แบบอย่างของคนที่ไม่ได้รับบาดเจ็บ นักวิทยาศาสตร์ได้สร้างชายผู้ไม่กลัวอุบัติเหตุ

“พบกับเกรแฮม” - นี่คือสิ่งที่นักวิจัยชาวออสเตรเลียด้านความปลอดภัยในการขนส่งแบบพาสซีฟเรียกว่าโครงการพิเศษที่แปลกประหลาดของพวกเขา จากข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางถนนด้วยความช่วยเหลือจากแพทย์และนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Monash พวกเขาได้สร้างการดัดแปลงบุคคลที่มีร่างกายที่ไม่เกรงกลัวต่ออุบัติเหตุทุกประเภท ยกเว้นอุบัติเหตุที่แปลกใหม่และทำลายล้างมาก

หัวขนาดใหญ่ซ่อนสมองมาตรฐาน ลอยอยู่ในกะโหลกตู้ปลาหนาๆ พร้อมน้ำไขสันหลังที่ดูดซับแรงกระแทก จมูกแบนๆ เช่นเดียวกับแมวแปลกตา ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลายดวงตาและจมูก หูยังถูกกดทับในกะโหลกศีรษะ และผิวหนังทั้งหมดก็อัดแน่นไปด้วยไขมัน

คอเป็นหนึ่งในบริเวณที่เปราะบางที่สุดของโครงกระดูกมนุษย์ ดังนั้นผู้สร้างของ Graham จึงตัดรายละเอียดนี้ออกไปโดยสิ้นเชิง โดยส่วนหัวจะยาวขึ้นไปจนถึงไหล่และมีซี่โครงรูปวงแหวนที่ให้การปกป้องเพิ่มเติม

ซากของเกรแฮมยังถูกล้อมรอบด้วยชั้นไขมันหนาแน่น และส่วนนูนคล้ายหัวนมก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าวาล์วระบายน้ำที่ทำงานเหมือนถุงลมนิรภัย และปล่อยส่วนหนึ่งของสิ่งที่บรรจุออกมาเมื่อกระแทก

มือของตัวประหลาดที่ต้านทานต่ออาการบาดเจ็บนั้นค่อนข้างเป็นมนุษย์ แต่ถูกปกคลุมเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย โดยมีผิวหนังที่หนากว่า แต่แขนขาส่วนล่างได้รับการปรับเปลี่ยน: มี "ชิ้นส่วน" ใหม่ปรากฏขึ้นที่ข้อเข่าที่ทำให้ขางอได้ ไปในทิศทางต่างๆ และไม่กลัวความคลาดเคลื่อน เท้าถูกขยายให้ยาวขึ้นเพื่อให้ Graham มีความสามารถในการกระโดดแบบจิงโจ้ - ในฐานะคนเดินถนน เขามักจะมีเวลากระโดดออกจากรถที่เข้ามาใกล้เขาเกือบตลอดเวลา ถ้าแน่นอน เขาสังเกตเห็นมันเลย

หนึ่งในเป้าหมายของโครงการนี้คือการแสดงให้เห็นว่าร่างกายมนุษย์ที่แท้จริงนั้นเปราะบางเพียงใด และเพื่อส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับของผลิตภัณฑ์ของตนมากขึ้น

คุณสามารถทำความรู้จักกับ Graham ได้อย่างละเอียดมากขึ้น และเจาะลึกความกล้าของเขาได้บนเว็บไซต์ทางการของโปรเจ็กต์

• ในเดือนพฤษภาคม Google ได้จดสิทธิบัตร ระบบที่เป็นเอกลักษณ์ปกป้องคนเดินถนนจากรถยนต์ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุพวกเขาจะติดฝากระโปรงหน้า!

