Reemplazo correcto del aceite del motor. Ahorra tiempo y dinero: cambia tú mismo el aceite de tu coche sin necesidad de foso

Los cambios de aceite periódicos son un procedimiento necesario; se recomienda realizarlo al menos 2 veces al año. Muchos automovilistas los reemplazan en otoño, porque en el frío el automóvil está sujeto a cargas pesadas. Si su automóvil a menudo "acumula polvo" sin uso, conduce fuera de la carretera, en heladas severas o mucha humedad, a menudo usa un remolque o transporta carga, entonces la carga en el motor también aumenta, lo que significa que el aceite se espesa y se oxida más rápido. cámbielo necesario con más frecuencia.

¿Cuándo es necesario cambiar el aceite del motor?

Los tiempos de reemplazo varían dependiendo de tipo de aceite:

• Los aceites minerales se cambian cada 6000-7000 km. kilometraje,
• semisintético - 9-12 mil km,
• Las mezclas sintéticas pueden soportar hasta 15 mil km.

No juega el menor papel tipo de motor:

• en un motor diésel, cambie el aceite con más frecuencia (cada 7-9 mil km),
• en unidades de gasolina- con menos frecuencia (aproximadamente cada 12-15 mil km).

Sobre cajas de cambios , el intervalo de reemplazo es el siguiente: automático - 50-70 mil km, manual - 60-90 mil km.

¿Cómo cambiar el aceite del motor?

• Calentamos el motor, esperamos de 5 a 7 minutos hasta que se enfríe el aceite y drenamos el aceite restante en un recipiente. Para hacer esto, desenrosque el tapón del cárter del motor con una llave de tubo y reemplace inmediatamente el recipiente de aceite. Coloque trapos o periódicos en el suelo debajo del tanque;
• El proceso de drenaje en sí no tomará más de 5 minutos, quedará entre un 2 y un 3% del aceite en las paredes del motor; esto no es gran cosa, pero si planea cambiar de fabricante, tendrá que lavar el motor;
• Mire para ver si hay impurezas extrañas en el aceite (si hay óxido, sedimentos, etc.), debe lavar el motor y luego llenar con aceite nuevo. Preste atención al color: el aceite claro es adecuado para su uso, el líquido marrón, similar al color de la Coca-Cola, requiere un reemplazo urgente;
• Al verter aceite en el motor, controlar el nivel mediante una varilla: primero llenar el 80% del volumen y luego rellenar, comprobando las marcas de la varilla. Recuerde que el llenado insuficiente conlleva un rápido desgaste de las piezas de trabajo y, si se llena en exceso, comenzará a formar espuma (debido al trabajo). cigüeñal), y también interrumpirá el funcionamiento de las piezas que se frotan;
• Filtro de aceite Es necesario cambiarlo, porque si está obstruido pasa aceite. Según las estadísticas, después de 10 mil kilómetros el filtro se obstruye, el aceite sin limpiar sale directamente y el motor se desgastará más rápido. Es recomendable agregar inmediatamente aceite al filtro y lubricar (o mejor aún, reemplazar) la junta de goma;

• Utilice únicamente aceite de alta calidad de fabricantes confiables; debe coincidir con el tipo de motor y sistema de combustible del automóvil;
• El cambio de aceite al vacío es algo rápido y asequible, pero un “drenaje rápido” de este tipo no debería ser permanente, ya que queda más aceite viejo en el motor que con un sistema de drenaje manual;
• No seas perezoso en cambiar el aceite, incluso los filtros de la más alta calidad no podrán retener todas las impurezas y partículas de suciedad y polvo, como resultado el motor sufrirá, ¡y cambiarlo será mucho más caro!;
• No experimente con aditivos y aditivos; la mayoría de las veces su efecto es de corta duración, pero pueden entrar en una reacción química con el aceite base, luego tendrá que pasar por todo Sistema de combustible;
• Verifique al reemplazar y chasis- En la estación de servicio, el coche sigue subiendo en un ascensor, pero usted estará seguro de la total seguridad de su vehículo.

Con el tiempo, cualquier motor consumirá más aceite y deberá sustituirse con más frecuencia. Después de 80-100 km, comprobar el nivel de aceite y añadir según sea necesario. Muchos modelos modernos están equipados con sensores que le notifican que es hora de cambiar la composición; estos sistemas calculan el tiempo en función de los hábitos de conducción y el kilometraje.

Cambiar el aceite del motor es un procedimiento bastante sencillo que cualquier propietario de un automóvil puede realizar si lo desea. Este artículo describirá en detalle cómo cambiar el aceite del motor con sus propias manos, qué herramientas necesitará para esto y describirá algunos puntos que serán útiles incluso para un propietario de automóvil experimentado.

¿Cuánto cuesta cambiar el aceite del motor en un centro de servicio?

Cambiar el aceite del motor en una estación de servicio especializada le costará al propietario de 200 a 500 rublos. Este es el precio promedio y varía 100 hacia arriba o hacia abajo. Todo depende de la “arrogancia” y el alto coste del servicio. depende precio de reposición aceite de motor dependiendo de varios factores, como la necesidad de quitar la protección del motor, el uso de lavado y simplemente el modelo del coche. De esto último depende el factor “descaro” del servicio. En la mayoría de los casos, si una persona conduce un automóvil caro hasta un centro de servicio para cambia el aceite, entonces le quitarán un orden de magnitud más dinero que a una persona que llegó en un automóvil económico. A pesar de procedimiento de cambio de aceite No habrá diferencia en ambos casos. Si hay protección debajo del motor y no tiene orificios tecnológicos para cambiar el aceite, al cambiar el aceite del motor deberá desmontar esta protección. Quitar e instalar la protección aumentará el costo de reemplazar el aceite del motor entre 50 y 150 rublos. Y si el propietario planea utilizar también el lavado al cambiar el aceite del motor, el centro de servicio también le cobrará entre 100 y 150 rublos. Si se cumplen todos los puntos, el propietario da una “buena” cantidad, que podría gastar en algo más importante, cambiando él mismo el aceite del motor.

