ระบบตรวจจับความล้าของผู้ขับขี่ ทำงานอย่างไร การขับรถในสภาวะที่เหนื่อยล้าและป่วย หลักการทำงานของเซ็นเซอร์วัดความล้าของคนขับ q3

Attention Assist และ DAC คือระบบตรวจสอบความล้าที่ตรวจสอบความสามารถของผู้ขับขี่ในการควบคุมยานพาหนะ และส่งสัญญาณให้หยุดขับรถเพื่อพักผ่อนหากจำเป็น การตรวจสอบดำเนินการโดยการควบคุมสามประเภทซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านพฤติกรรมดังต่อไปนี้:

1. มีการประเมินพฤติกรรมของผู้ขับขี่
2. มีการควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
3. บันทึกการจ้องมองของผู้ขับขี่ยานพาหนะ

ตั้งแต่ปี 2011 Mercedes-Benz ได้ผลิตรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ Attention Assist ซึ่งจะตรวจสอบพฤติกรรมของผู้ขับขี่ โดยได้รับคำแนะนำจากแรงจูงใจดังต่อไปนี้: การกระทำของผู้ขับขี่ในขณะขับขี่ การควบคุมพวงมาลัย วิธีควบคุมรถ และพารามิเตอร์อื่นๆ บางส่วน แผนผังระบบประกอบด้วยเซ็นเซอร์บังคับเลี้ยว ไฟแสดงสถานะและเสียงเตือนคนขับ เซ็นเซอร์บนพวงมาลัยจะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงของแรงที่กระทำบนพวงมาลัยในขณะที่หมุน นอกจากนี้ ระบบยังคำนึงถึงสัญญาณจากเซ็นเซอร์ควบคุมรถอื่นๆ: ระบบเบรก, เสถียรภาพในการขับขี่, พารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ และข้อจำกัดในการมองเห็น

เมื่อสัญญาณถูกส่งไปยังอุปกรณ์ควบคุม พารามิเตอร์ต่อไปนี้จะถูกประมวลผลและกำหนด:

• ก) ความเร็วและความเร่งด้านข้างของรถได้รับการวิเคราะห์เป็นเวลา 30 นาทีนับจากเริ่มเคลื่อนที่ (รูปแบบการขับขี่)
• b) เงื่อนไขที่การเคลื่อนไหวเกิดขึ้น: ระยะเวลาของการเดินทางและเวลาของวัน
• c) การวิเคราะห์การควบคุมส่วนประกอบบางอย่างของยานพาหนะ: ระบบเบรก ปุ่มที่อยู่บนแผงควบคุม รวมถึงสวิตช์ที่อยู่ใต้พวงมาลัย
• d) กำหนดแรงบนพวงมาลัย
• จ) สภาพพื้นผิวถนนและพฤติกรรมของรถขณะขับขี่ (การเร่งความเร็วด้านข้างและแนวยาว)

ผลลัพธ์จะถูกกำหนดโดยวิธีการระบุการละเมิดในการกระทำของผู้ขับขี่และการเปลี่ยนทิศทางของรถ สัญญาณเสียงจะถูกส่งไปยังหน้าจอแดชบอร์ดเพื่อระบุข้อกำหนดในการหยุดรถเพื่อพักผ่อน หากไม่ปฏิบัติตามคำเตือนและผู้ขับที่ง่วงนอนไม่หยุดขับรถ ระบบจะส่งสัญญาณต่อไปทุกๆ 15 นาที ควรสังเกตว่าการควบคุมเริ่มดำเนินการด้วยความเร็วที่สูงกว่า 80 กม./ชม.

