Con sistema de misiles antiaéreos 300 y f35. aviación rusa

Joseph Votel: el despliegue del S-300 en Siria es "una escalada inútil"

Tan pronto como se desplegaron los sistemas de misiles antiaéreos S-300 en Siria, el gobierno israelí anunció que los cazas, incluidos los últimos F-35, permanecerían invisibles para los cañones antiaéreos rusos y que los sistemas de defensa aérea no podrían hacer frente a a ellos. ¿Hasta qué punto es esto cierto? ¿Cómo sería una pelea real entre estos dos? los últimos sistemas?

Recordemos que el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, informó el martes pasado sobre el suministro del complejo S-300 a Siria. Esto se hizo en respuesta a la muerte de un avión de reconocimiento con 15 militares rusos a bordo. Moscú responsabilizó a Israel del incidente. Sin embargo, Israel ha prometido continuar con los ataques aéreos contra Siria.

Tel Aviv confía en que los nuevos sistemas de misiles antiaéreos (SAM) suministrados por Rusia no podrán interferir con el dominio de la aviación israelí en los cielos de Siria.

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"Las capacidades operativas de nuestra fuerza aérea son tales que estas baterías no limitan realmente su eficacia", dijo el viernes el ministro de Cooperación Regional, Tzachi Hanegbi, miembro del gabinete político-militar de Israel que incluye a ministros clave. Además, los sirios necesitarán todavía "varios meses" para poner en funcionamiento el sistema de defensa aérea, aseguró. Al mismo tiempo, Hanegbi señaló que el S-300 podría ser destruido desde el aire y, posiblemente, en tierra. Según el ministro, Israel lleva mucho tiempo teniendo en cuenta las capacidades del sistema de defensa aérea S-300 en su planificación estratégica, ya que los rusos ya habían desplegado este sistema para proteger sus propias bases militares en Siria.

El comandante del Comando Central de Estados Unidos (USCENTCOM), general Joseph Votel, afirmó que Washington conoce muy bien las capacidades de los misiles S-300 y que su despliegue en Siria no afectará en modo alguno las actividades militares estadounidenses, ya que su presencia en buques de guerra y en bases rusas ya lo tienen en cuenta los estrategas estadounidenses.

Estados Unidos ya encontró una respuesta a las acciones de Rusia y prometió suministrar urgentemente a Israel un lote de F-35 “adicionales”. Estados Unidos ha decidido transferir cazas F-35 adicionales a Israel en relación con el suministro ruso de sistemas de defensa aérea S-300 a Siria. Además del traslado de cazas a Israel, el primer escuadrón estadounidense de F-35 también será enviado a la base aérea de Al Dharfa en Arabia Saudita, utilizada por Estados Unidos.

Los envíos de cazas estadounidenses a Oriente Medio demostrarán la determinación de Estados Unidos e Israel de apoyar las operaciones de la Fuerza Aérea israelí sobre Siria, a pesar del fortalecimiento de la defensa aérea rusa y la presencia de sistemas de defensa aérea S-300 en territorio sirio.

Se sabe que la Fuerza Aérea de Israel ya cuenta con 12 cazas F-35, pero según el contrato, su número total debería ser de 50 unidades. El contrato se firmó en 2010, mucho antes de la aparición de las Fuerzas Aeroespaciales en Siria.

El ex subcomandante de la defensa aérea de las fuerzas terrestres rusas, el teniente general Alexander Luzan, cree que el ministro israelí subestima las capacidades de los sistemas rusos.

“Los F-35 no podrán ser objetivos inalcanzables para los S-300, que son bastante eficaces para alcanzar objetivos aéreos. Usan una forma muy interesante de apuntar un misil, por eso el F-35, el F-22...

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Este es el límite para ellos. Saben cómo trabajar fácilmente en estos aviones”, afirmó el experto.
Luzan añadió que el F-35 sólo puede luchar principalmente contra objetivos aéreos, pero es menos adecuado para ataques aéreos en tierra.

