Reemplazo de bujías Qashqai. Bujías Nissan Qashqai: descripción, características, sustitución

No lo hagas solo: quizás el principal consejo para cualquiera que esté a punto de sustituir las bujías Nissan Qashqai sin una visita a un centro de servicio de automóviles, por su cuenta y definitivamente no debe confiar en sus propias fuerzas si la tarea se va a realizar por primera vez.

El Centro Técnico Garage invita a los propietarios de automóviles a cualquiera de sus sucursales: Sviblovsky (conveniente para los residentes del Distrito Administrativo Noreste y del Distrito Administrativo Norte), sucursales en la estación de metro. Teply Stan (que vive en el distrito administrativo suroeste) y en Ryazansky Prospekt (distrito administrativo suroeste, distrito administrativo este). El trabajo de los técnicos del centro de reparación de automóviles no durará más de una hora y la sustitución de las bujías se realizará con resultado garantizado. Operación adecuada HIELO.

De prioridad puntos importantes Vale la pena señalar que en el Qashqai las bujías se cambian solo cuando el motor está frío.

Errores de instalación

Si no se reemplaza profesionalmente, existe una alta probabilidad de dañar la carcasa de plástico. colector de admisión, el desmantelamiento debe realizarse con equipo especial. herramienta. También es difícil la necesidad de quitar el perno debajo la válvula del acelerador, su posición es sumamente incómoda. Desafortunadamente, también sucede que en las aberturas de la culata que quedan abiertas durante el desmontaje entran objetos extraños (piezas de repuesto).

A menudo, las bujías nuevas se instalan apretando demasiado, lo que puede provocar la rotura de las roscas en el pozo de la bujía y la desalineación del elemento; el resultado será un funcionamiento incorrecto de los cilindros. El resultado de tal error puede ser la necesidad de reparar o reemplazar el motor, perforar la culata, y esto es dinero completamente diferente.

¿Qué herramientas se necesitan?

Llaves. Necesitará un juego de varios: uno normal para 8 y 10, una bujía (trinquete) para 14 mm y un dinamómetro (con adaptador). Más un destornillador plano y Phillips, un trapo limpio, un cepillo para quitar la suciedad al quitar bujías (o soplar).
Teléfono. Definitivamente es necesario fotografiar cada etapa; esto será de gran ayuda a la hora de ensamblar la estructura y garantiza que evitará la detección de piezas innecesarias.
Y, por supuesto, un juego de bujías nuevas.
Selección de modelo: por números de serie, se permiten análogos, las piezas se pueden comprar en nuestro almacén de autopartes para autos nissan.

Desmontaje de equipos

La ubicación de las bujías no puede considerarse conveniente ni en un motor de dos litros ni en un motor de combustión interna de 1,6 litros. El procedimiento es idéntico para ambos tipos de motores, el primer paso es quitar la cubierta protectora de plástico del motor. Se sujeta mediante dos pernos y se puede quitar con un simple casquillo de 10 mm. No es necesario hacer mucho esfuerzo; el plástico puede dañarse;

Al quitar la tapa se puede ver el colector, lo que es motivo de molestias durante todo el proceso de desmontaje posterior. En esta etapa, puede comprender si puede manejarlo usted mismo o si no vale la pena correr el riesgo y contratar un servicio de automóvil. Si no conoce el procedimiento para retirar el filtro, la válvula de mariposa o las tuberías, es más prudente volver a atornillar la tapa y confiar en los maestros del Centro Técnico de Garaje. Si confía en sus habilidades, continúe con la lista.

Retire la tubería

• Afloje las abrazaderas y desconecte la manguera del sistema de ventilación de la culata.
• Desconecte la manguera de vacío con sumo cuidado: el plástico del colector es extremadamente frágil y puede dañarse fácilmente.
• Retire el tubo entre la válvula del acelerador y filtro de aire motor.

Ahora puedes comenzar a quitar el colector. Para hacer esto, desatornille los primeros 5 tornillos en la parte delantera del motor, pero en una secuencia determinada. Primero se desenrosca el del medio, luego los pernos más cercanos a él a ambos lados del central, y solo luego los sujetadores exteriores.

Retire la válvula del acelerador y el colector.

Para desmontar este elemento necesitarás un destornillador.

