Cómo desmontar y volver a montar una moto deportiva. Cómo realizar reparaciones y mantenimiento completos de una bicicleta

La inspección y reparación periódica de una bicicleta es una garantía de que el propietario de esta vehículo Estará vivo y coleando, no le sucederá ninguna fuerza mayor. Mucha gente prefiere acudir a profesionales para el mantenimiento preventivo de su bicicleta, pero es muy posible preparar el vehículo para su uso con sus propias manos.

• llaves hexagonales de diferentes tamaños; es recomendable comprarlas inmediatamente en un juego;
• llaves de diferentes tamaños; es recomendable comprar un juego;
• destornilladores: necesitará tanto Phillips como ranurados;
• alicates de diferentes tamaños;
• pinzas;
• mazo;
• archivos adjuntos finales;
• tijeras;
• abrazaderas

Estas herramientas y dispositivos siempre deben estar disponibles, porque pueden ser necesarios en cualquier momento. Además de lo anterior, vale la pena adquirir:

• cepillo para limpiar cadenas de bicicletas;
• llave de manga;
• exprimidor de cadenas de bicicletas;
• llave de trinquete;
• llave de radio.

A la herramienta necesaria La reparación y el mantenimiento de bicicletas también incluyen los consumibles: no sólo deben estar siempre disponibles, sino también en cantidades suficientes. Los consumibles en este caso incluyen:

• líquido de los frenos;
• aceite para diversas piezas;
  Nota:Es necesario tener aceite disponible para cada pieza: horquilla, cadena, pedales, etc.
• disolventes;
• limpiadores;
• aceite hidráulico.

Todos estos consumibles ayudarán no sólo a reparar correctamente tu bicicleta, sino también a mantener tu vehículo en un estado casi perfecto. Perfecta condicion. Se debe prestar especial atención lubricante– la elección de ellos en el mercado es simplemente enorme, puedes confiar en los vendedores, pero con precaución. Para evitar errores, conviene recordar las siguientes recomendaciones de los expertos:

1. Cualquier lubricante líquido (aceite I5A, por ejemplo) sólo es adecuado para procesar el tambor del buje trasero y la cadena. Este lubricante tiene una característica individual: es excelente para uso localizado. Pero hay un punto crítico: si planea andar en bicicleta en la estación fría, entonces no puede usar lubricante líquido, ya que a temperaturas bajo cero se endurece rápidamente y dificulta el funcionamiento de los mecanismos.
2. Si no hay tiempo para realizar trabajos de reparación completos, pero necesita lubricar urgentemente la cadena y los cables, puede utilizar lubricantes en aerosol. Restablecen instantáneamente el funcionamiento de todas las juntas de bisagra y son fáciles de usar; incluso un niño puede realizar el trabajo.
3. Para procesar roscas y unidades de rodamientos, la mejor opción es utilizar un lubricante espeso.

Cómo reconstruir una bicicleta con tus propias manos.

Para reconstruir adecuadamente una bicicleta, es necesario conocer el propósito de cada pieza y poder inspeccionarlas cuidadosamente.

Marco de bicicleta

Lo más importante en el cuidado del cuadro de una bicicleta es mantenerlo limpio. Por lo tanto, antes de comenzar a revisar el vehículo, es necesario limpiar a fondo el chasis de suciedad, polvo y pintura descascarada para que estas partículas no entren en los mecanismos y los inutilicen. La mejor opción Para limpiar el cuadro de la bicicleta, lávelo con una solución jabonosa tibia.

Puede evitar problemas al usar su bicicleta solo examinando cuidadosamente la herida en busca de grietas y astillas. Los expertos recomiendan Atención especial Al inspeccionar, preste atención a los tirantes superiores del triángulo trasero, la columna de dirección, suspensión trasera y tubo del carro. Si, al inspeccionar el cuadro de la bicicleta, se encuentran raspaduras y astillas de pintura, entonces es necesario eliminarlos; es aconsejable usar pintura en aerosol para esto, habiendo limpiado previamente el área de óxido, polvo y residuos de pintura.

Columna de dirección

Las reglas para reconstruir una columna de dirección de bicicleta dependen solo de su tipo: si se instala una columna integrada, solo necesitará lubricarla, pero con una columna de dirección semiintegrada con un mecanismo de rodamiento de bolas, será necesario reemplazar no solo el lubricante, pero también las bolas. Incluso hay una señal directa de la necesidad de reemplazar piezas: al usar la bicicleta, se escuchará claramente el crujido de la columna de dirección y aparecerán problemas al girar el volante.