Por el contrario, el mayor general Vladimir Popov llama a no subestimar el F-35.
“Se trata de una plataforma completa a partir de la cual se puede crear un avión de ataque polivalente para resolver problemas en el aire y en tierra. La misión del F-35 es acercarse sigilosamente, atacar inesperadamente y partir inmediatamente sin involucrarse en un combate de contacto. Este es un avión táctico. El cálculo consiste en acercarse al objetivo desde el “lado crítico”, para que el caza no sea identificado durante el mayor tiempo posible, y luego lanzar misiles de largo alcance”. En un duelo con el S-300, el caza F-35 “atacará desde ángulos inesperados. No puedo garantizar que todos serán detectados con un 100% de probabilidad”.

Popov también habló sobre las características del S-300.
“El principal es el lanzamiento vertical del misil, que permite desplegarlo y alcanzar otro objetivo más amenazador, que puede detectarse después del lanzamiento. Este misil es capaz de reorientar instantáneamente. En el aire, se puede girar rápidamente con la ayuda de un aparato de boquilla adicional, lo que cambia drásticamente la dinámica de vuelo. La potencia de la ojiva es muy fuerte. No es necesario subirse a un avión, dron o cohete. Cuando un cohete explota, aparece “una bola entera de fragmentos” que impactan en los objetivos que vuelan cerca”, subrayó el experto.
Popov está convencido de que los combatientes adicionales, incluso si son más de una docena, "prácticamente no podrán decidir el resultado del enfrentamiento entre las dos partes".

Después de probar en secreto las capacidades del sistema de defensa aérea S-300 en Ucrania, el ejército israelí llegó a la conclusión de que los cazas F-35 de quinta generación serían “invulnerables” a los sistemas de defensa aérea rusos. Ex comandante de una de las unidades de misiles antiaéreos de Ucrania, teniente general retirado Aitech Bizhev califica la evaluación de Israel como imprudente e infundada y llama la atención sobre el estado general deplorable de los sistemas ucranianos S-300.

Pruebas secretas del S-300 en Ucrania

Delegaciones de Estados Unidos e Israel visitaron en secreto Ucrania para estudiar las características de los sistemas de misiles antiaéreos S-300 de fabricación soviética. Según la publicación vietnamita Soha News, Ucrania no sólo informó detalladamente a sus invitados sobre las capacidades de dichos sistemas, sino que también les permitió realizar pruebas de campo con la participación de pilotos israelíes y aviones estadounidenses F-15C Eagle.

Al mismo tiempo, los representantes de las Fuerzas Armadas de Ucrania convencieron a sus socios de que no existen restricciones significativas entre los complejos ucranianos y los sistemas rusos S-300 enviados a Siria. En este contexto, el ministro israelí de Cooperación Regional, Tsaki Hanegbi, hizo una declaración de que los cazas F-35 de quinta generación serán "invulnerables" a los sistemas rusos. Pero el ex subcomandante en jefe de la Fuerza Aérea Rusa para el Sistema Unido de Defensa Aérea de los estados miembros de la CEI, el teniente general retirado Aitech Bizhev, tiene una opinión diferente.

“En la época soviética, yo era el comandante de la 208.ª brigada de misiles antiaéreos en Jersón, por lo que conozco bien la historia del problema. Me gustaría señalar de inmediato que Ucrania en esos años era considerada una zona con riesgo de misiles, por lo que fue una de las primeras en recibir el sistema de defensa aérea S-300PT. Pero ha pasado mucho tiempo desde aquel momento y esos complejos se encuentran hoy en un estado deplorable en Ucrania. Rusia modificó el S-300 después de cada guerra local y ejercicio global, por lo que es incorrecto comparar nuestro S-300 con el ucraniano.

Los sistemas rusos actuales, incluidos los enviados a Siria, son significativamente superiores al S-300 actualmente en servicio en Ucrania. Se han mejorado todos los parámetros principales que afectan el funcionamiento del complejo. Estamos hablando de inmunidad al ruido, movilidad, cadencia de tiro y capacidad de distinguir objetivos en el borde de la destrucción a larga distancia. La lucha contra los aviones con tecnología furtiva no supone ningún problema, ya que el complejo calcula y detecta automáticamente el objetivo, el comandante sólo aprueba la decisión de destruirlo”, explica el interlocutor. Logística de Amazon "Economía hoy".