Driver Alert Control (หรือ DAC) จาก Volvo แตกต่างจากระบบควบคุม Attention Assist ตรงที่จะตรวจสอบเฉพาะวิถีของรถบนถนน และระบบควบคุมวิดีโอที่ติดตั้งในทิศทางของเส้นทางของรถจะกำหนดตำแหน่งของรถบนพื้นผิวถนน หากมีการเบี่ยงเบนไปจากขอบเขตที่กำหนด ระบบจะตอบสนองต่อสิ่งนี้โดยถือเป็นสัญญาณของความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ สัญญาณเตือนมีสองประเภท: "แข็ง" และ "เบา" ซึ่งขึ้นอยู่กับความเป็นอยู่ทั่วไปของผู้ขับขี่ สัญญาณจะแตกต่างกันในด้านโทนเสียงและระดับเสียง การเปิดใช้งานระบบ DAC ซึ่งทำงานร่วมกับองค์ประกอบระบบ Lane Departure Warning จะเริ่มต้นเมื่อความเร็วรถถึง 60 กม./ชม.

การประเมินความเมื่อยล้าของดวงตาของผู้ขับขี่นั้นจัดทำโดยแผนการตรวจสอบที่ติดตั้งโดย General Motors ซึ่งอิงตามวิธีการ Seeing Machines ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งใช้ทั้งในการขนส่งสินค้าและการขนส่งทางรถไฟ รวมถึงในเหมืองหิน หน่วยในตัวพิเศษจะตรวจสอบการลืมตาของผู้ขับขี่และสมาธิของพวกเขา เมื่อตรวจพบสัญญาณของความเหนื่อยล้า สภาวะใกล้จะหลับ และการสูญเสียความสนใจของผู้ขับขี่ ระบบจะออกคำสั่งให้หยุดการเคลื่อนที่ของรถ

นอกจากนี้ ระบบตรวจสอบความล้ายังสามารถใช้ควบคุมฟังก์ชันบางอย่างของรถได้ ทิศทางการมองเห็นสามารถเปิดหรือปิดตัวเลือกแต่ละรายการบนแผงหน้าปัดได้ และแม้ว่าผู้ขับขี่จะลืมมองกระจกเมื่อทำการหลบหลีกใดๆ ระบบจะเตือนให้เขาดำเนินการนี้ทันเวลา

05.03.2018

ระบบควบคุมความล้าทำงานอย่างไร?

การสร้างยานพาหนะที่ทันสมัยนั้นมาพร้อมกับการแนะนำฟังก์ชั่นที่มุ่งทำให้สะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์ได้พัฒนาและใช้งาน Attention Assist และ DAC ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ตรวจสอบระดับความเหนื่อยล้าของผู้ที่นั่งหลังพวงมาลัย โดยจะติดตามระดับความพยายามทางกายภาพที่จำเป็นในการใช้งานเครื่องและส่งสัญญาณว่าจำเป็นต้องหยุดเพื่อพักผ่อน และระบบตรวจสอบความล้าของผู้ขับขี่ทำงานอย่างไรกับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย

พารามิเตอร์พื้นฐานสำหรับการจัดการการทดสอบความล้าของผู้ขับขี่

กระบวนการนี้มีสามระดับ ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่สร้างขึ้น

มีการตรวจสอบความปลอดภัยของยานพาหนะและการมองเห็นของผู้ขับขี่ ในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ Mercedes-Benz ได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ และติดตั้งระบบ Attention Assist ซึ่งสามารถติดตามพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถยนต์ได้ บันทึกการดำเนินการขับขี่และการใช้พวงมาลัย วิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่และพารามิเตอร์เฉพาะอื่นๆ ที่แสดงลักษณะเฉพาะของพวงมาลัย

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งใช้อัลกอริธึม Seeing Machines ได้นำสิ่งนี้ไปใช้กับรถบรรทุก พาหนะมีล้อบนราง และใช้มันในสถานประกอบการขุดที่พัฒนาแล้วซึ่งเกี่ยวข้องกับการขุดแบบเปิด หน่วยพิเศษในตัวจะตรวจสอบการลืมตาของผู้ขับขี่ สมาธิในการเคลื่อนไหว และตรวจสอบสภาพพื้นผิวถนน