Suspensión de bicicleta

Al dar servicio a un vehículo de dos ruedas, es imperativo prestar especial atención a la horquilla: es necesario limpiar periódicamente las botas de la suciedad de la carretera y, si es necesario, reemplazar los sellos de aceite, los pistones, los resortes y el lubricante.

Tenga en cuenta: al realizar el mantenimiento de una horquilla de bicicleta, es muy importante no dañar los resortes anulares, ya que actúan como protección contra partículas de polvo y suciedad externa.

Los expertos no recomiendan limpiar y reparar la suspensión usted mismo: su mecanismo es bastante complejo y requiere ciertos conocimientos y experiencia. Pero incluso si logró arreglar la suspensión usted mismo, deje que un profesional reemplace los cartuchos.

Cassette, cadena, sistema, palancas de cambio y trinquete: pasando por la transmisión

Necesita cuidados regulares y cadena de bicicleta– se retira con un exprimidor especial, si hay un candado en la cadena y si falta, el proceso se realiza manualmente. Se limpia la cadena de suciedad, se comprueba su tensión y se lubrican los rodillos: este es el mínimo necesario de trabajo que se debe realizar.

El sistema debe limpiarse con un disolvente especial (este líquido también se puede utilizar cuando se trabaja con la cadena). Es imperativo asegurarse de que al ensamblar el sistema, las ruedas dentadas se coloquen en el orden requerido; siga el pasador especial en la rueda dentada del medio, que debe "mirar" al carro.

Se debe quitar un juego de piñones traseros (llamado casete) con un extractor y limpiarlos a fondo de suciedad y polvo; este trabajo no es difícil incluso para un ciclista sin experiencia.

La reconstrucción del trinquete implica lavar y lubricar el cojinete industrial, si se instala un mecanismo de bolas, luego se inspecciona cuidadosamente y se reemplazan las piezas si es necesario. Después de dicho mantenimiento, el mecanismo de la bicicleta funcionará mucho mejor.

La comodidad del ciclista cuando el vehículo está en marcha depende de las palancas de cambio. No se recomienda realizar su mantenimiento usted mismo; es mejor confiar el trabajo a profesionales. Pero si decides pasar tú mismo por los interruptores de marcha, necesitarás ajustar correctamente los tornillos que limitan el recorrido del pie. Asegúrese de prestar atención a instalación correcta Mecanismo en relación con sistemas y estrellas. No debemos olvidarnos de comprobar periódicamente la tensión del cable.

Carro

En general, el diseño del carro está realizado de tal forma que no se puede desmontar. Pero, en realidad, muchos artesanos lo desmontan para realizar el mantenimiento de rutina.

Nota:Si se reconstruye el carro, es necesario recordar la ubicación original de todas sus piezas y copas de cojinetes industriales; deben encajar exactamente en sus lugares durante el montaje.

Cables y palancas de cambio

La peculiaridad de las palancas de cambio es que experimentan una carga mínima durante el funcionamiento de la bicicleta, lo que permite realizarles mantenimiento una vez durante toda la temporada. Cuando trabaje con ellos, deberá limpiar todo el mecanismo y lubricarlo. No debemos olvidarnos de los cables: se limpian con un aceite especial que asegura su suave deslizamiento dentro del mecanismo.

Manetas de freno, conductos hidráulicos y pinzas - sistema de frenado

Los frenos de bicicleta son importantes para la seguridad del vehículo, por lo que se les debe prestar especial atención al realizar el mantenimiento. Los expertos creen que al volver a montar una bicicleta, trabajar con sistema de frenado– el proceso más importante.

El trabajo con el sistema de frenos debe realizarse en tres direcciones:

Pedales

Los pedales son la parte más delicada de toda la bicicleta, pero la carga sobre ellos es siempre máxima. Para comprobar su funcionamiento bastará con desplazarlos a mano. Si los pedales giran demasiado lento o se detienen demasiado rápido, es necesario desmontarlos y lubricarlos. Este proceso se lleva a cabo de manera clásica: el desmontaje se realiza desde el final, inspeccionando cuidadosamente el mecanismo de rodamiento.

Nota:Algunos modelos de bicicletas tienen pedales de contacto. Al volver a montarlos, es muy importante lubricar bien los muelles, en de lo contrario, los zapatos se apretarán demasiado.

Bujes, radios, llantas – reconstrucción de ruedas

Las ruedas también son una de las piezas de la bicicleta que sufren constantemente un mayor estrés. Cosas a considerar al reconstruir ruedas:

Nivel de desgaste de las piezas.

Los ciclistas necesitan conocer no solo las características de las reparaciones y Mantenimiento regular de su vehículo. Es muy importante prestar atención oportuna al desgaste de algunas piezas y corregir los problemas de inmediato. ¿A qué piezas de bicicleta recomiendan prestar atención los expertos?