• Retire únicamente el conector directamente de la válvula de purga del recipiente; no es necesario desmontar la válvula en sí.
• Destornillar otro perno de la culata del cilindro (clave 8): asegurar el soporte de la culata del cilindro
• Desconecte con cuidado las mangueras.
• Desatornille los 4 tornillos de la válvula de mariposa en cualquier orden, retírela y la junta.

Ahora el acceso al último perno del colector está abierto, está ubicado en la parte inferior derecha de la válvula del acelerador, puede desenroscarlo con seguridad. El colector se puede quitar y dejar a un lado de la forma que más le convenga. Puedes sacar la varilla del nivel de aceite; también puedes inspeccionar la válvula de mariposa y, si es necesario, limpiar la pieza. (¡Atención! Después de limpiar la válvula de mariposa, será necesario adaptarla, lo que no se puede hacer sin un equipo especial). Ahora hay suficiente espacio para desmontar las bujías viejas e instalar un juego nuevo.

Quitar las velas

Antes de retirar los consumibles, necesitará un trapo limpio; deberá utilizarlo para cerrar los orificios de entrada de la culata. Esto evitará que entren en ellos objetos extraños, suciedad, sujetadores, etc.

Antes de comenzar a quitar las bobinas de encendido, es necesario quitar la suciedad para que sus partículas no caigan bien en la bujía durante el desmontaje. Cuando se hayan eliminado los escombros, se puede empezar a sustituir las velas; es recomendable hacerlo una a la vez, de forma secuencial, vela por vela.

• Desconectar el conector de la bobina de encendido.
• Desenrosque la bobina
• Desenrosque la bujía vieja

Si durante la instalación posterior se cambian las bobinas, no pasará nada malo, las piezas son completamente idénticas. Pero inspeccionar cuidadosamente las bujías defectuosas es extremadamente importante. Según su condición, siempre podrás entender por qué se queman. Por la cantidad de depósitos de carbón, la presencia de aceite o depósitos, o por el electrodo derretido, siempre se pueden conocer defectos en los conectores, el combustible y el encendido.

No olvide que el nuevo kit debe ser idéntico en su especificaciones técnicas: dimensiones, clasificación térmica, espacio libre. Si se instalan análogos, deben corresponder completamente a los originales; los datos sobre ellos siempre se indican debajo del capó o en el libro de servicio.

Para desenroscar las bujías con ayuda especial... herramienta: necesitará una llave para bujías o, en el lenguaje cotidiano, un trinquete. Debe eliminar los viejos con el mismo cuidado que al instalar los nuevos. Cuando retire la primera bujía, podrá comenzar a reemplazarla.

• Primero se debe “cebar” ligeramente el espacio libre en el alojamiento de la bujía usando el mismo parte nueva para que la vela encaje exactamente en el hilo, sin deformarse. No se debe utilizar la fuerza cuando instalación incorrecta la bujía puede romperse junto con la rosca.
• Vuelva a instalar las bobinas de las bujías.
• Utilice únicamente una llave dinamométrica para apretar, con una fuerza de 19-29 Hm.
• Coloque el conector en las bobinas.

Repita el procedimiento para cada vela en la misma secuencia, usando la misma fuerza al girar. Una vez instaladas las cuatro bujías y reconectados los conectores, comienza el procedimiento de montaje de toda la estructura, y aquí te serán de gran utilidad las fotografías que se tomaron durante el proceso de desmontaje.

El montaje se realiza en orden inverso, empezando por apretar el séptimo perno, el más difícil, y luego hasta instalar la cubierta protectora del motor. Las conexiones de todas las mangueras y tuberías recién instaladas deben revisarse cuidadosamente; la presencia de pernos adicionales es inaceptable.

Nissan Qashqai, uno de los principales está reemplazando sus bujías unidad de poder. La realización periódica de este procedimiento garantiza el funcionamiento normal del motor y del sistema de encendido. Sin embargo, para el modelo Qashqai, cambiar las bujías con sus propias manos no es tan fácil sin algo de experiencia. Como mínimo, un conductor sin experiencia necesitará buenas instrucciones para realizar tal trabajo.

Frecuencia de reemplazo

La documentación técnica del crossover informa que para los motores de 1,6 y 2,0 litros, las bujías se cambian con la misma frecuencia, aproximadamente 30.000 km. Se recomienda realizar las mismas acciones cada dos años, incluso si el coche no ha recorrido una distancia suficiente. Los productos originales pueden durar no entre 25 y 30 mil km, sino entre 45 y 60 mil km, pero en este caso no se garantiza el funcionamiento ininterrumpido del motor.

