เครื่องเสียงรถยนต์. ซับวูฟเฟอร์สำหรับ Mazda6

โครงสร้างซับวูฟเฟอร์-กล่องปิด (ZY)

ในหัวข้อทั่วไปในการเลือกซับวูฟเฟอร์ ลองพิจารณาการออกแบบหรือประเภทของตัวเครื่องนี้เป็นกล่องปิด (BY)

กล่องปิดคือการออกแบบซับวูฟเฟอร์ที่ง่ายที่สุดและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุด มันเป็นกล่องปิดผนึกนั่นคือชื่อของมันพูดเพื่อตัวเอง

ZY เหมาะกับเพลงแนวไหน?

ซับวูฟเฟอร์ ZYa โดดเด่นด้วยเสียงเบสที่รวดเร็วและรวบรวมได้ดี แทบไม่มีความล่าช้าและให้เสียงที่ค่อนข้างสม่ำเสมอและนุ่มนวล

ตัวอย่างการตอบสนองความถี่ของเซลล์กราวด์ภายในรถยนต์

จากคุณลักษณะเหล่านี้ กล่องปิดจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับแนวเพลงหลายประเภท - ดนตรียอดนิยม คลับและร็อค เครื่องดนตรีคลาสสิกและหลากหลาย - แจ๊ส การแต่งเพลงอะคูสติก ฯลฯ

ZY ไม่เหมาะสำหรับแนวเพลงที่มีเบสมาก โดยที่ความถี่ต่ำเป็นพื้นฐานขององค์ประกอบ คุณไม่ควรเลือกมันสำหรับดั๊บสเต็ป แร็พ อาร์แอนด์บี และอื่นๆ

การเลือกลำโพงสำหรับวิทยุ

ในการเลือกลำโพงซับวูฟเฟอร์สำหรับกล่องปิดคุณต้องเริ่มจาก โดยปกติแล้วข้อมูลนี้จะระบุไว้ในเอกสารประกอบ แต่ถ้าคุณไม่มี คุณสามารถดูพารามิเตอร์ได้บนอินเทอร์เน็ตเสมอ

เพื่อทำความเข้าใจว่าลำโพงเหมาะสำหรับเซลล์วิทยุหรือไม่ การคำนวณง่ายๆ ก็เพียงพอแล้ว จำเป็นต้อง หารด้วย และหากค่าน้อยกว่า 80 แสดงว่าซับวูฟเฟอร์นั้นเหมาะสำหรับซับวูฟเฟอร์และให้เสียงที่เหมาะสมที่สุดในตัวเครื่อง

เช่น วิทยากรคนเดียวกัน เสียง RE SX PRO 15D2 ฟส = 27.8 เฮิรตซ์ ก คิวที = 0.38.

Fs/คิวทีเอส = 27.8 / 0.38 = 73.2 ซับนี้ค่อนข้างเหมาะกับตู้ปิดครับ

หากค่าสำหรับลำโพงของคุณมากกว่า 80 คุณควรหาลำโพงที่มีดีไซน์ที่แตกต่างออกไป

คุณสมบัติของการผลิตกล่องปิด

ตัวเรือนนี้ต้องการความแน่นและไม่มีการสั่นสะเทือนเป็นหลัก เป็นวัสดุในการผลิต ให้เลือกไม้อัดหรือ MDF ที่มีความหนา 18 มม. ขึ้นไป หากผนังบางก็จะสั่นสะเทือนและสั่นสะเทือนส่งผลให้คลื่นที่ไม่จำเป็นถูกส่งเข้าสู่ห้องโดยสารซึ่งเมื่อผสมกับคลื่นเสียงของลำโพงที่กำลังเล่นอยู่จะทำให้ความบริสุทธิ์และคุณภาพของเสียงเบสลดลงในที่สุด นี่คือหนึ่งในเหตุผลว่าทำไมซับวูฟเฟอร์สำเร็จรูปที่มีผนังตู้บางที่ทำจากวัสดุคุณภาพต่ำจึงไม่ได้รับการพิจารณาให้ซื้อด้วยซ้ำ

ดูตารางสำหรับปริมาณกล่องที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว

ตารางปริมาตรเซลล์สำหรับลำโพงขนาดต่างๆ

ระดับเสียงสุทธิสำหรับวิทยุคือระดับเสียงภายในของตัวเครื่องลบด้วยระดับเสียงที่ลำโพงครอบครอง

จำเป็นต้องคำนวณผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นโดยใช้พารามิเตอร์ของรุ่นเฉพาะ

ยิ่งซับวูฟเฟอร์ ZYa ปิดผนึกมากเท่าใด ประสิทธิภาพก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น คุณภาพที่ดีกว่าเสียง.

