El difícil destino de la legendaria marca de automóviles Maybach. Historia de la empresa Maybach Cuando terminó la guerra

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maybach- Motorenbau GmbH fundada por Wilhelm Maybach y su hijo Karl Maybach en 1909, era una empresa alemana dedicada a fabricar motores para zeppelines y más tarde coches de gran lujo. La compañía tiene raíces históricas con la implicación de su… … Enciclopedia Universal

maybach- Albert contra, geboren am 29. noviembre 1822 en Haus Abdinghof bei Werne (Westfalen), be suchte das Gymnasium in Recklinghausen und studierte die Rechts und Staatswissenschaften in Bonn, Heidelberg und Berlin, wurde 1850 Gerichtsassessor, 1852… … Enzyklopädie des Eisenbahnwesens

maybach- Maybach, Albert von, preuß. Ministro, Geb. 29 de noviembre. 1822 zu Werne en Westfalen, fecha 21 de enero. 1904 en Berlín, trat 1845 in den preußischen Justizdienst, ging 1854 in den Eisenbahnverwaltungsdienst über, wurde 1857 Vorsitzender des Direktoriums… … Meyers Großes Conversaciones-Lexikon

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El ingeniero alemán más talentoso Wilhelm Maybach estuvo en los orígenes de una marca tan legendaria como mercedes. Fue él, en colaboración con Emile Jellinek, quien consiguió que estos coches de empresa DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) se hizo tan famoso. Sin embargo, en 1907 Maybach abandonó la empresa. El motivo es un conflicto con Paul Daimler, el hijo del famoso Gottlieb Daimler, que dirigió la producción tras la muerte de su padre en 1900.

Habiendo dejado la empresa por la que tanto había hecho, Maybach no se desesperó, sino que decidió montar su propia producción. Esto es lo que hizo, registrándose en 1909, junto con su hijo Karl, Maybach Motorenbau GmbH. Inicialmente, la empresa fabricaba motores para los dirigibles del Conde Zeppelin. Un poco más tarde comenzó la producción de motores de avión. La necesidad de ellos se hizo especialmente aguda después del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Después de la derrota de Alemania en la guerra, la empresa cambió su nombre a Maybach Motorenbau GmbH. Según los términos del Tratado de Versalles, ahora no puede producir motores de avión. Los Maybach deciden poner los pies en la tierra y empezar a producir motores para coches y locomotoras. Eran tiempos muy difíciles y la empresa luchaba por llegar a fin de mes. Durante algún tiempo es posible sobrevivir a expensas de los holandeses. Spyker Automobielfabriek, pero en 1926 esta última quebró. Entonces Karl Maybach decide crear su propio coche. Que es lo que se hizo. Comenzaron a aparecer coches de lujo, que se fabricaban teniendo en cuenta los caprichos más sofisticados de los clientes. El primero fue el W3, luego el W5; ambos eran técnicamente avanzados para los estándares de la época. Un poco más tarde aparece también el W5 SG.

En 1929 muere Wilhelm Maybach y ahora la empresa pasa a ser totalmente dirigida por Karl. Un año después, se crea el magnífico modelo Zeppelin. Este coche se convirtió en la creación más lujosa de esa época. Su coste fue de 50.000 marcos Reich, una suma simplemente fabulosa (el famoso "Escarabajo" apareció en 1939 en volkswagen costaba sólo 990 Reichsmarks, lo que equivalía a casi un año de salario para un trabajador). No es de extrañar que durante varios años sólo se fabricaran 200 zepelines. La economía alemana estaba en una profunda crisis, pero, por paradójico que pueda parecer, era precisamente ese tipo de automóviles lo que tenía sentido producir: aquellos que tenían dinero podían permitirse ese lujo, pero los estratos más bajos de la población todavía no tenían tiempo. para automóviles, independientemente de cuánto costaron?

Segundo Guerra Mundial Detuvo por completo la producción de automóviles. Ahora en las fábricas Maybach Motorenbau Montan motores para Tigres, Panteras y otros tanques. La derrota de Alemania acabó finalmente con la empresa. Al principio se dedicó a la producción de motores de avión para Francia, realizada trabajo de renovación. Fue un período de desaliento. En 1966, la empresa fue adquirida por DaimlerBenz(anterior DMG), con el que empezó todo. Así aparece una marca Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Su campo de actividad es la producción. motores grandes para barcos, trenes y diversas necesidades industriales. Sin embargo, en los años 90 del siglo pasado se decidió revivir los coches legendarios. Sin embargo, esta es una historia completamente diferente: a la antigua planta de Maybach (ahora es una empresa MTU Friedrichshafen, perteneciendo a Socios EQT) estos coches sólo están relacionados indirectamente. DaimlerBenz(desde 1998 - Daimler Chrysler, y ahora es solo Daimler AG) decidió simplemente revivir la propia marca, cuyos derechos le pertenecían. Actualmente la división se dedica a la producción de coches de lujo. Manufactura Maybach.