Control estricto del S-300

Recordemos que a principios de octubre el Ministerio de Defensa ruso entregó a Siria los sistemas de misiles antiaéreos S-300 Favorit. La decisión de suministrar los sistemas se tomó después de que el 17 de septiembre un avión Il-20 que regresaba a la base de Khmeimim fuera derribado en Siria. Un avión ruso fue derribado accidentalmente por las defensas aéreas del SAR durante un ataque israelí F-16 contra objetivos en Latakia. Aitech Bizhev refuta la última declaración de Israel sobre la invulnerabilidad de los cazas F-35 en Siria frente a los S-300.

“Para hacer una declaración fundamentada a este respecto, es necesario primero evaluar las capacidades del S-300 con objetivos de control, es decir, lanzar el F-35, encender el sistema de defensa aérea y verificarlo en todos los modos. Aquí no se llevaron a cabo tales pruebas, y la salida secreta de los militares estadounidenses e israelíes a Ucrania no debería considerarse seriamente, ya que sólo los estudios de campo con personal capacitado en todos los modos pueden dar la respuesta.

Además, antes de entrar en servicio con las tropas, los sistemas de defensa aérea rusos se someten a una rigurosa prueba, donde se evalúa su capacidad para resistir los medios modernos de ataque aeroespacial. Ningún comandante militar firmará un certificado de aceptación si los resultados de las pruebas no cumplen con los requisitos. Y los complejos S-300 actualizados ciertamente cumplen con estos requisitos”, resume el experto.

Tan pronto como se desplegaron los sistemas de misiles antiaéreos S-300 en Siria, el gobierno israelí anunció que los cazas, incluidos los últimos F-35, permanecerían invisibles para los S-300 rusos y que los sistemas de defensa aérea no podrían hacer frente a ellos. a ellos. ¿Hasta qué punto es esto cierto? ¿Cómo sería una pelea real entre estos dos nuevos sistemas?

Tel Aviv confía en que los nuevos sistemas de misiles antiaéreos (SAM) suministrados por Rusia no podrán interferir con el dominio de la aviación israelí en los cielos de Siria.

"Las capacidades operativas de nuestra fuerza aérea son tales que estas baterías no limitan realmente su eficacia", dijo el viernes el ministro de Cooperación Regional, Tzachi Hanegbi, miembro del gabinete político-militar de Israel que incluye a ministros clave. Además, los sirios necesitarán todavía "varios meses" para poner en funcionamiento el sistema de defensa aérea, aseguró.

"Tenemos cazas furtivos, estas baterías ni siquiera podrán rastrearlos", subrayó el ministro, refiriéndose a los cazas furtivos F-35 de fabricación estadounidense, cuyas entregas comenzaron a finales de 2016. Respondiendo a la pregunta de si el S-300 podría detener los ataques israelíes contra Siria, dijo: "Absolutamente no".

Al mismo tiempo, Hanegbi señaló que el S-300 podría ser destruido desde el aire y, posiblemente, en tierra. "Hace varios meses ya destruimos una batería de misiles siria", según cita Interfax. Hanegbi lo dejó claro: lo mismo podría pasar con el S-300. Según el ministro, Israel lleva mucho tiempo teniendo en cuenta las capacidades del sistema de defensa aérea S-300 en su planificación estratégica, ya que los rusos ya habían desplegado este sistema para proteger sus propias bases militares en Siria.

Recordemos que el Ministro de Defensa, Serguéi Shoigú, anunció el pasado martes la entrega del complejo S-300 a Siria. Esto es en respuesta a la muerte de un avión de reconocimiento con 15 militares rusos a bordo. Moscú responsabilizó a Israel de esto. Sin embargo, Israel ha prometido continuar con los ataques aéreos contra Siria.

El viernes incluso aparecieron rumores en la blogosfera israelí de que Estados Unidos ya había encontrado una respuesta a las acciones de Rusia y prometió suministrar urgentemente a Israel un lote de F-35 "adicionales", pero los rumores no fueron confirmados oficialmente.

Se sabe que la Fuerza Aérea de Israel ya cuenta con 12 cazas F-35, pero según el contrato, su número total debería ser de 50 unidades. El contrato se firmó en 2010, mucho antes de la aparición de las Fuerzas Aeroespaciales en Siria, recordó el experto militar israelí Andrei Kozhinov al periódico VZGLYAD.

“En 2011 volé a Estados Unidos, a la planta de Lockheed Martin, donde nos presentaron estos aviones. Y luego ya se discutió que el pedido inicial sería de un escuadrón: 25 unidades. Pero luego el gobierno aprobó el presupuesto para 25 piezas más”, dijo Kozhinov. "Así que esto no tiene nada que ver con el S-300".