ตัวอย่างซับวูฟเฟอร์พร้อมขอบยาง

ข้อดีและข้อเสียของ ZY

ข้อดี:

• ง่ายต่อการคำนวณ (คุณต้องคำนวณปริมาตรเท่านั้น)
• ความเรียบง่ายของการออกแบบและการผลิต
• ขนาดเล็ก
• แนวเพลงที่หลากหลาย เสียงเบส รวดเร็วและชัดเจนไม่มีดีเลย์

ข้อเสีย:

• ประสิทธิภาพต่ำ (ความดัง);
• ไม่เหมาะถ้าคุณต้องการเบสมาก

ความแตกต่าง

ถึงอย่างไรก็ตาม ความต้องการสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแน่นหนา นักออดิโอไฟล์บางตัวจึงเจาะรูที่มีขนาดไม่เกิน 2 มม. ในตัวเครื่อง เพื่อปรับความดันอากาศภายในให้เท่ากันที่อุณหภูมิต่างๆ

ขับรถไปกับสายลมและดนตรีคุณภาพสูงไปตามทางหลวงพร้อมทิวทัศน์ที่สวยงาม นี่ไม่ใช่สิ่งที่ผู้ชื่นชอบรถทุกคนใฝ่ฝันใช่ไหม? และดูเหมือนทุกอย่างอยู่ที่นั่น ทั้งรถยนต์ ดนตรี และความงามของธรรมชาตินอกหน้าต่าง มีบางอย่างขาดหายไป บ่อยครั้งที่ "บางสิ่ง" นี้คือระดับเสียงความลึกซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งซับวูฟเฟอร์คุณภาพสูงเท่านั้น เมื่อมองแวบแรกอาจดูเหมือนว่าไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ไม่ว่ากรณีใดก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนไม่รู้ว่าจะติดตั้งอุปกรณ์ที่มีประโยชน์เช่นนี้ได้ที่ไหนเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ในบทความนี้เราจะจัดการกับคำถามทั้งหมดที่คุณสนใจโดยละเอียด

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่กระโปรงหลังให้เล่นเข้าไปในห้องโดยสารผ่านรูที่ด้านหลังของเบาะหลัง

ข้อมูลทางทฤษฎี

มาดูกันว่าโดยทั่วไปแล้วอะคูสติกชนิดใดบ้างที่ใช้ในรถยนต์ ระบบสี่ประเภทที่ได้รับความนิยม - ที่เรียกว่าหน้าจออะคูสติกแบบไม่มีที่สิ้นสุด, อะคูสติกแบบปิด, อะคูสติกแบบสตริปและเคสที่มีการสะท้อนเสียงเบส ฉันอยากจะทราบทันทีว่าการใช้อะคูสติกที่ซับซ้อนสำหรับเฮดความถี่ต่ำทำให้สามารถติดตั้งแอมพลิฟายเออร์กำลังต่ำได้ แต่ก็ยังคงอยู่ในระดับเดิม เมื่อพิจารณาว่าราคาของแอมพลิฟายเออร์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับกำลังของมัน แง่มุมนี้จึงมีความสำคัญมาก

เวลาซื้อซับวูฟเฟอร์ต้องถามว่าในเครื่องมีขดลวดวอยซ์คอยล์กี่เส้น วันนี้ "ไดรเวอร์ความถี่ต่ำ" ที่มีขดลวด 1, 2 หรือ 4 ลดราคา โดยหลักการแล้ว การเพิ่มจำนวนขดลวดเป็นเคล็ดลับของผู้ผลิต ซึ่งช่วยให้ลูกค้าสามารถใช้แทนขดลวดได้ เครื่องขยายเสียงอันทรงพลังอุปกรณ์หลายเครื่องที่มีกำลังไฟต่ำกว่า

ซับวูฟเฟอร์แบบตู้แบบแอคทีฟที่เรียกว่าซึ่งจำหน่ายร่วมกับเครื่องขยายเสียงนั้นได้รับความนิยมอย่างมาก ในกรณีนี้งานของผู้ที่ชื่นชอบรถจะง่ายขึ้นเนื่องจากเวลาในการเลือกอุปกรณ์ลดลงอย่างมาก และมันยังคงอยู่ด้านบนเสมอ ข้อดีของซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟคือความเรียบง่ายและ ความเร็วสูงการตั้งค่า. นอกจากนี้ยังติดตั้งง่ายและมีอินพุตที่จำเป็นทั้งหมด แต่มีข้อเสียเปรียบ - ไม่มีอินพุตจากแอมพลิฟายเออร์ในตัว ซึ่งหมายความว่าหากเกิดไฟไหม้ระหว่างการทำงาน ตัวลำโพงจะไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์: ที่ไหน อย่างไร และเพราะเหตุใด

จริงๆ แล้ว ไม่ใช่เรื่องลับสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ทุกคนว่าการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์นั้นขึ้นอยู่กับประเภทตัวถังเป็นส่วนใหญ่ ยิ่งกว่านั้นวันนี้มีสามคลาสหลัก (แน่นอนว่านี่เป็นแบบมีเงื่อนไข) - เปิดประทุน, ซีดานและแฮทช์แบ็ก (สเตชั่นแวกอน) แต่ละประเภทต้องพิจารณาแยกกันซึ่งเป็นสิ่งที่เราจะดำเนินการต่อไป

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถเก๋ง

หนึ่งในตัวเลือกในการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถเก๋ง

เรามาเริ่มต้นการเดินทางด้วยหนึ่งในตัวเลือกที่ยากที่สุด - การติดตั้งวูฟเฟอร์ในรถเก๋ง มี “ช่างฝีมือ” ที่ติดตั้งซับวูฟเฟอร์ไว้ที่ท้ายรถหรือติดผนังด้านข้างโดยเชื่อว่าแค่นี้ก็เพียงพอแล้ว แต่นี่เป็นแนวทางที่ผิด ด้วยวิธี "การติดตั้ง" นี้ เฉพาะความถี่ต่ำสุดเท่านั้นที่จะเข้าถึงผู้คนในห้องโดยสาร และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเนื่องจากองค์ประกอบของร่างกาย ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงคุณภาพเสียงใดๆ มีตัวเลือกอะไรบ้าง?