ภาพ, วีดีโอ: คณะกรรมการอุบัติเหตุการขนส่ง

การออกแบบระบบรักษาความปลอดภัยสะท้อนถึงหลักการนี้

ทุกอย่างระหว่างคนขับกับแรงกระแทก - กันชน, บริเวณยุบตัว, เสา, เข็มขัดนิรภัย - ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งแรงกระตุ้นแรงกระแทกให้นานที่สุด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง - ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ชนกัน ความเร็วไม่ใช่สิ่งที่ฆ่าคน แต่เป็นการหยุดกะทันหันต่างหากและยิ่งคุณสามารถหยุดใกล้กับศพของผู้คนในห้องโดยสารได้อย่างราบรื่นมากขึ้นเท่าใด โอกาสรอดชีวิตก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือในขณะที่เกิดการชน ทุกสิ่งในรถจะกลายเป็นอาวุธสังหารได้

• เครื่องยนต์ที่บินเข้าไปในห้องโดยสาร จะทำให้คนขับพิการหรือเสียชีวิต
• ชุดคันเหยียบจะทำให้ขาของคุณหัก
• คอพวงมาลัยสามารถหักซี่โครงได้
• เข็มขัดนิรภัยหักกระดูกไหปลาร้าบดม้ามและกระเพาะปัสสาวะ
• เสา A และเสา B จะกระแทกร่างกายของคุณเหมือนไม้เบสบอล
• ถุงลมนิรภัยที่ติดตั้งไว้สามารถหักแขน ทำให้เกิดแผลไหม้จากด่างที่ดวงตา และหากชำรุด อาจทำให้คนขับเสียชีวิตได้ เช่นเดียวกับกรณีของถุงลมนิรภัยของ Takata

ดังนั้นระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟในรถจึงได้รับการออกแบบเพื่อให้ในด้านหนึ่ง ลดความเร็วในกรณีที่เกิดการชนและอีกอัน - เหลือพื้นที่ให้คนอยู่รอดและไม่ทำร้ายส่วนประกอบและโครงสร้างของตัวรถเอง

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟของรถยนต์ - มีโอกาสใดบ้าง?

ลองจินตนาการถึงการชนกันระหว่างรถสองคัน ความเร็วสูง- รถถูกชน ยับ และหยุด ผู้คนในห้องโดยสารบินไปข้างหน้าด้วยความเฉื่อย มุ่งหน้าสู่เครื่องที่มุ่งหน้าไปทางหนึ่ง

ความเร่งของ "การบิน" ของพวกเขานั้นพิจารณาจากความเร็วที่เกิดการชนเป็นหลักและสามารถไปถึงสิบกรัมซึ่งเทียบเท่ากับการกระโดดจากอาคารหลายชั้น

หลักการแห่งความรอดก็คล้ายกัน: คุณต้องลดความเร็วและทำในลักษณะที่มีพื้นที่ใช้สอยเพียงพอภายในรถ นั่นคือเพื่อให้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนของเครื่องที่เสียรูประหว่างการกระแทกไม่บดขยี้ผู้คนจนเสียชีวิต

เพื่อดูดซับพลังงานกระแทก รถยนต์สมัยใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อให้ด้านหน้าและด้านหลังของรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ยู่ยี่ตามโซนการเสียรูปที่ตั้งโปรแกรมไว้.

ร้านเสริมสวย "พื้นที่นั่งเล่น" ควรจะคงสภาพเดิมไว้ มันและผู้คนที่อยู่ข้างในได้รับการปกป้องด้วยโครงแข็ง - ทำจากเหล็กสำหรับงานหนัก ประตูเสริมด้วยคาน เฟรมเป็นสิ่งสุดท้ายที่เสียรูปจากอุบัติเหตุ

คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่การตลาดและความลำเอียงของการทดสอบการชนได้เป็นเวลานาน ยูโร เอ็นแคปแต่เป็นรถ Volgas, Audi และ BMW ที่ทนทานเป็นพิเศษในช่วงปี 1980 จะยังคงเป็น “แคปซูลแห่งความตาย”แม่นยำเพราะร่างกายของพวกเขาทำจากเหล็กหนาในระหว่างเกิดอุบัติเหตุยังคงสภาพเดิมและไม่ยับยู่ยี่อ่าน - ไม่รองรับแรงกระแทกซึ่งทำให้ผู้คนเสียชีวิต

อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่เลือกที่จะเสียสละรถยนต์ ผู้ผลิตทำให้โครงตัวถังมีความแข็งแกร่งและโซนที่เหลือจะถูกบดอัดเป็นพิเศษเพื่อลดความเร็วในการชน - นี่เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดและซับซ้อนที่สุดของความปลอดภัยแบบพาสซีฟ

ดังนั้น ภาพถ่ายในรายงานอุบัติเหตุจึงมักแสดงให้เห็นว่าส่วนหน้าของร่างกายขาดออกจากกัน หรือลำตัวสั้นลงครึ่งเมตร แต่ภายในยังคงรอดมาได้

แต่การพับลำตัวแบบหีบเพลงเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอต่อการอยู่รอดของผู้คนที่อยู่ภายในรถ

ภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดในการชนด้านหน้าคือเครื่องยนต์ เพื่อป้องกันไม่ให้บินเข้าไปในห้องโดยสารระหว่างเกิดอุบัติเหตุ จึงมีอุปกรณ์รองรับช่วยให้เครื่องตกหรือหลุดออกจากรถได้ ซึ่งจะทำให้เสา แผงด้านหน้า และชุดคันเหยียบอยู่กับที่เพื่อให้คนเดินได้

คอพวงมาลัยในกรณีที่เกิดการชนกัน มันจะดูดซับพลังงานกระแทกบางส่วนและพังทลายลง แท่นยึดชุดคันเหยียบหยุดพักเพื่อไม่ให้คนขับได้รับบาดเจ็บที่แขนและขา

ในกรณีที่มีการชนด้านหลัง การบาดเจ็บที่คุกคามถึงชีวิตที่พบบ่อยที่สุดคือความเสียหายที่กระดูกสันหลังส่วนคอ คิดค้นเพื่อปกป้องคอในรถยนต์ พนักพิงศีรษะและแม้แต่พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟที่จะเข้าปะทะในขณะที่เกิดการกระแทก เพื่อป้องกันไม่ให้ศีรษะเคลื่อนที่ พนักพิงศีรษะยังเป็นองค์ประกอบหนึ่งของความปลอดภัยเชิงรับของรถยนต์อีกด้วย

กระจกรถยนต์แม้จะชนก็ไม่ควรทำร้ายผู้คน ดังนั้นสามเท่า กระจกบังลมยังคงอยู่บนฟิล์มยึด และกระจกนิรภัยด้านข้างก็หกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยโดยไม่มีขอบไม่แหลมคม

ถุงลมนิรภัยโดยจะทำงานตามที่ควรใช้ร่วมกับเข็มขัดนิรภัยเท่านั้น หากผู้นั่งไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยที่พุ่งออกมาด้วยความเร็ว 270-300 กม./ชม. จะทำให้ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บ แทนที่จะทำให้ร่างกายช้าลงอย่างมีประสิทธิภาพ

ปัจจุบันผู้ผลิตผลิตถุงลมนิรภัยหลากหลายประเภท ตั้งแต่แบบคลาสสิกที่อยู่ภายในพวงมาลัยไปจนถึงถุงลมส่วนกลาง ซึ่งป้องกันการชนกับคนที่นั่งข้างๆ ในกรณีที่รถพลิกคว่ำหรือชนด้านข้าง ถุงลมนิรภัยติดตั้งอยู่ในเข็มขัดนิรภัยโดยตรง ซึ่งใช้ในการผลิตม่านต่างๆ ที่จะช่วยปกป้องศีรษะของผู้โดยสารด้านหลังในกรณีที่เกิดการชนกัน หมอนพองลมด้วยไนโตรเจน

แรงดันลมยางและระดับการใช้งานของถุงลมนิรภัยแบบปรับได้สามารถปรับได้ ถุงลมนิรภัยเหล่านี้สามารถเปิดได้นานถึง 10 วินาทีเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดการพลิกคว่ำหรือการชนกันครั้งที่สอง

