Jegyzőkönyv a közlekedésrendészeti vizsgajegyek elfogadásáról. A járművezetési jogosultság megszerzéséhez szükséges minősítő vizsgák lebonyolításának módszertana

Kitűztél egy célt:

• hatékonyan edzeni diákjaik és ügyfeleik a közlekedési szabályok elméleti alapjai, biztosítani minőségi sofőrképzés az autósiskolájában.
• segítse diákjait és ügyfeleit a KRESZ-vizsgán első alkalommal az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőséghez vagy a Gostekhnadzor ellenőrzéséhez.
• vonzzon új ügyfeleket autósiskolájába, előnyöket biztosít a többi képzési szervezettel szemben.

1. Az EK „Közlekedési szabályok spektruma” széles körben elterjedt

Nagyszámú oktatási szervezetek, autósiskolák, DOSAAF kirendeltségek, képzési központok, közlekedésrendészeti osztályok és a Gostekhnadzor ellenőrzései az egész területen Orosz Föderáció megvásárolta a „Közlekedési Szabályok spektruma” vizsgaosztályt képzésre, tudásfelmérésre, bizonyítványok lebonyolítására és KRESZ-vizsgákra, az autósiskola tevékenységének automatizálására. Minden nap tanúsított „Spectrum Traffic Regulations” szoftvert vezetnek be olyan új szervezetek, amelyek érdekeltek abban, hogy versenyelőnyt szerezzenek a közlekedési szabályok képzésében és a vizsgára való felkészülésben ügyfeleik Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségén, Gostekhnadzoron, GIMS-en. Képes lesz arra, hogy minőségileg javítsa hallgatói és ügyfelei tanulási szintjét elméleti alapok Közlekedési szabályok, az autósiskolák programjában bevezetett új technológiák felhasználásával - a „Közlekedési szabályok spektruma” számítógépes vizsgaosztály. Magabiztosan felkészítheti hallgatóit és ügyfeleit a közlekedési szabályok vizsga letételére az állami ellenőrzéseken - az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség, Gostekhnadzor, Rostransnadzor, GIMS.

2. Számos képzés

Egy közlekedési szabályok számítógépes vizsgaórája segítségével képzést, közlekedési szabályok és egyéb tantárgyak ismereteinek felmérését, vizsgákat és bizonyítványokat szervez a vezetői engedély megszerzéséhez különböző fajták járművek, új szakterületek és szakmák fejlesztése:

• Minden kategória járművei:
  • autók, buszok, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok.
• Önjáró járművek minden típus és kategória:
  • traktorok, építőipari és mezőgazdasági gépek.
• Traktorvezető szakma.
• Veszélyes árut szállító járművezetők képzése.
• Kis hajók:
  • csónakok, motoros csónakok, jet-ski, jachtok minden típusú vízi területre és hajózási területre.

3. A „Közlekedési szabályok spektruma” jegyadatbázis relevanciája az autósiskolák számára

A "Spectrum SDA" vizsgálati adatbázisokat használ közlekedési jegyek, a vizsgák letételének módszerei és szabályai, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége által hivatalosan jóváhagyott Gostekhnadzor, Rosztransnadzor, ellenőrzés kis csónakok Az Orosz Föderáció Vészhelyzetek Minisztériuma.

A „Közlekedési Szabályok spektruma” vizsgaprogram összetétele, eljárása és működési algoritmusai maradéktalanul megfelelnek minden követelménynek, ill. előírások Az autósiskolák és képzési szervezetek tevékenységét szabályozó kormányzati szervek - az Orosz Föderáció kormánya, az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériuma, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma, Oroszország Belügyminisztériuma stb. Erről a „Szabályozási dokumentáció” részben tájékozódhat

4. Az autósiskolák „Közlekedési Szabályzatának spektruma” jellemzői

Ön megszervezi az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség vagy a Gostekhnadzor vizsgáit az autósiskolája közlekedési szabályok képzési osztályaiban, és meghívja az állami ellenőrzések ellenőreit.

Magas színvonalú képzést tud majd nyújtani hallgatóinak és ügyfeleinek a közlekedési szabályok elméleti alapjairól és a hivatásos járművezető-képzés egyéb tárgyairól.

Képes lesz közép- és érettségi bizonyítványokat és vizsgákat lefolytatni a KRESZ-ből és más tantárgyakból hallgatói számára, ezek alkalmazásához saját maga készíthet teszteket, tesztkérdéseket és módszereket.

A "Spectrum SDA"-nak megvan a saját tervezője és szerkesztője a tesztkérdéseknek bármely akadémiai tárgyhoz. A „Közlekedési szabályok spektruma” segít objektíven értékelni a diákok által megszerzett ismereteket, létrehozni saját módszereit és szabályait a köztes belső tanúsítások és vizsgák lebonyolításához a közlekedési szabályokról, valamint az autósiskola egyéb tanterveiről és tantárgyairól. A vizsgajegy-szerkesztő lehetővé teszi a szükséges tesztkérdések generálását, beleértve azokat is, amelyek a meglévő KRESZ-jegyeken alapulnak.

Gyorsan és kényelmesen kinyomtatja az autósiskolája oktatási folyamatának megszervezéséhez szükséges összes dokumentumot és nyomtatványt. Elég egyszer beírni a hallgatókról, ügyfelekről szóló információkat a KRESZ vizsgaosztályba „KRESZ-spektrum”, és egy gombbal kiválasztani. szükséges dokumentumot. Az autósiskola tevékenységeinek elektronikus rögzítésének lehetőségét kihasználva képes lesz megszervezni autósiskolájában a papírmentes iratkezelést.

5. Dokumentumáramlás a „Közlekedési Szabályzat spektrumában” az autósiskolák számára

A „Közlekedési Szabályzat spektruma” segít kinyomtatni vagy elektronikus dokumentumként menteni:

• hallgatói profil;
• járművezető-képzési megállapodás;
• beiratkozási és tanulócsoportok létrehozására vonatkozó megrendelések;
• diáklisták;
• tevékenységnaplók és egyéni kártyák a gyakorlati vezetéshez;
• elrendeli az autósiskolai közép- és záróvizsga lebonyolítását;
• kivonatok a vizsgálati jegyzőkönyvekből;
• szakma megszerzését igazoló igazolások;
• listák és kérelmek vezetői engedély megszerzésére a Gostekhnadzor Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél;
• egyéb szükséges dokumentumokat.

6. Frissítések és műszaki támogatás

Megrendelés kelt _______ No. _______

BELSŐ VIZSGÁLATI SZABÁLYZAT

AZ ANO DPO „AUTO-PRESTIGE”

I. Általános rendelkezések.

Vminek megfelelően Szövetségi törvény 2012. december 29-én kelt 273-FZ „Az Orosz Föderáció oktatásáról”, a járművezetők képzési programjai kiegészítő szakképzési programoknak minősülnek. E törvény 73. és 74. paragrafusa szerint a szakképzés a szakvizsgával zárul.

1.1. A jogszabály előírja, hogy a minősítő vizsgát a lebonyolító szervezet bonyolítja le oktatási tevékenységek, a megszerzett ismeretek, készségek és képességek „B” kategóriás gépjárművezetők képzési programjának való megfelelőségének megállapítására.

1.2. Útmutató a minősítő vizsgák letételével és kiadásával kapcsolatos munka megszervezésének rendjéhez vezetői engedélyek az Állambiztonsági Felügyelőség egységeiben forgalom Az Orosz Föderáció Belügyminisztériuma, az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának 2000. július 20-i, 782. számú, „Az Orosz Föderáció kormányának 1999. december 15-i rendeletének végrehajtására irányuló intézkedésekről szóló rendeletével jóváhagyott 1396. sz.”, rendelkezik az Oroszországi Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség osztályai által végzett minősítő vizsga letételének eljárásáról is.