Para determinar el período de reemplazo, puede centrarse no solo en el tiempo y el kilometraje, sino también en el estado del automóvil. Se puede determinar que es hora de cambiar las bujías por el funcionamiento inestable de la unidad de potencia, su dificultad para arrancar y una disminución de las características dinámicas del coche. Vale la pena prestar atención al consumo de combustible; si aumenta, también es necesario reemplazarlo.

Selección de bujías

Para reemplazar las bujías, debes elegir la opción adecuada. El producto original NGK PLZKAR6A11 costará entre 550 y 600 rublos. Sus análogos se pueden comprar tanto más caros como más baratos. Por ejemplo, las bujías BOSCH 242135524 y BERU Z 325 cuestan alrededor de 400 rublos, y Denso FXE20HR11, desde 900 rublos. Champion OE207 se puede encontrar en tiendas online por 390 rublos.

La principal recomendación para quienes eligen ellos mismos un análogo adecuado es no comprar productos chinos baratos. Puede ahorrar dinero en dicha compra, pero no durará más de 10 a 15 mil kilómetros. Debido a esto, el propietario del automóvil tendrá que comprar bujías con más frecuencia y reemplazarlas.

Instrucciones para reemplazar bujías en un Nissan Qashqai

El proceso de quitar los viejos e instalar otros nuevos en el modelo Qashqai es en muchos aspectos similar a los mismos pasos para otros automóviles Nissan: Note y. La sustitución es similar, en primer lugar, porque es difícil llegar a las velas. Para completar el trabajo tendrás que hacer lo siguiente:

Abra el capó, desconecte el tubo ubicado entre la válvula de mariposa y el filtro.

Desconecte la manguera de vacío.

Retire el conector de la válvula de purga del amortiguador y desatornille la fijación del soporte debajo del acelerador.

Suelte la manguera y retire el soporte.

Retire el colector desatornillando varios tornillos. Levántelo junto con la válvula de mariposa para acceder al SZ.

Verificar la fijación del colector a la carrocería, quitar las bobinas, desenroscar las bujías.

Instale productos nuevos, previamente lubricando sus roscas con sellador.

Para evitar problemas durante el montaje al sustituir usted mismo las bujías de un Nissan Qashqai, conviene registrar sus acciones. Por ejemplo, tomar fotografías o grabar videos del proceso. Esto hará que sea más fácil y rápido volver a armar todo.

Reemplazar las bujías del Nissan Qashqai no es la tarea más difícil y que requiere más tiempo. Sabiendo qué elementos son adecuados para su automóvil, puede mejorar significativamente la calidad de funcionamiento del motor y aumentar la vida útil de las propias piezas. La posibilidad de cambiarlos le ahorrará presupuesto y le ayudará si un consumible se estropea durante un viaje.

¿Cuándo reemplazar?

El cambio de bujías en un Nissan Qashqai se suele realizar cuando el coche ha recorrido unos 30 mil km, puede ser necesario intervenir antes si las condiciones de funcionamiento eran difíciles y los elementos instalados no eran los mejores; Si no es el primer propietario y compra un automóvil, por ejemplo, 2012 o 2015, preste atención al estado de los consumibles y al grado de apriete.

Es mejor reemplazar las bujías inmediatamente, incluso si funcionan correctamente. De esta forma sabrás cuándo cambiar las bujías de tu Nissan Qashqai la próxima vez, y esta necesidad no te cogerá por sorpresa.

Algunos fabricantes producen repuestos que pueden durar 45 mil km, pero aún hay que controlar el tiempo. Si se enciende la luz de verificación del motor, comience a buscar el problema revisando las bujías, existe un dispositivo económico especial para esto; En este caso, no se debe retrasar el reemplazo, incluso si no hay problemas visibles con el motor: las reparaciones costarán más.

¿Cómo se hace la instalación?

La sustitución de las bujías en el Nissan Qashqai de 1,6 o 2,0 litros se realiza de la misma forma. El procedimiento requiere cierta experiencia, ya que llegar a la vela no es tan fácil.

Es recomendable adquirir una llave dinamométrica con antelación. Ayudará a distribuir las fuerzas adecuadamente y facilitará la instalación. Compra una llave para bujías y unas pinzas largas. Debe realizar la sustitución usted mismo, siguiendo la normativa. Se lleva a cabo con un motor enfriado.