ตัวอย่างเช่น ระบบตรวจสอบความล้าของผู้ขับขี่ Skoda Kodiak ใช้ตัวบ่งชี้จากเซ็นเซอร์พวงมาลัยของผู้ขับขี่และเครื่องบันทึกความถี่เหยียบ ใช้ประสิทธิภาพโดยเฉลี่ยของคนขับที่ร่าเริงและเอาใจใส่ ความแตกต่างระหว่างผลลัพธ์จริงกับผลลัพธ์ที่บันทึกไว้เป็นตัวอย่างบ่งบอกถึงความเหนื่อยล้า

ตัวเลือกที่ใช้สามารถใช้เพื่อควบคุมฟังก์ชันแต่ละฟังก์ชันของอุปกรณ์ที่กำลังเคลื่อนที่ ทิศทางการมองช่วยให้คุณสามารถควบคุมตัวบ่งชี้แต่ละตัวบนแผงควบคุมได้ การลืมมองกระจกเมื่อแซงหรือเลี้ยวจะได้รับการแก้ไขโดยระบบเตือนความจำในตัวเกี่ยวกับความจำเป็นในการดำเนินการนี้

• ดูบินิน อเล็กซานเดอร์ อเล็กซานโดรวิช, ปริญญาตรี, นักศึกษา
• สถาบันโปลีเทคนิค Volzhsky
• มอยเซฟ ยูริ อิโกเรวิช, ผู้สมัครสาขาวิชาวิทยาศาสตร์, หัวหน้าภาควิชา
• มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐโวลโกกราด, สถาบันโปลีเทคนิค Volzhsky (สาขา)

• สัญญาณ
• ความเหนื่อยล้า
• คนขับรถ
• ระบบตรวจจับความเหนื่อยล้า

บทความนี้จะกล่าวถึงระบบในการพิจารณาความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ มีการเสนอวิธีแก้ปัญหาสำหรับการอัพเกรดอุปกรณ์ที่สามารถขจัดปัญหาที่มีอยู่ได้

• คุณสมบัติของการใช้กราฟวัดความเร็วในระบบควบคุมของรถโดยสาร
• การพัฒนาวิธีการปรับกระบวนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลให้ทำงานโดยใช้ก๊าซอัด
• ความเป็นไปได้ในการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ในเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• การพัฒนาระบบส่งข้อมูลข้อบกพร่องของบัสโดยใช้กราฟวัดความเร็ว เพื่อลดระยะเวลาการซ่อมแซม

เราทุกคนรู้ดีว่าบนท้องถนนคนขับคือบุคคลสำคัญ การจราจรผมเปรียบเทียบองค์ประกอบต่างๆ เช่น “ถนน” และ “รถยนต์” อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากคนขับ ซึ่งคิดเป็น 2 ใน 3 ของอุบัติเหตุทางรถยนต์ทั้งหมด สาเหตุหนึ่งคือสภาวะทางจิตสรีรวิทยาของผู้อยู่หลังพวงมาลัย แน่นอนว่าผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะรู้เคล็ดลับในชีวิตประจำวันในการให้กำลังใจตัวเองก่อนการเดินทางระยะไกลและระหว่างการเดินทาง แต่บ่อยครั้งที่เทคนิคทั้งหมดนี้ได้ผลไม่เกิน 4 ชั่วโมง และหากคุณขับรถคนเดียว เช่น ที่ไหนสักแห่งในเมืองอื่น ซึ่งคุณต้องขับรถนานกว่า 12 ชั่วโมง การรู้จากตัวเอง ถนนที่น่าเบื่อ ต้นไม้ที่กระพริบตา ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อความสนใจและปฏิกิริยาของผู้ขับขี่ เป็นที่น่าสังเกตว่าคนขับหลับคาพวงมาลัยเป็นสาเหตุ 25% อุบัติเหตุทางรถยนต์- แน่นอนว่าทุกสิ่งไม่สามารถขึ้นอยู่กับคนขับและสภาพของเขาเท่านั้น สภาพถนน รถทำงานผิดปกติ ยานพาหนะ,สัญญาณไฟจราจรเสีย. แต่ถึงกระนั้นฉันก็อยากกลับไปเป็นคนขับรถอีกครั้ง

