¿Qué es un sensor de luz en un coche? ¿Cómo funciona un sensor de lluvia en un automóvil, por qué es necesario y dónde se encuentra?

Di lo que quieras, pero realmente no sabía cómo funciona un sensor de lluvia en un coche. Si inmediatamente quedó claro acerca de la luz, "una especie de fotocélula", entonces acerca de la lluvia es más complicado.

Cuando recientemente me mudé con una anciana Daewoo Nexia en carro nuevo Por supuesto, me quedé impresionado por la presencia de todo tipo de sensores y comodidades. No toco la luz en absoluto: se enciende en cualquier momento del día según lo requiera el sensor de luz. Tampoco toco las escobillas del limpiaparabrisas: el sensor de lluvia funciona con mucha claridad. ¿Pero cómo? Casualmente supuse que podría haber un sensor en algún lugar para detectar el agua que fluye del vidrio, pero los cepillos funcionan incluso con gotas pequeñas. ¿De qué otra manera se puede medir la humedad en el vidrio? ¿Dónde es interesante el vaso?

Pero resultó ser mucho más sencillo...

1 – sensores de lluvia y luz; 2 – espejos retrovisores; 3 – zona de superposición de los limpiaparabrisas; 4 - parabrisas

El sensor de lluvia y luz está diseñado para, al detectar humedad en el cristal, encender el limpiaparabrisas en función de la cantidad de precipitación desde la posición cero hasta el ciclo máximo de limpieza, o encender los faros en función de las condiciones de iluminación. El sensor se enciende mediante ciertas palancas o interruptores.

El sensor de lluvia y luz consta de una combinación de elementos fotosensibles y un LED. Todas las piezas están montadas en una placa en la carcasa del sensor. El elemento óptico cubre la carcasa del sensor y el parabrisas. La función del elemento óptico es enfocar y alinear la luz entrante y saliente. Todo el sensor se fija al parabrisas mediante una lámina adhesiva. Para reconocer la lluvia se utilizan el LED 6 y el fotodiodo 8. El principio de funcionamiento del sensor de lluvia es que la luz que emana del LED se refleja parcialmente en la superficie del vidrio y, al enfocarse a través de un elemento óptico, incide en el fotodiodo. Si afuera está seco, toda la luz se refleja y llega al fotodetector (así es como está diseñado el sistema óptico). Dado que el haz está modulado por pulsos, el sensor no reaccionará a la luz extraña, como un televisor que "no ve" el control remoto de otra persona. El grado en que la luz se refleja en el diodo y, por tanto, la cantidad de luz que llega al fotodiodo, cambia si el vidrio está cubierto de gotas de agua o tiene una película de agua. Cuanto más fuerte es la humidificación, menor es el reflejo de la luz refractada. En base a esto, la señal de salida del fotodiodo se utiliza para determinar la cantidad de precipitación. El sensor detecta esto y el controlador calcula el modo de funcionamiento apropiado para el limpiaparabrisas. Tiempo de respuesta para la detección de lluvia, es decir El tiempo transcurrido entre la detección de precipitación y la señal de salida al limpiaparabrisas es inferior a 20 ms.

1 – parabrisas; 2 – luz de una fuente remota; 3 – luz exterior penetrante; 4 – gotas de lluvia; 5 – elemento óptico; 6 – LED; 7 – sensor de fotodiodo remoto; 8 – fotodiodo; 9 – fotodiodo-sensor de luz externo

Para el reconocimiento de la luz se utilizan un fotodiodo remoto 7 y un sensor de luz externo 9. El sensor 9 cubre las condiciones de luz inmediatamente en el espacio alrededor del automóvil y sirve para encender automáticamente los faros, y el sensor remoto 7 cubre las condiciones de luz a una distancia de hasta. hasta tres longitudes de vehículo en el sentido de la marcha.

El sistema detecta una disminución o un aumento general de la iluminación y enciende o apaga los faros. A partir de la diferencia en las señales de ambos sensores, el sistema puede, por ejemplo, determinar que un automóvil está entrando en un túnel y, por tanto, encender las luces antes de entrar en el túnel. La lógica del sistema funciona de tal manera que la luz se apaga sólo cuando el sensor de luz detecta suficiente iluminación. Si, además de la detección de luz, también está activa la detección de lluvia, el sistema también enciende los faros en caso de lluvia intensa.

