5.5 ลิตรบนทางหลวง)
• 2.5 ลิตร 180 แรงม้า แรงบิด 233 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ Rafik นี้สืบทอดมาจาก Toyota Camry ใหม่ พร้อมด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด ลักษณะ: 9.4 วินาทีถึง "หนึ่งร้อย" การบริโภค - 11.4 ลิตรและ 6.8 ลิตรในเมืองและบนทางหลวง

คนรุ่นใหม่ได้รับองค์ประกอบที่เป็นหนึ่งเดียวมากขึ้นระหว่างรุ่นที่จำหน่ายในประเทศต่างๆ ตอนนี้เครื่องยนต์ RAVA4 ที่ทรงพลังที่สุดคือเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ทั้งในรัสเซียและสหรัฐอเมริกา

ตัวเลือกและราคา

รุ่นใหม่เริ่มจำหน่ายในรัสเซียเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2556 ในแปดระดับการตัดแต่งในช่วงราคาตั้งแต่ 998,000 ถึง 1,543,000 รูเบิล:

มาตรฐาน - 998,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเกียร์ธรรมดา (2.0 ลิตร) ตัวเลือกหลัก: เครื่องปรับอากาศ, เครื่องล้างไฟหน้า, LED DRL, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 4 ตัวและบลูทูธ, ยางอะไหล่ขนาดเต็ม, ชุดบังโคลน, เบาะนั่งอุ่น, พอร์ต USB และ AUX, ถุงลมนิรภัย 7 ใบ, ภายในบุผ้า, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท คอนโทรล, กระจกไฟฟ้าเต็มบาน, ล้อเหล็ก 17 เกจ, ABS, EBD. EBS และการเลียนแบบทางอิเล็กทรอนิกส์ของเฟืองท้ายแบบเพลาไขว้ บวกมาตรฐาน - 1,055,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อม CVT (2.0 ลิตร) ตัวเลือกเพิ่มเติม: ล้ออัลลอยพร้อมอะไหล่, เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนัง ความสะดวกสบาย - 1,180,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ธรรมดา (2.0 ลิตร) ตัวเลือกใหม่: จอสีเส้นทแยงมุม 6.1 นิ้ว, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, กล้องมองหลังและระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, แผงบุหนังด้านหน้า, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว, ระบบควบคุมเสถียรภาพ VSC+, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ คอมฟอร์ตพลัส - 1,248,000 รูปีอินเดีย รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม CVT (2.0 ลิตร) ตัวเลือกใหม่: ระบบควบคุมการลงทางลาดชันและไฟหน้าซีนอน ความสง่างาม - 1,355,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ (2.0 ลิตรหรือ 2.2 ลิตร (ดีเซล)) ตัวเลือกเพิ่มเติม: กระจกมองหลังแบบปรับความร้อนได้, การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, สตาร์ทด้วยปุ่มกด, ภายในหุ้มด้วยหนัง, ประตูท้ายไฟฟ้า, เครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม (สำหรับรุ่นดีเซล ) Elegance Plus - 1,470,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ (2.5 ลิตร) ชุดอุปกรณ์เสริมไม่แตกต่างจากการกำหนดค่า Elegance เพรสทีจ - 1,438,000 ถู รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม CVT หรือเกียร์อัตโนมัติ (2.0 ลิตร หรือ 2.2 ลิตร (ดีเซล)) ออปชั่นใหม่: ระบบไฟสูงอัตโนมัติ, ระบบควบคุมด้วยเสียง, ระบบตรวจสอบจุดบอด, ระบบนำทางพร้อม Russification เพรสทีจพลัส - 1,543,000 รูปีอินเดีย รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ (2.5 ลิตร) ชุดอุปกรณ์เสริมไม่แตกต่างจากการกำหนดค่า Prestige

บทสรุป

Toyota RAV4 เป็นหนึ่งในรุ่นครอสโอเวอร์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก

แม้จะมีการแข่งขันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในกลุ่มนี้ แต่ผู้บุกเบิกโลกแห่งครอสโอเวอร์ก็ไม่ยอมแพ้ต่อคู่แข่งจำนวนมากและในประเทศส่วนใหญ่ก็อยู่ใน SUV ที่ขายดีที่สุด 3 อันดับแรก คุณลักษณะของ Toyota Rav4 เมื่อรวมกับความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นทำให้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความสำเร็จเชิงพาณิชย์ของรุ่นปี 2013 ในรัสเซีย