หลังจากวิเคราะห์ตลาดรถยนต์และเทคโนโลยีที่ตามทันแล้ว มีระบบพิเศษสำหรับพิจารณาความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่จะตรวจสอบสภาพทางจิตสรีรวิทยาและทางกายภาพของผู้ขับขี่ หากระบบที่ระบุตรวจพบการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานเมื่อวิเคราะห์การเคลื่อนไหวระบบควบคุมของผู้ขับขี่จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าเขาต้องหยุดหรือพักผ่อน มีระบบการรับรู้ความเมื่อยล้าหลักๆ อยู่ 3 ระบบ ได้แก่ ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ ระบบตรวจสอบพารามิเตอร์ไบโอเมตริกซ์ของร่างกาย และระบบติดตามอาการกำเริบของโรคเรื้อรัง

จุดประสงค์คือเพื่อแจ้งให้คนขับทราบถึงความเหนื่อยล้าของเขา มีอุปกรณ์ดังกล่าวมากมายและทั้งหมดทำงานต่างกัน มีอุปกรณ์ SOUV ที่เมื่อผู้ขับขี่เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานให้แจ้งเขาด้วยสัญญาณเสียงและแสงทางกายภาพ ได้แก่ หลังจากระบุอันตรายแล้วเช่นเบาะนั่งก็เริ่มสั่น มีระบบที่หากผู้ขับขี่เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐาน ก็สามารถเข้าควบคุมรถและควบคุมรถได้โดยอัตโนมัติ การทำงานของระบบตรวจจับความล้าของผู้ขับขี่จะแสดงอยู่ใน “รูปที่. 1".

รูปที่ 1 การทำงานของระบบตรวจจับความล้าของผู้ขับขี่

อุปกรณ์ส่วนใหญ่ในระบบตรวจจับความล้าของผู้ขับขี่ทำงานโดยอัตโนมัติและไม่ได้เชื่อมต่อกับ BMU ของรถยนต์

อุปกรณ์เหล่านี้เชื่อมต่อกับรถยนต์ได้อย่างง่ายดาย มีระบบที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าคนขับ ส่งสัญญาณประสาทสัมผัส ตรวจสอบสภาพของบุคคล ตำแหน่งศีรษะ เปลือกตาและรูม่านตา และระบบกล้องวงจรปิด

มี SOUV ที่สัมผัสโดยตรงกับบุคคลนั้นโดยตรง ได้แก่ สร้อยข้อมือที่สวมอยู่บนมือและควบคุมสภาพของเขาโดยใช้อัตราการเต้นของหัวใจและอุณหภูมิร่างกาย

อุปกรณ์ที่เรียกว่า Stopsleep ซึ่งตรวจสอบสภาพของมนุษย์โดยใช้เซ็นเซอร์ที่อ่านข้อมูลเกี่ยวกับการนำไฟฟ้าของผิวหนัง

หากผู้ขับขี่เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานให้แจ้งอุปกรณ์เหล่านี้ทั้งหมดแก่ผู้ขับขี่ แต่นอกเหนือจากสัญญาณและไฟแล้ว อุปกรณ์จะไม่ดำเนินการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถ

จากปัญหานี้ ฉันต้องการทำการเปลี่ยนแปลงที่จะส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับชุดควบคุมของยานพาหนะ

ลองดูตัวอย่างกราฟวัดความเร็ว Atol Drive 5

อุปกรณ์นี้รองรับเทคโนโลยีทั้งแบบมีสายและไร้สายสำหรับการส่งข้อมูลไปยังโมดูลประมวลผลและควบคุม