¿Qué necesitas para cambiar tú mismo el aceite de tu motor?

Lo primero que debes decidir es este es el lugar donde cambiaremos el aceite. Lo ideal sería que fuera un garaje, pero hoy en día no todo el mundo tiene garaje. Si hay garaje, ya hemos abordado el primer punto. Si no, entonces también está bien. Seguramente todo el mundo tiene algún conocido, familiar o amigo que tiene garaje. Puedes pedir ir al taller durante media hora para cambiar el aceite del motor. Estoy seguro de que si tiene un amigo o conocido así, definitivamente no rechazará su solicitud de utilizar su taller para cambiar el aceite del motor. Bueno, si nadie a tu alrededor tiene garaje, entonces puedes cambiar el aceite al aire libre. En este caso, la estación ideal sería el verano, pero en invierno también es posible cambiar el aceite del motor tú mismo sin necesidad de acudir a un taller. Muchas cooperativas de garaje tienen un paso elevado o un foso al aire libre que podemos usar para cambiar el aceite del motor. Pregúntale a tus amigos, probablemente habrá alguien entre ellos que conozca ese lugar. Bueno, si esto te resulta difícil, puedes utilizar un gato normal. Lo tienes no??

Entonces decidimos el lugar. Compramos aceite de motor y un filtro. Hay una herramienta. También hay disponibles brazos rectos y guantes. Vamos a cambiar el aceite. Durante el camino, no olvides llevar contigo un contenedor de aceite usado. En este caso, un lavabo funciona bien. Lleve también un contenedor para transportar aceite usado. Una botella de plástico normal de 5 litros funcionará bien aquí. Tanto el lavabo como el biberón se pueden adquirir en cualquier ferretería.

¿Por dónde empezar a cambiar el aceite del motor?

Lo primero que debe hacer es mirar debajo del automóvil y examinar dónde se encuentra el tapón de drenaje, cuál es la mejor manera de llegar a él, qué llave encaja y si hay protección del motor. Como regla general, la clave para el tapón de drenaje es la habitual 17. Pero hay otras opciones: asterisco, hexágono, etc. Si es la primera vez cambie el aceite del motor usted mismo, entonces es mejor saber esto y tener la clave adecuada. Si se instala una protección del motor, preste atención a si tiene agujeros tecnológicos y si será necesario quitarla al cambiar el aceite del motor. Si no existen tales agujeros, preste atención a cómo se fija la protección y qué llaves pueden ser necesarias. Una vez que hayamos examinado la parte inferior del motor, pasamos al siguiente punto.

Instrucciones paso a paso para cambiar el aceite del motor con sus propias manos con fotografías.

1. Calentamos el motor a la temperatura de funcionamiento, es decir. hasta 90 grados. Puedes dar un paseo o simplemente quedarte quieto con el motor en marcha y esperar. Esto es necesario para que el aceite del motor se vuelva más líquido (cuando se calienta, el aceite se vuelve más líquido). Además, el aceite de motor retiene bien las partículas cuando se agita. Dependiendo de la calidad del aceite, puede retener partículas desde media hora hasta 2 horas. Después de lo cual las partículas se asientan. ¿Entiendes ahora por qué es necesario calentar el motor al cambiar el aceite del motor?

Si cambiamos el aceite en un paso elevado o en un foso, llegamos al lugar, apagamos el motor y ponemos el freno de mano. Si realizamos el trámite de cambio de aceite de motor en la calle o en un garaje sin foso, entonces apagamos el motor y ponemos el coche en marcha. freno de mano. Luego sacamos el gato y levantamos lo máximo posible el lado por el que será conveniente arrastrarse hasta el tapón de drenaje.



Estamos preparando contenedores para recoger aceite de motor y herramientas usados. Dejamos paso al tapón de drenaje y lo desenroscamos. CON CUIDADO. El aceite de un motor calentado está caliente y puede provocar quemaduras. Así que ten cuidado. En cualquier caso, parte del aceite usado acabará en tus manos y no se podrá hacer nada al respecto. En cuanto se haya vertido el aceite, coloca el recipiente y espera a que se escurra el aceite. Si el coche está sobre un gato, bájelo y levante el otro lado. El aceite debería empezar a fluir con más intensidad. Juega a bajar y subir el coche para drenar al máximo el aceite de motor usado. En cualquier caso, al cambiar el aceite del motor, algo del aceite viejo quedará en el motor. Es imposible drenar completamente el aceite del motor al reemplazarlo, pero debes esforzarte por drenar tanto como sea posible.

Si no utiliza aceite de lavado, continúe inmediatamente con el siguiente paso. Depende de usted utilizar o no aceite de lavado. Si está interesado en mi opinión, estoy dispuesto a contársela en pocas palabras. Por lo tanto, si cambia el aceite a intervalos normales de hasta 10 mil km, no es necesario utilizar el lavado. Si el aceite está muy sucio, puedes utilizar un enjuague. El uso de las descargas se describe con gran detalle. El aceite de lavado tiene una composición similar al aceite de motor, pero con una gran adición de aditivos detergentes. Antes de utilizar aceite de lavado, conviene leer las instrucciones. Como regla general, los fabricantes escriben instrucciones paso a paso en la parte posterior del recipiente. La mayoría de las veces, es necesario drenar el aceite de motor viejo y llenar con aceite de lavado hasta la marca mínima. Arranque el motor y déjelo funcionar durante ralentí 10-15 minutos. Luego drene el aceite de lavado, cambie el filtro y llene con aceite de motor nuevo.