1 – análisis de la iluminación exterior; 2 – análisis de la diferencia de iluminación; 3 – análisis de iluminación remota; a – la diferencia de iluminación es menor que el valor del umbral de conmutación, la luz está apagada; b – la diferencia de iluminación es mayor que el valor del umbral de conmutación, la luz está encendida

Aquí te dejamos 5 mitos más sobre el funcionamiento del sensor de lluvia:

Ya hemos disipado el mito número 1: el sensor de lluvia NO se activa por el impacto de gotas sobre el vidrio, así como por vibraciones y otras influencias mecánicas. El funcionamiento del sensor de lluvia se basa en la acción de fotocélulas. Si el sensor respondiera a los golpes, los cepillos limpiarían diligentemente moscas, mosquitos y pequeños guijarros del cristal.

Mito número 2: "El sensor de lluvia no funciona por la noche". Como ya hemos descubierto, el funcionamiento del sensor de lluvia se basa en el principio de reflejar los rayos infrarrojos. Sus propiedades no dependen de la iluminación. De lo contrario, por ejemplo, controles remotos control remoto No funcionó en la oscuridad.

Mito nº 3: “Al sustituir el cristal, tendrás que despedirte del sensor de lluvia”. No es necesario: muchos fabricantes ofrecen cristales para automóviles con espacio para un sensor de lluvia. Por ejemplo, en la empresa Olympia se pueden adquirir gafas con sensor de lluvia para la mayoría de los coches extranjeros: Toyota Camry, VW Passat, Audi A4 y otros coches.

Mito No. 4: “En Parabrisas No se puede pegar una tira de tinte con un sensor de lluvia”. Es posible: en este caso, se corta un agujero en la película de tinte para el sensor. Lo principal es que el teñido del vidrio se realiza de acuerdo con GOST.

Mito número 5: "Un sensor de lluvia es inútil en invierno". Dado que el sensor de lluvia funciona reaccionando a las gotas de agua y no a la nieve, en invierno funciona peor. Sin embargo, si el automóvil tiene vidrios calentados, la nieve que cae se derretirá inmediatamente en agua y el sensor de lluvia funcionará normalmente.

General Motors realizó los primeros experimentos sobre la creación de sensores de lluvia en los años cincuenta. El sensor fue creado para el modelo icónico: Cadillac Eldorado. Pero la tecnología estaba lejos de ser perfecta: entre el funcionamiento del sensor de lluvia en un automóvil moderno y los primeros experimentos de los ingenieros de GM hay décadas de desarrollo de diseño.

Uno de los primeros coches de producción con sensor de lluvia fue el Nissan Silvia. cupé deportivo. En la década de 2000, aparecieron sensores de lluvia en los automóviles. marcas volkswagen, Cadillac y otros fabricantes líderes.

El funcionamiento del sensor de lluvia se utiliza no sólo en la industria automotriz, sino también en agricultura, para controlar el sistema de riego. - Los sensores de “campo” tienen un principio de funcionamiento diferente al de los automóviles: tienen discos higroscópicos, que aumentan de tamaño cuando están mojados y se encogen cuando están secos. Esto regula el suministro de agua. Curiosamente, algunos sensores tienen un indicador de temperatura incorporado que detiene el flujo de agua si la temperatura cae por debajo de cero.

No es aconsejable encender la iluminación en algunas habitaciones o en el exterior durante todo el período de oscuridad. Para garantizar que la luz se encienda solo cuando sea necesario, se instala un sensor de movimiento en el circuito de alimentación de la lámpara. En estado “normal”, interrumpe el circuito de alimentación. Cuando aparece un objeto en movimiento en su área de cobertura, los contactos se cierran y la iluminación se enciende. Después de que el objeto desaparece del área de cobertura, la luz se apaga. Este algoritmo de funcionamiento ha demostrado su eficacia en el alumbrado público, en la iluminación de cuartos de servicio, pasillos, sótanos, entradas y escaleras. En general, en aquellos lugares donde la gente aparece sólo periódicamente. Entonces, para ahorrar y brindar comodidad, es mejor instalar un sensor de movimiento para encender la luz.

Tipos y variedades

Los sensores de movimiento para encender las luces pueden ser diferentes tipos, diseñado para diversas condiciones de funcionamiento. En primer lugar, debe comprobar dónde se puede instalar el dispositivo.

Los sensores de movimiento exteriores tienen alto grado protección de la vivienda. Para uso normal en exteriores, tome sensores con una IP de al menos 55, pero mejor, superior. Para instalación en una vivienda, se puede tomar IP 22 y superior.