Los pasos de reemplazo se realizan en el siguiente orden: habiendo abierto el capó y encontrado el lugar donde se encuentran las bujías, aún no podrá llegar a ellas sin realizar algunas operaciones. Primero debe desconectar el tubo ubicado entre la válvula de mariposa y el elemento filtrante. Debe quitar las abrazaderas y la manguera del sistema de ventilación. Después de esto, puede quitar la manguera de vacío, pero debe hacerlo con cuidado. Tenga cuidado de no dañar el colector. El coste de su reparación es muy elevado.

Retire el conector de la válvula de purga del amortiguador, desenrosque los soportes; es necesario quitar la manguera. Podrás ver el perno ubicado a la derecha; también es necesario desenroscarlo. Retire 5 pernos más del colector. Puede llegar a las bujías levantando el colector y el cuerpo del acelerador.

La sustitución de las bujías del Nissan Qashqai va acompañada de un conjunto de acciones muy complejas. Para no olvidar la secuencia, puedes fotografiar el trabajo realizado por etapas. Puedes ver vídeo detallado para una mejor fijación del material. En un Qashqai J11 2L o 1.6 todo sucede igual. Despeje el área alrededor de los consumibles. Límpielo y luego comience a desenroscarlo.

Es muy importante que nada entre en las aberturas de entrada.

Es recomendable tapar los orificios con un paño limpio antes de retirar las bobinas de encendido. Después de esto, puede desenroscar las bujías viejas e instalar otras nuevas. Buenos consumibles adecuados para mecánica son Denso FXE20HR11, puedes instalar Bosch 0 242 135 524; No deberías ahorrar unos cientos de rublos y comprar falsificaciones baratas. Su precio es más bajo, pero su vida útil es dos o más veces más corta y el rendimiento del motor se deteriorará notablemente. Esto lo confirmará cualquiera que haya instalado dichos productos en un Nissan Qashqai 2.0 o 1.6. Los productos originales durarán mucho más y no te defraudarán en un momento crucial.

Nissan Qashqai se ha fabricado desde 2006 hasta la actualidad. El coche se presenta en el mercado nacional con motores de gasolina 1,6 (HR16DE) y 2,0 l (MR20DE), así como una modificación con motor diésel de 1,5 l.

Bujías para Nissan Qashqai 1.6 y 2.0

De fábrica, el coche está equipado con bujías originales con el número de artículo. 22401CK81B. Las bujías originales se venden en embalajes de la marca Nissan. El fabricante de la pieza es NGK. Precio – 580 rublos. Un análogo directo de una pieza de marca del fabricante: PLZKAR6A-11(también conocido como NGK 5118). Precio - 380 frotar. De hecho, se trata del mismo repuesto. Las bujías de encendido del Qashqai no difieren en modo alguno según el tamaño del motor. Tampoco existe una división según la generación del coche. Las bujías de Nissan Qashqai J10 (primera generación) y J11 (segunda generación) tienen el mismo número de serie.

Características de las bujías Nissan Qashqai 1.6 y 2.0

Como muestra la experiencia de muchos propietarios de Qashqai, las bujías están en su embalaje original. 22401CK81B Las falsificaciones son comunes. La característica principal por la que se puede distinguir el original es que debe haber velas en la caja de la marca. PLZKAR6A-11 (NGK 5118). Además, una bujía original tiene electrodos lisos, una separación de 1,1 mm y un parche de platino soldado en el electrodo lateral, justo enfrente del electrodo principal. El anillo de sellado no se puede quitar (en las falsificaciones, la mayoría de las veces cuelga). Los expertos recomiendan comprar bujías originales para Nissan Qashqai directamente del fabricante. NGK 5118. En el embalaje original de Nissan, las falsificaciones son mucho más habituales.

También los hay originales para Qashqai. bujías de iridio bajo el numero 22401JD01B. Precio - 830 frotar. No se instalan de fábrica, pero el fabricante los recomienda como repuesto original. El fabricante de esta pieza es Denso. Es, al igual que NGK, proveedor oficial de repuestos Nissan. Análogo directo de la bujía original de Nissan. 22401JD01B del fabricante Denso - FXE20HR11. Precio - 840 frotar. El material del electrodo es iridio. Como en el primer caso, estas bujías también suelen ser falsificadas. Los signos por los que se puede distinguir una falsificación son los mismos que los de la primera bujía de fábrica. En una caja con un número 22401JD01B siempre debe haber una bujía Denso FXE20HR11. En todos los demás casos es falso.