Cuando se drene el aceite, sin apretar el tapón de drenaje, desenrosque el filtro de aceite. Si no tiene fuerza suficiente para desenroscar el filtro con la mano, golpéelo con un destornillador y desenrosque. Puedes usar un extractor especial, pero personalmente, poseer diferentes autos, en 10 años nunca he usado un extractor de filtro de aceite. Si el filtro no se desenroscó a mano, se utilizó un destornillador y un martillo. Si no sabe cómo desenroscar el filtro de aceite, lea el artículo :. El artículo describe 5 buenas formas de desenroscar fácilmente el filtro de aceite. Cuando desenroscas el filtro de aceite, saldrá algo más de aceite.



Enroscamos el tapón de drenaje en su lugar, limpiamos la superficie de sellado del filtro de aceite con un trapo innecesario e instalamos un filtro de aceite nuevo. Recuerde lubricar la junta tórica con aceite antes de instalar el filtro de aceite. ¡El filtro de aceite debe cambiarse cada vez que se cambia el aceite del motor! Existe la opinión de que antes de instalar el filtro de aceite, se debe llenar con aceite. Esto no es necesario en el 99% de los casos. No se forma ninguna bolsa de aire. Puedes comprobarlo estudiando. Y el volumen de aceite que ingresa al filtro de aceite es tan pequeño que, al arrancar por primera vez, la bomba de aceite lo bombeará tan rápidamente que el motor no tendrá tiempo de "notarlo". Por lo tanto, es posible que no encuentre propietarios de automóviles "experimentados" que le aconsejen llenar el filtro con aceite antes de instalarlo. Aparte del petróleo derramado, no notará ninguna diferencia.

Cuando se instala el filtro de aceite (en detalle) y se aprieta el tapón orificio de drenaje, luego podrá llenar con aceite de motor nuevo. Para mayor comodidad, puede utilizar un embudo. Si no la tienes a mano, puedes coger una botella de plástico y hacer con ella un embudo. Si no hay embudo ni botella, entonces el aceite se puede verter directamente desde el recipiente directamente en la boca de llenado. Lo principal es tomarse su tiempo y hacerlo con cuidado. Para evitar que el aceite salpique y pase por el cuello, sostenga el recipiente plano contra el suelo. Esto será mucho más conveniente.

Equivocado:



Bien:

Y no te olvides de la calidad del aceite del motor. Intenta no toparte con una falsificación. Poco a poco vamos publicando artículos sobre la diferencia entre aceites falsos y originales. Lo solucionamos recientemente. Si está interesado, siga el enlace.

¿Cómo determinar cuánto aceite verter en el motor al reemplazarlo?

Lo ideal es que el nivel de aceite esté entre las marcas Min y Max de la varilla medidora del motor. En algunas sondas, estas marcas no están firmadas, sino que tienen marcas en forma de guiones, puntos, ranuras, etc. Después de haber llenado el motor con la mayor parte del aceite requerido, espere hasta que drene en el cárter. Después de un par de minutos, saca la varilla y comprueba el nivel. Si el nivel está al menos en el nivel mínimo, cierre la boca de llenado y arranque el motor. Cuando se apaga la bombilla en forma de lata de aceite panel, el motor se puede apagar. Esto es necesario para que la bomba bombee aceite por todo el sistema y el filtro de aceite se llene de aceite. Ahora debes esperar nuevamente unos minutos y verificar el nivel de aceite del motor. Si es necesario, agregue aceite. Si el nivel está por encima de la marca máxima, ¡se debe drenar el exceso de aceite! El exceso de aceite en el sistema de lubricación del motor puede dañar los sellos, ya que surgirá un exceso de presión durante el funcionamiento del motor.

Es importante recordar que el nivel de aceite se controla diez minutos después del viaje. Durante este tiempo, el aceite logra drenar hacia el cárter y luego las lecturas serán lo más correctas posible. En este caso, el coche debe estar nivelado. Verificar el aceite con el motor frío tampoco es del todo correcto, ya que a bajas temperaturas el aceite se encogerá y las lecturas serán incorrectas.

Entonces, se ha cambiado el aceite del motor. El nivel se establece entre las notas mínima y máxima. Todo lo que queda es quitar el aceite derramado del motor y otras partes y verter el aceite usado del recipiente en un recipiente preparado. Después de lo cual el aceite se puede entregar para su posterior eliminación o donarlo a amigos que lo necesiten. Sí, sí, el aceite usado todavía se utiliza para diversos fines. Por ejemplo, para calentar locales en los que se utilizan hornos de residuos. O para impregnar madera durante la construcción. Hay muchas formas de utilizar el aceite usado. Estos son sólo los métodos más comunes.

Entonces, se reemplazó el aceite del motor y se vertió el aceite en un recipiente. Las llaves están puestas en sus lugares. Habiendo completado un trámite tan importante como cambio de aceite del motor, no sólo recibirá satisfacción moral por el trabajo realizado, sino que también ahorrará su propio dinero. ¡Y no olvide que todos los aceites y filtros se pueden comprar con nosotros!

Descubra el tipo y la cantidad de aceite de motor necesario, así como las marcas recomendadas por el fabricante. Esta información se puede encontrar en el manual de instrucciones o en Internet, y también se puede consultar con un asesor en la tienda.

También necesitarás un filtro. Se cambia junto con el aceite sin falta. Podrás seleccionar el elemento correcto por el número de catálogo de la pieza o la marca y año de fabricación del coche.

2. Preparar herramientas y materiales.

Para cambiar el aceite no se necesitan equipos ni dispositivos complejos. Podrás arreglártelas con sólo un par de llaves y un recipiente para drenar los residuos. Sin embargo, es bueno tener a mano herramientas y materiales auxiliares. Esto es lo que necesitarás:

1. Nuevo.
2. Filtro de aceite.
3. Llaves inglesas.
4. Llave para filtro (o cinturón, cuerda, destornillador),
5. Recipiente para escurrir (palanca, bote cortado o botella).
6. Guantes de latex.
7. Trapos limpios.
8. Embudo (u hoja de papel grueso).

3. Encuentre una ubicación adecuada

La forma más sencilla de cambiar el aceite es en un paso elevado o en un foso de inspección. Los pasos elevados gratuitos son fáciles de encontrar en la autopista, en las cooperativas de garajes y en algunos aparcamientos. Puedes usar el hoyo de alguien que conoces.