• aspectos;
• transmisión;
• marco;
• sistema de frenos;
• ruedas;
• colgantes.

¡Buen día a todos!

Con la vista puesta en el futuro, este invierno compramos un triciclo para nuestro hijo de kindergarten. Y el invierno, como saben, no es temporada para este tipo de equipo, por eso la tienda lo regaló con un buen descuento. Precio regular 6-7 mil. La compramos por 3500. Durante varios meses, la bicicleta desmontada permaneció en una caja y esperó entre bastidores. Y así a principios de primavera lo saqué para recogerlo. Para entonces el niño ya era mayor y la bicicleta debería haber llegado en el momento adecuado.

Modelo bicicleta triciclo Neón de poder. Color verde.

Las herramientas que necesitarás son llaves de boca o vasos de 10, 13 y 17. Hexágono, está incluido en el kit.

Bicicleta en una caja. Inicio del montaje.

Para mayor comodidad, coloqué todas las piezas de la caja en el suelo.

La joven asistente ya se interesó y se sumó al proceso :)

El montaje comienza con el tenedor. Debes insertar el ala brillante y asegurarla con un tornillo. Para orientarse: el ojal con el orificio y la cubierta de plástico debe estar a la izquierda.

Las aletas delanteras y traseras tienen diferentes longitudes. El lado corto debe instalarse en la parte delantera y el lado largo en la parte trasera.

Movemos la tapa de plástico y los casquillos de hierro hacia el centro.

Insertamos el tapón en los casquillos y lo apretamos con tornillos.

El pedal derecho está indicado con la letra "R". Así, debería verse así: un ojo con un orificio para tracción a la derecha, una parte corta del ala al frente, un pedal con la letra “R” a la derecha.

Pasemos a la parte de atrás. Cogemos las ruedas traseras y las guías de hierro.

Necesitas poner engranajes de plástico en las ruedas. Gracias a ellos la bicicleta tendrá frenos. En este caso, los pezones deben quedar hacia afuera.

Encontramos en el kit estos casquillos negros con pedales rojos. Esto también forma parte del sistema de frenos.

Los vamos poniendo por fuera hasta el tope. Primero debes quitar los tapones de las tuberías.

Colocamos la rueda sobre el marco mediante guías.

Apretamos las guías con un hexágono. No es necesario llegar hasta el final, pero sí para que la rueda pueda girar libremente.

Así es como se ve el eje trasero ensamblado.

Retire el pequeño tapón del ojal del marco. Retire los tapones laterales del reposapiés desatornillando el tornillo central.

Insertamos el reposapiés en el ojal. También es necesario insertar un pasador metálico para las fijaciones intermedias del reposapiés. Colocamos los tapones laterales y atornillamos el tornillo central.

Pasemos a instalar las guías del techo. Se fija al marco con tres tornillos.

Un perno en la parte inferior. Dos tornillos en la parte trasera.

Insertamos una guía para la manija de control desde abajo. Para orientación: dispone de ojal para tracción. Debería estar a la derecha cuando esté instalado. La guía simplemente encaja en dos abrazaderas.

Se inserta una honda para el mango en la guía. Fijado con una palanca.

Finalmente, instalamos el identificador principal. Fijado con dos abrazaderas. Hay dos posiciones posibles: posiciones cortas y largas.

Instalamos la silla. Se fija con dos pernos.

Pruebas provisionales :)

Instale el volante. El tirafondo debe estar en el lado de la muesca; de lo contrario, el volante no se apretará. La foto no es correcta, es necesario girar la cerradura 180.

Instalación de la cesta del maletero.

Se fija con un solo perno.

Así luce el baúl ensamblado.

Fijamos la varilla de control en el lado derecho. Un extremo a la bifurcación y el otro a la guía.

La longitud del tirón se puede cambiar. Esto es necesario para nivelar rueda delantera y el identificador principal entre sí.

Instalamos el techo. Debes insertar las patas en la guía y apretar los pernos, uno a cada lado. También instalamos las barras de soporte delanteras.

¡La prueba final fue exitosa!

¡Eso es todo y mucha suerte a todos!

La mayoría de los ciclistas al menos una vez en la vida se enfrentan a la necesidad de transportar una bicicleta. No importa si la bicicleta se transportará en tren, autobús, avión o en el maletero de su propio coche: aun así habrá que desmontarla hasta cierto punto y luego, probablemente, cubrirla. Sin desmontaje, la bicicleta no se puede transportar en absoluto o sólo se puede pagar una tarifa.
La tarea de desmontar una bicicleta puede parecer difícil la primera vez, especialmente para las niñas. Pero cada ciclista puede hacer frente a esta tarea, ¡y nosotros le ayudaremos con ello! Además, hemos escrito consejos para ciclistas más experimentados.