• ถุงลมนิรภัยสมัยใหม่ถูกกระตุ้นโดยเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนและจะพองตัวเต็มที่ใน 20-50 มิลลิวินาที ซึ่งเร็วกว่าการกระพริบตาของคนประมาณ 2-4 เท่า

เข็มขัดนิรภัยได้รับการออกแบบมาเพื่อ "จับ" บุคคลที่เริ่มเคลื่อนที่เนื่องจากความเฉื่อยจากการกระแทกทันเวลา และลดความเร็วได้อย่างราบรื่น

• การออกแบบเข็มขัดสามจุดเนื่องจากมีพื้นที่โต้ตอบกับร่างกายเพียงพอจึงดูดซับแรงกระแทกได้อย่างปลอดภัยและรักษาบุคคลไว้ในห้องโดยสาร
• ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต สายรัดแบบ 5 และ 6 จุดใช้เพื่อยึดผู้ขับขี่ให้แน่นกับเบาะนั่ง

เข็มขัดจะรัดผู้ขี่ทุกขนาดเข้ากับเบาะอย่างแน่นหนา และไม่ขัดขวางการเคลื่อนไหวของเขา และหากเซ็นเซอร์ช็อตหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจจับการเร่งความเร็ววิกฤต (การลื่นไถล การเบรกฉุกเฉิน) ถูกกระตุ้น ระบบดึงเข็มขัดนิรภัยจะถูกกระตุ้นและกดคนขับและผู้โดยสารเข้าไป ที่นั่ง.

การคาดเข็มขัดนิรภัยเป็นวิธีง่ายๆ แต่ได้ผลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่อการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้ 45-60% หากเทียบกันถุงลมนิรภัยมีเพียง 12%

• นอกจากนี้ผู้ที่เหลืออยู่ในรถระหว่างเกิดอุบัติเหตุยังมีโอกาสรอดชีวิตมากกว่าผู้ที่บินทะลุกระจกอีกด้วย ในสามในสี่กรณี การถูกโยนลงจากรถระหว่างเกิดอุบัติเหตุหมายถึงการเสียชีวิต

โครงการของสำนักงานขนส่งแห่งนิวซีแลนด์มุ่งเน้นไปที่การคาดเข็มขัดนิรภัยเพื่อช่วยชีวิตผู้คน ในภาพ คนขับที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุอย่างปาฏิหาริย์ได้ลองแต่งหน้าตามสถานการณ์จริงและเล่าเรื่องราวของพวกเขา

ทั้งหมด

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟในรถยนต์ได้รับการออกแบบในขั้นตอนการออกแบบ ซึ่งรวมถึงวัสดุของตัวเครื่อง โซนเปลี่ยนรูปแบบบดอัดที่ตั้งโปรแกรมได้ซึ่งดูดซับแรงกระแทก และอื่นๆ อีกมากมาย โซลูชั่นที่สร้างสรรค์- ตั้งแต่เครื่องยนต์ลงไปถึงถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับที่ถูกกระตุ้นโดยเซ็นเซอร์

แต่ถึงแม้ว่าระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟในรถยนต์ทุกประเภทจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและการทดสอบการชนก็เข้าใกล้สภาวะจริงมากขึ้น รถยนต์สมัยใหม่แทบไม่มีสต๊อกสำรองเหลืออยู่เพื่อเพิ่มอัตราการรอดชีวิต 80 กม./ชม. คือความเร็วสูงสุดที่ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟยังมีโอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุได้

จำสิ่งนี้ไว้เมื่อคุณต้องการ "จม" ไปตามทางหลวง

ร้านรื้อของเรามีอะไหล่คุณภาพสูงสำหรับรถของคุณ

นักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลียมุ่งมั่นที่จะสร้างแบบจำลองในอุดมคติของบุคคลที่สามารถรอดชีวิตได้แม้กระทั่งอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เลวร้ายที่สุด เพื่อให้ไม่เป็นอันตราย บุคคลจะต้องมีศีรษะที่ใหญ่โดยไม่มีคอและหน้าอกที่กว้าง นอกจากนี้นางแบบยังมีผิวหนังหนาและขาทรงพลังพร้อมเข่างอได้ทั้งสองทิศทาง สำหรับ คนธรรมดาแม้แต่ความเร็ว 25 - 30 กม./ชม. ก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้ และศีรษะและสมองก็มีความเสี่ยงมากที่สุด

“พบกับเกรแฮม” - นี่คือสิ่งที่นักวิจัยชาวออสเตรเลียด้านความปลอดภัยในการขนส่งแบบพาสซีฟเรียกว่าโครงการพิเศษที่แปลกประหลาดของพวกเขา
เหนือการสร้างเกรแฮมจึงได้ชื่อว่า รุ่นนี้ทำงานโดยประติมากร Patricia Piccinini ศัลยแพทย์ผู้บาดเจ็บ Christian Kinfield และ David Logan ผู้เชี่ยวชาญด้านการสืบสวนอุบัติเหตุทางรถยนต์

จากข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางถนนด้วยความช่วยเหลือจากแพทย์และนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Monash พวกเขาได้สร้างการดัดแปลงบุคคลที่มีร่างกายที่ไม่เกรงกลัวต่ออุบัติเหตุทุกประเภท ยกเว้นอุบัติเหตุที่แปลกใหม่และทำลายล้างมาก

หัวขนาดใหญ่ซ่อนสมองมาตรฐาน ลอยอยู่ในกะโหลกตู้ปลาหนาๆ พร้อมน้ำไขสันหลังที่ดูดซับแรงกระแทก จมูกแบนๆ เช่นเดียวกับแมวแปลกตา ทำให้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลายดวงตาและจมูก หูยังถูกกดทับในกะโหลกศีรษะ และผิวหนังทั้งหมดก็อัดแน่นไปด้วยไขมัน

คอเป็นหนึ่งในบริเวณที่เปราะบางที่สุดของโครงกระดูกมนุษย์ ดังนั้นผู้สร้างของ Graham จึงตัดรายละเอียดนี้ออกไปโดยสิ้นเชิง โดยส่วนหัวจะยาวขึ้นไปจนถึงไหล่และมีซี่โครงรูปวงแหวนที่ให้การปกป้องเพิ่มเติม

ซากของเกรแฮมยังถูกล้อมรอบด้วยชั้นไขมันหนาแน่น และส่วนนูนคล้ายหัวนมก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าวาล์วระบายน้ำที่ทำงานเหมือนถุงลมนิรภัย และปล่อยส่วนหนึ่งของสิ่งที่บรรจุออกมาเมื่อกระแทก

มือของตัวประหลาดที่ต้านทานต่ออาการบาดเจ็บนั้นค่อนข้างเป็นมนุษย์ แต่ถูกปกคลุมเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของร่างกาย โดยมีผิวหนังที่หนากว่า แต่แขนขาส่วนล่างได้รับการปรับเปลี่ยน: มี "ชิ้นส่วน" ใหม่ปรากฏขึ้นที่ข้อเข่าที่ทำให้ขางอได้ ไปในทิศทางต่างๆ และไม่กลัวความคลาดเคลื่อน เท้าถูกขยายให้ยาวขึ้นเพื่อให้ Graham มีความสามารถในการกระโดดแบบจิงโจ้ - ในฐานะคนเดินถนน เขามักจะมีเวลากระโดดออกจากรถที่เข้ามาใกล้เขาเกือบตลอดเวลา ถ้าแน่นอน เขาสังเกตเห็นมันเลย

หนึ่งในเป้าหมายของโครงการนี้คือการแสดงให้เห็นว่าร่างกายมนุษย์ที่แท้จริงนั้นเปราะบางเพียงใด และเพื่อส่งเสริมให้ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับของผลิตภัณฑ์ของตนมากขึ้น

ค่าคอมมิชชันบน อุบัติเหตุการขนส่งออสเตรเลีย (TAS) เปิดตัวโครงการรักษาความปลอดภัยใหม่ การจราจร- ภายในกรอบการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญได้จำลองบุคคลที่พัฒนาเพื่อเอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ รายงานจากสื่อมวลชนของแผนก