Si no es posible utilizar el paso elevado, entonces como último recurso Puedes levantar el coche con un gato. En este caso, proceda con extrema precaución: asegúrese de proporcionar un soporte seguro después de levantar la máquina y asegurarla. ruedas traseras zapatos anti-retroceso.

4. Calentar el motor

Para que el aceite viejo se escurra bien de la sartén, debe estar caliente. Por lo tanto, asegúrese de alcanzar la temperatura de funcionamiento. Es conveniente realizar la sustitución después de un viaje largo: en este caso, no es necesario calentar específicamente el motor.

5. Llene la descarga (opcional)

El lavado es necesario solo cuando se cambia de un tipo de aceite a otro y para limpiarlo de contaminantes con fines preventivos. En otros casos, puedes prescindir de ellos.

Hay dos tipos de lavado: los llamados lavados de cinco minutos y los aceites de lavado. Los primeros son los aditivos de limpieza: se deben agregar al aceite viejo antes de cambiarlo y se debe dejar que el motor funcione en ralentí. Este último hay que rellenarlo en lugar de aceite y conducirlo durante varios kilómetros.

Dependiendo del producto que utilices, sigue las instrucciones del fabricante, que se encuentran siempre en el paquete.

6. Drene el aceite viejo

Antes de subirse debajo de la máquina, asegúrese de que esté bien asegurada con freno de mano Y cuñas para ruedas. Usar guantes. Quita el tapón de llenado para que el aceite fluya suavemente y no te queme.

Si el automóvil tiene instalada una protección del cárter, retírela para acceder al tapón de drenaje. Retire el tapón, luego coloque un recipiente para drenar los residuos y desenrosque el tapón con cuidado con la mano. Tenga cuidado: el aceite caliente fluirá en un fuerte chorro.

driveavto-spb.ru

Espere de 5 a 10 minutos hasta que el aceite usado restante se haya drenado por completo y, mientras tanto, trabaje en el filtro.

7. Reemplace el filtro

Limpie el filtro y el bloque del motor contiguo de suciedad y polvo para que no entren en el sistema de lubricación al reemplazarlos. Intente desenroscar el filtro viejo a mano. ¡Cuidado que también contiene aceite! Si no se puede quitar el filtro, utilice una llave especial.

En su lugar, puedes utilizar medios improvisados. Por ejemplo, haga un bucle con la correa del generador o con un cable fuerte y, apoyando una varilla contra él, intente girar el filtro. También puedes simplemente enrollar un par de metros de cualquier cuerda alrededor del filtro y tirar de él. O, como último recurso, perforar la carcasa del filtro con un destornillador y utilizarlo como palanca.

Tome un filtro nuevo y lubrique la junta de goma con una gota de aceite. Si se instala con la rosca hacia arriba, se debe llenar con aceite nuevo. Enrosque el filtro con la mano y apriételo aproximadamente ¾ de vuelta después de que el sello de goma toque el asiento.

¡No aprietes demasiado! No utilices llave bajo ningún concepto: la próxima vez será muy difícil quitar el filtro.

8. Llene con aceite nuevo.

Atornille el tapón de drenaje en la bandeja y apriételo con una llave. A diferencia del filtro, hay que apretarlo con fuerza media, pero sin fanatismo. Algunos fabricantes también recomiendan reemplazar la arandela de cobre del tapón, ya que se encoge y puede tener fugas si se aprieta repetidamente.

Automagazin.sk

Coloque un embudo en la boca de llenado. Si no hay embudo, de la portada de una revista, de una hoja de papel o de una botella recortada. Llene aproximadamente el 80% de la cantidad requerida de aceite y deje el resto a un lado por ahora.

Arranque el motor y compruebe que se apaga el indicador de presión de aceite en el panel de instrumentos. Deja el auto en ralentí durante un par de minutos mientras te aseguras de que no haya fugas en el tapón de drenaje y el filtro.

picbon.com

Apague el motor y espere de 5 a 7 minutos para que el aceite se drene por completo en la sartén. Verifique el nivel con la varilla medidora y agregue hasta la marca del medio. Si no está allí, entonces al medio entre las marcas Min y Max. Agregue aceite poco a poco, espere unos minutos y solo entonces verifique el nivel nuevamente. Vuelva a instalar el tapón de llenado.

¡No te excedas con el aceite! Si hay más de lo necesario, se creará un exceso de presión en el sistema, lo que puede dañar los sellos.

9. Reciclar aceite usado

El aceite viejo no se debe verter en el drenaje de la calle ni en. Viértalo en un bote vacío que sobra del aceite nuevo y luego llévelo a un punto de recogida de productos derivados del petróleo. También puede ponerse en contacto con el centro de servicio de automóviles más cercano: aceptarán el trabajo o le dirán dónde enviarlo.

10. Planifica tu próximo reemplazo

La frecuencia de los cambios de aceite la establece el fabricante: en promedio, cada 10 a 15 mil kilómetros. Si el vehículo se utiliza constantemente en la ciudad, transportando mercancías con frecuencia y en otras condiciones difíciles, es mejor reducir el intervalo de mantenimiento a entre 7 y 10 mil kilómetros.

Recuerde comprobar periódicamente el nivel de aceite cada dos miles de kilómetros y reponerlo si es necesario, ya que una caída por debajo del nivel mínimo perjudica la lubricación y puede provocar falta de aceite, lo que provoca un mayor desgaste del motor.

Inmediatamente te escupirán, te condenarán al ostracismo, te maldecirán y te derivarán a un psiquiatra. Ahora diga lo contrario: nunca vierto aceite en el filtro cuando lo cambio. Ellos te harán lo mismo, sólo que quizás la secuencia cambie. En una palabra, incluso aquí surge mucha controversia, y de tal intensidad que debates preelectorales En Estados Unidos, en su contexto, parecerán niños jugando en un arenero. Por eso, presentaremos el punto de vista de los profesionales: cómo cambiar el aceite correctamente, no estropear el motor y, al mismo tiempo, ahorrar en una visita de servicio y divertirse.