1.3. Az Orosz Föderáció kormányának 1999. december 15-i 1396. számú rendeletének 14. bekezdésével összhangban a vizsga elméleti részének letételekor nyilvános megfigyelőket kell vonzani.

1.5. A vizsgákra legkésőbb 10 nappal azt követően kerül sor, hogy a hallgatók a járművezetői képzési tananyagot az ütemtervnek megfelelően teljesen elvégezték.

1.6. A vizsgákat a vizsgabizottság intézi, amely legalább 3 főből áll, beleértve a vezetőt (vezető-helyettest). A vizsgabizottság nevét a szervezet vezetője rendeli el.

1.7. A vizsgákra azok a hallgatók tehetnek, akik a Program keretében teljes képzést végeztek, és minden elméleti tantárgyból pozitív végső osztályzatot kaptak, valamint a „Gépjárművezetés” tantárgy tematikus ellenőrzése.

1.8. A vizsgák elméleti és gyakorlati vizsgákból állnak, amelyek szakaszosan zajlanak: először elméleti, majd gyakorlati. Azoknak a hallgatóknak kell letenniük, akik nem tettek le elméleti vizsgát gyakorlati vizsga nem megengedett.

1.9. A járművezetést oktató személyek (tanárok, iparképző mesterek) legkésőbb a vizsgák előtt egy nappal írásban értesítik az oktatási szervezet igazgatóját a csoport vizsgára való felkészültségéről (a felvett tanulók száma és nem a vizsgára bocsátott vizsgákra felvett okokat, a járművezetőjelöltek nem vizsgázhatnak) az előírt formában. Az oktatócsoport számára teljes körűen kitöltött dokumentációt is biztosítanak (osztálynapló, egyéni vezetési oktatókönyvek, összesítő kimutatások a tényleges üzemanyag-fogyasztásról).

1.10. Vitatott kérdések a vizsgák során felmerülő kérdéseket konfliktusbizottság tárgyalja, a bizottság összetételét az oktatóközpont igazgatója határozza meg.

1.11. A vizsgák megszervezéséért és lebonyolításáért, valamint a helyes és hiánytalan dokumentációért az ANO DPO „AUTO-PRESTIGE” igazgatója a felelős.

II. A vizsgabizottsággal szemben támasztott követelmények.

2.1. A vizsgabizottságot a szervezet igazgatója által képviselt elnök vezeti. A vizsgabizottság tagjainak felsőfokú vagy középfokú szakképzettséggel kell rendelkezniük.

2.2. A vizsgabizottság minden tagjának legalább 23 évesnek kell lennie, és rendelkeznie kell a vezetési jogot igazoló jogosítvánnyal járművek„B” kategória, amelyre vizsgát tesznek, legalább három év vezetési gyakorlat.

2.3. A vizsgabizottság tagjainak tudniuk kell:

Közlekedési szabályok és a biztonságos vezetés alapjai;

Oktatási módszerek, számítógépes programok gyakorlati órák lebonyolításához és a tanulók tudásának nyomon követéséhez;

A járművek tervezése és üzemeltetési szabályai;

A munka pszichofiziológiájának és a járművezetői magatartás etikájának alapjai;

Az orvos előtti ellátás alapjai egészségügyi ellátás közúti közlekedési balesetek áldozatai (a továbbiakban: RTA);

A közúti forgalom jogalapja;

A járművezetési jogosultság megszerzéséhez szükséges minősítő vizsgák letételének rendje;

A munkavédelem és a biztonság biztosításának követelményei az oktatási folyamatban.

III. Az autodrom követelményei.

3.1. A „B” kategóriás jármű vezetési jogának megszerzéséhez szükséges gyakorlati vizsga letételéhez szükséges versenypályát az alábbi kötelező elemekkel kell felszerelni:

Ring útvonal;

Doboz a jármű parkolásához előre és hátramenetben;

Doboz a jármű oldalára történő parkolásához hátrameneti fokozattal (átlós parkolás);

A jármű megfordulására szolgáló terület, ha az úttest szélessége korlátozott (nagy udvar);

Legalább 16%-os lejtős emelkedővel (felüljáróval) rendelkező szakasz;

nyolcas ábra (kör);

Stop vonal;

Dimenziós alagút;

Dimenziós kígyó;

3.2. Az áramkör felszereltségének és állapotának mindennek meg kell felelnie technikai követelmények, az Orosz Föderáció Oktatási és Tudományos Minisztériumának 2010. június 18-án kelt 636. számú végzése, valamint a munkavédelmi, ipari higiéniai és közlekedésbiztonsági követelmények.

IV. A lebonyolítás követelményei elméleti vizsga.

4.1. Az elméleti vizsgák ütemezése és lebonyolítása hétköznapokon történik.

4.2. Az elméleti vizsga letehető számítógépen és/vagy papíralapú vizsgajegyek (a továbbiakban: jegyek) felhasználásával, illetve szóbeli vizsgával tesztfeladatok felhasználásával.

Megjegyzés - az elméleti vizsga letételének meghatározott módszereinek kombinált lehetőségei megengedettek:

Papíron készült vizsgadolgozatokhoz és szóbeli kérdezéshez;

Számítógépes és szóbeli kihallgatás;

Vizsgajegyekhez papíron és számítógépen.

4.3. Az elméleti vizsga megkezdése előtt a vizsgabizottság elnökének vagy tagjának tájékoztatnia kell a hallgatókat az eljárásról, a papíralapú vizsgajegyek használatának rendjéről, számítógépes programról vagy tesztfeladatokról, valamint a tudásfelmérés rendszeréről.

4.4. A „B” kategóriás vezetési jog megszerzéséhez papíron vagy számítógépen vizsgajegyekkel elméleti vizsgát kell tenni a tanulóktól három jeggyel, amely tartalmazza a KRESZ-re vonatkozó kérdéseket, a járművezetés és a közlekedésbiztonság alapjait, a közlekedésbiztonság jogi alapjait. közúti forgalom, baleset esetén az áldozatok előzetes egészségügyi ellátása;

4.5. Minden jegynek tíz kérdést kell tartalmaznia, és minden kérdésnek kettő-öt választ kell tartalmaznia, amelyek közül az egyik helyes. A jegyek tartalmának meg kell felelnie a programnak, és tükröznie kell a „B” kategóriás járművezetők képzésének sajátosságait.

4.6. Az egy jegyen szereplő kérdésekre adott válaszok elkészítéséhez minden diák 15 percet kap. A jegykérdések válaszsorrendjét a tanuló önállóan választja ki.

4.7. A papíron jegyzett kérdésekre adott válaszokat a hallgató tintával vagy golyóstollal rögzíti az elméleti vizsga vizsgakártyájába. A javításokat tartalmazó jegykérdésre adott válasz helytelennek minősül.

4.8. A számítógépes jegyekben szereplő kérdések helyes megválaszolására vonatkozó információk csak a jegyen szereplő utolsó kérdés megválaszolása után, vagy a beállított idő letelte után jelenjenek meg a monitor képernyőjén. Ebben az esetben a számítógép képernyőjén meg kell jeleníteni a jegykérdések kiválasztott és helyes válaszainak számát, az elkészítésükre fordított időt, valamint azokat a kérdéseket, amelyekre helytelen választ adtak.

4.9. „Teljesítve” minősítést akkor kap a tanuló, ha egy jegyen legfeljebb egy hibát vét.

4.10. „Sikertelen” minősítést kap az a tanuló, aki 15 percen belül nem válaszolt egy jegyen szereplő kérdésekre, vagy azon kettő vagy több hibát vétett.