Tipo de energía

El grupo más grande está cableado para conectarse a 220 V. Hay menos inalámbricos, pero también hay suficientes. Son buenos si necesita encender iluminación alimentada por fuentes de energía de bajo voltaje: batería o paneles solares, Por ejemplo.

Método para determinar la presencia de movimiento.

El sensor de movimiento para encender la luz puede detectar objetos en movimiento utilizando varios principios de detección:

La mayoría de las veces, los sensores de movimiento infrarrojos se utilizan para encender las luces en la calle o en casa. Tienen un precio bajo, largo alcance, un gran número de ajustes para ayudarle a personalizarlo. En escaleras y pasillos largos es mejor instalar un sensor de ultrasonido o microondas. Son capaces de encender la iluminación incluso si todavía estás lejos de la fuente de luz. EN sistemas de seguridad Se recomiendan los de microondas para la instalación: detectan movimiento incluso detrás de las particiones.

Especificaciones

Una vez que hayas decidido qué sensor de movimiento instalarás para encender las luces, debes seleccionar sus características técnicas.

Ángulo de visión

El sensor de movimiento para encender la luz puede tener diferentes ángulos de visión en el plano horizontal, de 90° a 360°. Si se puede acercarse a un objeto desde cualquier dirección, se instalan sensores con un radio de 180-360°, dependiendo de su ubicación. Si el dispositivo se monta en una pared, 180° es suficiente, si está en un poste, ya se necesitan 360°. En interiores, puedes utilizar aquellos que siguen el movimiento en un sector estrecho.

Si solo hay una puerta (por ejemplo, en un cuarto de servicio), un sensor de banda estrecha puede ser suficiente. Si se puede entrar a la habitación desde dos o tres lados, el modelo debería poder ver al menos 180°, y mejor aún, en todas las direcciones. Cuanto más amplia sea la cobertura, mejor, pero el coste de los modelos gran angular es mucho mayor, por lo que conviene partir del principio de suficiencia razonable.

También hay un ángulo de visión vertical. En los modelos económicos habituales es de 15-20°, pero hay modelos que pueden cubrir hasta 180°. Los detectores de movimiento de gran angular se suelen instalar en sistemas de seguridad y no en sistemas de iluminación, ya que su coste es considerable. En este sentido, vale la pena elegir la altura correcta para instalar el dispositivo: para que la "zona muerta", en la que el detector simplemente no ve nada, no esté en el lugar donde el movimiento es más intenso.

Rango

También en este caso conviene elegir teniendo en cuenta si se instalará un sensor de movimiento en el interior para encender las luces o en el exterior. Para ambientes interiores, un alcance de 5 a 7 metros es suficiente.

Para la calle, es recomendable instalar más “de largo alcance”. Pero mire también aquí: con un gran radio de cobertura, los falsos positivos pueden ser muy frecuentes. Por lo que tener demasiada cobertura puede ser incluso una desventaja.

Potencia de las luminarias conectadas.

Cada sensor de movimiento para encender la luz está diseñado para conectar una carga determinada; puede pasar una corriente de cierta clasificación a través de sí mismo. Por lo tanto, al elegir, es necesario conocer la potencia total de las lámparas que conectará el dispositivo.

Para no pagar de más por la mayor capacidad del sensor de movimiento, e incluso ahorrar en las facturas de electricidad, no utilice lámparas incandescentes, sino más económicas: descarga de gas, fluorescentes o.

Método de instalación y ubicación.

Además de la evidente división en calle y “hogar”, existe otro tipo de división según el lugar de instalación de los sensores de movimiento:

Si la iluminación se enciende solo para aumentar el confort, se eligen modelos de armarios, ya que son más económicos a igualdad de características. Los integrados se instalan en sistemas de seguridad. Son miniatura, pero más caras.

Funciones adicionales

Algunos detectores de movimiento tienen funciones adicionales. Algunos de ellos son obviamente excesivos, otros, en determinadas situaciones, pueden resultar útiles.

Todas estas son funciones que pueden resultar útiles. Preste especial atención a la protección de los animales y al retraso en el cierre. Estas son opciones realmente útiles.

donde colocar

Debe instalar el sensor de movimiento correctamente para encender la iluminación; para que funcione correctamente, siga ciertas reglas:

En habitaciones grandes es mejor instalar el dispositivo en el techo. Su radio de visión debe ser de 360°. Si el sensor debe encender la iluminación por cualquier movimiento en la habitación, se instala en el centro; si solo se monitorea una parte, la distancia se selecciona de manera que la “zona muerta” de la pelota sea mínima.