"Así es, no cambies"

Para solucionar el problema, fui a un buen centro de servicio de automóviles de la sucursal de Largusservice en San Petersburgo. Por supuesto, aquí funcionan no sólo en Largus, sino también en muchos otros coches (aunque, por supuesto, Largus, Logans y Sanderos son una prioridad). Justo en el ascensor se encontraba el Renault Sandero, sometido a otro mantenimiento. Le hice una pregunta directamente al maestro: "¿Cómo cambiar correctamente el aceite del motor"? La respuesta es una sonrisa. Y la respuesta que uno esperaría de un militar: “Lo correcto es no cambiarlo usted mismo. Para ello hay una estación de servicio.» Por supuesto, me reí internamente (y tal vez incluso externamente) y pregunté: "¿Por qué?" Después de todo, ¡aquí no hay nada complicado!

De hecho, este trabajo no es difícil. La gran mayoría de los entusiastas de los automóviles son bastante capaces de hacerlo. Pero también hay casos que me parecieron divertidos, pero tristes para los propietarios de coches que intentaron reparar por su cuenta. Te contaré una historia particularmente espeluznante. Incluso dos.

Dos historias espeluznantes

Un hombre compró un automóvil extranjero (no especificaré cuál. ¿Quizás ni siquiera sea un automóvil extranjero?) Ir al concesionario es caro, pero el orgullo no le permite ir a un centro de servicio. Y hay que cambiar el aceite. Hemos corrido diez mil kilómetros, es hora de arremangarse. En teoría, todo es sencillo: drena lo viejo y rellena lo nuevo.

En la práctica, el propietario del coche acudió al centro de servicio, sólo que con un problema más: la caja de cambios zumbaba. Escuchamos y nos aseguramos de que estuviera zumbando. El primer paso fue comprobar el nivel de aceite. La caja de cambios resultó estar "seca". El servicio preguntó: ¿qué le hicieron al coche? Nada, responde el dueño, solo cambió el aceite del motor. Mí mismo. Con mis propias manos. Estos mismos, muchachos, manos de oro.

Sí, hay una pista. Comenzaron a revisar el aceite del motor. En general, la imagen es clara: desenrosqué el tapón de drenaje del cárter y agregué aceite al motor. Tres litros. ¿Por qué comprobar su nivel con la varilla medidora? Así es, ¡no es necesario! El manual dice tres litros; lo medí y lo vertí. Resultado: la caja está vacía, hay seis litros de aceite en el motor. Logramos salvar la caja, la llenamos de aceite y el ruido desapareció. Y tuvimos suerte con el motor: los sellos no se salieron. Drenamos seis litros de un cóctel de aceite viejo y nuevo y echamos aceite nuevo.

Atención, pregunta: ¿cómo se puede hacer esto si durante el proceso de sustitución fue necesario desenroscar el filtro (aún así el aceite se escaparía al menos un poco) y comprobar el nivel de aceite al menos dos veces con la varilla? Entonces no lo sé.

Bueno, una imagen mucho más prosaica. Tengo un amigo que escuchó un golpeteo en el motor unos kilómetros después del reemplazo. Hizo todo correctamente, pero se olvidó de apretar el tapón de drenaje y comprobar el nivel después de sustituirlo. Aquí el precio de la falta de atención resultó ser mayor.

Estas son las consecuencias (seamos realistas, raras) que pueden ocurrir si no se presta la debida atención a la operación. Por tanto, el técnico de servicio tiene razón en algo: si tu carácter impulsivo no te permite abordar el trabajo con la debida atención o confundes la carcasa de la caja de cambios con la carcasa del motor de combustión interna, entonces es mejor acudir a un centro de servicio. ¿No convencido? Entonces sigamos adelante.

¿Chupar? ¡Mezclarse con!

Hay muchas formas de cambiar el aceite. En muchas estaciones de servicio es habitual desde hace mucho tiempo utilizar unidades de vacío para los cambios de aceite. Esto le permite aspirar la mayor parte del aceite a través del orificio de la varilla medidora. ¿Qué tiene de bueno? Casi todo, pero sólo para el propietario del taller: no es necesario un ascensor o al menos un foso, no es necesario quitar la protección del cárter con frecuencia (todo depende de la ubicación del filtro de aceite), no hay necesidad de complicarse con el tapón de drenaje, no es necesario esperar hasta que el aceite se drene por completo.

Otra cosa es que para el propietario de un automóvil este método no puede considerarse ideal. El hecho es que no será posible drenar completamente el aceite con un dispositivo de este tipo; el "jugo" aún permanecerá en la sartén, porque allí se acumulan las cosas más pesadas del aceite: polvo de metal, suciedad y otras cosas malas que se necesitan. deshacerse de él en primer lugar. Antes de realizar la sustitución, consulte con el servicio cómo funciona el procedimiento. Se ofrecen a succionar el petróleo, no están de acuerdo. Sí, suele ser más rápido y económico, pero la efectividad de este enfoque no es la mejor.

Sin embargo, íbamos a cambiar el aceite nosotros mismos.
Entonces comencemos.

Preparación

Es mejor drenar el aceite viejo en un motor tibio (pero no caliente): será más diluido y se drenará más rápido. Por tanto, creemos que nuestro motor está calentado y todo lo necesario para la sustitución ya está listo. ¿Aún no? ¿Solo tienes una lata de aceite nuevo y un filtro? Esto no es suficiente.

En primer lugar, pensemos en cómo desenroscaremos la protección del cárter (si es necesario en un coche concreto) y el tapón de drenaje. Si para el primero, por regla general, una llave es suficiente (para 13, 14, 15, 17, deberá averiguarlo con anticipación), entonces con el enchufe tendrá que resolver dos problemas a la vez. La primera es cómo desenroscarlo.