El ex subcomandante de la defensa aérea de las fuerzas terrestres rusas, el teniente general Alexander Luzan, cree que el ministro israelí subestima las capacidades de los sistemas rusos.

“Los F-35 no podrán ser objetivos inalcanzables para los S-300, que son bastante eficaces para alcanzar objetivos aéreos. Utilizan un método muy interesante de guiado de misiles”, dijo al periódico VZGLYAD un experto que visitó Siria varias veces. –

Por tanto, el F-35 y el F-22 no son el límite para ellos. Saben cómo trabajar fácilmente en estos aviones”.

Por el contrario, el honorable piloto militar de primera clase y participante en el combate, el general de división Vladimir Popov, pide no subestimar el F-35.

“Se trata de una plataforma completa a partir de la cual se puede crear un avión de ataque polivalente para resolver problemas en el aire y en tierra. La misión del F-35 es acercarse sigilosamente, atacar inesperadamente y partir inmediatamente sin involucrarse en un combate de contacto. Este es un avión táctico. El cálculo consiste en acercarse al objetivo desde el “lado crítico”, para que el caza no sea identificado durante el mayor tiempo posible, y luego lanzar misiles de largo alcance”, explicó el piloto al periódico VZGLYAD.

Popov pidió prepararse para el hecho de que en un duelo con el S-300, el caza F-35 "atacará desde ángulos inesperados". “Si no lo detectamos, nos pondrán inyecciones. No garantizo que todos sean detectados con un 100 por ciento de probabilidad”, enfatizó.

“El uso de la invisibilidad se utiliza en combinación. Se utilizan drones, se lanzan simultáneamente decenas de misiles de crucero y otros aviones y se utilizan equipos de guerra electrónica. En tales condiciones, identificar estos objetivos se vuelve difícil. Pero hay que tener en cuenta que el S-300 es un sistema que puede detectar eficazmente incluso sistemas furtivos a largas distancias. Además, pueden elegir entre varios objetivos el más peligroso”, explicó el experto.

Popov también habló sobre otras características del S-300. El principal es el lanzamiento vertical del misil, que permite desplegarlo y alcanzar otro objetivo más amenazador, que puede detectarse tras el lanzamiento. “Este misil es capaz de reorientarse instantáneamente. En el aire se puede girar rápidamente con la ayuda de un aparato de boquilla adicional, lo que cambia drásticamente la dinámica del vuelo”, destacó el experto.

Además, el S-300 se distingue por su potencia. “El poder de la ojiva es muy fuerte. No es necesario impactar un avión, un dron o un cohete”, dijo Popov, explicando que cuando un cohete explota, se crea “toda una bola de fragmentos” que impacta en los objetivos que vuelan cerca.

Popov está convencido de que los combatientes adicionales, incluso si son más de una docena, "prácticamente no podrán decidir el resultado del enfrentamiento entre las dos partes".

Para Semyon Bagdasarov, director del Centro de Estudios de Oriente Medio y Asia Central, la situación recuerda a la batalla sirio-israelí por el Líbano a principios de los años 1980, cuando Estados Unidos y la URSS ayudaron a diferentes bandos del conflicto.

“En 1982, los estadounidenses y los franceses apoyaron a Israel y la URSS apoyó a Siria. La situación es muy similar. Al principio, las cosas no funcionaron a favor de Siria. Las pérdidas de la aviación siria fueron una de cada cuatro: por cada avión israelí derribado, cuatro eran sirios. Luego, la URSS suministró rápidamente cazas MiG-23 y también se desplegó un sistema de misiles antiaéreos. Y el equilibrio de fuerzas empezó a cambiar no a favor de los israelíes... Entonces los sirios derribaron no sólo aviones israelíes, sino también estadounidenses y franceses”, dijo Bagdasarov al periódico VZGLYAD.

Por ejemplo, un avión de reconocimiento israelí fue derribado por el complejo soviético S-200 Vega sobre el Mediterráneo oriental. “Hace poco fue derribado un Il-20 en el mismo lugar. Estos son los paralelos en la historia”, recordó Semyon Bagdasarov.