Sensor de movimiento para encender la luz: esquemas de instalación.

En el caso más sencillo, el sensor de movimiento se conecta al corte del cable de fase que va a la lámpara. Si hablamos de una habitación oscura sin ventanas, este esquema es viable y óptimo.

Si hablamos específicamente de conectar los cables, entonces la fase y el cero están conectados a la entrada del sensor de movimiento (generalmente etiquetado como L para fase y N para neutro). Desde la salida del sensor, se suministra la fase a la lámpara, y le llevamos el cero y la tierra desde el panel o desde la caja de conexiones más cercana.

Si estamos hablando de alumbrado público o de encender la luz en una habitación con ventanas, deberá instalar un sensor de luz (fotorrelé) o instalar un interruptor en la línea. Ambos dispositivos evitan que las luces se enciendan durante las horas del día. Es solo que uno (relé fotográfico) funciona en modo automático y el segundo lo activa a la fuerza una persona.

También se colocan en la rotura del cable de fase. Sólo cuando se utiliza un sensor de luz, éste debe colocarse delante del relé de movimiento. En este caso, recibirá energía solo después de que oscurezca y no funcionará "inactivo" durante el día. Dado que cualquier aparato eléctrico está diseñado para un cierto número de operaciones, esto prolongará la vida útil del sensor de movimiento.

Todos los esquemas descritos anteriormente tienen un inconveniente: la iluminación no se puede encender largo tiempo. Si necesita trabajar en las escaleras por la noche, tendrá que moverse todo el tiempo; de lo contrario, la luz se apagará periódicamente.

Para que sea posible encender la iluminación durante un tiempo prolongado, se instala un interruptor en paralelo con el detector. Mientras está apagado, el sensor está en funcionamiento, la luz se enciende cuando se activa. Si necesita encender la lámpara durante un período prolongado, active el interruptor. La lámpara permanece encendida hasta que el interruptor se coloca nuevamente en la posición de apagado.

Ajuste (configuración)

Después de la instalación, el sensor de movimiento debe configurarse para encender la luz. Hay pequeños controles giratorios en el cuerpo para ajustar casi todos los parámetros. Se pueden girar introduciendo la uña en la ranura, pero es mejor utilizar un destornillador pequeño. Describamos el ajuste de un sensor de movimiento tipo DD con sensor de luz incorporado, ya que la mayoría de las veces se instalan en hogares privados para automatización.

Ángulo de inclinación

Para aquellos sensores que se montan en las paredes, primero es necesario configurar el ángulo de inclinación. Están montados sobre soportes giratorios, con la ayuda de los cuales cambia su posición. Debe seleccionarse de modo que el área controlada sea la más grande. Es imposible dar recomendaciones exactas, ya que depende del ángulo de visión vertical del modelo y de la altura a la que lo colgó.

La altura óptima de instalación del sensor de movimiento es de unos 2,4 metros. En este caso, incluso aquellos modelos que pueden cubrir sólo 15-20° verticalmente controlan suficiente espacio. Ajustar la inclinación es un nombre muy aproximado para lo que harás. Poco a poco irás cambiando el ángulo de inclinación, comprueba cómo funciona el sensor en esta posición desde diferentes posibles puntos de entrada. No es difícil, pero sí tedioso.

Sensibilidad

En el cuerpo, este ajuste está etiquetado como SEN (del inglés sensible - sensibilidad). La posición se puede cambiar de mínima (mínima/baja) a máxima (máxima/alta).

Esta es una de las configuraciones más difíciles, ya que determina si el sensor funcionará en animales pequeños (gatos y perros). Si el perro es grande no será posible evitar falsas alarmas. Con animales medianos y pequeños esto es bastante posible. El procedimiento de configuración es el siguiente: ponlo al mínimo, comprueba cómo funciona para ti y para habitantes de menor estatura. Si es necesario, aumente la sensibilidad poco a poco.

Tiempo de retardo

Ud. diferentes modelos El rango de retardo de apagado es diferente: de 3 segundos a 15 minutos. Debe insertarlo de la misma manera: girando la rueda de ajuste. Por lo general, se firma Time (traducido del inglés como "tiempo").

Tiempo de brillo o tiempo de retardo: elige lo que más te guste

Aquí todo es relativamente fácil: conociendo el mínimo y el máximo de su modelo, puede elegir aproximadamente una posición. Después de encender la linterna, congele y anote el tiempo después del cual se apagará. A continuación, cambie la posición del regulador en la dirección deseada.