El grado de desmontaje de una bicicleta depende del medio de transporte elegido, del país de viaje y del diseño de la bicicleta. Una bicicleta plegable facilita mucho su transporte. En este artículo consideraremos las cuestiones del desmontaje de bicicletas no plegables.

• Si las reglas del transportista establecen que una bicicleta (equipaje, equipaje de mano) en la suma de sus tres dimensiones no debe exceder los 200-240 cm, puede ser suficiente quitar una rueda delantera de la bicicleta y guardarla en un estuche para una rueda quitada.
• Si las reglas del transportista establecen que una bicicleta (equipaje, equipaje de mano) en la suma de sus tres dimensiones no debe exceder los 180-200 cm, se deben quitar de la bicicleta las ruedas delanteras y traseras, los pedales y, a veces, el volante. Después de esto, la bicicleta debe cubrirse con una funda en las dos ruedas retiradas.

Los siguientes artículos le ayudarán a comprender mejor las características del transporte de bicicletas: "Transporte de bicicletas en Bielorrusia" y "Transporte de bicicletas en el extranjero"



Hay una serie de acciones que debe realizar antes del primer transporte: adquirir conocimientos básicos sobre el diseño de una bicicleta. En el artículo usaremos palabras como "cuernos", "hexágono", "palancas de cambio", "parte superior y vaina", "freno en V", "horquilla", "martillo", "rotor" y otras, todas estas palabras. debe ser comprensible y familiar para usted.

CÓMO DESMONTAR Y CUBRIR UNA BICICLETA CON UNA RUEDA QUITADA



1. Antes de empezar a desmontar la bicicleta, retire de ella todo lo innecesario (si lo hubiera):

• bolsas grandes cargadas (pantalones de bicicleta, cesta, etc.). No es necesario quitar el portabicicletas y las bolsas pequeñas de la bicicleta.
• linterna del manillar de la bicicleta (de lo contrario, podría romper accidentalmente su soporte)
• altavoz de música, ordenador para bicicleta (para evitar daños accidentales)
• tumbona en el volante (según el diseño, no se puede quitar)
• alerón delantero (escudo). Las alas pueden ser de liberación rápida o estacionarias. En el primer caso, no se requiere ninguna herramienta para quitar el protector; en el segundo caso, es necesario desenroscar el perno; busque una herramienta adecuada para quitarlo;

Si transportas tu bicicleta con frecuencia, elige un protector de liberación rápida o uno más corto hecho de plástico flexible. Para escudos de otros diseños, asegúrese de traer una herramienta para quitarlo.

2. Desabroche el V-Brake antes de quitar la rueda (si tiene frenos de llanta)

Para hacer esto, apriete las almohadillas con las manos y saque la funda del cable. Amarrar el V-Brake (devolverlo a su posición original) después de transportar la bicicleta también se puede realizar de forma sencilla y sin consecuencias.



3. Baje la tija y el sillín hasta el fondo.

No es necesario bajar el sillín, pero si está elevado e interfiere con la funda de la bicicleta, es mejor reducir las dimensiones de la bicicleta a expensas del sillín. Debe presionar el elemento de fijación (tuerca de fijación o excéntrica) y desenroscarlo. Después de esto, se debe bajar el sillín y volver a apretar la excéntrica/tuerca.
Si viajas con una bolsa de sillín, es más conveniente quitar la bolsa junto con el sillín y la tija del sillín. De esta forma, después del paseo, no tendrás que volver a colocar la bolsa en la bicicleta. Será más conveniente quitar el sillín después de quitar la rueda delantera de la bicicleta.

Haz una pequeña marca en la tija del sillín para no tener que perder tiempo después ajustando la altura óptima del sillín.



4. Retire la rueda delantera.

Para quitar la rueda es más conveniente darle la vuelta a la bicicleta: colocarla sobre el sillín y el manillar. Es bueno tener una bicicleta con bocinas: una bicicleta volcada se apoyará sobre ellas. Si la bicicleta no tiene bocinas, tenga cuidado y tómese su tiempo: una bicicleta volcada puede terminar en las palancas de cambio y otros equipos montados en el manillar.

Coloque un trozo de tela o periódico debajo del volante para evitar rayones. Haz lo mismo con el sillín para no ensuciarlo.