4.11. A szóbeli kérdezősködéssel végzett elméleti vizsga lebonyolítása során a hallgatónak egy tesztfeladatot kell megválaszolnia, amely tartalmazza a KRESZ-t, a járművezetés és a közlekedésbiztonság alapjait, a közúti közlekedés jogi alapjait, a közúti balesetek károsultjainak egészségügyi előkészítését. ;

4.12. A tesztfeladatnak 10 papírra vetített kérdésből kell állnia. Egy tesztfeladat kérdéseire a válaszok elkészítésére a tanulónak 30 percet kell adni. A tesztfeladat kérdéseire a hallgatók írásban adják meg a választ, és a hallgató és a vizsgabizottság tagja közötti szóbeli interjú során értékelik.

4.13. Megfelelt, ha a tanuló a tesztfeladat legalább kilenc kérdésére helyesen és ésszerűen válaszolt.

Ha a tanuló a tesztfeladat két vagy több kérdésére hibásan válaszol, a tanuló „Nem felelt meg” minősítést kap.

4.14. Az elméleti vizsga szóbeli kérdezősködéssel felvett eredményét a vizsgabizottság tagja beírja az elméleti vizsga vizsgakártyájába.

4.15. Ha az elméleti vizsga során a hallgató szakirodalmat használt, vagy más személyek segítségét vette igénybe, a vizsgát leállítják, és „Sikertelen” minősítést kap.

V. A gyakorlati vizsga lebonyolításának követelményei.

5.1. A „B” kategóriás jármű vezetésére jogosító gyakorlati vizsgát két szakaszban kell letenni. Az első szakaszban versenypályán, a második szakaszban valós forgalmi körülmények között, egy adott útvonalon mérik fel a tanulók vezetési képességeit.

5.2. A gyakorlati csere minden egyes szakaszának megkezdése előtt az oktatójármű motorját be kell melegíteni és le kell állítani, a sebességváltó karjának üres állásban kell lennie, a parkolót fékrendszer beleértve.

5.3. A gyakorlati vizsga megkezdése előtt a bizottság elnökének vagy tagjának tájékoztatnia kell a hallgatókat a vizsga lebonyolításának menetéről, a járművezetési képességek felmérésének rendszeréről és a körút elemein történő áthajtás sorrendjéről.

5.4. A gyakorlati vizsga első szakaszának teljesítési idejét a pálya méretét és a jármű típusát figyelembe véve határozzák meg, de legfeljebb 20 perc.

5.5. A „Teljesítve” minősítést a tanuló a kör összes fenti elemének elvégzéséért kapja.

5.6. Az autodrome elem befejezése nem számít, ha:

Az elem szállítási korlátozóinak érintése;

A jármű motorjának leállítása a tanuló hibájából;

A jármű zökkenőmentes indítása megállásból emelkedőn, vagy harminc centiméternél nagyobb mértékben visszagurulva;

A jármű megállítása vagy hátramenet használata a nyolcas elem ("kör") végrehajtása során;

A jármű első kerekeinek megállítása a félméteres zónán kívül a stopvonal előtt;

A hátramenet többszöri bekapcsolása a következő elemek végrehajtásakor: korlátozott útpályával rendelkező jármű kanyarodására szolgáló terület, jármű hátrameneti parkolására szolgáló doboz, jármű oldalirányú parkolására szolgáló doboz (átlós parkolás).

Ha egy elemet az első próbálkozásra nem teljesítenek, a gyakorlati vizsga a kiinduló helyzetből folytatódik. ennek az elemnek. Egy-egy elem befejezésére legfeljebb két kísérlet megengedett.

5.7. Az a tanuló, aki a gyakorlati vizsga első szakaszát nem teljesíti, a második szakaszra nem léphet.

5.8. A gyakorlati vizsga második szakaszában egy adott útvonalon valós forgalmi körülmények között mérik fel a hallgató vezetési képességeit. Az útvonal hosszának legalább 5 km-nek kell lennie. A gyakorlati vizsga második szakaszának teljesítésének útvonalát a vizsgabizottság határozza meg.

5.9. Minden tanuló legfeljebb 30 percet kap a második szakasz teljesítésére.

5.10. Az útvonalon haladva a bizottság tagjának világosan és időben parancsokat kell adnia a hallgatónak, és figyelemmel kell kísérnie azok végrehajtásának helyességét.

5.11. A bizottság tagja tilos a tanulót a szabályok és a közlekedésbiztonság követelményeivel ellentétes cselekvésre provokálni.

5.12. A közlekedés biztonságát veszélyeztető és a baleset megelőzése érdekében az ipari oktató mester vagy a szakbizottság tagja köteles haladéktalanul beavatkozni a jármű vezetésének folyamatába.

5.13. A gyakorlati vizsga második szakaszában elkövetett hibákért (szabálysértésekért) a hallgató büntetőpontot kap: jelentős hibáért - öt pont, kisebb hibáért - kettő. A hibák besorolását az STB 2191.2-2011 tartalmazza.

5.14. A tanulók által elkövetett hibákat a bizottság tagja minősíti és rögzíti a gyakorlati vizsga vizsgakártyáján.

5.15. A bizottság összegzi a hallgató által a gyakorlati vizsga második szakaszában szerzett büntetőpontokat, és a sikeres gyakorlati vizsga eredménye alapján zárójegyet ad neki.

5.16. A „Teljesítve” jelölés akkor kerül beállításra, ha a tanuló egy adott útvonalon anélkül utazik, hogy létrejött volna vészhelyzet feltéve, hogy kisebb-nagyobb hibákért összesen legfeljebb nyolc büntetőpontot gyűjtött össze.

5.17. A gyakorlati vizsga első szakaszának bármely elemének teljesítésének a hallgató általi megtagadása vagy elmulasztása, a szakaszok teljesítésére megállapított időhatáron túl, mindkét szakaszban vészhelyzetet idézett elő, amely a baleset megelőzése érdekében ipari oktatói mester beavatkozását tette szükségessé, nyolcnál több büntetőpont megszerzése „Sikertelen” jelzéssel kerül rögzítésre.

VI. A vizsgaeredmények rögzítésének eljárása.

6.1. Az elméleti és gyakorlati vizsgák eredményeit a bizottság jegyzőkönyve dokumentálja, amelyet az elnök, a bizottság valamennyi tagja ír alá, és az oktatási szervezet pecsétjével hitelesít. A jegyzőkönyvbe fel kell tüntetni minden vizsgált tanuló vezeték-, kereszt- és családnevét. A „Bizottság javaslatai és észrevételei” című jegyzőkönyv rovatában fel kell tüntetni a nem sikeres vizsgát végző hallgatókat és a nem sikeres vizsgák okait.

6.2. A sikeresen vizsgázott hallgatók számára a szervezet szabványos járművezetői képzés elvégzését igazoló bizonyítványt és járművezetői vizsgakártyát állít ki. A bizonyítvány átvételét a vizsgabizottság jegyzőkönyvében az átvevő aláírása igazolja.

6.3. A vizsgaeredmények alapján a szervezet igazgatója utasítást ad ki a hallgatók képzésének elvégzéséről, amely tartalmazza a sikeres vizsgát tett hallgató csoportszámát, vezetéknevét, keresztnevét és apanevét, a kiállított bizonyítvány sorozatát és számát. .

6.4. A sikeres vizsgát és bizonyítványt kapott diákokat is beleértve tanulócsoport a szervezet vezetése minősítő vizsgára bemutatja a Novoszibirszki Régió Belügyminisztérium Állami Gépjárműfelügyelősége területi nyilvántartási és vizsgaegységének (a továbbiakban: közlekedésrendészeti egység).