Nivel de luz

Este ajuste se relaciona con el relé fotográfico que, como acordamos, está integrado en nuestro sensor de movimiento para encender la luz. Si no hay un relé fotográfico incorporado, simplemente no existirá. Este ajuste está etiquetado como LUX, las posiciones extremas están etiquetadas como min y max.

Al realizar la conexión, coloque el regulador en la posición máxima. Y por la noche, en el nivel de iluminación en el que crea que la luz ya debería encenderse, gire el regulador lentamente a la posición mínima hasta que se encienda la lámpara/linterna.

Funciones adicionales en autos modernos hacer que la conducción sea más cómoda y segura. Una de esas opciones es un sensor de luz del automóvil. En este artículo hablaremos de su estructura y principio de funcionamiento.

¿Qué es un sensor de luz en un coche?

Otro nombre para esta opción es sensor de luz. Su dispositivo es bastante simple. Consta de una fotocélula, una unidad de control y un pequeño relé. El elemento en sí se instala en el lugar más iluminado del vehículo, no sujeto a contaminación. Generalmente encima o debajo del parabrisas. Indirectamente, un sensor de luz puede clasificarse como un sistema de seguridad. El conductor puede simplemente olvidar o ignorar la necesidad de encender las luces al entrar en un túnel u otra zona oscura. El sistema lo hará por sí mismo.

Sensor de luz en la cabina.

Una fotocélula registra los cambios de iluminación en el espacio. Si no hay suficiente luz, se transmite una señal a la unidad de control y luego el relé enciende las luces de cruce y las luces de posición. Si el sistema detecta suficiente iluminación, el equipo de iluminación se apaga.

Dispositivo sensor de luz

El diseño del componente y de todo el sistema es bastante sencillo. Si tal opción está presente en Configuracion basica automóvil, está ubicado en un hueco especial frente al parabrisas. La carcasa del sensor contiene un LED y elementos fotosensibles. El sensor está conectado a la unidad de control, al relé y a los contactos para encender los faros y las luces de cruce.

El interruptor de control de iluminación debe estar en AUTO para que el sistema funcione en modo automático.

Interruptor del sistema de iluminación. Posición automática

Los filtros especiales de fotodiodos detectan la luz del día y la luz eléctrica. Muy cómodo, por ejemplo, al entrar en un túnel o en un aparcamiento interior. También puede ajustar el tiempo de atenuación de los faros después de apagar el encendido o en condiciones de iluminación normal.

Tipos de sensores de luz

Sensor de luz normal

Si el automóvil no está equipado con dicho dispositivo, puede instalarlo usted mismo fácilmente. El sistema es económico. Basta con fijar el sensor, conectar el relé y conectar correctamente los cables al cableado eléctrico del vehículo. El sistema funcionará correctamente.

Sensor de luz incorporado

Los componentes de control de iluminación incorporados se incluyen en los niveles de equipamiento de automóviles más caros. Como regla general, su gama de funciones es más amplia. Puede configurar el sistema para encender las luces interiores, encender y apagar la luz de fondo panel.

Sensor de luz combinado

A menudo, un sensor de luz se puede combinar en un solo dispositivo con un sensor de lluvia. En este caso, se monta en la parte superior del parabrisas. Si todo está claro con el sensor de luz, entonces el funcionamiento del sensor de lluvia también se basa en fotodiodos y fotocélulas. Si las gotas de lluvia caen sobre el parabrisas, la luz que pasa se refracta de manera diferente y se dispersa en el camino de regreso. Las fotocélulas lo detectan y encienden los limpiaparabrisas. En caso de lluvia intensa, los faros también se encienden automáticamente. Los conductores notan que el sistema funciona correcta y correctamente. El conductor no necesita activar los limpiaparabrisas cada vez que se moja el cristal. La fotocélula detecta el nivel de agua sobre el cristal y la intensidad de la lluvia y regula de forma independiente la frecuencia de los limpiaparabrisas. En algunos modelos, cuando llueve, el cristal se calienta para evitar que se empañe.

Cómo comprobar la funcionalidad del dispositivo

Esta opción es muy cómoda y los conductores se acostumbran rápidamente. No hay necesidad de preocuparse por encender o apagar los faros: el sistema lo hace solo. Pero si el sistema falla, es posible que el propietario del automóvil no se dé cuenta de la avería a tiempo.

Comprobar el sensor de luz es muy sencillo. Basta con cubrirlo con material oscuro o trapos. Si todo está en orden, el sistema lo percibirá como de noche y encenderá las luces y las luces de posición.