Las ruedas se fijan al cuadro de la bicicleta de varias formas, las más habituales son: una excéntrica o un perno. Para quitar una rueda de bicicleta atornillada, necesitará una herramienta. ¿Es esta una llave de boca o de tubo? el tamaño adecuado(la mayoría de las veces talla 14-15).

¡Asegúrese de comprobar en casa si la llave que tomó es adecuada para quitar la rueda y si puede quitarla usted mismo! La rueda podría atascarse. En este caso, antes del viaje, es necesario rociar el lugar donde se fija el perno con WD-40 (Vedashka) o un medio similar.

Con las ruedas excéntricas todo es mucho más sencillo: se pueden quitar sin herramientas. Para quitar la rueda, simplemente presione hacia afuera la excéntrica (mueva la posición de la abrazadera de la excéntrica en la dirección opuesta) y gírela un par de vueltas hasta que sienta que la rueda se mueve con facilidad.

Ojo, si desenroscas demasiado la excéntrica, sus elementos pueden caerse y existe riesgo de perder los resortes.



Si transporta su bicicleta con frecuencia, elija ruedas montadas con levas. Controle el estado de las excéntricas; con el tiempo se desgastan y requieren reemplazo.



Al volver a colocar la rueda después del transporte, dé la vuelta a la bicicleta y colóquela en el sillín y el manillar. Compruebe que la rueda esté en el lado correcto (el rotor está en el lado de la pinza).

Antes de salir a la carretera, revise la rueda delantera y gírela. La rueda debe girar libremente y no trabarse. pastillas de freno. A veces, después de retirar la rueda delantera y transportarla, es necesario ajustar el freno de disco delantero. Por lo tanto, es necesario conocer los conceptos básicos de la configuración de frenos de disco.

3. Cubre tu bicicleta

Puedes empacar una bicicleta semidesmontada en una funda de tela, comprada o cosida tú mismo. También puedes fabricar embalajes para bicicletas a partir de materiales de desecho.

Empacar una bicicleta con materiales de desecho

Para embalajes desechables para bicicletas necesita comprar o encontrar:

• un trozo grande de película plástica o bolsas de basura
• rollo de cinta



Envuelva los elementos de la bicicleta en polietileno y asegúrelos con cinta adhesiva.

En las estaciones pequeñas no se puede vender cinta adhesiva; es mejor llevarla de casa en cantidades suficientes para el viaje.

Empacar la bicicleta en una maleta.

• Es más conveniente empezar a cubrir la bicicleta cuando está al revés (sobre el sillín y el manillar). El manillar de la bicicleta con horquilla (después de retirar la rueda delantera y el protector) se gira 90 grados hacia el desviador trasero.
  Si no se quitan los pedales, gírelos para que en el lado del desviador trasero el pedal quede cerca del suelo (si la bicicleta está boca abajo, estará arriba).



• Coloque la funda en la bicicleta, asegúrela (cierre el candado, conecte el velcro, los botones laterales, etc.)
• Dale la vuelta a la bicicleta si estaba apoyada en el manillar y el sillín. Sujeta la funda para que su posición no cambie mientras giras la bicicleta.
• Coloque la rueda delantera extraída en el pedal derecho, bajado. El rotor, si tienes freno de disco, debe mirar hacia el interior de la bicicleta.

  

  Las ruedas se pueden fijar adicionalmente al cuadro de la bicicleta.

  

• Coloque el escudo y las bolsas para bicicletas dentro del estuche. Ahora se puede cerrar la tapa por arriba. ¡Está listo para llevar!

Llamamos su atención sobre los artículos: “Cubierta para bicicleta: ¿cuál elegir?” , “Funda para bicicleta: usos inesperados”

El proceso de recorrer en bicicleta para viajeros experimentados no lleva más de 5 minutos. El sitio presenta varias fundas para bicicletas a las que se les ha quitado una rueda.

CÓMO DESMONTAR Y TAPAR UNA BICICLETA CON DOS RUEDAS QUITADAS



1. Para desmontar una bicicleta quitando dos ruedas, primero debes repetir los mismos pasos que para quitar una rueda.

Lea más sobre cómo hacer esto arriba. Necesario:

• eliminar elementos innecesarios de la bicicleta
• desabroche el V-Brake (ahora no solo en la rueda delantera, sino también en la trasera)
• bajar o quitar el sillín
• quitar la rueda delantera

2. Retire la rueda trasera.

Quitar la rueda trasera no es fundamentalmente diferente de quitar la delantera, pero implica varios pasos adicionales:

• presione la excéntrica y desenrosque completamente, sujetando la tuerca de instalación en el otro lado



• Retire la excéntrica quitando su eje del cubo de la rueda. Apriete la tuerca de instalación en la excéntrica extraída para que los resortes no se pierdan.