6.5. A tanulócsoport oktatási dokumentációját az oktatási szervezetben tárolják a Khimki kormányzati szervek, intézmények, szervezetek és vállalkozások szabványos dokumentumainak jegyzékével összhangban. Ebben az esetben a vizsgabizottság jegyzőkönyveit legalább 75 évig meg kell őrizni, az egyéni járművezetői oktatókönyveket ill. fuvarlevelek mechanikus oktatójármű esetében az utolsó ellenőrzés elvégzését követően legalább 3 évig.

A tanúsítvány elvesztése vagy további felhasználása lehetetlenné tétele esetén az eredeti példányt kiállító szervezet köteles a tanúsítvány tulajdonosának írásbeli kérelme alapján másodlatot kiállítani, külön díj ellenében, az árlista szerint.

VII. Az ismételt elméleti és gyakorlati vizsgák lebonyolításának rendje.

7.1 Az elméleti vagy gyakorlati vizsgát nem tett hallgatók az elméleti vizsgát hétfőn 16.00-tól 18.00-ig, a gyakorlati vizsgát kedden 10.00-ig tehetik meg.

7.2. A megismételt elméleti és (vagy) gyakorlati vizsgát (vezetési) legkorábban az előző vizsga időpontjától számított öt napon belül kell kiírni. Az ismételt elméleti vizsgák és gyakorlati (gépjárművezetői) vizsgák számát a szerződés időtartama és a kiegészítő megállapodás korlátozza.

7.3. Az elméleti vizsgát nem teljesítő tanulóknak a megismételt vizsgát megelőzően 2 (két) óra pótleckék lebonyolítása javasolt az árlista szerinti térítés ellenében tanárnál.

7.4. A gyakorlati vizsga megismétlése abból a szakaszból indul, amelyik az előző vizsgán nem sikerült.

7.5. A gyakorlati vizsga megismétlése a gyakorlati vizsga megismétlésének költségének és az üzemanyagköltségnek a hallgató általi többletfizetése után történik, a vizsga üzemanyag-fogyasztási aránya szerint. A gyakorlati vizsgát nem teljesítő hallgatóknak a megismételt vizsga előtt ajánlatos 2 (két) órás pótképzést végezni ipari oktató mesternél járművön, az árlista szerinti felár ellenében.

Az ismételt gyakorlati vizsga a következőket tartalmazza:

Elméleti vizsga (ha az előző elméleti vizsga óta több mint 30 nap telt el), amely során a hallgatónak három jegyet kell megválaszolnia, amelyen tartalmaznia kell a KRESZ-re vonatkozó kérdéseket, a járművezetés és a közlekedésbiztonság alapjait, az orvos-előkészítő baleset áldozatainak ellátása ;

A gyakorlati vizsga első szakasza a 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011.

A gyakorlati vizsga második szakasza az STB 2191.2-2011 7.35-7.44 bekezdései szerint.

7.6. Azok a tanulók, akik háromszor nem teljesítik a gyakorlati vizsgát, további órák elvégzése után, az „Autóvezetés” tantárgy programjának 10%-ának megfelelő összegben, az árlista szerinti felár ellenében vizsgázhatnak.

7.7. A sikeres vizsgá(ka)t a közlekedésrendészeti osztályon a rendszeres képzési csoportok keretében minősítő vizsgára bocsátják.

Abban az esetben, ha az Autósiskolában nem sikerül teljesíteni a vizsgán vagy a vizsgán annak az oktatási csoportnak a megállapodásának érvényessége alatt, amelybe a tanuló be van írva, a tanuló:

Gyenge tanulmányi teljesítmény miatt az Autósiskolából kizárni: igazgatói utasítás alapján a képzésért kifizetett összeg visszafizetése nélkül a megkötött szerződésben foglaltak szerint. A hallgatói kiutasítási megbízás elkészítése előtt minden hallgatónak értesítést küldenek, amely jelzi, hogy a hallgató mennyi időt kapott a tesztek vagy vizsgák tartozásai visszafizetésére.

A szerződés lejártakor a vállalkozónak jogában áll a szerződést egy hónappal meghosszabbítani a kötelező pótmegállapodás megkötésével és a megrendelő által az árlistában rögzített összegű pótlékfizetéssel.

Belső vizsgálati jegyzőkönyv

Az „Autósiskola” program lehetővé teszi belső vizsgaprotokoll létrehozását egy kiválasztott kadétképző csoport számára. Lehetőség van a belső vizsgálati jegyzőkönyv nyomtatására és kialakítására is.

A belső vizsgajegyzőkönyvben feltétlenül fel kell tüntetni a vizsgabizottság elnökét, fel kell sorolni a vizsgabizottság tagjait, meg kell jelölni a járművek kategóriáját.
Az autósiskolában végzett belső vizsga jegyzőkönyvének alján fel van tüntetve az összes tanuló létszáma, a vizsgára felvett tanulók száma, valamint az autósiskolában sikeres belső vizsgák száma. Ezen adatokat a vizsgabizottság elnöke és tagjai aláírásával, valamint az oktatási intézmény vezetőjének aláírásával és pecsétjével igazolják oktatási intézmény dátummal .

A belső vizsgaprotokoll programozott létrehozása után manuálisan hozzáadhatja a kadétok vezetéknevét és kezdőbetűit, beállíthatja az osztályzatokat, hozzáadhatja a kiállítás dátumát és a számot. autósiskolai bizonyítványok. Ehhez duplán kell kattintania a kívánt oszlopra. A megjelenő ablakban írja be (szerkessze) a kívánt értéket.

Az autósiskola belső vizsgájának hiánytalanul kitöltött és kitöltött jegyzőkönyvét a kadétok aláírásával együtt az autósiskola képzési osztályához kell benyújtani.
Szükség esetén az „Autósiskola” program lehetővé teszi a belső vizsga jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatását. Ebben az esetben a protokollt kézzel kell kitölteni. Mind a már elkészült belső vizsgálati jegyzőkönyv generálásakor, mind a belső vizsgálati jegyzőkönyv nyomtatvány kinyomtatásakor a dokumentum tetején megjelenik az oktatási szervezet (autóiskola) neve. Ez a név a szervezet adatait tartalmazó könyvtárból származik.

A fentieken túlmenően a program lehetővé teszi az autósiskolai felvételi jegyzőkönyv elkészítését egy képzési csoporthoz, vagy nyomtatványt nyomtathat egy ilyen protokollhoz. A program lehetővé teszi a kadétok vezetéknevének, keresztnevének és kezdőbetűinek manuális bevitelét is, ugyanúgy, mint a belső vizsgaprotokollban, de csak a dokumentum programozott előállítása után.
A fenti dokumentumok nem tartalmazhatnak törlést vagy javítást.

A 2.2.1-es verzió óta az MS Word szövegszerkesztővel (OpenOffice.org) lehetőség nyílik az autósiskolai képzési csoportok listájának létrehozására.

Az Orosz Föderáció területén az Állami Közlekedési Felügyelőséghez a vizsgák felvétele az alábbiakban megadott módszertan szerint történik. Ezt a technikát használják az autósiskolák záróvizsgáinak alapjául is.

I. Általános rendelkezések

1.1. A minősítő vizsgákat (a továbbiakban: vizsgák) azért végzik, hogy meghatározzák a vezetői engedélyek kiadásának lehetőségét a vezetőjelöltek számára az Orosz Föderáció kormányának rendeletével jóváhagyott, a minősítő vizsgák letételére és a vezetői engedélyek kiadására vonatkozó szabályokban előírt módon. 1999. december 15-i 1396. sz. (a továbbiakban - Szabályzat).