โมเดลนี้มีชื่อว่า Graham สร้างโดย Christian Kenfield ผู้เชี่ยวชาญด้านการบาดเจ็บจากโรงพยาบาล Royal Melbourne Hospital, David Logan ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการจราจรจาก Monash University และศิลปินชื่อดัง Patricia Piccinini ที่ได้รับเชิญจาก TAC ประติมากรรมแบบอินเทอร์แอคทีฟที่เหมือนจริงแสดงให้เห็นลักษณะทางกายวิภาคที่บุคคลต้องมีเพื่อให้มีความเป็นไปได้สูงที่จะรอดชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ยุคใหม่

ผู้สร้างมุ่งเน้นไปที่ส่วนสำคัญแปดส่วนของร่างกาย: สมอง, กะโหลกศีรษะ, ใบหน้า, คอ, หน้าอก, ผิวหนัง, หัวเข่าและเท้า ดังนั้น สมองของ Graham จึงไม่แตกต่างจากปกติ แต่ระหว่างมันกับกะโหลกศีรษะที่ขยายใหญ่ขึ้น จะมีน้ำไขสันหลังที่ดูดซับแรงกระแทกได้มากกว่า เส้นเอ็นเพิ่มเติมช่วยยึดอวัยวะให้อยู่กับที่ในกรณีที่ได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ กะโหลกศีรษะเป็นเหมือนหมวกกันน็อคมากกว่า ซึ่งดูดซับแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่นำพาไปยังสมอง

ใบหน้าของ Graham แบน โดยจมูกและหูของเขาสอดเข้าไปในเนื้อเยื่อโดยรอบ ใต้ผิวหนังของใบหน้ามีเนื้อเยื่อไขมันสะสมอยู่มากมายซึ่งดูดซับแรงกระแทกและปกป้องกระดูกของใบหน้า คอหายไปในทางปฏิบัติ - ซี่โครงยังคงอยู่จนถึงส่วนบนสุดของกระดูกสันหลังเพื่อรองรับกะโหลกศีรษะและปกป้องไขสันหลังจากความเสียหายระหว่างการเคลื่อนไหวของศีรษะอย่างกะทันหันโดยไม่สมัครใจซึ่งเกิดขึ้นเมื่อรถหยุดกะทันหัน

หน้าอกของนางแบบขยายใหญ่ขึ้นและมีรูปร่างเป็นถัง และซี่โครงก็หนาขึ้น ระหว่างซี่โครงมีโพรงที่ทำหน้าที่เป็นถุงลมนิรภัย ผิวหนังมีความหนาและแน่นขึ้นโดยเฉพาะบริเวณมือซึ่งบุคคลจะปกปิดโดยสัญชาตญาณในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เข่าของ Graham ได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยเอ็นเพิ่มเติม และข้อต่อช่วยให้งอไปในทิศทางใดก็ได้ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการแตกหักได้อย่างมาก ในส่วนล่างของขามีข้อต่อเพิ่มเติมที่มีลักษณะคล้ายส้นเท้าที่สอง - อุปกรณ์ดังกล่าวเพิ่มความคล่องตัวป้องกันการแตกหักและช่วยให้คุณกระโดดออกจากรถที่กำลังสวนทางได้อย่างรวดเร็ว

จากข้อมูลของ TAS ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Graham และบุคคลจริงควรแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าคนที่ไม่ได้เตรียมตัวทางกายวิภาคนั้นเป็นอย่างไร อุบัติเหตุสมัยใหม่- “รถยนต์มีการพัฒนาเร็วกว่ามนุษย์มาก และ Graham ช่วยให้เราเข้าใจว่าทำไมทุกส่วนจึงต้องได้รับการปรับปรุง ระบบถนนเพื่อปกป้องเราจากความผิดพลาดของเราเอง” โจ คาลาฟิออเร กรรมการบริหารของ TAS อธิบาย

นักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลียได้สร้างมนุษย์กลายพันธุ์ที่สามารถรอดชีวิตจากอุบัติเหตุบนท้องถนนได้

ด้วยเหตุนี้ นักวิทยาศาสตร์จึงตัดสินใจแสดงให้เห็นว่าร่างกายมนุษย์ไม่สมบูรณ์แบบเพียงใดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

มนุษย์กลายพันธุ์มีชื่อว่าเกรแฮม เมื่อมองแวบแรก เขาอาจดูแปลกมาก บางทีอาจดูน่ากลัวด้วยซ้ำ แต่ร่างกายของเขาสมบูรณ์แบบที่จะเอาตัวรอดจากอุบัติเหตุได้ มนุษย์กลายพันธุ์แสดงให้เห็นว่ามนุษย์อาจมีหน้าตาเป็นอย่างไรหากพวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อความอยู่รอดบนถนนที่พลุกพล่าน

หลังจากการวิจัยร่วมกับศัลยแพทย์และนักบาดเจ็บชั้นนำเป็นเวลาหลายเดือน Graham ก็ถูกสร้างขึ้นโดยศิลปิน Piccinini

นักวิทยาศาสตร์ได้สร้างบุคคลที่คงกระพันต่ออุบัติเหตุทางถนน
ภาพ: คอมมิชชันบน อุบัติเหตุจราจรออสเตรเลีย

หัวของมนุษย์กลายพันธุ์ถูกออกแบบมาเพื่อดูดซับและดูดซับการโจมตีทั้งหมดมันเป็นหมวกกันน็อคชนิดหนึ่ง โครงสร้างของกะโหลกศีรษะได้รับการออกแบบเพื่อให้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเขาจะไม่ได้รับความเสียหายจากการชนกระจกหน้ารถ สมองของ Graham ก็ได้รับการปกป้องที่ดีกว่ามากเช่นกัน กะโหลกศีรษะขนาดใหญ่ประกอบด้วยน้ำไขสันหลังและเอ็นจำนวนมาก ซึ่งจะยึดสมองไว้ด้วยกันเมื่อเกิดการชนกัน เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ จมูกของเขาจะเล็กลงและหูของเขาได้รับการปกป้อง นอกจากนี้ยังมีเนื้อเยื่อไขมันอีกมากมายซึ่งจะช่วยดูดซับพลังงานระหว่างการกระแทกและรักษากระดูก

หน้าอกของเขาได้รับการออกแบบเหมือนเสื้อเกราะ "ถุงจุกนม" ทำหน้าที่เป็นถุงลมนิรภัยและวางไว้ระหว่างซี่โครงของ Graham แต่ละซี่ เมื่อเกิดการกระแทก เบาะเหล่านี้จะดูดซับแรงและลดโมเมนตัมไปข้างหน้า ขาทรงกีบที่แข็งแรงพร้อมข้อต่อเพิ่มเติมช่วยให้กระโดดและสปริงตัวได้อย่างรวดเร็ว

อ่านเพิ่มเติมใน ForumDaily:

เยี่ยมชมเพจฟอรั่มเดลี่ บน Facebook เพื่ออัพเดทอยู่เสมอ ข่าวล่าสุดและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับวัสดุ ติดตามกิจกรรมในเมืองของคุณบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก -ไมอามี่ , นิวยอร์กและ บริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก.

เราขอการสนับสนุนจากคุณ: ร่วมสนับสนุนการพัฒนาโครงการ ForumDaily

ขอบคุณที่อยู่กับเราและไว้วางใจเรา! ในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา เราได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจากผู้อ่าน ซึ่งเนื้อหาของเราช่วยให้พวกเขาจัดการชีวิตได้หลังจากย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ได้งานหรือการศึกษา หาที่อยู่อาศัย หรือส่งบุตรหลานเข้าโรงเรียนอนุบาล

รับประกันความปลอดภัยของการบริจาคโดยใช้ระบบ Stripe ที่มีความปลอดภัยสูง

เป็นของคุณเสมอ ForumDaily!

กำลังประมวลผล . . .