• Retire la rueda; para mayor comodidad, debe tirar de la lengüeta del desviador trasero hacia atrás y levantar la cadena de la bicicleta.





3. Desenrosque el cambio trasero con la llave del cuadro de la bicicleta.

Si simplemente quitas la rueda trasera, el desviador trasero sobresaldrá del cuadro. El desviador es una parte cara y valiosa de la bicicleta, por lo que es necesario cuidarlo y protegerlo de impactos accidentales.
Para quitar el desviador trasero necesitarás una llave hexagonal. Debes desatornillar el perno que conecta la llave al cuadro de la bicicleta. Una vez desenroscado el perno, atornillar la tuerca de fijación a la llave extraída para que no se pierda.



Ahora hay que fijar el selector de marchas con la llave al cuadro de la bicicleta para que no corra peligro de ser golpeado. El interruptor se puede asegurar con una banda elástica o cinta adhesiva en el interior entre los dos tirantes superiores del cuadro de la bicicleta. Presta atención a la cadena colgante; también es mejor fijarla al marco para que no estorbe ni se enrede.





4. Retire el rotor de la rueda (si tiene frenos de disco)

El rotor se puede doblar con bastante facilidad; quitarlo lo hará más seguro. Para hacer esto necesitarás desatornillar 6 tornillos. Después de retirar el rotor, vuelva a apretar los tornillos para evitar que se pierdan. Si omite este paso al desmontar su bicicleta, cuando guarde la rueda trasera en el estuche, asegúrese de que la rueda esté en una posición que sea segura para el rotor.



5. Desatornille un pedal (izquierdo), si es necesario, dos

Para ello, se afloja el pedal con una herramienta especial (según el tipo de pedales), luego se desenrosca con la mano hasta que se desprenda. Tenga en cuenta que uno de los pedales se desenrosca en la dirección opuesta. Después del transporte, el pedal se aprieta en orden inverso (primero puede apretarlo a mano y luego apretarlo con una herramienta).



6. Cubre tu bicicleta

La bicicleta es un excelente medio de transporte que no requiere ciertos costes y no contamina ambiente y nos mantiene alerta. Pero nada dura para siempre. Y es por eso que ocurren momentos, especialmente si no cuidas de los tuyos”. caballo de hierro"cuando algo definitivamente se rompe. ¿Qué hacer en tales situaciones? Lo más importante es no entrar en pánico, porque se pueden hacer reparaciones

¿Cómo arreglar una bicicleta?

Hay dos opciones: acudir a talleres especiales o encargarse del trabajo usted mismo. En el primer caso, no es necesario hacer ningún esfuerzo; los maestros lo harán todo ellos mismos. Pero hay que pagar por los servicios prestados, por lo que este enfoque puede afectar seriamente la billetera de la persona cuya bicicleta se avería. Las reparaciones realizadas por sus propias manos ayudarán al propietario a ahorrar bastante dinero. Pero esto no significa que todo sea tan color de rosa y maravilloso. Para realizar reparaciones caseras es necesario saber mucho y comprender algunos sistemas. Por lo tanto, antes de desmontar a su amigo de dos ruedas, debe descubrir cómo funciona. Sólo después de esto podrá comenzar la reparación en sí.

Lo que necesitas preparar para reparar una bicicleta.

En primer lugar, en la granja definitivamente necesitas herramientas. No hay manera de prescindir de ellos. Si no los tienes, entonces vale la pena comprarlos. Comprar un buen juego de herramientas es una inversión en tu propia bicicleta. Sí, son caros, pero este juego te permitirá ahorrar mucho dinero en el futuro.

Se debe preparar un sitio especial donde se realizarán las actividades. trabajo de renovación. Debe ser espacioso para que puedas darte la vuelta fácilmente y poner una caja de herramientas o una pieza de repuesto en algún lugar. Este es un factor bastante importante que no se puede ignorar.

La iluminación también juega un papel. No debe ser difícil de ver. ¿Por qué estropear tu vista? También es posible que simplemente no notes un pequeño detalle u otra cosa.

El trapo actuará como un trapo. Como una bicicleta no es un cubierto, contiene polvo, suciedad y exceso de grasa que puede manchar el suelo o la ropa. Se recomienda limpiarlo antes de hacerlo usted mismo.

¿Qué herramientas deberías llevar contigo?

1. Llave inglesa. El primer paso es adquirir el set Este es el lugar santísimo. Todo ciclista que se precie debería tener un juego de llaves. La más venerada es la llamada clave de los catorce. Es él quien realiza las funciones más habituales (desenroscar la tuerca de la rueda, desenroscar la tuerca debajo del sillín, etc.).