En la mayoría de los coches se trata de un perno normal con una llave aburrida. Pero es probable que tu coche tenga preparada una sorpresa en forma de tapón hexagonal (no se sabe de qué tamaño, por cierto). Los más afortunados se llevan un premio mayor en forma de estrella Torx. Si los planes para el futuro incluyen constante auto-reemplazo, entonces será necesario comprar dicha clave, o mejor aún, un juego.

En primer lugar, no dejará de ser amigo en las redes sociales de un amigo al que constantemente le pide estas llaves y, en segundo lugar, es muy probable que los Torxes le resulten útiles a la hora de sustituir el filtro de aire y durante otros trabajos de mantenimiento programados. Una estrella en un coche no tiene sentido (aunque si está en el capó, entonces es un Mercedes). Si hay una estrella, definitivamente hay otras en alguna parte.

Digamos que ha preparado las llaves (hex o torx). Incluso pueden ser del tamaño correcto. Ahora es el momento de pensar dónde drenar el aceite viejo.

En las tiendas de repuestos, gente muy astuta ofrece bandejas de drenaje de aceite de plástico desconocidas para este fin. Por curiosidad pasé y miré: 850 rublos los seis litros. Pero nosotros, que valoramos el sentido común, no compraremos esas cosas. El dispositivo más simple y obscenamente trillado es un bote vacío con una pared cortada. Si no tienes algo tan útil a mano, cualquier cosa servirá, incluso una botella cortada de agua potable. Lo principal es no verter aceite al suelo. Y sin nosotros el medio ambiente es regular.

Lo último que hay que tener listo es una nueva junta de drenaje. La mayoría de las veces es solo una lavadora, generalmente de varias capas. Por supuesto, puede apretarlo con una junta vieja, pero la pieza es barata, solo el Plyushkin de Gogol puede ahorrar en ella. Sin embargo, entre los automovilistas hay luchadores acérrimos por el viejo disco, dicen, ¡qué pasará con él! Quizás la religión no lo permita, algunas creencias políticas o razones económicas, pero aún es necesario cambiar esta junta. El servicio recomienda encarecidamente cambiarlo.

Entonces, todo está listo. Empecemos

A Sandero, de pie en el ascensor, ya le han quitado la protección. Y no tiene sentido describir cómo quitarlo: hay muchas opciones, todo depende de tu coche. Por lo tanto, simplemente colocamos un recipiente debajo del automóvil para recolectar el aceite viejo (en nuestro caso, sin embargo, hay una instalación especial para recolectar aceite, pero este es un atributo de una estación de servicio; es poco probable que se encuentre a menudo en los estantes del garaje). ) y desenrosque con cuidado el tapón de drenaje. Mientras se escurre el aceite, puedes lavarte las manos y tratar las quemaduras.

Aquí está el primer obstáculo en los foros de propietarios de automóviles: ¿es necesario abrir la parte superior del tapón de llenado de aceite antes de drenar el aceite? Existe la opinión de que sin él el aceite se escapa más rápido. Aquí debe tener en cuenta lo siguiente: ¿se realizarán otros trabajos en la máquina en este momento? Si no quiere esperar de brazos cruzados mientras fluye el "ejercicio", puede reemplazar filtro de aire o hacer algún otro trabajo. En este caso, es mejor no quitar la tapa: pueden entrar escombros, suciedad o simplemente polvo en el cuello, y esto no es tan útil para el motor.

Como está abierto, el aceite no saldrá mucho más rápido. Ni siquiera fluirá más rápido. Y si tus planes para el día se limitan únicamente a cambiar el aceite, entonces puedes desenroscarlo, diferencias fundamentales No. Lo principal es que nada innecesario se mete en el cuello.

Al principio, el aceite fluye con bastante rapidez, luego la corriente se seca y quedan gotas viscosas (o no viscosas, el aceite puede ser diferente). Por supuesto, cuanto más aceite viejo se escape, mejor. No hay necesidad de apresurarse: debe esperar hasta que todo lo que pueda gotear haya salido por el orificio de drenaje. Por eso, esperamos pacientemente y comenzamos a retirar el filtro de aceite.

Lo ideal es que se pueda desenroscar a mano. En la práctica, esto no siempre sucede, por lo que a veces es necesario desenroscar el filtro con algo. Hay varias soluciones.

Técnicamente perfecto: este es un extractor para su automóvil específico. Parece una taza, cuyos lados tienen protuberancias que coinciden con los huecos del filtro y una cabeza a modo de llave inglesa. Si el filtro de su automóvil no tiene bordes, entonces es adecuado un extractor de cadena, que se utiliza para enrollar la carcasa del filtro y luego desenroscarla. Pero no vale la pena correr inmediatamente a la tienda y enriquecer a los fabricantes de estos dispositivos con diversos grados de confiabilidad. Hay otros métodos, un poco más complicados (¡hay incluso un método bárbaro!), pero no menos eficaces.

Un método adecuado para los maníacos técnicos es una abrazadera con un perno, debajo del cual se coloca una lima en la carcasa del filtro (para evitar que se resbale). A veces, con una lima puedes desenroscar el filtro. La solución es adecuada para automóviles cuyos filtros están ubicados en lugares de difícil acceso, generalmente casi cerca del cárter o del bloque. Los servicios no hacen esto: no son profesionales y, por lo general, hay tiradores para todos los gustos.

El último método es para seguidores del culto a la destrucción. Es sencillo, pero poco estético: el filtro se retira con un destornillador. ¿Cómo? Sólo tienes que introducirlo con todas tus fuerzas en el lateral del filtro antiguo y luego girarlo con el mango del destornillador. El método es eficaz, aunque salvaje. Aquí es importante no fallar, para no perforar algún tubo inocente con un destornillador.

Entonces, se drenó el aceite y se quitó el filtro viejo. Pero es demasiado pronto para empezar a llenar con aceite nuevo.