Como ávido lector de Aviation Week, estoy interesado en el avión de combate más nuevo del Departamento de Defensa de EE. UU., el F-35. El Ministerio de Defensa vendió las primeras nueve unidades a nuestro aliado Israel. Creo que esta es una decisión acertada por tres razones:

1. Esto prevé pruebas reales del nuevo avión en condiciones reales de combate. Aviation Week señala que Israel utilizó varios de sus F-35 para atacar más de 50 objetivos militares iraníes en Siria. Todos ellos supuestamente están protegidos por el sistema de misiles antiaéreos ruso S-300. Su ultima versión con radares más potentes se suministra en el extranjero. Al mismo tiempo, Israel tuvo la oportunidad de conocer una versión anterior vendida a Chipre.

El ataque del F-35 se completó en menos de 90 minutos, un logro notable en inteligencia militar, así como en planificación y coordinación operativa.

Aviation Week no explica cuántos F-35 participaron en la operación ni si regresaron sin pérdidas; Presumiblemente este fue el caso. Aviation Week no habla de las maniobras que utilizaron los pilotos israelíes para evadir el sistema de misiles antiaéreos S-300.

2. Un informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental del 5 de junio de 2018 fue bastante crítico con el cazabombardero de ataque multifunción F-35. Muchos expertos dudan de la capacidad del avión para cumplir con las diversas exigencias de todos los servicios del Ministerio de Defensa. En particular, el informe critica el diseño de la pantalla montada en el casco, que muestra datos operativos esenciales para ayudar al piloto.

En otras palabras, mientras que el propio avión proporciona propulsión y lleva las armas de misiles aire-tierra y aire-aire necesarias, la electrónica integrada en el casco es el "cerebro" del F-35.

Resulta que los ingenieros israelíes tienen una amplia experiencia en esta área después de desarrollar Fuerza Aerea Caza israelí "Lavi" (que nunca se construyó - nota del autor). Aparentemente, el Departamento de Defensa espera que parte de la experiencia en diseño de pantallas se transfiera al F-35.

Contexto

¿Necesitamos misiles rusos?

T24 30/05/2018

¿S-400 o F-35?

Hürriyet 01/07/2018

Soplan vientos fríos en las relaciones entre Turquía y Estados Unidos

Habertürk 26/07/2018 3. Finalmente, la autorización para vender el F-35 ahora reduce el enorme costo de adquisición para el Ministerio de Defensa a alrededor de $400 mil millones. La decisión de adquisición debería tomarse en octubre de 2019.

¿Qué hará Rusia después de un ataque aéreo exitoso? Obviamente habrá alguna reestructuración y mejora. sistema ruso S-300 para que sea adecuado para su uso contra "clientes esquivos".

Pero más allá de eso, es probable que Rusia ya no esté involucrada en el desastre en Siria. Esto también parece ser el resultado de la reciente cumbre de Helsinki entre Trump y Putin. El periódico panárabe Al-Hayat, publicado en Londres, incluso sugiere que Rusia no puede oponerse a que Israel “corte las alas” del águila iraní.

Como escribe el ex Ministro de Defensa israelí y diseñador jefe del caza Lavi Moshe Arens en el periódico Haaretz, Rusia no querrá involucrarse con Israel debido a su demostrada superioridad tecnológica.

Al final, Israel puede destruir fácilmente el reactor de plutonio construido por Rusia en Arak iraní si obtiene permiso para sobrevolar Arabia Saudita (el plutonio es la segunda forma de crear armas nucleares; aparentemente Irán decidió seguir la ruta del enriquecimiento de uranio-235; el Estados Unidos utilizó ambos métodos en la Segunda Guerra Mundial (nota del autor).

La base naval rusa en Latakia siria es de fácil acceso. Los rusos han desplegado el sistema S-400 más avanzado para proteger Latakia y otros sitios, que, según afirman, puede derribar cazas furtivos como el F-35 desde más de 150 millas de distancia. El S-400 no respondió a los ataques con misiles de las fuerzas estadounidenses, británicas y francesas el 14 de abril de 2018, lo que llevó a algunos observadores a concluir que se habían sobreestimado las capacidades del sistema.

Agregaré que Latakia y la principal base naval rusa en la península de Crimea están flanqueando a Turquía y, por lo tanto, obstaculizando sus esfuerzos por contener a la flota rusa del Mar Negro.

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