2. Destornilladores Phillips. También deberían estar disponibles. Con su ayuda, se ajustan los desviadores de velocidad delantero y trasero. A menudo sucede que estos nodos se alteran después de un largo viaje (especialmente después de una ruta difícil). Por lo tanto, siempre debes tener a mano un destornillador Phillips.

3. Conjunto de hexágonos. Están involucrados en la configuración tanto del disco como frenos de llanta. Es mejor llevarlo consigo de viaje, porque un freno roto es Un gran problema lo que puede provocar un accidente.

4. Bomba. Algo sin lo que no deberías salir de casa. Particularmente relevante para largas distancias. Debido a la imperfección de nuestras carreteras, los neumáticos suelen pincharse y reventarse. Por lo tanto, necesitan un bombeo regular con una bomba especial.

Se trata de un conjunto estándar de herramientas que un ciclista siempre debe llevar consigo. Si algo sucede en el camino, estas son las cosas que te ayudarán a llegar a la primera estación, al menos por tus propios medios. Mantenimiento o en casa. Este conjunto de herramientas es garantía de seguridad sobre la bicicleta.

¿Necesito llevar un kit de reparación conmigo?

Un juego de parches vulcanizados es una salvación para no atravesar la cámara. Ahora las espinas e incluso los clavos ya no dan tanto miedo. Los artesanos pueden reparar su cámara en sólo cinco minutos. Ni siquiera deberías andar sin este kit, ya que en cualquier momento te pueden esperar problemas y nadie quiere llevar una bicicleta encima.

Herramientas adicionales para la renovación del hogar.

Las herramientas anteriores solo pueden ayudar con reparaciones simples y toscas, que también se pueden realizar en la calle. Puedes instalar una bicicleta con tus propias manos solo si tienes un conjunto de herramientas especializado más extenso.

Para cualquier manipulación con la cadena, será necesario apretar la cadena. Esta es una herramienta especial que le permite desconectar y conectar sus enlaces. ¿Para qué es esto? Esto puede resultar útil cuando necesite acortar o alargar una cadena. Entonces no hay forma de prescindir de esta herramienta.

Se utiliza una llave de radios para corregir defectos en la llanta. Una llave para radios puede corregir un problema muy común entre los ciclistas: la figura del ocho.

Un cepillo para cadenas sólo sirve para una cosa: limpiar la cadena. Al parecer, ¿por qué hacer esto? Pero mantener limpia la cadena es muy importante. Con el tiempo, se acumula sobre él una capa de grasa, polvo y suciedad. Todo esto se convierte en una costra dura. Podría dañar los desviadores trasero o delantero. Gracias a un cepillo especial esto se puede evitar.

Reparación de bicicletas por su cuenta: foto

Es muy importante desmontar y lubricar la horquilla delantera antes de la nueva temporada de conducción. Si no hace esto, se desgastará rápidamente y dejará de funcionar correctamente. Las reparaciones por parte de usted mismo no son una tarea fácil. Para hacer esto necesitarás un hexágono especial. Parece una herramienta normal, sólo que con un mango muy largo. Es necesario porque los sujetadores que sujetan la horquilla están ubicados en el interior, donde no se puede llegar con un hexágono regular. Por lo tanto, para reparar una bicicleta con sus propias manos, en particular una horquilla, necesita tener las herramientas necesarias.

Por lo general, la frase "reparación de horquilla" significa lubricarla y limpiarla, porque esta unidad no se puede reparar. El proceso en sí es bastante sencillo: basta con desenroscar los sujetadores izquierdo y derecho con un hexágono. Luego limpie el tenedor con un paño seco y lubríquelo con grasa. Después de eso ya puedes cobrar.

Reparación de bicicletas por su cuenta: buje trasero y su lubricación

La rueda trasera tiene piezas que rozan. Son los primeros que sufren la falta de lubricación. Por lo tanto, necesita saber cómo reparar el buje de una bicicleta con sus propias manos. Para desmontarlo, necesita una herramienta especial: un extractor de casetes. Desmontar un buje no es una tarea fácil, por lo que antes de reparar una bicicleta con sus propias manos, debe mirar fotografías y clases magistrales o consultar con profesionales.