Primero, no olvides apretar el tapón de drenaje. No es necesario aplicar demasiada fuerza, de lo contrario en un momento la “cabeza” se puede arrancar al intentar desenroscarla para el siguiente mantenimiento. Instalamos una nueva arandela-junta, la apretamos (no con todas nuestras fuerzas) y nos regocijamos. Ahora instalamos un nuevo filtro.

¿Verter o no verter?

Entonces, ¿deberías llenar el nuevo filtro con aceite?

Si no es propietario de un viejo Zhiguli (o productos similares de la industria automovilística soviético-rusa del pasado), entonces no es necesario verter aceite en el filtro. Además, en muchos automóviles los filtros están colocados en un ángulo tal que el aceite vertido en el filtro simplemente se derrama.

Este procedimiento es un "hola" del pasado lejano, cuando las bombas de aceite no eran las más eficientes y casi todo el aceite era mineral. En este caso, es posible que la bomba de aceite no pueda bombear el filtro. Ahora no es necesario verter aceite en el filtro. Pero no será un error si añades aceite de todos modos: es sólo una pérdida de tiempo. El aceite acabará en el filtro de todos modos.

Otra cosa es cubrir con aceite la banda elástica de la superficie adyacente del filtro. Esto debe hacerse para que luego puedas desenroscarlo fácilmente. Atornille el filtro mejor a mano, pero si hay muy poca fuerza, puede utilizar cualquier herramienta (¡pero no un destornillador lateral!) En cualquier caso, no se requiere fuerza excesiva.

Ahora todo está listo para agregar aceite nuevo. El especialista utilizó un recipiente con una manguera. En primer lugar, quedará limpio y, en segundo lugar, los fabricantes de aceite no nos pagaron por mostrar una foto del bote. Si no tiene un recipiente de este tipo (y definitivamente no lo tiene), simplemente tome un embudo.

Si el volumen del cárter es exactamente de 4,0 litros, entonces no es necesario verter 4 litros a la vez. En primer lugar, es imposible drenar absolutamente todo el aceite; probablemente quede algo en el fondo. En segundo lugar, será bastante difícil bombear el aceite demasiado lleno. Por tanto, rellenar un poco menos y dejar escurrir el aceite. De nuevo, tenga paciencia.

Antes de llenar el aceite hasta la marca superior de la varilla medidora, debes preguntar: ¿a tu motor le gusta esta cantidad de aceite? Por ejemplo, subaru

1 / 2

2 / 2

Ahora puedes limpiarte la frente sudorosa y decirles a los chicos del trabajo que cambié el aceite durante el fin de semana. Háganles saber, manos blancas, con quién están tratando.

Por la ayuda en la preparación del material, expresamos nuestro agradecimiento al servicio de automóviles Largusservice (San Petersburgo, terraplén del río Volkovka, 7, centro de negocios Ivolga)

Cualquier motor de automóvil utiliza varios fluidos de trabajo que realizan tareas específicas. Uno de esos líquidos es el petróleo.

La lubricación se realiza en planta de energía varias funciones:

1. reduce la fricción entre los componentes del motor;
2. les quita el calor;
3. y también lava las piezas del motor, eliminando así residuos y productos de desgaste de las superficies de trabajo, de los que depende directamente la vida útil del motor.

El petróleo es un líquido bastante complejo en su composición, que consiste en una base mineral o sintética, una mezcla de ellos (la llamada aceites semisintéticos), así como un paquete de aditivos que confieren al lubricante determinadas propiedades.

Durante la operación, el petróleo agota gradualmente sus recursos y pierde sus propiedades. Y dado que este líquido juega un papel importante, requiere un reemplazo periódico.

Distribuidores oficiales, realizando Mantenimiento En garantía, el cambio de aceite se realiza en cada mantenimiento prescrito por la normativa.

Pero no todo el mundo recibe servicio en estaciones de servicio oficiales, por lo que los propietarios de automóviles deben controlar de forma independiente el estado del motor y cambiar el aceite después de un cierto período de uso del automóvil.

Intervalos de cambio de aceite

La frecuencia de los cambios de aceite se indica en la documentación técnica adjunta. documentación del vehículo. Allí también se indica el lubricante recomendado para su uso.

La vida útil del aceite depende de la composición y las características operativas del vehículo. Por lo tanto, el aceite mineral puede recorrer hasta 10 mil km y luego debe ser reemplazado. Pero este tipo de aceite prácticamente no se utiliza; aceite sintético. Este tipo de aceites ya pueden recorrer hasta 15 mil km.

Pero hay una característica importante. Es posible realizar un largo kilometraje al cambiar el aceite si el automóvil se opera en condiciones de "invernadero". Es decir, las condiciones de funcionamiento del lubricante deben ser casi ideales, lo que en realidad es muy raro. Los cambios de temperatura, el aumento de cargas, la conducción sin calentamiento y los tiempos de inactividad en los atascos afectan al lubricante, lo que reduce su vida útil. En condiciones normales de funcionamiento, el aceite del motor debe cambiarse cada 10 a 12 mil km, pero si el automóvil se somete a condiciones de funcionamiento duras, la frecuencia se reduce a 5 a 7 mil km.

Si no se cambia el aceite, perderá gradualmente su calidad: las superficies de fricción quedarán insuficientemente lubricadas, lo que provocará un rápido desgaste de los componentes.

¿Qué trabajo será necesario?

El cambio de aceite del motor es una de las operaciones de mantenimiento del motor que se realizan con más frecuencia. No es complicado, incluso un propietario de automóvil novato puede hacerlo usted mismo. No hace falta mucho para hacerlo:

• llaves de boca;
• una llave especial para desenroscar el filtro de aceite;
• contenedor para recoger residuos;
• aceite nuevo;
• filtro de aceite;
• embudo (cuello cortado botella de plástico);
• harapos.