มีหลายอย่าง:

1) การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ชั้นวางด้านหลังวิธีนี้ถือว่าสะดวกและมีแนวโน้มมากที่สุดในแง่ของคุณภาพเสียง นอกจากนี้ผู้ชื่นชอบรถยังมีโอกาสได้ใช้งานมากที่สุดอีกด้วย ตัวเลือกต่างๆการออกแบบเสียง:

— หน้าจอเสียงที่ไม่มีที่สิ้นสุด หนึ่งในที่สุด วิธีง่ายๆ- แต่ที่นี่จำเป็นต้องได้รับหัวความถี่ต่ำพิเศษโดยที่เป็นไปไม่ได้ที่จะได้คุณภาพเสียงสูง นอกจากนี้งานของผู้ที่ชื่นชอบรถคือการแยกส่วนท้ายออกจากห้องโดยสารโดยสมบูรณ์ ทำได้ง่าย - คุณเพียงแค่ต้องปิดผนึกรูที่มีอยู่ทั้งหมด ขั้นตอนต่อไปคือการทำซ้ำชั้นวางด้านหลัง ขอแนะนำให้ทำจากแผ่น MDF หนา ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถใช้ไม้อัดธรรมดาหรือแผ่นไม้อัดก็ได้ การใช้วัสดุเหล่านี้จะหลีกเลี่ยงไม่ให้ผู้พูดส่งเสียงดัง โดยทั่วไป ยิ่งชั้นวางด้านหลังหนาเท่าไร คุณภาพเสียงโดยรวมก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ชั้นวางหนายังช่วยให้คุณ "เอา" ซับวูฟเฟอร์ออกจากท้ายรถได้เล็กน้อยและประหยัดเวลาในการสร้างรูให้

เพื่อป้องกันไม่ให้ลำโพงพังหลังจากใช้งานไปเพียงไม่กี่วัน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ฟิลเตอร์อินฟราเรดแบบพิเศษ ความถี่ต่ำ(การตั้งค่าที่เหมาะสมที่สุดในกรณีนี้คือประมาณ 30 เฮิรตซ์) ด้วยการติดตั้งเราต้องไม่ลืมว่าคุณภาพของความถี่ต่ำจะขึ้นอยู่กับเนื้อหาของช่องเก็บสัมภาระโดยตรง

— ร่างกายปิด แตกต่างจากประเภทการติดตั้งที่อธิบายไว้ข้างต้น ต้องติดตั้งวูฟเฟอร์ในกล่องปิดซึ่งมีปริมาตรประมาณ 20-30 ลิตร ด้วยเหตุนี้คุณภาพเสียงจึงไม่ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของลำตัวมากนัก แต่วิธีนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน - จำเป็นต้องปรับปรุงชั้นวางพัสดุด้านหลังให้ทันสมัยเพื่อติดตั้งโครงสร้างและยังต้องรับมือกับการสูญเสียปริมาตรในห้องเก็บสัมภาระด้วย

สิ่งอื่นที่มีประโยชน์สำหรับคุณ:

— ที่อยู่อาศัยแบบแถบ วิธีการติดตั้งซับวูฟเฟอร์นี้เป็นหนึ่งในวิธีการที่น่าสนใจที่สุดในแง่ของคุณภาพเสียงและพลังเสียง ที่ การติดตั้งที่ถูกต้องคุณสามารถเพิ่มแรงดันได้ถึงระดับ 5-6 เดซิเบล ในกรณีนี้ หัววูฟเฟอร์จะปิดสนิท ซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหาย นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องมีช่องว่างระหว่างท้ายรถและภายในรถที่น่าเบื่ออีกด้วย ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องประดิษฐ์อะไรเลย แต่ใช้เคสสำเร็จรูป วิธีนี้มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่ง - มีขนาดใหญ่ แต่นี่คือสิ่งที่ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่กลัว

— ตัวเครื่องมีระบบสะท้อนเสียงเบส หากคุณติดตั้งซับวูฟเฟอร์ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถคาดหวังได้ว่าจะมีแรงดันเพิ่มขึ้นถึง 3 เดซิเบล แต่พอร์ตอินเวอร์เตอร์เฟสควรอยู่ห่างจากหัววูฟเฟอร์น้อยที่สุด การติดตั้งตัวเครื่องที่มีเครื่องเฉื่อยเบสจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับในกรณีของตัวเครื่องแบบปิด สิ่งเดียวคือคุณจะต้องดำเนินการปรับปรุงชั้นวางด้านหลังให้ทันสมัยเพิ่มเติมเนื่องจากซับวูฟเฟอร์มีปริมาณมาก

2) การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ที่วางแขนบริเวณเบาะหลัง

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในที่วางแขนของเบาะหลัง

รถยนต์บางคันมีรูพิเศษบนที่วางแขน ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้รักเสียงเพลง หลักการในที่นี้เหมือนกับกรณีการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ที่ชั้นวางสัมภาระด้านหลัง แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่ารูที่มีอยู่นั้นมีขนาดเพียงพอ และอย่า "บีบ" กรวยซับวูฟเฟอร์ หากคุณควบคุมช่วงเวลานี้ไม่ได้ คุณจะวางใจในเสียงเบสคุณภาพสูงไม่ได้ มีบางสถานการณ์ที่เส้นผ่านศูนย์กลางรูเล็กเกินไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องดำเนินงานเพื่อเปลี่ยนรูปร่าง หากคุณต้องการฟังเพลงในระดับเสียงสูงสุดก็ควรออกแบบให้เหมาะสม เบาะหลังผนังคุณภาพ นี่คือจุดที่ลำโพงตัวใหญ่ชนกัน เสียงจะงดงามทั้งในด้านพลังและคุณภาพ

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในแฮทช์แบ็ก

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในแฮทช์แบ็ก

เจ้าของรถยนต์ดังกล่าวโชคดีมากเพราะปัญหาในการติดตั้งซับวูฟเฟอร์ได้รับการแก้ไขอย่างง่ายดายและรวดเร็ว ระหว่าง ช่องเก็บสัมภาระและภายในมีสิ่งกีดขวางน้อยที่สุด ดังนั้นการติดตั้งจึงแล้วเสร็จภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง การออกแบบอะคูสติกสามารถเป็นอะไรก็ได้ ยกเว้น หน้าจออะคูสติกที่ไม่มีที่สิ้นสุด แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างที่คุณต้องจำ ถ้าอยากได้เสียงเบสมากขึ้น ก็ชี้กรวยลำโพงไปที่ได้เลย หน้าต่างด้านหลัง- หากงานดำเนินไปอย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังมีเบสไม่เพียงพอ (อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นจะปรากฏเฉพาะเมื่อเปิดประตูเท่านั้น) จำเป็นต้องเพิ่มระดับเสียงของหัววูฟเฟอร์ ไม่มีที่ไหน? – จากนั้นนำลำโพงขนาดเล็กมา

การติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถเปิดประทุน

และสุดท้ายคือรถแบบเปิดประทุน ที่นี่ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับการเลือกสถานที่ - มีพื้นที่ว่างไม่เพียงพอ เพื่อให้ได้ ผลลัพธ์ดีคุณสามารถใช้การออกแบบวูฟเฟอร์ประเภทใดก็ได้อีกครั้ง ยกเว้นหน้าจออะคูสติกที่ไม่มีที่สิ้นสุด

ข้อสรุป

ดังนั้นคุณจึงสามารถติดตั้งซับวูฟเฟอร์ในรถยนต์ของคุณและให้ได้คุณภาพเสียงสูงสุดได้ตลอดเวลา สิ่งสำคัญคือการเข้าหาองค์กรของกระบวนการอย่างถูกต้อง ใช้เวลาและเลือกวูฟเฟอร์ที่เหมาะสม (แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง) ขอให้โชคดี.

ไม่สามารถจินตนาการถึงเสียงคุณภาพสูงได้หากไม่มีการส่งผ่านเสียงต่ำที่ดี น่าเสียดายที่ลำโพงมาตรฐานที่ติดตั้งในรถยนต์โดยค่าเริ่มต้นไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้ดี จำเป็นต้องมีซับวูฟเฟอร์.

ผู้ชื่นชอบรถยนต์ไม่ใช่ทุกคนที่มีซับวูฟเฟอร์ แต่ทุกคนอาจจินตนาการได้ว่าลำโพงจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร: ลำโพงที่หนักแน่นซึ่งกินพื้นที่ครึ่งหนึ่ง (อย่างดีที่สุด) ของท้ายรถ ทำไมซับวูฟเฟอร์จึงต้องใหญ่? พูดอย่างเคร่งครัด ไม่จำเป็นต้องใช้ตัวกระจายสัญญาณขนาดใหญ่สำหรับการส่งความถี่ต่ำคุณภาพสูง หูฟังดีๆ ใดๆ ก็สามารถส่งสัญญาณ "ความถี่ต่ำ" ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ แม้ว่าขนาดของตัวกระจายเสียงจะเล็กกว่าขนาดหลายสิบเท่าก็ตาม ซับวูฟเฟอร์ ปัญหาคือแรงดันเสียงที่สร้างโดยลำโพง การสร้างแรงดันเสียงในระดับเสียงเล็กน้อยระหว่างหูกับหูฟังนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เมื่อพูดถึงปริมาณอากาศภายในรถเป็นอย่างน้อยก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง และตรงนี้ ยิ่งความถี่ต่ำ ตัวกระจายสัญญาณก็จะเคลื่อนที่ช้าลง และสร้างแรงดันเสียงที่จำเป็นได้ยากยิ่งขึ้น ดิฟฟิวเซอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กจะต้องมีจังหวะที่ใหญ่มาก ดังนั้นเมื่อระดับเสียงเพิ่มขึ้น ความดันเสียงที่ความถี่ต่ำจะยังคงเหมือนเดิมกับที่ความถี่สูง ดังนั้น "เสียงต่ำจะไม่ลดลง" และหากคุณต้องการฟังเพลงที่ดังมากและถึงแม้จะมีเสียงเบสที่ดังขึ้น ก็ไม่มีลำโพงมาตรฐานใดที่จะรับมือได้ - คุณต้องเพิ่มขนาดของดิฟฟิวเซอร์