"TCA-02NK" ผลิตโดย Izmeritel-Avto CJSC

การละเมิดจะถูกบันทึกและแสดงคำเตือนเกี่ยวกับการละเมิดต่างๆ ( โหมดความเร็ว, เวลาทำงานส่วนเกิน, เวลาขับรถทั้งหมดต่อวัน, การใช้งานชิปการ์ด และอื่นๆ อีกมากมาย) เครื่องพิมพ์ในตัวช่วยให้คุณสามารถพิมพ์พารามิเตอร์ทั้งหมดบนกระดาษเทอร์มอลได้ และหน้าจอข้อมูลจะแสดงข้อมูลเดียวกันสำหรับการอ้างอิงของคุณ "Drive 5" ผลิตโดย ATOL

ตัวอย่างแสดงอยู่ใน “รูปที่. 2"

รูปที่ 2 กราฟวัดความเร็ว Atol “DRIVA 5”

ข้อดี: มีฝาปิดบนอุปกรณ์เพื่อการเปลี่ยนอุปกรณ์ป้องกันข้อมูลการเข้ารหัสและแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว ช่วยให้คุณลดการหยุดทำงานของอุปกรณ์ระหว่างการบำรุงรักษา 10 สีและความสว่างของแบ็คไลท์ที่ไดรเวอร์สามารถปรับได้ การออกแบบกลไกการพิมพ์ที่เหมาะสมที่สุด - เครื่องพิมพ์มีประโยชน์มากที่สุด ความเร็วสูงการพิมพ์ระหว่างอุปกรณ์ต่างๆ ในตลาด รองรับการทำงานกับ 2 ซิมการ์ด สล็อตขยายซึ่งเป็นโซลูชันสากลสำหรับการจับคู่กับอุปกรณ์ออนบอร์ดอื่นๆ

วัตถุประสงค์หลักของกราฟวัดความเร็วคือเพื่อป้องกันอันตราย สถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่ ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวผู้ขับขี่จะไม่เกินขีด จำกัด ความเร็วและจะไม่อยู่หลังพวงมาลัยเมื่อเหนื่อย

เราตัดสินใจว่าจำเป็นต้องปรับปรุงกราฟวัดความเร็ว ซึ่งก็คืออัลกอริธึมของการทำงานของมัน พิจารณาอัลกอริทึมของระบบ

เราจะอธิบายวิธีการทำงานของโมเดลกราฟวัดความเร็วที่ปรับปรุงใหม่ โดยเชื่อมต่อเข้ากับเซ็นเซอร์อินฟราเรดที่อ่านขนาดรูม่านตาของผู้ขับขี่ หลักการทำงานแสดงในรูปที่ 3

รูปที่ 3 อัลกอริทึมของการดำเนินการกราฟวัดความเร็ว

หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ถ่ายโอนการควบคุมไปยังกราฟวัดความเร็วเพื่อเริ่มต้นการตรวจสอบระบบ หลังจากตรวจสอบระบบและเริ่มเคลื่อนย้ายรถแล้ว ระบบตรวจจับความล้า ได้แก่ เซ็นเซอร์อินฟราเรดก็เปิดขึ้น

เมื่อเซ็นเซอร์ตรวจพบว่าคนขับเบี่ยงเบนไปจากปกติ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังผู้มอบหมายงานว่าคนขับกำลังหลับ หลังจากนั้นผู้มอบหมายงานจะใช้มาตรการเพื่อขจัดปัญหานี้

เราวิเคราะห์อัลกอริธึมการทำงานของกราฟวัดความเร็วมาตรฐานและทำการเปลี่ยนแปลง ซึ่งต่อมาได้เพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนสำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้เข้าร่วมในการจราจรบนถนนทุกประเภท