Bujías 22401CK81B

Bujías 22401JD01B

Según los fabricantes de bujías con electrodo de iridio, su vida útil es más larga y sus indicadores de rendimiento son mucho más altos. En la práctica, los conductores no notaron diferencias significativas entre las bujías con electrodos de platino e iridio.

Análogos de bujías originales Nissan Qashqai.

Al visitar Qashqai, también debe prestar atención a los análogos más populares, que no son inferiores en calidad al original, pero tienen un precio ligeramente más bajo:

0242135524 . Fabricante: BOSCH. Precio – 420 rublos. Este modelo La bujía tiene tecnología patentada de "doble platino", en la que también se suelda platino en el electrodo lateral. Esto mejora la calidad de la ignición. El artículo tiene críticas positivas de los clientes. Material del electrodo – platino;

Z325. Fabricante: Berú. Precio – 350 rublos. El material del electrodo es platino. Analógico de alta calidad. La inmensa mayoría de las críticas sobre este modelo son positivas;

OE207. Fabricante: CAMPEÓN. Precio - 430 frotar. También un análogo de alta calidad del fabricante estadounidense. Según las opiniones de los clientes, la calidad de este modelo de vela no es peor que la original.

Bujias BOSCH 0242135524

Bujías Beru Z325

Bujías CAMPEÓN OE207

También en los foros puede encontrar a menudo una recomendación para instalar bujías Denso Iridium Tough VFXEH20. Precio - 850 frotar. Combinan dos tecnologías: Iridium y Platinum. Lo que puede proporcionar un largo período de funcionamiento de hasta 100.000 km. Estas bujías también son especiales porque tienen una distancia entre electrodos reducida a 0,4 mm, lo que aumenta la eficiencia del motor y reduce el consumo de combustible.

cuando cambian

Se recomienda cambiar las bujías cada 30 mil kilómetros, o 2 años de funcionamiento. Se recomienda revisarlos cada 15.000 km. Como muestra la experiencia de los propietarios de automóviles Qashqai, las bujías originales con electrodo de platino pueden durar hasta 60.000 km. Los signos de la necesidad de reemplazar las bujías son estándar: no un funcionamiento suave del motor, aumento del consumo combustible, pérdida de dinamismo.

Mejorar la tecnología de los motores en autos modernos Sin duda, tiene sus ventajas: aumentan tanto la potencia en litros como la eficiencia. Pero hay que hacer muchos sacrificios a la hora de disponerlos: las formas de los colectores se vuelven más complicadas y, cuando se colocan en un volumen limitado del compartimento del motor, hay que tomar las decisiones más extrañas a primera vista.

Uno de esos problemas de diseño es colocar el receptor en la parte trasera del motor mientras los puertos de admisión en el cabezal miran hacia adelante. Por lo tanto, el colector de admisión cubre total o parcialmente la cabeza desde arriba, privando un fácil acceso a las bujías; incluso los propietarios de Volgas con motor Chrysler se han familiarizado con esto, pero para los propietarios de Nissan de varios modelos esto se ha convertido en algo común desde hace mucho tiempo. .

Por ejemplo, puede cambiar las bujías con sus propias manos en un Qashqai de cualquier modificación (tanto con motor 1.6 como 2.0) solo después de desmantelar completamente el colector de admisión.

¿Vale la pena hacer este trabajo usted mismo? Sin duda, esto requerirá ciertas habilidades y precisión de plomería. Pero, después de haber reemplazado usted mismo las bujías en un Nissan Qashqai, puede estar absolutamente seguro de que todo se hizo como debería: las "jambas" no son infrecuentes en las estaciones de servicio de marca.

¿Con qué frecuencia debo reemplazarlo?

Esta pregunta ya se ha convertido en objeto de refracción de copias del foro más de una vez. Los manuales de servicio europeos indican un intervalo de 60 mil kilómetros: al instalar Platinum SZ de alta calidad, en países sin problemas conocidos con la calidad del combustible, el fabricante compensa las molestias de la reparación con su rareza. En Rusia, desde 2011, se indica un intervalo completamente diferente: se prescribe el reemplazo de las bujías del Nissan Qashqai en cada mantenimiento, es decir, ¡una vez cada 15 mil kilómetros!