คุณสมบัติอีกอย่างของซับวูฟเฟอร์ - ทั้งในระบบสเตอริโอและระบบเสียงรอบทิศทาง - ก็คือมีอยู่เสมอ (หลายคนรู้เรื่องนี้แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น) ความจริงก็คือบุคคลมีปัญหาในการกำหนดทิศทางของแหล่งกำเนิดเสียงความถี่ต่ำ เนื่องจากความยาวคลื่นเสียงเทียบได้กับระยะห่างระหว่างหู วิธีการกำหนดทิศทางของแหล่งกำเนิดเสียงทั้งสองวิธีจึงไม่ได้ผล การลดทอนของเสียงนั้นแยกไม่ออก (คลื่นเพียงแค่โค้งงอรอบศีรษะและเสียงในหูทั้งสองข้างด้วยความเข้มเท่ากัน) และยังเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดทิศทางด้วยการเปลี่ยนเฟส (จุดสูงสุดของสัญญาณมาถึงหูทั้งสองข้างที่ ในเวลาเดียวกัน) ดังนั้นซับวูฟเฟอร์ตัวเดียวก็เพียงพอแล้ว - หากไม่มีสัญญาณความถี่สูงไปก็จะไม่สามารถระบุได้ว่าติดตั้งไว้ที่ไหน

เหตุใดซับวูฟเฟอร์ขนาดเล็กจำนวนมากจึงมีราคาแพงกว่าซับวูฟเฟอร์ขนาดใหญ่ อะไรคือความแตกต่างระหว่างรุ่นแพงและราคาถูกนอกเหนือจากพลังงาน? ประการแรก ในการผสมผสานระหว่างกำลัง (ควรมากกว่า) ความดันเสียง (มากกว่านั้น) และขนาด (เล็กกว่า) ข้อกำหนดเหล่านี้ไม่เกิดร่วมกัน ดังนั้น ยิ่งผู้ผลิตพยายามนำผลิตภัณฑ์ของตนไปสู่อุดมคติที่ไม่สามารถบรรลุได้มากเท่าใด ก็ยิ่งมีการใช้วัสดุและโซลูชันทางวิศวกรรมที่มีราคาแพงมากขึ้นเท่านั้น ประการที่สอง ในแง่ของคุณภาพเสียง: ในการแสวงหาพลังงาน ผู้ผลิตหลายรายทิ้งปัญหาเรื่องคุณภาพไว้ "เบื้องหลัง" - ท้ายที่สุดแล้วจำเป็นต้องใช้วัสดุคุณภาพสูง (และมีราคาแพง) สำหรับตัวกระจายสัญญาณและตัวเรือนซับวูฟเฟอร์ .

ลักษณะของซับวูฟเฟอร์

ดู.มีทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟ ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ - ตัวแอคทีฟมีแอมพลิฟายเออร์อยู่แล้วและสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบเสียงได้ ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของแอ็คทีฟคือผู้ผลิตได้เลือกแอมพลิฟายเออร์ที่เหมาะสมกับมันทุกประการแล้ว และคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องมัน ข้อเสียคือตามกฎแล้วนี่คือแอมพลิฟายเออร์ช่องเดียวและหากคุณไม่ต้องการเพียงเพิ่มซับวูฟเฟอร์ให้กับระบบเสียงมาตรฐาน แต่เพื่อสร้างระบบลำโพงคุณภาพสูงตั้งแต่เริ่มต้นคุณจะต้องซื้อ เครื่องขยายเสียงอื่น แต่ข้อเสียที่สำคัญที่สุดของซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟก็คือแอมพลิฟายเออร์ในตัวนั้นเป็น "หมูในการกระตุ้น" และผู้ผลิตมักจะละเลยมัน หากคุณไม่เพียงแต่ต้องการเสียงดังเท่านั้น แต่ยังต้องการอีกด้วย เสียงคุณภาพสูงเมื่อซื้อซับวูฟเฟอร์แบบแอคทีฟคุณไม่ควรพึ่งพาผลิตภัณฑ์ราคาถูกจากผู้ผลิตที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก ใช่และ โมเดลราคาแพงขอแนะนำให้ค้นหาลักษณะความถี่ของเครื่องขยายเสียง: การตอบสนองของแอมพลิจูด - ความถี่, ค่าสัมประสิทธิ์การบิดเบือน, อัตราส่วนสัญญาณต่อเสียงรบกวน ฯลฯ หากข้อมูลนี้ไม่ได้อยู่ในคู่มือการใช้งาน เป็นไปได้มากว่าผู้ผลิตจะบันทึกไว้ในเครื่องขยายเสียง และคุณภาพของสัญญาณเอาท์พุตยังห่างไกลจากอุดมคติ นอกจาก, ซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานอยู่(สิ่งอื่นที่เท่าเทียมกัน) มีขนาดใหญ่กว่าแบบพาสซีฟ (ในกรณีเดียวกันก็มีแอมพลิฟายเออร์ซึ่งบางครั้งก็ค่อนข้างใหญ่ด้วย) และจะหาที่ในรถได้ยากกว่า

ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟไม่มีเครื่องขยายเสียง คุณจะต้องมีเครื่องขยายเสียงก่อนที่จะเชื่อมต่อ และโดยทั่วไปแล้ว ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดเป็นข้อดีและข้อเสียของสิ่งที่กระตือรือร้น
สำหรับการประกอบระบบเสียงคุณภาพสูง ควรใช้ซับวูฟเฟอร์แบบพาสซีฟอย่างชัดเจน คุณอาจจะดีกว่าถ้าเลือกลำโพงซับวูฟเฟอร์
สำหรับลำโพงที่มีอยู่ การติดตั้งลำโพงแบบแอคทีฟนั้นเร็วและง่ายกว่ามาก

พลัง. แยก กำลังไฟพิกัดและ ขีดสุด- ไม่ว่าจะใช้กำลังไฟกี่วัตต์บนกล่องหรือกล่องหุ้มของซับวูฟเฟอร์ คุณก็ควรทราบอย่างแน่นอนว่ากำลังไฟพิกัดอยู่ที่เท่าใด ซึ่งเป็นกำลังที่สามารถใช้งานได้นานหนึ่งชั่วโมงโดยไม่มีความเสี่ยงต่อความเสียหาย ควรใช้กำลังนี้เมื่อเลือกซับวูฟเฟอร์เนื่องจากไม่มีขั้นตอนมาตรฐานในการวัดกำลังสูงสุด
กำลังสูงสุดคือกำลังของสัญญาณระยะสั้น (สูงสุด 2 วินาที) ที่ซับวูฟเฟอร์สามารถทนได้โดยไม่เกิดความเสียหาย หากกำลังไฟสูงสุดของแอมพลิฟายเออร์สูงกว่ากำลังสูงสุดของซับวูฟเฟอร์ คุณควรงดเว้นจากการฟังเพลงที่ใกล้กับระดับเสียงสูงสุด โดยเฉพาะเพลงที่มีการเปลี่ยนแปลงระดับเสียงกะทันหันและเป็นเวลานาน

พลังของซับวูฟเฟอร์ควรสัมพันธ์กับพลังของเครื่องขยายเสียงอย่างไร? ความเห็นเป็นเอกฉันท์ไม่ ทุกทางเลือกมีผู้สนับสนุนและฝ่ายตรงข้ามที่กระตือรือร้น
เพื่อความบริสุทธิ์ของเสียง จะดีกว่าถ้ากำลังของแอมพลิฟายเออร์มากกว่ากำลังของซับวูฟเฟอร์ คุณควรจำไว้ว่าการรวมกันดังกล่าวไม่สามารถให้กำลังสูงสุดแก่ซับวูฟเฟอร์ได้

การใช้ร่วมกันโดยที่แอมพลิฟายเออร์อ่อนกว่าซับวูฟเฟอร์ หากกำหนดค่าระบบอย่างเหมาะสม จะถือว่าปลอดภัยกว่า - แต่หากกำหนดค่าอย่างเหมาะสมเท่านั้น การรวมกันนี้เป็นอันตรายเนื่องจากแอมพลิฟายเออร์จะเข้าสู่โหมดคลิปปิ้งภายใต้โหลดที่รุนแรง และเริ่มส่งสัญญาณความถี่สูงที่มีกำลังสูง ซึ่งเป็นอันตรายต่อลำโพงมาก สัญญาณแรกของแอมพลิฟายเออร์ “ภาพตัด” คือเสียงหายใจดังเสียงฮืด ๆ เสียงแตก และการคลิกซึ่งปรากฏขึ้นพร้อมกับเสียงของซับวูฟเฟอร์ แต่น่าเสียดายที่เจ้าของระบบเสียงมักไม่สังเกตเห็นสัญญาณเหล่านี้จนกว่าจะสายเกินไปเนื่องจากความดังของเสียง การป้องกันโอเวอร์โหลดของแอมพลิฟายเออร์ที่ทำงานอย่างเหมาะสม การปรับความไวและฟิลเตอร์ การมีอยู่ของฟิลเตอร์ หรือ ครอสโอเวอร์ภายนอกระหว่างแอมพลิฟายเออร์และซับวูฟเฟอร์ - สามารถป้องกันลำโพงจากเอฟเฟกต์ของ "คลิป" ได้ แต่ต้องใช้ การเลือกที่ถูกต้องส่วนประกอบและการตั้งค่าต่างๆ