จากข้อมูลที่ฉันรวบรวมไว้ใน VCS สามารถสังเกตได้ว่าการพัฒนาในอุตสาหกรรมนี้ไม่หยุดนิ่ง นักพัฒนาทางวิทยาศาสตร์พยายามปกป้องผู้ขับขี่ด้วยระบบต่างๆ แต่อย่าลืมว่าท้ายที่สุดแล้ว คนๆ หนึ่งขับรถและความปลอดภัยบนท้องถนนขึ้นอยู่กับเขา ฉันอยากให้ผู้ขับขี่ทุกคนยึดถืออาชีพของตนอย่างจริงจังและเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเมื่อเขาอยู่หลังพวงมาลัย ไม่เพียงแต่ชีวิตของเขาจะอยู่ในมือของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตของผู้โดยสารด้วย

บรรณานุกรม

1. ระบบตรวจจับความล้าของผู้ขับขี่ Suslinnikov A. [ทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์]
2. http://systemsauto.ru/active/drowsiness_detection_system.html
3. อุปกรณ์ชื่อ Stopsleep [ทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์] - http://savepearlharbor.com/ (วันที่เข้าถึง 02/6/2017)
4. กราฟวัดความเร็ว: ยี่ห้อและรุ่น [ทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์] – URL: http:postebor.ru/taxografy/cifrovye-taxografy/taxograf-continental-vdo-dtco-3283/ (วันที่เข้าถึง 02/6/2017)
5. Moiseev Yu.I., Popov A.V., Rybanov A.A., Surkaev A.L. // เพิ่มความปลอดภัยทางถนนด้วยการนำระบบการเรียนรู้ด้วยตนเองเพื่อระบุความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่บนยานพาหนะ // บทความในนิตยสาร // องค์กรขนส่งยานยนต์ – 2016 น. 5-8
6. Izustkin A.E., Poluektov M.V., Moiseev Yu.I. // การเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะที่ติดตั้งกราฟวัดความเร็ว // ปรากฏในการรวบรวมการดำเนินการประชุม - 2559 P 171-172

ระบบติดตามผู้ขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ได้แก่ Attention Assist, Driver Alert Control และเครื่องมองเห็น เป้าหมายของพวกเขาคือการตรวจจับและรายงานการเปลี่ยนแปลงในร่างกายมนุษย์อย่างทันท่วงที

เนื้อหาของบทความ:

ถนนที่ซ้ำซากจำเจหรือการเดินทางด้วยรถยนต์เป็นเวลานาน โดยเฉพาะในเวลากลางคืน ส่งผลให้ผู้ขับขี่เหนื่อยล้า เป็นผลให้ปฏิกิริยาของเขาลดลงและความเหนื่อยล้าเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าร่างกายไม่สามารถรับน้ำหนักได้และคนขับก็เผลอหลับไป ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงมากมาย

เพื่อหลีกเลี่ยงกรณีดังกล่าว พวกเขาจึงได้คิดค้นระบบที่ตรวจสอบและควบคุมระดับความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ 3 ตัวบ่งชี้ ในกรณีแรก การกระทำของผู้ขับขี่จะถูกสังเกต จากนั้นการเคลื่อนไหวของรถ และในที่สุด การจ้องมองของผู้ขับขี่

ตัวช่วยเตือน

ระบบ Attention Assist ให้การควบคุมโดยใช้พารามิเตอร์และองค์ประกอบต่างๆ ระบบนี้ติดตั้งอยู่ในรถยนต์ของ Mercedes-Benz แบรนด์เยอรมัน ระบบ Attention Assist ประกอบด้วยเซ็นเซอร์หลายตัว ซึ่งแต่ละตัวมีหน้าที่ในการบ่งชี้ความเมื่อยล้าโดยเฉพาะ เหล่านี้คือเซ็นเซอร์ต่างๆ เช่น พวงมาลัย เครื่องยนต์ หรือระบบเบรก หนึ่งในนั้นคือเซ็นเซอร์ชุดควบคุม

โดยจะตรวจสอบสภาพร่างกายของผู้ขับขี่เพื่อดูตัวบ่งชี้ต่างๆ ประการแรกเขาควบคุมสไตล์การขับขี่ซึ่งก็คือความเร็ว สัญญาณบ่งชี้ถัดไปคือสภาวะที่รถกำลังเคลื่อนที่ หมายถึง ระยะเวลาของการเดินทาง และเกิดขึ้นเมื่อใด ช่วงเวลาใดของวัน