1.2. Vizsgák be Általános nézet három részből áll: egy elméleti vizsga és egy gyakorlati vizsga két szakasza (az első szakasz - zárt területen vagy versenypályán, a második szakasz - próbaútvonalon valós forgalmi körülmények között).

1.3. Az egyes vizsgarészek értékelése egymástól függetlenül történik a következő rendszer szerint: pozitív értékelés - „MEGOSZTÁS”, negatív – „BILÁT”.
Az elméleti vizsgán szerzett pozitív jegy 3 hónapig érvényes.
A gyakorlati vizsga első szakaszában kapott pozitív jegy az elméleti vizsgán kapott pozitív jegy erejéig érvényesnek minősül.
Ha egy járművezető-vizsgázó a vizsga bármely részéért negatív jegyet kap, akkor a korábban letett vizsgarészek ismételt letétele nem szükséges.

1.4. A járművezetőjelölt által kapott pontszámok bekerülnek a vizsgalapba (Általános rendelkezések melléklete) és a vizsgajegyzőkönyvbe (A képesítési vizsgák letételével és a vezetői engedélyek kiadásával kapcsolatos munkaszervezési rendről szóló utasítás 3. sz. melléklete a közlekedésrendészetnél) Oroszország Belügyminisztériumának osztályai, az Oroszországi Belügyminisztérium 2000. július 20-i, 782. számú rendeletével jóváhagyva).

1.5. A gyakorlati vizsgát az alábbi kategóriájú járművel lehet letenni, amelyhez vezetői engedélyt adnak ki:
„A” - oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpárokon;
„B” - azokon az autókon, amelyek megengedett legnagyobb tömege nem haladja meg a 3500 kg-ot és az ülések száma, amelyekben a vezetőülésen kívül nem haladja meg a 8-at, Műszaki adatok elérje a legalább 100 km/h sebességet;
„C” - 7000 kg-nál nagyobb megengedett legnagyobb tömegű teherautókon;
„D” - legalább 28 férőhelyes és legalább 7 m hosszú autóbuszokon;
„E” - járművonatokon, amelyek vontatója a következő kategóriájú jármű:
„B” - pótkocsival, amelynek megengedett legnagyobb tömege legalább 1000 kg, és a járműszerelvény megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 3500 kg-ot;
„C” - legalább két tengellyel rendelkező nyerges pótkocsival vagy pótkocsival, amelyek közötti távolság több mint 1 m;
"D" - csuklós buszon.

Jegyzet: Kivételes esetekben (bizonyos állampolgári kategóriák vizsgáztatása, vidéki vizsgák letétele) az Orosz Föderációt alkotó szervezet egyik fő közúti közlekedésbiztonsági felügyelőjének határozata alapján más járművek (oldalsó pótkocsis motorkerékpárok, autóbuszok) használata legalább 20 ülőhellyel és legalább 6,5 m hosszúsággal, teherautók a „C” kategóriába tartozó, 7000 kg-nál kisebb megengedett legnagyobb tömeggel).

II. Az elméleti vizsga lebonyolításának módszertana

1.2. Az elméleti vizsga lebonyolítása során a járművezetőjelölt ismeretei a következőkről:
Az Orosz Föderáció Közlekedési Szabályai (a továbbiakban: KRESZ), valamint a járművek üzembe helyezésére és a közúti közlekedés biztonságát garantáló tisztviselők felelősségére vonatkozó alapvető rendelkezések (a továbbiakban: a járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezései) );
a jármű (a továbbiakban: jármű) biztonságos vezetésének alapjai;
az Orosz Föderáció jogszabályai - a közúti biztonság biztosítása, valamint a járművezetők büntetőjogi, közigazgatási és egyéb felelőssége tekintetében;
a biztonságos járművezérlés műszaki szempontjai;
a közúti balesetek előfordulását elősegítő tényezők;
járműtervezési elemek, amelyek állapota befolyásolja a közúti biztonságot;
a közúti közlekedési balesetben sérült személyek kórház előtti egészségügyi ellátásának módjai (a továbbiakban: RTA).

1.3. A vizsgát az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségének Főigazgatósága által jóváhagyott vizsgajegyekben (a továbbiakban: jegyek) szereplő kérdések alapján végzik. A jegyek készletekbe vannak csoportosítva a megfelelő járműkategóriákhoz:
1. készlet („A” és „B”) - „A”, „B” kategóriájú járművezetők jelöltjei számára;
2. készlet („C” és „D”) - „B-C”, „C”, „D”, „villamos” és „trolibusz” kategóriájú járművek vezetői számára.

1.4 Minden jegy 20 kérdést tartalmaz. Minden kérdésre több válasz is tartozik, amelyek közül az egyik helyes.

2.1. A vizsgálat formája egyéni. A vizsgát egy vagy több járművezetőjelöltről lehet egyszerre letenni.

2.2. Az elméleti vizsgát az alábbi módszerek egyikével kell lebonyolítani:
jegyek írásbeli felmérésének módja;
programozott tudáskontroll módszere.
A vizsga lebonyolításának módját a vizsgaosztálynak a vizsgáztatás lebonyolításához szükséges technikai eszközökkel való ellátottságának figyelembevételével választják ki.

Jegyzet: A járművezető jelölt indokolt kérésére a vizsgaegység vezetőjének döntése alapján a vizsga lebonyolításának módja módosítható.

2.3. A jelölt sofőrnek 20 perc áll rendelkezésére, hogy válaszoljon a jegyre. A megadott idő letelte után a vizsga véget ér.

2.4. Az időt a vizsgáztató a parancs kiadásának pillanatától tartja meg, lehetővé téve a sofőrjelöltek számára, hogy elkezdjenek dolgozni a jeggyel.

2.5. A jegykérdésekre adott válaszok sorrendjét a sofőrjelölt önállóan választja ki.

2.6. A vizsga a járművezetőjelöltek és a vizsgáztató számára munkaállomásokkal felszerelt teremben (vizsgaosztály) történik.
A vizsgaterem elrendezésének és berendezésének lehetővé kell tennie a vizsgáztató számára a járművezető-jelöltek tevékenységének szemrevételezését.

3. Vizsga eljárás

3.1. A vizsgabiztos bemutatja a járművezetőjelöltnek a vizsga lebonyolításának formáját, módszereit és menetét, a jeggyel történő munkavégzés menetét a vizsgafelvétel módjától függően, ismerteti az értékelési rendszert.

3.2. A vizsga lebonyolításának módjától függetlenül a vizsgajegy az alábbiak szerint alakul.
Az összes vizsgakérdés 4, 40 tematikus blokkból álló csoportba van kombinálva, amelyek mindegyike 5 kérdésből áll (az első csoport tartalmazza az Oroszországi Belügyminisztérium Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége által jóváhagyott vizsgakártyák összes 1-5. számú kérdését; a második - 6-10. szám; a harmadik - 11-15. és a negyedik - 16-20. A jegy négy tematikus blokkból áll, amelyek mindegyike véletlenszerűen kerül kiválasztásra a megfelelő csoportból.
A kérdések tematikus blokkon belüli átcsoportosítása nem megengedett.

3.3. A jegyeken alapuló írásbeli kérdezési módszerrel történő vizsga lebonyolítása során a vizsgáztató felkéri a járművezetőjelöltet, hogy válasszon jegyet.
A jegyen szereplő minden kérdésre a járművezetőjelölt kiválasztja az egyik legteljesebb és leghelyesebb választ a javasolt válaszok közül. A járművezetőjelölt a vizsgalapon minden kérdésre a kiválasztott válasz sorszámát írja be tintával vagy golyóstollal a megfelelő kérdés sorszámával ellátott oszlopba. A jegyen szereplő összes kérdés megválaszolása vagy a megállapított idő lejárta után a vizsgalapot a járművezetőjelölt aláírja, és a jeggyel együtt átadja a vizsgáztatónak.
A vizsgáztató ellenőrzi a jegyen szereplő kérdésekre adott válaszok helyességét.
A javításokat vagy törléseket tartalmazó kérdésre adott válasz helytelennek minősül.
Hibás válaszok esetén a számukat a vizsgáztató a vizsgalapon megjelöli, a helyes válaszok számát pedig a „Vizsgajegyek” sorban.

3.4. A programozott tudásellenőrzési módszerrel végzett vizsga lebonyolítása során a vizsgáztató felajánlja a járművezető-vizsgázónak a megadott automatizált letételét munkahely(KAR).
Az elméleti vizsga letételéhez használt automatizált komplexum a következő követelményekkel rendelkezik.
A komplexumnak a következőkből kell állnia központi konzol A vizsgabiztos (CP), amelyhez a járművezetőjelöltek munkaállomásai csatlakoznak. Minden munkaállomást fel kell szerelni billentyűzettel és monitorral.
A vizsga megkezdése előtt a monitor megjeleníti az automatizált munkaállomás számát, a járműkategóriát, amelyből a vezetési jog megszerzéséhez vizsgáznak, valamint a vezetőjelölt vezeték-, kereszt- és családnevét. ehhez az automatizált munkaállomáshoz van hozzárendelve. Az említett információk bevitelét a vizsgáztató CPU-jából* kell végrehajtani.
A vizsgajegy csak akkor jön létre és jelenik meg a monitor képernyőjén, ha a vezetőjelölt megnyomja a megfelelő billentyűt a munkaállomás billentyűzetén.
A vizsga során a vezetőjelölt automatizált munkahelyi monitorán megjelennek a jegykérdések és a vizsga végéig hátralévő idő.
A monitor képernyőjén megjelenő kérdések grafikus képének meg kell egyeznie az Oroszország Belügyminisztériumának Fő Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelősége által jóváhagyott vizsgakártyákon szereplő megfelelő kérdések képével.
A sofőrjelöltnek képesnek kell lennie önállóan megválasztani a jegykérdések válaszsorát.
A vizsga során a véletlen billentyűlenyomások okozta konfliktushelyzetek kiküszöbölése érdekében a vezetőjelöltnek meg kell ismételnie az általa választott választ (például a megfelelő billentyű ismételt megnyomásával).
A vizsga eredménye, valamint a jegyen szereplő kérdésekre adott válaszok helyességére vonatkozó információk csak akkor jelenjenek meg a vezetőjelölt munkaállomásának monitorán, ha a jegyen szereplő összes kérdésre minden válasz megtörtént, vagy a beállított idő lejárt. Ezzel egyidejűleg megjelenik egy vizsgalap a kiválasztott és helyes válaszok számaival, valamint a vizsgán eltöltött idővel.
A vizsga végén a vezetőjelölt munkaállomásának biztosítania kell a neki feltett kérdések, valamint a kiválasztott válaszok képernyőn történő megjelenítését.
A vizsgaeredményt a vezetőjelölt munkaállomásáról át kell vinni a vizsgáztató CPU-jába a vizsgaprotokoll és a vizsgalap kinyomtatására (a kialakított formában).
A vizsgáztató CPU-jának képesnek kell lennie az Orosz Belügyminisztérium közlekedésrendészeti osztályain használt adatbázisokkal való interfészre.
Ha a vizsga során az automata komplexum meghibásodását észlelik, a járművezetőjelöltnek rendelt pontszámot törlik, és a vizsgát újra lefolytatják.

3.4. A vizsgaeredményeket tartalmazó vizsgalapot a vizsgáztató aláírja.

4. Értékelési rendszer

4.1. A PASS minősítés akkor jár, ha a jelölt legalább 18 kérdésre helyesen válaszol a megadott időn belül. BAN BEN másképp a sofőrjelölt „FAIL” minősítést kap.

4.2. Ha a járművezetőjelölt a jegyen szereplő kérdések megválaszolása során valamilyen szakirodalmat használt, vagy másokkal beszélgetett, a vizsga leáll, és a vezetőjelölt SIKERTELEN minősítést kap.

III. Zárt területen vagy versenypályán történő gyakorlati vizsga lebonyolításának módszertana (Első szakasz)

1.2. A gyakorlati vizsga első szakaszában a járművezető-vizsgázót a következő tevékenységekre, készségekre és képességekre tesztelik:

• járművezérlők, visszapillantó tükrök használata;
• elköltözni;
• manőverezés szűk helyeken előre és hátra;
• optimális manőverpálya kialakítása;
• a távolság, az intervallum és a jármű általános paramétereinek értékelése;
• sebességváltás;
• kijelölt helyen megállni;
• a járművet az úttest szélével párhuzamosan parkolni;
• a dobozba való beírás fordítva;
• 180°-os forgatás előre és hátra korlátozott helyen;
• motorkerékpár egykezes vezérlése;
• motorkerékpár mozgása nyomvályús deszkán;
• motorkerékpár vezetése alacsony sebességgel;
• a közúti vonat egyenes vonalú mozgatása hátramenetben;
• a közúti vonat hátoldalával a peronra helyezése.

1.3. A gyakorlati vizsga első szakaszát a forgalom elől elzárt helyszínen vagy versenypályán (a továbbiakban: helyszín) kell lebonyolítani, egy meghatározott járműkategóriára vonatkozó tesztgyakorlat-készlettel (Módszertan melléklete az első szakaszhoz). gyakorlati vizsga).

1.4. A tesztgyakorlatok a következőket tartalmazzák:

1.4.1 Az „A” kategóriás járművezetők számára 3 gyakorlat:
1. gyakorlat – „teljes folyosó”, „teljes félkör”, gyorsítás és lassítás”;
2. gyakorlat - „kígyó”, „nyomvonal”, „alacsony sebességszabályozás”;
3. gyakorlat – „nyolcas dimenziós ábra”.

Jegyzet: Oldalsó pótkocsis motorkerékpáron történő vizsgáztatáskor egy próbagyakorlatot kell végrehajtani, amely a következő elemekből áll:
"kígyó" (lépés: 5 m, folyosó szélessége: 5 m);
"nyolcas dimenziós" (a gyűrű külső átmérője: 8 m, a gyűrűk középpontjai közötti távolság: 6,5 m);
"gyorsulás-lassítás".

1.4.2 „B”, „C” és „D” kategóriájú járművezető jelöltek számára 3 gyakorlat:
a) 1. lehetőség:

7. gyakorlat - „kígyó”;
b) 2. lehetőség:
4. gyakorlat – „megállás és elindulás lejtőn”;
5. gyakorlat – „párhuzamos parkolás hátramenetben”;
8. gyakorlat – „fordulás”;
c) 3. lehetőség:
4. gyakorlat – „megállás és elindulás lejtőn”;
8. gyakorlat - „kígyó”;
5. gyakorlat – „belépés a dobozba”;
A vizsga lebonyolításának lehetőségét a vizsgaegység vezetője naponta határozza meg, és közvetlenül a gyakorlati vizsga megkezdése előtt közli a járművezetőjelöltekkel.
Abban az esetben, ha a helyszín mérete és felszereltsége lehetővé teszi, hogy a vizsgát mindhárom lehetőségre egy időben lehessen lebonyolítani, ajánlatos lehetőséget adni a járművezetőjelöltnek, hogy véletlenszerűen határozza meg, melyik lehetőségre kerüljön sor a vizsgára. kiválaszt egyet a három kártya közül, amelyen a megfelelő opciók számai vannak feltüntetve.

1.5. A vizsgajárműhöz való alkalmazkodáshoz (ha a képzést más járművön végezték) a járművezetőjelölt legfeljebb 2 perc időtartamú próbavezetést kap a helyszínen. Ebben az esetben tulajdonosának jelen kell lennie a vizsgajárműben (az „A” kategóriás járművek kivételével). A próbaút során elkövetett hibákat nem rögzítjük, és nem befolyásolják a vizsga eredményét.
A tesztvezetést követően a vezetőjelölt kijelentheti, hogy nem áll készen, és megtagadhatja a vizsgát.

2. A vizsga szervezése

2.1. A vizsgálat formája egyéni. A vizsgát egy vagy több járművezetőjelöltről lehet egyszerre letenni.

2.2. A gyakorlati vizsga első szakasza két módszer egyikével történik:
a) egy járművezető-jelölt elvégzi a komplexumban előírt összes gyakorlatot meghatározott sorrendben. Ebben az esetben a vezetőjelölt a motor leállítása nélkül tájékoztatja a vizsgáztatót egy gyakorlat elvégzéséről és a következő gyakorlat elvégzésére való készenlétéről;
b) több vezetőjelölt felváltva hajt végre egy, a komplexumban előírt gyakorlatot, majd folytatja a következő gyakorlatot.
A vizsga lebonyolításának módját a vizsgaegység tárgyi és technikai felszereltsége, a helyszín elrendezése és mérete, a vizsgáztatók, vizsgázók és az igénybe vett vizsgajárművek számától függően választják ki.

2.3. A komplexumban meghatározott gyakorlatok végrehajtásának sorrendjét egy adott járműkategóriára a vizsgáztató határozza meg.

2.4. Az 1-4 gyakorlatokat csak kézi sebességváltóval szerelt járműveken hajtják végre.

Jegyzet: A „D” kategóriás jármű vezetésére jogosító vizsga lebonyolításakor megengedett a 4. számú gyakorlat végrehajtása automata sebességváltós járművön.

2.5. A járműnek meg kell felelnie az MPC előírásainak és az Üzemeltetési Engedélyezés Alapvető rendelkezéseinek.

Az edzés megkezdése előtt a járművet az indítás előtti zónába kell helyezni, a motort be kell melegíteni és le kell állítani, a sebességváltó karnak üres állásban kell lennie, kézifék- beleértve.

2.6. A vizsga olyan helyszínen történik, amely megfelel az alábbi követelményeknek:

• a helyszínt a gyakorlati diagramoknak megfelelően kell kialakítani (a gyakorlati vizsga első szakaszának módszertana melléklete);
• a 4. számú, „Megállás és indítás emelkedőn” gyakorlatnál rovátkolt felüljáró használata nem megengedett; a ferde szakasz hosszanti lejtése 8-16%-on belül kell, hogy legyen
• a hely felületének simának és egyenletesnek kell lennie;
• a kerék és az emelvény felülete közötti tapadási tényező (beleértve a ferde részt is) legalább 0,4 legyen
• Ha a vizsgát éjszaka végzik, a helyszín megvilágításának legalább 20 luxnak kell lennie.

2.7. A következő vizsgálatok nem megengedettek:

• ha a jármű nem felel meg a jelen módszertan 2.5. szakaszában meghatározott követelményeknek;
• ha a helyszín nem felel meg a jelen Módszertan 2.6. pontjában meghatározott követelményeknek.

2.8. A gyakorlatok során az ellenőrzést a vizsgáztató szemrevételezéssel vagy technikai eszközökkel végzi.
A vizsgálat során segítségnyújtásra oktatási, gépjármű-közlekedési intézmények (vállalkozások), katonai biztosok és egyéb szervezetek képviselői (a továbbiakban: asszisztens) hívhatók meg.

3. A vizsga lebonyolításának menete.

3.1. A vizsgabiztos megismerteti a járművezetőjelöltet a vizsga formájával, módszerével, menetével, értékelési rendszerével, és felajánlja a gyakorlatok meghatározott sorrendben történő elvégzését a komplexumban egy adott járműkategóriára.

3.2. A vizsgáztató utasítására a vezetőjelölt helyet foglal a vizsgajárműben, felkészül a mozgásra és elvégzi a gyakorlatot.

3.3. A vizsga során a vizsgáztató figyelemmel kíséri a feladat előrehaladását, számon tartja az időt, parancsokat ad a járművezetőjelöltnek, ellenőrző táblázat segítségével osztályozza a hibákat és rögzíti a hibákat a vizsgalapon, összesíti a vizsgázó által szerzett büntetőpontokat. . A vizsgáztató biztosítja a megfelelést Általános követelmények biztonság a helyszínen a vizsgálat során.
A járművezetőjelöltnek szóló parancsokat egyértelműen és időben kell kiadni. Ha nincs lehetőség hangutasításra (a vizsgáztató a rajtzónán kívül van), akkor a vizsgáztató alkalmazhat egy hagyományos gesztusrendszert, amelynek jelentését előzetesen közöljük a vezetői irodával.

4. Értékelési rendszer

4.1. A végső osztályzatot az adott járműkategóriához a komplexumban előírt összes gyakorlat elvégzésének osztályzatai alapján adják.

4.2. Az egyes gyakorlatok feladatmegoldásának helyességét a rendszer szerint értékeljük: pozitív értékelés „BEFEJEZETT”, negatív értékelés „SIKERTELEN”.
Minden gyakorlathoz meg van adva a tipikus hibák listája, amelyek durva, közepes és kisebb részekre vannak osztva. Ennek a besorolásnak megfelelően minden hibáért a versenyzőjelölt büntetőpontot kap: bruttó - 5, közepes - 3, kisebb - 1.
A gyakorlati vizsga 1. szakaszának lebonyolításának módszertana mellékletében találhatók az ellenőrző listák, beleértve a tipikus hibák listáját és az elkövetett hibák büntetőpont-skáláit.
A „TELJESÍTETT” minősítés akkor jár, ha a versenyző nem hibázott a gyakorlat során, vagy a hibákért járó büntetőpontok összege kevesebb, mint 5.
„SIKERÜLT” minősítést adnak, ha az elkövetett hibákért járó összes büntetőpont 5 vagy több.

4.3. A gyakorlati vizsga első szakaszában a „MELT” záró minősítést akkor adják meg, amikor a járművezetőjelölt a komplexumban egy adott járműkategóriára előírt összes gyakorlatra „MELT” minősítést kapott.

4.4 A „HELYTELEN” végső osztályzatot akkor adják meg, ha a járművezetőjelölt a komplexumban előírt gyakorlatok közül két gyakorlatból „HELYTELEN” minősítést kapott, vagy egy gyakorlat elvégzését megtagadta.

4.5. Abban az esetben, ha egy járművezetőjelölt a komplexumban előírt gyakorlatok közül egy alkalommal „SIKERÜLT” minősítést kapott, lehetőséget kap a gyakorlat ismételt elvégzésére. Az ismételten elvégzett gyakorlatok száma a vizsgalapon fel van tüntetve.
Ha a gyakorlati vizsga első szakaszában a gyakorlat megismétlése pozitív, akkor a járművezető-vizsgázó „MEGFELELŐ” végső osztályzatot kap, ha az eredmény negatív, akkor az eredmény „NAGYON”.