Antes de desmontar el buje, es necesario quitar la rueda de la bicicleta. El primer paso es quitar la contratuerca. Está ubicado inmediatamente después del casete de la rueda dentada. Después de esto, puede comenzar a quitar el casete. Entonces todo irá como un reloj: se desenrosca la tuerca cónica y luego se retira el eje con cojinetes. Aquí vale la pena prestar especial atención: si los rodamientos son voluminosos, entonces hay que tener cuidado, ya que las bolas pueden desmoronarse. Si son separadores, entonces no hay nada de qué preocuparse. Después de eso, debe limpiar el casquillo y todas las piezas y aplicar una nueva capa de lubricante (es mejor usar Litol-24). Vuelva a montar el casquillo en orden inverso. Un casquillo lubricado durará mucho más y de forma más eficaz, por lo que es mejor realizar este procedimiento una vez al año.

Bicicletas de montaña: ¿qué tipo de daños es mejor no reparar?

Las bicicletas de montaña son bicicletas muy duraderas, pero a veces también se rompen. Para que se puedan hacer reparaciones bicicletas de montaña Con tus propias manos, también necesitas tener muchas herramientas. Las cargas pesadas (saltar desde una altura) pueden hacer que el marco explote. Es mejor no realizar estas reparaciones de bicicletas de montaña usted mismo, ya que si se suelda incorrectamente, el cuadro puede volverse frágil y vulnerable. Además, el soporte del cambio trasero (“gallo”) a veces se rompe debido al impacto. Esta pieza es reemplazable y si se rompe, se debe reemplazar.

Una bicicleta es un dispositivo bastante sencillo para quien la monta, pero todo lo contrario: cuando un ciclista tiene que desmontarla. La bicicleta consta de muchos componentes, cuyo funcionamiento determina en gran medida especificaciones bicicleta e incluso la salud del propio ciclista. Por lo tanto, si es necesario, todo propietario de una bicicleta debería poder desmontar y volver a montar su amiga de dos ruedas.

Muchos expertos aconsejan no desmontar una bicicleta sin una buena razón; por lo tanto, si es posible ajustar o apretar las piezas necesarias sin esto, es mejor aprovechar esta oportunidad. Se recomienda desmontar la bicicleta en los siguientes casos:

Al realizar reparaciones importantes.
- Al reemplazar piezas dañadas o desgastadas
- Durante un examen preventivo

Antes del desmontaje

Antes de desmontar la bicicleta, es necesario preparar las herramientas adecuadas y lugar de trabajo para esto. A continuación, debe quitar el faro, el generador, la bomba, el timbre, el espejo, la bolsa y el protector de cadena uno por uno. Si tu bicicleta tiene freno de mano, desconecte el cable del mango de dirección. Los propios componentes de la bicicleta se desmontan en la siguiente secuencia: se retira el volante, luego el sillín y se desenroscan los pedales. Luego se retira el escudo frontal, las partes delantera y rueda trasera. Después de eso, se retira el escudo trasero y luego la horquilla delantera y el maletero. Al final del trabajo, se retiran el marco y el mecanismo del carro.

Veamos los detalles

Volante

Para quitar el volante, deberá desenroscar el perno de la dirección 4 vueltas, colocar la llave en la cabeza del perno y luego golpearlo con la mano o con algún objeto. El perno se empuja hacia abajo para liberar la barra de dirección de la horquilla delantera. Después de esto, debes pararte frente a la bicicleta, sujetar la rueda delantera entre tus piernas y girar el tubo de dirección hacia la izquierda y hacia la derecha, mientras simultáneamente levantas el manillar.

Sillín y pedales

Para quitar el sillín, es necesario aflojar el perno del asiento desenroscando la tuerca unas cuantas vueltas. El sillín se toma por el morro por un lado, y por el otro por su bastidor trasero. Es necesario apoyar el pie en el pedal y sacar el pasador del sillín del tubo del sillín junto con el sillín.

Para quitar los pedales, es necesario colocar las bielas en una posición cómoda colocando la llave en las partes planas. eje del pedal. Sosteniendo el panel por el marco, puede desenroscar su eje de la biela. Los ejes del pedal derecho deben girarse hacia la izquierda, mientras que el pedal izquierdo debe girarse hacia la derecha.

Escudo trasero y delantero

Para retirar los escudos delantero y trasero es necesario desenroscar las tuercas M5 en las puntas de las horquillas delantera y de cadena, liberando así los soportes del escudo. A continuación, para quitar el escudo delantero, se gira la rueda delantera 90 grados, se desenrosca el tornillo que sujeta el escudo y se retira el escudo con los soportes. Y para quitar el trasero, es necesario desatornillar las tuercas y tornillos de los puentes superior e inferior del marco.

El maletero es mucho más fácil de quitar: simplemente desenrosque la tuerca M6 y retire el tornillo, después de lo cual el maletero se separará de la bicicleta. Es recomendable montar la bicicleta en orden inverso.