ระบบเบรกและสวิตช์คอพวงมาลัยเป็นของระบบการจัดการซึ่งควบคุมโดยระบบเช่นกัน ในที่สุดก็มีการควบคุมความเร่ง ได้แก่ ด้านข้างและตามยาว

การตรวจสอบสถานะปัจจุบัน ระบบจะเปรียบเทียบกับสถานะเดิม หากตัวบ่งชี้บ่งชี้ถึงการเบี่ยงเบนอย่างมีนัยสำคัญจากบรรทัดฐาน ตัวบ่งชี้จะเปิดขึ้น สัญญาณเสียงและข้อความ “Attention Assist: Pause” ปรากฏบนแผงหน้าจอเพื่อเตือนให้คนขับหยุดรถ

สัญญาณจะถูกส่งทุกๆ 15 นาที หากไม่ปฏิบัติตามคำเตือน ระบบเริ่มทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 80 กม./ชม. การวิเคราะห์ความเร็ว ความคล่องแคล่ว และการอ่านค่าพารามิเตอร์อื่นๆ จะเกิดขึ้น 30 นาทีหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว เนื่องจากส่วนใหญ่มักเป็นเวลาที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนที่ในระยะทางไกล

ระบบควบคุมการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ (DAC)

ระบบควบคุมการแจ้งเตือนคนขับต่อไปนี้สร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมยานยนต์ของสวีเดน โดยวอลโว่- หลักการนี้ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ผ่านรูปแบบการขับขี่ของยานพาหนะ เพื่อทำสิ่งนี้ใน รถวอลโว่กล้องวิดีโอพิเศษถูกสร้างขึ้นในการตรวจสอบรูปแบบการขับขี่บนท้องถนน วิถีโคจรและการเปลี่ยนแปลงจะได้รับการประเมินโดยใช้เซ็นเซอร์พวงมาลัยและการติดตามเลนถนน กล้องวิดีโอตัวที่สองจะตรวจสอบสถานะภายนอกของผู้ขับขี่ เช่น การเคลื่อนไหวของดวงตา

หากตรวจพบสภาวะความเหนื่อยล้า ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่โดยใช้สัญญาณและข้อความ “Driver Alert” ถึงเวลาพักแล้ว” ระบบเริ่มทำงานที่ความเร็วตั้งแต่ 60 กม./ชม.

เครื่องมองเห็น

ระบบล่าสุดที่ตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่คือ Seeing Machine ซึ่งติดตั้งในรถยนต์ของ Jaguar แบรนด์อังกฤษ เป็นที่น่าสังเกตว่าเทคโนโลยีนี้ใช้ไม่เพียงแต่ในกรณีการขับขี่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้ในด้านอื่นอีกด้วย ระบบนี้สร้างขึ้นเพื่อตรวจสอบสภาพร่างกายภายนอกของผู้ขับขี่เท่านั้น กล้องในตัวจะบันทึกตำแหน่งของดวงตาและทิศทาง

หากตัวบ่งชี้เบี่ยงเบนไปจากบรรทัดฐานระบบจะแจ้งให้คุณทราบถึงความเหนื่อยล้าและโอกาสที่จะหลับขณะขับรถโดยใช้สัญญาณและข้อความพิเศษ

ความสมบูรณ์แบบของเทคโนโลยีนี้คือสามารถเปิดใช้งานได้แม้ว่าคนขับจะสวมแว่นกันแดดก็ตาม ระบบนี้ยังรวมถึงพารามิเตอร์เพิ่มเติมอีกด้วย เช่น ระบบบันทึกการขาดความสนใจไปที่กระจกมองหลัง ในกรณีนี้ คนขับจะได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการกระทำนี้

วิดีโอแสดงการทำงานของระบบติดตามคนขับ: