EntradaQué paradas serán clave en la ruta M7. La segunda etapa del “Magistral”: lo que ha cambiado en las rutas del transporte terrestre
El sábado 7 de octubre entró en funcionamiento la segunda etapa de la red de rutas Magistral: aparecieron dos nuevas rutas en la ciudad, se cambiaron 65 antiguas, se organizaron 58 nuevas paradas y se equiparon 50 pabellones de parada.
Sistema de transporte "Magistral" en 2016. La primera etapa unió 39 rutas terrestres y permitió organizar el transporte con movimientos a intervalos: los autobuses y tranvías llegan a las paradas cada cinco a siete minutos.
Nuevas rutas
Rutas M2 y M7 combinadas en una ruta m27. Permite a los pasajeros viajar de este a oeste de la capital sin hacer transbordos: desde Ryazansky Prospekt hasta Taganka, pasando por Novy Arbat y Kutuzovsky Prospekt.
También se ha introducido una ruta rápida en el tramo más transitado de Leninsky Prospekt. 144k.
Rutas actualizadas
Rutas de autobuses m3 tome 45 minutos menos en el nuevo carril exclusivo en la plaza Borovitskaya directamente desde Volkhonka a Mokhovaya.
Expresar m7 Como alternativa, los pasajeros podrán utilizar la línea de metro Tagansko-Krasnopresnenskaya. Los autobuses de Ryazansky Prospekt paran sólo en los cruces clave. La ruta llega hasta la cuadra 138 de Vykhin a través de la estación de metro Ryazansky Prospekt.
Vuelo m8 ampliado hasta la nueva terminal "Dangauerovka": esto mejorará la accesibilidad al transporte en el área de la estación de metro Aviamotornaya.
Carriles exclusivos
En la ruta m2 abrió carriles exclusivos en Vozdvizhenka. Desde octubre, se ha agregado aquí una línea exclusiva en Sretenka; ahora puede llegar desde New Arbat a Mira Avenue sin hacer transbordos.
Y el movimiento de la ruta. m9 discurre por un nuevo carril exclusivo en Sretenka en lugar del Anillo de los Jardines.
Al mismo tiempo, se ha reorganizado el tráfico en Solyanka, Bolshaya Lubyanka y Sretenka: por primera vez dos carriles exclusivos circulan por una calle en dos direcciones.
Centros de transferencia
En la plaza Slavyanskaya se construyó un centro de intercambio con pabellones cubiertos, paneles de llegada, Internet inalámbrico y conectores para cargar teléfonos. Pronto se abrirá aquí una estación para compartir bicicletas con un mapa resaltado y nuevas terminales.
Además, aparecieron centros de transferencia en las plazas Lubyanka, Tverskaya Zastava, Serpukhovskaya y Kaluzhskaya.
Además, en las estaciones de metro Krasnye Vorota, Kropotkinskaya, Barrikadnaya, Sukharevskaya, Lubyanka, Kurskaya, Mayakovskaya y Belorusskaya, la distancia de cruce se ha reducido al mínimo posible, entre 50 y 80 metros.
Nuevas paradas
Se han renovado 50 pabellones de paradas de autobús y hasta finales de año su número aumentará a 400. Las nuevas paradas están equipadas con estaciones de carga, Internet, un sistema de videovigilancia y pantallas electrónicas. Además, se cambiaron los nombres de muchas paradas para que fueran más comprensibles y reconocibles.
A través de pasajes a través del Anillo de los Jardines
Ahora los autobuses pueden cruzar la circunvalación sin tener que dar la vuelta.
Rieles de tranvía
Las vías del tranvía en el Boulevard Ring están separadas de la carretera: el tráfico de tranvías ya no se ve afectado por atascos o accidentes.
Marquesinas cerca del metro.
Las paradas y entradas del metro están decoradas con el mismo estilo.
Esquema con atracciones.
El nuevo esquema se complementa con atracciones, calles principales y traslados convenientes.
El 7 de octubre cambió el movimiento de los autobuses incluidos en la red de rutas Magistral. El Departamento de Transporte de la capital anunció oficialmente la puesta en marcha de la segunda fase de la red de rutas. Ha aparecido un mapa de rutas actualizado en todas las paradas de transporte de superficie, estamos hablando de dónde se puede llegar ahora sin necesidad de utilizar el metro.
En Moscú ha aparecido una nueva ruta M27. Comienza en la estación de metro Park Pobedy y llega al paso elevado Karacharovsky en Ryazansky Prospekt. “La nueva ruta M27 conecta Kutuzovsky Prospekt, la calle Novy Arbat con Ryazansky Prospekt. En metro se puede llegar de Kutuzovsky a Ryazansky Prospekt con solo dos transbordos, y la M27 conecta los puntos con una ruta, sin transbordos. Y las rutas de la M7 no serán canceladas”, – dijo la subdirectora de transporte, Alina Bisembaeva. Las autopistas M2 y M7 realmente se mantuvieron, pero cambiaron ligeramente su trayectoria.
Se ha ampliado la ruta del autobús M2 desde Lubianka hasta la estación Rizhsky. Ahora conecta Fili, Novy Arbat con la avenida Mira, la estación Rizhsky y la estación de metro Rizhskaya. En Bolshaya Lubianka, Sretenka y la avenida Mira ahora hay un carril exclusivo para la M2 que acelera el tráfico.
El autobús M7, que sale de la estación de metro Kitay-Gorod y llega a la cuadra 138 de Vykhino, se ha convertido en un autobús expreso. El número de paradas a lo largo de su ruta se ha reducido a la mitad: de 40 a 20. En Ryazansky Prospekt, también ha aumentado la velocidad organizando un carril exclusivo. También será más cómodo moverse por el centro de la M7 después de la mejora de las calles Nizhnyaya y Verkhnyaya Radishchevsky, en las que aparecerá un carril exclusivo. El autobús de alta velocidad M7 se está convirtiendo en una alternativa completa a una de las líneas de metro más transitadas: Tagansko-Krasnopresnenskaya.
El autobús M3, que circula entre la estación de metro Semenovskaya y el estadio Luzhniki, cambió su ruta desde el centro. Ahora no gira desde la plaza Borovitskaya hasta el terraplén Prechistenskaya, sino que va desde Mokhovaya directamente a Volkhonka y continúa avanzando por la línea exclusiva, ahorrando hasta 45 minutos en el viaje.
En Leninsky Prospect, el 7 de octubre se inauguró un nuevo tren semi-exprés: el autobús 144k desde la estación de metro Oktyabrskaya hasta la parada de la calle Kravchenko. Se introdujo en lugar de la ruta M4K, haciendo solo ocho paradas: "Calle Kravchenko", "Calle Maria Ulyanova", "Lomonosovsky Prospekt", "Grandes almacenes de Moscú", "Plaza Gagarin", "Traumpunkt" (atrás - "Académico Petrovsky Calle” y "Estación de metro "Oktyabrskaya"). Los pasajeros que siguen el tablero de ruta actualizado y desembarcan en Leninsky Prospekt en las mismas paradas que los pasajeros de las rutas M1, M4 y 144.
La ruta M8 se ha ampliado en dos paradas, hasta Danguerovka, para mejorar la accesibilidad del transporte en la zona de la estación de metro Aviamotornaya.
El autobús M9 cambió de trayectoria en el centro. Desde Kitai-Gorod cambia de carril a un nuevo carril exclusivo en Lubyansky Proezd, luego ingresa a un carril exclusivo en Bolshaya Lubyanka, se mueve a Sretenka, compartiendo el carril exclusivo con la ruta M2. Luego, cruzando el Anillo de los Jardines, conduce por el carril asignado a lo largo de Mira Avenue.
La ruta B del Anillo de los Jardines también tuvo suerte. Ahora se mete menos en los túneles. “La ruta B pasaba por el Anillo de los Jardines y era difícil cambiar de carril para entrar en el túnel. Esto no permitía el paso de las personas que se encontraban cerca de la estación de metro Taganskaya. Y el autobús tenía tres entradas de este tipo a los túneles. ruta en el Anillo de los Jardines En estos tramos cambiamos la ruta, ahora no entran al túnel, sino que pasan por las plazas desde arriba, lo que permite a la gente hacer un cómodo traslado del metro al transporte terrestre”, dijo el subdirector. de transporte. Añadió que el autobús B continúa circulando por las plazas del Anillo de los Jardines por un carril exclusivo.
Sin embargo, actualmente no existe ningún carril exclusivo a lo largo del Anillo de los Jardines. Según Alina Bisembaeva, la organización de carriles exclusivos en los anillos de los jardines y de los bulevares está en discusión, todavía no se ha tomado ninguna decisión. “Es importante para el alcalde de la ciudad y para nosotros mantener un equilibrio de intereses de todas las personas que se mudan a diferentes tipos transporte, y no generar un colapso en la ciudad”, enfatizó el funcionario admitió que el proyecto de la organización. tráfico a lo largo del Anillo de los Jardines está listo, pero la decisión la tomará la alcaldía el próximo año.
Se han instalado nuevas y modernas paradas para el transporte terrestre de la ciudad. Este año han aparecido 58 de ellos, tanto en el centro de la ciudad como en zonas aledañas. Mientras espera el transporte, puede recargar cualquier dispositivo, utilizar Internet inalámbrico y protegerse de la lluvia. Por cierto, ahora hay luz en las paradas; están iluminadas por bombillas montadas en el techo de la estructura.
Como resultado de la nueva organización del tráfico, según las previsiones del Departamento de Transportes, el tráfico de pasajeros en transporte terrestre en el centro de la ciudad aumentará al menos un 25%.
El proyecto Magistral se lanzó en Moscú hace un año. Según Alina Bisembaeva, durante el año más de 130 millones de personas utilizaron el transporte terrestre en el centro y alrededor de medio millón de personas utilizan los autobuses cada día. " A lo largo del año, el número de pasajeros en rutas de superficie en el centro de la ciudad ha aumentado más de un 30%. Creemos que esto es muy buen resultado y es necesario desarrollar el proyecto Magistral”, dice Bisembaeva, señalando que el proyecto Magistral-3 no aparecerá antes del próximo año.
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