En 2002 aparecieron dos modelos: Maybach 57 y Maybach 62 (los números indican su longitud en decímetros). Estos coches se posicionaron como los principales competidores de modelos de marcas tan legendarias como Bentley Y Rolls Royce.

Permítete el lujo de un coche maybach tal vez no todos. Este milagro con ruedas es un excelente indicador de estatus; siempre llama la atención. Así, recordando con una palabra desagradable a su alcalde, Leonid Chernovetsky, apodado Lenya la Cosmonauta, los habitantes de Kiev solían añadirlo a los abusos. maybach, popularmente llamada nave espacial.

El ingeniero alemán más talentoso Wilhelm Maybach estuvo en los orígenes de una marca tan legendaria como mercedes. Fue él, en colaboración con Emile Jellinek, quien consiguió que estos coches de empresa DMG (Daimler-Motoren-Gesellschaft) se hizo tan famoso. Sin embargo, en 1907 Maybach abandonó la empresa. El motivo es un conflicto con Paul Daimler, el hijo del famoso Gottlieb Daimler, que dirigió la producción tras la muerte de su padre en 1900.

Habiendo dejado la empresa por la que tanto había hecho, Maybach no se desesperó, sino que decidió montar su propia producción. Esto es lo que hizo, registrándose en 1909, junto con su hijo Karl, Maybach Motorenbau GmbH. Inicialmente, la empresa fabricaba motores para los dirigibles del Conde Zeppelin. Un poco más tarde comenzó la producción de motores de avión. La necesidad de ellos se hizo especialmente aguda después del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Después de la derrota de Alemania en la guerra, la empresa cambió su nombre a Maybach Motorenbau GmbH. Según los términos del Tratado de Versalles, ahora no puede producir motores de avión. Los Maybach deciden poner los pies en la tierra y empezar a producir motores para coches y locomotoras. Eran tiempos muy difíciles y la empresa luchaba por llegar a fin de mes. Durante algún tiempo es posible sobrevivir a expensas de los holandeses. Spyker Automobielfabriek, pero en 1926 esta última quebró. Entonces Karl Maybach decide crear su propio coche. Que es lo que se hizo. Comenzaron a aparecer coches de lujo, que se fabricaban teniendo en cuenta los caprichos más sofisticados de los clientes. El primero fue el W3, luego el W5; ambos eran técnicamente avanzados para los estándares de la época. Un poco más tarde aparece también el W5 SG.

En 1929 muere Wilhelm Maybach y ahora la empresa pasa a ser totalmente dirigida por Karl. Un año después, se crea el magnífico modelo Zeppelin. Este coche se convirtió en la creación más lujosa de esa época. Su coste fue de 50.000 marcos Reich, una suma simplemente fabulosa (el famoso "Escarabajo" apareció en 1939 en volkswagen costaba sólo 990 Reichsmarks, lo que equivalía a casi un año de salario para un trabajador). No es de extrañar que durante varios años sólo se fabricaran 200 zepelines. La economía alemana estaba en una profunda crisis, pero, por paradójico que pueda parecer, era precisamente ese tipo de automóviles lo que tenía sentido producir: aquellos que tenían dinero podían permitirse ese lujo, pero los estratos más bajos de la población todavía no tenían tiempo. para automóviles, independientemente de cuánto costaron?

La Segunda Guerra Mundial detuvo por completo la producción de automóviles. Ahora en las fábricas Maybach Motorenbau Montan motores para Tigres, Panteras y otros tanques. La derrota de Alemania acabó finalmente con la empresa. Al principio se dedicaba a la producción de motores de avión para Francia y realizaba trabajos de reparación. Fue un período de desaliento. En 1966, la empresa fue adquirida por DaimlerBenz(anterior DMG), con el que empezó todo. Así aparece una marca Maybach Mercedes-Benz Motorenbau GmbH. Su campo de actividad es la producción de grandes motores para barcos, trenes y diversas necesidades industriales. Sin embargo, en los años 90 del siglo pasado se decidió revivir los coches legendarios. Sin embargo, esta es una historia completamente diferente: a la antigua planta de Maybach (ahora es una empresa MTU Friedrichshafen, perteneciendo a Socios EQT) estos coches sólo están relacionados indirectamente. DaimlerBenz(desde 1998 - Daimler Chrysler, y ahora es solo Daimler AG) decidió simplemente revivir la propia marca, cuyos derechos le pertenecían. Actualmente la división se dedica a la producción de coches de lujo. Manufactura Maybach.