Al cambiar a otro tipo de lubricante, se recomienda lavar adicionalmente el motor. Además, esta operación se realiza durante el primer cambio de aceite en un automóvil comprado de segunda mano, porque no se sabe con certeza qué aceite utilizó el propietario anterior.

Por lo tanto, veamos cómo cambiar el aceite usando un ejemplo. Chevrolet Lanos.

Instrucción paso a paso

habiendo preparado herramientas necesarias y accesorios, puedes ponerte manos a la obra. Para esto:

1. Calentar el motor a la temperatura óptima durante 10 minutos. También puedes cambiar el aceite inmediatamente después de un viaje, pero necesitas tiempo para enfriar el motor, de lo contrario podrías quemarte. Es necesario calentar el coche para que el aceite “levante” toda la suciedad sedimentada y además se vuelva más líquido.

2. Colocamos el coche en la mirilla para que sea más fácil llegar al atasco. Por supuesto, puede prescindir de un agujero, pero el acceso al tapón de drenaje no será muy conveniente.

3. Retire el tapón del cuello de llenado de aceite. Esto asegurará un drenaje más rápido. lubricante. Si no se hace esto, el aceite saldrá lentamente porque se formará un vacío en el interior del motor, ya que el aire no penetrará en el interior del motor.

4. Limpie el tapón de drenaje y las superficies adyacentes de la sartén con un trapo.

5. Coge un recipiente para recoger los residuos (puede ser un bote de aceite viejo con el lateral cortado) y colócalo debajo del tapón de drenaje.

6. Utilice una llave para quitar el tapón de drenaje (en el sentido de las agujas del reloj). Una vez roto, el tapón se puede desenroscar fácilmente incluso con la mano. Al desenroscarlo lo sujetamos, porque cuando está completamente desenroscado, la presión del aceite puede quitárselo de la mano y luego tendrás que “atraparlo” para que no funcione.

7. Deje que el aceite se drene y pase al compartimiento del motor. clave especial Retire y cambie el filtro de aceite.

8. Si no existe dicha llave, puede perforar la carcasa del filtro con un destornillador, empujarla hasta que se detenga y luego usar el destornillador como palanca. También es necesario desenroscar el filtro en el sentido de las agujas del reloj. El filtro de aceite está ubicado en la pared delantera o trasera del bloque de cilindros.

9. Tome un elemento filtrante nuevo y lubrique la junta tórica del filtro con aceite limpio.

10. Coloque el filtro en su lugar y apriételo. No necesita una llave para esto; basta con apretarla con la mano.

11. Después de reemplazar e instalar el filtro, vea si sale aceite. Si continúa drenando, espere hasta que se detenga este proceso. Cambiamos la junta de estanqueidad del tapón de drenaje (si es necesario) y la colocamos en su lugar. La fuerza para apretar el tapón debe ser media. No es necesario que lo aprietes demasiado, de lo contrario podrías pelar los hilos.

12. Después de escurrir, comenzamos a verter.

En esos. documentación averiguamos la cantidad de aceite que debe haber en el motor. Por ejemplo, se indica que en el motor se vierten 4,7 litros. Sabiendo esto realizamos el relleno, y lo hacemos en varias etapas. Primero, utilice un embudo instalado en la boca de llenado de aceite para llenar aproximadamente 3,5 litros.

Esperamos hasta que el aceite haya caído por completo al cárter, luego comprobamos el nivel con una varilla medidora. Si no hay suficiente aceite, añadir otros 0,5 litros, esperar y comprobar el nivel. Por lo general, entrará al motor un poco menos de lubricante de lo indicado en la documentación, porque no se drenará todo el aceite del motor, quedará algo. Es importante asegurarse de que el nivel de aceite esté ubicado entre las marcas “Min” y “Max” de la varilla medidora, es posible que esté más cerca de “Max”, pero no lo alcance;

1. Llene completamente el lubricante, vuelva a colocar el tapón de llenado y arranque el motor para que el aceite fluya por los canales del sistema.
2. Después del primer viaje después del turno, debe verificar el nivel y también inspeccionar el tapón y el filtro en busca de fugas.
3. Ahora un momento. Si no has añadido suficiente aceite, está bien, puedes subirlo al nivel. Pero sucede que está demasiado lleno y su nivel es superior al "Max". La máquina no se puede operar a este nivel, ya que esto provocaría que se salgan los sellos de aceite del cigüeñal.

Para restablecer el nivel dentro de los límites requeridos, utilice una jeringa médica normal (20 ml) y un tubo gotero. Ponemos este tubo en la jeringa. Bajamos el extremo del gotero a la sartén a través del orificio para la varilla medidora y bombeamos el aceite. Esta operación es aburrida, ya que el lubricante se bombea lentamente y es posible que sea necesario sacar más de una jeringa para lograrlo. nivel requerido. Pero no es necesario desenroscar el tapón, drenar completamente el aceite y volver a llenarlo.

Cómo cambiar el aceite con lavado del motor.

En cuanto a la sustitución del lubricante con lavado del motor, se realiza aproximadamente de la misma forma que se describe, pero será necesario realizar algunos pasos adicionales. Además, el reemplazo requerirá un líquido de lavado especial.

Si el aceite se cambia durante el lavado, no es necesario retirar inmediatamente el filtro usado. Después de drenar los residuos, colocamos el tapón de drenaje y no es necesario cambiar la junta. Luego viértalo en el motor. líquido de lavado. La cantidad de aceite necesaria para el lavado suele estar indicada por el fabricante en el embalaje.

Después de repostar con lavado, arranque el motor y déjelo funcionar un rato (5-15 minutos). Apagamos el motor, cogemos otro recipiente para recoger y drenamos el líquido de lavado de la instalación (se drena de la misma forma que los residuos).

Y solo después del lavado, cambiamos el filtro y la junta del tapón, llenamos con aceite nuevo, haciendo esto como se describe arriba.

Esta es toda la secuencia del cambio de aceite del motor y el procedimiento es adecuado para cualquier coche.

Vídeo: Cambio de aceite del motor.

Sello