En realidad, podemos decir que las bujías resisten de manera estable al menos 30 mil en nuestras condiciones; esto lo confirma incluso la práctica de algunos distribuidores que extraoficialmente eliminan el reemplazo de bujías de las regulaciones de cada mantenimiento extraño.

Selección de bujías

Las bujías originales utilizadas por Nissan en estos motores son NGK PLZKAR6A-11, no son baratas (unos 1200 rublos el juego) y son muy específicas: faldón largo y hexágono pequeño (14 mm).

Sus análogos funcionales (es decir, bujías de otros fabricantes que tienen un revestimiento de platino o iridio): Bosch 0242135524, Champion OE207 (platino), Denso VFXEH22 o FXE20HR11 (iridio). En cualquier caso, un juego de velas costará más de 1000 rublos: simplemente no se producen velas del mismo tamaño sin platino o iridio.

Dado que al reemplazar habrá que desmontar el acelerador y el colector de admisión, en automóviles con un kilometraje decente vale la pena comprar sus juntas (una vez endurecidas con el tiempo, ya no volverán a sellar herméticamente). Para el acelerador, el número original es 16175-JG31A, para el colector de admisión: 14035-ED800.

Instrucciones para reemplazar bujías en un Nissan Qashqai

Para trabajar necesitamos una herramienta específica: una fina cabeza de bujía “14”, que condiciones del garaje Generalmente se fabrica a partir de una llave tubular del mismo tamaño, soldando en su extremo un perno largo: su cabeza se puede girar cómodamente con un trinquete. Teniendo en cuenta que la rosca del cabezal es bastante delicada, es mejor pedir prestada una llave dinamométrica para este fin para mantener con precisión los 19 Newton-metros de apriete especificados.

Al quitar la cubierta decorativa del motor (sujetada por dos pernos a lo largo de los bordes del emblema), se puede ver el coleccionista y evaluar el alcance del trabajo.

Teniendo en cuenta la densidad del diseño, funcionará mejor cuando el motor esté frío. Las bujías nuevas solo se pueden envolver en un cabezal completamente enfriado. Comencemos quitando el tubo de goma entre la caja del filtro y la válvula de mariposa; también deberá desconectar el tubo de ventilación;

Luego puede comenzar a liberar el colector. Los primeros cinco pernos lo fijan en la parte inferior a la cabeza del bloque.

El sexto atrae el colector hacia la tapa de válvulas; está ubicado en la boca de llenado de aceite. El séptimo está ubicado debajo del acelerador; es por esto que es mejor quitar el conjunto del acelerador para no sufrir en un lugar estrecho con una llave de boca.

El acelerador se mantiene en su lugar mediante cuatro pernos alrededor del perímetro. Retirándolo y separando con cuidado la junta, puede desenroscar fácilmente el último perno de montaje del colector, al mismo tiempo que evalúa el estado del acelerador y, si es necesario, lo lava.

Una vez retirada la varilla medidora, puede levantar el colector y dejarlo a un lado. Debajo hay una vista de las bobinas de encendido individuales: les quitamos los conectores y desenroscamos los pernos de fijación.

Es mejor colocar las bobinas extraídas en orden, aunque no hay peligro de que se mezclen durante la instalación: son completamente idénticas. Apagamos las velas. Si en lugar de un candelabro que agarra la vela por el aislante, se usó una versión casera, entonces las velas se pueden sacar de los pozos con un imán telescópico o con la misma bobina; insertada en el pozo, agarrará el aislante con un sello de goma.

Envolvemos las velas nuevas manteniendo la fuerza necesaria y apretándolas con cuidado al principio, para que puedas sentir inmediatamente si la vela ha mordido y ha entrado incorrectamente en el hilo. Es imposible apretar la bujía a la fuerza; si tal número aún funciona en faldones cortos en los automóviles Zhiguli (y luego con el riesgo de que la bujía salga volando junto con los restos del hilo bajo presión), entonces aquí Lo más probable es que se rompa, habiendo logrado arruinar irrevocablemente los hilos.

A continuación, instale las bobinas, conecte sus conectores y comience el montaje en orden inverso. La superficie de contacto de la cabeza del bloque debe limpiarse para que nada interfiera con la junta; el plano del colector adyacente debe tirarse desde el centro hacia los bordes, como se indica en la figura de arriba.

Vídeo de sustitución de bujías en un Nissan Qashqai