IV. A gyakorlati vizsga lebonyolításának módszertana valós forgalmi körülmények között (2. szakasz)

1.2. A gyakorlati vizsga második szakaszában az alábbi szakaszokban tesztelik a járművezetőjelöltek KRESZ-alkalmazhatóságát és betartását:

• A járművezetők általános feladatai;
• speciális jelek használata;
• jelzőlámpák és forgalomirányítók jelzései;
• vészjelzők és elakadásjelző háromszögek használata;
• mozgás megkezdése, manőverezés;
• a jármű elhelyezkedése az úton;
• mozgási sebesség;
• előzés, szembejövő forgalom;
• megállás és parkolás;
• kereszteződéseken való vezetés;
• gyalogátkelőhelyek és buszmegállók;
• mozgás a vasúti síneken keresztül;
• az útvonalon közlekedő járművek elsőbbsége;
• külső világító eszközök és hangjelzések használata.

1.3. A gyakorlati vizsga második szakasza próbaúton (a továbbiakban: útvonal) történik.
A szükséges útvonalak számát a helyi adottságok figyelembevételével határozzák meg.
Minden útvonalhoz A4-es formátumú útvonaltérképet adnak ki, és sorszámot rendelnek hozzá. Az összes útvonalat a kerület, város (városon belüli kerület) közúti közlekedésbiztonsági főfelügyelője hagyja jóvá.

1.4. Az útvonalnak tartalmaznia kell az úthálózat bizonyos elemeit, az útjelző táblákat és az útburkolati jeleket, valamint lehetőséget kell biztosítani arra, hogy a járművezetőjelölt a vizsgabiztos utasítására a KRESZ-t betartva kötelező intézkedéseket hajtson végre.

2. A vizsga szervezése

2.1. A vizsgálat formája egyéni.
A vizsga ideje alatt a járművezetőjelöltnek és a vizsgáztatónak a vizsgajárműben kell tartózkodnia. A jármű tulajdonosának vagy képviselőjének (a továbbiakban: jármű tulajdonosának) jelenléte is megengedett.

Jegyzet: Ha a jármű tulajdonosa jelen van a vizsgán, akkor tanácsos, hogy az útvonalon haladva olyan ülésben üljön, ahonnan elérhető a jármű kezelőszervei.

2.2. A gyakorlati vizsga második szakasza két módszer egyikével történik:

• több vezetőjelölt felváltva utazik ugyanazon az útvonalon;
• Több sofőrjelölt egyszerre több útvonalon utazik.

A vizsgamódszer kiválasztása az útvonalak számától, a vizsgáztatók, vizsgázók és az igénybe vett vizsgajárművek számától függően történik.

Jegyzet: A vizsga lebonyolítására fordított idő optimalizálása érdekében célszerű, hogy minden útvonal ugyanazon a helyen induljon és végződjön.

2.3. Az útvonalon haladva az útvonalat és a feladatok sorrendjét a vizsgáztató határozza meg.

2.4. A járműnek meg kell felelnie közlekedési szabályok követelményeiés a járművek üzemben tartásának engedélyezésére vonatkozó alapvető rendelkezések.
Használható műszaki állapot A járművet megfelelő okmánnyal kell igazolni, amely igazolja, hogy átment az állami műszaki vizsgán.
A vizsga megkezdése előtt a járművet a vizsgáztatónak vagy a jármű tulajdonosának az útvonal elején be kell szerelnie, a motort be kell melegíteni és le kell állítani, a sebességváltó kar üresben van, a rögzítőfék be van kapcsolva.

2.5. Az útvonalnak biztosítania kell, hogy a vezetőjelölt a következő vizsgáztatói feladatokat tudja elvégezni:

• szabályozott kereszteződés áthaladása;
• egyenértékű utak szabályozatlan kereszteződésén való áthajtás;
• egyenetlen utak szabályozatlan kereszteződésén való áthajtás;
• balra, jobbra és visszakanyarodás a kereszteződésekben;
• sávot váltani azon útszakaszon, amelyen egyirányú forgalom két vagy több sáv áll rendelkezésre;
• előzés;
• vezetés a megengedett legnagyobb sebességgel;
• utazás gyalogátkelőhelyekés útvonaljárművek megállóhelyei;
• fékezés és megállás különböző sebességű vezetés közben.

Az útvonalnak figyelembe kell vennie a fenti műveletek végrehajtásának sajátosságait különböző kategóriájú járműveken.

2.6. A vizsga időtartama az útvonalon legalább 20 perc kell, hogy legyen, de a vizsga idő előtt – miután a járművezetőjelölt „FAIL” minősítést kapott – megszakítható.

Jegyzet: Ha a járművezető-jelölt a jelen Módszertan 2.5. pontjában meghatározott valamennyi vizsgáztatói feladatot elvégzi, a vizsga időtartama csökkenthető.

2.7. A vizsgálat nem megengedett az alábbi esetekben:

• A jármű nem felel meg a jelen módszertan 2.4. szakaszában meghatározott követelményeknek;
• az útvonal nem felel meg a jelen Módszertan 2.5. pontjában meghatározott követelményeknek;
• az útvonalon lévő útszakaszok használata veszélyezteti a közlekedésbiztonságot.

3. Vizsga eljárás

3.1. A vizsgabiztos bemutatja a járművezetőjelöltnek a vizsga formáját, módját, az értékelési rendszert, az útvonalon a feladatok sorrendjét és sorrendjét.
A vizsgáztató a vizsgalapon feltünteti az útvonal számát.

3.2. A vizsgáztató utasítására a vezetőjelölt elfoglalja a vezetőülést a vizsgajárműben, felkészül a mozgásra, és a vizsgáztató utasításait követve megkezdi az útvonalon való haladást.

3.3. Az útvonalon haladva a vizsgabiztos utasításokat ad a járművezetőjelöltnek, gondoskodik a vizsgajármű biztonságáról (a jármű tulajdonosának távollétében), ellenőrzi a feladatok helyességét, minősíti és a vizsgalapon rögzíti az elkövetett hibákat, összegzi a járművezetőjelölt által szerzett büntetőpontok számát és zárójegyet ad a vizsgára.
A vizsgabiztosnak világosan és időben kell parancsokat adnia a járművezetőjelöltnek. Fel kell hívni a járművezető jelöltet, hogy meghatározza a vizsgabiztosi feladatok elvégzésének optimális helyét és időpontját. Például a megfordulásra vagy megállásra vonatkozó parancsokat a következő formában kell kiadni: „Válasszon ki egy helyet a megálláshoz és megálláshoz” vagy „Válasszon egy helyet a megforduláshoz és megforduláshoz”.
Tilos a járművezetőjelöltet a KRESZ-t megsértő cselekvésre provokálni.
Ha a közlekedés biztonságát veszélyezteti, a közlekedési baleset megelőzése érdekében a jármű tulajdonosa, illetve a vizsgáztató (a jármű tulajdonosának távollétében) köteles haladéktalanul beavatkozni a vizsgajármű vezetésének folyamatába.

3.4. A vizsgaeredményeket tartalmazó vizsgalapot a vizsgáztató, majd a járművezetőjelölt írja alá.

4. Értékelési rendszer

4.1. A gyakorlati vizsga második szakaszának értékelése végső soron a rendszer szerint történik: a pozitív érdemjegy „MEGOSZTÁS”, a negatív „FILEM” minősítés.

4.2. A vizsga értékeléséhez a tipikus hibák listája került meghatározásra, amelyek durva, közepes és kisebb kategóriákra vannak felosztva.
Ennek a besorolásnak megfelelően minden hibáért a versenyzőjelölt büntetőpontot kap: bruttó - 5, közepes - 3, kisebb - 1.

4.3. A PASS osztályzat akkor jár, ha a járművezető-vizsgázó nem hibázott a vizsgán, vagy az elkövetett hibákért járó büntetőpontok összege 5-nél kevesebb volt.
„FILMA” minősítés akkor jár, ha az elkövetett hibákért járó büntetőpontok összege 5 vagy több.