ความต้านทานหรืออิมพีแดนซ์อินพุตซับวูฟเฟอร์ จะต้องได้รับการสนับสนุนโดยแอมพลิฟายเออร์อย่างแน่นอน หากคุณเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ที่มีอิมพีแดนซ์ 2 โอห์มเข้ากับเอาต์พุตที่ออกแบบมาสำหรับอย่างน้อย 4 โอห์ม ระยะเอาท์พุตของแอมพลิฟายเออร์อาจไหม้จนไม่สามารถทนต่อกระแสสองเท่าได้ ในทางกลับกัน หากคุณเชื่อมต่อซับวูฟเฟอร์ 8 โอห์มเข้ากับเอาต์พุตที่ออกแบบมาสำหรับเอาต์พุตสูงสุด 4 โอห์ม เสียงของลำโพงจะเงียบกว่าถ้าทำการเชื่อมต่ออย่างถูกต้องมาก
หากซับวูฟเฟอร์รองรับการเชื่อมต่อลำโพงสองตัวที่มีความต้านทานขั้นต่ำ 2 โอห์ม เมื่อเชื่อมต่อ "ในบริดจ์" (หากเครื่องขยายเสียงอนุญาตการเชื่อมต่อดังกล่าว) ความต้านทานขั้นต่ำของซับวูฟเฟอร์ที่เชื่อมต่ออยู่จะเพิ่มเป็นสองเท่า - น้อยกว่า 4 โอห์มจะไม่สามารถเชื่อมต่อได้
บางครั้ง เพื่อเพิ่มแรงดันเสียง ซับวูฟเฟอร์สองตัวจะเชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์พร้อมกัน จากนั้นคำนวณความต้านทานรวมโดยใช้สูตรที่สอดคล้องกับประเภทการเชื่อมต่อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของลำโพง- มีความเห็นว่ายิ่งมากยิ่งดี ไม่จำเป็น. ควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของลำโพงร่วมกับกำลังและความไวเท่านั้น หากซับวูฟเฟอร์สองตัวที่มีกำลังและความไวเท่ากันมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันควรเลือกอันที่เล็กกว่า อีกประการหนึ่งคือลำโพงที่มีกำลังและความไวสูงมักจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า แต่ระดับเสียงของเครื่องไม่ได้ใหญ่มากนักและลำโพงขนาด 8-10 นิ้วก็อาจจะเพียงพอที่จะสร้างแรงดันเสียงที่ดีได้ แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะใช้ระบบเครื่องเสียงรถยนต์เป็นระบบเครื่องเสียงเคลื่อนที่สำหรับเครื่องเสียงกลางแจ้งล่ะ? เมื่อคุณเปิดกระโปรงหลัง ข้อกำหนดด้านความดันเสียงจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก นี่คือจุดที่ตัวกระจายอากาศขนาด 12-15 นิ้วหรือใหญ่กว่านั้นมีประโยชน์ ด้วยพลังที่เหมาะสมแน่นอน

วัสดุเคส– อีกหัวข้อหนึ่งสำหรับการถกเถียงกันอย่างดุเดือดในหมู่ผู้สมัครรับเนื้อหาบางประเภท บางคนแย้งว่าไม่มีอะไรดีไปกว่าไม้บริสุทธิ์ บางคนชอบไม้อัดที่คลุมด้วยผ้าสักหลาดหรือพรม นอกจากนี้รุ่นที่ผลิตจำนวนมากส่วนใหญ่ยังทำจาก MDF และพลาสติก

โดยทั่วไป วัตถุประสงค์หลักของโครงสร้างในการออกแบบใดๆ ก็ตามคือการดูดซับเสียงที่ "ไม่จำเป็น" ดังนั้น ยิ่งคุณลักษณะการดูดซับเสียงของวัสดุสูงเท่าใด ก็จะเหมาะกับโครงสร้างซับวูฟเฟอร์ได้ดียิ่งขึ้นเท่านั้น

ความแข็งแกร่งของวัสดุก็มีความสำคัญเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงสร้างประเภท "กล่องปิด"

MDF และแผ่นไม้อัด Chipboard เนื่องจากมีความหนาแน่นสูงและมีคุณสมบัติสะท้อนเสียงที่อ่อนแอจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับซับวูฟเฟอร์ทุกประเภท ไม้อัดที่มีความหนาแน่นสูง 10-12 มม. และไม้จะแย่กว่าเล็กน้อย โลหะและอะลูมิเนียมกันเสียงได้แย่ที่สุด ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาอย่างยิ่งให้ปิดเปลือกหุ้มดังกล่าวด้วยผ้าสักหลาดหรือวัสดุดูดซับเสียงอื่นๆ (ควรทั้งสองด้าน) อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้โลหะไม่ดีที่สุด ทางเลือกที่ดีที่สุดโครงสร้างซับวูฟเฟอร์: มันสามารถเริ่มสะท้อนได้เอง จากนั้นคุณก็สามารถลืมความบริสุทธิ์ของเสียงไปได้เลย ผู้ผลิตบางราย (เช่น Bell-Audio) ใช้พลาสติกหลายชั้นพิเศษในกรณีของตน แต่กรณีที่ทำจากพลาสติกธรรมดาที่ไม่มีประสิทธิภาพดีที่สุดนั้นพบได้บ่อยกว่ามาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะละเว้นจากการซื้อซับวูฟเฟอร์ (โดยเฉพาะอันทรงพลัง) ในกล่องพลาสติก

ความไว– สำหรับซับวูฟเฟอร์ – คำพ้องความหมายสำหรับความดันเสียง แสดงให้เห็นว่าสัญญาณ 1 W ที่ใช้กับอินพุตจะดังแค่ไหน (ในหน่วย dB) ที่ระยะห่างจากลำโพง 1 เมตร สำหรับอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟเท่ากัน ยิ่งความไวสูง เสียงดังก็จะยิ่งดังขึ้น

ประเภทของเปลือกกรอบทุกประเภทสามารถแก้ปัญหาได้ข้อเดียว นั่นคือต้องทำอย่างไรกับเสียงที่เกิดขึ้นหลังดิฟฟิวเซอร์ เสียงนี้ถูกสร้างขึ้นในแอนติเฟสกับเสียงหลัก และเมื่อเพิ่มเข้าไปในเสียงหลักแล้ว ก็จะทำให้เสียงลดลงเนื่องจากความสามารถของคลื่นเสียงยาวที่จะโค้งงอไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวาง (หากไม่มีร่างกาย)

กล่องปิดผนึก (กล่องปิด) เป็นตู้ประเภทที่ง่ายที่สุด เพียงแต่ทำให้เสียงด้านหลังดิฟฟิวเซอร์ดังขึ้น โดยด้านในของกล่องปิดผนึกมักจะบุด้วยวัสดุดูดซับเสียง นอกจากนี้ เนื่องจากโครงสร้างที่แน่นหนา จึงมีการสร้างเบาะลมไว้ด้านหลังตัวกระจายลม ซึ่งช่วยให้การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันของตัวกระจายลมเป็นไปอย่างราบรื่น และช่วยให้ทนทานต่อกำลังที่มากขึ้น ข้อดีคือความเรียบง่าย ต้นทุนต่ำ และทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงสุดได้ดีกว่า ข้อเสียคือสูญเสียพลังงานไปมาก: เสียงด้านหลังดิฟฟิวเซอร์จะเงียบลง ดังนั้นด้วยกำลังเท่ากัน ซับวูฟเฟอร์ในกล่องดังกล่าวจึงเงียบกว่า
มีรูในโครงสร้างแบบสะท้อนเสียงเบส ซึ่งระยะห่างจากลำโพงจะถูกเลือกในลักษณะที่คลื่นเสียงจากด้านหลังของดิฟฟิวเซอร์ไปถึงรูในเฟสเดียวกันกับจากด้านหน้า เสียงไม่อู้อี้ ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ข้อเสียคือความยาวคลื่นขึ้นอยู่กับความถี่ และหากความยาวคลื่นเบี่ยงเบนไปจากที่คำนวณไว้ เสียงก็จะผิดเพี้ยนไป นอกจากนี้ ลำโพงในตู้ดังกล่าวยังเสี่ยงต่อความเสียหายภายใต้ภาระหนักได้ง่ายกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องขยายเสียงไม่มีตัวกรองความถี่ต่ำพิเศษผ่าน (ซับโซนิก)
เคสแบบ Band-pass ผสมผสานการสะท้อนเสียงเบสและการปิดผนึก ต่างจากกรณีก่อนหน้านี้ กรณีนี้ทำงานเป็น ตัวกรองผ่านแบนด์ – เสียงที่ดีที่สุดจะได้รับความถี่ที่มีความยาวคลื่นใกล้เคียงกับระยะห่างจากลำโพงถึงรู วิธีการแก้ปัญหานี้สามารถใช้เพื่อเพิ่มความลึกของเสียงเบสของลำโพงที่มีความไวต่ำได้ ในเวลาเดียวกันเคสดังกล่าวมีขนาดใหญ่กว่าเคสแบบปิดผนึกหรือแบบสะท้อนเสียงเบสมาก

ความถี่ต่ำสุดและสูงสุดที่ทำซ้ำโดยซับวูฟเฟอร์ ความถี่ที่ความดันเสียงลดลงอย่างมากสำหรับลำโพงช่วงกลางจะต่ำกว่า 100 Hz นั่นเป็นเหตุผล ความถี่สูงสุดซับวูฟเฟอร์ต้องไม่ต่ำกว่าเกณฑ์นี้ บ่อยครั้งที่มันสูงกว่ามาก คุณสามารถปรับระดับคัตออฟได้ด้วยตัวเองโดยใช้ฟิลเตอร์โลว์พาส ซึ่งควรจะอยู่ที่ซับวูฟเฟอร์หรือแอมพลิฟายเออร์ซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานอยู่ ความถี่ที่จะตั้งขึ้นอยู่กับความสามารถของระบบเสียงและความชอบส่วนตัวของทุกคน แต่หลักการทั่วไปนั้นง่าย - ให้ซับวูฟเฟอร์เฉพาะส่วนที่ระบบเสียงที่เหลือไม่ได้ดึงออกมาเท่านั้น