En 2002 aparecieron dos modelos: Maybach 57 y Maybach 62 (los números indican su longitud en decímetros). Estos coches se posicionaron como los principales competidores de modelos de marcas tan legendarias como Bentley Y Rolls Royce.

Permítete el lujo de un coche maybach tal vez no todos. Este milagro con ruedas es un excelente indicador de estatus; siempre llama la atención. Así, recordando con una palabra desagradable a su alcalde, Leonid Chernovetsky, apodado Lenya la Cosmonauta, los habitantes de Kiev solían añadirlo a los abusos. maybach, popularmente llamada nave espacial.

Hoy en día, los coches de la marca alemana "Maybach" son producidos por un consorcio automovilístico de fama mundial. nombre famoso- Daimler Chrysler.

Los Maybach no están destinados al uso diario de ciudadanos comunes y corrientes. Se trata de coches de lujo de clase ejecutiva. Cada coche es único, ya que se fabrica bajo pedido, teniendo en cuenta las preferencias de la persona a la que está destinado a ser transportado.

Años veinte del siglo XX.

Se considera que el año de “nacimiento” de la marca Maybach es 1921. En esta época, el diseñador alemán Wilhelm Maybach creó el W-3.

El primer coche de Maybach tenía un impresionante motor de seis cilindros. El volumen era de 5,7 litros. Lo que diferenciaba al W-3 de cualquier otro coche eran sus frenos. No estaban sólo en un par, sino en las cuatro ruedas a la vez.

Cinco años más tarde (en 1926), Wilhelm desarrolló el siguiente modelo: el W-5. Aquí el motor era aún más sólido: 7,0 litros. Carro nuevo Si fuera necesario, podría acelerar hasta 121 kilómetros por hora.

Quizás el mundo habría visto ejemplos muy interesantes de coches ejecutivos si Wilhelm Maybach no hubiera muerto repentinamente tras una breve enfermedad en 1929.

El rey esta muerto. ¡Larga vida al rey!

Como suele suceder, un hijo reemplazó al padre. Karl Maybach, así se llamaba el hijo de Wilhelm, hizo ajustes al invento de su padre. El lugar del motor de seis cilindros lo ocupó un V12 más moderno, que tenía un volumen de 6922 cm3. Primero, esta innovación se probó en el DS-7.

En 1930 apareció Zeppelin. Fue una verdadera obra maestra. Combinó con éxito lujo e innovaciones técnicas. En la Alemania de los años treinta no había coches ejecutivos mejores que el Zeppelin.

Hasta 1938, el motor V12 de ocho litros y doscientos caballos de fuerza se combinaba con caja de cambios de cinco velocidades transmisión En 1938 los coches ya estaban equipados con una caja de cambios de siete velocidades.

El número total de coches producidos bajo el majestuoso nombre fue de sólo 183 ejemplares. Como cada uno de ellos se montó por encargo, no había coches idénticos. Se sabe que los primeros coches costaron alrededor de 19,5 mil marcos.

Los años más exitosos.

Los años treinta fueron los años de mayor éxito para Maybach. Fue entonces cuando se produjo la mayor parte de los vehículos.

Durante tres años (1931-1933), la empresa ensambló el modelo Maybach W6, que estaba equipado con un motor W5 de seis cilindros. A partir de 1934, el coche estaba equipado con una transmisión "doble sobremarcha". Ambos W6 se diferenciaban del Maybach W5 original en que tenían distancia entre ejes mayor longitud. Se han recopilado nueve docenas de estos modelos.

Durante siete años (1930-1937), la empresa montó coches relativamente económicos: el "Doppel-Sechs-Halbe". EN traducción literal En ruso, este nombre suena como: "la mitad de doce cilindros".

Por el nombre se desprende claramente que el motor está equipado con seis cilindros. En cuanto al volumen, era de 5,2 litros. Con esta relación, el coche tenía una potencia de 130 “caballos”. El volumen de producción es pequeño: 34 ejemplares.

Algunos de estos pocos coches estaban equipados con carrocerías aerodinámicas. Un poco más tarde, se empezaron a instalar carrocerías similares en el Maybach-SW.

Los modelos con las letras "SW" se produjeron desde mediados de los años treinta hasta principios de los cuarenta. Esta serie incluyó:

El número en la marca dividido por 10 dio el volumen del motor en litros.

Las estadísticas muestran que Maybach-Motorenbau produjo casi 1,8 mil coches de lujo entre 1921 y 1941. Y además, cada año se recogieron varios ejemplares destinados a participar en exposiciones o, como dicen ahora, en salones internacionales del automóvil.

Ciento cincuenta coches ensamblados por Maybach antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial han sobrevivido hasta el día de hoy.

Maybach-Motorenbau trabaja en beneficio del ejército alemán

Desde el lanzamiento carros pasajeros Tuvo que ser abandonado tan pronto como Alemania entró en la fase activa de las hostilidades. La toma de territorios requirió una gran cantidad de equipo militar. Como muchas otras empresas, la empresa se volvió a capacitar para producir productos militares.

Maybach-Motorenbau se encargó de producir motores para tanques. Parece que esta tarea no fue demasiado difícil. Los números hablan por si mismos. Mientras que los automóviles se producían en cantidades muy limitadas, los motores de tanque se contaban por decenas de miles. En total se recogieron unos 140 mil.

Cuando terminó la guerra

El jefe de la empresa, Karl Maybach, fue capturado por los franceses. Aprovecharon las habilidades de la famosa personalidad y obligaron a Karl a desarrollar motores de avión para ellos.

Al regresar del cautiverio, Maybach volvió a dirigir su empresa. Esta vez se trataba de motores para diversos barcos y equipos ferroviarios.

Maybach dejó de existir en el 61, cuando la propiedad de la empresa pasó a un fabricante de automóviles más poderoso: Daimler Benz.

Del olvido, la legendaria marca resurgió con el cambio de milenio. Mercedes-Benz presentó en 1997 un concept car con el nombre casi olvidado de “Maybach”. Y en la serie, sus ideas más exitosas aparecieron en 2002.

El Mercedes-Benz Maybach es quizás el sedán más lujoso del mundo, incluso en comparación con el Mercedes Benz CL.

Coches Maubach modernos

DaimlerChrysle produce actualmente dos modelos:

Maubach 57 (coste 310 mil euros)

Maubach 62 (coste 360 ​​mil euros).

Los números en la marca corresponden a la longitud del coche. En consecuencia, en el primer caso se trata de una versión estándar: 5,72 m, y en la segunda versión extendida: 6,16 m.

Ambos modelos están equipados con motores Maybach Tipo 12. Su potencia supera los cinco mil. caballos de fuerza(550). El motor de cinco litros y medio está fabricado en aluminio reforzado con magnesio.

Maybach es un coche de lujo en todos los aspectos. Combina con éxito:

De alta tecnología;

Lo último en electrónica;

Diseño moderno;

Elegancia;

Comodidad.

El término "Maybach" se ha asociado con razón a la grandeza. Sólo los coches de la clase ejecutiva más alta pueden denominarse así.

Los coches exclusivos se ensamblan tanto en su país de origen (Alemania) como en los Estados Unidos de América. Sólo se pueden adquirir mediante reserva. Los pedidos se realizan a través de centros especializados repartidos por todo el planeta.

Los coches caros no sólo son bonitos, sino que también son de muy alta calidad. Los fabricantes ofrecen una garantía de funcionamiento sin problemas por un período de 4 años. Durante el tiempo especificado, cincuenta centros de servicio Maybach están listos para realizar inspecciones y reparaciones (que probablemente no sean necesarias).

A pesar del alto costo, los Maybach tienen demanda. Es prestigioso tener un coche así. ¡Ves a un tipo afortunado conduciendo y comprendes cuán alto es su estatus!

Maybach es una marca de automóviles alemana que forma parte del grupo Daimler Chrysler. La empresa es conocida por producir coches ejecutivos exclusivos. Maybach fue fundada por el talentoso diseñador Wilhelm Maybach en 1921, quien diseñó su primer modelo de automóvil, el W-3. Hasta mediados de 1930, la empresa estuvo representada por un solo modelo: el Zeppelin. Sin embargo, este coche era considerado el más lujoso y técnicamente avanzado de la época. Al mismo tiempo, no existía un solo modelo similar: el diseño del automóvil se creó teniendo en cuenta las necesidades de cada cliente. Durante los años de la guerra, la empresa de automóviles Maybach produjo motores de tanque. Pero pronto el propietario de la empresa, Karl Maybach, fue capturado y después de la guerra desarrolló motores de avión en Francia. En los años 50, Karl regresó y volvió a dirigir su empresa. Ahora produce motores marinos, estacionarios y ferroviarios. En 1961, Daimler Benz compró los derechos de Maybach. El resurgimiento de la marca Maybach no se produjo hasta finales de los años 1990. Como resultado de un arduo trabajo, en 2002 vio la luz el sedán más lujoso del mundo de Mercedes-Benz Maybach, ensamblado en serie.